支承垫石施工方案
目录
1．编制依据 (1)
2．工程概况 (1)
3．支承垫石施工准备 (2)
3.1技术准备 (2)
3.2 人员、机具准备 (3)
4．支承垫石施工 (3)
4.1测量放样 (4)
4.2 墩台顶凿毛、清理 (4)
4.3 支承垫石钢筋修整 (4)
4.4 预埋墩台顶支座锚栓孔 (4)
4.5 安装模板 (4)
4.6 模板标高调平 (5)
4.7 支承垫石混凝土施工 (5)
4.5 支承垫石拆模 (7)
4.6 支承垫石混凝土养护 (7)
大西铁路客运专线站前-13 标大荔特大桥
支承垫石施工技术交底
1．编制依据
（1）《新建铁路大同至西安线运城至西安段施工图》。
（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160 号。
（3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
（4）《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》。
（5）《大西铁路客运专线站前施工-13 标实施性施工组织设计》及《大荔特大桥实施性施工组织设计》。
（6）本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
（7）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
2．工程概况
大荔特大桥项目部管段简介：线路位于陕西省大荔县境内，线路自大荔特大桥桥头（DK724+072.75引出后沿途经过两宜镇、双泉镇、户家乡、许庄镇在DK748＋762 处跨国道108，在大荔县北设大荔车站，出站后至终点（DK75升854.24），管段全长27.908Km其中大荔特大桥长25.536 Km, 路基长2.37 Km。
大荔特大桥支承垫石施工范围为DK724+072.75（0 号台）-
（DK74肝608.49 ）（789号台），总共788个墩身，2个桥台，每个墩身上设4个支座，每个桥台上设2个支座。
32m、24m 简支箱梁支座采用盆式支座。32m 梁支承垫石尺寸为
1.2m宽x
2.4m长x 0.37m高；24m梁支承垫石尺寸为1.2m宽x 2.4m 长x 0.38m 咼。
3．支承垫石施工准备
3.1技术准备
在支座施工前，仔细、认真的查阅施工图纸。包括支承垫石高度、支承垫石尺寸、支承垫石钢筋数量及钢筋型号、墩顶支承垫石锚栓孔、支座安装等，领会施工图纸设计意图。
①《圆端形实体桥墩（双线，直曲线，Ag=0.2g》（图号：通桥（2009）4301-IV ）；
②《圆端形空心墩参考图》（图号：大西运西施桥-04 ）;
③《大荔特大桥连续梁部分施工图》（图号：大西运西施桥-08 ）;
④《圆端形实体桥墩参考图（连续梁）（32+48+32） m （40+64+40）m连续梁》（图号：大西运西施桥-03）;
⑤简支梁采用盆式橡胶支座，采用部颁《客运专线铁路常用跨度
简支梁盆式橡胶支座安装图》(图号：通桥(2007) 8360);
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
支座垫石施工方案 一、工程概况 本合同段支座垫石施工范围包括周家沟1号桥、周家沟2号桥、长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥、燕子沟桥共计八座桥梁的垫石施工，因上部结构采用不同跨径的T梁，且各个墩身受力性质不尽相同，将采用不同尺寸的垫石类型，总体上根据每个跨径可以分为A、B、C三种类型，垫石采用C40小石子混凝土。 二、施工准备 模板提前进行试拼、调整。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿出表面浮浆，整修连接钢筋，在墩（台）帽顶面测定中线，高程，画出支座垫石底面位置。 三、支座垫石施工流程 支座垫石施工工艺流程见下图： 图1 支座垫石施工工艺流程图 四、施工方法 4.1支座垫石钢筋绑扎 支座垫石钢筋严格按设计图纸进行绑扎，须注意的是：施工盖梁时候注意支座垫石钢筋预埋。详见《公用构造图-20m、30m、40m支座垫石钢筋构造图》。
例图： 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-A型支座垫石 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-B型支座垫石
例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-C型支座垫石 4.2支座垫石模板安装 支座垫石模板要求采用钢模制作，模板尺寸应严格根据各类型垫石尺寸加工、分块之间采用螺栓栓接、便于按拆，模板高度要求不低于25cm。 支座垫石混凝土浇筑前，将盖梁顶面支座垫石范围内砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。精确测定墩（台）帽中心，并用墨线画出墩（台）帽中心线及垫石身底面尺寸位置。 模板每次安装前要清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要通知测量组对垫石标高进行放样，操作工人要在模板上做好垫石顶部标高印记。现场技术员要检查其平面位置，顶部标高，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。 4.3 支座地脚螺栓埋置、支座下钢板安装 表1 全桥支座类型统计表
新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江IHCZJ-蘇支座安装施工作业指导书 文件编号：HCZJ4-ZTSJ1-ZYZDS-04 版号：0/A 版 受控编号：01 修改状态：无 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态：
中铁四局集团公司 杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 二O—O年六月十日 支座安装施工作业指导书 1.适用范围 适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标支架现浇梁施工。 2.作业准备 2.1.内业技术准备 工艺细则编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2.外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 桥位制梁时先将支座安设在垫古上，然后在支座周围拼装底模，砼直接在支座上浇灌。 对于活动支座，应根据温度计算出支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。 在箱梁砼浇灌前当砼达到强度并拆除底模后，梁体完成受力体系转换，支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。
4.施工程序与工艺流程 4.1.施工程序为：施工准备-凿毛支座-吊装支座-灌浆。 4.2.施工工艺流程：凿毛支座—吊装支座—灌浆 5.施工要求 5.1.施工准备 施工前进行检查。主要内容有： 5.1.1.支座垫石的混凝土强度等级为C50,垫石顶面四角高差不得大于 2mm。 5.1.2.在安装支座前，工地应检查支座连接和锚碇板状况是否正常，但 不得松动连接螺栓；支座上有产品铭牌，以便鉴别盆式支座的型号，安装时必须核对桥墩号位置同盆式支座的规格是否相符；检查有关材质报告单或检查报告，对支座外观尺寸进行全面检查。 5.13检查确认无误后对支座进行组装，清除相对滑动部位尘垢，并涂以黄油，检查上下结合部是否紧贴。若支座组装时发现高度有偏差时，应注意在安装时对支承垫石标高进行适当处理。 5.1.4.支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和 垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线。 5.1.5.支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行， 4个支座受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏移。支座与支承垫石间及支座与梁底应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于2mm。 5.2.凿毛支座 凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，采用水将支承垫石表面浸湿。 5.3支座吊装 吊装支座（采用软锁或其他方法，不得损坏支座油漆），找正垫石中心和
支承垫石施工方案
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4.5安装模板................................... 错误!未定义书签。 4.6模板标高调平............................... 错误!未定义书签。 4.7支承垫石混凝土施工......................... 错误!未定义书签。 4.5支承垫石拆模............................... 错误!未定义书签。 4.6支承垫石混凝土养护......................... 错误!未定义书签。
小金河大道市政工程支座安装技术交底 第一章支座类型 1.1 惠博立交支座类型 ABC匝道桥桥墩及桥台处支座采用盆式橡胶支座，支座的选用应满足交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JTT391－2009)的要求，各支座安装应保持水平。 1.2小金河大桥 小金河大桥Z00和YO0桥台以及Z04桥墩、Y04桥墩处设置GYZF 275x65mm圆形滑板橡胶支座，其余墩均设置GYZ 375x77mm圆形橡胶支座。具体分布安装详见《支座安装示意图》。桥梁支座性能应符合交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定；预制箱梁简支安装时临时支座的构造要求及受力特点要能满足预制箱梁自身重量和体系转换的要求。 表1.1-1 支座数量一览表
第二章支座安装 2.1 盆式橡胶支座安装工艺 2.1.1 现浇箱梁支座安装 小金河ABC匝道桥全部支座均为盆式橡胶支座，以下为ABC匝道桥现浇梁盆式橡胶支座安装工艺： 1、首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物,务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用锚固螺拴将支座本体和上、下预埋组件（包括上预埋钢板，上、下锚杆和上、下套筒）连接成整体（也可将上下预埋组件单独包装运输，支座安装时再连接成整体）。 3、支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，并应检査上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。 4、将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检査支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法（详见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。 5、待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴。 6、清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。 7、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时连接构件，完成支座安装。 2.1.2预制箱梁支座安装 1、浇筑墩、台及支座垫石，在墩、台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时
XXXX铁路Ⅷ标段 XXXX制梁场 制、存梁台座施工 作业指导书 编制： 复核： 审核： XX城际铁路Ⅷ标段XXX制梁场 二〇〇八年八月
目录 1、编制目的和依据 (1) 1.1、编制目的 (1) 1.2、编制依据...................................................................... 错误！未定义书签。 2、工程概况 (1) 2.1、工程概述 (1) 2.2、工程规模 (1) 3、台座设计原则 (1) 3.1、总体设计原则 (1) 3.2、预制台座 (1) 3.3、存梁台座 (1) 4、台座施工 (2) 4.1、地基级配碎石换填施工 (2) 4.2、预应力管桩施工 (2) 4.3、台座端墙、板式基础、条形纵横墙施工 (3) 5、主要工程量 (4) 5.1、制梁台座 (4) 5.2、存梁台座 (4) 6、安全及环保注意事项 (5) 6.1、安全注意事项 (5) 6.2环保注意事项 (5)
制、存梁台座施工作业指导书 1、编制目的和依据 1.1、编制目的 2、工程概况 2.1、工程概述 2.2、工程规模 3、台座设计原则 3.1、总体设计原则 由于箱梁预制场表层地基为耕植土，制梁台座中间采用换填级配碎石进行地基加固处理。由于台座两端承担荷载较大，仅换填或其它复合地基处理满足不了箱梁预制、存放的需要，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，通过横墙将6根预应力管桩连成一个整体承担初张拉后两端较大集中荷载，制梁台座中间为4条纵墙，底模上的荷载通过4条纵墙传递到整板扩大基础；存梁台座则设计为每个支点设4根Φ50cm的PHC管桩，桩间距为150cm，由一个厚90cm的承台连成一个整体，上设存梁支墩。 3.2、预制台座 由于箱梁预制场表层地基为耕植土，级配碎石换填后采用压路机碾压处理，使地基承载力要求不小于150KN/m2。为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm，减少箱梁预制过程中的不均匀沉降，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t 设计，并考虑1.05偏载系数，同时在钻孔桩上设置6.5mx2.5mx0.9m（长x宽x高）的台座端墙；中间采用厚为50cm的C30钢筋混凝土板式、上部为四条高为80cm的C30钢筋混凝土条形纵墙，墙宽为40cm。台座纵墙顶面预埋∠75x75x8预埋角钢以便与底模骨架焊接，同时在台座纵向两侧分别设置两条P43钢轨作为侧模纵移轨道。在条形基础纵横墙上设置进入孔，进入孔尺寸为0.6mx0.4mx0.6m。为了防止不均匀沉降，混凝土浇注时将承台与板及纵墙用油毛毡隔离。 3.3、存梁台座 存梁台座则设计为4根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t设计，并考虑1.05偏载系数；并且在满足承载力的前提下，桩顶标高的沉降不大于2mm，管桩插打时严格按照承载力和沉降控制。根据箱梁架设速度及箱梁预制的工期要求，梁场设双层存梁台座26个，存梁时采用四点支承的方法，即由4根独立的Φ50cm的PHC管桩支撑，桩顶由承台
1、目的 明确支座安装工艺、操作要点和质量标准，规范和指导支座安装作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线预制箱梁、桥位制梁的支座安装施工。 4、支座材料检验和存放 支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。 支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。 5、预制箱梁架设支座安装 安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。 5.1支座与箱梁底面的连接安装 支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。 支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。 5.2支座在墩顶与垫石连接安装 架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。 5.2.1千斤顶支点反力控制 落梁应采用支点反力控制。架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，支座反力测量记录表见表5-2-1；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm，采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。 图5.2.1千斤顶落梁示意图
中铁二十局集团有限公司兰州南山路西柳沟立交工程 中国铁建 A B匝道支座垫石技术交底书 编制： __________ 审批： __________ 批准： __________ 二?一一年四月
A B匝道支座垫石技术交底书 单位名称：中铁二十局集团兰州南山路西柳沟立交桥项目部编号XLQ-A-011 交底内容:
是，必须严格按照设计图纸和支座型号预留，以免造成支座安装无法安装。 注意：为确保支座的受力，支座方向必须严格按照设计图纸方向定向。 (2)墩台顶凿毛 墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，将上面的浮浆凿出，露处粗集料为准。若垫石预埋筋有 锈蚀，必须进行除锈。 (3)测量放线 根据导线控制点坐标及上海市政工程设计研究院施工图对支座进行准确测量放线，支座 垫石结构尺寸、标高都必须符合设计要求，放线完成且自检合格后，报请监理工程师批准。 (4)钢筋绑扎 垫石钢筋有HRB33环16和HRB33环12两类钢筋，在加工钢筋时，必须按照支座垫石的 类型分类进行，且分类、分型号码放，为垫石绑扎钢筋创造良好的条件。 (5)模板安装 经监理工程师批准后，方可立模。模板采用12mm竹胶板和小方木组合而成，保证 模板四周平整、光洁、拼缝严密。模板支撑必须符合施工需要，保证模板稳定并便于拆卸。 (6)混凝土浇注 钢筋、模板检验合格后，采用C50混凝土浇注。混凝土坍落度、和易性等必须严格控制。在浇筑过程中必须振捣密实，决不能因为振捣而出现混凝土外观质量有缺陷。 (7)养护 待混凝土强度达到2.5MPa以后，即可拆除模板。拆模过程中注意边角混凝土不能碰落，混凝土浇注完成达到初凝时间后，上面采用土工布覆盖，拆模后有塑料薄膜包裹, 养护至少14天。 (8)安装支座 A、拌制环氧砂浆 ①将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放人铁锅中加热并搅拌均匀。 ②环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa ③在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过
商合杭铁路站前SHZQ-17标段工程 （DK628+815.78～DK674+162.90） 支承垫石测量作业指导书 中铁二十四局商合杭铁路站前十七标项目经理部 二〇一六年十月十八日
支承垫石测量作业指导书 1适用范围 适用于商合杭站前17标桥梁支承垫石测量放样。 2需要参考的图纸及设计文件 2.1商合杭阜杭施（桥）-77～商合杭阜杭施（桥）-111 2.2通桥（2013）2322A-Ⅱ-1 2.3通桥（2013）2322A-V-1 2.4通桥（2009）4301 2.5铁路桥梁球型支座（TJQZ） 2.6商合杭施工图桥梁支座技术交底（桥梁） 2.7商合杭施工图设计技术交底（环保专业） 3支座垫石测量程序流程 4支座垫石测量放样要求 全站仪进行放样，精确定出垫石支座中心线，同时还要进行测量复核。 自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认。
垫石标高及支座预留锚栓孔是垫石施工控制的重点，垫石现场放样前必须由技术干部换手计算、复核，确认无误后交测量人员现场测设。 垫石的允许偏差及检验方法 5支座垫石测量放样步骤 5.1支座垫石立模前，先计算支座十字中心线的放样坐标。“详细见附件2、附件3”。计算完坐标并复核无误后，开始现场放样，放样点采用永久性记号笔（建议用得力修正液）在墩顶做相应记号（后期还有用）。 5.2根据支座中心线，采用“平分距离法”定位螺栓孔预留位置，确保预留孔尺寸与底部螺栓一致。支座底部螺栓尺寸详见“附件1：《支座螺栓统计表》”，预留孔深度统一在支座螺栓长度上增加5cm。 5.3调整钢筋间距，在定位好的螺栓孔位置预埋内径ф11cm的PVC套管（上下口需用胶带封死）。然后再绑扎剩余钢筋并立模，放样支座垫石高程。 5.4复测螺栓孔位置及支座垫石标高。复测采用联测方式。一个桥或者10个墩（特大桥）为一个单位进行联测，原测与复测的方向和高程误差不得大5mm。复测合格后将复测资料上报局指工程部和监理站，
支座垫石施工技术交底 支座垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。为保证支座垫石的的施工质量，满足设计要求，现将支座垫石施工有关技术要求交底如下： 一、工程概况 本分部支座类型为圆柱面钢支座。24m简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-2500; 32m 简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-3000;国道212大桥连续梁支座祥见图纸。 桥梁地震动峰值加速度为0.05g, 24m简支梁支座及32m简支梁支座锚栓孔孔与孔间距见附表1,墩顶预留锚栓孔内径为11-13cm,深度为39cm。（深度均指从垫石顶往下；垫石厚度为39cm） 二、施工准备 1、设置墩顶安全施工护栏墩；（安全护栏平面布置图见附图） 2、支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。 3、测量复核墩顶标高是否符合要求。 4、检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。 5、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。 6、模板提前进行试拼、调整，根据砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量，选用合格的材料。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在支座垫石基础顶面测定中线，高程，划出支座垫石底面位置。搭设脚手架及施工平台。 三、支座垫石施工工艺 1、支座垫石施工工艺流程图
2、主要施工工序：墩顶凿毛、测量放线、模板安装、浇筑垫石砼、预埋地脚螺栓、安装支座。 ⑴、墩顶凿毛：墩顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。 ⑵、测量放线：测量班用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程。 ⑶、模板安装：模板采用小方木组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。模板支护采用三角支座方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。 ⑷、浇筑垫石砼：钢筋、模板经检查合格后，进行砼浇筑。砼采用C50砼，φ30插入式振捣器振捣。技术员全程监督浇筑过程，并通知试验室抽取样品做试块。 四、施工方法 1、支座垫石钢筋安装 在绑扎钢筋之前，首先将墩身预埋的垫石钢筋内部的混凝土凿毛，露出粗骨料，将混凝土屑清理干净后用空压机将垫石钢筋内的杂物清理干净。同时校正垫石预埋筋的平面位置垂直度。 （2）钢筋绑扎 ⑴、支座垫石的主筋已与墩身钢筋同时绑扎成型。垫石网片钢筋采用直径为
空心板板梁架设施工作业指导书 1、施工准备 1.1支座垫石 支座垫石为圆形，直径40cm ，设计中心高度15.7cm 。桥台施工完毕，达到强度后，表面凿毛，对支座垫石标高、位置精确放样。支座垫石钢筋与桥台台帽预留的钢筋一同绑扎，绑扎符合设计尺寸及验收标准要求。然后立模，浇筑砼。 因桥面沥青砼厚度由9cm 变为10cm ，而桥面高程不变，并考虑到保证桥面铺装厚度（10cm ），支座垫石标高应比设计标高低上3cm 。 支座垫石施工时应特别注意：重点控制支座垫石的标高、平面位置，为保证标高，垫石高度可上下调整；垫石顶表面必须水平，平整度不大于2mm 。 1．2安装支座 1-13m 空心板小桥支座采用GYZ200×28圆板式橡胶支座，直径200mm ，厚度2.8cm 。 安装橡胶支座：先在支座垫石上按施工图纸标出支座垫石位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使橡胶支座中心线同支座垫石上 的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。支座垫石顶面保持水平，橡胶支座平置其上，板底坡度用板底预埋250×250×30mm 钢板调整。安装后的橡胶支座顶面必须水平，不允许倾斜安装。安装时应特别注意以下几点： ①在支座安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，将支座垫石顶和梁底面清理干净。若垫石顶不水平或标高不符合要求，凿毛后采用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，使支座垫石顶面标高符合要求；并计算检查支座的中心位置。 ②支座中心线尽可能与梁板中线重合，平整度不大于2mm 。支座上下各部件纵轴线严格对正。 1.3 空心板梁凿毛 空心板梁架设前必须按要求认真凿毛并经监理验收合格，否则不许架梁。 1.4 检查并整修便道，方便梁板运输。 1.5 组织专门架梁施工队，人员固定，分工明确，责任明确。 1.6 做好施工组组与计划，安排好架梁顺序。 ------------------------------------------------------- 装 订 线 ------------------------------------------------------
桥梁支座垫石及挡块施工方案 一、施工准备 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。
水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。 二、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整
中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要
求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线，设计速度目标值为350km/h，桥面宽度为12.6m，采用CRTSⅢ板式无砟轨道，轨道轨顶（内轨顶面）至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小。桥址范围内表 ml）杂填土及填筑土，（第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl）黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆（Q4砾土。下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水主要受大气降 水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2～
8.9m（高程150.38～151.39m），水位季节性变幅1.0～6.0m。 地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 （1）作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 （2）选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容，安排工班专人施工，并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收，主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表
辽河一号特大桥支座垫石施工技术交底 一、编制依据 1、辽河一号特大桥施工图 2、桥台、桥墩设计参考图 3、客运专线铁路连续梁及特殊结构桥梁GTQZ系列球形钢支座参考图 4、设计院024、027、028、029号技术通知单 5、哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册（上册） 6、哈大铁路客运专线混凝土工程施工质量控制手册 7、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 8、客运专线铁路常用跨度简支梁CKPZ盆式橡胶支座安装图 二、适用范围 辽河一号特大桥墩、台支座垫石施工。 三、施工准备 1、机械设备准备 定型钢模板6套（三个墩连续作业）、连续梁墩垫石需单独做模板，吊车一台、混凝土吊斗1个，插入式振动器2台。 2、人员准备 每个墩台垫石施工应配备模板工2人、钢筋工2人、混凝土振捣工2人、普工4人、专职安全员1名，施工前先对施工人员进行岗前培训，经考试合格后方可进行垫石施工。 3、测量及其它准备 首先用全站仪精确放样出每个垫石四个角点用红油漆标记，弹墨线标识出垫石轮廓线及纵横轴线。 将垫石轮廓线范围内混凝土面凿毛，直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛完毕后用高压将混凝土面水冲洗干净。在凿毛过的混凝土面上精确放样出支座锚栓孔中心点并用红油漆标记，以锚栓中心点为圆心画出锚栓孔外轮廓线。垫石尺寸、锚栓孔位置和尺寸及支座反力见下表，锚栓孔预埋位置及尺寸详见附图。 锚栓孔位置、尺寸一览表
四、施工方法 1、钢筋安装 首先修正垫石预埋钢筋，有锈蚀的应先用钢丝刷进行除锈，然后按照设计位置安装垫石竖向钢筋及纵横向钢筋，并和垫石预埋筋绑扎牢固。要求：钢筋用双丝绑扎，扎丝头一律向内，钢筋保护层采用和垫石同标号的混凝土垫块，每平方米对称布设8块。 支座垫石钢筋制作、安装工艺标准应符合下表要求： 2、模板安装 钢筋安装完并经监理工程师检验合格后方可安装支座垫石模板 安装，模板安装前先在模板底用1～2㎝砂浆将墩顶面找平，防止底部漏浆。立模前先将模板清洗干净,然后涂刷优质色拉油并用塑料薄膜罩面，待用。模板采用木方加固，模板上口用槽钢做拉杆，并按设计位置在槽钢上打眼预埋控制锚栓孔位置，采用在墩顶打眼埋、设钢筋具体详见下图。
盖梁、挡块、支座垫石施工技术交底 一、盖梁、挡块施工工艺 1、施工测量 在盖梁施工前，对测量控制点的坐标、标高进行复核。 盖梁模板支护时采用全站仪三维坐标法进行定位测量，测出每一个测点的三维坐标，根据地形条件用水准仪配合进行水准测量。 2、支架 墩身浇注时，标高比设计高出2～3cm，安装钢筋前对墩顶进行凿毛处理，以便墩身与盖梁砼的粘结良好。 托架施工时对于圆柱墩墩顶盖梁：在墩柱的预埋孔内穿8cm直径的实心钢棒（预埋孔在施工立柱时用PVC管预埋），一般普通盖梁左右侧各安装两根15m长I40型钢作为盖梁承重梁，过渡墩的盖梁则应在型钢下搭设满堂钢管支架作为支撑，横桥向间距为3m，以减小型钢的受力变形。型钢上每100cm铺设一道I10的槽钢，或50cm 铺设一道10*10的方木，作为荷载分配梁，其上面铺设底模；分配梁应比底模宽出50cm，上铺木板作为施工平台。为拆模方便，在工钢与槽钢间留10cm的楔体高度。 3、模板
施工托架安装完毕后，进行盖梁底模的安装，底模及侧模采用定型钢模，端模及挡块模板全部采用新竹胶板加工，加工安装时注意以下几点： （1）底模采用钢模，加工成型后经检验合格后方可使用。 （2）模板间拼装时用双面胶塞缝、挤紧，保证不漏浆。 （3）采用侧模包底模的方式支模，模板间接缝要严密。侧模高度不足的要拼小块模板，有台阶的要拼高墙侧模。 （5）模板用Φ20的拉杆固定，两侧模对拉拉杆的同时模板内间隔一段距离设置一道内撑，保持截面尺寸，防止拉杆过紧，上窄下宽。 （6）模板安装完后，检验其垂直度和顶面的标高，并在模板上做好标记，以控制砼浇筑高度。 （7）拆模时严禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板变形，影响外观。 （8）注意支座垫石内的钢筋网片与盖梁钢筋应连成整体，在盖梁施工时，在垫石四角预埋竖钢筋头，便于垫石钢筋网片的绑扎。 （9）脱模机油在模板安装前涂抹，以利于模板拆除。 4、钢筋 （1）采用指定合格供应商供应的钢筋，存储做好防锈、防潮设施。 （2）钢筋使用前对有局部锈蚀的钢筋进行除锈，锈蚀严重的不得投入使用。 （3）盖梁底模安装完毕后进行钢筋工程施工，盖梁内的钢筋骨架在加工厂加工成型后运至现场安装。钢筋骨架加工前放大样，严格
支座安装作业指导书 1、适用围 支座安装作业指导书适用于龙烟铁路站前Ⅲ标所有连续梁及钢桁梁支座安装施工。 2、作业准备 2.1业技术准备 ⑴开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规和施工技术标准。 ⑵制定现场安全保证措施，制定针对性的应急预案。 ⑶支座及支座灌浆料必须具有出厂合格证及检验证书。 ⑷对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可持证上岗。 2.2外业技术准备 检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度和锚栓预留孔位置及尺寸，发现不符合设计要求和相关标准规定时应提前进行处理。支承垫石顶面应划线标明支座下座板的纵、横中心线，并设置高程标点。 在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接板及连接螺栓。支座组装前应注意根据梁部设计要求、施工合拢温度等预留预偏量，支撑垫石顶面任何两个高差不得大于2mm。 3、技术要求 支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。 支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 支座灌浆料进场后，必须检查产品合格证和有关材质报告单或检查报告。进场存放场地必须有棚且下垫上盖，防止受潮和雨淋。 固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求：
(1)全桥位于直线段，连续梁固定支座设于线路左侧。 (2)全桥有单向曲线段，连续梁固定支座设于曲线侧。 (3)全桥有S型曲线，连续梁固定支座设于线路左侧。 (4)固定支座设置在标高低的主墩上。 4、施工工序与工艺流程 施工准备→垫石凿毛、锚栓孔清理→测量放线→支座安装、调整→安装模板→灌浆料搅拌→重力灌浆→拆除模板、检查质量→拧紧下座板地脚螺栓。 5、施工要求 5.1施工准备 支座灌浆前要模拟进行试灌，以确定灌浆工艺能够满足设计及规要求。
编制依据及编制原则 一、编制依据、原则及概况 1、编制依据 1.1、《广陕广巴高速公路连接线(吴家浩至张家湾高速公路)两阶段施工图设计文件LJ-2合同第三册》； 1.2、对本标段的现场勘察和调查资料； 1.3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准及相关文件； 1.4、我单位历年来积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。 2、编制原则 2.1、遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件的各项条款及要求。 2.2、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，确保无安全、质量事故发生。 2.3、坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 2.4、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，
实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 2.5、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 2.6、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 3、工程概况 杨家田 B 匝道（BK0+000~BK0+328）全长328m，支座垫石主要工程数量为：HRB235钢筋2529Kg，C40砼8.364m3。 4、计划开工施工时间为2014年5月10日，结束时间为2014年8月25日。 二、组织机构、人员 总负责人：布强技术负责人：王皓 质检负责人：任江峰试验负责人：姜霞 现场技术负责人：刘卫民测量负责人：高辉涛 专职安全员：杨洪泽施工队负责人：王强 三、机具配备： SJ450混凝土拌和站2座，10m3混凝土罐车3辆，25T吊车2辆，150KW发电机1台，振动棒2台。 四、施工方法 1、测量放线及复核 由测量人员放出每块支座垫石的位置坐标及高程，约请监理测量人员进行复核。将设计图上标明的支座中心位置标在支撑垫
垫石施工技术方案 一．编制依据 1、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程施工图 2、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程《招标文件》 3、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 5、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二. 工程概况 本段设计起点K5+760，与普湾新区北段跨海大桥相连接，终点K6+700与普湾新区北段隧道相连接，主线路线全长940米，设计包括B、C、D、E、F、G、H七条匝道。我标段墩顶垫石246个。设计Φ12钢筋26.2t,C40混凝土6.92m3。 三．施工组织机构 1、组织与管理机构 2、经理部组织机构的职责 项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表企业法人履行合同及对业主的各项承诺。 项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。
工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报、内业资料管理工作。 质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理及施工原始记录的记录和整理工作。 财务部：负责成本核算、财务管理等工作。 材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管工作；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调工作。 综合部：主要负责施工安全的检查、落实工作；负责日常生活管理和对外事务联系。 测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督指导各施工处的测量。 试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导施工现场实验工作。 3、主要人员
支座安装作业指导书 1、适用范围 支座安装作业指导书适用于龙烟铁路站前Ⅲ标所有连续梁及钢桁梁支座安装施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 ⑴开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。 ⑵制定现场安全保证措施，制定针对性的应急预案。 ⑶支座及支座灌浆料必须具有出厂合格证及检验证书。 ⑷对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可持证上岗。 2.2外业技术准备 检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度和锚栓预留孔位置及尺寸，发现不符合设计要求和相关标准规定时
应提前进行处理。支承垫石顶面应划线标明支座下座板的纵、横中心线，并设置高程标点。 在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接板及连接螺栓。支座组装前应注意根据梁部设计要求、施工合拢温度等预留预偏量，支撑垫石顶面任何两个高差不得大于2mm。 3、技术要求 支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。 支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 支座灌浆料进场后，必须检查产品合格证和有关材质报告单或检查报告。进场存放场地必须有棚且下垫上盖，防止受潮和雨淋。 固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求： (1)全桥位于直线段，连续梁固定支座设于线路左侧。 (2)全桥有单向曲线段，连续梁固定支座设于曲线内侧。 (3)全桥有S型曲线，连续梁固定支座设于线路左侧。 (4)固定支座设置在标高低的主墩上。 4、施工工序与工艺流程
支座垫石和挡块施工方案 1、工程概况 右K196+ 197大桥全长361.41米，为12孔29.5米大桥，位 于曲线段内。下部结构为钻孔灌注桩基础（桩径为1.8m和1.6 米），重力式桥台，柱式墩，上部构造为预应力混凝土先简支后连续T梁。设计荷载等级汽车一超20、挂车一120；基本烈度为6度，设防烈度为7度。 本桥位于构造剥蚀、岩溶侵蚀中底山地段。地质情况为：亚粘土、碎石土及块石土组成，根据地形、地质情况采用钻孔桩直至设计标高，最后灌注成桩。 二、施工工期计划 开工日期：2005年9月9日 竣工日期：2005年9月20日 三、劳动力及设备安排 本工程安排桥涵五队进行施工，上场劳动力及设备见下表： 劳动力表
上场设备表 四、材料进场 根据现场调查及当地原材料供应情况，本工程原材料进场由项目部物资部门统一安排，确保在施工期间原材料的供应,试验部门严格对进场材料检验，不合格的材料坚决不能进场，已进场的工地材料堆放整齐，标识明确，严格按照材料储存要求存放。 五、投入本工程的试验设备 根据现场施工的需要，做好测试设备的安装调试及试验标准养生室的完善，为施工生产服务。现已到场测试设备如下：
投入本工程的试验设备 建立合格的标准养生试验室。室内安装空调，保持室内 温度为20 士 3 C,室内安装增湿仪，保持室内相对湿度大于90%。养生室内一定要封闭严密符合规范的标准。 六、施工用水、用电 （一）施工用水
右K196+197 大桥采用修建蓄水池蓄水，然后用水泵提升至各拌合站、预制场内的蓄水池（储水50M3 以上）的办法加以解决。 （二）施工用电所有施工采用接农电及自发电相结合的方式供应。保证现场施工用电。 七、施工方案 （一）施工准备 1、测量放样，打出支座垫石和档块中心线。 2、清除肋板顶面渣土。调整肋板顶预埋钢筋，准备施工机具，模板及材料。详见附图 1《场地平面布置图》 3、搭设原材料及机具堆放棚，防止雨水浸湿。 4、钢筋调直场地应设置防护设置，作业时非作业人员不得进入现场。 （二）钢筋加工 1、钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。 2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。 3、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： （1）钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净； （2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕； （4）利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直拉伸率为：I 级钢筋不得超过2%、II级钢筋不得超过1%。 4、钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作1800的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d 长的直线段。螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。 5、用圆钢制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证5~7cm 。 6、钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，