卫星遥感技术在交通运输行业需求和应用情况根据省厅对厅直有关单位卫星遥感技术及其相关资料应用需求情况的调查，目前，交通运输行业在利用卫星遥感技术及有关数据资料方面没有具体应用。但厅直有关单位经过认真研究，提出了各自的应用需求情况，经汇总整理，分为以下三种情况：
一、卫星遥感数据在公路、铁路、港口的勘察设计、重点工程改造、灾害调查等方面的应用。
卫星与计算机信息处理技术结合，编制各种比例尺的的遥感图和翻译工程地质图，指导选线勘察工作，不仅可以提高设计速度2-3倍，而且可以全面认识工程地质环境特征，提高工作质量，减少不良地质灾害、优化选线设计。特别是对于复杂山区，采用大比例尺（1：10万）卫星遥感图用于前期规划方案选线，清晰直观的显示出公路设计方案的走向和地形地貌之间的关系，选线关键节点、总体方案在卫星图像上进行多方位，多角度的展示。
二、卫星遥感数据在交通运输GPS、GIS方面的应用。基于卫星遥感数据在GPS、GIS上深层次开展卫星导航服务、利用GIS地理信息系统为行业内开展实施监测、为社会公众开展交通出行服务等功能。现在，厅直有关单位在GIS上主要应用的是二维电子地图。
三、今后几年，港航局拟建的港口应急指挥调度系统和内河安全监管系统也需要卫星遥感数据的支持。1、港口卫星遥感数据，包括秦皇岛港、唐山港、黄骅港（港区、码头、航道）的卫星遥感数据；
2、内河卫星遥感数据，包括白洋淀、衡水湖、[潘家口水库等河北省
湖泊洼地和重大型水库的卫星遥感数据。
上述应用系统主要是在“高分一号”卫星遥感数据上进行系统开发和应用，真正使用还需要具体的方案设计。另外，省交投集团询问卫星遥感数据是否附有高程信息，如果有的话，可以提高山区项目可研阶段的工作效率。
交通运输行政执法综合管理信息系统 工程建设指南
前言 “交通运输行政执法综合管理信息系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕74号）提出的部省共建、联网运行的重点信息化建设工程。本工程将按照全面推进交通运输法治政府部门建设的总体要求，以执法队伍管理、执法办案、执法监督和执法服务为主线，构建“纵向贯通、横向集成、信息共享、业务协同”的交通运输行政执法信息化体系。 为指导省级交通运输主管部门开展交通运输行政执法综合管理信息系统建设，明确建设内容和建设要求，确保系统建设与其他相关信息系统的整体性、协调性和集约性，按照《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建
设实施方案》（交办法〔2016〕118号）确定的总体框架，制定本指南。 交通运输行政执法综合管理信息系统建设须严格遵守相关国家标准和行业标准，所需的数据元、数据交换、服务接口、设备技术要求等标准规范由交通运输部另行制定。
目录 第一章总体要求 0 一、建设目标 0 二、建设原则 0 三、建设任务 (1) 第二章系统架构 (4) 一、业务架构 (4) 二、数据架构 (4) 三、应用架构 (6) 四、技术架构 (7) 五、系统布局 (9) 第三章建设内容和系统功能 (12) 一、部级系统工程 (12) 二、省级系统工程 (15) 第四章信息资源 (22) 一、数据中心 (22) 二、信息内容 (22) 三、信息采集 (23) 四、信息共享 (24) 第五章基础条件 (34) 一、通信网络 (34)
二、软硬件平台 (34) 三、安全系统 (38) 四、配套场所 (39) 第六章标准规范 (40) 一、标准体系 (40) 二、标准管理 (42) 三、参考依据 (43) 第七章建设运行管理 (44) 一、建设管理 (44) 二、需求管理 (44) 三、运维管理 (44)
Different positions have their own specific rules of doing things, in order to make the work achieve the expected goal according to the plan and requirements. 垂直运输安全技术交底正 式版
垂直运输安全技术交底正式版 下载提示：此管理规范资料适用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 垂直运输安全技术交底（详细版） 一、塔式超重机作业安全技术交底 （1）作业条件 超重机路基和轨道的铺设，必须严格按照原厂使用规定及符合以下要求： ①轨距偏差不得超过其名义值的1／1000； ②在纵横方向上钢轨顶面的倾斜度不大于1／1000 ③两条轨道的接头必须错开。钢轨接头间隙在3～6mm之间，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm；
（④距轨道终端1米处必须设置极限位置阻挡器，其高度应不小于行走轮半径； ⑤路基旁应开挖排水沟； ⑥起重机在施工期内，每周或雨后庆以轨道基础检查一次，发现不符合规定时，应及时调整。 （2）起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。 （3）起重机安装后，在无载荷的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3／1000。
遥感技术及其应用 第四从人地关系看资与环境 单元活动遥感技术及其应用 一、教材分析 《遥感技术及其应用》是鲁教版必修一第四单元单元活动的教学内容，主要教学内容包括：遥感的概念、遥感的基本原理、遥感影像的初步判读等内容。 二、教学目标 知识要求：了解遥感技术的特点，工作原理流程及其应用领域。 技能要求：能够运用遥感影像中的直接和间接解译标志对遥感影像进行简单的解译。 情感要求：关注现代化的科学技术在地理科学中的应用，思考和理解地理信息技术的应用对协调人地关系的重要影响，培养学生的热爱地理的兴趣。 三、教学重点难点 重点：遥感工作原理 难点：遥感影像的判读 四、学情分析 本节内容是高一学生所学内容，尚未分科的平行班内不少是学理的好手，所以并不担心学生物理知识的不足。对于
气氛不太活跃的班级一定要让学生活动起，投入到角色中去，才能很好的理解遥感的原理。 五、教学方法 1．问题探究教学法：设置若干问题让学生分组讨论，并合作得出答案。 2．学案导学：见后面的学案。 3．新授课教学基本环节：预习检查→情境导入→合作探究→总结检测→布置预习 六、课前准备 1．学生的学习准备：预习“遥感技术及其应用”，初步掌握遥感的基本概念、基本原理及其应用领域和应用前景。 2．教师的教学准备：多媒体课件制作，课前预习学案，课内探究学案，课后延伸拓展学案，并把学生科学分成若干小组。 七、课时安排：1课时 八、教学过程 （一）预习检查、总结疑惑 检查学生预习的落实情况，并了解和归纳学生的疑惑，使课堂教学更有效率和更具有针对性。 （二）情景导入、展示目标 前面几节课我们学习了人地关系的一些相关知识，知道了人类的生存与发展离不开资与环境。随着科技的发展和时
城市交通运输管理信息系统分析 摘要：在交通运输管理问题上，我国尚存有严重不足，远远不够 满足市场需求。在建设更为高级的交通运输道路和完善更为高级的交 通管理系统上，必须要保证网络信息化建设和制备交通需要的设施， 以建立可持续发展的完整体系。利用合理、科学的信息化管理建立完 善的信息化管理系统，是交通运输管理发展道路上的必然要求。所以，着重讨论在现代交通中存有的相关问题，判断市场需求，并提出部分 信息化系统的观点。 1引言 我国加入WTO并实施西部大开发战略，为交通运输带来了巨大发 展空间，势必也带来了更高挑战。经济发展的同时，交通必须先一步 打通。我国当前的研究重点已放在交通运输经济信息管理计算机网络 系统，目的是为了规范相关交通运输公司的管理制度。合理管理支配 交通运输，实现交通运输管理信息系统的资源共享功能，完成交通运 输管理的自动化。
1.1建立完善的出租车系统 在顾客和出租车之间建立一个平台，让顾客能随时随地联系到出租车，而出租车也能就近选择车辆服务顾客。这样的出租车系统，必须满足出租车能够随时定位反馈给服务中心，然后让服务中心实行合理调度来满足顾客。当前，滴滴等自主出租车是较常用且较实用的系统平台。 1.2建立现代化物流 为了让顾客更加便捷迅速地掌握配载信息，必须即时录入每天的相对应配载情况，包括地点、时间等重要因素的汇报。如果能够，顾客也加入管理系统，以更好地支配任务，但前提是必须建立满足需求的市场。这样能够充分利用管理系统，节省各方面成本，满足市场需求，从而更好地发展经济，为国家的经济发展做贡献。 1.3建立汽车维修管理系统
为了更加健康地发展交通运输和经济，必须要有健康的汽车的维修管理平台。汽车的维修管理系统是保证汽车健康的重要保障。 1.4建立汽车检测系统 建立检测系统，以保证完好无损的出发和完好无损的回来。出发时记录相关指数，实行有效的故障排查；途中，时刻反映汽车数据，通过网络实行数据分析，保证汽车运行的稳定。保证交通畅通无阻，排除危机，是经济发展中的重要环节。 1.5建立驾驶员培训系统 培养每一批学员，就像培养优秀的具有创造价值产品。只要具备了某项技能，便有价值的存有。要使每位学员深刻了解信息化管理的重要性和学习的重要性，建立驾驶员培训系统，使学员更好地学习，创造价值。
铁路职工安全常识 1、铁路职工应具备的一般安全知识如下： （1）铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛、思想集中。 （2）在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方可进行工作。 （3）在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。 （4）一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。 禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧*车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。 （5）在接近线路通行或横跨线路时，应注意瞭望，望认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。 （6）夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。 夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。 （7）非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。 （8）电气化铁路上，接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。因此，禁止直接或间接地（通过任何物件、如棒条、导线、水流等）与上述设施接触。 （9）当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流与钢轨的连接上，都可能出现高电压，因此平时应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。 （10）在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。 （11）一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路，机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。
垂直运输安全技术交底 塔式超重机作业安全技术交底 作业条件 超重机路基和轨道的铺设,必须严格按照原厂使用规定及符合以下要求： （1）轨距偏差不得超过其名义值的1/１000; （2）在纵横方向上钢轨顶面的倾斜度不大于1/1０0０ （3）两条轨道的接头必须错开。钢轨接头间隙在3~6ｍm之间,接头处应架在轨枕上，两端高差不大于２mm; （4）距轨道终端1米处必须设置极限位置阻挡器,其高度应不小于行走轮半径; （5）路基旁应开挖排水沟; （6）起重机在施工期内,每周或雨后庆以轨道基础检查一次，发现不符合规定时,应及时调整。 （7）起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行,并制定安全作业措施,由专业队(组）在队（组)长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。 （8）起重机安装后，在无载荷的情况下,塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3／1０00。 （9）起重机专用的临时配电箱,宜设置在轨道中部附近,电源开关应合乎规定要求。电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。 （10）起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置,并保证灵敏可靠。对有升降式驾驶室的起重,断绳保护装置必须可靠。 （11）起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。 （12）作业前的检查和启动 （13）检查轨道应平直、无沉陷、轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物,松开夹轨器并向上固定好。 （14）作业前重点检查： （15）机构结构的外观情况,各传动机构应正常; （16）各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准； （17）主要部位连接螺栓应无松动； （18）钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；
（19）供电电缆应无破损； （20）检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过土2０Ｖ，送电前启动开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。 （21）空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后,方可作业。 （22）作业中安全注意事项 （23）操纵各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位,待电动机停止转动后,再转向另一方面。操作时力求平衡。严禁急开急停。 （24）吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时,应减速行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于１米，起重机距轨道端部不得小于2 米。 （25）动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行,但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的满载荷或接近满载荷时，不得变幅。 （26）提升重物后,严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。 （27）提升的重物平移时,应高了其跨越的障碍物0.5米以下。 （28）两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时,应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5米。 （29）主卷扬机未安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时,不得顺一个方向连续回转。 （30）装有机械式力矩限制器的起重机,在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。 （31）弯轨路基必须符合规定要求,严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。 （32） 4.作业后安全注意事项 （33）作业后,起重机应停放在轨道中间位置。臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平橱重应移到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端２～3米处。 （34）将每个控制开关拔至零位，依次断开各路开关,关闭操作室门窗,下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。 （35）锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定,如遇八级大风时,应另拉缆风绳与地锚或建筑物固定。 （36）任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时,必须佩戴安全带。
技术应用论文遥感 遥感技术是指从地面上空的飞机、飞船、卫星等飞行器上，利用各种波段的遥感器，通过摄影、扫描、信息感应，识别地面物质的性质和运动状态的技术，具有遥远感知事物的意思。 很多人以为遥感离自己的生活很遥远，其实这些技术早就已经深入大家的生活。从上个世纪六十年代提出“遥感”这个词，到1972年美国陆地卫星计划发射了第一颗对地观测卫星（LandSat）,经过几十年的发展，遥感技术已经广泛地应用在军事、国防、农业、林业、国土、海洋、测绘、
气象、生态环境、水利、航天、地质、矿产、考古、旅游等领域，影响了人类生活的方方面面,它为人类提供了从多维和宏观角度去认识世界的新方法与新手段，遥感技术能够全面、立体、快速有效地探明地上和地下资源的分布情况，其效率之高是以前各种技术无法企及的。 遥感技术的应用 1、地质遥感遥感技术应用于大面积的地质灾难调查，可达到及时、具体、准确且经济的目的。在2008年“5.12”汶川大地震的后续救援工作中，遥感技术就发挥了突出作用，第一时间提供了地质地貌变化情况，
为政府作出正确决策提供了依据。在舟曲泥石流灾害中，中国科学院对地观测与数字地球科学中心科研人员就使用遥感技术，重点提取了6条沟谷与泥石流发生有关的信息，得到集水面积、流域平均坡度、流域落差和植被覆盖度等参数。经过分析，科研人员判断出，当地哪些地方仍存在泥石流隐患，哪些地段发生大型泥石流的可能性较小，让前方人员可以更有针对性地安排救灾工作。 2、林业遥感 在林业方面，利用遥感技术可以清查森林资源，监测森林火灾和病虫害。火灾是林业的大敌，利用航空红
外遥感技术，不仅能发现已燃烧起来的烈火，而且可以探测到面积小于0.1-0.3㎡小火情，还能及时预报由于自燃尚未起火的隐伏火情。利用卫星遥感，一次就可探测到上千平方千米范围内发生的林火现象。卫星遥感防火监测服务在吉林省森林和草原防火工作中发挥了重要作用，对于人烟稀少的原始林区，能及时监测到瞭望岗哨难以发现的火点，为林火的扑救赢得时间。 3、测绘遥感 人造卫星每隔18天就可送回一套全球的图像资料。利用遥感技术，可以高速度、高质量地测绘地图。
交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）
教学容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞 87600706（办） 87630828（家）
交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性
浅谈数据通信及其应用前景 摘要：本文介绍数据通信的构成原理、交换方式及其适用范围； 数据通信的分类，并展望未来美好的应用前景。主题词数据通信 构成原理适用范围应用前景数据通信是通信技术和计算机技术相 结合而产生的一种新的通信方式。要在崐两地间传输信息必须有 传输信道，根据传输媒体的不同，有有线数据通信与无线崐数据 通信之分。但它们都是通过传输信道将数据终端与计算机联结起来，而使不崐同地点的数据终端实现软、硬件和信息资源的共享。 一、数据通信的构成原理、交换方式及适用范围１．数据通信的 构成原理数据通信的构成原理如框图１所示。图中ＤＴＥ是数据 终端。数据终端有分崐组型终端（ＰＴ）和非分组型终端（ＮＰＴ）两大类。分组型终端有计算机、数崐字传真机、智能用户电 报终端（ＴｅＬｅｔｅｘ）、用户分组装拆设备（ＰＡＤ）崐、 用户分组交换机、专用电话交换机（ＰＡＢＸ）、可视图文接入 设备（ＶＡＰ）崐、局域网（ＬＡＮ）等各种专用终端设备；非 分组型终端有个人计算机终端、可崐视图文终端、用户电报终端 等各种专用终端。数据电路由传输信道和数据电路终崐端设备 （ＤＣＥ）组成，如果传输信道为模拟信道，ＤＣＥ通常就是调 制解调器崐（ＭＯＤＥＭ），它的作用是进行模拟信号和数字信 号的转换；如果传输信道为崐数字信道，ＤＣＥ的作用是实现信 号码型与电平的转换，以及线路接续控制等。崐传输信道除有模 拟和数字的区分外，还有有线信道与无线信道、专用线路与交换 崐网线路之分。交换网线路要通过呼叫过程建立连接，通信结束 后再拆除；专线连崐接由于是固定连接就无需上述的呼叫建立与 拆线过程。计算机系统中的通信控制崐器用于管理与数据终端相 连接的所有通信线路。中央处理器用来处理由数据终端崐设备输 入的数据。２．数据通信的交换方式通常数据通信有三种交换方
解决方案编号：LX-FS-A17667 铁路运输安全技术范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
铁路运输安全技术范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 (一)、车务安全知识 1．行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 垂直运输机械安全方案(通用 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
垂直运输机械安全方案(通用版) 一、垂直运输设施的配套方案 针对本工程的平面特点，我公司在垂直运输机械方面，结合多年工程施工的经验，进行了可行性研究决定在南侧○E~○F轴和○9~○10轴之间布置QTZ20C塔吊（最大起重量2吨、端部额定吊重0.63吨、最大工作幅度30米，最大起升高度28米）1台。平面及立面效果参见附图1、2。 本工程垂直运输主要采用塔吊吊运、混凝土采用汽车泵泵送。 QTZ20C塔吊使主体的主要作业面处于垂直运输塔吊的覆盖面和供应的范围之内，主要负责运输模板架材、钢筋及配合混凝土泵进行混凝土浇筑等；汽车泵解决混凝土的垂直及水平运输。这样足可满足整个工程的垂直运输工作。 二、塔吊基础
根据塔吊使用说明书结合现场情况此塔吊基础做法为：槽底清平→铺300厚毛石基础用1：3水泥砂浆灌实→砖胎模砌筑→浇筑C35混凝土与支墩上口抹平→养护 1、槽底清平：根据实际情况挖至好土层。 2、砌砖胎模：按设计高度为0.85米的尺寸用1：2.5水泥砂浆砌筑120厚砖胎模，上口同一水平控制用砂浆找平，浇筑混凝土时以此为依据。 4、混凝土支墩：待砖胎模达到一定强度后用土将除支墩部位外全部回填平整，然后按C35商品混凝土运至现场浇筑混凝土，浇筑完成后24小时内进行浇水养护。 5、基础基槽施工具体尺寸见附图3。 三、安拆及使用 1、安装应严格按照安装说明书的程序和要求进行；安装操作详见塔吊安装专项方案。 2、安装的质量要求和注意事项 塔吊基础必须坚实，地基预埋件牢固可靠，底盘与基础表面接
铁路道口安全常识 在我国5万多公里的铁路线上,有平交道口32873处。潜在的危险日益加重,成为我国铁路运输的薄弱环节,必须予以重视。 平交道口的安全与防护 铁路与公路在同一平面交叉,形成了平交道口。两种运输方式在这里就可能发生冲突,在运量不大时,这种矛盾并不突出,随着铁路和公路运量的增加,冲突机会增多,潜在的危险便日益加重。成为我国铁路运输的薄弱环节,必须予以重视。 道口现状 据统计,在我国5万多公里的铁路线上,有平交道口32873处。我国道口与国外相比,无论从道口安全状况还是设备状况,都存在很大差距,主要表现在以下几个方面: 1、道口事故随公路机动车辆的增加而相应增加。随着公路运输的高速发展及机动车辆的不断增加,平交道口也相应增多,使道口过往车辆不断上升,事故递增。从1975年到1985年的统计分析,道口事故年年上升。进入20世纪80年代中后期,国内建设水
平逐渐提高,公路和铁路采用新建立交和改建立交等方式,有效地控制平交道口的增加,减少部分复杂平交道口,道口事故有所减少。 2、道口事故伤亡人员较多我国铁路道口事故,在统计上叫路外伤亡事故。从1980年以后的有关数据表明,我国平交道口事故伤亡人数达2000多人。 道口装备率低 在我国32873处道口中,无人看守道口占84%。在有人看守道口中,安装道口信号机和接近预告的占60%,尚有40%的道口无任何防护设备。在防护设备不完善及存在大量的无人看守道口的情况下,安全是很难得到保证的。 综上所述,我国道口的这种落后状况不能满足当今铁路、公路运输发展的需要,改进势在必行。减少道口事故最根本的办法是修建高架铁路,封闭线路或全部改为立交。但这不仅要耗费大量资金,也受到具体条件的限制。要视我国的具体情况对平交道口进行综合治理,以改进安全状况。 道口管理与综合治理相结合
遥感卫星的发展现状 摘要：卫星遥感技术并不被普通人所熟知，本文阐述了现今遥感卫星在我国的应用情况，同时展望未来遥感卫星应用前景，由此引出遥感卫星商业化发展的问题，于是重点分析讨论了当前遥感卫星在商业化发展过程中所遇到的主要困难，并且针对这些困难，提出促进遥感卫星商业化尽快实现的指导理念和主要措施以及预测遥感卫星商业化的可能发展趋势。 前言 面对新的世纪、新的形势，世界各国政府都在认真思考和积极部署新的经济与社会发展战略。尽管各国在历史文化、现实国情和发展水平方面存在着种种差异，但在关注和重视科技进步上却是完全一致的。这是因为，我们面对的是一个以科技创新为主导的世纪，是以科技实力和创新能力决定兴衰的国际格局。一个在科学技术上无所作为的国家，将不可避免地在经济、社会和文化发展上受到极大制约。 卫星遥感技术集中了空间、电子、光学、计算机通信和地学等学科的最新成就，是当代高新技术的一个重要组成部分。我国卫星遥感技术的发展和应用已经走过了多年艰苦探索与攀登的道路。如今，我们欣喜的看到卫星遥感应用技术已经起步并正在走向成熟和辉煌。 近十年来全球空间对地观测技术的发展和应用已经表明，卫星遥感技术是一项应用广泛的高科技，是衡量一个国家科技发展水平的重要尺度。现在不论是西方发达国家还是亚太地区的发展中国家，都十分重视发展这项技术，寄希望于卫星遥感技术能够给国家经济建设的飞跃提供强大的推动力和可靠的战略决策依据。这种希望给卫星遥感技术的发展带来新的机遇。面对这种形势，我国卫星遥感技术如何发展，如何使卫星遥感技术真正成为实用化、产业化的技术，直接为国民经济建设当好先行，是当前业界人士关注的热门焦点。 卫星遥感技术应用 （一）、卫星遥感技术应用现状 首先，到目前为止，我国已经成功发射了十六颗返回式卫星，为资源、环境研究和国民经济建设提供了宝贵的空间图像数据，在我国国防建设中也起到了不可替代的作用。我国自行研制和发射了包括太阳和地球同步轨道在内的六颗气象卫星。气象卫星数据已在气象研究、天气形势分析和天气预报中广为使用，实现了业务化运行。一九九九年十月我国第一颗以陆地资源和环境为主要观测目标的中巴地球资源卫星发射成功，结束了我国没有较高空间分辨率传输型资源卫星的历史，已在资源调查和环境监测方面实际应用，逐步发挥效益。我国还发射了第一颗海洋卫星，为我国海洋环境和海洋资源的研究提供了及时可靠的数据。其次，除了上述发射的遥感卫星外，我国还先后建立了国家遥感中心、国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、卫星海洋应用中心和中国遥感卫星地面接收站等国家级遥感应用机构。同时，国务院各部委及省市地方纷纷建立了一百六十多个省市级遥感应用机构。这些遥感应用机构广泛的开展气象预报、国土普查、作物估产、森林调查、地质找矿、海洋预报、环境保护、灾害监测、城市规划和地图测绘等遥感业务，并且与全球遥感卫星、通信卫星和定位导航卫星相配合，为国家经济建设和社会主义现代化提供多方面的信息服务。这也为迎接２１世纪空间时代和信息社会的挑战，打下了坚实的基础。 最后，非常关键，必须要重点指出的是两大系统的建立完成。一是国家级基本资源与环境遥感动态信息服务体系的完成，标志着我国第一个资源环境领域的大型空间信息系统，也是全球最大规模的一个空间信息系统的成功建立；二是国家级遥感、地理信息系统及全球定位系统的建立，使我国成为世界上少数具有国家级遥感信息服务体系的国家之一。 我国遥感监测的主要内容为如下三方面: １、对全国土地资源进行概查和详查； ２、对全国农作物的长势及其产量监测和估产； ３、对全国森林覆盖率的统计调查。 （二）、卫星遥感技术应用前景 国际上卫星遥感技术的迅猛发展，将在未来十五年把人类带入一个多层、立体、多角度、全方位和全天候对地观测的新时代。由各种高、中、低轨道相结合，大、中、小卫星相协同，高、中、低分辨率相弥补
浅谈数据通信及其应用前景_通信论文
数据通信是通信技术和计算机技术相结合而产生的一种新的通信方式。要在崐两地间传输信息必须有传输信道，根据传输媒体的不同，有有线数据通信与无线崐数据通信之分。但它们都是通过传输信道将数据终端与计算机联结起来，而使不崐同地点的数据终端实现软、硬件和信息资源的共享。 一、数据通信的构成原理、交换方式及适用范围 １．数据通信的构成原理 数据通信的构成原理如框图１所示。图中ＤＴＥ是数据终端。数据终端有分崐组型终端（ＰＴ）和非分组型终端（ＮＰＴ）两大类。分组型终端有计算机、数崐字传真机、智能用户电报终端（ＴｅＬｅｔｅｘ）、用户分组装拆设备（ＰＡＤ）崐、用户分组交换机、专用电话交换机（ＰＡＢＸ）、可视图文接入设备（ＶＡＰ）崐、局域网（ＬＡＮ）等各种专用终端设备；非分组型终端
有个人计算机终端、可崐视图文终端、用户电报终端等各种专用终端。数据电路由传输信道和数据电路终崐端设备（ＤＣＥ）组成，如果传输信道为模拟信道，ＤＣＥ通常就是调制解调器崐（ＭＯＤＥＭ），它的作用是进行模拟信号和数字信号的转换；如果传输信道为崐数字信道，ＤＣＥ的作用是实现信号码型与电平的转换，以及线路接续控制等。崐传输信道除有模拟和数字的区分外，还有有线信道与无线信道、专用线路与交换崐网线路之分。交换网线路要通过呼叫过程建立连接，通信结束后再拆除；专线连崐接由于是固定连接就无需上述的呼叫建立与拆线过程。计算机系统中的通信控制崐器用于管理与数据终端相连接的所有通信线路。中央处理器用来处理由数据终端崐设备输入的数据。 ２．数据通信的交换方式 通常数据通信有三种交换方式： （１）电路交换
铁路运输安全技术措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
铁路运输安全技术措施 铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。 1．铁路运输安全设计技术 通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。 2．铁路运输安全监控与检测技术 铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。 铁路列车检测。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。 铁路列车超速防护。铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。 铁路车辆探测系统。铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨／拖挂设备检测器、临界限界检查器等。 3．铁路运输事故救援技术 第 2 页共 4 页
铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。 事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的编写原则等六项内容。 事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。铁路运输事故救援的基本原则是，以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，明确分工，迅速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前，有关部门应积极做好救护伤员，移开其他机车车辆，清出线路等前期工作，为救援列车进入现场提供条件。 第 3 页共 4 页
一、单项选择题(只有一个选项正确，共14道小题) 1. 企业信息系统开发项目大都无法按时完成，其主要原因是（）。 (A) 合作方未按要求完成进度 (B) 有较多的细节要求在开发过程才能得到明确，增加了系统方案的路改与开发工作量 (C) 我国还缺乏得力的信息管理与信息系统专业人才 (D) 需要非常大的投资，往往超出预算而难以满足经费需要 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：B 解答参考： 2. 信息系统建设项目大都要有向管理人员进行信息系统知识培训的安排，在以下各种安排中正确的是（）。 (A) 各层次管理人员和系统建设各阶段 (B) 各层次管理人员和系统投运前 (C) 应用信息系统的管理人员和系统建设各阶段 (D) 应用信息系统的管理人员和系统投运前 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：A 解答参考： 3. 系统运行的异常情况应该记录下来，以便系统的维护和改进。关于记录方式有人工和自动两种。这两种方式各有优缺点，以下对此评述中（）是不恰当的。 (A) 自动记录省力高效但不利于我们对异常引起重视 (B) 手动记录烦琐但有利于我们了解异常问题的细节 (C) 自动记录目前还难以做到 (D) 手工记录操作起来容易流于形式 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：C 解答参考： 4. 以下是关于信息系统文档作用的叙述，其中正确的是（）。 (A) 系统的把握依靠系统文档 (B) 经过改进，随着时间推移系统日趋稳定，系统文档的作用将降低 (C) 系统的当事人，如开发者或提供商无法联络时，系统文档作用就真正体现出来 (D) 系统文档价值与所花费的代价无法相比 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：A 解答参考： 5. 信息系统的安全性问题由多种原因造成．随着信息技术及其应用的普及，这些原因也在发生变化。在目前阶段看，最主要的是（）。 (A) 自然现象或电源不正常引起的软硬件损坏与数据破坏 (B) 操作失误导致的数据破坏 (C) 病毒侵扰导致的软件与数据的破坏 (D) 对系统软硬件及数据的人为破坏 你选择的答案：未选择 [错误] 正确答案：D 解答参考： 6. DSS涉及计算机、管理决策、数学、人工智能等多学科的理论、方法和技术，对使用者而言，一个最好的说法是（）。 (A) 计算机知识最重要 (B) 数学知识最重要 (C) 管理决策知识最重要
垂直运输方案 一、编制依据 《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ80-91) 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-86) 《建筑现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-88) 《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-99) 二、工程概况 沈阳金辉湖畔里二期工程，坐落在沈阳市于洪区白山路290号，建筑总高度80m，两层框架结构局部二十七层，钢筋混凝土独立基础、内外墙采用加气砼砌块砌筑，屋面采用30厚挤塑聚苯板：木门、塑钢窗：厕所、洗手间、开水间均为防滑地砖地面：外墙保温采用25厚挤塑聚苯板，外墙涂料面层。 三、垂直运输方案设计 本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段，框架结构的钢筋、钢木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。经研究：本工程采用以下垂直运输机械组合：1台塔吊+1台输送泵（包括布料杆设备）+1台施工电梯。 混凝土泵和布料杆用来输送混凝土，塔机承担吊装和大件材料运输，电梯运送人员和零星材料。 塔机采用QTZ25型，臂长34.6基本高度25米，最大起重量2.5吨。 本工程的全部作业面都处于塔吊的覆盖面和供应面的范围
之内。且水平运输距离不大于80米。塔机承担吊装和大件材料运输，如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。标高15.600以上，装饰灰浆等材料用塔吊运输，考虑塔吊不能直接向外脚手架供料，所以在标高15.600以下采用卸料平台作为材料的集散中心。灰浆等材料的水平运输采用手推车。 塔吊的供应能力在结构与装饰工程同时施工时不能满足施工生产的需求，需要增设施工电梯。选用施工电梯型号为SCD200，额定载重量为2T。施工电梯主要作为装饰灰浆、人员及其他零星材料的运输设备。在标高15.600米以上施工电梯每层留置出料口。灰浆水平运输使用手推小车，施工电梯每个料斗同时可装两辆小车。配合塔吊，可以满足施工生产的需求。施工电梯在地下室部分验收合格并进行土方回填后，开始安装。 混凝土泵和布料杆用于混凝土的垂直运输，混凝土泵采用HBT60-15-90S，布料杆为BL-15型，覆盖半径为15米，在混凝土的浇注过程中，布料机需要移动一次。平均每车混凝土浇筑时间为20min，移动布料杆时，浇注间歇约1h。楼梯的混凝土后浇筑，使用塔吊和料斗运输。料斗容量为0.6m3/斗。标准层砼量175m3,在每次5—6小时内浇筑完毕，满足施工要求。 四、塔吊保养及操作要求 1、安全保障是使用垂直运输设施中的首要问题，必须按以下方面严格做好： 1）塔吊司机必须受过良好专业训练，了解机械构造和工作原理。应熟知并严格遵守操作规程和维修保养规则，必须持证上岗，信号指挥人员必须持证上岗。
遥感技术的应用 一、基本概念： 定义：遥感技术是从远距离感知目标反射或自身辐射的电磁波、可见光、红外线，对目标进行探测和识别的技术。例如航空摄影就是一种遥感技术。人造地球卫星发射成功，大大推动了遥感技术的发展。现代遥感技术主要包括信息的获取、传输、存储和处理等环节。完成上述功能的全套系统称为遥感系统，其核心组成部分是获取信息的遥感器。遥感器的种类很多，主要有照相机、电视摄像机、多光谱扫描仪、成像光谱仪、微波辐射计、合成孔径雷达等。传输设备用于将遥感信息从远距离平台(如卫星)传回地面站。信息处理设备包括彩色合成仪、图像判读仪和数字图像处理机等。 基本原理:任何物体都具有光谱特性，具体地说，它们都具有不同的吸收、反射、辐射光谱的性能。在同一光谱区各种物体反映的情况不同，同一物体对不同光谱的反映也有明显差别。即使是同一物体，在不同的时间和地点，由于太阳光照射角度不同，它们反射和吸收的光谱也各不相同。遥感技术就是根据这些原理，对物体作出判断。遥感技术通常是使用绿光、红光和红外光三种光谱波段进行探测。绿光段一般用来探测地下水、岩石和土壤的特性；红光段探测植物生长、变化及水污染等；红外段探测土地、矿产及资源。此外，还有微波段，用来探测气象云层及海底鱼群的游弋。 二、遥感技术的应用： 1.在环境监测中的应用； （1）在海洋环境中的应用：海洋的陆地环境和大气的物理化学和生物学影响，是不可
忽视的，从全球范围来讲，海洋起到一个很好的缓冲作用，能够对大自然的自然温度变化，起到很好的缓和作用，进而缓解极端气候变化。从区域尺度方面来说，沿海区域海洋是洪水泛滥的潜在因素，对当地气候有着非常重要的影响，应当不断加强通过卫星遥感技术，来对航海环境风险进行检测。伴随着海洋卫星的问世，海洋监测进入新阶段。目前，太空对海洋的主要观测，主要针对的是表面温度、粗糙度、坡度以及海水颜色，通过对海洋表面温度的遥感监测数据，能够对全球海洋的变化进行观测，通过对海洋表面温度及高度的绘制工作，能够实现对海洋近况及海面风力程度的了解，将大气尺度和海洋尺度之间的关系予以建立。能够提供天气数据，有利于对海洋从数小时到连续数周重复探测功能的实现，能够对大面积时间同步观测，探测范围较广，对于普通探测较难达到的区域数据，通过遥感就能实现。但是海洋特殊性比较突出，加上遥感探测技术的局限性，遥感观测数据会存在一定误差，遥感数据的取得，应当以具体测量技术数据的校准和修正工作为基础。 （2）在大气环境中的应用：气溶胶属于比较稳定的悬浮体系，主要是有液体或固体微粒，平均分散在气体中而形成的。关于气溶胶粒子的来源方面，是一个比较复杂问题，其来源比较广泛并且纷繁复杂，可以是通过地球表面岩石和土壤风化作用，也可以通过风浪作用，使海水泡沫进行飞溅，进而在海洋表面形成海盐粒子、孢子、植物花粉，关于液态或固体粒子的产生方面，主要是通过人类燃烧活动和自然火灾，或者是通过工厂排放的气体或发生的化学反应而产生等等。20世纪七十年代中期，在国际上，开始通过卫星遥感资料，来研究反演大气气溶胶。通过激光雷达遥感技术的应用，为更高时间和空间分辨率，对地球大气参数变化和特性的研究工作，提供了更大的可能性，伴随着研究工作的深入开展，不同类型的地面基础雷达系统，能够实现对地球大气层的持续探入，将激光雷达和其他遥感技术结合起来，能够对臭氧和颗粒物质的特性进行测量，这些特性包括许多方面，比如日变化、光学深度、空间分布、空间分层等等。在对区域和全球尺度上地球大气层中气溶胶垂直可变性观测
浅论数据通信及其应用前景 发表时间：2018-06-19T16:46:08.903Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：汤洪涛方琳琪[导读] 摘要：伴随着社会经济的飞速发展,科技的不断进步,通讯已经成为人们工作和生活必不可少的工具。 杭州东信网络技术有限公司浙江杭州 310052 摘要：伴随着社会经济的飞速发展,科技的不断进步,通讯已经成为人们工作和生活必不可少的工具。然而在我们通讯领域中,数据通信技术就是带领通讯发展的关键技术。本人在从事通讯行业技术工作的这几年工作过程中,通过自己的不断学习和实践,不断的总结和探索,对数据通信的运用有着一些初浅的认识,在这里提出来供同行工作的同事们共同分享。 关键词：数据通信；应用前景；经济发展引言 近年来，数据通信技术在我国各行各业中的应用逐渐扩大，数据通信是通信技术和计算机技术相结合而产生的一种新的通信方式。新时期的历史生产管理形式已经逐渐向着自动化、数字化、信息化和智能化的方向发展。因此，可以预测，数据通信技术的发展前景非常广阔。 1、数据通信的概念及交换方式 1.1和数据通信相关的概念 （1）数据、信号、信息的概念。数据:在一般的情况下可以将数据理解为数字化的信息或者是信息形式的数字化,数据从狭义的角度上去理解,是指有一定的数字性质的信息,例如统计数据、气象方面的数据、测量方面的数据、计算机当中和程序的计算数据有一定区别的,但是在数据网络系统当中,数据也可以理解为在网络中进行存储和传输的以二进制数字的编码。信号:简单的来说就是进行信息传输和携带的介质,我们经常使用的电信号、电磁信号、光信号等都是此范畴内的。信息:在概念上是客观的事物之间相互联系的表征现象,能够反应出存在的形式和运行过程。（2）现有的数据通信系统的具体模型。 1.2数据通信的交换方式 数据通信的方式主要分为电路交换、报文交换和分组交换三种:（1）电路交换:这种交换的方式是在两台计算机或者是计算机的终端之间进行相互通信的时候,所采用的物理链路是相同的,并且在通信的过程当中从头到尾都适用此套链路传输信息,过程当中不允许其他的计算机和终端对此电路共享。（2）报文交换:是指在存储器当中进行用户的报文存储,在输出电路空闲的情况下,将报文发到需要接受的交换机或者是终端。报文交换方式对于提高电路的利用率有着很重要的作用。（3）分组交换:这种交换的方式是将用户的报文划分为许多等长的数据块,然后将这些数据块以转发的方式在网络的内部进行传输。 1.3数据通信的构成原理 数据通信的构成原理数据终端有分组型终端和非分组型终端两大类。分组型终端有计算机、数字传真机、智能用户电报终端用户分组装拆设备、用户分组交换机、专用电话交换机可视图文接人设备、局域网等各种专用终端设备；非分组型终端有个人计算机终端、可视图文终端、用户电报终端等各种专用终端。 2、通信技术的特征 2.1智能化 所谓智能化，其概念已经开始逐渐向着各行各业甚至是我们生活中看得到的各个方面渗透，甚至是一个小小的角落里也有可能隐藏着某种技术因子。我们现在使用的所有智能的集合，伴着信息技术的发展，技术的研发和创新也在不断地改革，技术含量也变得“深不可测”，对技术开发人员来说越来越复杂，要求也越来越高，那么我们现在经常提到的智能化，也就是智能化系统，随着现代通信技术的迅猛发展，信息化、数字化、网络化等正逐渐想着我们的生活靠近，越来越多的人对通信技术感兴趣，可以说，智能化引领人们走进了“智能生活”。 2.2个人化 从个人角度来看，现代通信能够实现和满足任何人的“随时随地”与人交流联系，即在任何时间任何地点任何人联系，彻底实现可跨国界“零距离”的交流。用户不受限制或是低于限制，可以随意走动或挪动位置地享受通信技术给人们带来的满足感。就算是受到了某种干扰，也可以使用“反干扰”的技术进行调整，操作起来也方便快捷。 2.3综合化 现代通信技术的综合化也叫做数字化。所谓综合就是所有与网络相关的服务的一个集合，其中的业务种类有很多，包括我们最常见的电话或电脑中的语音和视频功能；把所有的相关业务结合起来，就得到了一个综合性的集合，用某种术语解释，就是在把这些业务信息通过数字化处理之后，在全球范围内就比较容易进行大规模的生产和发展。这样一个具体的模式可以方便人们操作处理，在通信领域更加方便、快捷、有效地与达到沟通交流的目的。 3、数据通信的种类划分 计算机和通信互相结合在一起而产生的通信的新方式就是数据通信,它的目的就是为了建立起人与计算机之间、计算机互相之间的通信。种类主要包括数字数据网和无线数据通信两类:(1)数字数据网。能够专门的为用户提供专用的、速度属于中高等级的数字数据的信道就叫做数字数据网,是方便用于自己的计算机通信网络的组织的。当然,数字数据网的用途不仅仅如此。它还可以实现数字语音和信号的传输,数字数据的电路是主要是进行数字的传输,它和模拟线路有着一定的区别。和传统的模拟话路最大的区别就是实现了多路载波的电话电路传输,能够提供给用户点和点之间的对接,一点和多点之间的对接、传输。(2)无线数据通信。通过无线电波进行数据信息的传送的通信方式被称为无线数据通信,这种方式的数据通信是建立在有线数据通信的基础之上的,是移动通信的真正实现。 4、数据通信技术应用分析 4.1 有线数据通信的应用 4.1.1 数字数据电路（DDN）的应用范围有：①可提供一定强度的中高速数据通信业务。例如局域网互联、大中型主机互联、ISP等。 ②为分组交换网提供中继电路。③提供点对点、一点对多的业务。④提供中继帧的业务。同时也扩大了DNN的业务范围。⑤提供语音、图像等通信。⑥提供虚拟专用业务。