姚河坝2号大桥桩基工程施工方案
一. 编制说明
1.编制依据
1.1雅安至泸沽高速公路两阶段施工设计图。
1.2 工程全部施工设计的相关图纸及工程数量以及其标准图集；
1.2雅安至泸沽高速公路第C18标段中标合同书要求及工地现场实际情况。
1.3交通部颁布的有关设计、施工、验收、实验规范和规程及有关法律、法规和我单位的《程序文件》、《质量手册》等有关文件。
1.4我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
1.5 工程地质勘察报告、地形图和工程测量控制网；
1.6 气象、水文资料等调查资料；
1.7 工程建设法律、法规和有关规定文件；
1.8 现行的国家有关方针政策，以及国家和交通部有关规范、规程和工程验收标准等；
1.9现场勘测调查资料；
1.10初步设计阶段与地方签订的有关协议及纪要。
2 编制原则
2.1、根据工程需要，投入我队目前现有的、先进的工程施工机械设备和精干的施工人员，确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期。
2.2、积极采用“四新成果”达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质高效。
2.3 单位工程合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程；安全目标实
现无职工死亡、无施工安全事故、无交通责任事故、无火灾事故、无机械操作事故和职工重伤率控制在0.6‰以下、轻伤率控制在1.2‰以下；工期目标：满足业主工期要求。
2.4遵守招标文件、中标合同的各项条款、各种规范和施工设计图纸的原则。
2.5统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
2.6突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保施工项目质量创优工程。
2.7运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
2.8根据我队的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，确保工程质量和施工安全，保证按期竣工。
2.9本施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后供应计划。
3 编制范围
C18 合同段姚河坝大桥基础施工
二、工程概况
姚河坝2号大桥桥位所在区为侵蚀构造高中山地貌，本桥部分位于分离式路基范围，右线全长284.1m右线上部构造为11*25m预应力混凝土简支T梁，桥面连续结构。下部构造采用柱式台配桩基础或U型台配扩大基础、柱式墩配桩基础。桩基础共22根。由于该桥桩基均在洪水位以上，岩层以花岗岩为主，人工挖空可以同时展开工作，进度快，质量有保证。故桩基采用人工挖孔桩基础。该桥平面位于R=420的圆曲线及其缓和曲线内，纵面为于2. 9%、2.595%的纵坡及其竖曲线内。
1地形、地貌
姚河坝2号大桥位于南桠河河岸，为侵蚀构造高中山地貌，地形起伏大，山峦重叠。属于中高山地貌。山坡陡峻，地面高程在1300~1500m 之间，相对高差200m。坡度约30~50。，山坡上植被较发育。
2 气象与水文
该区内属亚热带湿润气候区，具雨量丰沛，雨热同季，干湿分明的特点，受地形影响，山谷高差悬殊较大，气候立体变化明显，兼有高原气候特点。区内年平均气温13.8~17.1oC，年降量778.3~1095mm，主要集中在6~9月，占全年降水量的58.7~75%，夜雨占76%。测区地下水十分发育，根据地下水的赋存条件、水理性质，水动力条件等可分为：第四系堆积层孔隙潜水、碎屑岩孔隙裂隙水、基岩风化带网状裂隙水、碳酸岩裂隙溶洞水等五类。
3 交通、动力及筑路材料
姚河坝2号大桥主便道以国道108为主，支便道借助电厂临时便道。
施工沿线电厂较多，施工用电就近取用。
距离马罗特大桥约11Km处有石料场可供施工所需的碎石。
4. 施工队伍配置、施工平面及现场布置规划
桩基人工挖孔6个工班，劳动力30人。分工如下：现场施工管理员2人，技术员4人，工人24人。
4.1施工平面布置
在把握突出重点、合理布局的原则下，主要考虑解决好以下两个问题：
1)满足施工需要，又节约用地；
2)既利于施工高速、连续进行，又尽量减少对群众生产、生活的影响。4.2 施工用电
在K139+500设立1台315型变压器，拌和站接K139+500处的变压器，供拌和站使用。
4.3 施工用水
该桥地表水源丰富，经水源检测后可用于工程及生活用水，就近靠河取水，以满足生产和生活需要。
三、工期目标与进度安排
根据本标段的工程量、工程特点和施工条件，结合实际情况，在保证工期、确保质量的前提下，按以下三个原则进行合理安排和布置：（1）科学管理，精心组织劳、材、机；（2）全面展开，形成配套的流水作业；
根据施工方案和中标合同对工期的要求，阶段控制目标安排如下：计划总工期为75天，定于2007年9月1日开工，2007年11月15日完工。各阶段工期控制目标如下：
四、施工方案
挖孔桩基础施工工艺流程图见图1.1
1、挖孔施工方法如下：
1．1施工时应将原地面进行平整，做好孔口四周安全防护工作和防排水工作。对场地稍加平整后最好从原地面开始挖孔，并在开挖0.5-1米深时及时进行砼锁口施工，且锁口应高出地面0.3-0.5米。开孔时要间隔开挖。
1.2桩身采用风镐和人工开挖，若为硬质岩石则采取弱爆破施工。孔内爆破施工，采用小药量爆破法，炮眼深度，硬岩不得超过0.4米，软岩不得超过0.8米，装药量不得超过炮眼深度的1/3。并加强支护，以防坍孔壁。爆破采用电起爆，爆破后及时通风排烟。
1.3每下挖1-1.5米应立即立模灌注护壁混凝土，护壁采用早强混凝土，以缩短养护时间，加快施工进度。为保证施工安全和护壁质量，下一节应在
上一节护壁混凝土终凝后强度达到2.5MP后进行施工。孔深超过10m时，利用鼓风机进行通风，以确保人身安全。
1.4在浇注护壁混凝土前应做好地质记录，并绘制挖孔桩柱状图。在开挖过程中，采用卷扬机和吊斗出土。井内遇水且水量较小时，可采用抽水机抽水；若井内水量过大无法施工时，需将孔位、地质情况和涌水量等资料向监理、设计、建设等单位汇报，待确定处理方案后恢复施工。
1.5在挖孔过程中应随时检查桩位和桩的垂直度以及桩身的截面尺寸，孔的中轴线偏斜不得大于桩身的0.5%，孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5厘米。为保证施工安全，所有作业人员都必须配戴安全帽、安全绳。挖孔工作暂停时，孔口必须加盖，周围用栏杆进行防护。
1.6成孔后，进行孔底处理，严禁有虚渣、积水、泥污等软弱层。对孔位、孔深、孔径、孔形倾斜度等情况，进行检查，满足要求后通知监理工程师进行成孔检验。
经监理签证后，进行混凝土浇注。质量检测按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071)规定执行。附表1
表1 钻孔、挖孔埋置大直径空心桩质量标准
2、钢筋的加工
2.1用冷拉法调直I级钢筋，可同时去掉钢筋表面锈皮，提高除锈工作效率。冷拉率的大小以能将钢筋调直并去掉锈皮为宜，不必也不宜过多的提高冷拉率。
2.1．1钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
a钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
b钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
c采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表2.1的规定。
表2.1 受力主钢筋制作和末端弯钩形状
弯曲部位弯曲角
度
形状图
钢筋种
类
弯曲直径D
平直部分
长度
备
注
末端弯钩180°Ⅰ≥2.5d ≥3d
d
为
钢
筋
直
径135°
HRB335
φ8~φ25
≥4d
≥5d
HRB400
φ28~φ40
≥5d
90°
HRB335
φ8~φ25
≥4d
≥10d
HRB400
φ28~φ40
≥5d
中间弯钩90°以
下
各类≥20d
筋，其弯曲直径不应小于4d，对直径d大于20m的钢筋，其弯曲直径不小于6d。
2.3本条所指钢筋主要是受力主筋，其弯制的形状由设计规定。为了防止弯钩加工时弯钩部分发生裂纹，降低弯钩部分的抗拉强度，规定了各级钢筋弯钩的最小半径。有些受压截面里的变形钢筋，设计上认为它的粘结力已够，可不设弯钩。有些主钢筋在跨径中弯起，规定其弯曲最小半径是为了防止弯曲处的混凝土被钢筋的合成应力压碎。一般主钢筋末端除应做弯钩
外，并应有适当的锚着平直长度，以便发挥其受力作用。锚着平直长度，I 级钢筋≥3d；HRB335、HRB400牌号钢筋应分别≥5d和10d。
2.4钢筋下料长度计算
钢筋因弯曲或弯钩使其长度变化，在配料中不能直接根据图纸尺寸下料，必须了解对砼保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图中尺寸计算下料长度，各种钢筋下料长度计算如下：
直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度
弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度+弯曲调整值+弯钩长度
箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值
箍筋弯曲调整值
箍筋调整值：φ6时为100mm
φ8时为120mm
φ10时为150mm
钢筋弯钩增加长度，半圆弯钩为6.25d，直弯钩为3.5d斜弯钩为4.9d。
2.5钢筋代换
施工中如供应的钢筋品种和规格与设计图纸要求不符时，可以进行代换。但代换时，必须充分了解设计意图和代换钢材的性能，严重遵守规范的各项规定；必须满足构造要求（如钢筋直径、根数、间距、锚固长度等）；对抗裂性要求高的构件，不宜用光面钢筋代换螺纹钢筋，凡属重要的结构和预应力钢筋，在代换时应征求业主及设计单位的同意；钢筋代换后，其
用量不宜大于原设计用量的5%，亦不低于2%。钢筋代换的方法：
2.5.1、等强度代换。当构件受强度控制时，钢筋可按强度相等原则
进行代换。
2.5.2、当构件受裂缝宽度控制时，代换后应进行裂缝宽度或挠度验
算。
2.5.3、计算式
n2≥n1d12fy1/d22fy2
式中：n2—代换钢筋根数
n1—原设计钢筋根数
d1—原设计钢筋直径
d2—代换钢筋直径
fy1—原设计钢筋强度
fy2—代换钢筋设计强度
2.6钢筋弯曲成型
2.6.1、划线
钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋（如弯起钢筋），根据钢筋料牌
上标明的尺寸。用石笔将各弯曲点位置划出。划线时应注意：（1）根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值，其扣法是从相邻两
段长度中各扣一半；
（2）钢筋端部带园弯钩时，该段长度划法时增加0.5d(d为钢筋
直径)；
（3）划线工作宜从钢筋中线开始向两边进行。两边不对称的钢
筋，也可从钢筋一端开始划线，如划到另一端有出入时，则应重新调整。
2.6.2、钢筋弯曲成型
钢筋在弯曲机上成型时，心轴直径是钢筋直径的2.5倍，成型机宜加偏心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。弯曲细钢筋时，为了使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴宜做成可变挡架或固定挡架（加钢板调整）。
钢筋弯曲点线和心轴的关系。由于成型和心轴在同时转动，就
会带动钢筋向前滑移。因此，钢筋弯曲90度时，弯曲点线约与心轴边缘齐；弯180度时，弯曲点线距心轴内边缘为1.0—1.5d（钢筋硬时取大值）。2.6.3、曲线形钢筋成型
弯制曲线形钢筋时，可在原有钢筋弯曲机的工作盘中央，放置
一个十字架和钢套，另外在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套（和中央钢套相切）。插座板上的挡轴钢套时，可根据钢筋曲线形状选用。钢筋成型过程中，成型钢套起顶弯作用，十字架协助推进。
2.6.4、质量要求
（1）钢筋形状正确，平面上没有翅曲不平现象；
（2）钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径2.5倍；
（3）钢筋弯曲点处不得有裂缝，钢筋不弯过头再弯回来；
（4）钢筋弯曲成型后的允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起
弯点位移20mm，弯起钢筋的弯起高度±5mm，箍筋边长±5mm。
2.7钢筋的焊接与绑扎接头
a、核对成品钢筋的钢好、直径、形状、尺寸和数量等是否与标
牌相等，如有错漏，应纠正增补。
b、准备绑扎用的铁丝、绑扎工具（如钢筋钩、带板口的小撬棍）、
绑扎架等。
c、钢筋绑扎铁丝长度见下表
钢筋绑扎铁丝长度参考表（mm）
d、准备控制砼保护层用的水泥垫块。水泥砂浆垫块的厚度，应
等于保护层厚度。垫块的平面尺寸，当保护层厚度等于或小于20mm时为30×30mm，大于20mm时为50×50mm，在垂直方向使用垫块时，在垫块中埋入20号铁丝。
e、钢筋的绑扎接头应符合下列要求：
（1）搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径
的10倍；
（2）受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩；
（3）钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢；
（4）绑扎接头的搭接长度（L a）应符合最小搭接长度的要求。
f、划出钢筋位置线：平板或墙板的钢筋，在模板上划线；柱的
箍筋，在两根对角线主筋上划点；梁的箍筋，则在架立筋上划点；基础的钢筋，在两向各取一根钢筋划点或在垫层上划线。
绑扎骨架中的光面受力钢筋按照设计加工弯钩搭接长度L不应小于下表的
规定：
钢筋绑扎接头的最小搭接长度
截面内，绑扎接头的钢筋面积在受压区中不得超过25％；不在同一接面中的绑扎接头，中距不得小于搭接长度；绑扎接头与钢筋弯曲处相距不得小于钢筋直径的10倍，也不得放在最大弯矩处。
g、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。
h、钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊(HRB500钢筋必须采用闪光对焊)。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8)的规定。i、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。
10、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
j、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。
k、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJl8)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
l、电渣压力焊、气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术规定及电弧焊中的坡口焊、窄间隙焊、熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定可参照现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJl8)的规定执行。
m、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合表10.3.1-1的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表6-14的规定。
表6-14 接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率
得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；
②在同一根钢筋上应尽量少设接头；
③装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制；
④绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm；
⑤环氧树脂涂层钢筋绑扎搭接长度，对受拉钢筋应至少为涂层钢筋锚固长度的1.5倍且不小于375mm；对受压钢筋为无涂层钢筋锚团长度的1.0倍且不小于250mm。
n、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
o、焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。冬期施焊时应按桥梁规范第14章冬期施工的要求进行，低于-20℃时，不得施焊。p、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合表2-6-11的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
表6-17 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
按表中值减少5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭
接长度应按表中值增加5d采用。
②当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。
③在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于20000。
④当混凝土强度等级低于C20时，I级、HRB335牌号钢筋的搭接长度应按表中C20的数值相应增加10d；HRB500钢筋不宜采用。
⑤对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度(及以上)时应增加5d。
⑥两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。2．8钢筋的机械连接
a钢筋的机械连接，其接头性能指标应符合附录E-3的规定。
附表E-3-1 接头性能检验指标
b钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。
c对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。
d带肋钢筋套筒挤压接头(以下简称挤压接头)适用直径为16~40mm的HRB335、HBB400牌号带肋钢筋的径向挤压连接。用于挤压连接的钢筋应符合现行国家标准的要求。
（1)不同直径的带肋钢筋可采用挤压接头连接，当套筒两端外径和壁厚相同时，被连接钢筋的直径相差不应大于5mm。
（2)当混凝土结构中挤压接头部位的温度低于-20C℃时，宜进行专门的试验。
（3)对HRB335、HBB400牌号带肋钢筋挤压接头所用套筒材料，应选用适于压延加工的钢材，其实测力学性能、承载力及尺寸僻差应符合有关
规定。
（4)套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，应防止锈蚀和沾污。
（5)挤压接头施工时有关挤压设备、人员、挤压操作、质量检验、施工安全应符合现行《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》(JGJ108)的规定。
e钢筋锥螺纹接头，适用于直径为16～40mm的HRB335、HRB400牌号钢筋的连接，用于连接的钢筋应符合现行国家标准的要求。锥螺纹连接套的材料宜用45号优质碳素结构钢材或其他经试验确认符合要求的钢材。钢筋锥螺纹接头的技术要求，应符合现行《钢筋锥螺纹接头技术规程》(JCJ109)的规定。
钢筋锥螺纹接头的应用，应符合下列规定：
(1)接头端头距钢筋弯曲点不得小于钢筋直径的10倍；
(2)不同直径的钢筋连接时，一次连接钢筋直径规格不宜超过2级；
锥螺纹接头施工时，有关材料、加工、操作、质量检验应符合现行《钢筋锥螺纹接头技术规程》(JGJl09)的规定。
2.9钢筋骨架的制作
2.8.1钢筋骨架的制作采用卡板法；保护层控制采用安装用砼制作的导轮的方法；每桩钢筋笼根据实际情况分为几节加工，每节之间采用竖向搭接焊焊接；每节骨架起吊时，为了保证不变形采用两点起吊，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二吊点设在长度的中点到三分点之间，对于较长的钢筋笼可在中间加入两根杉木起吊，以增加刚度，防止变形；骨架最上端定位，必须由测定的护筒顶标高来确定定位筋的长度，并核对无误后再进行焊接定位；定位筋的顶吊圈内应插入两根工字钢，并将工字钢放置于孔口垫木上，防止导管或其它机具碰撞而使筋笼变形或落入孔中。钢筋骨架中心平面位置与设计桩中心误差应不大于20㎜、倾斜度不应大于±0.5%,顶端高程误差不大于±20㎜。
2.10质量检查和质量标准
外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可再次提交二次验收。
3强度检验试验：从成品中每批切取3个接头做拉伸试验，试验结果应符合下列要求：
(1)3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋的规定抗拉强度值，余热处理Ⅲ级钢筋接头试件抗拉强度均不得小于HRB400钢筋规定的抗拉强度。
(2)至少有2个试件呈塑性断裂，3个试件均断于焊缝之外。
当检验结果有1个试件的抗拉强度低于规定指标或有2个试件发生脆性断裂时，应取双倍数量的试件进行复验，复验结果若仍有1个试件的抗拉强度低于规定指标，或有1个试件断于焊缝或有3个试件呈脆性断裂时，则该批接头即为不合格品。
模拟试件数量和要求应与从成品中切取时相同，当模拟试件试验结果
不符合要求时，复验应再从成品中切取，其数量和要求应与开始试验时相同。
a、钢筋按《钢筋焊接及验收规程》(JCJ18-96)进行检测的。
b、钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对每批钢筋进行接头工艺检验，目的是检验接头技术提供单位所确定的工艺参数是否与本工程中的进场钢筋相适应。为了防止某些单位选用面积超公差和超强度的钢筋制作接头试件，造成接头试件的实测数据不能正确反映接头工艺的质量水准和接头对母材强度的削弱状况，故在本条中规定了试件抗拉强度尚应满足大于等于0.95倍钢筋母材的实际抗拉强度。附加这项要求后，除提高了工艺检验的可靠性，减少错判概率外，还可提高实际工程中抽样试件的合格率，减少工程使用后再发现问题造成的经济损失。
c、现场检验也叫施工检验，是由检验部门在施工现场进行的抽样检验。一般只进行外观质量检验和单向拉伸试验。有特殊要求的接头，由设计图纸另行提出相应的检验要求。
d、按验收批进行现场检验，同批条件为：材料、型式、等级、规格、施工条件相同。批的数量为500个接头，不足此数时也按1批考虑。
e、规定了单向拉伸试验的数量(每批在结构工程中随机抽取3件)、检验要求强度指标合格条件。
f、现场检验当连续10个验收批均一次抽样合格时，表明其施工质量优良且稳定。故检验批接头数量可扩大一倍，即按不大于1000个接头为1批，以减少检验工作量。
g、带肋钢筋套筒挤压连接规定接头外观质量检验的内容和要求。对外形尺寸的检查，给出了两个指标，即挤压后的套筒长度和压痕处套筒外径。工地外观检验时任选其中一种方法即可。本条规定外观检验的抽检数，并规定外观质量不合格时进行复检的制度。鉴于外观检查是接头质量(强度和变形性能)的一种附加的辅助性检验手段，因而不能把它作为直接判定接头性能合格与否的标准之一，而只能是影响抽检制度的一种指标，当外观检验合格时为正常抽检制度，外观不合格时，要在外观不合格的接头中补充抽检接头。这种方法较为经济合理，错判的概率比较小。
h、钢筋锥螺纹接头如发现接头有完整丝扣外露，说明有丝扣损坏或有脏物进入接头丝扣或丝头小端直径超差或用了小规格的连接套；连接套和钢筋之间如有一圈明显的间隙，说明用了大规格连接套连接了细钢筋。出现以上情况应及时查明原因排除故障，重新连接钢筋。如接头已不能重新连接，可采用E50XX型焊条补强，将钢筋与连接套焊在一起，焊缝高度不小于5mm。当连接HRB400牌号钢筋时，应先做可焊性能试验，经试验合格后，方可焊接。
3、混凝土灌注
3.1、混凝土施工采用砼从上口上料斗顺串筒倒入，用16T吊车吊放钢筋
笼，安置串筒，按水平层次浇筑，用插入式振动器振捣，振捣厚度不大于45㎝。振捣时，振捣器垂直插入，快插慢拔，振捣充分，又要防止过振，当孔内渗水量较大时，采用水下灌注混凝土方法施工。
3.2、灌注水下混凝土
3.2.1水下砼的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300㎜，壁厚10㎜，分节长度lm-2m，最下端一节长5m。导管上每隔5-7m均设有腰鼓型导管筒，以防止导管与钢筋笼兜挂。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。
3.2.2导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
3.2.3灌注水下砼前应认真检查导管、漏斗、储料斗等施工机具，并认真计算首批砼用量以保证初次埋深的要求。灌注过程中严禁停工，并应认真控制砼拌和质量，随时测量导管埋深，不得超出规定范围或小于最小埋深。为防止钢筋笼上浮，每根桩前6-7m桩长灌注速度应适当放慢。为保证桩顶质量，除应超灌0.5-1.0m外，还应在拔出最后一节长导管时尽量放慢提升速度，以防止泥浆挤入导管形成缩颈，泥心等不良现象，整个灌注过程中，应有专人负责记录灌注日志、导管埋深、导管拆除、灌注方量以及发生的异常情况等。
3.2.4采用集中拌合、砼输泵运输，罐车运输砼至现场。灌注砼之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。
3.2.5灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在25-40㎝，且使导管埋入砼的深度不小于lm。剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆
除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m-4m为宜，特殊情况下不得小于lm或大于6m。当砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
a．使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小砼的冲击力；
b．当孔内砼面进入钢筋骨架1m-2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
为确保桩顶质量，同时指定专人负责填写水下砼灌注记录。全部砼灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。
3.3、清理桩头、成桩检测
在灌注结束、混凝土初凝前，应及时拔出钢护筒，并挖出多余的桩头，但应最少保留30cm，待砼达到设计强度70%以后，再进行凿除，并报请经批准的检查部门对桩身质量进行检测，合格以后再进行墩台身施工。每根桩试件组数2～4，具体取值按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071)规定执行、国标《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92)中的规定采用。标准值的测定系按《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)。
需要钻取芯样鉴定的数量、合格的规定可参照《桩基低应变动力检测规程》(JCJ/T93-95)拟定。钻取法可参见《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03-88)。
五、安全保证
1、安全工作目标
实现“五无”、“两控制”；即：无职工死亡、无施工安全事故、无交通责任事故、无火灾事故、无机械操作事故和职工重伤率控制在0.6‰以下、
轻伤率控制在1.2‰以下。
2、安全保证具体措施
2.1健全规章制度加强领导,成立安全生产领导小组，设专职安全员,负责施工安全检查、指导和监督。安全保证体系图附后（附图1-8）。
2.2.加强对职工安全生产教育和安全常识教育，牢固树立安全第一的思想，分工序定人定岗并建立各类人员岗位责任制。
2.3.对施工人员分类进行技术培训和指导，做到人人明确施工的各种规定、规范和岗位责任，以及遇到问题时的处理办法。
2.4.加强机械设备、运输车辆和生产器具管理，及时保养，严格遵守操作规程，确保完好率和出勤率。
2.5.经常检查监督，狠抓事故苗头不放过，奖惩严明，以确保施工安全。
2.6.加强施工用电管理，照明、高压电力线路架设顺直，并保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路，机毁人伤。
2.7. 建立安全工作检查制度，做到班组每日、队每周、队每月进行一次安全教育和检查，使警钟常鸣，常抓不懈。
2.8. 积极推广安全生产先进经验，以点带面，做好安全工作，保证施工顺利进行。确保该项目工程目标安全事故为零。
六、环境保护措施
（一）主要任务
1.认真贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土
保持法》、《中华人民共和国文物保护法》及当地政府的相关条例和有关规定。
2.通过各种手段加大宣传力度，广泛宣传和学习《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国文物保护法》，教育参建职工自觉履行国家的法律法规。
3.由第一管理者担任第一责任人成立环保监测站负责本标段桥梁施工范围内水土流失的治理；完成本标段的绿色防护；对施工中出现的污染进行处理。
（二）具体措施
1.环境保护做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。
2.在居民区附近，夜间对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制；施工运料及交通车辆情况正常，并安装有效的消音器；砼拌合站、料场、料库等，均布置在远离居民集中区域200米以上。
3.在离公路界很近的居民区附近施工时，应高度重视，严禁强烈振动，以免民房被振烈和损坏。
4.水泥采用袋装或密封罐运输。
5.施工中的废水，利用临时排水系统排入附近污水坑内，拌合站场的废弃物等，采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在工程师指定的地方，以免危害农田、水利、饮水和影响排灌系统及既有工程设施。
6.工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。
7.在筑路材料的运输过程中，科学地选择运输路线，配置洒水车，定
期对运输道路和取土场进行洒水，以减少起尘量。
8．弃土场尽量选在原冲沟地带，填沟造地，并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失，本标段弃土场设在K139+960处。
七、现场文明施工管理
现代工程文明施工的定义可以按照广义和狭义两种来解释，本章节内容主要是指狭义理论上的文明施工：
（一）、现场场容管理
1. 建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁；
2. 施工现场场地平整，道路通常坚实，有排水措施。
3. 现场水电有专人管理，保证无常流水、长明灯。
4. 工人操作点和周围保持清洁整齐，作到边干活边清理，活完料净场清；
5.各种材料、半成品在场内运输过程中，做到不撒、不漏、不剩，撒落漏掉时要及时清理。
6. 施工现场的残土和垃圾设置临时堆放点，并及时外运。
7. 针对现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，做到及时公布进度和宣传自己、鼓舞士气、表扬先进。
（二）、现场材料、机具管理
1.现场各种材料按照施工平面图中规定位置堆放，堆放场地坚实平整，并有排水措施，材料堆放按照品种、规格分类堆放整齐，便于保管和使用；并按公司、项目部的《程序文件》规定插有标识牌。
2.怕潮、怕淋、怕晒的材料有防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品入库保管；
桥梁桩基专项施工 方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约 25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过，交
目录 第一章编制依据及原则 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章安全保证措施 (2) 第四章施工中可能造成的伤害及应急措施 (7) 第五章文明施 (9)
第一章编制依据及原则 编制依据： 1、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005； 2、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012； 3、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011； 4、上海市工程施工现场安全标准化管理标准； 5、建筑工程安全管理条例； 编制原则 1、安全第一的原则 在安全方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是钻机就位移位、钻孔及砼浇筑、临边、临水防护等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、坚持规范、规程的原则 贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主对本工程的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。 安全目标： 确保无死亡事故和重伤事故。 第二章工程概况 工程概况 本工程位于上海市浦东新区书院镇，主要包括1号~4号桥、7号~10号桥，桥梁平面尺寸为4.6×13m（其中2号桥平面尺寸为6.6×13m），单跨，垂直支河布置；基础为Φ800钻孔灌注桩，桩长28m（6.6m桥桩长35m），共计钻孔灌注桩34根。 桥梁灌注桩工程为危险性较大工程 第三章安全保证措施
一、组织措施和基本要求 1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。 2、公司领导是安全生产的第一责任人，项目负责人直接对本工程的安全负第一责任，桩机的机班长为专职安全员。 3、工地开工前进行一次安全教育，开工后每周进行一次安全大检查，日常上班随时进行安全检查，发现隐患，应及时限期整改。 4、现场作业人员，均需经安全培训，特殊工作如电工、电焊工，场内机动车驾驶员必须持证上岗，临时工只能做辅助工作。 5、工地配备专职安全员并持证上岗，安全员的职责是： ①配合施工工地负责人制定工地施工安全规章制度和安全施工措施，监督、 检查安全规章制度和措施执行情况，发现有威胁职工生命的紧急情况有权责令停止施工作业，并及时向项目经理汇报。 ②在总结、评比、奖励时，独立行使安全否决权。 ③对新工人、临时工进行现场安全教育。 ④负责编制工程施工项目设计中的安全生产技术、措施及安全施工总结。 ⑤参与事故调查，根据规定对一般性事故按照“三不放过原则”提出处理意 见。 ⑥施工现场各类机械设备、线路、道路、料场、泥浆池（水池）、钢筋笼生活 设备等要布置合理，保留安全与消防通道，符合安全卫生要求，在施工前准备就绪，工地内的危险区应悬挂“危险”、“禁止通行”标志牌，或用围栏、板等加以防护，夜间应设红灯示警。 6、职工进入工地应戴好安全帽、上塔系安全带、上班不准穿拖鞋、上班不准喝酒、交接班应有安全工作内容。 7、施工中应遵守公司发的安全守则，悬挂安全规章牌，易发生事故位置应有明显的标志牌。 8、开工前现场检查验收，合格后方准施工。 9、现场应配备灭火器材。 10、本工程区域内有大量的管线，为了确保管线的安全，避免不必要的损失，经我方实地勘察，根据本工程施工特点，提出以下保护措施：
桥梁桩基础专项施工安全方案 一、工程概况 本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,路线起点于钓鱼台水库西侧,起点桩号K40+570,分别经钓鱼台1号、2号、3号隧道,经魁圣堂村西侧、小卡伦村、于榆木沟村西至本标段终点,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里.其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579. 我合同段桥梁有5座,人工挖孔桩基础共196根.沿线地质覆盖层不甚发育,地面为稀疏草灌植物,弱风化基岩露头良好,坡积物堆积与陡峭石山的山脚部位,以松散状碎石、砂砾为主.根据桩位的地址不同,采用人工挖孔桩灌注桩,我合同段范围内沿线桩基成孔后,用吊车就位钢筋笼,混凝土运输车将混凝土运至现场灌注.为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔灌注桩的安全方案 ,确保施工过程中的安全.其施工安全技术措施如下： 二、人工挖孔安全技术措施 (一)施工场地安全： 1、施工现场用围栏材料围起,把施工场地与外界清楚分隔,并设警示牌,禁止无相关人员进入施工场地.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,及其他防护用品,否则按项目部安全管理细则处罚.现场便道用废石碴硬化,保证晴雨通车. 2、施工用电按临时用电施工组织进行,电线电缆的架设,以及开关的位置按要求设置.所有操作均由持证电工执行.
3、搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内. 4、孔口护壁要比原地面高出30厘米以上. 5、在开挖过程中根据不同地质情况做好护壁方案设计,在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作. 6、对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 7、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生. 8、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤. 9、砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故.轮胎下必须垫有枕木.倒车过程中,车后不得有人.同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤. 10、在任何情况下,严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障.当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应检查孔内有无有害气体,并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后,方可行动. (二)挖孔桩施工： 1、制订落实好各项安全技术措施,对桩孔内气体进行检测;
雄楚大街(梅家山立交-楚平路)改造工程 第一标段(K0+417-K1+720) 桩基工程施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中建三局股份有限公司雄楚大街改造工程
第一项目部 编制日期：二o—三年八月 目录 一、编制依据 ........................ ............... 错误!未定义书签 二、项目概述 ......................................... 错误!未定义书签 1、工程概述......................................... 错误!未定义书签 2、桩基工程概述.................... ............... 错误!未定义书签 3、场区工程地质条件................................. 错误!未定义书签 4、桩基设计参数及单桩承载力.............. ......... 错误!未定义书签 5、墩台的持力层选择................... ............ 错误!未定义书签 三、桩基选型 ......................................... 错误!未定义书签 1、钻孔工艺选择..................... .............. 错误!未定义书签 2、承台桩基岩土工程情况................. .......... 错误!未定义书签 四、桩基工程施工部署.................... ............ 错误!未定义书签 1、整体部署........................ ............... 错误!未定义书签 2、施工准备......................................... 错误!未定义书签 3、施工进度计划..................................... 错误!未定义书签 五、施工工艺及施工方法.................. ............ 错误!未定义书签 1、测量工程施工..................... .............. 错误!未定义书签
桩基工程方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567～K8+000，全长8.567公里，全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座，涵洞通道共计43座，本合同段共有钻孔灌注桩472根，其中φ1.2m桩基196根，6524延米，φ1.5m桩基246根，11616延米，φ1.8m桩基30根，1320延米，全线桩基共计19460延米，全线地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根，其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》； 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、现场踏勘调查所获得的有关资料； 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土，沙土夹粉沙为主的多层结构居多，上层多为沙瓤土。地基土层深厚，土质松软，地基承载力较低。本桩地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目，施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口，可满足桩基施工用水要求，此地段水质经
万盛桥钻孔灌注桩施工安全专项方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、平黎公路平湖段改建工程N0.1合同段（K0+00SK4+000）项目招标文件、施工图、施工组织设计、驻地办有关安全、环保的要求。 2、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《嘉兴市公路水运工程危险性较大工程专项方案论证审查管理办法（试行）》等有关安全生产法律、法规、规程、技术标准。 3、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 4、我单位桥梁施工技术、安全、环保管理经验。 （二）编制目的 加强平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工过程的安全管理，有效控制施工中存在的重大危险源，杜绝和减少施工安全事故，保障职工生命和财产安全。 （三）适用范围本安全专项方案适用于平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工。 二、工程概况 平黎公路平湖段改建工程位于浙江省平湖市与老07 省道交界处，往北经万盛桥、洋眼桥、嘉善塘桥，终点位于平湖与嘉善交界丁家浜南桥头，线路全长9.673公里。本合同段为第一合同段，路线起点桩号K0+000,终点桩号K4+000, 共4公里。本工程为平黎公路拓宽工程，左、右侧桥梁、路基各拓宽5m本工
程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中壹级公路标准，设计速度80KM/6路面设计标准轴载为100KN汽车荷载等级为公路-I级。 万盛桥下部结构均为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩径为?1.1m共有24根。其中?1.1m陆上桩有16根，？1.1m水中桩有8根。 钻孔灌注桩工艺流程图 四、施工计划 平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工计划2014 年元月首根钻
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3工程地质条件 (2) 2、施工布置 (2) 2.1施工用电 (2) 2.2施工、生活用水 (3) 2.3制浆站布置 (3) 3、施工安排 (4) 3.1施工任务划分 (4) 3.2施工顺序 (4) 4、施工准备 (4) 4.1施工资源配置及劳动力资源配置计划 (4) 4.2主要施工机械设备 (5) 4.3主要物资配备 (6) 4.4混凝土 (7) 5、桩基施工方法及施工工艺 (7) 5.1施工总体思路 (7) 5.2施工工艺及流程 (7) 5.3成孔方法 (9) 5.4夜间施工措施 (21) 5.5混凝土运输与灌注 (23) 5.6桩身混凝土质量检查 (25) 6、桩基后压浆施工 (26) 6.1适用范围 (26) 6.2后压浆施工工艺原理 (26) 6.3工艺流程及操作要点 (27) 6.4检验与检测 (32) 7、质量控制措施 (33) 7.1质量目标 (33) 7.2施工过程中需加强控制的要点 (33) 7.3质量控制措施 (33) 7.4成孔质量检查 (34) 8、安全措施 (35) 9、资料整理 (36)
2.5米桩径桩基专项施工方案 1、工程概况 1.1工程概述 陇海路快速通道工程是郑州市道路快速系统的重要组成部分，西起西四环西，东至京港澳高速东；全长29公里，除起点、终点处为地面道路形式接现状道路外，全线采用高架快速路+地面辅道形式穿越中心城区。沿线共设置互通立交4座，分别为西四环立交、京广路立交、中州大道立交和107辅道立交。 第九项目经理部承建的“中州大道立交”工程西起中州大道西侧（桩号:K19+124.00),东至十里铺街（桩号：K20+074.347),主线高架桥梁长950.347m，双向六车道，标准桥宽宽度为25.5m；中州大道立交共设一条主线、10条定向匝道，立交匝道标准桥梁宽度为8.0m、9.0m和13.0m。主线高架桥在与中州大道相交处，须跨越现状货栈街地道；在中州大道西侧，高架的桥墩布置避让规划地铁4号线（地铁4号线目前处于施工可设计阶段）。主线、匝道跨越上述构筑物的跨径布置在30～60米之间，采用预应力砼连续梁或钢箱梁。主要包含1086根钻孔灌注桩，290个承台，290个桥墩，5个桥台，57联现浇梁，11联钢箱梁。 桥墩桩基采用钻孔灌注桩，直径分别为1米、1.2米、1.5米、2米、2.5米。其中ZX 匝道、YX匝道跨越货栈街地道时采用2.5米钻孔桩。2.5米桩基础汇总如下表： 桩基工程量统计表 1.2编制依据 （1）中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； （2）中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； （3）中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
安全文明施工方案 深圳市鹏鑫建筑工程有限公司二零一九年十一月 目录
一、安全文明施工简述 (3) 1、项目概况 (3) 2、编制依据 (4) 3、安全文明施工管理架构及管理制度 (4) 二、安全生产责任制 (9) 三、总平面布置与管理 (13) 1、办公、生活等设施的布置 (13) 2、施工区布置 (14) 3、施工临时用电 (14) 4、施工临时用水 (14) 5、施工消防布置 (14) 四、安全施工 (15) 1、安全施工目标 (15) 2、安全施工组织管理 (15) 3、安全措施 (16) 五、文明施工 (20) 1、文明施工、绿色环保目标 (20) 2、文明施工措施 (20) 3、绿色、环保施工措施 (23) 六、安全文明考核 (24) 1、考核制度 (24) 2、考核办法 (24) 七施工现场消防、防火措施 (24) 1、消防事故响应领导小组及机构 (25) 2、消防安全设施 (26) 3、火灾事故应急处理 (26) 4、电气火灾灭火的应急措施 (27) 5、应急演练计划 (28)
八、防汛、防风、防雨措施 (31) 一、安全文明施工简述 1、项目概况 基坑坑底标高12.10m（绝对标高），结合周边地面标高，基坑开挖深度12.6～14.6m，开挖面积6584m2，周长325m。 场地东侧：为光源六路，路下埋设有污水、雨水、给水、电力、电信等管线。距离红线约40m为莱宝高科公司用楼。 场地南侧：为光源四路，路下埋设有污水、雨水、给水、电力、电信等管线。距离红线约30m为邦凯新能源项目，基坑已基本开挖到底。 场地西侧：紧邻项目红线为贝特瑞新能源项目，正在进行基坑支护施工，基坑底标高16.80m（绝对标高），采用桩+1道支撑支护，目前已完成第一道支撑施工。 场地北侧：紧邻项目红线为景旺电子大厦项目，基坑已开挖至底，开挖深度约10.85m （绝对标高），采用桩+2道内支撑支护。 （2）施工范围、主要工程量、质量和工期要求 1）施工范围 本工程范围大富科技研发中心桩基础工程。 2）质量要求：合格
旋挖钻孔桩安全专项施工方案 1、编制依据 1.1、《建筑地基基础设计规》（GB 50007-2011） 1.2、《建筑桩基技术规》(JGJ94-2008) 1.3、《中奥广场岩土工程勘察报告》 1.4、施工现场调查资料及本单位类似工程施工经验。 2、适用围 本方案适用围：中奥广场6、7、8#楼及三期地下室桩基工程。 3、工程简介 3.1工程概况 本工程位于位于市环湖二路以东，前进西路以北，桩基采用机械旋挖钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C30。 3.2钻孔桩施工工艺流程及方法 3.2.1施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图
施工工艺流程图 3.2.2施工方法及安全要领 （1）、本工程采用的旋挖钻机，其自重约90t，底盘低，自身稳定好，但其工作时机身高度25m，其施工过程中考虑的安全要领为：防侵覆、侵限、防行走时机型转动侵限、防止出现管线事故、施工中安全用电。
4、危险源分析 4.1钻孔桩 本工程重大危险源所涉及人的因素、物资机械设备的因素和环境的因素，具体情况如下： （1）技术员没有及时进行安全交底。 （2）操作人员及监控人员在不清楚周边环境的情况下冒然施工。 （3）现场安全员或现场操作人员责任心不强。 （4）桩机司机操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗。 （5）桩机司机思想波动带情绪作业、行为过激野蛮操作、酒后或患病期间作业及工作时间过长疲劳作业。 （6）桩机设备进场未按规定进行检测、日常维修保养不利、设备支撑及走行等部分液压系统失效。 （7）施工地段地质情况较差，基础未进行处理或处理不到位，地基承载力不足。 （8）设备拆装人员经验不足，未配备专职指挥人员；设备转场、移动过程中无领导把关，盲目进行。 （9）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。雾天、雨天施工对设备运转及操作产生的负面影响，雷暴大风、台风天气对设备稳定性产生的影响。 4.2其他危险源 本工程施工所涉及到的危险源还有以下几个方面：机械设备、电焊、施工用电等。
整体解决方案系列 混凝土灌注桩施工方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-47081混凝土灌注桩施工方案 Concrete pouring pile construction scheme 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一.基桩及承台工程验收资料 1.当桩顶设计标高与施工场地标高相近时，桩基工程的验收应待成桩完毕后验收，当桩顶设计标高低于施工场地标高时，应待开挖到设计标高后进行验收。 2.基桩验收应包括下列资料: 1)工程地质勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪要、设计变更及材料代用通知单等。 2)经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更情况。 3)桩位测量放线图，包括工程桩位线复核签证单。 4)成桩质量检查报告。(小应变) 5)单桩承载力检测报告。(静载试验、抽芯等) 6)基坑挖至设计标高的基桩竣工平面图及桩顶标高图。
3.承台工程验收时应包括下列资料: 1)承台钢筋、混凝土的施工与检查记录; 2)桩头与承台的锚筋、边桩离承台边缘距离、承台钢筋保护层记录; 3)承台厚度、长宽记录及外观情况描述等。 二.成桩质量检查 灌注桩的成桩质量检查主要包括成孔及清孔、钢筋笼制作及安放、混凝土搅拌及灌注等三个工序过程的质量检查。 1.混凝土搅制应对原材料质量与计量、混凝土配合比、坍落度、混凝土强度等级进行检查; 2.钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量、主筋和箍筋的制作偏差等进行检查; 3.在灌注混凝土前，应严格按照有关施工质量要求对成孔的中心位置、孔深、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度、钢筋笼安放的实际位置等进行认真检查，并填写相应的质量检查记录。 4.对于一级建筑桩基和地质条件复杂或成桩质量可靠
编号：SM-ZD-75789 桩基施工安全专项施工方 案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
桩基施工安全专项施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 、工程概况 本桥桥址位于济南市长清区大刘庄，起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，共7个墩台，桥跨布置为：2-3×24m双线连续梁，全桥共长153.32m。本桥属河漫滩及高级阶地以及低山及山前缓坡地段，上覆第四系上更新统冲洪积新黄土、粉质黏土、卵石土、碎石土，其余皆为寒武系上统、中统的页岩。地下水主要是基岩裂隙水，经风化裂隙和构造节理为地下水赋存区，大气降水为地下水的主要补给来源，水量很小，水位变化显著。根据设计地质情况及现场踏勘情况，本桥钻孔桩基础拟定采用冲击钻钻机进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识 序号危险源名称易发生危险部位及原因
整体解决方案系列 桩基钢护筒施工方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-32395桩基钢护筒施工方案 Construction scheme of pile foundation steel protection tube 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、工程简介 狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设计桩径2.5m，桩基类别为嵌岩桩，设计桩长48.81m，设计孔底标高-22.5m。 附近地貌:路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。 二、工程地质情况 本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供(钻孔柱状图SS358-1和2SS358-1)。其中柱状图2SS358-1揭示此桩有分层厚度0.6米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩有分层厚度2.2米的土洞。 2SS348-1地质情况:表层厚为3m素填土，下为6.2m粉质粘土，其下为5.4m砾砂，再下为31.5m粉质粘土，钻孔资
料揭露在标高-17.4m到-18m间有溶洞。 SS348-1地质情况:表层为1.8m素填土，下为1.1m粉质粗砂，其下为1.2m粉质粘土，再下为1.8m中砂，再下为40.5m粉质粘土。软弱覆盖层12.5m，钻孔资料揭露在标高- 17.72m到-19.92m间有土洞。 三、桩基施工情况 灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。 在358-1桩基冲孔过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量塌孔现象，到年前放假之前都未能将孔底清理干净。考虑到保证桩基质量是最基本的要求，项目部未同意其进行混凝土灌注。春节期间，施工队伍没有派专人管理桩基，孔内泥浆没有循环，也没有及时加水导致孔内水位下降。春节过后桩顶5米范围内出现部分坍塌，护筒掉入孔内。现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲孔，采用钢护筒施工方案。 四、施工技术方案
明发?桃源熙岸项目 桩 基 施 工 方 案 浙江欣捷建设有限公司 二零一七年八月十五日 目录 第一章编制依据---------------------------------------------1 第二章工程概况及特点---------------------------------------1 第三章工程目标和承诺---------------------------------------4 第四章施工人员及主要机械设备配置---------------------------5 第五章施工现场平面规划及布置-------------------------------6 第六章施工准备---------------------------------------------7 第七章施工方案、方法及主要技术措施-------------------------9
第八章工期、进度及资源需求计划----------------------------15 第九章质量目标、质量管理体系及技术组织措施----------------16 第十章施工安全管理----------------------------------------19 第十一章环境保护及文明施工--------------------------------21 第十二章安全施工应急预案 --------------------------------22 第一章编制依据 1.1 明发桃源熙岸设计桩基图； 1.2 《岩土工程勘察报告》； 1.3 有关技术规范： ①《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； ②《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2016）； ③《工程测量规范》（GB50026-2007）； ④《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； ⑤《预制钢筋混凝土管桩》（04G361）。 1.4拟建场地实际状况； 1.5公司机械设备、施工能力； 1.6 公司的ISO 9001：2000质量管理体系文件；
湖南省垄茶高速公路第一合同段桩基安全专项施工方案 编制：熊全裕 审核：朱胜才 批准人：罗录云 编制时间：2010.4.10
桩基施工安全专项施工方案 1、工程概况 界化垄至茶陵高速公路起于湘赣边境地区茶陵县界化垄，与江西省吉莲高速公路对接，路线沿S320及茶水展线，经高垄、火田、腰陂、茶陵南，止于衡炎高速公路茶陵县孟塘处。总体线路走向基本上是东西向，本项目全长45.242 Km。共有1座大桥、2座高架桥基础为桩基础。分别为： A、K1+222九渡村大桥，该桥为整体式桥梁，上部构造为8×20m 预应力混凝土装配式箱梁，桥长166.08m；下部构造为柱式墩配桩基、该桥桩基桩长为12m、13 m、16 m、17 m、18 m、24 m。 B、K3+074红旗1号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16 m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基及柱式台配桩基础，该桥桩基桩长有12m、15m、16m、17m、20m、21m、24m几种。 C、K3+819红旗2号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础，该桥桩基桩长有14m、15m、16m、17m、18m、20m、21m、22m、24m、26m、27m、28m 几种。 桩基础拟定采用人工挖孔的方法进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识 序号危险源名称易发生危险部位及原因
1 触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效 2 火灾闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾 3 高处坠落泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落 4 落物伤人高空作业时高空坠物 5 机械伤害吊车，反铲等大型机械操作失当 6 倒塌装载机，反铲，等大型机械重心失稳 7 交通事故疲劳作业，酒后驾驶，操作失当 3、安全专项施工方案 桩基施工现场危险源健全措施 危险源1：高空坠落、落物伤人。 安全措施： 1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。 4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。
汉口福星城 1#、2#楼钻孔灌注桩工程 安 全 文 明 方 案 湖北地质基础工程有限公司 二〇一一年四月二十三日 目录 一、工程概况 二、安全、文明技术措施编制依据 三、安全施工组织机构
四、安全技术措施 五、文明施工措施
一、工程概况 汉口福星城位于汉口西环路东侧，东面与规划道路相邻，南面为荒地，西面与西环路相邻，北面与杨家台西一巷相邻。拟建建筑物1、2#楼为33层住宅楼，，正负零相对绝对标高43.900m，该工程项目由湖北省建科建筑设计院依据武汉地质工程勘察院2011年3月提供的《汉口福星城岩土工程勘察报告》(详勘)进行设计，设计为钻孔灌注桩（桩详细参数参见桩基设计图纸），共415根桩，机械选型采用回旋钻，准备投入12台钻机，工期暂定60天。 二、安全技术措施编制依据 1.《工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分)》 2.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 3.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 4.《建筑施工安全管理手册》 5.《建筑工程施工现场管理规定》 二、安全施工组织机构 1.安全生产管理小组 组长：陈志平（项目常务经理）副组长：李胜华 组员：钟铁平、王浩、李勤 2.安全组织机构
三、安全技术措施 1.场地要平整坚硬，在较软的场地中适当铺设道渣，不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降，防止桩机倾斜。 2.凡生产操作者均必须严格执行安全生产操作规程，现场管理人员要经常对操作工人进行安全生教育，各班组负责人要做到每当班前应做安全生产交底并作好记录签字齐全。 3.电器、机械设备要专人专管，各种接电装置要安全可靠，并有防雨及漏电保护装置。临时输电线必须架空严禁拖地。严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）规定。 4.上下垂直运输机械、绳索、部件在当班使用前和施工中应有专人负责检查，若有破损，应立即更换，保证完好，起吊物体不得过重过满。 5.施工现场范围设置围墙，加强现场管理，禁止非施工人员进入现场。 6.现场设安全检查员一人，每天布置各队轮流负责制切实作好日常安全检查工作。 7.禁止酒后作业，严禁在施工中打闹、开玩笑。 8.吊桩确保不能发生坠落，要随时检查卷扬机刹车时制动器、钢丝绳，以及连接扣的可靠性和吊桶活底销的保险性，。 9.按批准的施工平面布置图设置各项临时设施和堆场。材料、配件、机械设备不侵占场道路及安全防护等设施。 10.施工现场要保证有充足和符合安全要求的照明设施。 11.进出现场的车辆、材料、人员由专人负责管理。 12.施工机械必须挂牌运转，在行人通过的地方设置施工标志牌。 13.施工现场内所有电气设施要有防雨遮挡，防止雨水进入造成短路，酿成机械、人身安全事故。 14.夜间施工要保证有足够的符合安全要求的照明电源。 15.搞好夜间施工人员的伙食，安排食堂夜间值班。 16.现场采用胸卡制，无卡禁止进行施工现场。进入施工现场必须遵守安全生产纪律，配带安全帽等防护用品。 17.现场作业前，应逐级进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。安全技术交底应详尽、可行。 18.现场设专职安全员，对施工现场进行安全检查，对现场各种安全隐患做到及时上报处理。 19.加强特殊工种人员（打桩机操作手、电工等）操作证管理，无证人员禁止进行特种作业。 20.现场各种设备、设施做到专人专管，特别是容易发生危险的设备、设施（如电气设备、线路、
桩基安全施工方案集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
桩基安全施工方案在钻孔桩施工中,有成孔设备、钢筋笼制作、电焊设备、起重设备、混凝土拌制设备和物料运输机械等，在施工组织设计上，对施工顺序、机具位置，场内运输以及供电、供水路线都应考虑安全施工。 1、凡桩机所设置的电机、卷场机、起重机等严格按有关操作规程及规范要求执行：电源容量及安全距离、电缆断面、变压器电压必须按桩工机械说明书中规定执行：有关电气安全技术严格参照临时施工用点操作规城进行施工。 2、桩工场地应按坡度不大于1%，地耐力不小于0.85kg/cm的要求进行平实,地下应无障碍物:施工作业区设有明显标志并将设施与非作业区隔离起来,严禁非作业人员进入施工现场:在基坑周围要配备足够的排水设施。 3、陆上作业时应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实.钻机义座不宜直接置于不结实的填土上,以免产生不均匀沉陷造成事故。 4、安装及拆卸桩机时,应按原厂说明书要求顺序及其他规定执行:轨道铺设枕垫间隔不应大于0.5m,两轨接头必须落杂枕木上,轨距偏差为±10mm.
轨道坡度不大于1%,两轨高差不大于5mm(轨距4m时):安装桩锤时,应将桩锤运到桩架正前方2m以内,不得远距理斜吊。 5、钢丝绳的规格和长度,必须按说明书要求选用:钢丝绳应经常处于油膜状态.防止硬性摩擦:钢丝绳的穿饶和固定必须严格按规定执行,并经常检查,如发现磨损、断丝时，应按有关“钢丝绳报废标准”处理：使用的起重卡、索、具必须是合格产品。 6、埋设护筒应严格桩位中心抽线位置和垂直位置，埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边反水造坍孔事故.若桩孔附近有管线时,宜将护筒的埋入深度超过管线的深度,以保护管线在成孔过程中的安全使用。 7、钻孔就位,机架不能靠在护筒上,以免机械振动引起护筒漏水,导致坍孔,孔周土沉陷,造成事故。 8、机械司机应经过有关部门培训考核后持证上岗,在施工操作时要思想集中,不要随便离开岗位,并经常注意机械运行情况,发现异情,及时纠正。 9、操作人员必须服从指挥信号,以免引起事故。 10、钻进过程中,发生钻机突发扭转振动,必须停机,排除孔内故障。
钻孔灌注桩施工专项安全生产方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
钻孔灌注桩施工专项安全生产方案示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、组建安全生产领导小组，健立健全安全保障体系， 项目经理对安全生产工作全面负责，项目总工对安全生产 负重要责任，其他部门负责人负管理责任。 2、施工前项目进行技术交底、安全交底，并做好记 录。定期进行安全技术教育，学习操作规程和安全条例， 提高生产人员的安全意识。 3、加强安全教育和检查，进入施工现场戴安全帽。施 工现场设专职安全员，做到定期检查，做好生产检查台 帐，发现隐患及时排除，禁止违章作业。 4、工地现场挂牌，标出施工现场平面图，标明工程名 称，施工单位，工期，主要负责人，监督电话及工程进展
情况，自觉接受社会监督。 5、做好安全生产的宣传，施工现场竖有固定标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员的安全意识。 6、由于我部桥梁大多为分离立交，必须特别注意交通安全。在进行桩基施工时要及时和交警、路政部门联系设立醒目的警告和减速标志、设减速装置、夜间设警戒灯并派专人日夜值班，确保施工和交通安全两不误。 7、桩基施工时，对施工钻机挂牌，写明桩位、桩号、平台高程、地面高程、桩径、桩长等；泥浆池、循环池周围采用防落网进行安全围护，设警示牌、三角旗等围护。 8、钢筋加工场地整平、硬化处理。电焊机要设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。电焊机设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施工完毕，拉闸上锁。 9、钢筋电焊机等用电设备接线规范，要接地，电缆要
砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内，S309由桥位附近通过，交通方便，属于地表水系属珠江流域红河水系，桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌，桥轴线通过段高程1152.80m～1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米，右幅长196.907米，全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米，桩径均为1.8m，桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系： 在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》） 施工安全保障组织框图
2．现场安全措施 1、成立安全生产领导小组，负责指导，监督安全生产，项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育：工地安全员上岗前必须接受安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点；1）2m以上的高处坠落物事故；2）触电事故；3）物体打击事故；4）机具伤害事故；5）爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员，佩带微章，与工人跟班作业。督查工地安全情况，随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时，操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85（特种作业人员安全技术考核管理规定）经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。
桩基础安全专项方案 编希9: __________ 审核：____________
2017年4月25日 目录 、工程概况 (3) 、钻孔桩安全技术措施 (3) （一）施工场地安全 (3) （二）设备在现场施工安全 (3) （三）施工过程中的安全 (5)
一、工程概况 本项目建筑场地位于牡丹江市西安区，新安街以南海浪路以北西七条路以东。总建筑面积62060m本次勘察拟建建筑共有4栋17层住宅建筑及小区连体地下车库。 根据桩位的地质现象，采用机械钻孔灌注桩，我单位在桩基成孔后，用吊车就位钢筋笼，混凝土运输车将混凝土运至现场灌注。为做好桩基的施工安全，我单位编制了针对机械钻孔灌注桩的安全技术方案，确保施工过程中的安全。其施工安全技术措施如下： 二、钻孔桩安全措施 （一）施工场地安全 1、施工现场用围栏材料围起，把施工场地与外界清楚分隔，并设 警示牌，禁止无相关人员进入施工场地。所有进入施工现场人员必须戴安全帽，及其他防护用品，否则按项目部安全管理细则处罚。现场便道用废石碴硬化，保证晴雨通车。 2、施工用电按临时用电施工组织进行，电线电缆的架设，以及开关的位置按要求设置。所有操作均由持证电工执行。 3、灌注时由专业灌注人员进行灌注，确保灌注安全和灌注质量，同时现场质检员进行监督，防止浮笼，并保证灌注达到设计标高。 （二）设备在现场施工安全 1 、埋设钢护筒前应对振动锤进行全面检查，在初始阶段应轻打，避免变形。 2、冲击钻孔选用的钻锤、卷扬机和钢丝绳等，配置适当，钢丝绳与钻锤用 绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中， 钢丝绳的松弛度掌握适宜