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物流管理基础 期末复习资料 已整理

物流管理基础

一、选择题

1.按照一定规则排列的符号或信号序列是()D码

2.补货作业的筹划必须满足两个前提,即“将待配商品放置在存

取都方便的位置”和()。B“确保有货可配”

3.仓储管理的目的是()。C实现仓储合理化

4.仓储管理系统的基本构成要素有()等子系统。A.采购管理B.库

存管理C.入库管理D.储位管理E.出库管理

5.仓库货物放置和管理的方式有()。C.随机库位存储E.固定

库位存储

6.从加工对象上看,流通加工的对象是()。A商品

7.从社会再生产的总体角度对物流活动进行认识和研究,这属于

()A宏观物流

8.当用户下达订单时,能迅速地确定用户所需物品所处的位置以

及数量是否足够,并迅速选拣出来,这是()的表现。A响应

质量

9.对于配送合理化而言,供应保障是一个重要的判断标志,供应

保障标志的指标包括()。A.缺货次数B.配送企业集中库存量D.即时配送的能力和速度

10.对于运输合理化,其决定性的影响因素有()A.运输距离B.运

输工具C.运输环节E.运输费用

11.分拣的方式一般有两种,即()C.按单分拣E.按品种分拣

12.根据上下游生产的需要,将水泥拌成混凝土混合料,改变了以

粉状水泥供给用户的习惯作法,这种加工属于()C为消费方

便省力的加工

13.顾客选择物流经营者的依据是物流经营者的()B外在质量

14.管理学成本主要用来对物流成本进行预测和决策,确定()。C

成本控制重点

15.海运和陆运普遍使用的集装箱是()A.20英尺C.40英尺

16.合理容纳商品,抵抗外力,保护和宣传商品,促进商品销售的

物体,这是包装的()B静态含义

17.划分物流类型的原则有()。A.科学性原则B.实用性原则D.实

践性原则

18.将订单按分拣区域进行分解的过程叫()A订单分割

19.将配送评价分为专门性评价和综合性评价的分类标准是A评价

的范围

20.将一定重量或数量的散状物品用一个容器包装,或将可以相互

拼凑以减少占用空间的物品用一个容器包装,这种包装属于()。

D集成性包装.

21.精益生产方式的核心和支柱是 A准时生产方式

22.具有最高现代化程度的配送中心是()B专业物流型配送中心

23.决定分拣策略的主要因素有()A.分区B.订单分割C.订单

分批D.分类

24.决定整个配送系统水平的关键因素是()A分拣与配货

25.开始设计或重新设计一个物流系统之前,首先应明确叙述()。

C分析的目标

26.可以作为制订配送计划的参考资料有()。A.订货合同B.仓

储与配送合同C.商品的性能D.配送工具E.配送地点

27.控制及作业信息是指在物流业务操作过程中产生的信息,它具

有很强的()B变动性

28.冷冻加工是为了保鲜而进行的流通加工,这种加工属于()。A

保护性加工

29.流通包装的功能主要有()A.定量功能B.保护功能D.便利

功能E.效率功能

30.流通包装的含义要从四个方面加以理解,这四个方面是()A.包

装技法B.包装材料D.包装造型E.包装标志

31.流通包装的类型有:()B.保护性包装C.集成性包装E.识

别性包装

32.能否在物流计划出现变动时在第一时间与顾客进行沟通,说明

变更的原因并征询顾客意见是()的主要表现。D沟通质量33.盘点作业的目的主要有(A.确认实际的库存量C.查清库房帐

面损益D.发现库房管理中存在的问题

34.盘点作业的内容有()。A.查数量B.查质量D.查保管条件

35.配送的准备工作和基础工作是()。C备货36.配送管理的三个阶段是()B.计划阶段D.实施阶段E.评价

阶段

37.配送中的储存的具体形式有(B.储备D.暂存

38.企业组织其物流的具体形式是()C网络

39.确定配送路线可以采取各种数学方法和在数学方法基础上发展

和演变出来的()A.节约里程法 B.数学计算法 C.方案评价法40.入库作业的原则有()。A.集中作业B.保持顺畅C.合理安

41.生产的标准化和消费需求的个性化之间的矛盾,是()产生的

基本原因。A流通加工

42.世界上最古老的运输方式是()。D水上运输

43.世界现代物流业发展的趋势有()A系统化B专业化C信息化

44.适合于分批近拣货,拣货时间固定且处理紧急插单的时间固定

的补货工作的补货方原则是()B定时补货

45.水运拖排和拖带法以及顶推法,是()措施。B减少动力投入

增加运能

46.物流初级阶段,生产企业的主要精力集中在()上。A生产

47.物流初级阶段主要是在()。B20世纪30年代

48.物流服务质量的内容有()A.承诺质量B.沟通质量C.物品

保护质量

49.物流管理的相关活动级消费者提供的四种效用是()。A.形态

效用B.占用效用D.时间效用E.空间效用

50.物流经营者在物流质量方面追求的最高目标是(C物流服务过

程质量)

51.物流开发阶段的标志是()对物流的重要性有了较为深刻的认

识。D A经济学界和B实业界

52.物流内在质量的主要内容有:()A.质量保证体系C.物流工

作规范D.质量管理制度

53.物流企业受货主委托所进行的单一功能的物流活动是()D功

能性物流

54.物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,

将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基

本功能实施有机结合。这个物流定义的制定者是(A)。国家标准物流术语

55.物流外在质量主要包括服务过程质量和()。C服务形象质量

56.物流系统的结构特征是()A.稳定性B.开放性C.层次性E.相

对性

57.物流系统对物流信息的要求是()。A.信息充足B.信息准确

E.信息顺畅

58.物流现代阶段和历史上的(C.石油危机)相关。

59.物流信息处理的主要工作有:()A.分类与汇总B.信息编目

C.信息储存D.信息更新

60.物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运

输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功

能实施有机结合。这个物流定义的制定者是A.国家标准物流

术语

61.下列物流中,属于微观物流的有()B.供应物流C.生产物流

62.下列指标中,属于信用质量指标的是()B.客户投诉率C.合

同正确履行率D.不可抗力及时通知率

63.下列指标中,属于信用质量指标的是(B.客户投诉率C.合同

正确履行率D.不可抗力及时通知率

64.现代意义上的物流管理出现在()B20世纪80年代

65.线路的特点包括()A.方向性B.有限性C.多样性D.连通

性E.选择性

66.响应质量的构成指标有()。A.订单反应时间B.顾客咨询反

应时间C.作业指令处理时间D.作业准备时间

67.选择货架的原则包括()A.适应性D.经济性E.先进性

68.研究物流质量,应当将提高物流质量的重点放在提高()上。

D相对质量

69.以连接不同运输方式为主要职能的节点类型是A.转运型节点

70.以组织物资在物流系统中运动为主要职能的节点是()。D流

通型节点

71.影响入库作业的因素有()。A.供应商的送货方式B.商品的

种类与特征C.人力资源E.设备及在存货方式

72.用户在接受物流服务过程中感受到的物流服务质量是物流()。

C服务过程质量

73.运输成本的影响因素有()B.运量C.运距E.运输方式

74.运输合理化的主要措施有()A.提高运输工具实载率B.发展

直达运输C.配载运输D.通过流通加工使运输合理化E.减少动力投入增加运能

75.运送子系统的基本构成要素包括()。A.运载工具子系统B.运

送线路子系统C.交通控制子系统D.维修养护子系统E.管理指挥子系统

76.在补货方面,适合于一日内作业量变化不大,紧急插单不多,

或是每次拣取量大情况的补货原则是()。A批次补货

77.在仓储管理活动中,为了用电脑对物品的管理活动进行处理,

应当对物品进行()。C编号作业

78.在仓库的布局时,存储区的布局会直接影响仓库的B周转率

79.在存储布局设计中,将经常一起订购的物品放置在相互接近位

置的布局标准是()A互补性

80.在各种配送中心中,基本上没有长期储存功能的是()C零售

商型配送中心

81.在各种运输方式中,受天气条件影响较小、更加安全的运输方

式是()B铁路运输

82.在配送管理的各阶段中,地位最为突出的阶段是()B实施阶

83.在设计物流系统时,美国管理专家梅奇认为,成立两个彼此独

立的分析小组较为可取,一组是工作分析小组,另一组是()。

A管理监督委员会

84.在五种运输方式中,运输速度最快的是()。D航空运输

85.在五种运输方式中,运输速度最慢的是()。B水上运输

86.在物流服务过程质量中,最基本的是()B物品保护质量

87.在物流活动中,顾客知情权主要是通过()来保证的。B沟通

88.在物流流程设计中,进出货设计时最重要的要掌握()。A.进

货时间E.搬运空间。

89.在物流系统中,既是一个独立的子系统,又是作为一个为物流

系统整体服务的辅助系统的子系统是()C信息子系统

90.在物流系统中,其功能贯穿于物流各子系统业务活动之中,支

持其业务活动的子系统是()。C信息子系统

91.在选择运输方式时,需要考虑的首要原则是()。B安全性原

92.在直接使用环境资源方面,运输是()的主要消费者之一。A

能源

93.自行车的运输包装是将同类零部件组织在一起装箱,运到目的

地后再组装成自行车,这种包装属于()B节省空间包装

94.总的来说影响运输线路选择的因素可以分为两类,即()B.成本

因素E.非成本因素

95.最常用的物流信息识别与采集技术是()D条码技术

二、判断改错题

1.RFID技术是一种接触式的自动识别技术。×非接触式

2.包装是为了在物流过程中保护产品、方便储运、促进销售,按一

定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。(√)3.不完好物品与破碎物品的区别是不完好物品不经修复仍可使用,

而破碎物品已不能使用,至少不经修复无法正常使用。√

4.采用配送方式,可以通过增大经济批量来达到经济地进货。√

5.采用配送方式,用户只需向两处订货,或和两个进货单位联系就

可以订购到以往需去多个地方才能订到的货物。×,采用配送方式,用户只需向一处订货,或和一个进货单位联系就可以订购到以往需去多个地方才能订到的货物。

6.仓储管理是指对仓储设施利用情况以及仓储作业所进行的计、组

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7.×缩

短分拣时间

8.公路运输拥有密度最高的公路网,但公路交通事故的发生率远高

于其他运输方式。√

9.国际物流发展的第二个阶段,国际物流的概念和重要性已为各国

政府和外贸部门普遍接受。×第三个阶段10.划分直接成本与间接成本的意义在于正确预见各种可能存在的

间接费用,并在恰当时候进行分摊。√

11.间接费用不是可以立即表现出来的,它要经过一段时间才能体现

出来,而且这些费用是均匀的。×并不均匀

12.将过大包装改为小包装的流通加工,目的是为了促进物品的销

售。√

13.将过大包装改为小包装的流通加工,目的是为了促进物品的销

售。√

14.流通加工是根据顾客的需要,在流通过程中对产品实施的简单加

工作业活动(如包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等)的总称。√

15.流通加工是具有一定特殊意义的物流形式,是每一个物流系统必

需的功能。×,流通加工是具有一定特殊意义的物流形式,但不是每一个物流系统必需的功能。

16.流通加工是在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行

拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。×,配送是在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。

17.流通加工中心是集多种流通功能为一体的物流组织。×,配送中

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18.,外在质量是内在质

19.批发商型配送中心包括通过型配送中心和转运型配送中心。×流

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20.,用简明的文

“类别”及其他有关信息的一系列活动。×,编号,就是将货品按其分类内容加以有次序地编排,用简明的文字、符号或数字代替货品的“名称”、“类别”及其他有关信息的一系列活动。

21.商品包装的标志,是在内包装上用图像或文字标明的规定记号。

×,商品包装的标志,是在外包装上用图像或文字标明的规定记号。

22.商品的销售包装,是直接同消费者见面,并随同商品一起出售给

消费者的。√

23.商品的运输包装,是直接与消费者见面,并随同商品一起出售给

消费者的。×销售包装

24.商业包装是以保护商品安全输送、提高运输效率为目的的包装。

×,工业包装(外包装)是以保护商品安全输送、提高运输效率为目的的包装。

25.水上运输的场站成本大于铁路运输,而铁路运输的场站成本又大

于公路运输。√

26.随着社会生产力的日趋发达,消费需求的多样化特征也变得越来

越显著。√

27.铁路、大型船舶的过近运输是不合理的,它的主要不合理之处在

于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长,且机动灵活性不足,在过近距离中利用,发挥不了运速的作用。√28.通过集中库存使生产企业实现低库存或零库存,但要实现这一目

标,高效的配送工作是其前提。√

29.通过高效的配送活动可以提高原材料的利用率。(×)流通加工

活动

30.物流的普遍性是指物流存在于各种产品从生产到消费的全过程,

存在于社会经济生活的方方面面。√

31.物流观念意识质量表现在兑现承诺的能力和自觉性以及责任感。

×物流信用质量

32.物流设计质量主要是指物流系统的设计和物流作业构成的设计

质量。×,物流设计质量主要是指物流系统的设计和物流作业流程的设计质量。

33.物流是将所有有关的活动,以高效运动为核心,有机的整合在一

起,为生产和消费提供最优化的服务×,信息处理

34.物流是物质实体的流动,不属于经济活动范畴的物质流动也属于

物流范畴。×,物流是物质实体的流动,不属于经济活动范畴的物质流动不属于物流范畴。

35.物流系统的基本结构大体上可分为物流作业系统、物流信息系统

和物流管理系统。√

36.物流形象质量,不需要用户与其接触,而只需通过一系列的事例、

数据和标识就能反映出质量等级。√

37.物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。√

38.一般来说,物流系统是由物流实体网络和物流信息系统共同构成

的,其中物流信息系统提供物流作业支持。×信息技术

39.与其他运输方式相比,铁路运输的安全性最高。×,与其他运输

方式相比,航空运输的安全性最高。

40.运输的一致性是指在若干装运中履行某一特定的运次所需要的

时间与原定的时间或前几次运输所需时间的一致性。它是运输可靠性的反映。√

41.运输在间接使用环境资源方面,主要是指由于运输造成拥挤、空

气污染和噪声污染而产生的环境费用。√

42.运输子系统实现物流的运输功能,衍生物流的空间效益。√

43.在国际多式联运中,“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同

运输方式和不同目的地的货物,具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理,保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。√

44.在国际多式联运中,“枢纽”是指配合货物多式联运,并能接受

和处理联运货物和相关业务事宜的公共点。×.在国际多式联运中,“网络点”是指配合货物多式联运,并能接受和处理联运货

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45.在国际多式联运中,是指能够承接来自各个方向、不

具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理,保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。×枢纽

46.在五种运输方式中,将运输通道和运输工具全二为一的专门运输

方式是铁路运输。×管道运输

47.在物流服务不能按照既定的计划进行时,与顾客沟通的重要性表

现的不是很明显。×,在物流服务不能按照既定的计划进行时,与顾客沟通的重要性表现的非常明显。

48.在物流系统的基本结构中,作业系统是是物流系统协调运作的保

障。×,在物流系统的基本结构中,组织系统是是物流系统协调运作的保障。

49.在物流系统设计中,管理监督委员会的组成人员是顾客服务主

任、运输经理、仓储主任、生产调度经理以及外聘专家。×,在物流系统设计中,技术分析小组的组成人员是顾客服务主任、运输经理、仓储主任、生产调度经理以及外聘专家。

50.中枢通道应经过厂房的四周,且尽量直穿,使开始及结束在仓库

的出入口。×中央

三、简答题

1.仓库布局设计的主要内容:

1.存储区的设计;存储区的布局会直接影响仓库货物的周转率,仓储的或为可以又高又深,堆码高度可载货物能稳定对方所允许的范围内,货位间的通道可能会很窄。这种形式的布局是假定对仓储空间的充分利用可以补偿货物进出存储区所需要额外花费的时间,且有盈余的情况。目前,存储区的设计趋向于通道变宽,堆码高度降低。这样可以缩短摆放和提取货物的时间。

2.拣货区的设计:最简单的设计方案是利用现有的存储区域,只是在必要时对堆码高度、相对于储库站台的存货位置、货位的尺寸加以调节以提高效率。另一种布局方案是根据存储货位在仓库里的主要功能进行设置,称为改良的区域系统。

3.货物存储设计:有两种方式:随机库存存储和固定库位存储。

第一种方式将要存储的货物放置在最接近的自动货机、箱子和货架上,通常,这些货物的入库和出库管理是以先进先出的原则为基础的。第二种方式存储货物,通常货物被存储于仓库的一个固定位置。目前,常用三种方式来支持固定库位存储,即存储货物的代码编号顺序、存储货物的使用频率和存储货物的入库和出库特点。

4.货架设计:货架在现代化物流活动中,起着相当重要的作用,仓库管理实现现代化,与货架的利用有相当大的关系。其原则是适应性,经济性,先进性。选用货架时应考虑的因素是物品特性,存取性,出入库量,搬运设备,厂房结构。

5.通道设计:良好的通道设计需要注意以下几个因素:(1)流量经济;(2)空间经济;(3)设计的顺序;(4)大规模厂房的空

间经济;(5)危险条件;(6)通道宽度;(8)楼层间的交通。2.从功能设计角度,物流系统设计时应考虑的因素如下:

(1)运输功能设计,第一,首先要考虑规模经济和距离经济两条基本原则,第二,确定运营方案时,要考虑运输的一致性;

(2)配送功能设计,第一,有没有充足的资金作保障,第二,配送中心地址的选择,第三,配送路线的确定,第四,对顾客的服务水平;

(3)存活与储存功能设计,第一,库存作业的基础设施和设备规划,第二,存活的设计,第三,存活和保管费用及损耗;

(4)包装功能设计,第一,包装标准化,第二,统筹考虑物流作业、产品设计、生产制造和市场营销等方面的要求,第三,包装对货物的保护程度;

(5)装卸搬运功能设计,要考虑以下标准,第一,装卸搬运设备尽量标准化,第二,系统应设计成能提供最大的连续性的商品流通的系统,第三,尽可能在可以动货物的装卸搬运设备上投资,而不是在固定不动的设备上投资,第四,设备设计应使设备实现最大限度的使用,尽量减少闲置,第五选择设备时,要选取总重与净载量之比最小的设备,第六,系统设计要考虑重力流;

(6)流通加工功能设计。要考虑以下原则:第一,加工点选址正确,布局合理,第二,加工活动要形成一定规模,第三,加工技术先进,加工成本比较低,第四,采用现代化管理方法和信息管理手段。

3.简述流通加工的主要类型。答:(1)保护性加工; (2)满足多样化

的消费需要的加工; (3)为消费方便省力的加工; (4)提高物品利用率的加工 (5)衔接不同运输方式的加工。

4.简述提高物流沟通质量的途径和方法。答:①保护经常的、及

时的沟通,满足顾客的知情权;②在物流计划变动时在第一时间与顾客进行沟通,主动征求顾客意见;③利用计算机等高新技术,通过网络平台和顾客共享信息来实现沟通,提高沟通质量。

5.简述提高物流信用质量的途径。答:在接受客户的委托并承诺

后,物流经营者应当严格按照合同约定的时间、地点、运输、储存条件的物品种类、数量进行物流活动和作业。当执行合同的过程出现不能按约定履行时,不要推卸责任,不能强调客观理由,不得随意更改履约方式,而是以客户的利益为重,及时与客户沟通,积极进行补救工作,主动进行相应的赔付。

6.流通加工与生产加工的区别与联系。流通加工与一般生产性加

工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别,但在加工对象、加工程度方面区别较大,具体表现在:

1.从加工对象看,流通加工的对象是进入流通过程的商品,具有商品的属性,但流通加工的对象是最终产品,而生产加工的对象不是最终产品,而是原材料、零配件或半成品。

2.从加工程度看,流通加工大多是简单加工,而不是复杂加工,是为更好的满足需求,是对生产加工环节的一种补充。一般来讲,如果必须进行复杂加工才能形成人们所需的商品那么,这种复杂加工应该专设生产加工过程。生产过程理应完成大部分加工活动,流通加工则是对生产加工的一种辅助及补充。特别需要指出的是,流通加工绝不是对生产加工的取消或代替。

3.从价值观点看,生产加工的目的在于创造价值及使用价值,以满足消费者的需求,而流通加工的目的则在于完善商品的使用价值,是在对商品不做大的改变的情况下提高商品的价值。

4.从加工责任人看,流通加工的组织者是从物流活动并能密切家和流通需要的物流经营者。从加工单位看,流通加工油商业或物资流通企业完成,而生产加工则由生产企业完成。

5.从加工目的看,商品生产是为交换、为消费而进行的生产,而流通加工的一个重要目的是为了消费所进行的加工,这一点与商品生产有共同之处。但是流通加工有时候也是以滋生流通为目的,纯粹是为流通创造条件,这种为流通所进行的加工与直接为消费进行的加工在目的上是有所区别的,这也是流通加工不同于一般生产加工的特殊之处。

7.配送的功能要素:

1.备货:备货是配送的准备工作和基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货激活、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中客户的需求进行一定的规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会降低配送的效益。

2.储存:储存有两种形态:储备及暂存。储备是按一定时期的配送经营要求形成的对配送的资源保障。暂存是指具体执行配送时,按分拣配货要求,在离火场地所作的少量储备准备。

3.分拣及配货:是配送不同于其他物流形式的功能要素,也是配送成功与否的一项重要支持性工作。是完善送货、支持送货的准备性工作,使不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。

4.配装:配装和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本。所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,是现代配送与以往送货的重要区别之处。

5.配送运输:它属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是短距离、小规模、高频率的运输形式,一般使用汽车作运输工具。

6.送达服务:具有配送独具的特殊性。

7.配送加工:不具备普遍性,但具有重用功能的功能要素,可以大大提高客户的满意程度。

8.配送管理的内容:1.配送模式管理:配送模式是企业对配送所

采取的基本战略和方法2.配送业务管理(包括配送路线的选择和拟定配送计划)3.配送作业管理4.对配送系统各要素的管理5.配送活动中具体职能的管理6.配送中心管理

9.物流的不同特点:物流管理是基于物流系统对物流活动进行组织

协调、优化、控制的活动。

1.第三方物流(1)建立在现代信息技术上;(2)给予合同管理的契约服务;(3)个性化物流服务;(4)整合社会资源;(5)网络化经营。

2.国际物流(1)物流环境存在差异;(2)物流系统范围广;

(3)国际物流必须有国际化信息系统的支持;(4)国际物流的标准化要求较高。

3.供应链(1)复杂性;(2)动态性;(3)面向用户需求;(4)交叉性。

4.准时制物流(1)强调对时间概念的重新理解;(2)以零库存为目标;(3)保证信息畅通;(4)强调协调。

5.现代物流业(1)现代物流业是国民经济中的动脉系统,它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体;(2)现代物流业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置,实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低;(3)现代物流业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务,并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。

10.物流的概念:1.从市场营销的角度来定义物流,是指把企业的产

品怎么样分送到客户手中的活动;

2.从军事后勤的角度来定义物流,是指物资的供应保障、运输储

存等;

3.从分销学的角度来定义物流,是指物流是制品从生产地到最终

消费者的物理性转移活动;日本综合研究所给出的定义则是物质资料从供给者到需要者的物理性移动,是创造时间性、场所性价值的经济活动;

4.从现代物流学的角度来定义物流,美国物流管理协会对物流定

义为,物流是指对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制,以满足客户需求的过程,该过程包括进向、去向、内部和外部的移动即以保护环境为目的的物料回收。

5.国家标准的定义则是物品从供应地向接受地的实体流动过程,

根据实际需要,将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

6.对物流含义的理解应从以下角度进行:(1)物流施物品物质实

体的流动;(2)物流是物品由供应地向接收地的流动;(3)物流是实体流动中多种活动的有机构成;(4)物流可以创造出物品的多种效用;(5)物流具有普遍性。

11.物流分类的标志:1.按照物流研究范围的大小分类,可分为宏

观物流、中观物流和微观物流;2.按照物流业务活动的性质分类,可分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和生活物流;3.按照空间范围分类,可分为地区物流、国内物流和国际物流;4.按照物流的性质分类,可分为一般物流、特殊物流;5.按照物流的范畴分类,可分为综合性物流和功能性物流。其中最普遍的分类是按照物流业务活动的性质分类。12.物流管理的作用:

1.物流管理在经济活动中的作用,商品经济越发达,市场范围越扩大,物流的重要性就会越突出,物流受制于生产和消费,但物流效率的提高、新型物流方式的出现及物流领域的重大变革又会对生产和消费产生巨大的推动作用,这对于企业的经营和省会经济的发展至关重要。

2.物流管理在企业中的作用(1)物流通过创造多种效用可以提高产品的价值;(2)物流是企业的第三利润源。

3.加强物流管理提高企业竞争能力(1)企业物流:影响生产成本、经济效益之重要因素;(2)内部物流:提高生产效率、缩短生产周期、降低生产成本之基础;(3)外部物流:提高竞争能力,减少流通环节,降低交易成本的保证。总之,良好的物流管理对企业竞争力的提高起着关键作用。物流管理水平的提高可以挖掘企业潜力,降低总的经营成本,同时也可提高客户满意度,扩大销售,提高市场占有率,增加企业利润。

13.物流活动的概念:物流是现代化大生产的产物,只有具备一定的

数量才能称得上物流,物流活动要具有重复性,单次的物的运输、储存等活动不能称这物流。

14.物流系统的基本结构以及各基本组成部分在物流活动中的作

用。1.物流系统的基本结构:企业物流系统基本结构大致可以分为作业系统、信息系统和组织管理系统三部分。2.各基本组成部分在物流活动中的作用:作业系统是为了实现物流各项功能的效率化,通过各项作业功能的有机结合,形成物流效率的统一体。信息系统是将采购、生产、销售等活动有机的联系在一起,通过信息的顺畅流动推进库存管理、订货处理等作业活动校绿化的支持系统。组织系统是系统协调有效运作的保障。

企业物流系统基本结构如下图所示

物流管理基础 期末复习资料 已整理

15.物流系统的网络设计要考虑的因素:物流网络设计是通过一系

列科学手段来确定网络设施的形状和位置,以期达到最佳的物流系统。另外,物流网络设计还包括在物流网点布局方面解决寻求最有效的分配货物途径问题,例如将货物从N个仓库运往到M 个商店,每个商店都有固定的需求量,需要确定哪个仓库提货送给哪个商店,所耗的运输代价最小。设施定位模型用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中,仓库和运输险共同组成了物流网络,仓库处于网络的节点上,节点决定着线路,如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则,确定在既定区域内设立多少个仓库,每个仓库的位置,每个仓库的规模,以及各个仓库之间的物流关系等问题,运用设施定位模型均能很容易得到解决。

物流网络要以配送设施为中心,呈点状方式向其他环节辐射,形成一个近似环状的辐射面,即配送覆盖区域。地理和人口因素也是物流网络设计时要加以考虑的。因此,在全国范围内进行营销的企业必须将物流系统设计确定在为这些最基本的市场服务上。

若是涉及国际物流时,网络设计问题就会更为重要。

16.物流系统设计包括包括物流活动流程设计,物流系统结构设计,

和物流信息系统设计。

17.物流系统设计的指导思想:1.物流系统设计总的指导思想先要

确定方针方法,收集整理数据,然后先设计分系统(子系统),在设计总体系统。2.对于一个物流系统,它包括的内容丰富,包括物流活动流程设计,物流系统结构设计,和物流信息系统设计。

3.对于物流活动流程设计而言,其指导思想是:物流活动流程设计时应该保证设备布局合理,流程顺畅;设备配套,各工序之间有合理的缓冲储存,生产效率匹配等。4.对于物流系统结构设计而言,其指导思想是:系统工程为了实现最优化设计,往往设计多种模型来模拟同一系统的功能,并从中选出系统的最优结

构,根据结构决定功能的原理,通过对系统结构的分析,确定最优的结构形式,必然有利于产生最佳的系统功能。5.对于信息系统设计而言,其指导思想是:信息系统设计应满足业务发展的需求,自动化程度高,技术先进。设计时应采用成熟先进技术,合理吸引国内外的先进经验和技术,并根据实际情况进行创新。

18.物流系统设计时要考虑的因素。具体而言,设计物流活动时要

考虑的因素有:(1)进出货,进出货设计时最重要的要掌握进货时间与搬运空间。要能掌握大量的到货日、货品、货量及送货车型,尽可能准确预测送货车到达时程进出获得流成设计要配合停泊信息协调进出货车的交通问题,方便卸货及搬运,计划货车的停车位置,以及预先计划临时存放位置。(2)储存,储存设备的趋势是立体自动仓储系统。选择储区位可以参考以下的原则:第一,依照货品特性来储存;第二大批量使用大储区,小批量使用小储区;第三,处于高位的物品使用高储区;第四,笨重、体积大的物品储存于较坚固的层架及接近出货区;第五,轻量货品储存于有限的载荷层架;第六,将相同或相似的货品尽可能接近储放;第七,不活泼之物或小、轻及容易处理的物品使用较远储区;

第八,周转率低的物品尽量放于远离进货、出货及仓库较高的区域;第九,周转率高的物品尽量放于接近出货区及较低的区域;

第十,服务设施应选在底层楼区。

19.物流信息的概念与作用:物流信息是指与物流活动(如运输、

保管、包装、流通加工等)有关的信息。在物流活动的管理与决策中,如运输工具的选择、运输路线的确定、每次运送批量的确定、在途货物的跟踪、仓库的有效利用、最佳库存数量的确定、库存时间的确定、订单管理、如何提高顾客服务水平等,都需要详细而准确的物流信息,物流信息对运输管理、仓库管理、订单管理、仓库作业管理等物流活动具有支持保证作用。

20.物流信息系统建设的指导思想:1.库存的适当化2.调节需求

和供给3.缩短从订货到发货的时间4.提高装卸作业效率5.提高运输效率6.减少手工作业,做到省时省力7.提高工作精度8.提高作业的准确性,能控制甚至杜绝错发货、错配货、漏配送等现象的发生9.对销售活动进行支持,解答各种信息咨询10.降低物流总成本11.提高决策的准确性和及时性12.为企业中长期发展战略的制定提供支持

21.物流信息系统建设的主要内容。

物流信息系统的内容,在批发业主要是销售物流,包括接受订货系统、订货系统、收货系统、库存管理系统、发货系统和配送系统。

1.接受订货系统:办理接受订货手续时交易活动的始发点,所有物流活动军从接受订货开始。它是办理从零售处接受订单、准备货物、明确交货时间、交货期限、剩余货物管理等的系统。

2.订货系统:它是与接受订货系统、库存管理系统互动,在库存不足时防止缺货;在库存过多或库存不合理时,根据订货情况,适时适量的调整订货的系统。

3.收货系统:它是根据收货预定信息,对收到的货物进行检验,与订货要求进行核对无误之后,即如库存指定货位等的管理系统。

4.库存管理系统:对保存在物流中心内的商品进行实际管理,制定或为何调整库存的系统。

5.发货系统:一种与接受订货系统、库存管理系统互动,向保管场所发出拣选指令或根据不同的配送方向进行分类的系统

6.配送系统:将商品按照配送方向进行分类,指定车辆调配计划和配送线路计划的系统。

其开发过程:(1)可行性研究过程;(2)系统分析阶段;(3)系统设计阶段;(4)系统实施阶段;(5)系统运行、维护与评价阶段。

其开发方式:(1)委托开发方式;(2)合作开发方式;(3)自行开发方式;(4)全部购买方式。

22.物流质量的概念:质量有产品质量和服务质量两种。产品质量是

指产品所具有的满足用户需要的各个特性(使用性能和品质)的总和。服务质量与产品质量一样重要。服务的无形性、差异性和不可分离等特性,使服务质量的概念与有形产品的质量在内涵上有很大的不同。服务质量是服务劳动所表现出来的满足用户需要的各种特性。在物流活动中,用户最终需要的是产品所带来的利益和价值,也就是说,用户最终需要的是满意的产品质量,但产

品质量主要是在生产过程中形成的产品本身的质量要由生产过程来承担。从物流活动的性质看,物流活动本身是一种服务,因而物流质量主要是指物流服务的质量。国标物流属于对物流服务质量下的定义是:用精度、时间、费用、顾客满意度等来表示的物流服务品质。换句话说,物流质量是指物流经营者在提供物流服务过程中是工商企业和消费者的各种需求得到满足的各项品质特征的总和。

23.运输成本的表现形式。运输成本是为完成货物运输而支出的各

种成本,一般以单位运输产品的营运支出表示。任何种类的运输方式,其运输成本均由两大部分构成:场站成本和途中运输成本。

场站成本包括货物的装卸、仓库、码头管理经营机构和保养等成本。这项成本的大小只和货物的体积、重量等有关,与运输距离无关。途中成本包括运输人力耗费、线路折旧、管理维修、运输工具磨损、动力消耗、保险等。这部分成本的大小与货物运输距离成正比。由于各种运输方式的特点不同,各种运输方式的运输成本构成也不一致。1.水运运输企业的运输成本可以分为船舶成本和企业管理成本两大类,其中船舶成本是指船舶从事运输生产所发生的各项成本,如船员工资、燃料、材料、基本折旧、修理、港口成本、事故损失费和其它分摊的成本等。2.铁路运输成本是综合机务、车辆、车站等直接从事运输生产的单位发生的各种成本来进行计算的,各项成本中包括员工工资、材料、燃料、物料、电力、固定资产的折旧和管理成本等。3.汽车运输成本项目分为车辆成本和企业管理成本两大类。车辆成本包括员工工资、燃料成本、轮胎成本、营运车辆保修成本、大修理提存、折旧成本、养路费等。

24.运输线路的设计的影响因素:运输线路选择是一个复杂的过程,

需要经过多次的反复过程,才能确定满意的线路一个运输线路的建立,不仅会对当地的经济产生直接影响,还会对当地的交通环境和生活环境产生影响。总的来说影响运输线路选择的因素可以分为成本因素和非成本因素两类。成本因素是指与直接成本有关的,可用货币单位衡量的因素。非成本因素是指与成本无直接关系,但能够影响成本和企业未来发展的因素。1.成本因素有:(1)运输成本:通过合理选择,使得运输距离最短,可以使得运输成本尽量降低,服务最好;(2)营运成本:它是指运输线路建成后所需花费的各种可变费用;(3)运输线路建成成本和土地成本:运输线路选择后给予交通线路的建设费用,由于不同的方案对土地征用、道路建设要求等方面有不同的要求,从而可能导致不同的成本开支,而且各个国家和地区对运输线路选择的征用土地有不同的规定;(4)固定成本:指运输线路选择进行运作所需的设备支出,包括软硬件费用,主要有运输工具、线路维护、装卸机械、信息管理系统等方面的支出。2.非成本因素有:(1)交通因素:在运输线路选择时,一方面要考虑现有交通运输条件,即运输线路选择是否靠近现有的交通枢纽活不久的将来会在运输线路选择附近兴建运输中心,另一方面,交通也要同时作为布局的内容,至布局运输线路选择而不布局综合交通网络,有可能会使运输线路选择的布局失败;(2)环保因素运输车辆对环境的污染要充分考虑;(3)政策法规因素:在运输线路选择之前,一定要到相关部门进行咨询,查清所选地区在未来是否会作为它用。有些地区,处于改善交通或保护环境的目的,会颁布法律限制运输线路的设立。

25.运输线路的设计的原则:1.费用最小原则。物流的总费用是一

个凹性函数,即在一定的节点数目范围内,物流总费用会随着运输亮的增多而下降,但是在经过一定的均衡点后,物流的总费用反而会随着运输量的增长而上升,我们选择运输线路时,应尽量使费用最小。2.动态性原则。许多与运输线路选择相关的因素不是一成不变的,所以,再设置运输线路是应该以发展的目光考虑运输线路选择的布局,尤其是对城市的发展规划应该加以充分的调查与咨询。同时,对运输线路选择的规划设计应该具有一定的弹性,以便将来能够适应环境变化的要求。3.简化作业流程原则。减少或消除不必要的作业流程是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。这一点反映在设计运输网络是,应以直达运输、尽量减少中间的换装环节为准则。4.适度原则。合理规划运输线路还应考虑物流费用的构成。在运输线路的布局与选择问题上,我们可以将总投资最低、营运成本最低、配送费用最低作为求解目标,建立数学模型或利用线形规划方法求的最优解,

再设置方案上,应设计出多种方案,采用决策最优化的原则,经过分析比较,选取最佳方案。

26.运输效率的测定与评定标准(简化版):一.财务指标:1.单

件运输成本 2.运输损失率 3.运输资产附加物流价值;二.生产率指标:1.车辆平均装载率 2.车辆平均利用率 3.平均燃料利用率 4.回程空载率;三.质量指标:1.无损坏送货比例 2.运输延迟率;四.周期(时间)指标: 1.原材料平均运输时间 2.

平均运输延迟时间 3.车辆装卸时间

27.运输效率的测定与评定标准。

1.财务指标:(1)单件运输成本它等于本期运输成本之和除以运输件数之和,单件运输成本包括单件运费、服务费、配送费及保险费等。运输件数中“件数”指的是计费件数;(2)运输损失率它等于本期产品运输损失价值之和除以本期所运输的产品价值之和;(3)运输资产附加物流价值它等于资产盈利(产生的收入减去相关成本)与资产成本的差值。这一指标重点关注特定物流资产的财务可行性,它可以用作决定是否以及何时替换、淘汰、租借或者购买物流资产。

2.生产率指标运输生产率指标是对企业所拥有运输力量效率进行评价的一组指标。设立的指标已运输车队为评价基准。运输资产生产率指标包括:(1)车辆平均装载率它等于本期每次装载率之和除以本期运输次数之和。是评价运输设备装载能力利用效率的指标。其中每次装载率的具体计算方式根据所运输货物的物理属性而定。一般以货物的重量计算:装载率等于货物重量除以车辆最大可运输重量;对于密度较小的轻泡型货物以体积计算:装载率等于货物所占体积除以车辆可装载体积;(2)车辆平均利用率它等于车辆运行时间除以车辆保养、维修时间和车辆停放时间以及车辆运行时间之和。注意,车辆运行时间不单指车辆的途中行使时间,而是指为完成某项任务所占用运输车辆的所有时间,包括装卸、物品发送前等待时间;(3)平均燃料利用率它等于本期燃料消耗量之和,再除以本期运输里程之和与载货重量单位(升(吨)/公里)的乘积,然后得出的结果;(4)回程空载率它等于本期回程空载次数之和除以本期运输总次数。

3.质量指标:(1)无损坏送货比例即车队送货时不发生损坏次数所占比例;(2)运输延迟率它等于本期运输延迟次数除以本期运输总次数。运输延迟率之运输到达目的地时与规定时间发生偏差的频度。运输延迟造成的危害主要有两个:一是导致交货延迟,损害客户满意度;二是打乱运输计划表,在回程车辆已有载货安排的情况下,到达时间的误差就可能会导致回程空载的发生。

4.周期(时间)指标:(1)原材料平均运输时间只有在供货商已购买地价格方式销售时,原材料运输时间才是企业需要考虑的一个指标;(2)平均运输延迟时间它等于本期运输延迟时间之和除以本期运输延迟次数之和。运输延迟率只反映了运输延迟发生的频率,但不同的延迟时间所导致的危害深度是不同的。平均运输延迟时间是对运输延迟率的一个补充指标;(3)车辆装卸时间对企业运输周期时间分析表明,车辆有大量的非驾驶时间是装卸时间或者装卸等待时间。在该指标中,应该对运输周期中非驾驶时间每一组成部分的时间分布情况进行详细分析,以发现瓶颈和改进的潜在机会。

四、应用分析题

1.结合出版行业的生产销售特点,谈谈降低物流成本的思路。答:

①在与生产成本的关系中考虑降低物流成本;②与企业战略、目

标顾客需求相结合;③用辩证的思想看待物流成本;④从物流整合方面降低物流成本。

2.结合你的购物经历,谈谈你对物流配送存在的客观必然性及配

送发展趋势的认识。答:配送存在的客观必然性是因为批量生产与分散销售之间的矛盾,具体体现在以下三个方面:A数量上的矛盾B时间上的矛盾C距离上的矛盾。尽管运输和仓储在一定程度上解决了这些矛盾,但原来那种有什么送什么和生产什么送什么的发送业务已不能满足市场的需求,为了更好解决这些矛盾,出现了“配送”这种发送方式。随着经营不断向多业态、多业种、多地域和多形式的拓展,物流配送呈现新的趋势:A配送的社会化趋势。引入第三方物流将是一个发展趋势,随着全社会专业物流企业的兴起与成熟,将商品的配送工作交给专业物流企

业,将成为最佳的选择。B信息技术应用的力度加大C工业、物流企业对商业物流的介入将进一步深入。

3.结合自己的工作或观察到的物流活动谈谈物流管理的作用。物

流管理的作用包括:(1)物流管理是连接生产与消费不可缺少的重要环节,在经济活动中发挥着重要的作用;(2)物流管理能够创造多种效用,可以提高产品的价值;(3)物流管理能够为企业创造第三利润;(4)加强物流管理能够提高企业的竞争力。

4.目前,各企业都在推广采用先进的库存管理模式,即零库存模

式,采用准时生产制,大幅减少库存成本和占用。在这种情况下,作为物流活动的重要组成,仓储还有存在的依据吗?请你结合生产流通的特点谈谈对仓储的认识。答:仓储是“仓”与“储”的有机结合。仓储是利用仓库及相关设施设备进行物品的入库、存贮、出库的活动。其为物流系统的一部分,主要功能是在产地、消费地,或者二者之间存储物品,并向管理者提供有关存储物品的状态、条件和处理情况等方面的信息。仓储的作用为:1. 保证生产过程的连续性;2. 保证流通过程的连续性;

3. 保证消费过程的连续性。

5.目前,随着电子产品在生活中越来越多,电池的数量和种类也

越来越多。而废弃电池对环境具有很大的破坏作用,各国对废旧电池的回收和处理都已非常重视。请你根据物流系统的理论,谈一谈你对废旧电池回收物流系统的设计思想。电池应用广泛,种类繁多,使用者众多。(展开)废弃电池处理专业性强、电池体积小,决定了只能大规模集中处理,因而废弃电池的收集是重要的环节,做好收集工作是关键。而目前电池使用者分散,不便回收,被混合在其它废物中丢弃的现象非常严重。(展开)要开展废弃电池的有效回收,使废弃电池回到回收箱中,废旧电池回收物流系统的设计可以采取如下步骤:(1)居民家门口设置废弃电池回收箱;(展开)(2)派专人定期从回收箱中收集废弃电池;

(展开)(3)以楼为单位进行分类收集。(展开)(4)每个城市中建若干个回收站,定期收集、储存废弃电池,定期将废弃电池运输到指定厂家进行处理;(展开)(5)对特殊电池,可以从制造商和销售商处获得使用单位信息,与使用单位建立联系,上门收集。(展开)

6.请根据汽车产品销售的特点,总结一下汽车销售物流成本中的

隐性成本的表现。答:①物流管理成本,具体在汽车产品销售中为支持商务战略而对材料、库存成品的流通加以控制的系统设计的开支和在行政管理中产生的成本;②逆向物流成本,包括在物流操作中的不规范导致产品损坏,不得不从末端而返回产生的物流成本、退货成本、因对传真或电话订单的理解有误而造成的错误发货、因销售预测不准确而造成区域见的反复调拨等;

③通讯费用;④订单成本。

7.请你根据牛奶消费的特点,谈谈对牛奶流通包装方法的选择,

并说明选择的理由(即所具备的功能)。答:关于牛奶流通包装方式方法,应采用保护性包装的方式。理由如下:能保护产品,防止牛奶泄露;可以起到防止牛奶受潮发霉、变质;能有效地防止有害生物对牛奶的影响,如鼠咬虫食等;能防止异物混入,污物污染;能提供统一的重量分布;能提供足够的外包装空间用于分类和运输标签;能确保包装本身的安全性。

8.试结合家庭装修谈谈流通加工存在的客观必然性。答:(1)流

通加工的出现与现代化生产方式有关,是社会化分工的产物;

(2)流通加工可以弥补生产加工的不足;(3)流通加工不仅是大工业的产物,也是网络经济时代服务社会的产物;(4)流通加工的出现与人们对流通作用的观念转变有关;(5)效益观念的树立也是促使流通加工形式得以发展的重要原因。

9.试举流通加工促进社会商品销售的例子,说明该加工是如何促

进销售的。答:生产部门为了实现高效率,往往是实行大批量的生产,而生产出来的单一化,标准化的产品是不能满足多样化的消费的需求的。流通加工不但能满足上述需求,且可以在以下几个方面促进销售:将过大包装或散装物分装成适合一次销售的小包装;将原来以保护产品为主的运输包装改换成以促进销售为主的装饰性包装,以起到吸引消费的作用;将零配件组装成用是车辆以便于直接销售;将蔬菜、肉类等洗净切块以满足消费者要求等。

十种类型商品的物流

(一)农产品的物流系统设计

农产品有蔬菜、鲜活产品(鸡鸭鱼肉)、粮食、鸡蛋、水果、干货等。这些产品一般都是分散在不同的生产场所,其消费主要是千家万户和一些利用农副产品作为原料的饭店、食品企业等。在农产品的物流过程中涉及物流系统中集散方式的设计、流通加工和储存问题。

请根据不同产品的特点讨论其物流系统设计的重点。

大多数农产品在销售过程中都要经过一个短暂的保存,以保持农产品的品质。但这个保存期非常有限,多维持几个小时都是重要的。

(二)汽车、汽车配件销售物流

汽车有大型载重汽车和卡车、小轿车等,一般来讲,这些产品特别是小轿车具有生产效率高、价值高的特点,没有保质期一说,而其销售来说则是一个比较缓慢的过程,人们在购买时会反复比较,仔细查看。对于汽车的物流来说,生产出来必须在仓库或者物流中心存放一定的时间,等收到订单后才能从物流中心将车送到专卖店,专卖店只能存放少量的车辆。

此外汽车属于比较精密的高档的产品,因此在运输储存过程中,必须注意对商品的保护。

根据汽车的生产销售特点设计汽车制造企业的物流系统,同时说明其隐性成本。

(三)大闸蟹的物流问题

著名的大闸蟹生长在江苏与上海交界的阳澄湖,蟹只有在每年的中秋到年底这段时间最为鲜美,而大闸蟹的食用必须新鲜,最好在捕捞后的数小时内食用。然而大闸蟹的消费地却远在北京、广州等地。

大闸蟹的物流显然不能采用成本较低的集装箱和速度较慢的火车和汽车,而只能通过飞机空运。

请谈大闸蟹物流中的成本问题,谈谈大闸蟹的物流系统设计中最关键的部分是什么?

在大闸蟹的物流系统设计中,集散的特点是什么样的?如何考虑?

(四)牛奶、可乐、软饮料的物流问题

牛奶是大家最常见的最常用的物品,可乐大家也经常购买。这些物品的最大特点是有保质期的限制,同时又是体积大,重量大,单位价值低的产品,其运输储存都需要占有较大的空间和运输仓储能力,搬运也比较费力。因此其物流成本的支出在整个产品的成本构成中占的比重较大。设法降低其物流成本,对于提高产品的利润水平具有重要意义。

根据这些产品的特点,谈一谈该类产品的物流成本构成情况,谈谈信息在这类产品物流中的重要意义,哪些信息是设计其物流系统特别是信息系统要特别予以考虑的。谈谈你对上述物品包装的建议。

配送过程也是定期的周期较短的,每次配送都在一定的批量。

(五)黄金、首饰、玉器、高档手表、工艺品、文物类物品物流问题该类产品与牛奶、可乐正好相反,基本上不存在保质期问题,同时体积小、价格高,在物流过程中,保险是第一重要的。正是因为其本身的价格比较高,因此其他物流成本就不是太重要了,因而在配送中也有可能采取单件配送方式。

根据该类物品的特点,谈谈其物流质量表现在哪些方面,如何提高物流质量。作为生产该类产品的企业来说,应当掌握的重要的物流信息有哪些?谈谈其物流系统中的节点形式。谈谈其运输工具与运输线路的选择问题。

(六)书籍、杂志、教材、报纸等印刷品的物流问题

这类物品中虽然都是印刷品,它们的共同点是印刷成本很低,而且一般采取大量印刷的形式,而产品的销售却是一个缓慢的过程,因而需要一个容量较大的占用时间较长的库存。但他们之间还有一点细微区别,其中书籍、教材等属于一次性印刷,在相当长的一个时间内不断地配送和销售。而杂志和报纸则是一次印刷,在短时间内完成销售,杂志一般是半个月、一个月或两个月,而且经常是在杂志出版发行后的短短几天内将大部分销售出去,报纸更是如此,一般的日报几乎是在报纸送到各零售网点时的一两个小时内完成销售,因而杂志和报纸基本上不需要较大量的库存,从印刷厂可以直接配送到各零售点和读者手中(通过邮局或其他途径预订者)。

印刷品在运输配送过程中,也需要简单的包装,当然包装的目的与其他物品有点不同,这个不同就是便于运输搬运和计数。

由于印刷品的特点,可以采用共同仓储或共同配送的形式。也可能采取委托专业物流公司负责物流的情况。

结合上述特点,谈谈你对印刷物品物流活动的组织问题。如何降低印刷品的物流成本?

(七)家具、家用电器(电视机、空调、冰箱)等物品的物流问题家具、家用电器也有好多种类,有些小家具、小家电我们自己就可以拿回家,只要在家具店或商场付款就可以提走。且由于这些小物件本身不是很沉重,同时体积也不大,不会占用较多的空间,因而商场(卖场)会备一些货,或在零售店的仓库里存一些货物。如果是稍微大一些的家具和家用电器,往往需要厂家上门组装或安装调试。这时候你往往只能在卖场与厂家的代理者签订一个订货合同,约定送货日期。而厂家接到订单后,并不是从卖场将货送到你的家中,而极有可能是从这个城市的储备仓库直接组织配送,有时甚至是厂家接到你的订单后才开始组织安排采购和生产。对这类商品来讲,建立一个大型的仓库,加强配送管理具有非常重要的意义。而其物流成本主要是仓储保管成本和配送成本,需要将订货信息及时传递到仓库或生产厂家。这类商品的主要特点是体积大价值高,可以组织小批量甚至按顾客需求安排生产,因而可以在很大程度上按零库存组织生产。

试谈谈你对上述产品的物流仓储与配送体系设计。谈谈你对该类产品入库与出库流程的意见。

(八)家庭装修材料物流问题

家庭装修材料的特点是各类比较多,所有装修材料几乎都可以在建材市场买到,除了装修公司包装修材料的装修以外,多数装修材料都是通过建材市场来销售的,而在建材市场,往往也采用厂家送货的形式,顾客在市场上看到的只是样品。装修过程中还有富裕材料退货和不足材料的补货情况发生。此外多数材料还需要根据顾客的要求进行组配、套裁等加工。

试根据装修材料的特点,谈谈建材的流通加工和配送作业的特点以及你的建议。谈谈建材在物流中的成本(包括显性成本和隐性成本)

(九)烟花、爆竹、硫酸、烧碱等物品的物流问题

烟花、爆竹、硫酸、烧碱等物品属于易燃易爆物品,其生产、流通、销售都需要特别的要求,在其物流中安全的要求是最高的。

试根据上述物品的特点谈谈该类产品的物流质量。

(十)药品的物流问题

药品属于特殊的物品,药品的生产经常是通过流水线完成的。从流水线上生产出来的产品基本上是大包装的,这样便于运输。而药品的销售也是在相当长一段时间内完成的,药品的储存相当重要。药品的储存有集中储存和分散储存两种形式。药品在流通过程中还需要进行一些分装等加工作业。

结合药品生产销售的特点谈谈药品物流中的仓储管理要求以及流通加工的要求。

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