改DK338+640 1-12m框架桥施工组织设计
一．编制依据
1、塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线甘其毛都至万水泉南段改DK338+640 1-12m框架桥施工图；
2、塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线甘其毛都至万水泉南段招标文件；
3、铁路桥涵施工技术规范；
4、铁路工程质量检验评定标准；
5、现场实际情况以及我单位的施工条件。
二．工程概况
甘其毛都～万水泉南段铁路工程，位于我国内蒙古自治区西北部的包头市、巴彦淖尔市境内，为塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线的境内部分。线路南起包神铁路的万水泉南站，经包头市的麻池乡、全巴图乡、哈林格尔乡、哈业脑包乡后，穿乌拉山，向西北经乌拉特前旗沙德盖工业园区后，向西经乌拉特前旗大佘太镇，至乌拉特中旗金泉工业园区后折向北，经乌拉特中旗海流图镇、川井苏木、巴音杭盖，向北至中蒙边境中方口岸甘其毛都。
改DK338+640 1-12米框架桥系铁路、公路立交钢筋混凝土框架结构。为排洪兼立交而设，限高5米。
本桥设计列车荷载采用中-活载，下穿公路设计荷载为公路Ⅱ级。
本桥设计公路中轴线与铁路中轴线相交夹角为90度。
地质情况：本地区最大冻结深度为2.2米，基本烈度为Ⅵ度。当涵洞地基承载力达到200Kpa时基础不用换填，否则需1:2砂石换填。
施工用水：本标段河流均为季节性河流，流量小，施工用水采用打井取水，并结合外部水源情况，汽车运输，工地设蓄水池。
施工用电：因框架施工用电不多大且使用时间不长，现场施工用电拟采用两台30KW发电机发电。
三．总体施工方案
3.1施工准备
3.1.1测量放样
项目经理部组织精测组按测规的精度要求，使用全站仪，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由经理部工程技术部作为原始技术资料存档，并上报监理。复测中如发现问题，及时与业主、勘测设计单位联系，协商解决。
复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点沿中线布设成等边附合导线，附合在高级导线控制点上，做成导线控制网。布设时保证前后点位之间通视，相邻边长之比不超过1∶3，并满足施工测量放样的需要，布设完毕后对控制桩点进行加固防护。
（1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至框架桥施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为框架桥施工标高控制点。（2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出框架桥的中轴线。
3.1.2材料准备
根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。
3.1.3施工人员和机具
为了加强管理，更好地按期优质完成施工任务，项目经理代表公司向业主负责，全面履行合同协议，按期、保质、安全、高效地完成本工程施工及缺陷修复工作。
项目经理部由经理、副经理、总工程师组成领导层，下设工程管理部、安全质量环保部、物资设备部、计划财务部、综合管理部、中心试验室、征地拆迁办公室等七个部门。下设1个专业施工队伍承担该框架桥的施工任务。
挖掘机、装载机、空压机、变压器、发电机、自卸汽车、等机械设备及全站仪、水准仪、经纬仪等测量设备运至现场，确保设备满足每个工作面的施工要求；其他如砼搅拌站、砼输送车、万能材料试验机、砼砂浆试验设备、试验、质量检测所有设备也安装调试调试完成，满足施工要求。
框架桥施工所需劳动力和机械设备见施工人员及机械材料配臵。
3.2 施工总体方案
考虑到目前天气情况，年内计划施工八字墙基础部分，框架及其它部分安排到明年3月份到5月份施工，箱体混凝土浇筑分三次进行，底板部分，边墙部分，以及顶板部分；基础开挖采用机械开挖人工找平，基础混凝土浇筑采取分节浇筑的方式。砼采取混凝土拌和站集中供应，由混凝土罐车运输到工地。基础采用流槽入灰，墙身采取吊斗方式入灰。现场发电机发电，插入式振捣。
四．施工方案、工艺
4.1基础
4.1.1基坑开挖
1.基坑开挖前由测量队放出框架桥的开挖轮廓线和标高。开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m 以内的采用挖掘机一次开挖至距基底标高20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定弃土场。基坑边坡在开挖过程中必须按1：1的坡度进行放坡防止边坡塌方。
2.基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。基底开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做
好记录。基底开挖时其断面尺寸必须准确，基底平直、无塌方、无积水、无各种油类及杂物，转角符合设计要求。土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将淤泥运至弃土场。
夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
3.土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。
4.基底开挖到设计标高后采用16吨压路机进行碾压，振动碾压完毕后，采用强夯进行满夯，满夯完毕后由实验室进行地基承载力试验，达到200KPa为合格，若不合格进行二次强夯。强夯完毕后，采用推土机进行推平，人工辅助找平。然后采用压路机进行碾压，各别部位碾压不到的地方采用气夯进行夯实。如果基底承载力达到200KPa可以不进行强夯。基底碾压完毕达到设计承载力后方可进行砂夹碎石换填，碾压后基底承载力达到200KPa。
4.1.2基底排水措施
1、在基底外设臵排水沟和集水井，截止基底外地表水流入基底，集水井内的污水经沉淀后排放。开挖时基底设臵临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm ×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设臵600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外
2、在基底开挖过程中出现的渗漏水应及时进行处理，处理的方法为：
⑴、渗漏水较少时，直接封堵；
⑵、渗漏水较大时，在基底外侧施工摆喷或灌浆止水。
3、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。
4.1.3基底换填
为提高基底摩擦系数和地基承载力，依据设计要求和基底检验结果，确定基
底换填砂砾垫层。砂砾垫层填筑采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。砂砾垫层分层填筑厚度为0.3m，其施工工艺与路堤填筑施工相同。边坡破率为1:1。
4.1.4基础砼的施工
1、基础浇筑前，由技术员进行中线恢复，并对基础位臵放样。
2、根据现场土体情况，采用不同的基坑开挖方案。当土体情况好的情况下，基坑采用土模方案进行浇筑；当土体情况松软的情况下，基坑采用扩大基础开挖方案，支立模板进行浇筑。
3、钢模板安装之前施工人员对模板用打磨机进行磨光、除锈、涂刷脱模剂。施工人员按线位进行模板安装施工。初步确定安装位臵后对模板进行调整、拼装。模板安装过程中保证模板接缝顺直，严密。相邻模板表面平整，不出现错台现象。用铅垂控制与调整模板的垂直度。确定符合施工要求后，用钢管、扣件和铁丝将模板牢牢固定、锁紧。
4、模板支立完毕后，施工人员按一定的间距布臵拉杆，拉杆连接两侧模板，防止浇筑砼过程中产生的振动和侧压力使模板移位。施工人员用Ф50mm钢管布臵斜支撑对外侧模板进行加固，钢管落地一侧通过扣件与螺栓固定在地上的竖向钢管牢牢连接，另一侧支在模板外横向钢管上，保证模板具有足够的刚度与稳定性。技术人员配合现场施工人员在模板加固的过程中控制各项尺寸与标高，保证模板的垂直度，模板接缝严密、顺直，不出现错台，表面平整。
5、由安质人员进行自检，自检合格后报监理工程师，监理工程师检验合格后方可进行混凝土浇筑的施工。
6、底板采用C40混凝土，混凝土拌合采用HZS-80Q型强制拌合机在搅拌站集中拌合。由砼罐车运至施工现场，采用流槽入灰。
7、浇筑混凝土时，先使混凝土充满模板内边角，然后浇筑中间部分，以保证混凝土密实。浇筑混凝土采用分层浇筑，并采用插入式振捣器进行振捣。分层下料，每层厚度为振动棒的有效振动厚度。防止由于下料过厚，振捣不实或漏振
等原因造成蜂窝、麻面或孔洞。经常观察模板、支架、螺栓有无走动情况，一经发现有变形、走动或位移时，立即停止浇筑，并及时修整和加固模板，然后再继续浇筑。现场留臵同条件养护试件2组。插入式振捣器移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内深度为5～10cm，插入式振捣器在混凝土表面的移动间距应能覆盖已振动部分边缘。振捣时不得碰撞模板，每一振点的振捣延续时间为20～30S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
8、在砼浇筑完毕后一定要认真处理，按标高用木抹子搓压、拍实，在接近终凝前，用木抹子压光，使收缩裂缝闭合。洒水养护，注意混凝土的养生。
4.2墙身与顶板施工
4.2.1测量放线
基础浇筑完毕后，待基础混凝土强度达到70%后，由技术员进行中线恢复，并对墙身位臵放样。墙身在放样过程中，轴线偏差必须小于5mm。并用墨线弹出墙身线。
4.2.2模板施工
1、在基础浇筑完毕，砼强度符合设计要求后，在墙身位臵进行人工凿毛，凿毛的位臵不要超过墙身模板支立位臵，否则易漏浆；凿毛深度为1.5～2cm，支立模板前应清理干净，露出石子原表面，浇筑混凝土的时候用同配比的砂浆坐浆，保证新浇筑的混凝土与基础混凝土形成一个整体。
2、模板安装之前施工人员对模板用打磨机进行磨光、除锈、涂刷脱模剂，鉴于本地区风沙较大的情况，涂刷脱模剂后模板贴塑料薄膜以防风沙。施工人员按墙位线进行模板安装施工。初步确定安装位臵后对模板进行调整、拼装。模板安装过程中保证模板接缝顺直，严密。相邻模板表面平整，不出现错台现象。用铅垂控制与调整内侧墙身模板的垂直度。确定符合施工要求后，用钢管、扣件和铁丝将模板牢牢固定、锁紧。安装外侧模板时，要注意控制墙身截面尺寸和标高，并支撑牢固。内外侧模板之间用拉杆连接，防止浇筑混凝土过程中产生振动与侧
压力使模板发生跑模现象，加强模板整体的稳定性。
3、模板支立完毕后，施工人员按一定的间距布臵拉杆，拉杆连接两侧模板，防止浇筑砼过程中产生的振动和侧压力使模板移位。施工人员用Ф50mm钢管布臵斜支撑对外侧模板进行加固，钢管落地一侧通过扣件与螺栓固定在地上的竖向钢管牢牢连接，另一侧支在模板外横向钢管上，保证模板具有足够的刚度与稳定性。技术人员配合现场施工人员在模板加过的过程中控制各项尺寸与标高，保证内侧模板的垂直度，模板接缝严密、顺直，不出现错台，表面平整。
4.由安质人员进行自检，自检合格后报监理工程师，监理工程师检验合格后方可进行混凝土浇筑的施工。
4.2.3混凝土施工
1、框架桥箱体部分混凝土采用C40的高性能混凝土，拌合采用HZS-80Q型强制拌合机在搅拌站集中拌合。由砼罐车运至施工现场。
2、浇筑混凝土时，先使混凝土充满模板内边角，然后浇筑中间部分，以保证混凝土密实。浇筑混凝土采用分层浇筑，并采用插入式振捣器进行振捣。分层下料，每层厚度为振动棒的有效振动厚度，随混凝土的高度增加逐步去除挡灰薄膜。防止由于下料过厚，振捣不实或漏振等原因造成蜂窝、麻面或孔洞。经常观察模板、支架、螺栓有无走动情况，一经发现有变形、走动或位移时，立即停止浇筑，并及时修整和加固模板，然后再继续浇筑。现场留臵同条件养护试件2组。浇筑混凝土采用分层浇筑，并采用插入式振捣器进行振捣。插入式振捣器移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内深度为5～10cm，插入式振捣器在混凝土表面的移动间距应能覆盖已振动部分边缘。振捣时不得碰撞模板，每一振点的振捣延续时间为20～30S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
3、在砼浇筑后一定要认真处理，按标高用木抹子搓压、拍实，在接近终凝前，用木抹子压光，使收缩裂缝闭合，框架桥墙身断面尺寸控制在±15mm内，顶面高程控制在±10mm内。框架桥净空、净宽不得小于设计尺寸。
4、混凝土达到设计要求强度的75%后，方可拆模，顶板底模必须等顶板混凝土强度达到100%后方可拆模。
4.3混凝土养护
施工人员用养生毡覆盖在砼表面。操作时，避免使砼受到污染和损伤。由专人负责对混凝土表面进行洒水养护，浇水的次数以保持混凝土表面为湿润状态为度，保证水泥水化作用需要的适宜的湿度与温度，使水泥充分水化，加速砼硬化，使砼强度不断增长，防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件下出现不正常收缩、裂缝等破损现象。在混凝土养护过程中，注意使新浇筑混凝土避免受到振动、冲击和施加荷载的损害。并保持新浇筑砼强度未达到1.2MPa前，不得在其表面来往行人或架设上层结构用的支撑和模板等设施。同时，现场施工人员对现场试件进行同条件养护，做好《砼养护记录》和《测温记录表》。
4.4拆模
混凝土拆模时的强度应复合施工图要求，当施工图未提出要求时，应根据混凝土强度及其与环境的温差确定。侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。
混凝土浇筑至内部温度开始下降前和最高阶段不得拆模；混凝土芯部和表面温差、表面与环境温差大于20℃时不宜拆模；大风或气温急剧变化时不宜拆模；炎热和大风干燥季节，不能实施随拆随覆盖措施时不宜拆模。
拆模宜按立模顺序逆向或按施工工艺的顺序进行，不得损伤混凝土，并减少模板破坏。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。
4.5附属工程施工
4.5.1出入口铺砌
框架桥出入口及检查梯铺砌工作内容：选、修、洗石，砂浆制作、安砌及养
护。
浆砌片石护坡施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架；截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用浆砌片石砌筑。为便利养护，在适当位臵设臵阶梯踏步。踏步和路堤坡面排水设在主骨架处。
浆砌片石脚墙采用人工开挖基槽，手推车运输，开槽后平整夯实基底，并达到压实度要求。
砂浆采用机械集中拌制。砌体采用坚硬、不易风化的片石挤浆法砌筑。
砌筑石块顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。
浆砌片石施工工艺：
1.片石应分层填筑，一般2～3层组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。
2.竖缝应与邻层的竖缝错开。
3.一般平缝与竖缝宽度，用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且片石应被砂浆包裹。
4.在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝做准备。
5.勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14d内应加强养生。
6.所有灰缝应填满砂浆。
浆砌材料：
1、粗料石砌体应行铺砌并砌成水平层次。在铺砌前，应选择石料，使各层在厚度、外观及类别上相匹配。
2、任何镶面石应上一丁一顺砌筑。缝为竖缝及平缝，粗料石缝宽不大于
20mm，混凝土预制块缝宽不大于10mm。
3、任何镶面石块应与邻层石块搭接，其搭接长度不小于100mm，同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝。
4.5.2防水层施工
一、施工要求
1、聚氨酯防水涂料应涂刷均匀，厚度为1.5mm，分俩次进行。
2、防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材，黏贴应在防水涂料每次从搅拌结束至涂刷完毕后20分钟内完成。
3、保护层采用M30水泥砂浆加钢丝网。
4、防水层加保护层总厚度为40mm。
5、为保证质量混凝土面和防水材料，铺装面基层必须平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。
6、对蜂窝麻面作填补前，应清除蜂窝麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。再用M10水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，匀应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似108胶的水溶性胶粘剂以加强水泥砂浆、水泥净浆与基层面的连接。
7、涂刷防水涂料的基层应干燥。
8、防水涂料必须按产品使用说明进行配比，每次搅拌以30Kg为宜。防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间3~5分钟，并搅拌至甲乙两组分的混合液发出黑亮。
9、防水卷材的搭接宽度均不小于8cm，防水涂料涂刷厚度为1.5mm，前后俩次的涂层应接好茬。
10、防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层的施工。
二、质量要求
1、防水涂料的甲乙俩组份配比准确、搅拌均匀、涂刷均匀、无漏刷现象。
2、防水卷材的粘贴密实，表面平整，无歪斜、无褶皱、无鼓泡、接口不严或边缘翘起现象。
3、防水卷材应按结构面坡度顺向搭接，纵、横向接茬处至少搭接8cm。纵横向搭接层防水涂料涂刷厚度为1.5mm。两幅防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边，封边时，防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料，其涂刷厚度均不得低于1.5mm。
4.5.3混凝土栏杆制作
按施工技术交底书用木板做成栏杆模板。提前预制，待混凝土强度达到100%之后，框架桥完成后进行安装。
4.6框架桥背回填
当框架混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填，回填时从框架桥两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20cm，用小型振动压机结合蛙式打夯机进行压实。
1.桥背回填应符合设计要求并满足《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)的有关规定。台背回填应在混凝土强度均达到75%后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。
2.回填前清除基坑内泥浆、杂物。在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止。
3.桥背回填应分层填筑，每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超标和漏检，应在桥背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工控制，桥背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
4.桥背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝。
5.桥背基础顶面以下构造物基坑回填工作应经初验后及时完成，防止渍水后侵害基底，影响基底承载力。基础回填可采用满足要求的路基填料，各层压实度必须达到94％以上。
6.桥背回填结束后报请业主总监办进行验收。
4.7施工工期安排
计划于11月5日开工，2011年5月30日完工。安排如下：
2010年度只进行改DK338+640 1-12.0m、框架桥八子墙基础混凝土施工。计划从11月1日至11月20日完成，其余部分工程从2011年3月20日至5月30日完成。
八字墙基础混凝土：15天(
框架底板混凝土：30天
框架边墙混凝土：10天
框架顶板混凝土：10天
八字墙混凝土： 15天
附属工程： 5天
五．施工人员及机械材料配置
5.1施工人员配置
本座框架桥拟配备一个桥涵施工队，施工配臵人员如下：
现场负责人： 1名
技术负责人： 1名
质检负责人： 1名
技术人员： 2名
质检员： 1名
施工员： 1名
安全员： 1名
劳力：技工30名，普工50名，钢筋工15名。
5.2施工机械配置
施工机械配臵表
序号拟为本施工队配备的机械名称规格型号单位数量
1 自卸汽车 8T 1台
2 挖掘机336D 1台
3 发电机 30KW 2台
4 洒水车 YZ-15/18 1台
5 插入式振捣器 5台
5.3施工材料配置
我单位在驻地旁设一个HZS-80Q砼搅拌站；每小时生产80m3混凝土；
搅拌站设3个砂石料储料仓，能储存3000m3石料和1500m3砂；
在驻地旁设钢筋存放区及钢筋加工场以满足施工需要；
钢模板及架子管等由项目部统一购买满足施工需求。
六．质量保证措施
涵洞的施工执行《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（编号：TZ203-2008）、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（编号：TB10210-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》以及《铁路工程测量规范》（编号：TB10101-2009），在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
1．严格执行“自检、互检、专检”的三检制，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未经监理检查及签证不隐蔽。
2．进行详细的技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。
3．加强测量和复核工作。
4．所有原材料、成品进场时必须有合格证，钢筋、水泥必须做二次复试，
直至符合设计和规范要求时才能投入使用，绝对不允许不合格的材料及半成品在工程上使用。
5．在基坑顶挖截水沟和在基坑底四周挖排水沟和积水井，并配备性能良好的抽水机以便及时排走基坑积水。基底检验合格后及时进行基础的施工，以免基底暴露时间过长使基底承载力降低。
6．基坑回填土必须夯实，并做好排水工作，以免雨水侵入使基础泡水使基底承载力降低。
为了确保所有影响质量的活动受到严格而连续的控制，制定和贯彻以下各项质量管理制度：质量管理制度和责任制；施工测量复核制度；施工图现场核查制度；施工技术交底制度；开工报告申报制度；劳务用工管理制度；材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度；工程质量自查签认制度；工程质量验收制度；培训上岗制度；质量事故报告、调查和处理制度；施工工艺流程设计、试验制度；质量技术资料管理制度；施工日志质量记录写实制度。
七．安全目标和安全保证体系及措施
7.1安全目标
杜绝重大伤亡事故，一般以上行车责任事故的发生。
7.2安全保证体系
项目经理部成立安全生产委员会，项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本标段安全生产负全面领导责任。项目副经理担任副组长，职能部门负责人和工程队长任组员，安全质量环保部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。工程队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与安全管理。
严格执行国家、铁道部、神华集团有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，制定本标段安全生产责任制，认真落实。开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。制定安全生产规章
制度和操作规程。保证投入足够的安全生产费用，完善安全防护设施。建立完善的安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，确保实现安全目标。详见“安全保证体系框图”、“安全生产管理组织机构框图”。
7.3保证安全生产技术组织措施
7.3.1建立健全安全作业制度
制定具有针对性的各项安全作业制度和措施：
防洪防汛施工安全；
高空作业安全；
车辆交通运输安全；
各种机械的安全操作规程；
用电安全须知及电路架设养护作业；
便道通行及养护作业；
各种信号的设臵规则及维护措施；
施工现场保安；
火工产品保管领用管理制度；
防火、防暑、防风安全；
各种安全标志的设臵规则及维护；
重大安全应急救援预案的制定及演练。
7.3.2做好安全生产教育与培训
项目经理、项目副经理及主要管理人员、技术人员和专职安全人员均要进行安全知识培训，合格后方可从事生产管理工作。
组织施工人员进行各专业安全教育培训。对从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。
对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全教育培训考核不合格的人员，不得上岗。
采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，对作业人员进行相应的安全生产教育专项培训。
7.3.3安全生产检查
项目经理部每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上级主管部门进行安全专项和重点检查；工程队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
结合本标段框架桥的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：
一、施工现场管理措施
1.参与本涵作业的人员必须穿戴规定的防护服和防护用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，严禁穿拖鞋和赤脚上班。
2.施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项。施工作业中，要随时掌握进度和质量，及时消除不安全因素。
3.要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破性漏电，并由专业电工作业。
4.严禁酒后上岗。
5.熬制沥青时，熬制地点应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定的距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3，参与沥青熬制的工作人员必须穿戴劳保用品，并在熬制地点配备灭火器。
6.挖土作业时应注意使施工机械和架空输电线路间保持安全距离。
7.基坑开挖和基础施工期间，应对坑壁支护结构进行观测和检查，对异常情况及时处理。
8.施工中如遇土体不稳，发生坍塌危险时，应立即停工。
9.现场照明线路、设备要符合安全用电的有关规定。
10.混凝土开始拌制前，应对搅拌机及配套机械进行无负荷试运转，检查运
转正常，方可开机工作。
11.搅拌机运转时，严禁将铁锹等工具伸入罐内，必须进灌扒混凝土时，应停机作业。
12.搅拌机应设专用开关箱，并应装有漏电保护器。
13.用手推车运输混凝土时，装车不宜过满，行车有序，卸车应有挡车措施，不得用力过猛或撒把，以防车把伤人。
14.混凝土灌筑前，应对振动器进行试运转，振动器操作人员应穿绝缘靴、戴绝缘手套。振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。
二、火源安全管理措施
1、火源设专人负责管理，负责人的姓名贴在火源处。
2、灶具、燃气开水炉、电热器要严格遵守安装使用的有关规定，未经主管部门同意不得擅自安装和改动。
3、用火时，使用者不得离开外出，用完要及时关闭气源。
4、每天下班前检查所管设备，做到断火、断电、断气。
5、每月至少检查一次灶具管路，电源线路的完好状况。发现问题及时排除，必要时请专业管理部门进行检修。
6、库房、食堂操作间，煤气表室，煤气燃气开水房严禁烟火。
7、各种机械、电闸箱禁止用水直接冲洗。
8、消防器材要摆放合理位臵，操作人员要能熟练使用消防器材。
9、违反安全管理规定，造成事故的责任人，将按事故的损失情况给予相应处罚，造成严重后果的依法承担法律责任。
10、焊、割作业必须由有证焊工操作。
11、严格执行临时动火作业“三级”审批制度，领取动火作业许可证后方能动火。
12、动火作业必须做到“八不”、“四要”、“一清理”。
13、高处动火作业要专人监焊，落实防止焊渣、切割物下跌的安全措施。
14、动火作业后要立即告知防火检查员或值班人员。
15、新职工、外来工上岗前必须进行防火知识、防火安全教育，并做好签证登记。
16、易燃易爆物品存放量不准超过3天的使用量。
17、易燃易爆物品必须设专人看管，严格收发、回仓登记手续。
18、易燃易爆物品使用时应做好防火措施。
19、易燃易爆物品严禁露天存放。
20、易燃易爆物品仓照明必须使用防火、防爆装臵的电气设备。
21、使用液或石油气作焊、割作业，必须经施工现场防火责任人批准。
22、严禁携带火种、手机、对讲机及非防爆装臵的照明灯具进入易燃易爆物品仓。
23、宿舍内严禁生火和使用电炉、气化炉具，不准使用电热器具，不得烧香拜神。
24、烟头、火种、纸屑等杂物不准随地乱丢，严禁躺在床上吸烟。
25、本办法自发布之日起执行。
三、临时用电管理措施
1、使临时用电管理工作制度化、规范化。把临时用电安全管理工作纳入供电企业管理体系之中，建立长效机制，列入每年春秋季安全检查的范围，在安全处罚管理办法中增加有关规定。各单位结合本地临时用电的特点，制定临时用电管理办法，确保各级人员责任到位，不走形式，使临时用电安全管理工作落到实处。
2、架空线路应采用耐气候型的绝缘线，截面积不小于6mm2，电线对地距离不小于3m，档距最大不超过25m，电线要固定在绝缘子上，线间距离不小于20cm，若采用木杆，其梢径应不小于7cm。
3、临时用电应装设配电箱，箱内配臵控制保护电器、漏电保护器和计量装臵。配电箱外壳的防护等级按周围环境确定，防触电类别可为Ⅰ类或Ⅱ类。
4、用电线路超过50m或有多处用电点时，在电源处设臵总配电箱，在用电点设臵分配电箱，配电箱高度在1.3～1.5m。
5、临时用电线路不应跨越铁路、公路和一、二级通信线路，如须跨越应满足有关规定。
6、认真贯彻落实低压用电管理的各种技术规定
八.环境保护与文明施工
8.1大气污染的预防措施
1．施工现场周边必须设臵围挡，土堆、料堆要有遮盖或喷洒覆盖剂。
2．施工道路要硬化，要在工地出口处设臵清除车轮泥土的设备，确保车辆不带泥土驶出工地。
3．装卸渣土严禁凌空抛撒；要指定专人清扫工地路面；要按规定使用预拌混凝土，有搅拌站的，必须有控制扬尘措施。
4．拆迁工地要随拆随洒水，拆迁后立即进行简易绿化。
5．道路建设工地实行封闭式施工，严禁在车行道上堆放施工弃土，要采用洒水、遮盖物或喷洒覆盖剂等措施防治扬尘。
6．所有料堆、煤堆、灰堆必须密闭、半密闭堆放或喷洒覆盖剂。
所用炉灶一律采用清洁能源燃料。
7．施工所用车辆必须年检，尾气排放符合国家标准。
8.2防扬尘措施
1．施工现场采用封闭式围挡。
2．配洒水车一台，洒水降尘。
3．所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料，全部采用袋装并存放在封闭的仓库内，或用毡布盖严，运输时要防止遗洒、飞扬。
4．对工地出口设洗车台，对出工地的车辆轮胎进行冲洗，坚决不能让车辆带泥上路。
5．对施工中挖出的土要堆成规矩的土堆并全部覆盖，有4级以上的风时停止土方施工，对表面有土易起灰尘的地方进行定时洒水。土方运输时采用封闭式
车辆运输。
6．根据天气情况，工区设专人对施工现场进行洒水降尘。
8.3文明施工
1．施工现场严禁穿拖鞋、短裤，施工管理人员必须佩戴胸卡及袖标。
2．严禁随地大小便。
3．禁止捕杀野生动物，破坏草原植被。
4．施工用电由专职电工配线。
5．施工工具摆放有序、码放整齐，专人管理。
框架结构办公楼施工组织设计
目录 第一章编制程序 (1) 1 编制依据 (1) 2 编制程序 (5) 第二章工程概况 (4) 1 工程概述 (4) 2 建筑特征 (4) 3 结构特征 (5) 4 工程地质水文情况 (6) 第三章施工总体部署 (6) 1 施工顺序 (6) 2 施工调度 (7) 第四章施工方案及主要技术措施 (21) 1 土方工程施工.............................................. 2 基坑排水降水措施 (26) 3 地梁施工 (26) 4 钢筋工程 (27) 5 焊接工程 (28) 6 模板工程施工方法 (30)
7 混凝土工程施工方法 (40) 8 砌体工程施工技术方案 (42) 9 装修工程施工技术方案 (45) 10 普通门窗工程 (49) 011 铝合金窗施工方法 (50) 12 施工测量方法 (50) 13 地下防水施工方法........................................................... 第五章施工准备工作计划 .. (55) 1 施工准备 (55) 2 施工技术准备 (56) 3 物资条件准备 (57) 4 施工组织准备 (58) 5 现场施工布置 (61) 6 场外组织与管理的准备 (62) 第六章施工质量保证措施 (64) 1 施工质量管理及保证质量措施 (65) 2 质量保证体系实施 (65) 3 确保施工质量的技术措施 (66) 4 各工序质量保证措施 (67)
5 保证质量的管理措施 (68) 6 防止质量通病措施 (68) 7 土建施工对安装工程的配合措施 (75) 8 过程服务与保修服务 (75) 9 雨期施工措施 (76) 第七章保证安全施工措施 (77) 第八章保证工期措施 (78) 1 保障措施 (78) 2 施工进度的控制 (78) 第九章文明施工及保卫措施 (79) 1 文明施工措施 (79) 2 半成品、原材堆料放 (80) 3 现第场场地和道路 (81) 4 污水的处理和排放 (81) 5 粉尘控制 (82) 6 噪音控制 (82) 7 运输车辆 (82) 8 现场卫生管理 (82) 9 保卫措施 (82)
技术交底书单位：昌赣客专CGZQ-3标项目经理部一分部架子四队 编号： 主送单位毛云峰工班第1页共5页 工程名框架桥满堂支架技术交底日期2017.6.12
交底内容： 1、适用范围：适用于本标段通道桥在K1+183.215处穿地方道路，斜交145°。框架部 分桥总长19m。顶板厚1m，底板、墙身厚 1.1m，净空6.5m。 2、施工准备 1). 材料要求 立杆、横杆、水平拉杆、剪刀撑、栏杆。 一、满堂支架施工 1. 扣件式钢管脚手架用作模板支架时，其立杆的构造应符合下列要求： （1）支架立杆应竖直设置，2m的垂直允许偏差为15mm。 （2）架手架底层步距不应大于2m。 （3）每根立杆底部应设置底座或垫板。 （4）设在支架立杆根部的可调节底座，当其伸长长度超过300mm时，应采取可靠措施 固定。 （5）脚手架必须设置纵、横向扫地杆，支架采用扣件式支架，纵向立杆间距约为60cm，横向立杆间距60cm间距布置。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上不大于200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠的纵向扫地杆下方立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两个跨距并与立杆固定，高底差不应大于1 m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距不应大于500mm。 （6）当模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于 25mm。 （7）立杆接长除顶层可采用搭接外，其余各层接头必须采用对接扣件连接。对接、搭 接应符合下列要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；搭接长度不宜小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定；端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不应小于100mm。 2. 扣件式钢管脚手架用作满堂模板支架时，其支撑的设置应符合下列要求： 编制：复核：签收：年月日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
施工组织设计 第一章工程概况第二章编制依据第三章施工部署及现场施工组织管理机构第四章施工总平面布置第五章施工总进度计划及保证措施第六章劳动力配备计划第七章现场投入主要机械设备及检测仪器第八章分部分项施工方法及技术 第九章主要材料质量控制及供应计划........................... 第十章质量保证体系及控制要点................................ 第十一章安全保证体系及安全文明施工措施要点 第十二章防噪音防扰民及扬尘治理措施............................ 第一章工程概况 本工程为一师阿拉尔市托喀依乡2014年保障性住房建设项目，建设地点为托喀依乡。建筑面积7500怦，共150 套结构层数：地上一层、砖混结构。本工程使用年限为50年，丙类建筑按6度设防。耐火等级为二级，开工日期 2014年6月1日竣工日期：2014年9月30日 总工期：120天。 第二章编制依据 1.1编制原则 本施工组织设计作为技术文件，编制时主要对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、合理利用资金、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。 1.2编制依据 1.2.1根据新疆峻特设设计工程有限公司设计的施工图 1.2.2现行国家有关规范、标准、规程。
（A）GB/T 50001-2001 房屋建筑制图统一标准 （B）GB/T 50103-2001 建筑制图标准 （C）BGJ 2-86建筑模数协调统一标准 （D）GB/T 25975-2010 建筑外墙外保温用岩棉制品 （E）GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 （F）GB/T50107-2010 混凝土强度检验评定标准 （G）JGJ/T104-2011 建筑工程冬期施工规程 （H）GB 50011-2001 建筑抗震设计规范 1.2.4公司多年来同类工程的成功施工经验。 1.2.5我们了解和掌握的情况及对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 1.2.6公司现有的优秀技术人员储备及精良的施工机械设备。 1.2.7其他资料 第三章施工部署及现场施工组织管理机构 利用现有的场地、电源、水源、运输道路，做到科学管理，统筹安排。现场施工组织管理机构如附图 1所示。 3.1施工部署总体原则3.1.1建立组织机构 1 ?认真贯彻执行公司的质量方针，落实质量、工期、安全、文明指标。 2 ?成立项目经理部，实行项目法管理、施工。项目经理参与重大决策，切实做好重点工程的调配、实施，切实 做好施工指导及后勤等工作。 3.1.2确立施工方案 1 ?优先安排好各项生产、生活的临时设施。
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
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建设项目
施 工 组 织 设 计
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目录
一、工程概况 二、施工布置 三、流水段施工 四、主体施工方案
（一）、钢筋工程 （二）、模板工程 （三）、混凝土工程 五、屋面及防水工程 六、脚手架工程 七、砌体工程 八、外墙保温工程 九、装修工程 十、水电暖安装工程施工方法和技术措施 十一、试验方案 十二、季节性施工措施 十三、施工技术保证措施 十四、施工进度计划表
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Xx 建设项目 施工组织设计
前言
本施工组织设计，依据本工程施工图纸和国家现行施工规范等文
件编制。重点是工程策划及总体布置，工期安排，特殊及重要分部分
项工程的施工方法与技术措施、主要管理措施等几大部分。在施工过
程中，我们将以本施工组织设计为依据，编制质量计划、分部分项的
作业指导书以指导施工，创建文明、安全“双达标“施工现场，创造
优质精品工程。
编制依据:
1、由新疆建筑设计有限责任公司设计的工程施工图纸。
2、国家及新疆省、市相关工程建设政策、法规。
3、本单位类似工程的施工管理经验和技术装备状况。
规范、标准、文件一览表（表一）
名称
编号或文号
建筑地基基础工程质量验收规范
GB50202-2002
砌体工程质量验收规范
GB50203-2011
混凝土结构工程验收规范
GB50204-2002
屋面工程质量验收规范
GB50207-2012
建筑地面工程施工质量验收规范
GB50209-2010
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顶进涵施工方案组 织设计
新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》( 铁道部工务局工桥( 1998) 2号文件) ; 《铁路桥涵涉及规范》( TB10002- ) 系列; 《铁路工程抗震设计规范》( GB50111- ) ; 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》( TB10002.3- ) ;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》( TB10005- ) ; 《混凝土结构耐久性设计规范》( TB/T50467- ) ; 《公路工程技术标准》( JTGB01- ) ; 《城市道路设计规范》( CTJ37-90) ; 《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》( 铁科技【】61号) ; 《城镇地道桥顶进施工及验收规程》( CJJ74-99) ; ⑶中华人民共和国国家及铁道部颁布的现行有关法律、法规、施工规范、《铁路工程质量验收评定标准》及其它相关建筑施工资料。 ⑷经过现场核对、咨询的有关资料。 ⑸本公司拥有的机械设备、施工技术管理水平及历年来在同类工程施工中积累的经验。 2、编制原则 ⑴认真贯彻执行施工合同中工程质量、进度要求, 坚持在实事求是
的基础上力求技术先进、科学合理的原则, 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控, 以科学的方法实施动态管理。 ⑵施工中牢固树立”安全第一、预防为主”的方针, 确保人身安全和施工生产安全。 二、工程概况 1、本工程位于新建铁路新街至恩格阿娄DK21+377处, 线路呈西南—东北方向, 轨道类型60kg/m, 钢筋混凝土枕、碎石道床, 桥上最低轨面高程为311.55m, 结构顶距最低轨底面高差为0.8m, 保证尽量减短对行车的影响时间, 采用在铁路旁预制桥体, 并一次顶进的方式施工, 框架桥中线与铁路线正交, 该桥建筑使用年限1 。 2、工程地质情况 ⑴地质岩性 细砂: 黄褐色, 松散, 稍湿, 主要矿物成分为石英、长石。表层可见植物根系, 厚度约1.0～2.1m。 ⑵地层基本承载力 框架底板位于细砂层, 地基承载力为80Kpa～100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4～0.6m, 地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板: 400mm; 底板: 400mm; 边墙: 400mm; 结构全跨度: 4800mm; 桥体总长度: 9000mm; 地道结构总高: 4800mm; 结构净高: 4000mm。
框架楼施工组织设计
本工程可划分为三个主要施工阶段： 基础工程——主体结构工程——室内外工程 （一）、主要施工技术方案 根据本工程施工条件、工程设计要求，首先考虑以下几个方面的施工方法： 1．测量定位 根据工程特点，施工测量的主要工作是标高传递和轴线测设以及建筑四大角的定位。 （１）永久性控制点的测设 根据设计施工图纸总平面上所给的坐标和高度及甲方提供的水准基点，结合原有坐标系统和水准点，分别测出各个控点所控在位置，然后根据各单元的建筑物尺寸和相点关系测出控制轴线或控制点（园心），各单元设置纵横轴两条控制轴线，然后用经纬仪引伸至建筑外５米处或临时、永久性建筑物上，经反复核准后制作成永久轴线桩并用混凝土加以保护。并选几点较方便向上丈量的点作为±0.000以上层的起始标高引测点，标高引测点的相对标高均统一采用＋0.50。 （２）基础施工及土方开挖的测量放线 A、开挖边线的确定及放线：根据基础土方开挖深度和土质情况确定边坡 系数，根据基础施工图纸放开挖边线，用白石灰标注。 B、开挖深度的控制：根据所给高程，随开挖随架水平仪，把高程向下传 递，在开挖边坡上作出标志。 C、土方开挖完毕将控制轴线用经纬仪投射到基坑内，然后放出建筑物外
轴线，复核土方开挖情况是否符合要求。 D、基础施工后测量放线由经纬仪将控制轴线投射到浇捣好的垫层面上， 放出桩承台及框架柱的尺寸位置，为绑扎钢筋和制作模板提供控制边 线，钢筋绑扎完毕后，将基面标高用水平仪测到柱插筋上，控制基础 混凝土浇捣。 （３）主体结构施工的测量放线 A、根据现场实际情况建立轴线平面控制网。选择有代表性的纵、横 轴线形成方格控制网作为建筑物轴线控制的依据。 B、在施工层楼板砼浇捣完毕后，将经纬仪分别架设在各主控轴线（代 用轴线）控制点上，照准各相对应的轴线后视点，将轴线投测到 楼板边缘或柱顶上。同法倒镜再标出一点，前后正、倒镜两点位 置应一致，若误差在允许范围以内时，则取其中点。当纵横主轴 线均投测至施工层上面后，再将经纬仪架设在楼面上，用正倒镜 法，将投测在楼板或柱顶上的各轴线的对应点连成一线，并在楼 板面上弹上墨线，以此作为基线，其余轴线以此为准绳，根据设 计图上标注的尺寸，用钢尺丈量出来。 C、在投测轴线的过程中，各主控制线和校核线闭合或误差在允许范 围时，即说明投测的轴线是正确的。若超过允许误差范围时，必 须查明原因，进行重测，以保证轴线投测的精度达到规范的要求。 D、主体结构施工的高程传递及控制在每个单元建筑的四大角上，引入正 负00，然后用50米钢尺沿铅直方向从标高引测点向上量至施工层，定出两点正（＋）米数的标高点，然后将水准仪架设在施工层上，
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
钢筋混凝土框架结构施工组织设计方案
第一章施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 （1） xxx工程招标文件、业主的答疑文件 （2）中国轻工业广州设计院设计的施工图纸及相关标准图集 （3）《工程测量规范》（GB50026-93） （4）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96） （5）《钢筋混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （7）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88） （8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （9）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001） （10）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002） （11）《屋面工程质量与验收规范》（GB50207-2002） （12）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） （13）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（CJJ/T29-98） （14）《建筑排水硬聚氯乙烯管道技术规程》（CJJ/T29-98） （15）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） （16）《工业金属管道施工及验收规范》（GB50235-97） （17）《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90） （18）《建设项目管理规范》（GB50326-2001） （19）《建设工程施工现场管理规定》 （20）我公司ISO9002《质量保证手册》、《质量体系程序文件》 （21）我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力 1.2 编制原则 （1）本投标施工组织设计编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则；二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。 （2）满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则； （3）满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则； （4）充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工； （5）采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案； （6）贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全； （7）采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本； （8）充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率； （9）充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地； （10）合理选择资源和运输方式，节省费用开支。 1.3 编制内容 我公司在认真分析研究了招标文件、设计图纸及技术要求，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制施工组织设计，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。 1.4 施工总体目标 xxx工程施工提供完整的纲领性技术文件，我公司将从战略高度重视本工程的建设，响应
新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》（铁道部工务局工桥（1998）2号文件）；《铁路桥涵涉及规范》（TB10002-2005）系列；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；《混凝土结构耐久性设计规范》（TB/T50467-2008）；《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《城市道路设计规范》（CTJ37-90）；《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》（铁科技【2007】61号）；《城镇地道桥顶进施工及验收规程》（CJJ74-99）; ⑶中华人民共和国国家及铁道部颁布的现行有关法律、法规、施工规范、《铁路工程质量验收评定标准》及其他相关建筑施工资料。 ⑷通过现场核对、咨询的有关资料。 ⑸本公司拥有的机械设备、施工技术管理水平及历年来在同类工程施工中积累的经验。 2、编制原则 ⑴认真贯彻执行施工合同中工程质量、进度要求，坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理的原则，坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实施动态管理。 ⑵施工中牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，确保人身安全和
施工生产安全。 二、工程概况 1、本工程位于新建铁路新街至恩格阿娄DK21+377处，线路呈西南—东北方向，轨道类型60kg/m，钢筋混凝土枕、碎石道床，桥上最低轨面高程为311.55m，结构顶距最低轨底面高差为0.8m，保证尽量减短对行车的影响时间，采用在铁路旁预制桥体，并一次顶进的方式施工，框架桥中线与铁路线正交，该桥建筑使用年限100年。 2、工程地质情况 ⑴地质岩性 细砂：黄褐色，松散，稍湿，主要矿物成分为石英、长石。表层可见植物根系，厚度约1.0～2.1m。 ⑵地层基本承载力 框架底板位于细砂层，地基承载力为80Kpa～100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4～0.6m，地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板：400mm；底板：400mm；边墙：400mm；结构全跨度：4800mm；桥体总长度：9000mm；地道结构总高：4800mm；结构净高：4000mm。 ⑵主要建筑材料 ①框架桥均用C40钢筋混凝土，最大水胶比0.45，抗渗指标不低于P8。 ②后背梁、地锚梁、滑板、后背桩采用C25钢筋混凝土。 ③直径12及以上钢筋采用HRB335螺纹钢筋，直径10及以下钢筋采
目录 1、工程概况 2、编制程序 3、施工现场组织机构 4、施工准备工作计划 5、主要分部分项工程施工方案、施工方法及技术措施 6、质量保证体系和措施 7、安全文明施工措施 8、安全保证措施 9、文明施工 10、冬季施工措施 11、成品保护措施
、工程概况 项目名称：伊东东兴化工有限责任公司8*40.5MVA 电石工程降温除焦水泵房工程地址：旗下营工业园区 建筑层数：主体1 层 建筑面积：250 平方米 工程结构：框架结构 建筑结构安全等级：二级 建筑结构设计使用年限：50 年 地基基础设计等级：丙级 框架抗震等级：三级 砌体质量控制等级：B 级 结构特征： 1 、基础：采用钢筋砼带型基础及钢筋砼筏板基础。基础垫层为C15 、基础为C30 。 2、墙体结构：砖基础、墙体均为240 厚MU10 烧结砖、M5.0 混合砂浆砌筑、M5 混合砂浆砌筑。 3、主体结构：主体1 层全现浇框架结构。基础梁、框架柱砼均为C30 ，框架梁、屋面板砼均为C30 、编制程序
1、编制原则 本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构的设置主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施的等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。 2、编制依据 1) 本工程设计图纸 2) 国家现行有关规范、标准、规程 3)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《钢筋焊接验收规范》 JGJ18-2003《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006内蒙古伊东集团有限公司氯碱、PVC 综合利用项目电石工程 勘察报告》
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
满堂红脚手架稳定性检算 一、脚手架横杆、立杆设置 ZDK143+153.3 1-10m框构桥顶板厚0.9m，净高6.5m，顶模支撑架采 用Φ48×3.5钢管满堂脚手架，按照间距90×90㎝，步距90㎝，以框构底板作为下托支撑面。脚手架首层立杆采用不同的长度交错布置，底层纵、横杆作为扫地杆距地面高度应小于350mm。立杆上端包括调螺杆伸出水平杆 的长度不得大于0.7m。 二、脚手架横杆、立杆荷载检算 1、荷载大小 ①施工人员、机具、材料荷载： p1 =2.5kN/m2 ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： p2 =2.5kN/m2 ③框架顶板钢筋混凝土自重荷载： p3 =25*0.9=22.5KN/m2 ④模板、支架自重荷载： p4 =1.5kN/m2 2、检算 纵、横杆间距均为90cm，步距90cm。则框构底每一根立杆受立如下： ①施工人员、机具、材料荷载： NQ1 =p1 A =2.5×0.9×0.9=2.03kN ②混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： NQ2 = p2 A =2.5×0.9×0.9=2.03kN ③主体钢筋混凝土自重荷载： NG1 = p3 A =22.5×0.9×0.9=18.23kN
④ 模板、支架自重荷载： NG2 = p4 A =1.5×0.9×0.9=1.22kN 按规范进行荷载组合有： N = (NQ1 + NQ2 )×1.4 +( NG1 + NG2)×1.2 = (2.03 + 2.03) ×1.4 + (18.23 + 1.22) ×1.2 = 29.02kN 框构顶板底处满堂支架单根立杆承受压力大小为：29.02kN 该钢管为Φ48×3.5mm 钢管，A=489mm2 钢管回转半径：i =4414842 2212+=+d d =15.8 mm ⑤ 按强度验算： σ=489 29020=A N =59.35KPa ＜205KPa ，符合要求。(杆件自重产生的应力很小，可以忽略不计) ⑥ 稳定性验算 按稳定性计算立杆的受压应力(步距900mm) 长细比：λ=l0/i=900/15.8=56.96 经钢管轴心受压构件稳定系数表查得：? = 0.812 不组合风荷载时： σ=489 812.029020?=A N ?=73.09KPa ＜205KPa ，符合要求。 组合风荷载时： W M A N w w +=?σ 9.04.1)(2.1)(2121??++?+=Q Q G G w N N N N N 10/4.12h l w M a k w = 07.0w w s z k μμ= 160020w v w = 式中： N w ——组合风荷载时的单根钢管竖向荷载； M w ——风荷载标准值产生的弯矩；
京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月
目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥
施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备
1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程施工招标文件要求； 2、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程答疑文件； 3、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程设计图纸； 4、现行国家及省市各种施工验收规范、规程和质量评定标准及有关规定； 5、通过施工现场勘察获得的施工场地的地形、地貌、气象、水文、地质及交通运输情况等资料； 6、现有施工技术、装备条件和类似工程施工经验。 （二）编制原则 1、严格遵守工程合同要求工期和本合同中承诺的工程施工期限，合理安排施工程序与顺序，保证各项施工活动相互促进、紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快施工进程。 2、用流水作业法和网络计划技术安排施工进度计划，以保证施工连续性、均衡地、有节奏地进行，合理地使用人力、物力和财力，在确保工程质量的前提下，尽量缩短工期。 3、合理安排季节性施工，农忙季节保证工程施工的连续性。 1
4、贯彻“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则，充分推广应用“新材料、新设备、新工艺、新技术”降低工程成本。 5、在满足施工需要的前提下，减少各种临时设施的投入。合理布置施工现场，尽量避免二次搬运，做到文明施工。 6、遵循目标管理的原则，对分部分项工程设定目标，做好各个环节的检查控制，以每个分项设定目标的逐项实现来保证整个工程目标的落实。 二、工程概况及施工特点 （一）工程建设概况 1、工程名称：淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程 2、建设单位：淮安御林金属科技有限公司 3、建设地点：淮安市淮阴区 （二）工程施工概况 1、建筑设计特点 淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程工程施工建筑面积为4175.67m2，地上4层局部5层，地上总高度16.350m。 2、结构设计特点 本工程抗震等级为三级，采用钢筋混凝土独立基础，框架结构，现浇钢筋砼楼板，屋面防水等级为Ⅱ级。 3、建筑地点特征 拟建场地地理位置优越，交通发达，公路运输条件方便，地势平坦，居平原地带。
15 四、 （四） 五、 单体框架桥施工组织设计 编制依据 .................. 工程概况 .................. 施工组织及施工 安排 ....... 、施工组织 ................. 、工期安排 ................. 施工准备 .................. 、技术准备 ................. 、试验准备 ................. 、物资、机械准备 ........... 、现场准备 ................. 具体施工方案 .............. 、交通导改 ................. 、基底地基处理CFG 桩的施工 垫层施工 ..................... 、框架涵主体施工 .......... 目录 1 四） 施工测量放样 ................. 钢筋工程 .................... 模板工程 .................... 脚手架工程 ................... 混凝土工程 ................... 防水层 ...................... 附属工程 .................... 基坑回填 .................... 六、 质量保证措施 ............... （一） 、组织保证措施 ........... （二） 、隐蔽工程质量保 证措施 ... （三） 、混凝土外观质量 保证措施 （四） 、钢筋施工质量保 证 措施 ... 1、 2、 3、 4、 5、 6 、 7、 8 、 8 9 .10 11 13 13 14 14 14 14 15
施 工 组 织 设 计
目录 第一章综合说明....................................... 错误！未定义书签。 1 工程概况 (1) 2 编制依据及原则 (2) 第二章施工项目管理组织机构建制 (3) 1 施工准备 (3) 2 施工管理措施 (6) 3 项目部主要成员岗位职责 (8) 4 施工总体部署 (12) 第三章主要项目施工方法及技术措施 (15) 1 工程测量 (15) 2 土石方工程 (16) 3 钢筋工程 (19) 4 模板工程 (24) 5 混凝土工程 (27) 6 砌体工程 (34) 7 抹灰工程 (37) 8 脚手架工程 (39) 9 屋面工程 (42) 10 楼地面工程 (44) 11 门窗工程 (46) 12 装饰装修工程 (48) 13 安装工程 (49) 第四章工作计划与工期保证措施 (56) 1 施工总体计划 (56) 2 确保工期的措施 (58) 3 保证工期的措施 (59) 第五章施工安全措施计划 (62) 1 确保安全生产的技术组织措施 (62) 2 安全教育和安全标准化管理 (63)
3 施工安全防护措施 (63) 4 施工现场临时用电安全措施 (69) 5 防火措施 (70) 6 消防措施 (72) 7 保卫措施 (73) 8 其他安全措施 (73) 第六章文明施工措施计划 (74) 1 文明施工 (74) 2 噪音控制措施 (75) 3 环境保护措施 (75) 4 社会协调措施 (76) 第七章冬雨季施工方案 (77) 1 冬期施工措施 (77) 2 雨期施工措施 (77) 第八章工程施工协调配合 (79) 1 项目组织协调工作的原则 (79) 2 项目协调工作内容 (81) 附件：施工进度计划表 (84) 施工总平面图 (85)
桥梁施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：
审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29
十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。