文档编号:TSS_C2H. DOC
固定床反应器单元仿真培训系统
操作说明书
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玩方仿真
北京东方仿真软件技术有限公司
二。。六年十月
一、工艺流程说明 (2)
1、工艺说明 (2)
2、本单元复杂控制回路说明 (3)
3、该单元包括以下设备 (3)
二、压缩机单元操作规程 (3)
1.开车操作规程 (3)
2.正常操作规程 (5)
3.停车操作规程 (5)
4.联锁说明 (6)
5.仪表一览表 (7)
三、事故设置一览 (8)
四、仿真界面 (9)
附：思考题 (11)
一、工艺流程说明
1、工艺说明
透平压缩机是进行气体压缩的常用设备。它以汽轮机（蒸汽透平）为动力，蒸汽在汽轮机内膨胀做功验动压缩机主轴，主轴带动叶轮高速旋转。被压缩气体从轴向进入压缩机叶轮在高速转动的叶轮作用下随叶轮高速旋转并沿半径方向甩出叶轮，叶轮在汽轮机的带动下高速旋转把所得到的机械能传递给被压缩气体。因此，气体在叶轮内的流动过程中，一方面受离心力作用增加了气体本身的压力，另一方面得到了委很大的动能。气体离开叶轮进入流通而积逐渐扩大的扩压器，气体流速急剧下降，动能转化为压力能（势能），使气体的压力进一步提高，使气体气体压缩。
本仿真培训系统选用甲烷单级透平压缩的典型流程作为仿真对象。
在生产过程中产生的压力为1.2?1.6kg/cm2（绝），温度为30°C左右的低压甲烷经VD01 阀进入甲烷贮罐FA311,罐内压力控制在300mmH20o甲烷从贮罐FA311出来,进入压缩机GB301,经过压缩机压缩，出口排出压力为4. 03kg/cm2（绝），温度为160°C的中压甲烷，然后经过手动控制阀VD06进入燃料系统。
该流程为了防止压缩机发生喘振，设计了由压缩机出曰至贮罐FA311的返回管路，Will 压缩机出口经过换热器EA305和PV304B阀到贮罐的管线。返回的甲烷经冷却器EA305冷却。另外贮罐FA311有一超压保护控制器PIC303,当FA311中压力超高时，低压甲烷町以经P1C303控制放火炬，使罐:中压力降低。压缩机GB301由蒸汽透平GT301同轴驭动，蒸汽透平的供汽为压力15kg/cm2（绝）的来自管网的中压蒸汽，排汽为压力3kg/cm2（绝）的降压蒸汽，进入低压蒸汽管网。
流程中共有两套自动控制系统：PIC303为FA311超压保护控制器，当贮罐FA311中压力过高
时，自动打开放火炬阀o PRC304为压力分程控制系统，当此调节器输出在50%?100% 范I韦I内时，输出信号送给蒸汽透平GT301的调速系统，即PV304A,用来控制中压蒸汽的进汽量，使压缩机的转速在3350转/分至4704转/分之间变化，此时PV304B阀全关。当此调节器输出在0%到50%范围内时，PV304B阀的开度对应在100%至0%范围内变化。透平在起始升速阶段由手动控制器HC311手动控制升速，当轩速大于3450转/分时可由切换开关切换到PIC304控制。
名词解释：
（1）压缩比压缩机各段出口压力和进口压力的比值。正常压缩比越大，代表着本级压缩机的额定功率越大。
（2）喘振当转速一定，压缩机的进料减少到一定的值，造成叶道中气体的速度不均匀和出现倒流，当这种现象扩展到整个叶道，叶道中的气流通不出去，造成压缩机级中压力突然下降，而级后相对较高的压力将气流倒压回级里，级里的压力乂恢复正常，叶轮工作也恢复正常，重新将倒流M的气流压出去。此后，级里压力又突然下降，气流又倒回，这种现象重复出现，压缩机工作不稳定，这种现象成为喘振现象。
2、本单元复杂控制回路说明
分程控制：就是由一只调节器的输出信号控制两只或更多的调节阀，每只调节阀在调节器的输出信号的某段范围中工作。
应用实例：
关于压缩机手动自动切换的说明：
压缩机切换开美的作用：当压缩机切换开美指向HC3011时,压缩机转速由HC3011控制; 当压缩机切换开关指向PRC304时，压缩机转速山PRC304控制。PRC304为一分程控制阀，分别控制压缩机转速(主气门开度)和压缩机反喘振线上的流量控制阀。当PRC304逐渐开大时，压缩机转速逐渐上升(主气门开度逐渐加大)，压缩机反喘振线上的流量控制阀逐渐关小，最终关成0。(本控制方案属较老的控制方案)。
3、该单元包括以下设备
FA311：低压甲烷储罐
GT301：蒸汽透平
GB301：单级压缩机
EA305：压缩机冷却器
二、压缩机单元操作规程
1.开车操作规程
本操作规程仅供参考，详细操作以评分系统为准。
1.1、开车前准备工作
(1)启动公用工程
按公用工程按钮，公用工程投用。
(2)油路开车：按油路按钮。
(3)盘车
%1按盘车按钮开始盘车。
%1待转速升到200转/分时，停盘车(盘车前先打开PV304B阀)。
(4)暖机
按暖机按钮。
(5)EA305冷却水投用
打开换热器冷却水阀门VD05,开度为50%。
1.2、罐FA311充低压甲烷
(1)打开PTC303调节阀放火炬，开度为50%。
(2)打开FA311入口阀VD11开度为50%、微开VD0E
(3)打开PV304B阀，缓慢向系统充压,调整FA311顶部安全阀VD03和VD01,使系统压力维持300"500mmH20o
(4)调节PIC303阀门开度，使压力维持在0. latm o
1.3、透平单级压缩机开车
(1)手动升速
%1缓慢打开透平低压蒸汽出口截止阀VD10,开度递增级差保持在10%以内。
%1将调速器切换开关切到HC3011方向
%1手动缓慢打开打开HC3011,开始压缩机升速，开度递增级差保持在10%以内。使透平压缩机转速在250?300转/分。
(2)跳闸实验(视具体情况决定此操作的进行)
%1继续升速至1000转/分。
%1按动紧急停车按钮进行跳闸实验，实验后压缩机转速XN311迅速下降为零。
%1手关HC3011,开度为0.0%,关闭蒸汽出口阀VD10,开度为0.0%。
%1按压缩机夏位按钮。
(3)重新手动升速
%1重复1. 3步骤(1),缓慢升速至1000转/分。
%1HC3011开度递增级差保持在10%以内，升转速至3350转/分。
%1进行机械检查。
(4)启动调速系统
%1将调速器切换开关切到PIC304方向。
%1缓慢打开PV304A阀(即PIC304阀门开度大于50.0%),若阀开得太快会发生喘振。同时可适当打开出曰安全阀旁路阀(VD13)调节出曰压力，使P1301压力维持在3. 03atm,防止喘振发生。
(5)调节操作参数至正常值
%1当PI301压力指示值为3.03atm时,一边关出口放火炬旁路阀,—边打开VD06 去燃料系统阀，同时相应关闭P1C303放火炬阀。
%1控制入口压力P1C304在300颇也0,慢慢升速。
%1当转速达全速(4480转/分左右)，将PIC304切为自动。
%1PIC303设定为0.1kg/cm2(表)，投自动。
%1顶部安全阀VD03缓慢关闭。
2、正常操作规程
2.1、正常工况下工艺参数
(1)储罐FA311 压力PTC304:295mmH20o
(2)压缩机出口压力PI301:3. 03atm,燃料系统入口压力PI302:2. 03atm o
(3)低压甲烷流量F1301:3232. Okg/h。
(4)中压甲烷进入燃料系统流量FI302:3200. Okg/h。
(5)压缩机出口，卜压甲烷温度T1302:160. 0°C。
2.2.压缩机防喘振操作
(1)启动调速系统后，必须缓慢开启PV304A阀，此过程中可适当打开出口安全阀旁路阀调节出口压力，以防喘振发生。
(2)当有甲烷进入燃料系统时，应关闭P1C303阀。
(3)当压缩机转速达全速时，应关闭出口安全旁路阀。
3.停车操作规程
本操作规程仅供参考，详细操作以评分系统为准。
3.1、正常停车过程
(1)停调速系统
%1缓慢打开PV304B阀，降低压缩机转速。
%1打开PIC303阀排放火炬。
%1开启出口安全旁路阀VD13,同时关闭去燃料系统阀VD06o
(2)手动降速
%1将HC3011开度置为100. 0%o
%1将调速开关切换到HC3011方向。
%1缓慢关闭HC3011,同时逐渐关小透平蒸汽出曰阀VDlOo
%1当压缩机转速降为300-500转/分时，按紧急停车按扭。
%1关闭透平蒸汽出口阀VDlOo
(3)停FA311进料
%1关闭FA311 入口阀VD01、VDllo
%1开启FA311泄料阀VD07,泄液。
%1关换热岩冷却水。
3.2、紧急停车
(1)按动紧急停车按钮。
(2)确认PV304B阀及PIC303置于打开状态。
(3)关闭透平蒸汽入口阀及出口阀。
(4)甲烷气由PTC303排放火炬。
(5)其余同正常停车。
4.联锁说明
该单元有一联锁。
4.1、联锁源
(1)现场手动紧急停车(紧急停车按钮)。
(2)压缩机喘振。
4.2、联锁动作
(1)关闭透平主汽阙及蒸汽出口阀。
(2)全开放空阀PV303。
(3)全开防喘振线上PV304B阀。
该联锁有一现场旁路键(BYPASS) o另有一现场复位键(RESET)。
注:联锁发生后，在复位前(RESET),应首先将HC3011置零，将蒸汽出I 同时各控制点应置手动，并设成最低值。
二1阀VD10关闭,
5、仪表一览表
三、事故设置一览表
下列事故处理操作仅供参考，详细操作以评分系统为准。1.入口压力过高
主要现象：FA311罐中压力上升。
处理方法：手动适当打开PV303的放火炬阀。
2.出口压力过高
主要现象：压缩机出口压力上升。
处理方法：开大去燃料系统阀VD06o
3.入口管道破裂
主要现象：贮罐FA311中压力下降。
处理方法：开大FA311入口阀VDOk VDllo
4.出口管道破裂
主要现象：压缩机出口压力下降。
处理方法：紧急停车。
5.入口温度过高
主要现象：TT301及TT302指示值上升。
处理方法：紧急停车。
压缩机DCS 图
低压甲烷
TI306
30.00 *C
TI307 25.00 .C
. . XN301 PRC304 MAN
. .
0 r/mir 0.0 mmH20
? . .
?
TI304
290.00 *C
工艺 画面设? 工具 精助
压缩机单元DCS 图 压缩机单元现场图
公用工程圈
北京东方仿真
报警系统己处开启（当前报警值息被加入报瞽列表）
单机运行（未连接段师站）
2006-10-10 '「13:3
压缩机DCS 界|Hi
!仿真界面
■ 181 X1
故火炬
EA305
FI302 OKG/H
FI301 0 KG/H FI3M 0. 0 KG/H
TI302 25.00 *C
FI303 0 KG/H
TI301 25.00 ,C
PI301 0.00 ATM
TI305 200.00
PIC3O3 MAN 0.00 ATM
PI302
2.03 ATI
,|fl| Xh|工己画面设置工具:帮助
压缩机现场界面
附：思考题
标准答案请自行查阅相关资料，本公司不予提供。
1、什么是喘振?如何防止喘振？
2、在手动调速状态，为什麽防喘振线上的防喘振阀PV304B全开，可以防止喘振？
3、结合“伯努利”方程，说明压缩机如何做功，进行动能、压力、和温度之间的转换。
4、根据本单元，理解盘车、手动升速、自动升速的概念。
5、离心式压缩机的优点是什么？