空中乘务专业建设方案
一、专业建设基础
（一）社会需求
根据中国民航“十二五”规划，全国民航机场数量要从目前的175个跨越到2015年的230个以上，飞机总数增量1900架；民航运输服务行业快速发展对高技能人才需求大量增加。
省近年各类境外航线快速增加，以萧山国际机场为龙头的省7家机场发展迅速；本地航空企业（吉祥航空、国航、东航/、厦航等）不断壮大；外航与地区航空驻本地（荷航、埃航、国泰/港龙、华航、复兴、长荣、澳门、亚航、全日空、捷欣航等）不断涌入；两岸直航开通，对空中乘务、航空服务人员的需求越来越大，尤其对高素质、高技能人才的需求急速增加。
目前承办空中乘务专业的各类院校超过百家，省有三所高职院校开设专业并正式招生。由于空中乘务岗位用人标准的特殊性，尽管各院校都是依据岗位用人的基本要求和岗位技能来进行课程设置和专业建设，但是教学中出现了许多亟待解决的具有共性的问题：如空中乘务专业的办学没有统一的教学标准，缺乏可依据和借鉴的成功例子；由于各航空公司企业文化、使用机型的差异，课程体系不能体现就业导向；缺乏校的实践性教学环节及共享性教学资源；课程和教材建设总体水平有待提高；师资队伍整体素质不能适应专业建设需要；产学合作长效机制不健全；国际化人才短缺等。
（二）专业现状
旅游职业学院是省第一家设立空中乘务专业的公办高职院校，空中乘务专业是省级高职高专类特色专业，专业群所属航空服务实训中心为省高职示实训基地。
专业自2006年开设以来，已为民航业培养了两届约300余名专业人才，其中已有近100名乘务员，2010届毕业生就业率为100%，签约率达到98%。
表1 空中乘务专业基本建设情况一览表
二、专业发展与人才培养目标
（一）专业建设目标
1.定性指标
（1）专业发展定位
通过专业建设，把空中乘务专业真正建设成为办学条件优越、产学研紧密结合、人才培养质量一流、行业认同度高的国家级重点专业，成为培养国际民航高
技能高素质空中乘务人才的摇篮。特别是在课程体系建设、校实训基地和“两岸三地+境外”校外实习基地建设、“双师”结构专业师资队伍的构建等方面在同类专业中具有引领作用、示作用，辐射全省全国，以提升我国民航高等职业教育教学质量的整体水平。
（2）涵指标
①课程体系建设的涵指标
根据历年人才需求调研，确定空中乘务人才职业素质与品质培养重点，进行课程体系设计，同时开展专业核心课程/精品课程建设、课证融合、校企合作教材建设等容。
②师资队伍建设的涵指标
通过专业带头人、骨干教师、双师教师、兼职教师、专家顾问团队五个层次的分项建设，形成一支“双师”型、层次分明、专兼结合、校企合作的师资队伍，以保障人才培养质量。
③校实训基地建设的涵指标
建成含1个A320单通道模拟客舱、1个A330双通道模拟教室、CBT实训实验室、机场流程实务实验室等实训场所的航空服务实训中心，基本具备为空中乘务专业群学生开展客舱服务、航空急救、值机业务、广播训练等项目的实践教学功能，逐步推行变消耗性实训为生产性实训，将单纯学生实训的基地建设成为集实训实习、职业培训、专业体验于一体的综合实训中心。
④校外实习基地建设的涵指标
以“两岸三地”特色实训基地的建设与境外实训基地开拓，为培养国际化民航人才提供实践教学、实习、就业机会，最终形成境外强强互补、分层次的实习基地阵容。
⑤社会服务能力建设的涵指标
以参与企业/社会合作项目提升专业社会服务能力，并对口支援省、中西部中职院校同类专业，发挥专业的辐射、引领作用。
2.定量指标
表2 空中乘务专业定量指标
（二）人才培养目标
1.人才培养目标
空中乘务专业培养拥护党的基本路线，德、智、体等全面发展，具备良好的职业道德和敬业精神，掌握民航空中服务的基本理论知识，客舱服务基本技能，能适应航空公司、机场等民航运输企业或其他服务行业的高素质技能型专门人才。
2.人才培养规格
（1）具有良好的职业道德、娴熟的职业技能和良好的职业习惯，较强的合作能力、公关能力、解决矛盾的能力、心理承受能力，一定的文化涵、艺术欣赏水平，热爱民航，拥有现代服务意识。
（2）掌握民航空中乘务服务的基本知识和中英文播音的基本技能，外语语音语调正确，普通话标准，熟悉民航服务及相关高端服务企业的工作业务规和流程。
（3）掌握客舱技术服务与安全服务等专业知识与技能，具备民航急救技能与突发事件处理的能力。
（4）掌握化妆、礼仪等基本知识，具备熟练的个人形象设计能力，塑造岗位标准仪表、仪态的能力，善于塑造自身美好形象。
（5）掌握国主流服务方言、手语的专业知识，具备熟练运用普通话、英语、闽粤语的会话能力和良好的沟通技巧。
三、专业建设容
（一）人才培养模式与课程体系建设
1.实施“四位一体”的人才培养模式培养职业素质与品质
根据专业对应岗位（群）的素质要求，确定学生的职业品质与素质要点，实施“四位一体”的人才培养模式改革，形成“校企社家一体”的能力培养平台，通过职业证书、竞赛、企业文化、社区服务四个载体培养人才职业品质与素质。
①4个“C”载体
Certificate：证书，在培养过程中，根据技能需求，通过课程设置，使学生考取学历+
专业+职业三类证书，从而提升学生行业就业竞争力。主要证书有：毕业证书、英语3-6级证书、计算机一级（及以上）证书、普通话二乙（及以上）证书、乘务英语中级证书、红十字急救证书、手语初级翻译、国际航协客运证书等。拓展证书有：高级美容师证书、中级礼仪师证书、导游证书等。通过建设，毕业生双证书100%。
Competition：竞赛，通过各类竞赛鼓励学生积极参与，提升职业技能、完善面试技巧，
从而增强学生的自信心，培养其团队精神。常规举办的竞赛有：金通全国空乘院校大学生艺术节（安全演示、客舱服务技巧、广播词、英语、才艺综合）、院级职业口语竞赛、院级礼仪之星大赛、院微笑大使等；学生在这些竞赛中均能以优异的成绩脱颖而出。专业特有的竞赛有：民航知识竞赛、职业技能节（客舱服务技能、播音技能、急救技能等）、空中乘务面试技巧大赛、空乘才艺大赛等；这些竞赛强调学生对专业技能的掌握与应用，具有提升职业素质的作用。鼓励参加的各类竞赛有：“新世界国旅杯”旅游产品设计大赛、旅游形象大使大赛、各地旅游小姐、各航空公司选秀大赛等。建设期，学生人人参与至少1项竞赛。
Community：社会（社区）服务，为培养学生耐心、意志力、爱心以及吃苦
耐劳的职业
品质，在第二学期开设为期一周的社会/社区服务。第二学期为期1-2周的社会服务实践，学生前往敬老院、福利院、社区、幼教等社会单位或服务企业进行8小时工作制的实践，学生每天在实践手册以图片、文字记录获得的知识、感悟。
Culture：企业文化，引进先进民航企业的文化，使学生以职业岗位的标准来要求自己，
培养其坚韧的意志、高度的责任感、优秀的服务意识与团队精神等。在日常管理中，以优秀企业的标准来规学生的日常行为，实施量化管理，配以半军事化管理，塑造一支具有职业品质与意志的队伍；同时也聘请华航、国航、东航等大型航企的资深专家前来学院与学生讲座、交流、授课，以优秀的企业文化传授、影响学生，进一步加强职业素质。
②4个角色的能力培养平台
校、企、社、家4个角色共同承担起培养学生的任务。
角色一：学校，学校在培养过程中组织课堂教学、提供校实训基地与实践教学、举办
校竞赛、实施半军事化管理等。
角色二：企业，企业为学生提供各种实践服务、志愿者行动的机会，并提供校外实训基
地顶岗实习的功能与行业专家指导等。
角色三：社会，社会提供敬老院、福利院、公益活动、志愿者活动等社会、社区服务
容，为学生社区服务实践提供载体。
角色四：家庭，家长提供学费、参与学生学业评价体系，配合实践服务。
由学校组织人才培养要素，在学生家庭的配合下，每年与企业共同进行人才需求调研，集校、企、社、家之合力，共同推进“四位一体”的专业人才职业素质与品质培养模式。
根据空中乘务专业目标岗位（群）工作任务、核心能力分析所配置核心课程、支撑课程如下表：
表3 专业工作任务、职业能力分析及课程体系开发
空中乘务专业建设方案 一、专业建设基础 （一）社会需求 根据中国民航“十二五”规划，全国民航机场数量要从目前的175个跨越到2015年的230个以上，飞机总数增量1900架；民航运输服务行业快速发展对高技能人才需求大量增加。 浙江省近年各类境内外航线快速增加，以杭州萧山国际机场为龙头的省内7家机场发展迅速；本地航空企业（吉祥航空、国航浙江、东航宁波/杭州、厦航浙江等）不断壮大；外航与地区航空驻本地机构（荷航、埃航、国泰/港龙、华航、复兴、长荣、澳门、亚航、全日空、捷欣航等）不断涌入；两岸直航开通，对空中乘务、航空服务人员的需求越来越大，尤其对高素质、高技能人才的需求急速增加。 目前承办空中乘务专业的各类院校超过百家，浙江省有三所高职院校开设专业并正式招生。由于空中乘务岗位用人标准的特殊性，尽管各院校都是依据岗位用人的基本要求和岗位技能来进行课程设置和专业建设，但是教学中出现了许多亟待解决的具有共性的问题：如空中乘务专业的办学没有统一的教学标准，缺乏可依据和借鉴的成功例子；由于各航空公司企业文化、使用机型的差异，课程体系不能体现就业导向；缺乏校内的实践性教学环节及共享性教学资源；课程和教材建设总体水平有待提高；师资队伍整体素质不能适应专业建设需要；产学合作长效机制不健全；国际化人才短缺等。 （二）专业现状 浙江旅游职业学院是浙江省第一家设立空中乘务专业的公办高职院校，空中乘务专业是浙江省级高职高专类特色专业，专业群所属航空服务实训中心为浙江省高职示范实训基地。 专业自2006年开设以来，已为民航业培养了两届约300余名专业人才，其中已有近100名乘务员，2010届毕业生就业率为100%，签约率达到98%。
空中乘务实训基地建设规划及方案一、建设背景 （一）行业背景与人才社会需求 空中乘务（艺术表演方向）是一个涵盖面比较宽泛的专业，它涉及、酒店、艺术表演、形象设计等专业领域，具有很强的应用性。故此，在大力发展第三产业的今天，它无疑有着很强的市场吸引力。该专业的发展非常迅速，前景十分看好，有着广泛的社会需求，特别是各大航空公司大规模的招聘人才，更是将航空服务专业人才的培养推向高潮。 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们社会交往的频率也在不断增加，由此对运输的选择也越来越重视，对航空运输的需求也越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。南昌作为中部经济的崛起中心、高等的密集地，航空服务的规模和水平都需要不断提升。航空企业表示，随着我国航空业的发展，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。 江西艺术职业学院空中乘务专业正是顺应这个社会潮流而新建的专业。该专业立足于现实，以就业为导向，以技能培养为主线，以社会需求为目标，培养面向市场既懂理论知识，又具有多种技能的创新型、复合型应用人才。本专业在发展中不断改革创新，面向社会，放眼世界，积极寻求与国际接轨，用国内外先进的教育理念来引导和发展自己，为培养出集理论与实践于一身、掌握多种先进技术方法的高素质、高质量航空服务人才奠定了良好的基础。
今后，随着社会的发展以及自身的前进，通过不断加强内涵建设， 该专业必将会有更加辉煌的发展前景。 （二）专业建设的基础 1、教学团队 航空服务专业教学团队现有专兼教师55人，其中专任教师39人，外聘兼职教师16人。 （1）专任教师。职称结构：教授4人，副教授7人，讲师20人，助教8人，高级职称比例为29%。专业带头人3人。 （2）外聘教师。有学历职称的专业技术人员20人，能工巧匠3人。 2、教学条件 空中乘务、航空服务专业目前拥有：客舱礼仪体能实训室1 个，社交茶艺实训室1个、仿真多媒体视听室1个、高标准形体练 功房6个、卡拉ok演唱室1个、多功能语音室1个、形象造型设 计室，才艺展示厅1个，常年与南昌昌北国际机场等省内机场建立 起规范的学生校外实习实训基地。 3、人才培养模式 学院坚持高等职业教育的人才培养模式，以任务为导向，以行 动为动力，坚持“做学练演”合一的2+2+1人才培养理念,即二年 艺术素养+二年民航基础+一年定岗实习。实行“3+1+1”的证书 结构，即学生五年在校时间，要考取英语、计算机、普通话3个基
高职空中乘务专业调研报告范文 一、调研背景 我院航空服务系的前身为某大学航空服务学院，2007 年开始招生。经过几年的不懈努力，办学思 想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了明显的进步。在 2012 年秋季我院从某大学剥离后， 学院单独成立了航空服务系。为了探索专业生存的发展空间和前景，我们需要进行广泛深入的调研，为 专业建设提供理论依据和现实支撑。 （一）调研目的。民航旅客运输对空中乘务专业人才的需求，导致国内各大职业院校纷纷开设空中 乘务专业，以满足市场对于职业人才的动态需求：目前全国设置空中乘务专业的院校大中专院校有 70 余家，机遇的同时也带来了办学方面的挑战。一系列尖锐的问题亟需得到解答： 民航业的发展给我们的专业建设带来怎样的影响？ 我们怎么在众多开设空中乘务专业的院校中脱颖而出？ 我们怎样缓解招生增长带来的就业压力？ 除了进入对口专业岗位，我们的人才培养还有怎样的出口渠道？ （二）调研时间。2012 年 9 月至 2013 年 1 月。
（三）调研范围。我们在调研过程中，先后对多个企业进行了走访，访问了相关部门的负责人员， 如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鹏航空、国际航空公司、中国南方航空等航空领域 的企业，同时走访了东方大厦、香格里拉等酒店，以及银雁金融配套管理公司等单位。 （四）调研对象。调查对象首先为企业人力资源部门负责人；其次为在职毕业生；另外还有一些学 生家长。 （五）调研方式。在调研中，我们采用了访谈、座谈、问卷调查、电话连线、资料收集等多种方法。 在企业调查问卷中，为了了解对企业基本信息，我们设置了单位名称、单位隶属、联系人、联系电 话、邮政编码、通信地址、网址、注册资金、企业规模、从业人员、员工正式录用后是否有保险待遇等 项目。为了征求企业对毕业生的评价意见，设置了企业来我院招聘次数、来我院招聘的职位、我校历届 毕业生在单位发挥的作用、单位对我校人才培养工作及毕业生就业服务与指导工作的意见和建议等项目。 为了了解企业对毕业生专业素质能力、个人品格和实际能力的需要，我们设置了专业知识深度、广度、 分析解决问题能力、任务统筹规划能力、创新能力、学习能力、思想品德、责任心、忠诚性、性格、相
空中乘务专业建设方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
重点专业八空中乘务专业建设方案 项目组 组长：谢苏 副组长：闫明祥（南航湖北公司人力资源部） 项目组成员：郭沙汤黎江群陆蓉刘芳庞荣韩鹏 周晓梅蒋永业 管芳（东航武汉有限责任公司客舱部） 林峰（厦门航空公司人力资源部） 盛美兰（海南航空公司客舱部） 赵晓梅（中国国际航空公司） 一、建设基础 （一）区位和产业优势及人才需求分析 据国际航空运输协会预测，未来20年我国将新增飞机2400架。按国际民航当前的平均人机比100：1测算，未来20年我国需要民航类人才24万人；若以每架飞机需30名左右的空乘人员计，加上相当数量的自然减员，未来20年我国空乘人员缺口将超过10万。随着北京奥运会和上海世博会的临近，市场呼唤大量高素质的民航服务管理人员。 湖北省处于我国中部的中心位置，武汉素称“九省通衢”，处于我国航线网络的中心位置，空域资源十分丰富，截止2006年10月，武汉天河机场年旅客吞吐量突破了500万人次大关。2006年11月，国内首家航空运输综合改革试点落户武汉，武汉有望成为京、沪、穗三大枢纽之外的第四大航空枢纽，成为中部地区最具吸引力的区域枢纽。得天独厚的区位优势、前所未有的历史机遇，促成了本地航空业的快速发展；而这无疑又强劲拉动了对空乘服务人才的需求。 为主动适应区域产业发展的需要，本专业以武汉为重点，对武汉及中南地区开展了空乘服务专业人才需求及培养状况调研。调研企业有东航武
汉公司、南航湖北公司、海南航空等7家航空公司，其中骨干航空公司2家，地方航空公司4家，民营航空公司1家。调查表明，区域内民航空中乘务人员中拥有本科学历者仅在10％左右，其余大都只经三到四个月的“速成”培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已经成为行业发展的瓶颈。 被调查企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务员，“大学专科”将成为主要的学历要求。业内企业期望本专业高职毕业生集必备的理论知识、熟练的专项技能和较高的职业素养于一体。懂技能、会操作、通外语的空中乘务高技能人才已成为热门人才；业界专家预测，武汉地区空乘人员缺口接近1000人/年。这些都为本专业培养综合素质高、职业能力强的空乘服务高技能人才提供了强有力的行业依托和广阔的市场空间。 区域内空中乘务员学历结构见表。 表区域内空中乘务员学历结构统计表 从区域内开设同类专业的院校来看，武汉市内还有武汉工业职业技术学院、武汉商业服务学院、武汉民政职业学院、武汉商贸职业学院、湖北省旅游学校、武汉工商职业学校、武汉市财经学校等7所中、高职院校，年输出学生约700人。人才培养数量基本吻合空乘人才需求，但由于院校培养条件的差异，导致人才质量“良莠不齐”。针对企业旺盛而迅速“升级”的人才需求，如何培养高质量的空乘高技能人才成为各院校面临的重要课题。 （二）专业优势与特色
空中乘务毕业论文 令狐文艳 姓名: xxxxxxxx 学号: xxxxxxxxxx 院系： 年级: xxxxxxx 专业: 空中乘务 指导教师: 2012年5月5日 民航服务人员职业素养探析 【摘要】伴随我国经济的高速发展，以服务业为主的第三产业迅速崛起并发展壮大。而作为三产中科技含量较高、需向消费者提供高质量且个性化服务的民用航空业，亦随着我国经济社会的快速发展与人民群众的生活水平日益提高，得到了迅猛发展。通过不断的探索和实践，培养适应国家航空服务业发展的人才，全面提升民航服务人员职业素养，提升航空服务质量，已成为促进我国航空业的繁荣发展的重要途径。 【关键词】民航；服务；职业素养 Professionalism of the Air Services Personnel ABSTRACT:Accompanied China's rapid economic development, service-oriented industry also grow up. As a high technology content of the tertiary industry,
the need to provide consumers with high quality and personalized service, the civil aviation industry, along with China's rapid economic and social development and people's living standards are improving, has been developing rapidly. Through continuous exploration and practice, training to adapt to the growth of the service of the National Aeronautics and talents to enhance the professionalism of civil aviation services personnel to enhance the quality of aviation services, has become an important way to promote the prosperity and development of China's aviation industry. KEY WORDS: Civil Aviation, Services, Professionalism 目录 引言 (1) 一、民航服务人员职业素养的内 容 (1) （一）热爱本职工作 (1) （二）较强的服务理念和服务意识 (2) （三）吃苦耐劳精神 (2) （四）完善的专业知识 (2) （五）良好的沟通能力 (2)
空中乘务专业人才培养方案 一、专业名称与代码 （一）专业名称：空中乘务 （二）专业代码：600405 二、入学要求 高中阶段教育毕业生或具有同等学力者。 三、修业年限 全日制3年。实行弹性学制，学生可通过学分认定、积累、转换等办法，在2-6年内完成学业。 四、职业面向 五、培养目标及培养规格 （一）培养目标 培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应航空业发展的需要，具有航空服务行业高尚的职业道德和德、智、体、美、劳全面发展的素质，掌握基础文化知识、中英文语言沟通及航空服务业务等知识和技术技能，面向航空运输领域的高素质技术技能人才。 （二）培养规格 1．素质 具有优良的道德品质、正确的世界观、人生观和价值观，拥有良好的专业素质、职业素养、团队协作精神、时代意识和国际视野，具有较强的适应能力和创新意识，身心健康，达到教育部规定的《学生体质健康标准》测试要求。 （1）具有良好的职业道德、礼仪风范；
（2）具有较强的身体素质、心理素质； （3）具有较强的创新精神和服务意识； （4）一定文学艺术赏析水平，掌握一定的音乐、文娱技能，有较好的人文科学素养； （5）具备基本的安全及法律法规意识。 2．知识 掌握航空业中机场、航空公司等职能部门的工作服务规范、服务流程与技能，了解国内外航空业发展的现状和趋势，熟悉相关产业研究的前沿理论和研究动态。 （1）掌握航空业的基础知识、专业基本理论与专业基本技能，具有创新意识； （2）掌握旅客需求，了解航空服务业发展趋势； （3）熟悉票务、值机、问询、机务等部门的业务知识； （4）具有分析和解决服务过程中突发问题的能力； （5）具备文字处理、信息收集与管理能力。 3．能力 具有较强的服务意识，拥有良好的团队合作和沟通能力，具备一定的英语听说能力，具备良好的形体与礼仪，熟练的普通话和英语口语表达能力，具备较强的计算机运用能力，具备较强的创新意识和自我拓展能力。 （1）具备从事航空地面服务和空乘服务的技能； （2）具备从事机场和机上安全检查的能力； （3）具备良好的体能和心理素质； （4）具备良好的语言沟通能力； （5）具备符合空乘要求的气质形象和礼仪规范； （6）具有世界主要客源国和国内主要地区的礼仪习俗和人文地理知识并能运用其待人接物的能力。 六、典型工作任务与职业能力 表1 典型工作任务与职业能力表
附件2-1 上海民航职业技术学院 支持高等职业学校提升专业服务能力项目空中乘务专业建设方案 二〇一二年七月
目录 一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研 (3) （一）行业发展现状与趋势 (3) 1.我国民航事业发展迅猛 (3) 2.上海在我国民航业发展中的地位和作用日趋凸显 (5) （二）劳动力市场分析 (7) 3.数量需求 (7) 4.层次需求 (7) 二、本专业发展现状 (8) 1. 专业发展基本情况 (8) 2. 存在问题 (8) 三、专业建设的指导思想和目标 (9) 1. 指导思想 (9) 2. 发展目标 (10) 四、专业建设主要内容 (10) 1．专业教学紧贴专业前沿 (10) 2．创新人才培养模式 (10) 3．构建基于岗位工作过程的课程体系，突出职业核心能力培养 (11) 4．建设专兼结合的专业教学团队，达到“双师”结构合理、素质优秀的目标 (11) 5．强化实训设备建设，逐步形成高效的实训实习体系 (12) 6．构建全方位、全过程覆盖的教学质量监控评价体系 (13) 7．构建高效能的社会服务体系 (13) 五、专业建设的保障措施 (13) 1．组织保障 (13) 2．制度保障 (14) 3．资金保障 (14)
上海民航职业技术学院是经上海市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的独立设置的一所全日制普通高等院校。1980年，为满足民航发展对专业技能人才的迫切需求，上海民航职业技术学院的前身上海民航技工学校正式成立。32年来，学校坚持服务民航、强化办学特色，坚持依托行业、注重校企联动，按照行业技术岗位要求、企业用人标准，积极推进“订单培养”模式，培养民航企业急需人才，实现了人才培养与市场需求的结合、教学与工作岗位的结合，使课程设置、教学内容不断贴近岗位实际。 空中乘务专业是我院的一个特色专业。1982年，学院前身上海民航技工学校开设空中乘务专业，成为全国首家开设空中乘务专业的院校。学院的空中乘务特色专业在民航业内以及华东地区都拥有较高的知名度。与企业和行业关系紧密，拥有来自行业内的技术专家组成的专家指导委员会，有着深厚的行业背景和办学优势。不仅得到地方财政支持，而且还得到社会各界和多方企业的热心参与。 空中乘务专业培养主要面向航空公司和民航机场等单位，在生产、服务一线能从事航空公司客舱乘务员、航空安全员、机场贵宾室等工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。为适应我国高等教育事业发展的新形势，落实我院的“十二五”规划的基本要求，结合专业性质和办学条件，针对地方经济发展趋势，建设空中乘务专业规划如下： 一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研 （一）行业发展现状与趋势 1. 我国民航事业发展迅猛 改革开放30年来，我国GDP保持着年均9.8%的增幅，为1978年的11.8倍，位居世界第一。而我国民航事业更是高速发展，年均增长达到17.2%，成为了拉动国家经济增长，促进经济稳定发展，提升国民消费层级的重要力量。 （1）民航业发展现状 民航业胜利完成了“十一五”规划确定的主要目标和任务。经过五年努力奋斗，我国民航服务能力快速提高，具备了先进的安全理念和水平、较为雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制，行业发展站在了新的起点，并为长远可持续发展奠定了重要基础。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e017784309.html, 浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策 作者：孙晓茜 来源：《丝路视野》2017年第27期 [摘要]改革开放以来，民航业的快速发展构成了空中乘务专业人才的旺盛需求。高职院校空中乘务专业发展迅速，但也存在不少问题。本文以淄博职业学院空中乘务专业为例，通过分析其建设基础，提出了该专业的发展思路和几个方面的专业建设对策。 [关键词]高职；空中乘务；发展现状；专业建设 一、高职院校空中乘务专业的现状分析 （一）发展机遇 首先，航空服务业发展形势一片大好。改革开放以来，我国民用航空得到了飞速发展。山东省作为经济和人口大省，民航产业起步早，发展快，山东航空公司是国内大型航空公司之一。“十三五”期间，配合环海经济发展需求，山东的民航产业正迎来大发展时期。 其次，专科院校空中乘务专业毕业生就业优势明显。通过对省内9所同类高职院校以及济南遥墙、青岛流亭机场的调研和考察，专科院校航空服务专业毕业生就业优势明显。航空公司招收本科学历的很少，其余大部分是经过三到四个月的速成培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已成为行业发展的瓶颈。被调查的学校和企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务服务人员，“大学专科”将成为主要学历要求。 （二）存在问题 一是航空服务行业对从业人员思想道德和心理素质要求提高。随着民航业的快速发展，民航服务员面临的挑战也日益增多，特别是飞机延误、机上急救等突发事件时有发生，因此，良好的思想道德、职业道德和过硬的心理素质成为空乘人员的重要岗位素养。 二是懂外语和跨文化交际能力的空中乘务人员需求急剧增加。随着国际旅游业的发展和以旅游目的为主的国际专线业务的扩展，外语能力、跨文化交际能力正成为制约国内航空服务业发展的主要瓶颈。 二、淄博职业学院空中乘务专业的建设基础
空中乘务专业建设总结报告 一、项目概况 1. 项目简介 未来几十年里，我国作为人口大国，航空市场需求与发达国家比， 还将处于快速增长期，民航机队规模、机场数量均将继续增加。目前中 国机队有约1400 架客运飞机，未来若干年内，民航每年将新增飞 机150 至200 架。至2020 年，我国将布局规划民用机场总数达244 个，其中新增机场97 个，民航机队总规模将超过2800 架，成为美 国以外的最大的航空市场。依据中国民用航空局《民航业人才队伍建 设中长期规划（2010—2020 年）》，民航人才资源总量稳步增长， 队伍规模不断壮大。截至2009 年年底，民航从业人员总量达到110 万人，预计到2020 年，民航从业人员总量将达到240 万人。飞机数 量的增加同时也意味着空中乘务员需求量的增加。按惯例，1 架飞机 至少需要配备三套服务机组，相当于30 名乘务员，那么，民航每年 空中乘务员的需求量约为4500 名至6000 名，再加上每年空中乘务员的自然流失量，到2020 年，中国空中乘务员的需求量将达到10000 名以上。仅2011 年，东航面向全国招聘了1000 名空中乘务员；2012 年东航又面向华东六省一市海选招收了800 名空中乘务员。 未来辽宁将构建以浦东国际机场为核心的完善的国内国际航线 网络，着力打造集散枢纽、门户枢纽、国内国际中转枢纽为一体的大型 航空复合枢纽。许多国外航空公司如全日空、维珍、卡塔尔、阿联酋等 也十分青睐中国市场，几乎每年都有外航在辽宁招聘辽宁本地的空中乘 务员。同时，由于全球经济逐步恢复，各航空公司不断引进新飞机，着 手人才的储备。随着国家对于民营航空审批的逐步放开以及通用航空市 场的放开，民航对于空乘人员的需求将是巨大的。从以上种种都可预见，无论在过去还是在未来，空中乘务员的社会需求量，尤其在辽宁的需 求量是十分可观的。
浅析高职院校空中乘务专业的发展现状与专业建设对策 改革开放以来，民航业的快速发展构成了空中乘务专业人才的旺盛需求。高职院校空中乘务专业发展迅速，但也存在不少问题。本文以淄博职业学院空中乘务专业为例，通过分析其建设基础，提出了该专业的发展思路和几个方面的专业建设对策。 标签：高职；空中乘务；发展现状；专业建设 一、高职院校空中乘务专业的现状分析 （一）发展机遇 首先，航空服务业发展形势一片大好。改革开放以来，我国民用航空得到了飞速发展。山东省作为经济和人口大省，民航产业起步早，发展快，山东航空公司是国内大型航空公司之一。“十三五”期间，配合环海经济发展需求，山东的民航产业正迎来大发展时期。 其次，专科院校空中乘务专业毕业生就业优势明显。通过对省内9所同类高职院校以及济南遥墙、青岛流亭机场的调研和考察，专科院校航空服务专业毕业生就业优势明显。航空公司招收本科学历的很少，其余大部分是经过三到四个月的速成培训便登机服务，高技能人才培养数量严重不足已成为行业发展的瓶颈。被调查的学校和企业表示，随着我国航空业的发展，今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务服务人员，“大学专科”将成为主要学历要求。 （二）存在问题 一是航空服务行业对从业人员思想道德和心理素质要求提高。随着民航业的快速发展，民航服务员面临的挑战也日益增多，特别是飞机延误、机上急救等突发事件时有发生，因此，良好的思想道德、职业道德和过硬的心理素质成为空乘人员的重要岗位素养。 二是懂外语和跨文化交际能力的空中乘务人员需求急劇增加。随着国际旅游业的发展和以旅游目的为主的国际专线业务的扩展，外语能力、跨文化交际能力正成为制约国内航空服务业发展的主要瓶颈。 二、淄博职业学院空中乘务专业的建设基础 空中乘务专业成立于2016年，具备一支专兼职比例比较合理、学缘结构比较科学的双师型教师队伍。作为与企业联合进行人才培养的专业，双方确定了“1.5+1.5全过程”人才培养模式，企业参与招生、人才培养方案制定、教学、学生管理等人才培养的全过程。与高职院校空中乘务专业的发展现状一致，我院目
航空服务专业教学计划 一、航空服务专业人才培养计划 （一）、专业名称 航空服务 （二）、入学要求 初中毕业生及同等学力者 （三）、基本学制 （四）、培养目标 本专业主要为民航、港口服务业或高等艺术院校培养和输送合格的后备人才。本专业的毕业生应具备良好的职业道德，较高的文化素养，掌握基本专业知识和技能的应用型人才。本专业旨在培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，热爱祖国，初步树立科学的世界观和为人民服务的思想，具有为民族振兴而奋斗的理想。养成严谨的学习态度和工作作风，遵纪守法，团结合作，具备较好的道德修养，健康的心理素质和良好的行为习惯。初步了解人文学科的知识，具有较系统的基础英语和听、说、读、写基本技能，具备民航服务的基本知识和基本技能。身体健康，积极向上，能正确对待困难挫折的健康心理。具有高雅的坐、立、行走姿态和健美体形。掌握化妆美容的基本技能，努力将自己塑造得高雅、纯真、大方，努力使身体状况达到或保持《民航空中乘务员体格检查鉴定标准》规定的各项要求。 （五）、人才规格 本专业毕业生应具备有以下职业素养（职业道德和产业文化素养）、专业知识和技能： （1）职业素养 1.职业道德基本知识
2.职业守则 （1）遵守法律、法规和有关规定 （2）爱岗敬业、法规和有关规定 （3）严格执行工作程序、具有高度的责任心 （4）工作认真负责，具有高度的责任感和良好的团队合作精神 （5）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质。 （2）专业知识和技能 1掌握空乘职业礼仪、动作礼仪、仪容仪表、规范服务礼仪、行为礼仪、相关空乘常识。 2掌握航空生理基础知识、常见疾病预防、航空飞行心理保健、飞行员的营养要求、航空卫生法规、旅游 3突发疾病急救服务、飞行突发情况现场急救、空中意外应急求生措施、乘客常见病症处理案例 4掌握民航服务心理学导论、民航服务与知觉个性需要动机、民航服务的组织管理、民航服务过程中的旅客需求心理及服务。 5掌握中国航空运输地理概述、中国的航空区划、中国的国际航线、中国的国内航线。 6掌握航空概论、民航英语、乘务英语、航空客货运输、航空法规、客仓紧急救护。 7掌握安检设备的运用与危险品的识别 8具有一定的写作与表达能力 9.具有制定工作计划与处理工作的能力 （六）、课程设置及要求 （1）文化基础课
绥阳县中等职业学校 航空服务专业申报材料 二O一三年十二月
目录 1、关于增设航空服务专业的请示 2、贵州省遴选职业院校设置专业申报表 3、《航空服务》专业设置可行性分析报告 4、专业培养计划 5、专业教师情况表 6、专家论证意见 7、专家论证意见
贵州省遴选职业院校设置专业 申请表 专业名称航空服务 学制三年 专业代码082300 申请学校绥阳县中等职业学校 年月2013年12月15日
贵州省教育厅制 绥阳县中等职业学校 关于申办航空服务专业的请示 绥阳县教育和科技局： 绥阳县中等职业学校创建于1988年，前身为绥阳县教师进修学校，为绥阳教育系统培养过数以千计的教师和管理干部，1988年与绥阳县农广校合并而为绥阳职高。尔后，经过职高教职员工的不懈努力，于2000年被省教厅评为省级重点职高，为地方经济和社会事业的发展做出了较大的贡献。 而今的绥阳职校，分东西两校区，占地面积129.5亩，学生1400余人，涉及学期教育、电子电工、计算机、服装、旅游等九大专业，是首批跻进省级示范性中等职业技术学校创建的三十家单位之一，获得省级资金2725.43万元，县级匹配资金1300万元，该项目正处于加紧实施之中，实施完毕之后，其办学条件将得到大幅度改善，办学水平将得到大幅提升。 航空专业是当前绥阳职校新申报的专业，认真审视，绥阳职高有适合开办航空专业的相关条件，绥阳职校属省级重点中等职业学校，有合格的中等职业学校办学资质，目前具有县内较厚实的航空服务专业的师资，目前我校具有丰富旅游服务管理教学经验的教师8名，同时外聘了5位具有一定专业理论知识和一线实践工作的教师，具有开办此专业的办学条件，具有完整的专业培养目标和实施性教学计划，本专业新建航空服务模拟实训室两个，占地1000平方米。校外共建实训基地建设正在实施中，很快就会成为现实。 作为办学历史长和办学经验丰富的绥阳职校，具有稳定的校内校外师资队伍，与遵义飞机场、贵阳飞机场、深圳航空公司等诸家航空公司建立了一定的意向性人才培养合作协议。为绥阳职校开设航空服务专业学生实习基地的建设和学生就业起到良好的作用。
2015级空中乘务专业学年学分制人才培养方案 （三年制） 航空服务学院 2015年1月
2015级空中乘务专业学年学分制人才培养方案 （三年制） 一、专业培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，具有坚实的英语基础，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高端技能型人才。 二、应职岗位 1．客舱服务，空乘服务，候机楼票务； 2．民航客运营销，要客部、旅客运送； 3．候机楼管理、机场运营管理、值机与行李运输。 三、业务培养规格 1、专业能力 （1）具有民航客、货运输方面的英语词汇，具有一定的听力、口语水平，能够胜任与国外际客户交流等外事活动； （1）具有胜任乘务工作所要求的英语听、说、读、写等方面的知识； （2）具有客舱服务设备使用等方面的知识； （3）具有客舱旅客服务方面的知识； （4）具有紧急迫降等安全方面的知识； （5）具有国内航班、航线等常规知识； （6）具有办理乘机手续的相关知识； （7）具有客票与订座等相关知识。 2、能力要求 （1）能使用英语与国外旅客进行交流，能使用两种语言进行机上广播； （2）能操作各种客舱服务设备； （3）能为旅客提供客舱服务； （4）能引导旅客进行陆上和水上紧急撤离； （5）能使用各种代码进行日常业务工作；能操作离港系统； （6）能操作民航计算机订座系统； （7）能正确处理退票、签转、更改等各种客票变更业务。 四、学制与招生对象 （一）学制：三年。（1.5+1.5模式） 前1.5年在黑龙江农业职业技术学院学习，后1.5年在北京中航天使教育集团实训中心学习。 （二）招生对象：应届、往届高中毕业生，参加全国普通高考学生（文、理、艺、三校、及单招单考考生）。
航空服务专业（空中乘务方向）教学计划 一、职业与岗位分析 （一）就业前景 我国民航业的快速发展，为航空服务专业人才带来了多样化的职业机遇。目前，世界政治力量对比有利于保持国际环境的总体稳定，经济全球化趋势深入发展，世界航空运输自由化、区域化、联盟化、低成本化趋势继续加强。中国经济仍将处于新的较快增长期，旅游业和货物贸易将快速增长。特别是北京奥运会等重大国际活动的举办，海峡两岸经济技术文化交流的不断增加，都有利于中国民航业的发展。 据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来10年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。航空企业数量变得越来越多，急需一批懂得航空服务业务的新生力量。另外，近几年随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司也纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司（根据“东星航空三年发展规划”，到20XX年该公司将达到10架飞机的较大机队规模，空中乘务员需要近200人）、民航业衍生的航空服务企业等都急需大量的外向型基层管理人才和操作型人才。 今年2月，湖北武汉的东星航空公司刚刚招了60名空姐，南航湖北分公司又大规模招聘，随即国际航联也招聘国际空姐。最近，东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻也不绝于耳。20XX年是民营航空公司的元年，出现了以奥凯、春秋、鹰联、东星为代表的民营航空公司，这也增加了对航服人才的需求。 国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。截至20XX年底，我国已经拥有大小机场共计142家，吞吐量为100万人次以上的机场有42个。各家机场建设发展也在不断跟进。预计20XX年仅浦东国际机场的年旅客吞吐量就将达到6000万人次。 航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。 (二)职业特点与岗位分析 本专业主要培养航空公司所需要的空乘人员。空中乘务也就是我们常说的“空姐”、“空哥”，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪知识，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。 该职位是民航业发展最快、需求最大的职位。从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。想当“空姐”、“空哥”，仅靠漂亮的脸蛋已经很难过关。企业在招聘的时候，对视力、身高、体型都有严格的要求。一些航空公司目前也增加了体能测试、心理测试、外语测试、专业服务技能等技能测试外，有责任心、工作认真、具有吃苦耐劳的品质也是现在用人单位所关注的。 二、培养目标与要求
▁▂▃空中乘务专业▃▂▁…………………………………………………………… 大学生职业生涯 规划书……………………………………………………………OCCUPATIONAL PLANNING …………………………………………………………… 学院：XXXX-XX XX XXXX-XX 姓名：XXXX-XX XX XXXX-XX 学号：XXXX-XX XX XXXX-XX 班级：XXXX-XX XX XXXX-XX 指导老师：XXXX-XX XX XXXX-XX 20XX年XX月XX日
目录 目录 (2) 前言 (3) 一、形式分析 (3) 1.1国内形势 (3) 1.2国际形势 (4) 二、职业发展与人生规划 (4) 2.1生涯与职业生涯 (4) 2.2人的生涯发展 (5) 2.3生涯规划的意义 (6) 2.4职业发展与人生成功 (7) 三、自我认识 (8) 3.1自我评估 (8) 3.2专业评估 (9) 四、职业定位 (9) 4.1环境评估 (9) 4.2职业评估 (11) 五、个人规划 (12) 5.1确定目标 (12) 5.2实施方案 (12) 六、评估反馈 (16)
前言 ××职业生涯是海，没有规划的××人生，好比在大海中航行没有指南针，××职业规划尤其对于学××的大学生，大学生××职业生涯规划很重要，是决定大学生走上工作岗位，在××职业生涯中是低头走路还是抬头走路的问题。 ××理论和××经验犹如人的两条腿，一个都不能少。当有人对你说“××经验重要”，那是对××的狭隘理解，因为中国有太多的××凭经验在做，一辈子也只是读懂了××的一部分。当有人对你说“××理论重要”,那也是对××的狭隘理解，因为中国同样存在很多××理论专家，但大多数没有转化成生产力，一辈子也只在探讨××的是是非非。 一个好××一生中必须学好××、管理、营销五方面的知识才能做好××。把这五方面的知识用于××实践才是优秀的××。 一、形式分析 1.1国内形势 在我国现阶段，全国数百所高校中几乎每个学校都设有
航空服务专业教学计划 为全面贯彻党的教育方针，更好地适应社会发展和经济建设需要，本着以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位的教学指导思想，根据教育部《关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》，结合行业要求和中等职业学校实际情况，特制定本实施性教学计划。 一、专业名称及专业代码 专业名称：航空服务（空中乘务） 专业代码：613 二、招生对象及学制 招生对象：本专业招收初中毕业生或具有同等学历者(体检符合航空乘务岗位标准) 学制：三年制 三、专业培养目标及人才培养的知识、能力、素质结构 （一）专业培养目标 本专业培养德、智、体全面发展的，具有扎实的文化基础知识、航空服务专业理论知识和基本操作技能的，能从事空中服务、机场地面服务部分岗位（货运、安检、票务）和旅游服务及导游服务相关基层管理工作的，可持续发展的高素质劳动者和中初级专门人才。 （二）人才培养的知识、能力、素质结构 1、知识结构 ⑴了解民航基本情况，掌握民航客运服务、货运服务及行李运输、空港及候机楼客运服务的基本常识和服务程序。 ⑵掌握现代航空服务及旅游管理的基本知识。 ⑶掌握必须的旅游历史、地理、文学知识。 ⑷掌握旅游职业道德规范和礼貌礼仪常识。 ⑸了解客舱服务心理学的基本知识。 ⑹了解航空服务专业应必备的专业技能和相关知识。 ⑺掌握计算机操作以及文字编辑与处理的基本知识。 ⑻掌握行业有关法规及国际规范。 2、能力结构 ⑴具有航空旅客运输、货物运输服务岗位应有的英语听、说、 读、写能力和计算机应用能力。 ⑵具有在本岗位工作中运用相关法律的能力。 ⑶具有空港事务处理、客票销售中的定座和其他处理能力。 ⑷具有从事航空地面服务的基本技能，具有良好的服务意识 和较强的应变能力，初步具有空港紧急情况处置能力。 ⑸具有在服务业中较规范的人际交往和公关能力。 ⑹具有人际交往、团队合作能力。 ⑺具有较强的自学与获取新知识的能力。