年产2万吨煤基活性炭项目的机器配置方案及工艺流程一.建设内容
拟建项目的基本情况见表1。
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生产规模：建设1条年产活性炭2万吨生产线。
拟建项目的产品方案见表错误！文档中没有指定样式的文字。-1。
1、项目组成
拟建项目项目组成见表1.1。
一、拟建项目工艺流程及产污环节分析
本项目活性炭生产过程主要包括备煤工序、成型工序、炭化工序、活化工序、成品处理工序。现详细介绍如下：
1、备煤工序
备煤工序主要是对活性炭生产所用的原料煤进行处理以保证后续工序的正常运行。在备煤工序，用于压块破碎活性炭和柱状活性炭生产的计量原料煤经破碎、磨粉后，送往成型工序进行成型处理；用于原煤破碎活性炭生产的原料煤被破碎至合格粒度后送往炭化工序进行炭化。
（1）原料煤的破碎
依据本项目选用的生产工艺方案，生产原煤破碎活性炭的原料煤需先经过破碎至合格粒度后再送至炭化工序进行炭化生产，生产压块破碎活性炭和柱状活性炭的原料煤需先经过破碎达到合格粒度再送至磨粉工序，即原煤破碎是本项目生产的第一道工序。
（2）洗精煤的磨粉
磨粉是为成型造粒做准备，磨粉工序的要求应该是在工业条件允许的情况下尽可能把洗精煤磨得细一些，这样可以使原料均匀，增大煤粉的外表面积，捏合时在水和粘结剂的存在下产生界面化学凝聚，易于成型和提高产品强度。对于本
项目，一般要求煤粉的细度为95%以上通过200目即可完全达到生产工艺要求。
2、成型工序
成型工序就是在专用的成型造粒设备中对煤粉进行加工，使之具备工艺要求的性能和形状。在成型工序，用于进行挤压活性炭生产的原料煤粉要被挤压成条状后破碎再送往炭化工序进行炭化，再经烘干后送往炭化工序进行炭化。
2.1捏合
捏合工序对最终产品的强度、外观及产品的得率都有很大影响，其过程是将煤粉与一定数量的粘结剂和水（采用催化活化法时则同时添加一定数量的催化剂）在一定温度下进行充分混合并搅拌一定时间，使加入的粘结剂和水与煤粉经过充分的浸润、渗透和分散均匀，煤粉在粘结剂和水的存在下产生界面化学凝聚成膏状物料，具有挤压变形的可塑性，易于成型和提高产品强度。
2.1.1挤条
挤条过程是将捏合好的煤膏送入成型机，使物料在高压下通过一定规格的模具，煤膏在高压下发生复杂的弹性与塑性变形，最终成条状被挤出。
（1）风干
刚成型好的炭条由于温度较高，并含有一定的水份，质地柔软，强度较差，所以必须通过一定时间的自然风干使存在于物料内部的水份扩散到物料表面并被蒸发除去，同时物料被冷却至常温。物料在风干过程中由于水份的除去、物料的冷缩及物料内部的界面化学凝聚，使得物料内部结构致密化，从而达到炭条硬化并提高强度的目的，使物料在运输储存及炭化时不发生碎裂和粉化现象，保证后续生产和最终产品的质量。
风干采用自然堆放法将物料水平铺放于光洁的水泥地面之上，铺放厚度为3~5cm。风干时间一般为4~8个小时。
3、炭化工序
炭化工序是气体活化法生产活性炭过程中的重要工序之一，该过程是把原料隔绝空气加热，使非碳元素减少，以生产出适合活化工序所需要的碳质材料的工序，是活化前的主要准备与基础。炭化工序包括成型物料的炭化和炭化尾气处理两部分。
3.1成型物料的炭化
炭化工序实际上就是物料在低温条件下的干馏，在该过程中，物料在一定的低温范围内和隔绝空气的条件下逐步升温加热，物料中的低分子物质首先挥发，然后煤及煤焦油沥青分解和固化。整个炭化过程中物料会发生一系列复杂的物理变化和化学变化，其中物理变化主要是脱水、脱气和干燥过程；化学变化主要是热分解和热缩聚两类反应。物料在热分解和热缩聚反应过程中析出煤气和煤焦油，物料中的有机化合物的氧键结合基被破坏，氧元素以H2O、CO、CO2等气体析出，同时形成芳香族化合物和交联的高强度碳分子结构固体；在炭化过程中，由于物料在高温分解时将氧和氢等非碳物质排出，失去氧氢后的碳原子则进行重新组合，形成具有基本石墨微晶结构的有序物，这种结晶物由六角形排列的碳原子平面组成，它们的排列是不规则的，因此形成了微晶之间的空隙，这些空隙便是炭化料的初始孔隙。因此，炭化的目的就是使物料形成容易活化的二次孔隙结构并赋予能经受活化所需要的机械强度。对物料炭化的要求就是通过炭化所得的炭化料外观要达到一定的规格和形状要求，内部结构上要具有一定的初孔结构，同时要具有较高的机械强度。
炭化工艺控制的主要操作条件包括炭化温度、炭化终温、物料的升温速度、加料速度及炭化时间。
3.2、炭化尾气处理
成型物料的炭化过程产生炭化尾气，炭化尾气的组成主要为两部分：一部分为炭化时外加燃料热源燃烧产生的高温加热气体，主要成分为CO2、H2O、N2及少量的SO2和CO；另一部分为成型物料炭化热分解时所产生的挥发物组份，诸如CO、H2、CH4、烷烃、烯烃、煤焦油等。炭化尾气中含有少量有毒有害物质，这些气体直接排入大气将给周围环境造成污染，因此炭化尾气需要经过处理才能直接排入大气。
目前，炭化尾气处理采用的方法主要有两类，一类是焚烧法，一类是电捕集器法。本项目采用焚烧法处理炭化尾气。
焚烧法是使炭化尾气进入焚烧炉，在800~950℃的高温条件下并有过量空气的气氛中充分燃烧，将可燃气体及有害物质全部燃烧成CO2后排入大气。焚烧炉可用煤气加热也可用煤加热，燃烧产生的热量通过废热锅炉进行回收产生蒸汽。这种方法投资少，操作简单，可以将对环境有害的物质彻底脱除，不留环境隐患，
同时可以产生项目生产所需要的蒸汽。焚烧法处理炭化尾气流程示意图见图2-1。
图2-1 焚烧法处理炭化尾气流程示意图
4、活化工序
活化工序是活性炭生产过程中最关键的工序，它直接影响到活性炭的性能、成本和质量，活化工序也是活性炭生产过程中操作复杂、投资较大的核心部位。
气体活化法的活化工序是用活化气体和碳发生氧化还原反应，侵蚀炭化物的表面，同时除去焦油类物质及未炭化物，使炭化料的微细孔隙结构发达的工序。由于炭化料在生产过程中已经具备了基本的孔隙结构和一定数量的比表面积，但是距活性炭所要求的技术指标相差甚远。活化就是在保持炭粒一定强度的前提下，通过工艺措施使炭化料具有发达的孔隙结构和巨大的比表面积，达到活性炭所要求的技术性能。
根据项目确定的活性炭生产方法，本项目活性炭生产方法确定为气体活化法。气体活化法生产煤基活性炭，无论采用什么设备，其基本原理都是一致的，即采用水蒸汽、烟道气（主要成分为CO2）或其混合气体等含氧气体作为活化剂，在高温下与炭接触发生氧化还原反应进行活化，生成一氧化碳、二氧化碳、氢气和其它碳氢化合物气体，通过碳的气化反应（“烧失”）达到在碳粒中造孔的目的。其主要化学反应式如下：
C+2H2O 2H2+CO2—18kcal ①
C+H2O H2+CO—31kcal ②
CO2+C 2CO—41kcal ③
从上述三个化学反应式可以看出，三个反应均是吸热反应，即随着活化反应的进行，活化炉的活化反应区域温度将逐步下降，如果活化区域的温度低于800℃，上述活化反应就不能正常进行，所以在活化炉的活化反应区域需要同时通入部分空气与活化产生的煤气燃烧补充热量，或通过补充外加热源，以保证活化炉活化反应区域的活化温度。
活化反应属于气固相系统的多相反应，活化过程中包括物理和化学两个过程，
整个过程包括气相中的活化剂向炭化料外表面的扩散、活化剂向炭化料内表面的扩散、活化剂被炭化料内外表面所吸附、炭化料表面发生气化反应生成中间产物（表面络合物）、中间产物分解成反应产物、反应产物脱附、脱附下来的反应产物由炭化料内表面向外表面扩散等过程。
目前的研究表明，活化反应通过以下三个阶段最终达到活化造孔的目的。
第一阶段是炭化时形成的但却被无序的碳原子及杂原子所堵塞的孔隙的打开，即高温下，活化气体首先与无序碳原子及杂原子发生反应。
第二阶段是打开的孔隙不断扩大、贯通及向纵深发展，孔隙边缘的碳原子由于具有不饱和结构，易于与活化气体发生反应，从而造成孔隙的不断扩大和向纵深发展。
第三阶段是新孔隙的形成，随着活化反应的不断进行，新的不饱和碳原子或活性点则暴露于微晶表面，于是这些新的活性点又能同活化气体的其它分子进行反应，微晶表面的这种不均匀的燃烧就不断地导致新孔隙的形成。
活化工艺控制的主要操作条件包括活化温度、活化时间、活化剂的流量及温度、加料速度、活化炉内的氧含量等。
活化尾气处理工艺流程见图4-1。
图1-3 活化尾气处理工艺流程示意图
4.1成品处理工序
成品后处理是根据市场的需要，调整活性炭产品的粒度分布范围、灰份、pH 值等，或通过浸渍或加载化学药品改善其化学物理性能，以及颗粒产品筛分所得筛下物的回收等工艺过程的总称。
根据拟定的产品方案，本项目成品后处理包括酸洗、破碎、筛分、磨粉等过程。
（1）酸洗
酸洗工序包括酸洗、水洗、脱水和烘干等过程，可以去除活性炭产品的部分灰分或将产品的pH值调整为中性，以满足市场对低灰或低pH值产品的需要。
（2）成品破碎
本项目的成品破碎工序是指对压块炭活化料的破碎。破碎的目的就是根据市场需要，生产不同粒度分布范围的不定形颗粒活性炭产品。
4.2成品筛分
本项目的成品筛分工序包括原煤破碎活化料的筛分、压块炭活化料破碎后的筛分以及柱状活化料的筛分。原煤破碎活化料的筛分和压块炭活化料破碎后的筛分是将筛上的不合格大颗粒分离返回破碎，同时将筛下的粉末分离回收生产粉状副产品；柱状活化料的筛分是将活化生产过程中的产生的小颗粒和粉末分离回收生产副产品。
4.3成品磨粉
本项目的成品磨粉工序是将原煤破碎活化料和压块炭活化料破碎后筛分所得的筛下粉末、柱状活化料的筛下物以及部分合格粒度的原煤破碎活化料制成粉状活性炭产品。
本文由河南鑫宪球磨机搜集整理
2014/3/8
煤基活性炭的定向制备与再生研究 煤基活性炭的定向制备与再生研究 摘要：对煤基活性炭生产过程中炭化与活化的机理展开了详细的分析和论述，同时分析了制备过程中影响质量的因素，并且具体分析了活性发电极材料的定向制备。介绍了活性炭再生以及评价方法，为煤基活性炭的快速发展提供参考。 关键词：煤基活性炭；炭化；活化；再生 中图分类号： TQ424.1 文献标识码： A 文章编号： 引言：活性炭又叫多孔炭，是一种具有高度发达的孔隙结构和极大表面积的人工炭材料，其物理化学性质稳定，耐酸碱，能经受水湿、高温及高压，不溶于水和有机溶剂，使用失效后可以再生，是一种循环经济性材料。并且活性炭的制备原料十分广泛，主要分为木质类和煤质类原料。木质类原料主要有果壳，农作物秸秆及纸浆废液等；煤质类原料主要有褐煤，无烟煤，焦炭煤及石油，石油沥青焦等。 一、煤基活性炭的生产 1、炭化 煤基活性炭的生产工艺中，炭化的主要目的是使煤分子结构中的含氧官能团断裂并使得自由基芳环进行分解聚合，从而可以增加碳的含量，为活化过程中需要形成的孔隙碳结构进行培育。煤基活性炭的炭化过程，简单的说就是在隔绝空气，不加入化学品的条件下热解。炭化过程首先是包括氢、氧等大部分的非碳元素经过分解之后，以气态的形式释放，之后一些自由的碳元素互相结合，形成有序结构，也就是石墨微晶单元形式，然后，那些无序的碳就可以填充进去，经过活化之后形成发达的空隙结构活性炭。 2、活化 煤基活性炭的活化过程就是利用水蒸气和二氧化碳等对碳进行 弱氧化的过程。活化过程分为化学活化法和物理活化法，所谓化学活化法是将化学药剂与含碳的物质进行混合，然后结合炭化进行活性炭的生产；而物理活化法是利用水蒸气和二氧化碳、氧气等与含碳物质
物流服务项目建议书草案 二零一四年八月十一日 概述 第一部分 1.1.1项目客户基本信息 第二部分项目管理方案 2.2.1 项目成员及联络方式 2.2.2 运作流程及相关要求 2.2.3 岗位操作要求及事项 2.2.4 KPI考核指标 2.2.5项目投诉处理及联系方法 第一部分:1.1.1 项目客户基本信息 减速机集团集团有限公司创始人为XXX。是一家民营集团企
业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。 1.1项目范围定义 1. 1.1产品特点： 减速机属于机械小型设备。 1.1.5客户产品图片如下： 1.1）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；1.2）：货物运输方式：国内汽运； 1.3）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；1.4）：运输范围：全国制造行业； 1.5）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业； 2.1）XX物流平台运作优势； 整合优势 物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。 规模优势 400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，
可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。 价格优势 去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。 2.2）XX物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1T/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。 2.3）XX物流成本分析对比； 2.4）XX物流网络服务体系； 服务方式 一站式服务，省心又省钱； 服务标准化，时效有保证； 一路信息化，随时能掌控； 管理方式 统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。
一、运输实施方案 自7 月份以来，我们抽调有煤炭运输经验的人员组建了煤化公司煤炭运输的筹备机构。对当前煤炭运输市场的质量、价格、煤炭运输的制约因素、各主要煤炭运输车队的实力等情况进行了认真的调查，分析了当前社会上煤炭运输过程中掺杂使假现象形成的各种原因。在此基础上，有针对性地形成了运输的实施方案： ㈠、运输的组织模式 目前社会上运输组织主要有两种方式： 一是自备车辆运输；二是委托车辆运输。 这两种方式各有利弊：自备车辆运输有着体现公司硬实力、塑造品牌形象、能够保证关键任务的完成、便于运输质量监管等优势，但存在着需要巨额投资、可能亏损、增加管理和外部环境协调难度等弊端。 委托运输虽然没有资产的负担、亏损之忧，也减少了管理和地方关系的协调，更不用考虑装车排队之难，但存在着运输过程质量监管困难的弊端。 经综合分析，我们拟采取分步走的运输组织方式： 第一步选择实力强、信誉好的运输业户进行委托运输，把具有足够的自备车辆作为准入的前提条件，安装GPS监控设备固定车辆，强化装、运、卸各环节的监管力度和科技含量，尽力克服委托运输监管困难的弊端。 第二步待条件成熟，购置部分车辆以增加企业硬实力，保证集团公司煤炭运输等急、难、险、重任务的完成。 ㈡、运输质量目标 目前，社会上煤炭运输掺杂使假是普遍存在的现象，治理涉及发运、运输、接收各方甚至警方的治安管理，难度很大。因此，我们运输的质量目标分为近期目标和长期目标。 近期目标。利用半年时间，通过严格委托运输公司的准入，杜绝无车户参与运输而出现的层层扒皮现象；通过提供长期运输业务、严格考核，形成和委托运输公司稳固、可靠的关系；通过增加途中监管的人防和技防力度，强化对委托运输车队、车辆的管理，逐步减少掺杂使假的各种诱因，堵塞各种管理漏洞。实现掺杂使假现象大幅减少，运输质量明显提高的目标。 长期目标。在不断总结经验的基础上，解决制约运输效率的各种问题，固化工作程序，形成任务下达一装车一监管一卸车一结算各环节的良性循环。充分利用GPS实时监控和射频识别（RFID）技术，加大运输过程的技防程度，强化运输过程的透明管理，杜绝掺煤、盗煤现象，确保煤炭运输质量。 ㈢、运输质量保证措施
1.煤质活性炭主流生产工艺及产污分析 （1）生产工艺流程 煤质活性炭生产工艺主要工序为破碎磨粉、成型、炭化、活化、成品处理等。 回转炉炭化、斯列普炉活化工艺流程是国内煤质活性炭生产的主流工艺,主要分布在宁夏、山西,约占全国煤质活性炭生产企业总数的7２%。 图1 活性炭生产工艺流程图 合格的原料煤入厂后,被粉碎到一定细度(一般为200目)，然后配入适量黏结剂(一般为煤焦油）在混捏设备中混合均匀，然后在一定压力下用一定直径模具挤压成炭条,炭条经炭化、活化后,经筛分、包装制成成品活性炭。 （2）生产过程中的排污节点、污染物排放种类、排放方式
破碎磨粉工序排放颗粒物（煤尘）,排放方式主要是有组织排放。 成型工序排放颗粒物(煤尘）、挥发性有机物,多以无组织形式逸散。 炭化、活化工序排放的主要污染物为颗粒物、SＯ2、NO X、苯并[a］芘（B ａP)、苯、非甲烷总烃（ＮMＨＣ）及氰化氢(ＨCN），排放方式为有组织排放。具体详见下表。 表１煤质活性炭污染物排放方式、排放种类、行业特征污染物 (３）无组织排放 煤质活性炭工业生产过程无组织排放节点有混捏成型工序、煤焦油储罐区、炭化工序车间门窗处、成型料晾晒场等。排放的污染物为挥发性有机物和一氧化碳。 污染末端治理 （1）磨粉、混捏、成品筛分包装工序粉尘治理 活性炭行业磨粉、混捏、成品筛分包装工序产生粉尘污染,磨粉工序生产设备内产生的粉尘经旋风除尘器及布袋除尘器收集，并作为原料回用，除尘效率98%以上。新建和大型企业成品筛分包装工序有回收设施回收，规模较小企业存在无组织排放现象。混捏工序无组织废气无处理措施,通过标准制定，引导企业
第34卷第2期煤 炭 学 报V o.l34 N o.2 2009年2月J OURNAL OF C H I N A COAL SOC I ETY F eb. 2009 文章编号:0253-9993(2009)02-0252-05 煤基活性炭电极材料的制备及电化学性能 张传祥1,2,张 睿1,成 果1,谢应波1,詹 亮1,乔文明1,凌立成1 (1 华东理工大学化学工程联合国家重点实验室,上海 200237;2 河南理工大学材料科学与工程学院,河南焦作 454000) 摘 要:以太西无烟煤为原料、KOH为活化剂制备高比表面积的活性炭.采用N2吸附法对活性炭的比表面积、孔容和孔径分布进行了表征,并评价了其用作超级电容器电极材料的电化学特性.在碱炭比为4 1,800 条件下活化1h制备的活性炭比表面积达3059m2/g,总孔容为 1 66c m3/g,中孔率63%.该活性炭在3m ol/L KOH电解液中的比电容为322F/g,大电流密度 下充放电时的比电容保持率高,漏电流仅有0 06mA,是理想的超级电容器电极材料. 关键词:活性炭;超级电容器;比表面积;比电容 中图分类号:TQ536 9 文献标识码:A Preparation and electroche m ical properties of coal based activated carbons Z HANG Chuan x iang1,2,Z HANG Ru i1,C HENG Guo1,X I E Y i n g bo1, ZHAN L iang1,Q I A O W en m ing1,LI N G L i cheng1 (1 S t a t e K e y La boratory of Che m ic a lE ng ineeri ng,E ast China University of Sc i ence and Technol ogy,Shangha i 200237,Ch i na;2 School o f M ateri a l S cie nce and Engineeri ng,H e nan P olytec hn ic Un i versit y,Jiaozuo 454000,Ch i na) Abst ract:Anthracite fr o m Ta i x iCoa lM i n e w as activated by KOH to prepare h i g h perfor m ance activated carbons as electr odes for e lectric doub le layer capacitors(EDLCs).The effect of preparation para m eters on the properties o f acti v ated car bons w as i n vesti g ated and t h e ir EDLC properties w ere m easured i n3m ol/L KOH aqueous so lution. The surface area of t h e AC sa m ple prepared w ith KOH/coal ratio of4 1at800 for1h reaches3059m2/g,and its pore volum e is1 66c m3/g,i n w hich the m esoporosity is63%.The as prepared acti v ated carbons exh i b it lar ge capacitances(322F/g)and lo w leakage current(0 06mA). K ey w ords:activated car bon;super capac itor;spec ific surface area;specific capac itance 电化学电容器(EDLC)又称超级电容器(super capac itor),是介于充电电池和电容器之间的一种新型的储能器件,具有功率密度大、循环寿命长、可快速充放电,安全和无污染等特点,是一种高效、实用和环境友好的能量储存装置[1-2].在便携式仪器设备、数据记忆存储系统、电动汽车电源、应急后备电源等许多领域都有广阔的应用前景及独特的应用优势[3-7].高比表面积活性炭因具有比表面积大、化学稳定性高以及导电性好等优点,一直是制造双电层电容器电极的首选材料.从容量、功率密度、阻抗等方面考虑,作为理想的电极材料,不仅要有高的比表面积,而且要有合理的孔径分布[4].煤作为高比表面积活性炭的前驱体具有以下优点[8-13]:首先,在煤中碳是主要元素,无烟煤的碳含量可达到90%;其次,煤 收稿日期:2008-02-24 责任编辑:柳玉柏 基金项目:国家自然科学基金资助项目(50672025);国家自然科学基金重点项目(50730003);上海市 登山行动计划 基础研究重点项目(06J C14018) 作者简介:张传祥(1970 ),男,河南台前人,副教授,博士研究生 E-m ai:l zcx223@163 co m;联系人:张睿,男,山西静乐人,副教授.Te:l021-********,E-m ai:l z hangru i davi d@ecust edu c n
货物运输实施方案及进度计划 根据设备厂家及家具厂家提供的外形尺寸，结合设备轻抬轻放的原则，结合本公司多年运输经验，针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全，我司采用中型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，本次报废设备及物资约5吨，拟采用两台平板车一天运输完成。一车设备一车课桌椅、办公桌等。 一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控； 2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度 正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在 5Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；
6、车辆停放 运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制 对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行： 1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整； 2、捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整，再进行分段捆扎牢实。 3、选取和维护运输工具--正确选用运输工具；对运输工具进行维护。 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 5、人员的安排：明确人员的职责，进行相关的运输安全进行交底。 三、技术安全措施 采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和运输的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸作业时，项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员在现场负责监装、监卸等工作；严格检查，运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须
服务承诺书 我公司将以优质的服务来保证本次供煤的实施。 一、质量保证：我公司坚持“用户至上，信誉第一”的原则，保证所供混煤符合中化近代环保公司的要求，保证所供煤灰分≤10%，挥发分≥30%，水分≤13%，含硫量≤0.5%，发热量≥3500千卡/千克；技术指标出现不相符时，按合同规定的进行处罚。 二、时间保证：我公司保证在2015年10月10日前配送到指定地点。确保高等级公路建设开发有限责任，产公司分公司正常生产使用。 三、运输和环境卫生；按环保部门及高等级公路建设开发有限责任公司分公司的要求和规定。车辆到贵单位院保证缓慢行驶时速不超5公里，运输过程中如遇损坏贵单位设施，保证及时维修，并赔偿。 四、供煤保证：保证按质按量送达指定地点，如未保证按质按量送达指定地点，我公司愿意无条件接受罚款。 煤炭性质：煤炭能在常温下吸附空气中的氧而氧化生一定的热量。若氧化生成的热量较少并能及时散失，则煤温不会升高；若氧化生成的热量大干向围散失的热量，煤温将升高。随着煤温的持续升高，氧化急剧加快，从而产生更多的热量，煤温也急剧上升，当煤温达到
着火点(300～350℃)时，煤即自燃发火。煤炭在装卸过程中会产生煤尘逸散 煤炭包装规格：无需包装，可以直接装货上车 煤炭的保管条件：煤在装货过程，必须对货舱进行平整，以避免易燃气体在坑洼处积聚，定时通风。对尘源喷雾洒水或喷洒化学药剂以增加粉尘颗粒的粘滞性和重量，来消除或防止起尘。 煤炭送货办法实施细则 一、根据《煤炭送货办发》第二十四条的规定，制定本实施细则。 煤炭送货工作，涉及到产、运、需各个面，要做好这项工作，关键在于各有关单位都必须突出政治，以毛泽东思想为指针，全心全意地为人民服务，正确处理企业之间的关系；既要有分工，又要讲协作；既要有必要的制约，更要强调互相促进；既要有一定的手续，更要政治挂帅。在处理具体问题的时候，必须本着格要求自己的精神，发扬留困难、让便的共产主义风格，反对"一事当前，先替自己打算，然后再替别人"打算"。 煤炭送货工作中发生的具体问题比较多。本实施细则也不可能对每一个具体问题都做出详尽的规定。因此，各有关单位在执行中，
物流运输项目方案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
物流服务项目建议书草案 二零一四年八月十一日 概述 第一部分 项目客户基本信息 第二部分项目管理方案 项目成员及联络方式 运作流程及相关要求 岗位操作要求及事项 考核指标 项目投诉处理及联系方法 第一部分:项目客户基本信息 减速机集团集团有限公司创始人为XXX。是一家民营集团企业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。 项目范围定义
产品特点： 减速机属于机械小型设备。 客户产品图片如下： 物流基本分析 ）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；）：货物运输方式：国内汽运； ）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；）：运输范围：全国制造行业； ）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；）XX物流平台运作优势； 整合优势 物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。 规模优势 400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。 价格优势 去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。
）XX物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1T/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。 ）XX物流成本分析对比； ）XX物流网络服务体系； 服务方式 一站式服务，省心又省钱； 服务标准化，时效有保证； 一路信息化，随时能掌控； 管理方式 统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。 ）XX物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟
活性炭的制备 1 活性炭的制备原料 (1) 2 活性炭的制备方法 (1) 3 煤基活性炭的制备方法 (2) 4 煤基活性炭中的粘结剂 (3) 1 活性炭的制备原料 活性炭的结构特性依赖于前躯体的性质、原料的炭化、活化和化学的调整条件[22]。选择合适的原料是影响活性炭性质的一个重要因素，活性炭可用各种类型的碳质材料来制备，来源非常广泛，大体可以分为以下几类： ①有机高分子聚合物，如萨兰树脂、酚醛树脂、聚糖醇等； ②植物类，主要是利用植物的坚果壳或核，如核桃壳、杏核、椰壳等； ③煤及煤的衍生物，如各种不同煤化度的煤及其混合物。 原料的选择一般以低灰分、高含碳量以及尽可能低的挥发分为最佳。较好的原料主要是煤（褐煤、长焰煤、烟煤、无烟煤）、木材、果壳。由于煤来源广泛、价格低廉、制备工艺相对简单而应用较多。煤的主要成分是碳，表面化学性质活泼，孔隙率高、比表面积大，其多孔结构有利于制成活性吸附材料。在以煤为原料制备活性炭的技术开发方面，德国、日本、美国、俄罗斯和中国已做了大量的研究工作，并取得了一定成果。 2 活性炭的制备方法 活性炭的制备方法主要可以分为：碳化法、活化法、碳沉积法、热收缩等方法。碳化法是将碳质原料置于惰性气氛中，以适当的热解条件得到碳化产品的方法。其基本原理是基于加热过程中各基团、桥键、自由基和芳环等复杂的分解聚合反应，表现为碳化产物的孔隙发展、孔径的扩大和收缩。在碳化过程中，碳质原料中的热不稳定组分以挥发分形式脱出，从而在半焦上留下孔隙。碳化法适用于高挥发分原料，是所有其他方法的基础。影响碳化过程的主要因素是升温速率、碳化温度与恒温时间。采用的升温速率一般在5～15°C/min，碳化温度多在500～
谷竹路面4标工程材料运输 实施性计划 一、运行安全控制 1、沿线运输路线协调 混合料在运输过程中必须保证通畅，运输前让每个司机熟悉每段施工路线，并由湖北长江路桥项目部相关人员进行协调，必要时要申请进行交通管制。 2、运行时间 混合料运输在白天和夜晚都可进行，具体听从湖北长江路桥项目部人员安排。 3、运行速度 正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除； 5、车辆、人员相关信息 本工程混合料运输采用双桥式后八轮自卸车，其性能良好，一般车载松散基层混合料可达30m3，且车辆证件合法、有效。车队所有车辆的手续、保险（强制险、第三方责任险）均齐全。为每位司机购买人身意外伤害险（保50万以上）。本工程车队规模：基层工区每工区车辆不少于25辆，面层工区车辆不少于30辆，并在施工旺季时，根据具体要求随时可以增加运输车辆。
二、运输保障控制 对准备运输的混合料需进行适当的保管，并对每个司机进行技术交底，强调材料运输的时间及相关参数。对运输的控制如下所示： 1、装载前的验证：装载前，必须对要运输的混合料核对验收； 2、在拌合站听从拌合站负责人安排协调，在施工现场听从项目部相关人员安排。 3、运输过程中注意对混合料做好保温保水等相关措施，在车箱外面裹帆布或听从湖北长江路桥项目部要求采取相应措施。 4、对车辆司机进行安排和考核，明确人员职责，按项目部要求进行宣传教育。 5、保持施工车辆外表干净整洁，停置整齐。在施工时应经常对车辆外观和车厢进行清洁，保证混合料的质量。 三、技术安全措施 采取车队项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；在接货时，严格检查，如有离析，及时将情况报告项目部，并按照项目部意见处理，并做好相应记录；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员安全；安全质量监控人员
机电一体化在煤基活性炭生产上的应用 煤基活性炭生产行业的发展日渐蓬勃，其技术也被越来越关注。本文先从机电一体化技术单独分析开始，在介绍其功能原理的同时又简要分析了其技术优势。又从煤基活性炭生产工艺开始，探究出了其发展存在的问题，最后介绍机电一体化运用到煤基活性炭生产链上的种种优越性。 标签：机电一体化；煤基活性炭；特征模型；匹配对接 0 引言 随着全球科技的高速发展，各科类行业的交织发展在很大深度上得到推进，这也间接导致能源工程与机械工程行业在技术与设备方面进行改革的必要。经济全球化的来到，有关机构早已感受到改革趋势的紧迫性，要想在市场上稳固的立足，只能通过技术改造和生产模式转型。煤基活性炭作为一种优良的吸附性产品，在其生产过程中，运用机电一体化替换纯人力操作生产具有超前的优越性。 1 机电一体化的技术优势与应用现况 机电一体化作为一种新型科技机械技术，它的主要特性是指在传统的机械设备里引入电子计算机控制系统，使得普通机械生产设备变得智能化、系统化。从另外一个角度讲，机电一体化是把光学、信息学、微观加工学以及微机电一体化的新型技术。机电一体化不管是在数控领域、机器领域、还是集成制造领域都取得了很大的成效。 1.1 功能原理与应用解析 所谓机电一体化系统，原理上讲就是将机器、电子与通讯等独立功能与特性技术相结合为一体的高级综合系统，一款机电一体化系统的核心组成要素是总集成系统与子系统的对接接口设计。大多数机电一体化设备的总性能是由多个子设备的功能特性的协同效应来组成的，这就是机电一体化系统的总系统功能。对于机电单元件功能剖析，需要逐步探究机电对接特性来解决相关问题。而解决这类问题的一般思路就是将各个单元控件作为整体与相关功能部件融合，在充分考虑接口适配器的时候建立机电一体化接入口特性模型（见图1）来解析其功能特性。 1.2 技术优势 机电一体化技术具有的安全性高，不管是从监视、警报还是自我保护方面，都具备其独特的优越性，最大程度上降低安全系数；得益于机电一体化的高强数字处理与控制的特点，以及超高的灵活性，保证了其生产效率与质量；系统化运行模式对产品的加工与质量检测监控能够在最短时间内发现问题并做出正确的处理，保证流程的持稳运行。
XXX煤矿运输一队2013年安全生产工作计划及措施 2013年我队在矿的正确领导下，认真贯彻落实集团公司“两会”精神和三个“一号文”工作安排，细化安全指标，认真落实安全生产 责任制，加强现场管理，加大考核力度，实现了安全生产。 上半年我队紧紧围绕安全目标，职工队伍稳定，以安全教育为切 入点，质量标准化为突破口，以现场管理为重点，以思想教育活动 为载体，不断强化管理，狠抓各级人员责任落实，保质保量地完成了 运输生产任务，职工队伍稳定工作得到了巩固。 我们坚持生产必须安全，坚决做到不安全不生产；坚持抓好基础 工作，把安全中心工作放在班组管理上，狠抓现场安全生产和隐患排 查与整治工作，杜绝各类事故的发生。认真开展各类安全活动，强化 现场安全管理，强化职工安全教育培训，不断提高职工安全技术操作 水平和安全生产的技能，保证了前半年安全生产顺利实现。 为进一步搞好我队的安全生产工作，将下半年年安全生产计划及 保障措施做一简要汇报: 一、指导思想 以十八大精神为指引，认真贯彻落实好神华及神宁集团和矿2013年安全生产工作会议精神，坚定不移地贯彻执行党的“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，牢固树立“煤矿可以做 到不死人，瓦斯超限就是事故、生命高于一切、责任重于泰山”的安 全理念；以本质安全管理体系建设为主线，加大重大危险源管控， 不断加强基础管理和基层管理，继续强化“九位一体”安全管理和安
全文化建设，构建安全生产长效机制，不断提升我矿的安全生产管理水平，实现“双零”安全生产目标。 二、奋斗目标 1、杜绝轻伤以上人身事故及消灭重大非伤亡运输事故； 2、消灭地面交通事故； 3、杜绝员工“不安全行为”的发生； 4、本安体系达到神华一级； 5、完成原煤运输任务。 三、工作计划 1、进一步加强现场管理，严格按照集团公司下发的《机电运输质量标准化标准》文件精神和《机电设备完好标准》的要求，设备管理达指标，即综合完好率达90%以上、待修率5%以下、事故率1%以下，机电运输标准化严格考核，严格杜绝失爆现象。 2、进一步完善各类机电运输管理制度和操作规程，认真组织学习、培训操作规程、危险源辨识，并严格执行。加强各类标准化资料整理完善工作；加强设备管理制度，按章操作，优化各项整定保护参数，防止无计划停电事故，确保矿井供电系统安全可靠。 3、加强我队机电运输管理，重点是原煤提升运输管理,加强皮带检修维护力度。严格落实提升运输系统的各项技术措施，加大对设备的检查检修力度，定期对设备进行技术测定，提高设备“三率”，提高设备的防护措施，提高设备的安全系数，杜绝机电运输设备带病工作。特别是皮带、电气设备的各大保护和其它安全设施必须齐全可靠，
运输车间铁路运输项目实施方案 xx转型升级项目是省市政府实施环保搬迁、产业转型的重要项目，也是昆钢转型升级的重大项目。昆焦转型升级，既是挑战，也是发展的重大机遇。在不影响xx转型工作的前提下，为了妥善安置职工，实现车间职工就地安置，盘活现有资产，充分发挥现有铁路专用线的运输效能，运输车间拟采取引入商家合作的方式，开展铁路运输及装卸、仓储服务。现将运输车间铁路运输项目实施方案汇报如下： 一、目前拟引进的商家情况 目前已经与xx物流信息咨询有限公司达成初步合作意向，车间为该公司提供运输、装卸、仓储服务，货品为铸铁管，运量为3万吨/年，运价约为1000-1200元/车。同时，车间正在积极与xx站协调，力争再引入粮食、矿石等方面的运输项目。 二、铁路运输成本核算 1、计算原则 起点：xx村——终点：工厂站（公里） 计算原则：整车型号C65 60吨/车 2、计算依据 根据《铁路杂费收费项目和标准》和《铁路货物运价率表》为依据（附后）。 3、整车收入核算 （1）运费 整车货物每吨运价=基价1+基价2*公里数
=9.50+0.086*10 =10.36元/吨 整车货物每车运价=10.36*60=621.6元/车 （2）机车作业费 机车作业费=90元/半小时*2=180元 （3）货场场地出租费 货场场地出租费=2元/平方米月*2000=4000元/月（4）装卸费 货物品类以铸铁管为例进行计算。 装卸费=60*15.2=912元/车 4、整车成本核算
机车油耗成本=0.3公斤/吨*4.5元/公斤*60吨=81元/车 运输水耗成本=0.02吨/吨*4元/吨*60吨=4.8元/车 运输电耗成本=0.1kwh/吨*0.82元/吨*60吨=4.92元/车 合计整车成本=81+4.8+4.92=90.72元/车 5、工资成本=13人*2000元-4000元=22000元/月 6、分析 （1）不考虑装卸费的情况 整车货物运输收益=整车收入-整车成本 =621.6+180-90.72 =710.88元/车 说明：在基本生产人员为13人，不考虑装卸费，且运输货物无法确定的情况下，运输一个车皮的货物可取得收益710.88元。在月工资成本为22000元的情况下，每月拉运的车皮数量=30辆，就可以实现盈亏平衡，每月拉运的车皮数量≥30辆就能取得效益。 （2）考虑装卸费的情况 整车货物运输收益=收入成本-支出成本 =621.6+180+912-90.72-100（吊车台班，元/小时） =1522.88元/车
煤基活性炭生产用斯列普活化炉生产工艺探讨 肖宏生,张文辉 (煤炭科学研究总院北京煤化学研究所,北京 100013) 摘要:讨论了煤基活性炭生产用斯列普活化炉合理工艺的控制,探讨了降低煤基活性炭生产成本、提高活性炭质量的途径。 关键词:斯列普活化炉;工艺 中图分类号:T Q 424 1 文献标识码:A 文章编号:1006 6772(2001)01 0057 04 收稿日期:2001-01-10 作者简介:肖宏生(1965-),男,辽宁庄河人,工程师,长期从事活性炭产品开发和工程设计工作。 煤基活性炭是中国产量最大的活性炭产品,据统计,1999年中国煤基活性炭产量超过9万t,其中产品80%出口。中国煤基活性炭生产主要采用斯列普活化炉,斯列普活化炉是活化炉的一种,由于其具有生产能力大、产品质量均匀稳定、产品的吸附指标高、能同时生产多种规格活性炭、正常生产时不需外加热源、炉子使用寿命长等特点,因而被国内煤质活性炭厂广为采用。自20世纪50年代,中国从前苏联引进设计能力为1000t/a 斯列普活化炉后,经过国内几代科研人员的不断改进和重新设计,目前,斯列普活化炉已发展成设计能力为300t/a 、500t/a 、800t/a 、1000t/a 4个系列。其中500t/a 斯列普活化炉因其造价较低,产出较为合理,国内煤质活性炭厂多采用此炉型,但是国内活性炭厂500t/a 斯列普活化炉工艺控制存在一定差别。 斯列普活化炉工艺参数控制的合理与否直接关系到活化炉的产量、产品质量及炉子的使用寿命。斯列普活化炉工艺参数控制包括炭化料、加料与卸料、活化温度、蓄热室顶部温度、燃烧室温度、通 入活化炉的蒸汽压力与流量、通入活化炉的空气压力与流量、炉内压力、加热半炉氧含量、加热半炉与冷却半炉切换周期。 本文根据笔者多年经验就500t/a 斯列普活化炉的合理工艺参数的控制、生产成本的降低和产品质量的提高进行了探讨。 1 炭化料质量对斯列普活化炉操作的影响 炭化料是加入活化炉进行活化的原料。炭化料的质量直接影响活性炭的质量、产量及炉子的使用寿命。对炭化料的要求主要包括炭化料的热稳定性、强度、灰熔点、灰分含量、堆积重、粒度、挥发分、水分及水容量。 炭化料的热稳定性要好,其在高温下不能碎裂及有结块性。炭化料若有结块性,其在活化炉的补充炭化带就会结块堵塞活化炉的产品道;炭化料若在高温下碎裂,则会使料层致密,活化介质不易穿透料层,造成活化不均匀,产品的吸附指标难于提高,活化料中常有过烧现象即白点或白条。另外,由于炭化料的碎裂容易导致活化炉产品道膨料造成
编号：SM-ZD-48989 煤矿运输一队安全生产工 作计划及措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
煤矿运输一队安全生产工作计划及 措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 20xx年我队在矿的正确领导下，认真贯彻落实集团公司“两会”精神和三个“一号文”工作安排，细化安全指标，认真落实安全生产责任制，加强现场管理，加大考核力度，实现了安全生产。 上半年我队紧紧围绕安全目标，职工队伍稳定，以安全教育为切入点，质量标准化为突破口，以现场管理为重点，以思想教育活动为载体，不断强化管理，狠抓各级人员责任落实，保质保量地完成了运输生产任务，职工队伍稳定工作得到了巩固。 我们坚持生产必须安全，坚决做到不安全不生产；坚持抓好基础工作，把安全中心工作放在班组管理上，狠抓现场安全生产和隐患排查与整治工作，杜绝各类事故的发生。认真开展各类安全活动，强化现场安全管理，强化职工安全教
煤炭运输方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
服务承诺书 我公司将以优质的服务来保证本次供煤的实施。 一、质量保证：我公司坚持“用户至上，信誉第一”的原则，保证所供混煤符合中化近代环保公司的要求，保证所供煤灰分≤10%，挥发分≥30%，水分≤13%，含硫量≤%，发热量≥3500千卡/千克；技术指标出现不相符时，按合同规定的进行处罚。 二、时间保证：我公司保证在2015年10月10日前配送到指定地点。确保内蒙古高等级公路建设开发有限责任，产公司通辽分公司正常生产使用。 三、运输和环境卫生；按环保部门及内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司通辽分公司的要求和规定。车辆到贵单位院内保证缓慢行驶时速不超5公里，运输过程中如遇损坏贵单位设施，保证及时维修，并赔偿。 四、供煤保证：保证按质按量送达指定地点，如未保证按质按量送达指定地点，我公司愿意无条件接受罚款。 煤炭性质：煤炭能在常温下吸附空气中的氧而氧化生一定的热量。若氧化生成的热量较少并能及时散失，则煤温不会升高；若氧化生成的热量大干向周围散失的热量，煤温将升高。随着煤温的持续升高，氧化急剧加
快，从而产生更多的热量，煤温也急剧上升，当煤温达到着火点(300～350℃)时，煤即自燃发火。煤炭在装卸过程中会产生煤尘逸散煤炭包装规格：无需包装，可以直接装货上车 煤炭的保管条件：煤在装货过程，必须对货舱进行平整，以避免易燃气体在坑洼处积聚，定时通风。对尘源喷雾洒水或喷洒化学药剂以增加粉尘颗粒的粘滞性和重量，来消除或防止起尘。 煤炭送货办法实施细则 一、根据《煤炭送货办发》第二十四条的规定，制定本实施细则。 煤炭送货工作，涉及到产、运、需各个方面，要做好这项工作，关键在于各有关单位都必须突出政治，以毛泽东思想为指针，全心全意地为人民服务，正确处理企业之间的关系；既要有分工，又要讲协作；既要有必要的制约，更要强调互相促进；既要有一定的手续，更要政治挂帅。在处理具体问题的时候，必须本着严格要求自己的精神，发扬留困难、让方便的共产主义风格，反对"一事当前，先替自己打算，然后再替别人"打算"。 煤炭送货工作中发生的具体问题比较多。本实施细则也不可能对每一个具体问题都做出详尽的规定。因此，各有关单位在执行中，应当本着
年产2万吨煤基活性炭项目的机器配置方案及工艺流程一.建设内容 拟建项目的基本情况见表1。 表错误！文档中没有指定样式的文字。拟建项目的基本情况 生产规模：建设1条年产活性炭2万吨生产线。 拟建项目的产品方案见表错误！文档中没有指定样式的文字。-1。 1、项目组成 拟建项目项目组成见表1.1。
一、拟建项目工艺流程及产污环节分析
本项目活性炭生产过程主要包括备煤工序、成型工序、炭化工序、活化工序、成品处理工序。现详细介绍如下： 1、备煤工序 备煤工序主要是对活性炭生产所用的原料煤进行处理以保证后续工序的正常运行。在备煤工序，用于压块破碎活性炭和柱状活性炭生产的计量原料煤经破碎、磨粉后，送往成型工序进行成型处理；用于原煤破碎活性炭生产的原料煤被破碎至合格粒度后送往炭化工序进行炭化。 （1）原料煤的破碎 依据本项目选用的生产工艺方案，生产原煤破碎活性炭的原料煤需先经过破碎至合格粒度后再送至炭化工序进行炭化生产，生产压块破碎活性炭和柱状活性炭的原料煤需先经过破碎达到合格粒度再送至磨粉工序，即原煤破碎是本项目生产的第一道工序。 （2）洗精煤的磨粉 磨粉是为成型造粒做准备，磨粉工序的要求应该是在工业条件允许的情况下尽可能把洗精煤磨得细一些，这样可以使原料均匀，增大煤粉的外表面积，捏合时在水和粘结剂的存在下产生界面化学凝聚，易于成型和提高产品强度。对于本项目，一般要求煤粉的细度为95%以上通过200目即可完全达到生产工艺要求。 2、成型工序 成型工序就是在专用的成型造粒设备中对煤粉进行加工，使之具备工艺要求的性能和形状。在成型工序，用于进行挤压活性炭生产的原料煤粉要被挤压成条状后破碎再送往炭化工序进行炭化，再经烘干后送往炭化工序进行炭化。 2.1捏合 捏合工序对最终产品的强度、外观及产品的得率都有很大影响，其过程是将煤粉与一定数量的粘结剂和水（采用催化活化法时则同时添加一定数量的催化剂）在一定温度下进行充分混合并搅拌一定时间，使加入的粘结剂和水与煤粉经过充分的浸润、渗透和分散均匀，煤粉在粘结剂和水的存在下产生界面化学凝聚成膏状物料，具有挤压变形的可塑性，易于成型和提高产品强度。 2.1.1挤条 挤条过程是将捏合好的煤膏送入成型机，使物料在高压下通过一定规格的模具，煤膏在高压下发生复杂的弹性与塑性变形，最终成条状被挤出。 （1）风干 刚成型好的炭条由于温度较高，并含有一定的水份，质地柔软，强度较差，所以必须通过一定时间的自然风干使存在于物料内部的水份扩散到物料表面并被蒸发除去，同时物料被冷却至常温。
一第24卷增刊1 洁净煤技术 Vol.24一Supp.1一一2018年 8月 Clean Coal Technology Aug.一 2018一 煤基活性炭在饮用水处理中的应用现状及发展趋势 梅胜权,陆晓东,申甄华 (神华新疆能源有限责任公司活性炭分公司,新疆乌鲁木齐一830027) 摘一要:阐述了煤基活性炭的特性及其吸附机理,分析了粉状活性炭和颗粒状活性炭在饮用水处理方面的应用优势,指出单纯使用活性炭难以去除水中的大分子有机污染物,活性炭吸附组合工艺已经成为水处理行业中的发展趋势,臭氧+生物活性炭组合工艺是目前最重要的水处理工艺,我国大部分自来水厂的深度水处理均采用该组合工艺,该工艺可以有效去除水中有机污染物,并预测煤基活性炭及其组合工艺将是未来饮用水深度处理发展方向三关键词:煤基活性炭;水处理;臭氧;生物活性炭 中图分类号:TQ424．1一一一文献标志码:A一一一文章编号:1006-6772(2018)S1-0076-04 Status and development trend of coal -based activated carbon in drinking water treatment MEI Shengquan,LU Xiaodong,SHEN Zhenhua (Activated Carbon Branch of Shenhua Xinjiang Energy Co.,Ltd.,Urumqi 一830027,China ) Abstract :The characteristics and adsorption mechanism of coal -based activated carbon were described.The application advantages of pow-dered activated carbon and granular activated carbon in drinking water treatment were analyzed.It is pointed out that it is difficult to re-move macromolecular organic pollutants in water by using activated carbon alone.The combination process of activated carbon adsorption has become a developing trend in the water treatment industry.The ozone biological activated carbon combination process is the most im-portant water treatment process at present,and the combination process is used in the advanced water treatment of most waterworks in Chi-na.This process can effectively remove organic pollutants in water and predict that coal -based activated carbon and its combination process will be the development direction of advanced treatment of drinking water in the future.Key words :coal -based activated carbon;water treatment;ozone;biological activated carbon 收稿日期:2018-06-11;责任编辑:张晓宁一一DOI :10.13226/j.issn.1006-6772.18061110 作者简介:梅胜权(1986 ),男,湖北武汉人,从事活性炭生产销售工作三E -mail :434627702@qq．com 引用格式:梅胜权,陆晓东,申甄华.煤基活性炭在饮用水处理中的应用现状及发展趋势[J].洁净煤技术,2018,24(S1):76-79. MEI Shengquan,LU Xiaodong,SHEN Zhenhua.Status and development trend of coal -based activated carbon in drinking water treatment[J].Clean Coal Technology,2018,24(S1):76-79. 0一引一一言 工业的发展带动了经济的高速增长,同时也导致了水污染问题的日趋严重,水体的污染会产生二甲基异莰醇二土臭素等具有臭味的物质[1],但常规的水处理工艺对臭味的处理效果非常有限[2-3]三煤基活性炭具有很大的比表面积和细孔容积,吸附能力强,不仅广泛应用于化工二石油二冶金二医药二食品二染料等工业,还大量用于环保和生活用水处理[4],其在降低水体色度二消除臭味等方面具有很好效果,可较好地改善自来水的口感三目前水处理深度净化 的方法很多,其中煤基活性炭及其组合工艺已被证明是既经济环保又成熟的水处理工艺之一三 1一煤基活性炭在饮用水处理方面的应用 1．1一分类 煤基活性炭是以煤炭为原材料,经磨粉二成型二炭化二活化等工艺制成,其具有灰分低二强度高二孔隙发达二比表面积大二吸附力强等优良特性[5-6],应用范围较广三 目前,煤基活性炭在饮用水处理方面的应用包括原水预处理和后期深度过滤三原水预处理一般选 6 7