广佛地铁土建12标盾构开仓换刀报告
编制：
审核：
审定：
中交二航局广佛地铁12标项目经理部
二00八年十二月
目录
1 编制目的 (4)
2 编制依据 (4)
3 工程概况 (4)
3.1工程范围及线路参数 (4)
3.1.1区间工程范围 (4)
3.1.2线路参数 (5)
3.2工程水文地质条件及分析 (5)
3.2.1地质条件 (5)
3.2.2水文条件及分析 (5)
3.3地面环境 (6)
3.4工程特点 (7)
4 开仓作业分类及目的 (7)
4.1参数异常开仓 (7)
4.2有计划开仓 (7)
5 开仓方法及流程 (8)
5.1开仓方法 (8)
5.2开仓流程 (8)
6 开仓作业施工 (9)
6.1停机开仓位置确定 (9)
6.2施工准备 (9)
6.2.1工具准备 (9)
6.2.2人员准备 (9)
6.2.3技术准备 (10)
6.4气体检测（自检与第三方检测） (10)
6.5出渣清仓 (11)
6.6开仓前强制通风换气和气体检测 (11)
6.7打开仓门 (12)
6.8进仓作业 (12)
6.9作业结束检查及关闭仓门 (13)
7刀具磨损统计及总结 (13)
8 开仓换刀作业施工安全保证措施 (17)
9开仓作业施工质量保证措施 (19)
10开仓作业施工环境保证措施 (19)
1 编制目的
为规范开仓作业过程，明确开仓作业程序，以保证开仓作业的安全和质量，特编制本方案。
2 编制依据
《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2008（2008-09-01实施）
《关于进一步加强盾构施工安全生产管理的通知》穗铁建总总体[2008]422号
3 工程概况
3.1工程范围及线路参数
3.1.1区间工程范围
1）菊树站～西朗站盾构区间
右线长1915.7m，起点设计里程:YCK18+424.368，终点设计里程为:YCK20+340.068m；左线长度为1908.007m, 短链7.693m。ZCK20+275.786对应ZCK20+283.479。本区间另设置3个联络通道，设计里程为: YCK18+843.750、YCK19+242.750、YCK19+827.750。其中, YCK19+242.750处2＃联络通道与废水泵房合建。
2）西朗站～鹤洞站盾构区间
右线长664.435m，起点设计里程:YCK20+726.368，终点设计里程为:YCK21+390.803m；左线长度为663.009m, 短链1.426m。ZCK21+388.799对应ZCK21+390.225。本区间另设置1个联络通道，设计里程为: YCK20+811.503。废水泵房与联络通道合建。
3.1.2线路参数
本工程区间线路参数左、右线一致，具体叙述如下：
〖菊树站～西朗站〗区间，线路左线由直线段和1段曲线组成，曲线半径分别为R700，线路最大坡度为27.856‰，最小坡度3.44‰，最大坡长940m。本区间最小线间距为13.0m。
〖西朗站～鹤洞站〗区间，线路左线由直线段和2段曲线组成，曲线半径为R450，线路最大坡度为25.65‰，最小坡度2‰，最大坡长290m。本区间最小线间距约为13m。
3.2工程水文地质条件及分析
3.2.1地质条件
根据地质勘察报告，对于盾构机通过的地层情况，两个区间左右线隧道主要穿越的地层为〈7〉〈8〉〈9〉层为主，隧道覆土部分主要为〈1〉、〈2-1〉、< 6 >号地层，隧道顶部主要位于强风化泥质粉砂岩〈7〉、中风化泥质粉砂岩〈8〉、微风化泥质粉砂岩〈9〉，隧道底板主要位于强风化泥质粉砂岩〈7〉、中风化泥质粉砂岩〈8〉、微风化泥质粉砂岩〈9〉，根据地质详勘资料，本工程两个区间左右线隧道主要穿越的地层为〈9〉〈8〉〈7〉层为主，少部分经过〈2-3〉、〈3-2〉、<2-2>、< 6 >〈2-1A〉号地层，隧道顶部主要位于强风化泥质粉砂岩〈7〉、中风化泥质粉砂岩〈8〉、微风化泥质粉砂岩〈9〉，局部位于中粗砂〈2-3〉，隧道底板主要位于强风化泥质粉砂岩〈7〉、中风化泥质粉砂岩〈8〉、微风化泥质粉砂岩〈9〉从隧道钻孔勘测质料可知：沿线岩石的最大单轴抗压强度为49.4 Mpa，但总体上本标段穿越岩石强度为fc＜50Mpa，洞身最大埋深为28.77米，最小埋深为12.63米。
3.2.2水文条件及分析
由于本区间的地层结构属于二元类型，即上部的第四系地层和下部的基岩风化岩层，因此地下水类型按其赋存方式主要分两种类型：孔隙性潜水、基岩裂隙型水，局部有赋存于人工填土层中的上层滞水。
孔隙性潜水：微具承压性，主要赋存于第四系地层中的松散砂土层（<2-2>、<2-3>、<3-2>）中，受大气降水、地表水及上游地下水侧向补给；基岩裂隙水主要赋存于各风化基岩裂隙中或构造破碎带中，受大气降水、上层地下水的侧向越流及地表水补给，水量大小受基岩的裂隙发育程度、填充状态及裂隙的连通性制约，具有承压水性质。
第四系含水地层主要以海陆交互沉积的淤泥质粉细砂<2-2>、蠔壳片中粗砂<2-3>、海陆相冲洪积中粗砂层<3-2>为主，其含水性能与砂的形状、大小、颗粒级配及粘（粉）粒含量等有密切关系。勘察区段第四系砂层颗粒介于粉细砂～粗砾砂，级配良好。第四系其余土层中的人工填土透水性较好，残积土层、全风化岩次之，而淤泥、淤泥质土及粉质粘土层透水性最弱，可视为隔水层。一般而言，砂层中地下水具统一的地下水面，属潜水，但若含水层中夹不透水的相对隔水<2-1A>、<2-1B>及<2-4>层时，其地下水具微承压性。
基岩裂隙水主要赋存于强、中风化带岩层的基岩裂隙中，略具承压水性质，微风化带岩层节理裂隙稍发育且密闭，可视为不透水层。强、中风化基岩裂隙以风化节理裂隙为主，多呈闭合-微张状，且裂隙多被泥质填充，因此地下水在基岩中的赋存量较小，迳流条件也差，透水性弱。
3.3地面环境
施工区间地处珠江三角洲后缘地带，为珠江水网交错的平原区，根据场地地貌成因及形态特征，区间地貌单元主要表现为珠江三角洲海陆冲积平原；历经多次人工修整，菊西区间地势起伏较平缓，西鹤区间地势起伏较大，隧道沿线建筑物及管线密集，地面交通繁忙。
穿越地面建筑物情况：在菊树站～西朗站盾构区间中，沿途隧道正上方及附近有广州珠江水产研究所、地铁公司等建筑物。其中YCK19+965～YCK20+060段，盾构机还需下穿广钢支线、地铁一号线；YCK20+089～YCK20+114段，盾构机下穿地铁综合仓库；YCK20+132～YCK20+215段，下穿地铁车辆段检修主厂房；YCK20+283～YCK20+315段，下穿地铁一号线。
3.4工程特点
经统计分析，本工程主要有以下三个特点：
（1）本标段最小转弯半径为450m，在小半径转转弯地段将加剧刀具的偏磨，特别是边缘刀的磨损；
（2）洞身主要通过<7>、<8>、<9>泥质粉砂岩，局部穿越透水性极强的砂层。由于泥质粉砂岩在遇水软化后具有较大的粘性，在施工过程中容易在刀盘中心区和土仓中心区形成较厚的“泥饼”，导致盾构机掘进困难，甚至停滞不前；
（3）地面情况复杂。隧道掘进过程中下穿花地河、珠江水产研究所养殖鱼塘、多栋高层建筑、城市主干道、地铁1号线等，地面情况相对复杂，地铁1号线检修主厂房部分桩基侵入隧道范围，需进行桩基托换处理。
4 开仓作业分类及目的
针对盾构施工中的开仓作业情况，我们将其分为以下两类：
4.1参数异常开仓
（1）由于刀具磨损导致掘进参数异常，需开仓检查更换刀具；
（2）土仓或刀盘结泥饼导致推力增大，速度降低等掘进参数异常，盾构机停滞不前，需开仓检查并清理泥饼；
（3）遇到地下障碍物导致掘进参数异常，开仓检查并清除障碍物；
（4）其他情况导致掘进参数异常，需开仓检查。
4.2有计划开仓
为使盾构机持续正常掘进，进行的有计划开仓作业：
（1）掘进一定距离进行开仓检查刀具；
（2）通过不良地层前进行开仓检查刀具；
（3）通过重要建（构）筑物前，进行开仓检查更换刀具。
5 开仓方法及流程
5.1开仓方法
本区间隧道主要通过的岩土为Ⅲ类围岩、Ⅳ类围岩，工程地质条件普遍较好，地层较为稳定，采用常压方法开仓，但同时考虑到特殊情况下，必须采用加压方法开仓。
5.2开仓流程
为使开仓作业有序地进行，制定开仓作业程序，并建立相应的签认制度。由当班负责人负责组织签认，程序签认具体内容参见附表一。
开仓流程如图5.1所示。
图5.1 开仓流程图
6 开仓作业施工
6.1停机开仓位置确定
根据掘进情况、地层情况确定盾构机停机开仓位置为18+843.845，隧道掘进环号为277环，隧道上方为<7>号全风化泥质粉砂岩，底部为<8>中风化泥质粉砂岩。
6.2施工准备
6.2.1工具准备
为使开仓作业顺利进行，需要准备下列工具：
（1）行灯 4盏；
（2）紧急照明灯 4盏；
（3）M46 梅花扳手 2把
（4）手锤按需
（5）铁锹或铁凿按需
（5）手电筒 4把
（6）气体探测仪 1台
（７）担架１副
（8）根据情况准备足够的更换用的刀具
（9）应急救护的药品及用具按需
6.2.2人员准备
6.2.3技术准备
（1）编制盾构开仓作业专项施工方案；
（2）由项目总工程师根据地质条件及地面环境等因素选择合适的停机开仓位置（里程）；
（3）由技术质安室组织全体人员认真而细致地学习本方案；
（4）根据实际情况对参与开仓作业的施工人员进行停机开仓安全及技术交底；
准备工作由专人负责，完成后由相关技术人员确认，机电总工程师审核。
6.3 作业时间安排
6.4气体检测（自检与第三方检测）
根据《关于进一步加强盾构施工安全生产管理的通知》穗铁建总总体[2008]422号文，气体检测包括项目部自检和广州市地下铁道总公司委托的第三方检测。并且监理单位对项目部自检和第三方检测单位检测气体过程进行监督，将检测结果记入《监理日记》。
自检：开仓作业前及作业过程中，由项目部对仓内有毒、有害、易燃、易爆气体按标准规范进行检测，并将检测结果如实记入《气体检测记录表》（见附表
二）及《施工日记》；
第三方检测：项目部完成仓内气体检测后及时通知广州市地下铁道总公司委托的第三方检测单位对仓内气体进行检测，其检测结果主要用于复核自检结果和供采取下一步施工措施时参考。
进行气体检测时，根据盾构机的构造，利用土仓隔板上的球阀作为气体检验位置。首先由气体检验人员检测球阀附近气体，确认安全后，由机修班拆除球阀处连接的管线，打开球阀（如果被泥土堵塞，使用钢钎清理疏通），气体检测员立即使用抽气管伸入土仓，对仓内气体含量进行检测，并按《气体检测记录表》的内容如实认真做好记录。
检测标准参照：施工环境O
2
浓度不低于20%，瓦斯浓度应小于0.75%，有害
气体CO最高浓度不超过30mg/m3，CO
2不得超过0.5%，氮氧化物换算成CO
2
不得
超过5mg/m3。土仓内甲烷浓度不超过1%。H
2
S不大于6.6PPm。
根据气体检测结果，若气体检测合格，可直接打开仓门，按打开仓门的要求和做法操作；若气体检测不合格，则需进行开仓前的强制通风换气，按下面强制通风换气的要求和做法操作后，再一次检测气体，待检测合格后方可打开仓门。
6.5出渣清仓
当盾构机掘进至确定的停机位置后，由盾构机主操作手通过启动螺旋机，将土仓内的渣土输出，尽可能地清空土仓内渣土。判断依据主要结合：土仓的压力传感器的变化、螺旋机的出土情况、总的出渣量等。
6.6开仓前强制通风换气和气体检测
利用盾构机原有预留人仓保压系统的管路作为通风换气管路，盾构机主机内和拖车上全部使用原有的管路（可承压的胶管和钢管），通风换气管出口设在5号拖车后3m处位于隧道掘进方向的左侧，应远离灯具和高压电缆接头。利用泡沫系统管路，通过刀盘上的泡沫孔，向土仓内压风，同时打开原保压系统管路阀门（如果孔口被堵，方法同检测孔清理），将压出气体排至预定区域，气体通过洞内压入新鲜的空气的稀释，随洞内空气一起排出洞外。
通风时间：当土仓内气体检测不达标时，强制通风换气，每10分钟进行一
次气体检测，直至气体检测达标。检测位置先在排气口检测，确保排气口四周空气安全，此处达标后再在土仓隔板检测孔进行复核。
6.7打开仓门
气体检测合格后，利用风动扳手先卸去仓门螺栓，松动仓门楔块，逐渐打开仓门。
仓门打开后，先由一名作业人员携带防爆手电，首先对掌子面地层做出初步判断，确保安全和地层稳定后，再由一或两名机电工人安设安全灯具和打开通风口处仓内盖板，引入风管开始通风，开始空气循环，同时停止泡沫系统的压风后。
将土仓内泥土用水冲洗一遍，防止人员在土仓内滑到。
将水泵放入土仓内连续抽水，保证土仓内水位在换刀操作平台以下。
所有进仓人员穿戴防滑鞋、带荧光条工作服、安全帽，系紧安全绳。
6.8进仓作业
进仓作业作业方法和要求叙述如下：
开挖面地层稳定、空气质量合格并由机电工人将仓内设施布置完成后，由机械技术人员进入土仓对刀具进行检查，按《滚刀检查更换记录》的内容和要求做好记录，并由机电总工程师进行审核确认，确定需更换刀具以及刀具更换顺序并以书面形式通知掘进班班长，班长组织操作人员将换刀工具安排到位，按方案进行刀具处理。在进行刀具处理的过程中，必须有一名土木值班人员对开挖面地层稳定情况经常进行观察。如有异常，应及时通知并要求人员撤出土仓，采取处理措施。
达到以下更换标准的刀具必须进行更换，在刀具更换的同时，检查其他刀具的螺栓紧固情况，若有松动要及时进行复紧，在刀具处理过程中，必须保证通风的连续性，全过程持续通风。
盾构机刀具更换标准如下：
①滚刀更换标准：1～8号滚刀磨损量达25mm必须更换；9～31号滚刀磨损量达20mm必须更换；32～39号滚刀磨损量达10mm必须更换。
②刮刀、齿刀更换标准：凡是刀口合金被磨掉或刀具、刀座变形的必须更换；
边缘刮刀磨损严重不能满足开挖直径时应及时更换；其它刮刀和齿刀有明显磨损和损坏时应及时更换。
遵守“拆一装一”的换刀原则，换刀时各组人员应统一采用“逐臂更换”或“由外到内”或“由内到外”等换刀顺序；认真执行交接班制度，并清晰地反映所换刀具编号，螺栓拆除、紧固情况。
6.9作业结束检查及关闭仓门
仓内作业完成，作业人员全部撤出后由专人对刀具、刀具螺栓的紧固到位情况和土仓及刀盘前方进行全面的检查，保证刀具的正常工作，避免工具、杂物遗留在土仓内。确认后关闭所有预留送气口、排气口、阀及仓门，关闭情况由当班机械技术人员检查，机电总工复核，符合要求后，盾构机恢复掘进。
7刀具磨损统计及总结
结论：(1)、磨损系数随刀具轨迹直径值增加而增加，轨迹直径越大，滚刀滚过轨迹越长，同等距离磨损刀具越严重。
(2)、偏模刀具实际磨损量与预期磨损量差值较大，一旦偏磨，滚刀无法进行滚动碾压。
(3)、偏磨滚刀多出现在磨损量较大的周边滚刀，出现在磨损量最大
的第三次检测刀具时，由于滚刀磨损量增加，滚刀周围刮刀开始切削原状土，滚刀逐渐停止滚动造成偏磨。
(4)、<7>号地层在掘进过程比例增加，软土层无法提供使滚刀滚动的摩擦力，滚刀无法转动而发生偏磨。
8 开仓换刀作业施工安全保证措施
（1）加强对开仓人员安全及技术交底，异常情况施工需进行安全培训。
（2）开仓程序必须经项目部经理与项目总工程师审核，报监理审批许可后方可启动开仓程序。
（3）开仓作业的准备工作必须提前做好，一旦开仓，必须保证作业立即开始。
（4）做好安全通道，确保通道的畅通；
（5）开仓后先观察掌子面的稳定情况，经判断稳定后，再进入土仓作业。
（6）由气体检测人员利用气体检测仪器检测施工环境气体质量，如果空气质量不达标，应暂缓进入工作面，继续通入空气，直至环境气体质量达到安全要求。
（7）在作业过程中必须有一名土木值班人员对掌子面稳定情况经常进行观察，如有异常应及时通知并要求人员撤至安全地点，采取处理措施。
（8）系紧安全绳，安全绳的另一端须牢系在入仓通道内，并安排专人监护；
（9）进仓人员必须戴好安全帽，土仓及隧道内禁止吸烟，严禁酒后作业易燃物品和有害物品不得带入仓内；
（10）盾构机内如需进行动火作业，必须由气体检测人员先对动火区域内的气体进行检测，安全合格且得到安全员动火批准后，方可进行。
（11）在刀具更换过程中要持续通入空气。
（12）工作仓内用于照明的灯具必须使用安全电压，使用防爆灯具。
（13）盾构机后配套内布置干粉灭火器并在人仓外侧挂设干粉灭火器。
（14）做好现场施工组织，确保开仓作业的安全、有序、快速实施。
（15）测量室加强换刀期间地面沉降监测，并及时反馈监测情况。
（16）刀具检查更换结束后，操作手及机电工程师要对发泡剂的注入情况再次进行检查及确认，管路畅通方可封仓。
（17）在带压进仓过程中，必须严格控制土舱与人员舱的压力，一般控制在0.8～1.6bar，舱内工作时间严格控制在2～4小时。
（18）有压状态下进入土仓内作业前，土仓内的碴土排至仓高的1/5以下。
（19）在有压状态下进入土仓内的工作人员必须经过体检并具有相应的作业资质。
（20）严格控制减压监视。
（21）预防带压工作中引起的各种疾病。
A．人闸操作员接受系统培训，掌握减压病的防治方法。
B．保证压缩空气的足量供应，补偿压气泄漏。
C．必须配备柴油备用空压机，以用停电时的紧急减压撤离。
D．注意遵守安全建议。
E．严格遵守减压规程。
F．做好加压供气（高压管路系统、装备检查、检修、保养、配气）及加压技术保证等工作。
（22）气压作业人员基本守则
A．进行压气作业之前8小时不得饮用酒精饮料。
B．进行压气作业之前不要长时间加班。
C．压气工人应当确认他们已得到适当的休息和睡眠。如果对身体的不适不能确定，压气工人不得进入压气环境。如果有任何疑问，应在进入工作之前请教压气作业主管。
D．高压下不要进行重体力劳动。
E．十分注意火灾危险。
F．压气中工作时，需饮用大量的不含酒精和不燃烧的饮料。
G．减压之前更换干燥、洁净和暖和的衣服。
H．压气下不要抽烟。
I．减压过程中不要睡觉。
J．减压后6小时不要从事剧烈运动。
K．减压后24小时之内不得乘坐飞机。
（23）安全应急救援措施
A. 成立开仓作业应急救援领导小组。
B. 准备担架及足够的应急药品及用具。
C. 在施工现场标识正确的安全通道位置和应急灯具，以利于人员快速疏散。
D. 在施工前与附近医院取得联系，如需进行加压作业，请医院的同志携带相关设备，进驻施工现场。一旦出现情况及时有效的进行处理。及时送入高压舱中再加压治疗，以免发生严重而持久的损害。必要时尚需辅以其他对症治疗措施，如补液或注射血浆以治疗休克等。出舱后，应在舱旁观察6～24小时，如症状复发，应立即再次加压治疗。如有肌肉关节痛，在加压后，可进行全身热水浴，并可用按摩及理疗等。
9开仓作业施工质量保证措施
（1）开仓前，通知监理对开仓全过程进行旁站、监督。
（2）应逐把检查刀具情况，以避免遗漏，换刀时刀具的螺栓必须认真复紧；
（3）应遵守“拆一装一”的换刀原则，换刀时各组人员应统一采用“逐臂更换”或“由外到内”等换刀顺序；认真执行交接班制度，应清晰地反映所换刀具编号，螺栓拆除、紧固情况。
10开仓作业施工环境保证措施
环境保证方面的措施，具体分两步：
第一步：开仓前的通风换气
开仓前土仓内空气循环主要利用旋转接头的泡沫系统通过泡沫管路向刀盘前方吹入风，土仓隔板上的原有保压系统的管路作为排气通道，排风到盾构机后配套尾部，形成循环，稀释土仓内的气体，气体含量检测达到要求后，方可进行开仓作业。
第二步：开仓后仓内环境质量的保证
仓内作业过程中，土仓内空气循环主要利用土仓隔板上的孔口（原有的土仓隔板上预留的水电入口）将风吹入，土仓出入口为排气口，形成循环，保证土仓内的空气质量。
洞内通风主要利用洞外的压入式通风机供风，形成循环。洞内及仓内通风的同时进行气体检测，保证作业人员作业环境的安全。
关键 重大 一般 万华工业园氯碱装置纯水站凝液换热器配管带压开孔施工技术方案 编制: 日期: 审批: 日期:
烟台经济技术开发区金凯利机电有限公司 目录 1.编制说明及编制依据 2.工程概况 3.施工方法 4.施工质量控制 5.风险评价及HSE安全措施 6.施工机具及劳动计需求计划
1.编制说明及编制依据 1.1编制说明 万华工业园氯碱装置纯水站换热器因工艺配管要求需带压开孔三处, 现委托我单位进行施工, 为安全、快速、优质的完成此次带压开孔任务, 特编制此施工技术方案, 以指导施工。 1.2编制依据 1.2.1《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》 SH3501－ 1.2.2《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-97 1.2.3《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50235-98 1.2.4《石油化工施工安全技术规程》SH3505－1999 2．工程概况 氯碱装置纯水站原换热器西侧增加换热器一台, 工艺流程需要在原管线上带压开孔三处, 规格DN250, 1.6Mpa. 开孔具体参数详见下表: 开孔前需提前搭好脚手架并对开孔处周围测厚检测。 3.施工方法 3.1施工准备: 3.1.1焊接DN250PN1.6法兰短节3个, 短节长度不易超过100mm, 相应垫片螺栓3套。备齐相应的补强圈3个。带压开孔机、测厚仪各一台, DN250 PN1.6不锈钢闸阀3台.
3.1.2施工手续票证准备齐全。 3.2现场施工 3.2.1 用测厚仪在需开孔的位置进行多点测厚, 测厚范围为开孔孔径加100mm, 每一测点厚度不得小于原管壁厚的90％, 如厚度较薄, 须更换开孔点再测。 3.2.2落实好防火人及防火措施, 要备好干粉灭火器, 安排施工队在与要开孔的管线直径相同的管段外壁上画出开孔所需的补强圈切割线, 然后用等离子切割并在内环打磨外坡口制作出补强圈。 3.2.3将补强圈套在预制短节上,并将短节点焊在管壁上, 找正法兰面, 螺孔跨中组对。将补强圈抬起, 将短节与主管进行焊接。 3.2.4焊材选择A132, 焊接时特别要注意断续焊, 第一遍用Φ2.5焊条, 电流控制在80—90A, 电弧电压控制在22—25V之间, 实行断续焊, 每焊接约30mm长度的焊缝,应停下等母材冷却再焊, 保证管线内介质温度不会太高。焊完第一遍以后选用Φ3.2焊条, 焊接电流控制在100—120A之间, 其焊接电压控制在25—27V之间。 3.2.5接管焊接完毕冷却后, 对焊缝进行着色检测, 如有裂纹要打磨后重新焊接, 必须保证焊接质量合格。 3.2.6 短节焊接完成后, 将补强圈放下, 使其紧贴主管并开始对补强圈进行内外环焊接, 同样采用焊接短节时所采用的焊接工艺, 断续焊接。 3.2.7补强圈同样进行着色检测, 接管与开孔母线之间的焊接形式, 如下图: 带压开孔接管焊接局部剖视图 3.2.8焊口检测合格后, 上好阀门并全开, 外接带压开口机, 开孔前短管、阀门、开
Xx盾构区间 开仓换刀安全专项施工方案 编制：职务： 审核：职务： 审批：职务： 项目经理部 二零一八年六月八日
目录 一、工程概况 (1) 1.1工程概括 (1) 1.2施工平面布置图 (1) 1.3工程数量表 (2) 1.4水文地质、气象 (2) 1.4.1水文情况 (2) 1.4.2工程地质 (2) 1.4.3气候条件 (4) 1.5技术难点、特点分析 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工计划 (6) 3.1 施工进度计划 (6) 3.2 作业人员计划 (6) 3.2.1 施工管理人员 (6) 3.2.2 专职安全管理人员 (7) 3.2.3 现场作业人员 (7) 3.3 机械与设备计划 (7) 3.4 主要材料计划 (8) 四、施工工艺技术 (10) 4.1 施工工艺流程 (10) 4.2 开仓准备 (10) 4.2.1开仓点加固 (10) 4.2.2降水施工 (12) 4.3 开仓施工工艺 (15) 4.3.1 准备工作 (15) 4.3.2 出渣降压 (15) 4.3.3 管片背后注浆 (15) 4.3.4 开仓前压风排气 (16)
4.3.5 打开仓门 (17) 4.3.6 通风和气体检测 (17) 4.3.7 清仓处理 (18) 4.3.9 填仓处理 (25) 4.3.10 复推参数控制 (25) 4.3.11注意事项 (25) 五、验收要求、标准 (26) 六、监控量测 (27) 6.1 监测目的 (27) 6.2监测内容及频率 (27) 6.3监测等级管理 (28) 6.5 信息化监测及成果反馈 (28) 七、危险源辨识 (29) 7.1危险源评估方法 (29) 7.2危险源辨识与评估 (29) 八、施工安全保障措施 (30) 8.1组织保障措施 (30) 8.1.1安全生产保证体系 (30) 8.1.2安全生产组织机构及职责分工 (30) 8.2安全生产保障措施 (30) 8.2.1开仓换刀安全保障措施 (30) 8.2.2填仓安全保障措施 (31) 8.2.3恢复推进安全保障措施 (31) 8.3安全管理制度 (32) 8.3.1安全纪律 (32) 8.3.2组织保证措施 (32) 8.3.3安全教育 (33) 8.4施工现场安全检查 (34) 九、质量保障措施 (35) 十、环境保障措施 (36)
盾构带压进仓作业工法 3.9.1工艺概述刀具磨损严重或刀盘前形成泥饼造成掘进速度降低，扭矩增大或碴温升高等掘进异 常现象， 需停机进仓检查。当盾构在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，这种情况下可在无压 下直接进入刀盘作业。当盾构在软岩、富水地段掘进时，由于地层自稳能力差，必须利用盾构自身及配套设备来提供使地层稳定的支撑压力（EPB），这种情况下便需采用带压进仓模式来进行刀仓内的各项工作。 带压进仓作业工法是经过对刀盘前方地层加固处理后，在保证刀盘前方周围地层和土仓满足气密性要求的条件下，通过在土仓建立合理的气压来平衡刀盘前方水、土压力，达到稳定掌子面和防止地下水渗入的目的，为在土舱内维修作业创造工作条件。 3.9.2作业内容刀具更换作业包括：初步计划、开仓审批、掌子面地层处理、气密性试验、刀盘 检查、刀具 更换、试掘进、恢复正常掘进。 3.9.3 工艺流程图 开仓审批 图3.9.3-1 带压作业工艺流程图
3.9.4工序步骤 一、初步计划负责刀盘的工程师根据总体规划，结合近期盾构机的掘进报告，可以初步的提出 刀具的更换 方案，提前做好设备、材料的准备，并与土木工程师及掘进司机沟通，确定准确的开仓地点和时间。 二、开仓审批开仓的技术方案经过工程部与设物部讨论，由两部部长签认，报予土木总工程师 审批，同意 后，方可开仓，并将结果报公司经理。 三、掌子面地层处理 1.泥水平衡盾构泥水平衡盾构掌子面处理主要是掌子面泥膜的形成，其 形成的过程为： （1）拌制泥浆 ①制浆材料：水、制浆剂； 浆液配比：水：CTS H-1 制浆剂：CTS H-2制浆剂：CTSH-3制浆剂=30000：325：325：325（质量比） ②浆液性能要求：泥浆粘度＞150Ｓ ③泥浆拌制方法：在泥水分离站利用专用制浆设备拌制３0m3新鲜浆液，静置2～3h待用。 （2）运输浆液 ①用6立方米的泥浆罐车将拌制好的泥浆运至盾构始发井端头； ②利用始发井端头的下料管将泥浆输送至井下的砂浆运输车内，下料前需将砂浆输送车彻底清理干净；砂浆运输车将泥浆运至工作面，并将泥浆输送至注浆罐内。 （3）清洗刀盘仓通过泥浆循环旁通模式充分清洗刀盘仓，一直到进出浆比重基本相等，清洗完毕。并通过旁 通循环将气仓的液位保持到最低。 （4）形成泥膜 用注浆泵通过预留的注入口，向刀盘仓注入拌制好的泥浆20m3，泥浆注入的同时，要以较低的速度不断转动刀盘，将新鲜浆液与掌子面的泥浆混合均匀，当土仓液位较高时通过开启旁通阀和出浆阀使用P2.1泵和P2.2泵抽浆降低液位，降液位时注意不能使土仓压力有太大的波动。刀盘转到要求位置停止转动刀盘，静止1个小时，泥膜形成。 2.土压平衡盾构土压平衡盾构掌子面处理是为确保刀盘前方周围地层的气密性和有效封堵 刀盘后部来水，处 理方法为利用设备自带的超前注浆孔对刀盘前周围地层进行注浆加固。在施工过程中注意以下几点： （1）在注浆前需向刀盘及土舱内注满膨润土，注入压力稍高于掘进时的土舱压力，一方面以保证刀盘、刀具不被注浆体固结，同时可使泥浆能在可注性较好的地层有一定的扩散范围和在掌子面形成一层封闭泥膜，增强刀盘前方地层的气密性和提高掌子面的自稳能力。 （2）注浆管采用自加工的小导管，小导管按作业允许空间分节加工，通过设备自带的超前注浆孔分节打入地层，每节段间采用丝扣连接；每个孔注浆完成并等浆体初凝后，及时抽出注浆管。 （3）注浆浆液宜选用扩散性好、凝结时间合理的双液浆，以达到充分加固地层和有效封堵刀盘后部来水（主要是对切口环及以后部位的封堵）的目的，提高掌子面地层在拟定压力范围的 自稳能力和气密性。 （4）要选择合适的注浆压力和终止压力，同时注意土仓压力变化，一方面保证地层的加固效果，另一方面不能因注浆压力过高而击穿盾尾、铰接密封（以注浆压力瞬间值不大于盾尾和铰接密封的额定压力值为标准）,同时要注意防止浆液流到盾尾周围，造成再次掘进时推力太大。 （5）注浆完成后等待龄期，一般为8h，这时也要不停地转动刀盘，防止刀盘凝结无法转动。四、气密性试验为了确保带压进仓作业安全顺利进行，进仓前必须进行人员舱气密性试验、土仓压气试验和 土舱渗水量测定等工作。 -235-
带压开孔施工方案(总15页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
河北鑫达钢铁动力厂 氮气管线不停车带压开孔工程 施工方案 目录 1.编制说明................................................ 错误!未指定书签。 2.编制依据................................................ 错误!未指定书签。 3.管线参数................................................ 错误!未指定书签。 4.工程主要内容............................................ 错误!未指定书签。 5.带压开孔改造工艺步骤.................................... 错误!未指定书签。 6.工艺质量保障措施及质量目标.............................. 错误!未指定书签。
6.1.1施工准备............................................ 错误!未指定书签。 6.1.2施工作业............................................ 错误!未指定书签。 6.2质量保证措施.......................................... 错误!未指定书签。 6.2.1开孔作业点的选取.................................... 错误!未指定书签。 6.2.2焊接作业............................................ 错误!未指定书签。 6.2.3开孔施工............................................ 错误!未指定书签。 7.项目部人员配置.......................................... 错误!未指定书签。 8.施工机具配备表.......................................... 错误!未指定书签。9施工耗材配备表.......................................... 错误!未指定书签。10施工工具配备........................................... 错误!未指定书签。 11.双方职责............................................... 错误!未指定书签。 11.1甲方职责............................................. 错误!未指定书签。 11.2施工方职责........................................... 错误!未指定书签。 11.3其他................................................. 错误!未指定书签。 12.现场安全措施........................................... 错误!未指定书签。 13.开孔作业安全措施....................................... 错误!未指定书签。14．健康、安全、环保（HSE）、管理......................... 错误!未指定书签。 14.1 作业地区的社会环境................................... 错误!未指定书签。 14.2 作业地区的气象....................................... 错误!未指定书签。 14.3本项目HSE目标....................................... 错误!未指定书签。 14.4 危险因素的识别与控制................................. 错误!未指定书签。
目录 一、编制目的和原则 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 (1) 4.1开仓前的准备工作 (1) 4.2开仓作业时仓内通风 (4) 五、开仓刀具检查 (5) 5.1刀具、刀盘检查作业 (5) 5.2换刀、刀盘修复作业 (7) 5.3刀具维修作业 (8) 六、施工监测 (8) 七、施工注意事项 (9)
常压换刀方案 一、编制目的和原则 1、指导盾构施工中的开仓换刀作业工作； 2、保证作业人员、作业环境的安全； 3、保证开仓换刀工作的安全、有序、快速进行。 二、编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999。 2、《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》。 3、《盾构施工常压开仓作业人安全管理规定的通知》穗铁建总质安【2009】894号。 4、广州轨道交通六号线天天盾构区间详勘报告。 5、广州轨道交通六号线天天盾构区间施工图。 三、工程概况 本工程为广州市轨道交通六号线盾构7标段，共有2个区间，主要包含【天平架～燕塘】和【燕塘～天河客运站】两个盾构区间及位于广州市洒水车队的盾构始发井兼中间风井三个单位工程。线路走向为从天河区天平架站出发，向东下穿天平架农贸市场、沙河涌、水果批发市场、奥斯卡技能学校，横穿兴华直街到达燕塘站，过燕塘站，沿燕岭路往东穿燕岭路，220千伏麒麟天河送电工程7号、5号、4号电缆工作井、北环高速A、B匝道、银河园、到达广州市洒水车队中间风井。【天平架站～燕塘站～天河客运站】盾构区间隧道洞身主要位于<5H－2>、<6H>地层中，局部范围隧道洞身中下部穿越<7H>、<8H>、<9H>地层，出现硬岩、上软下硬、软硬不均等不良地质情况，对盾构施工影响很大。因此在地层条件较好，地下水较少，掌子面比较稳定时采取常压换刀，反之则采用压气换刀。 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 4.1开仓前的准备工作 开仓流程如图4.1-1所示。 1、开仓位置的确定 根据左右线地质情况，确定开仓检查换刀位置如下表所示：
**地下区间 左线S-589盾构机开仓换刀施工方案 1、编制依据 （1）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； （2）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； （3）《盾构施工技术》陈馈等主编，2009年05月北京人民交通出版社； （4）《**盾构区间平、纵断面及特殊地段设计》图纸。 2、工程概况 本标段为**地下区间，该段区间采用盾构法分左、右线施工，盾构施工从眠山车站始发掘进至马街车站（到达）。盾构区间线路右线起止里程为YDK6+943.150～YDK8+606.750，长1649.471m（含14.129m短链），左线起止里程为ZDK6+943.150～ZDK8+606.750，长1669.189m（含5.589m长链），线路总长3318.660m。本标段右线最小半径R=350m，左线最小半径R=360m，线间距13～60m。最小坡度2‰，最大坡度12.486‰。盾构区间内设有2座联络通道。 区间采用通用衬砌环类型（预制钢筋混凝土管片），隧道内径5500mm，外径6200mm。钢筋混凝土管片幅宽1200mm，厚度350mm。联络通道处采用钢管片和钢筋混凝土管片组合的复合型管片。 3、地质水文条件 盾构机里程现在的里程为ZDK8+461.86，该里程距离硬岩段还有约5m的位置，在里程ZDK8+461.86的地质情况如下：
图1 ZDK8+461.86的地质情况 <4-4>粉质粘土：灰、灰褐、深灰色，可塑状，局部含角砾或夹薄层粉土，具高～中压缩性，钻探揭示层顶埋深4.4～19m，厚度为1.1～7.1m，平均厚度3.27m，在区段内较广泛分布，属Ⅱ级普通土。 <12-4>粘土：棕红、黄褐色，硬塑状，偶含风化角砾，具中压缩性，钻探揭示层顶埋深3～36.4m，厚度为0.5～35.4m，平均厚度6.01m，区段内部分地段分布。属Ⅱ级普通土。 从地质图以及地层岩性可以看出现在盾构机刀盘里程位置地质情况为：下层硬塑性的粉质粘土，上层为可塑状态的粉质粘土，从推进情况来看，水位线在盾构底以下，掘进时施工用水比之前土质用量增大很多，开挖面较干。根据实际情况判断，可以在此处进行换刀作业，并且该里程掌子面的情况稳定，初步拟定采用常压换刀作业流程。
鑫达钢铁动力厂 氮气管线不停车带压开孔工程 施工方案 目录 1.编制说明 (3) 2.编制依据 (4) 3.管线参数 (5)
4.工程主要容 (5) 5.带压开孔改造工艺步骤 (5) 6.工艺质量保障措施及质量目标 (6) 6.1质量防措施 (6) 6.1.1施工准备 (6) 6.1.2施工作业 (7) 6.2质量保证措施 (7) 6.2.1开孔作业点的选取 (7) 6.2.2焊接作业 (8) 6.2.3开孔施工 (8) 7.项目部人员配置 (8) 8.施工机具配备表 (9) 9施工耗材配备表 (9) 10施工工具配备 (10) 11.双方职责 (11) 11.1甲方职责 (11) 11.2施工方职责 (11) 11.3其他 (12) 12.现场安全措施 (12) 13.开孔作业安全措施 (13) 14．健康、安全、环保（HSE）、管理 (13)
14.1 作业地区的社会环境 (13) 14.2 作业地区的气象 (13) 14.3本项目HSE目标 (14) 14.4 危险因素的识别与控制 (14) 15.应急预案 (15) 15.1应急工作原则 (15) 15.2适用围 (15) 15.3应急组织 (16) 15.4应急联络 (16) 15.5应急事件类型 (16) 15.6应急处置 (16) 16.施工流程事件预想及处置措施 (17) 17.应急要求 (18) 18.应急演习计划 (18) 19.应急设施 (18) 1.编制说明 根据甲方(鑫达钢铁）要求，需对其所辖氮气管线进行带压开孔改造施工作 业，改造容主要为：在原DN350、250氮气管线上带压开三处。为保证工程质量 和工程的顺利实施特编制以下施工方案，便于规、安全的施工。下图为带压开孔
附件一: 关于盾构机开仓检查程序的实施方案 一、编制目的和原则 为了防范由于环境地质因素存在的有害、可燃气体逐渐聚集于盾构土仓或某区域，在施工过程中造成人员中毒、可燃气体燃烧和爆炸、坍塌、涌水、高空坠落、漏电等事故风险。为保证在特定的复杂环境和盾构机土仓的密闭空间开仓换刀工作的安全、有序、快速进行，确保作业人员的生命安全，特制定本规定。 二、编制依据 我们依据《地下铁道工程施工及验收规范》CBS0299─1999（2003版）、《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120─2002／J160─2002、《煤矿安全规程》和《密闭空间作业职业病危害防护规范》等有关规定和要求。 三、方案概况 本方案主要为开仓作业前对仓内空气换气稀释和开仓后仓内空气质量的保证工作，具体分两步： 第一步：开仓前的空气稀释 开仓前土仓内的空气循环主要利用旋转接头的泡沫系统通过泡沫管路向刀盘前方吹入风，土仓隔板上的原有保压系统的管路为排气通道，排风到盾构机后配套尾部，形成循环，稀释土仓内的气体，气体含量检测达到要求后，方可进行开仓作业。 第二步：开仓后仓内环境及空气质量的保证 仓内作业过程中，土仓内空气循环主要利用土仓隔板上孔口（原有的土仓隔板上预留的水电入孔）将风吹入，土仓出入口为排气口，形成循环，保证土仓内的空气质量。 洞内通风主要利用洞外压入式通风机供风，形成循环，洞内及仓内通风的同时，进
行气体检测，保证作业人员作业环境的安全。 四、具体开仓作业程序 为使开仓有序的进行，制定开仓作业程序，并建立相应的签认制度，由当班的负责人负责组织签认，程序签认具体内容参见开仓程序表。 开仓流程如图1所示。 图1 开仓流程图 4.1、事前控制： 1、开仓位置确定 根据掘进情况及地层情况，由项目部确定盾构机开仓位置，开仓位置选择应尽可能避免拱顶是<6>、<7>号等软弱地层，要根据开仓地点的围岩特性、透水性、地面环境等
. 地铁2号线东延线工程土建2222标段【侨香站～香蜜站（原香蜜站）】区间 侨香站～香蜜站（原香蜜站）带压进仓换刀施工方案 编制 审核 审批 中铁隧道－市政联合体地铁2222标项目经理部 二○一○年三月
目录 1 带压进仓施工依据..................................................... - 1 - 2 刀盘附近地质状况..................................................... - 1 - 3 带压进仓工艺流程..................................................... - 2 - 3.1 土仓密封措施................................................. - 2 - 3.2 带压进仓准备工作............................................. - 2 - 3.3 气压的确定................................................... - 6 - 4 压气作业............................................................. - 6 - 4.1 土仓加压..................................................... - 6 - 4.2 作业过程..................................................... - 6 - 4.3 作业注意事项................................................. - 8 - 5 安全体系及安全体系................................................... - 9 - 5.1 安全体系..................................................... - 9 - 5.2 安全措施.................................................... - 10 - 6 隧道变形监测........................................................ - 11 - 6.1 测点布置.................................................... - 11 - 6.2 测量方法.................................................... - 11 - 6.3 监测频率.................................................... - 11 - 7 应急预案............................................................ - 11 - 7.1 应急反映机制................................................ - 11 - 7.2 应急措施.................................................... - 13 - 附件一、带压换刀工具清单................................................ - 16 - 附件二、压气作业管理及工作人员职责...................................... - 17 - 附件三、压气作业时间记录表.............................................. - 21 - 附件四、刀具检查表...................................................... - 22 - 附件五、项目组织及急救部门联络清单...................................... - 23 - 附件六、侨~香区间左线开仓位置及香莲立交沉降点监测图..................... - 24 -
目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (2) 三、编制依据 (2) 四、工程实物量 (3) 五、施工方案 (4) 5.1施工必备条件 (4) 5.2施工准备 (6) 5.3 施工程序 (7) 5.4施工方案 (8) 六、施工进度计划及控制措施 (11) 6.1工期目标 (11) 6.2施工进度控制措施 (11) 七、施工人员及机具计划 (11) 7.1 施工劳动力计划 (11) 7.2 主要施工机具 (12) 八、现场安全、文明施工 (15) 8.1 安全施工 (15) 8.2 文明施工 (17) 九、主要手段用料及小型机具 (18)
一、编制说明 本技术措施依据中国石油**石化公司长宁φ426天然气管线改线工程详细工程设计的有关内容，参考我公司的程序管理文件和借鉴以往长输管线带压开孔的施工经验，编制了施工技术方案。为保证工程质量，确保管道投用一次成功，必须按照设计文件、施工规范及措施中的要求执行。此方案仅适用于中国石油**石化公司长宁φ426天然气管线改线工程的施工。 二、工程概况 根据**市城市规划的要求，**市经济技术开发区已覆盖了**输气末站，靖（边）—银（川）天然气输气干线将斜穿开发区，为保证输气干线的安全运行和开发区人民的安全，将斜穿开发区的输气干线在不影响输气的情况下进行改线，以消除安全隐患。 长宁φ426天然气管道改线工程，为了不影响干线天然气的输送，拟采用管线的不停输开孔及封堵技术进行连头施工。根据B段的设计情况，需在B段的B0和B8点处在不停输的条件下开孔十二处，并进行不停输封堵四处。 采用不停输封堵技术，可保证长宁线的不间断供气，避免了停气造成的经济损失；降低停气动火施工发生天然气泄漏，且置换不干净发生事故的可能性；避免了放空造成的能源浪费及环境污染。 三、编制依据 3.1 现场实际考察 3.2 甲方提供的设计图纸
深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段 深圳7号线7301-1标盾构区间带压进仓换刀施工方案 编制： 审核： 审批： 中国水利水电第十三工程局有限公司深圳地铁7号线BT项目7301-1标项目经理部 二O一四年四月
目录 第一章编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程概述 (1) 2.2 工程地质条件 (2) 第三章安全管理组织机构与危险源辨识 (2) 3.1带压进仓安全管理组织机构 (2) 3.2带压进仓期间安全专职管理人员配置 (3) 3.3带压进仓工作危险源辨识 (3) 第四章带压进仓施工作业程序 (3) 4.1施工准备 (3) 4.1.1技术准备 (3) 4.1.2人员准备 (4) 4.1.3设备、物资及材料准备 (4) 4.1.4安全与培训 (5) 4.2膨润土注入土仓 (6) 4.3土仓出渣 (6) 4.4保压实验 (7) 4.5各岗位人员到位 (7) 4.6进仓步骤 (7) 4.7土仓作业 (8) 4.8主仓降压人员撤离 (8) 4.9减压相关要求 (9) 4.9.1内容与适用范围 (9) 4.9.2带压人员减压技术要求 (9) 4.9.3主仓段减压步骤 (9) 4.10刀具检查及更换 (10) 4.10.1刀具检查 (10) 4.10.2刀具更换方法及顺序 (11) 4.10.3注意事项 (11) 4.11安全保证措施及安全事故抢救 (11) 4.11.1开仓安全保障措施 (11) 4.11.2带压进仓安全保障措施 (12) 第五章应急预案 (13) 5.1 应急组织机构 (13)
河北鑫达钢铁动力厂 氮气管线不停车带压开孔工程 施工方案 1编制说明 (3) 2编制依据 (4) 3?管线参数 (4) 4. ................................................................................................................................. 工程主要内容 (5)
5. ................................................................................................................................. 带压开孔改造工艺步骤 (5) 6. ......................................................................................... 工艺质量保障措施及质量目标 .. (6) 6.1 质量防范措施 (6) 6.1.1 施工准备 (6) 6.1.2 施工作业 (7) 6.2 质量保证措施 (7) 6.2.1 开孔作业点的选取 (7) 6.2.2 焊接作业 (7) 6.2.3 开孔施工 (8) 7. ............................................................................... 项目部人员配置8 8. ............................................................................... 施工机具配备表8 9 施工耗材配备表 (9) 10 施工工具配备 (9) 11. ....................................................................... 双方职责10 11.1甲方职责 (10) 11.2施工方职责 (10) 11.3 其他 (11) 12. .......................................................................... 现场安全措施11 13. ............................................................................. 开孔作业安全措施11 14?健康、安全、环保（HSE）、管理 (12) 14.1 作业地区的社会环境 (12) 14.2 作业地区的气象 (12) 1 4.3本项目HSE 目标 (12)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 带压开仓换刀安全技术交底(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
带压开仓换刀安全技术交底(通用版) 交底内容 1、作业人员必须身体健康，有进仓作业经验，并提前做好体能准备。进舱时必须穿着防滑鞋，系好安全带，戴好安全帽等个人防护措施。 2、在支撑面安全的情况下方可开始进行刀具的清洁、检查和更换。人员进舱前，必须对舱内进行充分的通风换气，用气体测试仪探测确认安全后，人员才能进入舱内。 3、必须按交底要求拆卸隔舱闸门螺栓，闸门松动后使之逐渐掀开，确认无泥水涌入，由现场负责人下达开舱指令后，才能旋下剩余螺栓，最后打开舱门；舱门开启时，除开舱门人员外，其余人员严禁站在舱门正前方，并由专人锁住舱门并清除舱门口泥土。 4、舱门打开后人员先不要急于进舱，经有经验技术人员明确掌
子面和切口处地层稳定后方可进舱进行刀具检查。土仓内的作业人员最多不超过4个人。进舱后根据开挖面土体情况，先将换刀用的站人平台运进土仓并安装在仓壁上，并在工作平台上方做好防护，防止作业人员被上方塌落土体伤害。 5、开舱前必须准备好各种工具、材料和急救药品、器具，并有专人检查工具性能及材料到位情况。开舱前及开舱初期严禁在现场吸烟，现场须配备足量灭火器。 6、搬运刀具进入土仓时要注意轻拿轻放，不能摔碰刀具，并且要注意做好保护措施，不能碰坏盾构机的任何元件，如吊挂拉链葫芦尽量不要挂在推力千斤顶的活塞杆上，当必须挂在活塞杆上时，必须将活塞杆用布包好，以免刮伤其表层；底部千斤顶要铺好走道板。 7、滚刀的挡圈必须朝向刀盘圆心，刀具安装好后必须确保锁紧螺栓。舱内必须使用低压照明并配备应急照明灯，若使用交流电焊机其空载降压保护器必须灵敏可靠，并经施工用电负责人确认后方可使用。
技术交底书1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页 交底编号 共页工程名称茶～花盾构区间 设计文件图号 施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 技术交底内容： 一、施工概况 茶花区间右线换刀位选择在区间联络通道兼废水泵房处，位于成都大学金牛校区操场内，周边无建筑物、管线，施工条件较好。里程为YDK35+578.9，停机位置处于全断面<3-8-3>密实砂卵石地层，隧顶埋深为15.9m，洞身至上而下分别为<1-1素填土、<2-3-2>粉质粘土、<3-8-2>中密砂卵石、<3-8-3>密实砂卵石及局部夹杂<3-4-1>细砂层。 开仓换刀位置剖面图 二、作业流程
技术交底书 1310 项目名称 中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 茶～花盾构区间 设计文件图号 施工部位 盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 常压换刀流程图 1、换刀点位置选择 换刀位选择在里程为YDK35+578.9（325环行程1820mm 处）处，位于成都大学金牛校区操场内，周边无建筑物、管线，施工条件较好。 2、地面加固 开仓检查预加固范围如下图所示，右线布置钻孔24个，孔径Φ108mm ， 换刀点地层加 降水井施工 掘进至换刀点停 螺旋机出土 降水至隧道底1 开仓换刀 完成换刀作业 重新建立土压平衡，恢复盾构 盾尾管片封堵
技术交底书1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页 交底编号 共页工程名称茶～花盾构区间 设计文件图号 施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 梅花型布置，孔横向间距1.5米，孔沿线路方向排距1.5米。注浆钻孔深度为19m，安装袖阀管长度18m，底部12m为A型管（有注浆孔），上部6m为B 型管（无注浆孔）。 地面加固布置图 3、降水井 区间联络通道兼废水泵房处共设计4口降水井，左右线外侧3m个1口，中间位置布置2口降水井，降水井深度30m,降水深度不低于23m。
盾构机带压开仓安全技术交底施工单位：中交隧道工程局有限公司 工程名称广州轨道交通七号线一期工程 【施工8标】土建工程 分部分项 工程 盾构带压开仓作业工种 开仓作业 人员 1、开仓前必须取得项目经理和总工的同意，并按照项目部开仓方案进行操作。 2、进仓人员应选择有经验的技术人员和作业人员，新手或者对仓内情况不清楚的人员尽量避免入内。 3、进仓作业人员必须由专业医院体检合格后方能进仓，体检不合格或者感冒、流感以及耳朵、血压和心脏等有问题的不得进仓作业。 4、作业人员进仓作业前以及在仓内作业时不得饮用含有碳酸成分的饮料或豆类导致排气的食物。 5、进仓前以及在进行换刀作业过程中多喝水，避免因缺水导致出现气压疾病症状。 6、开仓前必须检查气压以及其他参数情况，掌握仓内稳定情况，确认一切安全后方可开仓。 7、加压舱在使用前对各部件进行认真检查，所有的阀门、管路、压力表是否有堵塞和漏气现象，压力表是否准确，通讯装置和照明系统是否正常，舱门开关是否灵便，所需工具、器材是否完备，还要检查加压系统和供氧系统的准备情况。 8、加压仓防火安全措施： 1）仓内一律使用24V安全电压，禁止任何线路接在高压容器上，以防止电火花而引起爆炸。 2）所有电器开关都应装在舱外，防止开启时发生火花。 3）仓内照明应使用防爆灯。 4）禁止在仓内使用汽油、酒精、乙醚等挥发物质。 5）进仓人员所穿服装最好为全棉织品，防止化纤制品和毛皮衣物摩擦产生火花。 6）进仓人员严禁将火柴、打火机或明火等带入仓内。 7）仓内严禁吸烟。 9、操作安全措施： 1）手表等贵重物品禁止带入仓内，以免损坏。 2）在舱内作业人员皮肤切记与金属或舱壁接触，以免减压时皮肤因挤压和冷刺激造成局部身体障碍。 3）仓内不得大声喧哗或打闹。 4）仓内不得乱动阀门、仪表及其他相关设备，减压时不要堵塞排气管。
xx地铁建设发展有限公司 盾构开仓管理细则（试行） （DTJS/ZY-AZ-21） 1 总则 1.1 为加强盾构开仓（常压或带压）过程中施工安全管理，确保盾构开仓（常压或带压）过程中不出现安全事故，特制定本管理细则。 1.2 本细则仅适用于xx地铁建设发展有限公司所建设管理的地铁工程和枢纽工程。 2 审批程序 2.1 在盾构开仓前，施工单位项目经理（或总工程师）应组织对安全条件进行自检，检查内容详见《关键工序和重要部位施工前条件验收管理办法》，自检合格后，需填报《施工前条件验收申请表》，经施工单位项目经理（或总工程师）签字后，向监理单位提出盾构开仓申请。 2.2 监理单位接到施工单位提交盾构开仓申请，按照《关键工序和重要部位施工前条件验收管理办法》规定，由总监理工程师（或总监代表）组织施工单位（必要时请设计单位参加）对盾构开仓安全条件进行核实验收，必要时应组织施工、设计及专家对盾构开仓施工方案进行论证。 2.3 监理单位验收合格后，填写《施工前条件验收记录表》，经总监监理工程师（或总监 代表）签字后，施工单位方可盾构开仓作业。 3 开仓的要求 3.1 进入开挖面内时请确认开挖面内的气体浓度，然后再进去。否则会发生缺氧、气体 中毒，这时要注意充分换气。 3.2 进入开挖面内时，如忘记切断电源，会因误动作等伤及开挖面内的作业人员，造成 人身事故，因此一定切断电源。 3.3 进入开挖面时，有因塌陷造成伤害的危险，所以，作业负责人应监视开挖面的状态，含水以及有无涌水，明确作出指示。 3.4 进入开挖面时，必须用安全帽，长靴或安全鞋，高处作业请用安全带。 3.5 在机内，有被凸出物挂住而负伤、疼痛、跌倒、坠落的可能，所以必须用不易挂的工作服。
管线吹扫、试压、带压开孔连头施工方案 一、工程概述 保1-21井支线管线安装工程是保1-21井支线气、水管线安装及与干线气、水管线的连接工程。根据管线施工规范，需要对支管线在连头前进行吹扫试压，同时为不影响正常的干线管输，在连头时采用带压开孔作业，为确保施工工艺质量及施工安全，特编制此方案。 二、编制依据 本《施工方案》在编制过程中参照规范如下： 《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB 50235-97 《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》GB 50236-98 《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》CJ J101-2004 《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJ J63-95 《城镇燃气输配工程施工及验收规范》GJ J33—2005 《压力管道安全管理与监察规定》劳动部发（1996）140号 《石油化工施工安全技术规程》SH 3505-1999 《中石油煤层气公司安全生产监督管理制度》 三、施工人员组织 项目负责人：杨威望 153******** 技术负责人：赵全孝 189******** HSE 监督员：张文峰137******** 质量负责人：蔡右承 182******** 焊接作业负责人：李卫宣 150******** 四、管线参数 母管管径：气管dn250、水管dn80 支线管径：气线PEdn90管、水线PEdn75管 输送介质：天然气、水 介质温度：30℃ 介质运行压力：0.25 MPa。 带压开孔连头位置：母管管壁 五、工程内容及技术说明 5.1 工程内容： 支线管线吹扫、试压。 在气管dn250干线上带压开孔1个，开孔直径为dn80。 在水管dn80干线上带压开孔1个，开孔直径为dn65。 开孔后通过直埋式闸阀进行管线连头。 5.2施工条件及技术说明： 1、支线管吹扫、试压前完成全部支管的焊接内容。 2、法兰短节采用钢制管道封堵技术规程SY/T6150.2—2003焊接标准进行焊接。 3、整个开孔施工过程不影响介质正常输送，不停输带压开孔成功率达到100%。 4、安全可靠性：整个开孔施工过程中没有火与气的直接接触，是在密闭状态下所进行的特殊施工方法。