广西玉柴机器股份有限公司企业标准
Q/YC ？？？-2010
工程自卸车与大型矿用车玉柴
柴油机特殊配套规范
（转向转向系统系统系统））
2010-03-31发布 2010-04-08实施
广西玉柴机器股份有限公司 发布
Q/YC ？？？-2010
前 言
本规范由广西玉柴机器股份有限公司规划总部提出。
本规范主要起草单位:销售公司应用开发部、工程研究院。
本规范主要起草人: 许国卫。
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总目录
1．范围 ……………………………………………………………………………………………… ？
2．发动机悬置系统……………………………………………………………………………………？ 3．进气系统……………………………………………………………………………………………？ 4．排气系统……………………………………………………………………………………………？ 5．冷却系统……………………………………………………………………………………………？ 6．燃油系统……………………………………………………………………………………………？ 7．润滑系统……………………………………………………………………………………………？ 8．电器系统……………………………………………………………………………………………？ 9．动力输出系统………………………………………………………………………………………？
10.空压机和制动系统…………………………………………………………………………………？
11.转向系统……………………………………………………………………………………………？ 12．驱动附件系统 ……………………………………………………………………………………？ 13．维护接近性要求及其它要求………………………………………………………………………？ 14．德尔福电控单体泵系统……………………………………………………………………………？
转向系统目录
11．1动力转向系统配套设计步骤 (2)
11．2转向泵的配套参数选择 (2)
11．3进、出油管的选择 (3)
11.4转向泵接头的选择 (3)
11．5储油罐的选择 (3)
11．6油品的选择 (4)
11．7转向泵布置 (4)
11．8一般汽车转向系统结构和零件结构图 (4)
11．9转向系统受力情况 (6)
11.10转向泵的流量特性曲线举例 (7)
11.11转向泵故障模式说明 (7)
11.12助力方向机参数校核 (9)
11.13玉柴部分系列机型转向泵…………………………………………………………………………9 1 1 范围范围范围
1.1本标准规定了工程自卸车与大型矿用车柴油机特殊配套规范，主要适用于6M、6MK、6K、6T、6A、6L、6G、6J、4G、4E、4D、4F、4BJ 等系列发动机配套各种建筑工地工程自卸车、各种矿区、基坑、 剥岩大型矿用车发动机的配套开发设计、安装评审和整车测试工作的技术指导参考。
1.2下列文件中的各条款提及的与本规范不同或相类似的内容以本规范为准。本规范没有提及的内容，通过下列各有关条款的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适应本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 Q/YC 366《国III柴油机电控部分应用配套规范》； Q/YC 401《玉柴发动机应用开发技术规范》； Q/YC 2505《冷却系统开发规范》 Q/YC 3078《整车热平衡试验规范》；
Q/YC 5040《电控单体泵柴油机配套管理规定（电控与电气相关部分）》； Q/YC 5041《欧Ⅲ电控单体泵柴油机整车线束-德尔福（Delphi）》； Q/YC 5065《配置单体泵发动机的整车出厂检验规范》；
Q/YC 5074《电控高压共轨国Ⅲ柴油发动机（博世系统）整车功能信息规定》； Q/YC 5077《商用车电控发动机标定要求》；
Q/YCN 3055《电控单体泵（Delphi 系统）发动机台架试验标定规范》； Q/YCN 5078《电控单体泵柴油发动机(德尔福系统)出厂信息标定规范》； QG/YC 38700125（K）《联合开发的国III 商用车标定工作管理办法》； QG/YC 38700139(K) 《电控发动机标定数据文件管理办法》； Q/YC 377《玉柴发动机产品与整车安全防灾配套技术规范》； Q/YC 731.1《空气滤清器设计规范》； Q/YC 731.2《空气滤清器工程规范》；
Q/YC 790.1《BOSCH 共轨供给系统设计规范》； Q/YC 757.1《低压管路设计规范》；
《汽车加速性能试验方法（仅用于欧III 机动力学检测》；
……其他总目录章节的内容省略
11 转向系统转向系统（（本规范主要起草人本规范主要起草人：：许国卫许国卫）） 11.1转向系统概述转向系统概述
11.1.1汽车助力转向系统分为液压助力及电动助力转向系统二类。目前已经成为绝大多数轿车、客车、卡车、工程自卸车、大型矿用车等车型的标准配置。顾名思义，助力转向系统就是协助驾驶员作汽车方向调整时，为驾驶员减轻打方向盘强度的装置。
11.1.2本规范只协及液压助力转向系统，有时把液压助力转向系统简称为转向系统或动力转向系统。 11.1.3液压助力转向系统由液压和机械等两部分组成，是以液压油为动力传递介质，通过液压泵产生的动力来推动转向器，从而实现助力转向。当动力转向器的助力失效时可以当机械转向器使用（保留机械转向器功能）。
11.1.4 液压助力转向系统的液压泵由发动机驱动。为保证汽车原地或低速转向时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。
11.1.5无论是否转向，液压助力转向系统都要工作，而且在低速时大转向，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，所以在一定程度上浪费了发动机的动力资源。这也可以说是液压助力转向的一个缺点。 11.2制定专业化转向系统制定专业化转向系统配套技术规范的难点及方法配套技术规范的难点及方法配套技术规范的难点及方法 11.2.1项目难点：
玉柴配套工程师对转向器的技术参数非常缺乏，而转向泵的选配是必须根据转向器的技术参数定型，如果玉柴仅对转向泵与发动机建立配套技术规范，在现有资源内，也仅能对原来转向泵的系统汇编完善一下而已；从长远看还是需要汽车厂提出要求来，又或者是出了问题后再提要求，玉柴还是处于非常被动状态！这对于玉柴转向系统配套技术还是起不了专业技能提升和规范化监控的作用。 11.2.2 解决方法：
玉柴配套工程师首要工作是配合汽车厂对所有转向系统协及到的零部件如转向泵、转向器等性能关系参数一一对应罗列出来，才能联合转向器生产厂家对各类车型配合有关汽车厂做出转向系统详细计算和评估，以便确认转向系统对道路状况及载荷大小相适应的各零部件结构和技术参数，协助汽车厂对转向系统相关零部件设计图纸完善。 11.11.33转向系统的结构转向系统的结构
从回路上讲 ，动力转向系统由如下四部份组成：10.整体式转向器 5.转向油泵
6.转向油罐 4.油管 11.411.4 转向系统的工作原理转向系统的工作原理
11.11.55转向系统受力情况转向系统受力情况
11.11.66转向泵是转向系统的核心部件转向泵是转向系统的核心部件
11.6.1
转向泵为转向系统提供所需的动力源，并且其内部的安全阀对转向系统起到安全防护的作用，一个良好的转向系统应具有及时的响应性和准确的路感反映。
11.6.2转向泵的分类：从配车型式可分为商用车转向泵、乘用车转向泵；从结构形式可分为叶片式转向泵、齿轮式转向泵、电液转向泵、电动转向泵。
11.6.3商用车转向泵经常使用的是两线泵，但是也有部分三线泵，两线泵与三线泵的区别在于进出油口的数量，两线泵有进油和出油口各一个，三线泵有一个进油口、一个出油口和一个回油口。见图示： 两线泵：
三线泵：
特别提示：在转向系统进行性能参数计算评估时，要考虑超载因素，道路用车考虑增加50%前桥负荷
核算决定转向泵参数，可以采用两线泵，也可以使用三线泵；工程自卸车在考虑增加50%前桥负荷核算出转向泵参数基础上，要再选用大一级的转向泵参数，可以采用两线泵，也可以使用三线泵（玉柴建议多用）；大型矿用车考虑增加100%前桥负荷核算出转向泵参数基础上，要再选用大一级的转向泵参数，玉柴建议不采用两线泵代之以使用三线泵（如果没有更大的转向泵参数，玉柴建议汽车厂选择同等型号的德国ZF 进口优质两线或三线转向泵和德国ZF 进口优质转向器匹配）。 11.7 11.7 转向系统配套转向系统配套转向系统配套设计设计设计和流程要求和流程要求和流程要求
11.7.1设计输入：目标配套车型及方向机参数；发动机怠速、最大扭矩转速、额定转速；发动机轮系布置、转向泵安装位置及驱动方式。注意为了对转向系统进行计算评估需要，玉柴建议汽车厂或方向机厂家设计的方向机图纸上标注的性能参数，至少包括但不仅仅限于以下表格内容：
产品型号
最大前
桥负荷
传动比
摇摆摆角 总圈数 输入扭矩
输出力矩
油泵压力
油泵流量(L/min)
活塞行程
中心
距
NT12086B 8-10T 23.27
±45
o
5.82 7-10 8138 15 16-25 79 86
特别提示：在转向系统进行匹配核算前桥载荷时，要考虑超载因素，道路用车考虑增加50%前桥负荷
核算决定转向器型号；工程自卸车在考虑增加50%前桥负荷核算出转向器型号基础上，要再选用大一级的转向器；大型矿用车考虑增加100%前桥负荷核算出转向器型号基础上，要再选用大一级的转向器（如果没有更大的转向器，玉柴建议汽车厂选择同等型号的德国ZF 进口优质转向器和德国ZF 进口优质转向泵匹配）。 11.7.2根据轮系布置图、转向泵安装位置及驱动方式：计算转向泵速比，要求转向泵速比一般≥1，布置实在有困难也必须≥0.9；确定转向泵的旋向，从驱动端看顺时针或逆时针；确定齿轮的螺旋方向，左旋或右旋（斜齿轮驱动时）。具体可以参考附件一：玉柴转向泵性能参数和传动情况表： 11.7.3转向泵的设计流程：
11.7.6关于转向器的行程限位阀和安全阀
11.7.6.1行程限位阀（也叫行程卸荷阀）可以通过行程调整螺栓调整。
根据国内目前商用汽车的实际使用情况，严重超载现象普遍存在。为了保护转向油泵，在转向器中设计行程限位阀（也叫行程卸荷阀）是很有必要的，特别是叶片泵几乎没有断流能力，动力转向器总成一般均有行程限位阀，当转到极限位置时，行程限位阀开启，使转向液压泵处于卸载状态。
行程限位阀的工作原理是当转向到极限工作位置时，转向器内油缸活塞移动开启了行程限位阀，使得转向器左右高低压腔的压力互通，降低了系统工作压力，从而保护了转向油泵。下面介绍几种动力转向器使用
的行程限位阀的典型结构：
特别提示：玉柴建议汽车厂在转向器中增加行程限位阀（也叫行程卸荷阀）。 11.7.6.2动力转向器内设计安全阀
目前德国ZF 公司的8098动力转向器就设计了安全阀其结构见下图：
安全阀是安装在转向器前盖上，主要工作原理是当系统压力达到安全阀调定的压力时安全阀自动开启，使油泵的压力油通过转阀的回油通道直接回到转向油罐，在此期间液压油经过了系统的回油管路，系统的油温得到了降低。
其优点：可以取消转向油泵的安全阀。与已有转向系统不同的是，取消了原来在转向油泵内安装的安全阀，而是在动力转向器控制阀的进油和回油油路之间连接安装一个通过压力向回油腔单向开启的安全阀，这样在车辆转向阻力矩增大时，转向液压系统的工作压力升至安全阀设置的开启压力，可以将进油腔与回油腔沟通，将油泵输出多余的排量通过回油管送回到油箱，压力油通过回油管路、油箱等散热体达到散热，使液压转向系统工作温度稳定，转向油泵的发热问题得到改善，不会产生局部高温而损坏。 特别提示：玉柴建议汽车厂在转向器中增加安全阀。
11.7.6．3国产的转向器由于技术不过关与价格高原因，很少见到在动力转向器内设计安全阀的结构。 11.11.88 转向系统面临单前桥和双前桥的问题转向系统面临单前桥和双前桥的问题
11.8.1玉柴配套工程师在与汽车厂谈技术协议和配套设计时，请对单前桥和双前桥的车型的转向系统分别提出压力和流量等技术参数要求，采用不同计算方法和评估。一般单前桥车型没有转向助力油缸，而双前桥的车型有转向助力油缸。
11.8.2注意按技术协议改进的转向泵与转向器还涉及到成本和油温问题。如果对单前桥和双前桥的车型转向泵与转向器结构参数和性能参数无法达到目标要求，需要对转向泵与转向器内部做大的结构设计改动，包括铸造、加工工艺等改进，这样就涉及成本增加；如怠速流量加大，解决了怠速转向重、慢的问题，但排量也要相应加大，紧接着油温升高到100℃以上则可能加速转向泵与转向器的磨损失效，这是不得不考虑的问题。 11.9动力转向器的选型动力转向器的选型
11.9.1要使动力转向系统在汽车上正常发挥作用，必须使转向系统设计匹配好，主要是在汽车上布置要合理，转向盘、转向传动装置（转向管柱总成）、转向器及转向器支架、转向摇臂、横直拉杆设计合理，动力转向器选型合理以及配套的转向油泵、转向油罐和转向油管选型及匹配合理。这些因素都将对动力转向系统能否在汽车上正常发挥作用产生影响。 11.9.2转向系统计算载荷的确定 11.9.2.1转向轮的转向阻力矩M
目前采用的是原地转向时的试验结果总结出来的半经验公式：
1003
M μ=
式中 M——转向阻力矩、N.m G 1—前轴负荷、N
μ——轮胎与地面滑动摩擦系数、一般取0.7
P—轮胎气压、N/m 2
。
在计算载荷确定后，可根据载荷选择动力转向器。
下图是美国TRW 公司最新TAS 系列动力转向器应用实例。图中推荐出各种不同型号机型适用不同前轴载荷车型的情况。该图强调了几个使用特点：1）同一前轴载荷在不同前轮最大转角时应采用的机型不同，最大转角较大时要增大一个转向器型号使用。这与增大转角时，转向阻力矩增大有关。反之减小一个型号使用，有利于减小成本。最大转角的分界点是±40°，使用时注意。2）推荐的转向器型号与车辆使用工况有关，一般在恶劣路况使用的车辆，如越野汽车、自卸汽车、大型矿用车等都应增大一个型号选用。
对于特种车辆，如双前桥转向或非公路使用的重型汽车（前桥负荷超过8t），必须采取特殊措施解决转向阻力矩增大带来的一系列问题。可以根据不同车型采用不同的助力方式。即采用一个动力转向器辅加一
个助力缸的方法，这样才能保证助力的需要。
11.9.2.2．转向手力F 的确定
转向手力是评价汽车操纵轻便性的重要指标，可用转向阻力距M 进行计算。
12w L M L Ri F η=
式中 M——转向阻力距、N.m； L 1—转向摇臂长度、mm； L 2—— 转向节臂长度、mm； R—转向盘半径、mm；
i w ——转向器传动比； η——转向器机械正效率
对于工程自卸车、大型矿用车以驾驶员可能作用于转向盘上的最大手力为400N作为转向系统设计载荷。
11.9.2.3．介绍德国奔驰、美国TRW公司和半经验公式选型的比较。
从下图可以看出在重型汽车转向器的输出扭矩选择上、美国TRW公司的选型要比德国奔驰公司的选型要大。
11.10动力转向油泵的匹配
11.10.1动力转向油泵的工作结构原理
汽车动力转向油泵(现在大都使用叶片泵)是整体式结构，它主要包括
定排量叶片泵
流量控制阀
主阀芯
先导安全阀
动力转向油泵的工作原理有二个特点：
1）流量控制特点；当发动机转速升高的时候,由转向油泵的流量控制阀自动调节供给转向系统的工作流量,达到下图的流量控制曲线。使系统流量达到一个相对稳定的流量。
2）安全阀开启的特点；当转向系统工作压力达到转向油泵安全阀调定的工作压力时安全阀就开启，在转向油泵内部液压油形成一个小循环，这种工况只能持续很短的时间1分钟不到，如
果时间过长，油泵温度就会迅速上升，导致配油盘与叶片间隙变小发生配油盘拉伤。如果转
向器选型过小达不到克服转向阻力矩或者转向时经常处在系统最大工作压力，就会造成油泵
损坏。
11.10.2动力转向油泵的匹配
在选择好动力转向器以后，就要考虑选择一个与之匹配的动力转向油泵。选择的原则是；
1）配套的转向油泵工作压力必须满足转向器的要求。
2）配套的转向油泵应考虑到计算所得实际需要流量，油泵的流量不够会出现转向滞后和沉重。
3）工作流量的计算；
系统所需最小流量的计算
Q min=nAT+△Q
式中 Q min——系统所需最小流量；
n---单位时间内方向盘所能转过的最大圈数；
A——活塞面积；
T——螺距；
△Q——内泄露量。
计算出最小流量后可在Q min——（Q min+3）之间选择油泵的实际流量Q。
转向油泵实际流量确定后，可按此值在油泵生产企业的油泵型谱中选用，也可从企业直接订够。
11．1 动力转向系统配套设计步骤
11.1．1 调查汽车在超载运营时的前桥载荷（双前桥转向时需要调查双桥载荷之和）；
11．1．2 调查汽车厂助力方向机的规格，根据经验，前桥载荷p≤5500kg时可选择d=100mm缸径助力方向机，其它载荷可以根据 P/5500 = d2/1002进行计算，助力方向机的缸径系列为70mm、80mm 、90mm、100mm、110mm等，助力方向机缸径选择过小会使助力转向液压系统容易产生故障。
转向油泵的选用是根据转向机的缸径不同而来，可以参考下表：
车型 转向泵排量
(ml/r) 转向泵控制流量
(L/min)
转向泵最高转速
（r/min）
所配转向机缸径（mm）
三吨车 15.8 10~13 3200 75
五吨车 15.8 10~13 3200 90
八吨车 16 17~19 3200 101
重型车 19.2 17.5~19 3200 110 120 双前桥车 22 22~23 3200 双转向机
特别提示：一般90mm缸径以下的转向器匹配的转向泵安全阀开启压力14.7MPa以下。
玉柴要求配6M发动机的工程自卸车、大型矿用车，转向器的油缸缸径要求达到120mm以上。
玉柴YC6M转向泵安全阀开启压力按15-15.7MPa供货。
11．1．3 核算助力方向机流量需求，确定安全压力，保证有足够的助力性能。在典型路面（非水泥路面、土路、乡村公路）上，汽车按实际最高载重量，原地打方向时方向机进油压力为7 MPa ~13MPa。低于7MPa 可以考虑减小方向机油缸直径，高于13MPa时应考虑加大转向器油缸直径。核算方法见11.12。
方向机最高压力限制（安全压力）：按典型公路重载原地转向时测试压力除以0.85，建议不要超过15MPa，一般建议使用12MPa~13MPa安全压力，安全压力越高可靠性越差。
附：调查参数见表1
表1
前桥载荷 方向机型号 方向机的性能
参数
对转向油泵的主要性能参数要求
入口端所需提供的
转向油泵压力要求 怠速时 对应发动机怠速时最小流量要求
P
最大工况时 所需转向油泵最大流量要求
P1
11．1．4 确定转向泵在发动机上的安装位置及进出油口位置，给出一个尺寸范围，这样转向泵厂家方便设计性能更好的转向油泵。
11．1．5 将转向泵安装连接尺寸、进出油口位置及结构尺寸、方向机流量需求及安全压力提交转向油泵生产厂家，转向泵生产厂家根据提供的参数要求设计匹配的转向泵。
11．2 转向泵的配套参数选择
11．2．1转向泵的最大压力
考虑从转向泵的出口到方向机的进口之间的管路损失，在选择转向泵的最大压力时，应使转向泵的最大压力：P P=P1+△P
P1 为方向机的最大压力；△P为管路损失,一般取(0.3-0.5)MP a，如果压力已经很高，转向却依然沉重，只能是加大缸径。如果压力P P＜P1 ，必然会转向沉重或是打不动方向盘。
转向泵应有可靠的压力装置，任何情况下，输出压力不能高于其许可的最大工作压力。若该输出接口用来驱动其他附件，应得到相关部门审查认可。
11．2.2 转向泵的控制流量 Q p
一般取Q p≥（1.05-1.15）Qmax。
Qmax 为方向机所需的最大流量。
11．2．3 转向泵的公称排量
根据怠速时(转向泵转速一般为650 r/min -750 r/min)，方向机所需的流量，选择转向泵的排量，低速时（转向泵转速一般在1200r/min以下）转向泵输出的流量与排量之间的关系为： Q=q t* n 其中 q t 为泵的理论排量；n 为怠速时转向泵的转速。
转向泵的排量过小，容易出现怠速时转向沉重，排量过大，系统容易发热。
11．2．4 对应发动机特征转速下的转向泵实际流量要求（怠速，最大扭矩转速，标定转速）。
11．3 进、出油管的选择
11．3.1管路材料的选择
油管可以是软管、钢管或混合式。软管又分为高压钢丝编织耐油软管、高压耐油塑料软管及低压帘线编织耐油软管；钢管为高压无缝钢管，材料一般为20钢或08F钢。
1东莞团诚自动化设备有限公司柴油发电机基础知识和使用方法发电机充电器、发电机控制器、发电机调压板（电压调节器）、数字AVR、电子调速器等发电机配件厂家 柴油发电机基础知识与使用方法 由于各项技术都有更新及发展，以下内容仅供参考： 1、柴油发电机组基本设备包括哪六个系统？答：（1）机油润滑系统；（2）燃油系统；（3）控制保护系统；（4）冷却散热系统；（5）排气系统；（6）起动系统； 2、为什么我们在销售工作中建议客户使用专业公司推荐的机油？答：机油是发动机的血液，一旦客户使用不合格的机油会导致发动机发生轴瓦咬死、齿轮打牙、曲轴变形断裂等严重事故、直至全机报废。具体的机油选用及使用注意事项详见本版相关文章。 3、为什么新机使用一段时间后需要更换机油及机油滤清器？答：新机在磨合期中难免有杂质进入机油底壳内，使机油及机油滤清器发生物理质变或化学质变。发电机专业维修网，有专业人员为您进行相关保养。 4、为什么我们要求客户安装机组时，排烟管要向下倾斜5-10度？答：主要是防止雨水进入排烟管，导致重大事故发生。 5、一般柴油机发动机上都装有手动油泵和排气螺栓，其作用是什么？答：用于发动前排除燃油管中的空气。 6、柴油发电机组自动化等级怎么分？答：手动、自启动、自启动加自动市电转换柜、远距离三遥（遥控、遥测、遥监。）
7、为什么发电机的出线电压标准是400V而不是380V？答：因为出线后的线路有电压降损耗。 8、为什么要求柴油发电机组的使用场地必须空气流畅？答：柴油机的出力直接受吸入的空气数量和空气质量的影响，发电机又必须有充足的空气给予冷却。所以使用场地必须空气流畅。 9、为什么在安装机油过滤器、柴油过滤器、油水分离器时不宜用工具把以上三器旋得太紧，而只需用手旋至不漏油即可？答：因为如果旋得太紧其密封圈经油泡及机体升温的作用下，会热膨胀，产生很大的应力。导致过滤器壳或分离器壳本身的损坏。更为严重的是导致机体镙母的损坏以致无法修复。 10、怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机？答：先查有无出厂合格证和产品证明书，它们是柴油机出厂的“身份证明”，是必须有的。再查证明书上的三大编号1）铭牌编号； 2）机体编号（实物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上，字体为凸体）；3）油泵铭牌编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号核对，必须准确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。 11、操作电工接手柴油发电机组后，首先要核实哪三条要点？答：1）核实机组的真实有用功率。然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为：柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据，则必须用该数据作为机组的真实有用功率。
玉柴电控发动机故障维修典型案例分析 广西玉柴机器股份有限公司 客户服务中心
前言 玉柴电控发动机故障维修案例是玉柴电控服务工程师以及玉柴服务站在处理电控发动机故障中收集的一些具有典型性、代表性、全面性的故障，材料中详细记录我们处理故障的思维、检查方法、过程和结果。 为方便电控服务人员快速掌握电控服务方法和技巧，懂得电控故障的分析方式、方法，特整理本故障案例分析材料供电控服务人员参考学习。 案例材料由玉柴服务中心电控服务工程师提供，张廷、胡铁兵、周勇、罗朝发、牛计划负责整理排版，梁忠瑜、董萍、孟越负责审核校对工作。 由于编者水平有限，书中疏漏和不足之处，恳请指正。 广西玉柴股份有限公司 客户服务中心 2008年10月
目录 第一部分：Bosch共轨系统 （一）发动机无法起动 (1) （二）发动机功率不足，转速限制 (12) （三）其它电控故障 (20) 第二部分：DEPHI共轨系统 （一）发动机无法起动 (30) （二）发动机功率不足，转速限制 (35)
第一部分：Bosch共轨系统 （一）发动机无法起动 一、发动机不能起动理论原因分析 对于Bosch共轨系统，引起发动机不能起动有以下几个方面： 1、整车没有给发动机供电：对于电控发动机，发动机的整个工作过程都是由中央处理 器ECU来控制的，要保证发动机能起动，其前提条件就是让ECU先工作起来，而ECU 工作的前提条件又是有正常的电源给其供电。 2、发动机不能迅速的建立油压：对于Bosch共轨系统，其喷油器是电控的，但喷油器 的喷油开启压力也是有一定要求的，只有当油压达到200巴以上时，在ECU发出喷油指令信号时，才能打开喷油器进行喷油。 3、发动机相位不同步：Bosch共轨系统其喷油指令是由ECU发出的，但ECU只有当准 确判断某一缸达到压缩上止点附近时，才给某一缸发出喷油指令，如果ECU判断不出来哪一缸达到了上止点，将不发出喷油指令，这时喷油器将不喷油，发动机也就起动不了，而对发动机相位的准确判断是依靠装在皮带轮上的曲轴位置传感器和装在凸轮轴信号盘上的来完成的 4、发动机进入了停机保护状态：电控发动机具有故障自诊断和对不同级别故障进行自 动保护的功能，当在起动时，如果ECU检测到有影起发动机的致命故障时，ECU的保护功能会限制发动机的起动，如温度（水温、进气温度）超高保护。 5、其它方面：机械故障 二、故障排除思路 对于发动机不能起动的故障，我们应该抱着由简到繁的思路进行排查，应按照电路——油路——相位——其它的检查顺序逐一排查。 1、对电路的检查 首先检查ECU是否正常供电，有三种判断方法： a)打开钥匙门，给ECU送电，如果在开钥匙的同时，发动机故障灯闪亮一下，大概在 2秒后熄灭，这表示发动机ECU经过自检已经正常工作，则不能起动继续查找其它原因 b)打开钥匙门，拔掉水温传感器，用万用表量取该传感器电压，如果该传感器有5V
柴油发电机安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的±15%；频率变动范围不超过额定值±0.5，如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 XX有限公司
柴油机 ******************************************************************************************************** *** ※功率说明 额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的 负载而言，平均每12 工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行 累计不超过25 小时。每 250 工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500 小时。 备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。它适用于在建立良 好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超 载能力。每年在 100%额定功率下运行累计不可超过 25 小时。每年累计运行时间不可超 过 200 小时，发动机最多使用 80%的负载因素。 ※功率修正 发动机功率依据ISO3046 标准大气条件， 100kpa 大气压， 25℃进气温度及30%相对温度来设定。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正 程序修正发动机的输出功率。 修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大 输出功率。若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。 ※负载承受特性 机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决 于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。 ※冷却系统 大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统 循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通 管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。 对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却 风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。
玉柴潍柴大PK 两大品牌整体对比分析： 一．产品结构对比: 玉柴和潍柴的产品构成 从以上统计的数据可以看出，玉柴在产品的研发种类与产量上是明显高于潍柴。玉柴拥有10大柴油机生产平台13大系列的生产规模相比于潍柴的8大系列，玉柴在产品结构上更具多样性。特别是在船机市场上，玉柴加大了投入，把许多成熟的技术平台运用在了船机的开发上，打破了以往玉柴在船机市场的不足。相对潍柴而言，高速的发展让他们在对船机这块市场的开发上明显信心不足。新开发的蓝擎系列其实就是针对玉柴6T系列开发出来的并不成熟的产品。在市场上的评价也不敢恭维。当然潍柴的这种高速发展的速度确实还是令人称道。不过就潍柴现在的生产能力与技术水平来说，要赶上玉柴还需要一段时间。 二．研发团队与引进国外先进技术对比： 玉柴凭借强大的产品链和优势产业板块，集团全力构建雄厚的科研实力。行业首家成立工程研究院，拥有南宁、玉林两家
国内科研基地，以及与英国布鲁奈尔大学、清华大学等名校合作共同建立的10余个国内外产品研发中心。与博世、卡特彼勒、瓦锡兰等国际技术及服务供应商签署战略合作协议，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的强大研发平台。现在柴油机生产技术主要运用世界最着名的柴油机设计公司-奥地利AVL公司，德国FEV公司的强大技术支持。最新在珠海新建的玉柴分厂，玉柴投资20个亿与国际着名的低速机生产厂家瓦锡兰合作生产10000千万以上的大型柴油机，这些措施足以看出玉柴在船用领域已经开始扬帆起航了。 潍柴成功吸收合并湘火炬汽车集团有限公司为标志，公司旗下拥有了由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家优质企业组成的子公司集群。公司建立了现代化的“国家级技术中心”及国内一流水平的产品实验室，在奥地利建立了欧洲研发中心，多个项目被列于国家“863计划”。2005年企业成功推出了国内首台具有自主知识产权的“蓝擎”欧III排放柴油机。1985年引进奥地利斯太尔公司的WD615，WD618柴油机的技术，与德国道依茨公司合作生产了226B柴油机取得了一定的成绩。但是这些都是潍柴比较久远的生产技术，在船机市场新产品和新功率段的开发上潍柴还没太大的动作，这也足以看出潍柴在船舶动力方面开始骄傲与轻视。三．售货服务网络 玉柴的营销服务实现了配件与服务一体化的规范营运，与此同时玉柴全力打造优质产品和技术服务，服务网络遍布内地32个省份，经营业务延伸到亚、欧、美、非、大洋洲，设立有45个海内外办事处，1600多家服务站，柴油机配件专卖29家分公司、212家专卖店，实施主动跟踪服务，实现40公里服务半径，配件专卖网络保证24小时到位，向海内外用户提供最专业、最快捷、最满意的销售服务。玉柴荣获“中国名牌产品”、“中国驰名商标”、“全国用户满意产品”、“全国用户满意服务”、“中国十大诚信企业”、“全国文明单位”、内燃机工业“百年成就奖”等国家级荣誉，在同行中首家获得“全国质量奖”，产品“出口免验证书”，而潍柴在全国建有40个区域服务中心，加上其产业链上的服务网点可能与玉柴接近。玉柴销售网络和售后服务网络的覆盖率与功能是同行业最好的，它是玉柴市场竞争获得比较竞争优势之一。 综合以上几点分析我们可以得出一个结论，玉柴在整体上还是要强于潍柴的，特别是在船机以后的发展方向上，玉柴有绝对的信心与实力把潍柴远远的甩在后面，接下来通过一些技术数据的比较分析来证明我的观点。 潍柴226B系列
斯坦福柴油发电机组 使用说明书 上海斯坦福动力设备有限公司
1.概述 斯坦福柴油发电机组采用柴油动力，为四冲程、水冷、直列、直喷、带涡轮增压柴油机，或者根据客户制定要求进行匹配，可靠性好、寿命长、具有良好的配套适应性，可满足客户的不同要求。适用于工矿、工地、通讯、小型城镇作为流动或固定电源,供给动力、照明、通讯或其它应急备用电源。 本说明书主要对斯坦福系列柴油发电机组的工作条件、机组结构、性能指标及安装使用和维护作简要说明。 2.工作条件 1.机组在下列标准状况下应能输出标定功率，标定功率分常用功率和备用功率两种。常用功率是指机组能以此功率连续工作12h，其中包括过载10%工作1h；备用功率是指机组能以此功率连续工作1h，无超负载能力，备用功率在机组型号后用S表示。 大气压力100kPa。 环境温度为298K（25℃）。 空气相对湿度为30％。 若超过上述规定的条件连续运行时，（在按使用说明书规定进行保养的条件下）其输出功率按柴油机规定功率的90％修正后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率，当使用条件与该规定不符时，其输出功率应为按GB/T 6072.1-2000规定的方法修正柴油机功率后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率。 2.机组在下列条件下应能输出规定功率（允许功率修正）并可靠地工作。 a) 海拔高度不超过4000m。 b) 环境温度为（5～40）℃。 c) 空气相对湿度为90％(25℃时)。 当试验海拔高度超过1000m(但不超过4000m时)，环境温度的上限值按海拔高度每增加100m降低0.5℃修正。 3.机组只适宜在室内或具有避免日晒雨淋的场合使用（有防雨性能的箱式机组除外），机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性气体的场合
众智HGM6510控制器控制柴油发电机组操作说明书 一.概述 HGM6510发电机组并联控制器适用于多达20台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统，可实现发电机组的自动开机／停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，可选择中英文操作界面，操作简单，运行可靠。控制器具有控制GOV和AVR的功能，可以自动同步及负荷均分，和装有HGM6510控制器的发电机组进行并联。HGM6510控制器准确监测发电机组的各种工作状态，当发电机组工作异常时自动从母排解列，然后关闭发电机组，同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计，带有SAE J1939接口，可和具有J1939接口的多种电喷发动机 ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信，发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示，用户不再另装传感器，减少了复杂的接线，同时发动机电参量的精度也有保证。 二. 性能和特点： ?以32 位微处理器为核心，大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示，轻触按钮操作； ?检测功能齐全，几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量，监测的项目有：发电电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位：V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位：V 三相电流 Ia、Ib、Ic 单位：A 频率F1 单位：Hz 分相有功功率PA，PB，PC 单位： kW 合相总有功功率P 总单位： kW 分相无功功率RA，RB，RC 单位： kvar
合相总无功功率P 总单位： kvar 分相视在功率SA, SB, SC 单位： kVA 合相视在总功率S 总单位： KVA 分相功率因数PF1， PF2, PF3 平均功率因数 P 平均 累计有功电能单位：kWh 累计无功电能单位：kVarh 累计视在电能单位：kVAh 三相电压相序、相角检测 母线电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位:V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位:V 频率F1 单位:Hz 三相电压相序、相角检测 同步参数项目有: 发电与母排电压差检测 发电与母排相角差检测 发电与母排频率差检测 发电异常的条件为: 电压过高 电压过低 频率过高 频率过低
目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言
本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松·革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、调压器和柴油机监控仪的使用保养细则，请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 （一）本公司生产的系列柴油发电机组，整机结构简单，使用维修方便；环境适应性强，热状态稳定，受环境影响小；震动小，污染小，符合国家环保排放标准。机组底座设有吊装孔，便于移动和搬运。 机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动或固定电源供给动力、照明等其他用途。 （二）机组在下列条件下应能输出额定功率，并能连续工作12h（其中包括过载能力）。 大气压力（KPa） 100 环境温度（℃） 25 相对湿度（%） 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时，机组在非标准大气状况下，输出功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 （三）机组在下列条件下能可靠地工作： 环境温度（℃） 5-40 海拔高度（m）＜1000 相对湿度（%）＜90 （四）机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 （五）机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。
二、机组主要技术规格 精品
精品
三、机组的主要性能 （一）当机组功率因数为0.8,三相对称负载在0-100%或100%-0额定值的范围内渐变或突变时，能达到下列性能： 注：1、机组在0-25%额定负载下其电压波动率和频率波动率允许比表列数值大0.5。 2、稳态和瞬态频率调整率指标系当调速率可调装置整定在最小位置时测得。（二）机组的空载电压整定范围为95%-105%额定电压。 （三）发电机在空载电压时，线电压波形正弦性畸变率不大于5%。 （四）机组在空载额定电压时，加上一定的三相对称负载（COSΦ=0.8滞后）然后在其中任一相再加25%额定功率的电阻性负载，但总负载电流应不超过定值，此时发电机线电压的最大值（或最小值）与三相线电压平均值之差应不超过三相线电压平均值的5%。（五）机组应能直接起动功率为下表的空载四极三相鼠笼式异步电动机。 机组额定功率（KW）异步电动机功率 40 28 50-75 30 90-120 55 150-250 75 280-320 150 四、机组结构简介
第一节#3柴油发电机组使用说明书 一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组，充分利用军工技术和现代化科学技术，按军工产品质量体系进行生产，产品可靠性高，操作简单、方便，技术先进。#3柴油机采用电子调速器，控制采用可编程控制器，整体性能优越。 #3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸，自动故障保护及报警，及蓄电池自动充电，机组自动进行油水预热等各种功能，达到无人值守机组的技术要求。 二、设备说明 1、概况：#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上，通过弹性联轴器传递功率。 #3柴油机由机旁蓄电池组启动。柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。 2、#3柴油发动机 #3柴油发动机由美国Cummins生产，具有启动快，油耗低，可靠性高等一系列优点。 发动机采用电子调速方式。 3、#3柴油发电机 #3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机，装有A VR自动电压调节器。 4、仪表盘及控制屏 在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘，包括油压表、水温表、转速表等。其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上：PT、CT柜，馈线柜，中性点接地柜，动力中心控制柜，动力柜，机组控制柜。 三、机组操作方式的说明 #3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式，通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择，当选择开关打在相应的位置上时，则机组处于相应的操作方式。 1、机旁方式 在该方式下，机组只允许在机旁进行启动、停机操作，发电机各出口主开关 的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。 2、手动方式 在该方式下，可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作，并可通过速度选 择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度，该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。 3、试验方式： 在该方式下，当将试验开关由“断”打向“通”时，机组将自动启动，当发 电机各出口主开关不能自动合闸，如需带负载维护，可通过手动方式将各出口主开关合闸，
玉柴CIO多年信息化经验 “上一个系统不可能一下迈进什么世界强国，现在媒体上讨论信息化怎么才能成功，怎么选型，我觉得没有什么实际意义。关键是信息化要给企业带来效益，帮助企业成功。以前企业要达到某个目标需要3年5年，现在通过信息技术缩短到1年2年，这就是成功。产量增加多少、库存减少多少，效益提升多少，这些不是IT的功能，是业务部门努力创新的结果，IT部门不过是提供给他们一个支撑创新的工具。业务部门的需求就是IT部门的价值，双方都主动是成功、快乐实施信息化的基础。”1994年进厂、经历见证了玉柴信息化建设15年的玉柴机器股份有限公司信息技术部经理韦革少这样告诉记者。 (一)不要无用的利器，一切以帮助企业进步为根本构建信息化框图 3月10日走进玉柴的厂区，在预期为经济最为困难时期的2009上半年，记者看到的车间生产线却是一片忙碌，玉柴机器股份有限公司发动机一厂副厂长吴凯说：“今年以来，国际金融危机和市场危机叠加的经营环境十分严峻，玉柴股份公司1月份生产订单量只有原先的50%左右，2月份订单突然高达5万台，创2月份订单数量历史之最，3月份也会比以往同期增加20%的订单，这让本来准备应对最艰难时期的我们始料未及。2月份轻型机增加量较大，3月份重型机也开始增加。” “各工厂开足马力投入新一轮的生产大会战，这除了中央各项拉动内需政策的辐射影响，也离不开玉柴技术研发等核心优势的发力。2006年玉柴集团销售收入140亿元，2007年超过180亿元，2008年首次突破200亿元大关，实现了‘三年再造一个玉柴’的目标，连续8年保持国内同行业产销量第一。三年来，玉柴集团率先在国内推出具有知识产权的国Ⅳ、国Ⅴ柴油机，获得国家专利449项，产品由中国制造走向中国创造，实现从工业制造到绿色制造的重要转变。”吴凯说，“当然，信息化在其中起到不可替代的支撑作用，信息平台建设大大推进了玉柴的精细高效管理。” 玉柴机器股份有限公司信息技术部经理韦革少告诉记者，玉柴的信息化之路起步较早，早在“八五”期间，就自筹资金600万元，建立起了自己的计算机中心。“九五”和“十五”期间，玉柴又分别投入1000万元和5400万元，建设和推广了计算机辅助设计、计算机辅助制造以及计算机集成制造系统等先进技术。高额的投入，不仅使玉柴的信息化建设如虎添翼，更使企业的生产经营跃上了一个新台阶。玉柴产销量在“九五”期间比“八五”期间增长了19%；“十五”又比“九五”增长了228.73%。尝到了信息化给企业带来的巨大效益的甜头后，玉柴更是卯足了劲加强信息化的建设力度。“十一五”期间，玉柴拿出7500万元投入信息化的建设，以提升公司的整体管理水平。 自称生在新中国长在红旗下的革命少年韦革少有着与他年龄不相称地沉稳舒缓：“上一个系统不可能一下迈进什么世界强国，现在媒体上讨论信息化怎么才能成功，怎么选型，我觉得没有什么实际意义。关键是信息化要给企业带来效益，帮助企业成功。以前企业要达到某个目标需要3年5年，现在通过信息技术缩短到1年2年，这就是成功。产量增加多少、库存减少多少，效益提升多少，这些不是IT的功能，是业务部门努力创新的结果，IT部门不过是提供给他们一个支撑创新的工具。业务部门的需求就是IT部门的价值，如果业务部门不用，IT还有什么价值？双方都主动是成功、快乐实施信息化的基础。”
柴油发电机组中文 说明书
斯坦福柴油发电机组 使用说明书 上海斯坦福动力设备有限公司
1.概述 斯坦福柴油发电机组采用柴油动力，为四冲程、水冷、直列、直喷、带涡轮增压柴油机，或者根据客户制定要求进行匹配，可靠性好、寿命长、具有良好的配套适应性，可满足客户的不同要求。适用于工矿、工地、通讯、小型城镇作为流动或固定电源,供给动力、照明、通讯或其它应急备用电源。 本说明书主要对斯坦福系列柴油发电机组的工作条件、机组结构、性能指标及安装使用和维护作简要说明。 2.工作条件 1.机组在下列标准状况下应能输出标定功率，标定功率分常见功率和备用功率两种。常见功率是指机组能以此功率连续工作12h，其中包括过载10%工作1h；备用功率是指机组能以此功率连续工作1h，无超负载能力，备用功率在机组型号后用S表示。 大气压力100kPa。 环境温度为298K（25℃）。 空气相对湿度为30％。 若超过上述规定的条件连续运行时，（在按使用说明书规定进行保养的条件下）其输出功率按柴油机规定功率的90％修正后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率，当使用条件与该规定不符时，其输出功率应为按GB/T 6072.1- 规定的方法修正柴油机功
率后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率。 2.机组在下列条件下应能输出规定功率（允许功率修正）并可靠地工作。 a) 海拔高度不超过4000m。 b) 环境温度为（5～40）℃。 c) 空气相对湿度为90％(25℃时)。 当试验海拔高度超过1000m(但不超过4000m时)，环境温度的上限值按海拔高度每增加100m降低0.5℃修正。 3.机组只适宜在室内或具有避免日晒雨淋的场合使用（有防雨性能的箱式机组除外），机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性气体的场合使用。
柴油发电机操作安全注意事项 1.使用及维护机组前，必须阅读并理解本说明书及相关的其它随机资料。 2.正确的安装机组是机组正常使用的前提，并使用合格的备品备件进行维护保养才能使机组获得良好的运行状态和更长的使用寿命。 3.机组必须由受过培训的人员操作，维修必须由授权人员进行,操作及维护人员必须明白安全预防措施及操作维护程序。 4.只有在确保安全情况下才能启动机组，切勿在明知有异常的情况下开机，以免发生意外情况。对机组清洁、维护、修理时，必须先停机并将电瓶负极开关断开或拆除电瓶连接电缆，且在相应的位置放置警告牌，以避免发生意外情况。发动机排放的废气对人体有害，所有户内安装的机组必须将废气排至室外。 5.机组运行时排烟管及消音器会产生高温，安装使用时，需采用防火隔热材料并远离易燃物品。确保机房内有良好足够的通风，整洁的环境。切勿将易燃易爆物体（液体）存放在发动机附近。
6.不允许在电瓶及燃料附近抽烟、打火花或其他引火行为，因为燃料挥发的气体以及电池充电产生的氢气在遇到火花或明火时会引起爆炸。 7.机房内应配备BC和ABC灭火器，并要求操作及维护人员懂得如何使用。 8.在风扇防护罩或其它安全保护罩拆除的情况下，切勿试图开机；在开机时，切勿试图把手伸到这些保护装置下面或附近去进行维修。 9.手掌、手臂、长头发、首饰以及宽松的衣服等要远离皮带轮、皮带及其它转动部件。在机房工作时，要穿上工作服，戴上手套和帽子。 10.机组运行后，冷却液未完全冷却时，不要试图拧开散热器盖子，防止蒸汽（热水）喷出伤人。不要吞食、不要让皮肤接触燃料、冷却液、润滑剂和电解液等液体；一旦被这些液体溅上，应立即用大量清水冲洗。 概述： 柴油发电机工作原理图比较复杂，组成零件较多，加工精密，装配严格，拆卸与装配的各项技术要求也较高，特别是进口柴油发电机组的拆卸技术要求更高，若不按规定的程序进行拆卸与装配，往往会造成零件的损伤，严重时会造成整机损坏。因此，维修人员在拆卸与装配柴油发电机组时，一定要熟练掌握各项技术要求，做到有计划、有组织地拆卸与装配，
柴油发电机使用说明书 目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言 柴油发电机使用说明书 本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松?革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、 调压器和柴油机监控仪的使用保养细则，请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 （一）本公司生产的系列柴油发电机组，整机结构简单，使用维修方便；环境适 应性强，热状态稳定，受环境影响小；震动小，污染小，符合国家环保排放标准。机 组底座设有吊装孔，便于移动和搬运。
机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动 或固定电源供给动力、照明等其他用途。 （二）机组在下列条件下应能输出额定功率，并能连续工作12h（其中包括过载能力）。 大气压力（KPa） 100 环境温度（?） 25 相对湿度（%） 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时，机组在非标准大气状况下，输出 功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 （三）机组在下列条件下能可靠地工作： 环境温度（?） 5-40 海拔高度（m）＜1000 相对湿度（%）＜90 （四）机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 （五）机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。 柴油发电机使用说明书 二、机组主要技术规格 常用功率KW 40 50 64 75 90 100 120 150 180 200 250 280 300 320 备用功率KW 44 55 70 82 100 110 132 165 200 220 275 300 320 350 柴油机型号4135D-1 6135D-3 6135AD 6135JZD 6135AZD-1 G128ZLD G128ZLD2 12V135JZD 12V135AZD 12V135AZLD 发电机型号 MP-40 MP-50 MP-64 MP-75 MP-90 MP-100 MP-120 MP-150 MP-180 MP-200 MP-250 MP-280 MP-300 MP-350 额定电压 400/230V
服务理念 执行 理念 示例填写 服务理念1)精于心，简于形 2)以客为先，服务之上 1)售后服务制造永久顾客 2)顾客后还有顾客，服务的开始才是销售的开始 3)微笑是一种境界,更是一种责任；微笑是一种能力,也是一种美德 4)以客为先，服务之上 5)客户的满意是对我们最高的奖励 6)思路决定出路，态度决定高度 7)你一天的爱心，可以带来别人一生的感谢 8)服务是创业、立业的根本 9)把别人当做自己,把自己当做别人;把别人当做别人,把自己当做自己 10)顾客后还有顾客，服务的开始才是销售的开始 11)细心是成功的基石 12)说到必做、做则必优 13)用真诚打动人心，让行动诠释一切 14)授人玫瑰，手有余香 15)机器在您手中，服务刻我心中 16)每次服务，始于主动，寓于真诚，终于满意 17)把顾客摆在心中第一 18)沟通从心开始 19)全心全意全程满意 20)给予比接受更快乐 21)超越客户的服务要求 22)玉柴服务、主动至真、竭力至诚 23)学无止尽,服务无止尽 24)客户至上，服务第一 25)客户满意是我们最大的追求 26)以诚感人者，人亦诚而应 27)一流服务,形象规范,给客户满意服务 28)微笑缩短距离，服务延伸真情 29)急客户所需，想客户所想 30)以诚感人者，人亦诚而应 31)服务只有起点，满意没有终点 32)用心服务，以德服人 33)当收获的时候就该开始付出，这样才能更好的得到下一次收获 34)用户至上，用心服务；提供称心如意的产品，让用户没有烦恼 35)服务无小事 36)心至善，情至诚，志必坚 37)客户的需求，就是我们行动的准则 38)换位思考，追求卓越 39)只有我为客户,才有客户为我 40)重诚信、讲信誉,服务是根本 41)以真诚为圆心,专业服务为半径,为客户规划最圆满的人生
柴油发电机系统柴油发电机组（GEP700—1）技术规范： 发电机规范：
柴油机规范：
电气性能： 发电机短时过载能力为150％额定容量，时间30s。 12小时内允许超载10％运行1小时。 蓄电池、充电器为浮充，电压低于25V时大电流恒充，高于25伏时改为小电流涓充，充电装置输入为220V交流电。 并网控制屏上设有四个切换开关： （1）、机组控制模式选择开关SW1有“AUTO（自动）”、“MAN（手动）”、“OFF（停止）”位，用于选择柴油发电机出口开关的控制方式。 （2）、系统控制模式选择开关SW2有“AUTO（自动）”、“MAN（手动）”、“OFF（停止）”位，用于选择启动柴油发电机的方式；“AUTO”为“远控”方式，“MAN”为“就地”方式。 （3）、并网系统模式选择开关SW3有“测试1”、“测试2”“自动”“试运行”、“OFF”位，用于有载试验、柴油发电机组备用、空载试转。
（4）、市电恢复选择开关SW4有“工作A”、“工作B”、“停止”位，用于选择保安A（B）段与工作PC A（B）段自动同期并列。 柴油发电机的运行方式： #1、#2机组各配置一台柴油发电机组，柴油发电机正常备用时，柴油发电机在“自动”位；并网控制屏上“并网系统模式选择开关SW3”在“自动”位，“机组控制模式选择开关SW1”在“AUTO（自动）”位，“系统控制模式选择开关SW2”在“AUTO （自动）”位。 每台机组有保安PCA段和PCB段两段母线，工作电源分别由380V工作PCA段和380V 工作PCB段供电，柴油发电机同时做为保安PCA段和PCB段的应急备用电源。 当任一保安PC段失电后，若另一保安PC段有电压，则发出信号并自动合上保安PC段联络开关；若无电压，则同时合保安PC段备用电源开关及柴油发电机配电盘进线开关，由保安变供电；若保安备用段无电压，则起动本机组的柴油发电机组，待转速和电压达到额定值后，合上柴油发电机出口开关及失电保安PC段备用电源开关，向失电的保安段供电。柴油发电机具有三次自启动功能，连续三次启动失败则发出失败信号，并闭锁自启动回路。 当保安段工作电源恢复后，若保安段由保安变带时，则采取先断后合的方法进行电源切换，具体为：先将保安段上所有负荷停运，退出此保安段失电联合此保安段联络开关、备用电源开关的联锁及压板，断开此保安段备用电源开关，再合上此保安段工作电源开关，再投入所退联锁及压板；若保安段由柴油发电机带时，则采取同期并列方式进行电源切换，详见柴油发电机组停运步骤。
柴油发电机操作说明
柴油发电机使用说明 一、柴油发电机组的构成： 主要分为：柴油发电机组本体、柴油发电机控制柜、柴油发电机出口开关等3大组成部分1、柴油机采用的是重庆康明斯发动机生产的NTA855-GA2型，发动机形式为四冲程、直列6缸，排量为14L 2、发电机采用的是stamford300KW发电机 二、交流柴油发电机组： 1、柴油发电机组参数： 型号：300GF 相数： 3 额定功率：额定频率：50HZ 额定电压：400/230V 额定电流：540A 额定转速：1500r/min 额定功率因数cos&：0.8 三、控制部分 发电机控制柜按钮说明： 手动/自动转换开关：控制柴油发电机起动方式的 高速怠速：指在手动方式下旋转加速指令发出 电源启动：在这里是控制电源不动作时发电机控制器无控制电源 急停按钮：用于紧急情况使用 其它指示灯作用： 市电合闸指示灯：指的是保安变低压侧4800开关在合闸位置 发电机合闸指示灯：指的是发电机控制柜断路器合闸 报警指示：综合报警闪烁蜂鸣报警器（具体报警检查屏幕） HGM6100U C系列发电机组控制器
1. 概述 HGM6100UC系列电站自动化控制器集成了数字化、智能化、网络化技术，用于单台发电机组自动化及监控系统，实现发电机组的自动开机/停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，中文、英文、西班牙文和俄文可选界面操作，操作简单，运行可靠。 HGM6100UC系列电站自动化控制器采用微处理器技术，实现了多种参数的精密测量、定值调节以及定时、阈值整定等功能，控制器所有参数可从控制器前面板调整，或使用PC机通过编程接口调整，也可使用PC机通过RS485接口调整及监测。其结构紧凑、接线简单、可靠性高，可广泛应用于各类型发电机组自动化系统。 2. 性能和特点 HGM6100UC系列有四种型号： HGM6110U/6110UC：用于单机自动化，通过远端开机信号控制发电机组自动开机与停机； HGM6120U/6120UC：在HGM6110U/6110UC基础上增加了市电电量监测和市电/发电自动切换控制功能(AMF)，特别适用于一市一机构成的单机自动化系统。 注1：HGM6110UC/6120UC具有RS485接口，HGM6110U/6120U无RS485接口。 其主要特点如下： ●液晶显示LCD为132x64，带背光，四种语言(简体中文、英文、西班牙文和俄文)显 示，轻触按钮操作； ●屏幕保护采用硬屏亚克力材料，耐磨及耐划伤性能好； ●采用硅胶面板及按键，适应环境高低温能力强； ●具有RS485通讯接口，利用MODBUS协议可以实现“三遥”功能；
第一部分柴油机使用说明 柴油机使用注意事项 警告:不遵守这些注意事项,将导致该柴油机提供的担保承诺失效,并有可能损坏柴油机发生人生安全事故。 用户在使用该柴油机时，要特别注意以下几点: 一、操作注意事项 1、新机须经50小时磨合运转,磨合运转不可满负荷运行和在恶劣环境下使用。 2、磨合运转结束后,要更换新机油,复紧气缸盖螺母,调整进排气门间隙后，方可投入正常使用。 3、严格按铭牌上标定的功率进行使用或配套，严禁超负荷、超转速或长期在低负荷低转速下运行。 4、柴油机起动后，应低速空载运行3~ 5分钟,严禁起动后立即高速、高负荷运转。 5、使用人员应熟悉柴汕机的工作原理和结构,坚持定期维护保养,发现故障及时排除，禁止柴油机带病运转,禁止柴油机在无人看管下长时间工作。 6、非发生飞车等重大事故的情况下,禁止用减压的方式停车。 7、禁止在水箱中加入脏污或盐、碱的水。 8、使用本说明书中规定牌号的柴油和机油,油料在使用前需充分沉淀和过滤干净,加油器具应保持清洁,机油要定期更换。 9、油浴式空气滤清器要按使用说明书中的规定加入定量机油，定期清洗、养护并更换机油。必要时予以更换滤芯。 10、柴油机的进、排气门严禁进水,特别在运行过程中,否则会造成柴油机致命故障。 11、气温低于0℃时,停机后应适时放出冷却水，防止冻裂机体和气缸盖。 12、按本说明书要求进行磨合和保养。 13、请详细阅读并精心保存《柴油机三包凭证》,提出三包要求时，必须同时提供有效发票及相应《柴油机三包凭证》。 二、安全注意事项 1、禁止儿童、动作缓慢的老人及癫痫患者等非行为能力人进入工作场所。
2、身体不舒服或情绪不好时不要运转发动机。 3、切勿在饮酒后运转发动机。 4、安装皮带轮时,应拧紧紧固螺栓及防松弹簧垫圈,柴油机与配套机械的外露旋转零件，用户应安装防护装置，安装时允许用油箱支架螺栓、吊环螺栓及排气管紧固螺栓等处作为防护装置的紧固支点。定期检查柴油机各紧固螺栓的松紧程度,并及时予以紧固。 5、注意油料会引起火灾。加油前应再次确认所用的燃料是否有误。必须使用指定燃料。如加入汽油会引起火灾。此外,用错燃油还会使发动机运转不正常,并使燃油系统零部件发生故障。添加燃料前务必停机,确认现场没有火种。燃料溢出时，务必擦拭干净。油料与其他易燃物须远离发动机,以免引起火灾(柴油机燃油系统相应位置的警示标贴如下所示)。 6、注意防止排气中毒。吸入排气有害健康,不要在封闭在房间、隧道、帐篷、船舱内运转发动机。发动机在运转中始终保持通风良好。(柴油机相应位置的警示标贴如下所示)。 7、注意防止卷入旋转零部件。发动机在运转时不要将手、身体和衣服触及和靠近飞轮、皮带轮、起动轴等旋转零件,以免造成人身和机械事故。检查和维护养护前务必停机。切勿拆下旋转部件罩盖运转发动机。(用户根据使用需求,本机后盖上部油箱支架螺栓、吊环螺栓及缸盖排气管固定螺栓可提供给用户作安装飞轮防护罩用的紧固支点)(柴油机相应位置的警示标贴如下所示)
GF-300柴油发电机组 使 用 说 明 书 江苏锋陵集团泰州德锋柴油发电机组有限公司 前言 本使用说明书详细介绍了GF-300柴油发电机组的性能、结构与工作原理，操作使用与维修保养，常见故障及排除方法等知识，供维护管理人员训练、学习使用。 维护管理人员在使用GF-300柴油发电机组前应认真阅读使用说明书及配套设备附带的文件资料。熟练掌握操作方法及管理知识，维护、保养好装备，使装备处于良好的工作状态。本说明书应妥善保管，并列入移交，不得遗失和损坏。 本说明书只适用于GF-300柴油发电机组。
目录 第一章概述-----------------------------------------2 第一节机组的用途和组成---------------------------------2 第二节机组的技术性能-----------------------------------2 第三节机组的保护功能-----------------------------------2 第四节机组的维护特点-----------------------------------3 第二章机组构造和工作原理-----------------------------3 第一节柴油发动机---------------------------------------3 第二节同步发电机--------------------------------------4 第三节电气控制系统------------------------------------5 第三章使用维护保养----------------------------------13 第一节操作步骤----------------------------------------14 第二节操作注意事项------------------------------------14 第三节故障及其排除方法-------------------------------15 第四章电气原理图------------------------------------16