显示输出-自动空调（ATC）
1左侧温度
2除霜模式
3自动模式
4空气分配模式5鼓风机速度6单区模式7后风窗加热（HRW）8右侧温度
9空调开启
10经济模式
11循环空气
当相关系统功能激活时，显示屏上的符号和文字点亮显示。当外部照明关闭或打开时， ATC LCD显示屏上的输出亮度根据组合仪表的输出亮度来调整。
左侧温度：
点亮显示左侧温度选择以及温度单位。
经济模式：
用 ECON 开关手动关闭压缩机时，该模式点亮。
新鲜空气：
当进气源在自动控制下时点亮。当进气源手动选择为循环空气时亮，直到再按下 AUTO 开关时才亮。
自动模式：当进气源、鼓风机速度、空气分配或压缩机运行在自动模式下时，点亮 AUTO 图标和以上相关的图标。
手动空气分配：
点亮相应的图标以显示手动选择的空气分配。当其中一侧温度设置为 LO 或 HI 时，还在自动模式下点亮。
右侧温度：
点亮显示右侧温度选择以及温度单位。
鼓风机速度：
手动选择鼓风机速度时点亮。当其中一侧温度设置为LO 或 HI 时，还在自动模式下点亮，另外还在除霜模式下点亮。
空调压力传感器
空调压力传感器保护制冷系统免受极限压力并帮助控制发动机冷却风扇的转速。压力传感器安装在发动机舱后角落冷凝器和 TXV 之间的高温/高压空调管上。该传感器向 ECM 输出压力信号。
蒸发器温度传感器
蒸发器温度传感器是 NTC 型传感器，提供蒸发器排气口温度的输入给ATC ECU。蒸发器温度传感器位于暖风机总成中蒸发器芯体的出口侧。
车内温度传感器
车内温度传感器是 NTC 型传感器，它提供乘客舱空气温度的输入给 ATC ECU。该传感器集成在 ATC ECU内。
日光传感器
该传感器安装在前挡风玻璃附近的仪表板中央。日光传感器由两个为 ATC ECU 输入光照强度的二极管组成，即一个检测车辆左侧的光照强度输入，另一个检测车辆右侧的光照强度输入。这些输入用来测量作用在车辆乘客身上的阳光热效应。
暖风芯体冷却液温度传感器
暖风芯体冷却液温度传感器是 NTC 型传感器，它提供有关暖风芯体冷却液温度的输入给 ATC ECU。该传感器安装在暖风机箱体的乘客侧并压在暖风芯体的下侧。
环境温度传感器
环境温度传感器被固定在前保险杠上。ATC ECU 用该传感器的信号修改气候控制算法，以补偿周围空气温度。运作
概述
为了运行制冷系统，AC ECU 与 ECM 通信，ECM 控制压缩机离合器的接合和发动机冷却风扇的转速。AC ECU 还控制暖风机上的伺服电机、鼓风机速度、空气温度和空气分配的操作。
压缩机
当发动机运行并且空调关闭时，离合器断电，带轮与传动皮带凭惯性前进。在压缩机壳体中均衡蒸汽压力，拖板和旋转斜盘之间的弹簧以最小的倾斜角度固定旋转斜盘。（以减小系统启动过程中的负荷）。
请求使用空调时，离合器通电，带轮转动轴。拖板和旋转斜盘与轴一起转动，成角度的旋转斜盘使活塞往复式运动。进气压力室的蒸汽吸入到气缸中被压缩后排放到排气压力室中，制冷回路周围产生气流。活塞冲程决定压缩机中的流速，这由旋转斜盘的倾斜角度控制。伺服压力和活塞进气冲程中作用在活塞上的压缩机进气压力设置旋转斜盘的倾斜角度。相关的进气压力增大到超过伺服压力时，活塞沿着它们的汽缸移动，以增大倾斜角度、活塞冲程和流速。类似地，相关的进气压力减小到超过伺服压力时，活塞沿着它们的汽缸移动，以减小倾斜角度、活塞冲程和流速。
控制阀调节旋转斜盘室中作为进气压力功能的伺服压力，以便压缩机的流速匹配蒸发器的热负荷，如乘客舱中需要的更多冷气、更高的热负荷和流速。伺服压力在进气压力和进气压力+ 1 bar (14.5 lbf.in2) 之间变化。
压缩机启动时，其进气压力相对较低。在控制阀中，隔板和推杆保持球阀打开。这使得出口压力的限制流量经过球阀进入旋转斜盘室中，维持了旋转斜盘的小倾斜角度。由于制冷剂流经蒸发器并吸收热量（如热负荷增加时），因此进入压缩机的蒸汽压力增大。在控制阀中，增大的进气压力会造成隔板和推杆移动而关闭球阀。旋转斜盘室压力的减小以及进气压力的增大会造成活塞在进气冲程中移动旋转斜盘，使其倾斜角度增大，并增大活塞冲程和压缩机中的流量。当蒸发器的热负荷减小时，随后压缩机中进入蒸汽的压力减小会造成控制阀打开。这会增大旋转斜盘室的压力，从而减小旋转斜盘的倾斜角度和压缩机中的流量。
通过使制冷剂流量与蒸发器的热负荷匹配，可变压缩机可维持 3 到 4 ℃相对固定的蒸发器出口温度。
空调压缩机离合器继电器
12V电源经过发动机舱保险丝盒中的9号保险丝为空调压缩机离合器供电。当主继电器通电时，空调压缩机离合器继电器线圈可被激活。该继电器线圈的接地由 ECM 控制，它会在接收到空调开启请求消息时完成接地。
故障
如果空调压缩机离合器继电器发生故障，将看到以下现象：
·离合器不和压缩机带轮接合（目视检查）
·进气温度不降低
空调压缩机离合器继电器可能出现以下故障情况：
·继电器线圈短路
·继电器线圈开路
·继电器线圈电阻高
·继电器触点保持断开
·继电器触点保持闭合
·继电器触点电阻高
·继电器导线开路
·继电器导线电阻高
·继电器导线对12V电源短路
·继电器导线对地短路
·ECM 没有提供接地
如果空调压缩机离合器没有出现接合，但空调开关“开启”位置，则拆下压缩机离合器继电器并进行测试。
检查 ECM 是否提供接地路径给继电器供电。在 12V 电源和保险丝盒接线端上对应继电器的85针脚之间连接万用表。启动发动机，打开空调系统，万用表应该指示在12V。如果 ECM 没有提供接地，请检查是否满足所有接合条件。检查继电器触点和压缩机离合器之间的线路电阻。拆下继电器，测量保险丝盒接线端上对应继电器的87 针脚和压缩机离合器之间的电阻。电阻值应小于 0.5Ω。
空调压力传感器
警告：只有既熟悉车辆系统又熟悉加注和测试设备的人员才可以进行维修工作。所有操作都必须在远离明火和热源的通风良好区域内进行。
压力传感器是用来进行以下操作：
1如果制冷剂压力达到指定值，则吸合空调压缩机离合器。
2如果制冷剂压力低于或超过指定值时，则分离空调压缩机离合器。
3如果制冷剂压力超过指定值，开启或关闭冷却风扇并根据压力值调节冷却风扇转速。因此如果空调压力低于或超过关闭压力的其中一个阈值时，ECM 的接地路径就会断开。这就会造成 ECM 策略分离空调压缩机离合器。
由于压缩机是由制冷剂中悬浮的润滑油润滑，若系统中的制冷剂压力最小从而使制冷剂和润滑油最少时，应防止压缩机运行。
当制冷剂压力增大到需要额外的冷凝时，EMS使冷却风扇继电器单元接地，以请求相应的冷却风扇转速。
故障
如果传感器发生故障，驾驶员可能会发现空调系统根本没有运行或在一段时间后停止。
传感器可能出现以下故障情况：
·由于制冷剂泄漏或错误地加注制冷剂而造成制冷剂压力太低
·由于错误地加注制冷剂而造成制冷剂压力太高·内部短路
·外部线路开路
·外部线路对12V电源短路
·传感器体没有接地
ATC 系统控制
ATC 系统是一个闭合回路控制系统，其目的是实现乘客舱里有舒适的气候。为了达到此目的，系统将维持以下两个状况：
·从地板层面到车顶高度的温度分配
·乘客舱中的平均温度
系统的目标是用以下输入实现地板区域温度较高而车顶区域温度较低的温度分配：
·按照用户的选择来设定乘客舱的温度
·车内温度
·环境温度
·蒸发器温度
·暖风芯体冷却液温度
这些输入经过 ATC ECU 的处理后得到以下输出：
·混合风门伺服电机位置
·模式风门伺服电机位置
·鼓风机速度
压缩机状态开启压力，bar
(lbf/in2)
关闭压力，bar
(lbf/in2)低压 2.3 (33.4) 2 (29)
高压26 (377)32 (464)
传感器和控制面板开关输入信息到 ATC ECU，然后ATC ECU 输出到暖风机总成并与 BCM 通信。BCM 通过 HS CAN 总线与 ECM 连接并传递 ATC ECU 和 ECM 之间的消息。
当首次打开系统时，ATC ECU继续使用上次系统关闭时使用的控制输出。如果条件改变或选择不同模式开启系统，则立即更改控制输出，以产生所需的新设置。
系统在自动模式，经济模式和除霜模式运行时，对于进气源、鼓风机速度和空气分配可手动设置忽略自动控制。在所有运行模式下都是自动控制空气温度。
在自动模式下，ATC ECU 操纵系统加热或冷却乘客舱，以建立并维持控制面板上的温度选择，同时引导空气到使乘客最舒服的出风口。如果左侧和右侧的温度选择差异造成所需的鼓风机速度设置或空气分配设置出现冲突，则首先满足控制面板驾驶员侧的温度请求。
当系统处于自动模式或除霜模式，手动关闭空调压缩机时 ATC ECU进入经济模式，以减小发动机的负荷。经济模式的运行类似于自动模式，但不能在环境温度高于控制面板上选择的温度时冷却乘客舱，或者不能除湿新鲜空气或循环空气。
在除霜模式下，ATC ECU 将进气源设置为新鲜空气，鼓风机设置为最大速度，空气分配设置为前挡风玻璃和前侧窗，输出信号至 BCM 操纵后风窗加热器。ATC ECU 启动加热器定时器，如果加热器已经开启，则重置加热器定时器，并给后窗加热器通电以完成循环。如果除霜模式关闭而后窗加热器仍然开启，加热器则仍然运行，直到循环结束，除非用后风窗加热开关取消。
按下新鲜/循环空气开关时，新鲜/循环空气风门决定进气源是车辆外部的新鲜空气或已经在乘客舱内的循环使用空气。ATC ECU 在以下两个位置控制该风门：
·新鲜空气侧
·循环空气侧
AUTO 没有开启时按新鲜/按循环空气开关，循环风门会从新鲜空气转换到循环空气，反之亦然。在新鲜空气模式过程中新鲜/循环空气按钮时，执行电机将风门转换到循环模式并空调没有打开时，将开始 4 分钟时间的延迟。定时器到期时，风门返回新鲜空气模式。
长按新鲜/循环空气按钮 2 秒钟或更长时间，会将风门持久地设置为循环模式。LCD 中的循环图标闪烁以指示该情况。再按该按钮则取消该模式。
关闭点火开关时，驻车循环将进气源自动设置成循环空气并且不点亮 LCD 中的图标，以防止潮湿空气进入乘客舱中并防止乘客舱中的空气流触发警报。插入点火钥匙时，ATC ECU 会在 5 ± 1 秒钟的延迟后将进气源设置成新鲜空气。该延迟可供发动机启动，这样可掩饰伺服电机的运行声音。
压缩机控制
发动机正在运行时按下 ECON 按钮，空调 ECU 会熄灭ECON 图标的亮光，点亮 LCD 显示屏中的空调图标并更改请求为压缩机运行。这会通过BCM发送信号给ECM，接合压缩机离合器。打开点火开关时，BCM 每隔10 ± 0.1 秒向 ECM 输出压缩机打开/关闭请求。为了防止压缩机损坏并防止冰的形成阻挡蒸发器芯体，BCM 会抑制压缩机打开的更改请求，并在下列情况中开关释放时熄灭 LED 的亮光：
·鼓风机关闭。
·蒸发器温度为 - 4 ℃或更低
获取功率管和暖风机开关之间的其中一个连接器输入时，ATC ECU 自动检测暖风机操作，并在暖风机（以任何速度）运行时读取蓄电池电压。如果由于蒸发器的低温而抑制请求的更改，则ATC ECU会在蒸发器温度升高到 2 ℃时请求压缩机打开。
当它检测到请求已更改为打开压缩机时，ECM 会给压缩机离合器继电器通电，以提供蓄电池电源给压缩机离合器，但前提是以下情况存在：
·压力传感器至 ECM 接地。
·蒸发器温度超过 2 ℃。
·发动机的加速不困难。
·发动机冷却液的温度不是太高。
·没有发动机运行问题。
如果其中一个准许的状况不再存在，ECM 会给压缩机离合器继电器断电，分离压缩机离合器，直到该准许状况恢复。如果加速困难造成压缩机离合器分离，那么这种情况在单个点火循环中出现三次后，ECM 会忽略再出现的加速困难并且压缩机离合器保持接合。
接收压缩机请求时，ECM 输出压缩机离合器状态消息到ATC ECU，以对该请求是否准许提出建议。如果准许压缩机请求，ATC ECU 保持空调图标点亮。如果拒绝压缩机请求，ATC ECU 则重复压缩机请求，直到通过以下方式准许或取消该请求：
·再按空调开关，将请求变回到关闭压缩机。
·选择鼓风机关闭，将请求变回到关闭压缩机。·取下点火钥匙。
当 ATC ECU 抑制压缩机请求时或 ECM 拒绝压缩机请求时，LCD 中的 ECON 图标点亮，直到请求准许或取消。当压缩机接合时：
·如果进气、暖风机速度和风量分配都处于自动模式，则点亮 AUTO 图标。
·如果左侧和右侧温度没有设置到 LO 或 HI，则点亮显示屏上的温度图标。
一旦准许请求的压缩机，压缩机则保持运行，直到取消请求或发动机停止，即使其中一个准许条件不再存在。
如果请求压缩机失败，显示屏上的空调图标就会闪烁以指示故障，AUTO 图标不亮，ECON 图标点亮。
发动机冷却风扇控制
ECM 操纵冷却风扇继电器单元，以控制发动机冷却风扇的速度：高速和低速。打开点火开关时，ECM 使发动机舱保险丝盒中的主继电器通电，以通过保险丝 4 提供蓄电池电源给冷却风扇继电器单元。在冷却风扇继电器线圈得电触点闭合后，蓄电池电源通过熔断丝4供给冷却风扇电机。ECM 打开或关闭冷却风扇模块中的两个继电器，以控制供电。
除了制冷系统以外，冷却风扇还用于冷却发动机冷却液和自动变速箱液（如果适用）。不同系统所需的风扇速度有冲突时，选择较大的速度。
当压缩机请求准许后，EMS根据空调压力传感器反馈回的压力信号中控制冷却风扇继电器单元，使其低速或高速运行冷却风扇以确保冷凝器的适当冷却。
空气温度控制
为了确定乘客舱中所需的供热量或冷却量，ATC ECU 使用传感器输入和控制面板上选择的温度来计算暖风机总成驾驶员侧和前排乘客侧的出风口目标温度。然后，ATC ECU 发送信号给伺服电机，让它们控制暖风机总成上的混合风门，使风门移动到合适的位置。目标温度不断更新，并且在自动模式下用于确定鼓风机速度和空气分配的进一步计算中。
根据环境温度调节乘客舱中的平均温度。如果周围空气温度太低，则升高车内的平均温度。如果周围空气温度太高，则缓慢升高车内平均温度。
日光传感器提供的信号充当对控制算法的补偿，以使乘客舱中即使有阳光加载也能达到舒适的温度。只有当空气分配设置为面部位置或面部/脚部位置时补偿才有效，因为乘客最能感受到这些位置的补偿。
鼓风机控制
可以通过手动选择或自动控制方式来控制鼓风机速度。鼓风机速度用以下输入来计算出：
·环境温度
·外部控制回路的温差
·设置温度
·蓄电池电压
·鼓风机反馈电压鼓风机继电器和功率管用于让鼓风机在 32 档速度的其中一个速度下运行。暖风机控制处于自动模式时，所有速度档都可用。在手动模式下，8个档位速度用于分别提供暖风机的慢速、中速和高速。鼓风机继电器由蓄电池供电并通过ATC ECU接地，ATC ECU通过功率管来调节鼓风机电机的电压，以控制鼓风机速度。
自动控制鼓风机的实际速度时，任何时候都用以下修正因数控制该速度：
·车速修正。在自动模式、经济模式和除霜模式下，为车速修正鼓风机速度，以补偿车速增加时的进
气冲击效应。车速约为 50 km/h 至110 km/h（31
至 68 mph）之间时，鼓风机速度逐渐降低。类似
地，车速从 110 km/h 降低到 50 km/h ( 68 mph
降低至 31 mph) 时，鼓风机速度再增大。
·温度修正。在自动模式下，如果左侧或右侧温度设置为 LO 或 HI，鼓风机就以最大速度运行，并
且只修正车速。如果左侧和右侧出风口温度都设
置成特定温度，就会增加鼓风机速度修正以补偿
暖风芯体冷却液温度、环境温度和作用在车辆上
的阳光负载。
·冷机停工。加热过程中，为了避免吹入过多的冷空气到乘客舱中，鼓风机操作会在暖风芯体冷却
液温度低于15 ℃时被禁用，并在暖风芯体冷却
液温度处于15 ℃到 20℃之间时被限制到速度
3。冷却液温度约为 20℃至 50 ℃之间时，鼓风
机速度逐渐增加到最大速度。
·净化修正。冷却过程中，为了净化热空气管道，打开系统后将鼓风机速度设置为 3 并持续 5 秒
钟。在接下来的 6 秒钟之后，鼓风机速度逐渐增
加到最大速度。
·选择温度修正。当乘客舱中的温度接近选择的温度时，鼓风机速度逐渐减小，直到达到了选择的
温度时暖风机速度才会稳定在大约 5 档。
·日光修正。当空气分配设置为仅面部或面部和脚部时，使用日光修正。随着阳光热度增加鼓风机
速度最大可修正至最大的8档速度。
空气分配控制
为了控制乘客舱内的空气分配，ATC ECU 发送信号给伺服电机，让其控制暖风机总成中的分配风门，使其移动到合适位置。
在自动模式，如果左侧或右侧温度选择设置为 LO 或HI，则空气分配固定，如下：
·如果一侧设置为 LO，一侧设置为特定温度，则空气分配到面部并进气源恒定为循环空气。
·如果一侧设置为 HI，一侧设置为特定温度，则空气分配到脚部并进气源为新鲜空气。
·如果驾驶员侧设置为 LO，乘客侧设置为 HI，则空气分配参考第一条，反之则参考第二条。
当左侧和右侧设置为特定的温度选择时，根据出风口目标温度决定空气分配。
北京万通汽修学校：汽车首次保养注意事项 私家家作为交通工具越来越广泛，但是很多拥有私家车的车主，买车也是图方便。事前对于汽车如何保养一点知识都没有。汽车的首次保养可谓是非常重要，一次保养的不好可能汽车之后的性能或是外观情况都呈下降趋势。所以我们今天就说说汽车首次保养应该注意些什么？ 汽车最重要的保养就是发动机，发动机别成为汽车的心脏。所以在磨合期内一定不要开快车和急刹车，以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。有些比较认真和谨慎的新车主在汽车行驶1000公里后，就主动把汽车送去维修和保养，这时的保养通常是免费的，而且还可以及时避免许多潜在的毛病。 汽车的车面应该是每个车主都会注意的问题，新车虽然无车面老化的问题，但是我们使用前还是也应该做一个彻底的保养。 如果买的是进口轿车，那么就要考虑车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用青电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。 在给汽车洗车的时候也是不能马虎的，如果清洗不好的话，是会伤害汽车外层的亮油部分，这样汽车就会黯然无光了。 在清洗的时候，最好选用中性温和的清洗剂，把车漆表面的沙粒、污物清除
干净。有些污物是肉眼看不出来的，像飞漆、树胶等化学成分的污染，必须用专用去污剂一点点地擦拭。 在全车清理完后，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。 首次车体的养护是非常重要的，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
初中生如何做好职业规划 关键词：初中生如何做好职业规划初中生职业规划师职业规划就业前景汽修行业职业教育北京万通汽修学校 核心提示：今天北京万通汽修学校资深职业规划师为中学生支招，中学生该如何进行职业规划！北京万通汽修学校的程老师将中学生职业生涯规划分为六个步骤…… 在大学教育普及、大学生越来越多的今天，初中毕业生如何规划自己的职业和人生，如何在竞争日趋激烈的社会舞台上争得属于自己的一席之地，几乎是所有初中毕业生都在考虑的问题。时下，紧随高等教育扩招而来的大学生“就业难”已经成为不可否认的事实，学历已经不是打开成功之门的唯一“敲门砖”。 今天北京万通汽修学校资深职业规划师为中学生支招，中学生该如何进行职业规划！北京万通汽修学校的程老师将中学生职业生涯规划分为六个步骤： 第一，全面地认识自我 这不仅包括认识自我的兴趣、爱好、天赋、价值观及人生志向等内在的禀赋，还要考虑自身的经济条件、家庭背景、所在地区等外在因素。通过分析以上因素，得出自己在学业完成后，究竟在哪个领域就业最有竞争力。有同学会说，我不知道自己的兴趣爱好该怎么办呢？这都是中学阶段没有开设学业规划课的具体表现。如果说，初中阶段开设了学业规划与升学指导课，通过大量的社会实践活动及学生们有意识的反思，一定会在初中毕业时，对自己的兴趣、爱好及志向有个初步的判断。
第二，广泛地认识职业 这一工作其实在整个初中阶段都要进行，通过实地体验、现场参观、职业讲座、参阅图书报刊等相关资料，让学生对各类职业有一个明确的认识和判断，从而在他们确立职业理想及人生志向时，为他们提供真实可靠的信息参考。 第三，了解人才供求形势 在分析社会经济发展趋势的基础上，深入了解未来5-10年人才供求的变化趋势。当然，这对于中学生而言，几乎是不可能完成的任务，这就有求于学业规划师提供专业服务，通过他们专业的调研及相关资料的搜集，对未来人才市场需求作出比较准确的判断。就拿汽修行业来说，汽修行业成为近年来越来越受关注的行业，而汽修企业用人单位对汽修人才的需求量更是空前绝后的巨大！
学汽修找汽修培训学校到重庆万通汽车学校 21世纪，随着科技的不断创新，各大电商、车企纷纷采用新的工业技术取代传统产业，无人驾驶汽车、机器人等产业不断推陈出新。在这些新产业中，除了对于机械的日常维护保养，更需要大批人才在后方做城市交通及车辆数据分析与处理，对车辆的管理和维护做好调度、管理及跟踪。 学生通过本专业的学习可以从事汽车检测与维护相关技术与管理工作，还能通过云信息处理保障无人驾驶汽车及工业机器人的正常运行，当然还能从事汽车电子商务等相关工作。 一、培养目标： 1、初中毕业或高中学历的应往届毕业生，希望通过学习汽车专业知识的同时获取大专学历； 2、具备良好的逻辑思维能力与学习能力； 3、喜欢从事汽修检测、管理行业的有志青年； 4、目前工作不理想，希望通过培训，能够在一个更有发展前途的行业里获得一份高薪工作； 5、身体健康，通过入学测试。 二、培训内容： 第一阶段：职素与入门 三教三训、职业素养、专业认知
第二阶段：保养维修 发动机保养维修模块、发动机阶段达标考核底盘保养维修模块、底盘阶段达标考核、电器保养维修模块 第三阶段：检测维修 检测仪器使用、电控发动机的检测与诊断、电控底盘的检测与诊断、汽车空调系统故障、自动变速器维修 第四阶段：业务拓展 美容装潢模块、钣喷修复模块商务运营模块、无人驾驶汽车、大数据分析与智慧交通管理 第五阶段：岗前实训实战 岗前维修保养项目实战实训 三、培训方式：小班教学、全日制 四、开课班次：30人一班、随到随学 五、课程优势：技能+学历，完整汽车知识体系的学习，实用汽车检测维修，养护项目的实战训练，重点突出通过大数据分析、云信息计算与处理、移动互联等技术等实用技术控制并管理无人驾驶汽车交通运行，提升包括职业素养在内的汽车高级人才的培养层次。 重庆万通汽车学校作为万通汽车教育旗下直属院校，自建校以来始终秉承着“爱与责任”的教育理念，在“明德精技，知行合一”的校训引领下，以忠孝礼义信和6s 管理的培养理念，采用独创的“目标激励式五段教学法”、“360智能一体化”实战教学、“理论+实践”，“技能+学历”的人才培养模式，注重实训实战，提高学生技
学汽车修理是否有好的发展前景前途 学汽车修理是否有好的发展前景前途据了解，当越来越多的汽车企业向整车销售、零配件销售、售后服务和维修方面发展，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。随着汽修行业的火爆，越来越多的教育机构看好这个汽修的“大蛋糕”办起了汽修人才培训学校，推动了汽修行业的发展，北京万通汽修学校采用全新的教学模式，将“技能+学历”率先与高等教育接轨，颠覆应试教育的门槛，创造了平等教育机会。学员在掌握实用性技能的同时，还能享受万通提供的额外学历服务，获得相关学历证书，从而就业更有竞争力。 汽车保养与机油基本知识一、润滑油作用 “机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。对润滑油总的要求是： 1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益; 2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外; 3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气;
4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀; 5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除; 6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震; 7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 二、如何确定换油期? 有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到 10,000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油?是不是在里程数达到10,000公里前就该更换润滑油? 在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。 另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半： 1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下; 2.在泥泞或多尘的条件下行驶; 3.长时间的怠速或频繁的停车起步; 4.炎热天气; 5.在盐路(或相似材料)的地区行驶;
北京万通汽修学校：汽车遭遇刮擦怎么办 无论你开车是不是很小心，在交通状况如此复杂的上海，每天都有可能面临着车辆刮擦的事，就像有人开玩笑地说，“就算你不去撞人家，也难保不被别人撞”。那么作为有车一族，除了需要好的驾驶习惯和高超的驾驶技巧外，了解一些车辆刮擦事故的处理也是十分必要的。 1.停车熄火查状况 如果你的车子不小心与其他车子发生刮擦事故后，应立即选择较合适地点停车。拉紧手制动，切断电源，关掉车子的引擎。夜间还要开示宽灯、尾灯。在高速公路上则需在车后方设置危险警告标志。 2.确认双方人员安全状况 注意检查双方人员的安全状况，如果有伤亡、受伤、人身安全受到损害应立即报警。对于不属于新《道路交通事故处理程序规定》第八条规定的必须报警的八种情形的，当事人可以选择自行达成协议，快捷处理。 3.记录车损情况 注意仔细检查车辆状况，最好随身携带有拍照功能的设备，比如数码相机、手机等，及时对刮擦部位、车况进行记录。拍摄时要体现双方当事人同时在现场的取景，并多角度地对车前侧、车后侧、碰擦部位进行拍摄。 4.记录基本信息 注意记录双方车辆信息与车主信息。记录下双方车牌号、驾驶证、行驶证、
保险证等信息都是必要的。 5.明确责任认定 在交警进行责任认定时要特别注意双方应负的责任。常见情况有：未保持安全距离，追尾前车的，后车担责；机动车变更车道，影响正常行驶的车辆的，变更车道方担责；有交通信号灯控制的交叉路口，正常放行的车辆转弯未让直行车先行的，转弯车担责；没有交通信号灯的交叉路口，未让右方道路来车先行的，未让方担责等。 6.车辆定损便理赔 先去保险理赔服务中心对车辆进行定损。在之后的修车程序中要保存好修车发票。
汽车中级维修工职业技能考试在北京万通 举行 关键词：北京万通汽修学校汽车中级维修工职业技能考试理实一体化职业技能就业保障万通学子 核心提示：2014年11月14日、15日汽车中级维修工职业技能理论与实践考试在学校举行，133名学子参加了考试。 汽车中级维修工职业技能理论考试现场 11月14日、15日汽车中级维修工职业技能理论、实践考试在北京万通汽修学校举行。据学校考证中心老师介绍，自今年7月份开始各种职业技能理论考试都采用计算机答题方式，这样既方便又快捷，考生们可以提交试卷后就知晓成绩。“考试方式的改变一方面是考试体制创新的表现，但另一方面也是考验学生心理素质、应变能力的时候。这就需要考生们以百分百的集中力答题及检查准考证号、姓名等内容，因为网上考试有时无法更改相关内容，一旦发生错误可能会追悔莫及。”考证中心李主管表示。
考生们认真答题不敢有丝毫马虎 准备参加实践考试的考生们 上午八时许，考生们陆续走进学校数字学习中心，对号入座。参加此次考试的133名万通学子共分为三组考试，每组考试时间为90分钟。每位考生坐在计算机前，认真审题、答题，每名学生看上去都信心十足。记者随机采访了一名走出考场的学生，“考题并不是很难，基本上在课堂上都学到了，而且经过老师们的考前辅导，我对这次考试十分有信心。”一名考生如是说。
正在进行实操考试的万通学子 在实践考场上，学生们根据监考老师的要求，轻而易取地完成操作，而且始终保持操作场地的整洁、干净，把学到的6S管理充分运用到了实际中，得到了监考老师的赞许。 据了解，北京万通汽修学校在注重学生实践能力培养的同时，也为全校学生提供了考取职业技能证书的方便之路，让学生不走出校园即可考取相应的技能等级证书，为就业再添一份有力保障。
名师近距离北京万通开启新生体验课 关键词：北京万通汽修学校新生体验课名师近距离冯国栋万通金牌名师理论+实践专业汽修学校 核心提示：8月2日上午，新生体验课于9：30分准时开始，来自全国各地的学生及家长走进学校理实一体化教室，体验万通名师的授课风采。 来自全国各地的学子进入北京万通体验课 为给来校参观学习的学生和家长提供一个全面了解学校师资、教学、管理等方面情况的机会，北京万通汽修学校自七月中旬开始，每周六上午安排两个小时的体验课，学生及家长提前与相关老师咨询预约，即可聆听万通名师讲解汽车维修新技术。 8月2日上午，新生体验课于9：30分准时开始，来自全国各地的学生及家长走进学校理实一体化教室，体验万通名师的授课风采。此节体验课的授课老师是北京万通汽修学校的高级讲师，也是万通汽修教育的金牌名师冯国栋老师。冯老师带来的是课程是《制动系统的日常维护》。
实操课上学生们积极性高涨 冯老师首先从制动系统的组成、工作原理、种类等方面慢慢导入制动系统的更换方法及检查、注意事项，并把在实际操作中该注意的问题和细节讲述了一下。一个小时的理论授课让家长及学生对汽车制动系统有了初步认识，一名学生说：“对汽车一点不懂的我听了老师的课，对汽车制动系统有了初步的印象，老师讲的很形象，也很生动。” 与老师一起为汽车“检查身体” 在实践课上，冯老师以实车为例，对汽车的制动系统进行了检测、拆卸，为让听课
学生能够有更深的体验，冯老师让学生们亲自动手操作，师生互动，学生们积极性高涨，纷纷加入其中。 学生及家长参观学校实训大厅 体验课结束后，听课的学生及家长想对学校的教学模式作进一步的了解，也想全面了解一下学校的环境，在家长们的要求，北京万通汽修学校的职业规划老师带领着家长和学生参观了学校的理实一体化教室、实训大厅、学生公寓，针对家长们关切的就业、教学设备及管理模式等问题进行了详细解说，并进行了实地参观。
中国十大汽修学校排名 第一，广州凌凯汽车维修学校； 第二，北方汽修学校； 第三，广州瀚达汽车维修学校； 第四，山东万通汽车维修学校； 第五，山东蓝翔汽车维修学校。 全国汽修专业学校排名，学校主要看一下方面：1、校园环境，校园管理；2、教学质量，学生管理；3、学校的口碑；4、学校的设施设备；5、学校的就业方面，建议实地考察对比。 中国汽修大专学校排名当然还要结合名气、口碑、师资、设备设施、校园环境、专业设置、课程设置、管理模式、就业情况等各个方面进行对比。好学校不是靠吹嘘，而是靠实力。 总之，汽修专业有很多，没有具体的排名榜，想要去学校学习最好还是要去实地看一看。 例如，山东万通汽车学院专注于培养各类汽修人才，隶属于著名的新华教育集团。山东万通汽车学院的教师具有高标准性，教师基本上都在4S店有过十几年、二十几年的工作经验，实战功底扎实，熟悉汽车行业的发展动向和最前沿的汽修技术。 山东万通汽车学院为实现学生实训的高质量，每年都会及时淘汰旧设备，斥巨资采购先进设备，今年年初购进的本田发动机检测诊断教学实训系统等不仅可以让教学更直观，超大的液晶屏幕更是解决了后排同学看不清的问题，深受学生好评。对于硬件，山东万通十分重
视。 山东万通汽车学院的教学方法十分实用。创新目标激励式五段教学法+独创理实一体化，“理论+实训”的教学方法让学生有充分的实训时间，在实训中巩固所学知识，教学技术精、实训多、学的更扎实。 一进入山东万通汽车学院，干净整洁的校园环境映入眼帘。学生宿舍更是优雅舒适，实训车间的地面见不到一片垃圾。同时，山东万通的安保措施十分到位，闲杂人等根本进不了校园，充分保障了学子安全。在如此整洁、安全的环境中学习和生活，学生舒心，家长放心。 学院拥有“创就业帮扶体系”、“定向班”等四项就业服务，五大就业保障让学子都能好就业就好业。
深扒五毛特效的“万通汽修学校骗局爆料” 所谓“人红是非多”，随着万通汽修学校知名度的提升，网络中不乏关于“骗局”等说法，其中《（骗术揭秘）云南万通汽修学校骗局大爆料》让很多人信以为真，但笔者认为，智者能识真假是非，特别是这个堪称五毛剧本的“爆料”。 特效一：用学习的名义博取信任基础，指出“课程安排很少的，听听书本知识就睡着了”。 试问，在一所从来都上实操课的学校，想用课本上课，着实有点为难任课教师。因为在万通汽修学校，教材仅供学生课后复习参考使用，而且使用方式为手机二维码扫描获取实操视频，如果这位“学生”看手机视频都会睡着，那么实操翘课应该是常有的事了。 特效二：用在校生活确定假定的“事实”，指出“目前在上学已经一年了···混的很沧桑”。 笔者认为“混”和“沧桑”两个字用的极秒，毕竟每天6节课、每节课50分钟、全天300分钟的实操课，能“混”过去也是“人才”了。而在众多学生可以自己造车，众多学长可以月薪在5000以上的学校，能让自己“沧桑”，也是天下奇闻了。
特效三：借助外在环境引发看客质疑，“学校在昆明市最乱的鸣泉村里面吧···鸣泉村这么著名的云南最乱的村子···村子里经常失窃、伤人”。 如果真的是在校生，怎么会不知道学校地址，“在昆明市最乱的鸣泉村里面吧”，这么不确定的语气，真是质疑看客智商啊。其二，一会是昆明市，一会是云南省，你确定这个锅相关单位会背？其三，学校附近是其他中学、幼儿园、部队以及派出所，笔者以为妥妥的学区房，治安更是妥妥的，要不要考虑先买个房？ 特效四：回归学校针对家长出击，“在校期间老师不怎么负责任，态度又差···还经常恐吓学生”。 学校采用的是“专职班主任”管理制度，科普一下，“专职班主任”是指班主任只负责学生在校日常管理，不负责专业课程授课。所有聘用班主任均有相关教师资格证，且全部精
北京万通汽修学校：汽车除雾技巧 对于大部分车主来说，使用空调系统除雾是最为普遍的。现在市面上基本所有的汽车前挡风玻璃下，都有空调出风口，只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。但用冷风还是暖风呢？冷、暖风各有优缺点，如果您着急上路可以用冷风应急。大多数情况还是建议您使用暖风。 打开车内的风扇和制冷开关，冷风吹到前挡风玻璃上雾气很快会消失，效果很直接。但这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人会感到很冷。在原本就很寒冷的冬季，吹着空调冷风这滋味不好受。而且关闭冷风后，雾气有可能再次出现。所以我们并不建议使用冷风除雾。 用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的。但由于刚启动时，水温很低，要经过一段时间空调才能吹出热风，所以时间上要长于用冷风吹。刚开始时，车内的雾气会变的更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，雾气就会消失。特别提示：如果使用此方法，请务必在行驶前使用暖风除雾，等待雾气完全消失在上路。 3、除雾剂 汽配城、超市等很多地方都有卖的。将除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还还可形成保护膜，防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层，喷擦一次可防雾十天左右。价格从十几元到上百元都有，目前除
雾剂市场鱼龙混杂，很容易买到效果不好的产品。其实，完全不必花冤枉钱，自制即可。 其实我们完全可以自己勾兑“防雾剂”，效果也不差。最简单的方法就是用洗涤灵勾兑。洗涤灵和水按1：10的比列调配，然后用干净柔软的布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧上即可，也可以灌到小喷壶中使用。这种方法操作很简单也省钱，推荐大家尝试。 后挡风及外后视镜除雾 目前市场上销售的车基本上都有“后风挡电加热”功能，按键位置会有所不同，但功能都相同。打开“后风挡加热”开关，只需一分钟左右后挡风的雾气就会消失。值得注意的是，如果您擦拭后挡风时，一定要顺着电阻丝的方向。 在干燥的气候下，外后视镜一般不容易产生雾气。即便产生了，去除方法也很简单。如果您的爱车配备了外后视镜电加热功能，只需打开开关，雾气很快就会消失。如果没有此功能，那您只能“手动”除雾了。 总结：综合比较这几种除雾方法，比较推荐的是自制除雾剂和暖风除雾这两种方法。无论从经济角度，还是舒适度方面考虑，这种方法都较好。除雾的目的是为了提高行车安全性，所以请切记：无论采用哪种方法除雾，一定要在行驶之前进行。
四川万通汽修学校怎么样 四川万通汽修学校好吗？学汽修为什么都选择四川万通，为什么家长都愿意把孩子送到四川万通来学习？选择四川万通的十大理由，总有一个理由让你怦然心动。 一、集团办学，大品牌值得信赖 万通汽修教育，隶属于全国著名的新华教育集团，坐落于汽车之城成都龙泉，始建于1988年，是国家紧缺型技术人才培养基地、汽车行业协会理事会员单位、中国最受欢迎教育培训机构、中国著名汽修院校。万通汽修教育办学27年来，始终以“办中国最好的职业教育”为目标，以“爱与责任”的育人理念培养人才，大品牌值得信赖。 二、专业设置根据市场需求不断升级 以新理念、新技术、新方法、新标准为指导理念，依托于万通汽修教育研究院，万通汽修专业设置及教材编写根据市场需求和技术革新不断升级，密切跟踪现代汽车技术发展、全面覆盖主流汽修技术工艺、充分应用汽修新设备、新方法、强化检测快修新工艺、新规范。2014年，结合新的市场形势，引进“中美德日韩”五大车系，并与元征科技合作，成为西南地区唯一一家引进国际顶级汽修“云诊断”技术的学校，双方强强联手，共同推进汽修服务市场发展，培养更适合市场需要的高技术汽修人才。 三、师资团队，云集行业技术高手 四川万通汽车专修学院从全国各大汽车企业、4S店和著名高校
选聘技术高手，组建一支既有丰富实战经验，又有精湛理论水平的精英级“双师型”师资团队。另外，学院还签约国内汽修行业领军人物专家朱军为客座教授，并定期邀请吴际璋、阚有波、胡建军等国内顶级汽修专家进行巡回演讲，传授汽修精髓。 四、实训设施，仿真企业一线打造实训室 学院拥有大批实训设备和功能齐全的实训室，仿真企业工作环境打造整车实训室、4S模拟实训中心、汽车商务接待中心、钣金喷漆实训室、汽车美容实训室等。随着专业的升级和教学理念的更新，持续不断地引进新设备，包括丰田普锐斯混合动力等先进汽车应用技术车型。 五、教学互动，实战实训练技能 专业教学上，为培养学生动手能力，学院在教学过程中将课堂讲授、多媒体应用、实训示范、实训分组互动及实训操作过程指导有机结合为一体，施行分层教育、依据特点因材施教、循序渐进阶段达标，真正实现让学生在做中学，在学中做。 六、学生管理，五德文化育人才 “明德精技知行合一”的校训和三教三训、五德、6S管理一起构成了万通汽修的素质教育体系，在传统文化中融入现代价值观，培养学生正确人生观、世界观、价值观和积极向上的职业习惯。另外，学院整洁舒适的公寓、营养卫生的食堂及完善的生活设施为学生提供了强大的后勤保障，确保学生在校安心生活、安心学习。 七、校企合作，就业多重保障
强强联合我校与北京理工大学合作办学授 牌仪式隆重举行 关键词：北京万通汽修学校北京理工大学合作办学技能+学历教育学院高等院校职业教育学历教育 核心提示：8月1日，北京万通汽修学校在学校操场举行了与北京理工大学继续教育学院合作办学的授牌仪式，相关领导出席仪式。 出席活动的各位领导 8月1日，北京万通汽修学校在学校操场举行了与北京理工大学继续教育学院合作办学的授牌仪式。新华教育集团总经理汪俊、北京理工大学继续教育学院院长张剑军、北京理工大学继续教育学院党总支书记罗佳、北京万通汽修学校校长裴勇、北京理工大学继续教育学院副院长明道福、北京理工大学继续教育学院招生办主任刘晓红等领导出席授牌仪式，北京万通近百名学子参加了仪式。北京万通汽修学校校长助理李教授主持仪式。
北京万通汽修学校裴校长致辞 在授牌仪式上，北京万通汽修学校裴校长致辞时首先对各位领导及嘉宾的到来表示欢迎和衷心的感谢。他表示，北京万通汽修学校与北京理工大学继续教育学院合作办学更有利于从整体上提升职业院校的教学水平及教学模式，对我国职业教育的发展也具有重要意义。“我深信本次合作必将是双赢的选择，必将是职业院校与高等院校合作办学的成功典范，预祝双方合作办学越来越好。”裴校长最后表示。 张院长为裴校长授牌
万通学子以饱满的精神参加活动 随后，北京理工大学继续教育学院张院长向北京万通汽修学校裴校长授牌。张院长在仪式上对双方的合作表示祝贺，并希望双方的合作能够带动双方教育、管理方面的发展，优势互补，实现双赢，在以后的合作中双方要多沟通，共同努力让学生得到更多实惠。 授牌仪式现场 在仪式最后，新华教育集团总经理汪总作重要讲话。他表示，北京万通汽修学校与北京理工大学继续教育学院的合作是多领域的，双方着眼长远，在学历教育、教学改革、学
北京万通汽修学校：汽车职业技术学院怎么样 关键词：打工生活打工者打工辛酸学好技术汽修技术一技之长汽修行业北京万通汽修学校 核心提示：一些初、高中生由于成绩不好或中、高考落榜就外出务工，然而没有一技之长是很难在社会上立足，那么学什么技术好找工作？一名外出打工者的自述告诉你答案。 临近春节，在外漂泊的年轻人将踏上归乡旅程。一年又一年的打工生涯辛酸有谁知？相对于父老乡亲的高期待，打工者依然在就业上面临“高不成、低不就”的窘境，生活中面临在城市立足难和家庭期望压力下难以返乡的两难。 就业难多年来一直是人人避不可避的问题，无论是大学生还是打工者，都被卷入这场“就业大战”中。一些初、高中生由于成绩不好或中、高考落榜就外出务工，然而没有一技之长是很难在社会上立足，那么学什么技术好找工作？一名外出打工者的自述告诉你答案。 一个外出打工者的自述 我们第一次打工的时候都是带着梦想，拉着沉重的密码箱，坐着普快远走他乡的。可谁曾想过打工真的就是我们想要的生活吗？也许谁都想过，打工不是我们的理想，因为我们现在在打工是暂时的，也许我们是在用打工的过程给自己的未来铺一个平台，寻找别的出路。也许我们在打工的过程中，在等待另一个机遇。可成功和机遇只有少数人才遇到，于是少数的人如愿以尝实现了自己的梦想，而大多数的人还没找到方向，就像我们一样。
打工的日子真的不好过，有些人是日日夜夜在工厂里加班，而有些人辛苦在风吹日晒的工地里，为了挣那么一点钱，我们在浪费自己的青春，消耗自己的生命，难道这就是命运吗？ 梦想，一个遥远的概念，打碎梦想，去改变自我！学无止境，要知道文化知识仅是潜在的能量，付诸行动才是真正的力量！一次，在网络上无意中发现北京万通汽修学校在全国招生的信息，那沉寂已久的心再也不能平静。打工这么多年来，因为自己没有技术没有学历，所以每天都是昏昏碌碌的干力气活，每当想起将来的生涯都感到一蹶不振。不能再这样折腾下去了，必须要改变自己，要蜕变，在当年高考中已经失败过一次，这次是人生的一次巨大转折，一定要到北京万通汽修学校学门技术，不要在社会的最底层苦苦挣扎。刹那间，我感觉找到了人生的方向，我感到我的美好前程就在前方，我将为我的梦想而不懈努力。
汽修学校学费一般多少钱 根本没必要如此纠结，考的好自然好，考的不好的也不用灰心，出路不只有这么一条，换个想法，换个思路，人生还可以有更多的选择。比如学一门汽修技术。 既然大家想学习汽修技术，那么大家一定都知道这几年的汽修行业发展有多快，而近几年，汽车维修类学校也是如雨后春笋般，什么样的都有。让我们挑花了眼，不知道选哪所比较好，其实我们无需那么纠结，只要记住两点就可以了，办学规模，和就业保障。 从全国范围乃至国际上来说，新华教育旗下的万通汽车教育一直都是中国职业教育的模范，至今在全国各地都有相关院校，办学实力毋庸置疑。无论是从学习规模，设备仪器、师资力量等等全国领先。 [推荐理由] 我为什么推荐大家学汽修 1、学汽修技术发展前景好 汽修行业的发展有目共睹，这得益于中国的高速发展，我国的汽车保有量居世界第一位，并且这个数字每年还在逐渐升高。汽车越来越多，而汽修行业的人才却没能跟上步伐，培养一个专业的汽修人才是需要时间和精力的，这就造成了一个现象，车坏的越来越多，而修车的人却不够用了。 2、学汽修待遇高 正是因为汽修类人才缺乏，因此，汽修行业的待遇普遍很高，我们可以发现，如今汽修厂越来越多，他们的利润是你无法想象到的，这也是为什么近几年汽修厂越来越多的原因。 3、可持续性发展强 也就是说有了汽修技术永远不会过时，汽车已经成为我们当今社会不可缺少的重要工具，学一门技术永远都能用得着。 4、学起来不枯燥 相比于我们在学校捧着书本，学习汽修可要精彩的多，各种改装车、车的构造、豪车、发动机等等，更多的是实训课程，让你学起来更有趣。 学习汽修技术要多少钱，我们都比较关心学费问题，首先我们要看我们学习什么专业，汽修有很多专业，比如说汽车互联网与营销，汽车技术服务与运营工程师，汽车检测与维修工程师，这些都是技能+大专学历专业，也就是说，学完之后我们不仅能学到技术，还能获得国家承认的大专毕业证书，所以说，他们的学费是不同的。关于学费的
汽修学校学费要多少
汽修学校学费要多少 在汽修行业蓬勃发展的形势下,不少学生家长纷纷考虑让孩子学习一技之长。因而不可避免的衍生出有关汽修学校学费多少的问题。南京万通汽修学校从众多问题中归类出了四大类，给家长详细解答： 一、南京万通汽修学校收取哪些费用？ 针对南京万通汽修学校学费校方郑重承诺，我校实行入学一次性透明缴费(不用再单独缴纳：住宿费、教材费、同时学校免费赠送全套床上用品和保险)，中途学生除了需要缴纳考证，大专学历费(仅大专)外，学校不再收取其他任何费用。 二、为什么南京万通汽修学校的收费比某些其他技校略高呢？ 南京万通汽修学校作为全国性的品牌学校，28年专注汽修教育，我校实训教学设备是华东区域规模最大，设备最全的。教学主要依实训教学为主，其次、除考证费和大专学历费外，我校实行一次性缴费政策，中途没有其他任何费用，不像其他学校中途收取其他杂费。学技术，就要选择实训设备多，专业的学校学习。 三、学员学习了一段时间不学了，可以退学费吗？ 希望您在入学前认真仔细考虑，认真做出选择，如果真的出现特殊情况，学校会根据实际情况和有关退费的规定，只要符合我校学生退费条件的，学校会按照相关程序给予退费。 四、南京万通汽修学校会不会出现乱收费的情况？ 1、万通有11所院校，我们的收费是经过集团公司和相关政府部门审核的。 2、收费问题是一个严肃的问题，我校是教育机构，任何时候不会在学费上面进行打折优惠、促销等商业化方式，我们的收费对任何学生都是一样的，如果您报名后发现同一个班级收费不一致，我们会退还您的费用。 五、能不能"免费试学一个月"？ 南京万通汽修学校作为全国品牌教育院校，不会做违背教育规律的事情，我们建议您选择学技术，就要实地考察和比较，不能因为免费的诱惑而受骗，这样的案例各媒体报道比比皆是。
汽车传动系统概括 湖南万通汽修学校 车传动系按照结构和传动介质分，其型式有机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电力式等。它们的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性，为此，汽车传动系都具备以下的功能： 1、减速和变速 我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。由实验得知，即使汽车在平直得沥青路面上以低速匀速行驶，也需要克服数值约相当于1.5％汽车总重力得滚动阻力。以东风EQ1090E型汽车为例，该车满载总质量为9290kg（总重力为91135N），其最小滚动阻力约为1367N。若要求满载汽车能在坡度为30％的道路上匀速上坡行驶，则所要克服的上坡阻力即达2734N。东风EQ1090E型汽车的6100Q-1发动机所能产生的最大扭距为353Nm（1200-1400rpm）。假设将这以扭距直接如数传给驱动轮，则驱动轮可能得到的牵引力仅为784N。显然，在此情况下，汽车不仅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能匀速行驶。 另一方面，6100Q－1发动机在发出最大功率99.3kW时的曲轴转速为3000rpm。假如将发动机与驱动轮直接连接，则对应这一曲轴转速的汽车速度将达510km/h。这样高的车速既不实用，也不可能实现（因为相应的牵引力太小，汽车根本无法启动）。
为解决这些矛盾，必须使传动系具有减速增距作用（简称减速作用），亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应地驱动轮所得到的扭距则增大到发动机扭距的若干倍。 汽车的使用条件，诸如汽车的实际装载量、道路坡度、路面状况，以及道路宽度和曲率、交通情况所允许的车速等等，都在很大范围内不断变化。这就要求汽车牵引力和速度也有相当大的变化范围。对活塞式内燃机来说，在其整个转速范围内，扭距的变化范围不大，而功率的及燃油消耗率的变化却很大，因而保证发动机功率较大而燃油消耗率较低的曲轴转速范围，即有利转速范围很窄。为了使发动机能保持在有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度有能在足够大的范围内变化，应当使传动系传动比（所谓传动比就是驱动轮扭距与发动机扭距之比以及发动机转速与驱动轮转速之比）能在最大值与最小值之间变化，即传动系应起变速作用。 传动系统图片 2、实现汽车倒驶 汽车在某些情况下，需要倒向行驶。然而，内燃机是不能反向旋转的，故与内燃机共同工作的传动系必须保证在发动机选择方向不变的情况下，能够使驱动轮反向旋转。一般结构措施是在变速器内加设倒档（具有中间齿轮的减速齿轮副）。
万通汽修学校哪个好 随着汽车市场上升的新台阶，看好汽车行业的人们也逐渐进入到了汽车售后市场。万通28年以来一直以“国际标准、贴近市场、领先行业、服务创就业”为原则，采用独创的“目标激励式五段教学法”、“360智能一体化”实战教学和6S管理，注重实训实战，提高学生技能水平，始终以诚信筑本、以专业治学的理念在众多家长和学生的心目中留下了非常好的口碑。但是全国有十多所兄弟院校，很多家长和同学都在问万通汽修学校哪个好？下面小编带你领略院校风采。 从2016年元月份开始，万通汽修教育品牌升级为万通汽车教育，万通品牌实现了历史性的跨越，万通汽车教育致力打造高品质、严管理、现代化专业汽车学校，培养优秀的汽车技师，作为中国著名的汽车教育品牌，办学二十余年来，先后在安徽、北京、江苏、河南、湖南、四川、江西、山东、广东、云南、陕西等地设立了11所直属教育院校，2016年，另有新疆、辽宁、贵州、内蒙古、湖北、浙江6所院校逐步建成招生，学汽修哪个学校好，万通汽修学校哪个好呢？ 学汽修哪个学校好，万通汽修学校哪个好？其实并没有哪所院校
好不好之说，万通汽车教育在新华教育集团的领导下，在各个地区开设院校，都是为了方便各个地区学子方便学技术，因为随着汽修行业的发展，学子们都认识到了汽修行业是给高薪而且发展空间好的职业，但是想要进入这个领域，首先是要先将技术学到手，学技术都是到专业有专攻的院校，因为万通汽车院校的品牌知名度高，所以吸引了来自各个地区的同学，因此各个地区才有了新院校，值得告知大家的是各个地区的万通汽修学校资源都是共享，教学模式也都一样，所以并没有太大区分，你只需要选择离自己较近的院校学习就可以了。
北京万通汽修学校：学汽修到哪里最好 关键词：2014年男孩子学什么技术好就业2014年男孩子学什么好学什么好就业汽修技术北京万通汽修学校 核心提示：近年来汽修行业“人才荒”浪潮屡屡席卷而至，社会对高级汽修人才的需求量越来越大，无数学子踏足北京万通，学得真本领，实现了人生梦想！ 图1-男孩子学什么技术好 2014年男孩子学什么技术好就业？什么技术高薪且就业前景好？北京万通汽修学校告诉您：学汽修，热门行业、高薪职业、永不失业！近年来汽修行业“人才荒”浪潮屡屡席卷而至，社会对高级汽修人才的需求量越来越大，无数学子踏足北京万通，学得真本领，实现了人生梦想！ 据权威机构调查显示，如今汽修已成为全球十大高薪职业之一，是前景最广阔的高收入阶层，是人生真正的金饭碗。作为一名男生，将来要为家庭承担主要的经济责任，所以，选择一个有“钱”途有发展的行业是非常有必要的！汽修行业发展前景广阔、就业空间大。 学习从易到难，汽修行业易学易懂。北京万通汽修学校的课程设置从简到繁、从易到难、循序渐进，先学维修基本功（零部件拆装、工具认知、使用）、汽修理论、新技术应用等，然后再系统学习各种维修技术。如此教学，更能保障每位学子学有所获。
图2-学汽修技术成就高薪梦想 北京万通26年专注汽修教育，为中国汽修业的发展培育了一批又一批优秀的汽修人才。尤其是近年来重金打造的两年制汽车检测与运营工程师专业，学子不仅专业技能精湛，更具实践能力，是汽修企业争相聘请的综合型人才。 如今21世纪，大学生活已不再是90后男生向往的唯一校园圣地，同学们渐渐明白读大学已不是唯一的出路。越来越多热爱汽修的初、高中毕业生踏进了北京万通汽修学校，选择汽修行业学习一技之长。为了理想他们努力拼搏，终得成功。2014男孩子学什么技术好， 到北京万通汽修学校学汽修，做新时代汽修精英！
湖南万通汽修学校怎么样 湖南万通汽修学校好吗？学汽修为什么都选择湖南万通，为什么家长都愿意把孩子送到湖南万通来学习，与其他汽修培训学校相比，湖南万通有以下几大优势： 优势一、品牌信得过。 湖南万通汽修学校隶属于全国著名的新华教育集团，始建于1988年，是中国十大教育品牌之一。作为华中地区最大的汽修教育院校，湖南万通自办学以来，以诚信筑本，专业治学，先后获得国家汽修技术人才定点培养基地、全国汽车行业示范职教集团、湖南省长沙市职业技能培训定点单位等多项荣誉称号。 优势二、先进齐全的实训设备。 湖南万通汽修学校拥有高级轿车实训中心、整车实训中心、汽车维修中心、汽车电控实训中心、汽车美容实训中心、钣金实训中心、喷漆房等数十个教学实训基地，还引入宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等多辆高级轿车，并配备美国通用公司专用解码器、汽车专用示波器、汽车废气分析仪、车博仕解码仪等先进汽车维修检测设备。 优势三、教学完善的教学模式。 湖南万通汽修学校在教学上是十分科学合理的，课程设置上从市场为出发点，大大增加学生的实践课程；教学模式为项目驱动式教学、6S实训管理、“目标激励式五步教学法”与独创“理实一体化”实战教学，采用“由分到总”的教学流程，即：汽车组成→“汽车拆装→ 汽车电路→ 汽车电控→整车检测与维修→整车调试。在授予学生发动机、变速
器、汽车底盘、汽车电器、汽车电控等拆装检测技能后，再引导学生进行整车实训等，从而掌握全面而又实用的汽修技能。 优势四、师资雄厚。 湖南万通汽修学校课程设置符合市场需求，师资力量雄厚。学校在北京设有教育研究院，专业的开设和课程的设置，都是经过就业部门对市场进行充分的评估进行设置和开设，贴进市场需求。教师主要来自各大知名高校和汽车名企，具备先进理论知识与精湛实践技能。 优势五、丰富多彩的校园生活。 湖南万通汽修学校拥有优美的校园环境和完善的设施（多功能餐厅、条件舒适的宿舍、教室、数字网络学习中心、图书阅览室、篮球场等等），让学生享受美好的校园时光。学校经常组织多种校园活动，趣味运动会、素质拓展、歌唱大赛、象棋比赛、汽修技能大赛、各类节日文艺晚会等，使学生身心都得到健康发展 优势六、技能+学历双证。 湖南万通汽修学校与长沙理工大学强强联手，联合推出“技能+学历”专业，在教学过程中针对学生和专业的特点，以培养复合型汽修技能型人才为主线，将学历教育与技能教育相结合，为学生打下坚实的专业理论基础，使学生具备进入汽车行业竞争所需的精湛专业技能。 优势七、全面周到的就业服力。 湖南万通汽修学校推出“四项创就业指导服务”、“五重就业保障”与“八大创业扶持”服务，全面保障学生就业。每年举办校园专场招聘会，学生足不出校即可与企业面对面交流。学校与多家大企业签订校企合作定向班，学生毕业即可上岗就业，让学生创就业无忧. 湖南万通汽修学校属于中国最大民办教育机构新华教育集团。是湖南省内唯一一所独立的、专业的汽修品牌院校。不是分校，不是分系，不是分专业，不依拖他校，不鼓吹公办，专业教育品质教学，用26年办年经历为自己树立品牌。
车辆遇到漏水漏油最好不要再启动车子撞上水泥桩，漏水了。停车查看，堵住了其他车子的去路。正想挪车，一个路人劝住了：“你的车子漏水，再动就要拉缸，发动机都要坏掉了。”说起几天前的经历，吴小姐还心有余悸：“还好当时有人提醒我，我就直接把车子停着等拖车了，不然现在发动机都得大修。” 对于大部分像吴小姐这样的新手来说，遇上哪些情况应该立即熄火，想必大家都不是非常清楚。不要掉以轻心，一个不合时宜的启动，很有可能造成更大的损失！我们请来了Jeep辰通的售后经理朱恒飞，告诉大家哪些时候“不许动”。 水温过高、制动灯亮起 在正常行驶的过程中，需要时刻注意仪表盘上的提醒。一旦有红灯亮起，就应该迅速把车子停好，进行具体检修。 最需要注意的“红灯”有两种，一种是制动灯，通常我们拉起手刹的时候它就会亮。在行车过程中制动灯亮起，很有可能是手刹还没松。如果把手刹松了灯还亮着，就有可能是刹车油油位低了，或者是刹车片太薄了。这些情况都将影响制动效果，造成安全隐患，应该把车停下尽快处理。 另外一种是水温灯，水温灯亮起表示水温过高，这个时候应该立即停车，否则很有可能造成汽缸床被冲掉，这样发动机的水路和油路
就会混在一起，发动机就得大修了。 悬挂变形、轮胎跑偏 有些时候车子压过大石头，或者撞上了护栏，看上去好像没什么大问题，但如果继续行驶，很可能招致更大的损失。 一方面，车子的悬挂在遭受撞击后，可能发生变形。作为支撑车辆的底盘，一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转。因此如果继续行驶，很可能出现轮胎跑偏，非常危险。另一方面，已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着，会造成其他部件更严重的损坏，比如前桥、后桥、轮毂，产生更大的维修费用。 如何判断车子的底盘已经变形不能再开？看看轮胎位置到底正 不正。如果轮胎在撞击之后变歪了，这就说明悬挂受损比较严重不能再开了。 水箱漏水、无法降温 发动机需要通过不断循环的水来降温，所以如果发现水箱漏水，就不该再动了。 通常在车身前保险杠附近的撞击，很可能会伤及水箱，造成漏水。像吴小姐遇到的这种情况，发现车身底部有漏水现象，通常有两种可能，要么是水箱漏了，要么是玻璃水壶漏了。玻璃水壶漏水问题不大，还能继续开，不需要叫拖车。水箱的水漏了，就应该立即熄火。 怎么判断漏出的水是哪种呢？一种方法是看颜色，其实水箱里的
学校工作总结和下一步打算 按照教育局的工作部署和学校本年度工作计划，我校进一步落实科学发展观，努力改善办学条件，全面提高教育教学质量，在师资队伍建设、学校常规管理、新课程改革、专业建设、基础设施建设、培训就业等方面均取得了一定的成绩。 一、加大教育教学投入，为学校发展创设平台。 1、创造条件夯实硬件基础，加强实训室的建设。 在教育局支持下，投入800余万元新建3000平米车间，同时争取市教育局资金200万购置数控车床等设备。学校也积极想办法克服困难，积极争取到中央财政专项资金及地方配套资金共300万，其中180万购置一批汽修设备、120万购置六辆实训车辆，至此我校的汽修实训设备不仅可以满足省市技能大赛的要求，还为学生提供了更多实训项目，今年市技能大赛就借用了我校新进的丰田凯美瑞和丰田花冠两辆车。 2、在提高教学水平上，拥有充足的实训设备是保证，打造高水平的专业教师队伍是关键。 一年来，学校投入12.2万元组织干部教师参加培训。如暑期安排汽修专业教师到湖北东风汽车有限公司、计算机专业教师到北京神州数码有限公司、数控专业教师到**力士乐控制技术有限公司进行培训实践，平时在教学任务比较重的情况下挤出时间尽量安排专业课教师积极参加行业协会、教研室组织的外出培训，共有12批、53人次参加，这些老师回校后将所学知识应用到教学中。 二、严格学生管理，努力营造安全和谐的校园环境。 把学生管理作为管理工作的重中之重，摸索出了一套针对职业学校行之有效 第1 页共10 页
的管理办法。 1、严把质量关，在抓管理促校风上下功夫。 自从学校改革学生录取方式，实行浮动录取分数线、新生面试和试学等制度严把招生质量关后，学校加强德育工作，加强学生管理，学生素质逐步提高。同时转变了德育工作方式，由原来的学生出事后被动处理，改变为前期加强教育管理，将教育过程贯穿到学生入学到毕业的全过程。 2、严格管理，为学生创设良好的学习氛围。 学校实行24小时无缝隙管理，对学生进行全天候的严格管理，确保在校期间学生的安全教育。每天早晚自习及其他时间，学校实行干部、教师、保安、学生四级管理体系。学生离校外出有严格的申批假制度，健全晚点名制度，确保学生晚上安全，不让一名学生脱管。学生宿舍管理有严格的标准，并有专人负责检查、考评。宿舍做到了无纸屑、无烟头、无异味、无大声喧哗、无安全死角。 3、安全教育常抓不懈，努力营造和谐安全的校园环境 学校始终把安全工作放在首位，建立安全网路，逐层签订安全责任书，责任落实到人。学校定期开展法制教育及安全演练，工作制度化、规范化。每月进行一次学生的全方位安全疏散、消防逃生等内容的演练，每学期聘请法律工作者为学生作一次法制报告，增强师生安全意识及防范能力。为保障学生安全，全校每个角落及学校周边增设摄像头，使校园和宿舍全程监控，保证了校园安全。 三、以文明风采竞赛为载体全面提升学生综合素质 我校师生积极参与，认真选拔优秀作品参加全国第九届“文明风采”竞赛。本次文明风采活动，我校要求人人参加，班班参与，积极开展配合“文明风采”竞赛主题的多种形式德育实践活动，提高“文明风采”竞赛活动的参与普及率和广泛性。