冲压车间规划的模块化设计思维探索
机械工业第九设计研究院冲压铸锻工艺工程室陆振东
摘要：本文提出了冲压车间规划模块化设计的基本思维，初步的对冲压车间根据生产功能和平面布置进行了模块的划分，并对各个模块进行了简要的介绍，使冲压车间规划可以按照模块化的思维进行设计。
关键词：冲压车间；规划；模块化；思维
1 前言
每个生产工厂都会对自己的生产车间提出不同的要求，这就使得我们面对不同的厂家同样的生产车间所作出的规划也各不相同。面对复杂的生产车间，如何能使规划简单化，系统化，这就对我们的规划思维提出了新的需求。模块化设计思维正是解决这种问题最好的方法。
汽车生产也从规模生产转化到标准化生产，进而到目前的模块化生产。模块化生产必然成为未来大型汽车集团的发展趋势。需要强调一点，我们所借鉴的是一种思维的方式。模块化思维的就是把复杂问题简单化，把简单问题模块化。在体系结构中，模块是可组合、分解和更换的单元。使用时类似积木搭接，不同模块搭接可以组合成千差万别的个体。
2 车间工艺流程
冲压车间主要是完成从板料到冲压件的加工过程，为焊装车间提供合格的冲压件。冲压车间是典型的批量轮番生产组织方式，按焊装车间的生产需求量及冲压设备的生产能力，将冲压零部件分为多个批次进行生产。主要特点是：零件品种多样性，生产重复性，生产轮番性。主机厂冲压车间自制件主要选择外表面件、间隙宽度公差较小的结合件和堆垛运输困难的大体积冲压件，目前主机厂正在把关键结构件和平台件纳入自制件范围。冲压车间的主要工艺流程为：
3 车间各主要功能模块划分
根据冲压车间的各组成部分功能的不同，可以分成基本生产模块，辅助生产模块和存放区域模块。不同的项目，就可以由这些模块进行自由组合，只是每个模块所包含的内容可以根据具体的项目情况进行合理的确定。
3.1 基本生产模块
基本生产模块主要分成两类，一类是毛坯生产准备模块，另一类是冲压件生产模块，每个模块所包含的内容可以根据项目的具体情况和加工内容进行合理的选择。基本生产模块决定了整个冲压车间的工艺水平。由于投资较大，所以做综合考虑设备的高柔性、高效性和
经济性。
3.1.1毛坯生产准备模块
毛坯毛坯生产准备模块包含了冲压所需毛坯的下料和准备工作等内容，为冲压生产提供合格的毛坯料。本模块包含的典型设备有开卷落料线，开卷剪切线，毛坯翻转机等下料设备。如果冲压生产毛坯自制，就可以选用此模块。至于选用何种下料设备根据确定的生产纲领和工艺水平决定。见下图。
3.1.2冲压生产模块
此模块主要完成自制冲压件的生产任务，为车身焊装提供合格的冲压件。此模块是冲压车间的核心模块，决定冲压车间的整体工艺水关键因素。本模块包含的典型设备有大型冲压生产线和多工位压力机等压力成形设备。一般高水平的冲压车间选用大型冲压生产线生产大型外覆盖件，选用多工位压力机生产关键结构件等。见下图。
3.2 辅助生产模块
辅助生产模块包括机模修模块和废料处理模块。随着冲压件质量要求的提升和冲压车间自动化程度的提高，机模修和废料处理成为冲压车间支撑生产关键的一部分，越来越受到重视。
3.2.1 机模修模块
用于设备和模具的日常维护和保养。常配置的设备有调试压力机、研配压力机、模具清洗机、及各类小的机加设备等。设备的配置根据生产纲领大小、生产线自动化水平情况进行调整。一般布置在模具维修量大的生产线附近。
见下图。
3.2.2 废料处理模块
冲压产生的废料，目前都通过地下废料输送系统进行收集。这样避免废料和冲压件成品物流交叉，造成车间内物流混乱。典型的废料处理系统为废料滑槽、鳞板式带加废料收集装置。见下图。
3.3 辅助存放区域模块
冲压车间主要的辅助存放区有材料存放区、毛坯存放区、模具存放区和冲压件存放区，其中材料存放区和毛坯存放区和毛坯生产准备相关联，模具存放区和冲压件存放区和冲压生产联系更为密切。
3.3.1材料存放模块
冲压生产的主要原材料目前一般采用卷料，此模块的关键因素是产量和存放周期，现代的物流理念都在缩短存放周期，减少流动资金占用量。见下图
3.3.2毛坯存放模块
主要完成加工后毛坯的存放，存放量在满足冲压生产的同时，适当考虑安全库存。目前毛坯的存放形式也由最初的堆放转变到采用料棚分类存放。运输方式也由天车吊运逐步转变为叉车转运。这就对料拍和每拍的存放量提出要求，要能满足叉车运输的需要。
见下图。
3.3.3模具存放模块
不同车型的模具分类存放，模具与模具之间的存放间距按500mm考虑，模具之间有过人的间距按800mm考虑，模具尽可能存放在使用的生产线附近。见下图。
3.3.4 冲压件存放模块
冲压件一般存放在专门的工位器具内，库存量：存放周期产量+安全库存量，一般最少在1000件。冲压件占地面积指标：大型冲压件：94m2/1000件；中型冲压件：20m2/1000件。见下图。
4 车间平面布置的模块化
所有的布置都是围绕生产进行的，所以我们按照基本生产功能划分车间布置的典型模块。一种为毛坯生产准备布置模块，另一种为冲压生产布置模块。通常以物流顺畅为原则，按照模块划区域布置，各区域之间位置按物流顺序进行合理组合，不同项目虽然有变化，但是基本形式是类似的。
4.1 毛坯生产准备布置模块
毛坯生产准备布置模块主要完成毛坯准备及相关的工作，涉及到的主要功能模块有毛坯生产准备模块、材料存放模块和毛坯存放模块。典型的毛坯生产准备布置为三段式，即：材料存放区、毛坯生产准备区和毛坯存放区。见下图。
4.2 冲压生产布置模块
冲压生产布置模块是整个冲压车间的灵魂，集中体现了车间的组织管理和物流水平，重
点考虑物流顺畅和就近的原则，尽可能的减少二次物流转运。典型的冲压生产布置模式为四段式，即：模具维修、模块存放、冲压件生产和冲压件存放。见下图。
5 按模块化布置的典型冲压车间
按照模块化的方式进行冲压车间的规划，可以使得我们的思路清晰。確定了自制件的范围和加工深度，就可以针对涉及到的功能区模块逐一的进行研讨，研讨各基本生产模块的和辅助生产模块的主要设备选型，在详细计算各辅助存放防区模块所需要的面积，最后确定出合理的功能模块。功能模块确定后，再根据平面布置模块的原则，对功能区模块按物流进行组合，最终确定出合适的平面布置方案。按照这个思路，就能很轻松的做出了整个冲压车间的规划，工作效率大大提高。下图就是一个典型的模块化布置的冲压车间。
6结束语
冲压车间规划的基本思路是先确定自制件的范围，然后按自制件进行生产性质分类，确定我们所涉及到的功能模块，最后按物流顺畅的原则进行合理布置，再综合考虑车间的各种辅助办公区域，这样一个相对合理的车间规划就基本成形了。通过按照生产功能模块和生产布置模块两条主线，对冲压车间进行模块化设计，能够快速的做出合理的规划方案。强调的是车间中的各个模块不是固定不变的，是动态发展的，要针对项目的具体实际情况，做具体分析，而不拘泥于模块本身，这样我们做出的方案才有生命力。我们最重要的是借鉴这样一种思维方式，使我们的规划思路清晰，工作高效，问题分析得透彻，得出的结论经得起推敲。
物料齐套管理制度(试行) 一、目的 为确保订单工单齐套信息及时、准确和开工，严格执行订单工单整体管控，保障生产工单产成品顺利出运，特制定本管理制度，试行期3个月，满3个月后根据试行情况做调整重新修订。 二、适用范围 适用于杭州一楠五金工具各班组车间生产前物料齐套、生产后的收尾管控。 三、定义 1.订单工单齐套：指所需工单BOM用料满足订单工单需求； 2.自制半成品指:冲压班、喷涂班、精加工班、注塑班、底板装配班等； 3.外购件物料是指：外购采购件、委外加工件、客供料等； 4.组装产品是指:在切割机组装车间及综合班生产的产成品。 四、部门主要权责 1.PMC部 1)负责订单工单齐套全程监管工作；并按月汇总发布该制度的执行结果。 2)依据订单出运计划，负责生产计划指令下达到采购、仓库、车间； 3)负责提供订单工单齐套欠料报表并负责更新每日欠料数据； 4)仓库:负责订单物料收、发、存保管工作，并依据计划工单进行备料管控。 2.生产车间: 1)负责计划工单指令的执行及工单完工及时入库； 2)负责对生产过程中工单物料管理； 3)负责超领、不良品退、补料、异常工单的申请。 3.采购部采购员: 1)按照PMC指令,负责订单物料交期和物料齐套工作； 2)负责物料超买、不良品退补料的处置及跟进； 3)负责紧急物料处理工作。 4.品管部检验员: 1)负责进料、制程、成品检验工作； 2)负责检查、监督生产车间的物料标识，防止工单混料现象。 5.技术部： 1)负责处置产线异常； 2)负责设备保养维护执行； 3)负责产品组装操作的SOP制作。 五、作业内容 1.计划员根据订单工单生产计划排产日期，提报3日内以及3日---10日订单 工单K3系统欠料数据； 2.对应的生产班组的计划欠料报表，由各车间经理、班长在每日的“物料追 踪齐套会议”欠料报表上签字确认； 3.因生产车间工序欠料问题，在本（班组）车间保证完成欠料时，必须由上一 道车间（单位）确保物料到位，方可视为执行； 4.如因上一道车间（单位）造成下一道（班组）车间无法达成的，责任由上一 道车间（单位）承担；
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 冲压车间年度工作总结(最新) The work summary can correctly recognize the advantages and disadvantages of previous work, clarify the direction of the next work, and improve work efficiency
冲压车间年度工作总结(最新) 时光流逝，转眼间，我们即将迎来新的一年。在过去的一年中冲压车间在上级领导的大力支持和各部门的密切配合与车间全体员工的共同努力下顺利的完成了公司下达的各项任务，在此，我对冲压车间一年来的工作做以总结，同时也祈愿我们公司明年更美好。 一、工作回顾 1、产品产量方面 过去的一年里，车间在生产过程中批量小、技术不稳定和不完善的情况下，进行实验和摸索。为到达客户产量和质量的要求，我部门合理的调整生产加工工艺，和利用有限的资源，及时满足客户的交期，为今后产品打下了基础。 2、产品品质方面
在今年工作中，在确保生产任务的情况下。产品质量比往年有所提高。我坚信只要每个员工在提高产品意识情况下，全力的投入在生产每一个环节中，产品质量一定会稳步提高。 3、设备管理方面 在过去的一年里，各设备比较良好，并没有因为设备的问题影响到较大的工作，在定期的检修和保养下保证了设备的正常运转，进而确保了生产的稳定。 4、安全生产方面 在过去的一年里，我车间将安全生产纳入生产日常管理工作之中，随时做到车间员工的安全知识教育，监督和排除车间存在的安全隐患。确保了生产车间的有序运行。全年度未发生设备损坏事故。但是也出现了两次安全事故。 二、存在的不足和对策 生产车间在过去的一年里虽然做了很多的工作，也取得了一定的成绩，但也还存在较多的问题，主要有以下方面的不足。 1、质量管理方面
轿车白车身焊装生产线的工艺规划与布局设计 发表时间：2019-02-22T17:22:37.180Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：苟晨晨李季阳 [导读] 轿车白车身工业是整个汽车工业中发展迅速，技术研究活跃的部分。 长城汽车股份有限公司河北保定 071000 摘要：白车身（Body in White）是轿车的骨架，它承载着轿车所有的零部件，是轿车最重要的零部件之一。现阶段在白车身焊装生产线的工艺规划布局设计行业，国内没有充分地研究柔性焊装生产线的规划设计方法，并且没有借助仿真软件来进行建模，已经设计出来的车身焊装生产线来对于产品进行仿真优化。文章就轿车白车身焊装生产线的工艺规划与布局设计展开分析和探讨，希望可以有所帮助。 关键词：轿车白车身；焊装生产线；工艺规划；布局设计 引言 轿车白车身工业是整个汽车工业中发展迅速，技术研究活跃的部分，白车身焊装生产线焊接质量的优劣对整车质量起着决定性作用，而白车身焊装生产线的工艺规划和布局设计则决定着白车身焊装生产线的先进程度。白车身焊装生产线的规划设计是一项综合性的系统工程技术，涉及系统工程技术、物流传输技术、机械工程技术、电气控制技术等，是一门典型的各技术交叉融合的学科。 1轿车白车身构造分析 白车身是轿车的壳体，它由数百个冲压的金属钣金件构成，这些钣金件形状各异，在焊装车间利用点焊，激光焊，铆接，涂胶，压合等方法组装白车身总成。 轿车白车身在组装过程中有严格的次序性。初始状态的钣金零件首先组装成分总成件，每个分总成都会有一条车身生产线去组装，组装好的分总成送到主线进行连接，最终组合成白车身总成。 白车身的发动机舱是车身最前端的部分，它是容纳车辆发动机的壳体，因此对板件焊接后的精度要求较高。白车身的车身地板是车内乘客的承载者，是车身动力传动机构和油箱等部件的承载者。因此焊接完成后的车身地板要有很高的强度。车身的侧围是车身左右两侧的钣金件，侧围件上有车身前后门的安装位置，车身侧围一般由外板和内板组成。外板是车身的主要外观件，因此对外板的表面质量要求非常高。车身的门盖包括车身的左右前门，左右后门，前发动机盖和后行李箱盖。四门两盖都通过门盖铰链与车体连接在一起。车身顶盖总成是车厢顶部的钣金件，顶盖可以根据造型的需要设计成带天窗的顶盖或全景天窗的形式。 2轿车白车身焊装生产线介绍 轿车白车身焊装生产线是轿车白车身全部成形工位的总称，它由车身总成线和许多分总成线组成，每一条总成线或分总成线又由许多焊装工位组成。白车身焊装生产线的主要工艺流程如图1所示，主要包括：生产地板总成的地板线，生产侧围总成的左右侧围线，生产白车身骨架的车身主线，生产四门两盖的门盖线，以及生产车身总成的调整线等。 1.车身地板下部线又分为分总成线和总成线，分总成线就是通常所说的地板三大件，前地板线、发机舱线和后地板线。 2.车身侧围线分为侧围分总成线和侧围总成线，侧围分总成线分为侧围内板线和侧围外板线。 3.车身主线是拼接白车身骨架的生产线，包括：侧围预拼工位，主拼工位，顶盖焊接工位等。车身主线一般设计为自动线，是高技术集中应用的生产工位，如图2所示，为某焊装生产线供应商设计的Open gate形式的主拼工位，该主拼工位共有12台机器人，6台机器人放置在专门为总拼工位搭建的二层平台上，6台机器人放置在地面。该总拼工位最大可以实现8种不同车体的车型共线。 4.白车身的四门两盖制造及调整线是白车身焊装车间的最后工序，四门两盖的制造线包括左右前门的制造，左右后门的制造，前发动机盖的制造和后行李箱盖的制造。从主线下来的白车身骨架在调整线上与四门两盖用铰链连接，然后经过必要的间隙调整和表面修磨后，再输送到涂装进行电泳和喷漆处理。 图1 白车身焊装生产线主要工艺流程 图2 某焊装生产线供应商设计的Open gate形式的主拼工位 3白车身焊装生产线的技术参数 生产线一小时能够生产的车身数量，一般情况下所谓的节拍，也就是JPH。节拍就是车身生产线上面生产两件产品之间的间隔时间，
一、生产管理方面： 1、根据公司的总体生产计划编制车间的周、月度生产计划，按计划完成生产任务，每日实时监控生产计划进度完成情况，及时调度、协调；根据焊装生产情况及时调整冲压件生产计划。 2、采用导师带徒的方式，对新员工进行操作技能培训，培养主机长，提高员工的作业熟练程度，提高单班产量。 3、班长对员工作业进行作业观察及现场指导，纠正员工的不良操作习惯。 4、通过技能培训，改善吊模方式，由装模工将各条线下一套生产的模具提前吊装到备用工作台上，并对员工进行装模作业培训，缩短装模时间，提高生产效率。换模时间由原来的,45分钟缩短到20-30分钟。 5、对A线机器人程序进行优化，通过对机器人运行动作的观察，将机器人运行程序中一些等待动作时间缩短及一些无用的动作时间删除，提高机器人的工作效率。程序优化后，A 线自动化生产线的生产效率比优化前提高了20%。 规范班组生产日志的记录，设计生产日报表，各班长每天将各班组的产量（包括合格品数量、返修品数量、报废品数量）、设备停线情况、模具状况等生产情况准确记录 二、质量管理方面： 1、对操作者、质检员、线尾装箱人员进行质量方面的培训，提高员工的质量意识。指导员工生产前后必须将模具擦拭干净，避免制件产生凹陷、高点等质量缺陷。 2、完善、强化首末件检验制度，对首件、末件严格进行检查，每种部件开始生产时必须先试冲1-2件，挨个工序检查制件的状态，若制件存在质量问题，立即查找问题原因，对模具进行修复，确保制件合格才开始生产，杜绝有批量问题的产生。 3、责任生产班组对本班组生产的部件进行标识，注明生产日期、生产班次、生产批量，使质量问题有可追溯，每周对发生质量问题进行汇总分析，相关班组提报有效的控制措施加以在线控制。 4、随时对本班产品质量进行检查，发现问题及时整改，最大限度避免问题部件下转到焊装。 5、针对生产过程中发生的质量问题项、AUDIT评审问题、PDI检查的问题项，查找问题发生的根源，制定整改措施，并进行整改，从根源将问题解决。 6、制定、完善冲压车间质量考核管理办法，对出现重大质量问题的质检员和相关责任人进行考核，并定期对员工进行质量培训，提高全员的质量意识。 7、加强生产过程质量管理，冲压件报废率有所降低，原报废率约为0.5%，现降为0.2%-0.3%左右 三、安全管理方面： 1、每日对班长讲解安全生产知识，责任班长每天召开班前会，向员工灌输安全生产的重要性，提高员工的安全意识。 2、在生产过程中检查员工劳保用品的佩戴情况，监督员工遵守安全操作规程、正确佩戴劳保用品。 3、对生产现场的安全隐患进行排查，针对现场存在的安全隐患制定改善对策，排除隐患。 4、组织安全员对员工的劳保用品佩戴、睡觉、吸烟、玩手机等安全违章情况进行检查，第1次给予警告，屡教不改者进行考核。
1、目的：为了加强对五金冲压车间生产过程的持续改进，有效地管控产品质量，预防质量问题的发生，使车间生 产 在保质保量的状态下高效地运作，特制订本管理规定。 2、适用范围：适用于汕头市瑞祥模具有限公司五金冲压车间的过程及产品质量的管控。 3、职责权限： 3.1车间装模人员负责对设备、模具的点检及产品首件确认工作，并及时做好记录。 3.2车间内部应设置自检人员对各工序的产品质量进行巡检。 3.3质检科巡检人员 3.3.1负责整个车间各工序产品质量的首件再确认、巡回检查、末件检查等检验工作；监控整个生产过程质量及 现场5S工作，并做好相关记录。 3.3.2巡检人员有责任有义务在任何时候向上级提供其所需的质量信息。 3.3.3在发生质量问题时，有权要求车间管理人员及作业员停止生产并提出其处理意见。协助相关人员做好不良 品的处置工作。 3.4质检科负责人对车间巡检工作负总责。 4、定义： 4.1“汕头市瑞祥模具有限公司”下面简称“本公司”。 4.2 首件指一批量产品在各工序开始生产的第一个产品（特指模具变动）。 末件指一批量产品在各工序完成时所生产的最后一个产品。 过程质量工艺纪律（作业员是否存在违规操作的现象）、设备的点检保养以及运行状态、产品 标识、产品的储运及保管、纠正和预防措施的落实、不良品的处置、持续改进等工 作符合相关规定的程度。 5、质量控制流程： 流程图示涉及部门/人员相关文件及 表格 车间/装模人员 车间/装模人员/管理人员；质检科/巡检人员 车间/巡检人员/；质检科/巡检人员 质检科/巡检人员 质检科/巡检人员 作业基准书 巡检规范、首件检验记录表 巡检规范、末件检验记录表、返工/返修单 生产流程卡 装模/调试首件检验 批量生产末件检验 进入下道工序/ 入库 巡回检验 分析原因采取纠正措施 OK NG OK NG OK NG 整批全检 合格品 报废品 返工/返修 进入报废流程
冲压车间现场管理制度 为维护正常的生产秩序，确保安全生产、文明生产，保质保量完成生产计划和生产职能，符合“5S'管理.特制定本规定.1.严格遵守上、下班时间，不得迟到、早退、无故旷工、违者 按厂规进行处罚. 2.上班时间到了, 必需进入工作状态, 服从安排. 3.严禁将食品带入车间,不准在车间吃东西.上班时间严禁在生 产区域吸烟。 4.上班时间严禁嬉戏打闹、大声喧哗聊天. 5.上班时间不准干私活、打电话、看书报、听耳机. 6. 保护生产环境整洁不得扔纸削、碎布、旧手套、不准随地吐 痰. 7. 生产过程中, 有事离岗做到人离机停,掉地上产品马上捡起来, 不小心把油倒地上,马上清理干净,然后才可以继续做事. 8. 每天下班时必须 把岗位卫生清洁干净, 维护和保养机器设备 和生产设施, 并将工具、凳子、物料摆放好，扫把、拖把放在规定区域，方可离开车间. 9.在生产过程中必须以品质第一的正确心态. 做好自检、互检工作发挥团队合 作精神。装产品箱子不能装的太满。脏的箱子必须拿报纸垫好才可以用。摆胶盘产品必须摆满，把没摆满的那一盘放在最上面，以便收发清点产品，不至于数据出现误差。 10.生产操作必须严格遵守安全操作规程，符合工艺要求及作 业标准
11. 安全操作规则有如下8 点为了员工的自自身安全及公司利益不受意外损失，达到安全生产的目的，特制订如下安全规则，请遵守: (1)新进员工必须接受7 天的岗位培训，包括厂规、厂纪、操作技能，经审核 后方可以上岗操作，在培训期间严禁擅自上岗操作。 (2)员工上岗作业前，必须戴好劳保用品，并准备好取放的必用夹具，严禁穿拖 鞋，女工应扎好头发，并检查机器是否正常运转。 (3)在岗位操作中，必须集中精神，严禁与他人闲谈与玩闹，做到机器一响，专 心工作，严禁串岗。 (4)冲压工件必须平稳地送入冲压模上，按其正确的操作方法操作. (5)取放工件时必须使用正确的夹具, 严禁用手取放产品, 冲压时双手必须放 在危险区外, 脚踏离合器时只准一次踏一下, 脚必须离开脚踏板, 严禁放于踏板上面离岗时做到人离关机. (6)在操作过程中，如发现机器有异常或故障，模具有异物或连续冲时，应立即 切断电源，待故障排除后方可继续操作. (7)在操作作业中,必须严格注意产品质量,注重自检,做到不生产不合格产 品、不转移不合格产品、不接受不合格
浅析汽车车身的焊接工艺设计 在汽车厂中，焊接生产线相对于涂装线和总装线来说，刚性强，多品种车型的通用性差，每更新换代一种车型，均需要更新车间大量专用设备和生产工艺。焊接工艺设计可以称得上是焊接生产线的“灵魂”，涉及的专业知识较多，如机械化、电控、非标设备、建筑、结构、水道、暖通、动力、电气、计算机、环保和通讯等，从宏观上决定车间的工艺水平、物流、投资和预留发展，具体决定着生产线的工艺设备种类和数量、夹具形式、物流工位器具形式、机械化输送方式及控制模式等。因此，焊接工艺设计在焊接生产线的开发中占有举足轻重的地位，是产生高性价比焊接生产线 的关键。 1、车身焊接工艺设计的前提条件 1.1产品资料 a.产品的数学模型（简称数模）。在汽车制造行业中，一般情况下用 UG,Catia,ProE等三维软件均能打开数模（如图1），并在其中获取数据或进行深人的工作。在工艺设计过程中，将所有数模装配在一起就构成了一个整车数模，从数模中可以获得零部件的结构尺寸、位置关系。由数模还可以生成整车、分总成、冲压件的各种视图（包括轴测图），以及可以输出剖面图。 b.全套产品图纸。 c.样车、样件（包括整车车身总成、各大总成、分总成和冲压件）。
d.产品零部件明细表（包括各部件的名称、编号，冲压件的名称、编号、数量，标准件的规格、数量）。 工艺设计时，业主必须提供上述a、b、c中至少1项，d项可以从前3项中分析出来，正常状态下d项（如图2）早在汽车设计结束时就已经确定了。如果仅提供b 项，那么需要增加大量的车身拆解、分析工作。
1.2工厂设计的参数 工厂设计的参数包括以下几方面： a.生产纲领即年产量； b.年时基数即生产班次、生产线的利用率等； c.生产线的自动化程度（机器人＋自动焊钳焊点数／全车身焊点数x 100%=自动化率）； d.生产线的工艺水平要求（如主要设备选用原则、生产线的输送方式，电气控制水平等）； e.各种材料、外购件的选用原则（如型材、控制元件、气动元件、电机、减速器）； f.各种公用动力介质的供应方式、能力、品质等参数，建厂所在地的环境状况如温度、湿度等； g.当生产线布置在原有厂房内时，应收集原有房的土建、公用有关资料，如厂房柱顶标高、屋架承载能力、电力和动力介质的余富程度等。 2、工艺分析 2.1工艺线路分析 根据业主提供的产品资料进行产品工艺线路分析（如业主仅提供样车及样件则需经过样车分析→样车拆解→样车测量→样车再装配过程），完成装焊工艺线路图或爆炸图设计。 2.1.1产品分块 同类型车身的分块基本相同（一般车身均由地板、侧围、前／后围、门、顶盖等大总成组成），但各总成之间的连接方式及顺序往往有较大区别，合理的分块才能保
五金冲压车间质量管理规范 （ISO9001:2015） 1、目的： 为了加强对五金冲压车间生产过程的持续改进，有效地管控产品质量，预防质量问题的发生，使车间生产在保质保量的状态下高效地运作，特制订本管理规定。 2、适用范围： 适用于五金冲压车间的过程及产品质量的管控。 3、职责权限： 3.1车间装模人员负责对设备、模具的点检及产品首件确认工作，并及时做好记录。 3.2车间内部应设置自检人员对各工序的产品质量进行巡检。 3.3品质部巡检人员 3.3.1负责整个车间各工序产品质量的首件再确认、巡回检查、末件检查等检验工作；监控整个生产过程质量及现场7S工作，并做好相关记录。 3.3.2巡检人员有责任有义务在任何时候向上级提供其所需的质量信息。 3.3.3在发生质量问题时，有权要求车间管理人员及作业员停止生产并提出其处理意见。协助相关人员做好不良品的处置工作。 3.4品质部负责人对车间巡检工作负总责。 4、定义： 4.1“DXC”下面简称“本公司”。
4.2 首件指一批量产品在各工序开始生产的第一个产品（特指模具 变动）。 末件指一批量产品在各工序完成时所生产的最后一个产品。 过程质量工艺纪律（作业员是否存在违规操作的现象）、设备的点检保养以及运行状态、产品标识、产品的储运及保管、纠正和预防措施的落实、不良品的处置、持续改进等工作符合相关规定的程度。5、质量控制流程： 6、检验准备 6.1 巡检规范的制订：品质部在样品试制、批量生产前需按客户要求制订产
品巡检规范，以确保巡检工作有依据、检验有标准。文件的控制按相关 文件执行。 6.2 工艺流程卡的制作：根据模具的设计要求，识别产品的生产流程，制订 所需的工艺流程卡。 6.3 测量工具的配备：根据客户要求，识别并配备其满足测量要求的检验工具。检验工具的购置及管理按相关规定执行。 6.4 检验治具的制作：针对无法用常规测量工具检验的管控项目或满足产品全检需求，品质部需设计及制作其检验治具用于产品的检验。 6.5 新品在生产前,模具必须有做验收合格,且有工程签定的实物样品及模具验收记录表,末做验收的模具不应实行批量生产,品检员可不作检验; 7、首件检验 7.1生产部门在正式批量生产前须对首件进行检验确认，确认合格后连同 “首件记录表”、首件样品交由品质部品检员再次确认。品检员检验合格 应完整填写首件检验记录表后签名，并许可车间进行批量生产。首件样 品须保留至该工序完成。 7.2经品检员检验判定不合格，车间必须根据不合格现象，分析原因并采取 有效措施纠正该不良现象，直至首件检验合格为止方可批量生产。 7.3若生产部门未做首件检验或者检验不到位且未提供给品检员进行首件 确认，导致产生批量性产品不良的问题，生产部门须负全责。 8、巡回检查 8.1在批量生产期间，车间自检人员和品质部品检人员应按时间间隔对每道 工序生产的产品进行定量抽查，除此之外，品质部巡检人员还需要对整
长沙关于成立汽车冲压件生产加工公司 可行性报告 规划设计/投资分析/实施方案
报告摘要说明 随着轿车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等 零部件的需求与日俱增。不少跨国企业在中国开设了生产线，也将汽车生 产配套工厂搬运至中国，对华配件的采购量也逐年快速增长，德国及美国 的汽车厂现已将我国冲压件厂的产品归入其全球收购链，带动了国内相关 职业的快速发展。而且随着本土汽车企业的生产技术优化，国内汽车冲压 件在世界市场上的优势将进一步得到凸显。 xxx有限责任公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx 科技发展公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出 资1010.0万元，占公司股份61%；B公司出资640.0万元，占公司股 份39%。 xxx有限责任公司以汽车冲压件产业为核心，依托A公司的渠道资 源和B公司的行业经验，xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx有限责任公司计划总投资17222.06万元，其中：固定资产投 资14069.28万元，占总投资的81.69%；流动资金3152.78万元，占总投资的18.31%。 根据规划，xxx有限责任公司正常经营年份可实现营业收入28536.00万元，总成本费用21555.60万元，税金及附加329.62万元，
利润总额6980.40万元，利税总额8272.83万元，税后净利润5235.30万元，纳税总额3037.53万元，投资利润率40.53%，投资利税率 48.04%，投资回报率30.40%，全部投资回收期4.79年，提供就业职位559个。 冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1,000至1,500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车更新换代的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。
【精品】生产工作计划范文汇总四篇 20xx年在紧张和忙碌中即将过去，在公司上级领导、党支部的支持下，各部门、车间的配合下完成了公司下达的各项任务。为更好的在20xx年内完成公司的各项任务制定以下的工作计划： 1。加强自身的学习，在学习和实践中不断提高自身业务能力和管理水平。 2。落实规章制度，严格安全管理安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹安全以预防为主，安全生产是常抓不懈的工作，不定期检查车间存在的安全隐患，发现问题及时解决。要定期举行安全生产培训和安全消防演习，使员工有强烈的安全生产意识，要教育和引导员工遵守操作规程，不得违章操作。把安全工作作为重点抓，并抓紧、抓实、抓好。 3。提高设备的运转和自动化设备改造：①车间设备维修落实责任到人，做好检修记录，督促员工维护好每一台设备，提高设备运转率。对车间的工艺投入制作，自动化设备提高产品质量的保证产能和生产效率。 4。节约挖潜、降本增效。由于市场竞争激烈，原材料涨价及工人工资的提高等因素导致产品微利，生产部一是要加强内部管理，降低生产成本;二是抓好班组长以上管理人员的工作落实情况，力争使每位管理人员的水平和技能上一个新的台阶;三是提高产品的一次交检合格率，高度重视产品质量并积极配合工程部和质量部，严把生产工序和质量整改工作，利用培训、例会为全体员工灌输质量就是企业的生命的理念。从零件的生产到装配的总成，每一步都要求严格规定操作，产品的质量是靠生产出来，只有提高了生产技能，才能做到不接受不合格品、不制造不合格品，不传递不合格品，来减少不合格品的浪费。 5。结合目前公司的新产品不断的增加及老产品的提产，注塑车间的生产产能无法满足装配车间，对注塑车间再采购8—10台注塑机，其中500克的1台来替代部分的磨具目前在1000克注塑机上生产造成的浪费。320—350克的注塑机4台解决现在大模具越来越多无法安排生产的情况及增加自动机械手解决人员 不足的压力。根据现在注塑车间场地问题、在20xx年7月份淡季将所有注塑机根据牌号及型号重新规划，压缩注塑机之间的距离来解决增加注塑机后场地不足及现场管理和美观的问题。 6。尽可能外招一些有技术的调机人员到注塑车间，提高产品质量的稳定性。 7。针对冲压件大部分还是单冲模具产能低，明年尽可能把单冲模具改为极进模具，再增加一台中速冲床或是增加一台高速冲床，将部分产量大的模具改成冲床或高速模具来提高产能和提高产品质量的稳定性。 1、整体工作思路：
长春汽车冲压生产线建设项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 2015年，中国汽车冲压行业规模50人以上企业约有上万多家生产企业（车间）、200多万从业人员；生产4000万吨冲压件能力。 冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1,000至1,500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车更新换代的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。 该汽车冲压件项目计划总投资6407.41万元，其中：固定资产投资4668.12万元，占项目总投资的72.86%；流动资金1739.29万元，占项目总投资的27.14%。 本期项目达产年营业收入12947.00万元，总成本费用10146.61 万元，税金及附加109.48万元，利润总额2800.39万元，利税总额3296.13万元，税后净利润2100.29万元，达产年纳税总额1195.84万
元；达产年投资利润率43.71%，投资利税率51.44%，投资回报率 32.78%，全部投资回收期4.55年，提供就业职位194个。 随着轿车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等 零部件的需求与日俱增。不少跨国企业在中国开设了生产线，也将汽车生 产配套工厂搬运至中国，对华配件的采购量也逐年快速增长，德国及美国 的汽车厂现已将我国冲压件厂的产品归入其全球收购链，带动了国内相关 职业的快速发展。而且随着本土汽车企业的生产技术优化，国内汽车冲压 件在世界市场上的优势将进一步得到凸显。 冲压工艺是由相关的初始材料按照要求进行的制造，生产出具有永久 性的塑性变形零件，使之获得需求的相关形状以及尺寸合格的汽车零件。 在汽车制造中，冲压制造件是汽车组成的主要零部件，而汽车冲压件品类 繁多，主要包括汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、 封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等。而整个汽车零部件行业受到上下游景气度的影响较大。当下游汽 车销量下滑，上游原材料价格上涨时，中游企业利润被挤压；反之当下游 整车景气上行，上游原材料价格企稳时，零部件行业将具备较大业绩弹性。2016年之前我国汽车零配件市场规模保持稳步上升趋势，2017年由于下游 汽车销量下滑而有所回落，目前重新进入新一轮上升周期。
东一部品五金冲压部五金制造品质及操作办法 一、目的：为提升品质，降低不良率，控制不良品，确保产品之品质，特制订本制度。 二、范围：五金加工部所有涉及产品品质均适应。 三、职责： 3.1、厂长：核准品质绩效考核办法，批准品质绩效考核结果，督导品质制度的实施。 3.2、主管：加强加工部管理，确保工、模、夹、治具及设备处于良好工作状况，指导员工依照SOP作业，对本部门的品质负责，主导对本科组员工品质绩效考核，确保本制度管理的正常运作。 3.3、师傅：负责操作员工操作技能、产品检验的指导，对造成不良原因的初步分析和解决，并做好班组物料品质状况记录，对员工物料品质管控有奖惩权。 3.4、操作员：严格按SOP或样品作业，认真落实首件检验和自主检验工作，不生产不良，不接受不良，不放过不良品，做好不良品的区分、隔离工作。 3.5、品管员：依照检验标准认真做好首件检验和制程检验。保证制程在品质控制下稳定生产，及时做好不良品的签定及标识工作，发现异常情况及时通知各相关人员并协助改善，负责不良品的分类统计工作（直接工作安排由品管部负责）。 四、内容：
4.1、品质管理运作方法 4.1.1、产前原材料检验 a、在未进入生产的原材料检验均归于为产前原材料检验 b、原材料入仓库前，由IQC进行检验，不符合产品要求，判定退回供应商，符合要求视为合格并贴合格标签，仓管或车间物料员方可收存。 c、原材料在仓库或车间原材料区储存期间，仓管或车间物料员一定要按仓库管理的一般原则进行维护。如：三化、五防、先进先出等。 d、物料员或操作工到仓库领取物料时，必须见物料合格标签，再经自己初步判定是否有异常，方可领取物料;原材料有异要及时向上级或发料单位反映情况。 e、操作工在生产前发现物料品质异常，不能再使用，要及时向师傅或物料员反映，以便更换合格物料。 4.1.2、首件确认： a、操作工在接到每份《生产指令单》后，首先要做好如下准备：确定工位和设备，领取物料，领取模夹具和辅助工具等。 b、产前由师傅调试好机器，向操作工讲解产品要求、注意事项，待操作工理解后可自己按图纸或样板制作第一个符合要求的产品，称其首件。 c、待师傅口头确认首件符合要求后，操作工本人拿首件产品找品管员确认，品管员将按产品的标准来判定首件是否符达到品质要求。
冲压车间生产计划管理规范 （ISO9001-2015） 1.0目的 为规范车间冲压件生产计划及其过程控制管理工作，对车间计划实施有效控制。确保车间生产计划有序进行，提高生产效率，及时入库，满足正常供货需求，制定本管理办法。 2.0范围 本办法适用于冲压车间生产计划的编制、组织实施及其生产过程控制管理。3.0定义 无 4.0责任 4.1车间计划调度负责车间生产组织计划的下发。测算车间设备负荷，平衡车间生产能力。分析影响车间正常生产的因素，并制定相应的应变措施。生产计划合理有序，提高生产效率。负责根据库存情况安排生产，并与生产组配合做好滚动生产计划。 4.2各值产班组长负责根据车间调度下发的当日生产计划组织车间人员实施生产。 4.3各班组长要根据生产计划对模具、设备等存在的问题提前进行预测修复，确保生产计划的顺利进行。 4.4车间工艺员负责对生产过程中出现质量问题的制件状态进行判定，对工装问题及时下发整改通知单，通知相关人员对工装进行维修。对生产过程中出现
的质量问题进行统计分析，作好记录，制定合理的整改方案并上报。 5.0管理规定 5.1内容及要求 5.1.1生产计划编制依据生产处下发的月度计划为指导，滚动计划为依据，合理安排车间生产。 5.1.2做好车间冲压件的库存及在制品情况的统计分析，合理安排生产。优化车间生产流程，根据工艺文件合理安排生产。与生产处、库房及时沟通。 5.1.3车间生产严格按照生产处的计划进行生产，杜绝无计划生产的现象存在。紧急计划、增补计划生产处要以计划单的形式下发车间后由车间组织生产。5.1.4工位器具管理部门需确保工位器具的正常流转，避免因器具原因造成车间在制品积压以及器具原因造成车间计划调整、停线的现象发生。 5.1.5物流中心严格按照备料计划生产，提前备料，避免出现备料不及时打乱车间正常生产计划。 5.1.6冲压件入库之前要做好制件的检验控制工作，避免出现批量质量事故，影响焊装车间的正常生产。 5.1.7工艺组要对新产品模具及大的模具问题拿出处理意见，及时联系相关单位进行调试和维修服务。确保工装良好，生产顺利进行。 5.1.8车间生产的冲压件及时入库，并及时办理入库手续。日计划完不成，不能及时入库的生产调度要分析出原因及时上报生产处。 5.1.9出现模具、设备故障30分钟后，车间调度负责向生产处和车间主任进行汇报。 5.1.10车间分析制约生产的瓶颈问题，制定整改方案，确保车间顺利生产。
冲压车间规划的模块化设计思维探索 机械工业第九设计研究院冲压铸锻工艺工程室陆振东 摘要：本文提出了冲压车间规划模块化设计的基本思维，初步的对冲压车间根据生产功能和平面布置进行了模块的划分，并对各个模块进行了简要的介绍，使冲压车间规划可以按照模块化的思维进行设计。 关键词：冲压车间；规划；模块化；思维 1 前言 每个生产工厂都会对自己的生产车间提出不同的要求，这就使得我们面对不同的厂家同样的生产车间所作出的规划也各不相同。面对复杂的生产车间，如何能使规划简单化，系统化，这就对我们的规划思维提出了新的需求。模块化设计思维正是解决这种问题最好的方法。 汽车生产也从规模生产转化到标准化生产，进而到目前的模块化生产。模块化生产必然成为未来大型汽车集团的发展趋势。需要强调一点，我们所借鉴的是一种思维的方式。模块化思维的就是把复杂问题简单化，把简单问题模块化。在体系结构中，模块是可组合、分解和更换的单元。使用时类似积木搭接，不同模块搭接可以组合成千差万别的个体。 2 车间工艺流程 冲压车间主要是完成从板料到冲压件的加工过程，为焊装车间提供合格的冲压件。冲压车间是典型的批量轮番生产组织方式，按焊装车间的生产需求量及冲压设备的生产能力，将冲压零部件分为多个批次进行生产。主要特点是：零件品种多样性，生产重复性，生产轮番性。主机厂冲压车间自制件主要选择外表面件、间隙宽度公差较小的结合件和堆垛运输困难的大体积冲压件，目前主机厂正在把关键结构件和平台件纳入自制件范围。冲压车间的主要工艺流程为： 3 车间各主要功能模块划分 根据冲压车间的各组成部分功能的不同，可以分成基本生产模块，辅助生产模块和存放区域模块。不同的项目，就可以由这些模块进行自由组合，只是每个模块所包含的内容可以根据具体的项目情况进行合理的确定。 3.1 基本生产模块 基本生产模块主要分成两类，一类是毛坯生产准备模块，另一类是冲压件生产模块，每个模块所包含的内容可以根据项目的具体情况和加工内容进行合理的选择。基本生产模块决定了整个冲压车间的工艺水平。由于投资较大，所以做综合考虑设备的高柔性、高效性和经济性。 3.1.1毛坯生产准备模块 毛坯毛坯生产准备模块包含了冲压所需毛坯的下料和准备工作等内容，为冲压生产提供合格的毛坯料。本模块包含的典型设备有开卷落料线，开卷剪切线，毛坯翻转机等下料设备。如果冲压生产毛坯自制，就可以选用此模块。至于选用何种下料设备根据确定的生产纲领和工艺水平决定。见下图。 3.1.2冲压生产模块 此模块主要完成自制冲压件的生产任务，为车身焊装提供合格的冲压件。此模块是冲压车间的核心模块，决定冲压车间的整体工艺水关键因素。本模块包含的典型设备有大型冲压生产线和多工位压力机等压力成形设备。一般高水平的冲压车间选用大型冲压生产线生产大型外覆盖件，选用多工位压力机生产关键结构件等。见下图。 3.2 辅助生产模块 辅助生产模块包括机模修模块和废料处理模块。随着冲压件质量要求的提升和冲压车间自动化程度的提高，机模修和废料处理成为冲压车间支撑生产关键的一部分，越来越受到重
五金车间管理规定 一、总则 1、目的；进一步规范车间员工的各种行为，严肃工作秩序和纪律，促进车间高效生产。 2、范围；适用于本车间所有员工，包括试用工、临时工和正式工等；对特殊岗位员工若另有规定的则按其规定办理。 3、车间机构；本车间实行车间主管责任制，由车间主管负责各类日常事务的管理。 4、员工享有休息、获得劳动报酬等劳动权利，同时须履行完成劳动任务、遵守公司规章制度和职业道德等劳动义务。 5、车间各级管理人员拥有管理好员工的责任。员工负有听从管理的义务。 6、车间员工在遵守车间制度的同时.并均须遵守本公司的通知、公告、公示、决定、决议和厂规等相关制度、规定.并认真落实执行。 二、招聘与入职 7、招聘原则；车间招用员工，坚持“全面考核、择优录取”的招聘原则.特殊工种或岗位按其特别规定办理； 8、所有入职的员工必须到人事部办理完入职手续后，方可上岗。 9、所有入职的员工必须接受公司规章制度、安全生产、岗前岗位技能等方面的培训； 公司规章制度由公司人事部组织培训，安全生产、岗前岗位技能可以由公司培训人员，车间领导，熟练工人进行培训。 10、对于多次培训后不合格，或者试用期不过关的，公司给予不予录用，由行政人事部或车间主管通知解除用工关系。 三、请假规定； 11、有事、有病必须提前向车间主管请假并经批准方可生效.不得无故旷工. 12、请假需本人亲自以书面形式填写《请假单》申请.原则上不支持别人代请或打电话请假。 如因特殊或紧急情况下.可让人代请或打电话给车间主管.经同意后暂行生效。回岗后24小时内要重新补填《请假单》并按审批流程进行审批。否则.按旷工处理。 13、原则上请假需提前一天(含)以上提出申请，请假时间较长时需提前计划.与车间领导商议，作好工作安排。 14、特殊工种，技术工种请假时，与车间领导商议。作好当班按排后，方可请假。请假期间，必须保持联系。 特殊情况 15、请假流程 车间主管审批
冲压车间生产管理 冲压车间生产管理目标 通过冲压生产系统，实现卷料、板料的入库生产管理；冲压件入库、生产和返修管理；卷料、板料、冲压件的在库管理查询；零件履历表的生成和查询；管理表格生成、打印；板料、冲压件在1和2仓库转存管理。 冲压车间生产管理功能描述 1.计划调度管理 根据上层系统给出的计划，制造工艺路线，对产品的生产进行每个工序工位的详细调度，通过有限资源能力的作业排序和调整来优化车间性能。其中包括对产品定义工艺路线，根据工单、序列号进行跟踪指导。 2.生产实绩管理 获取生产线的产量数据，停线时间，产品的一次合格率等生产效率和生产决策要素，通过对整车生产各个管理点的信息采集管理，通过条形码和电子数据交换技术取得生产通过的各项信息。 将实际制造过程测定的结果与过去的历史记录和企业制定的目标以及客户的要求进行比较，以报告或在线显示的方式输出，用以辅助业绩的改进和提高，通过系统自动计算的形式对生产实绩进行管理。 冲压车间目前已有系统管控了成品入库、成品出库两个生产实绩采集点，未来增加系统管理范围，从卷料入库到冲压件出库，新增卷料入库、板料入库、板料出库3个生产现场的控制点，以便纪录中间件的生产、在制情况。提供卷料、板料、产成品的在库管理台帐。 生产增加更详细的批次管理，从卷料入库到冲压件出库的批次管理，便于追溯； 同时对于返修、报废进行系统内管理，提供返修出库、返修入库、报废等功能操作，利于车间产成品库存的状态转换。 3.生产指示管理 资源监控：在生产执行过程中，不管是人还是机器设备，包括工具、物料的如何协调配合进行生产，都需要系统来进行指示操作，而且系统需要跟踪每个产品、重点工序现在的工作状态和刚刚完工情况。 状态监控：监测到产品的适时状态，工序的生产情况，关联设备、生产线运转的适时情况如何，对设备运行情况的掌握，对生产设备的适时监控,对设备可动率的分析，对生产性、计划/实际差异分析。 结合计划调度管理和生产实绩管理，通过与生产现场大屏直接接口，生产现场大屏除显示生产计划、生产实际；对生产现场进行指导，换零件生产时，进行大屏提示； 4.统计过程控制 在实际生产中，经常会要求对某个工段、某个时刻、某个期间的在制品、零件消耗、下线产量的统计，通常在物理点上以关键工位和特殊的环状工序为为分界点，通过统计过程控制，能够为预测车辆的预定交货期提供可靠的数据支撑。 通过生产实绩管理，对于半成品、成品的生产、在制情况进行统计，同时反过来对于后期的计划编排提供数据支撑，以便更合理的安排生产。 5.设备维护管理 对数控机床、轨道托盘、旋杯、工控设备的状态进行生产监控，并同时进行数据收集和维护指导等相关措施。 根据监控、收集的数据，对机器设备进行有针对性的维护，保证机器设备和相关资产的
南京关于成立汽车冲压件生产制造公司 可行性报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 随着轿车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等 零部件的需求与日俱增。不少跨国企业在中国开设了生产线，也将汽车生 产配套工厂搬运至中国，对华配件的采购量也逐年快速增长，德国及美国 的汽车厂现已将我国冲压件厂的产品归入其全球收购链，带动了国内相关 职业的快速发展。而且随着本土汽车企业的生产技术优化，国内汽车冲压 件在世界市场上的优势将进一步得到凸显。 xxx有限责任公司由xxx（集团）有限公司（以下简称“A公司”）与xxx集团（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资380.0万元，占公司股份51%；B公司出资370.0万元，占公司股份49%。 xxx有限责任公司以汽车冲压件产业为核心，依托A公司的渠道资 源和B公司的行业经验，xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx有限责任公司计划总投资3384.44万元，其中：固定资产投资2469.40万元，占总投资的72.96%；流动资金915.04万元，占总投资 的27.04%。 根据规划，xxx有限责任公司正常经营年份可实现营业收入 7032.00万元，总成本费用5620.13万元，税金及附加59.89万元，利
润总额1411.87万元，利税总额1666.50万元，税后净利润1058.90万元，纳税总额607.60万元，投资利润率41.72%，投资利税率 49.24%，投资回报率31.29%，全部投资回收期4.70年，提供就业职位102个。 冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1,000至1,500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车更新换代的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。