第13章带传动
一、选择题
[1]带传动的主要失效形式是带的( )。
A、疲劳断裂和打滑
B、磨损和打滑
C、磨损和疲劳断裂
[2]带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
A、包角
太小B、初拉力F0太小
1
C、紧边和松边拉力不等
D、传动过载
[3]为使V带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
A、4
B、6
C、2
D、10
[4]带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
A、减小
B、增大
C、不变
[5]三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是（）。
A、在传递相同功率时，尺寸较小
B、传动效率高
C、带的寿命长
D、带的价格便宜
[6]V带型号的选定，取决于（）。
A、传递的功率
B、带的线速度
C、带的圆周力
D、高速轴上的扭矩
[7]带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）
A、带存在弹性滑动
B、带容易变形和磨损
C、带在带轮上打滑
D、带的材料不符合虎克定律
[8]一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲
应力（）。
A、减小
B、增大
C、不变
[9]工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。
A、降低
B、增大
C、不变
[10]带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
A、带不是绝对挠性件
B、带与带轮间的摩擦系数偏低
C、带的紧边与松边拉力不等
D、带绕过带轮产生离心力
[11]带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮直径D2=710，转速n2=233r/min，则滑动系数ε为（）。
A、1.2﹪
B、1.5﹪
C、1.8﹪
D、2.2﹪
[12]在具体设计V带传动时，a：确定带轮直径D1，D2，b：选用带的型号，c：确定带的长度L，d：确定带的根数Z，e：选定初步中心距a0，f：计算实际中心距a，g：计算作用在轴上的压力F。以上各项目进行的顺序为（）。
A、a-b-c-e-f-d-g
B、a-b-d-e-c-f-g
C、b-a-e-c-f-d-g
D、b-a-e-f-c-d-g
[13]传动比不变的条件下，增大V带传动的中心距，小带轮上的包角（）。
A、增大
B、减小
[14]带传动是依靠（）来传递运动和动力的。
A、主轴的动力
B、带与带轮之间的摩擦力
C、主动轮上的转矩
D、从动轮上的转矩
[15]普通V带的公称长度为（）长度。
A、外周
B、内周
C、基准
[16]弹性滑动是（）避免。
A、不可
B、可以
C、不一定
[17]选取V带型号，主要取决于（）。
A、带的线速度
B、带的紧边拉力
C、带的有效拉力
D、带传递的功率和小带轮转速
[18]在一般传递动力的机械中，主要采用（）传动。
A、平带
B、同步带
C、V带
D、多楔带
[19]带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（）。
A、强度高
B、尺寸小
C、有楔形增压作用
D、没有接头
[20]V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应（）40°。
A、大于
B、等于
C、小于
[21]带传动中，V1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、V为带速，这些速度之间存在的关系是（）。
A、V1=V2=V
B、V1>V>V2
C、V1 D、V1=V>V2 [22]带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。 A、带的预紧力不够 B、带的紧边和松动拉力不等 C、带绕过带轮时有离心力 D、带和带轮间摩擦力不够 [23]带传动打滑总是（）。 A、在小轮上先开始 B、在大轮上先开始 C、在两轮上同时开始 [24]带传动中，带每转一周，拉应力是（）。 A、有规律变化 B、不变的 C、无规律变化的 [25]V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。 A、使结构紧凑 B、限制弯曲应力 C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D、限制小带轮上的包角 [26]用（）提高带传动功率是不合适的。 A、适当增大预紧力F0 B、增大轴间距a C、增加带轮表面粗糙度 D、增大小带轮基准直径d d [27]带传动采用张紧装置的目的是（）。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、调节带的预紧力 [28]带和轮槽的安装情况，图中正确的是（）。 A B C D [29]带传动设计中，在传动比i不能改变的情况下，增加包角α的途径为（）。 A、增大中心距a，加大小带轮直径d1 B、增大中心距a C、加大小带轮直径d1 [30]带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）处。 A、进入主动轮 B、进入从动轮 C、退出主动轮 D、退出从动轮 [31]平带、V带传动主要依靠（）传递运动和动力。 A、带的紧边拉力 B、带和带轮接触面间的摩擦力 C、带的预紧力 [32]中等中心距的普通V带的张紧程度是以用拇指能按下（）mm为宜。 A、5 B、10 C、15 D、20 [33]传动比不变的条件下，增大V带传动的中心距，承载能力（）。 A、增大 B、减小 [34]平带、V带传动主要依靠（）来传递运动和动力。 A、带的紧边拉力 B、带的松边拉力 C、带的预紧力 D、带和带轮接触面间的摩擦力 [35]下列普通V带中，以（）型带的截面尺寸最小。 A、A B、C C、E D、Z [36]在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（）。 A、强度高 B、尺寸小 C、有楔形增压作用 D、没有接头 [37]带传动在工作时产生弹性滑动，是因为（）。 A、带的初拉力不够 B、带的紧边和松边拉力不等 C、带绕过带轮时有离心力 D、带和带轮间摩擦力不够 [38]用（）提高带传动传递的功率是不合适的。 A、适当增加初拉力F0 B、增大中心距a C、增加带轮表面粗糙度 D、增大小带轮基准直径d d [39]设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用（）来解决。 A、换用更大截面型号的V带 B、增大传动比 C、增大中心距 D、减小带轮直径 [40]带传动采用张紧装置的目的是（）。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、调节带的初拉力 [41]V带带轮槽形角 随带轮直径的减小而（）。 A、减小 B、增大 C、不变 D、先增大，后减小 [42]中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于（）。 A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差 [43]带的中心距过大时，会导致（）。 A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧 C、带的工作噪声增大 D、带在工作中发生颤动 [44]一定型号的V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。 A、带的线速度 B、带轮的直径 C、小带轮上的包角 D、传动比 [45]一定型号的V带中，离心拉应力的大小与带线速度（）。 A、的平方成正比 B、的平方成反比 C、成正比 D、成反比 [46]V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于（）。 A、传递的功率 B、带的横截面尺寸 C、带轮的直径 D、带轮的线速度 [47]确定单根V带许用功率P0的前提条件是（）。 A、保证带不打滑 B、保证带不打滑，不弹性滑动 C、保证带不打滑，不疲劳破坏 D、保证带不疲劳破坏 [48]带传动在水平安装时，将松边置于上方的目的是（）。 A、便于安装 B、使包角增大 C、减少弹性滑动 D、增加平稳性 [49]V带轮的最小直径取决于（）。 A、带的速度 B、带的型号 C、传动比 D、带的长度 [50]带传动工作时，主动轮圆周速度 v是（）带速。 1 A、＞ B、＜ C、＝ [51]两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。 A、带的弹性滑动加剧 B、小带轮包角减小 C、带的工作噪声增大 D、带传动效率降低 [52]与齿轮传动相比，带传动的优点是（）。 A、能过载保护 B、承载能力大 C、传动效率高 D、使用寿命长 [53]V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）。 A、传动比 B、带的线速度 C、带的型号 D、带传递的功率 [54]当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随( )的增大而增大。 A、带轮的宽度 B、小带轮上的包角 C、大带轮上的包角 D、带的线速度 [55]带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于（）。 A、带的横截面尺寸 B、传递的功率 C、带轮的线速度 D、带轮的直径 [56]与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是（）。 A、传递功率大 B、传动比准确 C、传动效率高 D、带的制造成本低 [57]一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于（）。 A、小带轮上的包角 B、带的线速度 C、传动比 D、大带轮上的包角 [58]带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（）。 A、带与带轮之间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力 C、带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大 [59]带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。 A、进人大带轮处 B、紧边进入小带轮处 C、离开大带轮处 D、离开小带轮处 [60]一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度（）。 A、的平方成正比 B、的平方成反比 C、成正比 D、成反比 [61]一定型号V带内弯曲应力的大小，与( )成反比关系。 A、带的线速度 B、带轮的直径 C、带轮上的包角 D、传动比 [62]设计V带传动时，为防止( )，应限制小带轮的最小直径。 A、带内的弯曲应力过大 B、小带轮上的包角过小 C、带的离心力过大 D、带的长度过长 [63]带传动的中心距过大时，会导致（）。 A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧 C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动 [64]中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由( )决定。 A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差 [65]选取V带型号，主要取决于（）。 A、带传递的功率和小带轮转速 B、带的线速度 C、带的紧边拉力 D、带的松边拉力 [66]与平带传动相比较，V带传动的优点是（）。 A、传动效率高 B、带的寿命长 C、带的价格便宜 D、承载能力大 [67]带张紧的目的是（）。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力 [68]带传动是依靠( )来传递运动和功率的。 A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力 C、带的紧边拉力 D、带的松边拉力 [69]两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。 A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低 C、带工作噪声增大 D、小带轮上的包角减小 二、判断题 [1]带传动的弹性滑动是不可避免的，打滑是可以避免的。( ) [2]弹性滑动是带传动工作时不可避免的现象。（） [3]V带的公称尺寸为带的内周长度。( ) [4]V带底面与带轮槽底面是接触的。（） [5]带传动传动比不能严格保持不变，其原因是容易发生打滑。( ) [6]打滑是带传动工作时不可避免的现象。（） [7]V带传动设计中，限制小带轮的最小直径，主要是为了避免小带轮的包角过小。（） [8]由于V带与带轮轮槽两侧面接触，可以产生较大的正压力和摩擦力，所以V带比平带能传递更大的功率。（） [9]正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。（） [10]带传动在水平安装时，将松边置于上方的目的是使包角增大。（） [11]带传动是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。（） [12]带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带尺寸小。（） [13]带传动在工作时产生弹性滑动，是由于传动过载。（） [14]为使V带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过2根。（） [15]带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带存在弹性滑动。（） [16]带传动的主要失效形式是带的疲劳断裂和打滑。( ) [17]一定型号的V带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力减小。（） [18]带在工作时产生弹性滑动，是由于带绕过带轮产生离心力。（） [19]带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角不变。（） [20]V带型号的选定，取决于传递的功率。（） [21]带传动中，从动轮圆周速度V2比带速V大。（） [22]工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而降低。（） [23]带传动工作时产生弹性滑动是因为带和带轮间摩擦力不够。（） [24]平带、V带传动主要依靠带的预紧力传递运动和动力。（） [25]普通V带中，Y型带的截面尺寸最小。（） [26]带传动中，主动轮圆周速度比从动轮圆周速度大。（） [27]带传动打滑总是从小带轮上先开始。（） [28]带传动中，带每转一周，拉应力是不变的。（） [29]带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带退出主动轮处。（） [30]V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制弯曲应力。（） [31]增加带轮表面粗糙度可以提高带传动功率。（） [32]带传动设计中，在传动比i不能改变的情况下，增大中心距a 可增加包角α。（） [33]带传动采用张紧装置的目的是调节带的预紧力。（） [34]V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角等于应40°。（） [35]V带轮的最小直径取决于带的型号。（） [36]限制小轮的直径，其目的是增加包角。( ) [37]中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于两带轮直径之差。（） [38]普通V带中，A型带的截面尺寸比Z型带小。（） 三、分析解答计算题 [1]分析带传动工作时的应力情况，在图中画出应力分布图，并指出何处应力最大。(轮1为主动轮) [2]单根带传递最大功率P=4.7 kW，小带轮的d1= 200 mm，n1= 180 r/min，α1 =135°，f=0.25。求紧边拉力F1和有效拉力F（带与轮间的摩擦力，已达到最大摩擦力）。 [3]如图所示为带传动张紧装置，试分析： A图B图 (1)、A图为______带张紧，张紧轮置于_____边的______侧，且靠近________处； (2)、B图为______带张紧，张紧轮置于_____边的______侧，且靠近________处； (3)、A图中小带轮的包角较张紧前_____，B图中的包角较张紧前_____（大或小）； (4)、张紧前后，____图中带的工作能力大大增大，___图中带不会受双向弯曲作用。 [4]已知：V带传递的实际功率P = 6kW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，试求有效圆周力F、紧边拉力F1和初拉力F0。 [5]设V带所能传递的最大功率P = 5 kW，已知主动轮直径d d1= 140mm，转速n1= 1460 r/min，包角? =140 1 α，带与带轮间的当量摩擦系数5.0 = v f，试求最大有效圆周力F 和紧边拉力 1 F。 1 ω 2 ω [6]已知：V 带传动所传递的功率P = 10.5 kW ，带速 v =8m/s ，现测得初拉力F 0 = 1200N ，试求紧边拉力F 1和松边拉力F 2。 [7]已知带传动所能传递的最大功率P = 6 kW ，已知主动轮直径1d d = 100mm ，转速 n 1= 1460 r/min ，包角?=1501α，带与带轮间的当量摩擦系数51.0=v f ，试求最大有效圆周力F 、紧边拉力F 1、松边拉力F 2和初拉力F 0。 [8]单根带传递最大功率P =5 kW ，小带轮的d 1= 150 mm ， n 1= 1500 r/min ，α 1=130°，f =0.25。求紧边拉力F 1和有效拉力F （带与轮间的摩擦力，已达到最大摩擦力）。 [9]V 带传动所传递的功率P =7.5 kW ，带速v = 10 m/s ，现测得张紧力F 0=1125N 。 试求紧边拉力F 1和松边拉力F 2。 [10]已知单根普通V 带能传递的最大功率P = 6 kW ，主动带轮基准直径d 1= 100 mm ，转速为 n 1= 1460 r/min ，主动带轮上的包角α1= 150°，带与带轮之间的当量摩擦系数f ′= 0.51。试求带的紧边拉力F 1，松边拉力F 2，预紧力F 0及最大有效圆周力F （不考虑离心力）。 [11]已知V 带传递的实际功率P =7 kW ，带速v = 10 m/s ，紧边拉力是松边拉力的2 倍。试求圆周力F 和紧边拉力F 1的值。 四、简答题 [1]简述带传动为什么限制带速V 在5～25米/秒范围内？ [2]带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？ [3]普通V 带传动的小带轮的包角取值范围是多少？若超出此范围如何解决？ [4]简述带传动中产生弹性滑动和打滑的原因，并说明两者有何区别。 [5]解释带传动计算中，为何要校核下列两项： 1）s m V s m /25/5≤≤（带速） 2）限制小带轮的最小基准直径。 [6]图示为带传动简图，轮1为主动轮。试问： （1）带传动打滑与弹性滑动有什么区别？ （2）带传动工作时，带处于图中那一点应力最大？ [7]在多根V带传动中，当一根带失效时，为什么全部带都要更换？ [8]为什么带传动的中心距都设计成可调的？ [9]为什么窄V带强度比普通V带高？窄V带适用于什么场合？ [10]简述带传动的特点。 [11]带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？ ====================答案==================== 答案部分，(卷面共有91题,291.0分,各大题标有题量和总分) 一、选择题(69小题,共138.0分) [1]A [2]C [3]D [4]A [5]A [6]A [7]A [8]A [9]B [10]C [11]D [12]C [13]A [14]B [15]C [16]A [17]D [18]C [19]C [20]C [21]B [22]B [23]A [24]A [25]B [26]C [27]D [28]D [29]B [30]A [31]B [32]C [33]A [34]D [35]D [36]C [37]B [38]C [39]A [40]D [41]A [42]D [43]D [44]B [45]A [46]C [47]C [48]B [49]B [50]A [51]B [52]A [53]C [54]B [55]D [56]B [57]C [58]C [59]B [60]A [61]B [62]A [63]D [64]D [65]A [66]D [67]D [68]B [69]D 二、判断题 [1]√[2]√[3]×[4]×[5]×[6]×[7]×[8]√[9]×[10]√ [11]√[12]×[13]×[14]×[15]√[16]√[17]√[18]×[19]×[20]√[21]×[22]×[23]×[24]×[25]√[26]√[27]√[28]×[29]×[30]√ [31]×[32]√[33]√[34]×[35]√[36]×[37]√[38]× 三、分析解答计算题(11小题,共88.0分) [1][答案] 0.25(135/57.3)12/ 1.8023f F F e e α ?=== m /s 18.85m /s ])10800/(6 1200[)000 160/(411=???=?=ππn d v /(4.7/18.85) kN 0.24934 kN 249.34 N F P v ==== 122220.8023f F F F e F F F α =-=?-= 2/0.8023249.34 /0.8023310.78 N F F === 121.8023560.12 N F F == [3][答案] 1、 平、松、外、小带轮 2、 V 、松、内、大带轮 3、 大、小 4、 A 、B [4][答案] 解题注意要点：这是正常工作条件下的受力计算，不能应用欧拉公式。 解： 根据： P Fv = 得到： 600060010 P F v === N 联立： 1212 6002F F F F F =-=??=? 解得： F 2=600N ， F 1=1200N 01/21200600/2900F F F =-=-= N [5][答案] 解题注意要点： 1）此题是在最大载荷条件下的受力计算，可以应用欧拉公式； 2）题目数据没有q ，故忽略离心拉力qv 2。 解： 带速：11 1460140 10.702/601000601000d n d v m s ππ??===?? 小带轮包角：443.2180/1401401==?=πα 弧度 有效圆周力：/5000/10.702467.2()F P v N === 联立： 1 2.4430.51212 3.392467.2v f F e e F F F F α??===???=-=? 解得： 2195.3()F N =， 1662.5()F N = [6][答案] 105001312.58 P F v === N 101312.512001856.2522F F F =+ =+= N 201312.51200542.2522F F F =- =-= N [7][答案] 带速：11 1460100 7.64/601000601000d n d v m s ππ??===?? 小带轮包角：62.2180/1501501==?=πα 弧度 有效圆周力：/6000/7.64785.3F P v N === 联立： 1 2.620.511212 3.80785.3v f F e e F F F F α??===???=-=? 解得： 2280.5F N =， 11065.8F N = 初拉力： 012()/2(280.51065.8)/2673.2F F F N =+=+= [8][答案] 0.25(130/57.3)12/ 1.763f F F e e α?=== 411/(601000)[1501500/(610)] m/s 11.775 m/s v d n ππ=?=???= 100010005424.63N 11.775 P F v ?=== 122220.763f F F F e F F F α=-=?-= 2/0.763424.63/0.763556.53 N F F === 121.763981.16 N F F == [9][答案] （1）有效圆周F 1000P 10007.5 N 750 N 10 F v ?=== （2）紧边拉力F 1与松边拉力F 2： 12750 N F F F -== N 125 12/)(021==+F F F 联解以上两式，可得： 121500 N 750 N F F ==， [10][答案] （1）因为P =Fv /1000，F =F 1-F 2，所以 000 6)(21=-v F F （1） 其中： )000 160/(11?=n d v π]000) 1460/(60 110014.3[???=m/s= 7.64m/s 根据欧拉公式 ' 0.515/612/ 3.8f F F e e απ?=== （2） 联立求解式（1）与式（2），可得 N, 065.8 11=F N 5.2802=F （2）因为0212F F F =+，所以 N 2.6730=F 121065.8 N-280.5 N 785.3 N F F F =-== [11][答案] （1）带的有效圆周力： 1000P 10007 N 700 N 10 F v ?= == （2）带的松边拉力： 根据受力公式有12F F F -=，由题意有212F F =及700 N F =。 联立解以上各式，得 N 7002=F 第8章带传动 一、选择填空： 1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。 A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力 Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力 ２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。 A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑 C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律 ３．带传动的设计准则为。 Ａ．保证带传动时，带不被拉断 Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 ４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。 Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变 ５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。 Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距 Ｃ。选用更大截面型号的Ｖ带 ６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。 Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时 ７．带传动采用张紧轮的目的是。 Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命 Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力 ８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。 Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度 Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速 ９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。 Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力 Ｃ．带的松边与紧边拉力不等 10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。 A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动 C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。 A．带即将打滑B．忽略带的离心力 C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。 A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1 C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a 13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。 Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。 A．沿大轮先发生B．沿小轮先发生 习题 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。 例题10-3试设计一减速器中的直齿锥齿轮传动。已知输入功率P=10kw，小齿轮转速n1=960r/min，齿数比u=3.2，由电动机驱动，工作寿命15年（设每年工作300天），两班制，带式输送机工作平稳，转向不变。 [解]1.选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 （1）选用标准直齿锥齿轮齿轮传动，压力角取为20°。 （2）齿轮精度和材料与例题10-1同。 （3）选小齿轮齿数z1=24，大齿轮齿数z2=uz1=3.224=76.8，取z2=77。 2.按齿面接触疲劳强度设计 （1）由式（10-29）试算小齿轮分度圆直径，即 1) =1.3 计算小齿轮传递的转矩。 9.948 选取齿宽系数=0.3。 查得区域系数 查得材料的弹性影响系数。 [] 由图 由式（ ， 由图10-23查取接触疲劳寿命系数 取失效概率为1%，安全系数S=1，由式（10-14）得 取和中的较小者作为该齿轮副的接触疲劳许用应力，即 2）试算小齿轮分度圆直径 (2) 1 3.630m/s ②当量齿轮的齿宽系数 0.342.832mm 2) ①由表查得使用系数 ②根据级精度（降低了一级精度） ④由表 由此，得到实际载荷系数 3)由式（10-12），可得按实际载荷系数算得的分度圆直径为 及相应的齿轮模数 3.按齿根弯曲疲劳强度设计 （1）由式（10-27）试算模数，即 1）确定公式中的各参数值。 ①试选 ②计算 由分锥角 由图 由图 由图查得小齿轮和大齿轮的齿根弯曲疲劳极限分别为 由图取弯曲疲劳寿命系数 ，由式（10-14）得 因为大齿轮的大于小齿轮，所以取 2)试算模数。 =1.840mm 第13章带传动(第一次作业) 1. 带传动由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的带 组成，依靠带与带轮之间的摩擦力进行传动。 2. 带传动中，带中产生的应力有：_拉应力__、__弯曲应力__、_离应力__三种。 3. 带传动运转时应使带的__松边在上， _紧__边在下，目的是__增大包角___。 4. 主动轮的有效拉力与_____初拉力____、_当量摩擦系数__、__包角___有关。 5. 当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为_____1120_______。 6. 单根V带所能传递的功率与___速度__、__当量摩擦系数___、__包角___有关。 7. 在传动比不变的条件下，V带（三角带）传动的中心距增大，则小轮的包角增大，因而承载能力增大。 7. 已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的?角应比40__小_，且轮径越小，?角越_小_。 8. 带传动中的初拉力F0是由于_安装时把带张紧__产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0______增大___到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0_______降低_____到F2。有效拉力为_____ F＝F1-F2_______。 9. 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带_紧边进入主动轮_处，其值为_σ1+ σb1+ σc___。带中的最小应力发生在松边处。10．在一般传递动力的机械中，主要采用C传动。 A、平带 B、同步带 C、V带 D、多楔带 11. 带传动中，在相同的预紧力条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带______C______。 A、强度高 B、尺寸小 C、有楔形增压作用 D、没有接头 12. 设计带传动时，胶带的标准长度是指带的C。 A、内周长 B、外周长 C、节线长 D、平均长度 13. 带传动的优点是____C ________。 A. 结构紧凑，制造成本低廉 B. 结构简单，传动比准确，中心距便于调整 C. 结构简单，制造成本低廉，传动平稳，吸震，适用于中心距较大的传动 14. 如果功率一定，带传动放在_____A______好。 A.高速级 B.低速级 C. 两者均可 D. 根据具体情况而定 15. 与齿轮传动相比，带传动的主要优点是____A_________。 A.工作平稳，无噪声 B.传动的重量轻 C.摩擦损失小，效率高 D.寿命较长 16. 和普通带传动相比较，同步带传动的优点是____ABD_____。 A.传递功率大 B.传动效率高 C.带的制造成本低 D.带与带轮间无相对滑动 题10-6 图示为二级斜齿圆柱齿轮减速器, 第一级斜齿轮的螺旋角 1 β的旋 向已给出。 （1）为使Ⅱ轴轴承所受轴向力较小,试确定第二级斜齿轮螺旋角β的旋向, 并画出各轮轴向力、径向力及圆周力的方向。 （2）若已知第一级齿轮的参数为:Z 1 =19,Z 2 =85,m n =5mm,0 20 = n α,a=265mm, 轮1的传动功率P=,n 1 =275 r/min。试求轮1上所受各力的大小。 解答: 1．各力方向：见题解10-6图。 2．各力的大小：m N 045 . 217 m N 275 25 .6 9550 9550 1 1 1 ? = ? ? = ? =n P T 148 . 11 , 9811 .0 265 2 ) 85 19 ( 5 2 ) ( cos2 1 1= = ? + ? = + =β β a z z n m ； mm 83 . 96 cos 1 1 = =β z n m d； N 883 tan , N 1663 cos tan , N 4483 2000 1 1 1 1 1 1 1 1 1 = = = = = =β β α t a t r t F F n F F d T F ； 题10-7图示为直齿圆锥齿轮-斜齿圆柱齿轮减速器,为使Ⅱ轴上的轴向力 抵消一部分,试确定一对斜齿圆柱齿轮螺旋线的方向;并画出各齿轮轴向力、径向 力及圆周力的方向。 解答：齿轮3为右旋，齿轮4为左旋; 力的方向见题解10-7图。 题解 题 ↓ 题10-9 设计一冶金机械上用的电动机驱动的闭式斜齿圆柱齿轮传动, 已知:P = 15 kW,n 1 =730 r/min,n 2 =130 r/min,齿轮按8级精度加工,载荷有严重冲击,工作时间t =10000h,齿轮相对于轴承为非对称布置,但轴的刚度较大,设备可靠度要求较高,体积要求较小。（建议两轮材料都选用硬齿面） 解题分析：选材料→确定许用应力→硬齿面，按轮齿的弯曲疲劳强度确定齿轮的模数→确定齿轮的参数和几何尺寸→校核齿轮的接触疲劳强度→校核齿轮的圆周速度 解答:根据题意,该对齿轮应该选用硬齿面,其失效形式以轮齿弯曲疲劳折断为主。 1. 选材料 大、小齿轮均选用20CrMnTi 钢渗碳淬火（[1]表11-2），硬度为56～62HRC ，由[1]图 11-12 和[1]图11-13查得：MPa 1500,MPa 430lim lim ==H F σσ 2.按轮齿弯曲疲劳强度进行设计 （1）确定FP σ 按[1]式（11-7 P227）计算，取6.1,2min ==F ST S Y ；齿轮的循环次数： 8111038.41000017306060?=???==at n N ,取11=N Y ,则: 538MPa MPa 16 .124301m in lim 1=??== N F ST F FP Y S Y σσ （2）计算小齿轮的名义转矩T 1 一、选择题 1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是＿C＿。 A、齿面胶合 B、齿面疲劳点蚀 C、齿面磨损或轮齿疲劳折断 D、轮齿塑性变形 2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是＿A＿。 A、齿面胶合 B、齿面疲劳点蚀 C、齿面磨损 D、轮齿疲劳折断 3、45号钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为＿B＿。 A、HRC＝45~50 B、HBS=220~270 C、HBS=160~180 D、HBS=320~350 4、齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为＿C＿。 A、齿坏加工、淬火、磨齿、滚齿 B、齿坏加工、淬火、滚齿、磨齿 C、齿坏加工、滚齿、渗碳淬火、磨齿 D、齿坏加工、滚齿、磨齿、淬火 5、齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是＿D＿。 A、45号钢 B、ZG340~640 C、20Cr D、20CrMnTi 6、齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在＿A＿。 A、跑合阶段 B、稳定性磨损阶段 C、剧烈磨损阶段 D、齿面磨料磨损阶段 7、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般＿D＿。 A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度 B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度 C、只需按接触强度设计 D、只需按弯曲强度设计 8、一对标准直齿圆柱齿轮，已知z1=18，a2=72，则这对齿轮的弯曲应力＿A＿。 A、sF1>sF2 B、sF1 百分之一叫做丝《对象》里面的《变换》就是相当于word里面的复制 金立GN180，,1499元 4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。（√） 5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。（√） 6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（×） 7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。（×） 8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（√） 9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。（√） 10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（×） 11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（√） 12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（×） 13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。（×） 14、V带的长度是指其基准长度。(√) 1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为（b）。 A：大于40°B：小于40°C：等于40°； 2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。 A：带传动；B：链传动；C：齿轮传动； 3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。 A：顶胶层；B：抗拉层；C：底胶层 4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？（a ）。 5、带传动中，带每转一周，拉应力是 a 。（）。 A：有规律变化的；B：不变的C：无规律变化的； 6、带传动的最大应力发生在 c 。 A：绕入从动轮处；B：绕出从动轮处； C：绕入主动轮处；D：绕出主动轮处； 7、带传动的主要失效形式是带的( d)。 A：磨损和疲劳点蚀；B：磨损和胶合； C：胶合和打滑；D：疲劳破坏和打滑； 8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。 A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力； C：主动轮上的转矩；D：从动轮上的转矩； 1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？ 齿轮传动 一、选择题 7-1．对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为________。 A ．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损 C ．齿面疲劳点蚀 D ．齿面胶合 7-2．一般开式齿轮传动的主要失效形式是________。 A ．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损 C ．齿面疲劳点蚀 D ．齿面胶合 7-3．高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为________。 A ．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损 C ．齿面疲劳点蚀 D ．齿面胶合 7-4．齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在________。 A ．靠近齿顶处 B ．靠近齿根处 C ．节线附近的齿顶一侧 D ．节线附近的齿根一侧 7-5．一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用________的齿轮代替。 A ．40Cr 调质 B ．适当增大模数m C ．45钢齿面高频淬火 D ．铸钢ZG310-570 7-6．设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使________。 A ．大、小齿轮的硬度相等 B ．小齿轮硬度高于大齿轮硬度 C ．大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D ．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面 7-7．一对齿轮传动，小轮材为40Cr ；大轮材料为45钢，则它们的接触应力________。 A ．1H σ=2H σ B. 1H σ＜2H σ C ．1H σ＞2H σ D ．1H σ≤2H σ 7-8．其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力________。 A ．不变 B ．增为原应力的2倍 C ．增为原应力的4倍 D ．增为原应力的16倍 7-9．一对标准直齿圆柱齿轮，z l = 21，z 2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力________。 A. 1F σ＞2F σ B. 1F σ＜2F σ C. 1F σ =2F σ D. 1F σ≤2F σ 7-10．对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般________。 A ．先按接触强度设计，再校核弯曲强度 B ．只需按接触强度设计 C ．先按弯曲强度设计，再校核接触强度 D ．只需按弯曲强度设计。 7-7．设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z 1的原则是________。 习题与参考答案 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。 A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力 C、带的紧边拉力 D、带的松边拉力 2、带张紧的目的是＿＿。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力 3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。 A、工作平隐，基本无噪声 B、承载能力大 C、传动效率高 D、使用寿命长 4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。 A、传动效率高 B、带的寿命长 C、带的价格便宜 D、承载能力大 5、选取V带型号，主要取决于＿＿。 A、带传递的功率和小带轮转速 B、带的线速度 C、带的紧边拉力 D、带有松边拉力 6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。 A、传动比 B、带的线速度 C、带的型号 D、带传递的功率 7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。 A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差 8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。 A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低 C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小 9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。 A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧 C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动 10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。 A、带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小 C、带的离心力过大 D、带的长度过长 11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。 A、带的线速度 B、带轮的直径 C、带轮上的包角 D、传动比 12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。 A、进入大带轮处 B、紧边进入小带轮处 C、离开大带轮处 D、离开小带轮处 13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。 A、带与带轮间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力 C、带的紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大 ［正确答案］ 答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C 例1 设计用于带式输送机传动装置的闭式单级直齿圆柱齿轮传动。传递功率P=2.7kW ，小齿轮转速n 1=350r/min ，传动比i=3.57。输送机工作平稳，单向运转，两班工作制，齿轮对称布置，预期寿命10年，每年工作300天。 解：1. 选择齿轮精度等级、材料、齿数 1）带式输送机属于一般机械，且转速不高，故初选择8级精度。 2）因载荷平稳，传递功率较小，可采用软齿面齿轮。参考表5-6，小齿轮选用45钢调质处理，齿面硬度220~250HBS ，σHLim1=595MPa ， σFE1=230MPa ；大齿轮选用 45钢正火处理，齿面硬度170~200HBS ， σ HLim2=520MPa ，σFE2=200MPa 。 3）初选小齿轮齿数z 1=24，则z 2=iz 1=3.57×24=85.68，取z 2=87。故实际传动比i=z 2/z 1=87/24=3.62，与要求的传动比3.57的误差小于3%。 对于齿面硬度小于350 HBS 的闭式软齿面齿轮传动，应按齿面接触强度设计，再按齿根弯曲强度校核。 2. 按齿面接触强度设计 设计公式5-48 1d ≥1）查表5-8，原动机为电动机，工作机械是输送机，且工作平稳，取载荷系数K=1.2。 2）小齿轮传递的转矩 11 2.7 9550955073.671 350 P N m n T =?= ?= ? 3）查表5-13，齿轮为软齿面，对称布置，取齿宽系数φd =1。 4）查表5-10，两齿轮材料都是锻钢，故取弹性系数Z E =189.8 MPa 1/2。 5）两齿轮为标准齿轮，且正确安装，故节点区域系数Z H =2.5，取重合度系数Z ε=0.9。 6）计算许用接触应力 N W X HLim H H Z Z Z S σσ??=?? ①应力循环次数 小齿轮N 1=60n 1jL h =60×350×1×(2×8×300×10)=10.08×108 大齿轮N 2= N 1/i=10.08×108/3.62=2.78×108 ②据齿轮材料、热处理以及N 1、N 2，查接触疲劳寿命系数图表，不允许出现点蚀，得接触疲劳寿命系数Z N1=1，Z N2=1，两齿轮均为软齿面故ZW=1，ZX=1。 ③一般传动，取安全系数S H =1.1。 ④计算许用接触应力 11115951540.91.1N W X HLim H H MPa Z Z Z S σσ???===??2222 5201427.71.1N W X HLim H H MPa Z Z Z S σσ???===?? 取小值[σ H2]代入计算。 7）计算 1 81.56mm d 8）计算主要尺寸 ①模数m=d 1/z 1=81.56/24=3.4mm 查表5-2，取标准值m=4mm 。 ②分度圆直径d 1=mz 1=4×24=96mm 《带传动》课堂练习题 一、填空题 1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。 2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0 、、 f 三个因素。 3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。 4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。 5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。 6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。 7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。 8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。 9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。 10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显着的相对滑动，多发生在小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e f。11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。 12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。 13、带传动中，带上受的三种应力是拉应力，弯曲应力和离心应力。最大应力等于1+b1+c ，它发生在紧边开始绕上小带轮处处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳失效。 带 传 动 习 题 1. 选择题 1) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带__3__. (1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头 2) 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带__1__处 (1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮 3) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为__4__. (1)带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 (3)带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动 4)带传动打滑总是__1__. (1)在小轮上先开始 (2)在大轮上先开始 (3)在两轮上同时开始 5) V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2___. (1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角 6) 带传动的主要失效形式之一是带的__3__。 (1)松弛 (2)颤动 (3)疲劳破坏 (4)弹性滑动 7) 带传动正常工作时，紧边拉力1F 和松边拉力2F 满足关系 2 。 （1）1F =2F （2）1F - 2F = F （3） 1F +2F =0F 2.思考题 1) 在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d1d 和带轮包角1 ？ 答：带速大则离心拉应力大，所以限制v ＜30m/s ；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。 2) 为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？ 答：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。 3) 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？ 答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。 打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。 4) 为何V 带传动的中心距一般设计成可调节的?在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么位置较为合理? 答： 由于V 带无接头，为保证安装必须使两轮中心距比实际的中心距小，在安挂完了以后，在调整到正常的中心距。另外，由于长时间使用，V 带会因疲劳而伸长，为保持必要的张紧力，应根据需要调整中心距。 当中心距不能调整时可用张紧轮把带张紧。张紧轮一般布置在松边靠近靠近大带轮处。 5) 一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式? 十八齿轮传动习题与参考答案 一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案） 1 一般开式齿轮传动的主要失效形式是C 。 A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀 C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断 D. 轮齿塑性变形 2 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是 A 。 A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀 C. 齿面磨损 D. 轮齿疲劳折断 3 45钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为 B 。 A. 45～50 HRC B. 220～270 HBS C. 160～180 HBS D. 320～350 HBS 4 齿面硬度为56～62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为C 。 A. 齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿 B. 齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿 C. 齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿 D. 齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火 5 齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是 D 。 A. 45钢 B. ZG340-640 C. 20Cr D. 20CrMnTi 6 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在。 A. 跑合阶段 B. 稳定性磨损阶段 C. 剧烈磨损阶段 D. 齿面磨料磨损阶段 7 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。 A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度 B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度 C. 只需按接触强度设计 D. 只需按弯曲强度设计 8 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力。 A. σF1＞σF2 B. σF1＜σF2 C. σF1=σF2 D. σF1≤σF2 9 对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为。 A. 轮齿疲劳折断 B. 齿面磨损 C. 齿面疲劳点蚀 D. 齿面胶合 10 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力。 A. σH1＞σH2 B. σH1＜σH2 C. σH1=σH2 D. σH1≤σH2 11 对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般。 A. 先按接触强度计算 B. 先按弯曲强度计算 问答题 1.问：带传动常用的类型有哪些？ 答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.问：V带的主要类型有哪些？ 答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。 3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？ 答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 4.问：什么是带的基准长度？ 答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。 5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？ 答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？ 答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。 7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？ 答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。 8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？ 答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。 9.问：弹性滑动引起什么后果？ 答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？ 答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11.问：带传动的主要失效形式是什么？ 答：打滑和疲劳破坏。 12.问：带传动的设计准则是什么？ 答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？ 答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 14.问：带轮的结构形式有哪些？ 答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。 齿轮传动设计计算的步骤 （1）根据题目提供的工作情况等条件，确定传动形式，选定合适的齿轮材料和热处理方法，查表确定相应的许用应力。 （2）分析失效形式，根据设计准则，设计m或d1； （3）选择齿轮的主要参数； （4）计算主要集合尺寸，公式见表9-2.表9-10或表9-11； （5）根据设计准则校核接触强度或弯曲强度； （6）校核齿轮的圆周速度，选择齿轮传动的静的等级和润滑方式等；（7）绘制齿轮零件工作图。 以下为设计齿轮传动的例题： 例题 试设计一单级直齿圆柱齿轮减速器中得齿轮传动。已知：用电动机驱动，传递功率P=10KW ，小齿轮转速n 1=950r/min ，传动比i=4，单向运转，载荷平稳。使用寿命10年，单班制工作。 解：（1）选择材料与精度等级 小轮选用45钢，调质，硬度为229~286HBS （表9-4）大轮选用45钢，正火，硬度为169~217HBS(表9-4)。因为是普通减速器，由表9-13选IT8级精度。因硬度小于350HBS ，属软齿面，按接触疲劳强度设计，再校核弯曲疲劳强度。 （2）按接触疲劳强度设计 ①计算小轮传递的转矩为 T 1 =9.55×106 n1 P =9.55×106×95510 =105N ·mm ②载荷系数K 查表9-5取 K=1.1 ③齿数Z 和齿宽系数ψ d 取z 1=25，则 100254iz1z2=?== 因单级齿轮传动为对称布置，而齿轮齿面又为软齿面，由表9-12选取ψ d =1。 ④许用接触应力【 σ H 】 由图9-19（c ）查得 MPa H 5701 lim =σ MPa H 5302lim =σ 由9-7表查得S H =1 9h 11101.19=）8×5×52×10（×955×60=j 60=L n ?N ()8 9 1 2 10 34 1019.1i =N N ?=?= 查图9-18得 11 =Z N ， 1.082=Z N 由式（9-13）可得 []MPa H S Z H H N 5701570 11 lim 1 1=?= ?= σσ []MPa H S Z H H N 4.5721 530 08.12 lim 2 2 =?= ?=σσ 查表9-6得 MPa Z E 8.189=,故由式（9-14）得 齿轮传动设计计算的步骤 （1） 根据题目提供的工作情况等条件，确定传动形式，选定合适的 齿轮材料和热处理方法，查表确定相应的许用应力。 （2） 分析失效形式，根据设计准则，设计m 或d1； （3） 选择齿轮的主要参数； （4） 计算主要集合尺寸，公式见表9-2.表9-10或表9-11； （5） 根据设计准则校核接触强度或弯曲强度； （6） 校核齿轮的圆周速度，选择齿轮传动的静的等级和润滑方式等； （7） 绘制齿轮零件工作图。 以下为设计齿轮传动的例题： 例题 试设计一单级直齿圆柱齿轮减速器中得齿轮传动。已知：用电动机驱动，传递功率P=10KW ，小齿轮转速n1=950r/min ，传动比i=4，单向运转，载荷平稳。使用寿命10年，单班制工作。 解：（1）选择材料与精度等级 小轮选用45钢，调质，硬度为229~286HBS （表9-4）大轮选用45钢，正火，硬度为169~217HBS(表9-4)。因为是普通减速器，由表9-13选IT8级精度。因硬度小于350HBS ，属软齿面，按接触疲劳强度设计，再校核弯曲疲劳强度。 （2）按接触疲劳强度设计 ①计算小轮传递的转矩为 T 1 =9.55×10 6n1 P =9.55×106×95010=105N ·mm ②载荷系数K 查表9-5取 K=1.1 ③齿数Z 和齿宽系数ψd 取z1=25，则 100254iz1z2=?== 因单级齿轮传动为对称布置，而齿轮齿面又为软齿面，由表9-12选取ψd =1。 ④许用接触应力【σH 】 由图9-19（c ）查得 MPa H 5701 lim =σ MPa H 5302lim =σ 由9-7表查得SH=1 9h 11101.19=）8×5×52×10（×955×60=j 60=L n ?N ()8 9 1 2 10 34 1019.1i =N N ?=?= 查图9-18得11=Z N ， 1.082=Z N 由式（9-13）可得 []MPa H S Z H H N 5701570 11 lim 1 1=?= ?= σσ []MPa H S Z H H N 4.5721 530 08.12 lim 2 2 =?= ?=σσ 查表9-6得MPa Z E 8.189=,故由式（9-14）得 [] mm H u u K Z T d E d 4.575708.18952.3415101.152.3)1(3253 2 111 =??? ???????=??? ? ??±≥σψ mm m z d 296.225 4 .571 1 == = 第四章齿轮传动计算题专项训练（答案）；1、已知一标准直齿圆柱齿轮的齿数z=36，顶圆d；2、已知一标准直齿圆柱齿轮副，其传动比i=3，主；3、有一对标准直齿圆柱齿轮，m=2mm，α=20；4、某传动装置中有一对渐开线；5、已知一对正确安装的标准渐开线正常齿轮的ɑ=2；解:144=4/2(Z1+iZ1)Z1=18Z2；d 1=4*18=72d2=4*54=216 第四章齿轮传动计算题专项训练（答案） 1、已知一标准直齿圆柱齿轮的齿数z=36，顶圆da=304mm。试计算其分度圆直径d、根圆直径df、齿距p以及齿高h。 2、已知一标准直齿圆柱齿轮副，其传动比i=3，主动齿轮转速n1=750r/mi n，中心距a=240mm，模数m=5mm。试求从动轮转速n2，以及两齿轮齿数z1和z 2。 3、有一对标准直齿圆柱齿轮，m=2mm，α=200， Z1=25，Z2=50，求（1）如果n1=960r/min，n2=？（2）中心距a=？（3）齿距p=？答案： n2=480 a=7 5 p= 4、某传动装置中有一对渐开线。标准直齿圆柱齿轮（正常齿），大齿轮已损坏，小齿轮的齿数z1=24，齿顶圆直径da1=78mm, 中心距a=135mm, 试计算大齿轮的主要几何尺寸及这对齿轮的传动比。解： 78=m(24+2) m=3 a=m/2(z1 +z2) 135=3/2(24+z2) z2 =66 da2=3*66+2*3=204 df2=3*66-2**3= i=66/24= 5、已知一对正确安装的标准渐开线正常齿轮的ɑ=200，m=4mm，传动比i12 =3，中心距a=144mm。试求两齿轮的齿数、分度圆半径、齿顶圆半径、齿根圆半径。 . 问答题 问：带传动常用的类型有哪些？1.带传动、多楔带传动和同步带传动等。V答：在带传动中，常用的有平带传动、 带的主要类型有哪些？V 2.问：答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应带也得到广泛的应用。V用最广，近年来窄带的截型各有哪几种？VV 带和窄 3.问：普通四种。、SPC、SPA、SPB、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、带的截型分为答：普通VY、Z、A、BC问：什么是带的基准长度？ 4.答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为带的公称长度。VLdLd，并以表示基准长度问：带传动工作时，带中的应力有几种？5. 带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。答： 问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？6. 答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？7. 答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？ 8.由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。答： 问：弹性滑动引起什么后果？ 9.）使带温度升高。4）降低了传动效率；3）引起带的磨损；答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？10. 这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。答：问：带传动的主要失效形式是什么？ 11.打滑和疲劳破坏。答： 问：带传动的设计准则是什么？12. 在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。答： 问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？13. 答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。. . 问：带轮的结构形式有哪些？ 14.带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。铸铁制V答：问：根据什么来选定带轮的结构形式？ 15.答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。带传动常见的张紧装置有哪些？问：V 16.定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。答： 问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？17. 答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。问：带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？18.第八章带传动(习题及答案) 精品
(完整版)带传动练习题
直齿锥齿轮传动计算例题
第13章 带传动习题1答案
机械设计齿轮传动设计答案解析
机械设计习题 (1)齿轮
机械设计带传动习题及答案
齿轮传动习题(含答案)
带、链传动习题与参考答案
机械设计带传动习题及答案
机械设计基础齿轮传动设计例题
带传动-课题练习题-答案
(完整版)第2章带传动习题
机械设计习题与答案18齿轮传动解析
带传动习题与答案
齿轮传动设计计算例题详解精选.
齿轮传动设计计算例题详解
齿轮传动计算题
带传动习题与答案 2
相关主题
文本预览