操作规程编号：YTO-FS-PD733
轨道动力稳定车操作规程通用版
In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
轨道动力稳定车操作规程通用版
使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
1、一般安全注意事项及说明
1．1操作、维修、调整及修理必须遵守操作安全条例法规。
1．2离开机械前，要确保机械停稳、施加手制动及施以其他
保护（如上止轮器等），锁好车门再次工作前，要检查机械的外部情况。
1．3作业过程中，注意自身和其他人的人身安全以及机械安全，严禁闲杂人员接近机械，不允许无操作证人员独立操作机械。
1．4机械运行前，仔细检查防护和锁定装置是否在可靠位置上尤其是长途运行前更须注意。
1．5不许超速行驶，运行速度应与轨道要求的速度相符合，在不良线路上应减速运行。
1．6机械上或机械周围，不可使用明火。
1．7清洗机械时，不可使用易腐蚀的化学洗涤剂。
1．8定期检查消防器材，并按时更换新药。
1．9在复线作业时，密切注视邻线来车情况。
1．10必须时注意防止损坏车上安装的精密设备。
1．11机械一旦出现小毛病，必须立即修复，防微杜渐，避免造成大事故。
1．12修理和维修作业前，必须停下柴油机，卸掉液压系统的压力，施加停车制动（手制动），切断电源总开关。
1．13在电气化铁路作业时，切勿爬到机械顶上，如确有必要进行顶部修理，则必须在架空线无电时或机械开到适当地点后再进行修理。
1．14经常擦洗机械，按照维修说明的要求，进行维修和日常保养工作。
1．15给机械定期打油，并擦掉机械上的多余润滑油和机油，加油前后，油嘴必须擦净。
1．16检查各种油的液面，并注意适当的作业温度及正确的检查程序。
1．17定期检查所有的螺栓螺母，如有松动，必须拧紧，同
时，检查有无磨损部位。
1．18定期检查V型皮带的松紧程度，必要时予以张紧。
1．19定期排放柴油滤清器里的水，油箱尽可能多地
装油，以防止冷凝水集结在柴油箱上。
1．20油水分离器须每日检查，并经常排放，主风缸排水阀必须每日排放。
1．21遵守铁道部、铁路局、分局及本段所制定的安全条例等。
2机械整备工作
在长途运转或长期不用之后，机械投入作业之前，需进行下列检查；
2．1检查机械有无破损、松动或丢失零部件。
2．2去掉防锈保护、涂层和包装。
2．3按照日常保养要求，对机械进行润滑。
2．4检查下列装置的油位及液面，必要时加足：
?--柴油机机油；
--ZF液力变矩器液力油；
--车轴齿轮箱齿轮油；
--分动齿轮箱齿轮油；
--减速齿轮箱齿轮油；
--稳定装置液力油；
--液压泵齿轮箱齿轮油；
--液压油箱液压油；
--气动加油器液压油；
--电动电解液。
2．5检查空压机、发动机皮带的张紧情况。
2．6检查所有的调整、锁定装置、操作手柄、链条等，必要时，加润滑油或进行修理。
2．7检查制动间隙，必要时予以调整（闸瓦间隙3~5mm）。
2．8检查氮气储能器的压力（为60bar）。
2．9检查下列手柄和开关：
--液压泵离合器脱开；（18/2，3，4）
--电池总开关断开；（13/1）
--变速手柄置于空档；
--施加手制动；（13/2）
--最终驱动离合器脱开；（ZF齿轮箱离合器）
--作业主开关断开；（28/9）
--断咱保护器在政党位置；（26/1-8，35/2-18）
--振动开关选择钮在“0位”；（23/2）
--液压轴支承手柄在卸荷位置；（24/11）
--液压回路卸荷阀卸荷。
2．10置：
--稳定装置；
--抄平系统；
--前端测量杆；
--后端测量杆；
--中间抄平小车；
--前端张紧小车；
--后端张紧小车；
--正矢测量小车；
--记录仪弦、测量弦；
其他检查：
--柴油箱；
--液压油箱；
--柴油机保护罩锁片；
--信号旗、响墩等；
--防火消防器材是否良好等。
3起动柴油机
3．1合上蓄电池总开关；（31/1）
3．2关掉作业控制主开关；（28/9）
3．3将起动钥匙插到底此时蓄电池指示表有指示，第二司机室内第一、二、三发电机报警灯亮拉起起动拉杆，此时起动电机工作，带掌握电油门使发动机中速运转；（33/7，36/9，25/4，33/8）
3．4若天气寒冷须使用预热系统，等预热指示灯亮后，再起动柴油机；
连续起动时间不得超过10秒钟，为了保护蓄电池，在多次起动过程中，至少要有1分钟的时间间隔；
发动机一开始运转，就使其平稳中速运转
（1100~1500转/分），
3．5检查仪表读数和指示灯；
--发电机报警灯应熄灭；（36/10，9）
--充电电流表偏于“+”半边或于零位上；（34/2）
--电压表于24~28伏之间；（34/3）
--发动机机油压力表0.3~0.5Mpa；（33/3）
--发动机油温表在绿色区域内（60℃~130℃），不能超过130℃；（33/4）
--双针气压表；（21/6；32/6）
白针：系统压力，0.6~0.7MPa(6~7bar)
红针：制动压力，0.38MPa(3.8bar)
--制动管压力表压力：0.5MPa(5bar) (32/7,21/7)
--变速箱油压在0.9~1.1Mpa(9~112bar) (33/1)
--变速箱油温在80℃以下（33/2）
4运行
4．1运行前须注意：
所有液压泵离合器在发动机工作时，必须在“合”或“离”的位置上；
冷开起动发动机，在发动机不转动时液压泵可置于“离”的位置上；
若长途挂运，应将所有电子摆的摆锤，用备用的长螺
栓固定住，以免摆锤碰伤。
4．2区间运行（自行）
4．2．1发动机启动前，所有液压泵“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位，打开中继阀的列车管截断塞门（A阀）。
4．2．2若发动机按前第3节所述已起动：
--主风缸压力6~7bar（白针）（21/6，32/6）
--制动压力3.8bar （红针）（21/6，32/6）
--制动管压力5bar (32/7,21/7)
--紧急制动阀须关闭；（21/11，32/11）
--检查报警灯和气喇叭；
--打开相关照明灯；
--作业主开关在“关”位；（26/9-11，34/5-7）
--用ZF钥匙开关将液压变矩器“打开”；（25/6，33/11）
--锁定装置指示灯亮；（25/11，33/20）
--前、后液压驱动脱开指示灯亮；（33/17、18）
--缓解手制动（反转8圈）；（31/2）
--选择挡位及驱动方向；（21/2，32/2）
--缓解制动；（21/9，32/9）
--逐渐加速。（21/3，32/3）
4．2．3挂上一挡起步运行后，继续提高发动机转
速。
4．2．3．1从低档换入高档位时，先提高发动机转速至1500转/分以上，待车速运行到增速范围时，更换人高档位。
2．4．3．2从高档位换到低档位，先减油门降低发动机，转速到1500转/分以下，施加空气制动；待车速降至减速范围时，换到低档位，如图示；
注意：当连续换档时，变速手柄在各档位上大约有一秒钟以上的停留时间，机械未停稳之前，不能将档位换到反方向运行。
2．4．4紧急时才能使用紧急制动。
2．4．5必须使用朝驱动方向的司机室。
2．46在走行过程中，必须注意仪表的读数及报警灯。
4．2．7走行速度须与轨道要求的速度相一致，不能超速，过岔或不良线路区间运行时须减速。
4．2．8在下坡道和上坡道运行，档位必须置于低档。
4．2．9在下坡道上运行，发动机不得停机行驶，不得在空档位行驶。
4．3连挂运行
4．3．1在连挂之前，所有液压泵和最终驱动离合器
必须置于“离”的位置。
4．3．2关闭中继阀的列车管截断塞门（A阀）。
4．3．3各测量小车笔稳定装置必须确保锁定牢靠。
4．3．4连挂并连接风管，缓解手制动。
4．3．5大闸手柄置于运转位，小闸手柄位于缓解位；
4．3．6取出发动机开关钥匙，关闭总电源开关。
5走行工况转换到作业工况
5．1在预定的位置上用制动阀或用手制动机制动，（21/9，32/9/31/2）制动后，降低发动机转速到怠速运转。
5．2换档选择器置于空档。（21/2，32/2）
5．3用钥匙开关关掉ZF液力变矩器。（25/6，32/11）
5．4按下发动机停机按钮，关掉发动机。（25/9，34/9）
5．5合上液压泵离合器。（18/2-4）
5．6按第3条款起动柴油机。
5．7打开气动作业系统塞折角门开关。
5．8打开作业主开关。（28/9）
5．9打开液压作业系统。
5．10按下作业驱动停止碰锁按钮。（28/7）
5．11缓解制动。（31/2，32/9，21/9）
5．12发动机转速增加到1500转/分左右。（21/3，32/3）
5．13平台作业控制盘作业；
5．13．1放下前张紧小车；
--将气动阀开关打到上升位，以卸掉锁定钩上的负荷；（16/4）
--打开前张紧小车的锁定钩；（16/1）
--将气动阀开关打到下降位，以放下小车，直至小车到位。（16/4）
5．13．2放下后张紧小车；
--将气动阀开关打到上升位，以卸掉锁定钩上的负荷；（17/30）
--打开小车的锁定钩；（17/4）
--将气动阀开关打到下降位，以放下小车，直至小车到位。（17/3）
5．13．3放下正矢测量小车；
--将气动阀开关打到上升位，以卸掉锁定钩上的负荷；（17/1）
--打开小车的锁定钩；（16/1）
--将气动阀开关打到下降位，以放下小车，直到小车到位。
（17/1）
5．13．4放下中间探测杆小车：
--将气动阀开关打到上升位，以卸掉锁定钩上的负荷：（17/9）
--打开中间探测杆锁定钩：（16/8）
--将气动阀开关打到下降位，以放下探测杆直至小车到位：（17/9）
--施加抄平测量轮杆的垂直预加荷顽载。（17/10）
5．13．5张紧抄平测量弦。（16/11）5．13．6张紧正失测量弦。（17/2）
5，13．7放下稳定装置：
--提升稳定装置：（17/16）
--打开稳定装置的锁定销；（16/12，15）
--放下稳定装置；（17/16）
--操纵横向调整开关使稳定装置对位；（17/14，15）--闭合夹钳；（17/12）
注意：检查滚轮夹钳间隙，并进行适当调整。
（17/11，12）
--对稳定装置施加水平预加载荷。（17/13）
5，14增加发动机转速达到2000转/分左右。
（21/4，32/4）
5，15检查各装置是否在正确的作业位置上。
6作业
注意：稳定车作业的轨道条件是；钢轨必须牢固定在轨枕上，道碴必须能满足稳定后需达到断面形状；稳定车作业主要是在进行了起、拨、捣作业之后进行，如使用稳定车抄平系统，则选择垂直预加载荷时，不能超出本确定的预加载荷最大值。
6，1可调整的参数；
--控制垂直预加载荷的增益电位器；（27/5，7）
--下沉量预调选择电位器（理论下沉量）；（28/1，4）
--振动频率和幅值；（20/3）
--作业速度。（28/5）
注意；如果机器发生过大振动，其调整值（下沉量、频率和作业速度）之间，可进行协调。
6．2作业开始前：
--垂直预加载荷置于“0”位；（此时实际压力为
4MPa左右）
--振动频率调到30Hz左右，机器在不到时，检查频率可将选择开关旋到TEST位置上；（28/2）
--将数字显示选择开关旋到“频率位置”；（27/6）--调整下沉量到“0”位。（28/1，4）
作业开始；
--选择作业方向；
--将振动开关打开；（28/2）
--逆时针方向旋转停车钮（28/7），使其解锁，并按下作业驱动钮（27/13）
注意；驱动启动按钮是用来迅速通过不需要下沉的线路地段，（并不改变原作业速度），机器以最大作业速度运行，当释放此按钮后，机器将恢复到原作业速度6．3根据需要，通过调整速度电位计来调整作业速度；（28/5）
6．4将显示选择开关拨至左位，并读出数字显示仪上的作业速度值。（27/8）
注意；当机器开始走行时，稳定装置的振动也自动开始并达到所调好的频率。
6、5根据需要，调节计划下沉量；（28/1，4）
6．6检查伺服比例阀的指示表（下沉值监视表）（27/6，2，8，4）
6．7根据需要调整垂直预加载压力以完成所选择的下沉量（27/5，7）
6．8横向水平的控制；
--将显示选择开关置于“左右水平”位置（左右前后的横向水平值）；（27/6，8）
--在横向水平较差的情况下，针对左股或右股，调整计
划下沉量和垂直预加载压力。（28/14；27/5，7）6．9当开始作业及作业终点或需要暂停作业时需进行顺坡作业。
6．10按作业驱动停车碰锁。
（注意；在机器未停稳之前，不得改变作业方向。）
6．11关掉振动驱动。
6．12
6．12．1顺坡（最大坡度1：1000）
6．12．1．1开始作业前顺坡；
--抄平系统打开；
--频率定在30-35赫兹；
--下沉值，定在“0”；
--打开作业驱动（使其达到最高作业速度）；
--逐渐慢慢地增加下沉量；
6．12．1．2作业结束后顺坡；
--慢慢地降低频率（直至15赫兹）；
--慢慢地降低垂直预加载荷；
--逐渐提高作业速度，同时将各个调整值逐渐降至零，并关掉振动驱动。
6．12．2对于道碴尚未被列车压实的线路（捣固作业或道碴清筛之后）
6．12．2．1第一次捣固之后；
（1）作业速度600-1000米/小时。
（2）垂直预加载荷最大10MPa。
（3）频率30-35Hz。
（4）抄平系统打开。
（5）下沉量20mm。
（6）幅值最大。
6．12．2．2第二次捣固之后；
按照第一次捣固之后作业进行，但垂直预加载荷定在10MPa。
6．12．2．3第三次捣固之后；（最后一次）
（1）作业速度视条件而变化。
（2）垂直预加载荷视条件而变化如果在一个较长距离内
发生左右水平误差，则在较高轨侧相应增加预加载荷压力。
（3）频率30~35Hz。
（4）下沉量定在10mm左右。
（5）中间位置的幅值，观察垂直预加载荷安培计。
（6）抄平系统打开。
（7）记录仪打开。
6．12．3停车
6．12．3．1计划停车。
编号：CZ-GC-01010 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 发电柴油机操作规程 Operating procedures for diesel generator
发电柴油机操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1、启动前的检查和准备 (1)柴油机启动必须在具备相应证书的持证轮机员指导下进行。 (2)对经检修的柴油机零部件或整机，必须经检修人员自检、互检、主管轮机员专检并确认正常后才能进行。 (3)当班机匠检查或消除柴油机机身和带拖设备及其周围有无影响柴油机正常运转的杂物、工具等。 (4)当班轮机员检查安全保护装置、报警装置并确认正常。 (5)当班机匠检查柴油机的滑油、淡水、海水、柴油各系统油水位是否正常及系统各阀门启闭位置是否正常。 (6)机匠盘车二周以上，检查是否正常。 (7)由机匠合上启动电路的主要电路开关。 2、启动 (1)由当班轮机员或指定机匠按下启动按钮，进行点动检查，并
确认正常。 (2)由当班轮机员或指定机匠启动按下启动按钮，柴油机启动后即松开按钮，并使柴油机转速保持在待速状态。每次启动时间不超过5秒，每次启动间隔不小于15秒，连续三次启动失败应检查原因，并消除后才能再次启动。防止连续多次启动电瓶损坏。 (3)柴油机启动后，轮机员、机匠应立即检查滑油压力、淡水压力及转速等运转参数是否正常，并检查柴油机的异常声响及振动等情况。发现异常立即停车，查明原因，排出后再启动。 (4)上述检查正常后，待柴油机油温升高40癈以上时，轮机员或机匠逐渐增加柴油机转速至额定转速。 (5)由电机员（电工）负责合闸配电。 3、运转中的管理 (1)轮机员和机匠定时检查柴油机及拖带设备的运转状况，各运转参数是否正常，各系统的工作状况是否正常。并定时将上述参数记入轮机日记。 (2)机匠定时检查柴油机的油位、水位，必要时给予补充。
第四节 DWL-48型三枕连续式捣固稳定车 一、车辆基本参数 1.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车运行线路最小曲线半径为180m。 2.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车作业线路最小曲线半径为250m。 3.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大允许联挂速度为120km/h。 4.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大允许自走行速度为100km/h。 5.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车长度约33990 mm。 6.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车高度4130 mm。 7.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车宽度3180 mm。 8.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车车辆总重（空载）约 122000 kg。 9.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大起道力为250kN。 10.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大起道量为150mm。 11.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大拨道力为150kN。 12.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大拨道量为±150mm。 13.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置作业速度为0－3km/h。 14.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置频率为0－45Hz。 15.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置垂直预加载力，大约每边 40－100bar。 16.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置钢轨夹持系统每边有4个油缸，系统压力为100bar。 17.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置每边有2 个油缸，预加载力最大 50bar。 18.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车枕端夯实装置的振动频率为30—32Hz。 二、发动机系统 1.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车主发动机机油的型号为壳牌柴机油 10W-40，大约加注47L油。 2.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车辅助发动机机油的型号为壳牌柴机油 10W-40，大约加注21L油。 3.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车发电机组发动机机油的型号壳牌柴机油 10W-40，大约加注21L油。 4.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车主发动机冷却液型号为50/50配比的长效冷却液/蒸馏水，大约加注80L油。 5.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车辅助发动机冷却液型号为50/50配比的长效冷却液/蒸馏水，大约加注32 L油。 6.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车发电机组发动机冷却液型号为50/50配比的长效冷却液/蒸馏水，大约加注40 L 油。 7.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车主发动机型号为道依茨水冷发动机（BF 8M 1015CP），在区间走行输出功率为 370kW，在作业走行输出功率为440kW。 8.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车辅助发动机型号为道依茨水冷发动机（BF 6M 1013C），输出功率为148kW。 9.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车应急发动机型号为Hatz B40EX及输出功率为6.8 kW。 10.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车主发动机（1#）机油油位的检查方法： 在原则上只有当车辆处于水平轨道（没有超高和坡度）时，才可以检查油面高度；发动机启动前（冷机）：拔出油尺，将其用布擦拭干净，再次将其放入直到极限位置为止，拔出油尺查看油面高度。如果必要加满到最大油面高度。发动机启动运行后（热机）：运行一段时间后，发动机停机，等候 5 分钟，然后按照上述方法检查油面高度。油位高度决绝不能低于最低标记位置。 11.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车辅助发动机（2#）机油油位的检查方法： 在原则上只有当车辆处于水平轨道（没有超高和坡度）时，才可以检查油面高度；发动机启动前（冷机）：拔出油尺，将其用布擦拭干净，再次将其放入直到极限位置为止，拔出油尺查看油面高度。如果必要加满到最大油面高度。发动机启动运行后（热机）：运行一段时间后，发动机停机，等候 5 分钟，然后按照上述方法检查油面高度。油位高度决绝不能低于最低标记位置。 12.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车应急发动机机油油位检查方法： 在原则上只有当车辆处于水平轨道（没有超高和坡度）时，才可以检查油面高度；发动机启动前（冷机）：拔出油尺，将其用布擦拭干净，再次将其放入直到极限位置为止，拔出油尺查看油面高度。如果必要加满到最大油面高度。发动机启动运行后（热机）：运行一段时间后，发动机停机，等候 5 分钟，然后按照上述方法检查油面高度。油位高度决绝不能低于最低标记位置。
发电机安全操作规程 一、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。 二、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。 三、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。 四、发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。 五、准备并联运行的发电机必须都已进入正常稳定运转。 六、接到“准备并联”的信号后，以整部装置为准，调整转速，在同步瞬间合闸。 七、并联运行的发电机应合理调整负荷，均衡分配各发电机的有功功率及无功功率。有功功率通过油门来调节，无功功率通过励磁来调节。 八、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。并做好运行记录。
九、停机时，先减负荷，将励磁变阻器回复，使电压降到最小值，然后按顺序切断开关，最后停止运转。 十、移动式发电机，使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。 十一、发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。 十二、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。 十三、机房内一切电器设备必须可靠接地。 十四、机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。 十五、房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。 配电室安全操作规程 1、电工必须具备必要的电工知识，熟悉安全操作规程，必须具有劳动局和安检办颁发的电工操作证及技术等记证熟悉供电系统和配电室各种设备的性能和操作方法，并具备在异常情况下采取措施的能力；必须熟悉车间的电气线路和电气设备的种类及性能，对电气设备性能未充分了解，禁止违规作业。 2、电工要有高度的工作责任心，严格执行值班巡视制度，
编号：CZ-GC-00247 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 QD-160轨道车安全操作规程 Safety operation regulations for qd-160 rail car
QD-160轨道车安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 第一条严格执行《常用机械设备一般安全守则》。 第二条认真执行《内燃机车安全操作规程》中的有关条款。 第三条起机前要认真进行全面检查，如：灯光、喇叭、仪表显示等是否正常。排除各风缸、油水分离器、远心集尘器里的积水和杂物。 第四条起动时一次起动时间不得超过五秒钟，连续起动不得超过四次，两次起动间隔的时间不少于三十秒。冬季冷车起动，要用热水温车，严禁用火烤。 第五条起动后低速运转升温，不得高速升温，水温达到50℃方可行车。 第六条出车前必须征得线路值班员的同意，并有专人负责联系，引导和了望。 第七条注意监视仪表显示是否正常，运行中不得超负荷牵引车
辆。 第八条长时间停运或冬季使用后，应放掉发动机、水箱、水泵、机油散热器里的冷却水。排除自动系统的积水和油污，检查底盘各部有无松动，各齿轮箱有无泄漏。拉上手制动。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
设备安全操作规程
鑫新设备工程公司 发电工安全操作规程 1、操作时穿戴好劳保用品，做好设备的检查； 2、发电设备必须有可靠接地保护装置或其它安全设施； 3、设备运转保持正常，严禁超负荷运转，以免损坏机件； 4、检查发电是否正常，保证施工的正常进行； 5、停机时首先卸去负荷，逐步降低转速，冬季停机后为保护柴油机必须放水； 6、必须熟练操作使用发电机，并进行维护，保养； 7、保证发电正常的输出，正确操作输送电源正常程序。 工程车安全操作规程 1、电机启动前必须严格按要求打好接地线，并确保接地线连接良好； 2、定期由专业人员检查空气开关和漏电保护器是否正常工作和各输电线路绝缘情况，非专业人员严禁拆卸电路及相关部分； 3、发电机操作工工作时必须严格按要求配戴必要的防触电劳保用品； 4、待确定外接电焊把线或用电器线路接牢后，发电机操作工方可启动电机； 5、电机工作过程中严禁一切非发电机操作人员上车调电流或在驾驶室休息，严禁不戴防护用品，触摸工程车体； 6、发电机工作过程中，操作手应严密监视机组工作状态，出现意外情况应立即停车处理；上车操作时须有专人监护； 7、下雨天不准使用车载发电机，在潮湿地带电工作时，应特别加强防触电防护，必须有专人监护方可操作。 配料工安全操作规程 1、熟悉树脂、促进剂和固化剂的型号、性能； 2、把促进剂和固化剂和树脂分别摆放，不能放置在一起，以免发生化学反应； 3、配料时要要根据湿度、温度的变化及时调整配料比例； 4、配料时要经常观察料槽及管子固化情况，以便增减固化剂用量； 5、一定要把孰料搅匀，禁止把不匀的配料倒入料槽； 6、倒料时，不能污染分纱梳和进纱极； 7、要经常清理料槽及导纱头，以免树脂凝固影响生产； 8、要经常观察管子固化状态，以决定是否进行脱模。
《电业安全操作规程》 中华人民共和国行业标准《电业安全工作规程》发电厂和变电所电气部分 第一章总则第1条为了切实保证职工在生产中的安全和健康、电力系统、发供配电设备的安全运行结合电力生产多年来的实践经验制定本规程。各单位的领导干部和电气工作人员必须严格执行本规程。第2条安全生产人人有责。各级领导必须以身作则要充分发动群众依靠群众要发挥安全监察机构和群众性的安全组织的作用严格监督本规程的贯彻执行。第3条本规程适用于运用中的发、变、送、配、农电和用户电气设备上工作的一切人员包括基建安装人员。各单位可根据现场情况制定补充条文经厂局主管生产的领导总工程师批准后执行。所谓运用中的电气设备系指全部带有电压或一部分带有电压及一经操作即带有电压的电气设备。第4条电气设备分为高压和低压两种高压设备对地电压在250V以上者低压设备对地电压在250V及以下者。第5条电气工作人员必须具备下列条件一、经医师鉴定无妨碍工作的病症体格检查约两年一次。二、具备必要的电气知识且按其职务和工作性质熟悉《电业安全工作规程》发电厂和变电所电气部分、电力线路部分、热力和机械部分的有关部分并经考试合格。三、学会紧急救护法附录G特别要学会触电急救。第6条电气工作人员对本规程应每年考试一次。因故间断电气工作连续三个月以上者必须重新温习本规程并经考试合格后方能恢复工作。参加带电作业人员应经专门培训并经考试合格、领导批准后方能参加工作。新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员干部、临时工等必须经过安全知识教育后方可下现场随同参加指定的工作但不得单独工作。对外单位派来支援的电气工作人员工作前应介绍现场电气设备接线情况和有关安全措施。第7条任何工作人员发现有违反本规程并足以危及人身和设备安全者应立即制止。第8条对认真遵守本规程者应给予表扬和奖励。对违反本规程者应认真分析加强教育分别情况严肃处理。对造成严重事故者应按情节轻重予以行政或刑事处分。第9条本规程
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.轨道车安全操作规程正式 版
轨道车安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 轨道车司机应经过专业部门培训，并经考试合格，取得驾驶证方可驾驶。驾驶员应熟知车辆构造、性能，熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则，熟知《轨道车管理规则》。 2. 轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。 3. 出车前，应按设备管理规定及行车规定，认真检查车辆各部性能的可靠性，严禁带病运行。发动机的启动应严格按使用说明书规定的程序操作，不得随意简
化。 4. 使用轨道车，必须做到定车定人。出车时，正、副司机必须到齐。随车工作人员必须坐在车内，禁止坐在前后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 5. 带有前加力挡的轨道车，应避免频繁操纵。需要双传动时，在出车前就应做好准备，使加力挡啮合，免得在行使中不易啮合而频繁操纵。 6. 轨道车起步前应进行制动试验，以检查制动系统是否正常。试验时应特别注意：缓解时间不大于35秒；充风时间不大于45秒；制动风压不小于0.5MPа。 7. 在车辆行使中，驾驶员应密切关注
仅供参考[整理] 安全管理文书 沼气发电厂安全生产操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
沼气发电厂安全生产操作规程 按照公司以人为本、安全生产、预防为主的生产方针,结合沼气发电厂工作的实际情况,特制定此安全规程 一、运行安全 1、设备运行前的准备工作 （1）检查各管道阀门是否打开； （2）检查润滑液是否符合标准； （3）若设备长时间未运行，应该打开电机后盖进行盘车然后启动。 2、设备运行中的工作 （1）中央控制室必须有人监视各设备运行情况； （2）操作中必须有2人。1人操作。1人在设备旁观察是否运行正常； （3）若进入密闭空间内操作，应佩戴沼气监测仪； （4）运行人员应该定时到现场巡视，定期保养设备； （5）如果设备运行时间较长，应进行设备的交替运行； （6）做好各个设备的运行记录； （7）如发现设备运行异常，应该及时开启备用设备，停止正在运行的设备，并对异常设备进行检查； （8）工人人员应严格执行交接班制度。 二、检修安全 1、应采取可靠的断电措施，切断需检修设备上的电器电源，并经启动复查确认无电后，在电源开关处挂上禁止启动的安全标志并加锁； 2、对检修作业使用的气体防护器材、消防器材、通信设备、照明设备等器材设备应经专人检查，保证完好可靠，并合理放置； 第 2 页共 4 页
3、对检修现场的坑、井、洼、沟、陡坡等应填平或铺设与地面平齐的盖板也可设置围栏和警告标志，并设警示标识； 4、现场工作人员必须穿戴好劳动保护用品。 第 3 页共 4 页
仅供参考[整理] 安全管理文书 整理范文，仅供参考！ 日期：__________________ 单位：__________________ 第4 页共4 页
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车安全操作规程(最新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
轨道车安全操作规程(最新版) 1.轨道车司机应经过专业部门培训，并经考试合格，取得驾驶证方可驾驶。驾驶员应熟知车辆构造、性能，熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则，熟知《轨道车管理规则》。 2.轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。 3.出车前，应按设备管理规定及行车规定，认真检查车辆各部性能的可靠性，严禁带病运行。发动机的启动应严格按使用说明书规定的程序操作，不得随意简化。 4.使用轨道车，必须做到定车定人。出车时，正、副司机必须到齐。随车工作人员必须坐在车内，禁止坐在前后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 5.带有前加力挡的轨道车，应避免频繁操纵。需要双传动时，
在出车前就应做好准备，使加力挡啮合，免得在行使中不易啮合而频繁操纵。 6.轨道车起步前应进行制动试验，以检查制动系统是否正常。试验时应特别注意：缓解时间不大于35秒；充风时间不大于45秒；制动风压不小于0.5MPа。 7.在车辆行使中，驾驶员应密切关注各种仪表及机械运转状态是否正常，一旦出现问题，要有应急措施。运行中，禁止关闭发动机，以确保制动风量；尽量避免不必要的制动，更不要轻易使用紧急制动。 8.为了保证行车安全，正、副司机之间应严格执行“十六”字呼唤应答制。轨道车不可超载、超速运行。行车速度应根据发动机性能及牵引性能在各种不同情况的线路上适当选择。 9.轨道车编组应根据车辆构造、强度及安全要求，按《轨道车管理规则》的要求执行。 10.轨道车离开驻地在站内过夜时，车上应有留守人员，并对车辆采取防溜措施及进行安全防护。
风力发电场安全操作规程 版 本：A/0 编 制：虎世宏 审 核：张剑辉 批 准：汪海 受控状态：受控文件 分 发 号：FF-01JSZX 2009年6月22日发布 2009年6月22日实施 北京天源科创风电技术有限责任公司 发布 北京天源科创风电技术有限责任公司 GL/CX-4.4.6-07 QES/TY
目录 1 范围 (3) 2 引用标准 (3) 3 总则 (4) 4 风电场工作人员及负责人基本要求 (4) 5 风电机安装安全措施 (7) 6 风电机组维护、检修、调试安全措施 (9) 7 攀登风机安全注意事项 (15) 8 机组内应具备的安全设施 (17) 9 风机操作基本安全注意事项 (18) 10 机组调试、启动运行条件 (19) 11 兆瓦机组转子锁定注意事项 (20) 12 变桨系统工作安全注意事项 (21) 13 变流系统操作注意事项 (24) 14 水冷系统维护安全事项 (24) 15 工作中可能存在的机械危险 (25) 16 工作中可能存在的电气危险 (25) 17 风电机组安全运行规定 (27) 18 风电场的其它相关规定 (30) 19 提升装置的操作安全注意事项 (38) 20 未经允许禁止操作项目 (39) 21 重大配备吊装的规定 (40) 22 安全用电常识 (41) 23 油液造成的危险 (41) 24 自然环境危险 (42) 25 发生火灾时的做法 (43) 26 发生人身伤害事故时急救和做法 (44) 27 人员发生电气设备事故时的做法 (46) 附录紧急救护法 (47)
风力发电场安全操作规程 1 范围 本标准规定了风力发电安全生产工作内容、权限、责任及检查考核办法。本标准适用于北京天源科创风电技术有限责任公司各现场、部门风电场安全生产全部过程。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 DL 408—1991 电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分） DL 409—1991 电业安全工作规程（电力线路部分） DL 558—1994 电业生产事故调查规程 DL/T 572—1995 电力变压器运行规程 DL/T 666—1999 风力发电场运行规程 DL/T 797—2001 风力发电场检修规程 DL796─2001中华人民共和国电力行业标准《风力发电场安全规程》 SD 292—1988 架空配电线路及设备运行规程 电业安全[1994]227号关于修订《电业安全工作规程（热力和机械部分）部分条款的通知》
最新整理轨道车运监使用操作作业指导书1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序 5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面； 5.1.2按压“设置”键，选择“检修”功能栏，确认后进入“系统自检”窗口； 5.1.3选择“灯型检测”，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；
5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa 的误差），将制动机手柄放在“缓解”位，选择“常用自检”，输入“放风 量”80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。 5.2出、入库运行模式操作步骤 5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常； 5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压“出入库”键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行； 5.2.3出库运行结束后，再次按压“出入库”键，将系统返回到降级运行主界面； 5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压“出入库”键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，车辆即可入库运行。 5.3调车作业运行模式操作步骤 5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答； 5.3.2按压“调车”键，运监装置进入调车作业模式，然后根据具体情况选择“牵引”或“推进”调车方式，按压“确认”键进入相应的调车作业模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可动车进行调车作业； 5.3.3调车作业结束后，再次按压“调车”键，将系统返回到降级运行主界面； 5.3.4在调车作业模式中，系统提示“请确认前方信号机”时，车辆可以不按压确认键，系统自行确认。 5.4跨区间地面数据运行模式操作步骤
工厂生产车间发电机安全操作规程 1.以柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。 2.发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连接部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。 3.启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。 4.发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。 5.发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。 6.准备并联运行的发电机必须都已进入正常稳定运
转。 7.接到“准备并联”的信号后，以整部装置为准，调整柴油机转速，在同步瞬间合闸。 8.并联运行的发电机应合理调整负荷，均衡分配各发电机的有功功率及无功功率。有功功率通过柴油机油门来调节，无功功率通过励磁来调节。 9.运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。并做好运行记录。10.停车时，先减负荷，将励磁变阻器回复，使电压降到最小值，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运转。 11.并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台，应先将需要停车的一台发电机的负荷，全部转移到继续运转的发电机上，然后按单台发电机停车的方法进行停车。如需全部停车则先将负荷切断，然后按单台发电机停机办理。
12.移动式发电机，使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。 13.发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。 14.发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。 15.机房内一切电器设备必须可靠接地。 16.机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。 17.房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。出现重大火灾立即拨打119电话报警。
电厂各工段安全操作规程 煤气柜安全操作规程 1、煤气回收前必须保证各种连锁系统准确可靠，氧气分析仪，一氧化碳分析仪运行正常。 2、转炉煤气回收过程中一定要加强联系，每次回收前一次风机必须和煤气柜联系，取得一致时才能回收，严格按照煤气回收制度执行。 3、工作中严格执行“巡回点检制度”按照规定时间认真检查阀门、排水器、柜本体、调平装置、柜容指示器等，保证其正常运行。 4、在煤气柜区域工作，遵守煤气区域工作纪律，要检查处理操作时应二人以上，一人操作，一人监护且必须携带一氧化碳报警器。 5、禁止将爆炸性的混合气体送给用户使用，煤气中氧气含量不超过2%，如果超过2%应立即汇报厂领导并查明原因及时处理。 6、将检查合格的呼吸器、灭火器、生器等放在随时可以使用的地方，并经常检查保持良好状态。 7、气柜巡检或大修，遇到阴雨天气不得爬上柜顶作业，正常生产时柜顶有人不得打开柜体放散进行放散煤气操作。 8.从事煤气柜的职工要精力充沛、思想集中、精心操作、严格遵守作业标准，安全标准，服从命令听指挥，遵守纪律和制度，禁止在煤气地区打盹睡觉和打闹。 9.凡一氧化碳报警器发生报警时，严禁盲目到煤气泄漏点进行检查，应立即佩戴呼吸器，检查报警器报警原因进行处理。 10.发生煤气中毒事故时，及时向厂领导汇报，救护人员应及时佩戴好呼
吸器，将中毒者及时脱离危险区，查明煤气泄漏原因及时处理，切断煤气来源，疏散无关人群，加强警戒以防类似事件发生。 煤压站（煤气柜）防火制度 1、根据《中华人民国消防法》，制定本制度。 2、认真贯彻执行各种防火法规、条例、条令及制度。 3、员工必须熟知“四懂、四会”即懂本岗位火灾危险性，懂预防措 施，懂扑救方法，懂逃生方法。会报警，会扑救初期火灾，会使用灭火器材，会逃生。 4、站严禁烟火，如需动火，必须办理动火许可证。 5、站严禁存放各种易燃物品。 6、每班对灭火器材进行维护、保养，发现问题及时上报并做到交接 班。 7、站职工必须熟悉本岗位各种复杂情况，发生事故能及时处理。 8、违反本制度，造成事故者，从严处理直至追究责任人和责任单位 的法律责任。 全燃煤气锅炉工安全规程 1、锅炉操作人员必须经安全技术考试，并取得技术监督局颁 发的司炉操作证，方可上岗操作； 2、工作人员应按要求，穿戴好劳保用品； 3、工作场所得楼梯、平台、通道、转动机械等处应清洁无物， 照明良好，控制室、就地水位计和压力表等处，要设有事故照明，
轻型轨道车安全操作规程(标 准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0228
轻型轨道车安全操作规程(标准版) 1.轻型轨道车无论在正线上或专用线上行驶和作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中有关规定及《轨道车管理规则》中有关规定。 2.轻型轨道车原则上只准白天和施工作业时使用，不得影响列车正常运行，必须在车站值班员承认的时间内使用。 3.轻型轨道车使用时应有经考试合格，并持有驾驶证的轻轨车司机，为了不影响列车正常行驶，应有足够的能将车辆撤出线路的人员。 4.轻型轨道车运行时展开红色信号旗。在双线线路运行中，遇见列车开来时应将红色信号暂时收起。 5.轻型轨道车在运行中由专人负责制动，并听从司机指挥及时制动。拖车上也应有专人制动，同主车同步制动。
6.轻型轨道车出车前应检查车上挡板或栏杆是否安全可靠，确认无误后方可发车。 7.轻型轨道车跟踪列车运行时，应与列车保持不小于500m的距离，轻型轨道车原则上应正向行驶，帝反向行驶时应多瞭望，多鸣喇叭。 8.轻型轨道车使用完毕，应放于固定地点，并加销保管。 9.轻型轨道车的其他事项参照重型轨道车执行。轻型轨道车车轴的探伤周期是600km，每次工作完后，应认真填写有关记录。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
余热发电车间汽轮机巡检工岗位安全操作规程 1.目的 本规程旨在要求岗位人员牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，使安全生产有章可循，确保岗位作业顺利进行，以达到优质、高效、低耗、安全文明作业。 2.适用范围 本规程适用于余热发电车间汽轮机巡检工岗位。 编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国劳动法》岗位安全操作流程4.1作业前 4.1.1按时参加班前会； 4.1.2进入工作场所根据工作需要必须穿戴好劳保用品、做到扎紧袖口、领口和上衣下摆口，扎紧工作鞋带，锁紧安全帽，严禁酒后上岗和班中饮酒。 4.1.3上下工业斜梯直梯时必须抓紧栏杆或扶手并及时清扫梯面杂物，下雪天及时清扫积雪，以防滑倒摔伤。 4.2作业中 4.2.1巡检汽轮机本体，检查是否无异常响声、泄漏、异常振动；观察各现场压力、温度等指示是否正常，观察油动机的行程、调节汽阀连杆有无卡塞；观察前后汽封是否处于微冒状态。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。 4.2.2巡检4米油箱本体处，检查主油箱液位计现场指示是否正常与
中控核对；检查各表计指示是否准确、正常；检查主油箱处各油管道阀门、法兰等有无跑冒滴漏情况；观察冷油器油、水侧压力温度点示值，并手感温度比较；观察滤油器进出口压差是否正常；检查周围是否有杂物，油箱处禁止明火。检查时注意高温部件防止烫伤，上下楼梯抓好扶手，避免跌倒摔伤。 4.2.3巡检凝汽器本体及所属管道，检查各管道、阀门有无“跑冒滴漏”现象；查看循环水进出口压力、温度表计示值，并手感比较；观看胶球清洗装置胶球运行情况；与中控操作员核对热井水位；管道较多，行走时注意脚下，防止跌倒摔伤。 4.2.4巡检凝结水泵，观察运行泵进出口压力表计指示值；观察凝泵及其管道阀门响声、振动、泄漏；检查运行及备用泵的油位是否在2/3处；检查冷却水是否正常，机械密封处是否承滴状。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。 4.2.5检查射水抽气系统，观察运行泵进出口压力表计指示值；观察射水泵及其管道阀门响声、振动、泄漏；根据射水箱水温调节补水阀门开度；检查射水抽气器是否工作正常；观察现场空冷器连接管道各压力、温度指示值是否正常。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。 4.2.6检查除氧器本体及所属管道无泄漏；就地压力表及温度表是否正常；与中控核对除氧器水位是否一致；检查除氧器水封装置是否需补水；检查除氧头排氧门开度是否能排出气体；检查除氧器回水阀门是否撞管。检查有无异响，有无漏油、漏料现象，检查链条有无损坏，
张元波第四章大型养路机械动力传动系统 各种大型养路机械都以柴油发动机作为动力源，柴油发动机发出的功率必须通过一系列的部件最终传递到车轴齿轮箱上，驱动轮对转动。根据机械设备的性能要求，以及动力传递路径的不同，大型养路机械往往设置满足区间运行的高速走行动力传动系统和满足作业要求的低速走行动力传动系统。大型线路机械司机应熟悉和掌握高速走行动力传动系统。 第一节高速走行动力传动系统 大型养路机械一般都具有区间高速行驶的功能，以便大型养路机械能够迅速到达或离开施工作业地段，减少线路封闭后的辅助作业时间。 大型养路机械的高速行驶功能是通过结构组成中的高速走行动力传动系统来实现的。目前，主要采用了两种传动方式：一种是液力机械传动方式，如D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车；另一种是静液压传动方式，如SRM80型清筛机和SPZ-200型配碴整形车。 一、液力机械传动方式 1．D08-32型捣固车液力机械传动系统 液力机械传动，即在机械传动系统中加入液力变矩器，使发动机输出的功率通过液力变矩器再传入机械传动系统，大大改善了机械传动的性能。 图4-1是D08-32型捣固车的动力传动系统，其中高速走行是液力机械传动，柴油发动机产生的动力经液力机械变速箱、液压马达、分动箱、传动轴等传递到主传动车轴齿轮箱上，驱动车轴转动。 捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和联挂高速运行工况。 当传动系统转换为自行高速走行工况时，首先把后司机室内的走行工况气动转换手柄置于高速走行位，则气缸24动作，脱开辅助作业走行油马达23的离合器；操纵手柄21，使作业走行油马达7与变速箱脱开，操纵手柄22，使作业油泵与变速箱联接的离合器脱开（机械式离合器）；通过操纵杆20使动力输出离合器接合；选择前进方向的司机室进行驾驶。驾驶时把开关钥匙插入控制总开关18，接通变速操纵盒19的控制电路，当变速手柄放在前进一档位时，动力换档变速箱内的前进离合器和一档离合器接合。此时，柴油发动机的动力经传动轴→液力变矩器→变速箱→输出传动轴→分动差动箱→传动轴→车轴齿轮箱，驱动轮对前进。 长距离转移工地时，一般情况是把捣固车挂在列车尾部，在机车牵引下，捣固车拖挂高速运行。这时捣固车必须可靠地处在拖挂运行工况。操纵手柄20，使输出传动轴与变速箱的联接离合器脱开（机械式离合器），必要时离合器手柄加锁固定，从车轮反传来的扭矩被截止。 捣固车挂在列车后部拖挂运行时，最大允许运行速度为100 km/h，自行高速走行速度为80 km/h。前后司机室均有制动操纵机构和换档操纵盒，在改变行驶方向时不用调头转向，只要改换司机室即可。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 汽轮发电机组安全操作规程(通 用版)
汽轮发电机组安全操作规程(通用版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、上岗人员必须正确穿戴好劳动保护用品，女同志要将头发盘起，禁止带病或酒后上岗。 2、上岗人员应熟悉设备的工作原理、工艺流程、操作规程及运行参数。 3、汽轮发电机组润滑油系统起动后在确认各位置油压建立的情况下，且通过各观察孔确认各润滑部位润滑油的流量后，投入盘车装置运行带动汽轮发电机组进入慢转状态。 4、在锅炉起动各参数达到要求后，进行蒸汽管道的暖管，同时需将各蒸汽管道上的排泄阀打开排水，以上工作与中控需保持密切联系，汽轮机辅机均起动正常运转后，汽轮机即可开始冲转，冲转后要保证足够的暖机时间（热态20分钟，冷态40分钟），同时应严格按照《汽轮机升速曲线》进行升速，升速时需密切注意汽轮机和发电机的振动，汽轮机发电机振动不高于30um（过临界转速时不高于100um），严禁在振动超标的情况下强行升速。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车入库作业指导书(2021新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
轨道车入库作业指导书(2021新版) 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。 2.2工具：检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。
3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。 3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。 3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。 3.6严禁反向操作车辆。 4质量标准 4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。 4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。 5作业程序 5.1司乘人员及时与车站值班员联控，认真执行指路行车办法，执行联控用语为： 车站值班员（信号员）：“××××次（号）司机，（×场）×道
动力稳定车作业指导书 1. 目的与要求 目的：指导机械操作人员正确、安全的使用动力稳定车。 要求：机械操作人员熟练掌握动力稳定车的各项操作规程。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书规定了动力稳定车的作业条件、程序以及要求。 2.2 本作业指导书适用于WD-320型的稳定车，其它稳定车机型可参照执行。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。 4. 作业程序 4.1 作业条件 4.1.1 作业时必须封锁路线，通常与捣固车等作业车辆配合作业。 4.1.2 在桥梁上及线路水平严重不良地段禁止适用。 4.1.3 作业地段的曲线半径不小于180米。 4.2 点名分工 工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。 4.3 安全预想 4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。 4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。 4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。 4.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。 4.4 设置防护 4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。 4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫
时间）后，通知作业人员，上道作业。 4.5 上道作业 4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。 4.5.2 机械准备 4.5.2.1 程序 ⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。 ⑵啮合双联泵离合器，启动发动机。 ⑶解开各作业机构安全锁定装置，将发动机提速至1800r/min，接通作业控制系统。 ⑷各工作装置按序就位，并预加载： ——测量小车 ——稳定装置 ⑸张紧测量弦线，垂直预加载及计划预下沉量电位计回零。 ⑹打开记录仪及监视器。 4.5.2.2 重点环节 ⑴确认液压泵离合器正常齿合。 ⑵严格按操作规程转换工作态度。确认夹轨轮正确夹住钢轨。 4.5.3 稳定作业 4.5.3.1 程序 ⑴选择作业方向，给定垂直预加载值及计划下沉量。 ⑵松开作业停车按钮，缓解制动，按下作业驱动按钮。调整作业走行速度及振动频率，开始稳定作业。 ⑶根据线路状况，调整垂直预加载值及作业速度。 4.5.3.2 重点环节 ⑴作业开始时，按《修规》规定顺坡。 ⑵注意观察线路状况。遇有影响稳定车作业的线路设施及障碍物时，应全部收起作业装置。 4.5.4 结束作业 4.5.4.1 机械操作