文件编号：TP-AR-L3530
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
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驾驶习惯与驾驶安全(正
式版)
驾驶习惯与驾驶安全(正式版)
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人的生命运动和社会生活的正常运转，都遵循一
定的客观发展规律，这些规律自然而然地为人类和社
会所逐步接受，并在一定程度上制约人的行为。比如
驾驶习惯就是驾驶员在长时间的驾驶活动中逐渐养成
的、一时不容易改变的驾驶行为或驾驶倾向。驾驶行
为的累积就养成了驾驶习惯，而驾驶习惯往往决定了
驾驶员的命运。俗语说得好: “习惯若不是最好的仆
人，就是最差的主人”。对此，并非每一个机动车驾
驶员都能深刻认识到这一点。
当前，我国道路交通运输的安全形势还比较严
峻。据有关部门对事故成因的统计分析，近些年来，
属于机动车驾驶员驾驶过失的原因，约占三分之二。它突出反映了一些事故驾驶员的素质较低，这集中表现在以下一些不良的行车习惯上。
一、不良驾驶习惯的主要表现
（一）不重视养成出车前“三准备”的习惯（指身体、技术、思想）。诸如体力、精力不充沛，注意力难以集中；对车辆的安全技术状况与该次行车应注意的事项，不善进入“驾驶角色”，对人生“大舞台”各种“角色”转换的坎坷缺乏清醒的意识。这些情况与驾驶员过于自信有关。日本警视厅1984年对715名事故驾驶员的心理调查显示，自认为“技术好”的占77.1%。
（二）以“自我为中心”的思维习惯。譬如：越线超车、钻来钻去；占线、逆向行驶、不循规让行；严重超速、超载滥载等等，即以自我的需要为前
提。这种状况反映出有些驾驶员缺乏责任心与法制观念，与其人格气质和个性、心理特征有关。国外的一些研究认为具有兴奋型、活泼型个性特征的人是不适合当职业驾驶员的。由于其攻击性、易变性、自我中心性较强，因而危险性也较高。据我国工程学院一位院士的研究，与驾驶员有关的事故占80%，其中属于“天生事故驾驶员”的占20%。
（三）粗心大意的习惯。即满足于“大概”，没有养成“确实看清”的习惯，从而导致看错或未能看清路面宽窄、道路标志、信号转换、车辆和行人的真正动态，这也是造成观察错误的一个重要原因。据日本学者平尾的研究，在道路交通的碰撞事故中，属观察错误的原因占81%。
（四）凡事“凭估计”的习惯。没有养成确实掌握各种运动要素的习惯，常以主观愿望或侥幸心理
去代替辛勤的工作，如车速控制、跟车、会车、超车、转弯等，凭自己的感觉或片面的经验，缺乏数据概念和相应安全操作措施的落实，这反映其科学驾驶的规范意识薄弱，甚至存在一些“定性与定量”的概念错误。这也是引发“车辆失控”等恶果的一个必然原因。
（五）行车图快、遇事急躁的习惯。譬如：为图省事、跑过线、走捷径；不愿多想已方与彼方不同的处境与困难，缺乏“主动避让”的精神；只凭自己的“直觉”，以见到为真，因而经不起意外事件的“刺激”，易冲动急躁。据日本警视厅对上述人物进行心理调查表明，有急躁情绪的占80%。
（六）容易分心的习惯。如爱聊天，爱回味那些让自己沾沾自喜或耿耿于怀的生活事件，容易为一些与驾驶信息无关的新奇事物所吸引，心神分散，注
意力难于集中等。
以上所列的六种不良行车习惯，还难于概括各种对安全驾驶具有严重影响的不良职业习惯。从现有的经验教训看，加大对人体习惯基本特性的宣传和教育是必不可少的。
二、人体习惯的基本特性
人的生命成长、发展的过程，也是对生理、心理及其相应活动条件下各种习惯的不断积累过程。这些习惯的形成，大都具有“自动化”性质。不过，人体有的习惯却不是自动形成的，如良好的思维习惯，特别是良好的职业特殊习惯，它是个体整体素质到达某一个层次的升华。从整体上说人体的习惯，都有个体适应环境与经验累积的种种印记，成为人体的一种“无声”的行为模式，并在不同程度上制约人的行为。依笔者之见，人体习惯有以下三条基本特性：
（一）固执性
人的习性（习惯）具有先天与后天的一些自然属性，也是个体素质与性格特征的缩影，一旦形成，改变是比较难的。所谓“江山易改，秉性难移”，这是因为它已在大脑皮层神经中枢形成了某种“动力定型”的缘故。人们常说：“勤快的人闲不住，懒惰的人勤不起来”，“某某人通情达理，宽宏大度”，“某某人偏执、固执”。它从正反的两个方面，反映了这两类神经类型不同的动力特性，要改变涉及其神经能量交换、转换的程序系列，特别是涉及人的意志品质的“本性”是非常困难的。除非“脱胎换骨”，否则是难以改变的。
（二）排异性
人类社会与它的自然界，存在着“阴阳相随”、“异性相吸，同性相斥”、“物以类聚，人以群分”
等现象，人的习惯也存在一些类似的现象。人们爱说“洒逢知已千杯少”，“话不投机半句多”，一些“狗肉”朋友之所以能凑到一块，系属“臭味相投”的缘故。其实，个体的差异性也是一种矛盾，即使是“同行”，也有互相相斥、互相妒忌的一面，如古人说的“文人相倾”、“妒忌心”之类，这也是一种社会现象，或称“阴阳文化”。上述的一些侧面，反映了人体习惯的固执性和倾向性。良好的习惯受益终生，不良的习惯特别是不良的“爱好”与“偏执”，祸害无穷！
（三）反射性
按心理学的观点，“反射性是指有机体对来之内部和外部刺激的规律性回答”。但这种“回答”是不区分相应刺激再次出现时的具体条件的，在一定的条件下是“规律性回答”，而在另一种条件下就可能
不是“规律性回答”。它取决于人体记忆系统反射机制的完善程度。
人体的习惯可分为两大类型，一是思维方式习惯，诸如动机、情绪、虚荣心、价值观、侥幸心理等，它制约着人对客观事物的评价；二是行为模式习惯，诸如习惯动作、经验系列、自卫本能等，它对人体反应动作系列反射弧的通道，也具有导向作用。人的习惯从根本上说是人在长期适应环境和改造环境的过程中自觉或不自觉地形成了种种“无意识”的行为模式，对相应“刺激”的“回答”，就是这种“无意识”（包括自觉建立的一些“有意识”）行为模式的再现，具有反射的种种特征，从这个意义上讲，习惯是一股无形的力量——积极促进或消极倒退的“习惯势力”。
三、良好驾驶习惯的特征
动态系统的驾驶操作，其基本特征就是反射，这也是职业培训一个比困难之处。它一方面要在人体记忆系统的反射机制中建立和造就一系列与驾驶操作规范相适应的协调机制，使人养成习惯，形成条件反射；另一方面也以免使人受到一些与安全驾驶不相适应的旧习惯体系的影响与干扰。从现有经验看，有以下六种良好的驾驶习惯，其基本特征是：
（一）忠诚于本驾驶岗位安全职责的特征
即以确保车辆行驶与人民生命财产安全为已任，面对人、车、路各种矛盾与冲突，能够泰然处之，做到不争不抢，“预控”在先，主动避让，甚至“忍辱负重”，顾全安全行车大局。这种驾驶本能，也是确保开“幸福之车”的一种“车魂”。
（二）保持人体良好机能水平的特征
交通运输的实践已反复证明，人在比较正常的情
况下是不易出错的，但如果人的机能水平低下，诸如疲劳瞌睡、情绪失控，人体正常的机能变形变态，则有可能要交“大学费”，甚至付出血的代价。
对此，驾驶人员出车前必须重视和保持自身良好的机能水平，有充沛的体力和精力，善于进入驾驶“角色”,保持平稳的驾驶心态,有针对性地“自我提醒”,控制自己的情绪与“无名火”，这样才能“任凭风浪起,稳坐驾驶台”。（三）熟练掌握《驾驶规范》各种操作方法的特征
对本类型车辆要完成某种行车任务时的各种相应操作方法,应根据《驾驶规范》及其有关教科书的要求、规定和教官、师父传授的经验,通过反复演练、操练,达到熟练掌握，并进一步理解和区分这些操作方法，不同的操作程序、操作要领及其相应的操作条件(运动要素),驾驶人员只有掌握了一般操作与特殊
操作相组合的精华技艺,面对复杂多变的道路环境及其不同的行车条件,才能把握要领,因地制宜,因势利导,灵活变通,达到事半功倍,确保行驶安全的效果。
（四）善于识别各类驾驶信息的特征
驾驶操作,首先要依赖于人体良好的观察能力。对此,驾驶人员必须把握以下三个重要环节：
1、善于及时发现需要的驾驶信息，正确处理注意集中与转移的协调性,即注意力既要围绕道路前方的“驾驶终点”这个中心（驾驶终点：指汽车在一定的速度、沿着一定的道路方向行驶的条件下，时间就是它的驾驶终点，也是驾驶员某一瞬间的视角中心，选择这个“中心”的合适视距，以控制二至五倍安全视距为宜）,又要顾及其它方位一些重要的驾驶信息；所谓“需要”的驾驶信息，包括驾驶节奏的调控、操作程序的变更、避碰“预控”措施的选择等所
需要的驾驶信息。例如驶经视盲区、转暗弯、会车、交叉对遇、混合交通等复杂路段，驾驶人员必须备有针对性的“预控”措施，以防意外发生时而措手不及。
2、善于识别一般与特殊的驾驶信息，同一种驾驶信息的出现，可能源于不同的性质，因而对其处置也不同。例如“跑偏”的成因，就有前轮侧滑、后轮侧滑、制动时四轮的制动力或阻力不平衡、装载重心偏向一侧、转向系统有故障等，切忌凭直觉盲目打向。它要求驾驶员必须具备相应的特殊思维智慧和特殊处置技巧。只有充分认识事物的特殊性，才能更好地运用一般的规律。
3、善于把握驾驶信息的联系性与整体性。首先，驾驶员面对人、车、路各种比较复杂、多变的交通信息，就需要在大脑储存、建立相应的处理这些信
汽车驾驶员素质对道路交通安全的影响摘要：随着汽车时代的到来，人们的生活因汽车普及而愈加便利、舒适和惬意的同时，我们的社会也不得不面临汽车带来的严重威胁--交通安全事故。由于我国人口众多，汽车驾驶人员的素质参差不齐，驾驶技术有高有低，如何采取有效的预防、保护等措施保证交通畅通，减少事故成为了我们关注的重点。汽车驾驶员作为道路交通的直接参与者，具有良好的素质是保证交通安全，预防和减少交通事故的重要条件。① 关键字：交通安全驾驶员驾驶技术素质 随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，道路交通伤害也随之逐年扩增。一起起交通事故，一场场飞来横祸，不知给多少亲人带来灾难和痛苦，也不知多少美满幸福的家庭轰然破碎。分析这些家破人亡、妻离子散的人生惨剧，不难发现，发生道路交通伤害的很大原因是驾驶员的不良行为导致的因此，优化驾驶员的心理素质，消除消极的心理行为，对预防车辆事故，保证行车安全具有重要意义。 一、影响行车安全原因分析
据公安部交通管理科学研究所披露的数据资料表明：我国道路交通事故死亡人数 多年来高居世界第一，事故万车死亡率远高于发达国家。 、驾驶员职业道德对道路交通安全的影响 纵观我国各起交通事故，从驾驶员的角度来看，事故发生的主要原因多是在实际驾 驶过程中，驾驶员没有遵循职业道德，没有遵章守纪。存在不良行为的只要表现有 以下几个方面： 行车超速。随着交通硬件设施的改善，马路宽了，路面平了，视野广了，超速行驶 可以说是交通道路上的普遍现象。一般人都想充分发挥汽车快速的特性，还有的人 只是贪图一时的“爽”，飙车图快。这种情况时常会发生交通事故。 急躁，不遵守交通秩序。有的驾驶员性情急躁，不管道路情形如何，总是我行我素，遇到交通赌塞，不是依次排队等候，而是见空就钻，这样也容易造成交通事故。 逞强。有的驾驶员争强好胜，看到别的车超过自己时，就认为自己的驾驶技术尚比 别人强，故意加速超赶，甚至强行超车，故意甩动方向或紧急制动，这样最容易发 生交通事故。
夜间行车三忌安全常识(新版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0807
夜间行车三忌安全常识(新版) 夜间由于行人稀少，道路交通环境不如白天那么复杂，因此，一些驾驶员比较习惯于夜间行车。但夜间行车若不注意方式，随便乱停乱放，极易发生交通事故，甚至遭到犯罪分子的暴力抢劫。驾驶员夜间行车应注意“三忌”。 一忌贪图方便 一些犯罪分子为了达到抢劫过往车辆财物的目的，常常将某些东西，如提包、金钱、座袋、油桶、轮胎故意抛在公路上。驾驶员若贪便宜停车拾物，犯罪分子就会一拥而上，暴力抢劫。 二忌桥头停车 桥头是犯罪分子隐匿、出没的场所，尤其是宽路窄桥，停车不仅易遭歹徒的抢劫，而且还极易发生交通事故。因此，驾驶员在夜间行车途中，若非急需停车，应尽量避开桥头停车，以防发生不测。
三忌会车不变光 夜间行车，会车变光是确保安全行车的关键。会车时，要按规定使用灯光，若双方不变光，或一方主动变光，另一方不变光，往往会激怒主动变光一方，二者都会形成强光对射，致使双方视线不清，判断不明，尤其是在窄路、窄桥等复杂路段，极易发生撞车、翻车等事故。因此，夜间行车，驾驶员要自觉遵守《条例》的有关规定，切不可逞强好胜，导致车祸，造成终生遗憾。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
夜间安全开车的13个注意事项 篇一：夜间安全行车注意事项 夜间安全行车注意事项 一、做好夜间行车前的准备 驾驶员首先要注意休息，确保精力充沛；其次要了解清楚行驶路线、道路情况；最后要对车辆全面维护和检查，尤其是照明设备。 二、加强夜间行车的防御性驾驶 正确预见路面情况是搞好夜间防御性加强的前提。一般规律是白是水、墨是泥、灰白是路。如果发现前方路面上有阴影，很可能是凹坑；如果灯光离开路面，忽远忽近，照在路边的一侧，一般前方是大转弯；如果路面突然消失，一般是急转弯或下陡坡。另外，行驶车速自动减慢或者发动机声音沉闷，汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上。 严格控制车速是夜间防御生驾驶的基础。夜间行车的车速一般应比白天正常的行驶速度每小时降低10公里。加强会车、超车的预见性是夜间驾驶的重要保证。会车时，要提前选择好会车地点，主动做好停、让准备。若遇到对方来车因其他情况未能及时关闭远光灯，应连续明、开大灯示意，同时主动靠边停车避让。若感到会车没有把握，应及时选择地方靠边停车，并打开小灯、尾灯，让对方通过后再继续行驶。超车时要特别谨慎，一般夜间应避免超车。 篇二：安全驾驶之夜间开车注意事项
安全驾驶之夜间开车5大注意事项 很多人开车是因为车能为自己带来很多便利；很多喜欢开车是因为可以享受更多的休闲，可以享受速度带来的快感。但他们都避不开一个词：疲劳驾驶。尤其是夜间是最容易疲劳驾驶的。安全文明驾驶一直是深港驾校最为重视的原则，以下是深港小伙伴为我们总结的夜间开车还有哪些需要注意的事项。 1、黄昏时分，人的眼睛一时无法适应外部光线，路上情况最难判断，尤其是下班途中，行人和各种机动车纷繁复杂，司机要尽量放慢车速，注意路上行人及车辆。时有对向来车不变换近光灯，更有甚者故意使用远光灯照射你的眼睛，使你无法辨别前方状况。这时你不能意气用事，不能“以其人之道还治其人之身”的做法和对方斗气，你必须心平气和，要有“小不忍则乱大某”的心态，降低车速或靠边停车。 2、到了夜晚时刻，路上行人、车辆渐少，司机也已经适应了外部光线，视线会越来越好，借助远近光的照明可以适当提高速度。但是，一定要按规定车道、 车速行驶，尽量不要太靠近路边。因为有时靠近路边尚有行人或无照明设备的机动车，还可能有障碍物。 3、在道路两旁种有树木的道路上行驶，灯光易聚光，可使路面光线明亮、视线清楚，也容易判断路面情况、判别路口侧向来车情况。而当道路两旁无任何聚光物、参照物时，灯光容易散光，光线变暗，能见度变低。这时应降低车速，根据灯光光束照射在路面的情况判断，观察道路上划线的情况，有无弯线、断头。弯线说明有弯道，断头可
题目：汽车驾驶员素质与 交通安全 院系：汽车工程系 班级：汽检161班 姓名：x x x 日期：2017年6月
一、前言（背景）选题的研究现状（存在问题）、重要意义及作用。 如：汽车驾驶员素质与交通安全 随着我国社会经济的快速发展，汽车保有量连续几年井喷，全国汽车驾驶人数量保持快速增长趋势，而相对应的是道路交通安全事故频发，我国目前正处于道路交通事故的高发期。鉴于在人、车、路、环境等基本要素构成的交通安全系统中，汽车驾驶员作为交通参与者处于核心地位，预防和控制道路交通事故应当首先从驾驶员的因素入手。公安部交管局局长指出，据对我国28000 起交通事故的分析，人的因素引起的交通事故占96.4% ，由驾驶员违法所造成的事故占74%。本文将分析驾驶员综合素质与道路交通安全的关系，探讨提高驾驶员综合素质的有效途径，为预防和控制交通事故，实现安全驾驶提出对策与建议。 二、分析（驾驶员对交通安全的影响） 对因素进行分析（对交通安全的影响） 如：汽车驾驶员素质与交通安全 1. 驾驶员的心理素质对安全驾驶的影响 1.1 人格因素 hgk 1.2 环境因素 sa 2 驾驶员的生理素质对安全驾驶的影响 2.1 疲劳驾驶 2.2 病态驾驶 3 驾驶员的科技素质对安全驾驶的影响 4 驾驶员的法律素质对安全驾驶的影响 三、解决方法（意义）（驾驶员对
交通安全的意义）解决的方法及途径（对增强交通安全意义）如：全面提升驾驶员综合素质，有效化解交通安全风 险 1 源头入手，严把培训考试关口 2 强化宣教，营造社会舆论氛围 3. 惩防结合，多措并举综合引导 四、总结（文章结论、启示） 《汽车驾驶与交通安全》论文题目 交通安全：人们在道路上进行活动、玩耍时， 要按照交通法规的规定，安全地行车、走路， 避免发生人身伤亡或财物损失。 1. 汽车驾驶员素质与交通安全心理特性、生理特性、 反应操作性、感觉特性等 2. 交通环境与交通安全道路交通环境复杂，城市和城镇道路处于混合交通状态 3. 交通信号与交通安全交通信号灯，交通标志，交通 标线，交通警察 4. 汽车道路驾驶技术与交通安全 各种道路和不同环境的驾驶技术和方 5. 预见性（防御性）驾驶与交通安全预防交通事故发
驾驶员安全教育得内容与方法 一、引言 在影响交通安全得人、车、路各因素中，人就是主体,就是最主要得因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成得事故占交通事故总数得90％以上。造成人为过失得原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因就是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好得安全生产意识得养成，一方面靠驾驶员得自身学习，另一方面靠管理者得教育培养。 运输安全生产，简单说，就就是为了使运输过程在符合安全要求得道路交通条件与工作秩序下进行，防止伤亡事故得发生、保障交通参与者生命财产安全而采取得各种措施与活动。意识就是人得头脑对于客观物质世界得反映，就是感觉、思维等各种心理过程得总与，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识)，就就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素得感知，在头脑里自觉反映而采取得以确保安全为主得各种操作与措施。安全教育得目得，就就是要最大限度得培养驾驶员得这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育得主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲.基于提高驾驶员安全意识,预防与减少事故得目得，完全靠驾驶员得自觉就是不够得,必须要开展一些强制性得安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制.驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为,应包括法律法规与企业规章制度教育、职业道德教育与汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1、安全生产法律法规与企业安全管理规章制度教育 国家制定得法律法规代表国家意志，就是为维护交通秩序，预防与减少交通事故，保护人身财产安全而制定得,就是对驾驶员最基本、最起码得约束与要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度就是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理,而制定得具体规范与措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度得规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规与企业安全管理规章制度得教育为主。 结合我们运输企业实际,法律法规与企业安全管理规章制度教育得重点应放在以下内容上： （1)。国家制定得道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规；（２)。当地政府与公安交警、运政等行业管理部门下发得文件;（3）。企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 目得：通过学习教育,可以提高驾驶员得法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防与减少交通事故得发生。 ２、职业道德教育 道德就是不成文得法律，法律就是最低限度得道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求与特点.驾驶员得职业道德直接关系行车过程中就是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没 有良好得职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有得影响与损失.作为驾驶员来说，安全行车就是头等大事，它关系到社会得安定,也关系到自己与她人家庭得幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全.学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己得行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门得依法管理，这就是
浅谈夜间安全行车 摘要：夜间行车相对于白天，能见度差、目测距离不准、容易造成疲劳，加之对面来车灯光照射造成视力降低等诸多因素，对安全行车影响较大。所以要从以下几个方面采取防范措施：一是要做好夜间出车前的准备；二是夜间行车要注意控制车速；三是确保会车、超车安全车距，以及路况的准确判断；四是科学处置恶劣天气的夜间行车情况；五是严格遵守交通法律法规。只要严格按照操作规程，集中精力，安全驾驶，礼让三先；对各种情况作出准确的分析和判断，采取正确、合理的防范措施，就能有效避免夜间行车事故的发生。 关键字：夜间行车安全行车 一.引言 在改革开放后，国民经济蓬勃发展，人民生活水平迅速提高。汽车作为现代化交通工具，对人类社会文明的进程起着积极的促进作用。当前，汽车的普及量大幅增加，而汽车进入千家万户，这就造成非职业机动车驾驶员队伍的迅速扩大，加之驾驶水平和能力参差不齐，因此“马路杀手”也越来越多，对人民群众的生命健康和财产损失造成了不可估测的影响。随着人们的工作和生活节奏加快，夜间的时间也得到充分的利用，夜间行车已很频繁，行车安全的重要性日益突出。尤其是夜间，能见度差，视野范围大大减小；目测距离不准；容易疲劳，都是影响行车安全的不利因素。如何在夜间行车中确保安全，也越来越成为大家共同关注的问题，我认为要加强夜间安全行车必须着力做好以下几方面： 二.出车前检查 1、灯光装置的检查。一是保持车况良好，灯光装置是否齐全完好，是安全行车的重要保证。检测灯光的发光强度，车灯在使用一段时间后，发光强度自然降低。二是有的灯光装置密封性能不好，容易进入空气产生雾化，从而影响了亮度。这两种情况是个渐进的过程，一般不易觉察，影响到视野的宽度和视力的清晰度，从而埋下事故的隐患。因此，在出车前要做到: ①注意清洁前照灯灯光表面．保持亮度；并同时检查防雾灯、转向灯、制动灯、示宽灯、倒车灯、牌照灯等各种灯光装置，符合出车安全要求时方可出车。②对发光强度进入衰退期的车灯应及时更换；清洁灯光装置里面的灰尘，加强密封性能，增强亮度，提高视距效果；③如变换远近灯光时，出现远近光不一致或一侧前照灯不亮等不符合要求的现象时，应及时到4S 店检修调整或更换。 2、挡风玻璃的清洁检查。夜间行车，挡风玻璃的清洁度对安全行车造成一定程度的影响。尤其是夏天夜间行车蚊虫较多，若粘贴在挡风玻璃上会影响视线，粘在灯具表面不及时清洗干净，会使灯光亮度变得昏暗，同时会影响驾驶员的视觉效果，增加了对驾驶车辆的难度、影响路况判断的准确度，保持挡风玻璃清洁明亮，
夜晚驾车技巧 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
夜晚驾车技巧对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。下面让我们看一下在由宋立达编着，中央编译出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》里是怎么说的。 汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。 夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。 在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。 夜间行驶中，车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。
在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。 夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。 夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。 夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。 夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。
驾驶员行车安全教育培训 做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、
夜间行车安全【夜间安全行车要点】 夜间行车，由于车速快、视线差等原因，容易引发交通事故。因此，要求驾驶员结合夜间行车实际，掌握安全行车要点，以确保夜间行车安全。下面让给大家介绍夜间安全行车要点，让我们一起去看一看吧。 一、注意保持车距夜间行车，由于视线不良、驾驶员对道路情况不能做到“一目了然”，加上夜间不可预见情况较多，极易发生交通事故。因此，要求驾驶员在保持精力集中，稳妥处理交通情况的前提下，尽量增大车距，以防不测。 二、不能盲目超速夜间行车，一个突出的特点是人车稀少，驾驶员因急于赶路，心存侥幸，往往会“快马加鞭”盲目超速行驶，一旦遇到紧急情况将措手不及酿成事故。因此，要求驾驶员要对夜间超速行驶的危险性有充分的认识。不论在任何情况下行驶，一定要控制好车速，以免造成事故。 三、要正确使用灯光夜间行驶，要在距对面来车50米处时，关闭远光灯，改用近光灯或小灯。若遇不遵守交通法规的驾驶员使用远光灯，应尽量使用自己的视线远离对向车远光灯的明亮光线，以减少眩光感，并注意避让右侧的行人、自行车。
四、要注意从左侧横过马路的人在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车辆，在这种情况下常常有行人从车缝里跑出来，从左向右横过，在夜间，驾驶员很难发现，容易导致交通事故发生。 五、防止疲劳驾驶车夜间行车，特别是午夜后行车，容易产生疲劳瞌睡。同时，夜间行车，由于见不到道路两侧的景观，道路上对驾驶员兴奋 __物少，而使驾驶员产生疲劳。如稍有疲劳感觉就应停车休息，否则，后患无穷。 六、不要侵占对方行驶路线夜间行车，驾驶员对前方道路的可视路距离短，如遇弯道、坡道及山区道路，可视路距离更短。因此，侵占对方行驶路线，遇突然情况难以及时处理，很容易造成交通事故。 七、注意横向情况夜间行车，由于车灯辐射面窄，驾驶员很难观察到道路两侧的情况，尤其是其他道路与所行驶道路的交汇处，横向情况更为复杂。因此，要高度集中精力，严防横向的人、车突然出现而手足无措，造成事故。 1、应准确掌握换档时机。能及时、准确、迅速换档，对维护车辆机件，节约燃料有很大关系，是衡量一个汽车驾驶员技术是否熟练的一项重要标志。
春季安全行车技巧和注意事项 春季行车安全教育 按照东丰县局2012年安全培训计划的安排，由综合办组织本次“ 春季行车安全知识”培训。参加人员为县局全体司机，目标是通过培训切实提高县局司机的安全责任意识和行车经验，为做好县局春季安全行车工作打好基础，从根本上杜绝安全事故的发生，保证人车安全。针对春季的季节特点和道路特点，由我与大家共同探讨可能对安全行车造成影响的几个方面及其应对方法，在讨论的过程中与大家共同学习提高驾驶技术。 一、“春困” 俗话说:“春困秋乏夏打盹。”这是人的生物钟规律所决定的。但由于季节的变化和人体生理的反应，春季使人感到困乏，瞌睡增多。驾驶员如果疲劳驾车，危害是相当大的。因此，防困的最简单的方法，就是要劳逸结合，保持足够的睡眠时间。行车途中，若感到困倦时，要把车停在安全地带，休息一会儿再赶路，切不可神疲力倦，甚至一边打着瞌睡还一边“硬撑”着开车以免发生意外事故因此，即使路程不远，也不能硬挺着干。平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，要保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。春季白天时间增长，夜晚时间缩短，人体对睡眠时间缩短还没有完全适应，因此春季要注意保证充足的睡眠，切忌疲劳驾驶。在开车过程中，驾驶员不妨嚼嚼口香糖、听听激烈一点的音乐、与乘坐者说说话，还可以不时地打开车窗通通风透透气，车内的温度有变化，也有利于消除困乏的感觉。驾驶人作为一种特殊职业，只有精力高度集中，才会少出差错。。保持良好的心情也可以让驾驶员不易疲劳因此春季开车，不但自己尽量不要疲劳驾驶，同时在出行中也要控制好自己的车速，尽量避免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶习惯。
车辆驾驶员安全教育专题会 为加强项目指挥车辆的安全管理，规范司机驾驶行为，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强驾驶人员安全意识，保护全体参建员工的人身安全，预防交通事故的发生，确保行车安全，项目机运部、办公室、安质部于2013年8月8日19:30组织项目乘用车辆驾驶员在二楼会议室召开行车安全教育专题会。 一、会议上对驾驶人员安全行车提出了具体要求： 1、严格遵守交通规则和安全操作规程。 2、严禁非专职司机驾驶车辆，更不准将车辆交给非驾驶员驾驶；未经单位领导许可，不准将车辆交给非本车驾驶员驾驶。 3、专职驾驶员要端正服务态度，讲究职业道德，服从管理，听从安排、注重自身的仪表、保持车辆的整洁、精心维护自己的车辆，随时保持出勤状态，并提前发动车辆，做到出车随叫随到。 4、不准驾驶带故障、不合格的车辆；不准驾驶装载不符合规定的车辆。 5、不准穿拖鞋驾驶车辆；不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、接打电话；车门、车厢不关好不准开动车辆。 6、不准驾驶与证件不符合的车辆；不准驾驶安全设施不全的车辆。 7、不准私自开车办私事、或绕道超出指定范围行车。 8、车辆外出时要带齐出车所有证件；服从交通管理人员的指挥；
严禁酒后驾驶；严禁超速超载；在高速公路行车时，随时注意道路交通标志，按指示的车速行驶，不开英雄车，不开赌气车；凡因个人原因造成的违章，费用自理。 9、车辆回项目部后，必须停放到相应的车位，不得乱停乱放，阻塞道路及影响其他车辆出入。 10、项目部所有专职驾驶员如有违反本通知规定，发生的一切后果由所属车辆车主及驾驶员自负；对项目造成的一切不利后果，皆由车主及驾驶员承担，并视情况做出严肃处理。 二、会议重点强调了新交规中对于酒驾的处理规定： 2011年5月1日起，《修改后的道路交通安全法》和《中华人民共和国刑法修正案(八)》正式实施，醉酒驾驶将作为危险驾驶罪被追究驾驶人刑事责任。根据新法规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证。 饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。 同时，在《刑法修正案（八）》中在第一百三十三条后增加一条，作为第一百三十三条之一：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶
北方大件分公司夜间行车安全管理规定 一、夜间行车管理要求 （一）未出现紧急、特殊生产任务，调度室严禁夜间派车。行驶在途中的车辆，无紧急任务或特殊情况严禁赶夜路，原则上要求就近选择旅馆住宿，确保车辆停放安全。 （二）确需夜间行车的或遇特殊情况需夜间派车的，必须经过单位领导许可。 （三）应保证夜间行驶车辆驾驶员的休息时间，严格遵守每四小时停车休息20分钟以上的规定。 （四）安全员和调度员应加强车辆 GPS 监控，准确掌握车辆运行情况，提前通知驾驶员天气变化、道路信息及运行安排。 二、夜间行驶车辆的确定、审批程序 （一）当班调度应准确掌握本单位车辆的运行动态，在每日18：30以前根据车辆运行动态确定需夜间行驶车辆的车号及原因，告知单位领导。 （二）单位安全生产第一责任人经核实无误后，审核确认。 （三）当班调度每天下午下班前（冬季为19：30，夏季为22：
00）通知、安排驾驶员夜间行车事宜。 （四）安全员务必做好，出车前安全三交代工作。 四、夜间行驶车辆的监控 一、安全GPS监控人员每天上午对前一晚上的夜间行驶车辆进行轨迹回放，并做好相关记录，备查。同时，将夜间行驶车辆与驾驶员进行核实，及时做好相关记录。 二、按时参与安全环保科负责的每月GPS夜间值班工作，由各车辆单位、车队进行的夜间行车记录和制度执行情况进行监督检查，并做好记录工作。 五、夜间行车防范措施和应急措施 （一）防范措施 1、选择夜间行驶车辆时应把好车辆关和人员关。 2、安全员负责做好夜间行车驾驶员的“三交待”工作，安全交待要详细、有针对性，重点交待夜间行车安全注意事项。驾驶员要对车辆进行认真检查，保证车辆的灯光系统、刹车系统、转向系统、传动系统完好。 3、在执行特殊任务时，带队干部要与车队一起对现场进行勘查，对危险路段进行识别，制定出安全防范措施，并对驾驶员进行逐一交待。 4、根据行驶路段的具体情况，要对夜间行驶车辆的速度实行严
文件编号：TP-AR-L7276 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 安全行车常识(正式版)
安全行车常识(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （1）变换使用车辆时，应了解该车的外廓尺 寸、转向和制动装置等技术情况。 （2）当雨天或雾天时，路面附着系数较小、车 辆的制动效能越低。路面附着系数小时，车辆之间的 安全行车间距应适当加大。 （3）车速越快，视野越窄，车速过高会导致驾 驶人观察不全面。 （4）利用发动机制动时，变速器挡位越高，其 制动力越小。 （5）车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之 差为内轮差。车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮大。
（6）气压制动的车辆下坡时，如果采用熄火滑行，会导致制动气压降低，造成制动失效。普通车辆也会因制动器摩擦部分过热而制动失效。所以，一定要使用发动机制动。 其他情况下安全行车常识 （1）坚持出行前、行车中和收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。 （2）车辆起步前应在上车前进行检查，上车后需进一步观察，确认安全后再起步；起步发现后方超载车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入行车道。 （3）车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通过。 （4）借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全驶回
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版汽车驾驶与交通安全 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020版汽车驾驶与交通安全 一、引言 大规模城市交通基础设施建设，一方面为缓解城市交通拥挤、保持城市活力提供了基础，另-一方面又破坏了原有的环境平衡，产生了新的污染源。为使人类住区环境优美、条件舒适、有利工作、方便生活，实现城市持续发展，在当前大力进行城市交通基础设施建设时期，必须吸取国外的经验教训，必须吸取当代科学研究的成果，在新的基础上，结合国情同步实现城市交通环境建设，以免留下难以弥补的后遗症。 城市交通环境并没有一个确切的定义。在人们所熟悉的交通噪声与车辆排放的废气污染的基础上，随着人们对环境认识与要求的发展，交通环境的涵义在延伸；随着对交通环境研究的深入，认识还在不断深化，形成新的分类 道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。据世界卫
生组织2011年5月中旬的研究报告显示，全球每年大约有130万人死于交通事故，并有2000万至5000万人遭受非致命伤害。。如果不采取有效的事故预防措施，交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%，远远高于艾滋病、疟疾等疾病。 二、交通环境对交通安全的影响分析 1、人的因素 人是影响交通安全最活跃的因素。在人-车-路-交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。随着我国改革开放后经济的迅速发展、人民生活水平的迅速提高，不仅单位汽车拥有量不断增加，而且汽车进入家庭已成为现实；相应的情况就是非职业机动车驾驶员队伍迅速扩大，使机动车驾驶员的整体素质更加参差不齐。那些驾驶能力较差、遵守交通法律、法规意识淡薄、出事较多的机动车驾驶员被“誉为”“马路杀手”。可见低素质的机动车驾驶员在参与道路交通运行中对人们正常的生活构成的伤害是很严重的。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。
坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，车辆运行的安全至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。 系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带。 三、预先判断，轻松驾驶 在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车! 为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。 切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。 四、恶劣天气下的行车安全 雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。 控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报交警;
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 四招提高夜晚行车安全性(最新 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
四招提高夜晚行车安全性(最新版) 夜间道路上的车流量小，行人和自行车也相对较少，驾驶员比较容易放松精神高速行车，因而发生交通事故的几率并不小。 几种情况低速行驶 夜间行车由亮处到暗处的转换时，眼睛有一个适应过程，此时必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。驶经繁华街道时，由于霓虹灯及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也要降低车速。如遇下雨、下雪和起雾等恶劣天气，更要集中注意力，低速小心行驶。 增加跟车距离 夜间行车视野不如白天开阔，危险、紧急情况也时有发生。因此，驾驶员必须准备好随时停车。为避免危险，要注意适当增加跟
车距离，以防追尾事故。 尽量避免超车 超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。 不要疲劳驾驶 夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，且夜间行车不能见到道路两旁的景观，易产生驾驶疲劳感。此时最好停车休息一下，让自己摆脱困倦的感觉，千万不要勉强赶夜路。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
夜晚打灯驾驶技巧经验之谈 夜晚打灯驾驶技巧经验之谈 在夜晚行驶的司机朋友更应该要注意安全，更要掌握开车的驾驶技巧，那夜晚开车需要注意些什么？夜晚开车打灯时又要注意什么？今天众悦学车网就来告诉您。 对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。众悦学车网 汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。 夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。 在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。 夜间行驶中，车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，应
使用远光灯，灯光必须照出100米以外。 在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。 夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。 夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。 夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。 夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。 夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。 夜晚行驶更要注意安全，好好掌握这些夜间行驶技巧，
巴中市大众机动车驾驶员培训有限公司驾驶员安全教育的内容和方法 一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容
安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。
安全驾车常识 安全驾车关乎到我们的生命，我们必须重视，下面是为大家整理的相关资料，希望对大家有用。 安全驾车知识 心情烦躁时不宜驾车。烦躁不安的心情，会使驾驶员忽视行车中所应注意的有关事项，容易引发交通事故。 驾驶室内不宜挂饰物。悬挂饰物会遮挡视线，在行车时，因颠簸引起饰物摇摆，很易干扰驾驶员的注意力。 驾驶时不宜食用食物。驾车时吃东西，遇到紧急情况时很易整块吞咽，有时还会进入气管，尤其是口香糖。 驾驶室内温度不宜过高或过低。过高会使驾驶员很快感到疲劳，而若温度过低，时间长后会使手脚的反应速度降低，甚至出现不听使唤的现象。 驾驶时头发不宜过长。头发过长，尤其是散发，在行车时很易绕在方向盘上、手上或车内的其它部位上，对正常行驶影响很大，有时长发还会影响驾车视线。 驾驶时不宜听音乐。听音乐会分散驾驶员的注意力，影响驾驶员的听觉，有的驾驶员还会因此而产生倦意。 驾驶时不宜戴帽子。驾驶时如果戴上帽子，会对视野造成很大影响，冬季戴棉帽还会造成听觉不佳。
冬季驾驶时穿衣不宜过厚。驾车时若穿衣太厚，会使驾驶员的行动迟缓，遇到紧急情况时不能及时处理。 安全驾车常识 一、行车注意事顾 1.正确控制车速 正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓中速行驶，安全礼让，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。 当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境： (1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。 (2)根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。 (3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。 (4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。 (5)行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道
2021新版夜间驾驶技巧安全常 识 Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0222
2021新版夜间驾驶技巧安全常识 在确保安全的前提下，夜间驾驶也是有一定的技巧可循的，这些前人的经验之谈可以给我们的带来更多自信。 判断路况 前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以我们要时时注意。但难以判断不等于不能判断，这里我们就来介绍几种老驾驶员判断路况的方法。 视觉在黑暗中受阻，我们还可以竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。 另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可
以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。 巧用灯光 有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口内有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁(多见于T字型路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离远又清楚，