航空服务专业教学计划
一、航空服务专业人才培养计划
（一）、专业名称
航空服务
（二）、入学要求
初中毕业生及同等学力者
（三）、基本学制
（四）、培养目标
本专业主要为民航、港口服务业或高等艺术院校培养和输送合格的后备人才。本专业的毕业生应具备良好的职业道德，较高的文化素养，掌握基本专业知识和技能的应用型人才。本专业旨在培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，热爱祖国，初步树立科学的世界观和为人民服务的思想，具有为民族振兴而奋斗的理想。养成严谨的学习态度和工作作风，遵纪守法，团结合作，具备较好的道德修养，健康的心理素质和良好的行为习惯。初步了解人文学科的知识，具有较系统的基础英语和听、说、读、写基本技能，具备民航服务的基本知识和基本技能。身体健康，积极向上，能正确对待困难挫折的健康心理。具有高雅的坐、立、行走姿态和健美体形。掌握化妆美容的基本技能，努力将自己塑造得高雅、纯真、大方，努力使身体状况达到或保持《民航空中乘务员体格检查鉴定标准》规定的各项要求。
（五）、人才规格
本专业毕业生应具备有以下职业素养（职业道德和产业文化素养）、专业知识和技能：
（1）职业素养
1.职业道德基本知识
2.职业守则
（1）遵守法律、法规和有关规定
（2）爱岗敬业、法规和有关规定
（3）严格执行工作程序、具有高度的责任心
（4）工作认真负责，具有高度的责任感和良好的团队合作精神
（5）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质。
（2）专业知识和技能
1掌握空乘职业礼仪、动作礼仪、仪容仪表、规范服务礼仪、行为礼仪、相关空乘常识。
2掌握航空生理基础知识、常见疾病预防、航空飞行心理保健、飞行员的营养要求、航空卫生法规、旅游
3突发疾病急救服务、飞行突发情况现场急救、空中意外应急求生措施、乘客常见病症处理案例
4掌握民航服务心理学导论、民航服务与知觉个性需要动机、民航服务的组织管理、民航服务过程中的旅客需求心理及服务。
5掌握中国航空运输地理概述、中国的航空区划、中国的国际航线、中国的国内航线。
6掌握航空概论、民航英语、乘务英语、航空客货运输、航空法规、客仓紧急救护。
7掌握安检设备的运用与危险品的识别
8具有一定的写作与表达能力
9.具有制定工作计划与处理工作的能力
（六）、课程设置及要求
（1）文化基础课
1.职业生涯规划
职业生涯规划是中等职业学校学生必修的一门德育课。本课程以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，对学生进行职业生涯教育和职业理想教育。其任务是引导学生树立正确的职业观念和职业理想，学会根据社会需要和自身特点进行职业生涯规划，并以此规范和调整自己的行为，为顺利就业、创业创造条件。
2.职业道德与法律
职业道德与法律是中等职业学校学生必修的一门德育课程。本课程的任务是提高学生的职业道德素质和法律素质，引导学生树立社会主义荣辱观，增强社会主义法治意识。
3.经济政治与社会
经济政治与社会是中等职业学校学生必修的一门德育课。本课程对学生进行马克思主义相关基本观点教育和我国社会主义经济、政治、文化与社会建设常识教育。其任务是使学生认同我国的经济、政治制度，了解所处的文化和社会环境，树立中国特色社会主义共同理想，积极投身我国经济、政治、文化、社会建设。
4.哲学与人生
哲学与人生是中等职业学校学生必修的一门德育课程。本课程对学生进行马克思主义哲学基本观点和方法及如何做人的教育。其任务是帮助学生学习运用辩证唯物主义和历史唯物主义的观点和方法，正确看待自然、社会的发展，正确认识和处理人生发展中的基本问题，树立和追求崇高理想，逐步形成正确的世界观、人生观和价值观。
5.语文
本课程采用统编职高《语文》课本。主要加强学生应用文、记叙文、说明文的教学，要求学生阅读浅易的文言文，掌握常用修辞、语法知识，培养学生的思维与写作能力。
6.数学
本课程采用统编职高数学教材。学习代数、三角函数、立体几何的基本内容，掌握与专业有关的数学基础知识，培养学生的数学逻辑思维能力和运用数学知识解决实际问题的能力。
7.英语
学习掌握基础英语知识，积累一定量的专业词汇，为以后继续学习打下基础。
8.历史
通过对中国历史和世界历史的学习，了解和掌握历史的基础知识和基本技能，培养学生的爱国主义情操，增进对世界的了解。
9.计算机基础
本课程教材自选。学习计算机基础知识Windows操作系统， WPS文字处理系统及汉字输入方法，能够进行简单的计算机知识运用。
10.体育与健康
通过学习使学生学会锻炼身体，增强体质，掌握体育基本知识、技能，培养良好品质，达到“中学生体育合格标准”。
（2）专业课
1.服务心理学
通过教学，使学生了解被服务对象在消费过程中的心理活动和要求，培养学生良好的心理品质，为被服务对象提供优质服务。
2.旅游学
通过对《旅游概论》、《旅游历史》等方面的学习，使学生了解旅游的基本理论，了解国内外旅游业发展的历史、现状，培养学生热爱旅游业和自己的本职工作。
3.航空医学
通过学习人体医学的基本理论和知识，学习和掌握必备的救护知识的技能，
尤其是飞机在运行过程中发生故障、危险时可能出现的伤亡处理，从而更好地完成空中乘务工作。
4.航空法
通过学习国际、国内的有关航空法律方面的知识，使学生了解和掌握中国以及世界各国的航空法律的内容、规定，做到“知法、守法”，并能运用航空法律知识维护自身和乘客的合法权益。
5.航空气象
通过学习普通气象知识和航空气象知识，掌握基本的气象识图、气象分析技能，做好航空服务工作。
6.航空概论
通过学习航空发展史，航空基本知识，飞机的基本构造和原理，为学习其他航空专业知识奠定基础。
7.航空市场营销
通过学习航空市场营销以及相关的旅游、餐饮、饭店管理、客房服务知识和技能，使学生掌握航空营销的基本理论和技能，为企业作营销策划，亦可从事迎宾、导购、导游等服务。
8.旅游地理
通过旅游地理学的学习，使学生了解国内外游览胜地，特别是国内及本地的名胜古迹，更好地为旅游者服务。
9.英语口语
通过英语口语学习和训练，使学生掌握日常的会话能力和语言表达能力。
10.英语听力
采用《step by step》教材，学习各种场合的听说内容，掌握会话技巧，提高听力水平，为从事各项具体涉外业务打好基础。
11.乘务员礼仪
通过对礼仪基础理论的学习和基本技能的训练，使学生具有高雅的坐、立、行走姿态。掌握化妆美容的基本技能，努力将自己塑造的高雅、纯真、大方。
（3）选修课
公共关系、书法、地理、市场营销、形体训练。
（4）实习
1.教学实习（训）
通过在校模拟室见习实习，使学生掌握乘务员礼仪等课程要求中提出的基础技能技巧。
2.综合实习
使学生在见习的基础上，熟悉航空第一线的实际情况，将所学的知识和技能运用到实际工作中去，增强从事航空乘务工作的适应性。
（七）时间安排（见附表）
表1航空服务专业教学活动与时间安排（三年制）
内容周数
学年
理论
教学实习
复习考
试
入学、
毕业教
育
机动假期
全年周
数
教学实
习
生产实
习
一26 8 3 1 2 10 50 二29 5 3 10 47 三13 4 17 3 1 4 42
合计68 17 17 9 2 2 24 139 2、教学时间安排
课
程类别
序
号
课程名称
总学
时数
课堂
教学
实验
参观
按学期分配课程周学时安排
考试考查
第
一学年
第
二学年
第
三学年
1 2 3 4 5 6 文
化基础课
1
职业生涯规
划
34
26 8
1 2
1440 2
职业道德与
法律
34
26 8
2 2
3
经济政治与
社会
34
30 4
3 2
4
哲学与人生 34 8 6 4 2
5 语文204 164 40 1.2.3 5 5 5 5
6 数学204 164 40 1.2.3 4 4 4 4
7 英语204 164 40 1.2.3 4 4 4 4
8 历史136 110 26 5 1.3.4 2 2 2 2
9
计算机基础 102 84 18 4 4 4
1 0 体育170
136 34
2.5 1.
3.4
2 2 2 2
小计1156
932 224
1
8
1
8
1
6
1
7
专业
课
1
形体170 136 34 2.5 1.3.4 2 2 2 2 2
英语口语136 110 26 5 1.3.4 2 2 2 2 3
英语听力204 162 42 2.5 1.3.4 4 2 2 2 4
综合英语476 376 100 2.5 1.3.4 8 8 4 4 5
服务心理学 136 116 20 4 3 4 4 6
旅游学68 52 16 5 4
7
航空医学34 26 8 5 2
8
航空气象34 28 6 4 2 9
安检服务68 58 10 4 3 2 2 1
0 航空市场营
销
34 26 8 5 2 1
1 航空法
34 30 4 3 2 1
2 旅游地理
34 30 4 3 2
小计1530 1234 296
1
8
1
8
2
2
1440
教学实习在校模拟室实习。
综合实习在航空第一线实习。
合计2686 2166 520 3
6 3
6
3
6
3
7
每学期理论教学周数1
3 1
3
1 5
每学期实习教学周数 4 4 2
每学期理论教学课时数3
90 3
90
6 00
每学期实习教学课时数
1
20
1
20
8
7
20
7
20
文化基础课与专业课
（专业基础课、专业课、
教学实习、综合实习）比
例
文化课：38% 专业课：62%
专业课中实践教学比
例%
35%
（八）、考核
1.探索与职业技能鉴定相结合的教学过程呢个控制考试考核方法，即教学内容与职业技能鉴定内容相结合，考核方法与培训过程相结合。
2.加强学籍管理，严格考试（查）制度，根据考试（查）成绩，作为是否准予毕业的依据
3.职业技能鉴定：学生毕业时，必须通过国家职业技能鉴定，取得相应的初、中级职业资格证书。
4.其他考核：学生参加全省计算机等级考试，成绩合格获得相应等级证书。
二、航空服务专业实验实训条件及实习基地建设
依据航空服务专业人才培养方案，结合专业岗位能力需要，通过航空服务专业的应用发展方向，通过与新郑机场，首都机场，成都机场合作，对学生实施专业课程理论教学与实习、实训相结合的方式培养学生的职业能力及职业技能训练。力求学生毕业后拥有“扎实的首钢胜任能力、突出的岗位适应能力、良好的职业可持续发展能力”。
一、初步已具备的实训条件
序号名称个数套数一次性容纳学
生数量
1 计算机机房 3 240 80
2 形体房 1 1 50
3 舞蹈室 1 1 30
4 钢琴房 2 48 48
5 多媒体教室9 9 60
6 客舱服务实训室 1 1 30
7 电子售票实训室 1 1 40
8 安检实训室 1 1 50
二、进一步加强校内实训基地建设
根据专业教学需求，我校拟增加如下仿真实验实训室
序号名称建设目标主要添置
设备
经费预算
1 客运
实训
室计算机9台.
行李称重传输带4台.
登机牌打印机、行李票打印
机各1台.
登机口阅读器1.
值机柜台、登机柜台1
脱机离岗软件、登机口模拟
软件1
计算机9台.
行李称重传输
带4台.
登机牌打印
机、行李票打
印机各1台.
登机口阅读器
1.
值机柜台、登
机柜台1
脱机离岗软
件、登机口模
拟软件
2015年40万
2016年 100万
2
售票
实训
室订票柜台 1
PC机
行程单打印机1
订票柜台 1
PC机行程单打
印机1
确认订票软件
2015年 20万
确认订票软件1 1 1
3 货
运实
训传送带 1
货架、托盘、拖斗2
航空集装设备 1
票证打印机 1
民航货运运输软件 1
打包机 5
传送带 1
货架、托盘、
拖斗2
航空集装设备
1
票证打印机
1
民航货运运输
软件 1
打包机 5
2015年30万
2016年 20万
三、教学实验实训基地内涵建设
（一）校内结合实训采用模拟企业的组织形式，聘请企业里的能工巧匠担任实践教学指导老师，以企业员工标准要求学生。学生分组担任汽车维修和服务响应的岗位职员角色，进行实践教学。
（二）继续完善现代教学设备。添置多媒体等现代教学舌设备，满足“教、学、做一体化”教学要求，促进质量进一步提升。
三、航空服务专业使用教材目录
序号书名作者出版社出版日期
1 民航法规赵林上海交通大学2015年1月
出版社
2 民航基础邹建军上海交通大学
出版社
2015年1月
3 民航服务礼仪谢晓芳上海交通大学
出版社
2015年6月
4 空乘英语黎富北京大学出版
社
2008年7月
5 民航服务心理学陈杰国防工业出版
社
2014年8月
6 实用航空医学基
础湛明国防工业出版
社
2009年6月
7 机上急救崔学民国防工业出版
社
2014年8月
8 航空气象学张燕光中国民航出版
社
2014年6月
9 中国旅游地理彭淑清天津大学出版
社
2011年8月
《城市轨道交通服务礼仪》模块化教学计划及考核标准 一、教学目标 通过《城市轨道交通服务礼仪》课程的学习，让学生理解和掌握城市轨道交通服务中礼仪的基本原则和规范，并能正确运用所学的礼仪知识通过理论讲解、实际操作训练以及模拟场景训练，培养学生懂礼、知礼、行礼的意识，使学生掌握个人形象塑造的基本要领、社交礼节、会议礼仪的规范与基本要求，旨在培养学生良好的服务意识和服务心理，塑造良好的职业形象，陶冶学生的职业情操，使学生具有较强的表达能力和人际沟通能力，熟悉不同岗位群的礼仪需求，提高学生的综合职业素养。同时培养学生良好的职业意识，注重自身职业形象的塑造，并能把握角色心理，分析客我关系，有较强的人际交往能力和抗挫折能力，提升学生的外在素质和修养、解决问题的实操能力，以适应工作岗位的需求。 二、教学方法和手段 《城市轨道交通服务礼仪》课程在教学方法与手段方面，采取“教、学、做”一体化的教学方法，教学中教师注重对学生实际操作能力的训练，通过小组讨论、情景模拟等方式激发学生兴趣，增强教学效果。采用的教学方法主要有案例分析、比较分析、示范演练、情境互动等。 三、模块教学计划
四、考核方案及标准 本课程考核方案的设计原则本着城市轨道交通服务礼仪课程的特点及教学目标，以理论与实践相结合，重在实践，构建高端技能型人才的典型综合素养为原则。 考核方式以随堂测验的方式进行。
课内考核内容及考核标准如下： 选取在实际工作中最为常用和实用的礼仪活动作为典型工作任务 同时也是课程考核的内容模块。主要考核模块二：微笑服务、模块三：站姿、坐姿、行姿。 1、模块二： 仪容仪表礼仪中的微笑服务 检验学生是否掌握“仪容、仪表礼仪，在实际工作中能否展现迷人的风度和优雅的举止。 主要围绕以下几个项目进行考核：是否基于良好的身体姿态上，该考核点占分值权重的20%，是否与对方有眼神的交流，该考核点占分值权重的20%，微笑的发自内心、自然大方，该考核点占分值权重的20%，眉眼鼻口面部肌肉动作协调，该考核点占分值权重的20%，是否表里如一，该考核点占分值权重的10%，是否自信、友善、乐业敬业，该考核点占分值权重的10%。 2 、模块三： ○1站姿 常言道：“站如松，坐如钟”，从一个人的站姿，人们可以看出他的精神状态、品质和修养及健康状况。 该项目在实训时，主要围绕以下几个项目进行考核：头正、忌歪头，该考核点所占分值权重为10%；颈直：下颌微收，双目平视前方、忌斜眼、缩脖，分值权重为10%；肩平，放松，自然呼吸，分值权重为10%；胸挺，分值权重为5%；腹部后收忌挺腹分，值权重为10%；腰立：脊椎、
上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告 依照本次上海市《关于对中等职业学校现有专业设置进行梳理和调整的指导意见》要求，学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估，认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强，符合市重点专业建设的各项要求。现将调研情况作如下总结： 一、学校概况 学校位于浦东新区川沙新镇，毗邻浦东国际机场。学校有三个校区，占地面积60.4亩。学校为国家级重点中职校，2006年度区职业教育先进单位，2009年度市实习就业先进集体，市行为规范示范校，主干专业“航空服务”为市重点专业（下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化），国际航协（IATA）中国教学中心授权培训机构，建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有75 个班级，3034名学生，新生录取分数名列市中职学校前列，形成生源质量不断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历，中高级教师占61.7%。学校教育教学取得了丰硕的成果：高考录取率多年稳定在考生数的90% 以上，实习就业推荐率100% 、录用率97% 以上。 二、行业需求与专业规划 行业需求 浦东国际机场自通航以来，机场吞吐量呈快速发展势头。自2008年3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到6000万人次，年货邮吞吐量已达420万吨，航班起降已达49万架次。上海虹桥机场定位为“点对点运行的国内枢纽机场”后，加紧建设第二跑道和第二航站楼，现已正式投入使用。目前，上海虹桥机场年旅客吞吐量可达3000万人次，年货邮吞吐量将达100万吨。为此，在2010年上海世博会召开之前，上海基本确立了航空枢纽港地位。此外，上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园，使之成为名副其实的现代化物流平台。基于航空业如此的发展势头以及我校拥有地理位置便捷的独特优势，为区域经济服务，为机场和航空公司服务是我们办学的主要方向。同时，我们注意到：航空运输在运营环节上融商务贸易、旅游业、餐饮业在内的延伸服务和增值服务。如，浦东机场内供油、通讯、邮政、银行、商务中心、宾馆、娱乐中心、停车库等各种类型机构。这些机构也需要大量人员充实各岗位群。 “十一五”规划指出：2005到2020年中国民航净增就业岗位50万-70万个，每年需增加空港、地勤服务人员4万-5万人，加上各航空公司的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。2010年上海航空枢纽港的基本建成，为有志于航空服务事业的学生提供了难得的机遇，在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。 发展规划 近年来，学校的办学始终站立在职业教育的前沿，把与市场接轨作为指导思想，大力开展各类调研作为深化改革的依据。在实际工作中由危机意识转变为竞争意识、由追赶意识转变为跨越意识、由外延的扩张转变为内涵的发展，战略地思考并实践学校可持续发展，把学校的地域特点演绎为办学优势。航空服务专业的建立，正是我们研究市场、发展创新结果。 在专业建设过程中，我们不断地对航空业现状及前景进行市场调研，时刻关注航空业发展现状特别是上海航空枢纽港建设情况，搜索并整理有关材料，包括行业发展、专业需求、岗位需求等方面，把“紧贴市场，服务企业”作为专业发展方向。市场调研报告、专业建设规划与实施办法、课程设置修改方案等各类教学文件及其滚动修改更是为专业的内涵发展奠定了基础，为实现主干专业并带动其它专业，促使学校整体发展创造了条件。 三、专业基础条件
空中乘务实训基地建设规划及方案一、建设背景 （一）行业背景与人才社会需求 空中乘务（艺术表演方向）是一个涵盖面比较宽泛的专业，它涉及、酒店、艺术表演、形象设计等专业领域，具有很强的应用性。故此，在大力发展第三产业的今天，它无疑有着很强的市场吸引力。该专业的发展非常迅速，前景十分看好，有着广泛的社会需求，特别是各大航空公司大规模的招聘人才，更是将航空服务专业人才的培养推向高潮。 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们社会交往的频率也在不断增加，由此对运输的选择也越来越重视，对航空运输的需求也越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。南昌作为中部经济的崛起中心、高等的密集地，航空服务的规模和水平都需要不断提升。航空企业表示，随着我国航空业的发展，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。 江西艺术职业学院空中乘务专业正是顺应这个社会潮流而新建的专业。该专业立足于现实，以就业为导向，以技能培养为主线，以社会需求为目标，培养面向市场既懂理论知识，又具有多种技能的创新型、复合型应用人才。本专业在发展中不断改革创新，面向社会，放眼世界，积极寻求与国际接轨，用国内外先进的教育理念来引导和发展自己，为培养出集理论与实践于一身、掌握多种先进技术方法的高素质、高质量航空服务人才奠定了良好的基础。
今后，随着社会的发展以及自身的前进，通过不断加强内涵建设， 该专业必将会有更加辉煌的发展前景。 （二）专业建设的基础 1、教学团队 航空服务专业教学团队现有专兼教师55人，其中专任教师39人，外聘兼职教师16人。 （1）专任教师。职称结构：教授4人，副教授7人，讲师20人，助教8人，高级职称比例为29%。专业带头人3人。 （2）外聘教师。有学历职称的专业技术人员20人，能工巧匠3人。 2、教学条件 空中乘务、航空服务专业目前拥有：客舱礼仪体能实训室1 个，社交茶艺实训室1个、仿真多媒体视听室1个、高标准形体练 功房6个、卡拉ok演唱室1个、多功能语音室1个、形象造型设 计室，才艺展示厅1个，常年与南昌昌北国际机场等省内机场建立 起规范的学生校外实习实训基地。 3、人才培养模式 学院坚持高等职业教育的人才培养模式，以任务为导向，以行 动为动力，坚持“做学练演”合一的2+2+1人才培养理念,即二年 艺术素养+二年民航基础+一年定岗实习。实行“3+1+1”的证书 结构，即学生五年在校时间，要考取英语、计算机、普通话3个基
上海市航空服务学校重点专业（航空服务）建设调研报告依照本次上海市《关于对中等职业学校 现有专业设置进行梳理和调整的指导意见》要求，学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估，认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强，符合市重点专业建设的各项要求。现将 调研情况作如下总结： 一、学校概况学校位于浦东新区川沙新镇，毗邻浦东国际机场。学校有三个校区，占地面积60.4 亩。学校为国家级重点中职校，2006 年度区职业教育先进单位，2009 年度市实习就业先进集体，市行为规范示范校，主干专业“航空服务”为市重点专业（下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化），国际航协（IATA）中国教学中心授权培训机构，建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有75 个班级，3034 名学生，新生录取分数名列市中职学校前列，形成生源质量不断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历，中高级教师占61.7%。学校教育教学取得了丰硕的成果：高考录取率多年稳定在考生数的90% 以上，实 习就业推荐率100% 、录用率97% 以上。 二、行业需求与专业规划 行业需求浦东国际机场自通航以来，机场吞吐量呈快速发展势头。自2008年3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到6000万人次，年货邮吞吐量已达420 万吨，航班起降已达49 万架次。上海虹桥机场定位为“点对点运行的国内枢纽机场”后，加紧建设第二跑道和第二航站楼，现已正式投入使用。目前，上海虹桥机场年旅客吞吐量可达3000 万人次，年货邮吞吐量将达100 万吨。为此，在2010 年上海世博会召开之前， 上海基本确立了航空枢纽港地位。此外，上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园，使之成为名副其实的现代化物流平台。基于航空业如此的发展势头以及我校拥有地理位置便捷的独特优势，为区域经济服务，为机 场和航空公司服务是我们办学的主要方向。同时，我们注意到：航空运输在运营环节上融商务贸易、旅游业、餐饮业在内的延伸服务和增值服务。如，浦东机场内供油、通讯、邮政、银行、商务中心、宾馆、娱乐中心、停车库等各种类型机构。这些机构也需要大量人员充实各岗位群。 “十一五” 规划指出：2005到2020年中国民航净增就业岗位50 万-70万个，每年需增加空港、地勤服务人员4 万-5 万人，加上各航空公司的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。2010 年上海航空枢纽港的基本建成，为有志于航空服务事业的学生提供了难得的机遇， 在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。 发展规划 近年来，学校的办学始终站立在职业教育的前沿，把与市场接轨作为指导思想，大力开展各类调 研作为深化改革的依据。在实际工作中由危机意识转变为竞争意识、由追赶意识转变为跨越意识、由外延的扩张转变为内涵的发展，战略地思考并实践学校可持续发展，把学校的地域特点演绎为办学优势。航空服务专业的建立，正是我们研究市场、发展创新结果。在专业建设过程中，我们不断 地对航空业现状及前景进行市场调研，时刻关注航空业发展现状特别是上海航空枢纽港建设情况， 搜索并整理有关材料，包括行业发展、专业需求、岗位需求等方面，把“紧贴市场，服务企业”作为专业发展方向。市场调研报告、专业建设规划与实施办法、课程设置修改方案等各类教学文件及 其滚动修改更是为专业的内涵发展奠定了基础，为实现主干专业并带动其它专业，促使学校整体发展创造了条件。 三、专业基础条件
航空服务专业教学计划 一、航空服务专业人才培养计划 （一）、专业名称 航空服务 （二）、入学要求 初中毕业生及同等学力者 （三）、基本学制 （四）、培养目标 本专业主要为民航、港口服务业或高等艺术院校培养和输送合格的后备人才。本专业的毕业生应具备良好的职业道德，较高的文化素养，掌握基本专业知识和技能的应用型人才。本专业旨在培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，热爱祖国，初步树立科学的世界观和为人民服务的思想，具有为民族振兴而奋斗的理想。养成严谨的学习态度和工作作风，遵纪守法，团结合作，具备较好的道德修养，健康的心理素质和良好的行为习惯。初步了解人文学科的知识，具有较系统的基础英语和听、说、读、写基本技能，具备民航服务的基本知识和基本技能。身体健康，积极向上，能正确对待困难挫折的健康心理。具有高雅的坐、立、行走姿态和健美体形。掌握化妆美容的基本技能，努力将自己塑造得高雅、纯真、大方，努力使身体状况达到或保持《民航空中乘务员体格检查鉴定标准》规定的各项要求。 （五）、人才规格 本专业毕业生应具备有以下职业素养（职业道德和产业文化素养）、专业知识和技能： （1）职业素养 1.职业道德基本知识
2.职业守则 （1）遵守法律、法规和有关规定 （2）爱岗敬业、法规和有关规定 （3）严格执行工作程序、具有高度的责任心 （4）工作认真负责，具有高度的责任感和良好的团队合作精神 （5）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质。 （2）专业知识和技能 1掌握空乘职业礼仪、动作礼仪、仪容仪表、规范服务礼仪、行为礼仪、相关空乘常识。 2掌握航空生理基础知识、常见疾病预防、航空飞行心理保健、飞行员的营养要求、航空卫生法规、旅游 3突发疾病急救服务、飞行突发情况现场急救、空中意外应急求生措施、乘客常见病症处理案例 4掌握民航服务心理学导论、民航服务与知觉个性需要动机、民航服务的组织管理、民航服务过程中的旅客需求心理及服务。 5掌握中国航空运输地理概述、中国的航空区划、中国的国际航线、中国的国内航线。 6掌握航空概论、民航英语、乘务英语、航空客货运输、航空法规、客仓紧急救护。 7掌握安检设备的运用与危险品的识别 8具有一定的写作与表达能力 9.具有制定工作计划与处理工作的能力 （六）、课程设置及要求 （1）文化基础课
上海市航空服务学校重点专业 (航空服务建设调研报告 依照本次上海市《关于对中等职业学校现有专业设臵进行梳理和调整的指导意见》要求, 学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估, 认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强, 符合市重点专业建设的各项要求。现将调研情况作如下总结: 一、学校概况 学校位于浦东新区川沙新镇,毗邻浦东国际机场。学校有三个校区,占地面积60.4亩。学校为国家级重点中职校, 2006年度区职业教育先进单位, 2009年度市实习就业先进集体,市行为规范示范校,主干专业“航空服务”为市重点专业(下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化 ,国际航协(IATA 中国教学中心授权培训机构, 建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有 75 个班级, 3034名学生,新生录取分数名列市中职学校前列,形成生源质量不断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历,中高级教师占 61.7%。学校教育教学取得了丰硕的成果:高考录取率多年稳定在考生数的 90% 以上,实习就业推荐率 100% 、录用率 97% 以上。 二、行业需求与专业规划 (一行业需求 浦东国际机场自通航以来, 机场吞吐量呈快速发展势头。自 2008年 3月 26日上海浦东机场 T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后,上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到 6000万人次,年货邮吞吐量已达 420万吨,航班起降已达 49万架次。上海虹桥机场定位为“ 点对点运行的国内枢纽机场” 后, 加紧建设第二跑道和第二航站楼, 现已正式投入使用。目前, 上海虹桥机场年旅客吞吐量可达 3000万人次,年货邮吞吐量将达 100万吨。为此,在 2010年上海世博会召开之前, 上海基本确立了航空枢纽港地位。此外, 上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园, 使之成为名副其实的现代化物流平台。
航空服务专业 教学计划 烟台理工学校
教学计划 一、专业名称 航空服务 二、专业代码 082300 三、招生对象与学制 （一）招生对象 本专业招收初中毕业生或具有同等学历者 （二）学制 学制3年 四、培养目标与人才规格 培养目标：本专业根据值机、配载、客票销售、货运、行李服务、调度、机场行政管理、VIP 接待、空中乘务、空保等岗位及岗位发展需要，结合学生职业成长规律，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具备一定的航空服务基础理论，掌握航空服务专业技能，具有岗位职业能力，能从事值机、配载、安检、订座等机场地面工作及行李、接待等对客服务工作的高端技能型专门人才。 人才规格： （一）人文素质能力 1、拥护中国共产党的领导，热爱社会主义祖国，遵纪守法； 2、爱岗敬业，诚实守信，团结协作，职业道德良好； 3、有较强的解决实际问题的能力、自学与获取信息的能力，欣赏与鉴别能
力、组织管理能力、开拓创新能力； 4、心灵美好，体魄健壮。 （二）职业基础能力 1、熟悉航空服务各岗位工作流程、内容和标准。 2、掌握航空服务地面工作相关基础理论知识。 3、掌握标准、流利的普通话。 4、熟练地使用英语进行交流和沟通，熟练地使用计算机。 5、掌握一定的沟通技巧和能力。 6、具有较强的学习、理解、观察和分析能力。
五、课程结构框架（图一） 图一 高铁服务专业专业课程体系结 选修课 为丰富学生的相关专业知识，拓展相关技能，拓宽就业范围，建议开设下列选修课程： 1．民航安全与应急处理 2．航空服务英语 3．航空服务基础知识 4．航空客户服务 5．机场服务概论 6．航空卫生 7．航空旅客运输 8．宾馆服务 菜点泗水茶道 专业技能方向课 程 模拟舱实训 声乐 票务实训 公共基础课 程 专业基础课程 体育与健康 语文 数学 计算机应用基础 德育 英语 公共艺术 航空乘务员基础知识 导游实务基础 航空服务礼仪 民用航空法 机场服务概论 模拟导游 礼仪实习实训 形体训练
航空职业教育空中乘务专业实训设备 1.范围 本标准描述了航空职业教育空中乘务专业实训设备的相关术语、定义，研发、生产管理基本要求，等级划分，合格评定基本方法等内容。 本标准适用于航空职业院校和培训机构空中乘务专业实训设备的研发、生产和使用管理。 2.规范性引用文件 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121）。 3.术语和定义 3.1空中乘务教学大纲 按照教育部空中乘务员教学大纲要求，使用教育部统编教材，充分利用客舱训练设备安排学生实习和实训。 3.2空中乘务训练大纲 由各承运人（航空公司）编撰，指经局方批准的包括课程、设备设施、客舱乘务教员和客舱乘务检查员的资质、教材、教学方法、检查考核程序、记录保存以及训练质量保障体系的一套训练系统文件。该系统文件应满足规章对客舱乘务员训练的要求，确保每个客舱乘务员能够得到充分的训练，具备相应的熟练操作能力和知识水平，以满足不同机型、执勤岗位和运行种类的需要，胜任所担负的职责。 4．技术要求 空中乘务专业实训设备的运行和外观条件，应与所模拟飞机上的实际配置相一致，能够持续满足教学大纲、训练大纲和规章对于训练的要求，并符合安全和卫生的要求。 4.1设备分类 —1—
（a）航空职业教育空中乘务专业实训设备分为以下类别： （b）标准型飞机客舱训练器（以下简称标舱）； （c）飞机客舱陆地应急撤离训练器（以下简称陆地撤离舱）; （d）飞机客舱动态训练器（以下简称动舱）; （e）飞机出口训练模拟器（以下简称舱门训练器）; （f）飞机灭火训练模拟器（以下简称灭火舱）; （g）飞机水上迫降训练场地（以下简称水上撤离舱）; （h）客舱VR训练设备（以下简称客舱VR）; （i）机上应急设备训练模拟器（以下简称应急模拟器）; （j）退役飞机客舱训练模拟机（以下简称真机模拟机）。 4.2标舱 (a)基本要求 用于客舱乘务员的客舱模拟训练。按特定机型，带机身客舱段的封闭式设备，包括客舱基本配备和支持设备运行的软件控制系统。能够真实模拟和仿真空中乘务员工作环境和场景。 能真实反映该机型的客舱布局包括厨房、卫生间、衣帽间、门区、过道、座椅、飞机眩窗、应急设备的储藏区域和各类舱门包括非地板高度的应急出口（应急窗口）。 （b）厨房 （1）具有全功能面板或带功能指示的模拟面板； （2）具备典型的代表性，并安装在适当的位置，能够达到训练要求； （3）安装代表机型功能性的厨房设备，如：烤箱、烧水器、挡杆等； （4）带有开关和跳开关的厨房控制/操作面板应安装在相应的位置； （5）水关断阀门应安装在适当的位置； （6）配置最少2个功能性餐车并相应的仿真食品，厨房面板配置功 —2—
高铁乘务专业教学计划 2016、1、 一、概述 1、专业名称:高铁乘务。 2、专业含义:本专业主要培养从事高铁乘务的中级专业技能人才。 3、招生对象: (1)应、往届初中毕业生,需面试、政审合格且身体健康,无传染性疾病者。 (2)五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄; 身高:女性:160cm-172cm,男性:172cm-182cm。体重kg=(身高cm-110)+(身高cm-110)x10%。视力:双眼矫正视力(E形表)上不低于4、8; 色觉嗅觉正常;面部、颈部手部无明显疤痕;口齿清楚,中、英文发音基本准确,听力正常;无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。 4、学制:2+1年制 二、培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展的高速铁路及CRH动车组乘务员、乘服员及相关服务人员。能适应社会主义市场经济建设需要,适应民航企业发展需要,能从事国内民航服务的专业型、技能型人才 热爱民航事业;熟悉民航基本情况,掌握民用航空基本知识,了解民用航空器的性能、结构、使用方法;掌握民航服务与管理的基本技能,掌握空乘、客货运输企业经营管理、空中交通运输业管理、物流航空法律等基本知识;培养具有良好的专业化形象,有修养、综合服务意识强的国际化高级人才。 毕业生应掌握良好的服务理念,拥有高度责任心,具备乘务员专业技能及职业素养。应达到以下要求: 1、具有坚定正确的政治方向,树立正确的人生观、世界观、价值观,具有良好的道德情操与自主学习的能力。 2、熟练掌握计算机系统操作、文字录入、常用办公软件的应用与计算机硬件的基本维护等技能。 3、能够运用高铁乘务知识开展行李服务引导服务等乘务旅客服务。
机场场务技术与管理专业 教学计划 （2020级） 二〇二〇年一月
目录 一、专业名称与代码 (1) 二、入学要求 (1) 三、修业年限 (1) 四、职业面向 (1) 五、培养目标与培养规格 (2) （一）培养目标 (2) （二）培养规格 (2) 六、课程设置及要求 (3) （一）公共基础课程 (4) （二）专业技能课 (5) 七、教学时间安排 (10) （一）基本要求 (10) （二）教学安排建议 (11) 八、教学实施 (13) （一）教学要求 (13) （二）教学管理 (14) （三）教学评价 (14) 九、实训实习环境 (15) （一）校内实训实习室 (15) （二）校外实训基地 (21) 十、专业师资 (21) 十一、质量管理 (21) （一）建立教育教学管理与质量监控体系 (21) （二）加强质量管理制度建设 (21) （三）实践教学基地的质量检测 (21) （四）开展专业与课程建设质量评估工作 (22) 十二、职业资格证书 (22)
2020级机场场务技术与管理专业 教学计划 一、专业名称与代码 专业名称：机场场务技术与管理 专业代码：083200 二、入学要求 本专业招生对象为初中毕业生或具有同等学力者。 三、修业年限 标准学制：三年 四、职业面向 毕业生主要面向机场地服工作，包括机场运行指挥、机场救援、安检员、售票员、值机员、货运员、引导、通道等岗位工作。 本专业毕业生主要面向民航机场客货运输组织与管理工作岗位，从事民航客货运输组织工作、机场运营管理、机场旅客服务、机场票务工作及相关岗位的业务和管理工作。具体面向的工作岗位可以划分为： 1）机场运营管理人员； 2）候机楼经营管理人员； 3）机场运输生产调度人员； 4）机场地面服务人员及服务业务主管； 5）机场客票销售业务人员，售票业务主管； 6）民航旅客运输组织管理人员及货物运输组织管理人员； 7）民航货运运输业务员，货运业务主管或货运市场主管； 8）飞机配载人员及配载业务主管； 9）航空运输代理人企业各类业务人员及各类管理人员；
航空服务专业人才需求分析和可性行分析 随着中国加入WTO，国际贸易的急速增长为中国航空业带来了发展机遇。这种飞速发展也让用人单位对航空服务人才的要求越来越高，包括专业技术的要求、学历的要求。为了充分了解航空服务专业人才需求状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 70万个。架，20 5万人。同时， 续旺盛。 （二）民航业自身发展对航空服务专业人才的需求 据业内人士透露，今后我国民航客机将以每年递增不低于200架的速度发展，预计到2015年我国民航客机将增加到2500架，到2020年我国民航客机将增加到5000架，机场将增加到319个。仅对空乘人员的需求一项，如按
每架飞机30名比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000～9000名。据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900～1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额在30%以上。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营 才是航空业发展的迫切需要，也是航空旅游业发展的需要，更是民航运输企业深化体制改革，适应未来发展的需要。因此，申报设置“航空服务”专业是非常必要的。 二、目前航空服务专业人才培养现状 航空服务专业人才的培养应该具备什么样的知识结构和能力结构才能满足航空市场的需求，这是一个亟待解决的问题。由于符合政府的产业政策，又依
托强大的行业背景，既能发挥各地区行业优势和资源优势，又有很大的劳动力市场需求，因此，航空服务专业成了“热门”专业，为许多学生、家长所青睐。但是学校在培养的过程中还是出现了人才的培养目标与企业要求不符的情况。目前航空服务人才培养的特点如下。 第一，课程设置僵化，实训机会较少 目前许多学校聘请的老师大多缺乏实际操作能力，学校对这部分老师的培训又不足，致使学生在理论与实践方面严重脱节。以请进来走出去为途径建设“双师型”师资队伍，打造一支实践能力强充满活力的航空服务教学团队，特别是外语师资队伍建设。通过建设形成基于能力本位和人格本位结合的人才培养模式，实现以学生的职业生涯发展为目标的专业定位，实施以企业的职业能力应用为匹配的任务引领型课程内容和体系建设。学校大力开展校企合作，不
宜宾县高场职中旅游服务与管理专业 航空服务方向专业实施性教学计划 （2014年?试行?简版） 一、培养目标与业务范围 (一) 培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要，具有过硬的政治思想素质、较高的文化修养、熟练的英语交际能力、较强的服务意识和专业技能，本专业是培养航空地勤服务人员的专业人才，通过职业技能的培训，使学生掌握必要的文化知识和必备的专业理论，较系统的了解民航概论、旅客、行李、货物运输、国际国内航线及航空运输服务管理的基本理论、基本知识、基本技能。能够胜任民用航空器客舱服务及机场服务、高铁服务与管理工作的技能型专门人才。 (二) 业务范围 本专业毕业生主要面向机场和民航运输、高铁运输服务部门，从事机场、候机楼、宾馆、地铁、高铁等地面服务工作及飞机空中乘务工作。 二、知识、能力结构及要求 (一) 知识结构及要求 1. 掌握民航运输有关法规及国际公约的基本知识； 2. 掌握客运、货运及行李运输的基本知识； 3. 掌握候机楼客运服务、空中服务的基本常识、程序及职责； 4. 了解服务和公关心理学的基本知识。 (二) 能力结构及要求 1. 具有从事地面服务、空中乘务工作的能力； 2. 具有航空服务工作所需的英语听说能力； 3. 具有良好的服务意识和较强的应变能力 （三）岗位职业技能和考核指标： 国家计算机等级考试一级、普通话二乙、国家英语二级 三、课程设置 1.课程设置的指导思想：
（1）课程设置，按照技术应用能力、职业素质培养为主线和“实用、实践”的原则设置课程和精选内容。 （2）三个加强：加强基础理论知识学习，加强英语和计算机应用能力训练，加强专业技术能力培养。 （3）“必需”和“够用”原则，即课程的内容应反映专业培养目标所“必需”和“够用”的基本知识，加强课程的实用性和实效性。 2．专业主干课程：民航服务英语、形体训练、空乘服务、礼仪、安检服务等。 3．文化课：语文、数学、政治、英语、计算机基础5门课程； 4．职业素质课：航空礼仪、艺术欣赏、专业化形象、形体训练、书法5种课程。 5．专业课：因专业不同而开设不同课程，总体原则公共文化课与专业课并重、专业基础理论课和专业实习操作同步。（详细情况见附表）
三年制职业中专航空服务（机场地面服务）专业教学方案 ［作者：教务处转贴自：本站原创点击数：672 更新时间：2008-6-8 文 章录入：admin ］ 安徽省和县幼儿师范学校 三年制职业中专航空服务（机场地面服务）专业教学方案 （试行） 经省教育厅批准，我校自2006年春季招生开设非师范类的三年制航空服务（机场地面服务方向）专业，实行定向委托培养，其中在我校培养两年，到用人单位进行专业实训和实习一年。为实现培养目标特制订本教学方案。 一、培养目标与培养规格 ㈠培养目标 培养掌握必要的文化科学知识和专业知识有较强实践能力的民航机场地面服务业工作需要的中等专业技术应用性人才。 ㈡培养规格 ⒈热爱社会主义祖国，热爱中国共产党，热爱航空服务事业。初步树立科学的世界观、人生观和价值观；具有良好的社会公德和职业道德，具有献身航空服务事业的责任感和精神。 ⒉掌握从事航空地面服务的专业知识和专业技能，具有较强的服务应用能力和初步的服务管理能力。 ⒊具有一定的社交、礼仪应用能力和良好的职业形象。 ⒋具有从事航空服务的创新精神、创造能力以及独立学习、自我发展，自我完善的能力和自主择业能力。 ⒌养成锻炼身体的习惯和良好的生活卫生习惯，具有健康的体魄。 ⒍形成健康的心理素质，具有较强的意志力和心理自我调节能力。 二、课程设置与时间安排 ㈠课程设置 航空地面服务专业的课程由文化基础、专业基础与技能、专业实训与实习三部分组成，三者成为有机结合的整体。 ⒈文化基础课
开设：德育（包括经济、政治常识，职业道德与职业指导）、语文、英语（包括基础英语和英语口语与听力）、计算机应用、普通话、心理健康教育、体育、唱歌与音乐欣赏。 ⒉专业基础与技能课 开设：民航概论、民航地勤服务、机场安全检查、民航旅客运输、民航法规、民航服务英语、旅游概论、形体、社交礼仪、空乘化妆技巧、宾馆服务（包括前厅服务、餐饮服务与客房服务）。 ⒊专业实训与实习课和教育活动 开设：民航旅客订座与票务、机场安检、民航值机离港、候机楼服务、宾馆（前厅、客房、餐厅）服务、礼仪等实训与顶岗实习及在校军训、入学与毕业、行为规范、社会服务等教育活动。 ㈡教学时间安排 全学程共156周，其中在校教学活动（含复习考试与教育活动）76周，在用人单位进行专业实践活动40周，寒暑假及法定节假日40周。 ㈢课程设置与教学安排表 （另见表） 三、实施本教学方案的说明 ⒈本教学方案是根据国家对中等专业学校教学活动的要求并紧密结合学生将来从业的实践需要制订的，体现了基本素质教育与实践技能培养的一致性，因此在实施本方案中要围绕培养目标与培养规格的实现，在教学中把握好理论与实践的结合，做到基本知识教育与职业应用教育的一致性。 ⒉本方案确定的课程以及课时、课序在实施中可根据实际情况的变化进行适当调整。 ⒊可根据本方案的要求另行安排多种形式的课外活动，以培养学生的学习兴趣，促进学生的特长发展和强化学生技能训练。 航空服务专业教学计划（武汉交通科技学校） (2009-07-19 09:31:33)
民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年） 航空工业是国家战略性高技术产业,是国防空中力量和航空交通运输的物质基础，是国民经济发展、科学技术创新的重要推动力量。大力发展民用航空工业，是满足民航运输快速增长需要的根本保证，是引领科技进步、带动产业升级、提升综合国力的重要手段。为优化航空工业自主发展体系，不断增强核心竞争力和可持续发展能力，实现民用航空工业跨越式发展，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》、《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》和国家对航空工业中长期发展的总体部署和要求，制定本规划。 一、发展现状及面临的形势 （一）发展现状 经过60多年的艰苦创业，我国已经基本建立独立自主的航空工业体系，取得了举世瞩目的成就。进入新世纪，我国民用航空工业进入快速发展时期，科研生产水平跃上了一个新台阶。一是民用飞机发展取得重要进展。新舟60涡桨支线飞机、H425直升机、运十二通用飞机等开始批量进入国内外市场，C919大型客机、ARJ21涡扇支线飞机、直十五中型直升机等重点产品研制稳步推
进。二是技术水平明显提升。民用飞机关键技术攻关取得重要进展。三是产业体系不断健全和完善。航空基础能力建设进一步加强，航空科研不断取得新成果，科技和产业国际合作不断深化，军民结合、寓军于民的产业格局正在逐步形成。 我国航空工业在取得巨大成就的同时，也面临不少困难和问题，与国际先进水平相比，仍存在较大差距。航空产品体系不完整，技术水平相对落后；基础研究薄弱，技术储备不足；民用飞机产业发展尚处于成长阶段，适航取证和适航审定能力不足；发动机、关键材料和元器件等仍然是制约我国民用航空工业发展的瓶颈。 （二）面临的形势 未来十年是加快推进中国特色社会主义现代化建设的关键时期，也是航空工业实现跨越发展的攻坚时期。综合判断国际国内形势，我国民用航空工业发展面临难得的机遇。一是产业发展受到高度重视和广泛关注，国家已将航空装备列入战略性新兴产业的重点方向，正在实施大型飞机重大专项，将推动我国民用航空工业实现快速发展。二是国民经济快速发展和国防现代化建设为民用航空工业发展提供广阔的市场空间，尤其是空域管理改革和低空空域开放步伐的加快,为通用飞机的发展带来了新的市场机遇。三是工业转型升级、创新能力和国际竞争力显著增强将为加快民用航空工业发展提供良好的科技和工业基础。 另一方面，世界航空工业经过百余年的发展，在市场上已形
绥阳县中等职业学校 航空服务专业申报材料 二O一三年十二月
目录 1、关于增设航空服务专业的请示 2、贵州省遴选职业院校设置专业申报表 3、《航空服务》专业设置可行性分析报告 4、专业培养计划 5、专业教师情况表 6、专家论证意见 7、专家论证意见
贵州省遴选职业院校设置专业 申请表 专业名称航空服务 学制三年 专业代码082300 申请学校绥阳县中等职业学校 年月2013年12月15日
贵州省教育厅制 绥阳县中等职业学校 关于申办航空服务专业的请示 绥阳县教育和科技局： 绥阳县中等职业学校创建于1988年，前身为绥阳县教师进修学校，为绥阳教育系统培养过数以千计的教师和管理干部，1988年与绥阳县农广校合并而为绥阳职高。尔后，经过职高教职员工的不懈努力，于2000年被省教厅评为省级重点职高，为地方经济和社会事业的发展做出了较大的贡献。 而今的绥阳职校，分东西两校区，占地面积129.5亩，学生1400余人，涉及学期教育、电子电工、计算机、服装、旅游等九大专业，是首批跻进省级示范性中等职业技术学校创建的三十家单位之一，获得省级资金2725.43万元，县级匹配资金1300万元，该项目正处于加紧实施之中，实施完毕之后，其办学条件将得到大幅度改善，办学水平将得到大幅提升。 航空专业是当前绥阳职校新申报的专业，认真审视，绥阳职高有适合开办航空专业的相关条件，绥阳职校属省级重点中等职业学校，有合格的中等职业学校办学资质，目前具有县内较厚实的航空服务专业的师资，目前我校具有丰富旅游服务管理教学经验的教师8名，同时外聘了5位具有一定专业理论知识和一线实践工作的教师，具有开办此专业的办学条件，具有完整的专业培养目标和实施性教学计划，本专业新建航空服务模拟实训室两个，占地1000平方米。校外共建实训基地建设正在实施中，很快就会成为现实。 作为办学历史长和办学经验丰富的绥阳职校，具有稳定的校内校外师资队伍，与遵义飞机场、贵阳飞机场、深圳航空公司等诸家航空公司建立了一定的意向性人才培养合作协议。为绥阳职校开设航空服务专业学生实习基地的建设和学生就业起到良好的作用。
航空服务专业课程体系构建研究(一) 摘要：为适应航空业对人才的需要，许多院校都开设了“航空服务专业”，作为一个新专业，我们必须清楚地认识和分析该专业的办学特点和优势，结合地区社会经济的发展，认真分析专业办学思路，制定合理的课程体系，才能促进该专业健康良性发展。对航空服务专业的办学思路、课程体系构建，工学结合模式的创建等问题进行了探讨。 关键词：航空服务；特色建设；专业发展 航空服务是一个涵盖面比较宽泛的专业，它涉及旅游、酒店、物流、商务、形象设计等专业领域知识，具有很强的应用性。故此，在大力发展第三产业的今天，它无疑有着强烈的市场吸引力。据统计，我国目前开办航空服务专业的院校多达百余所，仅武汉地区就有十余所，其中高职就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息资料统计），并且还在不断增加。由此说明，该专业的发展非常迅速，前景十分看好，有着广泛的社会需求。特别是各大航空公司 大规模的招聘人才，更是将航空服务专业人才的培养推向高潮。 １航空服务专业人才的社会需求情况分析 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们社会交往的频率也在不断增加，由此对交通运输的选择也越来越重视，对航空运输的需求越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。武汉地区作为国内首个航空运输综合改革试点，中部经济的中心、高等教育的密集地区，航空服务专业的规模和水平都需要不断提升。根据中国民航局测算，“十一五”期间航空运输年均增长保持在14%左右，为国民经济增长的1.5倍左右，机队年增长达到100-150架，到2010年将达到1400-1500架，2020年将达到3000架。机场将由2005年的133个增到2010年的190个，2020年的230个。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以过去民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需要人才48万。可见，航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计，尤其是既有实际应用技能，又具有一定理论的航空服务人才更加缺乏。这些都为航空服务的发展创造了广阔的空间。然而，在我们对武汉地区航空企业的走访调研时发现，目前武汉地区航空业空乘人员中拥有本科学历者仅占15%左右，大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务，地面服务人员中拥有专业学历背景者也是甚少。航空企业表示，随着我国航空业的发展，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。 武汉商业服务学院的航空服务专业正是适应这个社会潮流于2006年兴建的专业。该专业立足于现实，以就业为导向，以技能培养为主线，以社会需求为目标，培养面向21世纪的既懂理论知识，又具有多种技能的创新型、复合型应用人才。本专业在发展中不断改革创新，面向社会，放眼世界，积极寻求与国际接轨，用国内外先进的教育理念来引导和发展自己，为培养出集理论与实践于一身、掌握多种先进技术方法的高素质、高质量航空服务人才，奠定了良好的基础。今后，随着社会的发展以及自身的前进，不断加强内涵建设，我们可以预见该专业一定会有更加辉煌的发展前景。 2航空服务专业培养目标及办学思路的思考 培养目标是教育的起点，也是归宿，是理论指南，也是质量标准、评估标准。它决定专业教学内容和教学形式。鉴于高职主要是为区域经济服务的性质，为武汉地区培养合格的航空服务人才是我们办好该专业的一个基本出发点。目前，随着航空市场的蓬勃发展，整个航空业自身也将演变成集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、空中服务、地面服务、流程派签、票务销售多元化复式行业。针对武汉地区航空业需求的各类人才，结合我院办学的实际，我们把培养人才的目标锁定在空中服务和地面服务两个方面。即建立航空服务专业和开设航空服务（空乘方向）。按照高等职业教育人才培养目标，制定培养方案。我院2008年航空服务专业教学计划对本专业的培养目标有如下规定：本专业培养拥护党的基本路线，德、
一、航空服务专业的发展前景 进入21世纪来，国际贸易的急速增长为中国航空业带来了发展机遇。这种飞速发展也让用人单位对航空服务人才的要求越来越高，包括专业技术的要求、学历的要求。为了充分了解航空服务专业人才需求状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 （一）社会对航空服务专业人才的需求 “十一五”规划指出：2005到2020年民航净增就业岗位50万～70万个。据中国民航局调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万～5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。从国内各航空企业招聘调查分析显示：国内民航业发达的地区如上海、北京、广州等地区自2005年以来民航人才需要持续旺盛。 （二）民航业自身发展对航空服务专业人才的需求 据业内人士透露，今后我国民航客机将以每年递增不低于200架的速度发展，预计到2020年我国民航客机将增加到5000架，机场将增加到319个。仅对空乘人员的需求一项，如按每架飞机30名比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000～9000名。据
不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900～1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额在30%以上。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。因此民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业，而民航企业家，空勤人员，航空运输安全管理人员，以及机务维修人员等将是最为吃紧的民航专业人才。国内航空公司青睐录用高职毕业生，他们更加适应现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。 目前各省开设航空服务专业的学校相对较少，航空人才的短缺已经成为制约民航业发展的瓶颈。《中国民用航空发展第十二个五年规划》中明确提出，欢迎各种力量参与到与民航相关的教育事业，鼓励各类普通高校开设民航专业，支持建设与民航实习实训有关的培训基地。因此，加快培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运、民航货运等现代服务人才，提高人才培养质量，是航空运输业发展的迫切需要，也是社会发展的需要。建立规范的、高标准的人才培养目标，已经是航空服务专业教育发展的一个重要阶段和发展趋势。 综上所述，培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运、民航运输业人才是航空业发展的迫切需要，也是航空旅游业发展的需要，更是民航运输企业深化体制改革，适应未来发展的需要。因此，申报设置“航空服务”专业是非常必要的。 二、学院开设航空服务专业的条件论证