重庆交通大学
认识实习报告
院(系)别：土木工程学院
专业：
年级：2014级
姓名：
学号：
指导教师：王小松
重庆交通大学土木工程学院桥梁工程系制
二〇一五年三月
目录
1 实习目的
2 实习时间与地点
3 实习内容
4 心得体会
5参考文献
正文
1、实习目的
此次实习是为了更好的了解桥梁的种类和构成，同时学习一些与桥梁建设过程中的注意事项，还有了解各种桥梁的特性，感受将来的工作中的一些环境特征，各种桥梁的承压能力大小。同时了解当前国际下的一些桥梁建设新技术的应用，国内的桥梁发展现状与趋势2、实习时间与地点
在2015年5月30号的一个阳光明媚的下午，我们全班人员一起乘坐大巴，依次观看了鼎山长江大桥、几江长江大桥（在建）和江津长江公路大桥，从下午两点出发，历时三个小时左右。
3、实习内容
1）实习的第一站就是鼎山长江大桥，它的宏伟庞大给了我极为震撼的感觉。据了解江津鼎山长江大桥南起江津长江公路大桥南桥头，向北穿过艾坪山隧道与鼎山大道衔接，主桥跨越长江进入九龙坡区，在
西彭小塆互通立交与重庆外环高速公路、西彭园区大道衔接，全长6066米，其中大桥长2037.5米，互通立交3座，隧道2座，总投资28亿元，是重庆第一座公轨两用斜拉桥，也是重庆目前主跨最大的公轨两用斜拉桥。江津鼎山长江大桥为双塔斜拉桥桥型，分上下两层，上层为公路，下层预留重庆轨道交通五号线通道，全长6066米，钢结构主桥长897米，主跨464米，总用钢量2.6万吨，总投资28亿元，不仅是江津目前主塔最高、跨度最长、投资最大、功能最全的桥梁，也是重庆目前主跨最大的公轨两用斜拉桥。在1000多个日日夜夜里，大桥承建方开展了一系列科技创新，先后有16项技术获得国家专利授权，25项应用技术、1项企业技术标准和4项新装备等成果。这些技术创新，不仅确保了大桥工程的质量与安全，还为江津节约了4000多万元建设成本。在2012年江津的"7.23"洪水中，大水几乎淹到了鼎山长江大桥的钢箱，但大桥毅然挺立、纹丝不动，成功顶住了洪水的冲击。2013年，鼎山长江大桥工程被中国建筑总公司组织的鉴定委员会专家鉴定为国际先进水平。
据资料了解，斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。
斜拉桥的原理：桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是主梁，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索
将索塔主梁连接在一起。假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。斜拉索数量再多，道理也是一样的。之所以要很多条，那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。
下面是我与鼎山长江大桥的合影
鼎山长江大桥
2）第二站是江津长江公路大桥。这座大桥给我的第一印象是简约朴素实用。据了解江津长江公路大桥是全国第一座县级单位自筹资金(含引进外资)为主修建的长江大桥，于1993年6月经国家交通部批准立项。此后，仅16个月的时间完成了前期准备工作，创造了至今为止长江大桥前期准备工作的最快速度。1994年8月大桥引道工程破土动工，同年12月大桥主体工程动工，进入施工阶段，1997年11月20日大桥建成试通车。1997年12月20日大桥正式通车。大桥完成的日期比中外合作合同工期提前四个月。江津长江公路大桥分为主体和引道工程两部分。大桥主体为连续钢构，全长1360米，主桥为140米+240米+140米三跨连续刚构长520米，居国内同类型桥梁第二位。重庆岸引道为14X50米简支T梁，连续空心板梁。主、引桥墩均为拉基础。桥面净宽21.5米，其中行车道4X3.75米，隔离墩2X0.5米，设计荷载:汽-超20级;挂-120;人群-3.5KN/平方米，设计洪水频率1/300。等级为II-(1)级，通航净空为宽度不小于128米，最高通航水位以上净高18米，引道采用山岭重丘一级公路标准，路基宽21.5米，路面采用沥青混凝土和水泥混凝土铺设，全长11.027千米，其中进城连接线长1。8989千米。江津长江公路大桥曾做过一次维修加固，通过对该桥采用增设体外预应力的方法进行加固，成功地提高了该桥的承载能力和结构刚度，抑制了主跨跨中的下挠趋势，改善了主梁的应力状况，桥梁线形有了明显改善。江津长江公路大桥是第一座中外合作建设的长江大桥。原预算总投资3亿元，实际投资2.75亿元。
通过学习我了解到钢构桥是上世纪50年代发展起来的预应力混凝土桥梁结构，随着建筑材料、施工技术、计算手段的进步，出现了预应力混凝土梁桥。德国建成的奥厄桥开创了预应力混凝土桥梁发展的先河，施工经验和结构分析理论的不断丰富，预应力逐步显示出其优越性，被广泛采用。为解决大跨径桥梁的施工问题，上世纪50年代出现了悬臂施工法。该方法的关键在于施工中体系的平衡，二传统的梁桥是墩梁铰接在一起的，难以保持绝对的平衡。因此就需要墩梁固结，利用桥墩本身的抗弯刚度来抵御不平衡造成的弯矩，这就出现了T型钢构接着又出现了将T型钢构粗厚桥墩减薄，形成柔性桥墩，使桥梁固结、主桥连续从而形成连续钢构桥。连续钢构桥由于整个结构连接成一个整体，属于多次超静定结构，因而预应力、混凝土收缩、徐变和温度变化引起的结构的纵向位移将在结构内产生很大的内力，而不能满足结构的受力要求。目前连续刚构桥大多用于大跨度的薄壁高墩上，从而降低墩的内力，江津长江公路大桥就采用了这种设计。连续钢构桥的主要优点在于可以减少大型桥梁支座和养护费用，减少桥墩基础工程的材料用量；可以避免铰接部位的行车不平顺和铰接部位的损坏；施工没有明显的体系转换；顺桥向抗弯刚度和横桥向抗弯刚度都很大，能满足特大桥梁的要求；线性美观，耐久性强。浇筑混凝土时，待混凝土达到一定强度后张拉预应力索，然后移动机具、挂篮至下一节段，重复操作，继续悬臂施工。预应力混凝土连续刚构桥采用悬臂浇筑法施工时，大多以挂篮为主要的施工设备。
悬臂浇筑法施工顺序大致可分一下几个主要步骤
1）在墩顶出搭设临时支架，现浇0#块及必要的几个梁段，作为拼装挂篮的场地。
2）拼装挂篮：在挂篮上架设模板，悬臂浇筑其余各梁段，逐段进行。
3）在支架上浇筑边跨现浇段，然后浇筑边跨合龙段
4）浇筑中跨合龙段
纵观预应力混凝土连续钢构桥的发展和特性，可以看出预应力连续刚构桥是一种适应力相当强而且施工简便的结构体系，能在多跨长桥的情况下，布置出合理经济的方案。而其匀称、简洁的结构外形，更加增加了它所具有的吸引力。可以预见，预应力混凝土构桥将会有更加广阔的应用前景。
江津长江公路大桥
3）第三站是在建的几江长江大桥，该桥位于长江河道江津段中渡位置。主桥为主跨600m双索面悬索桥，桥面宽32.5m，双向六车道，桥塔采用门式框架结构，塔柱为钢筋砼空心结构（南塔高112.667m，北塔高107.587m），横系梁为预应力空心薄壁结构，塔基采用承台加群桩基础，南岸采用重力式锚锭，北岸为隧道式锚碇。几江长江大桥是中国建筑承建的第一座跨越长江的悬索桥，同时也是中国建筑承建的主跨最大的桥梁。
悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式。
悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊塔、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。1998年建成的日本明石海峡大桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。
一般索桥的主要承重构件主缆都锚固在锚碇上，在少数情况下，为满足特殊的设计要求，也可将主缆直接锚固在加劲梁上，从而取消了庞大的锚碇，变成了自锚式悬索桥。
过去建造的自锚式悬索桥加劲梁大多采用钢结构，如1990年通车的日本此花大桥，韩国永宗悬索桥、美国旧金山——奥克兰海湾新桥、爱沙尼亚穆胡岛桥墩等。2002年7月在大连建成了世界上第一座钢
筋混凝土材料的自锚式悬索桥——金石滩金湾桥墩，为该类桥墩型的研究提供了宝贵的经验。此后在吉林、河北、辽宁又有4座钢筋混凝土自锚式悬索桥正在设计和设计和建造中。
自锚式悬索桥有以下的优点：
①不需要修建大体积的锚碇，所以特别适用于地质条件很差的
地区。
②因受地形限制小，可结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨
的悬索桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。
③对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。
④采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和
后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。
⑤保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。
⑥由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采用。
自锚式悬索桥也不可避免地有其自身的缺点：
①由于主缆直接锚固在加劲梁上，梁承受了很大的轴向力，为此需加大梁的截面，对于钢结构的加劲梁则造价明显增加，对于混凝土
材料的加劲梁则增加了主梁自重，从而使主缆钢材用量增加，所以采用了这两种材料跨径都会受到限制。
②施工步骤受到了限制，必须在加劲梁、桥塔做好之后再吊装主缆、安装吊索，因此需要搭建大量临时支架以安装加劲梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多。
③锚固区局部受力复杂。
④相对地锚式悬索桥而言，由于主缆非线性的影响，使得吊杆张拉时的施工控制更加复杂。
4、心得体会
在这次实习过程中，我看到了将来工作中将要建设的桥梁，感受到了桥梁给我带来的震撼，体会到桥梁工程是一项伟大而又充满责任与挑战的职业。通过指导老师的仔细讲解，我初步了解到了桥梁中的斜拉桥、悬索桥和连续钢构桥的一些基本特征，然后在经过资料的查询和近一步的学习之后，更加深刻的了解了各种桥梁的特点和建设过程中的流程。另外，在查阅资料的过程中还了解到了一些桥梁的发展历史，体会到了人类在不断努力更新技术来满足时代的需求。技术创新是桥梁在今后的发展中必不可少的，强度高、施工简便、材料经济和使用周期加长是桥梁建设所应突破的瓶颈，采用更好的建筑材料是将来的发展趋势。随着时间的推移，桥梁不免有损耗，因此桥梁的维护技术同样是一项重要的任务。在以后的学习中，我要更加努力，为将来的建设打下坚实的基础。
5、参考文献
《桥梁工程施工便携手册》郭智多主编北京：中国电力出版社《桥梁工程》上册（第二版）范立础主编北京：人民交通出版社百度文库：连续刚构桥、斜拉桥、悬索桥
土木工程测量期末复习题 一、名词解释 1、测量学：是研究地球的形状、大小和地表(包括地面上各种物体)的几何形状及其空间位置的科学。 2、测定：是指使用测量仪器和工具，通过测量和计算得到一系列的数据，再把地球表面的地物和地貌缩绘成地形图，供规划设计、经济建设、国防建设和科学研究使用。 3、测设：是指将图上规划设计好的建筑物、构筑物位置在地面上标定出来，作为施工的依据。 4、水准面：处处与重力方向垂直的连续曲面称为水准面。任何自由静止的水面都是水准面。 5、大地水准面：水准面因其高度不同而有无数个，其中与平均海水面相吻合的水准面称为大地水准面。 8、高程：地面点到大地水准面的铅垂线长称为该点的绝对高程，简称高程，用H表示。 9、高差：地面两点之间的高程差称为高差，用h表示。 10、水准测量：是测定地面两点间的高差，然后通过已知点高程，求出未知点的高程。 11、视准轴：十字丝交叉点与物镜光心的连线，称为望远镜的视准轴。 12、视差：当眼睛在目镜端上下微微移动时，若发现十字丝的横丝在水准尺上的位置随之变动，这种现象称为视差。 13、水准点：用水准测量的方法测定的高程控制点称为水准点，简记为BM。 14、附合水准路线：从一已知水准点出发，沿各个待定高程的点进行水准测量，最后附合到另一已知水准点，这种水准路线称为附合水准路线。 15、闭合水准路线：由一已知水准点出发，沿环线进行水准测量，最后回到原水准点上，称为闭合水准路线。 16、支水准路线：由一已知水准点出发，既不附合到其他水准点上，也不自行闭合，称为支水准路线。 17、高差闭合差：由于测量成果中不可避免有些误差，使测量高差代数和不等于零，其不符值即为高差闭合差，记为fh。 18、水平角：系指相交的两条直线在同一水平面上的投影所夹的角度，或指分别过两条直线所作的竖直面间所夹的二面角。 19、竖直角：是指在同一竖直面内，一直线与水平线之间的夹角，测量上称为倾斜角，或简称为竖角。 20、竖盘指标差：当视线水平、竖盘指标水准管气泡居中时，读数指标处于正确位置，即正好指向90°或270°。事实上，读数指标往往是偏离正确位置，与正确位置相差一小角度x，该角值称为竖盘指标差。 21、直线定线：地面两点间的距离大于整根尺子长度时，用钢尺一次(一尺段)不能量完，这就需要在直线方向上标定若干个点，这项工作称为直线定线。 22、直线定向：为了确定地面上两点之间的相对位置，除了量测两点之间的水平距离外，还必须确定该直线与标准方向之间的水平夹角，这项工作称为直线定向。 23、方位角：从直线起点的标准方向北端起，顺时针方向量至直线的水平夹角，称为该直线的方位角，其取值范围是0°一360°。 24、坐标方位角：从直线起点的坐标正北端起，顺时针方向量至直线的水平夹角，称为该直线的坐标方位角，用α表示。 25、象限角：由标准方向的北端或南端沿顺时针或逆时针方向量至直线的锐角，用R表示。 26、系统误差：在相同的观测条件下，对某量进行一系列观测，如果误差出现的符号和大小均相同或按一定的规律变化，这种误差称为系统误差。 27、偶然误差：在相同的观测条件下对某量进行一系列观测，误差出现的符号和大小都表现出偶然性，即从单个误差来看，在观测前我们不能预知其出现的符号和大小，但就大量误差总体来看，则具有一定
上海交通大学机械与动力工程学院能源与动力工程专业 《生产实习》大纲 2013年6月
《生产实习》大纲 课程名称：生产实习课程编号： XP406 （英文） Engineering Internship 适用专业：能源与动力工程专业热力发电方向 开课学院（系）：机械与动力工程学院 一.实习的目的与任务 生产实习是工科学生培养过程中的重要实践环节。 根据能源与动力工程专业的教学计划要求，在完成专业基础课及部分专业课学习之后，安排此次专业生产实习。通过这一教学实践环节，使本专业同学了解电力生产过程，即：主要了解热力发电厂(大型燃煤机组)的技术经济特性，热力设备和热力系统的运行方式，辅助性生产手段的作用，电厂的生产组织和管理方式，并通过对汽轮机和锅炉设备岗位的运行实习，初步掌握汽轮发电机组结构和运行特性及一般运行现场知识，学习有关热电机组运行和启停操作等运行技能及有关规程。据此，使同学们在现场实践中验证已学过的专业课程和为热力设备课程设计、毕业设计等提供坚实的感性认识和实践技能基础。同时，在实习中，安排一定的现场专题课题内容，使同学们了解发电厂热能工程学科的技术发展前沿情况，通过生产现场技术问题解决方法的典型实例的实习，使同学们得到相应的工程素质和解决问题能力的培养。 在实习期间，同时组织一定的社会实践，要求同学们在厂期间作一般性（或专题性企业）调查，对我国电力生产发展，工人及技术人员工作和生活，对我国改革开放以来的社会主义建设成就等进行考察。 二. 实习的基本要求 1．通过参观和现场授课，了解火力发电厂电力生产全过程，包括； (1) 参观总控制室，了解电厂和电网的运行联系，电力生产的指挥管理方式，日负荷安排及负荷调度过程，运行值长的作用； (2)参观电厂辅助生产车间，了解：电厂燃料运输、上煤系统设备及运行方式；除灰系统设备(包括电气除尘)及其运行方式，电厂飞灰的综合利用方式等；化学
土木工程学生参观实习报告8000字 通过实习，对一般土木与房屋建筑物、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解;对一般土木与房屋建筑物、构筑物的构造及其特点有一定了解;对一般土木与土木与房屋建筑物施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解;理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识(如测量、建筑材料、工程制图、建筑学等)，并为后续课程的实习积累感性知识;了解土木工程的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的生产技术技能;了解目前我国施工技术与施工组织管理的市场实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;与工人和基层干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 一、认识实习的目的 1、了解土木工程的广阔领域与分类; 2、了解土木工程的材料、土木工程的结构型式、荷载及其受力路线; 3、了解土木工程的建设与使用; 4、了解土木工程的经济与管理; 5、了解土木工程的技术成就与发展总趋势; 6、了解我国基本建设的方针和政策，了解我国目前建筑设计，施工技术与组织的实际水平;
7、了解我国目前建筑行业的发展动向以及所取得的成绩 8、较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯。 二、认识实习日程安排 日程安排： 20xx-7-2 认识实习动员大会，领取安全帽等实习器具20xx-7-3 参观淮南市新体育馆 20xx-7-4 看实习录象、参观校本部 20xx-7-5 看实习录象 20xx-7-6 参观淮南师范学院、淮南联合大学新区 20xx-7-9 乘车赴芜湖 20xx-7-10 参观安徽师范大学、芜湖步行街 20xx-7-11 参观芜湖长江大桥 20xx-7-12 参观大学新区，然后乘车返校 20xx-7-13 查资料，写实习报告 三、认识实习的具体内容 7月2号早上，依照通知，我们土木工程专业工民建方向的四个班级同学齐聚北区2302教室，系里教研室的老师给我们召开实习动员大会。会上，老师门给我们简要介绍了本次认识实习的主要目的，派发了实习日程安排，并着重给我们强调了安全问题。依据实习要求，我们每位同学每天要记一篇实习日记。
土木工程测量试题及答 案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
土木工程测量试题及答案 学年第2学期《土木工程测量》科目考试试题A（B）卷 一、单项选择题： 1、研究工程建设中所进行的各种测量工作属（B）的范畴。 A.大地测量学 B.工程测量学 C.普通测量学 D.摄影测量学 2、大水准测量中，高程的基准线是（A）。 A.重力的方向线 B.地球法线 C.万有引力作用线 D.离心力作用线 3、与（A）相切的平面称水平面。 A.水准面 B.大地水准面 C.地球椭球面 D.高程基准面 4、绝对高程的基准面是（C）。 A.水准面 B.假定水准面 C.大地水准面 D.水平面 5、我国“1980年国家大地坐标系”的原点在（D）。 A.北京 B.山西泾县 C.广西泾县 D.陕西泾县 6、在测区半径小于10km的范围内，可将（B）看作平面处理。 A.椭球面 B.大地水准面 C.地球表面 D.海水面 7、平面直角坐标系统的X轴正方向是（D）。 A.东方向 B.南方向 C.西方向 D.北方向 8、我国在用的高程系统包括（D）。 A.1954年的北京高程系 B.1980年国家高程基准 C.1956年黄海高程系 D.1956年黄海高程系和1985年国家高程基准 9、在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为，前视读数为，则B点比A点（B）。 A.高 B.低 C.等高 D.无法判断 10、水准测量原理是利用水准仪的（A）能提供的一条水平视线。 A.视准轴 B.水准管轴 C.横轴 D.竖轴 11、视准轴是连接物镜光心与（C）的连线。 A.目镜光心 B.调焦透镜光心 C.十字丝分划板中心 D.光学对中器光心 12、水准测量中，A，B分别为前、后视点，后视读数为，前视读数为，则hBA=（A）。 、水准测量中，A、B分别为后、前视点，HA=，后视读数为，前视读数为，则仪器的视线高程为（D）。 A.B.C.D. 14、在下列型号的水准仪中，精度最高的是（A）。 A.DS05 B.DS1 C.DS3 D.DS10 15、微倾式光学水准仪中，用来精确整平仪器的是（C）。 A.圆水准器 B.脚螺旋 C.管水准器 D.光学对中器 16.转动物镜对光螺旋的目的是（B）。
目录 一、绪 言……………………………………………………………… (2) 二、河口地区的自然地概况 (2) 三、地层与岩性 (3) 四、地质构 造……………………………………………………………… （5） 五、地 貌……………………………………………………………… (8)
六、不良地质作 用 (8) 七、结束语 (9) 一、绪言 实习时间： 2010年5月26日至6月6日 1.1 实习目的 1、通过实习，使学生获得了地质实习的感性认识，巩固 课堂所学的基本理论和基础知识，为后续课堂的学习打下了良好的基础。
2、通过基础技能的训练，如地质现象的观察、描述、地 质资料的收集、整理、简易地质仪器、工具的使用等，使学生了解野外地质工作的一般内容方法。 3、了解地质病害对工程的建设的影响，病害区地质工作 的方法，典型病害的防治措施，使学生掌握在工程建设中如何应用地质知识。 1.2 实习的主要内容 1. 通过野外地质填图进行以下教学内容： (1) 能熟练的鉴别矿物质。 (2) 掌握矿物质的鉴别方法，岩层的辨别及地质年代的识别。 (3) 观察确定各种地质构造现象，并掌握其描述、记录方法。 ①岩性的鉴别、命名、描述及其在地质体中岩性变化的观察与记录。 ②了解野外地层划分的依据。 ③构造基本类型的确定，构造特征的观察与描述，构造对公路、铁路及水电工程的影响。 (4) 野外工程地质工作方法、步骤及组织。 2. 通过考察兰青、兰新铁路和公路的滑坡、泥石流、崩 塌、落石、岩堆、黄土陷穴等地质病害的治理，使学生了解地质病害整治的工程措施及如何应用地质知识为工程建设
服务。 1.3 实习的方式 野外地质实习方式是：在实习区布置观察线路，观察线路上布置观察点，教学内容安排在观察点上进行。在每个观察上，先由教师简要介绍观察点的内容和要求，再由学生进行实地观察，必要时可借助简单的地质仪器和工具，测量岩层产状、做素描图，信手剖面图等。在学生观察的基础上，由教师引导开展讨论，分析观察的结果，最后由教师归纳、总结、讲解各种地质现象的形成原因和过程。在整个过程中，注意诱导学生在宏观和微观上，时间和空间上等方面思考问题、活跃思维。 1．4 实习地点 兰州河口地区。 兰州河口地区地质条件方面有五大特点
认识实习报告学号：201020901505 姓名：李巍巍 班级：2010级土木工程5班 指导老师：彭老师尚老师 实习日期：2011-11-11~2011-11-13 成都理工大学工程技术学院
目录 第一部分：前言 第二部分：认识实习 第三部分：一、实验时间和地点 二、实验目的 三、实验内容 （一）、参观正在做外墙砖修的房子 1.建筑结构； 2.施工中的安全措施； 3.外墙的装修： 4.关于框架结构、剪力墙结构、框剪结构、框支剪力墙结构的介绍； （二）、参观简支梁桥 1.简支梁桥的介绍； 2.简支梁桥的结构； 3.大渡河上的桥； （三）、观看有关视频 1.台湾高铁施工； 2.竖井隧道施工方法； 3.新奥法隧道施工方法； （四）、参观正在建造的房子、桥涵、道路
1、正在修建的房子； 2.设备介绍； 3.混凝土的养护； 4.拆模板的原则； 5.关于施工的介绍； （五）、观看桥涵(涵洞) 1.涵洞的介绍； （六）、路堤护坡 1.植物护坡的概念； 2.植物护坡的原理； 3.植物护坡与土木工程防护主要功能的对比； 4.植物护坡机理框图； 5.植物护坡的必要性。 第四部分：总结 第一部分 一、前言 据课程安排，我们于2011年11月11日进行参观实习。这是一个让我们了解建筑的好机会，让我们再学习专业课之前对专业先有点认识和了解。不会迷迷糊糊，对专业有个大概的认识。这次建筑实习短短几日，但我所想所见所感比之前在学校学习的知识都要多的多。当我离开校园，离开书本，真正去体验建筑时，我才发觉他的魅力。土木工程专业是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。它既指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，
《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷 一、单向选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离； [B] 桥梁结构两支点间的距离； [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离； [D] 各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差； [B] 桥面与墩底之间的高差； [C] 桥面与地面线之间的高差； [D] 桥面与基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A] 斜交角Ф ； [B] 宽跨比； [C] 支承形式； [D] 板的厚度。 4 、 T 型梁截面的效率指标是。 [A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值； [B] 截面上核心距与下核心距的比值； [C] 截面上、下核心距与梁高的比值； [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。
[A] 大于 1 ； [B] 等于或大于 2 ； [C] 等于或小于 2 ； [D] 小于 2 。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用； [B] 可变作用； [C] 其他可变荷载； [D] 偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A] 钝角附近； [B] 锐角附近； [C] 桥轴线处； [D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A] 弯矩图； [B] 剪力图； [C] 影响线图；[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C] 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。
共 8 页 第 1 页 东 南 大 学 考 试 卷（ A 卷）（答案） 课程名称 土木工程测量 考试学期 06-07-3 得分 适用专业 05105 考试形式 开卷 考试时间长度 120分钟 一、判断题(下列各题，你认为正确的，请在题干的括号内打“√”，错的打“×”。每题0.5分，共10分) 1．大地水准面所包围的地球形体，称为地球椭圆体。 （?） 2.高斯投影中，中央子午线和赤道投影后均为直线，长度都不变。 （?） 3. 6°带和3°带均从0°子午线起，自西向东分带。 （?） 4．视准轴是目镜光心与物镜光心的连线。 （?） 5.经参考椭球定位后，参考椭球面与大地水准面相重合。 （?） 6.水准测量一个测站的观测成果为：后视A 点读数a =1667mm ，前视B 点读数b =1232mm ，则B 点比A 点高0.435m 。 （?） 7．任何纬度相同的点，其真北方向都是平行的。 （?） 8．系统误差影响观测值的准确度，偶然误差影响观测值的精密度。 （?） 9.用J 6经纬仪测回法观测某一水平角4个测回，观测中配置度盘的起始读数依次分别为0°，45°，90°，135°。 （?） 10．地形图的比例尺精度指的是制作比例尺时的精确程度。 （?） 11．经纬仪整平的目的是使视线水平。 （?） 12.角度测量中，采用盘左、盘右观测法可削除视准轴误差、竖轴倾斜等误差。 （?） 13.在面积为10km 2的范围内，进行水平距离和水平角的测量，都可以不考虑 地球曲率的影响。 （?） 14.偶然误差具有一定的统计规律性，当观测次数无限增多时，其算术平均值趋于0。 （?） 15.水准测量中，一个测站的前后视水准尺不必与水准仪位于同一直线上。 （?） 16.一点至两目标点的方向线间的夹角称为水平角。 （?） 17.布设在两个高级控制点之间的导线，称为附合导线。 （?） 18.竖盘指标差为负值，说明观测的是俯角；反之，则是仰角。 （?） 19.在测量工作中，误差是难免的，而错误则是可以避免的。 （?） 20.三角高程高差公式v i D h -+?=αtan ，当0=α时，v i h -=，说明经纬
土木工程参观实习报告 【篇一：土木工程认识实习报告模板】 土木工程认识实习报告 院别专业班 学号 20121222369 学生姓名指导教师 (实习时间:2014年06月12日～2014年06月20日) 华中科技大学武昌分校 一、实习单位简介本次实习主要实习单位有三个，湖北省城市建设 职业技术学院、本校内工厂和体育馆以及武汉市规划展览馆。湖北 城市建设职业技术学院是2002年经湖北省人民政府批准的建筑类公 办高等院校，隶属于湖北省住房和城乡建设厅。学院前身由湖北省 城市建设学校和湖北省城乡建设职工大学合并升格而成。学院位于 武汉东湖新技术开发区（中国光谷核心地带）藏龙岛科技园区，坐 落在风景秀丽的汤逊湖畔。学院占地面积588亩，拥有国家级建筑 实训基地。设在“市民之家”的武汉规划展示馆是普及城市规划知识、公众参与城市规划建设的桥梁，是展现城市历史文化风貌和经济建 设发展成就的宣传名片和国际国内交流平台。武汉规划展示馆目前 有18个展区，各展区充分运用多媒体、音响、灯光等科技手段形象 立体地展示武汉的历史文化、区位优势、建设成就和奋斗目标。 二、实习的主要内容 首先我们来到的是湖北省城市建设职业技术学院的国家级建筑实训 基地，在这里我们了解到了建筑行业的五大工种水电工、木工、瓦工、钢筋工、架子工，其中讲解老师重点给我们介绍了钢筋工和架 子工两大工种。在实训中我们了解了钢筋的种类、型号等指标，了 解了工地上对于买进的钢筋首先要进行质检、加工、绑扎的过程。 观看了工地上对钢筋进行调直（如图a），剪切等过程以及了解了钢 筋在整个工程预算中所占的比例。 （a）图示为钢筋调直器（b）钢筋的错位搭接点 在老师的讲解下我们也学会了许多钢筋绑扎的技巧与实际中钢筋绑 扎的问题。例如实际中钢筋的长度往往达不到使用要求这是我们就 需要对钢筋进行搭接，但对于钢筋的搭接我们又需要了解一些问题，首先是搭接的方式一般有两种，一种是直接用扎丝绑扎这种方法比 较简单但在搭接时需要重叠一段比较浪费钢
1.若某道路上的交通流满足K>KM,V 选择题 1、工程测量是一门测定点位（）的科学。 A、平面位置 B、高程 C、A、B都不是 D、 A、B都是 2、下面选项中不属于工程测量任务范围内的是（） A、公路运营管理 B、测图 C、用图 D、放样 3、测量上确定点的位置是通过测定三个定位元素来实现的，下面哪个不在其中（） A、距离 B、方位角 C、角度 D、高程 4、大地水准面包围的地球形体，称为（） A、旋转椭球体 B、大地体 C、参考椭球 体D、都不是 5、通过平均海水面并延伸穿过陆地所形成的闭合曲面称为（） A、大地水准面 B、地球椭球面 C、旋球椭球 面D、参考椭球面 6、某点的经度为东经123。30’，该点位于高斯平面投影6。带的第（）带号。 A、19 B、20 C、21 D、22 7、以中央子午线投影为纵轴，赤道投影为横轴建立的坐标是（）。 A、大地坐标系 B、高斯平面直角坐标系 C、地心坐标系 D、平面直角坐标系 8、设A点的通用坐标为（38246.78，15525833.20）米，则该点所在6度带带号及其坐标自然值为（）。 A、38、（2467.78，15525833.20） B、15、38246.7，25833.20） C、38、（-497532.22，15525833.20） D、15、(38246.78，525833.20） 9、适用广大区域确定点的绝对位置和相对位置的坐标是（） A、地理坐标系 B、平面直角坐标系 C、高斯- 克吕格坐标系D、都可以 10、地面点沿（）至大地水准面的距离称为该点的绝对高程。 A、切线 B、法线 C、铅垂线 D、都不是 11、水准测量是利用水准仪提供的（）来测定两点间高差的。 A、水平面 B、水平视线 C、竖直面 D、铅垂线 12、大水准测量中，仪器视线高应等于（）。 A、后视读数+后视点高程 B、前视读数+后视点高程 目录 第一章：东风汽车发动机 (2) 一、曲轴的加工工艺与制造技术 (2) 二、参观大马力车间 (5) 三、凸轮轴作业部 (5) 四、连杆作业部 (6) 五、4H作业部——缸体加工 (9) 六、装试作业部 (11) 七、大马力车间 (12) 八、日产管理方法简介讲座 (13) 第二章：凯马柴油机 (14) 第三章：实习心得 (15) 第一章：东风汽车发动机 一、曲轴的加工工艺与制造技术 1.1曲轴结构特点 曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润 滑、降温。发动机工作过 程就是，活塞经过混合压 缩气的燃爆，推动活塞做 直线运动，并通过连杆将 力传给曲轴，由曲轴将直 线运动转变为旋转运动。 曲轴的旋转是发动机的动 力源。 1.2曲轴的材料 曲轴的作用是将活塞连 杆往复运动转变为高速旋转 运动，因此必须满足高的强 度、刚性、抗冲击韧性、耐 磨性，抗疲劳能力。 曲轴采用的材料为45钢、45Mn2和40Cr等。曲轴毛坯常用铸造件。为保证其的耐磨性，必须对轴径进行中频淬火；为了保证抗疲劳能力，必须进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度。 1.3曲轴工艺路线 工序工序名称设备 1.4曲轴的技术要求有： 1、主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6～IT7，轴颈的长度公差为IT9～IT10.圆柱度0.005mm，表面粗糙度为Ra0.4～0.2μm。 土木工程专业实习报告4篇 从月日到月日，在此期间我们土木工程专业到市三个大型建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课还没有开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅，让我们对建筑物有了初步的感行认识，以及为我们今后开设专业课，学习专业知识打下坚实的基础。非常感谢学校给我们这次实习的机会，让我们有机会到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的机会，让我们学习到很多书本上学不到知识。 三天到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。 进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。 2002年桥梁工程研究生复试题 一、名词解释 1、计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。（0 2、05） 2、荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数（02、05、06） 3、拱轴线：拱圈（肋）各截面形心的连线（02、05） 4、可变荷载：指在设计使用期内，其作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的荷载。 5、悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。（02） 二、简答题 1、桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观 、有利于环保。（02） 2、桥面横坡设置的方法有哪几种简要说明各自适用的范围。（02） 1）、设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法； 2）、通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥梁； 3）、将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。 3、为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式（02、05） 由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即： A 减小跨中弯矩； B 抵抗支点处较大剪力的需要 4、梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种各自的优缺点是什么（02、0 5、06） 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。 板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁； 肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。 箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。 5、写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为 2y f ξ=。 （02、06、12） 由抛物线形： 2y f ξ= 此时1m = 由1x l ξ=? 12L dx l d d ξξ== 4tan dy dy d f dx d dx L ξ?ξξ==?= 《工程测量》模拟题一 一、单项选择题（下列每小题的备选答案中，只有一个符合题意的正确答案，多选、错选、不选均不得分。本题共10 个小题，每小题1分，共10 分）1. 设地面上有A、B 两点，A 为后视点，B 为前视点，测得后视读数为a，前视读数为b,若使AB两点之间的高差为h AB大于零，则为（B ）正确。 A. a v b B.a > b C. a = b D. a 择一般是（B ） A. 随仪器的精度而定C. 随测绘方法而定 B. 随比例尺和地形而定D. 随绘图技巧而定 6. 在进行土木工程测量角度时，用平面代替大地水准面可以忽略对角度的影响的测区面积应不大于（C ）。 2 2 2 2 A. 50km B. 75km C. 100km D. 150km 7. 绝对高程是由（B ）起算的地面点的高度。 A. 任意水准面 B. 大地水准面 C. 水准面 D. 竖直面 8. 导线测量外业工作不包括（D ）。 A. 踏勘选点及建立标志 B. 量边 C. 测转折角 D. 测高差 9. 地形图基本应用内容是（ C ）。 A. 在图上按设计线路绘制纵断面图、在图上按限制坡度选线、 确定汇水面积、平整场地中的土石方估算 B. 在图上确定一直线的长度和方向、确定图上某点的高程、在 图上按设计线路绘制纵断面图、在图上按限制坡度选线 C .在图上确定一点的坐标、在图上确定一直线的长度和方向、确定图上某点的高程、确定图上某直线的坡度 D .在图上确定一点的坐标、在图上确定一直线的长度和方向、确定汇水面积、平整场地中的土石方估算 10. 我国1980 年国家大地坐标系采用椭球体几何参数为 （A ）。 A. a=6378140m a =1: 298.257 B. a=6378140m a =1: 298.3 ２014级轨道交通信号与控制专业认识实习报告 班级:信号1405 姓名：陶威东 学号:14２1２129 时间:20１6年7月１7日 ?一眨眼之间四年大学生活已过去一半，然而我对与本专业还知之甚少，通过网络渠道了解的知识褒贬不一,从周边朋友了解到的也不算完备，此时我更需要的是对本专业的全面认知。恰好，小学期的专业认知学习课程弥补了我的遗憾，我更要通过此次学习,深入了解轨道专业的历史以及前景，为将来的发展作基石! 一、实习目的 专业认识实习的教学目标是建立现代轨道交通的整体概念,了解轨道交通运行控制的历史和现状、信号控制系统的基本构成和工作原理、信号各子系统之间的联系、作用。重点了解高速铁路和城市轨道交通运行控制的特点、行车调度指挥系统、车站联锁控制系统、区间闭塞控制系统、列车运行控制系统、以及现代轨道交通信号与控制其他设备的技术要点、新技术现状和发展趋势等。从使学生建立宏观专业背景和职业意识,开阔专业视野,了解企业和社会需求，为学习专业理论、加强实践能力及职业发展奠定良好基础。 专业认识实习主要依托北京交通大学国家重点实验室、国家工程研究中心及有关实验室、北京交大微联科技有限公司、北京交大思诺科技有限公司、北京交控科技有限公司、北京鼎汉技术股份有限公司等北京市及周边相关铁路企业进行，涵盖了从轨道交通新技术和装备研发、信号设备制造、车站联锁控制系统设计、列车运行控制系统等,使学生对铁道信号专业相关的运行、系统、设备等有一个总体的、初步的认识。 二、实习要求 1.毕业实习是本科学生在学习和能力培养中不可缺少的一个重要环节,要求每位学生必须参加，无特殊情况不得缺席。 2.所有请假的学生必须有书面申请并得到指导教师或学院主管领导同意，并对最终实习成绩产生影响。请假次数达3次及以上，需明年重修,否则实习成绩为不合格。 3.实习期间学生应遵守实习单位的规章制度，注意安全保密，服从实习单位统一安排。一旦出现违纪、泄密等情况,实习成绩一律为不合格。 4.实习前必须对实习内容进行前期准备,做到带着问题去实习，教师可进行必要检查。 5.实习前要学习相关的安全手册，并采取相应的安全保护措施。教师可开通微信等方式发布通知 最新土木工程学生参观实习报告8000 字 通过实习，对一般土木与房屋建筑物、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解; 对一般土木与房屋建筑物、构筑物的构造及其特点有一定了解; 对一般土木与土木与房屋建筑物施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解; 理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识（如测量、建筑材料、工程制图、建筑学等），并为后续课程的实习积累感性知识; 了解土木工程的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能; 了解当前我国施工技术与施工组织管理的市场实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提升我国建筑施工水平的远大志向; 与工人和基层干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 一、理解实习的目的 1、了解土木工程的广阔领域与分类; 2、了解土木工程的材料、土木工程的结构型式、荷载及其受力路线; 3、了解土木工程的建设与使用; 4、了解土木工程的经济与管理; 5、了解土木工程的最新技术成就与发展总趋势 6、了解我国基本建设的方针和政策，了解我国当前建筑设计，施工技术与组织的实际水平; 7、了解我国当前建筑行业的发展动向以及所取得的成绩 8、较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯。 二、理解实习日程安排 日程安排： 20xx-7-2 理解实习动员大会，领取安全帽等实习器具 20xx-7-3 参观淮南市新体育馆 20xx-7-4 看实习录象、参观校本部 20xx-7-5 看实习录象 20xx-7-6 参观淮南师范学院、淮南联合大学新区 20xx-7-9 乘车赴芜湖 20xx-7-10 参观安徽师范大学、芜湖步行街 20xx-7-11 参观芜湖长江大桥 20xx-7-12 参观大学新区，然后乘车返校 20xx-7-13 查资料，写实习报告 三、理解实习的具体内容 7月2号早上，依照通知，我们土木工程专业工民建方向的四个班级同学齐聚北区2302 教室，系里教研室的老师给我们召开实习动员大会。会上，老师门给我们简要介绍了本次理解实习的主要目的，派发了实习日程安排，并着重给我们强调了安全问题。依据实习要求，我们每位同学每天要记一篇实习日记。 下午，我们几个同学领取了安全帽。 第二天，早上雨下的很大，但依据事前和施工方的安排，我们还是冒雨按时到达新体育馆。这里，施工放的经理和工程师带领我们参观了这个气派的现代化建筑。 体育馆主建筑的西南方向是一个礼堂，据目测大约能够容纳几百人，整齐的左翼都是布艺靠垫，和我们学校九楼报告厅的座椅类似。主建筑像一个倒扣着的大扇贝，根据施工人员介绍，这个体育馆完工后大约能够容纳6000 人左右，大厅顶面采用的是钢架结构，在我们看来很是复杂，但是整个大厅中 第一章 交通的组成要素：人交通工具移动空间环境与保障系统 交通工程的作用：1.一个地区、一个省甚至一个的生产发展、经济繁荣以及社会生活的各个面都有赖于发达的交通。2..交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通工农之间、城乡之间、地区之间经济活动的纽带，也是联系国与国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。3.城市各项功能的发挥，特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化、教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展，也有赖于交通的现代化。因此，交通是国民经济与各项生活、生产活动的主要环节之一，在国民经济发展中，起着重要的先行. 交通工程的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 三E 法制（Enforcement）工程（Engineering）教育（Education） 五E 再加上环境（Environment）能源（Energy） 交通工程学的主要容 1.交通特性：人车路与交通流的交通特性。2.交通调查：流量·流速密度OD量延误居民出行通行能力停车交通环境交通事故等3.交通流理论：交通流运行规律交通流主要参数之间的关系，宏观与微观的理论表达模型与法等4.道路通行能力：通行能力与服务水平各种交通设施通行能力的计算法与模型。5.交通规划的理论与法：土地利用社会经济发展与交通预测等6城市公共交通系统7建设项目交通影响分析与评价8.交通安全9交通管理与控制10交通环境保护11智能交通系统 交通工程学科的特点答(1)系统性(2)综合性(3)交叉性和复合型(4)社会性(5)前瞻性(6)动态性交通工程学科是一门发展中的综合性学科兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科 交通工程发展回顾答(1)步行时代(2)马车时代(3)汽车时代(4)高速公路时代(5)智能运输时代 交通工程学在我国的发展状况，可概况为以下几个面 1.积极开展国外学术交流活动，学术成果显著2.交通工程学得到了系统传播3开展交通基础数据调查4公路网规划与城市交通规划5制定交通法规6 交通管理与控制7交通仪器设备与交通安全设施的研制8全国城市交通“畅通工程”9交通工程学基础理论研究和实用技术开发取得新成果10交通应用软件及新理论新技术的开发与应用11交通智能化系统的研制与开发12发展交通信息技术13重视停车场规划与管理技术 第二章 道路交通系统是由人车路环境交通管理等要素构成的一个动态系统。人是主体车是工具路试基础环境是影响因素交通管理是重要调节控制环节 交通系统的三要素人车路交通流的三个基本参数流量流速密度 驾驶员的色感红色光刺激性强易见性高使人产生兴奋警觉黄色光亮度最高反射光强度最大易唤起人们的注意绿色光比较柔和给人以平静安全感故红色灯为禁止信号黄色光为警告信号绿色光为通行信号 驾驶员的交通特性答1驾驶员的任务和要求任务实现人员和货物空间上的转移要求高度的社会责任感良好的职业道德身体素质心理素养熟练的驾驶技术2驾驶员的信息处理过程3驾驶员的生理心理特性1视觉特性视力视野色感2反应特性从感知判断开始制动到制动发生效力全部时间通常按2.5 3.0s计算3心理特点和个性特点动机素养注意力智力情绪成熟性知识性条件反应等4疲劳驾驶与酒后驾驶 乘客交通特性1乘客的交通需求心理省时省省力安全便舒适2乘客反应1横向力系数最小 土木工程测量试题及答案 一、单项选择题： 1、研究工程建设中所进行的各种测量工作属（ B ）的范畴。 A . 大地测量学 B. 工程测量学 C. 普通测量学 D.摄影测量学 2、大水准测量中，高程的基准线是（ A ）。 A . 重力的方向线 B. 地球法线 C. 万有引力作用线 D.离心力作用线 3、与（ A ）相切的平面称水平面。 A. 水准面 B.大地水准面 C. 地球椭球面 D. 高程基准面 4、绝对高程的基准面是（ C ）。 A. 水准面 B. 假定水准面 C. 大地水准面 D. 水平面 5、我国“1980年国家大地坐标系”的原点在（ D ）。 A. 北京 B. 山西泾县 C.广西泾县 D. 陕西泾县 6、在测区半径小于10km的范围内，可将（ B ）看作平面处理。 A. 椭球面 B. 大地水准面 C. 地球表面 D. 海水面 7、平面直角坐标系统的X轴正方向是（ D ）。 A. 东方向 B. 南方向 C. 西方向 D. 北方向 8、我国在用的高程系统包括（ D ）。 A. 1954年的北京高程系 B. 1980年国家高程基准 C. 1956年黄海高程系 D. 1956年黄海高程系和1985年国家高程基准 9、在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为 1.124m，前视读数为1.428m，则B 点比A点（ B ）。 A. 高 B. 低 C. 等高 D. 无法判断 10、水准测量原理是利用水准仪的（ A ）能提供的一条水平视线。 A. 视准轴 B. 水准管轴 C. 横轴 D. 竖轴 11、视准轴是连接物镜光心与（ C ）的连线。 A. 目镜光心 B. 调焦透镜光心 C. 十字丝分划板中心 D. 光学对中器光心 12、水准测量中，A，B分别为前、后视点，后视读数为1.235m，前视读数为1.450m，则hBA=（ A ）。 A.-0.215m B. 0.215m C. 0.140m D. -0.140m 13、水准测量中，A、B分别为后、前视点，HA=25.000m，后视读数为1.426m，前视读数为1.150m，则仪器的视线高程为（ D ）。 A. 24.724m B. 26.150m C. 25.276m D. 26.426m 14、在下列型号的水准仪中，精度最高的是（ A ）。 A. DS05 B. DS1 C. DS3 D. DS10 15、微倾式光学水准仪中，用来精确整平仪器的是（ C ）。 A. 圆水准器 B. 脚螺旋 C. 管水准器 D. 光学对中器 16. 转动物镜对光螺旋的目的是（ B ）。 A. 看清十字丝 B. 使目标成像清晰 C. 整平水准管 D. 对中 17、当水准仪被准精确整平时，理论上视准轴与管水准轴（ A ）。 A. 平行 B. 垂直 C. 相切 D. 无几何关系 18、水准测量中，尺垫应安置在（ D ）上。 A. 测站 B. 水准点 C. 待测高程点 D. 转点 19、视差产生的原因是（ A ）。 A. 目标成像与十字丝分划板平面不重合 B. 目标成像与目镜平面不重合 C. 目标成像与调焦透镜平面不重合 D. 目标成像与观测者视界面不重合 20、某附合水准测量路线，已知水准点A，B高程HA=18.552m，HB=25.436m。实测高差总和为6.870m，则该水准路线的高差闭合差为（ B ）mm。 B. -14 C. 12 D. -12 21、水平角的角值范围是（ C ）。土木工程测量考试题库(含答案)
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