一 实习目的
初步认识社会，进一步了解快递行业知识以及物流网络组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
二、实习内容
随着社会经济的发展，快递进入百姓的日常生活。在快递业务给我们带来方便的同时，问题也随之而来。 7月20日_8月10日.通过朋友收集资料和自己在网上调查对几家规模大小不一的快递企业，并选择５家快递公司通过寄递物品的方式进行消费体验，同时，又开展了快递消费的网络问卷调查。综合现场、网络调查和消费体验情况，结合大家的投诉反映，
一.目前东莞快递业普遍存在以下几个方面的问题：
（一）快递公司良莠不齐，工作人员素质偏低。快递业“门槛”较低，是导致快递业良莠不齐、工作人员素质普遍偏低的主要原因之一。快递业是邮政业的一个分支，有其特殊性，进入这一特殊的行业应该有特殊的条件和标准，但目前国家尚没有明确的行业准入条件规定和行业经营规范，所以快递公司仅作为一个普通的经济主体进入市场运作。有的快递公司仅有一个办公室、一部电话、几辆电动自行车，招聘几个工作人员就开展营业，工作人员也根本没有进行专业培训。
（ 二）网络购物、电视购物及代收货款类快件在投递（派送）时发生的问题。网络购物、电视购物是一项发展前景看好的新生事物，但由于个别无良商家发布虚假广告，推销假冒伪劣商品，或利用网络购物平台编造子虚乌有的信息骗取钱财，使快递经营者的信誉和利益蒙受损失.
（三）对交付的快件，公司没有严格的验视制度。据了解，邮政企业对消费者邮寄的物品都有严格的验视制度。在消费者寄递物品时，必须当场验视所寄物品是否符合有关法律的规定，及快件包装是否符合寄递的条件等。而网上调查显示，有７１．４％的消费者反映，一般快递公司员工都不对所寄的物品进行当场验视。具朋友告知调他们公司人员只按件数接收已经包装好的物品，一般不对包装内物品的名称、数量或内在质量承担任何责任，也没有对物品进行现场的验视制度。
（四）待寄快件堆放混乱，缺乏规范。有几家朋友所在快递公司均没有专门的库房仓储待寄的快件，普遍存在待寄快件堆放混乱问题。快件的仓储缺乏规范，是导致快件破损或丢失的重要原因。
（五）现有的保价操作方法不够合理和完善，施行比较困难。网上
调查显示，６４％的消费者反映在委托寄递比较贵重物品时，公司员工没有主动提醒保价。由于现有的法律法规均没有明确规定保价的具体操作规范，现行快递业务很少进行保价。一旦物品损坏或丢失后，往往由于赔偿金额难以认定，而导致纠纷不能得到妥善解决。另据了解，民营快递公司收取的保价费一般都在３％至５％之间，而邮政企业收取１％的保价费用。民营快递公司收取的保价费用相对较高是保价难以实施的原因之一。
公司之间相互委托快递物品司空见惯。在调查中发现有部分小规模经营的公司在受理业务时，使用多家不同公司的快递单证。询问这是为什么时，他们告知，由于公司自身的运送网络不够健全，所以有时将受理的快件以相对较低的价格“卖给”其他公司经营。
虽然快递公司存在的不少问题已经凸显，但是根据网友反映，在寄递的物品发生损坏和丢失后，快递公司都以快递合同已有快件损坏和丢失的赔偿比率或标准约定为由，拒绝赔偿消费者的实际损失.快递格式合同存在霸王条款 ：
在这次调查中，收集了部分快递公司的快递合同，发现快递公司单方面制定《快递须知》《契约》等形式的格式合同条款中，存在着任意免除或减少自己责任、排除消费者权利的条款，损害广大消费者合法权益。
1.随意处置逾期、滞留货物
典型条款一：收货人逾期３０天不提货的，按无主货物处理，无主货物由承运人丢弃，不承担任何责任。
网友认为，1.收件人逾期３０天不提货的，并不意味着财产权的转移，快递公司不能随意地处置。
2.扩大“不可抗力”范围
典型条款：快递公司对因不可抗力造成的物品运送延误、丢失或没收不负责任。如：战争、暴乱、恶劣天气、机场关闭、航班延误、坠机、地震、火灾、水灾、泥石流及自然人或人为的严重灾害或快递公司无法控制的各种状况。
网友认为，《合同法》第１１７条规定，因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但法律另有规定的除外。不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。条款中航班延误、恶劣天气、机场关闭、坠机、快递公司无法控制的各种状况等情况，不属于法律范畴的不可抗力，有的情况要区别对待。
3.设置条款免除运方责任
典型条款一：本公司对于任何载运上之延误均不作任何保证及责任；如货品遭当地海关或任何人士扣留、没收，本公司均不负任何责任。
有网友认为，《合同法》第５条规定，当事人应遵守公平原则确定各方的权利和义务。而这些条款显然违背公平原则。
消法第２４
条规定，经营者不得以格式合同、通知、声明、店堂告示等方式作出对消费者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任。
4.违约时双方责任不对等
典型条款：承运人应在ｘ天内将货物运达目的地。承运人每逾期一天按照运费的３％支付违约金，最高不超过该货物全程运费。约定收货人付款的方式，如收货人拒不提货的，由托运人支付运输费用，逾期支付的，每日按运费的５％支付违约金。
网友认为，逾期送货和逾期提货，同样是违约，双方承担的责任却不对等，违背了我国《民法》与《合同法》所规定公平、对等的原则。
5.限制消费者查询、索赔、保价
典型条款一：托运人如有查询、索赔或其他事宜，应在运单开出之日起１５天或３０天内提出；过期视为托运人主动放弃权利，恕不受理。
典型条款二：索赔的请求只有在运费已承付的情况下方可接受。
在收集的合同中，除了以上几个比较集中和普遍的条款存在问题外，快递公司的合同名称、条款要素、用语等也极不规范；使用绝对化词语，特别是涉及到责任、义务与赔偿时，出现较多的“一切”“任何”“一概”“绝对权利”等词语。背书合同条款的字写得很小，看条款内容觉得很吃力。
提醒大家寄递物品时应注意以下事项：
（一）委托寄递时，尽量选择规模较大、经营规范、信誉较好的快递公司，特别是易碎和特别贵重的物品。如瓷器、玻璃制品、电器类产品、音响产品和首饰。
（二）在委托寄递以前，要详细阅读公司提供的“说明”“快递须知”“契约”等合同条款。如有不明之处，应要求经营者解释清楚，发现有不合理的条款时，可要求经营者修订格式条款，如经营者拒不修订的，应及时终止业务办理。
（三）在委托寄递以前，消费者要认真填写“快递单证”。填单时，一定要把收件人地址和自己地址填写详细、清楚，以免因地址不详造成时间的耽误。特别要填写或督促公司工作人员填写物品名称、总质量、总件数等重要栏目的内容。
（四）委托寄递时，对贵重物品尽可能进行保价。
（五）要注意保管所有邮寄凭据，发生问题并与经营者协商不成，可向有关部门投诉、反映。
也希望有关部门着手联合工商行政管理部门规范快递服务业的格式合同，并积极推进快递行业协会筹备工作。
三、实习总结
这次实习，让我对快递市场有了清楚的了解，懂得也很多快递方面的知识，也看到了快递市场的极大发展前途，也让我看到了快递市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的
被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。我觉的现代快递业发展的主要任务是:
1．鼓励生产流通企业应用现代快递管理技术。应用现代快递管理技术，改善传统工业企业的管理，发展规模经营和跨地区、跨国经营，鼓励流通企业采用现代快递技术，降低流通成本，提高经营效率和服务质量。积极发展连锁经营、统一配送和电子商务等现代流通方式，促进流通的现代化。
2．培育专业快递服务企业。要放宽市场准入，取消各地对快递企业经营范围的行政限制，促进现有运输、仓储、货代、外贸、批发企业的服务延伸和功能整合，加快传统快递企业向现代快递企业的转变。
3．加快快递信息化进程。积极推进企业快递管理信息化，促进信息技术的广泛应用。加快构建快递管理公共信息平台，大力推进快递电子数据交换（EDI）的普及和应用，制定快递信息的标准和网络接口规范，建立快递信息的共享机制，提高快递领域的信息化水平。建立全国性公路运输信息网络，实现信息共享，降低货车的空驶率。
4．建立快递标准化体系。将快递标准化内容列入国家技术标准发展总体战略，尽快提出快递技术标准总体规划。要以快递术语标准、托盘和集装箱标准、快递服务流程标准为基础，加快建立快递标准化体系。要积极采用国际标准，加快制定和修订快递和快递信息管理的基础性标准。要改革标准管理体制，逐步使企业成为制定快递行业标准的主体。
5．积极发展新型运输服务方式和单元装载方式。要鼓励运输服务方式的创新，解决由于运输方式落后和各种运输方式衔接不畅带来的货物在运输过程中多次搬倒、拆装等问题。要加快发展多式联运、集装箱运输、散货运输、通用航空运输等新型运输方式，推广应用厢式货车、集装箱、散粮车辆，开发使用专用车辆，加快集装箱中心站、中转站及散装码头建设，加强各种交通设施建设的紧密衔接配合，提高运输速度和效率。要加快推进单元装载化，推行以一贯托盘化为核心的单元装载方式。要建立托盘共用系统，引进单元装载化快递机械，支持单元装载化快递设施建设。
6．加强快递新技术的开发和利用。要积极开发和利用新的快递技术，提高快递的速度和效率。抓好现代快递技术示范工程，推动关键技术和产品的产业化。要鼓励企业采用仓储运输、装卸搬运、分拣包装、条码印刷等专用快递技术装备，提升我国快递装备技术水平。
7．提高快递国际化水平。要加强主要国际港口、国际海运集装箱终点站、多功能国际货运终点站、国际机场等快递设施建设，提高国际
货物的中转能力。简化通关程序，提高通关效率。加快“口岸电子执法系统”的推广应用，建立大通关信息平台，积极推进大通关工程建设。
8．加快发展重点城市快递。中心城市是快递活动高度密集的区域，也是快递发展的重要节点。要依据中心城市的功能定位、经济发展水平和基础设施等条件，以港口带动、产业带动、消费拉动、交通运输枢纽带动等模式，加快发展中心城市快递业。要重点发展区位优势明显、基础设施完善、快递规模较大、市场发育良好的城市，特别是要加快发展国际型快递城市。
9．合理规划和正确引导快递园区建设。快递园区是快递业发展的客观需要。要根据快递市场的实际需求，制定全国大型快递园区建设规划，优先整合存量资源，减少土地占用，防止重复建设和盲目发展。
四、实习心得
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的网友，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……