杭州湾跨海大桥 调 查 总 结 报 告 调查组：茅以升班第8组 2011年11月11日
杭州湾跨海大桥调查总结报告 尊敬的各位老师、同学们： 你们好！我们小组负责的是杭州湾跨海大桥项目。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日贯通，启用日期是2008年5月1日。现在我们向各位老师和工作组作简要汇报： 1.工程概况 1.总体概况 杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约140亿元，实际建设工期43个月。 资金来源：2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%
股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。投资方分别是：宁波市交通投资开发公司45%；杭州宋城集团有限公司17.3%；慈溪建桥投资有限公司12.83%；慈溪天一投资有限公司9.26%；慈溪兴桥投资有限公司7.41%；雅戈尔集团股份有限公司4.5%；余姚市杭州湾大桥投资有限公司3.7%；嘉兴市高速公路建设指挥部投资开发有限公司10%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元。 建设单位：宁波交通工程建设集团有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司等13家单位。 质监单位：：交通部质监总站。 设计单位：参与设计的单位有中铁大桥勘测设计院、交通部第三航务工程勘测设计院和中交公路规划设计院3家单位。 监理单位：厦门市路桥建设监理有限公司、东北林业大学工程监理部等9家单位。 施工单位：中国中铁是杭州湾跨海大桥建设的主力军，下属的中铁二局、中铁四局和中铁大桥局三家单位承担了大部分工程的施工。 2.建筑结构设计概况 大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，建设期限5年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。 大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3.5万吨级轮船；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮
杭州湾跨海大桥项目融资分析 杭 州 湾 跨 海 大 桥 项 目 融 资 分 析
杭州湾跨海大桥项目融资分析 内容摘要 项目融资在我国处于萌芽阶段，但由于与传统直接投资方式相比有诸多优势，为了适应我国经济的高速发展，所以通过项目融资引入外资来建设我国的基础设施很有必要的。本文通过对杭州湾跨海大桥项目的融资分析，进一步加深对项目融资的理解和认识，分析问题，总结经验。 文章从项目融资结构逐步展开讨论，对项目融资暴露出的问题进行分析，最后提出可行的改善办法。 关键词：杭州湾跨海大桥、项目融资、改善问题 I
杭州湾跨海大桥项目融资分析 目录 内容摘要 ········································································································································ I 1 项目融资概述 (2) 1.1项目融资的基本内涵 (2) 1.1.1 项目的概念 (2) 1.1.2 项目融资的特征及结构 (2) 1.2 项目融资的实际意义 (3) 2 杭州湾跨海大桥项目的项目融资分析 (4) 2.1 杭州湾跨海大桥项目简介 (4) 2.2杭州湾跨海大桥项目融资基本情况 (4) 2.2.1杭州湾跨海大桥融资模式介绍 (4) 2.2.2杭州湾跨海大桥项目融资结构 (4) 2.2.3杭州湾跨海大桥项目融资的风险 (5) 2.2.4风险的防范措施 (5) 2.3杭州湾跨海大桥的项目融资成本分析 (6) 2.3.1项目初期的成本分析 (6) 2.3.2建设完成后运营状况 (6) 2.3.3原因分析 (7) 3 完善我国项目融资的建议 (8) 3.1 我国当前项目融资存在问题 (8) 3.1.1融资渠道仍较为单一，过度依赖银行贷款。 (8) 3.1.2信誉问题 (8) 3.1.3 法律问题:管辖法律和法律完善 (8) 3.2 提升我国项目融资水平建议 (9) 3.2.1为我国发展项目融资培养基础人才 (9) 3.2.2加强对项目融资方式审批政策的研究 (9) 3.2.3完善相应法律法规 (9) 结论与展望 (10) 参考文献 (11) II
中国杭州湾跨海大桥 王亚洲 10244025 工程管理
摘要 本文从要求的各个方面来具体分析杭州湾跨海大桥的施工、影响、特点等诸多方面。总的来说杭州湾跨海大桥这个项目是比较新鲜的，也是比较有建设意义的，它的影响也是可观的。在受力分析方面的介绍有所匮乏，主要关注的是它的影响以及特点方面，分析跨海大桥的建筑工艺，结合课上所学的诸多因素去分析大桥。总之，从这篇论文里，我们可以比较全面的了解杭州湾跨海大桥的整体面貌，以及它的一些缺陷。 关键词 跨海距离；经济圈；工程难点；成就 正文 该项工程的概况及其成就 总的评价：杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。杭州湾大桥建筑上所克服的难点，以及设计上所做出的突破在中国建筑史上是浓墨重笔的。总的来说，杭州湾跨海大桥是中国人自主设计施工的标志性建筑，值得我们去学习和牢记。这也是其为何而声名远播的原因之一。 数字特征：杭州湾跨海大桥缩短了 宁波至上海间的陆路距离120公里，是 国道主干线——同三线跨越杭州湾的便 捷通道。大桥按双向六车道高速公路设 计，设计时速100公里/h，设计使用年
限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥于2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。这无疑是中国人民的一大创举，令国人心潮振奋。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米，桩长约80米,总数超过4000根，其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。 大桥所获得的成就：这个由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型国家基础建设项目的一组组天文数字背后，是一条条艰难的创新之路。 1.投融资体制创新——民营资本首度进入“国字号”工程。 2.科技创新——9大自主核心技术，诸多“中国创造”跃然海上 3.管理创新——36公里长海工地“数据化”一目了然。如此庞大的施工现 场，靠人力无法完成施工管理，指挥部决定创出一条信息化、数字化管 理之路。 4.杭州湾跨海大桥“智能”灯光照明既美观又节能 5.世界十二大奇迹桥梁之一 6.获2010—2011年度建筑工程“鲁班奖”，以及“詹天佑”奖。 随着时间的推进，杭州湾大桥将发挥它各方面的公用，也将被更多的人熟知。或许有一天我们还可以亲身去体会一下杭州湾大桥的气魄，相信那必然是很令人难忘的事情。
杭州湾跨海大桥导游词 现在我们登上是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。 它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上最长的跨海大桥。 杭州湾大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日建成通车。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，设计使用年限100年，总投资约140亿元，也有人说是118亿，不管它用了亿，反正如果把这些钱铺在桥面上估计还铺不完。 虽然杭州湾跨海大桥全长只有36公里长，但它建成后，将直接缩短宁波至上海、嘉兴、江苏的陆路距离120公里，以后这两岸的交往再不用往杭州绕一圈了。所以有人说，对大桥的命名宁波人和嘉兴人最不服气了，明明是宁波和嘉兴人出钱（杭州湾大桥由宁波、嘉兴两地以9:1的比例出资兴建）却叫杭州湾大桥，听起来却象是杭州的大桥，应该叫“甬嘉大桥”才对啊！上杭州湾大桥有四看：一是看技术；二看前途；三是看桥景；四是看灯光。 一、看技术 它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥，比如世界第一架、中华梁王、
定海神针、精确架设等等都是值得一提的。 为什么有哪么多世界第一呢？那是杭州湾给的。杭州湾为世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风；二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上；三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对建桥来说却是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。 我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”！以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州湾大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。也许大家还记得毛泽东对南京长江大桥的赞叹“一桥飞架南北，天堑变通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛泽赞叹的南京长江大桥的正桥长度其实只有1.6公里，而我们脚下的杭州湾跨海大桥全长36公里，如果他老人家如果在世的话不知会怎么样赞叹，但有一点是可以相信的，伟人肯定不会用“哇”、“啊”来赞叹大桥。 我也不会写诗，但我可以告诉大家一些关于大桥的数据。建桥用了多水泥？240多万立方米；大桥有几个桩呢？各类桩基7500多根；用了多少钢材呢？约60多万吨。单片梁最重的是多少呢？2200吨。 这样介绍大家可能不太专业，下面我引用一下专家们对杭州湾大桥技术的介绍。 世界第一架——杭州湾南岸滩涂长达10公里，车不能开，船不能行，“梁上运架梁”是最好的选择。大桥建设者研发了运梁机等5大设备，
世界第一杭州湾跨海大桥 世界第一杭州湾跨海大桥 十一期间开车走了一趟杭州湾跨海大桥，真的被大桥的壮丽和工程的伟大所震惊了!难以想象人类居然可以在茫茫的大海上建造出如此大跨度的桥梁，总长度达到了36公里!目前是世界第一长的跨海大桥，也是我们中国的骄傲~ 摘录以下文字和图片来表达我对此工程的敬意吧: 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。 简介 开工时间:2003年11月14日 杭州湾跨海大桥贯通:2007年6月26日启用日期:2008年5月1日载有:双向六车道省份:浙江省跨越:杭州湾地点:嘉兴市海盐和宁波市慈溪设计结构:跨海大桥最长跨距:325米总长度:36公里桥下净空:47米通行费:大型车70元小型车50元设计时速:100公里总投资约:118亿元设计使用年限:100年经纬度:北纬30度27分，东经121度08分 里程编号 杭州湾跨海大桥属于沈(阳)--海(口)高速公 杭州湾跨海大桥路的一部分。该国家高速全长3710公里，由不同省(市)多段高速公路组成。如果从起点一直编到终点，过大的里程桩号反而让司机无法判断在
某省的行驶里程，也不利于当地公路部门进行管理。因此，按照交通部编制的《国家高速公路网规划》，各省均自行编制本省的里程桩号。地理 沈海高速由北向南，从江苏进入浙江。衔接杭州湾跨海大桥就是嘉兴境内的大桥北岸接线。目前，该工程一期已经建成，目前正在筹备二期工程建设。北接线二期将延伸至江苏，与南通的苏通大桥相接，到2010年可以完工。而江、浙交界处，就是沈海高速浙江段的零公里处。从零公里到大桥北岸起点，就是49公里处，而加上大桥36公里，到宁波上岸，就是85公里了。今后，该里程桩号将一直自然延伸到温州出浙江境为止。杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线--同三线跨越杭州湾的便捷通道。 ，设计使用年限100年，大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/h 总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。意义 大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力;有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力;有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略;有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。杭州湾跨海大桥是国道主干线--沈海线跨越杭州湾的便捷通道，是国家高速公路网杭州湾环线(G92)的组成部分。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长35.5km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公
杭州湾大桥建设项目社会经济效益综合评价 大桥概况 杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。 大桥总投资预计超过140亿人民币，其中大桥36公里，118亿；北岸连接线29.1公里，17亿；南岸连接线55.3公里，34亿。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。 杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448ｍ的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318ｍ的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80ｍ不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程确保2003年内顺利开工建设，2008年建成通车。 2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，已签订贷款协议。 大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达5.2万辆，2015年达8万辆，2027年达9.6万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%（不含建设期）、12.58%（含建设期）。 大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，可以抵抗12级以上台风。 大桥建设项目的经济效益（区域经济分析） 交通网络影响区域经济发展，杭州湾跨海大桥开工之前，杭州市的区位优势非常明显。杭州位于杭州湾这个大喇叭口的顶端，杭嘉湖平原上，是自东海沿钱塘江西进的第一处较为便捷的渡江位置。在钱塘江大桥建成以前，由北向南绕行杭州湾的交通几乎都需要经过杭州，杭州成了渡江的要道。因此，杭州理所应当地成为了整个浙中北地区的物流中心。钱塘江大桥建成后，其物流中心的地位更加明显。加上当时在杭州北郊有笕桥机场这一军民合用机场，单在交通上就占
“杭州湾跨海大桥”综合性学习活动试题及答案|初中语文基础知识总结|初中语文基础 知识大全- 阅读材料，完成下列题目。 材料一：杭州湾跨海大桥集交通，观光于一体。它北起嘉兴海盐郑家埭，南上宁波市慈溪水路湾，全长36千米，是目前世界上已建和在建的最长的跨海大桥。大桥采用西湖苏堤的形态。“长桥卧波”的设计，将大桥平面勾勒成S形曲线；整座桥形体优美，色彩艳丽，分赤橙黄绿青蓝紫七种颜色。 杭州湾跨海大桥的建设，创造了个世界第一，如在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于或等于100年耐久性要求等。这一项具有世界先进水平的特大型桥梁工程，值得全中国人民骄傲。跨海大桥的建成，为杭州湾乃至长三角经济的再次腾飞打下坚实的基础。 材料二：杭州湾跨海大桥自5月1日通车以来。各地车辆蜂拥而上，无视“桥上严禁停车观光”的规定，纷纷停车观光，给美丽的大桥带来安全隐患。“五一”期间，交警部门共开出300余张交通违法处理通知书。 （1）（栏目） ① 桥之“利” ②
（2）（导语） 游览跨海大桥 采访建筑奇迹 探寻建造意义 描绘经济蓝图 ③ ④ （3）温馨提示 (1)请你仿照上面网页上的栏目示例，再设计两个栏目的名称。 _________________________________________________ (2)请你仿照上面网页上的导语示例，再撰写两个相应的导语。 _________________________________________________ (3)请根据材料二，在网页上设计一条温馨的提示语。（不超过30字） _________________________________________________ 【答案】(1)桥之“行”桥之“歌” (3)示例：美丽的大桥需要我们共同呵护，请勿在大桥上停车观光。
《赵州桥》公开课教案优秀教学设计5 三年级下册语文教案《赵州桥》人教部编版 《赵州桥》教学设计 教学内容：教育部审定义务教育教科书三年级下册第11课《赵州桥》 一：教学目标: （一）、知识与技能 1.认识“县、拱”等10个生字,读准多音字“爪”,会写“赵、省”等13个字,会写“赵州桥、石匠”等20个词语。 2.能正确、流利地朗读课文，了解古代劳动人民的智慧和才干，理解赵州桥设计的独创性及其作用。 3.能用给定的词语向别人介绍赵州桥, （二）、过程与方法 抓住关键段落，理解第三自然段是通过列举桥栏上雕刻着的图案把“桥的美观”写清楚的。（三）、情感态度价值观 感受我国古代劳动人民的智慧和才干，激发学生的民族自豪感和爱国情绪。 二：教学重难点 1.认识“县、拱”等10个生字,读准多音字“爪”,会写“赵、省”等13个字,会写“赵州桥、石匠”等20个词语。 2.理解第三自然段是通过列举桥栏上雕刻着的图案把“桥的美观”写清楚的。 3.能用给定的词语向别人介绍赵州桥,感受我国古代劳动人民的智慧。 三：教学课时：两课时 四：教学过程： 《赵州桥》公开课教案优秀教学设计5 第一课时 一、图片导入 课件欣赏现代桥图片 上海卢浦大桥、美国金门大桥、杭州湾跨海大桥 师：赵州桥全长50多米，宽9米，为什么也是世界闻名桥梁之一呢？ 今天我们就来一起学习《赵州桥》 师板书课题，生书空齐读课题。 二、检验预习: 1.课件出示生字词，自由读、领读、去拼音读。 2.多音字“爪” 3.“慧”“史”的书写，观察需要注意的地方，师范写，生练写。 师：细心的同学会发现“智慧”“历史”出现在文中的哪个地方？指读。 师：下面我们就来看看，赵州桥为什么会有如此高的地位？让我们走进课文找找答案。 三、自主学习 1.课件出示要求（填表格） 2.前四个问题的答案都在……第一自然段。而地位在……最后一个段落 那中间又提到了什么？这个问题需要您们以小组为单位解决一下。
浅谈杭州湾跨海大桥 摘要：本文从桥梁工程入手，概述了桥梁工程对地区经济的重要性。具体分析杭州湾跨海大桥的施工、影响、特点等诸多方面。总的来说杭州湾跨海大桥这个项目是比较有建设意义的，它的影响也是可观的。 关键词: 杭州湾跨海大桥；经济圈；工程难点；桥梁施工；技术分析；成就；技术创新 1.杭州湾大桥对两岸经济的影响及建设的必要性 杭州湾特殊的喇叭口地形，在带给大家壮丽的钱江潮的同时，也给了杭州湾两岸甚至整个浙东北地区交通条件的劣势尤其导致了较差的通达性，在一定程度上制约了杭州湾两岸其他地区的经济发展。而浙江是以发展地区特色经济为主的，随着我国经济的高速发展，现有的通行方式已经不能满足人们的需求，因此杭州湾跨海大桥就应运而生。杭州湾位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。 1.1 直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。同时它对于促进沪苏浙整个长江三角洲区域经济整合和一体化发展也具有十分重要的意义。 1.2 有利于发挥以上海为龙头的集聚和辐射作用，进一步提升浙江省的综合竞争力。大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，使浙江省可在更大范围、更高层次、以更优越的地理优势，融入国际大都市经济圈。 1.3 有利于推进城市化发展战略。大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进浙江省杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。 1.4 作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶
( 上海导游词) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-037165 上海城市概况导游词Tour guide of Shanghai City
上海城市概况导游词 我兴致勃勃地来到校门口等待，你问我等什么，当然是等出发向上海的车了!这次去上海的活动是学校的“白小笔行”组织的，目的当然是是为了提高同学们的写作能力了。左等右等，车终于来了，我们不紧不慢地排着队上车，向那繁华的上海出发。梦幻的“七色彩虹”车子开过舟山跨海大桥，来到了杭州湾跨海大桥。一上大桥，就有细心的同学发现在大桥的两侧有着红色的栏杆。导游小夏阿姨趁着这机会开始为我们解说：“杭州湾大桥全长35千米，是小朋友们最喜欢的大桥之一。”小夏阿姨故意要吊起我们的胃口，停下了话语，果然，她的这招成功了。“为什么啊，小夏阿姨?”她这才把答案揭晓：“这杭州湾大桥啊，还有另一个名称——‘七色彩虹’。每隔5千米，桥侧面的护栏就会换一种颜色，而且还是按照彩虹的颜色排列的，赤橙黄绿青蓝紫!” 不久之后，果然换成了橙色!高耸入云的东方明珠塔当天下午，我们来到了上海的标志性建筑——东方明珠电视塔。它高467。9米，是亚洲第一、世界第三高塔。在东方明珠塔的大厅，我们乘上了高速豪华电梯，仅40秒就把我们送到了263米的观光层。那是一个360度的观光层，把塔周围的景物尽收眼底。走过观光层，来到了259米处的玻璃走廊。我脚下踩着透明的玻璃，仿佛在高空中行走，一不留神就会掉下去。My god!这是200多米啊!要是掉下去，不摔
青岛跨海大桥长度_青岛跨海大桥导 游词 【--清明节】 导语：青岛跨海大桥横跨青岛胶州湾，把青岛东、西两个主要城区连接起来。以下是整理青岛跨海大桥导游词的资料，欢迎阅读参考。 青岛跨海大桥导游词1青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长36.48千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了0.48千米。工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。 青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。 大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长
36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。大桥于2011年6月30日全线通车。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。 青岛跨海大桥导游词2青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长36.48千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了0.48千米。工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。 青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是国家高速公路网G22青岛到兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥2011年6月30日全线通车。是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。 据介绍，整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航
学生顶岗实习报告 系部：机械工程系 专业：数控技术 班级： 10-1 姓名： 成绩： 企业指导教师： 校内指导教师： 日期： 2013 年 3 月 20日
顶岗实习报告 实习单位名称福达集团福莱特精工科技有限公司实习岗位数控操作员 实习单位联系方式地址浙江省杭州湾新区滨海三路邮编负责人E-mail 电话手机： 669625 办公： 实习时间实习周数： 实习报告 一、实习目的 生产实习是轴承专业方向重要的实践教学环节，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中，其目的是： 1.在学生学完专业基础课和部分专业课之后，对轴承的生产过程、生产组织有一个较完整的了解。 2.使学生深入生产实际吧理论知识和生产实践相结合，扩大和深化所学的基本理论知识，培养学生分析和解决实际问题的能力。 3.通过实习，培养学生的劳动观点和虚心向工厂技术人员和工人师傅求教的学习态度。 4.为后续专业课的学习和学生将来的工作打基础。 生产实习是轴承专业的重要实践教学环节，是学生理论联系实际的课堂。通过生产实习，其目的主要是：巩固和深化所学理论知识，并将理论与实践相结合，在实践中提高学生观察问题、分析问题以及解决问题的能力。为进一步接触社会、认识社会，提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，培养学生的良好专业素质，为今后从事工程设计工作打好基础。 二、实习内容 （一）实习时间：2012年12月6日至2013年6月23日 （二）实习地点：中国福达集团福莱特精工科技有限公司 福莱特精工科技有限公司是福达轴承集团新创建的高科技企业，主要生产高精度、低噪音的精密轴承，位处于浙江杭州湾跨海大桥（杭州湾跨海大桥是世界上最长的一条海上大桥，总长36.5432公里。海上设有“海天一舟”旅游景点，夜景壮丽，风景优美）南侧的宁波杭州湾新区内。 福达轴承集团本着“厚德载福、达诚申信；精工细琢、科技臻善”的企业价值理念和核心竞争力，愿与国内外客商精诚合作，携手共进，共创美好明天！ 中国福达轴承集团创立于1996年，是中国目前最大的轴承生产和出口企业之一，专业生产设计高品质、高精度的深沟球轴承和外球面轴承。经过十几年的努力，公司现发展为集轴承研发、制造、销售于一体的高新技术集团企业。集团下设浙江福达轴承有限
宁波东钱湖导游词 【篇一：东钱湖旅游度假村导游词】 各位游客，从宁波市中心出发，拐入世纪大道向南，便是贯穿东西 的颇具现代气派的鄞县大道。大道向东便是我们游览的目的地长三 角地区著名景区东钱湖。车程约走15分钟左右。各位游客，东钱湖所在地——浙江省，宁波市，处于中国大陆海岸线中段，紧邻国际 大都会——上海，是中国华东国际港口城市，长江三角洲南翼的经 济中心，毗邻“黄金水道”长江入海口和国际远洋运输的主航线，是 中国政府开放开发的战略重点区域之一。 地理位置决定了景区的地位。东钱湖，这包含了江南千年的历史文 脉和吴越特色文化遗存的景区，最具发展潜力的宝地势必投射处诱 人的开发前景已引起国内外广泛关注，正在成为新世纪重点开发建设、度假休闲的热点。 各位游客，大家应该知道，浙江湖泊数“千岛”，千岛西子三千个， 可见其壮观，但人们不知道千岛湖充其量是一座建成采数十年的一 座大型水库，在浙江真正的最大的淡水湖泊也不是嘉兴南湖、绍兴 鉴湖，而应该属于宁波东钱湖。说东钱湖是一座千百年来孕育出来 的浩波万顷、港湾曲折的天然湖泊，说东钱湖像一颗镶嵌在东海之 滨的晶莹翠碧、光亮四射的大明珠，名副其实，当仁不让。 一代文豪郭沫若有诗赞曰东钱湖为“西子风韵”，是因为西湖古来有 西湖十景，东钱湖亦有钱湖十景；西湖古来有苏堤春晓，东钱湖亦 有钱堤烟波；西湖古来有岳王庙宇，东钱湖亦有岳鄂王庙；西湖古 来称作西子湖，东钱湖亦流传范蠡偕西施隐居于此，留下今日东钱 湖一景“陶公钓矶”。虽然今日“钱湖暂让西湖号”，赶上西湖有待时日，但东钱湖20平方公里浩如烟海的湖面，比西湖大3倍却是事实。东钱湖同样山青水碧、桃红柳绿，湖面开阔、旷幽有序；这里除了 山村氺，老街古建，高山茶园、清泉感液外，还有环山72溪汇聚一湖，形成山外有山、湖外有湖、山重水复、风景佳丽的自然景观。 对此，游人曾对两者作了恰如其分的比喻：“西湖是一个打扮入时的 绝姿淑女，东钱湖是一个天生丽质的美丽村姑。” 各位游客：现在我们快接近东钱湖旅游度假区了。 先允许我给各位游客一个提示。进东钱湖旅游度假区原有一条通道，即从盛莫路右拐，穿过充满“小城故事”的东钱湖镇，抵达景区。现
杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥 工程总投资：160亿元 工程期限：1993年——2008年 杭州湾跨海大桥北通航孔，采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶。两座主塔高187米。 钱塘江，发源于安徽黄山，纵贯浙北地区14个县市。因水道曲折，形如反写的“之”字，故又称之江、浙江。蜿蜒迤逦的钱塘江在奔流500多公里后，最终经杭州湾汇入大海。杭州湾以壮观的钱塘海潮闻名天下，北宋文学家苏东坡曾以“八月十八潮，壮观天下无。”来形容。不过苏学士绝然不会想到，在他身后一千年，会有一个更加壮丽的人造奇观，从杭州湾上跃海而出，这就是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。 杭州湾跨海大桥工程自2003年6月8日正式奠基，于2008年5月1日正式通车。大桥北起嘉兴海盐市乍浦港以西6公里的郑家埭村，南至宁波市慈溪庵东镇水路湾，桥身整体呈S形，全长36公里，由327米长的南北引桥、1486米长的南北通航孔桥和34.187公里长的高架桥面组成，总长相当于21座武汉长江大桥，足以让世界百米冠军全速跑上一个小时！大桥总投资约114亿元，设计寿命100年以上，可以抵御12级台风和强烈海潮的冲击。桥面为双向六车道高速公路，路基宽度35米，设计时速100公里。两边设有3米宽的紧急停车带，车子发生故障后可以紧急靠边停泊。
大桥设有北、南两个通航孔，其中北通航孔采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶，两座主塔高187米；南通航孔采用A型单塔单索面钢箱梁斜拉桥，可通过3000吨级船舶，一座主塔高202米。在大桥中部，离南岸大约14公里处的海里，还建有一个万余平方米的海中平台，面积略大于足球场。该平台距大桥约150米左右，用匝道与大桥相连。在施工期间作为施工平台，大桥建成以后作为海中交通服务的救援平台。平台上有一个高高的观光塔，游客既可俯瞰波澜汹涌的大海，也可以一览大桥的雄姿。 大桥北岸连接线自西塘桥互通接入沪杭高速步云枢纽，总长29.1公里，投资额17.8亿元。大桥南岸连接线自慈溪庵东互通接入宁波绕城高速公路，总长55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元，项目资本金主要由宁波与嘉兴地方政府及民间企业出资，其余65%来着银行贷款。根据审批，大桥收费年限为30年，收费标准为80元/辆，预计2009年通过大桥日车流量可达5.2万辆，2015年达8万辆，2027年达9.6万辆；用十五年的时间可收回全部的投资成本。 杭州湾跨海大桥技术复杂、工程浩大，创下多项世界纪录，在五年建设工期中，共消耗钢材76.9万吨，超过三峡工程的用钢量；消耗水泥129.1万吨，可装满400列火车。此外还有木材1.91万立方米，石油沥青1.16万吨，混凝土240万立方米。施工人员共在海中打下钢管桩5513根、钻孔桩3550根，其中最大的一根钢管桩直径1.6米、桩长约89.5米，重量超过74吨，其钢管桩工程规模创下世界纪录。大桥沿线在管桩基础上，共浇筑承台1272座，每座面积相当于一个篮球场，高度超过两层楼；浇筑高架墩身1428座，为国内特大型桥梁之最。大桥水中引桥区共有540片70米×16米箱梁，单片重达2180吨，采用整孔制、运、架一体化方案，为此特别研制了世界最大的1600吨级架桥机和亚洲最大的3000吨级海上起吊船。
浙江重点项目-杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）项目可行性研究报告 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷 款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何 实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和 经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投
资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技 术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性， 技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告 和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、 投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、 征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、 设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行 业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测， 从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、 境内外融资等 关联报告： 杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）项目建议书
浙江东钱湖导游词范文精选5篇 东钱湖位于浙江鄞县，距宁波市东南15公里。因其地承钱埭之水，故名。原为海迹湖，唐天宝三年(公元744年)县令陆南金浚治开拓。北宋天禧元年(公元1017年)郡太守李夷康重修，庆历八年(公元1048年)县令王安石又加以疏浚，重修湖堤，削除杂草，湖区逐步固定。南北斜长有8.7公里。东西阔约4.6公里，周约30公里，全湖原有面积约22平方公里，分三部分：谷子湖、梅湖和外湖。梅湖今已淤塞。 现湖上有堤，东西长达4公里，湖面划分为二。环湖皆山，溪水七十二条汇集于此，形成个巨大的天然水库。每逢天旱，开闸放水，可灌溉奉化、鄞县、镇海八乡的农田，又是淡水养殖基地，故又称万金湖。 东钱湖原有陶公钩矶、余相书楼、百步耸翠、霞屿锁岚、双虹落彩、二灵夕照、上林晓钟、芦汀宿雁、殷湾渔火、白石仙砰十景，各有特色。 精选5篇浙江东钱湖导游词(二) 各位游客，从宁波市中心出发，拐入世纪大道向南，便是贯穿东西的颇具现代气派的鄞县大道。大道向东便是我们游览的目的地长三角地区著名景区东钱湖。车程约走15分钟左右。 各位游客，东钱湖所在地——浙江省，宁波市，处于中国大陆海岸线中段，紧邻国际大都会——上海，是中国华东国际港口城市，长江三
角洲南翼的经济中心，毗邻“黄金水道”长江入海口和国际远洋运输的主航线，是中国政府开放开发的战略重点区域之一。 地理位置决定了景区的地位。东钱湖，这包含了江南千年的历史文脉和吴越特色文化遗存的景区，最具发展潜力的宝地势必投射处诱人的开发前景已引起国内外广泛关注，正在成为新世纪重点开发建设、度假休闲的热点。 各位游客，大家应该知道，浙江湖泊数“千岛”，千岛西子三千个，可见其壮观，但人们不知道千岛湖充其量是一座建成采数十年的一座大型水库，在浙江真正的最大的淡水湖泊也不是嘉兴南湖、绍兴鉴湖，而应该属于宁波东钱湖。说东钱湖是一座千百年来孕育出来的浩波万顷、港湾曲折的天然湖泊，说东钱湖像一颗镶嵌在东海之滨的晶莹翠碧、光亮四射的大明珠，名副其实，当仁不让。 一代文豪郭沫若有诗赞曰东钱湖为“西子风韵”，是因为西湖古来有西湖十景，东钱湖亦有钱湖十景;西湖古来有苏堤春晓，东钱湖亦有钱堤烟波;西湖古来有岳王庙宇，东钱湖亦有岳鄂王庙;西湖古来称作西子湖，东钱湖亦流传范蠡偕西施隐居于此，留下今日东钱湖一景“陶公钓矶”。虽然今日“钱湖暂让西湖号”，赶上西湖有待时日，但东钱湖20平方公里浩如烟海的湖面，比西湖大3倍却是事实。东钱湖同样山青水碧、桃红柳绿，湖面开阔、旷幽有序;这里除了山村，老街古建，高山茶园、清泉环绕以外，还有环山72溪汇聚一湖，形成山外有山、湖外有湖、山重水复、风景佳丽的自然景观。对此，游人曾对两者作了恰如其分的比喻：“西湖是一个打扮入时的绝姿淑女，
交通工作会议纪要演讲稿范文召开交通工作会议的目的就是总结安全工作，保障交通的安全，要在交通会议上发言绝不能马虎了事，那么你想知道交通工作会议纪要发言到底需要说些什么内容吗/现在就来看看为你整理的交通工作会议纪要演讲稿范文，欢迎阅读。 交通工作会议纪要演讲稿篇【1】 大家好!当今社会，"环境就是磁力，环境就是效益，环境就是发展"，已成为时代的强音，崭新的理念。可在××运政这片天地里，一度曾蹦出了一个与时代不和谐的音符。这里曾让人窒息，这里曾失去了运政人春天般的热吻，这里曾是塌陷的一方，这里曾为冰山的一角，这里曾令人们大失所望，这里蓝天白云顿觉下沉，这里绿水碧浪倾刻消失。 ××运政人啊，你曾经被历史鉴证过，那是一场梦魇：两年前省、×××曾因你搞公路"三乱"通报批评、媒体曝光，名党员被司法、纪检、监察部门查处，多名运政人员被责令限期整改。也许因为你的过失，交通环境遭到众人指责，也许因为你，外来人把××视为"老虎口"，也许因为你，一些客商卷摊离去，招商引资一度几乎出现空白。 交通人们在呼唤!运政党员在哭泣!呼唤运政人呀，快从留醉中警醒，哭泣呀，无颜面对万江东父老。哭泣过后是反思，反思过后是行动。三大钢性举措立即推出，九条标准严治党，十八条铁规管队伍，三项改革变机制，四大教育转观念。新思路催生新局面，新举措取得新成果，新发展带来新变化。运政党员自有共产党人的风骨，他们又
重振精神，从爬下的地方崛起，他们誓言："人人都是环境，党员都是形象，把这方塌陷的天地重新撑起，让蓝天更洁净，热土更宜人"。今年，××运政党总支以共产党员保持先进性教育活动为载体，提出了一个响亮的口号："运输上了河口线，服务热心事好办，办事进了运管门，内外都是一家人"。前不久，一位农民运输户，因为运管费手续丢失，车在十堰被扣，求助电话打到×××运管所，一个小时补办完手续，个小时送到扣车单位。也许这只是一个特例，然而更有普通动作的举措不断推出：条乡村道路是农村运输户抢占运输的新商机，为了方便群众，减少环节，设立收费大厅，一个窗口对外，准运门槛降低、降低、再降低，最后只实行登记报备制，名党员组成三个服务小分队，下乡进村办报备，拖管费免交文件运政人员人手一份，为农民减费多万元。城市客运市场潜力大，为打造×××的客运航空母舰，运政人东奔西跑，搭桥牵线，外靠神州运业公司，内联私营客运大户，组建成了多台车辆，条线路的顺通运业集团混合型经济运输体。 根治公路"三乱"更是营造运政小气候的关键一环。党总支架设三条高压线锁定治乱"红线"，举报查实者严办;顶风犯案者重处;违返制度者狠罚。铁腕治乱毫不留情，重典执纪决不姑息，把运政这方天地变成大环境中的最优小气候。环境的优化，气候的适宜，吸来了一大批外来客商，有辆出租小汽车的恒生出租客运公司落户××××××，广东的庞老板、河南的刁老板两家超千万元资产的纺织企业涌进×××，台商李老板等家外来民营企业纷纷扎根×××，××这块富
浙江省美丽公路建设指导意见 （大纲·初稿） 2014年8月
目录 前言 第一章总则 第二章规划 第三章设计 3.1 路线与总体设计 3.2 路基路面设计 3.3 桥涵设计 3.4 隧道设计 3.5 公路交叉设计 3.6 安全与沿线设施设计 3.7 取、弃土场设计 3.8 人文与景观设计 第四章建设 第五章管理与养护 附录： 一、典型工程实例：黄衢南高速公路、台金高速公路、G205国道改造示范工程、……
前言 改革开放以来，我国公路建设取得了世人瞩目的成绩，截止2012年底，我国公路通车里程达到423.8万公里，全国公路密度44.1公里/百平方公里。随着国家高速公路网和农村公路网的全面实施，高速公路向山区延伸，普通公路建设也是方兴未艾，公路建设对土地资源的依赖越来越大，环境保护的要求越来越高。2004年始，在总结四川省川九路等项目成功经验的基础上，交通部在全国组织开展了公路勘察设计典型示范工程活动，并系统地提出了“六个坚持、六个树立”（坚持以人为本，树立安全至上的理念；坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约资源的理念；坚持质量第一，树立让公众满意的理念；坚持合理选用技术标准，树立设计创作的理念；坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念）的新理念，在其后的公路建设中更加侧重于公路与生态、社会环境的协调，努力实现公路交通向更高品质发展。 浙江省处于中国东南沿海地区，陆域面积10.18万平方公里，山地和丘陵占70.4%，平原和盆地占23.2%，河流和湖泊占6.4%，耕地面积仅208.17万公顷，故有"七山一水两分田"之说。浙江是我国经济非常发达但人多地少的省份之一，2013年全省GDP总量达37569亿元，常住人口约5477万，人均GDP约为11055美元/人，超过世界平均水平。自改革开放以来，为满足经济快速发展的需要，浙江省兴建了大量的公路交通基础设施，投资力度每年都在增加。截至2012年底，全省公路总里程为113550公里，其中国道4205公里，省道6245公里；高速公路3618公里，一级公路4903公里，二级公路9447公里。全省公路密度为111.54公里/百平方公里，乡镇公路通畅率100％，行政村公路通达率为99.59％，公路通畅率为99.56％，初步建成了全省范围内的公路网络。