毕业设计（论文）开题报告
设计（论文）题目: 桑塔纳轿车离合器设计
院系名称: 汽车与交通工程学院
专业班级:
学生姓名:
导师姓名:
开题时间:
指导委员会审查意见：
签字：年月日
毕业设计（论文）开题报告
学生姓名系部汽车与交通工程学
院
专业、班级
指导教师姓名职称教授从事
专业
车辆工程是否外聘□是■否
题目名称桑塔纳轿车离合器设计
一、课题研究现状、选题目的和意义
1、研究现状：
从1891年摩擦式汽车离合器的诞生，到1948年液力变矩器的出现，再到各种智能控制技术不断应用于汽车工业，汽车离合器技术始终伴随着汽车工业的发展而发展。随着新兴汽车传动技术的越来越普及应用，传统的汽车离合器将逐渐淡出历史舞台。
据环咨人员调查，目前全国有汽车离合器生产企业约200多家，其中具有一定生产能力和规模的汽车离合器生产企业只有30多家，主要有：长春一东、湖北三环、杭州西湖、杭州奇碟、桂林福达、东传苏汽配、上海萨克斯、南京法雷奥、重庆爱思帝、珠海华粤、宁波宏协等。2005年，我国14家离合器生产企业离合器总成产量约为516.49万套。2006年，受国内汽车市场的迅猛发展的影响，汽车离合器产量也获得快速增长，12家企业离合器总成产量突破862万套。但是从传统汽车离合器所占市场份额来看，由于乘用车中自动档比例的上升，汽车离合器市场份额受挫，呈现下跌趋势。
目前国内主要汽车离合器生产企业按目标市场的不同，可分为OEM市场、售后市场和出口市场三类。其中，OEM市场如：长春一东、湖北三环、东传苏汽配等；售后市场如：杭州西湖、杭州奇碟、重庆长安等；出口市场如：杭州西湖、珠海华粤、宁波宏协等。由于各目标市场对企业规模、供货能力的要求不同，因而进入各市场的难易程度也不同。目前，售后市场中企业间的差别最大，从小作坊到大型国企，从民营私企到外方独资、国有控股等呈多样化，产品质量也参差不齐。据环咨人员统计：2006年我国汽车零部件市场中，正规企业产品约占市场份额的30%，仿制产品约占40%，翻新产品约占30%。从各类企业性质来看，国企约占26.2%，外企占34.8%，民企占39%。在产品配套方面，乘用车领域体系内配套的情况较为明显，而商用车的采购范围则较广。
我国汽车离合器行业在经历了改革改造、引进消化、改制重组，在激烈的市场竞争中，汽车离合器市场在行业规模、产品技术、经营管理等方面取得了较好的发展。目前，国内汽车离合器企业约100余家(不含家庭作坊)。2005年汽车离合器市场总销售额约35亿元；从业人员12880人，其中工程技术人员1075人；固定资产总额15．1亿元；利税总额2．79亿元；全年共产销汽车离合器盖总成1 000万件，汽车离合器从动盘总成2000万件，液力变矩器10万套。到2010年,我国离合器总销售额将达84亿元。
国内汽车工业的快速发展吸引了零部件巨头的加入，国际著名汽车离合器企业：lValeo、Luk、Sachs、Exedy、Eaton等都在中国设立了合资或独资企业，完成了在华的战略布局，使得该行业竞争加剧。他们不仅向原来并无份额的配套市场和售后市场渗透，还不断扩大其投资规模，改变股比，提高控制力。加大了专利在中国申报及保护力度，使得国内传统汽车零部件企业面临巨大的技术挑战和壁垒。供应商的资金实力、技术质量水平和管理水平影响着企业生产规模的维持及扩大；技术进步所带来的替代品(如AT、CVT、DCT所引发传动产品概念的改变)对部分汽车离合器行业带来根本性的改变。
从企业内部能力分析，总体上看，我国汽车离合器企业与国外企业相比处于明显劣势。在劳动力成本、售价、售后服务、客户关系和供应商关系等方面，我国企业处于明显优势；在市场营销能力、采购成本和交货期方面，我国企业与国外竞争者基本持平；在品牌价值、产品技术含量、产品质量、
规模效应、生产效率、技术水平、研发能力和员工素质方面，我国企业与国际同类先进企业相比差距较大。
在产品技术方面，国内汽车离合器企业经过不断地产品结构调整，国产膜片弹簧离合器的品种已经能全面覆盖国内重、中、轻、轿、微及农用等车型的需求，跟踪国外动力传动系统技术，研发新一代产品也取得了可喜成果，如双质量飞轮、液力变矩器、适用于300马力以上动力配套的由430
拉式膜片弹簧离合器都获得了成功。
在发展过程中，离合器企业无论是为了提高自身的竞争力，还是为了进入配套、出口市场，都十分重视强化企业内部管理。在离合器委员会注册的95％以上企业都先后通过了ISO9000、QS9000、ISO／TSl 6949等质量体系的认证。
在采用离合器的传动系统中，早期离合器的结果形式是锥形摩擦离合器。锥形摩擦离合器传递扭矩的能力，比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是，其最大的缺点是从动部分的转动惯量太大，引起变速器换挡困难。而且这种离合器在接合时也不够柔和，容易卡住。
次后，在油中工作的所谓湿式的多片离合器逐渐取代了锥形摩擦离合器。但是多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住（尤其是在冷天油液变浓时更容易发生），导致分离不彻底，造成换挡困难。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦离合器的主要优点是由于接触面数多，故接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步。但因片数较多，从动部分的转动惯量较大，还是感到换挡不够容易。另外，中间压盘的通风散热不良，易引起过热，加快了摩擦片的磨损甚至烧伤和破裂。如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。
多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。而且只要在结构上采取一定措施，也能使其接合平顺。因此，它得到了极为广泛的应用。
如今，单片干式摩擦离合器在结构设计方面也相当完善：采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性；离合器中装有扭转减振器，防止了传动系统的共振，减少了噪音；以及采用了摩擦较小的分离杆机构等。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离离合器时所需要的踏板力。为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上多采用多片干式离合器。次外，近年来由于多片湿式离合器在技术上的不段改善，在国外的某些重型牵引汽车和自卸车上又开始采用多片湿式离合器，并有不断增加的倾向。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制制冷的结果，摩擦表面的温度较低（不超过 93℃）。因此，允许起步时长时间地打滑或用高档起步而不致烧损摩擦片，具有良好的起步能力。
为了实现离合器的自动操纵，有自动离合器。采用自动离合器时可以省去离合器踏板，实现汽车的“双踏板”操纵。与其他自动传动系统（如液力传动）相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。但是在现有自动离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩的力矩调节特性还不够理想，使用性能不尽完善。例如，汽车以高档低速上坡时，离合器往往容易打滑。因此必须提前换如低档以防止摩擦片的早期磨损以至烧坏。这些都需要进一步改善。
随着汽车运输的发展，离合器还要在原有的基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。从国外的发展动向来看，近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，国内也有类似的情况。此外，对离合器的使用要求也越来越高。所以，增加离合器的传扭能力，提高其使用寿命，简化操作，已经成为目前离合器的发展趋势。
2、选题目的和意义：
在以内燃机作为为动力的机械传动汽车中离合器作为一个独立的部件而存在。在中国乘用车中自动挡车款式只占全国平均数的26.53%。离合器便手动挡变速器的主要助手，从目前到将来离合器这一部件将会伴随着内燃机一起存在，不可以在汽车上消失。研究意义：实现离合器产厂内标准化，减少试制周期及其过程中可能会产生的浪费．提高了生产效率，降低了生产成本，对于离合器厂有重要的经济意义，同时也为中国的离合器生产的国产化和标准化作出了一定的贡献。通过进行离合器的设计，使学生综合运用所学专业知识，熟练CAD绘图技术，力求设计合理，理论联系实际，结构和性能有所改进，设计手段具有一定的先进性。当离合器工作时，发动机飞轮是离合器的主动部件，带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与变速器第一轴（离合器从动轴）相连。压紧弹簧将从动盘紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，在由此经过变速器的第一轴和传动系统中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。
由于汽车在行驶过程中需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，所以汽车离合器的主动部分和从动部分应经常处于接合状态。摩擦副之间采用弹簧作为压紧装置即是为了适应这一要求。欲使离合器分离时，只要踩下操纵机构中的离合器踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉便拨动从动盘，克服压紧弹簧的压力向右移动而与飞轮分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断了动力传递。
当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速的变化比较平稳，应该适当控制放松离合器踏板的速度，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下向左移动，与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。当飞轮和从动盘接合还不紧密，摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大，二者的转速也渐趋相等。直到离合器完全接合而停止打滑时，汽车速度才与发动机转速成正比。
摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦副间的最大静摩擦力矩，而后者又取决于摩擦间的压紧力、摩擦因数以及摩擦面的数目和尺寸。因此，对于结构一定的离合器来说，最大静摩擦力矩是一个定值。当输入转矩达到此值时，则离压合器出现打滑现象，因而限制了传给传动系统的转矩，以防止超载。
由上述工作原理可以看出，摩擦离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。
在保证可靠的传递发动机最大转矩的前提下，离合器的具体结构应能满足主、从动部分分离彻底，接合柔和，从动部分的转动惯量要尽可能小，散热良好，操纵轻便，良好的动平衡等基本性能要求。
二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题
本次毕业设计的基本内容有：
1.摩擦式离合器的基本结构尺寸和参数的选择(摩擦片外径D、离合器后备系数β和单位压力p)
及计算。
2.离合器零件的结构选型及设计计算
1)绘制离合器装配图；
2)从动盘总成设计；
3)离合器盖总成设计；
现在轿车上应用最广泛的离合器是干式盘形摩擦式离合器。摩擦式离合器主要由主动部分(发动机飞轮、离合器盖和压盘等)、从动部分(从动盘)、压紧机构(压紧弹簧)和操纵机构(分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等)四部分组成。通过毕业设计，对轿车离合器的结构、从动盘总成、压盘和离合器盖总成及膜片弹簧的设计有比较深入的熟悉并掌握。首先通过查阅文献、上网查阅资料，了解汽车离合器的基本工作原理，结构组成及功能；通过自己动手拆装桑塔纳2000轿车膜片弹簧离合器，对其有进一步的了解，并在指导老师的帮助下完成膜片弹簧离合器设计。
设计内容拟定目录如下：
第一章绪论
1.1 ............................................................................................................................. 1.1
研究动机与目的
1.1 ............................................................................................................................. 1.2
研究背景
1.1 ............................................................................................................................. 1.3
研究方法与系统描述
1.1 ............................................................................................................................. 1.4
论文內容概述
第二章轿车离合器的结构型式选择
1.1 .............................................................................................................................
2.1
从动盘数及干、湿式的结构型式
2.1.1 单片干式摩擦离合器
2.1.2 双片干式摩擦离合器
2.1.3 多片湿式离合器
1.1 .............................................................................................................................
2.2
压紧弹簧的结构型式及布置
2.2.1 周置弹簧离合器
2.2.2 中央弹簧离合器
2.2.3 斜置弹簧离合器
2.2.4 膜片弹簧离合器
1.1 .............................................................................................................................
2.3
从动盘的结构型式
1.1 .............................................................................................................................
2.4
离合器的结构型式
第三章离合器基本参数的确定
1.1 ............................................................................................................................. 3.1
离合器后备系数
1.1 ............................................................................................................................. 3.2
单位压力
1.1 ............................................................................................................................. 3.3
摩擦片外径、内径和厚度
1.1 ............................................................................................................................. 3.4
离合器基本参数的确定
第四章离合器零件的结构选型及设计计算
1.1 ............................................................................................................................. 4.1
从动盘总成设计
1.1 ............................................................................................................................. 4.2
离合器盖总成设计
4.2.1 离合器盖设计
4.2.2 压盘设计
1.1 ............................................................................................................................. 4.3
膜片弹簧设计
4.3.1 膜片弹簧主要参数的选择
4.3.2 绘制膜片弹簧的特性曲线
4.3.3 确定膜片弹簧的工作点位置
4.3.4 求离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷
4.3.5 求分离轴承的行程
4.3.6 膜片弹簧强度校核
4.3.6 膜片弹簧材料及制造工艺
第五章结论
为了保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器设计提出如下基本要求：
1)在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。
2)接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。
3)分离时要迅速、彻底。
4)离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器
的磨损。
5)应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。
6)应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。
7)操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。
8)作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有稳定
的工作性能。
9)应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长。
10)结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装简单
拟解决的主要问题：
1、区别各类型离合器，根据桑塔纳轿车参数选取离合器类型
2、如何优化现有离合器，使其成本更低，性能更好
3、如何提高离合器的使用寿命
三、技术路线（研究方法）
调研、收集资料及总体方案论证
离合器的基本组成和工作原理
根据车型进行离合器的参数选择
离合器传动部分设计计算
离合器操纵系统的设计
是否合理
利用Autocad软件绘制离合器图纸
是否合理
校核、修改、完善
撰写设计说明书
四、进度安排
（1）调研、资料收集、完成开题报告第1、2周（2月28日～3月13日）
（2）方案设计与分析、整理第3、4周（3月14日～3月27日）
（3）结构设计、计算与分析第5～7周（3月28日～4月10日）
（4）完成绘图工作第8～10周（4月11日～5月8日）
（5）说明书撰写第11、12周（5月9日～5月22日）
（6）校对、完善和打印第13、14周（5月23日～6月5日）
（7）毕业设计审核、修改第15、16周（6月6日～6月19日）
（8）毕业设计答辩准备及答辩第17周（6月20日～6月26日）
五、参考文献
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[21]杨前明,孙芹,周红进.液体粘性调速离合器电液比例控制系统仿真分析.[J]煤矿机械, 2004
六、备注
指导教师意见：
签字：年月日
本科生毕业设计（论文）开题报告题目：综合楼给水排水设计 学院：建筑工程学院系土木工程 专业： 班级： 学号： 姓名： 指导教师： 填表日期：
一、选题的依据及意义 本设计选题依据：学校对给排水专业学生的培养方案而定，作为即将毕业的我们，应该对自己的专业有更深刻的了解，也应该更多的去学习如何将所学知识运用到实践中去。因此，本设计选择课题为高层综合楼给排水设计。 一般来讲，任何建筑都必须进行给排水设计，这与建筑使用的安全性和舒适性密切相关。随着土地资源的紧张，高层建筑越来越多，高层建筑给排水设计成为设计师的必备技能。 该设计建筑共有18层，是以公共餐厅、办公及高档旅馆为主题的综合楼，几乎涉及了建筑给排水设计的所有内容。我希望此次设计达到以下几点目标： （1）通过毕业设计，巩固自己所学的基础理论和专业知识，加强自己的基本技能，使自己的知识体系综合起来，以达到学以致用，独立完成建筑给排水设计的目的。 （2）通过毕业设计，掌握资料获取、处理数据和计算机应用等方面的能力，培养自己的实践能力、创新能力和独立思考意识。 （3）通过毕业设计，了解社会生产实际中的问题，及时发现自己知识的缺陷和漏洞，补充自己没有掌握的知识，为以后的工作打好坚实的基础。 二、国内外研究现状及发展趋势（含文献综述） 随着建筑业的发展，建筑给水排水专业迅速发展，已成为给水排水中不可缺少而又独具特色的组成部分。我国建筑给排水积累了实践经验，借鉴了国外的新技术，专业技术有了明显的突破和发展, 其中消防给水系统在建筑给排水中的发展尤为突出。此外，我国建筑给排水产品设备的发展也促进了建筑给排水技术的发展。建筑给水排水技术的发展是与科研工作、工程实践(设计、安装)、产品开发等多方面有关。近年来, 高层建筑给排水日趋增加, 例如上海在浦东建成的金茂大厦和上海国际环球金融中心。在产品开发上, 也不断引进先进国家的技术。为了使传统的给排水工程与社会可持续发展在我国的经济条件下有机结合, 我国正积极发展水工业，作为给水排水工程在21世纪的新发展。 国内外对建筑给排水的研究目前主要集中在两个方向，分别是节水新技术和节能新技术。 1、节水新技术 （1）推广使用优质管材、阀门 由于传统镀锌钢管容易生锈，会造成水质污染，且长时间闲置后再使用时会有锈水放出导致浪费，同时接头处如果锈蚀也会漏水渗水。采用新型管材如铝塑复合管、钢塑复合管、不锈钢管、铜管、PP—R管、PE管、PVC—U管等能很好的解决此类问题。 阀门是建筑给排水中最常用的配件之一，其类型和质量的好坏也能影响用水的质量。一
第1章绪论 1.1选题的目的 本次设计，我力争把离合器设计系统化，为离合器设计者提供一定的参考价值。抛弃传统的推式膜片弹簧离合器，设计新式的拉式膜片弹簧离合器是本次设计的主要特点。 1.2离合器发展历史 近年来各国政府都从资金、技术方面大力发展汽车工业，使其发展速度明显比其它工业要快的多，因此汽车工业迅速成为一个国家工业发展水平的标志。 对于内燃机汽车来说，离合器在机械传动系中作为一个独立的总成而存在，它是汽车传动系中直接与发动机相连接听总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦式离合器主要依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。 在早期研发的离合器中，锥形离合器最为成功。现今所用的盘片式离合器的先驱是多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上才采用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式离合器[1]。 近来，人们对离合器的要求越来越高，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。 随着汽车发动机转速、功率不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。随着计算机的发展，设计工作已从手工转向电脑，包括计算、性能演示、计算机绘图、制成后的故障统计等等。 1.3离合器概述 按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。顾名思义，离合器是“离”与“合”矛盾的统一体。离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分离，或者接合，以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要
毕业设计（论文）任务书 学生姓名院系汽车与交通工程学院专业、班级 指导教师姓名职称高级实验师从事 专业 汽车运用是否外聘□是■否 题目名称CR-V轿车分动器设计 一、设计（论文）目的、意义 现代多轴驱动车辆（如越野汽车）越来越受到人们的欢迎，使之得到广泛的普及。而分动器是多轴驱动车辆传动系统中的关键部件，其质量和性能直接影响到传动效果和整车的动力性能。因此要使多轴驱动车辆有较强的综合性能就要对其匹配传动性能好的分动器。本项目研究的基本思路是根据所给的参数设计出基本结构和转矩分配比合理，传动性能和散热性能较好的分时四驱分动器，并对其进行检测。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 设计内容: 1、分动器结构方案的设计：能够实现传动方案合理、齿轮安排紧凑、换挡形式简单的结构。 2、分动器主要参数的选择：选择即能使结构紧凑又能符合传动性能的中心距和分配合理的 转矩。 3、分动器齿轮参数的设计：设计齿轮各参数合理、各档齿轮齿数分配合理的分动器齿轮， 使之能够实现换挡平顺。 4、分动器的检测：是所设计的分动器能够符合所给的参数并实际检测合格。 5、撰写设计说明书。 研究方法: 通过对收集到得各种有关分时分动器的参考资料的查阅，首先要掌握分动器的功用、主要结构形式和工作原理等。然后根据所给参数设计分动器的结构和主要参数并根据实际情况对其进行检测。 三、设计（论文）完成后应提交的成果： 1、设计说明部分： （1）毕业设计计算说明书（15000字） 2、设计图纸： CAD零件图和装配图（折合零号图至少三张） 四、设计（论文）进度安排： （1）第1周( 2月28日~3月6日)：查阅参考资料，收集相关技术资料，确定设计分动器主要技术 参数，了解分动器的功能、主要结构形式和工作原理。 （2）第2周( 3月7日~3月13日)：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。 （3）第3周(3月14日~3月20日)：查找相关设计资料或手册，分析并确定分时四驱分动器的具 体结构形式，主要零部件及相互位置关系。 （4）第4周( 3月21日~3月27日)：根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体 结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配。 （5）第5周(3月28日~4月3日)：绘制二维装配图。 （6）第6周(4月4日~4月10日)：继续绘制二维装配图。要求设计完整正确，图纸能够完整表达
淮阴工学院 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名：学号： 专业： 设计(论文)题目： 指导教师: 2014 年12 月17 日
1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述 文献综述 一、课题的研究背景及意义 货车作为一种常用的商用车，已在现代的社会中占有举足轻重的地位。人们的衣食住行的便利，都有货车运输方面的功劳。社会经济的发展，人们生活水平的提高更需要货车的运输，货车已成为一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。 中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2007年中国汽车销售879.15万辆，2008年汽车产销量将突破900万，2010年汽车销售规模将达到1263万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币，并且以每年超过20%的速度增长，预计2010年有望达到600亿元。依靠科技进步和自主创新，已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在4档~16档市场领域实现了全方位覆盖，广泛匹配于输入扭矩300—3000牛米、载重量2吨~60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等各种车型，被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。法士特变速器在国内8吨以上重型汽车配套市场占有率78%，15吨以上配套市场占有率超过90%，重型变速器产销量世界第一。 随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能，而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准，因为它是动力的缔造者。但是，却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用，因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。 二、国内外研究现状 来自中国汽车工业协会的统计数据显示，在国产自动挡乘用车中，80%左右搭载的是进口自动变速器，而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业，凭借对中国市场的垄断，跨国公司从中国获取了惊人的超额利润，他们的自动变速器产品在中国的售价是其本国售价的三倍，近几年的进口数字显示，每年仅自动变速器的进口额就高达100亿
浙江建设职业技术学院 给排水工程技术专业 给排水工程监理实施细则 开题报告 姓名学号毕业届别 岗位综合实训题目88号地块商业金融用房 指导教师职称 主要设计内容： 通过本项目的岗位综合实训，使自己更好地掌握建筑给排水监理的专业内容，更好的熟 悉该专业施工图纸，施工工艺，以及施工规范，从而为今后从事监理工作或者施工设计工作 打下良好的基础，以及为现处项目施工质量做到更好的监理。 主要内容包括以下几点： 1.施工准备阶段的质量控制：①施工承包单位资质的核查②施工组织设计的审查③现场 施工准备的质量控制。 2.施工过程的质量控制：①作业技术准备状态的控制②作业技术交底的控制③进场材料 的质量控制④施工现场劳动组织及作业人员上岗资格的控制⑤室内给水系统安装过程的质 量控制。 主要设计目的： 通过编制监理实施细则,可以全面指导项目监理机构全面开展监理工作，做出全面、系统的组织和安排,包括确定监理工作目标,制定监理工作程序,确定目标控制、合同管理、信息管理、组织协调等各项措施和确定各项工作的方法和手段。以便协助业主实现建设工程的总目标，有效的提高各种经济效益。本设计是通过一个具体的单位工程监理规划及细则，使我 在“三控三管一协调”等方面，有了一个全新的认识并锻炼了自己独立的处事方法。鉴于此， 我选择了监理规划，结合住宅小区这一具体工程，可以帮助我更好的熟悉建设行业，为我今 后工作做好准备，打好基础。 完成方法及其预期成果： 完成方法 通过对课本内容的进一步吸收消化，查阅相关设计手册及规范，结合课题建筑物本身特 点，对规定的设计方案进行理解分析。进一步了解工程施工难点重点以及施工质量的主要控 制点。尤其是42层的办公楼，共分五个区域进行供水，其中涉及到的各种加压设备以及不
中华人民共和国教育部 X X X X X大学 课程设计说明书 设计题目：拉式膜片弹簧离合器设计学生： 指导教师： 学院： 专业：
拉式膜片弹簧离合器设计 摘要 离合器的主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，设计的离合器应在任何行驶条件下，都能可靠地传递发动机所在工况的最大转矩，有适当的转矩储备并且防止传动系过载。本设计在参考了多种离合器结构形式的基础上，具体设计了一个拉式膜片弹簧离合器。 关键词：拉式；膜片弹簧离合器；结构设计
目录 1 离合器主要参数的选择 (1) 2 离合器基本参数的优化 (1) 2.1 设计变量 (1) 2.2 目标函数 (1) 2.3 约束条件 (2) 3 膜片弹簧的设计 (3) 3.1 膜片弹簧的基本参数的选择 (3) 3.2 膜片弹簧的弹性特性曲线 (4) 3.3 强度校核 (4) 4 扭转减振器的设计 (4) 4.1 扭转减振器主要参数 (4) 4.2 减振弹簧的计算 (6) 5 从动盘总成的设计 (8) 5.1 从动盘毂 (8) 5.2 从动片 (8) 5.3 波形片和减振弹簧 (8) 6 压盘设计 (8) 6.1 离合器盖 (8) 6.2 压盘 (8) 6.3分离轴承 (8) 7 小结 (10) 参考文献 (11)
1 离合器主要参数的选择 1.1 初选摩擦片外径D 、内径d 、厚度b 根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）式3.2.1，有D =A T e max 100 ，对于小轿车 A=47，得D=100 32847 264.173= 根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）表3.2.1可知，取D=325mm ，d=172mm ，b=3.5mm 1.2 后备系数β 由于所设计的离合器为膜片弹簧离合器，在使用过程中其摩擦片的磨损工作压力几乎不会变小（开始时还有些增加），再加上小轿车的后备功率比较大，使用条件较好，宜取较小值，故取β＝1.25。 1.3 单位压力0P 根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）3.2.3节可知，对于小轿车 当D ≥230mm 时,则0P ＝1.18/D Mpa ； 当D< 230mm 时，则0P ＝0.25Mpa ； 所以由于D ＝325mm,取0P ＝0.165Mpa ； 故根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）表2－2，摩擦片材料选择石棉基材料。则取0P ＝0.2Mpa 1.4 摩擦因数f 、离合器间隙Δt 故根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）表2－4摩擦因数f=0.3 离合器间隙Δt=3mm 选用单片从动片所以摩擦面数取 Z=2 2 离合器基本参数的优化 2.1 设计变量 后备系数β取决于离合器工作压力F 和离合器的主要尺寸参数D 和d 。单位压力P 也取决于离合器工作压力F 和离合器的主要尺寸参数D 和d 。因此，离合器基本参数的优化设计变量选为： T T FDd x x x X ] [] [321== 2.2 目标函数 离合器基本参数优化设计追求的目标，是在保证离合器性能要求的条件下使
分动器实验报告 篇一：分动器实验报告 燕山大学本科毕业设计（论文）开题报告课题名称：越野汽车分动器设计学院（系）：车辆与能源学院年级专业：11级交通运输学生姓名：耿蒙蒙 指导教师：唐先智 完成日期：XX.3.18 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年 高速增长，并随着我国加入wto, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，XX年，全 球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少 等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，XX年，随着我国经济刺激 计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新 进入良性发展轨道。 进入XX年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易 保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力
密集型企业，缺乏品牌的出口导向型 企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，分动器总成行 业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争 策略，是分动器总成行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键。近几年随着我国汽车行业的飞速发展，人们越来越要求驾驶的乐趣。越野车变成市场的 宠儿，市场对越野车的要求也越来越高。分动器是越野车的重要部分，对分动器的研究可以 根本上提升越野车的整体性能，从而拉动市场消费。另一方面，为推动经济的快速发展，需 要重型越野来适应恶略的工作环境，从而提高产值。分动器的研究可以从根本上降低运输成 本。 这次毕业设计可以让我们更好的整合大学四年所学知识，可以培养我们大学生独立分析 和解决工程设计的能力，通过与老师和同学的交流及合作，提高了合作交流能力。对于日后 从事实际工作有较大帮助，打下了坚实基础。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题
1、离合器概述 对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。 离合器的功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 2、设计要求及其技术参数 基本要求： 1）在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。 2）接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 3）分离时要迅速、彻底。 4）从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。 5）应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。 6）操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。 7）具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。 技术参数: 车型：华丽特锐2WD 整车质量（kg）：1050 最大扭矩/转速（N·m/rpm）：120/3200 主减速比：5.285 一档速比： 滚动半径：350mm 3、结构方案分析 3.1从动盘数的选择：单片离合器 单片离合器：对乘用车和最大质量小于6t的商用车而言，发动机的最大转矩
一般不大，在布置尺寸容许条件下，离合器通常只设有一片从动盘。 单片离合器的结构简单，轴向尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底，采用轴向有弹性的从动盘可保证结合平顺。 3.2压紧弹簧和布置形式的选择：拉式膜片弹簧离合器 膜片弹簧是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧，主要由碟簧部分和分离指部分组成。 1. 膜片弹簧离合器与其他形式的离合器相比，有如下优点： 1) 具有较理想的非线性弹性特性。 2) 兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。 3) 高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。 4) 以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。 5) 通风散热良好，使用寿命长。 6) 膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。 2. 与推式相比，拉式膜片弹簧离合器具有许多优点：取消了中间支承各零件，并不用支承环或只用一个支承环，使其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小等。 3.3膜片弹簧的支撑形式 图3-1为拉式膜片弹簧的支承形式—单支承环形式，将膜片弹簧大端支承在离合器盖杀中的支承环上。 图3-1
燕山大学 本科毕业设计（论文）开题报告 课题名称：越野汽车分动器设计 学院（系）：车辆与能源学院 年级专业：11级交通运输 学生姓名：耿蒙蒙 指导教师：唐先智 完成日期：2015.3.18
一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年高速增长，并随着我国加入WTO, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，2008年，全球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，2009年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道。 进入2010年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，分动器总成行业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争策略，是分动器总成行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键。 近几年随着我国汽车行业的飞速发展，人们越来越要求驾驶的乐趣。越野车变成市场的宠儿，市场对越野车的要求也越来越高。分动器是越野车的重要部分，对分动器的研究可以根本上提升越野车的整体性能，从而拉动市场消费。另一方面，为推动经济的快速发展，需要重型越野来适应恶略的工作环境，从而提高产值。分动器的研究可以从根本上降低运输成本。 这次毕业设计可以让我们更好的整合大学四年所学知识，可以培养我们大学生独立分析和解决工程设计的能力，通过与老师和同学的交流及合作，提高了合作交流能力。对于日后从事实际工作有较大帮助，打下了坚实基础。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题 (1)查阅有关越野汽车分动器方案设计文献，了解其结构、工作原理和特点； (2)完成越野汽车分动器的方案设计、性能参数设计计算； (3)完成越野汽车分动器的装配图、部分零件三维造型及零件图。
毕业设计（论文）开题报告 学生姓名系部汽车与交通工程学 院 专业、班级车辆B06-2班 指导教师姓名职称副教授 从事 专业 车辆工程是否外聘□是■否题目名称乘用车变速器设计 一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义 1、研究现状 中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2006年我国乘用车变速器市场整体规模在300亿元人民币左右，其中国产变速器市场规模180亿元人民币，并且五年来以每年25%的速度不断扩大，2009年中国汽车销售1364万辆，同比增长46.15%，2015年汽车销售规模将达到4000万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。2009年中国汽车变速器市场规模达520亿元人民币，并且以每年超过20%的速度增长，预计2015年有望达到1500亿元。随着乘用车销售量的快速增长，乘用车市场规模将越来越大。 由于近年来乘用车市场增长迅速，2007年中国乘用车变速器需求量在600万件以上，其中大部分为手动变速器，但是自动变速器的需求比例不断提高。与此同时随着商用车市场快速发展，2007年商用车变速器的市场需求量有200万件，其中轻型货车用变速器占市场主流，然而重型车变速器市场有望成为未来的新亮点。在手动变速器领域，国产品牌已占主导地位。但技术含量更高的自动变速器市场却是进口产品的天下，2007年中国变速器产品(变速器产品进口统计)进口额达到30亿美元。国内变速器企业未来面临严峻挑战 2、目的、依据和意义 随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋势。而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一。它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标，对轿车而言，其设计意义更为明显。在对汽车性能要求越来越高的今天，车辆的舒适性也是评价汽车的一个重要指标，而变速器的设计如果不合理，将会使汽车的舒适性下降，使汽车的运行噪声增大。通过本题目的设计，学生可综合运用《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计》、《液压传动》等课程的知识，达到综合训练的效果。由于本题目模拟工程一线实际情况， SY-025-BY-3
给水排水工程毕业设计开题报告 随着我国经济的快速发展和人们生活水平的日益提高，人们的消费能力和消费水平有了极大的提升，商务、度假、旅游等活动使我国城市酒店业得到了快速的发展。现代星级酒店作为一个城市的名片和对外窗口，其酒店形象和服务水平都从侧面反映出这个城市的整体形象和文化特质。因此，现代星级酒店建筑设计不仅要注重建筑外形的气质塑造，还应致力于其良好的内在功能品质及酒店文化性与异质性的挖掘。作为建筑给水排水设计人员，在设计过程中除了按国家有关规范进行统筹考虑、全面规划外，还要强调供水安全可靠性的同时，尽可能地采取节能意义的措施和设计，以免造成不必要的水电浪费。结合当前水资源缺乏的严峻形势，立足建筑给排水，提出一些建议，以减少水资源的隐形浪费，实现节约用水。还必须考虑到给排水系统的噪声控制，结合新工艺和自身的工作经验在舒适性和经济性间寻求平衡点将室内给排水噪声减到最低，树立整体环境意识，努力为人们营造一个安静和舒适的室内环境。同时，酒店的功能复杂，失火可能性大，失火后蔓延迅速，人员疏散及扑救困难。为此，必须设置安全可靠的室内消防给水系统，满足各类消防的要求，而且也是酒店质量审核中的重中之重。因此，酒店室内给排水、消防给水工程在设计方面，都比一般室内给排水工程、消防给水提出了更高的要求。
通过该毕业设计，提高资料检索、文献阅读、设计计算、绘制图纸、编写设计说明的能力;培养自己理论联系实际的独立工作能力，综合分析、判断的思维能力，运用所学知识解决实际问题的能力等。同时达到对学习成果的综合性总结和检阅，也是以后从事相关工作的最初尝试。 随着人们生活水平的提高和居住环境的改善，人们对室内噪声越来越重视。据调查，在发达国家，人们在室内滞留的时间已占全天的90%，因此对室内噪声环境的要求越来越高。然而，由于建筑施工、安装和给排水管道的安装及卫生设备的选型不当，加上水泵自身的机械振动等诸多因素，室内的噪声环境愈加严重。在现实生活中，由于噪声过大而干扰人们的 正常生活，影响人们的身体健康的事件屡见不鲜。很多住宅室内的实际噪声都超过40dBA，在这样的噪声环境中生活不但会严重影响人们的休息质量，干扰脑力劳动者的工作，使人们产生失眠、疲劳、头晕、记忆力减退等症状，长此下去还会导致人们产生神经衰弱症。不仅如此，因噪声扰民而使业主与开发商对簿公堂的民事诉讼案也不在少数。据报道，北京市某小区业主李某因楼下的生活给水泵房噪声过大而严重扰乱其作息秩序，起诉开发商，法院一审判令开发商采取控制噪声的措施，并赔偿李某精神损失费十万元，创下全国噪声扰民赔偿记录。
膜片式离合器的设计 摘要：离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。现在，电子技术也进入了离合器系统。一种由控制单元（ECU）控制的离合器已经应用在多款的轿跑车上。 关键词：从动盘总成传动系膜片弹簧非线性弹性特性 Diaphragm type coupling's design Abstract: The coupling installs between the engine and the transmission gearbox, the automobile from the start to the travel entire process, needs to use the coupling frequently. Its function is causes between the engine and the transmission gearbox can join gradually, thus guaranteed that the automobile starts steadily; Shuts off between the engine and transmission gearbox's relation temporarily, is advantageous shifts gears and reduces shifts gears the time impact; When automobile emergency brake can play the separation role, prevents transmission systems and so on transmission gearbox to overload, plays certain protective function. The coupling similar switch, the joint or breaks to the power transmission function, therefore, any form's automobile has the engaging and disengaging gear, is only the form is different.Now, the electronic technology also entered the coupling system. One kind the coupling which (ECU) controlled by the control unit already applied on many patterns sedan race car. Key words:Driven disc unit , Power transmission , Disk spring , Misalignment elastic property
手动变速器开题报告
东北大学机械工程与自动化学院一、立论依据
1．本课题的目的和意义 汽车问世百余年来,特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来,汽车己为世界经济的发展、为人类进入现代生活,产生了无法估量的巨大影响,为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献,掀起了一场划时代的革命。 作为汽车传动系统的重要组成部分，变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。虽然传统手动变速器具有换档冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。【2】 在自动挡汽车越来越普遍的今天，手动变速器依然占有很大的市场份额,它直接影响着汽车的动力性、燃油经济性、传动平稳性和操控稳定性。相比于自动变速器,手动变速器在操作上略显复杂,但能给汽车驾驶者带来更好的操作体验、较高的传动效率和较好的燃油经济性,手动变速器的动力性也强于自动变速器,可使汽车在更短的时间内加速或超车。另外,手动变速器经过这么多年的研究,各方面技术都己经非常成熟,制造及维修成本也更低。 手动变速器作为变速器的一大类，它的功用与变速器一样，主要有：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。【1】 为保证变速器具有良好的工作性能，变速器的设计一般有以下要求： 1）必须正确选择变速器的档位数和传动比,使之与发动机的参数优化匹配； 2）换挡迅速、省力、方便； 3）工作可靠，工作效率高； 4）工作噪声低，使用寿命长； 5）轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装方便、维修方便等。【3】 本课题目的是对前置后驱微型汽车的手动变速器进行设计，依据广泛的理论依据和参考资料，最后设计出一个适合题目的合理可靠的手动变速器。
给水毕业设计开题报告 建筑内部的排水体制，应结合建筑性质，特点选择，污废水的处理程度应符合国家有关规范规定。 一、选题的背景、意义 随着我国经济的快速发展和人们生活水平的日益提高，人们的消费能力和消费水平有了极大的提升，商务、度假、旅游等活动使我国城市酒店业得到了快速的发展。现代星级酒店作为一个城市的名片和对外窗口，其酒店形象和服务水平都从侧面反映出这个城市的整体形象和文化特质。因此，现代星级酒店建筑设计不仅要注重建筑外形的气质塑造，还应致力于其良好的内在功能品质及酒店文化性与异质性的挖掘。作为建筑给水排水设计人员，在设计过程中除了按国家有关规范进行统筹考虑、全面规划外，还要强调供水安全可靠性的同时，尽可能地采取节能意义的措施和设计，以免造成不必要的水电浪费。结合当前水资源缺乏的严峻形势，立足建筑给排水，提出一些建议，以减少水资源的隐形浪费，实现节约用水。还必须考虑到给排水系统的噪声控制，结合新工艺和自身的工作经验在舒适性和经济性间寻求平衡点将室内给排水噪声减到最低，树立整体环境意识，努力为人们营造一个安静和舒适的室内环境。同时，酒店的功能复杂，失火可能性大，失火后蔓延迅速，人员疏散及扑救困难。为此，必须设置安全可靠的室内消防给水系统，满足各类消防的要求，而且也是酒店质量审核中的重中之重。因此，酒店室内给排水、消防给水工程在设计方面，都比一般室内给排水工程、消防给水提出了更高的要求。
通过该毕业设计，提高资料检索、文献阅读、设计计算、绘制图纸、编写设计说明的能力;培养自己理论联系实际的独立工作能力，综合分析、判断的思维能力，运用所学知识解决实际问题的能力等。同时达到对学习成果的综合性总结和检阅，也是以后从事相关工作的最初尝试。 二、相关研究的最新成果及动态 随着人们生活水平的提高和居住环境的改善，人们对室内噪声越来越重视。据调查，在发达国家，人们在室内滞留的时间已占全天的90%，因此对室内噪声环境的要求越来越高。然而，由于建筑施工、安装和给排水管道的安装及卫生设备的选型不当，加上水泵自身的机械振动等诸多因素，室内的噪声环境愈加严重。在现实生活中，由于噪声过大而干扰人们的正常生活，影响人们的身体健康的事件屡见不鲜。很多住宅室内的实际噪声都超过40dBA，在这样的噪声环境中生活不但会严重影响人们的休息质量，干扰脑力劳动者的工作，使人们产生失眠、疲劳、头晕、记忆力减退等症状，长此下去还会导致人们产生神经衰弱症。不仅如此，因噪声扰民而使业主与开发商对簿公堂的民事诉讼案也不在少数。据报道，北京市某小区业主李某因楼下的生活给水泵房噪声过大而严重扰乱其作息秩序，起诉开发商，法院一审判令开发商采取控制噪声的措施，并赔偿李某精神损失费十万元，创下全国噪声扰民赔偿记录。 《民用建筑隔声设计规范》(GBJ50118-20XX)规定：夜间卧室噪声不得超过37dBA，最高不得超过45dBA。《建筑环境的噪声测量》
毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车工程系专业、班级 指导教师姓名职称副教授从事 专业 车辆工程是否外聘□是√否 题目名称HLJIT5-200变速器设计 一、课题研究现状,选题的目的、意义 1、目的和意义 随着社会的快速发展和人们生活水平的迅速提高，汽车（尤其是轿车）作为一种必不可少的交通工具已走进千家万户。总之，汽车工业的发展水平直接代表着一个国家基础工业和国民经济的实力。中国未来10年，经济型轿车至少应翻一番。因此设计一种适合我国国情的经济型轿车的变速器具有十分重要的意义，而且也符合全球对环境保护的要求，小排量低排放的经济型轿车肯定是未来汽车的主力。 变速器是汽车的重要部件之一，主要是在汽车行进过程中改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和驱动轮上的转矩，以适应变化的行驶条件；或利用倒档实现汽车的倒向行驶；在发动机不熄火的情况下利用空挡中断动力传递，便于汽车起动、怠速、换挡、和动力输出。它由几十个零件组成，零件之间的装配关系复杂。因此变速器的设计需要较长的时间和反复的实验。为了缩短设计周期和降低成本，基于CAD软件平台实现变速器的辅助设计是现代制造技术的必要手段。对于车辆工程专业的本科学生，通过本毕业设计可以充分复习所学知识，并能提高计算机及软件使用水平，为以后的工作打下坚实基础。 本设计的目的就是以我国现今发展情况探讨开发一种适合我国国情、满足家庭使用的中小型、经济实用、发动机前置前驱动的一种变速器。 2、国内外研究现状、发展，趋势 距1894年，一个法国工程师给一辆汽车装上世界上第一个变速器至今，汽车变速器已经经过了一百多年的发展。变速器为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。如今,变速器的设计和制造广泛采用CAD、CAE和CAM技术，这些计算机辅助技术不仅仅节省了在设计研究过程中的时间，更解决了在研发过程中的成本问题，各大汽车制造厂家也纷纷引进技术，使计算机应用到汽车生产研发的过程中去。在对汽车变速器的三维设计中,目前仍主要采用自底向上设计方法,即先对组成总成概念设计模型的零件进行详细的几何结构设计,然后再对其结构零件进行装配。这种设计方法的缺陷是所开发的产品不仅缺乏整机设计标准和设计要求的继承性, 而且在整个设计阶段一些重要的产品设计信息、零部件信息没有得到很好的建立和控制, 一旦发现问题修改起来相当困难。而工程技术人员通常的设计过程是一个由抽象到具体的逐步细化过程,是一个自顶层向底层的逐步分解细化和求解的过程。其中的结构设计一般是先设计装配图,再设计零件图, 装配图和零件图是相互关联的。这种设计流程叫做自顶而下的设计。比如通过将虚拟样机技术中软件协同方法应用于虚拟装配的研究中，实现了在产品的设计阶段以较少的时间和精力进行虚拟装配，并从静态和动态两方面对装配结果进行了验证，得到可靠的装配检查结果。从而减少虚拟样机的建模时间，增加模型的可信度，提高产品质量，加快产品上市的时间，这种技术就是基于在计算机辅助设计、分析和制造的基础上进行的研究。再如对具体的齿轮进行几何精度计算设计完成后,在计算机辅助设计、分析和制造软件中调用绘图软件进行自动绘图,生成各级齿轮的平面二维图形。所有图形基本不需要任何修改即可用于生产。而且所有齿轮的参数、尺寸,包括技术要求均能在图纸中自动标注,无须手工输入。所以当今对
毕业设计(论文)开题报告撰写内容及要求 一、题目来源、目的、意义、国内外基本研究概况。 二、预计达到的目标、关键理论和技术、技术指标、完成课题的方案及主要措施。 三、课题研究进展计划。 四、主要参考文献。 五、指导教师评语、教研室（系、所）审查意见。 1、题目来源、目的、意义、国内外基本研究概况。 课题来源 华师学术楼建筑给排水工程设计来源于生产实际，是一个实际工程项目，但根据毕业设计的要求做了适当的修改。 课题目的和意义 一般来讲，任何建筑都必须进行给排水设计，这与建筑使用的安全性和舒适性密切相关。随着土地资源的紧张，高层建筑越来越多，高层建筑给排水设计成为设计师的必备技能，但因其使用人数多，给排水结构复杂等原因而难以让设计者掌握。所以，特选此高层建筑设计作为本人的毕业设计。 该设计建筑共有13层，是以公共餐厅、娱乐措施及高档旅馆为主题的综合楼，几乎涉及了建筑给排水设计的所有内容。我希望此次设计达到以下几点目标：（1）通过毕业设计，巩固自己所学的基础理论和专业知识，加强自己的基本技能，使自己的知识体系综合起来，以达到学以致用，独立完成建筑给排水设计的目的。 （2）通过毕业设计，掌握资料获取、处理数据和计算机应用等方面的能力，培养自己的实践能力、创新能力和独立思考意识。 （3）通过毕业设计，了解社会生产实际中的问题，及时发现自己知识的缺陷和漏洞，补充自己没有掌握的知识，为以后的工作打好坚实的基础。
国内外基本研究情况 国内外对建筑给排水的研究目前主要集中在两个方向，分别是节水新技术和节能新技术。 （1）推广使用优质管材、阀门 由于传统镀锌钢管容易生锈，会造成水质污染，且长时间闲置后再使用时会有锈水放出导致浪费，同时接头处如果锈蚀也会漏水渗水。采用新型管材如铝塑复合管、钢塑复合管、不锈钢管、铜管、PP—R管、PE管、PVC—U管等能很好的解决此类问题。 阀门是建筑给排水中最常用的配件之一，其类型和质量的好坏也能影响用水的质量。一般情况，截止阀比闸阀关的严，闸阀比蝶阀关得严。当同等条件时，我们就应当选用更能够节水的阀门。 （2）推广使用节水型卫生器具和配水器具 一套好的设备能够对水资源的节约产生非常大的作用。例如，通常淋浴喷头每分钟喷水约25L，而节水型喷头则每分钟只需要约9L水，可见卫生器具和配水器具的节水性能直接影响着整个建筑节水的效果。所以在选择节水型卫生器具和配水器具时．除了要考虑价格因素和使用对象外，还要考察其节水性能的优劣。大力推广使用节水型卫生器具和配水器材是建筑节水的一个重要方面。 另外很有很多研究已经相当成熟的方法，可用于设计中，例如：真空节水技术、控制超压出流、合理设置贮水池等方法。 在注重节能减排的今天，建筑给排水设计中也应该时时有节能减排思想，以适应现代建筑发展的要求。目前关于节能新技术的研究很多，也出现了很多可用于实际工程的节能方法，下面我们注重介绍几种： （1）高层建筑中应充分利用市政给水管网的可用水头 高层建筑，城市管网水压难以完全满足其供水要求。某些工程设计中将管网进水直接引人贮水池中，白白损失掉了HO，尤其是当贮水池位于地下层时，反而把HO全部转化成负压，甚不经济合理。在高层建筑的下面几层常常是用水量较大的公共服务商业设施，如: 公共浴室、洗衣房、汽车库、美发厅等这部分用水量占建筑物总用水盘相当大的比例，如果全部由贮水池及水泵加压供水，无疑是一个极大的浪费。 （2）注意生活给水管道中的减压节流问题 给水管道中往往存在着出水压力过大的向题，容易发生超压出流，造成水资源和能
摘要 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。 本文主要是对狮跑轻型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：利用Pro/E、CAD等计算机辅助设计软件进行相关设计，并用MATLAB软件对膜片弹簧的弹性变形进行了建模。主要进行了以下工作：根据发动机最大转矩，转速，整车质量，车轮半径等设计狮跑汽车离合器的各部件，主要有摩擦片的选择，从动盘总成设计，圆柱螺旋弹簧设计,膜片弹簧设计，压盘设计以及离合器盖的设计。 关键词:离合器;膜片弹簧;从动盘;压盘;摩擦片
ABSTRACT Automobile Clutch in the engine and gearbox between the flywheel shell, with screw will be fixed in the clutch assembly after the plane of the flywheel, clutch gearbox output shaft is the input shaft。 In recent years theca spring clutch is a kind of clutch that widely Adopted in vehicle and light vehicle.It has great capacity of torque And more stabley ,manipulate easy and convenient ,well equilibrium ,And also can produce batch .so the research of the clutch is more and more important . This design manual elaborated on the construction form,parametre choose and process of calculate of the light vehicle. This article is Sportage light vehicles Diaphragm spring clutch design. In accordance with the conditions of vehicles and vehicle parameters, in accordance with the clutch system design steps and requirements, mainly for the following work: the use of Pro / E, CAD and other computer-aided design software related to design and use of MATLAB software, the flexibility of the diaphragm spring deformation modeling. Mainly the work of the following: In accordance with the largest engine torque, speed, vehicle quality and design of the wheel radius, such as the Lions ran the auto clutch parts, mainly the choice of friction plate, follower plate assembly design, the design of cylindrical helical spring, designed diaphragm spring, pressure plate design and the design of the clutch cover. Key Words: Clutch;Theca Spring;Driven Plate;Friction disc