汽车故障检修系列分析报告
（第四篇）
题目：汽车起动机的结构与检修报告
系部：汽车工程系
专业班级：汽车检测与维修1班
姓名：
学号：170206689
指导老师：
完成日期： 2018年1月19日
目录
摘要 (3)
前言 (3)
1.汽车发动机起动系统 (3)
1.1汽车发动机起动系统的功用 (3)
1.2汽车发动机起动系统的结构组成 (4)
1.3汽车发动机起动系统的工作原理 (4)
2.起动机 (4)
2.1起动机的结构组成 (4)
2.2起动机的分类 (5)
2.3起动机的工作原理 (6)
2.4起动机使用中常见注意事项与保养 (7)
2.5起动机的故障诊断与排除 (8)
2.5.1起动机空转 (8)
2.5.2起动机起动无力 (8)
2.5.3起动机不转 (9)
2.5.4驱动齿轮与飞轮齿环撞击 (10)
2.5.5电磁开关吸合不牢 (10)
3.直流电动机 (11)
3.1直流电动机的组成 (11)
3.1.1磁极 (11)
3.1.2电枢 (12)
3.1.3电刷与电刷架 (13)
3.1.4 轴承 (13)
3.2直流电动机的工作原理 (13)
3.3直流电动机的工作特性 (14)
3.4直流电动机故障诊断与排除 (15)
3.4.1直流电动机不能起动 (15)
3.4.2电刷火花过大 (16)
3.4.3电动机转速不正常 (16)
4.起动机的传动机构 (16)
4.1传动机构的作用 (16)
4.2超速保护装置 (17)
4.2.1滚柱式单向离合器 (17)
4.2.2弹簧式单向离合器 (18)
4.2.3摩擦式单向离合器 (19)
4.3传动机构故障诊断与排除 (19)
5.起动机的控制装置 (20)
5.1控制装置的组成及作用 (20)
5.2控制装置的工作过程 (20)
5.3控制装置故障诊断与排除 (21)
6.结论 (21)
7.致谢 (22)
8.参考文献 (23)
汽车起动机工作原理与常见故障诊断及检修综合报告
摘要
汽车发动机是保持整个汽车的工作的的核心，而发动机的起动需要外力的支持，起动系统就能为发动机的起动提供动力，起动机可以将蓄电池的转化为机械能，带动发动机飞轮旋转实现发动机的起动过程。本文主要向大家介绍汽车起动机的结构组成，工作原理，保养及功能，以及一些工作特性，并对大众汽车起动机故障诊断与排除进行了详细的分析。
关键词：起动机主要部件工作原理故障诊断、故障排除前言
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必备工具。这使得我国的汽车产量增多，车型也越来越复杂，同时也加大了对汽车故障检测、维修的难度。我们知道汽车的整个核心是发动机，而带动发动机运转工作的是起动系统，其中起动机的好坏将影响汽车发动机乃至整个汽车的使用。当发动机起动系统中的起动机出现故障时，我们将如何解决呢？
本文主要讲解了汽车发动机起动系统的起动机的工作原理和常见故障的原因以及故障排除方法。
1.汽车起动系统
1.1汽车起动系统的功用
发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态，通常把汽车发动机在外力作用下，开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。起动系统的功用是利用起动机将蓄电池的电能转化为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。起动系统的作用就是供给发动机曲轴转动转矩，使发动机达到必须的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自由运转状态后，便结束任务立即停止工作。
1.2汽车起动系统的结构组成
起动系统主要由蓄电池、起动机和起动继电器及点火开关等组成。
1.3起动系统的工作原理
起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁心左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。
如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁心移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。
2.起动机
2.1起动机的结构组成
起动机一般由直流电动机、传动机构、控制装置等组成。
2.2起动机的分类
（1）按控制装置分类
1）直接操纵式起动机
它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用。
2）电磁操纵式起动机
《汽车故障诊断与维修》课程标准 课程编码：课程类别：专业课0220320适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时： 78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作 开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》
课程设计思路1.2． 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。 （2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连
现代汽车检测与故障诊断 现代汽车检测与故障诊断简介： 汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”， 同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。 一、汽车检测与故障诊断技术与方法 1. 人工深入诊断 人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对 故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2．自我诊断 现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电 控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障 的类型和发生的部位。 3．计算机辅助诊断技术 计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化 诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信
汽车检测与故障诊断复习知识点 名词解释 3、汽车技术状况 4、制动距离 5、汽车故障： 9、诊断周期 10、诊断参数 一、填空题 1、熔断器常用于_容易出现过载_电路，其限额电流值_20A __________ 。 2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。 3、测试灯 4、故障诊断仪俗称解码器，它是一种多功能的诊断检测仪器。 5、爆燃传感器是作为_点火正时—控制的修正信号。 6、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 7、带检视窗的储液干燥器的作用是储液：干燥：过滤：检视。 8、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时讲行。 9、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。 10、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。 11、测试灯分为有电源测试灯、无电源测试灯两种类型。 12、故障诊断仪可分为专用诊断仪、通用诊断仪两大类。 13、电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。 14、电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。 15、动力转向开关信号表示动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息。 16、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。 17、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的：蒸发器是用来吸热的。 18、电路控制器件有开关和继电器两种 19、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。 20、德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断 仪_ V , A, G1551或V. A . G1552。 21、执行元件受_ECU垄制，其作用是—执行某项控制功能_。 22、空挡起动开关信号的作用是_确保发动机和车轮传动系统脱离运转_。 23、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩一增大_而转速_降低__。 24、空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量，或系统内有空气。 30、凌志LS-400中央门锁系统由驾驶员车门ECU、车身ECU、钥匙未锁警告灯开关（点火开关内）、』
摘要 本篇论文以马自达6轿车为例、按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤，论述了五个典型的故障案例：第一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修，通过检测是发动机电子控制单元故障，购进发动机电子控制单元后装复试车，故障排除。第二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修，通过对故障码检测分析，发现发动机电子控制单元没有故障，然后检查附件发现线一根信号线和屏蔽电线短路，重新布线，故障排除。第三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修，经检查发现原来的熔丝盒内铜线熔断更换了一根细铜丝，造成接触不良，最后更换标准的铜丝线，故障排除。第四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修，使用诊断仪诊断分析确定是膨胀阀出现故障，更换膨胀阀，添加标准量制冷剂，故障很快排除。 关键词：马自达6，怠速不稳，发动机无法启动，发动机故障警告灯点亮，空调系统不制冷
目录 一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修 (1) （一）故障现象 (1) （二）故障分析 (2) （三）故障排除 (3) （四）故障小结 (3) 二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修 (4) （一）故障现象 (4) （二）故障分析 (4) （三）故障排除 (5) （四）故障小结 (5) 三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修 (5) （一）故障现象 (5) （二）故障分析 (5) （三）故障排除 (7) （四）故障小结 (7) 四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修 (7) （一）故障现象 (7) （二）故障分析 (7) （三）故障排除 (9) （四）故障小结 (9) 结论 (10) 参考文献 (10)
致谢 (11)
《汽车电气设备常见维修项目》 起动机不转故障诊断与排除 教学设计（4课时） 一、教材分析与使用： 1、使用教材：《汽车电气设备常见维修项目》人民交通出版社朱自清主编； 工作页：《起动机不转故障诊断与排除工作页》自编； 导学案：《起动机不转故障诊断与排除导学案》自编。 2、教材分析： 项目设计思路 电路分析能力是中职学生普遍存在的薄弱环节。因电不看见、摸不着，学生“怕电”，要使学生“懂电”、“不怕电”，到“喜欢电”。因而通过对一种典型车型（威乐车）起动机控制电路及控制原理的学习，再去分析、检测、排除另一种典型车型（卡罗拉）起动机不转故障；提高学生的电路综合分析能力及应变能力，避免机械模仿，学会知识迁移。学习过程以学生为主体，教师为主导，模拟实际维修企业现场，分组进行项目学习。学生根据起动机不转故障现象，结合电路图、检修工作页、导学案及维修手册等，充分发挥小组成员的参与意识，提出引起故障原因的各种猜想，分析、查找故障原因，最后归纳出电路故障的诊断思路和检修流程，并根据流程完成故障的诊断排除。作为对表现优秀小组及组员的奖励，结合学校学生专业创业（创业教育为我校办学特色，目前我校汽修部已运营有汽车维修与保养、汽车美容、汽车配件及用品销售三个学生专业创业项目，服务对象主要面向本地区广大教职员工。创业项目既为学生提供了专业技能学习的平台，学生每月还有一笔创业收入。）给予获得专业创业项目资格的积分，充分体现学校的办学特色（公益、法治、创业、创新）。 教材处理 本教材着重于维修的内容和操作步骤，而缺乏对具体控制电路及控制原理的分析及运用。故先将本章的教材内容整合成4个学习项目，分别为起动机的构造、原理与拆检项目；继电器的构造、原理与检修项目；点火开关的构造、原理与检修项目、起动机不转故障诊断与排除项目（本次课项目）。通过以项目任务作为教学内容的载体，并结合自编的导学案、检修工作页及评价表等，引导学生在逐步探索中完成学习任务，实现分析、解决实际维修项目。 本内容的地位和作用 本部分内容是第四个项目（综合项目）。通过本项目，串联起前三个项目，致力于培
《汽车故障诊断与维修》课程论文 桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊 断与维修 姓名： 班级：机化1302 学号： 任课教师： 课程学期：2016--2017第一学期 （2017东农下载）
摘要 随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫，桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分，而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。 关键词：发动机常见故障故障诊断与分析 1前言 发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。 发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。 2.1现状 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。因而对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车发动机故障诊断进行研究、开发。桑塔纳2000作为一款经典的车型，其故障诊断技术已日益趋于完善。 2.2意义 驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱，在汽车中起到至关重要的作用，其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全性和可靠性。
汽车检测与故障诊断技术复习题 一、填空题 1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。 2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。 3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。 4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。 5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。 6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。 7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。 8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。 9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。 10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。 11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。 12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。 13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。 14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。 15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。 16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。 17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。 18、如果行星齿轮机构中任意两元件以_相同转速_.和._相同方向__转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。 19、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。 20、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。 21、电路控制器件有开关和继电器两种 22、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。 23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。 24、转向灯闪光器必须与转向灯电路__串联____。 25、德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断 仪_ V．A．G1551或V．A．G1552。 26、执行元件受_ECU_控制，其作用是_执行某项控制功能_。 27、空挡起动开关信号的作用是_确保发动机和车轮传动系统脱离运转_。 28、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩_增大_而转速_降低__。 29、空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量，或系统内有空气。 30、凌志LS-400中央门锁系统由驾驶员车门ECU、车身ECU、钥匙未锁警告灯开关（点火开关内）、前乘客门锁电机、行李箱开启开关、后门锁电机、仪表板接线盒（车门熔断丝）等组成。 二、判断题 2、喷油器电阻值一般应在13~18?或3~5?之间（× ） 3、选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（×） 4、在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（√）
汽车发动故障检测与维修 随着社会的发展。随着科技的不断进步，汽车已进入家庭，进入了许多领域，随着汽车数量的增加，汽车维修也随着不断发展壮大起来，汽车的故障也多种多样、五花八门。 标签：汽车发动故障检测与维修 0引言 随着社会的发展，随着科技的不断进步，汽车已进入家庭，进入了许多领域，随着汽车数量的增加，汽车维修也随着不断发展壮大起来，汽车的故障也多种多样，五花八门。发动机作为汽车的心脏是多种零件中的重中之重，我就发动机故障的维修与检测，发表几点想法： 1发动机失速故障 1.1故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 1.2故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：①空气滤清器滤芯过脏；②空气流量计工作不正常；③燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；④点火正时不正确； ⑤冷起动喷油器和温度正时开关工作不良 2动机不能发动 2.1故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 2.2故障产生的可能原因： 2.2.1起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障：④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。2.2.2点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 2.2.3燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；⑨燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
《汽车故障诊断与排除》练习题 一、选择题 1、下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。（A） A、汽车燃料消耗量； B、发动机冷却液温度； C、制动踏板的自由行程； D、发动机噪声。 2、汽车诊断参数包括（D） A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数； B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数； C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数； D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。 3、下列哪一项不是伴随过程参数（C） A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 4、GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》中规定，发动机动力性能应良好，功率不允许小于标牌标 明的发动机功率的（B）。 A、70% B、75% C、80% D、85% 5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高：（B） A、电动汽油泵电刷接触不良 B、回油管堵塞 C、汽油压力调节器密封不严 D、以上都正确 6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩行程。 Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５ 7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（无回油供油系统），以下操作正确的是（B）。 Ａ、首先关闭点火开关，接上油压表检测系统残余油压 B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压 C、连接好燃油泵继电器，接通点火开关，启动发动机，建立起系统油压； D、以上都正确 8、在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般 不会再有类似的情况发生（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则：（B） A、曲轴箱通风不良 B、气门油封老化并磨损严重 C、活塞环与气缸壁密封不严 D、扭曲环或锥形环装配时装反 9、日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪 个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。(C) A、发动机启动阶段 B、发动机转速低于400rpm C、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h D、汽车怠速触点闭合且车速为零 10、2007年，国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准，关于该标准相关内容叙述正确的是（BCD） A、该标准中关于HC、NO X、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞（对2.5T以下的汽油车辆）。 B、该标准中的ECE＋EUDC检测行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行； C、该标准中根据故障影响的程度将故障码分为A、B、C、 D、E五个类型 D、这C项的五类故障中，由G传感器、水温传感器、空调压力传感器引起的故障为B、D两类故障， 对排放无影响。 11、下面（C）属于汽车安全环保检测的目的。 A、查明汽车故障或隐患的部位和原因； B、对维修车辆实行质量监督；
《汽车检测与故障诊断》复习思考题 命题人：陈建彬 一、名词解释 1．汽车检测 确定汽车技术状况和工作能力的检查。主要包括检测系统的基本组成、检测 的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等 2．汽车诊断 在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括经验诊断法、检 3 4 5 6 1. 2. 3． 4 5．汽车故障按造成后果的严重程度可分为故障、故障、 故障和故障。 6．我国检测站主要由、、三种类型。 7．汽车故障按发生的频率可分为故障、故障、 故障和故障。 8．汽车故障征兆的模拟方法主要有：、、 、。
9．汽车尾气排放主要有、、 三大有害物质。 10．汽车故障按影响汽车性能的情况分为故障和故障。 11．根据其测量方法的不同，前照灯检测可以分为、 2种方法。 12．车轮定位主要是、、、 等四个主要参数。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 A B 2、 A C 3、以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（） A、测量汽车驱动轮输出功率? B、检验汽车滑行性能 C、测量汽车的最高车速? D、校验车速表 4、按照服务功能分类，汽车检测站可分为_______三种。(????) A、安全检测站、维修检测站和A级站 B、维修检测站、综合检测站和安全检测站 C、安全检测站、A级站和综合检测站 D、安全检测站、全自动检测站和维修检测站 5、在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（） A15%B25%C8%D10%
6、按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降A低到允许的限度的汽车检测站是指（） A、安全检测站? B、维修检测站? C、综合检测站? D、保养检测站 7、汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（） A、动力性? B、燃油经济性? C、舒适性? D、制动性 8、专门用来测量车轮定位参数的设备是（） A、转向参数测量仪 B、转向测力仪 C、四轮定位仪 D、底盘测功机 9、读取电控发动机故障码可选用（） A B 10 A B 1、C 2、 6、A 7、 1 2 3 4 5 6 7. 8 痕时，附着系数反而下降。 9．发光强度的计量单位是lx，可用前照灯监测仪测出。 10．用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得结果仅与气缸密封性有关，与发动机曲轴转速无关，与拆卸火花塞数量也无关。 1、对 2、对 3、错 4、对 5、对 6、对 7、错 8、对 9、错10、错 六、问答与分析题 1．汽车检测的方法有哪些，各有什么特点？
2011～2012学年第二学期 2010级《汽车检测与故障诊断》期末考试A卷 试卷满分共100分90分钟 一、填空题（每空1分，共20分） 1、目前汽车故障诊断可归纳为以下4种方法：经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法。 2、汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准类。 3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，即该缸不工作。 4、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。检测方法有气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。 5、解码器可分为专用型和通用型两大类。 6、车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。 7、机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km。 8、在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。 9、汽车排气的污染物，主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。 二、判断题（对的画“√”，错的画“×”，每题2分，共20分） 1、汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。（√） 2、现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。（×） 3、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（×） 4、气缸压缩压力越高越好。（×） 5、用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。（√） 6、转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。（×） 7、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（×） 8、动平衡的车轮肯定是静平衡的。（√） 9、排放法规主要限制柴油机排气 CO、HC 和NOx 的排放量。（×） 10、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（√） 三、选择正确答案（单项选择）（将正确答案的序号填在题后的括号内，每题1分，共 8分） 1、可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。 A 喷油器喷油压力 B 车轮侧滑量 C 车轮前束值 2、发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 3、在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便于测量的装置是（A） A 传感器 B 记录与显示装置 C 数据处理装置
第一章概论 一、名词解释 1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、 功率、油耗、车速、转速。 2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。 3. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 4. 故障现象：故障的具体表现。 5 .汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、 原因进行的检测、分析与判断。 6. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。 7. 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值的统一规定。 8. 诊断规范：诊断作业技术要求的规定。 9. 诊断周期：汽车诊断的间隔期。 10. 汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 二、选择题 1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ B ） A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护 2.（A）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护 3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ A ）类。 A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数 4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（ B ）类。 A：工作过程参数B、伴随过程参数C：几何尺寸参数 5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ C ）类。 A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数 6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（B）时，说明汽车的动力性变差。 A：90% B：75% C：50% 7. 国产汽车的二级维护周期在（ B ）范围。 A：1200～2000㎞B：10000～15000㎞C：50000～80000㎞ 8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。 A：喷油器喷油压力B：车轮侧滑量C：车轮前束值 9. 当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继 续运行。 A：初始值B：许用值C：极限值 10. 诊断参数测量值若在（ B ）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无 需修理，按要求维护即可继续运行。 A：初始值B：许用值C：极限值 11. 诊断参数测量值超过（C）后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。 A：初始值B：许用值C：极限值 12. 保证测试诊断参数的外在条件基本相同，是为了保证参数（C） A：灵敏性B：信息性C：稳定性 13. 我国维修制度中规定在用车辆实行“（A ）”
《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时：78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系； （5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力； （6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到 分析问题的目的。 （1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。 （2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；
汽车转向系统故障诊断与维修-(汽车检测论文)
现代汽车检测与故障诊断简介： 汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。 一、汽车检测与故障诊断技术与方法 1. 人工深入诊断 人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还 能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2．自我诊断 现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电 控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU
的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。 3．计算机辅助诊断技术 计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果, 并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。 二.汽车转向系统检测与诊断 2.1传统转向系统：机械转向系统 2.1.1机械转向系统的组成 用司机体力为转向能源，所有传力件都是机械的。转向操纵机构：转向盘、转向轴、万向节（上、下）、转向传动轴。（采用万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化） 转向器：内设减速传动付，作用减速增扭。 转向传动机构：转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、转向节、转向梯形。
目录【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)
汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师：XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成，工作原理，故障现象，故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力，当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换，将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障，首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构，五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”分别是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
汽车点火系统常见故障诊 断与维修 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
汽车点火系统常见故障诊断与维修班级 专业汽车技术服务与营销 教学系汽车工程系 指导老师 完成时间年月日至年月日 目录 摘要 (3) 第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 点火系统的分类 (5) 点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 点火系统常见故障 (7) 点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 主要内容 (9)
点火正时的检查与调整 (10) 点火器的检修 (12) 点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16) 摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人 们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸 中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断， 并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时
1.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。 2.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 3.汽油喷射发动机的怠速通常是由（步进电机）控制的。 4.电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为液压电子控制转向系统、电动式电子控制动力转向系统。 5.使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（怠速控制阀）。 6.存储器中只有随机存取存储器的英文简写是（RAM）。 7.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。 8.在D型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。 9.车辆电子稳定控制的英文简写（ESP）。 10.温度仪表不准确，技术员甲说，故障可能是仪表或发送装置故障所致；技术员乙说，故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确？（两人均正确）。 11.发动机水温高于（20~40）℃，冷起动喷油器不工作。 12.为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。 13.汽车在节气门全开情况下大负荷行驶时，要求发动机输出大扭矩。 14.闭环控制系统将输出信号通过反馈缓解在（输入与输出）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。 15.本田车系的VAEC电磁阀电阻为（14~30）Ω。 16.汽车中（曲轴转速信号）英文简写是NE。 17.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是（爆震传感器）。 18.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（冷却水温度信号）。 19.高阻抗喷油器的电阻值为（12~17）Ω。 20.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。 21.A T的控制器能把行星齿轮机构中元件锁止，不让其旋转。 22.本田车系的VAEC电磁阀电阻为（14~30）Ω。 23.在装有（涡轮增压）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。 24.发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。 25.装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。 26.在不同的路面上，临界区的滑移率是会改变的。 27.汽车中的节气门开度信号英文简写是（VTA）。 28.汽车中的发动机电子控制点火提前系统英文简写是（ESA）。 29.发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（-10~10）V。 30.用诊断仪对发动机进行检测，点火开关应（打开）。 31.轻微的爆震对发动机性能没有影响。 32.辛普森式行星齿轮传动机构采用的是双行星排齿轮机构。 33.汽车定速巡航控制系统的英文简写是CCS。 34.O BD-Ⅱ诊断做是（16）孔的。 35.只有在自动变速器的换挡杆位于（P位）挡位时，才能起动发动机。 36.进入进气歧管的废气量一般控制在（6%~13%）范围内。
《汽车检测与故障诊断技术》教学大纲 、课程的性质、任务、基本要求 《汽车检测与故障诊断技术》是汽车运用技术专业的一门专业课。 本课程的任务：综合运用《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车电器》等相关专业课知识, 在学习检测、诊断技术的基本上，培养学生分析、排除汽车故障的思路，解决汽车运行中的实际技术问题。 本课程的基本要求： （1）掌握当今检测线各主要工位、设备的操作步骤及相关国家技术标准。 （2）领悟汽车运行主要故障的诊断流程、排除方法。 、课时分配 三、课程内容： （一）概论 第一节汽车检测诊断技术概述第二节汽车检测诊断技术发展概述第三节汽车检测诊断基础 理论重点：检测诊断的目的、基本方法；诊断参数难点：汽车检测诊断基础理论。 （二）汽车检测站 第一节汽车检测站综述 第二节*汽车检测线的微机控制系统 难点：*汽车检测线的微机控制系统 （三）发动机的检测与故障诊断第 一节发动机功率的检测 *稳态测功、动态测功的仪器、工作原理；功率的诊断标准重点：功率诊断标准 难点：*稳态测功、动态测功的仪器、工作原理第二节气缸密封性的检测 气缸压缩压力的检测；曲轴箱窜气量的检测；*气缸漏气量和气缸漏气量的检测; 进气管真空度的检测 重点：气缸压缩压力、进气管真空度的检测难点：：气缸压缩压力、进气管真空度的检测 第三节点火系的检测与故障诊断点火系的经验诊断流程；常见的故障；示波器及波形分 析；点火定时的检测。 重点：点火系的经验诊断流程；常见故障；点火定时的检测。难点：点火系的经验诊断流 程；；示波器及波形分析。第四节汽油机供给系的检测与故障诊断 常见故障及经验诊断法；化油器检测与调整；电控汽油喷射系统的检测与故障诊断；重 点：燃油油路故障检测诊断流程，电控汽油喷射系统的手工解码、故障仪解码法。难 点：燃油油路故障检测诊断流程，电控汽油喷射系统的手工解码、故障仪解码法。第五 节柴油机供给系的检测与故障诊断常见故障及经验诊断法；供油定时的校正；
汽车起动机故障诊断与分析 胡春红 (武汉软件工程职业学院汽车工程学院，湖北武汉430205) 摘要：起动系统是发动机中必不可少的一个系统，也是使用频率较高的系统之一。在实际运用中，起动机一旦发生故障， 将使汽车无法正常起动，影响驾驶。本文针对起动系统故障中的起动机不工作现象进行诊断与分析，以科鲁兹汽车起动机 不工作故障为例介绍其检修方法，并总结出起动机不工作的故障检修过程。 关键词：汽车；起动机；不工作故障 中图分类号：U 472 文献标识码：A 文章编号：1671-071 1 (2017) 08 (下）-0061-02 ?〇hi a n t a 中备 Engineering 工程1起动系统的组成及工作过程 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先 用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内 的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴 旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。 发动机由静止转入工作状态的全过程，称发动机的起动。 完成发动机起动过程所需的一系列装置称发动机起动系 统。起动系统主要由蓄电池、起动继电器、起动机和点 火开关等组成，现在的电控汽车，一般采用了 E C U 控 制起动继电器的方式来控制发动机的起动过程。起动 机在点火开关、起动继电器等元件的控制下，将蓄电池 的电能转变为机械能，带动发电机飞轮使曲轴旋转，完 成发动机的起动过程。起动时，点火开关置于ST 档， E C U 控制模块控制起动继电器，使继电器线圈通电后 触点闭合，从而产生很强的磁力，吸引铁芯左移，铁芯 一端的拨叉使驱动齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时， 吸引线圈和保持线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开 始转动，驱动齿轮在旋转中移出，带动飞轮齿圈一起旋 转，驱使发动机曲轴转动，直至发动机能在自身动力作 用下继续运转为止。2起动机不工作故障的原因分析2.1起动系统正常工作特征起动系统工作正常时特征如下。（1)点火开关置 于ST 档后，驱动齿轮应迅速与飞轮齿圈啮合，驱动齿 轮带动飞轮快速运转，两者之间无打齿或撞击现象。（2) 发动机起动后，点火开关自动回到O N 档，起动系统 能迅速停止工作，不被飞轮反带动。（3)为便于可燃 混合气形成和点燃，起动过程中起动机能带动曲轴以高基金项目：武汉市教育科学“十三五”规划2016年 度课题“推进武汉市职业教育集团化办学的对策研究” (2016C 258)。于最低的起动转速持续运转一定时间。2.2起动机不工作的故障原因起动系统的故障包括体现在电气和机械两个方面。 起动机常见的故障现象有起动机不工作、起动机转动无 力和起动机空转三种。起动机不工作是指点火开关达到 起动档（ST 档）时，起动机不工作；起动机运转无力 是指起动时，起动机转速明显偏低甚至停转；起动机空 转是指点火开关置于ST 档后，只有起动机快速旋转而 发动机没有被起动。 本文主要针对起动机不工作的故障现象进行分析， 其主要故障原因如下。 (1)起动继电器故障。起动继电器内部线圈断路、 短路、搭铁或其触点接触不良。在实际维修中，可用 万用表对起动继电器本身和起动继电器几个端子的对 地电压进行检测，以便判断故障范围。（2)起动系统 线路故障。起动线路有断路、导线接触不良或松脱等。 在现代汽车中，主要把起动线路分为供电线路和控制 线路。其中，供电线路是指起动机由蓄电池供电部分 的线路，控制线路主要是指电控元件（E C U )控制部 分的线路。（3)电源故障。起动时的电源系统主要指 蓄电池。蓄电池的故障主要表现为：亏电严重或极板 硫化、短路等；起动线路与蓄电池连接处松动导致接 触不良；蓄电池极桩与线夹接触不良等。电源系统故 障比较容易被检查出来，在实际维修中，一般需对汽 车进行预检，故障排除由易到难，层层深入。如起动 时只听到起动机电磁开关的咔塔声，或首次起动时起 动机带动飞轮齿圈使曲轴缓慢转几下，继而出现起动 电磁开关的咔嗒声，但起动不成功，此现象一般属于 蓄电池“断路”故障。（4)点火开关故障。点火开关 接线松动或内部接触不良。这种情况发生的几率较低， 因此点火开关不仅控制着起动系统，还关系到其它用 电设备，一旦出现问题，故障现象明显，完全可以与 起动系统故障区分开来。（5)起动机故障。不同汽车 的起动机结构大致相同，其本身故障主要表现为：绝中国设备工程2017.08 (下）61