1.5. SEW制动器技术
1.5.1 SEW制动器概述
-结构、原理、功能
1.5.2 重要特性, 技术参数
1.5.3 制动器安装和维护
-工作间隙的调整
-制动盘更换
1.5.4 各种整流控制单元
1.5.5 整流块的选用和注意事项
SEW制动电机及制动器概览BR/BMG / BM
?AC 电机
?(DT 71..BMG -DV 225..BM)?DV250-DV280以上的制动器为
BMG
?DT56 /BMG02 DR63../BR ?DC 电机
(G71..D BMG -GV160..M BM)?多速-gearboxes
BR03
?AC 电机
DR 63..B03
B
?伺服电机
(CM../DY 71..B -DY
112..B)BC
?防爆制动电机
(eDT 71..BC -eDT 100..BC)
DFV112M4/BMG/HF
电机制动器手动释放
安装在开关柜的整流元件
安装在接线盒的整流元件
完整制动系统的组成
制动器
电机
5
10
9
8
6
3
21
11
4Schnitt_00871.cdr
1
制动盘2制动端盖3轴套
4弹簧力方向5工作间隙6压力盘7制动弹簧8制动线圈9制动线圈座10电机轴11电磁力方向
制动器结构、工作原理
SEW制动器特点
?制动线圈和压力盘不含金属?没有因磁场变化而产生的热损失
?寿命长
?低噪音设计
?具有专利的双线圈设计?短反应时间
?制动扭矩可调
?结构紧凑，轴向尺寸短
具有专利的双线圈系统
I B t
I H
120 ms
Holding
Acceleration
可调的制动扭矩
高弹力低弹力
技术参数表
制动器的安装
BMG05-BMG8BM15-BM31
SEW双盘制动器BM32/BM62/BM122
制动器工作间隙的调整
BMG02制动器制动间隙
根据使用的频繁程度，制动盘的厚度d；若制动盘的厚度d超出规定范围，则制动器必须更换，其制动器间隙不能调整
制动器工作间隙的调整
BMG03-BMG8制动间隙的调整
调整螺母16
制动器工作间隙的调整
BM15-BM62/BMG61/BMG122制动间隙的调整
调整螺母16
制动器整流块电子转换开关
U AC
t I
S
120 ms
I
B
t I
H
I
B
t I
H
120 ms
Holding
Acceleration
普通电子开关(BG, BMS)
快速电子开关(BGE, BME, BMP, BMH, BSG“)
U
制动器整流块分类SEW制动器控制单元/安装在接线盒内
半波整流器带电子开关的半波整流器
带电流继电器的半波整
流器
带电压继电器的半波整
流器
可变电阻电子开关控制
接线盒DT56\DR63
IS链线器DR/DT63-90接线盒DT571-DV100 IS链线器DV100
接线盒DR63
IS链线器DR63-DT90
接线盒DR63
IS链线器DR63-DT90
DT71-DV100
建议制动器最大到BMG
制动器整流块分类
SEW 制动器控制单元/安装在开关柜
用于电机规格100以下（含100），不用于防爆、伺服电机
半波整流器
类似BG 带电子开关的半波整流器，类似BGE 带电子开关和加热功能的半波整流器带电子开关和用于断开直流电路的电压继电器的半波整流器24V直流控制输入，且在直流电路中分离
的半波整流器带电子开关
制动器
普通制动与同时切断交直流电路的快速制动模式t
I S
t 2I
t 2II
I S
t
ws 5
41
32TS
BS
bl
B G E
rt
AC
U Ausschalten_01533.cdr
132TS
BS
bl
M
B G E
rt
ws 5
4
AC
U Auss cha lte n_01534.c dr
各种整流块功能描述
制动器整流块BG / BMS
BG 1BG 1,5BG 3 BMS 1,5BMS 3?BG 是DV 100以下的标准配置(安装在接线盒内)
?可以提供快速制动模式(同时切断交直流)?可以用在多速驱动电机
?BG和BMS功能完全一样
?BMS无法安装在接线盒内
各种整流块功能描述
BG/BMS 控制单元接线图
BG BMS
各种整流块功能描述
制动器整流块BGE / BME
?BGE 作为DV 100（不包括100）以上的标准
配置
?BGE和BME有相同的功能
?带电子开关的半波整流块(短反应时间）BGE 1,5BGE 3
?可以提供同时切断交直流回路(用分离接触器产
生快速的反应时间(不是BMP)),即快速制动
?可以用在多速电机
?高服务寿命
?高空载启动频率
BME 1,5BME 3
HBF系列脚踏液压制动器安全操作规程1、绝对禁止制动液以外的任何液体注入制动系统之中（否则系统将无法使用）。 2、禁止加入不同牌号的制动液，以免造成零部件损坏。 3、在使用制动器刹车之前，必须将大车行走控制回“零”位，以避免损伤电机。 4、制动器使用过程中应避免快速蹬踏到位，以防止过大的制动力矩对车桥结构和传动系统造成冲击损伤。 5、熄焦电机车行走时，禁止将脚长期放在脚踏板上，避免增加机车工作负荷，造成对电机及制动器的损害。 6、补充油箱的油量位置应保持不低于总容量的1/3。 7、定期检查摩擦块磨损情况，及时更换，确保制动装置有效使用。 上海铸乾机电设备制造有限公司 2013年3月
HBF系列脚踏液压制动器注意事项 1、注油泵在操作过程中，在非紧急制动情况下应避免快速猛踏注油泵箱踏板，以防止突增的制动力矩对电机车的结构、电气及机械传动产生较大惯性冲击。 2、电机车行走时，操作者的脚不允许放在脚踏泵箱的踏板上，无意识地脚踏动作会造成制动衬垫与制动轮间的无效摩擦，加速制动衬垫的磨损，且增加行车的运行阻力。 3、补充油箱的存液量应保持不低于油壶总容积的1/3. 4、定期检查摩擦块的磨损情况，做到及时更换，保证有效使用。 5、禁止不同牌号的制动液混合使用，以免造成液压管路堵塞或零部件损坏。 注意、绝对禁止制动液以外的任何液体作为制动液或掺入制动液使用。 6、电机车在运行过程中若发现制动力不足，应及时检查系统有无渗漏及制动器的制动状况，并进行相应处理（故障处理方法见表四）。 7、在更换制动器管路系统中的任何零部件后，必须对相关系统或整个系统进行排气处理，以保证制动器的最佳使用。