神鹿电动三轮车技术条件
1 范围
本标准规定我公司电动三轮车的术语和定义、产品型号、要求、试验方法、检验规则及标志。本标准适用载重量不大于300kg 的载重型电动三轮车辆。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
参考材料：
GB 4706.1 家用和类似用途电器的安全第1 部分：通用要求
GB 4706.18 家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB 17761 电动自行车通用技术条件
3术语和定义
GB 7258 确立的以及下列术语和定义适合本标准。
3.1电动三轮车由电能驱动的最高设计车速不大于35 km/h、载重量不大于
300kg 的电动三轮车。
3.2剩余电量显示
通过一个明显的信号装置显示剩余电量。当剩余电量低于下限值时，通过信号装置提醒驾驶员。
3.3蓄电池（经销商提供）
能将所获得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置，它可以反复充电和放电。
4 产品型号
载重型电动三轮车型号由企业代号、规格代号、产品代号、设计顺序号、改进代号组成。
HET —
4.1 企业代号改进代号：A、B、C、……设计顺序号1、2、3、……产品代号
规格
代号
企业
代号
4.2
4.3
4.
4
用企业或商标名称中汉字的大写汉语拼音缩写字母表示。 规格代号 驱动电机额定功率的代号。用数字直接表示以瓦（W ）为单位的驱动电机的额定功率。 产品代号 载重型电动三轮车产品代号为 HET （Heavy electric tricycles 的首字母缩写）。
设计顺序号 企业代号、规格代号、产品代号相同的基本型车辆的设计顺序号。用阿拉伯数字 1、2、3……依次 表示三轮车的设计顺序，当设计序号为 1 时应省略。设计序号用间隔符号“－”与前面的代号隔开。 4.5 改进代号
三轮车改进的代号，用于区别车辆的特征、系列。用大写英文字母 A 、B 、C ～
X 、Y 、Z 表示（其中 I 、O 、Q 字母不能使用）。
示例 澳柯玛公司生产、电动机额定功率 600W 、第二次设计、第二次改进的载重型电动三轮车：AKM600HET-2B
5 主要技术参数及性能
载重型电动三轮车的主要技术参数及性能指标的设置见附录 A 。 除本标准中已有规定的项目以外，其余的项目，可根据需要自行选定。
6 要求
6.1 6.1.1
基本要求 最高车速 载重型电动三轮车的最高车速应不大于 35km/h 。 6.1.2
续行里程 电动三轮车一次充电后的续行里程应不少于 35km 。(经销商提供) 6.1.3
爬坡能力 载重型电动三轮车爬坡能力应不小于 4°。 6.1.4
最大行驶噪声 载重型电动三轮车以最高车速匀速行驶时的噪声应不大于 68dB(A)。 6.1.5
百公里电耗
载重型电动三轮车在额定载重条件下以最高车速行驶100km 的电能消耗应不大于5kW·h。
电源接通程序
6.1.
6
至少经过两次有意识的不同的顺序动作，才能完成从电源切断状态到可行驶状态，在电源切断状态车辆不可有主动的行驶。只有在可行驶状态使用加速装置时，车辆才能行驶。应使用一个明显的信号装置持久或间歇的显示驱动系统已处于准备工作状态。
越障能力
6.1.
7
越障高度应不小于80mm。
越沟能力
6.1.
8
应能越过宽度为150mm 的测试沟。
6.1.
驻车制动性能
9
驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。驾驶员必须在座位上就可以实现驻车制动。
驻车制动性能应能保证载重型电动三轮车在60 的坡路制动状态下，正反两个方向上应能保持固定不动。按本标准中7.1.8 条款试验时，前后轮不应有滚动且三个车轮中任意一个轮子均不应有离开地面现象。
6.1.1
倾斜稳定性
载重型电动三轮车在前后（纵向）或左右（侧向）倾斜20°时应能相对稳定。
6.1.11 尺寸限值
载重型电动三轮车尺寸限值见表1。
表1 尺寸
限值
2
6.2.
1
最小转向圆直径
电动三轮车的最小转向圆直径应不大于6m。
6.2.
2
制动性能
6. 3 载重型电动三轮车以20km/h 车速行驶时，其干态制动距离应不大于6m,湿态制动距离应不大于15m。
电器系统
6.3.
1
电器装置
载重型电动三轮车选用的电器装置应有符合GB 4706.1-2005 标准的质量证明。并应安装到位、极性正确，电器配件应与电流量相适应。线路中各结点必须接触良好，焊接处必须牢固可靠。电器元件的安装固定应牢固可靠。蓄电池的装卸及连接应方便、并有明显的极性标识。
6.3.
2
绝缘性能
载重型电动三轮车的电器系统应采取防护措施,所有接线均不应裸露。载重型电动三轮车的带电部位与非带电部位之间应有足够的绝缘强度。在500V 常态下的绝缘电阻不小于2MΩ。
6.3.
3
蓄电池标称电压
载重型电动三轮车的蓄电池标称电压应不大于60V。
6.3.
4
蓄电池密封性
载重型电动三轮车的蓄电池应有良好的密封性，在正常安装位置条件下充放电时不应有渗漏现象。
6.3.
5
过电流保护装置
载重型电动三轮车应至少设置一个电路过电流保护装置,当电流过大时能切断车载电源的至少一个 电极。这个装置可以是主开关、切断装置或熔断器。 6.3.6
制动断电装置 载重型电动三轮车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电流,恢复通电时，速度控制装置 应从零位启动。 6.3.7
欠压、过流保护功能 载重型电动三轮车对电路系统的欠压、过流等情况，应有保护装置。 6.3.8
倒车功能 若有倒车功能，应限制最高倒车速度不大于 5km/h ，并有倒车指示信号。倒车转换应通过驾驶员专 门的动作来完成，例如加装倒车开关。
6.3.9
6.3.9.1 充电器 充电器基本要求
三轮车选用的充电器装置应符合 GB 4706.18-2005 标准的相关规定，或者有符合 GB 4706.18-2005 标准的质量证明。
充电器在正常使用过程中能安全地工作，即使在使用中出现可能的疏忽，也不引起对人员和周围环 境的危险。
应有充电指示及说明，并标明工作电压。 6.3.9.2
充电器标示内容
充电器应标明输出电压、电流、输出端子的极性以及所适用的电池类型、数量、额定容量。 6.3.9.3
充电器说明书 充电器应附有说明书，说明书内容必须包含：禁止给超出使用寿命的电池充电；充电过程中环境必 须通风良好等内容。 6.3.10
照明及信号装置 6.3.10.1 载重型电动三轮车应具备符合规定的照明、鸣号、转向、制动等基本信号装置，并满足规定 的安装要求。
6.3.10.2 在正常使用条件下，前照灯光束照射位置应保持稳定。前照灯的配光应使近光具有足够的照
明并不眩目，远光具有良好的照明。从车前应观察不到红光，从车后应观察不到白光。 6.4 6.4.1
装配要求 总体要
求 a) 载重型电动三轮车应按其型号要求组装，不得错装和漏装； b) 载重型电动三轮车各紧固件应紧固到位； c) 载重型电动三轮车的各转动部件应运转灵活、间隙适当，可调部位有适当的调整余地。运动部 件不允许与不动件相碰擦。 6.4.2
各紧固件紧固要求 载重型电动三轮车的各零部件应装配齐全、准确、可靠。前轮轴、后轮轴、车把紧固力矩不小于说 明书的规定值。 6.4.3
对称部件装配要求 载重型电动三轮车的各对称部件应与车架中心左右对称，不得有明显的偏斜。车把左右水平上下高 度偏差不得大于 10mm 。轮辋跳动量不大于 2mm 。 6.5 6.5.1 结构强度要求
载重型电动三轮车经 1.5 倍标准载重量的静负荷试验后，整车应无结构损伤。 6.5.2
车把强度 在通过把横管且平行于把立管的平面内，沿把立管中心线的方向上经把横管对把立管施加一个 128N ·m 的力矩，把立管应不断裂。把立管应能弯曲到 45°而不断裂，并能支撑
不小于2200N 的力。
6. 6
6. 7
外观质量要求
a) 载重型电动三轮车各外露零部件的表面应清洁、无污渍、锈蚀。商标、
贴花应完整清晰、位置应正确，无气泡、翘边及明显的错位；
b) 覆盖件合缝平整、间隙均匀、无明显错位；
c) 涂层表面光滑、平整、色泽均匀、结合牢固、外露表面不应有明显的麻坑、
斑点、杂色、裂痕、气泡、划伤、流痕。非外露表面不应有露底或明显的流痕、裂痕；
d) 镀层表面色泽均匀，不得有烧黑、鼓泡、剥落、锈蚀、露底、毛刺或划伤；
e) 塑料件表面色泽均匀，无明显划伤、飞边、凹凸不平；
f) 焊接件的焊缝应均匀、平整、无漏焊、裂纹、夹渣、烧圈、咬边等缺陷，
高出工件表面的焊瘤、焊渣应修平；
g) 座垫应丰满，缝边应清晰，不应有皱折、褪色、破损等缺陷；
h) 在正常行驶、搬运和维修时，凡与操作者的手、脚、腿等可能触及之处均不应有外露的脱边。
道路行驶试验
载重型电动三轮车需经200km 道路行驶试验，试验过程中不应发生整车及各零部件的断裂和电器控
制系统各部件的损坏或失效，试验后不应丧失其电动行驶功能。
6. 8
说明书的要求
每辆载重型电动三轮车必须附有说明书，并应有以下内容：
a) 在仔细阅读说明书，了解载重型电动三轮车的性能之前，不要使用载重型电动三轮车，不要借
给不会操纵载重型电动三轮车
的人行驶；
b) 应注明润滑部位、润滑周期及推荐润滑用油；
c) 对车把、前叉、前轮轴、后轮轴等紧固件应推荐旋紧力矩；
d) 链条传动的三轮车，应说明正确的链条张紧度和调整方法；
e) 车闸的调整和对刹车系统的调换建议，注意雨雪天行驶应增加制动的距
离；
f) 电动机、控制器、蓄电池的正确使用和保养方法；
g) 充电器的正确、安全使用方法；
h) 本标准附录 A（规范性附录）的技术参数及性能指标。（除本标准中已
有规定的项目以外，其余的项目，可根据需要自行选定。）
7 试验方法
7. 1 本章所用的检测设备和器具应符合GB 17761-1999 中第6 章的有关规定。基本要求
7.1.
1
最高车速
7.1.1
.1
试验条件
a) 整车试验负荷（含驾驶者重量）：按产品说明书或产品明示的最大载重量
加载进行试验；
b) 试验环境：温度为-5℃～35℃，风速不大于3m/s,试验时应避免雨、雪
天气；
c) 试验路面：平坦、干燥的沥青或混凝土路面。
7.1.1
.2
试验步骤
a) 在试验道路上设置100m 的测试区间，两端应有足够长的辅助行驶区；
b) 载重型电动三轮车在行驶到测试区间之前，应完成全部加速过程，达
到其最高车速，并以此速度通过测试区间；
c) 用秒表测载重型电动三轮车往返通过测试区间的时间；
d) 按式（1）计算最高车速：
式中：
v ——最高车速 km/h；
t ——往返通过测试区间的时间 s；V=
720
(1)
t
e) 该项试验应连续往返行驶两次，取其试验结果平均值。
7.1. 2
续行里程
试验条件
7.1.2
.1
续行里程试验条件见7.1.1.1 条。
7.1.2
试验步骤
.2
按制造厂说明书的要求对蓄电池充足电，以最高车速行驶到欠压保护装置做出反应为止，记录其行驶里程。
爬坡能力
7.1.
3
7.1.3
试验条件
.1
爬坡能力试验条件见7.1.1.1 条a) 款。
试验方法及步骤
7.1.3
.2
a) 在4°坡度的路面上选择20m测试区域，其前端应有5～10m长度与测试区域
坡度相同的坡路，在测试起点线及离该线10m和20m处设测试点。试验装置见图1。
b) 电动三轮车以低速从平直路段起步，以能达到最大爬坡能力所需的速度驶
过测试区域，分别测试通过前10m和后10m所需时间t1和t2；
c) 当t 2≤2t1时，表示电动车爬坡能力符合要求； d) 当t 2＞2t1时，表示电动车爬坡能力不符合要求。
7.1.4
7.1.4.1
最大行驶噪声 试验条件
图 1 爬坡性能试验装置 最大行驶噪声的试验条件见 7.1.1.1 条，此外应满足下列要求：试验场地应空旷，离测试中心约 50m 半径的范围内不应有大的反射物。测试区的本底噪声应不大于 50dB （A ）。 7.1.4.2
试验步骤 a) 试验场地的布置按 GB17761-1999 中图 1 的规定；
b) 声级计采用“A ”计权网络、快档进行测量，声级计放置的离地高度为 1.2m ；
c) 载重型电动三轮车应以最高车速匀速行驶通过测试区，读取声级计的最大续数，并计算出左、 右两侧声级计读数的平均值； 以同样的方法测算返回的两侧声级计的读数平均值；以往返行驶的两个平均值的较大者，作为载重 型电动三轮车的最大行驶噪声。 7.1.5
百公里电耗 a) 在完成 7.1.2 续行里程的试验之后，按制造厂的说明书对蓄电池进行充电，并记录下测量仪 器上显示的耗电量数值； b) 按式（2）换算百公里电耗：
百公里电耗=100×耗电量/续行里程数
…………………………
（2）
越障能力
7.1.
6
越障测试可选择在道路间有一台阶的场所进行，该台阶高度为 80mm。将载重型电动三轮车由一人驾驶在距台阶0.5m 处起步驶向台阶，电动三轮车应能越上并通过台阶，如图2。
越沟能力
7.1.
7
应能越过宽度为150mm 的测试沟。将载重型电动三轮车正对测试沟，其间可有2 米的助行距离，以最大驱动力向前行驶，电动三轮车应能越过测试沟，如图3。
驻车制动性能
7.1.
8
将载重型电动三轮车正反两个方向上置于60 的斜坡上，按本标准7.1.1.1 条a)款要求加载，将制动系统刹紧后，观察三轮车前后轮不应有滚动且三个车轮中任意一个车轮均不应有离开地面的现象。
图2 越障测试示
意图
7.1. 9 倾斜稳定
性
图3 越沟宽度测试示意图
将载重型电动三轮车左右（侧向）放置在 200 的斜坡上，观察电动三轮车是否稳定，车轮是否有离开地面的现象。
7.1.1
尺寸限值
7. 2 用钢卷尺测量三轮车的整车长度、整车宽度、整车高度等尺寸。整车安全要求
7.2.
1
最小转向圆直径
在水平路面上转动车把，向左、右各做一次，手推动进行 360°转向运动，应在回转直径为 6.0m
的范围内顺利回转。
7.2.
2
制动性能
7. 3 按GB 3565－2005 第22 章制动性能试验的规定方法进行试验，测试制动距离。电器系统
7.3.
1
电器装置
目测检查电器系统是否安装到位，接线的极性是否正确，电线安装是否与运动部件或锐边相碰撞，并用手拉测试线路连接的牢固性，并观察电池至控制器、控制器至电机线路中的线径是否与电流量相匹配。
7.3.
2
绝缘性能
绝缘性能用500V 兆欧表进行检测，检测部件为车架、车把和蓄电池、电动机外壳。
7.3.
3
蓄电池标称电压
蓄电池充足电后，静止2 小时，用直流电压表测量标称电压值，测量值允许比标称值标高15%。
7.3.
4
制动断电装置
在蓄电池和电动机回路上串一直流电流表，将动力电路接通让电动机驱动，然后握闸观察电流表是否断流。
7.3.
5
欠压、过流保护功能
按制造厂的说明书，将系统接上其额定电压，然后逐渐降低电压到说明书表明的欠压状态，观察其欠压保护装置是否动作；逐渐增加电流到说明书标明
的过流状态，观察过流保护装置是否动作。
7.3.
6
倒车功能
若有倒车功能，按测量最高车速的方法测试倒车速度，测试距离为20m。7.3.
7
照明及信号装置
7.
4
信号装置的检测包括鸣号、转向灯、刹车灯、照明灯的检测，具体如下：
a) 打开电源后查喇叭是否响；
b) 打开电源查左右转向灯是否亮；
c) 打开电源后查刹车制动后刹车是否亮；
d) 打开电源后照明灯是否亮。
装配要求
7.4.
1
各紧固件紧固要求
7. 5 a) 检查整车各紧固部件是否漏装和错装；
b) 检查整车各部分是否牢固；
c) 用扭力扳手检验前轮、车把、紧固力矩是否符合说明书的规定。结构强度
7.5.
1
承载试验
将大小约为300mm×300mm、质量为每袋10～20kg、总重量为三轮车载重量1.5 倍的砂袋均匀地放在三轮车的仓内,10min 后检查各部位的变形情况，然后去掉载荷进行观察，不应产生影响正常使用的结构损坏。
7.5.
2
车把试验
7. 6 车把按GB 3565—2005 中26.1.1 和26.1.2 的规定进行试验。道路行驶试验
7.6.
1
试验条件
道路行驶试验条件见7.1.1.1 条。
7.6.
2
试验步骤
a) 试验前应对被测载重型电动三轮车进行检查和调整，使各部件保持良好
的工作状态，调整过程中，允许进行不大于3km 的检查行程，以确保调整妥善；
7.7
b) 试验在保持行驶安全的情况下尽可能以较高车速行驶，最低车速不低于 20km/h ，电动行驶过 程中不允许滑行。 其他项目采用目测方法检查。 8 检验规则
8.1 8.1.1 8.1.2 8.2
检验分类
载重型电动三轮车的检验分为出厂检验、型式检验(包括周期检验、鉴定检验)。 载重型电动三轮车须经企业质检部门检验合格，并附有检验合格证后，方能出厂。 检验周期和样本 8.2.1
出厂检验 按批逐辆进行检验。 8.2.2
周期检验 a) 年产万辆以上时，每半年抽检一次； b) 年产万辆以下时，每年度抽检一次； c) 样本数量，1 辆整车。 8.2.3 鉴定检验 8.3 8.4
鉴定检验只有在新产品鉴定（定型）之前进行，样本数量是 1 辆整车。 检验项目 出厂检验、周期检验、鉴定检验项目见表 2。 判定方法 8.4.1
项目分类 本检验规则将所有的检验项目分为否决项目、重要项目和一般项目三类，具体划分见表 2。 8.4.2
出厂检验 根据表 2 的出厂检验项目，出厂的产品均需达到检验项目的技术要求或达到供需双方合同规定。 8.4.3
型式检验
型式检验的结果符合下列条件，则判为合格。
a) 否决项目应全部达到本标准要求；
b) 重要项目应有十四项以上（含十四项、去除不适用项）达到本标准要求；
c) 一般项目应有五项以上（含五项）达到本标准要求。
表2（续）
9 标志
9. 1
9. 2
产品铭牌
标示
产品应有内容清晰、耐久的铭牌（也可根据需要（合同）要求确定）：
a) 生产者名称、地
址；
b) 产品型
号； c) 商
标名称。包
装标志
产品需要包装的，包装箱外应有以
下标志：
a) 生产厂名
称；
b) 产品名
称；
c) 商
标；
d) 产品型号、颜
色；
e) 标准代号、编号、名称（也可标在产品或
说明书上）；
f) 箱体尺寸（长、宽、
高
。）
；
g
)
净
重
和
毛
重
；
h
)
“
小
心
轻
放
”
“
怕
湿
”
等
图
示
标
志
；
i
)
出
厂
日
期
或
生
产
批
号
(规范性附录) 载重型电动三轮
车主要技术参数和性能指标
A.1 整车主要技术参数
A.1.外形尺寸：长×宽×高mm
A.1. 2轴距、轮距mm
A.1. 3整车整备质量kg
A.1. 4标准载重kg
A.1. 5最高车速km/
h
A.1. 6续行里程km
A.2 蓄电池主要参数A.2.蓄电池类型
A.2. 2容量Ah
A.2. 3标称电压V
A.3 电动机主要参数A.3.电动机类型
A.3. 2电动机驱动方式
A.3. 3额定连续输出功率W
A.3. 4额定转速r/mi
n
A.3. 5额定电压V
A.3. 6额定输出转矩N·m
A.4 控制器的主要技
术参数
A.4.1 欠压保护值V A.4.2 过流保护值 A A.5 A5 充电器的主要技
术参数
A.5.1 额定输入电压V A.5.2 最大输出电流 A A.5.3 标称输出电压
电动三轮车驾驶培训文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
电动三轮车驾驶培训资料一、对电动三轮车的认识 1．了解电动车的各项操作功能，如：钥匙开关、前进、后退、空挡、刹车踏板、驻车手刹、方向、仪表盘。 2．电动三轮车电路、控制器。电动车最怕进水。尤其是控制器、接触点进水，会造成飞车事故；仪表盘进水就会烧毁线路。 3．了解电动三轮车的最大承载重量1000ＫＧ、启动方式、起步、刹车、驻车的各项程序。 4.使用前检查：仪表盘电池电量；电路、刹车是否正常；轮胎气压是否有气。 二、车辆使用流程 启动：开关打开→放手刹→选择方向→慢慢给点启动→开始运行。 停车：停止给电→踩刹车→关钥匙→选择空挡→驻车→拉手刹。 三、使用要求 1.本电动车是为运输货物专用车，为了您和他人的安全，严禁在厂区高速行驶。 2.不许给电和刹车同时进行，那样会烧毁控制器及电路、电瓶。 3.车辆启动时慢慢起步，不许猛给电。否则容易造成电瓶、电路烧毁，伤及人员安全。 4.车辆运行，不许急刹车、猛转向，将造成侧滑和翻车，极其危险。 5.停车时关掉电路钥匙，方向选择空挡。
6.严禁对电动车冲水，严禁在三轮车上冲桶，由冲水造成车辆电路、控制器等损坏由操作人负责，发现在电动车上冲水，由使用部门领导罚款１０元。 7.电量表只剩下三格时，表示电池电量不足，必须停止使用，及时充电。 8.使用中发现车辆有异常状况，立即停止使用，及时汇报，以免造成人员伤害事故发生。 9.电车驾驶员须通过理论和实际操作考试，报生产部经理批准才有资格驾驶。无驾驶资格者，严禁使用。 10.妥善保管电车钥匙，专人专管充电及钥匙保管。 11.每次使用完后，保持车辆卫生、干净并把车停在指定位置，不得将车辆乱停乱放。
电动三轮车标准
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电动三轮车技术条件 1 范围 本标准规定电动三轮车的术语和定义、产品型号、要求、试验方法、检验规则及标志。本标准适用载重量不大于300kg 的载重型电动三轮车 辆。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 参考材料： GB 4706.1 家用和类似用途电器的安全第1 部分：通用要求 GB 4706.18 家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 17761 电动自行车通用技术条件 3术语和定义 GB 7258 确立的以及下列术语和定义适合本标准。 3.1电动三轮车由电能驱动的最高设计车速不大于35 km/h、载重量不大于 300kg 的电动三轮车。 3.2剩余电量显示 通过一个明显的信号装置显示剩余电量。当剩余电量低于下限值时，通过信号装置提醒驾驶员。 3.3蓄电池（经销商提供） 能将所获得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置，它可以反复充电和放电。 4 产品型号 载重型电动三轮车型号由企业代号、规格代号、产品代号、设计顺序号、改进代号组成。 HET — 4.1 企业代号改进代号：A、B、C、……设计顺序号1、2、3、……产品代号 规格 代号 企业 代号
4.2 4.3 4.4 用企业或商标名称中汉字的大写汉语拼音缩写字母表示。 规格代号 驱动电机额定功率的代号。用数字直接表示以瓦（W ）为单位 的驱动电机的额定功率。 产品代号 载重型电动三轮车产品代号为 HET （Heavy electric tricycles 的首字母缩写）。 设计顺序号 企业代号、规格代号、产品代号相同的基本型车辆的设计顺序号。用阿拉伯数字 1、2、3……依次 表示三轮车的设计顺序，当设计序号为 1 时应省略。设计序号用间隔符号“－”与前面的代号隔开。 4.5 改进代号 三轮车改进的代号，用于区别车辆的特征、系列。用大写英文字母 A 、B 、C ～ X 、Y 、Z 表示（其中 I 、O 、Q 字母不能使用）。 示例 澳柯玛公司生产、电动机额定功率 600W 、第二次设计、第二次改进的载重型电动三轮车：AKM600HET-2B 5 主要技术参数及性能 载重型电动三轮车的主要技术参数及性能指标的设置 见附录 A 。 除本标准中已有规定的项目以外，其余的 项目，可根据需要自行选定。 6 要求 6.1 6.1.1 基本要求 最高车速 载重型电动三轮车的最高车速应不大于 35km/h 。 6.1.2 续行里程 电动三轮车一次充电后的续行里程应不少于 35km 。(经销商提供) 6.1.3 爬坡能力 载重型电动三轮车爬坡能力应不小于 4°。 6.1.4 最大行驶噪声 载重型电动三轮车以最高车速匀速行驶时的噪声应不大于 68dB(A)。 6.1.5 百公里电耗 载重型电动三轮车在额定载重条件下以最高车速行驶 100km 的电能消耗应不大于 5kW ·h 。
设备型号---- 设备名称手动工装编号---- 工装名称 作业前准备1.从仓库中领取合格的球壳半成品； 2.从仓库中领取合格的球销、球座以及油脂； 3.臂体干净无赃物，摆放整齐； 4.配件置于相应的容器内，摆放整齐。 操 作 步 骤 1.如图所示，先在球销上涂1-1.5g油脂，并装入球座； 2.均匀转动球销，使球座与球销之间油脂均匀且充分； 3.再将装配好的球销球座压入球壳中。 质量控制代 号 检验 项目 精度 范围 检测 手段 控制 手段 容量/ 频率 重要 度 安全 要求 人体任何部位不得位于压机下面。 1 外观 球座方 向如图 目测 自检100% 【C】 巡检3件/2时 反映 计划 在工作过程中发现异常，应该立即停止操作 并向车间主任或班组长报告。 2 外观 油脂 足量 目测 自检100% 【S】 巡检3件/2时 装配前简图：装配后简图： 1.球座球销之间油脂1-1.5g； 2.球销球座一并压入球壳中 3.球座开口方向如下图所示：
设备型号---- 设备名称旋铆机工装编号---- 工装名称作 业前准备1.从仓库中领取合格的垫圈； 2.臂体干净无赃物，摆放整齐； 3.配件置于相应的容器内，摆放整齐。 操 作 步 骤 1.如图所示，旋铆牢固，无缝隙、裂纹、毛刺等； 2.检查产品表面是否有压伤、划伤等； 3.将旋铆后的产品放置相应的容器中流入下道工序。 质量控制代 号 检验 项目 精度 范围 检测 手段 控制 手段 容量/ 频率 重要 度 安全 要求 人体任何部位不得位于旋铆机下面；每班检 查铆轮紧固情况，防止意外脱落。 1 外观 无毛刺 无裂纹 目测 自检100% 【C】 巡检3件/2时 反映 计划 在工作过程中发现异常，应该立即停止操作 并向车间主任或班组长报告。 2 外观 无划伤 无压伤 目测 自检100% 【S】 巡检3件/2时 装配前简图：装配后简图： 1.旋铆 注： 1）铆接部位不得有毛刺、裂纹； 2）铆接部位密封性良好。 3）旋铆支撑座不得划伤、压伤产品表面。
电动门调整作业程序、调试方法 一、外观检查： 电动阀门及配电箱应完好无损、无锈蚀和划迹，电机上铭牌标志应清楚并符合设计。配电箱内的断路器、接触器及热继电器应符合设计且满足电机容量的要求。并具放完电缆接好线。 二、绝缘检查及电机检查： 1、绝缘检查：电机绝缘应大于0.5MΩ（用500V兆欧表）。 2、电机检查：电机线圈三相电阻应平衡（万用表）。 三、阀门检查： 检查阀门内部限位机构有无缺损、锈死现象，位置开关动作可靠。并在机务研磨班的配合下，检查阀门在手动开、关阀门时有无卡涩现象。 四、操作回路试验： 1、认真审阅设计院的相关图纸，根据图纸的要求对控制回路进行检查校线，并检查每根连接导线是否连接牢固、可靠。 2、检查电动阀门配电箱〔抽屉〕内的断路器是否符合设计要求，并根据电机的额定电流调整热继电器的电流值。 3、合上控制回路电源（断开动力回路电源），〔将有抽屉送至工作位置〕将位置开关选至就地，试验操作回路动作是否正确（包括开、关控制回路，开、关闭锁回路，闪光回路，灯回路，过力矩闭锁保护）；再将位置开关选至远操位置，在集控室内DCS上操作（包括开、关控制回路，信号反馈回路，过力矩闭锁保护）。
五、动力回路试验及阀门调整： 1、合上控制回路及动力回路电源，〔将有抽屉送至工作位置〕将位置开关选至就地，手动阀门至中间位置，操作开阀或关阀按钮检查电机及阀门转向是否正确。 2、将关阀力矩调至最小，操作关阀按钮，将阀门关至关力矩动作，在研磨班人员的配合下，往开方向行走1－圈，此时调整关中断使其动作。再根据阀门所处系统将关力矩调整到合适位置（一般高压系统调至7－9位置；低压系统调至5－7位置）。 3、将开力矩调至最小，操作开阀按钮，将阀门开至开力矩即要动即作即可，检查阀杆开度与阀门行程是否合适，检查合适后，再往关方向行走1-2圈，此时调整开中断使其动作，再将开力矩调至大于关力矩值1-2的位置。 4、调整阀门位置指示合适的变速齿轮，使阀门的就地位置指示与阀门的实际位置吻合。 5、电动阀门如果是可调整门，调整好上述步骤后，还需要对阀门的开度指示进行调整，调节位置发送器，使配电箱以及DCS上显示的开度指示与阀门的实际位置相吻合。 6、阀门完整行走一次，记录其开、关行程的时间。再将位置开关选至“程控”位置，在DCS上操作一次，观察DCS上的指示是否完全正确。最后将阀门运行到关完位置。 7、调试完毕，断开其控制回路及动力回路电源〔将有配电箱抽屉拔出〕。将电动头卸下的各部分部件恢复，作好标识（包括调试人员，调
电动三轮车技术条件 1 范围 本标准规定电动三轮车的术语和定义、产品型号、要求、试验方法、检验规则及标志。本标准适用载重量不大于300kg 的载重型电动三轮车辆。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 参考材料： GB 4706.1 家用和类似用途电器的安全第1 部分：通用要求 GB 4706.18 家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 17761 电动自行车通用技术条件 3术语和定义 GB 7258 确立的以及下列术语和定义适合本标准。 3.1电动三轮车由电能驱动的最高设计车速不大于35 km/h、载重量不大于 300kg 的电动三轮车。 3.2剩余电量显示 通过一个明显的信号装置显示剩余电量。当剩余电量低于下限值时，通过信号装置提醒驾驶员。 3.3蓄电池（经销商提供） 能将所获得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置，它可以反复充电和放电。 4 产品型号 载重型电动三轮车型号由企业代号、规格代号、产品代号、设计顺序号、改进代号组成。 HET — 4.1 企业代号改进代号：A、B、C、……设计顺序号1、2、3、……产品代号 规格 代号 企业 代号
4.2 4.3 4. 4 用企业或商标名称中汉字的大写汉语拼音缩写字母表示。 规格代号 驱动电机额定功率的代号。用数字直接表示以瓦（W ）为单位的驱动电机的额定功率。 产品代号 载重型电动三轮车产品代号为 HET （Heavy electric tricycles 的首字母缩写）。 设计顺序号 企业代号、规格代号、产品代号相同的基本型车辆的设计顺序号。用阿拉伯数字 1、2、3……依次 表示三轮车的设计顺序，当设计序号为 1 时应省略。设计序号用间隔符号“－”与前面的代号隔开。 4.5 改进代号 三轮车改进的代号，用于区别车辆的特征、系列。用大写英文字母 A 、B 、C ～ X 、Y 、Z 表示（其中 I 、O 、Q 字母不能使用）。 示例 澳柯玛公司生产、电动机额定功率 600W 、第二次设计、第二次改进的载重型电动三轮车：AKM600HET-2B 5 主要技术参数及性能 载重型电动三轮车的主要技术参数及性能指标的设置见附录 A 。 除本标准中已有规定的项目以外，其余的项目，可根据需要自行选定。 6 要求 6.1 6.1.1 基本要求 最高车速 载重型电动三轮车的最高车速应不大于 35km/h 。 6.1.2 续行里程 电动三轮车一次充电后的续行里程应不少于 35km 。(经销商提供) 6.1.3 爬坡能力 载重型电动三轮车爬坡能力应不小于 4°。 6.1.4 最大行驶噪声 载重型电动三轮车以最高车速匀速行驶时的噪声应不大于 68dB(A)。 6.1.5 百公里电耗
MJSM^OME DISCUSSION SRDUF 首家上传K32整机装配作业指导书 共18 页 （包括封面） 技术文件类别：工艺文件 文件编号：K32-GY02 技术文件名称：K32系列整机加工作业指导书 版本：A 生效日期： 拟希H _________________ 审核 __________________________ 批准 __________________________
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SMT HOME 首家上传 目录 一、目的 (3) 二、适用范围 (3) 三、相关文件 (3) 四、组装装配流程图 (4) 五、装配流程详解 (5)
SMT HOME 首家上传 一、目的 为SIMCOM公司K32平台系列整机提供装配流程、作业要求、测试方法和设备需求指导。 二、适用范围 本文件按照K32平台的原型机编制。仅作为本平台其他机型生产时的借鉴，其他机型生产时，请严格按照各自不同的结构和BOM进行装配。 三、相关文件 《SC22-013手机结构件外观验收要求》 《SC15-008可靠性测试标准》
SMT HOME 首家上传 ^JSMSIOME *^0^ f D1SEIJE5IEN EFKU> 四、组装装配流程图 °------------------------ 主板IQA 摄像头安装 1r 天线安装 L 打天线螺丝 DOME安装 主板泡棉粘贴 LCD焊接到主板 LCD焊接检查 LCD安装到主板 尸---------- ---------- 装LENS和摄像 头镜片 安装螺钉盖片
SMT HOME 首家上传 五、装配流程和详解 1.1主板IQA 依照SIMCOM 标准的主板来料检验标准进行检验，将不良品截出并作上标识。 1.2摄像头安装 1. 取摄像头，将摄像头接口扣合到主板的对应接口上，并按紧。 2 .取摄像头接口泡棉，贴到摄像头接口上，并按紧。 所需设备：塑料镊子。 注意事项：1?作业时，必须佩带防静电手镯。 1.3天线安装 1. 取天线组件，检查天线外观是否良好。 2. 取天线泡棉，将天线泡棉的粘性面朝天线，将天线泡棉贴到天线上。 3. 取振子，将振子安装到天线组件内。 4. 取SPEAKER ，撕掉SPEAKER 的双面胶离心纸，将 SPEAKER 安装到天线组件内。 安装方向如图。 5. 撕掉摄像头保护膜。 6. 将天线组件扣合到主板上，天线组件顶部的两个卡扣与 PCBA 扣合紧密。SPEAKER
电动门调试方法与电动门执行机构调试方法 电动门调试方法 一、电动门调试前必要条件 (1)电动门接线正确。 (2)电动门及相应控制单元配线正确，无松动。 (3)手动无卡涩，过沉现象。 (4)电动门及相应控制单元回路正确。 (5)电动门相应控制单元保险、接触器、灯泡、按钮复检无问题。 (6)电动门内部二次配线能够满足设计图纸要求。 二、电动门调试前准备工作 (1)电动门至MCC接线正确，复检无错误。 (2)电动门电机三相绕组测试无问题，记录；绝缘合格，作记录。 (3)根据电动门功率整定MCC相应单元热继电器，并检查开、关接触器，线圈电阻良好，保险适合电动门功率，严禁装大保险。检查电动门单元控制回路正确性，对电机电缆绝缘测试，作记录。 (4)将电动门打至手动，手摇手柄，检查电动门是否卡涩或有过重现象。 (5)电动门内部配线复检，并对内部配线是否复合设计图纸作检查，若有必要，可将部分线作调整，以适应设计图纸要求。 三、电动门调试工具准备 (1)万用表一块； (2)螺丝刀(平口或十字花)一把； (3)试电笔一把； (4)500V兆欧表一块； (5)对讲机一对； 四、调试人员配置及要求 (1)有电动门回路基础及实际操作经验者二名。 (2)相应技术人员一名。 (3)MCC处施工人员一名，电动门处施工人员一名。 五、电动门调试流程
(1)在MCC处相应的电动门单元抽屉上将开关打到控制回路处。 (2)送电后，检查调试控制回路。首先检查电动门开关位置，然后看灯光回路是否正常。一般情况电动门在中间位时，红、绿灯全亮；阀门全开时，红灯则处于亮状态；阀门全关则绿灯亮。若阀门为中小型阀门，则建议用手动将阀门开关行程调好。若阀门为大型阀门，过沉，则建议用电动点动方法将开关行程调好。调阀门开关行程时，以开行程为例：先将阀门摇至全开位，倒回手柄的1/2圈，然后用螺丝刀将行程调节螺钉按至底部右旋一下(有些阀门则是将螺钉顺时针旋到底部)将螺钉卡住，然后调节开行程转钮，调至行程开关动作，然后将螺钉松开或左旋至顶部。关行程开关也用同样方法调出。 (3) 开关行程调好后，同时检查MCC灯光是否？ (4)将阀门摇至中间位(或用电动)，按下MCC处相应单元开按钮，则开接触器吸合。按下停按钮，则开接触器断开；按下关按钮，则关接触器吸合，按下停按钮，则关接触器断开。 (5) 控制回路调试完后，在MCC抽屉上将开关打到动力回路处。 (6) 然后点动开按钮，检查电机转向。若阀门向开方向运动，则电机线接线正确。若阀门向关方向运动，则将开关拉下，为了MCC的接线美观和颜色统一，规定统一在电动门内将两芯电机线互倒。 (7) 重新合闸，按开关按钮，检查电机转向。 (8) 按开、关按钮将电动门开关操作各一次，检查电动门有无卡涩现象，听电机声响是否为正常音。若阀门过沉，电机则有憋音，而且电机很快会发热，这时，则应停下，请机务检查电动连杆机构有无异常。 (9) 将阀门开、关到位，用万用表检查开关反馈是否正常，若有必要则进行调整开关反馈开关。 (10) 在继电器柜处进行开、关回路短接，模拟软操指令发出，检查软操回路是否正常，并在端子柜量取开关反馈看是否正常。 (11) 上述回路完全无误后，将电动门开、关行程时间、及电机铭牌，MCC处保险容量、接触器容量、型号、出厂编号等做详细记录。 电动门执行机构调试方法 调试前的准备工作 a) 正确安装了执行机构。 b) 所有固定螺丝、连接件及电气连接部分都拧紧。 c) 电气连接正确无误，并且正确实施了接地和等电位连接。
电动三轮车生产公司的企划书 河南宇工通用车业有限公司 关于创办电动三轮车生产公司的企划书 第一节市场分析 一、市场概述 当前，经济、环保、便捷作为电动车的三大优势，替代摩托车的社会大趋势已日益明显，尤以电动二轮车在城市的普及率更为突出。电动二轮车厂商竞争激烈，自电动二轮车上市短短十年内，先后涌现出众多知名品牌，如新日、速派奇、金彭、步步先等。随着人们生活水平的提高，顾客品牌观念随之增强，品牌电动二轮车的销量远远大于非知名品牌的销量，特别针对城市销售区域最为明显。据有据市场调查，数家新兴地方品牌的销量严重低下，甚至出现了个别企业亏损现象的发生。 在这样激烈的竞争状态下，只有推陈出新，寻找产品类型的空白点和销售区域的空白点，找出自身创办企业的优势和市场的机会点，才能获得更高的销售机会和利润。 电动三轮车是电动车家族中的后起产物，因其体积较大，运输不便，不是全国各大品牌电动车生产商的钟爱，自电动车上市以来，全国各大品牌电动车生产商主打二轮车，销售区域主要定位城市。据市场调查，我市各大品牌电动车专卖店三轮车的销量仅占电动车总销量的2%，且三轮车的购买人群91%来自于农村区域，非全国大品牌在皖北电动三轮车市场的占有率为%。专生产三轮车各品牌生产商集中在苏北，如丰县、沛县、商丘等地。 二、创业可行性分析 1.投资成本低 创业初期，产品各部件采取外包加工的形式，自己承担车体喷漆、组装、贴牌工作，降低创业成本，规避创业风险。产品达到一定市场占有率后，逐步提高产品各部件的生产能力。 据调查，苏北、皖北多家同类企业因其市场占有率低，产品部件并非完全自己加工，部分或全部采取外包加工的形式。 2.成品车销售可行性分析 产品上市初期主要销售市场定位于太康、扶沟、西华等县各乡镇，优越的地理优势注定了运输费的节省、广告宣传成本的降低、同其他品牌同类产品打价格战占上风能力的提高、售后服务的便捷及关系营销的铺垫等。 3.劳动力成本低 农村剩余劳动力众多，通过短期的员工培训，该类人群可具备企业生产的能力。一旦企业规模扩大，吸收廉价劳动力资源方便。 4.回利快 企业创办初期的小批量生产，边生产边销售的周期短、回笼资金快。 第二节具体实施计划 一、场地定位 河南太康县，紧临311国道，交通便捷，运输方便。 二、企业员工定位 1.专职专业技术工程师2名（从同类企业中聘请，目前已有人选） 2.专职车钳铆焊工2名（目前已有人选） 3.兼职企业策划员1名（目前已有人选）
气动门调试作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
一、工程概述： 天津国投津能发电有限公司天津北疆发电厂厂址位于天津市汉沽区南部沿渤海区域，规划容量为4×1000MW+40万吨/日海水淡化，本期工程拟建设2×1000MW超超临界燃煤发电机组，同步建设脱硫装置和建设日产20万吨淡水的海水淡化工程，并留有再扩建的条件。本工程由北京国电华北电力工程有限公司设计，监理单位是北京华联电力工程监理公司。机组共有气动门476台，它是自动化装置的主要执行机构，可以接受运行人员或自动控制的命令，通断或调节管道中介质的流量，对于机组运行控制和安全运行有重大意义。 二、编制依据： 1、北京国电华北电力工程有限公司提供的施工图纸及相关技术说明。 2、各设备制造厂家的说明书及相关技术图纸。 3、《电力建设施工及验收技术规范》DL/T5190·5-2004（第五部分：热工自动化）。 4、《火电施工质量验收及评定标准》（热工仪表及控制装置篇）。(1998版) 5、电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）DL5009.1-2002。 6、国投北疆电厂一期工程B标段施工合同。 7、热控专业组织设计。 三、施工所需工器具及劳动力要求： 1、工器具：平口通讯螺丝刀，十字螺丝刀，剥线钳、斜口钳、尖嘴钳、内六方、扳手、 试灯、万用表、摇表、信号发生器、对讲机、验电笔。 2、人员配置：班长1人，技术员2人，调试人员6人。 四、主要施工方案： 1、调试工作由电仪工程处负责，按系统分配给各相关班组。 2、对于主厂房的气动门，先用信号发生器，在就地加信号调试好后，再与DCS进行联调。 五、施工工艺流程、要求及标准
组装作业指导书及相关奖惩条例 1．总则 为了确保产品质量在组装过程中的稳定和提高，必须严格加强现场管理人员和操作人员的质量意识，明确各个岗位的工作职责和范围。根据本公司产品的生产工艺要求，特制定《组装作业指导书》及相关奖惩条例，希望该组全体员工在遵循职业道德，加强工作责任心、端正劳动态度、树立团队精神、努力提高个人操作技能和综合素质的前提下，严格按照《组装作业指导书》进行规范操作，坚决杜绝违章违规现象和粗制滥造，保障产品质量合格。 如果上岗员工自行其事、为所欲为，不按规定操作，将受到严厉的处罚，轻则调岗，重则辞退，而因此所造成的一切经济损失和其它后果均由责任人承担。每道工序均应严格把关，精益求精，除了保证本道工序的制作质量，还有义务检查上道遗留的问题，消除质量事故的隐患；下道工序如发现了上道工序的问题，上报后经查实可给予表彰和奖励，如发现异常而继续机械性操作把隐患流入下道工序，则应承担连带责任。所有人为因素造成的损失，都应由责任人承担后果，如损失严重，公司保留通过法律手段向责任人追诉的权力。 1.1 组装组共分备料清洗、装配、试压、加油、跑合五个工序。 2．备料、清洗 2.1 备料、清洗是组装前的准备工作，操作工从现场管理人员处接到领料单后，按先后顺序将当 日当班或次日需组装的产品配件依次从半成品库或其它工序领出，清查规格型号和数量准确无误之后，逐件检查，清洗干净再移交到组装工位。 2.2 严格区分每批次生产任务的配件中如支架、侧盖、封盖和托底坐上的产品或其它特殊标记， 如果配件上的标记不符合本批次生产任务的规定或者配件上应有标记而没有标记、一件配件上有两种不同的标记，均应视为异常问题品，必须上报现场管理，由现场管理查明原因，处理好后方可继续操作。 2.3 产品配件在运送和清洗过程中要轻拿轻放，不得野蛮操作、乱扔乱砸、碰伤任何部位，特别 要注意保护工件的配合面，切忌损伤。 2.4 必须使用安全性能稳定、没有隐患的清洗剂，定量更换，未经生产部或以上部门特批，严禁 使用易燃物品，如汽油、除油剂等作为清洗剂。 2.5 在清点数量和清洗过程中必须认真负责，仔细检查每件配件，凡外观存在缺陷，配合面存在 严重损伤，明显会造成漏油或其它不良后果，严重影响外观质量，包括未打磨飞边、毛刺的
中国电动三轮车产业调查报告 中国电动三轮车行业起步于2001年左右，至今已有十多年的发展历程。从2004年的总产量约50万辆到2012年的约900万辆，电动三轮车行业发展之迅速让人为之振奋。短短的几年时间内，徐州（丰县）、河南（商丘）、常州以及天津等几大重要板块强势崛起，形成了电动三轮车产业的四大根据地，几乎占据行业总销量的80%以上。此外，各地区的中小型电动三轮车企业也在这几年间如雨后春笋般成长起来，如山东、浙江等地，电动三轮车企业发展势头良好。 电动三轮车产品涉及货运车、休闲观光车、助残车、沙滩车、太阳能电动车三轮车等多个车种。相对于电动两轮车来说，电动三轮车产业发展前景及空间更加广阔，迅速扩大的市场空间为电动三轮车企业提供了快速发展的可能，而电动三轮车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，在各地区特别是乡镇、农村市场迅猛增长，而像旅游观光车等特种车，也被应用于各个领域，并起着越来越重要的作用。 最近几年属于电动三轮车蓬勃发展的关键时刻，预计2013年全国电动三轮车行业总销量将超过1000万辆。除了产业规模，或许我们更需要去探究目前电动三轮车行业发展的一些细节与特征，从而对电动三轮车行业有一个更直观、更具体的了解，以下，我们就试着解决这些问题。 品牌格局 电动三轮车行业起步相对较晚，竞争相对并不激烈，然而与前几年相比，近几年由于行业发展增速，企业数量也随之急速增长。目前，全国共有电动三轮车品牌厂家500余家，规模相对较大的企业有：淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鸽、宝岛、百事利、平安人家、常力等。 就销量上来说，目前年产量超过十万辆的企业有10家左右，分别是淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鸽、宝岛、百事利、平安人家、常力，年产量在五万至十万辆左右的企业约有二十多家，包括福田、速利达、丰收、帅克、合旺牛、大安、富尔沃、普天等，另外，全国各区域分布着众多中小型电动三轮车企业，如美时达、万吉、绿能达、金源、阿拉奇、蒙格马、达尔福等。
单体及回路调试作业指导书
热控单体调试及测量信号回路测试调试措施 1 编写依据 《电力建设施工及验收技术规范（热工仪表及控制装置控篇）》版本号：SDJ279-90； 《火电施工质量检验及评定标准（热控篇）》版本号：1998年版； 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（1996版） 《热控专业施工组织设计》 《电力建设安全工作规程》和《电力建设安全管理规定》 新华自动化公司提供的安装调试工程手册 设计院图纸及供货厂家图纸。 2工程概况 华能白杨河电厂原有装机容量为3*50MW机组，本期工程扩建为2*135MW(配2*465t/h单汽包循环流化床锅炉)单抽汽凝汽式汽轮发电机。锅炉由哈尔滨锅炉有限责任公司生产的HG-465/13.7-L.PM型单汽包循环流化床锅炉，汽轮机是由上海汽轮机有限公司生产的C135-13.24/535/535型超高压、单缸、双抽汽凝汽式汽轮机（一级调整抽汽），发电机是由山东济南发电设备厂生产的135MW/13.8KV/ 0.85（滞后）/ 50Hz/ 98.78%（保证值）/全空冷机组。采用机、炉、电集中控制，能在少量就地操作和巡回检查配合下在单元控制室实现机组的启动，并能在单元控制室内实现机组的运行工况监视和调整以及停机和紧急事故处理。在单元控制室内，操作员站的CRT和键盘/鼠标是运行人员对机组监视与制的中心。每台单元机组采用一人为主，两人为辅的运行管理方式，机组的监视与控制主要由分散控制系统（DCS）来实现。分散控制系统（DCS）包括：数据采集和处理系统（DAS）、模拟量控制系统（MCS）、辅机顺序控制系统（SCS）、锅炉安全保护系统（FSSS）、汽机数字电液控制系统（DEH）、锅炉吹灰程控系统、汽机旁路控制系统（BPC）及电气控制系统（ECS）。 3工程量统计： 本措施包括5#机组主厂房的电动门、气动门、吹灰器、油枪/点火枪、油动机、工业电视、测量控制仪表的校验、整定、热工信号装置测试以及测量控制回路、电源回路的测试。 3.1测量控制仪表 1.压力及差压变送器： 261 台 2. 压力及差压开关 108 只
电动三轮自行车通用技术条件 1范围 本标准规定了电动三轮自行车的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于在省境内生产和销售的电动三轮自行车。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 3565-1993 自行车安全要求 GB 4706.1-1998 家用和类似用途电器的安全 GB 7258-1997 机动车安全技术条件 GB 12996-1991 电动轮椅车 GB 17761-1999 电动自行车通用技术条件 3 定义 本标准采用下列定义。 电动三轮自行车：以蓄电池为辅助能源，能实现电动、人力两种驱动功能的正三轮自行车，其额 定载荷不大于400kg，蓄电池供电标称电压不超过48V。 4 型号和参数 4.1 型号编制方法 DS 设计序号 额定载荷（kg） 电动三轮自行车 4.2 标记示范 如某一电动三轮自行车的型号为：DS250-02，则表示额定载荷为250 kg，设计序号为第二的电动三轮自行车。 4.3 主要技术参数见附录A 5 技术要求 5.1 主要性能 5.1.1 整车质量 应不大于320kg。 5.1.2 整车外形尺寸 外廓极限尺寸长×宽×高应不大于3000 mm×1100 mm×1300 mm。 5.1.3 脚踏行驶能力 必须具有脚踏骑行功能，30min脚踏骑行距离不小于2km。 5.1.4 最高车速 应不大于20km/h。 5.1.5 加速性能 电力行驶时，以最大加速度起步至通过100m距离的时间应不大于30s。 5.1.6 续行里程
矿用电动三轮车的配置简介 矿用电动三轮车主要用于引水洞里面进行装渣出料作用，代理了拖拉机和农用车，矿用三轮车具有体积小，装运量大的优点。矿用三轮车广泛应用于建筑、筑路、矿山、工厂和农村等施工场地。产品结构合理，操作简单灵活，整机坚固耐用。离合器、变速器、驱动桥等主要部件都有良好的通用性。 矿用电动三轮车产品配置 1、L12电启动，手把式，650A四档半浮油刹后桥，前轮450-12后轮550-13（汽车胎），双人座椅，650挡风板，车厢尺寸：1800*1330*320mm平板高护栏，载重800千克左右， 2、配置同（一），车厢尺寸：2000*1330*320mm平板高护栏， 3、大架手把自卸，1100电启动，950A四档半浮油刹后桥，前轮450-14后轮650-16（马钢圈），双人座椅，1100挡风板，车厢尺寸：2100*1420*350mm座板， zy18 载重1吨左右。 4、大架手把自卸，1105电启动，六档油刹后桥（七档后桥带高低速），前轮450-14后轮650-16（马钢圈），双人座椅，1100挡风板，车厢尺寸：2320*1420*350mm座板，载重2吨左右。 5、工程矿用三轮车，中置手把式，1105电启动，950四档半浮油刹后桥，前轮450-14后轮650-16（马钢圈），单人座椅，650A挡风板，车厢尺寸：2000*1350*450mm自卸，载重1吨左右。 6、工程矿用三轮车，中置方向盘式，1105电启动，六档半浮油刹后桥，前轮450-14后轮650-16（马钢圈），单人座椅，650A挡风板，车厢尺寸：2000*1350*450mm自卸，载重2吨左右。 中运智能集团工程矿用三轮车主要用于引水洞里面进行装渣出料作用，代理了拖拉机和农用车，矿用三轮车具有体积小，装运量大的优点。适用于矿区建筑使用。工程三轮车外形美观、设计精巧，性能精良、驾乘舒适，是砖窑厂、耐火厂、面粉厂，选矿厂，化工厂、炉料厂、建筑工地等运输装卸散装物料；社区、街道、环卫、遂道工程等运送垃圾，土方，施工器材；红砖厂、砌块砖厂用来运煤、煤渣、炉渣、清窑渣、清道也是养殖场运送饲料、清运粪便垃圾的理想的运输工具。
装配作业指导书全 1 2020年4月19日
2 2020年4月19日 机型 SZ-203 工序号 1 文件编号 页码 第一共十八页 作业项目 焊制冷插座连接线 作业时间 版本号 REV: A 受控号 一：作业内容： 附图： 1、 取一五芯连接排线和五芯插座。 2、 将五芯连接排线分别焊于五芯插座相对应 的位置，具体焊法见附图。 二：工艺要求： 1，线位置不能焊错、焊锡不能假焊虚焊， 焊点要饱满。 NO 物料编号 物料/工具名称 规格 数量 1 五芯连接排线 1 2 五芯插座 1 更改 标记 更改内容 签名 日期 制作 X X X XX-X-XX 校对 核准 焊3 和5 焊4 焊2 焊1 焊A
3 2020年4月19日 机型 SZ-203 工序号 2 文件编号 页码 第二共十八页 作业项目 装配制冷头 作业时间 版本号 REV: A 受控号 一：作业内容： 附图： 1、取一制冷钢头检查有无划伤,划痕，瑕疵等 其它不良,将不良品挑出。再将OK 钢头套上橡胶圈后， 把探头连接件装入制冷钢头内压紧，连接件螺丝孔要对齐钢头螺丝孔。 2、取一制冷片在其正反两面均匀地涂上薄薄一层散热膏， 然后将制冷片有字面朝上平整地放入加工好的制冷钢头内压平， 放入制冷片时要注意方向（连接件槽口对准自己，制冷片线在槽 口在左边与其成90度方向）。 3、检查本工位作业内容、良好则投入下一工位。 二：工艺要求： 1、制冷片要装平，要紧贴钢头面。 2、制冷片方向不能装错。 更改 标记 更改内容 签名 日期 制作 X X X XX-X-XX 校对 核准 NO 物料编号 物料/工具名称 规格 数量 1 制冷钢头 1 2 制冷片 1 3 橡胶圈 1 4 探头连接件 1 凹槽
Q/SJY 11—2013 T80 Q/SJY 陕西银翔金元三轮摩托车有限公司企业标准 Q/SJY 11-2013 电动三轮车技术条件 陕西银翔金元三轮摩托车有限公司发布
前言 为了保证本公司电动三轮车的制造、检验及评定等工作能顺利进行，现根据本公司电动三轮车的主要性能要求而制订本标准。编写本标准的结构、格式符合GB/T 1.1-2009的规定。 本标准由陕西银翔金元三轮摩托车有限公司提出。 本标准由陕西银翔金元三轮摩托车有限公司归口。 本标准起草单位:陕西银翔金元三轮摩托车有限公司。 本标准主要起草人: 张国明、庞士海 本标准主要审核人：李多满 本标准批准人：曾宪君 本标准于2012年12月20 日首次发布。 本标准备案号: QB00010 / 2013 Ⅱ
目录 前言 (Ⅰ) 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3定义 (1) 4型号编制方法 (1) 5要求 (1) 6试验方法 (4) 7检验规则 (5) 8标志、使用说明书、包装、运输和贮存 (5) 附录A (7)
Q/SJY 11－2011 电动三轮车技术条件 1 范围 本标准规定了陕西银翔金元三轮摩托车有限公司生产的电动三轮车的型号编制、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于陕西银翔金元三轮摩托车有限公司生产的电动三轮车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 17761-1999 电动自行车通用技术条件 GB/T 191-2008 包装储运图示标志； GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书总则 GB 17352-2010 摩托车和轻便摩托车后视镜的性能和安装要求 Q/SJY G7-2011 车辆识别代号（VIN）编制规则 3 定义 电动三轮车是以蓄电池为辅助能源，通过直流电机驱动实现行走的三轮车。 4 型号编制方法 4.1 型号编制方法构成形式 型号编制方法见图1： 俗名代号 车厢尺寸代号 企业（商标）代号 图1 型号编制制方法 示例：金元1.3米电动三轮车表示方法为JY13LX 5 要求 5.1 基本要求 5.1.1电动三轮车零部件（包括外购件、标准件）应符合有关标准的规定。 5.1.2 电动三轮车载荷不应大于400kg。 5.1.3 电动三轮车最高车速不应大于20km/h。 5.1.4 电动三轮车设计应符合GB 7258机动车运行安全技术条件的规定。
电动门调试作业指导书-制度大全 电动门调试作业指导书之相关制度和职责，一、编制依据1.1《新疆电力设计院设计》1.2《电力建设施工及验收技术规范》(热控部分)(DL/T5190.5-2004)1.3《火力发电厂热工仪表及控制装置监督条例》(83)水电电生字第73号1.4《热工仪... 一、编制依据1.1 《新疆电力设计院设计》1.2 《电力建设施工及验收技术规范》(热控部分)(DL/T5190.5-2004)1.3 《火力发电厂热工仪表及控制装置监督条例》(83)水电电生字第73号1.4 《热工仪表及控制装置检修运行规程》(86)水电电生字第93号1.5 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(DL/T5210.4-2009)。1.6 《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)1.7 《火力发电厂基本建设工程启动及峻工验收规程》1.8 《火电机组达标投产考核标准(2001年版)》1.9 《火力发电厂技术标准(计量标准)》。1.10《热工技术手册》1.11 设计及制造厂家技术标准和要求及供货商产品说明书及相关技术图纸二、作业任务2.1 工程概况大唐呼图壁热电厂2×300MW工程,本工程由大唐集团建设,其中2号机组由湖北省火电二公司承担安装及单体调试工作,总体设计由新疆电力设计院设计。锅炉由东方锅炉集团股份有限公司提供DG1060/17.5-II13亚临界锅炉。为一次中间再热、采用单炉膛、平衡通风、固态排渣、四角切圆燃烧、全钢架、全悬吊结构锅炉。汽轮机由东方集团东方汽轮机有限公司提供CC300/270-16.67/0.4/538/538一次中间再热、凝汽式汽轮机。发电机由东方电气集团东方电机有限公司的“水氢氢”冷却方式汽轮发电机组.2.2 工程量2号机组系统中所有电动门几百多台,主要用于远方操作、自动控制系统,它对提高机组的自动化程度和安全可靠运行起着极其重要的作用;其中包括主给水电动门、减温水调节阀前后电动门、各风机出入口及风道调节挡板、锅炉、汽机本体疏水、锅炉排汽和紧急放水电动门等;一些重要控制对象选用进口或进口件国内组装产品。主要有江苏恒春,上仪,瑞基,罗托克等电动门。三、作业准备及作业环境条件3.1 作业人员的资格要求、劳动力组织热工工程师2人热工技术员2人具有相关专业知识和一定工作经验的调试工作人员.3.2 仪表校验所需设备名称单位数量备注校线通灯对1 数字万用表台2 无线对讲机台2 500V兆欧表台1 秒表台1 3. 3作业环境及应具备条件3.3.1对作业人员进行技术及安全交底,带电作业时不应少于两人。严格按本作业指导书进行调校。3.3.2电动门做好防雨、防潮措施。3.3.3试验过程中除要正确的调试方法和要求外,还应注意用电规程和周围环境,送电调试不应少于两人,调试完毕要拉断电源。3.3.4高空作业需搭架子的必须搭架子,并系好安全带。3.3.5设备的热态调校应特别注意系统隔离,正在运行的设备需办理相关工作票,避免造成人身、设备的安全事故。3.3.6严格按规定实行工作票制度。3.3.7做好防触、防漏电保护措施。四、施工进度安排根据工期进度及设备到货情况,合理组织施工,力争保持施工过程中的连续性。要严格管理质量关,防止电动门损坏,先校线再送电。确保人员设备安全,逐个调试。施工进度一般2-3个月。五、作业方法及施工要求5.1一般性检查5.1.1阀门机械部分及其各附件完好,机械连接处不得有间隙。5.1.2确认阀门手操工作正常,机械无卡涩现象。5.1.3 阀门控制装置润滑油位正常,控制箱内应干燥。5.1.4 机械限位块紧固螺钉不得松动。5.1.5图纸会审,技术交底已完成。5.2阀门绝缘检查5.2.1电机对地绝缘电阻,用500V兆欧表检查,应不小于1MΩ,潮湿地区应不小于0.5 MΩ。 5.2.2电机相间直流电阻需平衡,要求保持一致。5.3电动阀门调试5.3.1通电前,先试用手轮操作电动门,确保电动门的手/自动切换正常,并将阀门手动至中间位置,防止通电后的阀门控制
装配式基础作业指导书 一、施工流程图： 否 二、作业方法及要求： 杆塔的装配式基础将基础分解成若干构件，集中制造，运至杆塔集团，挖坑埋填，组装成杆塔基础。装配式基础分为砼构件装配式基础和金属松件装配式基础。 1、施工准备：
（1）技术准备：了解掌握装配式基础施工的工序，熟悉施工图纸。 （2）组织准备：根据不同的基础型式、施工难度、工程量的大小，确定民技工人数，施工现场要有专门的施工负责人和技术负责人。 （3）施工工器具材料准备：三角支架、滑车、大绳、钢线绳、铁锹、木杠、夯锤、防锈油湖等。 2、装配式基础安装 （1）钢筋混凝土电杆预制基础的安装： 电杆的基础是指底盘、卡盘、拉线盘即所谓三盘。拉线盘用于拉线杆塔，卡盘用于不带拉线的电杆。 底盘的安装：底盘、为正方形、边长在0.6--2.0范围内，厚度在0.8--0.21之间，因基础土质杆塔的大小而异，其砼标号一般为200#。 在运输安装前，要进行外观质量检查，有缺陷应进行处理，下盘前检查主杆坑的有效深度和大小，应符合设计要求，两坑底应操平。 A、采用吊盘法安装底盘，在基坑口地面设置三角支架、绑好滑车，将底盘用大绳绑好，挂在滑车组钩上，人力牵引滑车给，绳索使底盘徐徐升起，在要离开地面时，用大绳拉住底盘慢慢地向坑口移动，待底盘位于坑口上部后，慢慢下放，使底盘位置正确。 B、采用滑盘法安装底盘：用两根木杆，将底盘沿木杠滑至坑底，抽出杠，此法多用于边坡角比较大，坡比较缓和的基坑，比较安全。底盘下到坑底后，应立即找正，使度盘上表面与电杆轴线垂直，对于门杆两底盘中心连线的中心应与中心桩重合，如有误差，在磺线路方向的偏离不应大于30，其扭转应不大于10′，盘底安装找正后，应立即沿底盘四周均匀填土，用夯锤夯实至底盘表面，以防止立杆时移动。 （2）卡盘的安装： 电杆立起后，无拉线须卡盘的应及时安装，并将卡盘下部土回填夯实。再安装卡盘，卡盘的安装深度位置应符合设计要求，误差应不大于±50mm，卡盘安