平湖半岛旅游新区是宜昌市未来发展的重点地区，是城市旅游、三峡旅游的新核心和城市宜居生活的新地标。本次规划设计从地区产业功能发展入手，将平湖半岛旅游新区的建设和整个宜昌市的城市发展紧密联系，通过产业功能定位、旅游发展策划、新区结构布局等方案使新区的开发建设城市宜昌城市功能提升、旅游地位提升的重要抓手。同时规划特别注重了城市生态保护和城市发展建设之间的平衡关系，优先确定了生态保护范围。方案在地区总体定位、功能产业策划、旅游系统规划、旅游项目策划及规划理念和策略等方面都提出了准确、恰当、合理、创新的设计思路。
项目特点：设计方案准确有效的对地区资源及发展方向进行了判断，功能定位准确，符合地区发展趋势。旅游规划系统丰富，为地区成为宜昌市乃至三峡旅游的重要节点奠定了基础。
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关于发展保税物流业务的一些想法 鉴于目前物流及货代行业的激烈竞争，尤其是小型货代公司的低价格及灵活的业务服务带来的冲击，已经给我司带来了不小的压力，即造成我司新业务增长点不多，基本上是维护老客户带来的利润，销售也很难开展。所以请公司考虑一下发展保税仓储物流业务，在我们原有的服务网络中加入这一重要项目，此业务可能会成为我司新的销售亮点，进而会成新的业务增长点，也可能产生连带效应发展了我司原有的业务。所以在杭州保税物流中心(B型)刚刚建成的契机下，应该早些发展保税业务，做销售准备，争取比别人多领先出几步，早些打开保税仓储物流的市场。 由空港管理委员会的宣传图册可以了解到我市的保税物流中心具备了保税区的一切核心功能，即： 1 保税仓储 2 口岸和出口退税 3 转厂服务 4 全球采购和国际配送 5 简单加工与附加值服务 6 国际中转和转口贸易 7 港口延伸内移（非港口城市特有） 可以看出以上7点都是我司可以利用的销售卖点，可针对有相关需求的企业去提供业务服务支持。不过就目前来看有可能快速并提供稳定利润增长点的主要还是来源于功能1，4,5。即：保税仓储费，国际和国内配送的运费（包括海关监管车的运费），进出区的单证操作及其他费（包括单证制作费，报关费，报检费，验货费等），简单附加值服务费（包括货物的分拆分拣，分装，计量，改换及组合包装，打膜，加刷唛头等物流增值服务）。 另对于保税物流中心可享受的政策优势，（即：境内关外，出口退税，进口保税，加工增值，税收政策等）我认为我市部分企业很熟知也有保税区的业务，但其无一例外他们的货物都必须存储在苏州或上海的保税区，或通过这两处保税流转，无疑增加了企业的物流成本（主要指这两地与杭州之间的物流成本）和造成货物送递时间的延迟率上升。所以此类企业是我们最佳的销售目标，也是最可能销售成功的目标，我司不用就保税区的功能政策特点及一站式的大通关多做说明，只需介绍我司自身的优势，发挥我司固有品牌效应即可。 对于保税物流中心认识不深的潜在客户，主要的说服点还是着重于本中心的地理交通优势，政策及作用优势，我司网络服务优势等方面。下列： 1.保税物流中心的所处的独特地理交通优势。尤其是在萧山机场在扩建，吞吐 量逐步变大的背景下与苏州及上海的保税区的比较优势。会帮助客户企业达到降低成本，保证货物准时到达的目的。 2.利用保税政策。国内企业可以将在国际上收购的原材料或将时间和数量都是 不确定的订单下货物集中进口存放入保税仓库，这样可以随用随报随缴税！ 可以有效避免国际市场原材料波动带来的风险，及可以有效减轻有关税费保证金等给企业带来的资金占用压力。对于那些企业无法消耗的原材料及剩余
苏州工业园区保税物流中心（B型）试运行 一、保税物流中心简介 1.物流中心是封闭的海关监管区域，与现有的直通点（唯亭物流中心A型）连接，具备口岸功能，物流中心享受境内关外优惠政策，国内货物进入物流中心视同出口，享受出口退税政策，国内企业由物流中心提出货物视同进口，海关按照进口货物的有关规定办理验收手续。 2.保税物流中心六大功能 1）保税仓库功能：可保税存放各种贸易方式的进口商品和已申报出口商品，且存储期限不予限定，企业可利用该区域作为国际国内商品的汇集和分拨配送中心 国际物流配送功能：货物可自由配送给境内外企业，也可与国内其他海关监管特定区域间进行转移 2）简单加工和增值服务：可从事不改变货物化学性质和不超过海关规定增值率的简单加工，包括拆分、分类、分拣、分装、组合包装、挑选、刷贴标签、加刷唛头、改换包装、拼装拼箱，即进入物流中心的货物商品编码前四位不发生改变 3）进出口贸易和转口贸易：中心内企业可与境外自由开展进出口贸易和转口贸易 4）口岸功能：赋予物流中心口岸功能，启用专门的关区代码，企业可直接在物流中心所在地主管海关报关，可采用直通式空陆联程中转等多种方式快捷报关 5）物流信息处理和咨询服务功能 二、在保税物流中心内设立物流企业 1.国内外投资者经批准注册在苏州工业园区保税物流中心设立物流企业，以及经海关总署批准中心外企业在中心内设立分支机构，开展包括进出口货物的仓储服务、普通货物运输、货物运输代理、进出口贸易（限与中心内）、转口贸易、国际货物运输代理、物流信息咨询服务的企业。 2.企业申请在中心内注册，设立物流企业，必须具备如下条件： 1）注册资金最低限额为500万人民币 2）具备向海关缴纳税款的能力 3）在中心内有专门存储海关监管保税货物的营业场所，在中心综合办公大楼内有固定的办公场所 4）国家法律、行政法规、海关规章规定的其他条件 3.在保税物流中心内设立的物流企业，根据其进出口货物的料号、中文品名、商品编码的规并关系清单，向海关申请，建立以w开头的电子帐册，根据物流中心内的管理系统进行进出口的备案，该帐册可以连续滚动使用，可以增加和变更，无核销时间，只有核销时间的分段 三、保税物流中心的海关监管模式
大学生活动策划书案例 篇一 一、活动主题：因为爱，为青海地震灾区募捐活动! 二、活动背景：xx年x月x日清晨7时49分，青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震，地震震中位于县城附近。截止15日2时，地震已造成589人死亡，8000多人受伤，1.5万户民房倒塌，有10万户灾民需要转移安置。截止14日18时00分，灾区共记录到余震总数为606次，其中4.0级以上4次。这是继xx年512汶川大地震以来，发生在我国境内的又一场地震天灾，此次青海地震又将给灾区的人民带来永生难忘的痛苦记忆。我们相信有一种拥有叫做付出，我们知道有一种收获叫做奉献，我们渴望为生命赋予信仰，我们愿意让信仰付诸行动。送人灯盏，收留余光。送人玫瑰，手留余香。(本策划书由“工程与信息系心理部”整理) 三、活动主办单位：三峡旅游职业技术学院团委学生委员会协办单位：工程与信息系心理部主办 四、活动目的：为了进一步配合灾区人民的重建工作，全力拯救灾难中的受难者，充分响应落实国家的号召与倡议，彰显我校学子的强烈责任感与同情心，突显某某大学师生的济世
情怀，用行动传达无限的爱国情节，由校团委、学生会、社团联合会向全体学生发出倡议，伸出我们的双手，献出我们的爱心，用每个人力所能及的付出，汇成爱的洪流;用我们共同的力量，为缓解灾区人民困境、帮助灾区人民重建家园贡献微薄之力。 五、活动时间：xx年x月x日—x日 六、活动地点：三峡旅游职业技术学院院内 七、参与人员：全校师生 八、活动流程： 1、为了便于老师们、同学们向灾区捐款，校团委、学生会，决定于4月15日—20日在各班内进行募捐。 (1)届时联系各班负责人，通知其募捐事宜。 (2)各班由班委在班级内部策划、组织募捐活动，工作人员要做好登记工作，并开出募款收据，所捐款项由班级负责人保管。 2、于4月25日下午16：30在篮球场进行以各班负责人为班级代表进行募捐活动。 (1)由相关领导致募捐活动开幕词 (2)学生代表发言 (3)校园歌手大赛选手，配合当天的募捐活动，进行现场义演。
?当前文档修改密码：8362839 保税物流中心可行性研究报告 第一章总论 第一节概述 第二节项目概述 第三节项目建设优势 第二章市场评价 第一节食用液体化工 第二节工业液体化工 第三章建设规模及产品方案 第一节建设规模 第二节产品方案 第四章场址选择 第五章设备方案和工程方案 第一节设备方案 第二节工程方案 第六章项目总体布局 第一节平面布局 第二节储罐区布局 第三节绿化布局 第七章环境影响评价 第一节防治措施 第二节水污染的控制措施 第三节大气污染控制 第八章安全与消防设施 第一节安全设施
第二节消防设施 第九章经营管理 第一节责任与义务 第二节自动控制 第十章项目实施进度 第十一章投资估算及资金筹措第一节投资估算 第二节资金筹措 第十二章经济评价与还贷分析第一节经济评价 第二节还贷分析 第十三章风险评价 第一节面临的主要问题 第十四章研究结论和建议 第一节研究结论 第二节建议
第一章总论 第一节概述 进入新世纪,建设中国—东盟自由贸易区、进一步推进西部大开发战略、构建泛珠三角经济区域合作、中越建设“两廊一圈”经济区的启动,为北海、钦州和防城港沿海三市经济社会的发展提供了千载难逢的机遇。作为沿海地区经济支柱的港口、工业和物流等产业,能否抓住机遇,加快发展, 事关广西如期实现全面建设小康社会目标的全局。因此,对广西沿海地区物流业及仓储基地的发展极为重要。 物流经济发展规律告诉我们，物流的形成从来都不是孤立的，繁荣的物流背后都有强大的区域经济作后盾。广西作为中国连接东盟的陆海国际大通道，处于多区域经济合作的交汇点上，在发展区域物流上具备独一无二的区位优势和优良条件。 有关资料表明，国际贸易的90%以上是通过港口物流实现的。自2002年中国与东盟启动自由贸易区建设以来，双边贸易额以年均近30%的速度快速增长，为港口发展与合作带来了巨大的物流和商机。 即将举行的第四届中国－东盟博览会以港口合作作为重点主题，正是以港口物流为切入点推动泛北部湾经济合作之举。今年2月，为提升港口竞争力，有效发挥北部湾大型组合港的整体优势，广西北部湾国际港务集团公司挂牌成立。目前，集团已拥有生产性泊位45个，其中万吨级以上泊位29个、5万吨级以上泊位13个，年通过能力超过4500万吨，初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。
保税物流中心辅助管理信息化系统基本配置(H2010)
目录 一、总体目标和结构 (3) 二、适用范围及与H2010系统的关系 (3) (一) 适用范围与要求。 (3) (二) 与H2010系统的关系 (4) 三、功能模块基本配置 (4) (一) 企业管理 (4) (二) 账册管理 (5) (三) 货物流转管理 (6) (四) 卡口管理 (21) (五) 简单加工 (22) (六) 担保管理 (23) (七) 风险管理 (23) (八) 查询统计 (24)
一、总体目标和结构 《保税物流中心辅助管理信息化系统基本配置》（以下简称基本配置）是为指导、规范、统一各关保税物流中心辅助管理信息化系统（以下简称辅助系统）建设而制定。基本配置按照统一要求与个性化需求相结合的原则，在参考海关特殊监管区域辅助系统基本配置基础上结合保税物流中心实际和各关系统建设情况提出了保税物流中心辅助系统的基本功能模块，以及各模块的业务描述、作业流程和主要功能，明确了数据基本格式和接口要求，有利于规范作业、提升海关对保税物流中心信息化管理水平和监管效能，实现与海关特殊监管区域辅助系统的互联、提高货物流转效率，是各关建设辅助系统的基本模板和参考依据。 辅助系统作为海关对保税物流中心实施信息化管理的辅助平台，其架构应遵循海关信息化建设的要求和信息系统安全管理规范，主要分为企业外网、数据交换平台和海关内网3个层次，功能模块应包括企业管理、账册管理、货物流转管理、卡口管理、简单加工、担保管理、风险管理、查询统计等，并支持实施料号级数据管理。辅助系统各基本数据字段的数据结构与填报要求应与H2010系统相应字段保持一致，并建立完善的参数和系统维护机制，确保所有的各类参数的变更也与H2010系统保持同步。 二、适用范围及与H2010系统的关系 (一)适用范围与要求。 基本配置是对各关的辅助系统建设的基本标准和要求。对于各关
湖北省有哪些高职高专 武汉外语外事职业学院国际招生代码12988，湖北省招生代码9686，市场营销专业（网络营销与策划方向)、环境艺术专业(建筑动画方向，游戏设计与开发方向，数字城市方向)、高级护理专业、医药营销专业为其院校特定专业，理论+技能课学习。填报此专业入学签订就业服务协议，还可申请助学金，福利基金等助学政策，毕业直接由就业部门推荐就业，保障学生的就业问题。具体的你可以去学习网站了解一下。 湖北有哪些好的高职高专院校？高考200多分选择哪个高职高专学校？高考一结束，那么分数就已经成为定数，接下来要做的便是选学校，选专业。但是，这让并不了解详情的学生家长犯了愁。他们不太清楚湖北省有哪些高职高专，以下就是武汉外语外事的老师为大家整理的高职高专院校。 ?武汉民政职业学院 ?武汉外语外事职业学院 ?武汉船舶职业技术学院 ?湖北体育职业学院 ?武汉职业技术学院 ?武汉铁路职业技术学院 ?武汉警官职业学院 ?武汉交通职业学院 ?湖北财税职业学院 ?湖北生物科技职业学院 ?湖北生态工程职业技术学院 ?武汉工业职业技术学院 ?湖北艺术职业学院 ?湖北交通职业技术学院 ?湖北轻工职业技术学院 ?武汉软件工程职业学院 ?长江工程职业技术学院 ?武汉航海职业技术学院 ?武汉城市职业学院 ?武汉电力职业技术学院 ?湖北城市建设职业技术学院 ?武汉工程职业技术学院 ?湖北青年职业学院 ?湖北水利水电职业技术学院 ?长江职业学院 ?武汉工贸职业学院 ?湖北科技职业学院 ?武汉商贸职业学院
?湖北开放职业学院 ?武汉信息传播职业技术学院?武汉科技职业学院 ?武昌职业学院 ?湖北中医药高等专科学校?荆州理工职业学院 ?湖北国土资源职业学院 ?荆州职业技术学院 ?三峡旅游职业技术学院 ?湖北三峡职业技术学院 ?三峡电力职业学院 ?鄂州职业大学 ?黄冈职业技术学院 ?黄冈科技职业学院 ?鄂东职业技术学院 ?恩施职业技术学院 ?黄石职业技术学院 ?江汉艺术职业学院 ?郧阳师范高等专科学校 ?十堰职业技术学院 ?随州职业技术学院 ?天门职业学院 ?仙桃职业学院 ?咸宁职业技术学院 ?襄阳汽车职业技术学院 ?湖北职业技术学院 ?襄阳职业技术学院
方略保税物流中心简介及所提供服务 山西方略保税物流中心，是经国务院授权由海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局等四部委联合批准，在山西设立的唯一一家集功能叠加、政策优惠于一体的保税物流中心，是山西省“十一五”发展规划重点建设项目，是省政府确立的“无水口岸”试点、大通关的平台以及融入国际市场的“汇聚点”。 中心位于山西省侯马经济技术开发区。北连108国道，南接大运公路，西入大运高速公路，距离运城机场只有50余公里。总投资19.2亿元。一期位于山西省侯马开发区，占地340亩，投资3.2亿元，建设项目主要有：联检综合办公楼、出口监管仓库、公用型保税仓库、铁路专用线、露天堆场、出入境检验检疫部门查验平台、计量室等；二期规划占地2000亩，投资16亿元。建设共分两期，目前政府入驻中心设立的进出口联检服务大厅，已引入海关、检验检疫、工商、税务、外管、沿海港口、铁路、金融机构、保险等多家部门进入中心联合办公，开展“一站式”、一条龙服务；公用型保税仓和出口监管仓、22余万㎡的大型露天物料堆场、可同时进行万吨大列货物装卸的上千米双道自营铁路专用线、集装箱作业站台及配套设施已投入使用。中心与马士基、太原铁路局、中铁、中海等集装箱集团公司，以及天津、青岛、连云港等沿海港务局展开优势互补、联合组建合资性公司、开通“五定班列”，发展集装箱运输，实现海-路-铁多式联运；海关监管车队和特种运输车队已经组建，运输体系已覆盖全国。
中心功能： 中心已能以“准口岸”平台、通过“境内关外”的运作方式为各类进出口企业提供进口保税、出口退税、报关、报检、发运的代理、国际国内物流分拨配送、进出口贸易和转口贸易、物流融资、流通性简单加工和增值、物流信息处理与咨询等功能性服务。 通过中心的国际国内贸易、仓储服务、代为报关报检、代为运输、仓单质押、信息咨询等一系列业务的开展，为周围企业走向世界提供便利。 1、进出口货物进入中心的保税存储及出口退税功能 2、其他未办结海关手续货物的存储功能 3、全球采购和国际分拨、配送功能 4、转口贸易和国际中转功能 5、对所存货物开展流通性简单加工和增值功能 6、物流融资功能 7、集装箱海铁陆多式联运门到门服务功能 8、物流信息处理与咨询功能 9、进出口手续一条龙服务、一站式办结功能 10、国际航行船舶和航空器物料享受免税政策的功能 11、外国产品保修用零部件享受免税政策的功能 12、多环节加工贸易企业复合退税功能 13、经海关批准的其他国际物流业务功能强大的服务功能和优惠政策，不仅为各类进出口企业带来实惠，而且也使得方略保税物流中
开封大学休闲服务与管理专业介绍 培养目标：培养具有良好职业素养及行业准入资格，掌握休闲服务与管理专业基础理论知识和基本技能，适宜在运动休闲产业、生活休闲及其他休闲关联及支持行业中工作，有较强的实践能力和专业技能的高端技能型人才。 主要课程：休闲学概论、高尔夫概论、休闲管理、康乐服务管理、民俗与文化、调酒、茶艺、导游实务、前厅与客房管理、公共关系、服务心理学、旅游市场营销、旅游电子商务、餐饮服务操作等。 就业方向：可进入运动休闲、旅游休闲、生活休闲等休闲行业从事行业服务与管理工作，可以在休闲行业的关联产业单位从事服务、管理工作，也可以进行休闲服务与管理的培训、营销、产品开发等工作。 海南职业技术学院休闲服务与管理专业介绍 专业课程：中医理疗与SPA、高尔夫会所管理、邮轮旅游、休闲活动策划、市场营销和乡村旅游等课程；掌握旅游休闲企事业机构（如大型度假区、星级酒店、商务、SPA、娱乐会所、运动会馆、俱乐部等休闲会所及相关行政管理机构）相应岗位必备的理论基础知识和专业技能。
职业技能：获海南职业技术学院大专文凭及专业职业技能证书。具有较强的旅游休闲业服务与管理相关职业技能，多元文化沟通技巧、外语与计算机应用能力，以及休闲会所运营与管理、项目策划、营销推广等方面能力。 学生还可赴国外合作院校继续深造，也可参加中外合作项目（中澳合作项目，不出国门就可接受澳大利亚知名院校的课程教学，成为高素质、精外语，掌握专业知识和技能的高层次、复合型技术人才和管理人才）。 青岛职业技术学院休闲服务与管理专业介绍 培养目标：本专业主要面向国内高尔夫俱乐部、游艇俱乐部等休闲产业机构，培养具备休闲行业专业知识、实践操作能力、良好职业道德的企业初、中级管理者。 主要课程：本专业与荷兰INHOLLAND应用科技大学休闲管理专业建立全面的合作关系，建设了适合高等职业教育发展规律的基于能力本位（CBE）的课程体系，全部采用项目训教模式。共开设休闲行业认知、高尔夫服务与运作、休闲产品营销、团队创业大赛等四个专业教学项目。主要核心课程有休闲产业、高尔夫运动技能、高尔夫赛事组织和服务、游艇实务、现代服务礼仪等。 就业岗位1．高尔夫俱乐部球童部、会所以及营销部初中级管理者；2．游艇俱乐部海事部、会员服务部、市场部的初中级
竭诚为您提供优质文档/双击可除保税物流中心调研报告 篇一：保税物流中心建设项目可行性研究报告 保税仓储建设项目可行性研究报告 一、项目的背景情况 1、物流行业宏观环境背景分析 1.1产业环境分析 物流业作为我国现代服务业的重要组成部分，对提高国民经济运行质量、优 化经济流程、调整经济结构、扩大内需、增进社会福利等都具有全局性的积极影响。随着区域经济协调发展不断向前推进、产业分工协作不断增强、专业化程度不断提高，潜在物流市场巨大。预计“十一五”期间我国物流行业生产总值年均将增长23%,远高于gDp的增长速度,物流市场将继续向长三角、珠三角、京津冀及渤海经济圈集中。 1.2科技环境分析 现代技术的进步为物流企业提供了现代工艺技术的价 值输送平台，促进了物流产业的技术升级；在信息技术方面，
特别是eDI（电子数据交换）、eos（电子自动订货系统）、RFID （射频识别）、电子商务等现代信息技术在物流方面的应用 提高了我国物流信息管理水平和服务效率；在运营管理方面，六西格玛项目管理的实施，使公司专注于流程的控制，通过物流流程的创新和再造，从根本上避免流程的缺陷，提高运营效率。 1.3宏观经济环境分析 20XX年全年国内生产总值300,670亿元，比上年增长9.0%（见图1所示）。受金融危机影响，增长速度有所放缓。根据最新数据，20XX年物流业增加值完成1.94万亿元，同 比增加14.6个百分点，全社会物流总额达到88.8万亿，增长18.1%。20XX年物流业增速略低于预期，但与其他行业相比，增速仍居较高水平。 图120XX-20XX年国内生产总值及其增长速度 120333135823 159878 183217 211924 246619 300670 9.1 10.010.110.4
关于做大做强保税物流中心的调研报告 2008年，为应对国际金融危机对我国经济的影响，党中央、国务院相继出台了一系列保增长、扩内需的政策措施。做出了“鼓励加工贸易向中西部转移，在部分重点产业承接地增加保税物流功能。完善海关特殊监管区域功能，引导先进制造业和现代生产型服务业入区发展”的重大决策。在此背景下，批准设立了包括山西方略保税物流中心（以下简称：“山西方略”）在内的17家保税物流中心。 山西方略自2009年6月封关运营以来，在促进我省外向型经济发展、整合物流资源、降低物流成本、扩大国际贸易、加快产业进程、促进经济一体化、改善投资环境等方面发挥了重要作用。为巩固市局4月召开的“方略保税园区服务协调会”会议成果，拓展服务内容，提升服务质量，促进地方经济发展，根据市局工作安排，8月2日，我们第一调研组深入山西焦化股份有限公司（以下简称“山西焦化”），结合保税物流政策和我省进出口贸易进行了调研，现将调研情况报告如下： 一、调研基本情况 （一）我省进出口保持较快增长。2010年我省外贸进出口总额125.8亿美元，同比增长46.8%，在全国31个省市区中增长速度排名第11位。其中，进口额78.7亿美元，增长
37.3%；出口额47.1亿美元，增长66.0%，全年贸易逆差36.1亿美元。一般贸易进出口101亿美元，增长36.3%，占全省进出口总值的80.3%。加工贸易进出口19.4亿美元，增长81.3%，占全省进出口总值的15.4%。高新技术产品进出口10.8亿美元，增长63.6%，占全省进出口总值的8.6%。机电产品进出口32.1亿美元，增长55.1%，占全省进出口总值的25.5%。 （二）进出口行业分布集中。进口方面主要集中在钢铁冶炼行业，机电产品进口也占一定的份额。2010年我省全年进口铁矿砂及其精矿2435.4万吨，进口金额28.7亿美元，占全年进口贸易总额的36.47%；进口机电产品20.0亿美元，占全年进口贸易总额的25.41%。 出口方面主要集中在机电产品、镁及其制品、焦炭和煤炭四个方面。2010年全省出口机电产品12.1亿美元，占出口总额的25.69%；出口镁及其制品9.8万吨，出口金额2.8亿美元，占出口总额的20.81%；出口焦炭166.1万吨，出口金额7.0亿美元，占出口总额的14.86%；出口煤炭192.0万吨，出口金额3.4亿美元，占出口总额的7.22%。 （三）企业具有保税物流需求。进口方面。我省钢铁冶炼企业的铁矿砂及其精矿大量依赖于进口。今年，国际市场的铁矿砂价格波动较大，一月份，品味在62的铁矿粉，国际市场价格在每吨98美元左右，到五月份，达到187美元每吨，
B型保税物流中心 一、保税物流中心(B型)的主要功能 1.保税仓储:可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物 2.国际物流配送: 货物可自由配送给境内,外企业,也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转 3.简单加工和增值服务: 可从事不改变货物化学性和不超过海关规定增值率的简单加工 4.进出口贸易和转口贸易:保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易 5、口岸功能:实现内陆地区保税物流中心与港口的联动,企业直接在保税物流中心海关报关(境内货物进入保税物流中心视同出口,可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税) 6物流信息处理和咨询服务功能. 二、保税物流中心的主要作用: 1．解决一般贸易出口商品入中心退税问题; 2.解决一般贸易进口商品保税问题; 3.解决加工贸易中的深加工和结转货物问题. 三、保税物流中心的有政策优势: 1.进入中心视同进出口;深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免像过去那样须将货物运到香港(不做任何加工)再运回国内
"一日游"。 2.中心内注册的企业,可自动获得进出口经营权,国际货运代理权,货物境内运输权。 3.除国家禁止进出口的和。实行出口被动配额管理的外,不实行进出口配额,许可证管理.放宽对进出货物的外汇管制. 资料1 苏州高新区保税物流中心(B型)于2005年8月经海关总署批准设立,规划面积1300亩,其中一期规划面积23.1万平方米,目前已完成道路4000米和交通网络, 水电,通讯等配套,建设卡口1353平方米,围网2000米及建筑面积5500平方米的综合办公楼,并完成海关监管仓库2000平方米和专业保税仓库12000平方米及集装箱堆场12000立方米. 苏州高新区保税物流中心(B型) 的选址紧靠3 12国道,沪宁高速公路和苏州高新区出口加工区 资料2 北京李桥保税中心(A型)是2004年3月经北京海关及顺义区人民政府批准成立的北京地区最大的保税中心,其中一期总体规划面积为1.2平方公里.主要功能是向国内外企业提供进出口商品的寄售展示,保税仓储,流通加工,监管运输,分拨配送,信息处理以及物流管理咨询,技术培训等一体化服务.实行封闭化,集约化,规模化和信息化保税平
三峡旅游职业技术学院2020年急需紧缺人才引进面试公告（2020） 根据《宜昌市高层次创新创业人才和急需紧缺人才引进工作暂行办法》（宜办发〔2016〕18号）、《市委人才办市人社局关于严肃高层次创新创业人才和急需紧缺人才引进工作纪律的通知》（宜人办文〔2019〕2号）和《2020年宜昌市教育局所属事业单位急需紧缺人才引进实施方案》文件精神和规定，经市教育局同意，三峡旅游职业技术学院现将2020年急需紧缺人才引进面试工作相关事项公告如下。 一、资格复核 （一）报名初审合格的考生（将以短信、QQ通知）于2020年5月7日（星期四）下午2：30－6：00到三峡旅游职业技术学院（宜昌市高新区汉宜大道205号宜昌职教园）实训楼3D 多功能厅进行资格复核。考生须由本人持新冠病毒核酸检测阴性书面证明和以下证件原件、材料和复印件一套进行资格复审： 1.宜昌市教育局所属事业单位急需紧缺人才引进报名表两份，贴近期免冠1寸彩色电子登记照片，个人手写签名。 2.身份证，复印件需复印正反两面； 3.全日制本科毕业证及学位证； 4.全日制硕士毕业证及学位证；2020届毕业生以教育部学籍在线报告为准； 5.本科和硕士研究生教育部学籍在线报告或学历证书电子注册备案表。 （二）工作人员依照报名表审核考生报名相关证件原件，收取复印件，确定复核合格参加面试考生名单，发放面试准考证。考生签订人才引进公开招聘个人承诺书。 （三）缺一证件者、不符合报考条件者取消面试资格。 二、面试安排 （一）面试时间 报考学前教育教师、旅游管理教师、茶学教师、飞机维修教师岗位考生面试报到时间为2020年5月8日（星期五）上午8：30，面试开始时间为2020年5月8日（星期五）上午9：00，报到地点依次为实训楼S216、S105、S206、S305。 报考中餐烹饪实训教师岗位考生面试报到时间为2020年5月8日（星期五）下午1：30，面试开始时间为2020年5月8日（星期五）下午2：00，报到地点为实训楼S105。 面试开始前10分钟未到者取消面试资格。
文库巴巴提供资金申请报告，建议书，可研报告，商业计划书，投标书,word文档下载 目录 一、项目的背景情况 1、物流行业宏观环境背景分析 1.1产业环境分析 物流业作为我国现代服务业的重要组成部分，对提高国民经济运行质量、优化经济流程、调整经济结构、扩大内需、增进社会福利等都具有全局性的积极影响。随着区域经济协调发展不断向前推进、产业分工协作不断增强、专业化程度不断提高，潜在物流市场巨大。预计“十一五”期间我国物流行业生产总值年均将增长23%,远高于GDP 的增长速度, 物流市场将继续向长三角、珠三角、京津冀及渤海经济圈集中。 1.2 科技环境分析 现代技术的进步为物流企业提供了现代工艺技术的价值输送平台，促进了物流产业的技术升级；在信息技术方面，特别是EDI（电子数据交换）、EOS（电子自动订货系统）、RFID（射频识别）、电子商务等现代信息技术在物流方面的应用提高了我国物流信息管理水平和服务效率；在运营管理方面，六西格玛项目管理的实施，使公司专注于流程的控制，通过物流流程的创新和再造，从根本上避免流程的缺陷，提高运营效率。 1.3宏观经济环境分析 文库巴巴提供资金申请报告，建议书，可研报告，商业计划书，投标书,word文档下载
2008年全年国内生产总值300,670亿元，比上年增长9.0%（见图1所示）。受金融危机影响，增长速度有所放缓。根据最新数据，2008年物流业增加值完成1.94万亿元，同比增加14.6个百分点，全社会物流总额达到88.8万亿，增长18.1%。2008年物流业增速略低于预期，但与其他行业相比，增速仍居较高水平。 图1 2002-2008年国内生产总值及其增长速度 120333 135823 159878 183217 211924 246619 300670 9.1 10.0 10.1 10.4 11.1 11.4 9.0 50000 100000 150000 200000
保税物流期末论文 题目：“四通”保税园区——广州保 税物流园区 姓名：XX 院系：XX管理学院 班级：XXXX 学号：XXXXXXX XX年X月X日
“四通”保税园区——广州保 税物流园区 摘要：随着经济的快速发展，”保税物流“也逐渐被更多的人认识，我们要了解相关物流园区的发展背景、相关政策以及保税物流园区的发展前景和对我们国家的巨大影响。了解物流，近距离接触了解保税物流的业务运作，而广州保税物流园区于2007年12月3日经国务院批准，设立于广州保税区规划范围内，面积约0.5平方公里，2008年12月26日开始运作。广州保税物流园的运行给附近企业的发展带来了新的动力，运作以来进出口业务持续高速增长。保税物流监管科、通关科、卡口监管科负责对进出保税物流园区货物的监管。 通过了解广州保税物流园区的运作是否能从中得到启示，建立一个新的保税物流园区，扩大物流链，拉动经济的发展，展现我们国力的强盛。 关键词：“四通”物流保税物流中转贸易优惠政策服务与监管区港联动
目录 摘要 (1) 引言..................................................................................……...3-4 一、广州保税物流园区 (5) 1.1 概况 (5) 1.2 建立背景………………………………………………………...............5-6 1.3 优惠政策及功能 (6) 1.4 经济意义………………………………………………………...............6-7 二、新保税物流园区的建立 (7) 2.1 建立条件 (7) 2.2 流程业务 (7) 三、结论..............................................................................……...............7-8 四、参考文献 (8)
国际商报/2007年/9月/17日/第A03版 商界观察?公司 海关保税物流监管场所设立和监管存在六大问题 龚震 保税物流监管场所的管理制度、作为国际通行的一种海关监管制度，在促进国际贸易发展的同时，也存在不少问题。 一是布局上超常规发展。 保税物流监管场所既是发展加工贸易、也是发展开放型经济的重要载体，主要作用是通过完善保税物流，延伸产业链条，调整产业结构，促进区域经济增长。目前地方政府对发展保税物流业务热情高，需求量大，有些场所的设立带有政府干预色彩，存在申请过热现象。少数地方超常规发展，一定程度上掩盖了因扩展太快引发的发展过热，监管滞后，资源浪费等一系列矛盾，一定程度上掩盖了该场所在政策配置、规划布局、建设发展中存在的普遍问题。 由于此问题有地方各级政府的本位考虑，也有企业的本位考虑，海关难以平衡掌握。由于缺乏充分论证和盲目攀比，同一地区申请设立多个相同、相近类型的海关保税物流监管场所，或不具备条件的地区一哄而上，导致恶性竞争，海关审批也面临压力。 随着《中华人民共和国海关对保税物流中心（A型）的暂行管理办法》（海关总署令第129号）、《中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法》（海关总署令第130号）的推出，各地纷纷规划和建设保税物流中心。以厦门关区为例，仅拟申办保税物流中心（A、B型）的就有7家。 目前保税物流业正处于起步期，发展势头迅猛，物流业热起来后，如何防止低水平重复建设，是当前必须解决的问题。 二是监管存在漏洞。 由于历史原因，海关保税物流监管场所属漫山放羊式，海关无法集中管理达到规模效应，无法形成海关资源和人力资源优化。 首先是该场所分布区域分散，难以集中管理，海关对其采取开放式、分散型监管模式（保税物流中心除外）。出于监管成本和监管效能的考虑，海关对该场所的监管存在监管人员不足、监管频次过低、现场监管较少等问题。如大连海关所辖丹东地区保税仓库，因中朝贸易特点，入保税仓库基本为汽车运输，并且由于贸易本身要求，绝大部分货物周转期短，总体特点为货物每票数量少，票数多，库内货物周转率高，对海关监管人力资源要求较高。而海关由于交通工具保障不及时，影响出入库时的现场监管。而湛江海关反映其辖区内公共保税仓库经营的大宗散货，单次审批数量大，由于铁路运输等因素限制，提离时间较长，增加了海关现场监管压力。 其次是对存储特殊货物的保税物流监管场所的实际监管难度较大。对于储存液态货物的该场所，由于液态货物、特别是化工品实行管道输送、密封保管，普遍存在看不见、摸不着、数不到、闻不得的特点，海关难以按常规方式查验和盘仓。由于液态货物特性，导致其在运输、输送、储存等过程中发生一定损耗。如何合理确定损耗，对损耗是否应补税、补证等，规定都不明确，导致基层海关操作和管理存在困难，也易产生执法不一情况。 再次是特殊保税物流监管场所之间，货物流转规定有待进一步明确。随着区域经济蓬勃发展，同一关区内、以及跨关区保税物流监管场所间的货物调拨日益增多，调拨货物有的以陆路运输，有的以水陆运输，有的需转换运输工具。虽然目前海关总署令第105号、133号已允许保税物流监管场所间的货物调拨，但对调拨货物是否应采取转关运输，调入地、调出地海关之间如何联系配合，没有明确规定，易造成各地海关之间做法不一，既不利于提高效率，也带来一定监管风险。
保税港/区物流管理方案 方案概要 ?以海关总署关于《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》的监管办法为指导 ?以海关“一线放开、二线管住、区内自由、入港退税”的监管原则为指导 ?以有效监管、高效运行为基本目标 ?以电子口岸交换网络为基础 ?构建一体化、一站式的应用平台 ?加快保税港的通关速度、提高监管单位运作效率，降低企业的物流成本 方案简介 宏桥保税物流管理平台系统的关键要素和特点是满足两大要求（监管要求+地方要求）和一大需求（企业需求）。宏桥科技凭借多年在保税物流和进出口行业专业信息化的实践经验积累，加上宏桥与全国众多地方海关、海关总署、中国电子口岸数据中心、东方口岸科技有限公司等多年的密切合作经验，宏桥科技已经成为该领域的市场领导者。 在监管政策和监管系统都在不断的变化和完善的过程中，如何保证系统能够满足监管要求、地方要求和企业需求则成为了保税物流管理平台系统设计、策划和实现的重要因素。保税物流监管和应用系统的主要用户对象是企业和服务商，管理平台的应用主要目的之一也是为了提高保税物流的效率。事实证明，单纯的从监管角度来规划和设计往往带来很大的风险和弊端，任何新的监管平台的应用都会在不同程度上为企业带来新的问题和挑战，而监管平台的初衷也是为了提高系统用户的运作效率。因此，企业需求也是监管平台的可行性、可操作性和应用效果的关键要素。 方案功能概况 （一）保税港电子口岸平台主要功能 保税仓储企业、保税加工企业、运输企业、拆拼中心、维修企业、报关行单位可以登陆保税港电子口岸平台向海关申报各类数据。 海关可登陆保税港电子口岸平台查询企业的电子底账。并将企业实际的入、出、转、存数据与底账进行比对。 （二）保税港海关监管平台 海关可通过内网登陆保税港海关监管平台，进行审批、物流监控、企业管理、查询统计分析等操作。 （三）公共卡口平台 实现自动核放，提高验放效率，并达到物流与单证流的互相印证，降低海关执法风险，满足业务部门对卡口系统“严密监管、高效运作、资源共享”的要求。 （四）数据交换平台 数据交换平台实现平台各子系统之间以及平台自系统与外部系统之间的数据交换，包括对电子口岸系统、海关系统等的数据交换。 方案核心优势 ?电子数据交换和通关管理信息咨询服务――实现港区管理单位、口岸、海关、检验检疫、港口、海事、边检、工商、税收、金融、公安等部门信息的交换与共享，及时发布保税港区的公共信息。 ?广泛的适用范围——适用于保税港区、保税物流园区、保税物流中心（A、B型）、保税区、出口加工区、跨境工业园区、保税仓等多种海关特殊监管区域。
2017年现代学徒制试点工作总结2017年在三峡职教集团的统一部署和三峡旅院的精心指导下，秭归职教中心结合校情，对接区域经济发展计划，深入开展了导游专业现代学徒制试点工作，现将相关工作情况向各位予以汇报，恳请批评指正。 一、构建团队，精心布局 1、成立了“现代学徒制专项工作领导小组”，各项协调工作开展有序 为深入扎实开展现代学徒制试点工作，学校成立了专项工作领导小组，书记、校长秦学政同志任组长，教学校长蔡玉平同志、三峡人家旅游文化发展有限公司经理王大腊为副组长，校企合作办、教务处、学工处、总务处、教学部负责同志及专业负责人、试点班班主任为成员。建立了联系会议制度，明确了校企双方的任务和职责，确立了试点的方向和步骤，保证了各项工作的有序开展。 2、精心布局，开端工作卓有成效 学校与合作企业在广泛调研论证的基础上，达成一致意见，确立了“联合招生、合作培养、定向就业”的技术技能人才培养的体制架构，2017年学徒制班共招收40名学员，签订了三方协议；在三峡旅院的指导下，制定了《学校试点工作方案》和《专业试点方案》两个纲领性文件，厘清了“三
步走“”（点上试验、线上验证、面上推广）的试点路线和“三结合”（识岗、学岗、顶岗有序推进，有机结合；工学交替，工学结合；校企分工，有效协同，有机结合）的教学实施策略。组建了专兼结合、校企互聘互用的“双师型”师资队伍，初步形成了师傅、教师授课管理制度框架。 二、突出重点，精准发力 职业教育最核心的内容是构建有效的培养模式完成立德树人的根本任务。在明确了试点思路之后我们围绕校企联合招生招工、联合育人、师资队伍建设等重点内容进行了研究。根据三峡人家用人标准和学校特点共同制定了招生招工方案，从招生宣传策划、面试考核到制定学徒培养方案、开发课程和教材、设计实施教学、组织考核评价、组织实训企业全程参与，形成了校企是利益共同体的统一认识。学徒具有企业员工及学校学生双重身份的明晰规范了学生的行为，激发了积极学习、主动练习技能的兴趣。企业、学校根据各自教学任务适时考核评价，既让学生有了主动学习的动力也让他们有了必须积极学习的压力和规范意识。 三峡旅游职业技术学院积极领跑，学校积极跟跑，深入探讨，形成了《学校试点方案》和《专业试点方案》，制定了《导游专业现代学徒制人才培养方案》和《中高职一体化人才培养方案》。培养方案明确了中职、高职的能力目标、课程体系、评价办法，准确的定位、清晰地层次、明确的目
湛江保税物流中心（B型）运营发展 扶持办法（试行）（征求意见稿） 第一条为扶持湛江保税物流中心(B型)运营发展，推动湛江及周边地区保税业务开展，培育新兴产业，促进外贸稳增长制定本办法。 第二条本办法扶持的对象为湛江保税物流中心(B型)经营企业、入驻中心开展保税业务的外贸进出口企业和物流企业。 第三条湛江市财政每年安排1000万元扶持基金,用于促进湛江保税物流中心（B型）的运营发展。 第四条湛江市财政安排的扶持基金，由享受扶持的单位提供相关审核材料，奖励明细经湛江港（集团）股份有限公司审核确认，报市商务局会市财政局批复后，由湛江港（集团）股份有限公司代为发放。 第五条扶持基金每年兑现一次（每年第一季度前结算上一年扶持基金），实行专款专用，由湛江市商务局和湛江港（集团）股份有限公司共同管理、湛江港（集团）股份有限公司代为发放，并接受湛江市相关管理部门的审计监督。 第六条试行期满后，由市商务局、市财政局会同湛江港（集团）股份有限公司对扶持办法实施效果进行评估，根据保税中心业务发展情况及时对扶持办法进行修订。 第七条鼓励跨境电商企业进驻中心。对以湛江保税物流中心（B型）为基地，入驻中心进行电商业务，持续经营
1年以上，保税货值1000万元以上的前三名企业每年分别给予50、40、30万元的补贴。 第八条鼓励跨境电商业务的发展。对以湛江保税物流中心（B型）为基地，在湛江市区开设跨境电商体验店，以“前店后仓”的模式运营保税商品展示交易中心，在湛江市区域范围内租赁保税商品店面500平米以上，且经湛江保税物流中心（B型）进出口保税商品总值占店面销售商品年度营业额50%以上的企业，政府对店面租金给予20%的补贴，每家每年最高不超过30万元。 第九条鼓励大型物流商和知名品牌代理商进驻中心。对进驻湛江保税物流中心并经营日用品、农产品、食品等专项易耗商品，持续经营1年以上的，促进临港物流中心、分销中心、加工中心建设有突出贡献的企业，年进出口额1000万元以上的前三名企业每年分别给予30、20、10万元的补贴。 第十条鼓励保税和加工增值业务的发展。对在湛江保税物流中心（B型）办理保税业务，开展出口拼箱业务，按每票货给予50元的奖励；开展装拆箱业务、国际中转业务的，按照集装箱量每一个标准箱给予100元奖励；开展冷链服务的，按照集装箱量每一个标准箱给予150元奖励；开展简单加工增值服务的企业，按照集装箱量每一个标准箱给予200元奖励；开展散货服务的，按照散货量每吨2元奖励。
加快南宁保税物流中心向综合保税区 过渡对策研究 ●王水莲 ［摘要］南宁保税物流中心向综合保税区过渡已经具备了一定的基础和条件。但其在基础设施条件、功能发挥、服务体系完善、保税政策落实等方面仍然存在着一系列的问题。要破除这些阻碍，需要从推进“区港联动”、大力培育发展现代服务业、加快申报建立南宁出口加工区、加大基础设施及其他配套建设等方面来进行。 ［关键词］保税物流中心综合保税区南宁 ［中图分类号］F745．0［文献标识码］A［文章编号］1009－4245（2011）05－0029－05 南宁保税物流中心自运营以来，在基础设施建设、招商引资、配套服务等方面取得了显著的成绩，为南宁保税物流中心的进一步发展奠定了良好的基础，但同时也应当看到，南宁保税物流中心也存在着一系列的问题需要尽快解决，否则将会成为其向综合保税区过渡的阻碍。加快南宁保税物流中心向综合保税区转型，要借鉴国内综合保税区建设的成功经验，围绕国家对北部湾经济区建立保税物流体系的要求，充分争取国家的政策支持，统筹规划，理顺机制体制，积极发展和集聚产业，加大招商引资，整合资源，提升功能，努力打造南宁经济发展新支点。 一、南宁保税物流中心向综合保税区过渡面临的主要问题 （一）基础设施条件需进一步优化 现代保税物流功能的充分发挥，要求有完善的信息网络、物流信息平台以及具有社会性质的综合物流系统。南宁保税物流中心的配送网络体系、流通渠道体系和其它交通体系的衔接还需要完善；物流中心内部的展示、采购、分捡等功能相适应的配套设施还需要进一步建设。 （二）保税物流中心功能需进一步完善 依据《南宁市中国—东盟国际物流基地分区规划调整》的要求，南宁保税物流中心应具备出口加工、物流配送、保税物流、商贸、仓储、产品展示、物流信息服务、物流咨询与培训、电子商务等多种功能。但现阶段，南宁保税物流中心更多的只是实现仓储和转运功能，现有的功能设施也仅限于仓储及冷链物流、展示中心、电子口岸及信息化建设等方面，保税物流中心的效用并未得到充分显现，尤其各类高增值的保税物流功能仍有待于进一步充分发挥。 （三）保税物流服务体系滞后 南宁保税物流中心作为新建的内陆保税物流中心之一，其进驻企业的专业服务水平、服务能力、运作质量等方面还不具备明显的优势。依据《中国—东盟国际物流基地控制性详细规划》，保税物流中心应具备对矿产品、橡胶及其制品、农副产品、服装及纺织品、金属及其制品、纸制品、药品、化学化工品、家电、有色金属、农机产品等众多产品的采购、分销、配送、中转的服务，并建设中国东盟国际物流分拨配送中心、中国东盟采购中心 作者：王水莲，南宁市社会科学院科研管理所所长、经济学博士，邮编：530028