1942年2月1日美企业号航母编队袭击马绍尔群岛战报
1942年2月1日，美军航母编队袭击了马绍尔群岛和吉尔伯特群岛，这是美国海军在二战中发起的首次大规模进攻行动。在CV-5约克城号航母编队攻击吉尔伯特群岛的同时，企业号及其护航舰只攻击了马绍尔群岛上的若干日军基地，并在撤退时击退了敌空军的袭击。
CV6/A16-3/10-11/Kz美国战舰企业号(CV6)
(026)1942年2月7日
机密
来自：司令官
送往：美国太平洋舰队总司令
经由：战斗部队航空指挥官(the commander aircraft,battle force)
标题：1942年2月1日(减去12个时区)袭击马绍尔群岛的报告
参考：1920年美国海军条例712,874条款
附件：A.初步报告(指挥官提交给CABF的备忘录标注日期为1942年2月2日)
B.执行官(executive officer)报告
C.空中指挥官(Air Group Commander)的报告，有附件
1.根据条例提交本报告，本报告是关于1942年2月1日企业号特混大队对马绍尔群岛的攻击，以及之后在撤离出发阵位时对敌方空中攻击的反击。
2.
a.根据战斗部队航空指挥官的指示，夸贾林攻击编队（36架侦察轰炸机）与6架战斗机在黎明之前起飞。第6侦察中队的17架SBD攻击夸贾林环礁北端的洛伊岛（Roi）。该岛有一个飞机场，有大量战斗机和高炮。3架飞机在攻击中损失。空中指挥官和第6轰炸机中队的18架飞机侦察了洛伊岛，但他们的首要目标是船只，因此他们继续向环礁南端的夸贾林岛飞去，该岛有大约10艘大型船只，海岸炮和无线电台。9架迟到的TBD也攻击了夸贾林岛。每架SBD投掷了一枚500磅和两枚100磅炸弹，每架TBD投掷了3枚500磅炸弹。许多炸弹直接命中或者形成近失弹，并造成了巨大的破坏。一架侦察机因发动机故障延迟至与TBD一起出发，该机在攻击夸贾林岛时损失。
b.12架战斗机在0615起飞，其中6架攻击沃特杰岛（Wotje），另外6架攻击马洛埃拉普岛（Maloelap）。相对于夸贾林岛，这两个岛距离比较近，因此尽管战斗机起飞较晚也可以同时发起攻击。其他飞机攻击了各自的目标。事实表明马洛埃拉普岛是一个强大的目标，当我们的飞机到达时一些敌机已经在天上另一些正在起飞。机场上的许多轰炸机遭到轰炸和扫射，至少3架敌机被击落。我方飞机被多次击中但全部返回航母。**中尉飞机上的装甲挡住了几个本来可能致命的枪弹。
c.沃特杰岛攻击编队没有遇到如此强大的抵抗。他们攻击了海岸炮和锚地的几艘船只。在空中打击之后，北安普敦号、盐湖城号巡洋舰和邓拉普号（Dunlap）驱逐舰炮击了该岛。可以看到岛上升起了火焰和浓烟。
d.空中指挥官发电报称夸贾林岛上有一些适合鱼雷攻击的目标，因此剩下的9架TBD带着鱼雷出发了。这次攻击遭到猛烈的高炮还击，但是我们的人员物资没有损失。据信一艘轻巡洋舰、一艘大型运输船和四五艘辅助船被击沉。在上一轮的俯冲轰炸和下滑轰炸中，至少已经有2艘船抢滩(beached)，其他船只也已受损。
e.9架侦察轰炸机在0939返航着陆，加油加弹后对马洛埃拉普岛发动了第二次攻击。这次攻击没有遇到空中抵抗，但是遭到高射炮的猛烈还击。一艘油船、两座飞机修理库、一座电台、四五架双引擎轰炸机和几架战斗机据信在这次攻击中被摧毁。
f.随后又有9架侦察轰炸机发起对马洛埃拉普岛的第三次打击。在这次打击后，岛上很少有什么东西没有受损。空中的3架敌机中有1架被击落，6B15（第6中队15号机？）在这次攻击中没有返航。
g.最后一次攻击在1122发起，8架SBD每架携带1枚500磅和2枚100磅炸弹，9架TBD每架携带500磅炸弹袭击了沃特杰岛。
h.最后一架攻击飞机在1322着陆。舰队在全速撤退时上空维持着一支强大的战斗巡逻队。
i.我们遭到5架双引擎轰炸机的攻击。一枚近失弹引发了船尾左舷一座机关炮座大火，造成1人死亡2人受伤。2分钟后一架显然已被战斗机或高炮击伤的日本飞机企图撞击甲板。它没有撞中甲板，但是其机翼撞上了6S5（第6侦察机中队5号机？）的机尾，该机受损严重机尾部分脱落，最后被推进了大海。
j.1600我们再次遭到双引擎轰炸机的攻击，并又一次受到近失弹。高射炮击落一架敌机，战斗机也击落了一架撤退的敌机。
k.一小时内不断有敌机接近，一架日本鱼雷机被我们的巡逻战斗机击落。
l.巡逻的战斗机在1900着陆。1835日落，但不幸的是满月在1845升起。
m.尽管日本人坚持不断发动轰炸，但敌机给企业号造成的损失微乎其微。
n.省略
3.省略
4.省略
5.省略
6.附件（D）包括（a）舰只在行动前一天1200（当地时间）至行动当天1600为止的航线图；以及（b）舰只在行动前一天1200（当地时间）至行动后第一早晨0127时为止的航线图。
7.舰只的行动（在拦截战机的协助下）：
A阶段——第一轮攻击
5架双引擎轰炸机发动攻击。（一些目睹了攻击的人坚持认为第6架飞机脱离队形在盐湖城号附近投弹）
敌机从右舷前部约25度的位置发起攻击，此时敌机冲出云层并以大约20
度的角度下滑攻击。
第一部测距仪测出的距离是3500码，高度6000英尺。（在敌机冲出云层之后大约3秒钟）
敌机在3000到4000英尺高度投弹，在1500英尺左右的高度通过航母上空，速度大约是250节。
每架轰炸机同时投下三枚重约100到200公斤的炸弹。
一架轰炸机在飞越航母后脱离队形，并试图扫射甲板上的飞机或试图撞击机群。但驾驶员可能被打死或者失去对飞机控制，撞到了旁边。
B阶段——第二轮攻击
两架双引擎轰炸机在高空（14000英尺）进行水平轰炸，速度140节。
开火时的方位角为45度，斜距6500码。每架敌机投掷了两枚500磅或者更重的炸弹。
这两架飞机最初在右舷尾部约50000码处被发现。
他们转到左舷尾部约70000码，然后从太阳方向，透过大块碎云发起攻击。当发现他们接近时，测距仪因为烟雾无法测定距离。高炮通过追瞄设定参数（using the set-up obtained from tracking）开火，从6-F-1（它距离敌机最近）发来的报告称我们的炮火设定得太近了。A spot of out500was applied （不知道怎么翻）,一架飞机的右引擎冒烟，烟留下的痕迹直到飞机消失在云中后仍然能看到。
对高炮火力的评价
8.非常遗憾，在第一轮攻击中，我们的5英寸高炮未能在敌机到达解散点前打散他们的编队。火炮的发射速度出乎意料的快，因此部分原因可以归咎于炮手过
分紧张。但很明显高炮的提前量设得不够（这是所有经验不足的炮手操控高炮时的通病），几乎所有的爆炸点都在目标的后方。
对A阶段的评价（这段最晕，术语不清楚）
9.在驾驶台上的人实际看到敌机群接近之前，航母的速度从25节提高到紧急的30节，通过向通报的敌机来袭方向（相对方位60度）轻微打舵，敌我的距离不断缩短。在敌机队形被发现时，方位已经转到右舷前方45度。从敌机的队形来看他们设定了固定的轰炸航路，并通过使用线形队形来维持一种稳定的拦截航路，并在整个队形的宽度上不断投弹，如果他们坚持攻击，目标几乎不可能幸免。在距离接近到开火范围之前，打了左满舵，当船只开始向右倾斜时舵又复原，但并没有快到迫使高炮快速抬高炮管。此时所有的高炮都开火了，为了使船保持稳定，又向相反的方向打舵以制止船只快速转向。这样造成的效果是，航母向前的速度被减小，与此同时与此同时（原文如此），船只突然移向一侧离开了原来的航线。据信这种速度和方向上的变动让船只进行一种不规则运动，使得敌人的密集轰炸变成了右舷前方的近失弹。
对B阶段的评价
10.在第二轮攻击中，我方火控和火力的集中程度都有了很大改善。但是因为航母正在撤离，敌机从背着太阳发起攻击，以及风从右舷吹向左舷尾部，烟雾不可避免地影响了后部指挥仪。敌人的攻击路线从船尾由右舷转向左舷尾部，最后从左舷尾部发起攻击，为了让左舷全部高炮开火船只转向左侧。
总体评价
11.在30节时船只对舵的反应很灵敏，为了让船尾旋转，需要向一个方向打满舵后立即向相反方向打舵。船只的操作性能可圈可点。据信敌人炸弹之所以没有命中就是因为航母有如螃蟹一般的运动。航母能从这种坚定的轰炸中毫发未损地逃脱几乎是奇迹。
12.关于企业号此次行动的范围，可以从如下细节中得出一些印象：
a从行动前夜1900到行动当晚1900的航程564.1英里
b此行行动消耗的燃料148043加仑
c空袭飞机的总飞行时数474.2小时
d总飞行架次（individual flights）158架次
e参加行动的飞行员数量77人
f单个飞行员的最长总飞行时间10.1小时
g单个飞行员最多飞行架次5次
h航母转向顺风放飞或回收飞机的次数22次
i为了起飞或回收飞机清理（respotted）甲板次数16次
j5英寸弹药消耗量156发
1.1英寸弹药消耗量1400发
0.5英寸弹药消耗量12000发
13.结论和建议：
a.尽一切努力尽早改进高炮
b.尽快安装火控雷达
c.当航速超过25节时应利用一切机会进行高炮训练，如果能采用更多的安全措施，船只应允许（在高炮训练时）进行快速改变航向的机动。
d.敌机发动袭击时航母总是首要目标。尽管通过载机的主动出击可以在很大程度上减弱敌人的空中攻击，但仍要给航母提供最好的高炮，包括最新的雷达火控设备，以及能进行敌我识别的战斗机掩护。
---------------------------------------------------------------------损伤报告：1942年2月1日
在袭击马绍尔群岛的行动中，1942年2月1日下午1时40分左右，5架日军双引擎陆基轰炸机在10000英尺的高度，从船首右舷接近企业号航母。敌机以小角度俯冲到3500英尺的高度，每架轰炸机投下了3枚炸弹。企业号以高速行驶，所有的炸弹都落到了航母后方，最近的一枚炸弹落在左舷后部第130号肋骨处，距离船体50英尺。据估计炸弹是重约100到200磅，安装了瞬发引信的通用炸弹。弹着点水柱高约100到125英尺，船上可以感觉到轻微震动，类似舰炮开火的感觉。
整个后部
炸弹碎片在左舷机库防水隔壁（130和133号肋骨之间）的1/4英寸厚钢板上留下了4个1/2英寸大小的洞，在机库的卷帘门上留下6个洞。在119和135号肋骨之间的2到2.5英寸外部汽油管被炸弹碎片击穿9处。第126号肋骨处的外部消磁电缆第M-1圈、M-2圈、M-6圈被击穿，此外15个小的电缆被击穿或在汽油着火时被烧毁。
从前部看第134号肋骨
从汽油管漏出的燃油被炽热的弹片或者电线短路引燃，大火扩散到左舷的走廊通道和130到144号肋骨之间的小艇收容处。
后部走廊甲板
燃油引发的火灾烧毁了遮盖帆布，防弹片垫子，飞机燃料输油软管，橡胶甲板垫，救生衣以及甲板和防水隔壁上的油漆。尽管火灾看起来很有威胁，但是很快被化学泡沫所扑灭，这些泡沫是来自压力控制的泡沫生成装置。（phomene存储器，不知道啥意思）企业号的维修部门快速有效地使用了可获得的灭火装置，成功通过了第一次实战考验。
后部主甲板
尽管暴露在外面的汽油管被弹片击穿后引发了火灾，但我们并没有考虑改变这一部分。几乎不可能对这一部分施加足够的保护，很明显过道上发生火灾要比在机
库里发生火灾强一点。尽管内置的消磁电缆已经成为标准配置，但企业号在1943年进行检查前不可能做这种改装。
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第六轰炸机中队的攻击报告
袭击马绍尔群岛－1942年2月1日
做为1942年2月1日第8特混舰队行动的一部分，第6轰炸机中队对马绍尔群岛上的目标进行了3次攻击。并提交了三份攻击报告。与战争中其他的报告不同的是，这三份报告尽量避免提及报告人和执行攻击的飞行员的名字。
据认为头两份报告是第六轰炸机中队指挥官、海军少校William Hollingsworth所写；第三份则是指挥第六中队当天最后一次任务的海军上尉Richard Best所写。
这些报告在攻击后一日归档，详细描述了轰炸路线，造成的损害，与敌方空防的遭遇，以及对与敌人进行首次空战的印象。
---------------------------------------------------------------------0500对夸贾林环礁的空袭，由海军少校William Hollingsworth指挥
美国战舰企业号（CV6）
第六轰炸机中队
在海上机密1942年2月2日
飞行指挥官关于1942年2月1日黎明攻击夸贾林环礁的报告
第六轰炸机中队，第六侦察机中队，以及空中指挥官在0500起飞，起飞时位于北纬10度、东经170度。机群在0530向目标飞去，在0645抵达夸贾林环
礁的洛伊岛（Roi）东北20英里处。途中的飞行高度是1500英尺。此时太阳刚刚升起，满月刚刚落下，但是地平线上的低云降低了这种良好天气下的光线条件。洛伊岛的轮廓已经能够看出，一座机场也可被模糊地辨认出来，但是无法看到更详细的东西。
当第六侦察机中队开始对洛伊岛发起攻击时，第六轰炸机中队继续向南飞到泻湖的中央去寻找船只。在0705，企业号的空中指挥官命令第六轰炸机中队攻击夸贾林岛旁的敌军航母。在0725，中队以14000英尺高度抵达夸贾林上空。此处没有发现航母，但是在发现的目标中，一些大型船只很容易在清晨的光线下被误认为是航母。当中队开始接近目标时，日军3英寸或5英寸高炮开火构成伞状弹幕，引信设定在10000英尺。弹幕并不是冲着来袭的飞机，而是在锚泊地的正上方。与此同时，我们看到敌军的重机枪也开火了，当然这是浪费弹药。尽管海岸炮台也发射了一些大口径高炮炮弹，但是大部分炮弹是由锚泊地中央的防空巡洋舰上发射的。这艘巡洋舰装备了12门或者更多的大口径高炮，以及大量的小口径高炮，并且我们观察到它至少有一座多管机关炮（pom-pom）。
中队开始分成三个攻击小队（division），当时的情景如教科书一般，只需要一个简单的信号就可以发动攻击。0727时攻击信号发出，三个小队各自选定一个目标攻击。各机进行了正常的俯冲轰炸并投掷了500磅炸弹。一些飞行员因不满意俯冲的效果，或者看到目标已经被前面的人击中，因而拉起选择了其他的目标。为了迅速撤离躲避漫天的高射枪弹，机群变得分散，驾驶员各自执行其后的攻击。在后面的攻击中，我机用下滑轰炸投掷100磅的炸弹，并用机枪扫射，目标是小型船舶，大型水上飞机以及岸上设备。空中没有遭遇敌机。
驾驶员和后座机枪手所观察到的敌人损失列表如下：
a.一艘2500吨的潜艇沉没。
b.一艘大型货轮起火。
c.防空巡洋舰受损。
e.两架四引擎的水上巡逻机沉没。
f.Gugegwe岛上的四座建筑被摧毁。
g.夸贾林岛上的两座石质建筑被摧毁。
h.3艘潜艇，几艘船只，无线电设备以及岸上设备遭到扫射。一艘满载人员的摩托艇遭到扫射，所有人都跳入水中，摩托艇在原地打转。
第六轰炸机中队遭到的损失。
a.无人受伤，没有飞机损失。
b.六架飞机因高射机枪和榴霰弹受了轻伤。
该中队所有的飞行员在选择目标时都表现出了聪明和主动性。不顾防空火力，攻击被贯彻得很彻底。
攻击在0745结束，中队战机以小群飞回母舰，归途中招集在一起（effecting join up enroute）。
结论：
a.类似此种的轰炸，应该从高空以正常的70度角俯冲投掷大型炸弹。
b.对锚泊中的敌舰进行俯冲轰炸时，应该尽量从前方发起进攻，这样可以进行顺风轰炸，形成一个较大的命中区域，以及在退出时可以获得更快的速度。（此处不明，是否船停泊时会顶着风下锚？为何会形成一个大的命中区域？a large hitting area in range）
c.向飞行员提供的敌方基地的情报很少，而且不准确。
d.日军防空火力的准头很差，主要依靠伞形的弹幕。
（签名）
×××××
---------------------------------------------------------------------0930对塔罗亚（Taroa）岛的空袭，由海军少校William Hollingsworth指挥
美国战舰企业号（CV6）
第六轰炸机中队
在海上
机密1942年2月2日
飞行指挥官关于1942年2月1日1030攻击马洛埃拉普岛（Maloelap）的报告，9架SBD参与
1.9架SBD在参加黎明时分对夸贾林环礁的攻击后于0900着陆，0930这9架飞机再次起飞攻击马洛埃拉普环礁的塔罗亚（Taroa）岛。这支由我率领的编队中有7架来自第六轰炸机中队的飞机，另两架则来自第六侦察机中队。每架飞机都携带了一枚500磅和两枚200磅炸弹，前射机枪和后座活动机枪也都装满了弹药。
起飞时母舰距离目标约95英里。飞机按照紧急程序起飞，在途中才集合编组。我机编成三个三机编队，并用90%功率至全功率爬升，直到在1032时达到19000英尺高度，此时位于塔罗亚岛东南约30英里处，面对太阳（up sun position 是逆光位置么？）。此时开始压低机头增速直冲塔罗亚岛，机群保持一种紧密的修正V字队形——一侧的飞机位置高，另一侧低——以共同防御敌机，据报告称目标附近有大量的日军战斗机。距离目标6英里时三个编队解散开，当到达俯冲点时各机处于一个展开的ABC队形中（ABC formation不知道是什么队形），飞行方向是北至西北。在塔罗亚岛机场上空SBD放下襟翼，从13000英尺高度垂直俯冲。在攻击前没有遭遇敌战斗机和高炮火力。看起来岛上之前并没有遭到过轰炸。机库和建筑都没有伪装，也没有受损，地面上的敌机排成列迎接我们的炸弹。大约12架双引擎轰炸机在一条南北走向的跑道边上排成一列，5架战斗机停在北边的机库前面，6架战斗机停在跑道的南端。2架轰炸机跑道的东北部并分散开来——从我的观点来看这是最不能令人满意的目标，我觉得日本人把这两架飞机停得离其他的飞机如此远，实在是欠考虑。日本人其他的飞机要么在空中，要么在机库里——我希望如此。攻击没有遭到任何阻拦，进行得非常成功。
2.第一个三机编队的指挥官冲着机场上的飞机同时丢下两枚100磅和一枚500磅炸弹。他炸毁了两架大型轰炸机并使得另外两架起火燃烧，这两架无疑也报销了。3架小型舰载战斗机(VF)看起来也被炸弹引燃。第二架飞机向机场附近最南边的两个机库投下500磅炸弹，直接命中。机库里一定是存放了汽油，因为爆炸后的火焰非常高。机库看起来被完全摧毁了。这架飞机随后飞向Ollot岛，攻击了那里的无线电塔以及一座指挥部或者军营，以及一个小电台或者发电所。他同时投下两枚100磅炸弹，击中一座大型建筑的一角以及一座小屋，大建筑的一角被炸飞了，小房子则被摧毁。第三架飞机向北边的机库丢下三枚炸弹，弹着点在机库前方约20英尺处。机库前的三架舰载战斗机被击毁。
第二个编队指挥官从9000英尺高度向机场上的飞机投下一枚100磅炸弹，炸弹在一架大型舰载轰炸机边上爆炸并将其摧毁，另有两架舰载战斗机起火。他接着向机库东南边的油库投下500磅炸弹，直接命中并引发大火。随后他飞向Ollot岛并向那里的高射炮阵地丢下一枚100磅炸弹。炸弹爆炸后随之发生一串爆炸并产生白烟，可能是因为弹药诱爆。第二架飞机在开始俯冲时投下所有三枚炸弹，但是无法观察到炸弹落点在哪里，因为他在很低的高度上才拉起。第三架飞机向一个可能是指挥所或者兵营的T形建筑投下全部炸弹，直接命中，建筑被炸开。两架飞机随后扫射了一艘开往Ollot岛的小船。第三架飞机在从扫射中拉起时遭到一架战斗机攻击，他忙于做躲避动作，来不及在无线电中发出警告。战斗机飞行员并没有坚持攻击，但看起来似乎在展示他的飞行技巧，并在射程外开火。轰炸机因此得以逃脱，并单独返回母舰，机身上一个窟窿也没有。
第三个编队指挥官把500磅炸弹直接投在南边的机库上，这是该机库第二次被500磅炸弹直接命中。他随后向机场上的飞机同时投下两枚100磅炸弹，炸弹在飞机附近的一条跑道中间爆炸，但没有对飞机造成明显损害。第二架飞机在俯冲时向着北边的机库投下所有炸弹，但他因为拉起太晚而无法观察到弹着点。然而似乎没有炸弹击中那座机库，他投弹的效果很有疑问。第三架飞机也向北边的机库投弹，但是他的炸弹落在两座机库之间，没有造成任何损害。飞机向北方撤退，当编队指挥官飞到机场北边6英里处，一架战斗机冲向他。SBD采取躲避动作，毫发无损地逃脱了。再一次，战斗机驾驶员似乎乐于展示他的飞行技巧，而没有坚持攻击。
3.在整个攻击过程中，没有遭遇高射火力，只是在第一个编队完成俯冲后遭到机枪扫射。每个编队都遭到机枪扫射，但是只有第二个编队的指挥官座机右侧副翼上发现一个小孔。塔罗亚岛和Ollot岛上的几门高炮在攻击之后开了火，开始时射击非常零散也没有准头，各高炮明显在寻找自己的目标。当空中指挥官沿着返航路线飞了5英里后，炮火却向他的编队击中，并变得相当准确。各机冲向水面，炮火又变得非常无效，在飞出8英里后高炮停止开火。各机在向空中指挥官集合时，无意间将自己置于一个易于遭到射击的位置。但很快这一错误得到纠正，没有人被高炮击中。7架飞机一起返航，另2架遭到战斗机攻击的SBD 单独返航，并在降落前加入编队。
4.对飞行的评价：
a.以19000英尺高度，沿着与敌人预料我方来袭路线成90度角的航向接近目标，这样可以快速接近目标，从而使得战斗机的防御变得无效，并可在130000英尺的高度进入俯冲。日本战斗机的拦截表现得很无效，因为他们没有在13000英尺以上的高度进行拦截，也没有在攻击方开始俯冲前进行拦截。日本战斗机速度不够快，无法赶上目标，或者就是因为看到敌机在自己头顶上而无法拦截，直到攻击发起后才能拦截。
b.塔罗亚岛上的机枪火力很猛，但是大角度俯冲使其毫无效果，没有造成任何损害。俯冲以75岛90度角实施。建议只要有可能就实施俯冲轰炸，而不是下滑轰炸。
c.投下一串炸弹（dropping of sticks of bombs）很容易做到，只要各飞机拉开足够的距离，或者各机以略有不同的角度接近以防伤害前面的飞机。然而应该注意到，炸弹应该先投向那些在飞机下面最远的目标，以便在每次投弹之间轻轻拉起一点，这样可以防止炸弹撞上投弹的飞机。如果俯冲角度足够陡，这样投下的一串炸弹是非常精确的。（这段没有搞明白）
d.各架飞机在拉起后会分散到不同的方向，每个飞行员在遭到敌机攻击时都有义务通知空中指挥官。在攻击之后跟随所有的飞机是非常困难的，指挥官必须不断被告知空中的情况以安排援助。即使在成功摆脱之后，飞行员也要通报他所遭遇的空中拦截。在这次行动中没有人汇报此类情况，因此第二个编队遇到敌机后很吃惊，因为第一个编队的指挥官报告说没有敌机拦截，而也没有人纠正这一点。
5.省略
---------------------------------------------------------------------1015对塔罗亚（Taroa）岛的空袭，由海军上尉Richard Best指挥
美国战舰企业号（CV6）
第六轰炸机中队
在海上
机密1942年2月2日
来自：上尉××××
送往：第六轰炸机中队指挥官
标题：关于1942年2月日9架轰炸机空袭马洛埃拉普环礁的塔罗亚岛的报告参考：1920年美国海军条例，第874款
1.在1015，9架轰炸机出发攻击马洛埃拉普环礁的塔罗亚岛。这支由我指挥的编队中的8架飞机来自第六轰炸机中队，1架来自第六侦察机中队。飞机立即起飞飞向沃特杰岛（Wotje）。每架飞机携带一枚500磅和两枚100磅炸弹，机枪也都装满弹药。
2.当马洛埃拉普环礁出现在视野里时，机群一边稳定爬升，一边转向东边，以从太阳的方向发起攻击，并进行顺风轰炸（090°T）。当我们在距离海岸15英里飞向东南方向，高度13000英尺爬升时，发现一队战斗机在塔罗亚岛略北略高一点的位置向相反方向飞行。攻击机群立即拉平以提高速度并转向南边。当到达塔罗亚岛东部时，战斗机转向朝我方编队冲来，我判断必须立即开始攻击。因此我方队形变成纵队，这样虽然牺牲了火力上的相互掩护，但是可以更好的观察，以便尽早选择目标－出发时并没有清楚地指派目标。当转向塔罗亚岛后，敌战斗机位于我机右前方。当攻击机群以200节的速度下滑时，敌战斗机维持高度，在接近后从我编队最后一架飞机的后上方进入攻击航路。此时敌机分为两个双机编队。
3.当战斗机进入攻击航路时，地面的高炮也开火了，炮弹在机场上空爆炸，地面高炮显然从无线电里得到战斗机的警告。轰炸机距离目标还有七八英里，显然地面还没有看到飞机，因为弹幕是在机场上空10000到120000英尺，并没有移向攻击机群。我们修改航线以正好达到机场北边，以免纵队冲进高炮火力网。领头的飞机攻击了机库及其附近区域，紧跟着的飞机攻击了机场上的大型轰炸机。就在进入俯冲前，少尉×××，6中队15号机的驾驶员，也是队列的最后一架飞机，冲到了12号机的前下方，12号机是倒数第二架。当他们进入俯冲时，12号机的驾驶员，中尉×××看到一架敌机在15号机的尾部，他随即用两挺前射机枪向这架日机开火并将其击落。
4.除了10号机外所有的飞机都在第一次俯冲时投下全部炸弹。攻击于1130展开，从敌方高射火力范围的北侧和东北侧发起，敌人火力变得越来越准确。当我机拉起的时候，又遭遇了在低空巡逻的战斗机，轰炸机为了做躲避机动而未能集合起来。行动变成了单个人的缠斗，在此过程中，12号机的后座射手、美国海军RM3c（不知道是什么军衔）XXX，和11号机的后座射手、美国海军预备役RM3c V-3（不知道是什么意思，是否某个单位）XXX各击落一架日军战斗机。也就是在这段时间内，有人最后一次看到少尉XXX，他为了躲避一架战斗机的射击而钻入云层。此外还有一架敌机可能损坏或被击落。所有的飞机都被战斗机攻击了至少一次，各机利用二千到四千英尺空中的云层进行防御，云量4到6（指四成到六成的天空有云）。
5.日本战斗机的动作几乎一成不变，即从目标的后上方发起攻击。他们普遍缺少进攻性，在进入有效射程前就中断攻击。日机在中断攻击时的动作都是拉高机头并转向一边，对于训练良好的射手来说这是极好的目标。日机是固定起落架、低单翼、单座战斗机。尽管日机的速度不快，但是他们的操纵性能和小半径盘旋能力给人以深刻映象，这可能是因为它们的结构很轻。敌机的武备是每侧机翼上的两挺机枪，敌机在最接近我机时，距离也是机枪预先设定瞄准距离的2到3倍远（guns presighted for a range one half or one third of the closest ranges reached.瞎翻的，拿不准）。如同在珍珠港所观察到的那样，机枪都设置了交汇点。在轰炸机做剪刀动作时，敌机也有几次从前面发起攻击，但看起来他们这样做的时候效果很差，而且他们也不想和我机相撞。敌机驾驶员似乎不愿尽全力攻击，而更愿意在远距离做精确瞄准射击，但距离过远，虽然能命中几发，基本上是无效的（除了少尉×××的情况外，指被击落的那个人）。根据对弹孔的检查，我们认为敌机可能装备两挺0.3英寸机枪和两挺0.5英寸机枪。
6.我机以单机的形式各自撤离，在归途时集合成三组。因为遭到了敌机的攻击，所以没有进行扫射，也没有观察轰炸效果。
7.编队指挥官对于各机不顾高射火力和敌机拦截，而进行的坚定攻击感到非常满意。
8.省略
9.飞行员在拉起时所观察到的轰炸破坏效果：
10号机：500磅炸弹直接命中北边的机库。机库的南侧在烟雾和火焰中倒塌。
7号机：500磅炸弹击中北边机库的大门，使已经燃起的大火更加凶猛。
2号机：两枚100磅炸弹击中跑道西边的指挥所。
9号机：所有的炸弹命中机场，摧毁了一架双引擎轰炸机。
世界第一艘核动力航母企业号 年3月15日，蒋介石乘坐直升机自台北抵达停泊在台湾海域的企业号。在大约四个小时的访问中，蒋介石参观了军舰上的机库和修理库，包括生存设备及自动通信设备，还观看了舰队的飞行表演和火力展示 年3月11日，世界第一艘核动力航空母舰企业号离开美国弗吉尼亚州的诺福克，前往中东水域，执行为期7个月的最后一次任务。这是企业号的第22次部署行动。在那里它将随时待命，以应对万一与伊朗爆发的冲突或者索马里的海盗威胁。加上林肯号和卡尔·文森号，美国已经在中东海域部署了3艘航母。 今年秋天，52岁的企业号将回到弗吉尼亚，退役仪式预订在12月1日，而这次中东之行无疑是它的绝唱。 企业号前史 企业号的英文名是enterprise，这个词有多种解释，除了盈利性的经济组织之外，还有进取、勇往直前等含义，按照英美海军以各种武德给军舰命名的习惯，进取号、勇往号或者奋进号可能会比较贴近当初命名的原意。不过中文还是企业这个译名更普遍。 企业在英、法、美海军舰艇上使用的频率极高，从1705年起至今，英国皇家海军有十艘命名为企业号的舰船，法国海军于1671年至1846年间，至少有23艘帆船命名为企业号。甚至在著名科幻系列影视剧《星际迷航》中，也有名为企业的星舰。 在即将退役的这艘之前，美国海军有7艘叫企业的战舰，第一艘是单桅纵帆船，于1775年服役，参加了独立战争。最著名的则是第7艘企业号，是第一艘用这个名字的航母，它在1938年开始服役，舷号cv-6，绰号big e。在太平洋战争中，除了1942年5月错过珊瑚海海战外，它活跃于每一场美日航母对决与绝大部分的两栖登陆作战。中途岛之战中，从企业号上起飞的飞机击沉了日军赤城、加贺、飞龙三艘航母，这一纪录前无古人、后无来者。在局势最艰难的1942年，企业号更是从未缺席，甚至在该年年底一度成为美军在太平洋上唯一一艘航母。战争中企业号共击沉71艘军舰、击伤192艘军舰、击落911架飞机，并获得了众多勋章和嘉奖。大战结束，美国开战前就服役的航母仅剩下企业号、萨拉托加号、游骑兵号三艘幸存。但是萨拉托加号在战争初期由于连续受伤，长期在美国东海岸大修，1942年几场命运攸关的航母战役都告缺席；游骑兵用于训练，未曾直接参战。身经百战且全身而退的企业号自然成为美国海军最辉煌的一艘战舰，也是历史上最伟大的军舰之一。1947年，企业号退役，尽管许多人努力想保留它作为博物馆，但他们发起的筹款活动却无法募集足够资金买下企业号，功勋卓著的企业号在1960年3月被彻底解体。 半年后，一艘新的航母下水，舷号cvn-65，它继承了企业号这个荣耀的名字，连绰号也叫big e。但和它的前辈不同，甚至和地球上所有存在过的航母都有本质的区别第八代企业号是世界上第一艘核动力航母，不烧燃油而拥有几乎无限的续航能力。 刷新一系列世界纪录 当年，最迫切需要核动力的军舰其实不是航母，而是潜艇。二战时，潜艇在水下航行依靠的动力来自蓄电池，由柴油机对蓄电池进行充电，而柴油机的工作需要大量的氧气，所以潜艇即使以最低速航行，也必须在一段时间之后浮出水面充电，这时的潜艇无疑是个活靶子。此外，蓄电池能够发挥的最大航速以及持续的时间都很有限，这让它追随高速航行的舰只非常吃力。1946年，美国海军开始研究舰艇用原子能反应堆，1954年1月24日，世界上第一艘核潜艇、美国海军的鹦鹉螺号试航，甫一出世就让常规动力潜艇黯然失色，到1957年2
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/df7937886.html, 国防部长：中国不能永远没有航空母舰军事专家：用自有技术造中型航空母舰 作者：武大洲 来源：《中国经贸》2009年第09期 任何一个主权国家，都有权根据自己的需要决定是否建造航母。中国是一个海洋大国，无论是现实的还是潜在的安全需求，都要求中国应拥有自己的航母。经过改革开放30多年的快速发展，中国综合国力大大提高，已经具备了建造航母的经济和技术实力。 日前，中国国防部部长梁光烈在北京会见到访的日本防卫相滨田靖一时表示，大国中没有航母的只有中国，中国不能永远没有航母。其实，这不是中国军方第一次暗示要拥有航母战斗群。早在去年底，国防部新闻发言人黄雪平大校在介绍海军赴亚丁湾护航时表示，“航母是一个国家综合国力的表现，也是一个国家海军实力的具体要求。中国政府将会综合各方面的因素，认真研究考虑有关建造航母的问题”。 梁光烈的表态是中国军方高层首次公开地正式作出声明，他表示，中国拥有广阔的海洋领土，守卫责任重大；中国海军实力较弱需要发展，强调了拥有航母的必要性。值得一提的是，滨田对此并未表达日方的担忧。这表明，国际社会已准备接受中国未来拥有航母的可能。有分析人士指出，无论是外部环境还是内部条件，中国造航母的时机已经来临，而且是恰到好处。特别是面对当前尚未见底的金融危机，亦可成为中国建造航母的契机。一方面，可有效拉动内需扩大就业，另一方面也可帮助中国在未来全球战略的变局中，担负越来越多的责任。 目前，中国航母成为国内外媒体的热议话题，那么未来中国航母会是什么样呢?记者带着这样的问题，采访了多位相关的军事专家。 记者：如果中国未来建造自己的航空母舰，哪种类型的最适合? 海军军事研究所研究员李洁：建造航母在整个历程当中，它必然是循序渐进的，比如说动力方面，它也是先从常规动力开始，将来技术或者经济条件合适了，逐渐过渡到核动力上头，将来的武器装备也要朝这个新概念武器装备发展，当然发展中国家，设计或者是装备的武器不可能像美国那样一步到位，它必须有个过程。 军事问题专家尹卓：既要符合我们维护国家发展利益，另外又要维护国家海洋的安全利益，从这两个角度讲，我们不能发展像美国这样的超级航母，美国的超级航母，一个是技术太复杂，再一个造价太高，它的舰载机整个也非常贵，整个航母的维持费也非常高。像我们一个发展中国家，我们是没有力量承担的。 记者：预测一下未来的中国航母，应该是一个多大规模的吨位，数量多少?
美国海军舰载机联队 大西洋舰队 NS Norfolk, VA NS 诺福克，VA Pacific Fleet 太平洋舰队 NS Pearl Habor, HI NS 珍珠哈伯，您好 CVN-65 USS Enterprise CVN - 65企业号 航空母舰 Enterprise-class 企业级 Norfo lk, VA 弗吉尼亚州诺福克 CVN-68 USS Nimitz CVN - 68“号尼米兹 Nimitz-class 尼米兹级 San Diego, CA 加利福尼亚州圣迭戈 CVN-69 USS Dwight D. Eisenhower CVN - 69“号艾森豪威尔 Nimitz-class 尼米兹级 Norfo lk, VA 弗吉尼亚州诺福克 CVN-72 USS Abraham Lincoln “亚伯拉罕林 肯”号CVN - 72 Nimitz-class 尼米兹级 Ev erett, WA 埃弗雷特， WA CVN-70 USS Carl Vinson CVN - 70“卡尔 文森 “号 Nimitz-class 尼米兹级 Norfo lk, VA 弗吉尼亚州诺福克 CVN-73 USS George Washington CVN - 73“乔 治华盛顿 “号 Nimitz-class 尼米兹级 Yokosuka, Japan 日本横须贺 CVN-71 USS Theodore Roosevelt CVN - 71“西奥多罗斯福 “号 Nimitz-class 尼米兹级 Norfo lk, VA 弗吉尼亚州诺福克 CVN-76 USS Ronald Reagan CVN - 76“里根 “号 Nimitz-class 尼米兹级 San Diego, CA 加利福尼亚州圣迭戈 CVN-75 USS Harry S. Truman CVN - 75“号杜鲁门 Nimitz-class 尼米兹级 Norfo lk, VA 弗吉尼亚州诺福克 CVN-74 USS John C. Stennis 美国海军CVN - 74斯坦尼斯 Nimitz-class 尼米兹级 Bremeton, WA Bremeton ，WA CVN-77 USS George HW Bush 美国海军CVN - 77乔治HW 布什 Nimitz-class 尼米兹级 Norfo lk, VA 弗吉尼亚州诺福克
航母编队作为一项庞大的系统工程，涉及到包括航母、舰载机、辅助舰艇等作战单元，这意味着航母编队市场蛋糕巨大，有证券分析人士保守测算建设一支完整的航母编队约需百亿美元。中国在未来的20-30年内为兴建4-6个类似于美制航母战斗群将进行大量投资。航母编队投资的千亿投资里包含了诸多的投资机会，整个产业链在船舶工业、飞机、发动机、武器装备、复合材料、卫星导航通信等领域都将迎来巨大的发展机遇。 按照受益程度来看，船舶制造、飞机及发动机制造是受益于航母最大、上市公司价值提升最明显的板块。航母及编队舰艇占航母产业链价值的2/3，航母建造主要是由国家的两大船舶集团来完成，因此船舶工业的国家队受益空间巨大。舰载战斗机、直升机、教练机等的需求将使飞机制造工业受益，战斗机的需求数量相对较大，不过与上市公司关联较小；直升机和教练机与上市公司的关联较大，但预计航母编队对其需求数量相对有限。航母编队的发动机包括舰艇发动机和舰载机发动机两个方面，舰艇发动机可能以国产的燃气轮机为主，航空发动机的需求数量取决于国产舰载机的占比，需求空间很大。武器装备、复合材料、卫星导航通信也是受益于航母的领域，不过由于受益的价值量相对较小，或者由于受益的资产集中于集团层面，与上市公司关联较小，因此这些领域的上市公司受益于航母的程度有限。 投资者可将整个产业链按照装备制造、动力系统、高端材料、电子系统四个大方向进行拆分，挖掘其中的投资机会。 装备制造行业 装备制造——打造航母编队基础 相关个股：中国重工、中国船舶、广船国际、中船股份等。 装备制造业是打造航母编队的基础工业，也是航母编队大规模投资的直接受益者。舰体、舰载机和武器装备的制造都将直接受益于航母编队建设。以下将分别介绍三类产业链涉及的上市公司。 舰体制造产业链涉及公司：中国重工、中船股份 从产业布局角度看，目前我国主要的造船企业分南北两大集团——中国船舶工业集团（中船集团CSSC）和中国船舶重工集团（中船重工CSIC），我们认为未来两大集团将成为打造航母编队的核心力量；
2014-12-31天天看历史 原名曾叫“里加”号 1991年底，苏联解体。前苏联的第二艘航空母舰“里加”号在解体前只完成了70%的工程。解体后该舰归乌克兰所有，而乌克兰无力完成它，俄罗斯又不需要它，也无力提供资金造完。在费了一番争执和相互推诿后，乌克兰终于打出高价出售的招牌。 首次谈判秘密进行 1997年10月下旬，身为香港创律集团董事会主席的徐增平看到一则路透社的消息：《乌克兰拟出售一艘未竣工的航母》，报道称“因为乌克兰同俄罗斯就履行苏联时期合同的谈判宣告失败，前苏联领导曾向这个项目投入了5亿美元的资金，但1991年苏联解体以后，这个项目就搁浅了。由于俄罗斯缺钱，乌克兰只好被迫寻找外国买主。” 得知消息的徐增平马上赶赴乌克兰，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括舞厅、旅馆和博彩设施等，日后将其停泊在澳门附近海域。 购航母需满足四个条件 徐增平初步搜集到乌克兰对购买“瓦良格”号提出四个条件：第一，要提供由一流银行开出的资信证明，证明公司在银行有5000万美金以上的存款，而创律集团当时的银行存款只有大约3000万港币；第二，必须证明购买这艘航母不做军事用途；第三，这个商业项目要获得国家级批准；第四，要获得目的港所在国家签发的进口许可证。 澳门“豪赌”买手续
1997年12月底，徐增平以600万赌注雇佣的名商人把有澳门政府确认的项目批准证书、进口许可证正本交到了徐增平手中。根据当时澳门的特定情况，徐增平制定了一个颇为有效的战略：找一个在澳门各方面都“走得通”的人，花钱把各种手续办下来。 初登“瓦良格”坚定购舰决心 1998年1月27日，徐增平在船厂厂长陪同下和助手登上“瓦良格”号，考察了全船。“瓦良格”号簇新完整的舰体，精密的结构布局，每一样都让徐增平购舰的决心更加坚定。接下来四天时间，徐增平的时间都被说话和喝酒占据。一顿饭十来个人，一喝就是几十瓶伏特加。就是在这种气氛中，徐增平赢得乌克兰所有官员的信任和好感。其中一位负责人私下对徐增平交了底：“我们一定给你最优惠的价格。” 连带造船图纸一块买进 谈判进行得很顺利，初步定价在1800万美元，乌方不负责“瓦良格”号出港后的任何事情。可当徐增平又提出需要航空母舰的设计图纸用于改造成旅游设施时，乌方代表坚决不同意了，说这是国家最高军事机密，需要报请国防部批准。徐增平说，我们回去要改装成娱乐城，没有图纸怎么行？我宁肯多出点钱，也要把图纸带走。 最后，乌方坚决地说以2000万美元成交。徐增平当时与乌方谈判承诺以现金交易，先交200万定金，余款由中国银行以电汇形式分期还清。这对当时的乌克兰很有吸引力，因为他们迫切需要大量现金，卖航母那是无可奈何的事情。 乌方突然提出公开拍卖 随后几天，乌克兰方面一直没有任何消息。直到第10天，乌方才打来电话通知见面会谈。他们通知徐增平，由于某些原因，“瓦良格”号将在三天后通过公开拍卖的形式正式拍卖，请中国朋友做好准备。 听到这个消息，徐增平火了，但乌方有关人员当时只是微笑没做任何回答。在乌克兰方面随后举办的答谢会上，美、俄、日、法、韩、越和台湾地区都对这次购买航母提出质疑。另外，这些国家和地区还反对私下交易，要求将“瓦良格”号公开拍卖。 乌方解释说，他们既要尊重其他国家和地区的要求，又要照顾到与徐总的谈判实际，所以才决定三天后公开拍卖。因为在这么短时间内，别人绝对来不及准备，自然也只有中国人也就是徐总的公司能中标了。拍卖会上的较量，韩国叫了1800 万
1942年2月1日美企业号航母编队袭击马绍尔群岛战报 1942年2月1日，美军航母编队袭击了马绍尔群岛和吉尔伯特群岛，这是美国海军在二战中发起的首次大规模进攻行动。在CV-5约克城号航母编队攻击吉尔伯特群岛的同时，企业号及其护航舰只攻击了马绍尔群岛上的若干日军基地，并在撤退时击退了敌空军的袭击。 CV6/A16-3/10-11/Kz美国战舰企业号(CV6) (026)1942年2月7日 机密 来自：司令官 送往：美国太平洋舰队总司令 经由：战斗部队航空指挥官(the commander aircraft,battle force) 标题：1942年2月1日(减去12个时区)袭击马绍尔群岛的报告 参考：1920年美国海军条例712,874条款 附件：A.初步报告(指挥官提交给CABF的备忘录标注日期为1942年2月2日) B.执行官(executive officer)报告 C.空中指挥官(Air Group Commander)的报告，有附件 1.根据条例提交本报告，本报告是关于1942年2月1日企业号特混大队对马绍尔群岛的攻击，以及之后在撤离出发阵位时对敌方空中攻击的反击。 2. a.根据战斗部队航空指挥官的指示，夸贾林攻击编队（36架侦察轰炸机）与6架战斗机在黎明之前起飞。第6侦察中队的17架SBD攻击夸贾林环礁北端的洛伊岛（Roi）。该岛有一个飞机场，有大量战斗机和高炮。3架飞机在攻击中损失。空中指挥官和第6轰炸机中队的18架飞机侦察了洛伊岛，但他们的首要目标是船只，因此他们继续向环礁南端的夸贾林岛飞去，该岛有大约10艘大型船只，海岸炮和无线电台。9架迟到的TBD也攻击了夸贾林岛。每架SBD投掷了一枚500磅和两枚100磅炸弹，每架TBD投掷了3枚500磅炸弹。许多炸弹直接命中或者形成近失弹，并造成了巨大的破坏。一架侦察机因发动机故障延迟至与TBD一起出发，该机在攻击夸贾林岛时损失。
辽宁号资料 1.航母style------歼15的成功航母起降 2.入列 9月25日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式并登舰视察。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝一同出席并宣读党中央、国务院、中央军委的贺电。、海军司令员吴胜利出席 仪式并陪同视察。 2.挂旗满灯 当军舰停泊港的所在国（无论是否军舰的国籍所在国）举行重大庆祝典礼时，军舰在昼间应在舰上挂“满旗”以示庆贺。满旗要求从舰艏旗杆经过前桅、后桅直至舰艉旗杆，按规定（两方一尖，燕尾旗可当方旗用）挂满国际信号旗。当有国家元首、政府首脑在舰上时，停留期间均应挂满旗和特殊旗帜，无令不得随意降下。在夜间则应沿舰舷轮廓及满旗位置挂满彩灯，称为“满灯”，可以看作是满旗的夜间形式。 满旗（满灯）的含义是“热烈祝贺与欢迎”。 3.命名辽宁号 1根据《海军舰艇命名条例》，包括航母在内的一级舰，比如所有航母、巡洋舰都以行政省（区）或词组命名。同时，所有军舰命名都规定必须响亮、有意义，体现国家尊严，表现中国“悠久的历史和文化”，“经得起历史考验”。 2大连港所处的辽宁，是瓦良格“新生”的地方，它真正为人熟知，被官方承认，赢得全球瞩目，也是在这里，而辽宁也是中国连绵海岸线的北部起点，其成为中国首艘航母的名字，是最合情 合理的选择。 3舰载机也是由大连实验单位研制 4为了纪念大连造船厂为改造航母进行的7年的努力 3.舰号16 按照海军军舰的舰号三位数的是攻击性战舰，两位数是训练科研舰，四位数的是小型战舰，航母“辽宁号”现在作为训练科研用，故用的16两位数 还有说法是通过中国博彩摇号方式获取的 暂时没有官方说法 4.主席授旗 每一艘核潜艇都会授旗，这回航母体现了对中国的非凡意义。 5.舰员站坡，像挂彩旗一样的意义 6. 中国第一艘航空母舰“辽宁舰”舰长张峥，1969年出生于浙江长兴，海军大校军衔，研究生学历。中国第一艘航空母舰“辽宁舰”政治委员梅文，1965年出生于湖北黄梅，海军大校军衔，大学本科学历。舰长张峥（左），政治委员梅
美国现服役的11艘航母 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（VulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，‘企业’号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。 尼米兹号航母是一系列尼米兹级核动力航空母舰的首舰。该舰于1972年5月13日正式下水，
美国现役航空母舰详细介绍 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NA TOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（V ulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，…企业?号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。
CVW-1 Enterprise (CVN-65 企业号) VFA-211 “Fighting Checkmates” (12 F/A-18F) VMFA-251 “Thunderbolts” (12 F/A-18C) VFA-86 “Sidewinders” (10 F/A-18C) VFA-136 “Knighthawks”(10 F/A-18E)
V AW-123 “Screwtops” (4 E-2C) V AQ-137 “Rooks” (4 EA-6B) VRC-40 (Det. 2) “Rawhides” (2 C- 2A) HS-11 “Dragonslayers” (2 H H-60H / 4 SH-6
CVW-2 Abraham Lincoln (CVN-72 林肯号) VFA-2 “Bounty Hunters” (12 F/A-18F) VFA-151 “Vigilantes” (12 F/A-18C) VFA-137 “Kestrels” (12 F/A-18E) VFA-34 “Blue Blasters” (12 F/A-18C) V AW-116 “Sun Kings” (4 E-2C)
V AQ-131 “Lancers” (4 EA-6B) VRC-30 (Det. 2) “Providers” (4 C-2A) HS-2 “Golden Falcons” (4 SH-60F /2 HH-60H) HSL-47(Det.4)Saberhawks”(2SH-60B)
CVW-3 Harry S. Truman (CVN-75 杜鲁门号) VFA-32 “Swordsmen” (12 F/A-18F) VFA-37 “Bulls” (11 F/A-18C) VFA-11 “Red Rippers” (12 F/A-18F) VFA-105 “Gunslingers” (12 F/A-18E)
“企业”号“企业”号核动力航空母舰（USS Enterprise CVN-65）CVN-65是美国历史上第八艘使用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。排水量85,600吨，全长342米；舷宽40米；最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。 企业号航空母舰参加过拍摄电影《猎杀红十月》，并被法国的乔治·布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。 CVN68“尼米兹”号“尼米兹”号航空母舰(Nimitz)是美国建造的第二艘核动力航空母舰，是迄今世界上最大的一级航空母舰“尼米兹”级的首制船。舷号为CVN68。该舰由美国纽波特纽斯造船公司建造。1968年6月动工，1972年5月下水，1975年5月服役。最先被编入大西洋舰队，母港为东海岸的诺福克港。1983年6月至1984年9月进船厂大修期间，增添和更新了一些设备。1987年由大西洋舰队调至太平洋舰队。母港为布雷默顿。其在大西洋舰队的位置由1986年9月服役的“罗斯福”号航空母舰接替。1998年大修后将转属圣地亚哥。舰长：332.9米舰宽：40.8米，飞行甲板最宽76.8米吃水：11.3米(CVN-71为11.8米，自CVN-72以后为11.9米)。动力装置：核动力，2座压水堆，4台蒸汽轮机，4台应急柴油机，4轴推进功率：194兆瓦(26万马力)航速：30节以上续航力：80万～100万海里。主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，4座“密集阵”近战武器系统(CVN-68和CVN-69为3座)，3座324毫米3联装鱼雷发射系统搭载飞机：固定翼飞机约80架，直升机6架。 人员：舰员3184人，航空人员2800人。
1简介 企业号航空母舰（CV-6 Enterprise，Enterprise实际上翻 译为“进取”、“奋进”会更好一 些，但因为种种历史原因，国内军事资料都译为“企业”）是美国海 军历史上的第六艘航空母舰，也是约克城级航空母舰的第二艘，更是 美国海军赫赫有名的功勋舰。该舰于1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。企业号服役后，最初在美国东海岸活动。 2主要参数 建成时标准排水量19800吨，满载排水量25500吨。舰长246.7米，飞行甲板宽33.4米，满载排水时水线长232米，水线宽25.4米，吃水7.9米。9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力
。最高航速32.5节，续航力12500海里/15节。武备8座单管127毫米炮，4 座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。舰载机90架左右。1941 年编制人员2217名。 企业号采用开放式机库，拥有前、中、后三台升降机；舰桥、桅杆、烟囱一体 化的大型岛式建筑位于右舷，木制飞行甲板前端装有1台蒸汽弹射器，紧急情 况下，飞机还可以通过设在机库中部的横向弹射器从机库里直接弹射起飞（此 项设计由于不实用，于1942年拆除）。 武备8座单管127毫米高平两用炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫 米高射机枪。最多搭载舰载机96架。1941年编制人员2217名。企业号在防御 上存在一定缺点，水线装甲仅有122mm，指挥塔102mm，对鱼雷防御存在相当缺陷，这也导致了整个约克城级有两艘最终都损于鱼雷之手。 3主要行动 1939年4月加入太平洋舰队。1941年珍珠港事件发生时，该舰因执行向威克岛运输飞机的任务并在返航途中遭遇恶劣天气推迟返港而侥幸逃过一劫。此后， 企业号参加了太平洋战争中的大部分海战，成为美国海军功勋卓著的传奇军舰，立下诸多汗马功劳。
美国航母命名的规则和潜规则 航母是大国海军的象征，因此如何为航母命名，都是有相当影响的大事。我们国家早就规定航母用省级单位的名称来命名，首艘航母被命名为辽宁舰，舷号16。而欧美更喜欢用人名来命名本国的航母，比如英国的女王号和亲王号，法国的戴高乐号。同样，美国作为当今世界上航母舰队规模最大，数量最多的海军，也习惯用人名来命名现役航母，不过因为美国航母很多，实际上不单纯是用人名来命名。 美国海军历史上各个时期的航母，命名规则基本在6种范围之内，即：美国总统、优秀海军将领、著名政治家、美国海军历史上著名舰艇名称、美国历史大事件发生地以及美国航空史著名地名或人名。 从美国海军1917年开始有第一艘航母以来，历史上装备过的能够被称为航母的舰船，大约在150艘以上，但这其中包括很多二战期间，紧急用货轮改装的护航航母，美国海军的“户口簿”是不承认这些杂牌航母的。 因此到今天，美国海军实际登记的航母，恰好是80艘整。其中第78艘，就是福特号航母，舷号就是“78”；第79艘是福特级新肯尼迪号，舷号“79”，第80艘是新企业号，舷号“80”。
美国海军第一艘航母“兰利”号，是为了纪念美国航空先驱、物理学家兰利；早期的“列克星敦”号、“约克城”号、“中途岛”号、“邦克山”号、“提康德罗加”号，都是为纪念美国历史上的著名战役。知名的“小鹰”号，是为了纪念莱特兄弟首次飞行成功的北卡罗来纳州小鹰镇；“华盛顿”号、“杜鲁门”号、“肯尼迪”号、“艾森豪威尔”号、“林肯”号、“里根”号、“布什”号、“福特”号，等航母都是以美国总统的名字命名。尼米兹大家都知道，曾经是二战著名的海军司令。 世界上的事情，往往有规则就有潜规则！既然美国航母的命名规则已经约定俗成。那么有没有潜规则呢？狼山仔细分析了一下，还真有。其实看看10艘尼米兹级航母的命名就知道了。 尼米兹级的首舰是尼米兹号。剩下的9艘，其中7艘都是美国总统，这7个人大家基本都听说过。那么剩下的2位是谁呢？一个是卡尔文森，一个是斯坦尼斯。恐怕绝大多数人都不知道这两位是干啥的，还能获得被命名航母的荣誉。其实，卡尔文森是美国资深众议员，曾经是众议院海军委员会的主席。而斯坦尼斯是资深参议员，也是参议院军事委员会成员。这两位，一参一众，都为美国海军造航母拨款说过好话或者直接把过关。而且美国讲究三权分立。历史上的总统再伟大，也只算是白宫一家的，不能让代表美国全球实力的航母被白宫出的人物独占！因此美国海军为了拍参众两院的马屁，平衡白宫和国会的关系，就在航母里搞出了2名外国人基本没听说过的议员的名字。
福特号航空母舰（USS Gerald R. Ford，全称：杰拉尔德·R·福特号航空母舰）为福特级航空母舰首舰，该舰正式定名之前，原本被称为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。2013年10月3日，首舰福特号完成了螺旋桨安装工作，10月11日，福特号举行船坞进水仪式，船坞开始注水，11月9日正式下水。该级舰预计最快会在2015年时开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。据称，一艘福特级航母的造价高达110亿美金（2014年），是美国海军有史以来造价最高的一艘舰艇。且福特号上的主力舰载机，全面更换为具备隐身性能的F-35C战机，以替代服役的F-18E/F战机。 航母简介 航母“福特”号将采用了多种高新技术：舰载机电磁弹射系统（以前都是蒸汽弹射）、新的大功率一体化核反应堆（以往美国是PWR42W型的压水堆核动力推进装置，其他国家多是燃气轮机联合动力装置）、带状电力分配系统（全电力化推进的军舰）、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技。 2012年5月24日，美国最新型号核动力航空母舰“福特”号的建造工作达到了一项重要里程碑。纽波特·纽斯船厂在本周四吊装了“福特”号航母的最后一部分龙骨分段。“福特”号航母是“福特”级航母的首制舰，该艘航母计划将在2015年交付海军，届时它将成为美国海军在役的第11艘航母。“福特”号航母将取代“企业”号航母，而后者此时正在完成其最后一次行动部署。 将球鼻艏放入干船坞意味着航母全部建造工作的80%已经完成。“福特”号航母的球鼻艏高60英尺，总重量超过680吨。数百名船厂的建筑工人见证了航母巨大的球鼻艏被大型吊车吊起的这一历史瞬间。2012年1月26日，亨廷顿·英格尔斯工业公司纽波特纽斯造船厂分部为“福特”号航母成功安装舰岛。该舰岛将作为“福特”级航母首舰飞行甲板作业的指挥中心，福特号基本成型。 美国海军最新一代核动力航空母舰首舰“福特”号于2013年10月11日在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂举行船坞进水仪式，并预定在11月9日举行正式的下水及掷瓶仪式。2015年部署。“福特”号耗资超过110亿美元，历时8年时间建造，被称为当今世界最强一代水上打击力量[1]。 2013年11月6日美国国防部宣布，美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德·福特”号于11月9日下水服役，取代2012年退役的“企业号”航母。[2]
（CVN65）企业号 企业号舰员3215名,其中军官171名;航空人员：2480名,其中军官358名;旗舰人员：70名,其中军官25名。主尺度：总长342.3米,型宽40.5 米,吃水11.9米飞行甲板：长331.6米,宽76.8米满载排水量：93970吨航速：33节。动力：8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W压水堆,4台威斯汀豪斯蒸汽轮机,209000KW;4台应急柴油机,8000KW,4轴 美军航空母舰(18张) 企业号是美国第一种核动力航母，是小鹰级的改进和放大型。最早在岛式上建里安装了试验用的相控阵雷达，后在1978-1992年的整修中拆除。该舰由纽波纽斯船厂建造，1958年2月4日开工，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役。在1965年进行了燃料补给；1969年1月14日在夏威夷意外失火爆炸，尾部基本损坏，火灾引发的爆炸在飞行甲板上炸开了5个洞。第二次的燃料补给是在1969-1971年。在1975年6月30日重新设计改装为多用途航母，随后进行了改装以便能操作反潜飞机。1979年到1982年3月在Bremerton海军船厂进行了燃料补给和现代化改装。岛式上建进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。在1990年10月12日到1994年9月23日在纽波纽斯船厂大修和燃料补给。计划服役到2013年，以后将会由CVN78取代。 美国“企业”(ENTERPRISE)号核动力航空母舰为世界上第一艘核动力航空母舰。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行,途中无需加油和再补给,历时64天,总航程3万多海里,充分显示了核动力的巨大续航力。它的设计和建造对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要影响。1970年，他在航行了30万海里后，第二次更换核燃料。1979——1982 年，“企业”号在进行为期38个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入90年代，“企业”号又进行现代化改装工程，第四次更换核燃料。经过长达3年多的工程，1995年年中重新投入使用。“企业”号1958财年的预算造价4.5亿美元，首次装填核燃料和更换核燃料分别耗资6400万美元和2000 万美元；最近的一次改装工程按1990财年拨款为14亿美元。企业号服役期间一直部署在太平洋舰队。越南战争期间，“企业”号上的飞机参
世界各国现役航母一览(组图) 美国海军企业号航母战斗群大洋航行 美国 美国海军现役有2级11艘航空母舰，包括企业级核动力航母1艘：CVN65“企业”号; 尼米兹级核动力航母10艘： CVN68“尼米兹”号、CVN69“艾森豪威尔”号、CVN70“卡尔文森”号、CVN71“罗斯福”号、CVN72“林肯”号、CVN73“华盛顿”号、CVN74“斯坦尼斯”号、CVN75“杜鲁门”号、CVN76“里根”号、C VN77“布什”号。 CVN65“企业”号 “企业”号核动力航空母舰(USS Enterprise CVN-65)CVN-65是美国历史上第八艘使 用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。 “企业”号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。 1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。
排水量85,600吨，全长342米;舷宽40米;最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。 “企业”号舰体与小鹰级航空母舰基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。 企业号航空母舰参加过拍摄电影《猎杀红十月》，并被法国的乔治布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。
美国现役航母一览表（组图） 美国海军现役有2级11艘航空母舰，包括企业级核动力航母1艘：CVN65“企业”号；尼米兹级核动力航母10艘：CVN68“尼米兹”号、CVN69“艾森豪威尔”号、CVN70“卡尔文森”号、CVN71“罗斯福”号、CVN72“林肯”号、CVN73“华盛顿”号、CVN74“斯坦尼斯”号、CVN75“杜鲁门”号、CVN76“里根”号、CVN77“布什”号。 美国海军企业号航母战斗群大洋航行 CVN65“企业”号（2012年12月1日举行退役仪式） “企业”号核动力航空母舰(USS Enterprise CVN-65)CVN-65是美国历史上第八艘使用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。 排水量85,600吨，全长342米；舷宽40米；最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。“企业”号舰体与小鹰级航空母舰基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。 企业号航空母舰参加过拍摄电影《猎杀红十月》，并被法国的乔治布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。
ＦＥＢＲＵＡＲＹ ２／２００３ ■ 海天 ＣＶ－６“企业”号 “企业”号是“约克城”级航空母舰中的第２艘，１９３４年７月动工建造，１９３６年１０月３日在纽波特纽斯船厂下水，１９３８年５月１２日正式投入服役，舰长为Ｎ．怀特。该舰排水量１９８００吨，长度８０９．６英尺，宽度８３．１英尺，吃水２８英尺，航速３３节，兵员编制１８８９人，武器装备为８座５英寸３８倍口径火炮，载机９０架，推进装置为齿轮传动涡轮机，机械功率为１２００００轴马力。 投入服役不久，“企业”号即在大西洋上进行试航性巡航，最远曾抵达巴西里约热内卢，随之又在美国东海岸和加勒比海地区进行适航性活动。１９３９年４月，“企业”号奉命进入太平洋，先在圣迭戈后在珍珠港一带进行载机飞行训练。１９４１年１２月２日，“企业”号奉命运送海军陆战队的第２１１战机中队赴威克岛。１２月７ 日日本突袭珍珠港的当天，“企业”号正在赴夏威夷的途中，因而逃过此劫。抵达珍珠港的第二天上午，“企业”号即派出飞机在夏威夷群岛进行搜索，虽然对日军水面舰艇的搜索未果，但其战机却在１２月１０日将一艘日本潜艇炸沉于北纬２３度４５分，东径１５５度３５分附近。 在珍珠港作短暂休整后，“企业”号于１９４２年１月１１日启程为支援萨亚群岛的舰队护航。２月１日，“企业”号率一支特混舰队奉命袭击日军占领的马绍尔群岛，结果大获成功：击沉日舰３艘、重创８艘，摧毁日战机和岸上设施无数，而“企业”号本身仅受轻伤。在接下来的一个多月中，“企业”号的空中力量横扫中太平洋，连 续轰炸并摧毁了日本在威克岛和马尔库斯岛上的大 量设施。 回珍珠港接受简单检修后，“企业”号于４月８日同“大黄蜂”号航母一起向西挺进日本方向，出动１６架Ｂ—２５轰炸机对东京实施了成功的突袭，后于４月２５日返回珍珠港。５天后，“企业”号又奉命西进南太平洋，以加强珊瑚岛海战中的美 国海上力量，但由于路途遥远，“企业”号未及抵达目的地海战即告结束。接到返回夏威夷的命令后，“企业”号于５月２６日进入珍珠港，旋 即为不日发动的中途岛海战进行紧张的战前准备。５月２８日，由斯普鲁恩斯将军指挥，以“企业”号为旗舰的第１６特混舰队（包括“大黄蜂”号航母、６艘巡洋舰和１０艘驱逐舰）离开珍珠港向中途岛进发，两天后，由弗莱切将 军指挥的第１７特混舰队（以“约克城”号舰母为旗舰，含７艘巡洋舰和６艘驱逐舰）又奉命启程支援第１６特混舰 队。６月２日，第１６特混舰队抵达中途岛东北海域；６月４日早晨，日本４艘航母在尚未发现美军舰艇的情况下对中途岛发起了攻击。３个小时后，“大黄蜂”号的飞机首先搜索到日本舰队，于是，“企业”号和“约克城”号立即出动大批战机扑向日本舰队。受到攻击的日军发起了疯狂的反扑，双方随之展开了一场壮观而惨烈的海空大战。这场著名的中途岛海战持续了四天之久，最终以美国的小胜而告终：日本方面的损失为４艘航母、１艘巡洋舰、２７２架舰载机；美国方面的损失为１艘航母（“约克城”号）、１艘护卫航、１１３架舰载机。６月１３日，“企业” 号 ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ