水上救援方法及急救方法步骤
一、间接赴救
二、直接赴救
三、急救方法
间接赴救也叫池岸赴救，是指在岸边利用水域现有的救生器材(如救生圈、救生杆、绳子等)，对较清醒的溺水者施救的一种救生技术。1、救生圈救生圈是常用的救生器材之一。为了救助距离池岸较远的溺水者，救生圈上可系一条绳子。事先应整理好绳子，将救生圈扔向溺水者时，应用手握紧或用脚踩住绳子的另一端。溺水者抓住救生圈后，将其拖至池边救起。（如在自然水域，应注意观察风向和水流的流向，将救生圈抛到溺水者的上游。）2、其他救生物在情况紧急，没有上述救生物品的情况下，也可以根据情况利用一些其他物品如：长棍、绳子、球等等，但应以抓紧时间不伤害溺水者为前提。
直接赴救也叫水中赴救，是在没有或无法利用救生器具拯救溺水者，或溺水者已经处于昏迷状态无法使用救生器具时采用的赴救技术。水中赴救的技术比较复杂，对施救者也有一定的危险性。因此，在条件允许时，应尽可能利用救生器材实施间接赴救，以保护施救者自身的安全。直接赴救可分为：入水前观察、入水、接近、解脱、拖带、上岸等过程。入水前观察如果发现溺水者时，迅速扫视水域，判断溺水者与自己的距离。在自然水域还要注意：水流方向、水面宽窄、水底性质等因素。本着尽快接近溺水者的原则，迅速选择好入水地点。（非常重要）
入水如果在自己熟悉的游泳池或水域、确定下水地点水较深时，可以采用头先入水的动作，这种入水动作速度比较快。如果在不熟悉的水域，为保证施救者自身安全，应采用脚入水的方式，如跨步式入水或蛙腿式入水，等等入水方式。接近施救者入水后应尽快接近靠拢溺水者，并做好控制和拖带溺水者的准备。游进溺水者时一般采用抬头爬泳技术或抬头蛙泳技术，以便观察溺水者情况。在接近时，施救者应与溺水者保持一定的安全距离，并在接近后尽可能从溺水者的背后做动作，以确保*自身安全*。1、背面接近一般情况下都应该采用背面接近。施救者在溺水者后面1 米处停住，一手托腋下，使溺水者口鼻露出水面，另一手夹胸做好拖带准备。2、侧面接近当溺水者尚未下沉，特别是两手在水面上挥舞挣扎时，或在水质混沌的水域，施救者可有意
识地从正面转向溺水者的侧面，迅速抓住溺水者的近侧手腕，边向胸前拉边夹胸拖带腋下控制溺水者。3、正面接近入水后游进距离溺水者3 米处急停，下潜到溺水者髋部以下，双手托溺水者髋部，将溺水者转动180 度，一手托腋下，另一手夹胸托腋下拖带。由于在水中挣扎的溺水者只要抓住任何东西就不会轻易松手，施救者为保证自身和溺水者的安全，就要采用相应的解脱术解脱溺水者的抓抱。解脱的主要方法是转手腕、扳手指、反(扭) 关节、推击等。以溺水者从后面将施救者颈部抱住为例，施救者应下沉，双手上推溺水者的双肘，同时头部向下抽，趁势抓住溺水者的一手腕，将溺水者转至背贴施救者前胸，夹胸控制住溺水者。在接近溺水者时，施救者就应该观察判断溺水者的位置和情况，尽量不被溺水者抓抱。如果被溺水者抓抱住，施救者不要惊慌，当溺水者神志清醒时可告知自己是来施救的，让溺水者尽量
放松配合。如果溺水者神志不清醒，就要根据不同情况采用不同的解脱方法，将溺水者控制住。拖带拖带是施救者将溺水者拖到岸边过程。拖带时一般采用侧泳或反蛙泳姿势，一般分为夹胸拖带、托双腋拖带、托枕(后脑)拖带、双手托颌拖带等等。如果有两人同时施救，还可以双人拖带。上岸溺水者被施救拖带后，迅速靠近浅水区或岸边，根据溺水者的情况判断是否需要进行现场急救。对于意识发生障碍、呼吸和循环机能明显下降或停止，甚至频临死亡者，采用心肺复苏术现场急救抢救生命，打120 急救
三、急救方法
1、将溺水的人从水里救出后，边上的人要用纸或者当时能够拿到的清理物品，清理出溺水者鼻腔及口腔里的泥土和其他的异物
2、清理鼻腔、口腔后，对于有领口、腰带的溺水者要松解领口和腰带，（女性的溺水者还要松紧裹的内衣及胸罩。）
3、排水，救助者一腿跪地一腿屈膝，将溺水者腹部置于屈膝的大腿上，使其头部下垂，然后拍其背部使口咽部及气管内的水排出。（排水处理应尽可能缩短时间，动作要敏捷，如果排出的水不多，绝不可为此多耽误时间而影响其它抢救措施。）对于体重较轻的还可以用肩顶其肚子的方法将水倒出。
4、将水倒出后溺水者还没有清醒就要对其进行心肺复苏了，这个急救的步骤需要专业培训的人操作，如果周围的人都不懂的心肺复苏的方法就立即送医院。（这个过程应火速完成）
心肺复苏溺水急救，关键在一个“早”字。溺水后，呼吸道被水分阻塞，支气管痉挛，肺部无法进行气体交换，使身体严重缺氧。也可因冷水或吸入性刺激引起喉头痉挛，声门关闭，呼吸、心跳骤停。人体内的氧储备极少，呼吸完全停止后只能维持机体6 分钟的代谢。如不及时恢复呼吸，心跳就会停止，脑细胞死亡。因此，溺水人员被救上岸，首先要做的不是匆忙找医生或送医院，而是争分夺秒通气、复苏。首先，迅速检查患者是否有呼吸和心跳。如患者嘴唇发紫或苍白、呼吸缓慢或停止、刺激后无反应，脉搏摸不到，心前区无跳动感，可能呼吸、心跳已停，要立即在现场进行人工呼吸和胸外心脏按压。人工呼吸的具体方法是，让患者仰卧，解开颈部领扣，用手抠出口腔和咽部异物，如呼吸道内有污水、血块或呕吐物等堵塞，应设法将其吸出，使气道通畅。抢救者一手托住其下颔，使头部充分后仰，避免舌头后坠，保证气体进入呼吸道内；
另一手捏住其鼻孔，自己深吸一口气，将口紧对着患者口内用力吹进（要将嘴巴全部包住以免漏气），即刻可见患者胸部鼓起，然后将口离开并放松鼻孔。此时，患者胸廓会自动下陷而呼出气体。如此反复，连续进行，每分钟吹气20 次左右。一直到自主呼吸恢复为止，不可轻易放弃。只要动脉有搏动，散大的瞳孔有收缩，就有希望复苏。每次吹气量不宜过大，以使患者胸廓及腹部稍抬起为度，过大可引起患者肺泡破裂。对心跳快要停止或已经停止的溺水者，要进行胸外心脏按压下面是具体步骤：⑴：将溺水者仰躺着放平，头稍微后仰，于溺水者一侧，右手掌平放在心脏下端，左手放在右手背上，手臂伸直，垂直向下有规律的按压。⑵：按压时，借助自身身体的重量但不要用太大力按压，然后，松开力，但手不离开其身体，反复的按压。⑶：注意当在做心脏按压时，同时与人工呼吸交替进行，按15：2 的比例进行，每按压心脏15 次，做人工呼吸2 次。
（如一人抢救，应同时作口对口人工呼吸和胸外心脏按压，按15：2 的比例进行，即每按压心脏15 次，做人工呼吸2 次，反复交替。抢救1 分钟后，可检查一下颈动脉搏动情况，此后每分钟检查一次。如颈动脉有搏动，口唇青紫好转或瞳孔由大变小，表明抢救有效。）马上将溺水者送往医院。现场只是简单处理，做完简单救治后不管效果如何，都应立刻将溺水者送往医院，交给专业人士。如果是救护车来了，就交给医生护士，如果是自己送的，在途中也要进行心脏按压和人工呼吸，千万不要停。
船舶海上污染应急救援预案 撰写人：___________ 部门：___________
船舶海上污染应急救援预案 1、总则 根据公司实际施工情况，工程船舶的海上污染事故主要是指在船舶作业中的污水排放和挖泥、倒泥时产生的允许外的水体污染，此两项被公司确定为重要环境因素，且可能受到他人投诉，因此，为了最大限度地减少事故带来的生态环境的影响和经济损失，特制定本预案。 2、组织机构和职责 2.1公司成立“工程船舶海上污染事故应急救援领导小组” 组长：主管副总经理 组员：船机副总工设备管理部、工程管理部、安全质量监督部经理总船长总轮机长船舶保有单位经理、书记 2.2工程船舶海上污染事故应急救援领导小组下设办公室 地点：设备管理部 电话：000-000-8313 传真：000-000 2.3公司船机副总经理统一指挥工程船舶海上污染事故应急救援工作。 2.4 设备管理部作为船机设备的归口管理部门，在组长的指挥下实 第 2 页共 2 页
施急救援工作，负责组织、联系、报告、紧急情况的决策等工作。 2.5事故单位应制定本单位的船舶海上污染事故应急救援预案，预案应当包括以下的内容 a．现场应急救援小组名单及各自职责； b．救援小分队的名单及各自职责； c．事故发生后的报告程序； d．联系方式； e．具体的应急措施； f．拖轮及其它船机的配备； g．其它必要内容。 现场指挥应当及时完成组织、报告、联系等任务。 2.6其它单位和部门各负其责，积极配合应急救援行动。 3、应急措施的原则 3.1船舶保有单位应根据排污和挖、倒泥两种情况分别制定应急措施。 3.1.1当工程船舶的油、水排放到海洋中时，事故单位应当立即采取安放防油污隔离带，准备软泡沫、清油剂、洗衣粉等物品，防止油污扩散。 第 2 页共 2 页
在旅游旺季，游船常常因为超载无法得到有效控制，船舶超载是水上交通安全事故的重要原因之一，另外，船体相撞、失火、下沉、遭遇暴风等事故也时有发生。因此，作为旅客我们应该掌握一些乘船水上救生技巧，下面佰佰安全网来给大家介绍下乘船水上求生技巧有哪些。 温馨提示，不管水性好坏，游客出发前最好在行囊中预备一个便携式气枕或者充气式救生圈，尤其是携带儿童出游，只有有备而来才能心中有数。上船的第一件事就是留意观察救生设备的位置和紧急逃生路径。发现船上出现超载要保持警惕，尤其是船体剧烈颠簸时，要高度戒备，换上轻装，将重要财物随身携带。 船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。此时应该迅速穿上船舶救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。 除非是别无他法，否则不要弃船。一旦决定弃船，请在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。注意!穿着救生衣要像系鞋带那样打两个结。 如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不跳下水里时，应迎着风向跳，以免下水后遭漂浮物的撞击。跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，以防跳下时呛水。眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤。如果跳法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒钟之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。 跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到你。如果事故船在海中遇险，请耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。如果在江河湖泊中遇险，若水流不急，很容易游到岸边;若是水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边;如果河流弯曲，应向内弯处游，通常那里较浅并且水流速度较慢，请在那里上岸或者等待救援。 危机时刻您能想起的任何一个电话可能都有帮助，不管是110、120、119还是SOS，或者家人的电话都可以拨打。打电话的时候尽量保持冷静，告诉对方自己的位置和出现的险情。 一旦出现险情，万不可盲目乱窜，不管情况多么紧急，都要听从指挥，保持船体平衡，如此才能延缓下沉速度，争取更多的救护时间。 万一掉进水里或者跳到水里，要屏气并捏着鼻子，避免呛水，因为人一旦呛水将失去方向感并变得更为惊慌疲惫。在放松身体的同时试一试能否踩到水底，因为很多河流并不是很深。 为了节省体力，一般落水者都要脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西，不要贪恋财物，不要有侥幸心理。
水上救援及救生方法 水上救生:是指人们在水上活动时发生意外事故所采取的救助措施。它是保障游泳者安全的一项重要措施 水上救生工作是一项“拯溺救难”的高尚工作。贯彻:“以防为主,以救为辅,防救结合,有备无患”的精神.健全组织,重视安全教育以防止游泳事故发生,不仅对保证游泳者安全有重大意义,而且对开展“全民健身”有重要意义。 游泳救生法的应用与操作 (一)溺水事故的原因与自我保护 1、溺水事故的原因 (1)技术因素 (2)生理病理因素 (3)环境因素 (4)伤害因素 (5)缺乏知识因素 (6)心理因素 (7)组织管理因素 (1)技术因素 指不会游泳或刚学会游泳但技术掌握尚不熟练,以至体力不支,或受人冲撞,跳水失败等情况下导致溺水. (2)生理、病理因素 指体力不支，饱食、饥饿，酒后以及心脏病、高血压、低血糖、中暑、抽筋、精神病（含癫痫病者）等导致溺水； (3)环境因素 对游泳环境不熟悉导致溺水 (4)伤害因素 违反游泳池规定（潜水、浅水区跳水等）导致溺水。 (5)缺乏知识因素
比如：处理抽筋、呛水、救护等知识 6)心理原因 指怕水，心情紧张，一旦遇到意外时，就惊慌失措，动作慌乱，四肢僵硬等导致溺水； (7)组织管理因素 游泳池组织管理不当，（救生员配备不够，场地不符合要求等因素 （二）救生员对水面现场的观察方法 “观察”俗称“看水”，即观察水面情况、分析事故性质、判断急救措施，是救生工作“以防为主”的具体体现，是整个救生技术中最为重要的一环。其方法如下： 1.救生人员必须思想高度集中，认真负责地、不间断地扫视（或环视）水域。必须定人、定点划分观察区域，做到“突出重点（主责区）、照顾全面（交叉观察，互相补漏）”。 2.观察方法上（在扫视水域时）必须掌握“池面与池底、池面与岸边、点与面”三个结合。 3.观察时，既要看清池面上有可能溺水的游泳者，又必须看清水面下和池底有无溺水者。 4.在扫视池边水域时，既要看清池边水域有无溺水苗子，又要观察池岸上有无无人看管的幼儿和脸色苍白、呆坐及坐岸边的游泳者。 5.发现技术勉强的溺水苗子时，需重点跟踪观察，但又不能呆视一点，在视野上兼顾，以防顾此失彼。 6.观察区划分（责任区）一般有“直线切割法”，即将游泳池用直线大致平均地划割成几个长方形水域（如图6-14）。“弧形切割法” 7.救生员对事故现场的判断方法（以游泳池为例） （1）开场时的意外事故：由于游泳者怀着急于下水为快的心情，开场铃一响就争先恐后，一拥而进，多数人进后乱蹦乱跳，容易造成互相挤倒、压倒，最容易出现意外事故。 （2）深浅交界处的意外事故：深浅交界处，一些似会不会者一般集中在这里，是救生中的“危险段”。（3）深水区游泳池拐角处的意外事故：这一地区汇集的多数是能游一点的游泳者，他们经常在游泳池对角线中尝试自己的游泳能力，由于基本上属于不会游的，一遇他人干扰，容易发生意外事故。（4）跳水中的意外事故：在不具备跳水功能的游泳池中，游泳者用跑跳、反跳及翻腾动作自身触池壁撞伤、昏迷等意外事故。 （5）游泳违纪中的意外事故：如池内打闹、潜水、泼水、不按规定方向游、酗酒等意外事故。
触电急救的基本步骤： 触电急救的基本步骤：一：迅速脱离电源 人体触电以后，可能由于痉挛或失去知觉等原因而紧抓带电体，不能自己摆脱电源。抢救触电者的首要步骤就是使触电者尽快脱离电源。使触电者脱离电源的方法： ①立即将闸刀打开或将插头拨掉，切断电源。要注意，普通的电灯开关(如拉线开关)只能关断一根线，有时关断的不是相线，并未真正切断电源。 ②找不到开关或插头时，可用绝缘的物体(如干燥的木棒、竹杆、手套等)将电线拨开，使触电者脱离电源。 ③用绝缘工具(如带绝缘的电工钳、木柄斧头以及锄头等)切断电线来切断电源。④遇高压触电事故，立即通过有关部门停电。 总之，要因地制宜，灵活运用各种方法，快速切断电源，防止事故扩大。 二：现场急救方法 当触电者脱离电源后，应根据触电者的具体情况迅速对症救护，力争在触电后1分钟内进行救治。国内外一些资料表明，触电后在一分钟内进救治的，90%以上有良好的效果，而超过12分钟再开始救治的，基本无救活的可能。现场应用的主要方法是口对口人工呼吸和体外心脏挤压法，严禁打强心针。 ①口对口人工呼吸法：是用人工的方法来代替肺的呼吸活动，
使空气有节律地进入和排出肺脏，供给体内足够的氧气，充分排出二氧化碳，维持正常的通气功能。 ②体外心脏挤压法：是指有节律地对心脏挤压，用人工的方法代替心脏的自然收缩，使心脏恢复搏动功能，维持血液循环。 三：触电急救方法触电病人一般有以下四种症状，可分别给予正确的对症救治： ①神志尚清醒，但心慌力乏，四肢麻木。该类病人一般只需将其扶到清凉通风之处休息，让其自然慢慢恢复。但要派专人照料护理，因为有的病人在几小时后会发生病变而突然死亡。 ②有心跳，但呼吸停止或极微弱。该类病人应该采用口对口人工呼吸法进行急救。人工呼吸法可按下述口诀进行，频率是每分钟约12次：清理口腔防堵塞，鼻孔朝天头后仰;贴嘴吹气胸扩张，放开口鼻换气畅。 ③有呼吸，但心跳停止或极微弱。该类病人应该采用人工胸外心脏挤压法来恢复病人的心跳。一般可以按下述口诀进行，频率是每分钟约60~80次。当胸一手掌，中指对凹膛;掌根用力向下压，压下突然收。 ④心跳、呼吸均已停止者。该类病人的危险性最大，抢救的难度也最大。应该把以上两法同时使用，亦即采用“人工氧合”的方法。最好是两人一起抢救，如果仅有一人抢救时，应先吹气2～3次，再挤压心脏15次，如此反复交替进行。 如果是宝宝不小心被触电了，怎么办宝宝触电怎么办宝宝活泼好动，对周围的事物都很是好奇，喜欢玩电线、插头、开关等可能引发触电的东西，若是不小心引发了触电，妈妈们应该
加强海上应急救援体系建设 不断提升海洋渔业经济安全发展保障能力 陈剑 近年来，随着江苏沿海大开发的逐步实施，海洋渔业发展空间不断受到挤压，加之全球海洋气候的恶劣变化，随之而来的海洋渔业安全生产灾害事故也接连不断。2001年到2013年间，南通市共发生较大级别以上滩涂紫菜养殖安全生产6起，死亡63人；渔船翻沉事故5起，死亡（失踪）32人，其他事故 8起，死亡（失踪）61人，这些事故不仅反映出海洋渔业生产安全所面临的严峻形势，更对提高政府预防和处臵海上突发公共事件的能力提出了更高的要求，尤其是修改后《安全生产法》提出的坚持安全发展，人为本、生命至上的理念，对于正确处理重大险情和事故应急救援中“保财产”还是“保人命”问题，具有重大意义。加强海上应急救援体系建设，确保海上人员生命安全，营造安全、和谐的海上渔业生产环境，已经成为各级政府关注民生安全、保障民生安全的重要职责。 一、如东海洋渔业安全应急体系建设现状 如东是全省海洋渔业大县，拥有88公里海岸线，滩涂近100万亩，所辖海域面积4800平方公里，有紫菜养殖加工企业124家，紫菜一次生产线173条，二次生产线15条；有各类渔船900余艘，滩涂运输拖拉机1400余辆。全县有6个沿海乡镇，10个专业渔业
村，一线海洋捕捞与滩涂养殖人员1万余人。滩涂养殖是如东海洋渔业生产安全的重中之重，为应对海上突发情况，2008年，如东县政府投入400余万元，在沿海定点设臵4个滩涂应急救援平台，每座应急平台由1艘190马力渔业专业救助船及1艘150马力救助快艇和5名专业救助人员组成，实行24小时应急待命，建立起全省首支渔业海上专业救助队伍（隶属于县渔政监督大队海上搜救中心）。队伍建立以来，共处臵接出警254次，救助船舶83艘次，救助人员233人次，挽回直接经济损失近860万元，为全县渔业经济发展和港口开发发挥了巨大的保障和服务作用，救助工作得到各级好评。近年来，如东在应对海洋渔业突发事件尤其是滩涂养殖生产方面主要采取了以下措施： （一）救生浮筏临时避险效果明显。按照滩涂通道每50米设臵1个路靶、公共下海通道每500米设臵1个路标和救生浮筏，紫菜养殖每200-300亩、贝类养殖每1000-2000亩设臵1只救生浮筏（船），非连片养殖区、事故易发地段应设立警示标志、设臵救生浮筏（船）。县财政对新建的滩涂安全救生浮筏每只予以1000－1500元的补助。全县共设臵有238个（养殖救生船19艘）。滩涂救生浮筏为滩涂从业人员遇险提供了良好的避险场所，2010年9月19日下午14时许，丰利镇环堤村村民孙某携妻子许某在滩涂上从事紫菜养殖时因延时作业时遇险，所幸登上用滩企业当天设臵的救生浮筏而脱险，像这样的案例不胜枚举。 （二）救生衣保障行动初见成效。近年来，我县按照救生设施
水上救援及溺水救生方法 一、水上救生的概念 水上救生是指人们在水上活动时发生意外事故所采取的救助措施。它是保障游泳者安全的一项重要措施，水上救生工作是一项“拯溺救难”的高尚工作。贯彻:“以防为主,以救为辅,防救结合,有备无患”的精神.健全组织,重视安全教育以防止游泳事故发生,不仅对保证游泳者安全有重大意义,而且对开展“全民健身”有重要意义。 二、游泳救生法的应用与操作 (一)溺水事故的原因与自我保护 1、溺水事故的原因 溺水事故发生的原因包含技术因素、生理病理因素、环境因素、伤害因素、缺乏知识因素、心理因素和组织管理因素。 (1)技术因素 指不会游泳或刚学会游泳但技术掌握尚不熟练,以至体力不支,或受人冲撞,跳水失败等情况下导致溺水. (2)生理、病理因素 指体力不支，饱食、饥饿，酒后以及心脏病、高血压、低血糖、中暑、抽筋、精神病（含癫痫病者）等导致溺水； (3)环境因素 对游泳环境不熟悉导致溺水 (4)伤害因素 违反游泳池规定（潜水、浅水区跳水等）导致溺水。 (5)缺乏知识因素
比如：处理抽筋、呛水、救护等知识 6)心理原因 指怕水，心情紧张，一旦遇到意外时，就惊慌失措，动作慌乱，四肢僵硬等导致溺水； (7)组织管理因素 游泳池组织管理不当，（救生员配备不够，场地不符合要求等因素 （二）救生员对水面现场的观察方法 “观察”俗称“看水”，即观察水面情况、分析事故性质、判断急救措施，是救生工作“以防为主”的具体体现，是整个救生技术中最为重要的一环。其方法如下： 1.救生人员必须思想高度集中，认真负责地、不间断地扫视（或环视）水域。必须定人、定点划分观察区域，做到“突出重点（主责区）、照顾全面（交叉观察，互相补漏）”。 2.观察方法上（在扫视水域时）必须掌握“池面与池底、池面与岸边、点与面”三个结合。 3.观察时，既要看清池面上有可能溺水的游泳者，又必须看清水面下和池底有无溺水者。 4.在扫视池边水域时，既要看清池边水域有无溺水苗子，又要观察池岸上有无无人看管的幼儿和脸色苍白、呆坐及坐岸边的游泳者。 5.发现技术勉强的溺水苗子时，需重点跟踪观察，但又不能呆视一点，在视野上兼顾，以防顾此失彼。 6.观察区划分（责任区）一般有“直线切割法”，即将游泳池用直线大致平均地划割成几个长方形水域（如图6-14）。“弧形切割法”
船舶海上污染应急救援预案 1、总则 根据公司实际施工情况，工程船舶的海上污染事故主要是指在船舶作业中的污水排放和挖泥、倒泥时产生的允许外的水体污染，此两项被公司确定为重要环境因素，且可能受到他人投诉，因此，为了最大限度地减少事故带来的生态环境的影响和经济损失，特制定本预案。 2、组织机构和职责 2.1公司成立“工程船舶海上污染事故应急救援领导小组” 组长：主管副总经理 组员：船机副总工设备管理部、工程管理部、安全质量监督部经理总船长总轮机长船舶保有单位经理、书记 2.2工程船舶海上污染事故应急救援领导小组下设办公室 地点：设备管理部 电话：000-000-8313 传真：000-000 2.3公司船机副总经理统一指挥工程船舶海上污染事故应急救援工作。
2.4 设备管理部作为船机设备的归口管理部门，在组长的指挥下实施急救援工作，负责组织、联系、报告、紧急情况的决策等工作。 2.5事故单位应制定本单位的船舶海上污染事故应急救援预案，预案应当包括以下的内容 a．现场应急救援小组名单及各自职责； b．救援小分队的名单及各自职责； c．事故发生后的报告程序； d．联系方式； e．具体的应急措施； f．拖轮及其它船机的配备； g．其它必要内容。 现场指挥应当及时完成组织、报告、联系等任务。 2.6其它单位和部门各负其责，积极配合应急救援行动。 3、应急措施的原则 3.1船舶保有单位应根据排污和挖、倒泥两种情况分别制定应急措施。 3.1.1当工程船舶的油、水排放到海洋中时，事故单位应当立即采取安放防油污隔离带，准备软泡沫、清油剂、洗衣粉等物品，防止油污扩散。
3.1.2当工程船舶在挖、倒泥时发生允许外的海水污染时，应急救援现场指挥应当根据实际情况，采取暂时停止运输或尽快离开海产品养殖区等措施。 3.2当事故发生时，船员首先和应急救援现场指挥联系，应急救援现场指挥应立即启动本单位应急救援预案，组织小分队尽快赶到现场，同时上报公司“船舶海上污染应急救援领导小组”。 4、报告 发生船舶海上污染事故后，除了上述口头报告外，公司在12小时内上报局和当地海事部门；事故单位在24小时内将书面报告上报公司，内容应当包括事故发生的时间、海域、详细经过（包括采取的施救措施）、原因、报告人、报告时间，并附送其他有关资料。 5、事故的调查与处理 船机处组织有关人员成立事故调查组，对事故的原因进行调查、分析、总结。对事故单位及责任人依照有关规定进行处罚；对在应急救援工作中玩忽职守的人员严厉惩罚；对在应急救援工作中有功人员进行奖励。 6、纠正与完善 事故单位应当吸取教训，根据事故的原因，定人、定时、定措施进行整改，并将整改的措施和执行情况上报公司。
水上自救与救生的基本技巧手册 一、水上自救游泳时容易出现意外情况，包括水中“抽筋”，自然水城中的突发意外，意外落水，需要救助溺水者等，此时熟练掌握水中自我救护与救助溺水者的方法与技术有着重要的意义。 一、自我救护 （一）自然水域突发意外时的自救。 自然水域中游泳突发意外时，必须保持镇静，不要惊慌。可采取以 F 措施： 1、观察意外情况，弄清意外原因，自己尚可游时，须尽快游至岸船或水中凸出物、漂浮物上。 2、借助自然救生器材如树枝、木板等自救： 3、尽快呼救或等待救援。 （二）意外落水时自救。 意外落水时，保持镇静，不要惊慌，采取以下方法与措施自救。 1、运用踩水技术，使头部露出水面，观察四周情况与水流方向。 2、如果距岸(船)较近自己有能力游到时，应顺着水流方向，快速游进，就近上岸(船)。 3、距岸(船)较远时，如果船翻了但停留在水丽时，就抓住它，但如果船开始下沉，就尽快离开，以免被船下沉时的空气涡流困扰。 4、双手抓住漂浮物，如瓶子、桶、木板、塑料泡沫等。 5、要穿着衣服，意外落水，一般的原则是要穿着衣服，但在水温较高或在危险时有妨碍动作或不起作用时，应该脱掉。象尼龙、棉布、衬衣、夹克衫等布料细密的衣服可防水，起隔离身体的作用，相反的一些羊毛织品，容易吸水，会越来越重，应该脱掉。另外，一些天然的或人造纤维制作的裤了，呵用来做浮体。 6、衣服灌满水后，要尽可能的长时间保留，将衣服上所有口如袖口、领口等扎紧，裤腿塞进鞋啦，衬衣、外衣尽量塞进裤子哩，因为水的循环，这样可对身体起保温作用，这一点在天冷时尤为重要。 7、头部应尽量保持在水中，如果有帽子最好裁上。 8、水中尽可能保持清醒。不要作一些无用的动作来消耗体力，保存精力，防止体温下降，否则会引起晕迷甚至溺死。 9、尽量使身体保持在水面，采用最经济实惠的泳姿如反蛙泳、仰泳、侧泳等慢游，如果是流动水，应顺水流方向游进，必要时，划变换姿势，借以调整。但极少情况下，可用自由泳快速向前。 10、抓住时机呼救，或等待救援。 自我练习方法与步骤： 1）在游泳池中练习各种踩水技术，直至熟练：掌握。 2）在游泳池中练习各种侧泳技术，直至熟练掌握。 3）在游泳池中练习仰泳技术。 4）在游泳池中练习反蛙泳技术直至熟练掌握。 5）在游泳池中进行侧泳，反蛙泳仰泳转换练习，直至熟练掌握。
1.接近溺者：接近溺者分间接接近法和直接接近法。 （1）间接接近法（又称间接赴救法）。间接赴救法是指救生员利用救生器材，对较清醒的溺者施救的一种技术。游泳场所一般都应备有救生圈、竹竿、木板、泡沫块、轮、绳子及输氧设备等。下面介绍几种常用的救生器材和使用方法。 ①救生圈： 最好在救生圈上系好一条绳子，当发现溺者时，可将救生圈掷给溺者。如在江河里，就向溺者的上游掷去。溺者得到救生圈后，将他拖至岸边。 ②竹竿：溺者离岸、船较近时，可用竹竿伸给溺者，将其拖至岸或船边。 ③绳子：在绳索的一头系一漂浮物，然后将盘起来的绳子掷在溺者的前方，使溺者握住绳子上岸。 ④木板（包括一切可浮物）：在没有其他救生器材的情况下，木板也可 作为救生器材。 （2）直接接近法（又称直接赴救法） 直接赴救法是救生员不借助任何救生器材，徒手对溺者施救的一种技 术。直接赴救法是救生员不借助任何救生器材，徒手对溺者施救的一 种技术。直接救生技术大致可分为入不前的观察、入水、游近溺者、 水中解脱、拖带、上岸、岸上急救等过程。 ·①水前的观察 ：当发现溺者，立刻迅速扫视水域，判断溺者与自己的距离方位，在 江河湖海中还要注意水流方向、水面宽窄、水底性质等因素。救护者 要遵循入水后尽快游近溺者进行施救的原则，迅速选择入水地点。 ②入水：指救护者在发现溺水情况后，由岸（船）边跳水中准备赴救 的过程。入水要迅速，注意目标。入水方法主要分： a. 鱼跃式（头先入） b. 八一式（跨步） ③游近溺者： 救指护者在入水后迅速靠拢和控制溺者做好拖带准备的过程。一般采 用速度较快的抬头爬泳，亦可采用头不入水的蛙泳，以便观察溺者。 离溺者2-3米处时，潜入水中将他转至背向自己,然后进行拖带。 2.水中解脱法： （1）虎口反抓解脱法：（2）托肘解脱法：
通用飞机海上应急救援需求 摘要：在科技与经济快速发展的今天，人类不断开拓海洋资源并进行海上作业。随着海上业务的增加，受气象、海域、人为等因素的影响，海上事故增加并救援 力量相对陆地救援薄弱。因此本文将根据海上应急事故类型，讨论通用飞机在海 上救援任务中救援作用及优缺点，探讨通用飞机不同组合下救援模式，为后续海 上事故救援提供一定的方案建议，为海上应急救援奠定基础。 关键词：通用飞机、海上事故、应急救援 中图分类号：文献标识码 1.引言 我国作为拥有超过300万平方米公里的海洋大国，伴随着海洋开发程度的不 断加深、各类海上事故发生的概率也正逐步提高。导致海上事故的主要原因可以 分为自然原因和人为原因。其中由人员操作、人员疏忽和军事进攻等人为原因所 导致的海上事故在科学技术高速发展的今天正逐步成为海上事故发生的主要原因。主要是由于海洋开发、航运、水上水下施工及水产养殖、捕捞等海上活动中，由 于航海者或海洋开发工作人员的疏忽及某些不可抗力造成的意外损失或灾祸。 2.我国通用航空现状 通用航空泛指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航 空活动的所有航空器的总称。包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业 飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文 化体育等方面的飞行活动[1]。目前，国内从事通用航空的飞机种类主要有直升机、固定翼飞机、特种飞机、浮空器等。 通用航空产业具有服务领域广、产业链条长、带动作用强的特点，因此现阶 段通用航空产业得到大力发展[2]。早在2016年5月13日，国务院办公厅印发 《关于促进通用航空业发展的指导意见》(国办发(2016)38号)，明确了新时代通 用航空产业发展的目标、部署了任务、指明了方向。其对于构建现代交通运输体 系具有非常重要的意义。此外，通用航空作为一个庞大的产业体系，由于其功能 丰富、飞行速度快等特点在目前国家需构建的应急救援体系中具有独特且不可替 代的功能作用，通用航空是抢险救灾和应对突发事件的主力军。 3.我国航空海上应急救援现状 目前，我国航空应急救援体系不够全面完善，已提出并构建更加完善的应急 救援体系。海上应急救援建设和安全技术设施薄弱，缺乏强有力的安全保障体系，在灾害和公共突发事件面前存在着五个严重不适应：一是航空救援投入不足与国 民经济增长的速度严重不适应；二是缺乏信息支撑，海上航空应急救援管理和救 援的手段与我国重大自然灾害和突发公共危机事件的需求严重不适应；三是航空 救援的缺失与我国在国际上的政治经济地位和责任严重不适应；四是通用航空紧 急救援的现状与民航大国高速发展的形势和民航强国的要求严重不适应；五是与 党中央和全国人民对我国航空救援的期待严重不适应[3]。欧美发达国家在航空应 急救援领域所实施的各项政策与手段，给我国航空应急救援体系的构建提供了诸 多可借鉴的案例。我国目前的航空应急救援事业的发展需要借鉴国际上的先进实 践经验，才能构建得更加完善。 目前，国内外应用于海上应急救援的航空器主要是直升机和固定翼飞机。直 升机拥有灵活机动的特性但由于其航程受限成为近海救援的主流。很多固定翼搜 救飞机都是军民两用的。这些飞机的航程远、续航时间长，可以顺畅的观察和通
面对茫茫大海，身处其中的人们，在享受大海的美丽壮观的同时，也时刻面临海洋中的种种危机。而掌握着海上生存技巧的人们，则冷静沉着，面对危险，他们总能够从容应对。下面我们就给人们讲解一下海上求生技巧，回答网友的一些疑问。 首先种突发性的咱就不说了，这种情况除非附近有人当场救起，不然死亡的基本超过99.9999%，咱说说有准备的跳海求生。 1.什么叫海上求生？ 答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。 2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？ 答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。 3.从船上跳水求生应做好哪些准备？ 答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。 4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？ 答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。 5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？ 答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。 6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？ 答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。 7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？ 答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。 8.在水中求生人员如何防止鲨鱼的攻击？ 答：（1）入水前，应尽可能穿暗色衣服，戴好手套、袜子、摘下手表、项链等发光发亮物件（2）在水中待救防止身体受伤流血，有了伤口应尽快包扎，减少流血，并尽快离开流血现场，在水中尽量减少运动，减少汗味的挥发（3）发现鲨鱼临近，不要盲目游泳逃离（4）可采用猛力拍击水面等办法给鲨鱼造成强刺激，迫使其离开（5）如果水面有漂浮的油层，可以将自己置于油区待救（6）适时施放驱鲨剂。 9.在鲨鱼接近时，最不该采取的行动是什么？ 答：（1）盲目游泳逃离（鲨鱼游泳速度快，求生者无法逃脱，反而增大麻烦）（2）主动攻击，鲨鱼生性好斗，疼痛感不灵敏，主动攻击、鲨鱼受伤反而增大了好斗性，流血又会吸引到更
触电的急救措施步骤 人们在很多用电的场所,往往会发生不可避免的触电事故,一旦发生触电事故,要采取正确的急救措施。以下是橙子整理的资料，仅供参考，欢迎阅读。 触电的急救措施步骤 1、摆正身体使伤员平躺在地上; 2、拍肩呼喊; 3、按人中; 4、解衣扣和裤带; 5、清除口腔异物; 6、仰头抬额; 7、检查呼吸和心跳; (1)判断呼吸;若无呼吸则先大口吹气两次。 (2)判断心跳;若无心跳，则用空心拳头在触电者心脏上方用力叩击两三次。 (3)再次判断伤员的呼吸和心跳的情况; 8、急救： (1)呼吸停止，心跳正常------采用人工呼吸进行急救 跪在伤员头部一侧，靠近伤员头部上方的手，捏紧伤员的鼻孔使其不漏气，另一只手将伤员的下巴往下拉，使其嘴巴张开。 大口吸气，然后嘴对嘴向伤员吹气，吹气时间大约3秒;换气时，
迅速离开伤员的嘴巴，同时放松伤员的鼻孔(注意手不要离开)换气时间约2秒。 重复上述步骤4到6次，然后再次检查伤员的呼吸和心跳是否恢复。 人工呼吸至少4次 + 一次再判断为一个周期，考核要求至少完成3个周期。 (2)呼吸正常，心跳停止-------采用体外心脏按压进行急救 跪在伤员身体一侧，与伤员的肩部向平，一只手的掌心压在伤员两乳头 连线的中点位置，手指要翘起，不得压在伤员身上;按压过程中手臂伸直，不要弯曲，掌心不得离开按压位置;身体前倾，用自己上本身的体重往下压，按压深度大约3-5厘米;按压频率为，每分钟80—100次;要求每按压15次左右，做一次呼吸心跳的再判断，已检查急救效果;按压15次 + 一次再判断为一个周期，考核要求至少完成3个周期; (3)呼吸停止，心跳停止---- 采用心肺复苏法进行急救。 心肺复苏法就是既要做人工呼吸还要做体外心脏按压;方法是：每个循环先做两次人工呼吸，在做15次体外心脏按压;至少做四个循环然后再去判断伤员的呼吸和心跳。这就是一个周期。考核要求，至少做3个周期。 触电急救方法 触电急救的基本原则是动作迅速、方法正确。
水上救援方法及急救方法步骤 一、间接赴救 二、直接赴救 三、急救方法
间接赴救也叫池岸赴救,就是指在岸边利用水域现有的救生器材(如救生圈、救生杆、绳子等), 对较清醒的溺水者施救的一种救生技术。1、救生圈救生圈就是常用的救生器材之一。为了救助距离池岸较远的溺水者,救生圈上可系一条绳子。事先应整理好绳子,将救生圈扔向溺水者时,应用手握紧或用脚踩住绳子的另一端。溺水者抓住救生圈后,将其拖至池边救起。(如在自然水域, 应注意观察风向与水流的流向, 将救生圈抛到溺水者的上游。) 2、其她救生物在情况紧急,没有上述救生物品的情况下, 也可以根据情况利用一些其她物品如:长棍、绳子、球等等,但应以抓紧时间不伤害溺水者为前提。
直接赴救也叫水中赴救,就是在没有或无法利用救生器具拯救溺水者, 或溺水者已经处于昏迷状态无法使用救生器具时采用的赴救技术。水中赴救的技术比较复杂, 对施救者也有一定的危险性。因此,在条件允许时,应尽可能利用救生器材实施间接赴救,以保护施救者自身的安全。直接赴救可分为:入水前观察、入水、接近、解脱、拖带、上岸等过程。入水前观察如果发现溺水者时,迅速扫视水域,判断溺水者与自己的距离。在自然水域还要注意:水流方向、水面宽窄、水底性质等因素。本着尽快接近溺水者的原则,迅速选择好入水地点。(非常重要)
入水如果在自己熟悉的游泳池或水域、确定下水地点水较深时,可以采用头先入水的动作,这种入水动作速度比较快。如果在不熟悉的水域, 为保证施救者自身安全,应采用脚入水的方式,如跨步式入水或蛙腿式入水,等等入水方式。接近施救者入水后应尽快接近靠拢溺水者,并做好控制与拖带溺水者的准备。游进溺水者时一般采用抬头爬泳技术或抬头蛙泳技术, 以便观察溺水者情况。在接近时,施救者应与溺水者保持一定的安全距离, 并在接近后尽可能从溺水者的背后做动作,以确保*自身安全*。1、背面接近一般情况下都应该采用背面接近。施救者在溺水者后面1 米处停住,一手托腋下,使溺水者口鼻露出水面,另一手夹胸做好拖带准备。2、侧面接近当溺水者尚未下沉, 特别就是两手在水面上挥舞挣扎时,或在水质混沌的水域,施救者可有意
海上应急搜救体系的建立与运行 海运是我国对外贸易运输的最主要方式，随着船舶大型化、海上船舶交通密集度增加，海上事故的风险也在不断增加。船舶海上航运发生事故，一般多处于恶劣气候、海况，自救能力差，外部救援困难，事故状态难以控制。同时，水运行业的安全管理涉及的部门和单位多，应急反应协调环节多，难度大。因此，我国必须建立一个指挥统一、行动高效的专门海上应急救援体系。 就海上应急搜救而言，我们的目标是以最快捷的方式获取最准确的信息情报，以科学的决策制定最完善的施救方案，以最有效的手段配备最精干的搜救力量，以最满意的效果汇报最关切的社会期待。 因此，我们在不断探索符合中国特色的海上交通安全指导方针和工作格局。 建立指挥协调体系2005年5月，国务院正式批准成立了以交通部为牵头部门的国家海上搜救部际联席会议制度，并在交通部设立了中国海上搜救中心及其总值班室，作为国家海上搜救部际联席会议的日常办事机构。 根据《国家海上搜救应急预案》，交通部与中国气象局就海上气象和灾害天气预警预报服务签署了部际协议，与信息产业部建立了海上搜救通信应急联动机制，与民政部建立了海（水）上搜救应急联动机制。通过加强与军队、武警的联系，有效利用各类海上搜救资源，形成了专群结合、军地结合的海上搜救应急格局。同时，交通部还着手建立了海上搜救志愿者队伍。 在国家海上搜救部际联席会议制度下，我国建立了由中国海上搜救中心，沿海10个省级海上搜救中心及长江干线水上搜救中心、江苏省水上搜救中心，沿海、沿江市级搜救分中心的三级搜救组织、协调和指挥体系。 出台相关预案在抓紧修订起草《海上交通安全法》和《海上搜救条例》的同时，交通部于2004年编制完成了《国家海上搜救应急预案》，并由国务院办公厅于2005年5月正式印发
水上救生与求生技巧方法 游泳时容易出现意外情况，包括水中“抽筋”，自然水；一、自我救护；（一）自然水域突发意外时的自救；自然水域中游泳突发意外时，必须保持镇静，不要惊慌；1、观察意外情况，弄清意外原因，自己尚可游时，须；2、借 助自然救生器材如树枝、木板等自救：；3、尽快呼救或等待救援；（二）意外落水时自救；意外落水时，保持镇静，不要惊慌，采取以下方法与措；1、运水上救生与求生方法 游泳时容易出现意外情况，包括水中“抽筋”，自然水城中的突发意外， 意外落水，需要救助溺水者等，此时熟练掌握水中自我救护与救助溺水者的方 法与技术有着重要的意义。 一、自我救护 （一）自然水域突发意外时的自救。 自然水域中游泳突发意外时，必须保持镇静，不要惊慌。可采取以F措施： 1、观察意外情况，弄清意外原因，自己尚可游时，须尽快游至岸船或水中凸出物、漂浮物上。 2、借助自然救生器材如树枝、木板等自救： 3、尽快呼救或等待救援。 （二）意外落水时自救。 意外落水时，保持镇静，不要惊慌，采取以下方法与措施自救。
1、运用踩水技术，使头部露出水面，观察四周情况与水流方向。 2、如果距岸(船)较近自己有能力游到时，应顺着水流方向，快速游进，就近上岸(船)。 3、距岸(船)较远时，如果船翻了但停留在水丽时，就抓住它，但如果船开 始下沉，就尽快离开，以免被船下沉时的空气涡流困扰。 4、双手抓住漂浮物，如瓶子、桶、木板、塑料泡沫等。 5、要穿着衣服，意外落水，一般的原则是要穿着衣服，但在水温较高或在 危险时有妨碍动作或不起作用时，应该脱掉。象尼龙、棉布、衬衣、夹克衫等 布料细密的衣服可防水，起隔离身体的作用，相反的一些羊毛织品，容易吸水，会越来越重，应该脱掉。另外，一些天然的或人造纤维制作的裤了，呵用来做 浮体。 6、衣服灌满水后，要尽可能的长时间保留，将衣服上所有口如袖口、领口 等扎紧，裤腿塞进鞋啦，衬衣、外衣尽量塞进裤子哩，因为水的循环，这样可 对身体起保温作用，这一点在天冷时尤为重要。 7、头部应尽量保持在水中，如果有帽子最好裁上。 8、水中尽可能保持清醒。不要作一些无用的动作来消耗体力，保存精力， 防止体温下降，否则会引起晕迷甚至溺死。 9、尽量使身体保持在水面，采用最经济实惠的泳姿如反蛙泳、仰泳、侧泳 等慢游，如果是流动水，应顺水流方向游进，必要时，划变换姿势，借以调整。但极少情况下，可用自由泳快速向前。 10、抓住时机呼救，或等待救援。
触电的急救处理措施 触电的急救处理措施 触电急救方法： 迅速关闭开关，切断电源。 用绝缘物品挑开或切断触电者身上的电线、灯、插座等带电物品。 保持呼吸道畅通。 立即呼叫120急救服务。 呼吸、心跳停止，立即进行心肺复苏， 并坚持长时间进行 妥善处理局部电烧伤的伤口。 注意事项： 触电急救的基本原则是动作要迅速、方法正确。当通过人体的电流较小时，仅产生麻感，对人体影响不大。当通过人体的电流增大，但小于摆脱电流时，虽可能受到强烈打击，但尚能自己摆脱电源， 伤害可能不严重。当通过人体的电流进一步增大，至接近或达到致 命电流时，触电人会出现精神麻痹、呼吸中断、心脏跳动停止等征象，外表上呈现昏迷不醒的状态。这时，不应该认为是死亡，而应 该看作是假死，并且迅速而持久的进行抢救。有触电者经4小时或 更长时间的人工呼吸而得救的事例。 有资料指出，从触电后三分钟开始救治者，90%有良好效果，从 触电后6分钟开始救治者，10%有良好的效果;而从触电后12分钟开 始救治者，救活得可能性很小。由此可知，动作迅速是非常重要的。 正确的急救方法：
实施人工呼吸和胸外心脏挤压的抢救工作要坚持不断，切不可轻易停止，转送触电者去医院的途中也不能中止抢救。在抢救的过程中，如果发现触电者皮肤由紫变红，瞳孔由大变小，则说明抢救收 到了效果;如果发现触电者嘴唇有开、合，或眼皮活动，或喉嗓门有 咽东西的动作，则应注意是否有自主心脏跳动和自主呼吸。触电者 能自主呼吸时，即可停止人工呼吸。如果人工呼吸停止后，触电者 仍不能自主呼吸，则应立即再做人工呼吸。急救过程中，如果触电 者身上出现尸斑或身体僵冷，经医生作出无法救活的诊断后可停止 抢救。特别应当注意，当触电者的心脏还在跳动时,不得注射肾上腺素. 触电急救措施应急预案 一、脱离电源 触电急救，首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好。因为电流作用的时间越长，伤害越重。 脱离电源就是要把触电者接触的那一部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开;或设法将触电者与带电设备脱离。在脱离电源时，救护人员既要救人，也要注意保护自己。触电者未脱离电源前，救护人员不准直接用手触伤员，因为有触电的危险;如触电者处于高处，解脱电源后会自高处坠落，因此，要采取预防措施。 对各种触电场合，脱离电源采取如下措施。 1.低压设备上的触电 触电者触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关或刀闸、拔除电源插头等，或使用绝缘工具，如干燥的 木棒、木板、绳索等不导电的东西解脱触电者;也可抓住触电者干燥 而不贴身的衣服，将其拖开，切记要避免碰到金属物体和触电者的 裸露身躯;也可戴绝缘手套或将手用干燥衣物等包起绝缘后解脱触电者;救护人员也可站在绝缘垫上或干木板上，绝缘自己进行救护。 为使触电者与导电体解脱，最好用一只手进行。如果电流通过触电者入地，并且触电者紧经握电线，可设法用干木板塞到其身下，
深圳诺富龙环保科技有限公司 深圳市赤湾港口码头联防体 2017海上（港口）溢油应急处置演练方案 根据《深圳市突发事件应急预案管理办法》的有关规定，为检验《深圳市赤湾集装箱码头水域污染事故专项应急预案》的实效性、科学性和可操作性，深圳诺富龙环保科技有限公司拟于9月中旬在深圳市赤湾集装箱码头港区组织一次码头水域污染事故应急处置演练。为保证演练顺利实施，制定工作方案如下： 一、演练课目 海上（港口）溢油应急处置演练。 二、演练目的 （一）熟悉掌握《深圳市赤湾集装箱码头水域污染事故专项应急预案》进一步检验应急预案的可操作性； （二）提高我公司应对海上（港口）溢油污染水域突发事件组织、指挥、协调和处置能力； （三）加强港口码头联防体企业、应急处置力量等协调合作，提高海上（港口）溢油应急处置实战能力，保证海上（港口）溢油应急处置作业能够快速、安全、有效地控制和清除溢油污染。 三、演练内容 （一）事故接警与报告； （二）事故评估与应急预案启动； （三）应急力量的集结出动，应急设备器材的调拨运输、分配、使用； （四）现场人员撤离及清污； （五）事故处置评估总结。 四、演练时间和海区（港口） 2017年9月16日14：30时至17：30时，演练时间约180分钟。地点 在深圳市赤湾集装箱码头港区 五、情况设定
2017年09月16日14：30时，一艘满载原油的集装箱船在驶离赤湾集装箱码头时在南海里附近与一艘正在进入赤湾港的货船发生碰撞，货船船艏触碰集装箱船，造成约 3 吨左右原油泄漏，情况紧急，请求赤湾集装箱码头应急指挥中心紧急救援。 接报后，赤湾集装箱码头指挥中心根据险情状况立即启动应急预案：指导遇险船积极自救，做好堵漏防污工作；发布航警，提醒来往船舶注意；按照《深圳市赤湾集装箱码头水域污染事故专项应急预案》组织相关部门派出各种应急力量火速赶往现场：派出警戒船前往警戒巡逻；派出专业艇筏及专家前往堵漏、海上溢油清除等。 深圳诺富龙环保科技有限公司作为赤湾码头溢油清污应急联防体，接到海上溢油应急命令立即开展应急行动，清污应急处置步骤如下： 第一阶段 一）立即与事故船公司应急管理部取得联系； 二）在接到事故电话 5 分钟之内，将以上船舶信息、事故详情及船舶公司应急联系代表的通讯方式通知公司应急总指挥（总经理） 三）期间，通过手机、邮件等可行的通讯方式要求事故船方保持AIS 系统正常开通状态，进一步了解事故船舶采取的自救动态以便参与事故应急和救援的相关各方能及时掌控事故船舶的位置和动态情况； 四）溢油事故发生后，应急总指挥发布启动[ 溢油应急预案] 等级； 五）应急总指挥及应急技术工程师开始制定防污染清除作业处置方案； 六）按应急等级召集人员、相应的船舶、设备，启动实施应急反应清污作业； 七）技术人员收集相关气象水文资讯： - 气象条件； - 潮汐； - 其它相关信息； 八）技术员根据事故船船长提供的溢油品种，查找对应的泄漏源MSDS 信息，了解该油品的理化特性以制定相应的清除对策； 九）根据事故规模、应急预案、油品的理化特性、气象水文等应急指挥部迅速制定处置方案，通知事故船公司；