挖掘机维修故障诊断的具体流程 挖掘机故障的诊断流程具体有哪些？挖掘机维修师傅称：要想弄清楚其挖掘机故障诊断流程首先要弄清楚挖掘机故障的含义，然后再深入研究故障诊断方法。 挖掘机故障的定义： 挖掘机故障是指机器不能发挥其应有的作用，丧失了相应的功能，包括失效和性能降低，也包括人为误操作。产生故障的原因可能是正常磨损或疲劳，也可能是机器设计和制造缺陷，还有可能是使用不当，人为误操作或环境恶劣。故障诊断的目的是快速、无损地找出故障部件，避免盲目拆卸，并分析故障原因，防止故障再次发生。日韩进口挖掘机维修（重庆）有限公司挖掘机维修诊断流程大体分为：信息采集→信号处理→状态识别→诊断决策→维修→信息反馈，详细介绍具体如下： 参考资料：https://www.doczj.com/doc/ef2648882.html,/ 挖掘机故障诊断步骤一： 1.当接到挖掘机维修请求时，首先弄清以下事项。 A.客户名称. B.机器型号和系列号. C.工地详情等. 2.通过询问掌握挖掘机维修故障的大体概况. A.故障状况. B.故障发生时的工作情况. C.工作环境. D.过去维修、维护情况等. 挖掘机故障诊断步骤二： 确定挖掘机维修故障发生的部位. 查阅装修手册中故障诊断部分，以便找出故障发生部位. 挖掘机故障诊断步骤三： 1.查阅维修手册中故障诊断工具表并准备必要工具. A.T形接头. B.液压仪表等. C.电路维修必要工具：万用表，线束. 2.查阅配件目录并准备需要更换的零件. 挖掘机故障诊断步骤四： 准备工作做好之后前往现场检修. 挖掘机故障诊断步骤五： 向操作人员了解详细的故障情况. A.故障发生前机器是否有异常现象. B.故障是突然发生还是偶尔发生. C.故障发生后有没有进行过修理. 挖掘机故障诊断步骤六： 故障再现 启动并操作机器，确认机器症状并判断是否真有故障. 挖掘机故障诊断步骤七：
挖机无动作维修方法大全 一挖掘机无动作是什么意思？ 无动作是指机器在启动后操作过程中当操作操纵杆挖机却无反应不动作，或者是作业过程中突然没有动作现象。 二挖机无动作是什么原因？是怎么回事？ 原因解释一： 1液压箱油量不够，主泵吸空。 2吸油滤清器被堵死。 3发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）。 4主泵坏损所导致。 5伺服系统压力过低或无压力。 6安全阀调定压力过低或卡死。 7主泵吸油管爆裂或拔脱。 原因解释二： 1挖机先导泵内泄或者损坏；
2先导回路减压阀卡死； 3先导回路电磁阀主电路断路； 4先导油路主油管爆裂； 5电路有故障； 6发动机与泵分动齿轮箱之间的弹性联轴器损坏。 挖机突然无动作原因： 1先导泵部分出问题. 2液压泵出问题. 3发动机连接液压泵的连接块出现问题. 4缺少液压油了或是液压锁坏了. 5先看下保险有没有问题,再看下相关的传感器,再看看先导部分(手柄处的,先导泵). 6可能是液压系统堵塞. 7先查电、电器系统没问题,再查液压系统(查先导、查阀). 8液压件损坏. 9控制系统失灵. 三挖机无动作怎么办？ 维修方法一： 1检查油面和油质 2挖掘机一般有2个或2个以上的主泵向系统供油.如果不是机械故障造成油泵主轴不能转动,一般来说几台泵同时出现故障的概率很低.必要时可以在各油泵的测压口安装量程合适的油压表测定供油压力,来判断是否为油泵故障. 3它是位于驾驶室内的一个简单的机械开关,控制低压油路和驾驶室内的3组PPC阀(比例压力控制阀,即左、右操纵手柄和行走推拉杆)之间的通与断.当该阀出现卡死或堵塞时,油液不能供给PPC阀进而推动主控制阀动作,就会出现全车无动作现象.清洗检修安全锁紧阀. 4它是位于主控制阀体上的一个调压阀.由于油泵输出的油压时高时低,不利于作为控制油压.自压减压阀则把这种不稳定的油压变成一支始终恒定压力的油流输出到全车的PPC阀和电磁阀完成控制功能.如果自压减压阀出现堵塞或卡死,使主泵来油不能通过自压减压阀而是从主溢流阀安全泄掉,则控制油流不能进入PPC阀和电磁阀,也无法推动主控制阀动作,就必然出现全车不动作的现象.清洗检修自压减压阀. 5如果安全锁紧阀和自压减压阀都没有问题,此时要检查主溢流阀.它是位于主控制阀体上的一个安全阀.其作用是限制整个系统的最高压力,若超过最高压力,则自动卸压,保护整个系统不致损坏.如果该阀弹簧断裂或调定压力过低,将导致整个系统压力过低,主泵压力油不能推动执行元件工作,而从主溢流阀全部泄露,就出现这种全车无动作现象. 判断方法: 启动发动机,接通安全锁紧阀,操纵手柄给机器回转或挖掘动作.由于故障机器不会动作,此时用手触摸主溢流阀体,若该阀稳升很快并烫手,则可以断定就是主溢
挖掘机维修知识 〖故障一〗卡特彼勒306E挖掘机发动机大修后的保养要求 前不久美瑞特在线客服接到一位来自湖南长沙的访客,咨询说"卡特306挖机前不久发动机刚刚大修了,大修后应该应该怎么保养?大修后首次使用时的保养要求有哪些?"以下是美瑞特资深保养工程师根据多年经验总结分享的"卡特彼勒306E挖掘机发动机大修后的保养要求"一文,供参考. 卡特彼勒306E挖掘机发动机首次使用时的保养要求发动机(包括新机和大修机)第一次投入使用时,发动机起动前,必须做好以下准备工作: 1 检查整机的完整性,各部件螺栓的紧固性和各管接头有无松动现象. 2 新机和大修后的发动机应将各处油污清除并擦拭干净. 3 新机和大修后的发动机应手动旋转发动机曲轴数转. 4 给燃油箱加足合格燃油. 5 给发动机加足合格品牌的机油. 6 检查蓄电池电解液密度,应小于1.29g/cm3 7 检查喷油泵齿条是否灵活(也即油门拉杆是否灵活). 8 按日常保养向固定加油点加注机油. 燃油管路的放气:发动机新机或大修后的发动机第一次使用时,必须对燃油系统进行 9 放气,否则可能起动不了.当清洗油箱和更换柴油滤清器后,也必须对燃油系统 进行排气处理. 卡特彼勒306E发动机起动运转15~20min后检查并张紧所有V带. 卡特彼勒306E挖掘机发动机大修机在第一次运转20~50h后: 1 更换机油和机油滤清器.
2 检查进、排气管螺栓(螺母)和其他紧固件的紧固情况. 3 检查空气滤清器、涡轮增压器以及进气管道之间接头的密封性. 4 检查拧紧发动机支脚的紧固螺栓. 5 检查油路的密封性. 以上就是美瑞特挖掘机维修厂资深保养工程师分享的"卡特彼勒306E挖掘机发动机大修后的保养要求"一文. 〖故障二〗日立ZX450-3液压挖掘机保养 美瑞特挖掘机维修分享日立ZX450-3液压挖掘机液压油保养、日立ZX450-3液压挖掘机发动机机油保养、日立ZX450-3液压挖掘机齿轮油保养、日立ZX450-3液压挖掘机润滑脂保养和日立ZX450-3液压挖掘机滤清器保养. 日立ZX450-3液压挖掘机液压油保养 在液压泵的加压下,液压油将压力送至执行器并润滑滑动部件.从原油中产生的矿物油一般用润滑液的基础油.然后将添加剂混合到基础油中以改善其发泡、润滑及其他特性.这些油的粘度用数字表示.通常使用#46等级的液压油(数字越小,粘度越低). 日立ZX450-3液压挖掘机发动机机油保养 发动机机油用于润滑、冷却和清洁滑动部件,其类型按照等级和粘度加以定义.对于柴油发动机机油,型号代码以字母"C"开头;而字母F"则是汽油发动机机油型号代码的开头.
挖掘机发动机掉速维修大全 一挖掘机发动机掉速是什么意思? 挖掘机发动机掉速是指挖掘机在作业过程中发动机出现掉速现象或者是作业中突然出现发动机转速下降现象. 二挖掘机发动机掉速表现 1挖掘机发动机轻微掉速(200转以内) 2挖掘机发动机掉速严重(300转以上,严重可能导致挖掘机憋车故障) 三挖掘机掉速是怎么回事?是什么原因? 解释一: 有些车是通过电磁阀（燃油切断器）来控制油路断油，从而达到熄火的目的，现代，大宇，康明斯发动机都是。曾经遇到类似的问题，电磁阀间隙过大，就象熄火拉丝拉一半的效果，带负荷导致供油不足，所以掉速，掉速导致柴油泵供油不足，这是恶性循环，最终导致熄火。
解释二: 温度的影响比较小，毕竟有冷却装置，环境的影响主要是气压，对于高海拔地区，空气稀薄，含氧量低，发动机燃烧不足，影响发动机性能，但是空气增压机也减少了高海拔的影响。 影响发动机掉速的主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样容易导致掉速或憋车。 解释三: 掉速的原因主要有这两个，发动机性能下降，主泵有问题，检查发动机和主泵。你可以自己先把液压滤芯都拆出来看看，看到滤芯上有好多铜粉的话就是主泵有问题了要大修主泵。还可以进入监控面板，查看发动机转速，最小油门怠速是1000多转，最大油门怠速是1300多转，工作时最大油门是1900多转。如果没有铜粉，发动机转速正常的话，就把主泵上的两个电磁阀拆出来清洗就基本能排除问题。 解释四: 如果发动机输出功率大大低于额定功率，如是在施工现场判断要从最简单的方法入手，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。 四挖掘机发动机掉速真实维修案例 维修案例一: 故障现象: 1挖机干活时,出现当增大挖机负荷,洋马发动机掉转速现象. 2降低挖机负荷至0负载时,挖机加油没法提高挖机转速. 一般情况下出现挖机发动机掉转速现象,是由于挖机的油路不畅引起的,因此可能是由于以下这几个原因造成: 1挖机的油路堵住了. 2还有就挖机师傅没有按照要求在规定的时间内更换和清洗发动机的油水分离
挖掘机无力维修方法大全 一挖掘机无力是什么意思? 挖掘机无力是指挖掘机作业中出现挖掘机行走无力、挖掘机工作无力、挖掘机行驶无力或挖掘机速度缓慢等现象. 二挖掘机无力分类: 1挖掘机工作无力 2挖掘机行驶无力/挖掘机行走无力 3挖掘机转弯无力/挖掘机旋转无力 4挖掘机全车无力 5挖掘机中臂无力/挖掘机小臂无力 三挖掘机无力是怎么回事?是什么原因? 解释一: 第一方面。当外部负荷大时发动机急剧降速导致“挖掘机无力”
1.要按前述所说的先检查发动机动力， 2.是检查液压排量是否遵循恒功率输出。即在不影响速度的前提下，调整斜盘角度减小排量。 第二方面。当负荷大时发动机不降速，并且系统速度正，依然“挖掘无力”； 1这就要调试系统压力了，由于各厂家使用的液压元件与液压系统不同所规定的各液压缸压力也不同，只要按制造厂商规定标准调试就可以了。 2如果在调整溢流阀压力调不上来时，并检查溢流阀处于完好状态时，这就要检查液压泵的调节系统，乃至液压泵的缸体，配流盘，柱塞等零部件了。 解释二: 挖掘机挖掘无力故障有两种表现形式: 1挖掘机发动机功率足够,运转正常,挖掘机作业速度缓慢,挖掘无力 2挖掘机冷机时一切正常,热机时动作缓慢,挖掘无力 当故障为第一种表现形式时,挖掘机挖掘无力故障原因为: 1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵,工作一定时间以后,泵内部零件不可避免的产生磨损,造成内漏,各参数数据不协调,导致流量不足、油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢无力 2挖掘机多路分配阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力 3齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力,导致液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,造成流量不足,动作缓慢,压力不足,挖掘无力 当故障表现为第二种形式时,挖掘机挖掘无力故障原因为: 液压泵内部配件磨损严重,须更换泵内易损件,并重新组装,上调试台校验调试. 解释三: 挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况： 一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻; 第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。 挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
1 一台EX200-3，突然出现全车各动作抖动，但仅仅出现于挖掘机底盘稍稍倾斜的情况下，如挖掘机在平地工作则一切正常。初一听到此报告，简直不相信自己的耳朵。驱车到达现场后观察，机器工作场地为一个开挖的沟渠，故障现象果然如报告所说。经试机发现，机器底盘倾斜时抖动出现，一旦挖掘机开到平整的工作面上工作，抖动随即停止。重复多次均如此。EX-Docder显示，抖动时A时大时小，不抖动时A亦正常。外围元件检查一切正常。此时天色已晚，商定笠日再战。 转天到达现场，先从线束查起，因前夜分析：各元件无问题，是否问题出在线路的接触不良上。首先检查液压泵附近的线束，结果发现：液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破，露出了铜丝。当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触，导致短路。并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动；而底盘坐正时两者距离较远，无法接触。因此工作正常。 2 一台现代R290LC，工作时液压系统油温很高。检测系统发现后主泵空载压力10Mpa，发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa，而且工作时后泵侧的执行机构速度满。分析研究认为这种现象相互矛盾。首先检查空载高压问题；后泵側多路阀无卡滞不在中位现象，容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側，与此无关。通过了解，液压主泵不久前曾经检修过，故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。这样可以解释速度满的问题，既然在较小排量压力有为何较高呢？ 分解主泵，发现果然变量拨叉脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。修复后试机检查，仍有空载高压现象。分析液压系统图，发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力，则可切断主回路造成高压。拧松并脱开b口信号油管，起动发动机检查，仍有高压。研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网，拆解后看到引起滤网已被异物堵死，清除后装机试车，一切正常。 3 一台卡特345B，工作间隙焊接动臂局部，焊接搭铁部位在回转平台，并把电源总开关断开。完毕后起动发动机，发动机运转了1分钟左右就自动关机，然后再次起动，发动机不工作，但起动机工作正常。 该机发动机为高压共轨电喷，型号--------- 检查故障代码：无异常。
挖掘机掉速维修方法大全 一挖掘机掉速是什么意思? 挖掘机掉速是指挖掘机启动后作业作业过程中出现掉速或突然出现发动机掉速现象,如果是轻微掉速(也就是掉速在200转以内,一般为正常)属正常;如果掉速超过300转即为严重掉速,可能会导致憋车故障. 二挖掘机掉速是什么原因? 官方阐述一: 1燃油压力低，燃油品质差 2气门间隙不对 3发动机的某一个发动机缸运调定值不对 4进气系统漏气 5制动器以及转不正常 6喷油定时有错，燃油量的调定值不对 7制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳
官方阐述二: 一般情况下出现挖机发动机掉转速现象,是由于挖机的油路不畅引起的,因此可能是由于以下这几个原因造成: 1挖机的油路堵住了. 2还有就挖机师傅没有按照要求在规定的时间内更换和清洗发动机的油水分离器和柴油滤清器,进而导致出现"洋马发动机掉转速"故障现象. 3发动机的高压油管有磨损. 4还有可能是发动机油箱进油口不畅通,导致发动机掉转速故障. 5或者是由于挖机的电子吸油泵工作不良,引起的洋马发动机掉转速,加油门无法提高转速故障现象. 6除了以上几个原因外,还有可能是由于小松挖机的油路进了空气导致的. 三挖掘机掉速该怎么办? 官方阐述一: 1可以调节主泵的流量,使之同发动机的功率相匹配.方法是挖掘机液压泵的调节器螺母可以直接调,但是不能一下子调很多,还要注意挖掘机前后泵的流量必须一致. 2也可以大修发动机来排除山河智能230挖掘机掉转速故障. 3还有最简单是就是校一下柴油泵,现在校柴油泵只要几百块钱了. 官方阐述二: 1调整挖掘机燃油压力,使用与挖掘机相匹配燃油 2调整挖掘机气门间隙 3检修挖掘机发动机 4检修挖掘机进气系统 5修理挖掘机制动器 6调整挖掘机燃油量 7检修挖掘机制动器及操控杆 官方阐述三: 排查过程： 1发动机掉速，首先要测试发动机本身的输出功率。如果发动机输出功率低于额定功率，那么问题可能就出在 ①燃油压力低，燃油品质差， ②气门间隙不对， ③发动机的某一个发动机缸运调定值不对，
一、维修人员应该具备的基本知识 对挖掘机维修之前，要认真阅读随机的使用维护说明书，以对该机液压系统有一个基本的认识。目前，中小型挖掘机液压系统几乎都是由主油路和先导操纵油路两部分组成；主油路采用双泵双回路变量开式系统，先导操纵油路皆为定量系统。通过阅读技术资料，掌握其系统的主要参数，如主安全阀的开启压力、先导操纵压力和流量等；熟悉系统的原理图，掌握系统中各元件符号的职能和相互关系，分析每个支回路的功用；对每个液压元件的结构和工作原理也应有所了解；分析导致某一故障的可能原因；对照机器了解每个液压元件所在的部位，以及它们之间的连接方式。具体诊断故障时，应遵循“有外到内，先易后难”的顺序，对导致某一故障的可能原因逐一进行排查。 二、现场诊断故障的方法 现场诊断液压系统故障的主要方法还是经验诊断法。经验诊断法即为，维修人员利用已掌握的理论知识和积累的经验，结合本机实际，运用“问、看、听、摸、试”手段，快速的诊断出故障所在部位和原因的一种方法。具体为： 1、问 “问”就是向操作手询问故障机器的基本情况。主要了解机器有哪些异常现象；故障是突发的还是渐发的；使用中是否存在违规操作，维修保养情况；液压油牌号是否正确及更换的情况；故障发生的时机，即是在工作开始时还是在作业一段时间后才出现的，等等。获得这些信息后，即可基本确定该液压系统所出现故障的特点。一般来说，突发性故障，
大多是因液压油过脏或弹簧折断造成阀封闭不严引起的；渐发性故障，则多数是因元件磨损严重或橡胶密封、管件老化而出现的。 如挖掘机开始工作时正常，但工作一段时间后出现动作变慢并伴随着噪声和油温升高(油温表指示数大于75°C)的现象时，在排除非油量不足、高温环境不长时间大负荷作业、冷油器散热片污垢太多和风扇胶带打滑等原因外，则可能是泵或阀内漏造成的。例如，一台挖掘机，起初先导操纵压力正常，不久后其值下降。检查结果是，因先导泵的橡胶进油管受热折瘪，致使进油受阻造成的。 2、看 “看”就是通过眼睛查看液压系统的工作情况。如油箱内的油量是否符合要求，有无气泡和变色现象(机器的噪声、振动和爬行等常与油液中大量气泡有关)；密封部位和管街头等处的漏油情况；压力表和油温表在工作中指示值的变化；故障部位有无损伤、连接渐脱落和固定件松动的现象。当出现液压油外漏的故障时，在排除紧固螺栓扭力不足或不均匀后，在更换可能已严重磨损或损坏的油封前，还应检查其压力是否超限。安装油封时，应检验油封型号和质量，并做到准确装配。 3、听 “听”就是用耳朵检查液压系统有无异常响声。正常的机器运转声响有一定的节奏和音律，并保持稳定。因此，熟悉和掌握这些规律，并保持稳定。因此，熟悉和掌握这些规律，就能准确地诊断出液压系统是否工作正常；同时，根据节奏和音律的变化情况，以及不正常声音产生的部件，就可确定故障发生的部件，就可确定故障发生的部位和损伤程度。
ST.No. C-51 售后服务培训教材一级 ☆O形环☆ 在连接管子的法兰时，如果是将法兰和法兰直接靠在一起，那就不管怎么拧紧螺栓，在结合处总会有缝隙存在，因而容易漏油。其实不止是法兰，凡是金属之间的结合处，总是容易漏油。 除缝隙为宜，但如果表面加工或紧固方法不当， 则会形成缝隙，也就会发生渗漏。如果液压上 升，更容易漏油。 如果使用O形环， 即使液压很高也不会漏 面的橡胶圈，置入O形 环槽内，上紧法兰时会使 之紧贴法兰，因而不会漏 油。 形环向外侧挤压变形，从而使其更加 紧贴法兰，因而高液压也不会使其漏 油。 — 1 —
即使使用了O 形环，如果用法不当，仍会漏油。 除此而外，有缺陷的O 形环会导致漏油。请将这样的O 形环废弃不用。请注意在装卸O 形环的时候不要使其受损。 日立 小松 卡特 神钢 现代 住友 加藤 沃尔沃 三一 等品牌挖掘机维修培训视频资料销售 ★挖掘机维修培训学校视频教程资料网 ★1、小松（KOMATSU ） 株式会社小松制作所 PC 全系列维修资料：订货电括 一五零零六五六五六七五 PC35 55 100-6 120-6 130-6 200-5 200-3 300-5 350-5 200-6 200-7 200-8 350 400 450 750等机型。 包含GPS 系统拆装资料、装修手册、技术手册、电路液压图、测试与调整、大泵与其他液压件拆装程序、液压电路维修视频、 发动机大修视频、发动机测试与调整视频、大泵原理，分配阀、PPC 阀、回转马达、终传动、鼓掌诊断与排除、监控器调整等视频。液压破碎锤维修视频、故障案例、培训资料、技术更新信息资料、小松全系列发动机维修手册等。配件目录。PC200-6大机头小机头资料。技术读本、大泵大修教材、原装机技术参数、95发动机，102发动机维修手册等。8全套中文维修技术参考级资料。视频资料直观、容易学习，方便了新手学习。 ★2、日立（HITACHI ） 日立建机株式会 全系列维修资料： 订货电括 壹伍零零陆伍陆伍陆柒伍 包含了EX-ZX 全车型 -1-2-3-4-5-6车型均有，内容上：整体电路液压图、发动机线路图、空调系统图等等。专业维修技术手册、基础教学培训资料、教学培训视频分解讲解资料、专业资料、日立发动机维修手册、日立故障案例、装修手册、技术原理、操作手册、日立动画教学软件、日立全车型配件目录。GPS 拆装资料等。基础培训资料。最新五十铃电喷机资料。日立电路、液压flash 教学软件。 ★3、卡特彼勒（CAT ）美国卡特彼勒公司 全系列维修资料： 机型从70B-到345C 包含电路图、液压图、电控系统测试与调整、液压系 如果使用的O 形环较细，法兰的结合处又有灰尘，即使将法兰拧紧，由于O 形环不起作用，仍会漏油。 此外，如果将小O 形环拉长置入槽内，则其截面积会变小，仍会漏油。所以如果使用尺寸不合适的O 形环，也会漏油。 请使用零件产品目录指定零件号码的O 形环。
挖掘机技师必备的挖掘机维修技术.txt14热情是一种巨大的力量,从心灵内部迸发而出,激励我们发挥出无穷的智慧和活力;热情是一根强大的支柱,无论面临怎样的困境,总能催生我们乐观的斗志和顽强的毅力……没有热情,生命的天空就没的色彩。挖掘机技师 必备的挖掘机维修技术 2011-10-09 20:27 来源:中国工程机械租赁网分享到:浏览次数:0次越来越多的挖掘机师傅注重挖掘机维修这块了,因为在挖掘机操作过程中难免不遇到问题或者说故障,做为挖掘机技师如果不会对自己的挖掘机进行诊断的话,那么只能说你还不完全是个挖掘机技师。 越来越多的挖掘机师傅注重挖掘机维修这块了,因为在挖掘机操作过程中难免不遇到问题或者说故障,做为挖掘机技师如果不会对自己的挖掘机进行诊断的话,那么只能说你还不完全是个挖掘机技师。 再者因为世面上大部分用的是二手挖掘机,所以在挖掘机超负荷运作的时候,难免腰折。 下面就说说挖掘机维修高手是如何排除挖掘机发动机温度过高故障: 一、“看” 发现发动机温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续工作。倘若工作一段时间后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。 二、“摸”
当发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。 若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在暂时购不到配件,可拆除节温器应急,待一配件后立即更换。 三、“放” 若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。 可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时 会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用 手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。 四、“冲” 若脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压 缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗 总的来说,解决挖掘机发动机温度过高主要有四个步骤“一看、二模、三方、 四冲”只要掌握好这四个步骤,你就能个合理的解决挖掘机发动机温度过高的问题!