苏州工业园区LNG汽车加气站工程
可行性研究报告
苏州工业园区城市管理局
张家港富瑞特种装备股份有限公司
2011年8月
目录
1. 总论 2 1.1 项目概况 3 1.2 建设必要性 3
1.3 编制依据、原则及范围 4
2. LNG汽车加气站 7 2.1 总图运输 7
2.2 公用工程 13
3. 环境保护 16 3.1 设计依据 16 3.2 主要污染源分析 17
3.3 环境影响初步分析 18
4. 节能 22 4.1设计依据 22
4.2 主要能耗分析 23
5. 消防 24 5.1 设计依据及原则 25 5.2 防火设计 26
5.3 消防设计 29
6. 劳动安全 30 6.1 设计依据 30 6.2 劳动安全 31
6.3 安全评价 32
7. 项目实施 33 7.1 承办企业 33 7.2 劳动组织及定员 33
7.3 项目进度 33
8. 投资估算、资金筹措及财务评价 34
8.1 投资估算 34
9. 结论 37
1.总论
1.1 项目概况
1.1.1 项目名称
莲花公交停保场加气站工程
1.1.2 建设单位
苏州工业园区城市管理局
1.1.3 项目地点
苏州工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角
1.1.4 工程内容概述
1、设计加气规模：15000Nm3/d；
2、加气对象：苏州园区公交公司公交车
1.1.5 主要技术指标
1、项目总投资：508.00万元
2、占地面积：2089.54m2
3、建筑面积： m2
1.2 建设必要性
目前，苏州工业园区公交车均为柴油车，而柴油燃烧产生的汽车尾气含有大量的 CO、NOx、HC 等有害气体。据统计，汽车尾气所造成的污染占大气污染的 50～60%，汽车尾气污染被公认为是全球性的公害之一。因此，降低汽车尾气排放，改善大气环境，已成为迫在眉睫的任务。解决汽车尾气污染的根本办法是改善汽车燃料的种类和成分，选用替代汽、柴油的清洁燃料。天然气公交汽车的应用符合国家及园区大力发展低碳经济方针，LNG 作为汽车燃料，以其价廉、安全、清洁、资源可靠等特点成为目前园区公交行业首选的清洁汽车燃料。
苏州园区公交公司拟于2011年购置50辆LNG公交车投入运行，2012年拟再增加50-80辆LNG公交车投入使用。并计划在3-5年时间里，逐步购置LNG新能源公交车辆投入线路运行，逐年淘汰柴油车辆，致力打造生态型、环保型公交。
1.3 编制依据、原则及范围
1.3.1 编制依据
一、文件及资料依据
1、《天然气利用政策》（发改能源〔2007〕2155号）
2、《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）
3、《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室）
4、业主提供的的相关地形资料
二、主要法律法规依据
1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》
2、《中华人民共和国消防法》（1998年通过，2008年修订）
3、《中华人民共和国环境保护法》（1989年）
4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年）
5、《中华人民共和国劳动法》（1995年）
6、《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》（1997年）
7、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》（国家发改委，国家安全生产监督管理局，发改投资〔2003〕346号）
8、《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号
9、《压力管道安全管理与监察规定》（劳部发〔1996〕140号文）
10、《压力容器安全技术监察规程》（质技监局〔1999〕154号）
11、《特种设备安全监察条例》国务院令第549号
12、《特种设备质量与安全监察规定》（国家质量监督局第13号令）
13、《爆炸危险场所安全规定》（劳部发〔1995〕156号文）
14、《建设项目环境保护条例》（1998）
15、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996年）
16、《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年）
17、《中华人民共和国土地管理法》（1999年1月1日实施）
18、《中华人民共和国水土保持法》（1996年）
19、《建设工程安全生产管理条例》（2004年）
三、主要设计规范、标准
1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006
2、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006
3、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）
4、《工业金属管道设计规范》GB50316-2000（2008年版）
5、《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2002
6、《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264-97
7、《低温绝热压力容器》GB18442-2001
8、《液化天然气的一般特性》GB/T19204-2003
9、《城市燃气分类》GB/T13611-1992
10、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92
11、《建筑物灭火器配置设计规范》GB50140-2005
12、《低压配电设计规范》GB50054-95
13、《建筑照明设计标准》GB50034-2004
14、《供配电系统设计规范》GB50052-95
15、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）
16、《化工企业静电接地设计规程》HG/T20675-1990
17、《构筑物抗震设计规范》GB50191-93
18、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
19、《大气污染物综合排放标准》GB16297-96
20、《环境空气质量标准》GB3095-96
21、《污水综合排放标准》GB8978-96
22、《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493-2009
23、《自动化仪表选型设计规定》HG/T 20507-2000
24、《过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号》HG/T 20505-2000
25、《控制室设计规定》HG/T 20508-2000
26、《仪表供电设计规定》HG/T 20509-2000
27、《仪表供气设计规定》HG/T 20510-2000
28、《仪表配管配线设计规定》HG/T 20512-2000
29、《仪表系统接地设计规定》HG/T 20513-2000
30、《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008
31、《声环境质量标准》GB3096-2008
32、《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85
33、《工业企业能源消耗的量化管理及节能评价》（DB22 T435-2006）1.3.2 编制范围
本报告的编制范围主要为苏州工业园区莲花公交停保场LNG汽车加气站的总图、工艺、自控、电气、建筑、结构、给排水、消防、经济分析等专业的设计。
2. LNG汽车加气站
2.1总图运输
2.1.1 站址选择
本工程的加气对象，主要为苏州工业园区公交车辆。本工程位于苏州工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角，北侧是中石化的一个加油站，西侧为保修车间公交车，LNG 加气站在东侧和南侧各开一进出口，进出十分便利。
（简要说明选址理由）
LNG加气站占地面积约为2089.54m2，约合3.13亩，主要含LNG 储罐、LNG泵撬、储罐增压器、EAG加热器、以及卸车场坪及道路部分绿地。
2.1.2 外部条件
一、供、排水条件
本工程生活给水由市政供水管网提供，生活污水由苏州工业园区莲花公交停保场的原有污水处理设备统一处理，排入市政污水管道。本工程的站区雨水排水为自然散排，排往停车场的雨水管。
二、供电条件
本工程的电源接自市政AC220/380V电源。
三、防洪条件
储罐区标高应高于周边道路标高0.1m。
四、消防条件
具体的消防要求见“第五章——消防篇”。
2.1.3 设计规范的选择
由于国家目前尚无LNG加气站相关的国家标准，本站工艺设备安全间距设计采用如下张家港富瑞特种装备股份有限公司企业标准《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》Q/320582FRT5-2009企业产品标准并参考国标《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）执行，目前此标准已经在新疆、内蒙古、四川、广东等地逐步实施，已有相关站场的设计、报批等经验。
2.1.4 总平面布置
一、设计依据
1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006
2、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006
3、《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》Q/320582FRT5-2009
二、LNG加气站平面的一般构成
1、储存区
储存区的主要建、构筑物为 50m LNG 卧式储罐1台。
2、加气区
加气区的主要建、构筑物包括：加气棚、加气岛、加气机。站房与围堰、储罐的距离满足相关规范或企业标准的要求。
三、总平面布置
LNG加气站的布置应与加油站内的其他建构筑物相协调。储存区的布置应保证储罐与相关建、构筑物之间的安全距离。储存区周边采用实体围墙间隔。布置时，尽可能的使加气站的交通组织顺畅，与各公交车的交通组织互相不影响。
LNG 汽车加气站平面图见附图。
2.1.5 主要设备选型
LNG站的主要设备有50m3低温储罐、LNG低温潜液泵、泵橇、增压器卸车、EAG加热器、LNG加气机等。
一、50m3低温储罐
由于液化工厂距离本工程的站址有一定距离，需要储备一定的LNG以能够满足加气站每天补气的要求，因此加气站的储存周期按 2 天进行考虑，则加气站的储罐容积V=2×15000/600=50m3。
根据《撬装式液化天然气（ LNG ）汽车加气站技术规范》Q/320582FRT5-2009，本工程采用 1 台 50m3储罐，由于原停车场有固定消火栓设施，可以利用其消火栓作为本项目的消防使用。
本站采用的 LNG 低温压力储罐为高真空缠绕绝热储罐。目前50m3高真空缠绕绝热低温储罐主要为立式和卧式的形式。立式罐的优点在于占地面积小，罐内液体与LNG 泵的静压头大，有利于LNG 的调饱和及汽车加注。目前国内示范运行的加气站均采用的是立式罐，有成功的经验。缺点在于立式罐的高度比较高，美观性差。
卧式罐的优点在于高度比较矮，美观性能好，容易被周围人群接受。缺点是占地面积大，罐内液体与 LNG 泵的静压头小。
考虑到综合因素，本工程采用 50m3 卧式储罐 1 台。
规格：φ3100×12200；真空隔热层厚度 100
材质：0Cr18Ni9/16MnR；日蒸发率为小于 0.25%
充装系数：0.95；安装方式：卧式
LNG 储罐上装有高、低液位报警设施、内罐压力高报警、超压自动排放罐顶气体的自力式降压调节阀以及安全阀等，以保证储罐的安全。在储罐进、出口的 LNG 管线上设有紧急切断阀，当有紧急情况发生时，可迅速关闭阀门，以保证系统的安全。
LNG 储罐的设计压力为 1.2MPa，最高工作压力为 1.1MPa，设计温度为-196℃。
二、LNG泵
LNG泵主要分为潜液式低温电动泵和非潜液式低温泵。潜液泵又
可以分为船用泵、汽车燃料泵、LNG高压泵（罐外泵）和大型储罐的罐内泵。非潜液式低温泵通常为用于输送低温液体的电动泵，既有低级泵，也有多级泵。
在LNG加气站中，LNG的转运和加注采用的是LNG潜液式电动泵。潜液泵结构紧凑，立式安装，特别适用于汽车燃料加注。采用安全的潜液电动机，电动机和泵都浸没在流体中，不需要轴封。在吸入口还增加了导流器，减少流体在吸入口的阻力，防止泵的气蚀。LNG燃料加注泵具有变频调速功能，能适应不同的流量范围。
本项目LNG采用低温潜液泵1台，由一台变频器控制，电气元件安装在具有防爆功能的接线盒及其罩壳内。
工作压力：0.2～1.2MPa，流量范围：8~340L/min
额定电压：380V，电机功率：11Kw
扬程：15~250米
三、加气机
本工程选用单枪LNG加气机2台
设计压力：2.0MPa，充装流量：160L/min
计量精度：±1.0%，防爆等级：整机防爆
工作电压：24V
采用质量计量元件，具有温度补偿功能，带拉断阀功能。
2.1.6 LNG的来源及可靠性
一、LNG气源保障的可靠性
2011 年 6月中石油昆仑能源公司，在江苏如东县洋口港的液化天然气站项目正式开始投入运行，一期工程项目年产LNG 350万吨，二期工程项目年产LNG 680万吨，三期工程项目年产LNG 1000万吨，第一船LNG主要是来至中东的卡塔尔。作为本项目 LNG 资源主要来源的江苏如东洋口港LNG接收码头，我公司是昆仑能源在江苏承担LNG市场开发、运营的公司，因此，本项目的 LNG 资源来源有从国际现货、期货市场采购来的资源，有着充足资源保障。另外新疆广汇也作为本项目的液源的有益补充。
二、LNG运输的可靠性
LNG 的运输方式主要有轮船、火车、汽车槽车等。根据目前国内LNG 市场的运输情况，采用汽车槽车运输 LNG 是陆地运输比较理想的方式。昆仑能源公司在如东洋口港有着一百多辆汽车的专业运输LNG的物流车队，使LNG运输更加方便、快捷、灵活，槽车可每天一趟或三天二趟的连续运送，保证了气源供应的稳定性。
国内已经建成了几十个 LNG 气化站，所用的 LNG 基本上都是通过汽车公路运输的方式进行转运，最长运距达到了 4000 多公里。几年来，发生过几起 LNG 运输事故。但事故分析结果表明，事故都不是由于LNG自身的因素引起的。这就说明了 LNG 槽车公路运输的安全性和可靠性。目前，江苏如东洋口港LNG 接收站的 LNG 槽车充装系统已建成并投入运营，接收站 LNG 的槽车运输日趋成熟，具有覆盖江苏省全省乃至于整个华东地区 LNG 运输的物流保障力量。何况上海、浙江宁波已经建设的 LNG 接收站，为整个华东市场 LNG的配套使用，也提供了更为充足的资源保障。
2.2 公用工程
2.2.1 建筑设计
建筑设计贯彻“实用、经济、美观”的方针，并与服务区的周边环境相协调。
本加气站除了围堰、加气岛以外，站房内设有配电、空压机室、营业室及值班室等。
为解决加气站围堰中排水问题，在围堰区内设积水坑。
加气岛加气棚采用轻型钢结构，檐口采用彩色亚光铝板装饰，明快亮丽、引人注目。
2.2.2 结构设计
一、设计依据
1、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001
lng液化工厂项目建议书 篇一：135万方液化LNG项目建议书 45×10Nm3/年天然气液化项目 项目建议书 7 二0一二年八月 第一章总论 第一节编制依据和原则 一、编制依据 天然气气源来自中石油管输天然气，拟建装臵的年处理气量45?107Nm3 。二、编制原则 1、采用先进的天然气液化工艺技术，充分利用丰富的天然气资源，改善能源消费结构，大力推广洁净能源的消费，节约投资,提高经济效益。 2、采用国内外先进可靠的天然气液化工艺技术，主要设备国内制造。 3、为使拟建装臵安全可靠、容易操作和维护，将采用成熟的、可靠的预处理工艺技术进行设计，使得流程简单、操作灵活、安全可靠、易起动、易操作、维护方便。 第二节项目背景 由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。
第三节投资意义 随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。20XX年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。目前，天然气消费在世界能源消费结构的比 重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从20XX年的3%上升到20XX年的6%，相当于翻一番。20XX年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 20XX年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。20XX年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”，影响了工业发展和居民生活。 表1-1中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用
新建LNG加气站建设项目可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 一、项目名称 (1) 二、项目概况 (4) 第二章项目建设的必要性 (7) 一、项目背景 (7) 二、建设必要性 (10) 第三章市场分析 (13) 一、国外LNG市场分析 (13) 二、国内LNG市场分析 (14) 三、本项目市场分析 (16) 第四章项目建设场址 (18) 一、项目建设场址 (18) 二、自然条件 (19) 三、供排水 (23) 四、供电 (24) 五、通讯 (24) 六、交通运输条件 (24) 七、社会经济条件 (24) 八、项目建设的有利条件 (26) 第五章建设规模与产品方案 (27) 一、建设规模 (27) 二、产品方案 (27) 第六章工艺技术方案和设备方案 (30) 一、工艺技术方案 (30) 二、设备方案 (39) 第七章建筑方案 (53) 一、设计原则 (53) 二、工程方案 (53) 第八章总图运输与公用辅助工程 (58) 一、总图布置 (58) 二、公用辅助工程 (59) 第九章节能 (65) 一、节能 (65) 二、节水 (66) 第十章环境影响评价 (68)
一、主要污染源 (68) 二、环境影响分析 (69) 三、环境影响结论 (72) 第十一章劳动安全卫生 (74) 第十二章消防 (78) 第十三章项目组织和管理 (80) 一、组织机构与人力资源配置 (80) 二、建设期管理 (81) 第十四章项目实施进度 (83) 一、建设工期 (83) 二、项目进度安排 (83) 三、项目实施进度 (83) 第十五章工程招投标 (84) 一、编制依据 (84) 二、项目概况 (84) 三、招标的基本情况 (84) 第十六章投资估算与资金筹措 (87) 一、建设投资估算 (87) 二、流动资金估算 (89) 三、项目总投资估算 (89) 四、资金筹措及使用计划 (90) 第十七章财务评价 (91) 一、评价依据 (91) 二、基础数据 (91) 三、盈利能力分析 (91) 四、不确定性分析 (94) 五、财务评价结论 (95) 第十八章社会效益分析 (97) 第十九章风险分析 (98) 第十八章结论与建议 (99) 一、结论 (99) 二、建议 (99)
目录 第一章总论 1.1概述 1.1.1项目名称、承办单位名称、性质及法定代表人 1. 项目名称：武安市天意加油加气站新建项目 2. 承办单位名称：新乐市北环路伏羲加油站 3. 企业性质：有限责任公司 4. 法定代表人： 1.1.2建设单位基本情况 武安市天意加油加气站选址位于武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 1.1.3项目概况 1. 项目建设地点：武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 2. 建设用地：项目总占地面积4662m2(折合约7亩)。 3. 主要经营产品：汽油、柴油、LNG。 1.1.4可行性报告的编制依据和原则 1.1.4.1可行性报告编制依据 （1）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006] 28号） （2）《国家发改委要求加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号） （3）《国家发改委关于组织申报资源节约和环境保护2009年中央预算
内投资备选项目的通知发》（改办环资[2008]2692号） 1.1.4.2可行性研究报告编制原则 （1）根据国家有关方针政策、法令法规, 坚持实事求是的原则, 认真进行调查研究, 力求报告科学、可靠。 （2）为了真正实现能源的综合利用，保障经济社会可持续性发展，按照新时期的能源方针和基本原则，始终坚持在节约能源优先的原则下，制定科学合理的节能计划，提出符合实际的节能措施，达到预期的节能效果。 （3）根据规划部门和建设单位对站区总体规划的意见, 做好总平面布置，使其既符合环境卫生,又节约用地、方便生产管理。 （4）依据国家的方针政策，对此项目的各要素进行了认真全面的分析，具体论述项目建设在市场分析预测方面的全面性和长远性，经济上的必要性、合理性、现实性；工艺技术和设备设施上的先进性、可靠性、实用性；财务上的盈利性和合法性及安全生产的可靠性和环保上的合法性。确保各项计算科学合理，数据资料准确可靠，并对该项目建设、生产、经营上进1.2 研究结论 1.2.1简要结论 1、本项目产品市场前景好，产品需求量较大，实用性好，利润空间较大。 2、设备安全可靠，产品有保证。 3、水、电供应有保证。 4、环境保护措施比较完善，无生产废水，预计对环境无明显影响。 5、劳动安全设施比较完善，满足安全生产要求。
XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气
市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为
目录 1 总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制要求和原则 (4) 1.3技术路线确定 (6) 1.4气源情况 (8) 1.5主要技术经济指标 (10) 2 市场分析 (12) 2.1用户概况 (12) 2.2市场预测 (12) 2.3承受能力分析 (13) 2.4市场风险 (15) 3 选址区域自然地理状况 (16) 3.1基本概况 (16) 3.2自然地理条件 (16) 3.3交通概况 (17) 4 站址及总图运输 (19) 4.1站址选择原则 (19) 4.2站址确定 (19) 4.3总平面布置 (19) 4.4道路及出入口 (20) 4.5围护设施 (20) 4.6排水及竖向设计 (21) 4.7绿化 (21) 4.8主要技术经济指标 (21) 5 工艺方案 (22) 5.1技术参数 (22)
5.2工艺流程 (23) 5.3装置布置 (25) 5.4设备选型 (26) 5.4主要工程量 (38) 6 仪表及自动监控系统 (41) 6.1设计依据的规范及设计原则 (41) 6.2设计范围 (41) 6.3控制系统要求 (42) 6.4仪表选型 (43) 6.5安全技术措施 (44) 6.6仪表的防护措施 (44) 6.7动力供应 (45) 6.8自控设备材料表 (45) 7 公用工程 (47) 7.1建(构)筑物设计 (47) 7.2电气设计 (49) 7.3通信 (56) 7.4给排水设计 (57) 7.5热工与暖通 (60) 8 消防设计专篇 (64) 8.1防火设计依据 (64) 8.2工程概况 (64) 8.3危险性分析 (66) 8.4防火安全设计 (70) 8.5事故紧急预案 (76) 9 环境保护专篇 (78) 9.1设计依据 (78) 9.2工程概况 (78)
加气站审批详细流程 时间：2014-8-12 | 作者：小T博客| 分类：| 评论(0) | 浏览(11693) | 标签: 加气站加气 一、选址及前期手续 1、成立公司或分公司，需要具备有法人资格； 2、向当地发改委办理建站申请，即项目可行性研究报告（或项目建议书）， 如批准，可进行加气站选址工作； 3、选址，市城区或交通主干道上，按靠近水、电，靠近车源，加气方便， 基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全的要求，初选建站地址； 4、车用燃气管理部门、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点；确定 地点合适建设CNG加气站；并办理定点报告（需各部门意见）； 5、在国土部门办理上土地征用手续和国土证；需定点报告 6、在规划部门办理：规划用地许可证、施工用地许可证。还需要地形测量图 （附矢量化光盘、测绘单位），规定出规划红线；需土地使用证和征用手续； 7、设计院根据规划及建设单位提供数据设计出总平面布置图、单体平面图、 单体结构、设备配置、工程水电工艺初设、建筑效果图、图纸说明以及补 充说明；说明是否符合国家规范和其他一些规范；加气站的消防、环保、 安全等是否符合标准要求； 8、初设审查：车用燃气事业部、建委、规划、消防、环保、安评、设计院 参加，对初设进行评审； 9、投资单位向市建管局提交书面申诸及相应资料，由市建管局进行资格预 审； 10、市建管局下发《城市新建燃气企业初审表》，将初步设计上报省建设厅 进行技术评议； II、持《城市新建燃气企业初审表>办理： (1)规划局的建设用地选址初审意见； (2)国土资源局的土地使用初审意见； (3)消防支队的消防初审意见； (4)环保局的环境评价初审意见； (5)安监局的安全评价初审意见。 12、CNG主管部门或建委出具初设评审意见； 13、消防局或消防大队出具建筑工程消防设计审核意见书； 14、地址勘探部门出具地质勘探报告； 15、环境保护局出具环境评价报告批文； 办理完上述手续，参加市建管局进行资格预审，完整资料： CNG加气站建设审批需提交如下申办材料： (1)建设项目立项报告、申请建站报告、《汽车用燃气加气站建设申报表》，安全 设立评价报告，环境影响评价，地震安全评价； (2)工程所需用地的《建设用地规划许可证》或《国有土地使用证》、或以前曾批 准建房的《建设工程规划许可证》，非土地所有方建设燃气项目，需提供建设方与土地所有方签定的有关协议； (3)拟建工程项目的说明和草拟方案； (4)加气站平面布置图； (5)与车用气配送中心签订的供气协议。 16、预审完成，建管局进行综合评审并提出初审意见上报省建设厅核准；
LNG液化天然气项目项目建议书 二0一三年四月
第一章LNG液化天然气介绍 第一节项目背景 由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。 第二节投资意义 随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。2007年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。目前，天然气消费在世界能源消费结构的比重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从2006年的3%上升到2010年的6%，相当于翻一番。2008年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 2010年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。2010年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年
“气荒”，影响了工业发展和居民生活。 中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用量和天然气市场，仅靠管道输送是难以覆盖的。 经过液化处理的天然气LNG凭借其运输方式灵活、高效、经济等优势，市场规模不断扩大。液化天然气的体积只有同量气体体积的1/625，因而其液化后，可降低贮存和运输成本。以LNG的形式储存天然气几乎是唯一的经济有效的方法。 多年来天然气市场开发经验表明，天然气用户的特点是初期用户少、用户分散、用气量小，仅仅依赖天然气管网，很大程度上制约了天然气的规模化发展。特别是对于那些地方经济发展迅速，但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市，采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。
LNG加气站新建投资项目可行性研究报告
一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为2X104Nm3/D。该站 初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平均可以达到 1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投 资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖
北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为XXX。加气站年产能为XX万方。2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为主（2）逐步推进工业用气 地理位置优越，工业发展迅速，但目前由于气源紧张，大部分工业企业没有天然气使用，因此本项目建成后可以利用信息的传播效应逐步培育LNG工业用气市场，扩大LNG需求量。 3、天然气市场需求分析及预测 目前，全区登记在册的物流车辆约20000辆，其中重载车辆约为5000台上下，
CNG加气站可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 一、项目概况 (1) 二、业主简介 (1) 三、编制依据 (3) 四、编制内容 (5) 五、主要结论 (5) 六、主要经济指标 (6) 第二章项目建设的背景和必要性 (7) 一、项目建设的背景 (7) 二、项目建设的必要性 (7) 第三章建设内容及规模 (10) 一、建设内容 (10) 二、建设规模 (10) 第四章项目建设选址及建设条件 (11) 一、项目建设选址 (11) 二、项目建设条件 (11) 三、交通条件 (12) 四、综合评述 (12) 第五章工程建设方案设计 (14) 一、设计依据 (14) 二、规划指导思想及原则 (14) 三、学校规模预测 (15) 四、总平面布置 (15) 五、建筑单体设计 (15) 六、建筑物结构设计 (18) 七、建筑装修 (20) 八、室内环境 (20) 九、电气设计 (22)
十、给排水设计 (23) 十一、暖通空调 (24) 十二、绿化设计 (25) 第六章节能方案 (27) 一、节能方案编制依据 (27) 二、项目的节能措施 (28) 第七章环境保护与消防设计 (30) 一、环境保护 (30) 二、消防设计及施工期保护措施 (32) 第八章安全文明施工及安全防范措施 (34) 一、安全文明施工措施 (34) 二、学校安全防范措施 (36) 第九章组织机构及人力资源配置 (39) 一、业主机构简介 (39) 二、项目组织机构 (40) 三、人力资源配置 (41) 第十章项目招投标及实施进度计划 (42) 一、项目招投标 (42) 二、建设进度计划 (43) 第十一章投资估算及资金筹措 (44) 一、投资估算范围 (44) 二、投资估算依据 (44) 三、编制说明 (44) 四、估算结果 (46) 五、资金筹措 (46) 第十二章社会效益评价 (49) 一、项目对地区社会的影响分析 (49) 二、项目与所在地互适性分析 (49) 三、社会效益评价结论 (50) 第十三章结论及建议 (51) 一、研究结论 (51)
湖北新捷天然气有限公司湖南省郴州2号LNG 气化站项目建议书 编写单位：湖北新捷天然气有限公司 编写人：方全李创曹宇翔 编写时间：二O一二年十月十八日
一、项目概述 1、项目名称：湖北新捷天然气有限公司湖南省永兴县太和工业园#2号LNG气化站项目 2、项目申报单位：湖北新捷天然气有限公司 3、拟建地点：湖南省永兴县太和工业园 4、建设内容与规模： 根据湖南省郴州市永兴县工业用气情况，本项目计划在湖南省郴州市永兴县太和工业园内众德环保科技有限公司总投资450万元建设全国首批LNG工业用加气站示范工程，其中包括：1座180m3撬装式LNG气化站；主要为众德环保科技有限公司提供生产用燃料。预计本项目投产后可满足该公司的工业用气需求。随着工业用LNG市场的不断增大，后期公司将根据市场发展逐步增加LNG气化站的数量及规模。 5、建设年限：2013年3月上旬众德企业集团2号气化站投产。 6、工业用LNG气化站工程概算投资450万元 7、效益分析： 根据市场调研及项目投资估算，项目投资回收期为3.94年（含第一年建设期）;项目投资财务内部收益率为57.3%。
二、项目建设的必要性和条件 （一）项目建设的必要性 1、本项目是缓解永兴县大气污染，改善环境质量的根本途径 将LNG燃料应用于重工行业，大力推广LNG燃料替代传统工业用燃料，是降低水土污染，改善大气质量、改善人居环境的根本途径。LNG是一种低排放的清洁能源，与汽柴油相比，在污染物排放中，CO下降约90%，碳氢化合物（HC）下降约60%，氮氢化合物（NO）下降约40%，二氧化硫（SO2）下降约20%，二氧化碳下降约50%，微粒物下降约50%，铅化物下降约100%。LNG工业燃料是低排放的绿色能源，在国内工业厂区大力推广LNG燃料及LNG 工业用气化站，有利于改善生态环境，减少国内水土污染和大气污染。 2、本项目符合公司发展规划 湖北新捷天然气有限公司（以下简称湖北新捷）成立于2010年9月20日，公司注册资本5亿元，是在湖北省政府和湖北省发改委的大力支持下，由中国石油昆仑能源控股的新疆新捷股份有限公司和湖北能源集团下属的湖北省天然气发展有限公司共同投资成立的从事华中地区天然气终端业务的专业化公司。在湖南省永兴县建设工业用LNG气化站点，有利于公司进行陆上工业用LNG 市场的开发，也符合公司在国内工业市场的业务布局。 3、本项目适应永兴县城市发展的需要 湖南省郴州市作为国家废旧金属回收利用中心，冶炼、陶瓷等行业发达，大部分企业的能源以煤炭为主，为调整永兴县能源
一、概况 1.1设计依据： 1.1. 1本工程设计遵循的主要标准、规范： 1、国务院2008年第549号令《特种设备安全监察条例》 2、特种设备技术规范TSGR4001-2006《气瓶充装许可规定》 3、特种设备安全技术规范TSGR0009-2009《车用气瓶安全监察规程》 4、国家质量技术监督局JB14194-93《永久气瓶充装规定》 5、特种设备技术安全规范TSGD3001-2009《压力管道许可规定》 6、特种设备技术安全规范TSGR004-2009《固定式压力容器安全监察规程》 7、国家质量技术监督局115号令《特种设备事故报告和调查处理规定》 8、国家质量技术监督局2003《气瓶安全监察规程》 9、中国石油天然气公司1995年《工业车用压缩天然气气瓶安全管理规定》 10、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 11、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50016-2006 12、《城镇燃气设计规范（GB50028-2006）》 13、《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）》 14、《供配电系统设计规范（GB50052-1995）》 15、《建筑物防雷设计规范（GB50057—1994(2000版)）》 16、《工业企业噪声控制设计规范（GBJ87-85）》 17、《建筑抗震设计规范（GB50011-2001）》
18、《建筑灭火器配置设计规范（GBJ140-90(1997版)）》1.1.2本工程施工及验收执行的主要规范： (1)国务院200年第549号令《特种设备安全监察条例》 (2)管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235）的有关规定；工艺管道的焊接工程及验收按《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236）执行，并应按《汽车加油加气站设计与施工规范》（压力容器无损检测）（邛4730）的有关规范规定执行。 (3)压力管道的安装及验收按《压力管道安全管理与监察规定》执行。 1.2项目建设的历史背景及意义 1.21城市概况 1.2.1.1地理及自然条件 银川是宁夏回族自治区政治、经济、文化、科研和教育的中心，常住人口为200余万人。 (1)地形 银川市地处贺兰山黄河冲积平原的中心地位，地形开阔 平坦，海拔1106—1122米，市区平均海拔1110米。海 拔坡度平缓，一般在0.2,1.8之间，西部、南部较高，东部、北部较低，成西南-东北向倾斜。黄河从银川穿 过流向石嘴山。 (2)气象 银川地处内陆，远离海洋，位于我国季风的西缘，属于 典型的大陆性气候区，按全国气候分区，属于温带干旱 气候区，气候基本特征是：干旱少雨，蒸发强烈，日照 时间长，太阳辐射强，昼夜温差大，冬寒无奇冷，夏热 无酷暑，春季多风沙，秋季雨集中，春迟、夏短、秋旱、冬长，无霜期短而多变。气象统计资料如下： 采暖室外计算(干球)温度：-15℃ 日平均温度≤5℃期内德平均温度-3；4℃日平均温度≤5℃的天149天 室外平均风速：1.8m/s
聊城XX能源有限公司LNG加气站、气化站 项目建议书 聊城XX能源有限公司 二〇一五年十二月
目录 一、项目建设的背景及意义 (1) 二、市场分析 (4) 三、项目实施的主要内容和实施方案 (5) 四、现有的工作基础及优势分析 (8) 五、项目建成后的市场前景 (10) 六、劳动安全卫生 (13) 七、投资来源、资金使用计划 (16) 八、经济效益分析 (16) 九、结论23
一、项目建设的背景及意义 （一）建设背景 近年来，随着经济飞速发展，我国各种形式的大气污染日益严重，城市空气质量越来越差。尤其是汽车尾气排放，更是大气污染的罪魁祸首之一。这严重危害人们的身心健康，也影响到我国可持续发展战略和国际形象，成为城市经济发展和社会进步的巨大障碍。为了防治环境污染，我国已颁布了《中华人民共和国环境保护法》等一系列法律。1999年4月由科技部、国家环保总局牵头，与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。 根据《中国石油发展现状及战略分析》可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重由2005年的4.6％上升到2020年的12％左右”的战略方针。 近年来，聊城经济发展速度快，各类车辆数量逐年递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。"十一五"期间，聊城市政府以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，以科学发展观统帅全局，在建设工业强县的同时，努力建成全国卫生城。为此，在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度。在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构，用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。 同时，随着低碳经济时代到来，天然气的主角使命也越来越清晰。发展天然气是中国低碳能源中期目标的战略核心。预计2020年后，天然气将超过原油和煤炭，成为世界一次能源消费结构中的“首席能
目录 前言 (4) 1总论 (5) 1.1项目背景 (5) 1.2项目概况 (9) 1.3主要技术经济指标 (11) 2市场分析 (12) 2.1天然气汽车国内外发展概况 (12) 2.2沈丘县加气站现状 (12) 2.3车用压缩天然气需求预测 (13) 2.4售气价格预测 (13) 2.5竞争力分析 (14) 2.6结论 (15) 3建设规模 (16) 3.1车用压缩天然气用气量 (16) 3.2压缩天然气加气子站建设规模 (17) 4项目选址 (18) 4.1选址原则 (18) 5气源 (19) 5.1天然气资源 (19) 5.2天然气基本参数 (19) 5.3压缩天然气气质要求 (20) 5.4结论 (20) 6技术方案、设备方案 (21) 6.1技术方案 (21) 6.2主要工艺设备 (24) 6.3工艺管道 (29) 7总图运输及公用工程 (31) 7.1总图运输 (31)
7.3电气工程 (35) 7.4自动控制与通讯 (37) 7.5暖通设计 (39) 7.6给水排水及消防设计 (40) 8环境保护专篇 (42) 8.1主要设计依据 (42) 8.2环境影响分析 (42) 8.3污染防治措施 (42) 8.4环保专项资金 (43) 8.5环境影响评价 (43) 9安全、工业卫生专篇 (45) 9.1设计应遵循的标准 (45) 9.2主要危害因素分析 (45) 9.3防范措施 (46) 10消防篇 (48) 10.1主要设计依据 (48) 10.2火灾爆炸危险性分析 (48) 10.3危险区域划分 (48) 10.4防火与消防设计 (49) 10.5运行管理防火措施 (50) 10.6消防专项资金 (51) 10.7结论 (51) 11节能 (52) 11.1编制依据 (52) 11.2工程概述 (52) 11.3能耗分析 (52) 11.4节能措施 (53) 11.5节能效益 (53) 12劳动定员及工程实施进度 (54) 12.1组织机构 (54) 12.2劳动定员 (54)
XX市城区 CNG汽车加气站项目建议书 XX集团 二O一一年四月
目录 一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)
一、XX集团有限公司简介 （一）企业基本情况 1、基本情况 （1）公司名称：XX集团公司 （2）法定代表人： （3）成立日期： （4）公司地址： （5）邮政编码： （6）电话号码： （7）传真号码： （8）公司网址： （9）电子信箱： 2、集团概况 XX集团是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业内享有良好的口碑。 集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、CNG加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力
天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目: 中国第一个天然气管网改造项目 中国第一个液化天然气（LNG）码头 西气东输项目—忠市净化厂 北京市申办奥运会“蓝天工程”——北京压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。 良好的上游气源关系 气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。 清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。 专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。 以百姓和政府利益为重
沥青搅拌站油改气项目建议书 一、沥青拌合楼油改气基本概况 目前沥青拌站普遍使用重油与柴油作为主要燃料。重油与柴油属于液体燃料，燃烧前需要经过机械雾化或者高压空气雾化后用高压空气吹入燃烧室再进行燃烧；使用天然气作为沥青合楼的燃料在技术层面上比较容易实现，因为无论是重油还是柴油燃烧前的雾化过程其实就是将液体燃料气化的过程，而天然气本身就是一种气体燃料，燃烧前不需要雾化，直接将天然气与空气按照不同的配比吹入燃烧室，再进行燃烧即可。 现在天然气在沥青拌合站领域的应用已经非常成熟，尤其是LNG(液态天然气)在行业中替代重油、柴油在诸多方面均有优势。 二、现用设备改用天然气的可行性 考虑到贵公司产品耗能较大，现使用的重油污染较大且运输、使用不便。 因此我司建议对环境污染较大的重油不宜作为主要能源；而天然气作为一种清洁、高效的能源，在使用过程中不会有任何污染。 若采用天然气作为能源，可使生产工艺简单化，具体分析如下：
1、采用天然气不但提高了能源的利用效率，而且还可以大幅度的减少能源管理成本、人员工资等相关费用; 2、燃气设备温控精确度高，调节灵活，能满足高效生产工艺的要求；而且可以在一定程度上提高产品质量。 3、自动化控制，生产过程更安全、环保、方便，符合企业长远发展的规划要求。 4、天然气调压计量柜或者LNG气化撬都是成撬设备，安装维护方便，同时也方便转移至下一个项目地址。 三、天然气与重油优缺点对比 1、天然气与重油相比，天然气具有以下的优点： ⑴安全（通过管线传输减少了安全隐患）； ⑵环保（符合国家政策要求）； ⑶节能（满足企业长远发展需求）； ⑷价格稳定。 2、与天然气相比，重油的缺点如下： ⑴重油燃烧时容易造成燃烧器的喷嘴堵塞，需要不定时的清理，耗费人力 财力；在多次清理喷嘴后,容易把喷嘴捅大,会造成与空气混合比失调,黑烟增多，燃烧效率降低; ⑵由于重油中氢含量较高，燃烧产生大量的H2O，容易在尾部受热面的低 温部位凝结，和SO2 结合成酸，对设备腐蚀很厉害； ⑶重油在运输、装卸、燃烧时都需要预热，通常要求油喷嘴前的油温在100 度以上; ⑷重油的热效率比天然气的热效率低。重油的热效率约为80%；天然气 的热效率为92%以上。 四、设备改造投资分析 1、3000 型搅拌站 3000 型搅拌站燃气燃烧器的改造及调试费用为约为45 万元，系统的主要配置有燃烧器主体、燃烧系统（轴流鼓风机，波形叶轮）、控制系统、燃气系统。 2、导热油锅炉燃烧器
C NG加气站建设项目 可行性研究报告 编制单位：北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司https://www.doczj.com/doc/e310784992.html,高建国工程师竭诚为您服务
目录 1总论 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2设计范围……………………………………………………………………………………l l.3设计原则……………………………………………………………………………………l 1.4遵循的主要设计规范、标准和规定………………………………………………………l 1.5工程概况 (3) 1.6主要工程量及技术经济指 (7) 1.7研究结论 (9) 2城市概况 (10) 2.1**城市概况 (10) 2.2自然条件 (10) 2.3能源结构与燃气现状……………………………………………………………………1l 2.4引入天然气的必要性..............................................................................1l 3气源与市场 (13) 3.1天然气气源 (13) 3.2市场 (15) 4供气规模及供需平衡 (15) 4.1气质组分及物性 (15) 4.2各类用广用气量的确定 (17) 4.3用气规模及平衡 (20) 5燃气输配系统 (22) 5.1站场工程 (23) 5.2输气线路及穿跨越工程 (27) 5.3输配管网上程 (34) 5.4主要设备选择 (45) 6仪表自动化 (47) 6.1概述 (47) 6.2设计原则 (48)
6.3天然气公刊调度中心计算机监控系 (48) 6.4站控系统 (49) 6.6检测仪表的选型原则 (51) 6.5RTU系统 (50) 6.7主要工程量.............................................................................................5l 7公用工程 (54) 7.1总图 (54) 7.2建筑与结构 (55) 7.3给排水及消防 (58) 7.4供电 (61) 7.6采暖通风与空调 (65) 8节能 (67) 8.1概述 (67) 8.2节能措施 (67) 8.3单项节能工程 (68) 9职业安全卫生 (69) 9.1总则 (69) 9.2职业危害因素 (69) 9.3防范措施 (69) 10环境保护 (72) l0.1设计原则 (72) 10.2工程对环境可能造成的影响 (72) 10.3环保措施 (72) 10.4境影响初步评价结 (73) 11组织机构设置及人员编制 (74) 11.1组织机构设置及其职能 (74) 11.2人员编制 (75) 11.3车辆及维修、抢修设备配备 (76) 12.项目实施计划……………………………………………………………错误!未定义书签。
黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 项目建议书 申报单位：黑龙江省香坊实验农场申报日期：二O一三年五月十八日
一、项目概况 1.1 项目名称 黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 1.2 项目建设性质 新建 1.3 项目建设地点 长江路南侧、金山路西侧夹角处 1.4 项目建设单位 黑龙江省香坊实验农场 1.5 项目建设内容 物流仓库、道路及附属工程。得有具体的建筑面积1.6 项目投资 建设项目总投资980万元。 资金全部由农场自筹。 1.7项目的建设期限 2013年6月至2015年10月建设。 1.8 项目建设法人 尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 1.9 项目组织机构 项目建设领导小组： 组长：尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 副组长：陈建平（黑龙江省香坊实验农场纪检委副书记）
成员：林凡华（黑龙江省香坊实验农场项目办主任） 刘兆华（黑龙江省香坊实验农场财务科科长） 季永胜（黑龙江省香坊实验农场建设科科长） 一、项目建设的可行性和必要性 市场前景 汽车尾气的排放是造成城市空气污染的主要污染源之一，据测 算占场城市大气污染的60~70%，天然气汽车尾气对环境的污 染大大低于燃油汽车。加入WTO后我国经济建设飞速发展， 各行逐步与世界经济贸易相接轨，汽车然气工业也将与世界发 达国家同步；2008年绿色奥运在我国成功举办，世界上许多 发达国家，如：意大利、俄罗斯、美国、日本、韩国等已广泛 推广天然气燃料汽车，这也必将促使我国大力发展环保事业。 随着电喷车的问世，汽车开发商已经研制并生产了双燃料清洁 环保型汽车。再过几年后，化油器、电喷汽车将完全会被清洁 燃料汽车所取代。目前我国有天然气燃料汽车3000万辆，这 远远落后于发达国家，最主要的原因是加气站数量少。随着我 国“西气东输、北气南下”工程的实施，在我国将建成贯穿东 西南北的天然气管网，将办天然气加气站的大力兴建提供可靠 的气源保障。 黑龙江省哈尔滨市作为一个以成石油天然气开采及化工生产 的资源性城市，有着丰富的天然气资源，开展清洁燃料汽车特
武汉XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气
市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为
目录 1.总论 (5) 1.1项目概况 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计遵循的主要标准、规范 (5) 1.4项目建设的历史背景及意义 (6) 1.5设计原则 (11) 1.6建设规模及设计范围 (12) 1.7主要工程量及主要技术经济指标 (14) 2 气源 (15) 2.1气源状况 ....................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.2气质参数 (15) 2.3压力等级 (15) 3 工艺..................................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.1成品气气质要求 ........................................................................................... 错误！未定义书签。 3.2工艺流程简述 ............................................................................................... 错误！未定义书签。 3.3工艺方案特点 ............................................................................................... 错误！未定义书签。 3.4主要工艺设备选型........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.5工艺计算 ....................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.6工艺布置 ....................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.7管材﹑管阀件及防腐.................................................................................... 错误！未定义书签。 3.8焊缝检验及试压、吹扫................................................................................ 错误！未定义书签。 4 自控系统及通信 (26) 4.1自控系统 (26) 4.2通信 (28) 5 总图运输 (30) 5.1站址确定 (30) 5.2总平面设计 (31) 5.3竖向设计 (32) 6 公用工程 (32) 6.1土建工程 (32) 6.2电气工程 (33) 6.3给排水工程 (39) 7 安全生产与工业卫生 (42) 7.1设计依据 (42)