监理的必要性
国家信息产业部信部信（2002）570号文件《关于发布“信息系统工程监理暂行规定”的通知》规定以下范围信息系统工程必须实施工程监理：
1、国家级、省部级、地市级的信息系统工程；
2、使用国家政策性银行或者国有商业银行贷款，规定需要实施监理的信息系统工程；
3、使用国家财政性资金的信息系统工程；
4、涉及国家安全、生产安全的信息系统工程；
5、国家法律、法规规定应当实施监理的其他信息系统工程。
具体包括：
1、电子政务工程
●政府机关单位广域网、城域网、局域网等工程，计算机网络施工及升级、
改造工程，各类校园网、校校通工程；
●电子政务网络门户网站、OA办公系统、电子公文交换系统、网上行政
审批系统等；
●金融、财政、审计、工商、税务、教育、交通、社保、建设、卫生、出
版、农业、林业、水利、部队、公安、武警等领域的网络工程；
●电子公务系统(政府呼叫中心)工程；
2、企业信息化工程
●企业技术网络工程；
●企业各类应用系统工程，包括OA\ERP＼PDM等；
3、智能建筑综合布线工程
●办公大楼综合布线系统；
●楼宇自动控制系统与智能化集成管理系统；
●视频监控和报警系统；
●一卡通管理系统；
●背景音乐及紧急广播系统；
●卫星电视接收及有线电视系统；
●视讯会议系统；
●机房工程；
●舞台灯光及音响系统；
●大屏幕投影系统。
4、计算机机房工程
包括：电源系统、环境系统、供配电系统、空调系统、接地系统、机房屏蔽系统、防静电系统、消防系统等。
5、软件工程
从软件管理过程、软件项目计划、软件质量保证计划、软件配置管理、软件需求分析、软件设计、软件编码、软件缺陷预防、软件测试、软件验收测试、技术培训和质量保证期等方面，规范软件开发过程，提高应用软件系统实施的可视性和可控性。以需求调研、软件系统设计、软件测试为重点，从根本上控制软件系统的质量。
6、信息化工程项目咨询
●信息工程方案设计咨询；
●网络硬件设备选型咨询；
●软件系统开发选型咨询；
●信息工程验收监理；
●信息工程招标监理。
信息化建设监理的必要性与可行性分析
1 信息化监理的认识过程
90 年代初，是信息化监理的起步探索阶段，主要借鉴建设工程的监理和借鉴质检行业的做法。1995年，电子工业部《电子工程建设监理规定》但反映甚微。2000 年，信息产业部《关于认真开展电子工程监理的通知》收效也不好。2002 年4 月朱镕基总理主持召开国信办会议，国信办、国标委等出台相关文件；省市地方出台监理法规。2003 年，是信息化监理大发展的一年，各种法规在起草，资质评审，行业协会建立，人员评审。2004 年，将是信息化监理里程碑的一年。今年，国家的信息化工程监理规范将正式颁布。
2 信息化工程监理的必要性与可行性
2.1 必要性
(1) 切实解决在企业信息化建设中缺乏“协调约束机制”问题。
其表现在：业主对信息化建设工程理解不深；业主难以顺利解决信息化建设工程中的设计、招标、投标、优选方案、组织管理、调解纠纷、控制工程质量、工期和造价等问题；业主利用自主权盲目立项上工程，扩大标准、不合理压价、拖欠工程款；系统集成商不顾质量、以次充好，文档资料不全，影响系统正常运转和今后对系统的维护与升级更新。
(2) 扭转在企业信息化建设中只有交易主体、缺乏监理服务主体的不健全的局面。
(3) 采取切实可行的措施，落实国家信息资源的安全、保密措施，尽量杜绝国外有害信息的污染和传播。
2.2 可行性
在我国实行信息系统建设的监理是完全可行的。
(1) 有国家建设部的成功经验作为借鉴。
(2) 有国家建设部的大量法规作为参考。
(3) 在计算机行业，有大量的国家标准和行业标准作为依据。
(4) 可得到计算机行业协会的支持。
(5) 国内有大量经验丰富的计算机信息处理工程方面的专家、学者和人才。
(6) 监理制度会得到业主的接受和欢迎。由于委托了监理公司对工程的监理，业主无需再设立庞大的策划机构及花费大量的人力、物力和财力，就能够达到对工程放心。设计意图易被了解，差错易被纠正，施工质量能得到保障，难题易得到解决，工程进度得到较好的控制。
3 监理依据
对监理工作的含义可以理解为“对某种预定的行为从旁观察或进行检查，其目的是为了督促其不得逾越预定的、合理的界限（行为准则），因此，也可以引伸为监督，即发挥约束的作用”。并可以理解为“对一些相互协作和相互交错的行为进行调理，避免抵触，对抵触的行为进行理顺，使其顺畅；对相互矛盾的权益进行调理，避免冲突；对冲突了的权益进行协作。概括地说，它起协调人们的行为和权益关系的作用”。监理就是要在工程中发挥约束和协调的作用。
开展IT 工程监理工作的依据是：
(1) 国务院颁发的《质量振兴纲要》
其中明确提出，对重点建设项目中的成套设备，在项目法人负责制的基础上，建立设备监理制度。该文件是国家的一个法规性文件，在推动工程设备监理工作中（这其中当然包含IT 工程建设的设备监理）完全可以作为遵循的依据。
(2) 现行国家、行业和地区的有关法律、法规、规定
在IT 工程建设中必须遵循国家的有关法律、法规。如OA公文管理开发就必须遵循国办的《国家行政机关公文处理办法》和中办的《中国共产党机关公文处理条例》，档案管理要遵守《档案法》，查询统计要遵守《中华人民共和国统计法》等，这是一种社会要求。
(3) 开发单位与业主签订的合同
由于IT行业的特殊性，理想的情况是监理工作从系统的可行性研究就开始与工程同步，以合同为依据开展工作。我们监理的西安市公安局“金盾工程” ，在合同上就明确规定要引进监理机制，监理按合同要求开展工作。
(4) 现行的IT行业技术质量标准规范
对工程进行规范化管理，按标准规范办事是十分顺理成章的。IT 建设的实际情况较为复杂，由于技术更新快，标准规范常常滞后，如何坚持按软件工程办事，这对开发方和监理方都有着很高的要求。这里既需要监督约束，又需要合作协调。我们在工作中十分注意这个问题，较好地解决了在开发方使用新的开发技术如面向对象的开发工具、构件技术等的条件下，如何坚持软件工程的问题。
(5) 参照国际上通行的管理方法
国际咨询工程师联合会（FIDIC ）制订的国际范本、通用规则、使用指南，如FIDIC 制订的《业主/ 咨询工程师标准服务协议书》等国际公认与通用的权威文件；在工程的质量控制中，积极参照ISO 9000 系列的要求。同时要结合工程的实际情况使用实施。
4 信息系统工程监理的基本内容
信息系统工程监理的内容可概括为：三监理、三控制、二管理、一协调。
1 、三监理：事前监理、事中监理、事后监理。
2 、三控制：质量控制：采购进货、网络施工、软件开发、测试和验收。
投资控制：硬件投资、软件投资、附属设备投资。
进度控制：施工工期、软件开发工期。
3 、二管理：合同管理：采购、系统集成、软件开发。
信息管理：投资控制、设备控制围内。
4 、一协调：组织协调：现场、会议、实施用户、业主和监理的三方协调制度
5 监理阶段与监理措施
监理单位应针对不同情况，采取相应的组织措施、技术措施、经济措施和合同措施, 对工程投资、质量、进度三大目标进行控制。
在信息化的项目监理中我们一般将监理过程分为三部分：项目前监理，项目过程监理，和项目后期监理。监理的主要内容包括：项目实施目标和计划的监理、项目投入资源和项目成果的监理、项目实施效益的监理。
5.1 调研阶段
监理原则：以企业的发展规划及要求给根本原则，以企业的实际流程为基础，以ERP思想设计优化方案。
具体措施：协助甲方进行方案论证并优化设计方案。配合甲方落实调研需求。监督落实各项开发、实施条件，审批开工报告。
5.2 实施阶段
监理原则：根据设计方案及三方共同制定的实施方案及进度表为标准，做好时间进度控制、人员管理协调、实施档案规范要求与控制；及时沟通，定期开三方沟通会，定期以书面形式提交监理报告。
具体措施：监理项目阶段计划，监督阶段计划的执行进度，并指导进行合理调整；监督项目的实际投入，保证投入的合理性，保证后续阶段的可持续性；监督项目的实际结果，保证阶段结果与阶段进程计划相同或相符；监督项目实施中的困难和阻力，提出建议性措施和解决方法，避免项目的重大停顿或中止；监督克服困难的措施，保证解决困难的措施有效性和可行性，保证项目进程的顺利进行。
5.3 试运行阶段
监理原则：以设计及需求调研档案为标准。
具体措施：试运行过程中，软件要保证执行的有效性、准确性都能达到设计方案要求；试运行过程中出现问题，监控实施方限期整改，整改方案落实后经三方会签确定执行，所涉及文档规整存档备案。
5.4 竣工验收阶段
监理原则：以设计及需求调研档案为标准。
具体措施：经试运行验收后，按合同及设计方案要求确定最终验收时间，三方共同验收，并召开验收会，会议纪要存档备案。
6 监理目标
我们期望信息化建设引入监理机制后在管理上能够实现：
(1) 项目运行的全过程有一套明确、合理、可行的计划或者规程，以及与之相应的审核、监理机制和手段。
(2) 与项目有关的整体组织机构及作业流程必须规范化。
(3) 工程甲、乙方之间具有充分、有效的沟通机制，使乙方能够全面、准确地了解甲方的实际需求，同时使甲方能及时了解项目的进展情况。
(4) 在监理人员的支持下，甲、乙双方有能力在项目进展过程中动态地实施有效的控制，及早预测和发现可能影响施工计划的各种因素，使项目按计划进行。
(5) 在监理人员的支持下，乙方具有可靠的组织与技术保障，能及早发现项目中可能影响系统功能与性能的缺陷，使系统的关键指标在工程实施过程中得到全面的监测，出现偏差
时能够得到及时、有效的纠正，使应用系统的整体水平得到保障。
信息化项目采用监理与咨询的重要性
一、必要性
我国规定：凡属政府投资建设的信息系统工程应该实行项目监理制度，以解决各种法规、标准的建立相对滞后以及工程中暴露出来的管理方面的问题。
2002年7月，国务院信息化工作办公室发布《振兴软件行业行动纲要》，指出“国家重大信息化工程实行招标制、工程监理制，承担单位实行资质认证”。2002年8月，由中办、国办转发的《国家信息化领导小组关于我国电子政务建设指导意见》提出：“电子政务建设具体项目要按照国家基本建设项目审批程序审批，做好前期审议、可行性研究、采购招标、监理和验收工作”。2002年11月28日，信息产业部正式下发《信息系统工程监理暂行规定》。该规定对信息系统工程监理活动对象、部门管理与权限以及监理单位与行为等作了全面阐述。
二、重要性
信息化技术的迅猛发展，新技术新产品不断推出，信息化项目涉及的系统种类繁多，项目建设目标抽象难以描述，建设过程牵扯到的干系人众多，国家的相关规范标准滞后，因此用户在信息化项目建设的过程中迫切需要专业的第三方对整个实施过程进行咨询监理。
深入理解信息化项目建设目标的精髓，为用户的项目建设目标制定出可操作、可测试评估的建设目标，并对项目实施过程提供专业的咨询监理服务；
信息技术发展非常迅猛，新技术、新产品、新方案层出不穷，协助用户确定方案，在众多方案提供商选择先进实用、符合信息化发展方向和性能价格比高的建设方案；
审核项目承建方的设计方案和实施方案，从项目建设的初始阶段就对制定出项目各子系统的相关检测评价方法，评估承建方技术方案与项目建设目标的符合情况；
提供项目建设组织和现场管理的咨询管理服务，发挥第三方的科学、专业、公正和独立的特性，充分运用项目管理科学，协调项目干系人的关系，对项目建设组织全程跟踪管理，确保项目建设成功；
针对信息化项目具有较多主观评价和测试验收标准滞后的特点，制定切实有效可行操作性强的检测评估方法，提交出具有法律效力的验收报告；
采用咨询监理的信息化建设项目，保证项目建设过程中的规范性，严格遵循国家的相关规范规定，实现项目建设过程的可追溯，满足项目建设审计的要求。
三、咨询监理的作用
保证工程进度质量：减少投资风险，避免造成损失，对于系统今后正常运营和发展有利。
保障项目的成效：法院的信息化建设采用先进的信息化技术，是一个为全市党、政机关和公共安全、教育、卫生、社区等系统服务的信息资源平台，应具有稳定高效、安全可靠、便于维护和管理的特点，应符合信息化时代政府增值链要求。
保证信息系统安全：对本项目的建设全过程进行独立公正的督导、协调与处理，制定完善的信息系统安全方案，严格管理项目建设文档。
测试验收评价把关：本项目涉及很多技术层面的标准和法规，对按合同购入的各种设备需要进行调测和质量认定，验收和建设过程中的依据各种质量标准把关。
四、信息化监理与弱电监理的区别
信息化项目以系统应用为主，具有网络智慧化的特点，弱电项目则是独立智能化的特点，因此两者的建设与监理具有明显的不同：
信息化系统的众多功能必须通过网络才能实现，这就需要将各种系统的软硬件技术进行有机的集成，涉及标准及接口众多；而弱电系统的功能基本上是通过各种单一设备实现，各种设备之间的关联度较低，整个弱电系统属于各种不同功能设备的组合，不需要集成；
信息化系统的智慧化是通过网络实现的，用户终端的行为通过网络后台服务器进行分析处理实现智慧化；弱电系统的智能化则是独立设备实现相关功能，各个设备之间缺乏关联；
信息化系统的最终建设成果描述抽象，难以采用简单易懂的方式具体描述，且具有较多的主观评价项目；弱电系统的最终建设成果描述具体，通过建设图纸图表的方式描述，简单易懂，较少甚至没有主观评价项目；
信息化系统涉及业务系统较多且互为关联，要求建设人员具备各方面的专业技术技能；弱电系统一般不涉及业务系统，只要求建设人员具备相应专业技术技能；
信息化系统的监理机构必须以信息化专业为主，并能在缺乏相关标准规范的
情况下制定出项目的建设标准与规范；弱电系统的监理则以机电专业为主，只须按照国家标准规范进行监理。
基于信息化系统与弱电系统的不同，信息化系统必须采用信息化监理才能满足信息化时代信息化建设的需求。
五、选择监理单位方法
监理单位的确定通常采取招标和甲乙双方协议商定两种方式。两种方式的依据是相同的，即监理单位的资质等级、技术资源、服务和取费标准，其中取费标准与前三项因素有关。
六、取费标准
由于信息化工程的监理起步较晚，信息产业部、国家物价局尚未对信息化工程的监理收费制定相应的文件，目前还没有制定一个统一的收费标准。目前取费一般基于以下几个方面的因素：
1、项目规模的大小；
2、项目周期的长短；
3、项目的技术的复杂程度；
4、监理服务方式：单项或某一项；全程式；项目管理式。
一般来说，对用户的报价有两种：
1、基于成本核算的报价：包括人工、差旅、福利、管理费及相应的利润；
2、参照传统行业的监理取费费率乘上2倍。例如建筑行业监理1000万—5000万的工程，监理取费1．4—2，信息工程监理取费在2．8—4之间，具体取费多
少，还有待用户多家比较选择和双方反复协商。总之，信息系统建设实行监理和咨询机制已经向我们走来，随着时间的推移，它会逐渐走向成熟，并被业内同行所接受。
内容 1、总论 2、建设背景 3、项目建设的必要性和依据 4、项目建设的指导思想、原则和目标 5、拟建内容和规模 6、投资估算与资金筹措 7、项目建设期限 8、效益分析 附：文化站建设项目平面图设计方案
**乡文化综合服务站办公楼 建设项目可行性研究报告 一、总论： 项目名称：**乡文化综合服务站办公楼建设 项目实施单位：**乡政府 项目负责人：李发勤 项目性质：新建 项目建设地点：**乡双河口 项目建设期限：2008年 建设内容及规模：新建**乡文化站综合办公楼1幢，占地360平方米，主体楼建筑面积348.5平方米，室外活动场地200平方米。 资金筹措：项目总投资239250元。其中：申请国家投资20万元，政府自筹资金39250元。 效益分析：项目建成后将进一步改善我乡文化基础设施条件，充分发挥乡文化站在活跃农村文化生活方面的阵地作用，切实丰富农民群众的精神文化生活。 二、建设背景 1、**乡基本情况： **乡位于紫阳县城西南部，国土面积73.2平方公里，全乡辖六
个行政村32个村民小组，共有农业人口8513人。我乡为县级三类乡镇，乡文化站设编制2名，现在职人员2名。目前乡文化站无固定场所，无法正常开展群众性文化活动。 2、社会经济状况：据统计资料，2006年全乡实现工农业生产总值1683.9万元；全乡财政收入完成3.4万元；2006年底农民人均纯收入1978元。 3、**乡文化活动开展情况：一是组织机构与文化网络日臻完善。近年来，乡党委、政府加强对文化工作的领导，成立了乡文化工作领导小组，乡文化站按编制配齐了工作人员，具体负责本乡群众文化活动的开展。二是基层群众文化活动活跃。群众活动主要以学校等单位活动和群众性的自娱活动为主，形式多样．有文艺表演、篮球比赛等，这些活动规模大，参与人员多，深受广大群众欢迎。三是农村文艺创作水平有了明显提高。围绕弘扬乡村本土文化这一主题，全面实施文化精品工程，着力打造具有地方文化特色。民间歌手范德顺和杨其明多次参加县、市演出，并获得了紫阳民歌大赛的多个奖项，这对挖掘和传播本地民间特色文化起到了积极作用。三是民族民间文化保护工程成效显著。围绕开发民族民间文化资源，弘扬和保护**优秀地域文化，对全乡民族民间文化进行了全面普查。 三、项目建设的必要性和依据： 1、项目建设的必要性 一是坚持和落实科学发展观、构建和谐社会的本质要求。和谐社
工业互联网项目可行性报告 xxx投资公司
摘要说明— 相比于传统的工业运营技术和信息化技术，工业互联网平台的复杂程度更高，部署和运营难度更大，其建设过程中需要持续的技术、资金、人员投入，商业应用和产业推广中也面临着基础薄弱、场景复杂、成效缓慢等众多挑战，将是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，当前尚处在发展初期。一是在技术领域，平台技术研发投入成本较高，现有技术水平尚不足以满足全部工业应用需求；二是在商业领域，平台市场还没有出现绝对的领导者，大多数企业仍然处于寻找市场机会的阶段；三是在产业领域，优势互补、协同合作的平台产业生态也还需持续构建。 数字经济对高质量发展、培育新动能意义重大，但是对GDP的拉动作用则未必明显。主要是以下两个方面的原因：一是数字经济发展对线下活动存在一定的替代效应。尽管数字经济规模发展很快，其中不仅有对线下的替代，也有很多新增部分。但是它毕竟不像前几次工业革命对纯新增投资的大规模拉动那样显著，其“创造性破坏”的意味更加浓厚。二是数字经济大规模提升了社会总福利、尤其是消费者剩余，但是很多不体现在GDP 上。这方面的研究文献已经比较多了，一个共同认识是：GDP难以反映数字经济的贡献，应该有更好的宏观指标来衡量数字经济贡献。我称之为数字经济的“GDP悖论”。例如美国布鲁金斯学会今年刚刚发布的研究报告《如何测度数字经济价值？》指出，“数字产品通常对用户免费，因此他们对
福祉的贡献被排除在GDP之外。但是，除了GDP数据以外，我们在世界各 地都看到了数字革命带来的实际好处。” 通过新基建，特别是人工智能和工业互联网建设，可以促进中国的制 造业向高端制造业转型升级，提高行业的科技水平，降本增效，实现高质 量的发展，从而在竞争中更具竞争优势。 随着疫情形势逐渐向好，全国新一轮项目投资开工热潮已经启动，各 地对“新基建”的相关规划也正纷纷开动，据《企业透明度报告》介绍， 全国22个已经公布投资计划的省市，累计公布了约47万亿的投资金额， 与2019年31个省市的计划投资金额大致相当，北京、上海、江苏、浙江、山东等多个省份强调将推进新基建投资。47万亿是什么概念？如果做个简 单对比，2019年我国GDP总量为99.1万亿元，相当于拿出去年47%的GDP 来投资基建。这预示着，我国将掀起高科技强势发展的新浪潮。 该工业互联网设备项目计划总投资13736.17万元，其中：固定资产投 资10841.56万元，占项目总投资的78.93%；流动资金2894.61万元，占项目总投资的21.07%。 达产年营业收入28209.00万元，总成本费用22272.79万元，税金及 附加275.62万元，利润总额5936.21万元，利税总额7030.62万元，税后 净利润4452.16万元，达产年纳税总额2578.46万元；达产年投资利润率43.22%，投资利税率51.18%，投资回报率32.41%，全部投资回收期4.59年，提供就业职位564个。
XX物流项目可行性研究报告
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2
****物流中心项目可行性研究报告 目录 第一章项目的主要任务及目的 第二章项目核心永州生资城基本状况 第一节生资城的概况 第二节经营范围 第三节经营状况 第三章项目建设的迫切性和必要性 第一节 XXX中心城区物流市场的现状 第二节 XXX发展现代物流的条件 第三节全市经济发展的需要 第四节项目建设的规模效应 第四章市场前景分析 第五章项目建设内容 第六章投资估算和效益分析 第一节投资估算 第二节效益分析 第七章结论
第一章前言 本项目的主要任务及目的是在XXX供销社社有独资企业XXX生资城的现有设施基础上进行扩容改建，使市场提质，服务拓宽，服务于全市经济发展大局，增强市场的服务功能，推动全市农副产品、农资及各类商品的商贸流通和物流市场的繁荣，促进我市经济的持续、稳定、快速发展。 通过项目的实施和建成投产，围绕市场经济发展的需求和我市生态环保效益型经济战略目标，坚持按照“大市场、大仓储、大运输”的经营思路，以产业为依托，以市场需求为导向，拓宽经营渠道，广辟经营门路，提升服务质量，提高企业经济效益水平，将XXX兴农物流中心建成为湘桂粤边区最大的物流集散地和商品交易中心。 第二章项目核心永州生资城的基本状况 第一节生资城概况 永州生资城（生产资料批发大市场）位于冷水滩区零陵南路995号，距中心城区仅2公里，紧邻长丰汽车工业园和正开工建设的舜皇大道，地理位置优越，交通便利。生资城现有土地面积140亩，拥有两条铁路专用线1.47公里，仓容面积2万平方米。始建于1982年，货物年设计吞吐量15万吨。公司于2002年6月改制后，投资200余万元，建成了化肥、农药批发一条街，门面28个，进场办厂、经销商户50余家，2005年场内商品成交额突破3.1亿元，2006年突破3. 5亿元，物流中心的雏形已基本形成。中农集团、中化公司、四川邦
监理检测和试验仪器设备一览表 序号设备名称数量规格、型号用途、功能 已有/ 待购 备注 一测量仪器设备 GPS 1套TK106 导航定位 1 全站仪2套TPS700 测量/ 2 水准仪4套DL103AF 测量/ 二中心试验室试验、检测仪器设备 1 万能材料试验机1台1000kN 建材抗拉、压、 弯、折试验 已有±1% 2 万能材料试验机1台300kN 建材抗拉、压、 弯、折试验 已有±1% 3 压力试验机1台2000kN 建材抗压试验已有±1% 4 恒压力试验机1台300kN 建材抗压试验已有±1% 5 电动抗折机1台5000或6000N 水泥抗折试验已有5N 5 电动抗折机1台300N 水泥抗折试验已有3N 6 水泥比表面积测 定仪 1套200～1000m2/kg 水泥比表面积 测定 已有±1% 7 负压筛析仪1套4000～6000Pa 水泥、粉煤灰细 度检测 已有- 8 雷氏沸煮箱1台210min 水泥检测 （工具类） 已有±5min 9 胶砂流动度仪1套100～260mm 水泥胶砂流动 数值 已有 1.0mm 10 行星式水泥胶砂 搅拌机 1台240s 水泥、粉煤灰强 度检测 已有±1s 11 水泥净浆搅拌机1台120s 水泥试样已有±1s 12 水泥胶砂振实台1台14.7～15.3mm 水泥、粉煤灰检 测 已有0.1mm 13 水泥标准稠度仪1套0～75mm 标准稠度测定仪已有1mm 14 水泥恒温恒湿养 护箱 1套10～20℃养护已有±1℃ 15 强制式砼搅拌机1台60～100 L，55r 转/min 砼拌和已有±1R/min 16 砼渗透仪1套4MPa 砼渗透性测定已有0.05MPa 17 砼含气量测定仪1套10% 测砼含气量已有0.5%
?简介：可行性研究是建设前期工作的重要步骤，是编制建设项目设计任务书的依据。 对建设项目进行可行性研究是基本建设管理中的一项重要基础工作，是保证建设项 目以最小的投资换取最佳经济效果的科学方法，可行性研究在项目投资决策和项目 运作建设中具有十分重要的作用。 ?关键字：可行性，项目建设，建设前期 一、可行性研究在建设前期中的作用 工程项目的可行性研究是确定项目是否进行投资决策的依据。社会主义市场经济投资体制的改革，把原由政府财政统一分配投资的体制变成了由国家、地方、企业和个人的多元投资格局，打破了由一个业主建设单位无偿使用的局面。因此投资业主和国家审批机关主要根据可行性研究提供的评价结果，确定对此项目是否进行投资和如何进行投资，是项目建设单位决策性的文件。 批准的可行性研究是项目建设单位筹措资金特别是向银行申请贷款或向国家申请补助资金的重要依据，也是其他投资者的合资理由根据。凡是应向银行贷款或申请国家补助资金的项目，必须向有关部门报送项目的可行性研究。银行或国家有关部门通过对可行性研究的审查，并认定项目确实可行后，才同意贷款或进行资金补助。如世界银行等国际金融组织以及我国建设银行、国家开发银行等金融机构都要求把提交可行性研究作为建设项目申请贷款的先决条件。 可行性研究是编制项目初步设计的依据。初步设计是根据可行性研究对所要建设的项目规划出实际性的建设蓝图，即较详尽的规划出此项目的规模、产品方案、总体布置、工艺流程、设备选型、劳动定员、三废治理、建设工期、投资概算、技术经济指标等内容。并为下一步实施项目设计提出具体操作方案，初步设计不得违背可行性研究已经论证的原则。 可行性研究是国家各级计划综合部门对固定资产投资实行调控管理，编制发展计划、固定资产投资、技术改造投资的重要依据。由于建设项目尤其是大中型项目考虑的因素多，涉及的范围广、投入的资金数额大，可能对全局和当地的近、远期经济生活带来深远的影响，如三峡工程不仅耗资大、 工期长，还需要大批的移民迁徒，因此这些项目的可行性研究内容更加详细，可作为计划综合部门实际对固定资产投资调控管理和编制国民经济及社会发展计划的重要依据。 近年来，国家提出实施项目法人责任制，过去那种普遍存在的条块行政隶属关系和无经济责任的状况已大部分被合同经济关系所代替。项目法人及项目主管部门可依据批准的可行性研究同国内或国外有关组织和生产业主签订项目所需的原材料、能源资源、运输、工程设施、工程发包、水电供应以及资金筹措等协议合同。可行性研究是项目建设单位拟定采用新技术、新设备研制供需采购计划的依据。可行性研究中对拟建项目采用新技术、新设备已进
传感器项目 可行性分析报告规划设计/投资分析/实施方案
摘要说明— 随着物联网在工业领域的应用推广，传感器在其中的应用越来越广泛。流量传感器、压力传感器、温度传感器占据最大的市场份额。从产业链来看，传感器上游主要为各种零部件等以支撑感知层;中游是以光传输、通信 设备、网络设备等构成的传输层;下游是应用层，其中以物联网领域中的各 项应用为主。智能传感器是具有信息处理功能的传感器。智能传感器带 有微处理机，具有采集、处理、交换信息的能力，是传感器集成化与微处 理机相结合的产物。其中，以MEMS为代表的智能传感器是传感器发展的趋势。目前，MEMS智能传感器产品已经深入应用到各个领域，进入到万物互联时代，并在智能硬件、智能汽车、智能工业等领域拉动下迎来快速发展。关键技术尚未突破：传感器的设计技术囊括了多种学科、理论、材 料和工艺知识，突破起来十分困难，目前，在人才匮乏、研发成本高昂、 企业恶性竞争激烈的情况下，我国还没有突破传感器一些共性关键技术。 产业化能力不足：由于我国企业技术实力的落后，行业发展规范尚未形成，导致国内传感器产品不配套且不成系列，重复生产、恶性竞争的现象 的多发，使得产品可靠性较差、低端偏移较为严重，产业化程度与品种和 系列不成正比，只能长期依赖国外进口。资源不集中：目前我国传感器 企业又1，600余家，但大都以小微企业为主，盈利能力不强，缺乏技术引 领的龙头企业，最终导致资金、技术、企业布局、产业结构、市场等方面
都变现出分散的状态，资源得不到有效集中，产业发展也迟迟无法走向成熟。高端人才较为匮乏：由于传感器行业发展处于起步阶段，资金、技 术和产业基础都较为薄弱，加之涉及学科多，要求知识面广，新技术层出 不穷，导致很难吸引到高端人才投身其中。此外，我国人才培养机制的不 完善、不合理，也导致行业面临人才缺乏问题。我国智能传感器行业发 展趋势分析如下。利好政策推动发展。近年来，政府出台多项国家战略，推动了物联网及传感器的发展。智能传感器是物联网时代的“标配”传感器是用于采集各类信息并转换为特定信号的器件，而智能传感器是传 感器集成化与微处理机相结合的产物。智能传感器相对于传统的传感器具 有很多优点，如通过软件技术可实现高精度的信息采集;成本相对较低功能 多样化;同时具有一定的编程自动化能力。物联网新技术的发展，将整 个世界带入到物联网时代，这是比信息时代更智能的新时代。在发展物联 网的过程中，智能传感器扮演着不可或缺的角色。推动产业升级智 能传感技术是智能制造和物联网的先行技术，作为前端感知工具，具有非 常重要的意义，智能传感器技术在发展经济、推动社会进步方面的重要作用，是十分明显的。智能传感器作为广泛地系统前端感知器件，既可以助 推传统产业的升级，如传统工业的升级、传统家电的智能化升级;又可以对 创新应用进行推动，比如机器人、VR/AR(虚拟现实/增强现实)、无人机、 智慧家庭、智慧医疗和养老等领域。应用领域广泛：在智慧农业中 的运用。由于环境的特殊性，农业项目大多都在田间进行，校正操作非常
物流项目可行性分析报告范文配送中心项目可行性分析报 告 6万平方米信息化物流配送中心 可行性研究报告 一、项目概况 1、项目名称：信息化物流配送中心 2、项目性质：新建 3、项目建设单位：重庆市双桥区桥北机械工业有限公司 4、项目负责人：黄国才 5、项目配套对象：重庆重汽集团 6、建设地址：重庆市车城工业园区 7、占地面积：10公顷（150亩）
8、建筑面积：6万平方米 9、投资规模：6850万元人民币 8、投资形式：企业自有资金、银行贷款、合伙投资、股份合作等。 9、建设周期：一年 二、建设内容：库房、办公楼建设，设备购置，物流管理信息化系统建设，区域内的供电、供水、燃气及电信管线的安装。 三、项目建设的必要性和主要配套对象 重汽集团2000年产销重型汽车5000辆，xx年达到12600辆，二年的平均增长率为58.75%。xx年正在向着20000辆的目标迫近，至少将可达到18000辆。由于重庆重汽与“湘火矩”和德隆公司的合资合作成功，新组建的红岩汽车制造有限公司，在6年内重型汽车产销量将达到50000辆。现行的物流管理方式不能适应于生产规模扩张和提高管理水平的需要。信息化物流管理体系，采用国际先进的管理模式进行需求预测、库存控制、物料仓储、搬运和配送，为重汽集团将当日需要的汽车零部件准确无误地送达装配线。有利
于重汽集团实行“零库存”管理，减少企业资金占用，降低生产成本，提高劳动生产率，增加经济效益。 四、投资估算 1、征用土地10公顷（150亩），750万元； 2、平整土地150亩，600万元； 3、工厂设计及工艺设计，60万元； 4、6万平方米库房建设，3000万元； 5、建筑面积5000平方米的办公楼建设，250万元； 6、内部道路建设，250万元； 7、电力、水、天然气设施安装，20万元； 8、购置运输设备（叉车20台），200万元；
常用监理检测工具使用方法 （1）/钢卷尺?钢尺?直角尺的基本使用方法 1.直接读数法测量时钢卷尺零刻度对准测量起始点，施以适当拉力（拉尺力以钢卷尺鉴定拉力或尺上标定拉力为准，用弹簧秤衡量），直接读取测量终止点所对应的尺上刻度。 2.间接读数法在一些无法直接使用钢卷尺的部位，可以用钢尺或直角尺，使零刻度对准测量点，尺身与测量方向一致；用钢卷尺量取到钢尺或直角尺上某一整刻度的距离，余长用读数法量出。 （2）游标卡尺使用方法尺身和游标尺上面都有刻度。以准确到0．1毫米的游标卡尺为例，尺身上的最小分度是1毫米，游标尺上有10个小的等分刻度，总长9毫米，每一分度为0．9毫米，比主尺上的最小分度相差0．1毫米。量爪并拢时尺身和游标的零刻度线对齐，它们的第一条刻度线相差0．1毫米，第二条刻度线相差0．2毫米，……，第10条刻度线相差1毫米，即游标的第10条刻度线恰好与主尺的9毫米刻度线对齐。 当量爪间所量物体的线度为0．1毫米时，游标尺向右应移动0．1毫米。这时它的第一条刻度线恰好与尺身的1毫米刻度线对齐。同样当游标的第五条刻度线跟尺身的5毫米刻度线对齐时，说明两量爪之间有0．5毫米的宽度，……，依此类推。在测量大于1毫米的长度时，整的毫米数要从游标“0”线与尺身相对的刻度线读出。游标卡尺的使用 用软布将量爪擦干净，使其并拢，查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐。如果对齐就可以进行测量：如没有对齐则要记取零误差：游标的零刻度线在尺身零刻度线右侧的叫正零误差，在尺身零刻度线左侧的叫负零误差（这件规定方法与数轴的规定一致，原点以右为正，原点以左为负）。 测量时，右手拿住尺身，大拇指移动游标，左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量爪紧紧相贴时，即可读数. 游标卡尺的读数 读数时首先以游标零刻度线为准在尺身上读取毫米整数，即以毫米为单位的整数部分。然后看游标上第几条刻度线与尺身的刻度线对齐，如第6条刻度线与尺身刻度线对齐，则小数部分即为0．6毫米（若没有正好对齐的线，则取最接近对齐的线进行读数）。如有零误差，则一律用上述结果减去零误差（零误差为负，相当于加上相同大小的零误差），读数结果为：L＝整数部分＋小数部分－零误差 判断游标上哪条刻度线与尺身刻度线对准，可用下述方法：选定相邻的三条线，如左侧的线在尺身对应线左右，右侧的线在尺身对应线之左，中间那条线便可以认为是对准了。 如果需测量几次取平均值，不需每次都减去零误差，只要从最后结果减去零误差即可。 游标卡尺的保管 1．游标卡尺使用完毕，用棉纱擦拭干净。长期不用时应将它擦上黄油或机油，两量爪合拢并拧紧紧固螺钉，放入卡尺盒内盖好.
创业项目可行性报告范文3篇 可行性研究报告作为研究的书面形式，反映的是对行为项目的分析、评判，这种分析和评判应该是建立在客观基础上的科学结论，*是小编为大家整理的创业项目可行性报告范文，仅供参考。 创业项目可行性报告范文篇一： “探路者”品牌与市场推广项目可行性研究报告 第一章项目背景 一、项目单位基本情况 北京探路者户外用品股份有限公司(300005，深圳)创立于1999 年，是首批在创业板上市的28 家企业之一。公司通过品牌塑造与推广、产品自主设计与开发、营销网络建设与优化、供应链整合与管理，在全国建立连锁零售网络，向广大消费者提供性能可靠、外观时尚的户外用品。 公司持续提升质量、创新、服务三方面的核心竞争力，坚持自主品牌的发展道路，以“锻造卓越品牌，分享户外阳光生活”为使命，以“提供周全的户外保护”为品牌基础，产品广泛采用新材
料、新技术、新工艺，覆盖户外生活各个领域，既能满足极限爱好者高山探险的需求，更面向大众倡导积极健康的户外休闲生活方式。 “探路者”品牌是公司最核心、最具价值的资产。20xx 年，探路者品牌被认定为“中国驰名商标”，并成为“20xx 年北京奥运会特许生产商”，创造了中国户外用品行业的两项唯一。20xx 年，著名企业家、登山家王石先生担纲“探路者”品牌形象代言人;公司也成为中国南北极考察队独家专用产品提供商，标志着产品品质和综合实力被高度认同。 技术研发与产品设计是“探路者”产品生命力的源泉。引领时尚、诠释品味、创造经典是公司技术研发与产品设计的使命。公司拥有十项专利，设计的七项产品荣获国内设计界最具权威性的“红星奖”。20xx 年，公司建成了中国户外用品业规模最大、创新能力最强的研发设计中心。 公司拥有中国户外行业规模最大的营销网络，覆盖全国30 个省(市、区) 133 个大中城市，标准化店面近500 家。公司的集团客户业务专为大型企事业单位提供快捷便利的订单支持和服务，产品还远销至国外。20xx 年，国家统计局行业企业信息发布中心调查统计显示：“探路者”品牌户外用品荣列中国市场同类产品销量第一。
冷链物流项目可行性分析报告【引言】 冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求;这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流，这将会间接地帮助这个行业的发展。 【目录】 第一部分冷链物流项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各
部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。 一、冷链物流项目概况 (一)项目名称 (二)项目承办单位 (三)可行性研究工作承担单位 (四)项目可行性研究依据 本项目可行性研究报告编制依据如下： 1.《中华人民共和国公司法》; 2.《中华人民共和国行政许可法》; 3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发(20xx)20号; 4.《产业结构调整目录20xx版》; 5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》; 6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会20xx 年审核批准施行; 7.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会20xx年 8. 企业投资决议; 9. ……; 10. 地方出台的相关投资法律法规等。 (五)项目建设内容、规模、目标 (六)项目建设地点
天津建设管理职业技术学院毕业设计说明书/论文/实习报告 论建筑工程可行性研究的必要性 姓名: 系别: 专业: 学号: 指导教师: 年月
目录 摘要 (1) 一、可行性研究的概念 (1) 二、工程建设项目可行性研究 (1) 三、可行性研究在建设前期的作用 (2) 四、可行性研究与设计项目管理的关联作用 (3) 五、工程建设项目可行性研究的必要性 (5) （一）可行性研究是投资决策的依据 (5) （二）可行性研究是建设项目融资的重要依据 (5) （三）可行性研究是建设项目审批和设计的重要依据 (6) （四）可行性研究是项目建设生产和考核评估的依据 (6) 六、做好可行性研究的措施 (6) 参考文献 (7)
论可行性研究的重要性 摘要 可行性研究是建设前期工作的重要步骤，是编制建设项目设计任务书的依据。对工程建设项目进行可行性研究是基本建设管理中的一项重要基础工作，是保证建设项目以最小的投资换取最佳经济效果的科学方法，可行性研究在项目投资决策和项目运作建设中具有十分重要的作用，是投资决策的依据，是是建设项目融资的重要依据，是建设项目审批和设计的重要依据，是项目建设生产和考核评估的依据。但在实际工作中工程建设项目的可行性研究中仍然存在不少问题。本文叙述了可行性研究的必要性及存在的问题，并提出了一定的解决问题的对策。 关键词：工程建设项目，可行性研究，依据 一、可行性研究的概念 可行性研究（Feasibility Study），是指在调查的基础上，通过市场分析、技术分析、财务分析和国民经济分析，对各种投资项目的技术可行性与经济合理性进行的综合评价。可行性研究的基本任务，是对新建或改建项目的主要问题，从技术经济角度进行全面的分析研究，并对其投产后的经济效果进行预测，在既定的范围内进行方案论证的选择，以便最合理地利用资源，达到预定的社会效益和经济效益。 二、工程建设项目可行性研究 可行性研究自20世纪30年代美国开发田纳西河流域时开始采用以后，已
目录 第1章项目总论 第2章项目背景 第3章发展概况 第4章市场分析与建设规模 第5章建设条件与厂址选择 第6章项目实施及投资估算 第7 章可行性研究结论与建议 附：部分进出口报关企业的业务动态 一、项目总论 芜湖县处于安徽省“沿边”（沿浙江、江苏）、“沿江”（沿长江）发展战略的结合点。三面环绕芜湖市区，通往芜湖市的道路有芜宣高速、芜屯快速通道、205国道、湾石公路等。交通发达，境内青弋江直通黄金水道长江，皖赣铁路穿越县城，104省道与205国道在县境西面交会，芜宣高速（芜湖—宣城）、芜马高速（芜湖—马鞍山）已建成通车，铜南宣高速（铜陵—南陵—宣城）、芜雁高速（芜湖—高淳）现已开工建设，四条高速在县域东西南北都设有出入口，这一独特的优势，构成了芜湖县到江浙地区的3小
时高速公路网络。县城湾沚距合肥骆岗机场、南京禄口机场仅两小时车程。芜湖县拥有安徽省最密集的高速公路网：有合肥至杭州高速、芜湖至上海高速（沿江高速）、芜湖至太湖高速、铜陵至宣城高速出口。铁路交通便捷：芜湖至杭州铁路，南京至江西铁路，武汉至上海铁路在境内交汇，并有始发客运列车至北京。水路运输发达：芜湖港为长江最后一个万吨级深水良港，芜湖港朱家桥外贸码头有两个万吨级泊位，拥有中西部地区唯一的保税区，外贸运输便捷，在安徽省内独一无二。空中走廊畅通：附近有南京禄口国际机场、合肥骆岗国际机场。 芜湖机械工业开发区紧靠芜湖县城，高速公路穿越开发区而过，从开发区全高速连通南京、上海、杭州、武汉等地。芜湖机械工业开发区距芜湖市中心35公里，离杭州市270公里。距国家级对外开放码头朱家桥外贸码头40公里。距南京禄口国际机场120公里。距铁路车站2.5公里。建设中的芜太高速（芜湖——太湖）通车后将开发区至上海的距离由350km缩短到250km，将使芜湖机械工业
生态农业可行性研究报告的项目建设 （一）项目建设的必要性 一是企业可持续发展的需要。金寨县兴宏生态养殖园有限公司前身只是一个普通的渔场，但随着人们健康意识的觉醒，市场竞争更加激烈，所有的农业企业的效益有下降趋势，为了使渔场更有活力、更有优势，企业在鱼塘附近建起了猪舍，搞起了循环有机养殖，增加了企业的经济效益，但即使这样，要想让企业立于不败之地，除要做大做强畜牧养殖以外，还需结合当地地形地貌、自然环境进一步扩大老规模，拓宽业务范围，以增强企业的竞争力和担风险能力。因此，建设立体生态种养殖项目，以满足人们多层次、差异性的需求。建设之初，该项目就按绿色环保的宗旨发展，通过加强和规范管理，加大科技投入，使农业生态养殖发展的有条不紊，提高了企业的效益，也增强了企业的实力和竞争力。总之，强化养殖，拓展种植，开展观光旅游，可以提升公司市场竞争与抵御风险的能力，这对公司来说，既是可行的，也是公司可持续发展的必然。 二是适应当代消费者需求的需要。金寨县兴宏生态养殖园有限公司正处于二次创业攻坚时期，为了适应当代消费者的需求，除了强化渔业生产以外，还需调整企业的产业结构，
进一步发挥当地的潜能，公司处于群山环绕、湖水相伴的环境中，自然优势十分明显，因此，必须全面优化现有的存量资产和发挥资产优势，特别是要增强企业的竞争力与抵御风险的能力。立体生态种养殖项目的建设，有利于提升市场竞争与抵御风险的能力。这对提升兴宏品牌形象、抵御风险的能力大有裨益，也可以通过政府农业部门的窗口加强宣传，以展示公司的形象与实力，意义重大。 三是提高农业生产资源利用率的需要。金寨县兴宏生态养殖园有限公司原只从事渔业生产，渔塘周边优美的环境和丰富的自然资源没有得到很好的利用，造成了资源的浪费，同时单一的渔业生产，生产成本也难以降低。生态农业示范基地项目的建设，充分利用当地的环境和资源，开展特色种植和养殖业，利用养猪、养鸡、养鸭等产生的粪便作为种植业的肥料和渔业生产的饲料替代品，不仅可以保护环境，也降低了公司的生产成本，同时，开展农业观光旅游，既提高企业的经济效益，也提高了企业的知名度和市场竞争力。 （二）项目建设的可行性 一是本项目符合当前产业政策，为国家鼓励和支持的产业。安徽省委在实施全省“861”计划中提出了建设四大基地的目标，建立城郊型农业生产基地是四大基地之一，提出要发挥我省农业大省的优势，采取多种形式发展农业生产，加速农业产业化的推进步伐，逐步实现由农业大省为农业强
创业项目可行性报告范文3篇 “探路者”品牌与市场推广项目可行性研究报告 第一章项目背景 一、项目单位基本情况 技术研发与产品设计是“探路者”产品生命力的源泉。引领时尚、诠释品味、创造经典是公司技术研发与产品设计的使命。公司拥有 十项专利，设计的七项产品荣获国内设计界最具权威性的“红星奖”。2008年，公司建成了中国户外用品业规模最大、创新能力最 强的研发设计中心。 公司拥有中国户外行业规模最大的营销网络，覆盖全国30个省(市、区)133个大中城市，标准化店面近500家。公司的集团客户 业务专为大型企事业单位提供快捷便利的订单支持和服务，产品还 远销至国外。2009年，国家统计局行业企业信息发布中心调查统计 显示：“探路者”品牌户外用品荣列中国市场同类产品销量第一。 二、项目背景情况 同时由于户外用品属于运动类消费品中的较高端用品，其技术含量及材料成本高，客户更倾向于选择有知名度，能够给予品质信赖 感的品牌商品，更乐意选购认同其品牌价值观的产品。只有品牌的 价值观为消费者所认同，人们才会乐意去选购。所以，户外用品的 竞争主要是品牌的竞争，从培育消费者品牌的认知度和忠诚度出发，用品牌来抢占市场份额。探路者品牌已成为公司的一项重要无形资 产和核心竞争力，随着公司经营规模的扩大和营销网络的迅速扩张，公司每年投入品牌与市场推广方面的资金也逐年增加，近年来在此 方面的投入均超过人民币1000万元。公司在创业板上市后，为进一 步扩大“探路者”品牌的知名度、美誉度和影响力，巩固探路者作 为中国户外用品行业第一品牌的地位，创造更多的经济价值及社会 价值，公司拟定了2010年度“探路者”品牌与市场推广计划。
第三章项目建设的必要性和可行性 3.1 项目区农业和农村经济发展的制约因素 （一）农田基础设施需高标准配套 项目区内的骨干道路、水利骨干网络基本形成，但是项目区内的发展极不平衡，对照高标准农田建设的具体要求，仍有较大的差距，特别是一些农田基础设施老化失修，依靠地方和群众的力量难以修复完善，对提高粮食产量非常不利。必须加大投入，实现农田的高标准配套，夯实粮食产业高效持续发展的基础。 （二）作物结构与布局需调整优化 项目区的水稻、油菜等作物，总体上呈现出区域化分布的格局，然而，也有不少的“夹花田”，一些地方呈现出零散分布状态，存在着“旱夹水”、“水包旱”等现象，需要通过调整作物布局，推进区域化规模种植。水稻、油菜生产上，品质档次较低，通过区域化布局、适度规模化生产、标准化种植、产业化经营等措施，能有效地挖掘麦稻田增产增效潜力。 （三）农业面源污染急需有效控制 现行的生产体系规范度低，化肥、农药等农用化学投入品施用量过大，作物秸秆露天焚烧现象仍然存在，作物秸秆资源化利用率较低。与此同时，畜牧业生产规模不断扩大以及农民生态及环境意识的弱化，农业废弃物日益增多，农业面源污染不断加重，环境压力越来越大。 （四）先进农业科技急需推广应用
项目区水稻每亩产量510kg左右、油菜每亩产量185kg左右。尽管已出现少部分的高产田块，但总体上仍很不平衡，中产田块占有较大的比例，水稻、油菜等作物的增产潜力很大。通过先进农业科技推广应用，特别是通过水稻、油菜等作物优良品种的推广，以及优质高效标准化生产技术、秸秆还田肥料化利用等适用技术的普及，能快速地实现项目区平衡增产，做到农田经济、社会、生态三大效益的同步提高。此外，与先进技术推广普及要求以及优质粮、油产业持续发展相适应，项目区的农科推广体系、农业龙头企业和社会化服务体系等方面的建设有待加强。 （五）农民科技素质与环境意识有待提高 农民更多依赖于生产经验和种植习惯，偏重于产品产量，而忽视品质与安全；偏重于效益增加，而忽视生态与环境。此外，由于自身科技文化素质不高，导致对新品种、新技术的利用程度较低。通过科技推广、技术培训等途径，提高基层干群的科技文化素质迫在眉睫。 3.2 项目建设的必要性 （一）高标准配套农田基础设施，促进优质粮油增产的需要 项目区河道等骨干引水工程较为完备，土地也比较平整，但由于当初的建设标准偏低，建成的工程难以适应稻麦作物高产优质高效的生产要求。近十几年来，虽然各级水利、国土、农业、林业等部门不同程度地投入了部分资金，用于改善项目区的农业生产条件，但因受资金投入、自然条件限制等多种因素影响，难以稻麦等作物持续高产的要求。一些地方的渠道陈旧，田间道路窄小。本项目的建设，将按
物流运输项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
摘要 2019年中国物流业景气指数平均为53.5%，与上年同期基本持平；中 国仓储指数平均为52.5%，同比提高1.2个百分点，两指数均处于扩张区间。显示物流活动总体较为活跃，企业业务量水平均保持较好增长。 从物流分类上看，快递行业属于物流过程终端环节，即负责产品出库 到运送到消费者手中的物流。在普通人所熟知的门对门服务快递的背后， 是整个更为广泛的物流行业，是现代服务业的一个重要组成部分。 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨 慎财务估算，项目总投资131903.17万元，其中：建设投资102167.71万元，占项目总投资的77.46%；建设期利息1006.95万元，占项目总 投资的0.76%；流动资金28728.51万元，占项目总投资的21.78%。 根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入279719.31万元，综合总成本费用219214.53万元，净利润37769.11万元，财务内部收 益率20.91%，财务净现值1357.62万元，全部投资回收期4.53年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。 本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。
物流运输项目可行性研究报告目录 第一章绪论 第二章现代物流产业发展概况 第三章项目投资背景分析 第四章项目选址分析 第五章项目建设方案 第六章物流管理信息系统建设方案 第七章项目环保分析 第八章组织机构及人力资源配置 第九章进度实施计划 第十章投资计划方案 第十一章项目经济效益 第十二章招标、投标 第十三章项目综合评价说明 附表1：主要经济指标一览表 附表2：建设投资估算一览表 附表3：建设期利息估算表 附表4：流动资金估算表
孟州市小型农田水利项目建设必要性和可行性分析 □陈迪1 张颢文2 李微3 （1河南省农田水利水土保持技术推广站；2河南省水土保持监督监测总站；3云南省水利水电勘测设计研究院）摘要：农业是国民经济的基础，农田水利建设是关系到经济建设的快速发展，关系到国家粮食安全的保证，关系到实现农民增收快富的重要途径，因此为了加强农业基础设施建设，改善农业生产条件，提高农田抗御旱涝灾害的能力，提高农业特别是粮食综合生产能力，孟州市要继续推进小型农田水利设施建设。文章着重分析了目前孟州市和小型农田水利项目的概况，探讨了小型农田水利项目建设总体布局，以及小型农田水利项目建设的必要性和可行性。关键词：小型农田水利；概况；总体布局；必要性；可行性1 孟州市小型农田水利项目区概况1.1 项目区水资源开发利用现状项目区为纯井灌区，灌溉用水主要由地下水供给，降雨入渗为浅层地下水的主要补给来源，其次是河流的侧向入渗和灌溉回归水补给，连续干旱时，地下水位有所下降，可合理开发利用地表、地下水资源，提高水的利用率，从而实现水资源的可持续利用。项目区现有机井井深60m左右，静水位15m，动水位30m，出水量30～35m3/h。这些机井多为20世纪60-70年代修建，由于管理问题和年久失修，已不能满足现代农业灌溉要求和项
目建设高效节水灌溉的标准，需新打井和对旧井进行升级改造。1.2 项目区可利用水资源量根据项目区自然条件，本规划仅计算村镇绿地和环境卫生需水量。按照焦作市城镇环境用水水平和孟州市水资源环境现状，确定项目区人均绿地建设和环境卫生用水量12m3/人.年，项目区涉及人口2.19万人，则生态需水量为26.28万m3。由以上计算，项目区年需水量分析成果见表1。2 孟州市小型农田水利项目建设总体布局2.1 主要建设目标至2015年，孟州市发展有效灌溉面积0.76万hm2（包括改善现状灌溉面积0.51万hm2），其中：中型灌区面积0.44万hm2，小型灌区面积0.28万hm2；发展节水灌溉工程灌溉面积1.19万hm2；排水除涝5a一遇排涝面积2.52万hm2。2016-2020年，孟州市发展有效灌溉面积0.07万hm2，其中：小型灌区灌溉面积0.04万hm2，纯井灌区灌溉面积0.03万hm2。发展节水灌溉工程灌溉面积0.22万hm2；排水除涝5a一遇排涝面积0.12万hm2。2.2 建设内容水源工程：新建小型塘坝18座，改造小型塘坝8座，有效库容207万m3；新建小型灌溉（含灌排两用）泵站93座，改造小型灌溉（含灌排两用）泵站37座，装机13976kW；新打配机电井727眼，改造机电井1535眼，装机10563kW；新建水池、水窖、水柜86个，改造36个，有效库容2.13万m3。灌排工程：疏通排水沟道1317km，建设配套建筑物463座；管
项目可行性研究报告 1. 立项的背景与意义 1.1立项背景 大型公共建筑是指建筑面积2万平方米以上的办公建筑（如写字楼等）、商业建筑（如商场、金融建筑等）、旅游建筑（如旅馆饭店、娱乐场所等）、科教文卫建筑（如文化、教育、科研、医疗、卫生、体育建筑等）、通信建筑（如邮电、通讯、广播用房等）以及交通运输用房（如机场、车站建筑等）。据统计，中国大型公共建筑总面积不足城镇建筑总面积的5%，但总能耗却占全国城镇总耗电量的20%强。中央空调是大型公共建筑的主要耗能设备之一，一般占整体能耗的40%以上。我国“十一五”规划提出了节能减排的目标，即到2010年在2005年基础上单位GDP能源消费降低20％，主要污染物下降10％。这一目标的提出具有非常重要的战略意义。首先，它是全面贯彻落实科学发展观、促进经济又好又快发展的要求。当前，我国正处于工业化和城市化发展的关键时期，无论从发展规模还是从发展速度来看，在世界上都是独一无二的。随着人口增长和经济的快速发展，资源环境约束日益突出。2007年，我国一次能源消费总量达到26.5亿吨标煤，比2003年增长了51%。只有切实转变发展观念，开创新的发展模式，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，才有可能实现在经济平稳较快增长的同时，使我国的能源强度明显下降。其次，通过节能减排我国能在应对全球气候变化方面做出重要贡献。作为人类社会面临的共同挑战，气候变化已经成为当前国际社会高度关注的全球问题。我国的温室气体排放总量已接近世界第一排放大国美国，近年来更是呈高速增长的趋势。同时，尽管我国人均排放大大低于发达国家，但已接近世界平均水平。节能减排作为实现经济发展和保护环境双赢的有效途径，不仅是我国自身可持续发展的内在要求，也是为全球减缓气候变化做出的重要贡献。一个国家的能源强度取决于人口增长，经济发展、产业结构、技术水平和资源禀赋等诸多因素，实现节能减排目标面临严峻挑战。首先，随着我国能源行业投资规模扩大，能源建设高速扩张，能源供需矛盾有所缓解，但能源安全问题依然突出。特别是近来国际石油价格一再创出新高，石油和天然气等优质能源供需矛盾相当突出。2007年我国全年进口石油已达1.97亿吨，未来新增消费需求几乎全部依赖国际市场。其次，以煤炭为主的能源结构难以根本改变。煤炭在一次能源消费量的比例一直在70％左右，甚至2002年以来还出现了小幅上扬。大量开采和消耗煤炭，不仅对交通运输系统造成很大压力，而且造成我国能源系统利用效率低，对环境构成巨大压力。再次，我国产业结构中工业耗能占能源总消费量
关于汽车站物流广场项目的可行性分析报告 第一章、前言 （一）、公司及运作团队概况 本公司从成立发展至今,主要从事货物运输及汽车客运站的经营,在珠三角范围内,现已成功运作了石岩、沙井、松岗、公明等数个汽车客运站,同时在湖南的邵阳及多个城市中亦成功运作了数个汽车客运站,其运作理论及实践经验在同行业中,虽不说是手屈一指、独领风骚,但良好的口碑、夯实的根基、强劲的实力、坚强的后盾,已让同行业们刮目相看而始终遥遥领先。本公司秉着“安全第一、顾客至上”的宗旨,竭诚与广大商家精诚合作、携手共创美好明天。 为进一步倾情打造**汽车站的整体形象和效果,最近我司又吸收了另一支运作团队的热情加盟,为本司又增添了新的血液和活力。这支精英般的生力军,主要任务就是在**汽车站现有闲置的场地和商铺上,专业运作**汽车站物流广场。该运作团队在短短的数年内,已成功地运作过石岩物流园、运辉物流园、大京九物流基地、宏发田寮物流园等多个物流市场,上述几个项目前期招商非常成功、后期永续经营和经济效益亦非常可观和良好。因此,这支运作物流园的专业团队的加入,对整个**汽车站的成功炒作,无疑是如虎添翼、锦上添花。 （二）**汽车站及物流广场概况 一、**汽车站概况 1、**汽车客运站座落在**大道南、紧邻文化广场、**新医院及行政中心区。车站占地面积44.2亩,总建筑面积17270.6平方,按国
家二级车站标准投建,设计日可发送旅客5000――10000人次。现开通了镇内和市内等多条交通路线,并部分开通了至湖南、湖北、广西、重庆、四川、河南、江西等各长途班车。该车站景色宜人、环境优雅,并将配有大型超市、连锁餐饮、酒店宾馆、休闲娱乐等附属设施和配套项目。 2、美中不足的是,**汽车站自经营至今,镇内与市内多路公交汽车虽已开通,但始终没有进入本站上、下落客。再加之**本地只有两万多人口、外地也只有四万多人口,区区不到十万人口的人流量又怎能撑起一个二级汽车站的客运吞流量呢？根本就满足不了汽车站的旅客日发量,其供不应求的黯然局面便倏然跃入人们的视眼。不难看出,内外交困等因素进一步加深了本汽车站的人流稀小和生意上的惨淡经营。与此同时,更让人触目怵心的是,这种清淡的氛围和惨淡的经营,正以风卷残云之势迫使汽车站内大量的场地和商铺无人问津而日益凋蔽。因此,兵贵神速般地突变这一惨淡局面便显得迫在眉睫而任重道远了。 二、物流广场概况 **汽车站物流广场是在**汽车站的基础上,顺应时代的需求应运而生的。在公司的领导下,由专业的团队人员实践运作。**汽车站物流广场总规模计划为一万多平方米左右,分为一、二期开发,第一期现有铺位50多个,总建筑面积在4000平方米左右（不包括停车位）。广场内配有水电、网络、消防、监控、停车场等基础设施和餐厅、休闲、宾馆等配套项目。是投资创业者的首选之地和理想乐园。