院重点课程项目
《交通调查与分析》课程
（交通工程专业适用）
习
题
集
交通工程教研室
卢兰萍编写
2004年2月
第一章绪论
1.交通调查的含义、研究对象各是什么？
2.交通调查的目的、内容各是什么？
3.交通调查分哪些种类？各自的调查内容是什么？
4.简述交通调查与其它各学科的关系。
5.简述交通调查的现状和发展趋势。
第二章交通量调查
1.交通量的定义和分类。
2.交通量调查的目的、意义是什么？
3.交通量调查的种类和各类调查的内容是什么？
4.解释以下概念：①年平均日交通量、②高峰小时系数、③高峰小时流量比、④第30位交通量系数、⑤方向分布系数。
5.交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些？各有什么特点？分别适用于哪些情况？
6.交通量调查时地点和时间的选择应注意哪些情况？
7.交通量调查资料的表示方法有哪些？画图表示。
8.为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？
9.设计小时交通量的意义及如何选取？
10.简述交通量在时间和空间上的变化规律。
11.某公路需要进行拓宽建设。经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。设计小时交通量系数K＝0.15。取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。试问该公路该修几车道？
12.测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如表2－1，试分别计算向东行和向西行驶的交通量、行程时间和车速。
表2－1 试验车测试数据
13.表2－2为某观测站交通量调查结果，已知高峰小时在8：30～9：30，填写完表格并分别求出高峰小时交通量、5min及15min的PHF
(5)
的数值。
和PHF
(15)
表2－2 分时段高峰小时交通量数值表
14.请分析比较城市中心道路和城郊道路的高峰小时系数的大小？
第三章车速调查
1.地点车速调查时，作为代表性的样本必须满足的条件是什么？
2.调查时产生的误差按成因分为哪几类？如何提高精度减少误差？
3.如何确定地点车速和区间车速的最小样本容量？
4.地点车速、区间车速调查的方法各有哪些？分别介绍其优、缺点及适用场合。
5.表明地点车速频率分布的特征值有哪些？简述其作用。
6.如何区分时间平均车速和空间平均车速。
7.车速调查时地点和时间的选择应注意哪些情况？
8.简述地点车速、区间车速的影响因素及影响结果。
9.对区间车速数据整理采用“前后”对比分析法时，试分别介绍其各自的适用条件。
10. 用速差比和行程车速的标准离差分析全天车速变动的波动程度（即行程车速的时间分布特征）。
11.根据图3－1等时线图，分析该地区的交通拥挤程度和拥挤路
13. 在某条道路上进行地点车速的调查，所获数据列于表3－2，
试对这批数据进行分析处理。即①将车速数据进行排序和分组；②确
定组界及编制频率分布表；③计算平均时间车速∑==
k
i i
i t v
f N
v 1
1
；④绘
制速度频率分布曲线；⑤绘制速度累计频率分布曲线；⑥车速总体平均值区间估计。
表3－2 地点车速观测原始数据表 （单位：km/h ）
36 49 43 41 37 40 32 47 39 41 36 40 34 43 42 45 35 42 42 39 44 42 39 43 42 40 34 37 36 37 34 37 37 44 45 32 48 40 42 45 39 46 39 53 36 48 40 38 40 36 45 50 43 38 43 41 48 39 39 45 37 37 39 45 31 41 44 42 47 35 36 39 40 38 35 38 43 42 44 43 42 40 41 37 46 36 47 37 38 42 34 43 42 41 41 44 48 55 27 39
14.在某一条车流中有30％的车辆以60 Km/h 的稳定速度行驶，有30％的车辆以80 Km/h 的速度行驶， 其余40％则以100 Km/h 的速度行驶，一观测车以70 Km/h 的稳定车速随车流行驶5km ，其中超越观测车减去被测试车超越的车辆有17辆，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km 时，迎面相遇的有303辆车，试问：
（1）车流的平均车速和流量是多少？
（2）用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？ （3）试求有多少辆以100km/h 的速度行驶的车超越观测车？
第四章 密度调查
1.车流密度的概念和常用的表示方法。
2.车流密度调查的目的、意义。
3.车流密度与交通量、车速之间的关系如何？
4.简述空间占用率、时间占用率与密度的区别和联系。
5.简述出入流量法调查密度的适用范围及原因。
6.交通流密度调查中出入流量调查法的基本原理是什么？并画图表示。
7.车流密度调查所需的时间和区间长度的最佳范围是多少？如何确定？
8.如何利用车流密度资料确定道路的服务水平？
9.简述试验车法、车辆牌照法调查车流密度的优缺点及提高精度的方法。
10. 用出入量法调查密度时，如何测定初始密度值？
11.用出入量法调查密度得到的数据汇总表如表4－1，已知测试区间长800米，试分别求出14h06/50//、14h07/、、14h08/、14h08/20//、14h09/、的密度值。
表4－1 试验车测定密度汇总表
第五章通行能力调查
1.名词解释：
①饱和流量；②基本通行能力；③可能通行能力；④设计通行能力；
2.简述通行能力调查的目的和意义。
3.简述道路通行能力的定义、作用。它与道路交通量的差别和内
在联系是什么？
4.写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。
5.简述信号交叉口通行能力的调查方法及调查内容。
6.简述停车线法调查交叉口通行能力的基本原理及观测地点的选择原则。
7.简述定周期饱和流量的测定方法。
8.简述非定周期饱和流量的测定方法。
9.如何用测量车头时距的方法计算饱和流量。
10.资料整理时，为什么要进行车辆换算，车辆换算的系数如何确定？
11.在某信号控制交叉口上，对混合直行车辆进行定周期饱和流量观测。共统计了32个饱和周期，其中最后饱和间隔24个，平均间隔持续时间为5.9s，将观测数据整理成表5－1，求该交叉口混合直行车的饱和流量。
表5-1 饱和流量观测汇总表
12.对某信号控制交叉口进行非定周期饱和流量观测，其结果如表5－2（下页）所示，试求饱和流量。
13.在某交叉口进口道测得停车线处饱和车流的车辆组成及车头时距如表5－3所示，计算饱和流量。
14.用测量车头时距的方法计算饱和流量时，为什么以每周期第四辆车以后的数据开始计算？
15.简述“冲突点法”调查交叉口通行能力的基本原理及注意事项。
表5-3 某交叉口进口道饱和车流组成及车头时距
表5-2 饱和流量观测整理表
第六章行车延误调查
1.名词解释：
①延误；②固定延误；③停车延误；④行驶延误；⑤排队延误；⑥引道延误。
2.行车延误调查的目的、意义和必要性。
3.请分析引起交通延误的各种因素。
4.在图6－1中找出引道延误、排队延误和停车延误，并说出三者之间的关系。
图6-1交叉口入口引道上受延误车辆的时间—空间关系图。
5.分别介绍路段延误调查跟车法和驶入驶出法的调查方法、注意事项和适用范围。
6.表6－1为某公路上一瓶颈路段发生阻塞时的调查结果。已知该路段通行能力为360辆/h，请分析该瓶颈路段的阻塞情况并求出第390辆车的延误时间。
表6－1 瓶颈路段阻塞调查结果
7.请分析引起交叉口延误的原因。
8.交叉口延误调查时间和地点的选取应考虑哪些情况？
9.交叉口延误停车时间法和行程时间法有什么区别？
10.简述点样本法调查延误的方法及优缺点？
11.在点样本法调查延误中，请分析下面说法是否正确？在1min 内，入口车辆的停驶数大于等于该分钟内停在入口的车辆数。
12.简述用牌照法调查延误的方法和优缺点。
13.用点样本法和牌照法调查延误时，样本容量如何选取？如果计算结果小于50辆车，该数据能否适用。
14.某交叉口采用点样本法调查延误，15min观测（间隔为15s）所得资料列于表6－2，试对交叉口延误进行分析。即求出：
①该交叉口的总延误；②该交叉口每一停驶车辆的平均延误；③该交叉口每一入口车辆的平均延误；④停驶车辆百分比；⑤停车百分比的容许误差。
表6－2 交叉口延误时间抽样过程
15.表6－3给出了某交叉口引道时间调查数据的整理结果。已知引道段长度为265m，引道自由行驶车速为27.5 2.0km/h。试计算置信度为95％时的平均每辆车引道延误及其区间估计。
表6－3 某交叉口引道实际耗时调查结果整理分析表
第七章起迄点调查
1.名词解释：
①起迄点；②期望线；③OD表；④小区形心；⑤出行产生；⑥出行吸引；⑦出行；⑧分隔查核线。
2.一次交通出行必须具备的三个基本属性是什么？
3.简述OD调查的目的和意义。
4.交通OD调查时区域境界线划定应注意的事项有哪些？
5.交通小区划分的依据有哪几条？
6.简述OD调查数据产生误差的原因。
7.三角形OD表和矩形OD表的区别是什么？
8.按出行端点位于调查区内外的位置，可将出行划分为哪四类？
9.简述汽车出行OD调查的内容。
10.简述居民出行OD调查的内容。
11.简述货流OD调查的内容。
12.简述OD调查的步骤。
13.OD调查时，当调查范围和工作量较大时，样本如何确定？
14.OD调查的方法有哪些？请分别叙述。
15.OD调查数据误差检验的方法有哪几种？分别叙述。
16.何谓期望线图、等值线图，其作用是什么？
17.简述自行车OD调查的方法和内容。
18.请你分析居民出行OD调查时的居民出行的特征各有哪些？
第八章车辆停放调查
1.名词解释：
①停车供应；②停放吸引量；③停放车指数；④停放周转率；⑤高峰
停放比率；⑥累积停车数和延停车数。
2.简述车辆停放调查的目的和意义。
3.简述车辆停放调查的方法、其各自的优缺点及适用范围。
4.停车调查的内容有哪些？
5.停车调查范围如何确定？
6.某城市开展停车调查，统计结果如表8－1，请计算：①总延停车辆数；②总延停放车时间；③实际停放车数；④平均停放车辆数；
⑤可能停放车数；⑥高峰停放车指数；⑦平均停放车指数；⑧平均周转率；⑨平均延停时间。
表8-1 停放车调查的统计及分析表
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第九章行人交通调查
1.简述行人交通调查的目的和意义。
2.简述行人交通调查的内容有哪些？
3.如何进行行人步幅和速度的调查？
4.如何进行行人流量调查？
5.对行人过街进行调查时，地点和时间应如何确定？
第十章公共交通调查
1.简述城市公共交通系统的主要组成部分？
2.论述公共交通线路网密度大小与居民出行的关系？
3.简述城市公交系统交通调查内容？
4.简述公交车站调查内容？
5.简述城市公共交通现状调查主要内容？
6.简述公共交通调查的目的？
第十三章畅通工程调查
1.简述城市土地利用形态与交通系统之间的关系？
2.叙述城市实施畅通工程的目的？
3.简述畅通工程调查的目的、意义。
4.简述城市交通系统的影响因素？
5.简述城市交通政策与管理体制的主要内容？
6.简述城市交通系统的建设目标的五项量化目标？
7.简述城市畅通工程调查的内容？
第十四章交通规划调查
1.交通规划调查的主要内容有哪些？
2.土地利用调查包括的具体项目有那些？
3.社会经济调查的内容包括对象区域的那些指标？
第十五章预可、工可及后评价调查
1.公路建设项目可行性研究一般步骤？
2.公路建设项目可行性研究内容？
3.公路项目后评价的主要内容？
4.公路项目后评价的步骤？
5.公路项目可行性研究与后评价的关系是什么？
6.公路项目可行性研究与后评价的区别有哪些？
院重点课程项目 《交通调查与分析》课程 （交通工程专业适用） 习 题 集 交通工程教研室 卢兰萍编写 2004年2月
第一章绪论 1.交通调查的含义、研究对象各是什么？ 2.交通调查的目的、内容各是什么？ 3.交通调查分哪些种类？各自的调查内容是什么？ 4.简述交通调查与其它各学科的关系。 5.简述交通调查的现状和发展趋势。 第二章交通量调查 1.交通量的定义和分类。 2.交通量调查的目的、意义是什么？ 3.交通量调查的种类和各类调查的内容是什么？ 4.解释以下概念：①年平均日交通量、②高峰小时系数、③高峰小时流量比、④第30位交通量系数、⑤方向分布系数。 5.交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些？各有什么特点？分别适用于哪些情况？ 6.交通量调查时地点和时间的选择应注意哪些情况？ 7.交通量调查资料的表示方法有哪些？画图表示。 8.为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？ 9.设计小时交通量的意义及如何选取？ 10.简述交通量在时间和空间上的变化规律。 11.某公路需要进行拓宽建设。经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。设计小时交通量系数K＝0.15。取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。试问该公路该修几车道？
12.测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如表2－1，试分别计算向东行和向西行驶的交通量、行程时间和车速。 表2－1 试验车测试数据 13.表2－2为某观测站交通量调查结果，已知高峰小时在8：30～9：30，填写完表格并分别求出高峰小时交通量、5min及15min的PHF (5)和PHF 的数值。 (15) 表2－2 分时段高峰小时交通量数值表 14.请分析比较城市中心道路和城郊道路的高峰小时系数的大小？
第一章绪论 1.交通调查的含义、研究对象各是什么？ 2.交通调查的目的、内容各是什么？ 3.交通调查分哪些种类？各自的调查内容是什么？ 4.简述交通调查与其它各学科的关系。 5.简述交通调查的现状和发展趋势。 第二章交通量调查 1.交通量的定义和分类。 2.交通量调查的目的、意义是什么？ 3.交通量调查的种类和各类调查的内容是什么？ 4.解释以下概念：①年平均日交通量、②高峰小时系数、③高峰小时流量比、④第30位交通量系数、⑤方向分布系数。 5.交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些？各有什么特点？分别适用于哪些情况？ 6.交通量调查时地点和时间的选择应注意哪些情况？ 7.交通量调查资料的表示方法有哪些？画图表示。 8.为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？ 9.设计小时交通量的意义及如何选取？ 10.简述交通量在时间和空间上的变化规律。 11.某公路需要进行拓宽建设。经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。设计小时交通量系数K＝0.15。取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。试问该公路该修几车道？
12.测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如表2－1，试分别计算向东行和向西行驶的交通量、行程时间和车速。 表2－1 试验车测试数据 行驶时间t（min） 与测试车对向行驶的 来车数x（辆） 测试车被超越车辆数减去测试车超越车辆数y（辆） 东行6次，2.00 29.0 1.5 西行6次，2.00 28.6 1.0 13.表2－2为某观测站交通量调查结果，已知高峰小时在8：30～ 9：30，填写完表格并分别求出高峰小时交通量、5min及15min的PHF (5) 和PHF (15) 的数值。 表2－2 分时段高峰小时交通量数值表 时间向东车辆数（辆）向西车辆数（辆）双向合计（辆） 8：30～8：35 8：35～8：40 8：40～8：45 8：45～8：50 8：50～8：55 8：55～9：00 9：00～9：05 9：05～9：10 9：10～9：15 9：15～9：20 9：20～9：25 9：25～9：30 80 80 60 80 90 85 85 90 75 85 80 75 65 65 70 70 70 70 75 75 80 70 60 60 合计 14.请分析比较城市中心道路和城郊道路的高峰小时系数的大小？
一、填空题 1、交通工程学是一门新兴的横断科学，通常称为五E科学，五E分别指工程Engineering 执法Enforcement 、教育Education 、环境Environment 、能源Energy 。 2、时间平均车速是地点车速的__ 算术平均值，空间（区间）平均车速是地点车速的__ 平均值___ __。 3、高峰小时系数是___高峰小时_ _交通量___高峰小时内某一时段的_交通量之比。 4、服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表___最大服务流量和_基本通行能力_ __之比。 5、汽车的动力性能包括__最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力。 6、一个区域的路网密度等于___该区域内道路总长和该区域的总面积_之比。 7、交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。其调查方法包括___区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查、特定地点或专项交通量调查__等。 8、交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种： 即离散型分布和连续型分布。 9、高速公路与其他道路相比，其事故率_ 低、事故严重性___。 10、驾驶员的视觉特性主要从_视力_ 、视野、色感__等几个方面来考察。 11、汽车的动力性能包括_最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力____ 。 12、交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变化的。即交通量具有_时空分布_ _特性。 13、提高交通安全的途径有___ 、、。 14、常用的区间车速的调查方法有__人工测定法、使用测速仪器测定速度、车辆感应器测速。 15、在交通工程领域中最常见的交通流理论包括__跟驰理论___ 、交通波
交通调查与分析 第一章 1、交通调查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分 析，从而了解与掌握交通流的规律。P1 第二章 1、周日交通量变化系数D或Kw：年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。又 称日不均匀系数，日换算系数P9 2、高峰小时系数PHF：高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高 峰小时交通量之比，即位高峰小时系数。P9 3、年平均日交通量AADT:一年内连续累计交通量之和除以该年的天数（365或366）所得的 交通量。P8 4、扩大高峰小时交通量：把高峰区间的累计交通量扩大推算为1小时时间内的交通量即为 扩大高峰小时交通量。P9 5、第30位年最高小时交通量（30HV）:一般简称为第30h交通量。将一年中所有8760h的 小时交通通量按顺序由大到小排列时其第30位的小时交通量。P9 6、高峰区间：某高峰小时内连续5min(或15min)累计交通量最大的区间称为该高峰小时内 的高峰区间。P9 7、第30为交通量系数（K30）:第30位小时交通量与年平均日交通量之比，简称第30h系 数。P9 8、道路方向分布系数Kd:用百分数表示的主要行车方向交通量占双向行车总交通量的比 值。P9 第三章 1、空间平均车速：在给定的路段上，同一瞬间车速分布的平均值。P54 2、时间平均车速：道路某一断面上车速分布的平均值，即断面上各车辆通过时起地点车速 的算术平均值。P54 3、运营车速：车辆在运输线上的周转速度即车辆行驶距离与运营时间的比值。P53 4、行程车速：亦称区间车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值。（行程 时间包括行驶时间和中途受阻时的停车时间。）53 5、行驶车速：亦称运行车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间（行程时间中 扣除因阻滞而产生的停车时间）的比值。P53 6、地点车速：车辆通过道路某一地点（道路某断面）时的车速，亦称瞬时车速。P53 第四章 1、空间占有率：在单位长度车道上，汽车投影面积总和占车道面积的百分率。P91 2、时间占有率：在单位测定时间内，车辆通过某一断面的累计时间占测定时间的百分率。P91 第五章 1、可能通行能力：已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制机环境条件下， 该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆（在混合交通公路上围标准汽车）的最大辆数。（交通工程） 2、基本通行能力：公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一 条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数。（交通工程）
交通调查与分析课后题答案马超群 1、城市轨道交通发挥效益的关键在于() A.准时 B.形成网络 C.快捷性 D.延续性 答案：B -------------------------------- 2、坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为() A.一次乘客 B.二次乘客 C.三次乘客 D.四次乘客 答案：C -------------------------------- 3、车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。 A.运行状况 B.使用时间 C.服务质量 D.容量或能力 答案：D --------------------------------
4、路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为() A.放射状结构 B.放射+环形结构 C.栅格网状结构 D.网格+环线结构 答案：A -------------------------------- 5、车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是() A.服务人员 B.主要设施设备 C.列车 D.车站的容量 答案：B -------------------------------- 6、下列不属于时间序列客流预测方法的是() A.移动平均法 B.指数平滑法 C.月度比例系数法 D.德尔菲法 答案：D --------------------------------
7、车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型() A.单向峰型 B.双向峰型 C.突峰型 D.无峰型 答案：B -------------------------------- 8、信息诱导设施不包括() A.方向性标识 B.说明性标识 C.宣传性标识 D.警告性标志 答案：C -------------------------------- 9、通信枢纽与信息交换处理中心称为() A.信号系统 B.通信系统 C.运营控制中心 D.环控系统 答案：C
北京交通大学22春“交通运输”《城市轨道交通客流分析》期末考试高频 考点版（带答案） 一.综合考核(共50题) 1. 通信系统设置的主要原则是() A.业务综合 B.功能完善 C.迅速便捷 D.安全可靠 参考答案：ABCD 2. 城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有()。 A.岛式 B.侧式 参考答案：AB 3. 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。 A.流动方向 B.流动人数 参考答案：AB 4. 场站类设施包括() A.自行车停车场 B.小汽车停车场 C.安全及舒适性设施 参考答案：ABC
站场类设施包括() A.自行车停车场 B.步行系统 C.小汽车停车场 D.安全及舒适性设施 参考答案：ACD 6. 站场类设施包括()。 A.步行系统 B.小汽车停车场 C.自行车停车场 D.安全及舒适性设施 参考答案：BCD 7. 客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是() A.定量预测方法 B.定性预测方法 参考答案：AB 8. 轨道交通吸引范围包括() A.二次吸引范围 B.一次吸引范围 参考答案：AB 9. 站台服务员作业的主要内容是() A.组织乘降 B.站台管理 C.接送列车 参考答案：ABC
10. 通信枢纽与信息交换处理中心称为()。 A.信号系统 B.通信系统 C.运营控制中心 D.环控系统 参考答案：C 11. 光纤数字传输系统主要由()组成。 A.光缆 B.电端机 C.光端机 参考答案：ABC 12. 马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成以下()层次 A.自我实现需求 B.社会需求 C.生理需求 D.尊重需求 E.安全需求 参考答案：ABCDE 13. 下列不属于时间序列客流预测方法的是()。 A.移动平均法 B.指数平滑法 C.月度比例系数法 D.德尔菲法 参考答案：D
交通调查与分析复习名词解释与简答 交通调查与分析 第一章 1、交通调查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分 析，从而了解与掌握交通流的规律。P1 第二章 1、周日交通量变化系数D或Kw：年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。又 称日不均匀系数，日换算系数P9 2、高峰小时系数PHF：高峰小时实测交通量与由5min或15min 高峰区间推算所得的扩大高 峰小时交通量之比，即位高峰小时系数。P9 3、年平均日交通量AADT:一年内连续累计交通量之和除以该年的天数（365或366）所得的 交通量。P8 4、扩大高峰小时交通量：把高峰区间的累计交通量扩大推算为1小时时间内的交通量即为 扩大高峰小时交通量。P9 5、第30位年最高小时交通量（30HV）:一般简称为第30h交通量。将一年中所有8760h的 小时交通通量按顺序由大到小排列时其第30位的小时交通量。P9 6、高峰区间：某高峰小时内连续5min(或15min)累计交通量最大的区间称为该高峰小时内 的高峰区间。P9 7、第30为交通量系数（K30）:第30位小时交通量与年平均日交通量之比，简称第30h系 数。P9 8、道路方向分布系数Kd:用百分数表示的主要行车方向交通量占
双向行车总交通量的比 值。P9 第三章 1、空间平均车速：在给定的路段上，同一瞬间车速分布的平均值。P54 2、时间平均车速：道路某一断面上车速分布的平均值，即断面上各车辆通过时起地点车速 的算术平均值。P54 3、运营车速：车辆在运输线上的周转速度即车辆行驶距离与运营时间的比值。P53 4、行程车速：亦称区间车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值。（行程 时间包括行驶时间和中途受阻时的停车时间。）53 5、行驶车速：亦称运行车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间（行程时间中 扣除因阻滞而产生的停车时间）的比值。P53 6、地点车速：车辆通过道路某一地点（道路某断面）时的车速，亦称瞬时车速。P53 第四章 1、空间占有率：在单位长度车道上，汽车投影面积总和占车道面积的百分率。P91 2、时间占有率：在单位测定时间内，车辆通过某一断面的累计时间占测定时间的百分率。P91 第五章 1、可能通行能力：已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制机环境条件下， 该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆（在混合交通公路上围标准汽车）的最大辆数。（交通工程） 2、基本通行能力：公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环
41. 开放系统 参考答案：答：系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统称为开放系统． 42. 请举出一个系统的实例，并分析其目的、要素集、关系、结构和环境． 参考答案：答：（主观题，自行举例即可） 43. 系统的目标集中若出现相互矛盾的情况，应当怎样处理？请举例说明． 参考答案：答：分目标之间可能是矛盾的，因此采用某种形式的折衷是必要的，即在矛盾的分目标之间寻求平衡．具体的做法是通过计算每个分目标对总目标的贡献来确定最佳的妥协． 44. 切克兰德软系统方法论的步骤是什么？：答：（1）系统现状说明通过调查分析，对现存的不良结构系统的现状进行说明．（2）弄清关联因素初步弄清与现状有关的各种因素及其相互关系．（3）建立概念模型在不能建立数学模型的情况下，用结构模型或语言模型来描述系统的现状．（4）改善概念模型随着分析的不断深入和“学习”的加深，进一步用更合适的模型或方法改进上述概念模型．（5）比较将概念模型与现状进行比较，找出符合决策者意图而且可行的改革途径或方案．（6）实施实施所提出的改革方案． 45. 交通运输系统的作业特征是什么？ 答：（1）交通运输系统是一个连续过程系统； （2）交通运输系统生产的多环节、多功能、超区域的特点； （3）交通运输系统生产具有网络性特点； （4）交通运输系统是一个动态系统． 46. 怎样理解交通运输系统的网络性？ 答：交通运输生产不仅仅是列车、车辆在轨道、道路上移动，而且在交通运输网（包括铁路网、公路网、水运网、航空网等）上运动．良好的交通运输系统首先要有合理的布局与结构，要建设成与内部、外部协调的交通运输网．在具有科学合理的交通运输网上，通过科学的运输组织才能实现国家、社会、厂矿、企业以及人们所提出的运输任务，加速货物和车船的周转，压缩旅客和货物的在途时间，加速国民经济的发展． 47. 旅客发送人数 参考答案：是指办理客运的车站、港口、航空港在一定时期内全部始发的旅客人数． 48. 货物周转量 参考答案：指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里．49. 客流密度 参考答案：一条交通线路或一个运输区段平均每一公里线路所担负的旅客周转量称为客流密度，其单位为人km/km． 50. 客流分布 参考答案：在各个地域之间的旅客交流或在各种交通线路上的流量、流向、旅客构成、旅行距离，即为客流分布． 51. 固定设备能力 参考答案：指在采用一定类型的交通运输工具（如机车、车辆、船舶、汽车、飞机等）和交通运输组织方法的条件下，一个交通区段或一条交通线（包括航道、航线等）在一定时间内（如一昼夜或一年）所能通过的列车对数（或单方向的列数）、船舶、汽车或飞机的数量. 52. 移动设备能力 参考答案：指在一定的固定设备和运输组织方法的条件下，由一定类型的机车、车辆、船舶、汽车、飞机等所决定的，在单位时间内能实现的满载的列车、船舶、汽车、飞机数和货物吨救. 第二次作业
交通规划考试试题 交通规划考试试题 交通规划是一个重要的领域，它涉及到城市的发展和交通运输的安全与便利。为了确保交通规划的有效性和专业性，交通规划考试成为评估交通规划师能力的重要手段。下面是一些典型的交通规划考试试题，帮助我们了解这个领域的知识和技能。 1. 请简要说明什么是交通规划，并列举三个交通规划的目标。 交通规划是指通过对城市或地区的交通需求进行调查和分析，制定合理的交通发展方案，以提高交通系统的效率和可持续性的过程。交通规划的目标包括：- 提供高效的交通服务，满足人们的出行需求； - 降低交通拥堵，减少交通事故发生率； - 促进可持续发展，减少对环境的负面影响。 2. 请列举三种常见的交通调查方法，并简要介绍它们的优缺点。 常见的交通调查方法包括： - 交通流量观测：通过安装传感器或摄像头对交通流量进行实时监测。优点是数据准确性高，缺点是成本较高且需要专业设备。 - 交通问卷调查：通过发放问卷或在线调查等方式收集交通出行数据。优点是成本较低且可以覆盖大范围，缺点是可能存在回答不准确或不完整的问题。- GPS轨迹分析：通过收集车辆的GPS轨迹数据来分析交通出行情况。优点是数据精确度高，缺点是可能涉及隐私问题且需要大量的数据处理工作。 3. 请简要说明什么是交通模型，并列举两种常见的交通模型。 交通模型是指通过数学和统计方法对交通系统进行建模和仿真，以预测和评估
交通规划方案的效果。常见的交通模型包括： - 交通需求模型：根据交通调查数据和人口、经济等因素，建立交通需求模型来预测未来的交通需求，为交通规划提供依据。 - 交通流模型：通过对交通网络的拓扑结构和交通流动规律进行建模，来模拟交通流量的分布和变化，为交通规划和交通管理提供参考。 4. 请列举三种常见的交通规划措施，并简要介绍它们的作用。 常见的交通规划措施包括： - 公共交通优化：通过改善公共交通线路和服务质量，鼓励人们使用公共交通工具，减少私家车出行，从而缓解交通拥堵和减少尾气排放。 - 道路网络改善：通过扩建道路、建设高速公路等措施，提高道路通行能力，减少交通拥堵。 - 城市设计与土地利用规划：通过合理规划城市布局和土地利用，将居住区、商业区和工业区等功能分区，减少交通需求和出行距离。 5. 请简要说明什么是可持续交通规划，并列举三个可持续交通规划的原则。可持续交通规划是指通过合理规划和管理交通系统，平衡经济、社会和环境的利益，实现交通的可持续发展。可持续交通规划的原则包括： - 减少对汽车的依赖，鼓励步行、自行车和公共交通出行； - 优化交通网络，提高交通系统的效率和可达性； - 保护环境，减少交通对空气质量和生态系统的负面影响。 通过对这些试题的学习和思考，我们可以更好地了解交通规划的基本概念和原则，提高我们在这个领域的专业能力。交通规划对于城市的发展和人们的出行至关重要，希望通过交通规划考试的努力，我们能够为建设更便捷、安全和可
河北工业大学城市学院期末考试试卷 2016 年春季学期 课程名称：交通调查与分析A卷(开/闭卷）课程号：适用专业：交通工程C131-C133
1、某观测站交通量调查结果，已知高峰小时为7:30-8:30，分别计算出5min 高峰小时流率、5min 高峰小时系数PHF 5和15min 高峰小时系数PHF 15。（单位：辆） 统计时间 7:30-7:35 7:35-7:40 7:40-7:45 7:45-7:50 7:50-7:55 7:55-8:00 8:00-8:05 8:05-8:10 8:10-8:15 8:15-8:20 8:20-8:25 8:25-8:30 5min 交通量 211 218 227 239 229 228 215 221 199 220 196 199 5min 高峰小时流率=239*12=2868辆/h PHF 5=0.9073 PHF 15=0.9346 2. 跟车法调查结果：乘观测车从A 点出发到B 点,经过两个交叉口（C 、D ）和两个停靠站（E 、F 和G ），单方向行驶5次，用秒 表计时，经过整理得到下表所示调查结果，试计算平均区间车速？ 地点 停车时间t 1(min) 行驶时间t 2(min) 距离(m) A 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 C 0.52 0.87 0.00 1.01 0.77 0.20 0.27 0.18 0.22 0.21 100 E 0.48 0.63 0.52 0.78 0.84 2.93 3.15 2.76 2.88 3.21 1700 D 3.23 4.37 1.55 2.73 2.87 0.27 0.38 0.41 0.23 0.29 150 F 0.67 0.54 0.72 0.69 0.79 0.65 0.72 0.51 0.63 0.55 400 G 0.45 0.37 0.34 0.45 0.57 1.00 0.97 1.21 1.37 0.85 650 B 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.91 0.86 1.17 1.06 1.35 500 合计 5.35 6.78 3.13 5.66 5.84 5.96 6.35 6.24 6.39 6.46 3500 ∑=⋅= n i i s t n L v 1 h /km 54.1746 .684.539.666.524.613.335.678.635.596.55 3400v — s =+++++++++⨯= 三、简答题（4*5分） 1、交通调查的原则是哪些？ 实事求是，防止主观臆断； 全面、系统性，能反映交通规划研究对象全面和普遍规律所需要的资料； 重点和一般相结合，应分清主次 2、交通管理中通常如何进行最高速度和最低速度的限速的确定？ 以85%位车速作为最高限速来设定，以15%车速作为最低限速来确定。 3、如何确定地点车速的最小样本量？
交通调查与分析第三版课后答案 第一章 1.什么是交通调查，交通调查有什么重要意义和作用? 答:交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片段，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。 意思作用:交通工程学的发展一定程度上依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累与运用。向相关部门提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流研究理论等各方面服务。对发展我国道路交通事业有重大意义。 第二章 1.为什么要进行车种换算?换算的原则和方法是什么? 答:我国道路中，除了高速公路、一级公路和原修建的二级汽车专用路是汽车专用的道路，其余大部分道路是汽车与其他各种车辆混合行驶。因此就存在一个以什么车辆为标准和各种车辆如何换算成标准车的问题。 换算原则:根据各种不同车辆在行驶时占用道路净空的程度，可以分别确定他们对标准车的换算系数。 方法:城市道路交通量调查时，根据标准车的不同，可分为以小汽车为标准的换算系数和以载货汽车为标准的换算系数。 2.浮动车法可测何数据?如何组织浮动车法进行观测和数据分析?答:浮动车法可同时测得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速。 观测:选择一辆没有特殊标志的测试车，座位足够容纳调查人员为宜。除开车者，需一人记录与测试车对向开来的车辆数;一人记录与测试车同向行驶的的
车辆中，被测试车超越的车辆数和超越测试车的车辆数:另一人报告和记录时间及停驶时间。如此沿调查路线往返12~16次，总行驶时间主要道路每英里30分，次要道路20分。 3.简述交通量人工计数法的调查方法及其优缺点? 答:调查方法:调查人员在指定路段或交叉口引道一侧。用计时器卡一段时间，用手动计数器数出需要测的车辆数据，记录在调查记录表上。 优点:人工计数法适用于任何地点、任何情况的交通量调查，机动灵活，易于掌握，精度高，资料整理也很方便。适用于短期的交通量调查。 缺点:需要大量的人力，劳动强度大，冬夏季室外工作辛苦，对工作人员要事先进行业务培训，在现场要进行预演调查和巡回指导↓检查，不适用于长期连续的交通量调查。 4.对人型环形交叉口，应如何组织人员进行流量流向调查及数据分析? 答↓T在客相烫遛露入口引道上我置断面统计入环车辆总数及右转车辆数，交通量小，1人负责，交.通量天，则可'3人资责。此外，还需在环道上各交织段设置4个观测断面，统计交织段流量。 第三章 1.简述试验车跟车测速法调查区间车速的方法。 测速前在1:2000 以上比例地形图上量测路段全长及各变化点之间距离，进行路段编号。然后现场踏勘实地傲好变化点标记，补充遗漏特征点。准备性能可跟踪道路上车辆的车，配两名观测者。测速时，测试车除遇特慢车外不可超车。起点出发计时，熟记标记点，每经过士个立即读出时刻。减速时要记录减速次数、延误时间及原因。以此在返6国8次,每次小于40分钟，路线长不超过15KM。
2-1某桥梁工地需集合料3万立方米，集合料含量为：粘土含量不大于0.8%,细沙 含量在5%〜8%之间，粗沙含量在60%〜70%之间，砾石含量在20%〜30%之间，现有 材料数量及单价如下表所 2— 2将下列线性规划问题化成标准型: ① max 4兀］+ £ = 30 4兀］+ 3x 2 + 3可 + x 4 < 80 4兀2 + 4兀3 ~x 4< -10 3X 3 + 4兀4 > 8 “,兀2，兀3，兀4 - 0 %! + x 4 < 40 兀］+兀 2 一兀 3 = 40 %! + x 2 + x 4 > -40 3X 2 + 4X 3 < 8 兀 i,兀2、0,兀3 5 0 2— 3用图解法求解下列线性规划问题: max S = 2x 1 + 5x 2 < 3 s. t. < 兀 i + 2兀2 < 8 x {,x 2 > 0 （答案：S* =19, X*=（2.3『。） 第一早 线性规划习题 s. t. ② min S = 3兀1 + 4兀2 - 3兀3 —兀4 s. t.
2-4用单纯形法求解下列线性规划问题 ①min S = 4叼 + 3x2 + 8x3 S. t. ｛兀2 + 2兀3 - 5 兀1，兀2,兀3 - 0 (答案：s*=15, X*=(0,5,0,)T。) ②max S = %] + 2X2 + 3x3一兀4 %! + 2%2 +3七=15 2 兀1 + 兀2 + 5兀 3 = 20 %! + 2%2 + 兀3 + 兀 4 = 10 s. t. (答案:S*=15, X* =(5/2,5/2,5/2,0)丁。) 第三章特殊类型的线性规划习题 3-1用表上作业法求解以下运输问题。 A B C D产量 甲24765 乙43252 丙63543 销量33 2210 3-2某市区交通愿望图有二个始点和二个终点，始点发生的出行交通量①，终点吸引的交通量勿 Di D2D3ai O154230 02104740 0398430 bj203050sioo 3-3某运输公司有5辆汽车分别扒负五条运输线的运输任务，由于车辆性能、路线等级及司机水平不同，不同车辆在不同运输线上所需的运输费用是不一样的，试问如何分配 R I R2R3R4R5 T,56934 T274635
北京交通大学2021年9月《城市轨道交通客流分析》作业考核试题及答案参考 1. 系统的目的性是指系统具有人们所明确赋予的预期的( ) A.目的 B.目标 C.期望 D.指标 参考答案：B 2. 通信系统由光纤数字传输、______、公务通信、无线通信、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。 参考答案：专用通信 3. 国外地铁车站内配置的垂直移动设施多以什么为主?( ) A.扶梯 B.通道 C.自动扶梯 D.扶梯和通道 参考答案：C 4. 系统工程中处理复杂系统问题的基本观点包括( )等 A.综合观点 B.整体观点 C.层次观点 D.发展观点 E.价值观点 参考答案：ABCDE 5. 某车站距离某大型公共设施较近，某一时间该公共设施举办大型活动，车站客流激增，原有客流组织方案在一定程度上无法满足更好的疏导客流，要解决这一问题应采取的方案有( )。 A.加开应急设备 B.自动检票机处于常开模式 C.增加维护秩序的人员
D.自动检票机处于常闭模式 参考答案：ABC 6. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( ) A.错误 B.正确 参考答案：B 7. 路径是指______。 参考答案：轨道交通网络上任意一对OD节点之间的一串连通的路段的有序排列8. 乘客上下行花费的时间的实测方法主要有______、摄影、摄像。 参考答案：现场人工观测 9. 广播系统、无线通信系统、闭路电视通信系统以及公务通信系统属于通信系统。( ) T.对 F.错 参考答案：T 10. 岛式站台的站台位于( ) A.上行车站正线中间 B.下行车站正弦中间 C.上下行车站正线中间 D.上下行车站正线外侧 参考答案：C 11. 换乘客流的行为特征主要有简单化、快走性、______。
交通调查与分析 第一章 1交通调查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分析，从而 了解与掌握交通流的规律。 2、交通调查与目的： 为了向交通，城市建设规划和环境保护以及公安交通管理部门提供优化，改善 道路交通的实际参考资料和数据。主要对象是交通流现象。 第二章 1、交通量调查目的在于通过长期连续性， 短期间隙性和临时性观测， 搜集交通量资料，了解掌握交 通量在时间和空间上的分布规律，为交通规划，道路建设，交通管理和控制，工程经济性分析提供 必要的数据。 交通量是指单位时间内通过路面某一断面的车辆数。 平均交通量：某一时间段内的交通量平均值。 日平均交通量 ADT 任意期间的累计交通量之和除以该期间的总天数所得的交通量 年平均日交通量 的顺序排列位于第 30位的小时交通量。 13、 道路分布系数：是指用分数表示的道路主要行车方向交通量占双向行车方向总交通量的比值。 14、 第30位交通量系数：第30位小时交通量与年平均日交通量的比值。 15、 月（周）交通量变化系数：月平均日交通量与年平均日交通量的比值。 16、 高峰小时流量比：高峰小时交通量与该天的日平均交通量的比值。 17、 高峰区间：是指高峰小时内连续 5min 或15min 累积交通量最高的区间称为高峰小时区间。 18、 扩大高峰小时交通量： 将高峰区间的累计值扩大推算为 1h 时间内的交通量为扩大高峰小时交通 量。 19、 高峰小时系数：高峰小时时间内实际交通量与扩大高峰小时交通量之间的比值。 20、 交通量调查的地点和时间选择：交通量的地点选择随调查目的不同而有所不同，主要是考虑交 通量集中且具有代表性，方便调查与统计，具有控制性的点：一般选择远离交叉口的平直路段，交 叉口某一进口道的引道，交通设施，枢纽的出入口。调查时间，日期，范围随调查目的不同而不同， 作为了解全年的交通量变化趋势的一般性调查，必须选择在一年内有代表性的交通量日期进行，作 为一周来说，最好选择在星期二到星期五，避免周末及星期日前后。从日期来说以商业活动比较活 跃的日子，节假日，休息日，以及无大型文化活动日的晴天为宜。 21、 交通量调查的方法：人工观测法，机械观测法，实验车法，浮动车法，基于 法，录像法。 22、 区域境界线交通量调查方法：是在一个完全被一条假设线封闭的特定区间内，对进入该区域 的 所有道路进行交通量调查，以检测出入的交通量和该区域的交通量的比例关系，又称为小区出入交 通量。 23、 分隔查核线交通量调查法：是为了记录跨越一个主要地理障碍物或行驶于两期区间的交通量， 2、 34、 5 、 AADT —年内连续交通量累计值和除以一年的总天数 365 （或366）所得的交通 6、 7、 8 月平均日交通量 周平均日交通量 年平 均月交通量 最高小时交通量： 10、 高峰小时交通量： 11、 年最高小时交通量：一年 12、 第30位年最高小时交通量： MADT 一月内连续交通量累计值之和除以该月的总天数所得的交通量。 WADT 一周之内连续交通量累计值之和除以一周天数 7所得的交通量。 AMDT 一年内连续交通量累计值和除以一年的月份数 12所得的交通量。 以 1h 为计时单位连续观测若干小时所得结果中最高的小时交通量。 一天 24小时内交通量最高的某一小时的交通量。 8760个小时内交通量最高的某一小时的交通量。 又称为第30小时交通量，是一年内8760个小时交通量按从大到小 GPS 的方法，航摄
铁路交通事故调查处理考试-铁路交通事故调查处理 考试 1、铁路交通事故是怎样定义的？ 2、铁路交通事故划分那几个等级？ 3、一般事故划分为那几类？ 4、发生铁路交通事故应报告的主要内容？ 5、各等级铁路交通事故由谁负责组织事故调查组进行调查？ 6、事故调查组的职责是什么？ 7、事故调查组进行调查取证内容有那些？ 8、《铁路交通事故调查报告》应包括那些内容？
9、事故责任是怎样划分的？ 10、因产品质量不良造成事故如何定责？ 11、营业线施工中发生责任事故如何定责？ 12、错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任如何划分？ 13、因货物装载加固不良造成事故如何定责？ 14、铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中造成伤亡如何定责？ 15、那些费用列入事故直接经济损失？ 16、事故直接经济损失费用的承担有何规定？
17、对迟报、漏报、瞒报、谎报事故的怎样处罚？ 18、干扰、阻碍事故调查处理的怎样处罚？ 19、机车车辆是指那些？ 20、那些事故定列车事故？ 21、那些事故定调车事故？ 22、那些事故定客运列车事故？ 23、什么叫冲突？ 24、什么叫中断铁路行车？中断行车的时间怎样计算？ 25、什么叫耽误列车？
26、什么叫占用区间？ 27、什么叫未准备好进路？ 28、未准备好进路接、发列车怎样定责？ 29、什么叫未办或错办闭塞发出列车？ 30、什么是错办或未及时办理信号导致列车停车？ 31、什么是错误办理行车凭证发车或耽误列车？ 32、什么是施工、检修、清扫设备耽误列车？ 33、什么是擅自发车、开车、停车、错办通过？ 34、轻型车辆、路料、小车、施工机械、机具指的是什么？怎样定责？
北京市地铁自动售票机的使用情况调查问卷尊敬的先生/女士： 您好！我是北京交通大学交通运输学院的一名大三学生，正在进行一项北京市地铁自动售票机使用情况的调查，此次调查的目的是了解北京市地铁自动售票机的使用情况，并通过对自动售票机使用情况的调查促进北京市地铁服务的发展与改善。感谢您百忙之中填写问卷，您的回答对我至关重要，请您根据自己的实际感受和看法如实填写。本问卷采用匿名形式，所有数据仅供学术研究分析使用。 感谢您的支持与合作！ 敬祝身体健康、万事如意！ 2014年11月6日填写说明： 1.请您在所选择答案的题号上画勾。 2.如果您选择的是问卷答案中“其他”项并且选项中有提示“请您补充”，请在后面的 横线上填写您的具体情况或者具体看法。 3.您的回答对我非常重要，请您仔细填写，不要遗漏。 一．个人基本信息 1.您的年龄段是：（a ） A．25岁以下 B．26-35岁 C．36-45岁 D．45岁以上 2.您的最高学历：（c ） A．高中/中专及以下 B．大专 C．本科 D．硕士及以上 3.您的职业类型：（a ） A．在校学生 B．普通工薪族
C．公司企业管理人 D．公务员 E．其他 二．地铁出行基本信息 4.您是否持有北京市政交通一卡通：（b ） A．是 B．否 5.请选择您一周内乘坐地铁的次数：（d ） A．10次以上 B．7-10次 C．4-6次 D．4次以下 6.多数情况下，您乘坐地铁的时间段：（可多选）（ef） A．7:00之前 B．7:00-9:00 C．9:00-11:00 D．11:00-14:00 E．14:00-17:00 F．17:00-19:00 G．19:00以后 三．乘地铁出行购票方式的选择情况 7.您乘坐地铁前购票时，使用自动售票机的频率为：（b ） A．几乎每次都用 B．经常用 C．偶尔用 D．基本不用 8.在什么情况下，您会选择使用地铁自动售票机购票：（可多选）（abcde ）A．人工售票窗口排队人数较多时 B．人工售票窗口关闭时 C．地铁自动售票机排队人数较少时