煤矿井工开采通风技术条件
AQ1028-2006
1 范围
本标准规定了采用井工方式开采的煤矿的基本通风技术条件。本标准适用于全国井工开采的煤矿包括新建和改、扩建矿井。
2 规范性引用文件
下列文件中包含的部分条款通过本标准引用而成为本标准条文。本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。《煤矿安全规程》2004年版GB 50215--2005 煤炭工业矿井设计规范
3 术语和定义
3.1 矿井通风
mine ventilation
向矿井连续输送新鲜空气供给人员呼吸稀释并排出有害气体和浮尘改善井下气候条件的作业。
3.2 矿井通风系统
mine yentfiation system
矿井通风方式、主要通风机的工作方法、矿井通风网络和通风设施的总称。
3.3 矿井通风方式
layout of ventfiation shafts
指矿井进风井和出风井的布置方式。
3.4 矿井通风方法
main fan operating mode
指矿井主要通风机的工作方法。
3.5 矿井通风网络
mine ventfiation network
通风系统中表示风道分支连接形式和风流方向的结构系统习惯称风网。
3.6 中央并列式通风
centralized appose ventilation
进风井和出风井并列位于井田走向中央的通风方式。
3.7 中央分列式通
centralized borderline ventilation
风又称中央边界式通风进风井位于井田走向的中央出风井位于井田沿边界走向中部的通风方式。
3.8 对角式通风
diagonal ventilation
进风井位于井田中央出风井位于两翼或出风井位于井田中央进风井位于两翼的通风方式。
3.9 混合式通风
compound ventiilation
井田中央和两翼边界均有进、出风井的通风方式。
3.10 主要通风机
main fan
安装在地面的向全矿井、一翼或一个分区供风的通风机。
3.11 局部通风机
auxiliary fan
向井下局部地点供风的通风机。
3.12 辅助通风机
booster fan
某分区通风阻力过大，主要通风机不能供给足够风量时，为了增加风量而在该分区使用的通风机。
3.13 通风机工况点
fan operating point
通风机个体特性曲线与矿井风阻特性曲线在同一坐标图上的交点。
3.14 矿井空气
mine air
来自地面的新鲜空气和井下产生的有害气体及浮尘的混合体。
3.15 矿井气候条件
climatic eondition in mine
矿井空气温度、湿度、大气压力和风速等反映的综合状态。
3.16 风量
air quantity
单位时间内流过井巷或风筒的风流体积。
3.17 矿井有效风量
effective air quantity
送到采掘工作面、硐室和其他用风地点的风量之总称。
3.18 矿井有效风量率
ventilation efficiency
矿井有效风量占矿井总进风量的百分数。
3.19 需风量
air requirement
矿井生产过程中为供人员呼吸稀释和排出有害气体、浮尘创造良好气候条件所需要的风量。
3.20 机械通风
mechanical ventilation
利用通风机产生的风压对矿井和井巷进行通风的方法。
3.21 自然通风
natural ventilation
利用自然风压对矿井或井巷进行通风的方法。
3.22 局部通风
local ventilation
利用局部通风机或主要通风机产生的风压对局部地点进行通风的方法。
3.23 全风压通风
total pressure yentilation
利用矿井主要通风机产生的风压和通风设施向采、掘工作面和硐室等用风地点供风的通风方法。
3.24 扩散通风
diffusion ventilation
利用空气中分子的自然扩散运动对局部地点进行通风的方式。
3.25 通风机附属装置
accessor)r equipment 0f fan
用以引导风流、降低矿井通风点阻力提高主要通风机的有效静压、保护主要通风机免受爆炸冲击波的破坏实现灾变时期矿井反风的主要通风机的配套装置。
3.26 分区通风
separate ventilation
井下各用风地点的回风直接进入采区回风巷或总回风巷的通风方式。
3.27 串联通风
series ventilation
井下用风地点的回风再次进入其他用风地点的通风方式。
3.28 压入式通风
forced ventilation
通风机向井下或风筒内压入空气的通风方法。
3.29 抽出式通风
exhaust ventilation
通风机从井下或局部用地点抽出污浊空气的通风方法。
3.30 上行通风
ascensional ventilation
风流沿采煤工作面由下向上流动的通风方式。
3.31 下行通风
descensional vent，ilation
风流沿采煤工作面由上向下流动的通风方式。
3.32 反风风门
reversing door
与正常风门开启方向相反的风门。
3.33 矿井通风阻力
head loss of mine ventilation
矿井风流流动过程中在风流内部粘滞力和惯性力、井巷壁面的外部阻滞、障碍物的扰动作用下部分机械能不可逆地转换为热能而引起的机械能损失。
3.34 等积孔
equivalent ori ffice
衡量矿井或风巷通风难易程度的假想薄壁孔口面积值。
3.35 通风设施
yentilation equipment and installation
为保证进入矿井的风量能按生产的需要定向、定量地流向用风地点而在通风网络中设置用以引导、隔断和控制风流的设施又称通风构筑物。
3.36 风量调节
air quantity：regulation
为了满足采掘工作面和硐室所需风量对矿井总风量或局部风量进行的调节工作。
3.37 矿井反风
reversal ventilation in mines
为防止灾害扩大和抢救人员的需要而采取的迅速倒转风流方向的措施。
3.38 矿井通风测量
measurement 0f mine ventilation
测定矿井通风参数的工作。
3.39 矿井风量测量
measurement of mine airquantity
检测矿井井巷中风流流量的工作。
3.40 矿井通风阻力测定
measurement 0f mine head loss
测量矿井井巷中风流的摩擦阻力和局部阻力的工作。
3.41 通风机性能测定
measurement 0f fan’s characteristics
测定通风机的风压、功率、效率与风量之间关系的工作。常以通风机性能曲线即通风机产生的风压H、消耗的功率 N 和效率η分别与风量 Q 之间的关系曲线来表征。
3.42 矿井漏风
air leakage of mine
从与矿井生产无关的通道中漏失的风量。
3.43 矿井通风图
mine ventilation diagram
表示矿井通风系统和通风状态的图形。它包括通风系统图、通风系统立体示意图、通风网络图、通风压力分布图、通风压能图等。
3.44 矿井通风设计
the design of mine ventilation
在进行矿井开拓、开采设计的同时依据矿井的自然条件及生产技术条件确定矿井通风系统、供风量、通风阻力和矿井主要通风设备的工作。
3.45 主要风巷
the main air—way
总进风巷、总回风巷、主要进风巷和主要回风巷的总称。
3.46 进风巷
intake
进风风流所经过的巷道。为全矿井或矿井一翼进风用的叫总进风巷为几个采区进风用的叫主要进风巷为1个采区进风用的叫采区进风巷为1个工作面进风用的叫工作面进风巷。
3.47 回风巷
return
回风风流所经过的巷道。为全矿井或矿井一翼回风用的叫总回风巷为几个采区回风用的叫主要回风巷为1个采区回风用的叫采区回风巷为1个工作面回风用的叫工作面回风巷。
3.48 专用回风巷
specialized return
在采区巷道中专门用于回风不得用于运料、安设电气设备的巷道。在煤岩与瓦斯二氧化碳突出区专用回风巷内还不得行人。
3.49 采煤工作面的风流
airflowr in face
采煤工作面工作空间中的风流。
3.50 掘进工作面的风流
airflowr in head
掘进工作面到风筒出风口这一段巷道中的风流。
3.51 独立风流
independent airflow
从主要进风巷分出的经过爆炸材料库或充电硐室后再进入主要回风巷的风流。
3.52 全风压
total pressure
通风系统中主要通风机出口侧和进口侧的总风压差。
3.53 火风压
fire induced draft
井下发生火灾时高温烟流流经有高差的井巷所产生的附加风压。
3.54 循环风
recirculation ventilation
局部通风机的回风部分或全部再进入同一部局部通风机的进风风流中。
4 矿井空气
4.1 矿井空气成分
4.1.1 采掘工作面的进风流中氧气浓度不低于不超过二氧化碳浓度。
4.1.2 矿井总回风巷或一翼回风巷中瓦斯或二氧化碳超过时必须立即查明原因进行处理。
4.1.3 浓度不应超过井下一些有害气体的浓度不得超过表1规定。
4.2
4.2.1 进风井口以下的空气温度干球温度下同必须在2℃以上。
4.2.2 生产矿井采掘工作面空气温度不得超过26℃机电设备硐室的空气温度不得超过30℃ 当空气温度超过时必须缩短超温地点工作人员的工作时间并给予高温保健待遇。
4.2.3 采掘工作面的空气温度超过30℃、机电设备硐室的空气温度超过34℃时必须停止作业。
4.2.4 矿井巷中的风速应符合表 2 井规定。
4.2.5 井下作业场所空气中粉尘浓度应符合表 3 要求。
5
5.1 矿井通风系统
5.1.1 矿井必须有完整独立的通风系统。两个及以上独立生产的矿井不允许有共用的主要通风机、进、回风井和通风巷道。
5.1.2 矿井的通风系统必须根据矿井瓦斯涌出量、矿井设计生产能力、煤层赋存条件、表土层厚度、井田面积、地温、煤层自然倾向性等条件通过优化或技术经济比较后确定。
5.1.3 每个生产矿井必须至少有 2 个能行人的通达地面的安全出口各个出口间的距离不得小于30m。采用中央式通风系统的新建和改扩建矿井设计中应规定井田边界附近的安全出口。当井田一翼走向较长、矿井发生灾害不能保证人员安全撤出时必须掘出井田边界附近的安全出口。
5.1.4 矿井进风井口应按全年风向频率必须布置在粉尘、有害气体和高温气体不能侵入的地方。已布置在粉尘、有害气体和高温气体能侵入的地点的应制定完善的防治措施。
5.1.5 木料场、矸石山、炉灰场距进风井的距离不得小于不得将矸石山或炉灰场设在进风井的主导风向上风侧。抽放瓦斯的泵房距进风井口和主要建筑物不得小于 50 m。进风井口应装设防火铁门防火铁门必须严密并易于关闭打开时不妨碍提升、运输和人员通行并应定期维修如果不设防火铁门必须有防止烟火进入矿井的安全措施。
5.1.6 矿井进风井和出风井的位置应位于当地历年来最高洪水位以上。
5.1.7 箕斗提升井或装有带式输送机的井筒兼作风井使用时必须遵守下列规定箕斗提升井兼作回风井时井上下装、卸载装置和井塔架必须并应有可靠的防尘措施有完善的封闭措施其漏风率不得超过装有带式输送机的井筒兼作回风井时井筒中的风速不得超过 6 且必须装设安全监测系统。箕斗提升井或装有带式输送机的井筒兼作进风井时箕斗提升井筒中的风速不得超过带式输送机的井筒中的风速不得超过、装有并应有可靠的防尘措施井筒中必须装设自动报警灭火装置和敷设消防管路。
5.1.8 所有矿井必须采用机械通风矿井主要通风机必须安装在地面。
5.1.9 矿井通风系统阻力应满足表4要求。
5.1.10 矿井通风系统必须能够将足够的新鲜空气有效地送到井下工作场所保证安全生产和良好的劳动条件井下通风巷道必须风流稳定可靠井下环境符合规定发生事故时风流易于控制人员便于撤出。
5.1.11 新建、改扩建矿井设计时必须进行矿井风温预测计算超温地点必须有制冷降温设计配齐降温设施。
5.1.12 新建矿井投产前必须进行1次矿井通风阻力测定以后每3年至少进行1次。矿井转入新水平生产或改变一翼通风系统后必须重新进行矿井通风阻力测定。矿井通风阻力测定方法见附录 A。
5.1.13 进、回风井之间和主要进、回风巷之间的每个联络巷中必须砌筑永久性风墙需要使用的联络巷必须安设 2道联锁的正向风门和 2道反向风门。
5.1.14 矿井开拓新水平和准备新采区的回风必须引入总回风巷或主要回风巷中。在未构成通风系统前可将此种回风引入生产水平的进风中但在有瓦斯喷出或有煤岩与瓦斯二氧化碳突出危险的矿井中开拓新水平和准备新采区时必须先在无瓦斯喷出或无煤岩与瓦斯二氧化碳突出危险的煤岩层中掘进巷道并构成通风系统为构成通风系统的掘进巷道的回风可以引入生产水平的进风中。上述的2 种回风流中的瓦斯和二氧化碳浓度都不得超过其他有害气体浓度必须符合本标准 4.1.3 条规定并制定安全措施报企业技术负责人审批。
5.1.15 矿井总回风巷或一翼回风巷风流中瓦斯浓度超过时必须立即查明原因进行处理。
5.1.16 装备矿井安全监控系统的矿井每一个采区、一翼回风巷及总回风巷的测风站应设置风速传感器。
5.1.17 对开采容易自燃和自燃的单一厚煤层或煤层群的矿井集中运输大巷和总回风巷应布置在岩层内或不易自燃的煤层内如果布置在容易自燃和自燃的煤层内必须砌碹或锚喷碹后的空隙和冒落处必须用不燃性材料充填密实或用无腐蚀性、无毒性的材料进行处理。
5.1.18 采用均压技术防灭火时改变矿井通风方式、主要通风机工况以及井下通风系统时对均压地点的均压状况必须及时进行调整保证均压状态的稳定。
5.1.19 煤系底部有强岩溶承压含水层时主要运输巷和主要回风巷必须布置在不受水威胁的层位中并以石门分区隔离开采。
5.1.20 矿井开拓或准备采区时在设计中必须根据该处全风压供风量和瓦斯涌出量编制通风设计。掘进巷道的通风方式、局部通风机和风筒的安装和使用等应在作业规程中明确规定。
5.2 矿井通风方式和通风方法
5.2.1 矿井通风方式主要有中央式包括中央并列式、中央分列式又叫中央边界式、对角式包括两翼对角式、分区对角式、分区式和混合式等。
5.2.2 矿井通风方法主要有抽出式、压入式。
5.2.3 有煤与瓦斯突出危险的矿井、高瓦斯矿井、煤层易自燃的矿井及有热害的矿井应采用对角式或分区式通风当井田面积较大时初期可采用中央式通风逐步过渡为对角式或分区式通风。
5.2.4 矿井通风方法应采用抽出式当地形复杂、露头发育、老窑多采用多风井通风有利时可采用压入式通风由于管理复杂矿井一般不宜采用压抽混合式只是在矿井地表裂隙多、深井、高阻力矿井中采用。
5.3 矿井通风系统图和通风网络图
5.3.1 矿井必须按季绘制通风系统图图中必须标明风流方向、风量和通风设施的安装地点。通风系统图必须按月补充修改。
5.3.2 多煤层开采的矿井必须绘制分煤层通风系统图。
5.3.3 矿井应绘制通风系统立体示意图和矿井通风网络图。
5.4 矿井建井期间通风
5.4.1 建井期间必须安装使用机械通风设备至少应安装1台主要通风机和2 台配套的电动机装置其中1台电动机作备用。
5.4.2 建井期间的局部通风应根据现场实际合理选择压入式、抽出式或混合式通风。
5.4.3 在井筒掘进通风时布置在地面的通风机距离井口不得小于风机应避开永久通风机房及风道的位置不影响施工期间的运输和提升井下排出的污风要避开当地常年主要风向以免造成井口空气污染。
5.4.4 竖井掘进过程中风筒要悬吊平直固定牢靠井筒内吊挂的风筒接头连接牢固。
5.4.5 主、副井贯通后应尽快改装通风设备安装地面主要通风机或临时主要通风机。高瓦斯或瓦斯突出矿井的临时主要通风机不能设在井下。
5.4.6 主、副井掘至井底车场水平时应尽快在它们之间掘一条联络风巷以便尽早构成通风系统主井与副井贯通后直至主、副井与风井贯通前应利用贯通后的
双巷及时构成通风系统。每完成一次贯通应及时调整通风系统局部通风机及时移到合理位置。
5.5 矿井漏风
5.5.1 矿井漏风按形式不同分为外部漏风指从装有主要通风机的井口及其
附属装置处漏失的风流内部漏风指未经采掘工作面、硐室和其他用风地点直接漏入回风的无效风流。
5.5.2 矿井漏风率指矿井总漏风量占通风机风量的百分率分为外部漏风率
和内部漏风率。
5.5.3 矿井外部漏风率应满足以下规定对于抽出式主要通风机无提升任务
的出风井不得超过对于压入式主要通风机有提升任务的进风井不得超过有提升
任务的出风井不得超过无提升任务的进风井不得超过。
5.5.4 矿井应采取措施提高矿井有效风量。
5.6 矿井风量计算、分配与调节
5.6.1 矿井需要的风量应按下列要求分别计算并选取其中的最大值按井下
同时工作的最多人数计算每人每分钟供给风量不得少于 4 m3。 b 按采煤、掘进、硐室及其他地点实际需要风量的总和进行计算。各地点的实际需要风量必须使该地点的风流中的瓦斯、二氧化碳、氢气和其他有害气体的浓度、风速以及温度、每人供风量符合本标准的有关规定。
5.6.2 煤矿企业应根据自身具体条件制定风量计算方法至少每5年修订1 次。煤矿矿井风量计算方法参照本标准附录 C。
5.6.3 矿井每年安排采掘作业计划时必须核定矿井通风能力必须按实际供
风量核定矿井产量严禁超通风能力生产。煤矿生产能力核定标准见附录 C。
5.6.4 矿井必须建立测风制度每10天进行1次全面测风每次测风结果应记录并写在测风地点的记录牌上。
5.6.5 矿井应根据井下有害气体变化、生产实际、测风结果采取措施及时进行风量调节。
5.6.6 当使用增加风阻的调节法进行局部风量调节时调节设施应避免设置
在通过风量较大的主要风路中尽量设在非运输巷道中还要考虑防火需要。
5.6.7 应根据矿井风量、风压的变化情况调整主要通风机的工况点进行矿井总风量调节。
5.6.8 当矿井多台主要通风机联合运转时公共风路的阻力不大于能力较小
主要通风机的当能力较大主要通风机进行风量调节后必须对其他主要通风机作
出相应的调整。
5.6.9 多风机通风系统在满足风量按需分配的前提下各主要通风机的工作
风压应接近。当通风机之间的风压相差较大时应减小共用风路的风压使其不超过任何一个通风机风压的。
6 采区通风
6.1 采区通风系统
6.1.1 矿井生产水平和采区必须实行分区通风。
6.1.2 任何准备采区必须在采区构成通风系统后方可开掘其他巷道。采煤工作面必须在采区构成完整的通风、排水系统后方可回采。
6.1.3 高瓦斯矿井、有煤岩与瓦斯二氧化碳突出危险的矿井的每个采区和开采容易自燃煤层的采区必须设置至少 1 条专用回风巷低瓦斯矿井开采煤层群联合布置的采区和分层开采采用联合布置的采区必须设置 1 条专用回风巷。采区专用回风巷内不得运输物料、安设电气设备在煤岩与瓦斯二氧化碳突出区域专用回风巷内不得行人。
6.1.4 采区进、回风巷必须贯穿整个采区严禁一段为进风巷、一段为回风巷。
6.1.5 采、掘工作面应实行独立通风同一采区内同一煤层上下相连的2 个同一风路中的采煤工作面、采煤工作面与其相连接的掘进工作面、相邻的 2 个掘进工作面布置独立通风有困难时在制定措施后可采用串联通风但串联通风的次数不得超过 1 次。
6.1.6 采区内为构成新区段通风系统的掘进巷道或采煤工作面遇地质构造而重新掘进的巷道布置独立通风确有困难时其回风可以串入采煤工作面但必须制定安全措施且串联通风的次数不得超过 1 次构成独立通风系统后必须立即改为独立通风。
6.1.7 对于 6.1.5 条、 6.1.6 条两种情况规定的串联通风必须在进入被串联工作面的风流中装设安全监测系统且瓦斯和二氧化碳浓度都不得超过其他有害气体浓度都应符合本标准规定。
6.1.8 开采有瓦斯喷出或有煤岩与瓦斯二氧化碳突出危险的煤层时严禁任何 2 个工作面之间串联通风。
6.1.9 采掘工作面的进风和回风不得经过采空区或冒顶区。水采工作面由采空区回风时工作面必须有足够的新鲜风流工作面及其回风巷的风流中的瓦斯和二氧化碳浓度必须符合本标准有关规定。
6.1.10 无煤柱开采沿空送巷和沿空留巷时应采取防止从巷道的两帮和顶部向采空区漏风的措施。矿井在同一煤层、同翼、同一采区相邻正在开采的采煤工作面沿空送巷时采掘工作面严禁同时作业。
6.1.11 突出矿井中布置采掘工作面应遵循下列原则主要巷道应布置在岩层或非突出煤层中。应尽可能减少突出煤层中的掘进工作量。开采保护层的采区应充分利用保护层的保护范围。 b 应尽可能减少石门揭穿突出煤层的次数揭穿突出煤层地点应避开地质构造带。如果条件许可应尽量将石门布置在被保护区内或先掘出揭煤地点的煤层巷道然后再与石门贯通。石门与突出煤层中已掘进巷道贯通时被贯通巷道应超过石门贯通位置 5 m 以上、并保持正常通风。 c 在同一突出煤层的同一区段的集中应力影响范围内不得布置 2 个工作面相向回采或掘进。突出煤层的掘进工作面应避开本煤层或邻近煤层采煤工作面的应力集中范围。
6.1.12 防突安全防护措施中采取震动爆破的工作面必须具有独立、可13 靠、畅通的回风系统爆破时回风系统内必须切断电源严禁人员作业和通过。在其进风侧的巷道中必须设置 2 道坚固的反向风门。与回风系统相连的风门、密闭、风桥等通风设施必须坚固可靠防止突出后的瓦斯涌入其他区域。
6.1.13 采区回风巷、采掘工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过或二氧化碳浓度超过时必须停止工作撤出人员采取措施进行处理。
6.1.14 对回采工作面和其他用风地点应根据实际需要随时测风每次测
风结果应记录并写在测风地点的记录牌上。
6.2 回采工作面通风
6.2.1 回采工作面通风方式由采区瓦斯、粉尘、气温以及自然发火倾向等因素决定。根据采煤工作面进、回风道的数量与位置将回采工作面通风方式分为 U 形、W 形、Y 形、Z形及 UL 形等。
6.2.2 U 形通风方式指采煤工作面与进、回风道构成的形如英文字母“U”的通风方式包括后退式和前进式两种。U形后退式通风漏风小上角易瓦斯积聚适用于瓦斯涌出量不大的煤层形前进式通风漏风大不适用于自然发火煤层。
6.2.3 W 形通风方式指采煤工作.
真皮座椅不通风坐久了会变黄解决的方法 真皮座椅不通风坐久了会变黄，原因是因为不透气，人体坐在上面座椅的温度容易升高，人体会不停的出汗，座椅每天都处在汗液环境里、这样的话座椅就会发霉发黄缩短座椅寿命，同时对人的保康也受到影响，所以如果你的座椅不通风的话基本都会出现以上现像，热天容易让人体出汗，如果要做到座椅通风只有两种方法。 一. 在你购车的时候原车就配有座椅通风这个功能，不过现在厂家只针对高档车才配这功能，大概也就是30万左右的车子才会配吧，其中座椅通风功能厂家的价格在1万左右，有点贵。 二. 在你购车之后车里没带座椅通风的功能，可自己找座椅改装的店家，把自己的座椅拆下来进行改装，注意、需要找正规有实力的座椅改装店改装，改装也就是在你座椅里面加装一套座椅空调，其中座椅的皮套上面还需打上细小的小孔，用来起到更好的通风效果，一般加装的座椅空调都是不限车型的，价格方面也没有原装出厂的高，都是在2000多到7000多，同时功能方面可以做到更加全面。 加装的座椅空调重点向“舒服驾”汽车座椅空调看齐，在行业中他不管是功能还是安全及市场推广方面都是最资深最权威的品牌，其他
座椅空调品牌都只能是向“舒服驾”模仿，舒服驾汽车座椅空调功能有：独立系统、通风循环、抽湿制冷、坐椅加热、微震按摩、远红发射、智能温控、低能耗技术、过压/欠压保护、漏电安全保护、蓄电池低压保护、传感器关闭延时，奔驰宝马等高档车面对“舒服驾”座椅空调如此多的功能价值方面已相差太远。 “舒服驾”是我国第一套自主研发的、由深圳市深港博冷科技有限公司联合中科院、北京大学等科研院校打造而成，拥有自主知识产权的内置汽车座椅加热及制冷系统，产品性能达到了国际水平。目前市场上仅有超豪华车型配备同类产品，市场潜力巨大。本产品满足南北方不同季节需求，增加车辆的卖点、提高整车产品附加值。
费城搅拌器变速箱通用技术条件 JT 第105册共19页 河南中光学集团有限公司 2003年5月
费城搅拌器变速箱通用技术条件 1范围 1.1主题内容 本技术条件规定了费城搅拌器变速箱（以下简称变速箱）的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。 1.2适用范围 本技术条件适用于变速箱系列产品及其零、部件。 2引用标准 GB/T1031-1995 《表面粗糙度参数及其数值》 GB/T131-1993 《机械制图表面粗糙度符号、代号及其注法》 GB/T1182-1996 《形状和位置公差通则、定义、符号和图样表示法》 GB/T1184-1996 《形状和位置公差未注公差值》 GB10095-1988 《渐开线圆柱齿轮精度制与侧隙》 JB/T5000.12-1988 《重型机械通用技术条件涂装》 GB/T13384-1992 《机电产品包装通用技术要求》 GB191-1990 《包装储运图示标志》 GB/T2828-1987《逐批检查计数抽样程序及抽样表》 3 技术要求 3.1总则 变速箱及其零部件应按经规定程序审批的产品图样及技术文件制造与验收，并符合本技术条件的规定。 3.2图纸转化中的一般要求 3.2.1对于图纸中的表面粗糙度，应在不降低原设计要求的基础上符合下述标准要求： GB/T1031-1995 《表面粗糙度参数及其数值》 GB/T131-1993 《机械制图表面粗糙度符号、代号及其注法》 3.2.2图纸中尺寸、尺寸公差及形位公差的转化要求: a)尺寸及各项公差的转化，原则上保持原有精度，只将其数值大小由英制转化为公制即可。 b)形位公差的转化，应符合GB/T1182-1996《形状和位置公差通则、定义、符号和图样 表示法》及GB/T1184-1996《形状和位置公差未注公差值》的要求。 3.2.3齿轮精度在对等原则下，转化为符合GB10095-1988《渐开线圆柱齿轮精度制与侧隙》
矿井通风基本知识
矿井通风基本知识 一、矿井通风概述 （一）矿内空气 矿内空气是矿井井巷内气体的总称。它包括地面进入井下的新鲜空气和井下的有毒有害气体、浮尘。矿内空气的主要来源是地面空气，但地面空气进入井下后，化学成分和物理状态会发生一系列的变化，因而矿内空气与地面空气在性质上和成分上均有较大差别。 地面空气进入井下后，由于煤岩中涌出各种气体以及可燃物的氧化，其成分发生变化。风流在经过采掘面等用风地点之前，气成分变化不大，称为新鲜空气或新风；风流经过采掘工作面等用风地点后，其成分发生较大的变化，称为污浊空气或乏风。 1.矿内空气主要成分 矿内空气与地面空气的成分尽管不同，但其成分仍是以氧气和氮气为主，另外包含少量其它气体。 2.矿内空气中的有毒有害气体 （1）一氧化碳：一氧化碳是无色、无味、无臭的气体。一氧化碳毒性很强，吸入人体后会引起中毒、窒息，浓度为0．4％就可使人致命中毒。一氧化碳的主要来源是：火灾、爆破工作、瓦斯和煤尘爆炸。 （2）硫化氢：硫化氢是一种无色、微甜、带有臭鸡蛋味的气体，能燃烧，有强烈的毒性。对人的眼睛、黏膜及呼吸系统有强烈刺激作用。浓度为0.05%
时，半小时内人失去知觉、痉挛、死亡。硫化氢的主要来源：有机物腐烂、硫化矿物水解、老空积水中释放、煤岩中放出。 （3）二氧化硫：二氧化硫是一种无色、具有强硫磺臭味的气体，易溶于水，易积聚在巷道底部。二氧化硫对人体影响较大，能强烈刺激眼和呼吸器官，使喉咙和支气管发炎，呼吸麻痹，严重时会引起肺水肿。二氧化硫的主要来源：含硫矿物氧化、燃烧、在含硫矿体中爆破，以及从含硫矿层中涌出。 （4）二氧化氮：二氧化氮是一种红褐色气体，极易溶于水，它与水结合形成硝酸，对眼睛、鼻腔呼吸及肺部组织起破坏作用，引起肺水肿，但起初只感觉到呼吸道受刺激、咳嗽，经过6～24小时后才出现中毒征兆。俗称的炮烟熏人，其实质就是二氧化氮中毒。二氧化氮的主要来源是井下爆破。 （5）氨气：氨气是一种无色、具有强烈的刺激臭味的气体，易溶于水，毒性很强。氨气对人体上呼吸道黏膜有较大刺激作用，引起咳嗽，使人流泪、头晕，严重时可至肺水肿。氨气主要来源是井下爆破。 （二）矿井气候条件要求 煤矿作业人员在井下工作时，需要一个适宜的气候条件，包括适宜的温度、湿度、风速。（1）采掘工作面的进风流中，氧气浓度不低于20％，二氧化碳浓度不超过0.5％。
汽车通风座椅改装普通座椅享受清凉一夏 汽车通风座椅改装是时下比较流行也比较实用的一种爱车养车方式，汽车通风座椅改装最大的优点就是实用和安全。 一、汽车通风座椅改装的实用性。 一般普通座椅通常是“死座椅”没有生气，整个座椅被真皮以及其它填充物包得严严实实的丝毫没有透气性，加上长时间驾车或乘车臀部长时间与座椅紧密接触而不透气，遇上炎热的天气就更加的湿热难耐。另外普通座椅一般抗热、抗冷性能差，比如汽车在烈日下经太阳一晒，座椅仿佛就像火烤一般，“烫”得让人跳起来；寒冷的冬天座椅又“冰”得让人抖起来，出现了冰火两重天的局面。汽车经过通风座椅改装的通风循环系统使得座椅的通风、透气性大大增加，同时座椅自身也可远远不断的吹出冷风或热风来，不管坐多久也不会感觉湿热。3分钟即可让高温的座椅迅速凉快起来。制冷和加热都是独立控制的，彻底告别冰火两重天的局面。 二、汽车通风座椅改装的安全性。 市面上许多汽车电子改装产品是不安全的，主要是因为其改装操作都会破坏原车线路，由于车内多数都是易燃物品，极易引起自燃，4S店不保修、保险公司拒赔，造成不可挽回的损失。舒服驾汽车通风座椅改装完全不用破坏原车线路，从根本上杜绝了这一问题，加上独创的4大安全防护功能，更加安全贴心。 改装通风座椅一般车况正常的车辆都是可以改装的，普通座椅也可以改装通风座椅，效果不受车型好坏的影响。以下就以比亚迪f3改装通风座椅为例： 1.首先拆座椅 2.其次拆皮套
3.风机打孔 4.安装风机（有了风机才能吹风出来） 5.装通风导流层（这个主要是保证人坐在座椅上不影响通风效果的作用） 6.装皮套
7.整理线束（线要整理好理顺才更安全） 8.装开关 9.安装完成
汽车通风座椅系统基本参数 还在为您的爱车不够级别没有座椅通风而感到遗憾吗？现在你可以放心了。不管你是奔驰哪个系列哪个型号都可以享受到汽车座椅通风系统了。选择一家专业的汽车座椅通风加装店帮您省钱！！！ 深圳市深港博冷科技有限公司坐落于改革开放的前沿、以创新而闻名于世的，美丽的海滨城市--深圳。是一家专业研发、生产汽车座椅空调的高新技术企业，公司以中科院、北京大学等科研院校为依托，专注于汽车座椅空调的市场开发、生产研制与安装应用，积极为中国汽车后装市场提供汽车内置式座椅空调的改装业务，为广大汽车驾乘一族改善舒适驾乘环境提供完善的解决方案，打造舒适驾乘空间。 汽车座椅空调系统作为汽车空调系统的有效补充，具有调节座椅表面的温度及湿度，最大限度的满足不同司乘人员在不同季节对座椅表面温度的要求，有助于驾乘人员保持充沛的精力和清醒的反应力。 汽车座椅空调系统主要是由出风及吸风装置、透气层及防压的专用材料、风向转换装置、以及风力大小调节装置组成，可在座部及靠部表面形成出风、吸风以及加热功能，可快速散涂座椅表面的热气、湿气以及冷气，有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，司乘人员也会感觉到身体与座椅的接触部分干爽舒适。 采用了空调系统的汽车座椅，可以加大驾乘人员的舒适性，避免疲劳驾驶，降低驾驶事故的发生率。汽车座椅加热系统会产生远红外线（5-12微米），能暖身通络改善人体局部血液循环：具有镇痛、消炎作用，对治疗痔疮、肩周炎、关节炎、关节疼痛、前列腺炎、驾驶疲劳、腰肌劳损、软组织损伤和风湿性关节炎等病症起到很好的辅助作用。汽车座椅通风系统可以保证座椅的干爽，减少驾乘人员背部和臀部出汗受潮的可能性，避免皮肤病的发生，对风湿病、湿疹等病症起到很好的辅助作用。 产品性能 ?人体压力传感器：在大于40kg压力作用与座椅时电路接通，避免无人乘坐时误接通开关造成能源浪费。使用寿命为100万次，工作温度-40℃～120℃。 ?传感器短/断路保护。 ?加热延时：当启动加热负载时，会延时5～10秒开通，以保证起动机启动。 ?导电电极（11股镀银线）宽度18mm，确保碳纤维与电极接触良好 ?压接件：连接电极与导线，避免了焊接方式所带来的诸如虚焊、假焊、电线外皮受热收缩而导致电线外露等弊端；连接热保护器与护皮，从而大大增加了导线与保护器间的抗折性?外护套采用PET网管，极大地增强了线束的抗磨性 规格 ?工作电压：（10.5～15V）或（22～28V） ?工作电流：单垫（1.8～2.5A） ?工作功率：15～30W ?温度控制：30℃（下限）～70℃（上限） ?发热材料：优质碳纤维 ?插接件：美国AMP公司 ?保修期：三年 ?几何尺寸：可按客户需要定制（最大可达300×550mm） 汽车座椅空调系统 汽车座椅加热通风系统让汽车座椅冬暖夏凉,彻底消除司乘人员驾车时冬天座椅冰冷、夏天湿热的烦恼。 本产品为我国第一套自主研发的、拥有自主知识产权的内置汽车座椅加热通风系统，产品性能达到了国际水平。目前市场上仅有超豪华车型配备同类产品，市场潜力巨大。本产品满足南北方不同季节需求，增加车辆的卖点、提高整车产品附加值。
摩托车涂装通用技术条件 1适用范围 本技术条件规定了公司各种摩托车部件零部件的涂装技术要求及试验方法，它适用所有本公司摩托车的涂漆零部件。 2引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方单位沟通是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T1720 漆膜附着力测定法 GB/T1727 漆膜一般制备法 GB/T1732 漆膜耐冲击测定法 GB/T1733 漆膜耐水性测定法 GB/T1734 漆膜耐汽油性测定法 GB/T1740 漆膜耐湿热测定法 GB/T1743 漆膜光泽测定法 GB/T1763 漆膜耐化学试剂性测定法 GB/T1764 漆膜厚度测定法 GB/T1765 测定耐湿热、耐盐雾、耐候性（人工加速）的漆膜制备法 GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T1769 漆膜磨光测定法 GB/T1865 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露（滤过的氙弧弧辐射） GB/T3181 漆膜颜色标准 GB/T3186 涂装产品的取样 GB/T6514 涂装作业安全规程涂装工艺通风净化 GB/T6739 漆膜硬度铅笔测定法 GB/T6807 钢铁工件涂装前磷化处理技术条件 GB8264 涂装技术术语 GB/T9276 涂层自然气候暴露试验方法 GB/T9969.1 工业产品使用说明书总则 GB/T11186.3 漆膜颜色的测量方法第三部分色差计算 GB/T12334 金属和其他非有机覆盖层关于厚度测量的定义和一般规则 JB/T7504 静电喷涂装备技术条件 JB/T6978 涂装前表面准备——酸洗 QC/T29117.3-93 摩托车和轻便摩托车产品质量检验评定：整车外观质量评定方法3定义 本标准采用下列定义，涂装技术其它术语引用GB 8264。 3.1 油漆涂层缺陷用语 3.1.1 起泡 涂层表面呈现鼓包现象。 3.1.2针孔 漆膜表面呈现针孔状小孔或毛孔的现象。 3.1.3起皱 漆膜表面呈现凹凸不平且无规则线状褶皱的现象。 3.1.4桔皮 漆膜表面呈现桔皮状纹路的现象。
文件编号：TP-AR-L8326 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 矿井通风基本知识(正式 版)
编订人：某某某 审批人：某某某 矿井通风基本知识(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、矿井通风概述 （一）矿内空气 1. 矿内空气主要成分 矿内空气与地面空气的成分尽管不同，但其成分仍是以氧气和氮气为主，另外包含少量其它气体。 2.矿内空气中的有毒有害气体 （1）一氧化碳：一氧化碳是无色、无味、无臭的气体。一氧化碳毒性很强，吸入人体后会引起中毒、窒息，浓度为0．4％就可使人致命中毒。一氧化碳的主要来源是：火灾、爆破工作、瓦斯和煤尘爆炸。
（2）硫化氢：硫化氢是一种无色、微甜、带有臭鸡蛋味的气体，能燃烧，有强烈的毒性。对人的眼睛、黏膜及呼吸系统有强烈刺激作用。浓度为0.05%时，半小时内人失去知觉、痉挛、死亡。硫化氢的主要来源：有机物腐烂、硫化矿物水解、老空积水中释放、煤岩中放出。 （3）二氧化硫：二氧化硫是一种无色、具有强硫磺臭味的气体，易溶于水，易积聚在巷道底部。二氧化硫对人体影响较大，能强烈刺激眼和呼吸器官，使喉咙和支气管发炎，呼吸麻痹，严重时会引起肺水肿。二氧化硫的主要来源：含硫矿物氧化、燃烧、在含硫矿体中爆破，以及从含硫矿层中涌出。 （4）二氧化氮：二氧化氮是一种红褐色气体，极易溶于水，它与水结合形成硝酸，对眼睛、鼻腔呼吸及肺部组织起破坏作用，引起肺水肿，但起初只感
金属零部件涂装通用技术条件 1范围 本标准规定了金属零部件上的涂装的种类和等级、要求、试验方法、检验规则、包装、运输及贮存。 本标准适用于在不同金属底材零件（以下简称“零件”）表面上进行的、主要以装饰及防 腐蚀为目的的一般装饰用涂装（以下简称“涂装”）。 本标准适用如下涂装： a）以酸洗磷化处理的金属； b）真空镀膜的涂装； c）以指向性反射或萤光性为目的的涂装； d）电绝缘性为目的涂装。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1731-1993 GB/T 1732-1993 GB/T 1733-1993 GB/T 1734-1993 GB/T 1735-1979 GB/T 1743-1979 GB/T 1763-1979 GB/T 1764-1979 GB/T 1766-1995 GB/T 1771-1991 GB/T 1865-1989 GB/T 2828-1987 GB/T 6739-1996 GB/T 6807-2001 GB/T 9276-1996 GB/T 9286-1988 GB/T 9754-1988 GB/T 9761-1988 GB/T 13452.2-1992色漆和清漆漆膜厚度的测定漆膜柔韧性测定法漆膜耐冲击性测定法漆膜耐水性测定法漆膜耐汽油性测定法漆膜耐热性测定法漆膜光泽测定法漆膜耐化学试剂性测定法漆膜厚度测定法色漆和清漆涂层老化评级方法色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定漆膜老化（人工加速）测定法逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批次的检查）漆膜硬度铅笔测定法 钢铁工件涂装前磷化处理技术条件漆层自然气候曝露试验方法色漆和清漆色漆和清漆色漆和清漆 漆膜的划格试验 60度镜面光泽的测定 色漆的目视比色
安全管理编号：YTO-FS-PD207 矿井通风基本知识通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
编写人：xxxxx 审核人：xxxxx 矿井通风基本知识通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、矿井通风概述 （一）矿内空气 1. 矿内空气主要成分 矿内空气与地面空气的成分尽管不同，但其成分仍是以氧气和氮气为主，另外包含少量其它气体。 2.矿内空气中的有毒有害气体 （1）一氧化碳：一氧化碳是无色、无味、无臭的气体。一氧化碳毒性很强，吸入人体后会引起中毒、窒息，浓度为0．4％就可使人致命中毒。一氧化碳的主要来源是：火灾、爆破工作、瓦斯和煤尘爆炸。 （2）硫化氢：硫化氢是一种无色、微甜、带有臭鸡蛋味的气体，能燃烧，有强烈的毒性。对人的眼睛、黏膜及呼吸系统有强烈刺激作用。浓度为0.05%时，半小时内人失去知觉、痉挛、死亡。硫化氢的主要来源：有机物腐烂、硫化矿物水解、老空积水中释放、煤岩中放出。 （3）二氧化硫：二氧化硫是一种无色、具有强硫磺臭味的气体，易溶于水，易积聚在巷道底部。二氧化硫对人
机械制造作业指导书 HZ\WI7.5-20-2002 涂装过程控制规定 文件提出部门： 编写： 审核： 批准： 2002年9 月 2 日发布 2002年9 月 2 日实施
⒈主题内容与适用范围 本指导书规定了机械产品涂装的通用技术要求与检验规则。 本指导书适用于机械产品的防护和装饰性涂装。 ⒉术语 ⒉１底漆 直接涂于物体表面打底，是基层用漆。其防锈能力强，附着力强，对金属起防锈作用。 ⒉２腻子 用于预先涂有底漆的表面，填平凹坑、缝隙、碰伤及划伤等缺陷；腻子应具备良好的结合力和打磨性能，经打磨后呈平整光滑的表面。 ⒉３面漆 用于底漆和腻子之后，保护底漆和腻子，对金属起防蚀作用。面漆应具有良好的耐候性、化学稳定性及物理机械性能。涂膜光亮，色彩绚丽，使产品外形光滑、整洁、美观。 ⒉４稀释剂 用于稀释涂料，是涂料的辅助材料之一。 ⒊涂料要求 ⒊１涂装所用的底漆、腻子、二道底漆、面漆、稀释剂，应具有良好的配套性。必须配套使用，具体品种按表１规定选用，图样或技术文件有特殊要求时按其要求选用。 ⒊２涂料的质量必须符合化工部标准或有关标准的规定。 表１ ⒋涂层部位与涂层颜色 ⒋１产品机身外部表面的涂料颜色一般按图纸要求执行，也允许按用户要求
确定。 ⒋２机身上可以根据具体情况采用不同的装饰性线条或颜色。 ⒋３齿轮箱体和箱盖、轴承盖、油箱的未加工内壁，以及经常浸在油中的零件未加工表面，应涂耐油涂料。 ⒋４装配后不易或不能涂装的部件或表面应在装配前涂装。 ⒋５需要引起注意部位的涂装，应涂鲜艳色彩的涂料。裸露的转动零件如飞轮、皮带轮、齿轮等轮辐及转动罩壳，应涂红色涂料。 ⒋６产品上各种特殊标志，如厂名、商标、指示符号、警戒标志等，应涂与该标志所在部位的颜色有明显区别、协调而醒目的颜色。 ⒋７已涂装的外购件和外协件，如涂膜未被破坏且装配后不影响整机美观时，可不再涂装。否则必须用与原色相同的涂料补涂。 ⒌涂装施工 涂装施工时，必须严格遵守各种涂料对温度、湿度、重涂间隔时间、调配方法、注意事项等各种规定。 ⒌１施工条件的要求 ⒌⒈１涂装施工应在清洁、干燥、空气流通、光线充足的地方进行，环境温度应保持在１０～３５℃。相对温度不大于７５％。 ⒌⒈２涂装用具必须清洁。喷涂用的压缩空气应保持清洁干燥。 ⒌２涂面清洁的要求 ⒌⒉１经喷丸（砂）处理的零件表面，应呈金属本色，不得有残存氧化皮、型砂、锈迹等。经预处理喷底漆的型材组焊后，焊缝处必须手工除锈补漆。⒌⒉２经酸洗、磷化处理的零件，其表面应无氧化皮、锈迹、油污、酸碱液等。磷化膜应结晶致密、连续、均匀，不允许有绿斑、严重挂灰、结晶疏松等缺陷。 ⒌⒉３经手工打磨的零件表面，不应残存浮锈、氧化皮、型砂、焊渣、油污等。 ⒌３涂装的要求 ⒌⒊１涂底漆 ⒌⒊⒈１涂面清理完后，应在４小时内涂一道底漆。 ⒌⒊⒈２除下列情况不涂底漆之外，其他金属零件均应涂底漆。 ａ．零件加工表面； ｂ．标准件；
第一章矿井通风 第一节矿井通风基础知识 1、什么叫“一通三防”？ 根据原煤炭工业部《国有重点煤矿防治重大瓦斯煤尘事故的规定》中的定义，“一通三防”就是指加强矿井通风，防治瓦斯、防治煤尘、防治火灾事故的发生。 2、矿井通风的基本任务是什么? 矿井通风的基本任务有以下三个方面: （1）将足够的新鲜空气送到井下，供给井下人员呼吸所需要的氧气。 （2）将冲淡有害气体和矿尘后的空气排出地面，保证井下空气质量并使矿尘浓度限制在的安全范围内。 （3）新鲜空气送到井下后，能够调节井下巷道和工作场所的气候条件，满足井下规定的风速、温度和湿度的要求，创造良好的作业环境。 3、矿井通风的任用是什么？ 矿井通风是煤矿生产的一个重要环节。矿井通风与矿井安全密切相关。煤矿井下开采存在着瓦斯及其它有害气体、煤尘、煤炭自燃等严重威胁，搞好煤矿“一通三防”工作，是煤矿安全工作的重中之重，也是杜绝重大灾害事故、实现煤矿安全状况根本好转的关键。为了创造良好的煤矿生产作业环境，对瓦斯、煤尘和火灾实施切实可行的防治措施，提高矿井的抗灾救灾能力，最经济、最基础的解决方法就是搞好矿井通风工作。 4、什么是矿井空气？矿井空气与地面空气有什么不同？ 矿井空气是指来自地面的新鲜空气和井下产生的有害气体及浮尘的混合体。 矿井空气的来源是地面空气，地面空气进入井下后，空气的成分，温度、湿度和压力都发生了变化。这些变化主要表现在以下四方面： （1）氧气浓度减少，二氧化碳浓度增加。 （2）混入了各种有害气体，主要是一氧化碳、硫化氢、二氧化硫、二氧化碳和沼气等有毒有害和爆炸性气体。 （3）混入了煤尘和岩尘。 （4）空气的温度、湿度和压力发生变化。在通常情况下，冬季温度升高，夏季降低；绝对湿度增大，相对湿度增高；在压入式通风矿井，压力变大；在抽出式通风矿井，压力变小。 5、什么是矿井气候条件？ 矿井空气温度、湿度、大气压力和风速等反映的综合状态。 6、《煤矿安全规程》对矿井空气温度是怎样规定的？ 进风井口以下的空气温度必须在2℃以上。 生产矿井采掘工作面空气温度不得超过26℃，机电设备硐室的空气温度不得超过30℃。 7、什么是空气的密度？什么叫空气的重率？密度和重率有什么关系？ 在单位体积内所含有的空气质量叫做空气密度。在标准状态下空气的密度为1.293kg/m3。 在单位体积内所含有的空气重量叫做空气重率，干空气的重率为N/ m3。 空气密度和重率的关系为：ρ=γ/g ρ—密度，γ—重率，g—重力加速度（m/s2）8、什么是空气的湿度？ 矿井空气的湿度是指矿井空气中含水蒸气的数量。 井下最适宜的相对湿度为50%-60%，但目前大多数矿井中相对湿度较大，高达80%-90%。
史上统计最精确——24.89万起70万以下国内所有通风座椅车型--- 史上统计最精确——24.89万起70万以下国内所有通风座椅车型 比汽车之家更全的统计————————————————————————————— ——— 共计24款车型其中SUV 4款车型
车内控制按钮 有个很滑稽的问题，汽车厂家总是喜欢装座椅加热，甚至是4座加热，或者4座选装，前排标配后排选装。90%冬天基本没开过加热，因为穿的就是冬装，要 不室外冻屁股 却不喜欢装座椅通风国内的中大型车合资车基本都没有装。希望普及,哪怕是选装（国外的车型都是可以选装的比如沃尔沃S80），这里要表扬别克 最低的价格体验到…… 中国台湾人发明 70万以下共24款车型排序按价格高低排序
●●●●●●●●通风座椅车型●●●●●●共5款前后4座通风 30万下座椅通风车型●●●●●●●●●●●●●●●●5款 上海通用别克 君威 2.4 豪华版 2.0T 顶配君越 2.4豪华版 3.0豪华版前排座 东风日产 天籁·公爵 2.5顶配尊雅版 4座 ●●●●●●●●●●●●●●●●50万以下●●●●●●●●●●●●●●●●4款 36.58万起——49.90万止● 天籁·公爵3.5至尊版 4座 雷克萨斯 ES240典雅版 ES240豪华版前排座 一汽丰田 皇冠 3.0VIP 顶配前排座 ●●●●●●●●●●●●●●●●70 万以下●●●●●●●●●●●●●●●11款(包 括1款硬顶敞篷) 排序按价格高低排序中大型车没有统计（非主流车型）现代劳恩斯、雅科仕 52.80万——69.99万止● 凯迪拉克SLS赛威 52.80万 3.0L 豪华型 4座 雷克萨斯 ES350 前排座 世爵萨博 95 Aero 2.3TS 前排座 雷克萨斯 IS300 豪华版 IS300C（双门敞篷） GS300 前排座 英菲尼迪 M35 4座
各种防腐涂料的国家相关标准混凝土防腐涂料 1.海港工程混凝土结构防腐蚀技术规 范 JTJ275-2000 2.混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件JT/T695-2007 3.火力发电厂烟囱（烟道）内衬防腐材料DL/T901-2004 4.烟囱混凝土耐酸耐腐蚀涂料DL/T693-1999 5.水电水利工程金属结构设备防腐蚀技术规 范 DL/L5358-2006 钢结构防腐 1.建筑用钢结构防腐涂料JG/T224-2007 2.交通钢构件聚苯胺防腐涂料JT/T657-2006 3.钢结构桥梁漆HG/T3656-1999 4.铁路钢桥保护涂装TB/T1527-2004 5.富锌底漆HG/T3668-2009 6.喷涂聚脲防护材料HG/T3831-2006 7.交通钢结构聚苯胺防腐涂料JT/T695-2006 8.喷涂聚脲规范JGJ210—2010石油防腐 1.钢质石油储罐防腐工程技术规程GB50393-2008 2.钢制储罐液体环氧涂料内防腐层技术标准SY/T0319-1998 3.钢制管道液体环氧涂料内防腐层技术标准SY/T0457-2000 4.管道无溶剂聚氨酯涂料内外防腐层技术规 范 SY/T4106-2005 船用漆 1.船底防锈通用技术条件GB13351-1992 2.船用防锈漆通用技术条件GB6748-1986 3.船壳漆GB/T6745-2008 4.船用油舱漆GB/T6746-2008 5.船用车间底漆GB/T6747-2008 6.船用防锈漆GB/T6748-2008 7.船舶压载舱漆GB/T6823-2008 8.货舱漆GB/T9262-2008 铁路客运 1.客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件
矿井通风基本知识 一、矿井通风概述 (一)矿内空气 矿内空气就是矿井井巷内气体的总称。它包括地面进入井下的新鲜空气与井下的有毒有害气体、浮尘。矿内空气的主要来源就是地面空气,但地面空气进入井下后,化学成分与物理状态会发生一系列的变化,因而矿内空气与地面空气在性质上与成分上均有较大差别。 地面空气进入井下后,由于煤岩中涌出各种气体以及可燃物的氧化,其成分发生变化。风流在经过采掘面等用风地点之前,气成分变化不大,称为新鲜空气或新风;风流经过采掘工作面等用风地点后,其成分发生较大的变化,称为污浊空气或乏风。 1.矿内空气主要成分 矿内空气与地面空气的成分尽管不同,但其成分仍就是以氧气与氮气为主,另外包含少量其它气体。 2、矿内空气中的有毒有害气体 (1)一氧化碳:一氧化碳就是无色、无味、无臭的气体。一氧化碳毒性很强,吸入人体后会引起中毒、窒息,浓度为0.4％就可使人致命中毒。一氧化碳的主要来源就是:火灾、爆破工作、瓦斯与煤尘爆炸。 (2)硫化氢:硫化氢就是一种无色、微甜、带有臭鸡蛋味的气体,能燃烧,有强烈的毒性。对人的眼睛、黏膜及呼吸系统有强烈刺激作用。浓度为0、05%时,半小时内人失去知觉、痉挛、死亡。硫化氢的主要来源:有机物腐烂、硫化矿物水解、老空积水中释放、煤岩中放出。 (3)二氧化硫:二氧化硫就是一种无色、具有强硫磺臭味的气体,易溶于水,易积聚在巷道底部。二氧化硫对人体影响较大,能强烈刺激眼与呼吸器官,使喉咙与支气管发炎,呼吸麻痹,严重时会引起肺水肿。二氧化硫的主要来源:含硫矿物氧化、燃烧、在含硫矿体中爆破,以及从含硫矿层中涌出。 (4)二氧化氮:二氧化氮就是一种红褐色气体,极易溶于水,它与水结合形成硝酸,对眼睛、鼻腔呼吸及肺部组织起破坏作用,引起肺水肿,但起初只感觉到呼吸道受刺激、咳嗽,经过6～24小时后才出现中毒征兆。俗称的炮烟熏人,其实质就就是二氧化氮中毒。二氧化氮的主要来源就是井下爆破。 (5)氨气:氨气就是一种无色、具有强烈的刺激臭味的气体,易溶于水,毒性很强。氨气对人体上呼吸道黏膜有较大刺激作用,引起咳嗽,使人流泪、头晕,严重时可至肺水肿。氨气主要来源就是井下爆破。
重型机械通用技术条件 1 概况 2007年版《重型机械标准》（以下简称新《重标》）第一卷第3部分“通用技术条件”，共编入标准二十六项。其中包括：生产设备安全卫生设计标准一项，重型机械通用技术条件JB/T5000.1～15-2007及JB/ZQ4722-2006十六项，液压、气动系统通用技术条件三项，以及运输包装方面的标准六项。与1998年版《重型机械标准》（以下简称原《重标》）第一卷第三部分“通用技术条件”的项目相比，删除了一项标准，增加了五项标准，该套标准包含从原材料、外购件、铸件、焊件、锻件、切削加工件、配管、涂装、装配到产品包装全生产过程中各主要工序通用的，也是必须执行的技术规范。是新《重标》的重点部分。新、旧《重标》通用技术条件标准项目对照。见表1。 JB/ZQ 4722-2006 重型机械通用技术条件锻钢件补焊、JB/T 10607-2006 液压系统工作介质使用规范、GB/T 18923-2002 运输包装件质量界限、道路车辆外廓尺寸、GB 1589-2004轴荷及质量限值五项标准。取消了GB/T 1834- 80通用集装箱最小内部尺寸，GB/T 1413- 1998 系列1集装箱分类、尺寸和额定质量中已包含GB/T 1834- 80通用集装箱最小内部尺寸的内容，GB/T 1413-1998将二项标准合并为一项标准。下面重点介绍JB/T5000.1～15新、旧标准的主要差异。 2 JB/T 5000.1 《重型机械通用技术条件产品检验》 2.1 产品检验的一般要求
2.1.1 增加了2.1条对半成品（原材料）的定义。 2.1.2 新《重标》根据使用要求，增加了2.1.3条对半成品的检验要求。 2.1.3 增加了2.3 C)条对外协配套件的选用要求。 2.1.4 新《重标》中的表2将焊缝缺陷等级、焊接件尺寸偏差及形位公差等级的图样标注由原来的4个等级改为3个等级，取消了原《重标》焊缝质量评定级别DS、DK级、焊缝缺陷等级Ⅳ级及尺寸与角度偏差等级D级和形位公差等级H级。 2.1.5 修改了铸件尺寸公差图样标注的毛坯基本尺寸范围及尺寸公差等级，新、旧标准对比见表2。 2500mm和有色金属铸件毛坯基本尺寸≥10～250mm的尺寸分段，增加了铸铁件尺寸公差等级CT11和有色金属铸件尺寸公差等级CT9并规定在图样上不标注。取消了铸钢件毛坯基本尺寸≤16mm的尺寸分段及尺寸公差等级CT12。 2.1.6 修改了涂装除绣等级与腐蚀类别及在图样上标注的规定，新、旧标准差异见表3。 a)新《重标》增加了除绣等级及其在图样上标注的规定； b)根据ISO12944将涂装类别改为腐蚀类别。 c)除绣等级、腐蚀类别、涂层厚度及面漆颜色均按JB/T 5000.12-2007的规定。 2.1.7 增加了2.13条对生产厂家的产品制造质量要求及2.14条对特殊装置的检验要求。 2.2 检验记录 2.2.1 产品质量检验记录种类的C)条增加了粘结剂的检验记录。 2.2.2 原《重标》的5.3条规定“产品质量检验记录由制造厂质量检验部门填报与汇总并建立产品质量档案”，新《重标》在原基础上增加了“如合同约定由第三方对产品质量进行监理，监理方可以见证制造厂的检验过程和检验结果。” 3 JB/T 5000.2 《重型机械通用技术条件火焰切割件》 3.1 适用范围 修改了火焰切割件的适应范围，由原“本标准适用于重型机械产品中碳钢、低合金钢、钛及钛合金板材的火焰切割件”改为“本标准适用于厚度为6～300mm的低碳钢、中碳钢及普通低合金钢的火焰切割件”增加了厚度为6～300mm的低碳钢及取消了钛及钛合金板材的适用范围。 3.2 术语和定义 3.2.1 增加了1.1条火焰切割件、1.7条表面缺陷、1.8条上缘熔化及1.9条挂渣的定义。 3.2.2 修改了垂直度和倾斜度公差及表面粗糙度的定义 a) 垂直度公差原定义是“指在理论正确角度条件（与工件基准面成90°），通过切割面轮廓最高点和最低点的两条平行直线间的距离。垂直度公差用u表示”（见原标准的图1）,现定义为“在本部分
编号：SY-AQ-05912 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 矿井通风常识(完整篇) General knowledge of mine ventilation
矿井通风常识(完整篇) 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 1．矿井为什么要通风 矿井通风就是把地面空气连续不断的送往井下，同时连续不断地把井下污浊空气排出井外。通风的作用如下： （1）供给井下人员足够的新鲜空气，满足人员呼吸需要； （2）冲淡、排除井下有毒气体和粉尘，保证工作人员不中毒、保持空气的清洁度以防止瓦斯和煤尘爆炸事故； （3）稀释、排除井下的热量和水蒸气，创造合适的气候条件，改善职工的劳动环境。 由此可见，保证人身安全和矿井安全生产的措施中，矿井通风有着非常重要的意义。 2．怎样进行通风 如何把地面的新鲜空气送入井下的各个工作地点，又将井下的污浊空气排除到地面来。为了达到矿井通风的目的，每个矿井必须
至少有两个井口，一个作进风，一个作回风，并在回风井口安装通风机，这就叫矿井口机械通风，矿井就是靠这种通风机将地面的新鲜空气送入井下各个工作地点，又靠它把井下的污浊空气和有害气体排到地面。 为了把新鲜空气按需要分送到各个工作地点，在井下各巷道中，根据通风的需要设置风墙、风门、风桥等通风构筑物。在有些巷道里还装有调节风窗，用来调节风量。这些通风构筑物是保证把新鲜风量按需要送到各个用风地点的必要手段，如进风与回风在同一地点交汇时，为了使进、回风分开，在这一地点必须设置风桥；为了隔断风流，在巷道某一地点需要设置风门等等。所以任何人通过风门后，一定随手把风门关好。当车辆通过风门时，切不可把相邻两道风门同时打开，否则就会造成风流短路，这样有些地点就得不到足够的新鲜空气了。 3．要爱护井下通风构筑物 （1）风墙又叫密闭。它是切断风流或封闭采空区、防止瓦斯向矿井风流扩散的。
电动三轮车/篷车涂装通用技术条件 1 范围 本标准规定了三轮摩托车、三轮电动车涂装的要求、试验方法、检验规则、包装、运输及贮存。 本标准适用于三轮摩托车、三轮电动车零部件防护装饰性涂装（以下简称“涂装”）。 2引用文件 2.1 GB/T 1723-1993 涂料粘度测定法 2.2 GB/T 1725-2007 色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定 2.3 GB/T 1731-1993 漆膜柔韧性测定法 2.4 GB/T 1732-1993 漆膜耐冲击性测定法 2.5 GB/T 1733-1993 漆膜耐水性测定法 2.6 GB/T 1735-2009 色漆和清漆耐热性的测定 2.7 GB/T 1771-2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 2.8 GB/T 1865-2009 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露滤过的氙弧辐射 2.9 GB/T 6739-2006 色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度 2.10 GB/T 6807-2001 钢铁工件涂装前磷化处理技术条件 2.11 GB/T 9276-1996 漆层自然气候曝露试验方法 2.12 GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验 2.13 GB/T 9753-2007-T 色漆和清漆杯突试验 2.14 GB/T 9754-2007 色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜的20°、60°和85°镜面光泽的测定2.15 GB/T 9761-2008 色漆和清漆色漆的目视比色 2.16 GB/T 13452.2-2008 色漆和清漆漆膜厚度的测定 2.17 GB/T 13893-2008色漆和清漆耐湿性的测定连续冷凝法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 起泡：涂层表面呈现鼓包的现象。 3.2 针孔：涂层表面呈现针状小孔或毛孔的现象。 3.3 起皱：涂层表面呈现凹凸不平且无规则线状折皱的现象。 3.4 桔皮：涂层表面呈现桔皮状纹路的现象。 3.5 露底：未能完全覆盖前道涂层或材料色泽的现象。 3.6 裂纹：漆膜表面呈现不规则、深浅不同断裂纹路的现象。 3.7 脱落：漆膜从涂面呈现片状脱离的现象。 3.8 凹陷：涂层表面因水、油等异物影响致使涂料不能均匀附着、产生抽缩形式泡疤而呈现凹坑现象。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 矿井通风基本知识(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
矿井通风基本知识(2020版) 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两 者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 一、矿井通风概述 （一）矿内空气 1.矿内空气主要成分 矿内空气与地面空气的成分尽管不同，但其成分仍是以氧气和氮气为主，另外包含少量其它气体。 2.矿内空气中的有毒有害气体 （1）一氧化碳：一氧化碳是无色、无味、无臭的气体。一氧化碳毒性很强，吸入人体后会引起中毒、窒息，浓度为0．4％就可使人致命中毒。一氧化碳的主要来源是：火灾、爆破工作、瓦斯和煤尘爆炸。 （2）硫化氢：硫化氢是一种无色、微甜、带有臭鸡蛋味的气体，能燃烧，有强烈的毒性。对人的眼睛、黏膜及呼吸系统有强烈刺激作用。浓度为0.05%时，半小时内人失去知觉、痉挛、死亡。硫化氢
的主要来源：有机物腐烂、硫化矿物水解、老空积水中释放、煤岩中放出。 （3）二氧化硫：二氧化硫是一种无色、具有强硫磺臭味的气体，易溶于水，易积聚在巷道底部。二氧化硫对人体影响较大，能强烈刺激眼和呼吸器官，使喉咙和支气管发炎，呼吸麻痹，严重时会引起肺水肿。二氧化硫的主要来源：含硫矿物氧化、燃烧、在含硫矿体中爆破，以及从含硫矿层中涌出。 （4）二氧化氮：二氧化氮是一种红褐色气体，极易溶于水，它与水结合形成硝酸，对眼睛、鼻腔呼吸及肺部组织起破坏作用，引起肺水肿，但起初只感觉到呼吸道受刺激、咳嗽，经过6～24小时后才出现中毒征兆。俗称的炮烟熏人，其实质就是二氧化氮中毒。二氧化氮的主要来源是井下爆破。 （5）氨气：氨气是一种无色、具有强烈的刺激臭味的气体，易溶于水，毒性很强。氨气对人体上呼吸道黏膜有较大刺激作用，引起咳嗽，使人流泪、头晕，严重时可至肺水肿。氨气主要来源是井下爆破。
标准编号:QJ A 262-2005 标准名称:钣金冲压件通用技术条件 标准状态:现行 实施日期:2006-5-1 出处: https://www.doczj.com/doc/dc6275153.html,/detail/167524.html 标准编号:QJ 903.13A-1995 标准名称:航天产品工艺文件管理制度钣金、冲压工艺文件编制规则标准状态:现行 实施日期:1996-3-1 出处: https://www.doczj.com/doc/dc6275153.html,/detail/178559.html 标准编号:QJ 262A-2005 标准名称:钣金冲压件通用技术条件 标准状态:现行 实施日期:2006-5-1 出处: https://www.doczj.com/doc/dc6275153.html,/detail/179159.html
标准编号:QJ 261-1994 标准名称:电子产品钣金冲压件通用技术条件 标准状态:现行 实施日期:1994-10-27 出处: https://www.doczj.com/doc/dc6275153.html,/detail/151775.html 标准编号:QJ 2096.2-1991 标准名称:模件式机柜钣金插箱结构型式及尺寸系列 标准状态:现行 实施日期:1991-9-1 出处: https://www.doczj.com/doc/dc6275153.html,/detail/151101.html 标准编号:QJ 2033-1991 标准名称:钣金冲压零件结构要素 标准状态:现行 实施日期:1991-7-1 出处: https://www.doczj.com/doc/dc6275153.html,/detail/150638.html 下 载:https://www.doczj.com/doc/dc6275153.html,/upload/qy%2Fnn%2FQJ2033-1991.PDF