一1道路功能是指道路能为用路者提供交通服务的特性。包括通过功能（道路能为用路者提供安全快捷大量交通的特性）和通达功能（道路能为用路者提供与出行端点连接的特性）
2公路按功能分类：干线公路，集散公路和地方公路。按行政分类：国道，省道，县道和乡道。公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。城市道路：快速路，主干路，次干路和支路。
3公路技术标准是指在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。（具体看表1-2，P8）
4设计速度：当气候条件良好，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。运行速度：中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。
5道路勘测设计阶段分为：工程可行性研究，设计阶段及其内容，公路安全性评价。
二、中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
1平面线形三要素：直线，圆曲线和缓和曲线。路线特征点：
2断面曲线：在某一断面，组成公路基本线形的曲线。包括同向曲线和反向曲线。同向曲线是指两个转向相同的圆曲线中间用直线或缓和曲线或径相连接而成的平面线形。最小长度不小于设计速度的6倍为宜。反向曲线是指两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径相连接而成的平面线形。最小长度不小于设计速度的2倍为宜。
3线形要素指的是构成平面线形及纵面线形的几何特征。前者为直线、圆曲线及缓和曲线，后者为直线和圆曲线(或抛物线)。
4汽车行驶稳定性是指汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。影响因素主要有汽车本身的结构参数、驾驶员的操作技术以及道路与环境等外部因素的作用。
5横向超高：为抵消或减少离心力的作用，保证汽车在圆曲线上稳定行驶，必须使圆曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横坡的形式。
6横向超高坡度i（简称超高值）：指设置超高后路中线、路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。横向力系数u：衡量汽车在圆曲线上行驶时的稳定、安全和舒适程度，采用横向力与竖向力的比值。其意义为单位车载的横向力。u=X/G=(v*v)/(127R)—i。横向摩阻系数。
7圆曲线特点：指的是道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。1圆曲线上任一点的曲率半径R=常数，曲率1/R=常数2圆曲线上任意一点都在不断地改变着方向，比直线更能适应地形的变化，由不同半径的多个圆曲线组合而成的复曲线，对地形、地物和环境有更强的适应能力3汽车在圆曲线上行驶要受到离心力的作用，对行车的安全性和舒适性等产生不利影响，圆曲线半径越小、行驶速度越高、行车越危险4汽车在圆曲线上转弯是各轮轨迹半径不同，比在直线上行
驶多占用路面宽度5汽车在小半径的圆曲线内侧行驶时，视距条件较差，视线会受到路坎边坡或其他障碍物的阻挡，易发生行车事故。
8缓和曲线作用：1曲率连续变化，便于车辆行驶2离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适3超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳4与圆曲线配合得当，增加线形美观。特点：1)在直线和圆曲线之间、或不同转弯半径的圆曲线与圆曲线之间；2)曲率连续变化。缓和曲线最小长度应满足：1）使汽车平顺地由直线段过渡到到圆曲线段，并对离心力的增长有一定的限制2）驾驶员操纵方向盘所需的必要时间以利驾驶员顺适地操纵放向盘；（3）满足道路设置超高与加宽过渡的要求。
9超高渐变率（即超高附加纵坡）是指超高后的外侧路面边缘纵坡比原设计纵坡增加的纵坡。
10圆曲线设计时应控制横向力系数u不超过摩阻系数。
不设超高的最小半径>一般最小半径>极限最小半径。极限最小半径是指为保证车辆按设计速度安全行驶所规定的圆曲线半径最小值。一般最小半径是指各级公路对按设计速度行驶的车辆能保证其安全、舒适的最小圆曲线半径。不设超高的最小半径是指不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线最小半径。
三、沿中线竖直剖切再行展开是路线的纵断面。
1在纵断面图上有两条主要线：地面线和设计线。设计线是由直坡线和竖曲线组成。直坡线（急均匀坡度线）有上坡和下坡，其大小用纵坡和坡长表示。纵波是纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离（即坡长）的比值。以百分数表示。不同纵坡转折
处称为变坡点，为平顺过渡要设置竖曲线，按纵坡转折形式的不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。路线纵断面图上设计标高指的是路基的设计标高。
2汽车动力因数D：表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。汽车行驶阻力：空气阻力、道路阻力（滚动阻力、坡度阻力）和惯性阻力。
3竖曲线指在道路纵坡的变坡处设置的竖向曲线（圆曲线和二次抛物线）。设置竖曲线的理由：视距要求、行车平顺要求、路容美观要求。竖曲线最小半径应满足：1缓和冲击2行驶时间不过短3满足视距的要求（凸形竖曲线的最小半径和最小长度，凹形竖曲线最小半径和最小长度）
4纵断面图设计的方法和步骤：1拉坡前的准备工作2标注控制点位置（控制点是指影响纵坡设计的标高控制点）3试坡：定出直坡线。4调整5核对6定坡7设置竖曲线。纵断面图是由上、下两部分内容组成的。上部包括（主要用来绘制地面线和纵坡设计线）：1标注竖曲线及其要素；2沿线桥涵及人工构造物的位置、结构类型、孔数和孔径；3与道路、铁路交叉的桩号、路名及高程；4沿线跨越的河流名称、桩号、常水位及最高洪水位；5水准点位置、编号和标高；6断链桩位置、桩号及长短链关系等。下部（主要用来填写有关数据）：1直线与平曲线；2里程桩号；3地面高程；4设计高程；5填挖高度；6纵坡/坡长（超高）7土壤地质说明。
5理想最大纵坡是指设计车型在油门全开的情况下，持续以希望速度
等速行驶所能克服的纵坡。不限长度最大纵坡是指设计车型在油门全开情况下，持续以容许速度等行驶所能克服的纵坡。最大纵坡是根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所限定的路线纵坡最大值。
6（坡长限制）坡长是纵断面相邻变坡点的桩号之差，即水平距离。最大坡长限制是指控制汽车在坡道上行驶，当车速下降到最低容许速度时所行驶的距离。缓和坡段：在纵断面设计中，当纵坡的长度达到限制坡长时，按规定设置的较小坡路段。最小坡长限制：规定汽车以设计速度9~15秒的行程为宜，在高速路上，9秒可满足行车及几何线形布设的要求，在低速路上应取大值。
7最大纵坡：纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。最小纵坡：为纵向排水的需要，对横向排水不畅的路段所规定的纵坡最小值。平均纵坡：一定长度路段两端点得高差与该路段长度的比值。合成坡度：道路纵坡和横坡的矢量和。
四、1机动车道行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定。
2路肩：位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分。作用是1保护及支撑路面结构2供临时停车之用3作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感，尤其在挖方路段，可增加弯道视距，减少行车事故4提供道路养护作业、埋设地下管线的场地5对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用。
3路拱：为利于路面横向排水，将路面做成中央高于两侧具有一定横坡的拱起形状。其倾斜的大小以百分率表示。路拱的形式有抛物线形、直线形、直线接抛物线形、折线形等。不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，根据当地的自然条件选用不同的路拱坡度。
4平曲线加宽：为满足汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加路面、路基宽度。加宽过渡段：为使路面由直线上的正常宽度过渡到圆曲线上设置了加宽的宽度，而设置的宽度变化段。加宽方法：比例过渡，高次抛物线过渡，回旋线过渡，直线和圆弧相切过渡。
5平曲线超高：为抵消或减少车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡形式。超高过渡方式：1无中间带道路的超高过渡：绕内边线旋转（车道内侧不降低，利于路基纵向排水，一般新建工程多用）、绕中线旋转（保持中线高程不变，多用于旧路改建工程）、绕外边线旋转（仅用于某些改善路容的地点）。2有中间带道路的超高过渡：绕中间带的中心线旋转（中间带宽度较窄（≤4.5m）的公路可采用）；绕中央分隔带边缘旋转（各种宽度中间带的均可采用）绕各自行车道中线旋转（车道数大于4条的公路可采用）。最小超高：等于路面拱度。为行车舒适、路容美观，超高过度段应不小于计算的长度，从利于排除路面雨水考虑，超高过渡段不能设得过长。
6汽车的制动性是指汽车行驶中强制降低车速以至停车且能保持行驶方向和在下坡时能保持一定速度行驶的能力。影响因素有：汽车的制动机构，人体机能和路面状况等。
7行车视距：1停车视距（汽车行驶时，驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离）2会车视距（两辆车相向行驶，从相互发现时起，至安全会车止，所需的最短距离）3错车视距（在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶汽车相遇，自发现后采取减速避让措施至安全错车所需的最短距离）4超车视距（在双车道公路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离）。
8各级公路对视距的要求：1各级公路的每条车道均应满足停车视距的要求。2高速公路、一级公路采用停车视距；二、三、四级公路应满足会车视距的要求，其长度不小于停车视距的2倍；受地形条件或其他特殊情况限制而采取分道行驶措施的路段，可采用停车视距。3高速公路、一级公路以及大型车比例高的的二级公路、三级公路的下坡路段，应采用下坡段货车停车视距进行检验。4具有干线功能的二级公路宜在3min的行驶时间内，提供一次满足超车视距的路段；其他双车道公路可根据情况间隔设置具有超车视距的路段。
9行车视距的保证：1平曲线内侧有树木等阻碍驾驶员视线的平曲线，将阻碍视线的障碍物清除。2平曲线内侧和中间带设置护栏及其他人工构造物等不能保证视线时，可加宽中间带、加宽路肩或将构造物后
移等。3因挖方边坡阻碍视线，应按所需净距开挖视距台。视距检查的方法是绘制包络线（或称视距曲线）
10土石方调配原则：1在半填半挖断面中，应先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，再作纵向调配，以减少总的运输量。2土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，尽可能避免和减少上坡运土。3为使调配合理，必须根据地形和施工条件，选用适当运输方式，确定合理经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。4土方调配“移挖作填”要考虑经济运距，综合考虑弃方或借方占地、赔偿青苗损失及对农业生产的影响等。
五、1平面要素组合类型：1基本型曲线（当按直线—回旋线—圆曲线—回旋线—直线的顺序组合而成线形为基本形）2、S形曲线（两个反向圆曲线用两段反向回旋线连接的组合形式）3卵形曲线（两同向的平曲线，按直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—直线的顺序组合而成的线形）4凸形曲线（两段同向缓和曲线之间不插入圆曲线而径相衔接的组合形式（圆曲线长度为零）。只有在路线严格受地形、地物限制处方可采用凸形）5复合型曲线（将两个以上的同向回旋线在曲率相等处相互连接的线形。复合形的相邻两个回旋线参数之比以小于1：1.5为宜。复合曲线在受地形条件限制，或互通式立体交叉的匝道设计中可采用）6、C形曲线（两同向回旋线在曲率为零处径相连接（即连接处曲率为0，半径为 ）的组合线
形。C形曲线仅限于地形条件特殊困难，路线严格受限制时方可采用。）7回头形曲线（山区道路为克服高差，在同一坡面上转角接近或大于180°，由主曲线和辅曲线的组合形式成为回头形曲线，也称回头曲线。两相邻回头曲线间应尽可能拉开距离。回头曲线是由一个主曲线、两个辅助曲线和主、辅曲线所夹的直线段组合而成的复杂曲线。）
2平面线形设计要点：1平面线形应直捷、流畅，与地形、地物相适应，与周围环境相协调2保持平面线形的均衡与连续3注意与纵断面设计相协调4平曲线应有足够的长度。
3纵断面线形设计要点：1纵坡极限值的运用2最短坡长3竖曲线半径的选用4相邻竖曲线的衔接5各种地形条件下的纵坡设计。
4纵断面线形设计的一般原则：1应满足纵坡及竖曲线的各项规定以及相关高程控制点和构造物设计对纵断面的要求2更具设计速度，在适应地形及环境的原则下，设计出平顺连续的纵断面线形3平面上直线路段不宜在短距离内出现凹凸起伏频率的纵断面线形4连续上下坡路段，应符合平均纵坡的规定5长下坡的直坡段端部不应设计小半径的凹形竖曲线或平曲线6应考虑路面排水的要求7在回头曲线路段，路线纵坡有特殊规定，应先定出回头曲线部分的纵坡，再从两端接坡。在回头曲线的主曲线内不宜设竖曲线。8应争取纵向填挖平衡，尽量移挖作填，以节省土石方数量，降低工程造价。
5道路平纵线形组合设计的原则：1在视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性2保持线形技术指标在视觉和心理上的大
小均衡3选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全4注意与道路周围环境的配合。
六、1选线的任务：就是在众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最优方案。选线的过程：分阶段从整体到局部、由粗到细的过程。选线的步骤：路线方案选择，路线带的选择，具体定线。
2影响路线方法选择的主要因素：1.政治、经济、国防及使用任务、性质要求2.路线在综合运输网中的地位及与沿线城镇、工矿、农田、水利的关系3.沿线自然条件的影响4.设计道路主要技术标准和施工条件的影响5.与景点、文物、名胜等的联系。
3平原区路线布设要点:1正确处理道路与农业的关系（1.尽量做到少占农田，不占高产田2.与农田水利建设相结合 3.护村、保田、造田）2合理考虑路线与城镇的联系3处理好路线与桥位的关系4注意土壤水文条件5正确处理新旧路的关系6尽量靠近建筑材料产地。
4山岭区选线（以纵坡为主导，以安排纵坡为主，其次考虑横断面及平面线形）：一、沿河（溪）线：高度选择（路线一般以低线位为主，“宁低勿高”），桥位选择（在山区，一般要求选在河段顺直、河面较窄、河岸稳定、施工方便以及桥头引线舒顺的地方）。二、越岭线（翻越山岭布设的路线）：1垭口选择（位置，高程，展线条件，地质条件）。2过岭高程选择3垭口两侧路线展线：1）展线布局2）展线方式：自然展线，回头展线（路线沿山坡一侧延伸，选择合适地点，用回头曲线作方向相反的回头后再回到该山坡的布线方式），螺旋展线。
3）展线示例。
5丘陵区路线布设方式：1平坦地带（走直线）2较陡横坡地带（走匀坡线）3起伏地带（走直连线和匀坡线之间）。平纵线形及其组合：1平面：平面上不强拉长直线，尽量采用与地形相协调的长缓平曲线。2纵断面：起伏地带路线采用起伏坡型是缩短里程或节省工程的有效方法。3平纵组合：长陡下坡尽头避免设小半径曲线。
七、1定线方法按工作对象的不同分为：纸上定线（在大比例（一般用1:1000至1:2000）地形图上确定道路中线的具体位置，再将纸上路线通过实地放线敷设到地面上，工详细测量和施工之用），现场定线（设计人员直接在现场定出道路中线的具体位置），航测定线。
2纸上定线工作步骤：（一）平原、微丘区：1定导向线2试定路线导线3初定平曲线4定线。（二）山岭、重丘区：1定导向线（分析地形找出各种可能的走法；放坡定坡度线；确定中间控制点，分段调整纵坡，定导向线），2修正导向线（试定平面和纵断面；一次修正导向线；二次修正导向线），3定线。
3现场定线的工作步骤：1分段安排路线，2放坡、定导向线3修正导向线4穿线交点5曲线插设6设计纵断面。
4实地放线：将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用的作业过程。常用方法有：穿线交点法，直接定交点法和坐标法等。
文献综述： 道路勘测设计文献综述 摘要：我们土木（道桥方向）这学期所开设的道路勘测设计课程是我们接触到的第一门专业课，暑假期间我也在石家庄机场高速公路工地实习了一个月，提前接触了公路、桥梁方面的专业知识但只是了解一些皮毛。通过听从老师的建议我阅读了一些有关道路勘测设计方面的文献，对道路勘测设计有了进一步的了解和认识。道路建设一般来说经过勘测、设计、和施工三个阶段，而道路的勘测设计是根据设计任务书提出的公路路线，或按照规划所拟定的道路路线，进行勘察与测量，取得必要的勘测设计资料，以便按照规定编制设计文件，是修建道路的基础保障。 关键字:道路；勘测；规划。 1 道路的概念 道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。 常言道：“要想富，先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。 道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性；专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务， (2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务， (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。特别是随着高速公路的发展，中、长途运输的运量将逐步增大。 道路主要由线形和结构组成，而线形组成包括路线，平、纵面线形；结构组成包括路基，路面，隧道，沿线设施。 2 道路勘测的内容 2.1道路勘测设计的概念 道路勘测设计的内容，是根据设计任务书提出的道路路线，或按照规划所拟定的道路路线，去所修建道路的地段进行实地勘察并结合地形以及行车安全舒适的要求设计合理美观的路线，最终目的是把设计者的构思、设计的路线放在实地，并为施工方提供可靠的测量和调查资料。道路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。经济调查和勘测根据道路使用的任务和性质，道路选线经过实地勘察,核查其
“平安工地”示范项目（标段）申报资料 建设项目：湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 申报单位：湖北长江路桥股份有限公司 施工标段：湖北省保宜高速公路05合同段 申报日期：二O一三年十一月十日
目录 一、公路水运建设项目“平安工程”申报表（另册） 二、《关于申报“平安工地”示范标段的报告》 三、施工单位自查报告 四、监理单位对施工单位的考核报告 五、湖北省（区、市）公路工程“平安工地”示范项目（标段）推荐表 六、其他需报送的资料
一、公路水运建设项目“平安工程”申报表 （另册）
二、《关于申报“平安工地”示范标段的报告》
关于申请“平安工地”示范标段的报告 湖北省交通厅： 在湖北省保宜高速公路建设指挥部的大力领导、关心和支持下，我单位自2011年5月进场以来，从组织“三场一地”标准化建设，至现已完成50%以上施工任务至今，认真贯彻落实省厅《关于进一步推进全省公路水运工程“平安工地”创建活动的通知》（鄂交安[2010]475号）精神，严格落实《关于印发<湖北省公路水运工程“平安工地”创建标准>和<湖北省公路水运工程“平安工地”考核评分细则>的通知》相关标准，结合省指鄂保宜指质[2011]34号《关于印发湖北省保宜高速公路“平安工地”安全竞赛活动实施方案的通知》要求，在本标段各个工区深入开展了“平安工地”安全竞赛活动，为打造“平安工地”，落实安全职责，抓好安全标准化管理和工地标准化建设，投入大量人力物力财力，积析创造良好安全施工环境，为确保项目年度安全生产目标的圆满完成夯实了基础。通过近两年的工程施工和安全管理情况，经自检自评，满足“平安工地”示范标段申请条件，特申报省级“平安工地”示范标段考核评选。 有限公司 湖北省保宜高速公路合同段项目部 二○一三年十一月十日
第一篇 监管表
（监管表）目录 1、工程开工令（A—001） 2、项目开工申请报告（A—002） 3、总体施工组织设计报审表（A—003） 4、分项工程开工申请批复单（A—004） 5、分项工程施工组织设计报审表（A—005） 6、施工放样报验单（A—006） 7、进场设备报验单（A—007） 8、工地会议纪要（A—008） 9、分包申请报告单（A—009） 10、承包人每周工作计划（A—010） 11、承包单位（人）报告（A—011） 12、监理工程师报告（A—012） 13、监理日报（A—013） 14、通知（监理通用）（A—014） 15、监理工程师指令（A—015）16、工程质量事故处理报告单（A—016） 17、工程质量事故处理意见通知单（A—017） 18、工程暂时停工指令（A—018） 19、复工申请（A—019） 20、复工指令（A—020） 21、变更设计报告单（A—021） 22、工程变更令（A—022） 23、工程延期申请报告（A—025） 24、工程延期申请批复单（A—026） 25、检验申请批复单（A—027） 26、中间交工申请报告（A—028） 27、中间交工证书（A—029） 28、分项工程质量检验记录表（A—030） 29、分项工程质量检验评定表（A—031） 30、分部工程质量检验评定表（A—032） 31、单位工程质量检验评定表（A—033） 32、标段工程质量检验评定表（A—034） 33、建设项目质量检验评定表（A—035） 34、工程交工申请报告（A—036） 35、工程交工证书（A—037） 36、工程缺陷责任期终止证书（A—038）
关于设计招标文件范本的说明 法律规定，全部使用国有资金投资或者国有资金投资占控股或者主导地位的工程建设项目，以及国家、省、市重点项目，达到勘察设计招标规模的，应当公开招标。 建筑物的外观、功能和造价，主要取决于设计方案的优劣，公共项目的设计招标更受到公众的强烈关注。招标首要目的是提高设计水平，通过竞争方式寻求令人满意的设计方案和设计单位，技术实力和创作灵感缺一不可。投标人越多，竞争越激烈，成果越丰富，方案越合理，效果越满意。 违反公开、公平、公正、诚实信用原则的招标投标活动，不会取得任何效果，只会成为耗费人力、物力和时间而没有任何意义的活动。公平是所有具有竞争性质的活动应该追求的最高境界，设计招标活动能否最大限度地为投标人创造公平竞争机会，关键在于招标人和招标代理机构，既有口碑甚佳的，也有声明狼藉的。如果招标结果变得很容易“预测”、越来越缺乏神秘感，幕后交易屡屡得手，招标投标将失去意义，最终导致集体沉沦。经验告诉我们，一切不公平、不合理的做法，背后往往隐藏着违法行为和非法交易行径，只是暂时未暴露而已。 制订设计招标文件范本的宗旨，是建立一套打击造假不公、幕后操纵的有效机制，使招标结果更有公信力。 一、招标文件范本的适用范围和作用 招标文件范本适用公开招标活动，设计招标文件范本与其他招标文件区别如下： 1、招标文件范本经过建设行政主管部门的合法性审查和备案，可以有效降低违法违规风险，加快招标进程。其他招标文件难以兼顾招标投标和行业管理政策法规的要求。 2、招标文件范本尽量兼顾招标投标活动各方的利益，通过建立统一完善的规则，达到合理平衡状态。其他招标文件常因某种目的、某些需要而随意改变规则，破坏平衡。 3、招标文件范本吸取全市设计公开招标活动的经验教训，不断修改和更新，能够应对各种复杂局面。其他招标文件难免考虑欠周全，甚至重蹈覆辙，产生矛盾、招惹麻烦。 4、招标文件范本统一格式、统一规则、统一发布，方便各方当事人下载、编制、审查、阅读和理解。其他招标文件自订规则，五花八门，千差万别，难免造成偏差失误。 编制招标文件时，应当采用最新公布的版本。
1 一章1．现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？ 2．《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？ 3．简述公路“两阶段勘测设计”的程序步骤。 4．《公路工程技术标准》的主要技术指标有哪些？ 5．设计速度的定义是什么？ 参考答案 1．公路技术标准：是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。 2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、 舒适驾驶车辆行驶的最大速度。 3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。 4．公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的 最大车辆数表示。通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。 四、参考答案 1．答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。其中 ①铁路运输：运量大、运程远，在交通运输中起着主要作用；
②水运运输：运量大、成本低，运速慢且受到航道的限制； ③航空运输：速度快、成本高，服务于远距离和有时间要求的客货运输； ④管线运输：适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。 与这些运输方式比较，公路运输有如下特点： ①机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。 ②受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。 ③适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。 ④公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。 ⑤与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其 运输成本偏高。 2 2．答：交通部颁布的国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路根据功能和适应的 交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。其中：高速公路为专供汽 车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路； 一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路；
工工程程资资料料整整理理范范本本
目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (12) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (24) 第二节工地原材料抽检试验报告 (24) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (26) 第二节路基排水资料整理顺序 (44) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (52) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (60) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (80) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (88) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (93) 第四节路缘石资料整理顺序 (97) 第五节路肩资料整理顺序 (100) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (102) 第二节施工检验资料整理顺序 (107) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (107) 二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (145) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (157) 第三节悬索桥资料整理顺序 (181) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (213) 第二节施工检验结果汇总表 (217) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (223) 第二节合同管理文件 (237)
第三节进度管理文件 (252) 第四节质量管理文件 (259) 第五节计量支付文件 (286) 第六节监理原始资料 (302) 第九章内业资料整理规定 (303) 第一节科技档案归档须知 (303) 第二节科技档案分类 (305) 第三节公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 (308) 第四节河北省公路工程竣(交)工验收办法实施细则 (320) 第五节内业资料归档程序表格 (353)
云南公路建设项目勘察设计管理办法 第一章总则 第一条为加强云南省公路建设项目的工程勘察、设计管理，不断提高公路建设工程勘察、设计质量，保护人民生命和财产安全。根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国合同法》、《建设工程勘察设计管理条例》、《公路工程质量管理办法》、《公路工程勘察设计招投标文件范本》等相关法律、法规、规章和规范性文件，特制定本办法。 第二章勘察、设计质量管理 第二条公路勘察、设计单位应当按资质等级及业务范围承担相应的勘察、设计任务，禁止转包和无证承揽、越级承揽、违规分包。主动接受质监机构对其承担勘察、设计工作的资格和质量保证体系的监督检查。 第三条勘察、设计单位必须按照交通部《公路工程勘察设计工序管理试行办法》做好勘察设计的质量管理工作，建立健全勘察、设计质量保证体系，加强勘察、设计全过程的质量控制，建立完整的设计文件的编制、复核、审核、会签和批准制度，明确各阶段的责任人，并对公路工程勘察、设计质量负责。 第四条勘察、设计文件必须符合下列要求： （一）设计文件的编制必须严格执行国家基本建设程序、工程建设强制性标准及有关公路建设的法律、法规、规
章、规范、标准、规程、定额和合同的要求； （二）设计依据的基本资料应完整、准确、可靠，设计方案论证充分，计算可靠，并符合系统运行安全的要求； （三）设计文件的深度应满足相应设计阶段的有关规定，并符合相关规范的要求； （四）设计文件必须保证公路工程质量和安全的要求，符合安全、适用、经济、美观的综合要求；并应特别注意沿线景观及沿线设施的协调性和满足环境保护、水土保持的要求； （五）设计文件中关于材料、配件和设备的选用，应当注明其性能及技术标准、质量要求等必须符合国家的规定，但不得指定生产厂、供应商和产品品牌。 第五条勘察、设计单位应按合同规定及时提供勘查资料、设计文件及施工图纸，开工前作好勘查资料及设计文件的交底工作。依照《云南省公路工程质量管理办法》的规定，若勘察、设计合同有要求，勘察、设计单位应在施工现场设立代表处或派驻设计代表，随时掌握施工现场情况，解决勘察、设计方面的有关问题。 第三章勘察设计招投标 第六条为规范勘察、设计招投标行为，建立健全勘察、设计管理制度，加强对勘察、设计的监督管理，提高勘察、设计质量，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民
Record the situation and lessons learned, find out the existing problems and form future countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 档案整理工作报告
编号：FS-DY-20656 档案整理工作报告 档案整理工作已接近尾声，现从以下四方面对自己工作做总结汇报： 一、近两个月来做了哪些工作 二、在整理过程中存在哪些问题，是如何解决的 三、分析问题产生的原因，探索人事档案工作将来如何开展 四、本次档案整理工作的意义 从XX年3月1日来总部报到，至今已历时50天时间，期间在张志英同志的倾力协助、支持、关心下，我们把公司本部人员、漳电分公司、河津分公司、宁夏、华泽等单位副处以上人员的档案共计72本进行了审核、补充、整理归档。 同时，对其它单位的档案管理人员进行了培训、指导、具体帮带、辅助整理等工作。受培训人员达10多人，培训时间贯穿整个整理过程，随来随培训。
在整理过程中，每份档案都有不同程度的缺短材料，我们补充完善了1200多份材料，复印800多件原件，补做《干部任免审批表》400多份，在作表时查找相关文件资料400多件，补盖公章1200多个。（审批表、复印件需加盖公章，张工亲自多次去北京或到原单位补盖，或找人顺带等等，千方百计做这些工作）。 在补充完善了归档材料后，通过准确分类、裁剪修补、认真书写分类号和页码，打印目录、整齐装订，使近80份档案完美上架。一份档案，不经过10次以上的反复是上不了架的，我们就利用周末或晚上加班，使工作时间有了保障。 在整理过程中发现存在共性的问题有以下7个方面： 1、年龄出现多个版本，随意更改； 2、姓名随意更改，多用同音字； 3、《干部履历表》多年不填写，填写了的缺照片，缺本人签字，缺机关盖章，不规范； 4、在应审计的岗位上工作过的干部，没有审计报告或结论性的审计材料（普遍没有归档）； 5、挂职人员、培训人员、出国人员所需的鉴定、成绩、
公路工程内业资料是直接反映施工过程工程质量控制的重要载体，是日后公路通车运营管理的重要依据,加强和规范施工阶段的内业资料整理是当前公路工程施工管理的一项重要内容,也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。公路工程施工中,内业资料的整理往往滞后于主体工程的进展，这主要原因:一是平时不重视内业资料的管理，普遍存在“重外业、轻内业"的现象，且对内业资料的整理阶段性的进行，只“整"不“理",导致内业资料逻辑性、数据性错误“百出"；二是工程实施过程中，专业化的施工队伍调动频繁,如路基工程作业队伍，在进入路面铺筑时已撤离现场，造成路基资料缺失或出现不连贯错误,逻辑性较差;三是工程管理人员和档案管理人员对相互的业务不熟悉,工作责任心差,且工作岗位不固定，工作连续性差,前后脱节，导致内业资料整理中的重复返工现象经常出现。 内业资料的管理和工程外业的管理一样，都是工程施工管理的重要组成部分,要真正提高内业管理水平,实现内、外业同步，做到内业资料边整理边归档的目的，就要针对工程内业资料的特点提高重视程度，提高内业管理人员的业务素质,切实做到在内业资料管理中的“全"、“准"、“严"。“全”就是在内业资料齐全上下功夫,做到文件、资料项目齐全,不出现缺少文件和频率不足等现象。“准"就是在内业资料整理上严把准确关,确保资料填写的内容和数据的准确性，经得起推敲和检查.“严"就是在内业资料格式和组卷上,严把审查关,不合格的内业资料严禁进入工程档案室。 第二节内业资料的构成和分类 一、内业资料构成
１、合同文件 施工合同协议书(含问题澄清）、投标书、招标文件(含补遗书）以及施工招标、施工合同有关资料。 2、日常资料分类 （1）质量控制资料—检验、试验，以及有关质量文件。 （2）进度控制资料-总体进度计划、旬、月度计划及其完成情况，进度计划调整，以及有关计划的文件。 (3）费用控制资料—工程量统计、核定、计量与支付、工程费用变更资料，以及有关费用控制文件。 （４）合同管理资料－有关工程分包、变更、索赔、延期的往来文件. （5)项目部内部管理资料(廉政建设资料）－规章制度、工程费用、工作考核、奖惩等. (6）安全生产资料—包括各种安全生产活动实施及机械设备检验检测记录。 3、竣工文件 二、内业资料管理的注意事项 1、明确职责、协调配合。 工地项目部应制定资料、文件管理制度，明确内业资料的管理目标要求，设资料、文件管理岗位，配备专职人员，承担全部工程资料档案的管理工作，定期督促检查内业资料的整理,提交工程竣工文件资料。项目部各部门管理职责范围内的资料应独立存档.部门之间资料的借阅应建立记录台帐. 2、加强督促检查,规范档案管理。 通过检查、考核、交流等办法,加强项目部内业档案的监督和管理。定期按照内业资料、文件管理的统一要求，对文件资料整理的及
公路工程资料整理 范本
目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (12) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (24) 第二节工地原材料抽检试验报告 (24) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (26) 第二节路基排水资料整理顺序 (44) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (52) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (60) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (80) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (88) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (93) 第四节路缘石资料整理顺序 (97) 第五节路肩资料整理顺序 (100) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (102) 第二节施工检验资料整理顺序 (107) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (107)
二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (145) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (157) 第三节悬索桥资料整理顺序 (181) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (213) 第二节施工检验结果汇总表 (217) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (223) 第二节合同管理文件 (237) 第三节进度管理文件 (252) 第四节质量管理文件 (259) 第五节计量支付文件 (286) 第六节监理原始资料 (302) 第九章内业资料整理规定 (303) 第一节科技档案归档须知 (303) 第二节科技档案分类 (305) 第三节公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 (308) 第四节河北省公路工程竣(交)工验收办法实施细则 (320) 第五节内业资料归档程序表格 (353)
《道路勘测课程》练习套题一 一、填空题(每空1分，共20分) 1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。 2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。 3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。 4.定线就是在选线布局之后，具体标定出道路中线位臵的作业过程。 5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。 7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。 8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。 9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。 1.现代交通运输系统是由铁路，道路，水运，航空及管道五种运输方式组成。 2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力，道路阻力，惯性阻力。 3.平面线性要素的六种组合类型基本型，S型，卵型，凸型，复合型，C型。 4.道路纵断面上的两条主要的线地面线，设计线。 5.行车视距可分为以下几种类型停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。 6.垭口的选择包括：垭口位臵的选择，垭口标高的选择，垭口展线条件的选择，垭口地质条件的选择。 1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。 2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。 3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。 4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。 5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。 6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。 7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。 8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。 1：高速公路应符合的条件：必须有四条或四条以上车道，必须设臵中间带，必须设臵禁入栅栏，必须设臵立体交叉。 2：横向力系数μ与行车速度V，平曲线半径R，横向超高坡度i h的关系：μ=V2/127R-i h。4：当设计速度大于60km/h的时候，同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的6倍；同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的2倍； 5：整体式断面包括：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等部分。6无中间带道路的超高过渡方式有三种，分别是绕内边线旋转、绕外边线旋转、绕中线旋转。7：实地放线的方法有：穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 1、公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的------ 、------ 、和--------------综合确定，答案：使用任务，功能，远景交通量。 3、根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径为(设臵超高时)答案：R=V2 127( +i h ) 4、规范》规定圆曲线的最大半在不宜超过----------；答案：10000m 5、平面线形要素的组合类型包括答案：基本型；S型；卵型；凸型；复合型；C型 7、路线纵断面图构成答案：地面线、设计线、变坡导线 ５.交叉口立面设计的方法：方格网法、设计等高线法及方格网设计等高线法。 ６.平面交叉的布臵类型：加铺转角式，分道转弯式，扩宽路口式，环形交叉
说明 近年来我省交通基建工程大规模展开，内业资料要求越来越高，为了统一规范监理工程师对内业资料的签认，我们参照各类规范、规程、标准，以及省厅编制的《甘肃省公路工程施工监理技术手册》，根据厅领导安排，结合我们在公路施工监理工作中积累的经验，对监理意见进行了归纳总结，列举了监理指令/通知闭合程序，制订了参考样本，力求使监理签认意见语言规范、表述准确、签认完备，使资料达到规范化和标准化要求。 完成初稿上报省厅后，经省厅主管部门审阅，并组织有关单位的专家进行了讨论后，形成定稿。此样本供监理人员签认资料时参考使用，签字时应结合实际，除考虑表列内容外，其他需说明事项应用正确工程用语一并填写。 一、分类说明： 表格分类及样表、表号等均以省厅《甘肃省公路工程施工监理技术手册》(定稿)为准，对既有表格格式及内容未作任何改动。 整理过程中着重对易于统一规范监理意见的表格进行了归纳，每种表格只制作一份通用样表，不再进行详细项目分类（即同一类表格不重复列举），使用过程中可针对具体项目进行对应填写。 二、监理指令/通知闭合程序： 监理指令/通知是监理工程师实施现场控制的重要手段，也是处理有关问题的重要证明材料，因此，必须做到指令/通知的闭合。 监理工程师在指令/通知中要详细说明存在的问题，提出明确要求或处理意见。承包人整改完成后，应将详细情况记载于《监理指令/通知回复单》（停工应报《复工申请》），报监理工程师复查，经监理工程师签注复查合格意见（停
工指令应签发《复工指令》）后方可进行后续工作。如未达到整改要求，应重新下达指令/通知。 监理指令/通知闭合流程如下： 三、监理签认参考意见仅列举经检验合格后，监理工程师同意/批准的情况，若有不合格/不同意事项，可参照表列内容提出相应处理意见。 附件：通用表格及监理签认参考意见
道路勘测设计
一．基本资料 二．公路建设等级与设计标准 三．路线平面设计 （1）公路选线 （2）方案比选 （3）公路定线 四．道路纵断面设计 （1）准备工作 （2）纵坡设计 （3）纵断面设计成果五．道路横断面设计 （1）确定路基横断面宽度（2）资料收集 （3）横断面设计计算（4）横断面设计成果六．土石方调配 （1）计算横断面面积（2）土石方数量计算
二级公路路线设计 一、基本资料 1.道路沿线自然地理概况 该工程位于秦皇岛市海港区，地形条件为平原微丘，地形起伏不大 ,为发展农村开放杨道庄村交通而建此公路。 秦皇岛市属温带大陆季风性气候，年平均气温10.1℃,一月平均气温为-5℃，七月平均气温为24℃。气温受海洋影响较大，比较湿润温和，本区年降水量为400-1000毫米，多集中于八九月份，约占年降水量的70%，山洪也主要集中在这个时期内。 根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001），本区设计基本地震动峰值加速度为0.02q，抗震设防烈度为7度。 2.交通量资料（见表1）
表1 交通量调查表 3.路线所经地区地形图一张（比例1：1000）路段起点K0+000为所给地形图坐标（450671.0156,4402307.32366,32.5），终点为所给地形图坐标（474985.5693,4818852.8961,02.006）。 二、公路建设等级与设计标准 根据《标准》表2.0.2“各汽车代表车型与车辆折算系数”确定现有交通量的折算数，以小客车为标准进行交通量预测：
根据本公路预测年末平均交通量为3000辆，查《标准》中公路的分级标准，确定此公路为二级公路，并确定此公路的设计速度为60km/h,路基宽采用10m ，路面宽采用7.5m 两侧采用硬路肩，其设计宽度为1.5m ，土路肩，其设计宽度为0.75m 。 三、路线平面设计 1.公路选线 （1）路线方案选择（全面布局） 该公路为一条二级公路，起点连接旧路，终点连接杨道庄村并与旧路衔接。期间要保证路线线型合理。按照公路的起始点及控制点要求，路线有方案一和方案二两个方案可以选择。 ①方案一 路线的起点与原有的公路连接，位于平坦处，从起点拉直线到达转点1，在路线中部设置控制点A,之后通过一个大半径曲线转向南方，通过直线上坡，到达高处平坦处后设置转点2，在高处平坦处设置控制点B ，之后引直线与旧路相接，到达终点 ②方案二 起点与方案一起点相同，该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交，以后的路段与方案一相同。 （2）方案比选 d pcu N N d pcu N N N N N N N n d /3423)096.01(1500)096.01(/150042505.11500.13000.21505.12500.18004 .15.10.10.25.10.1910拖拉机大中客小客大货中货小货0=+=+==?+?+?+?+?+?=?+?+?+?+?+?=-
****** 公路 工 程 资 料 整 理 范 本
许昌华通路桥监理检测有限公司 ****年**月制 目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (9) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (19) 第二节工地原材料抽检试验报告 (19) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (21) 第二节路基排水资料整理顺序 (53) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (61) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (69) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (89) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (97) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (102) 第四节路缘石资料整理顺序 (107) 第五节路肩资料整理顺序 (110)
第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (112) 第二节施工检验资料整理顺序 (117) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (117) 二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (157) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (175) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (200) 第二节施工检验结果汇总表 (204) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (210) 第二节合同管理文件 (215) 第三节进度管理文件 (225) 第四节质量管理文件 (230) 第五节计量支付文件 (252) 第六节监理原始资料 (252) 编制说明 为规范********公路施工资料的编制和归档工作，准确、全面记录施工中各种信息，********公路总监办特制定《********公路工程资料整理范本》。针对本《范本》内容，特做以下几点说明： 1、本《范本》中表格适用于施工单位和监理单位整理工程资料，工序自抽检表格
公路工程竣工资料整理 年月日 公路项目的质量评定 1.单位、分部、分项工程的划分 根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，公路建设项目规定划分为单位工程、分部工程、和分项工程，其具体划分办法参见《公路工程质量检验评定标准》。 （1）单位工程。在建设项目中，根据签订的合同，具有独特施工条件，可以单独作为成本计算对象的工程。公路项目被划分为路基工 程、路面工程、大中桥梁工程、互通立交工程、隧道工程和交通 安全设施六个单位工程。 （2）分部工程。在单位工程中，按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。如在路基工程中，又划分为路 基土石工程、排水工程、小桥、涵洞工程、砌筑工程及大型挡土
墙等分部工程。 （3）分项工程。在分部工程中，按施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个项工程。如路基土石方工程又划分为土方路基、石方路基、软土地基处理、土工合成材料自治等分项工程。 公路工程分项工程验收 公路项目质量检查的依据是 1、交通部各种施工和验收规范及质量检验评定标准； 2、原材料、半成品、构配件的质量检验标准； 3、设计图纸、施工说明书等有关设计文件； 4、招标文件及合同条款。 竣工验收的检查内容。 竣工验收的检查范围包括分项工程、分部工程和单位工程的检验，其检查内容有 1、检查施工过程中的自检原始记录； 2、检查施工过程的技术档案资料； 3、对竣工项目的外观检查； 4、对使用功能的检查等。 质量检查的方法 1、全数检查。即对工程进行逐步的全部检查。由于花费的工作量大，
只用于关键性的或质量要求特别严格的分项、分部工程和非破坏性的检查。 2、抽样检查。对要检查的内容，从总体中按一定比例，抽出部分子样进行检查（如道路开样洞、混凝土做试件等）判断总体的质量情况。在工程检验中，多采用抽样检查。 公路工程项目的主要分项工程检查 1、路基土方工程的质量检查。 (1)路基宽度和标高（包括边沟）； (2)路基的平面位置； (3)边坡坡度及边坡加固； (4)排水设施的尺寸及底面纵坡； (5)填土压实度，弯沉值； (6)取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井的位置和形式是否 正确； (7)隐蔽工程记录。 验收时，应确定已完各项同工程是否与批准的设计相符，不符合设计和标准、规范的，应设法进行整修。 2、路面基层的检查验收。路面基层检查验收的内容包括竣工后的外表、质量和材料符合设计文件和技术规范的要求。
2021年勘察设计注册土木工程师（道路工程） 执业资格专业考试大纲 1路线设计 1.1一般要求 1.1.1熟悉公路和城市道路分级、设计车辆、设计速度、建筑限界、设计年限、荷载标准、抗震防灾的规定。 1.1.2熟悉公路和城市道路交通量、通行能力与服务水平的基本规定，并掌握交通量、通行能力、服务水平等相关计算。 1.1.3熟悉现行标准、规范中有关路线设计的内容及其主要技术指标的规定。 1.1.4了解公路和城市道路勘察设计的阶段和任务。 1.2总体设计 1.2.1掌握总体设计的内容和目的。 1.2.2熟悉总体设计应考虑的因素与设计要点。 1.2.3熟悉速度分段、建设规模、建设方案、横断面布置等总体方面的规定。 1.2.4熟悉项目与沿线路网、建设条件、路线方案论证、改扩建项目等在总体方面的要求。 1.2.5熟悉项目在环境保护与资源节约、设计检验与安全评价方面相关要求。 1.2.6了解城市道路工程与国土空间规划、城市总体规划、控制性详细规划、交通专项规划、排水专项规划、管线综合规划等方面的相互关系。 1.2.7熟悉城市道路工程在敷设形式、交叉口设置、出入口设置以及公共交通设施、人行与非机动车设施、交通设施、安全和运营管理设施、施工方法等方面的总体要求。 1.3选线 1.3.1掌握不同设计阶段选线所必须遵循的原则与要点。 1.3.2熟悉选线所包括的确定路线基本走向、起终点、控制点、走廊带及路线方案选定等全过程的基本内容和设计要求。 1.3.3掌握常用的选线方法及应符合的规定。 1.3.4了解公路选线采用遥感、航测、GPS、数字技术等新技术的方法和步骤。 1.4路线平面设计 1.4.1掌握平面线形要素的组合类型及其设计方法。 1.4.2熟悉平面设计中各线形要素的性质与作用。 1.4.3熟悉平面线形设计中超高、加宽、视距、回头曲线等的规定与运用。 1.4.4熟悉各线形要素主要技术指标的规定与运用。 1.4.5熟悉平面设计结合交通组织设计的相关要求。 1.5路线纵断面设计 1.5.1掌握纵断面设计标高与路基设计洪水频率、城市竖向规划及管线控制等方面的有关规定。 1.5.2掌握竖曲线要素、纵坡、坡长、合成坡度、桥隧及两端路线纵坡、非机动车道纵坡等方面的一般规定与运用。 1.5.3熟悉连续长、陡下坡路段纵断面的设计方法和相关要求。 1.5.4熟悉爬坡车道的设置原则和相关技术要求。
华光体育之---------- 原创诗文大赛 策划方案 文化教育部团总支 二〇一二年十一月
文化教育部华光体育之呼啦圈活动策划 一、活动主题： 为推动全院学生健身，弘扬体育文化，丰富大学生课余文化生活，提升学院校园文化的层次和品位，让校园的亮点更多，色彩更丰富。文教部特举办此次的趣味呼啦圈友谊比赛。希望借此展现当代大学生青春洋溢、梦想飞扬的时代热情；展现新时代弄潮儿深刻的人生内涵，为其提供一个高雅艺术的交流平台，最终推进我院校园文化生活的进一步完善。 二、活动目的： （一）以本次大赛为契机，促进全民健身，在我校营造人人爱运动的积极氛围。 （二）体现新时代大学生审美态度，诠释自我、展现自我的观点，丰富校园文化生活，通过比赛为平职学院校园生活提供一道极具特色的文化大餐。 （三）展示文教部学生内涵，树立我院美、部美、人美的美丽形象，发扬校园文化精神，更进一步激发学生们热爱校园的主人翁精神。 三、活动宗旨： 青春洋溢、梦想飞扬 四、活动时间： 2009年9月 五、活动形式： 大赛采取小组的形式，以组与组之间的比赛。（每组六人，自愿结合） （一）比赛时间、地点 1.预赛时间：9月11日 2.决赛时间：9月12日 3.地点：新苑区篮球场 （二）参赛要求 1.文教部所有在籍女生均可以报名；
2.选手按报名要求在规定的时间内报名，过期不侯； 3.在本次比赛中的呼啦圈自备； 4.各组选出2名女生.边转呼啦圈边行走.到达目的地后折回起点.所用时间最少者为胜。(途中呼啦圈每掉一次加10秒) （三）选手报名 所有有意选手均在9月10日前报到各班班委文体委员处。 文化教育部团总支 2009年9月1日
XX 高速公路 工 程 资 料 整 理 范 本 （附填写内容） XX高速公路总监理工程师办公室二○○七年六月制
目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (9) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (19) 第二节工地原材料抽检试验报告 (19) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (21) 第二节路基排水资料整理顺序 (53) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (61) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (69) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (89) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (97) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (102) 第四节路缘石资料整理顺序 (107) 第五节路肩资料整理顺序 (110) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (112) 第二节施工检验资料整理顺序 (117) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (117) 二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (157) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (175) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (200) 第二节施工检验结果汇总表 (204) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (210) 第二节合同管理文件 (215) 第三节进度管理文件 (225) 第四节质量管理文件 (230) 第五节计量支付文件 (252) 第六节监理原始资料 (252)
编制说明 为规范XX高速公路施工资料的编制和归档工作，准确、全面记录施工中各种信息，XX高速公路总监办特制定《XX高速公路工程资料整理范本》。针对本《范本》内容，特做以下几点说明： 1、本《范本》中表格适用于施工单位和监理单位整理工程资料，工序自抽检表格相同，自检资料填写“自检说明”，抽检资料填写“监理评语”，可填写“符合规范及设计要求”。 2、所有资料表头处填写的单位名称，均应是该单位全称，如“唐山公路建设总公司”,编号在确定分项工程划分后正式填写。 3、监理抽检资料最下一行签字分别为：监理员、专业监理工程师、日期。 4、表格中的分项工程名称、分部工程名称均应严格按照《公路工程质量检验评定标准》附录A及总监办批准的工程划分填写。 5、评定表中规定值或允许偏差按设计图纸填写具体数据，如砼强度的“在合格标准内”填写设计标号等； “实测项目”的检测项目得分为合格率×100，合计得分为各项得分×权值累加之和除以权值的合计值（具体计算可参与质量评定标准）；改成合格率×权值，增加“加权得分”一栏（详见第25页）。 “实测值”栏若单项数据太多，可填写“见###分项工程实测项目汇总表”； 外观鉴定严格按《公路工程质量检验评定标准》认真填写； 质量保证资料填写“齐全”、“基本齐全”、“不齐全”，工程质量等级评定“合格”或“不合格”。 6、中间交验必须是在该分项工程的所有检测项目都合格后方可签字，日期不能提前也不能推后，以确保资料能及时返回，不影响下道工序的施工。 7、资料要填写清楚工整，不得涂改，签字要工整、齐全。表格中空白处如无需填写应填“/”。 8、各施工、监理单位要对内业资料的管理高度重视，建立台账备查。已完工序自抽检资料要及时归档，做到“边施工、边整理、边归档”。 9、对于《范本》中表格格式或顺序中存在的任何问题都要及时上报总监办，由总监办统一制定或修改，不得私自更改。 10、试验检测、计量支付分别采用“公路工程试验检测管理信息系统”和“HCS 公路项目建设管理系统”中的格式。 11、交通工程、房建工程、机电工程等资料的整理要求另行制定。
第一章 1公路/城市道路的分类，技术等级 公路按其重要性、使用性质和行政等级又可划分为：国家干线公路(简称国道)、省干 线公路(简称省道)、县公路(简称县道)、乡村道路(简称乡道)以及专用公路等； 公路分级:高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。 城市道路分类与技术分级快速路, 主干路, 次干路, 支路; 除快速路外，其它各类道路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用Ⅰ级标准；中等城市 应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准 2设计速度，运行速度 设计速度：（又称计算行车速度），是指当气候条件良好，交通密度小，汽车运行只 受到道路本身条件（几何要素，路面，附属设施等）的影响，中等驾驶技术的驾驶员 安全顺适行驶的最大行驶速度 运行速度：指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件，实际道路状况和交通条件下 所能保持的安全速度。通常采用测定的第85百分位行驶速度作为运行速度。 3交通量，通行能力和服务水平三者之间的关系是什么 4城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？答：（1方格网式优点: 布局整齐，有利于建筑物的布置和方向识别，便于交通组织和道路定线。缺点：对角线方向的交 通不便，道路非直线系数大，难以适应较为复杂的地形，适用于地形平坦的中、小城 市和大城市的局部地区（2环形放射式优点：中心区和各区、市区和郊区之间联系直 捷方便，非直线性系数小。缺点：易将外围交通引入中心区，易造成许多不规则形的 街坊，交通机动性较方格式差，适用于规模较大城市（3自由式优点：顺应自然地形的变化，充分利用有限城市用地，建设经济，网络形式变化多样。缺点：网络结构复 杂无序，不易识别方向，非直线性系数大，不规则街坊多，影响建筑布置和用地分散，交通管理的难度大，道路系统的优化改进困难（4混合式：混合式道路网亦称综合式 道路网，是结合城市用地条件，采用的几种基本类型道路网的组合，通常是指方格网 加上环形放射路混合成的路网。多数是旧城区为方格网形式，新建城区由旧城区扩展 开来，在旧城以外采用环路加放射线的形式。同时具备混合道路网形式的优点和缺点。 5道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？答：一阶段设计：施工图设计。两阶段 设计：初步设计和施工图设计。三阶段设计：初步设计、技术设计和施工图设计。