浅析高海拔高寒地区隧道施工质量控制措
施
工程质量与管理
浅析高海拔高寒地区隧道施工质量控制措施
1工程概况
垭口山隧道是省道302线横穿四JII省黑水县垭口山的一座单洞双车道对向
行车二级标准的公路隧道,全长2302米,隧道沿东西向,纵坡为2.2%,进,出口
海拔分别为3913米和3863米,洞身主体内轮廓采用了净宽9.318m,净高7.Om的单
心圆弧拱型式,全隧V级围岩占-4O%,Ⅳ级围岩占60%.
隧址位于青藏高原向四川盆地过渡的高山峡谷地带,地势西北高,东南
低.该区受西伯利亚的西风气流,印度洋暖流和东南太平洋季风三个环流系统
影响,冬季漫长严寒,夏季短促,气候多变,极端最低气温一37.5"C,积雪冰冻期
67个月,水位变幅明显受大气降水控制,具有暴涨暴落的特点.
2主要施工原则
紧紧抓住高原,高寒,缺氧,冻土的工程地质和气候特征,结合垭口山隧
道特有的工程特点,在现有施工条件下,按照"新奥法"施工原理,合理组织
人,机,料等项目管理要素,遵循"先探后挖,支护在先"及"管超前,严注浆,
短进尺,弱爆破",优质,安全,高效地建成垭口山隧道.
3人员配备及保障措施
在海:~4000m左右的高海拔高寒区域施工,因空气稀薄,气压低,含氧量
低,人工工作效率要下降30%一40%,尤其在隧道内施工时,下降幅度会更大.因
此进场前从人员调配上选派具有高原隧道施工组织经验并年富力强的项目班子,管理人员和具有丰富高原隧道施工经验的专业化施工队伍尤其关键.
4机械设备组织保障措施
针对气压低,缺氧和高寒对机械设备工作效率影响较大的特点,遵循多用
电动机械,少用内燃机械的原则,进行机械设备选型配套:同时,为提高机械效
率,减少洞内污染,对内燃机械配备增压装置和废气净化装置,形成钻眼,出
渣运输,支护和衬砌一整套的机械配套模式,探索出一套高原低温,缺氧下机
械设备的组织管理重点和注意事项.
5钢材存放及加工质量控制
高海拔高寒地区气候多变,气温低,昼夜温差大,积雪冰冻期长,雨水较
为丰富,钢材容易锈蚀等,因此较平原地区对钢材的存放及加工提出更高的要求,施工过程中必须严格做到以下几点:
(1)钢材的存放与加工场地及仓库要便于装卸和运输,并要在存放及加工
场地采取必要的保温措施;
(2)钢材加工及堆放场修建在地势较高处,四周开挖排水沟,保证排水畅
通,棚内地面硬化后高出棚外地坪20~30cm,确保棚内地面干燥.
(3)加工棚内各项材料堆放整齐,标识清楚,如:原材料堆放区,加工制作
区,半成品,成品堆放区,车辆运输装卸区等.
(4)各种原材料,半成品或成品按其检验状态和结果,使用部位等进行标
识,标识牌制作满足有关要求.
(5)每批钢材焊接前,必须进行同条件下的焊接试验.焊接接头分批按规
范进行外观检查和力学性能试验.
(6)雪天不得在现场施焊,必须焊接时采取有效遮蔽措施,室外风力超过
4级,焊接时采取挡风措施;焊后未冷却的接头避免碰到冰雪;温度低于20~C 时,不得进行施焊.
(7)受力主筋的净保护层厚度不小于40mm,同时要确保钢筋混凝土结构中
的混凝土氯离子总含量不大于0.10%.
140
6保温措施
保温是面对高海拔,高寒的自然气候为保证施工人员的生活和生存基
本条件,为确保所建工程在低温条件下的质量而提升环境温度的措施,垭
口山隧道隧址区最早降雪白9月下旬开始,积雪冰冻期6—7个月,极端最低气温一37.5℃,为确保工期,隧道施工必须在冬期进行,因此采取必要的保温措施
显得尤为重要.(1)洞门口安设防风保温门(2)施工用水保温(3)高压风管保温(4)混
凝土施工保温.
7防冻隔温措施
高海拔高寒地区隧道冻害问题一直是寒区隧道工程亟待解决的一大难
题,冻害直接威胁到隧道结构及运营行车的安全,给养护维修带来极大的困
难,造成严重的经济损失.就目前垭口山隧道所处的气候及地理环境,如不采
取措施,将产生冻害.垭口山隧道在混凝土方面通过掺用优质外加剂和掺合
料,提高了其抗冻,抗渗,抗裂和抗炭化性能,并对原材料的碱含量进行了严
格控制,除此之外隧道进出~400m范围内全断面设置50mm厚的聚酚醛保温板和6mm厚FL纤维增强板新型材料防冻隔温层,通过该防冻隔温层的施工,取得了良好的防冻隔温效果,具有很高的借鉴价值.
8防,排水措施
隧道排水系统冻结是导致高海拔
高寒区隧道渗漏的重要原因之一.由于
排水系统冻结,隧道渗水下排不畅,上
游水压升高.在高水压作用下,渗水总
是能从衬砌结构的薄弱环节渗出,造成
渗漏.此外,隧道排水管沟的冻结也会
给隧道防水带来不良影响.因此,在高
海拔高寒区隧道防排水中,往往要采取
专门的保温排水措施,保证排水系统在
冬季不冻结.垭口山隧道防排水设计如图1垭口山隧道防排水设计图
下(图一):该排水系统比较强大,施工中务求领会设计意图,严格按照图纸及
规范要求组织施工,下面对主要质量控制点进行介绍.
8.1防水卷材采用无钉铺设工艺,防水层由无纺布及防水卷材两层组合而
成,首先原材料必须经检验合格,施工时,首先要对基面进行有效处理,后用强
力钉及EV A热融衬垫将无纺布固定在喷射混凝土基面上,用压焊器使热融衬垫与EV A卷材热融焊接,使EV A卷材铺设在无纺布表面.土工布采用自制的简易台架进行铺设.固定方法见图2所示.
】_热熔村一
■_射钉
■金属垫I
1~11
∞】
图2土工布与防水卷材固定施工示意图
8.2本隧道按设计要求进行变形缝设置,洞口4OO米范围内,为了防止混凝
土冷缩拉裂,沿隧道丛向每隔2O米设置一道沉降缝(施工缝与沉降缝交错布置).沉降缝处采用背贴式橡胶止水带加中埋式橡胶止水带防水.施工缝处
采用背贴式橡胶止水带加中埋膨胀止水条(带)防水.用特制夹具固定中埋式
橡胶止水带.止水带附近加强砼振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带
和混凝土紧密结合.对于橡胶止水带,其接头形式采用搭接或复(下~JI46K)
筑
建
工程质量与管理
1.商品房信息录入模块:以单记录的方式提供管理员对系统中商品房信
息的浏览,添加操作.在添加商品房信息时,关键性字段(商品房编号)使用顺
序编号方式,以防管理员输入出错或使编号混乱.
2.客户信息录入模块:本模块负责对系统中客户信息的浏览,添加操作.
在添加客户信息时,关键性字段(客户编号)也使用顺序编号方式,以防管理员输入出错或使编号混乱.
3.交易信息录入模块:为了防止交易的商品房信息和客户信息数据在录
入时出错,在交易时只要分别输入商品房和客户的编号就会显示并录入该商品房和客户的信息到交易库中,本模块的目的就是实现这…动能.
(三)信息查询模块
提供系统中商品房信息,客户信息,交易信息的查洵服务.主要包括商品
房信息查询,客户信息查询和交易信息查询三个子模块:
1.商品房信息查询模块:该模块主要实现的功能是对商品房信息资料的
查询.查询商品房信息可选用的关键字有商品房编号,小区名称,单位面积售价,设计用途.另外,在这个查询服务中提供了多条件查询和模糊查询的方式.
2.客户信息查询模块:该模块主要实现的功能是对客户信息资料的查
询.查询客户信息可选用的关键字有客户编号,客户姓名,证件号,职业.另
外,在这个查询服务中也提供了多条件查询和模糊查询的方式.
3.交易信息查询模块:对商品房信息的交易记录进行浏览和查询.管理
员可以知道某间商品房被哪位客户买了,某位客户买了哪几问房屋,以及房屋
产权证,交付日期等信息.
(四)系统管理模块
为管理员提供系统信息的管理,包括客户信息管理和商品房信息管理.分
为以下两个子模块:
1.客户信息管理:该模块主要进行客户信息的浏览,添加,修改和删除等
操作,同时为方便用户操作还提供了多条件查询和模糊查询.
2.商品房信息管理:该模块主要进行商品房信息的浏览,添加,修改和删
除等操作,同时为方便用户操作也提供了多条件查询和模糊查询.
(五)报表打印模块
对系统中的商品房信息,客户信息,交易信息的结果提供打印.
五,商品房管理信息系统的详细设计
(一)系统界面设计原则
按上面功能模块的设计结果,一个模块对应一个界面.另外,由于本系统
的操作者基本上不是计算机专业人员,所以界面的开发要本着以下几个原则:
1.美观,大方的图形用户界面.
2.控件的有效性控制.
3.强壮的出错处理机制.
(二)系统部分关键模块
1.系统登陆模块.在系统登陆模块,用户必须输入预先设定好的账号以
及密码才能进入,这样有利于防止他人在没有授权的情况下进入系统.在系统
登陆模块中创建了2个标签,1个组合框和1个文本框,分别显示"账号"和"密码".另外,在窗口的左侧还创建了2个按钮控件,分别是"确定"和"取消".
2.交易信息录入模块.进入交易信息录入模块,有2个"查找"按钮,可以
单击这2个按钮对库存中的客户和商品房记录分别进行查找,只有所要交易的客
户和商品房记录都存在,才能进行交易登记."交易登记"按钮可以把进行交易
的客户和商品房信息里的规定的主要信息录入到"交易信息表"中,来达到交易信息录入的功能.在交易信息录入窗口中主要创建了5个功能按钮,分别是"交易登记","清空","退出"以及2个"查找",分别来实现交易信息的添加,清空界
面文本框的信息,关闭界面以及查找数据库中客户和商品房信息的功能.
3.商品房与客户信息查询模块.进入商品房信息查询模块,对文本框中
输入所要查找的相应商品房信息,然后单击"查找"按钮,就能在数据库中对
所输入的商品房信息进行单,多条件的精确查找.
在商品房信息查询模块中主要创建了3个功能按钮,分别是"查询","清空"和"退出",分别来实现对商品房信息的查询,清空界面文本框的信息以及
关闭界面的功能.客户信息查询模块与商品房信息查询模块创建进程大致相同,这里不再详细描述.
六,总结
该系统功能基本符合用户需求,但是该系统还有许多不尽如人意,有待进
～
步改善的地方.这只是一个单机多用户版的商品房管理信息系统,目前来说
虽然可以满足一些房产公司的需要,但是如果进一步扩大其为基于B/s模式,
网络化管理的系统就会更好了.
t上接第14o页)合接缝,止水带的搭接宽度为100ⅢⅢ,冷粘或焊接的缝宽不小于50mm,安装方法详见图3所示.
图3止水带安装示意图
8.3隧道排水系统应连接可靠,排水通畅.对设计图上允许选择的如盲管
位置,泄水孔位置等,必须征得有关部门的认可和论证,不得自行其事,不得违
规操作.目前,市场上的防排水材料品种繁多,五花八门,因此,从防排水材料
的选择上,一定要精心检验,试验,挑选出物理力学性能满足防,排水要求,稳
定性及耐久性好的防,排水材料用于工程实体.另外,防排水工程施工可委托
有防排水施工资质的专业队伍进行施工,施工中应确保衬砌与围岩的紧密贴合,防水板,止水带(条)的规范安装,施工缝,变形缝的精准施工,尤其是拱
项和仰拱部位,隧道设置的中心深埋排水沟和拱顶每隔3米设置注浆孔,施工
中必须严格要求,严把中心预埋水沟质量关,从坡度到接缝处理到与横向排水
管的联接必须一丝不苟,严控各工序施工质量和加强防水层的铺设效果.
9其他相关措施
(1)施工地段有公路及乡村道路通过,施工时设置必要的交通标志牌,警
示过往车辆司机前方有施工车辆,小心驾驶.(2)临时交叉路口设专职安全员, 146
设置警示标志,做好车辆及人员交通疏导工作,确保交通道路畅通无阻.(3)严
格按照征地范围施工,未征用范围不能随意乱挖乱弃,弃碴按要求堆放有序,
以防挡道.旌工中加强警戒,特别是爆破和边坡开挖,确保群众的人身及财产
安全;(4)加大投入,做好高原常见药品储备和救护设施配置工作,配备医疗巡
诊和抢救工作人员,做好卫生防病工作.(5)熟悉地方政策,尊重民族习俗,加大
教育宣传力度,不损坏征地范围以外的农作物和植被,严禁伤害饲养动物,保
护野生动物,做好环保水保工作.
10结论
通过垭口山隧道施工实践,可以得出以下结论:
(1)在高海拔,高寒地区修建隧道,为了保证施工人员的身体健康,其作业
人员数量应比平原地区增加约一倍,工人作业劳动强度应比平原地区降低一个等级.必须加强隧道内的通风和补氧,必要时配备小型的背负式氧气瓶,补充
作业过程中的氧气需要.
(2)高海拔,高寒环境下进行隧道施工,必须充分考虑机械在低温,缺氧情况
下的效率降低,维修保养难度增大的因素,合理配置机械设备,以多采用电动,风动,高原型机械,少采用内燃机械为原则,有条件尽量采用有轨运输方式.
(3)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须高度重视防排水工作,全面做好防寒
保温防冻胀工作.垭口山隧道这种强大的排水系统以及采用新型材料聚酚醛保温板和FL纤维增强板的保温防冻系统,取得了良好的效果,可供类似工程参考.
(4)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须高度重视原材料的各项性能指标
与现场条件的匹配性,施工过程中严控钢筋的保护层厚度,对混凝土的抗渗,
抗冻,抗裂和抗炭化性能比平原地区要提高相应等级.
(5)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须熟悉地方政策,尊重民族习俗,保
护野生动植物,做好环保水保工作.
隧道施工质量控制要点 工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求；施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据，对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求，以业主书面通知为准。标准、规范与施工图有矛盾时，以设计施工图为准。若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时，按业主提供标准就高不就低的原则执行。 由于本标段暗挖隧道均深埋地下，施工出碴与进料均需通过垂直运输，施工进度指标较低，为确保工期，地下隧道各施工段的交接面宜尽早安排提前贯通，尽快形成地下联络通道，以充分有效利用四处施工竖井的出碴与进料，适时合理调配，洞内外均采用无轨运输方案。 施工中加强加强围岩监控量测和地面监测，实现施工信息化，提高掘进（钻、爆、装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线的作业效率。 施工过程中密切配合隧道机电、通风、照明、监控等专业附属设施的安装施工，注意附属设施预埋、预留，同时与管线等进一步配合，切实做好各专业的协调。 1、隧道开挖作业质量控制点： ①根据隧道围岩等级和岩层结构，做好钻爆设计，重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度，并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。爆破设计是实施光面爆破技术的基础，光面爆破设计参数的选定，与围岩级别、岩体结构、岩性、断面尺寸和形状、爆破材料，以及施工机具密切相关，在现场试验和施工实践的基础上，不断优化，逐渐形成规范化、标准化施工，通过全过程的信息化监控，才能取得理想的效果。 ②在对隧道地质围岩、岩体结构探测完成、爆破设计方案以及主要机械设备和材料确定后，再结合本隧道开挖工作区，合理配置专业化施工班组进行专业化、机械化的施工。 ③钻孔作业严格控制每一道工序的质量。炮眼眼底位置的控制，直接影响爆破效果，其中掏槽眼布置的准确性更为重要；布置炮眼时先布置掏槽眼，然后根据地质情况及开挖断面的大小均匀布置辅助眼和周边眼；开挖断面较大时，按上稀下密，适当加眼，中部均匀分布的原则布置辅助眼和周边眼。 ④隧道在稳定土体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面宜为5～10m；在土层和不稳定岩体中，初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟，当开挖面稳定时间满足不了初期支护施工时，应采取超前支护或注浆加固措施。 ⑤隧道开挖循环进尺，在土层和不稳定岩体中为0.5～1.2m；在稳定岩体中为1～1.5m。 ⑥隧道台阶法施工，应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的70℅以上时，方可进行下部台阶开挖。 ⑦通风口、出入口等横洞与正洞相连或变断面、交叉点等隧道开挖时，应采取加强措施。
隧道质量保证体系及措施
第十二章质量保证体系及措施 第一节质量目标及质量方针 12.1.1质量目标 分项、分部工程合格率达到100%，工程质量达到优良等级，确保北京市结构“长城杯”。 12.1.2质量方针 兑现合同承诺，留下时代精品。 第二节质量管理组织及质量保证体系 12.2.1质量管理组织 质量管理组织见图12-1。 图12-1质量管理组织机构图 12.2.2质量保证体系 第三节检测、试验及措施 12.3.1检测、试验组织机构 1.开工前，在工地现场建立工地试验室，下设混凝土、钢材、土工、防水试验组和资料收集整理组。 2.试验室配备具有专业理论知识和实践经验的工程师负责试验工作，并接受
监理工程师的监督。 3.现场试验室主要负责现场材料进货检验、标识、抽样检验、配合比设计、强度、抗渗试验及现场质量控制与指导，并负责有关资料的收集与整理。 12.3.2检验、测量和试验设备的控制 1.工地试验室按检测试验工作需要配置检测能力符合规定要求的检测试验设备和经资格认可的工作人员。 2.建立检验、测量和试验设备的管理、周期检定校准制度，对已进行周期检定校准的检验、测量和试验设备进行标识，并建立台帐。妥善保存检验、测量提供准确可靠的测试数据。 3.检验、测量和试验设备的适用人员，对所适用的仪器设备进行日常维护保养，填写适用维护保养记录，表明仪器状态。 4.发现检验、测量和试验设备偏离核准状态时，应评定已测试结果的有效性，并决定是否重新进行检验和试验。 12.3.3检验、试验 1.进货检验和试验 对采购的原材料、半成品和工程设备按规定要求进行检验和试验，确保未经检验或验证不合格的产品投入使用或安装。 检验和试验工作流程见图12-3。
公路隧道施工技术及质量控制措施季文华 发表时间：2019-04-16T11:45:30.613Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第35期作者：季文华 [导读] 通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难龙泉市交通投资有限责任公司 摘要：通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难。而这样既不利于工程质量的达成，同时也可能会留下诸多潜在的质量漏洞和技术难题。而如要解决以上出现的问题，就务必要透彻了解公路隧道的具体特点，并切实了解其中可能存在的问题和疏漏，并采取行之有效的应对举措，从而把隧道施工中可能出现的事故等级降到最低或根本杜绝，以助力施工企业获得长效和稳定的发展。 关键词：公路隧道；施工技术；质量控制 1公路隧道施工的特点 对于公路隧道施工来说，其主要包括以下几个方面的特点:1) 对地质条件的依赖性比较明显。因为隧道工程通常都是在地下的环境中施工，所以对于地质的具体情况务必要做到透彻的了解，并切实分析可能出现的地质问题和突发情况，以确保隧道工程能够稳定安全地进行。2) 公路隧道工程的差异性。对于公路隧道工程来说，工程项目的具体设计与正式施工是两个十分重要的环节。在施工过程中，由于隧道中的地质条件和施工环境比较复杂，因而导致很多设计内容需要根据围岩的实际情况来进行修改与调整，进而使得工程设计的内容与施工的实际状况存在巨大的偏差。3) 施工难度系数较大。通常整个隧道的施工都是在洞中进行，而洞内的不可知因素太多，且环境极为复杂，施工的空间极为有限，大型的设备也不能有效地展开，稍有不慎极易出现碎石甚至于塌陷的情况，这样就给隧道工程的整体推进造成了很多的干扰。 2公路隧道施工常见问题 2 .1开挖质量问题 在公路隧道的施工过程中，存在很多问题，其中开挖质量问题较为突出。例如，目前我国许多施工单位在开展公路隧道施工时并没有做好隧道拱部爆破的控制工作，导致爆破过程出现问题。很多施工人员对初喷的作用缺乏正确的认识，导致在此过程中由于操作不当而引发边墙质量问题，从而给开挖质量造成一定的影响。 2.2支护质量问题 在开挖过程中，应确保开挖全面、彻底，切忌出现部分开挖现象。较常用的一种开挖方式是台阶式开挖，但是这种开挖方式会使开挖纵向距离较大，时间久了会导致围岩与初期支护相脱离，并且经过长期的作用，如果地基支撑的稳固性不足，极易引发空洞问题，从而能导致拱角悬空。 2.3防水问题 在公路隧道施工中，还要特别注意防水问题。防水问题不但会对公路隧道的施工质量产生直接的影响，还会影响公路隧道的功能性与安全性，如防水卷材质量不合格、防水卷材的使用方法不当、防水卷材的黏结性能不好等。因此，在施工过程中，应对每一个环节进行严格的质量控制，避免这些问题的出现。 3公路隧道施工质量控制要点分析 3.1完善施工工艺 从现实的角度来讲，施工工艺控制是施工质量控制的重要内容之一，只有不断地完善公路隧道施工工艺才能够准确有效的保证隧道的质量，进而建设质量达标的隧道。为此，相关的施工人员在实际施工的过程当中必须要将一些新型的施工工艺应用到实际工作当中，并且不断的对施工工艺进行创新，保证施工工艺能够为质量控制工作提供必要的支持。公路隧道施工当中较为传统的施工工艺为先拱后墙，这种施工工艺主要适用于地质有断层且极为复杂的环境当中。但是随着人们对于隧道施工的要求不断提升，这种较为传统的施工工艺已经很难满足人们的施工需求，在这种情况下，人们逐渐的研究出了一种新型的施工工艺，该种施工工艺为台阶法施工，这种施工工艺是在先拱后墙施工工艺的基础上创新而得出的，有效的将这种施工工艺应用到实际工作当中不仅可以极大的提升施工的质量，在一定程度上还可以极大的降低成本支出。 3.2做好施工安全控制 从本质上来讲，安全控制是公路隧道施工质量控制的核心内容所在，它主要强调的是施工的安全性，只有在安全施工标准下才能够准确有效的完成质量控制目标。隧道安全控制的要点主要体现在以下几个方面当中: 其一为通风控制，通风控制主要指的就是依照施工人数以及呼吸所需的氧气情况，设置出不同数量的通风口，保证相关的施工人员能够正常的呼吸。其二为环境控制，这一控制主要指的就是相关的施工单位在实际施工之前必须要对地质环境进行勘测，了解施工环境当中的地质情况，并在此基础上预估出可能出现的风险以及施工难点，结合这些信息制定出完善的风险防范措施，同时还要对施工人员进行安全施工培训，提升他们的安全意识。其三为建立起完善的监督系统，在施工环境当中的各个关键部位设置一些摄像头等监督设备，保证监管人员能够全面的了解到整个工程的施工全过程，并且要做到及时有效的发现施工质量控制问题所在，并及时的制定出解决措施。 3.3完善开挖方法 通常情况下，在开挖隧道之前，应充分了解围岩的具体状况，从而保证开挖符合预期设定的标准。该文主要以Ⅴ级围岩为例，进而介绍了公路隧道的具体开挖方式。由于长久的风化和侵蚀的作用效果，进而使得Ⅴ级围岩中岩石的整体稳定性出现大幅度的下降，同时也会造成其传递荷载的能力严重下降。而为了处理这样的情况，就需要使用短台阶施工的方式实施开挖，以控制台阶的高度等各个方面的内容。通常台阶的高度应为 3 m 左右，而长应达到 5 m。此外，以下几个方面的问题也需要引起足够的重视:1) 科学控制进尺的大小程度。通常应把进尺设定为 1 m，而之所以这样做是开挖的便捷性的考虑。2) 在对台阶进行施工的时候，为了减少爆破的频率，应尽量使台阶能够在同一时间段施工。爆破频率的减少有助于确保岩石本身整体的稳定性和坚固性，另外也能推动工作效率的大幅度提升。3) 在完成开挖作
隧道工程关键部位质量控制 一、主要项目施工工艺及方法 （一）洞口施工 （1）洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主，尽量不采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层采用破碎锤开挖， （2）边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌，确保稳定。 （3）隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。综合考虑地形地质条件及洞口美化等条件。进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再进行洞门施工，以防对洞门造成威胁。 （4）明洞拱、墙与洞内相邻的拱、墙衬砌时，应同时施工连成整体； （5）洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面。 （6）洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好，坡度的施工允许偏差为5%； （二）明洞 （1）明洞基础施工（出口端） ①明洞边墙基础必须置于稳固的地基上。遇有地下水
时，须将地下水引离边墙基础。 ②凹形地段或外墙深基部分，施工时本着先难后易的原则，可先开挖、砌筑最低凹处，逐步向两端进行，以利于施工。 ③边墙基础挖至设计标高后，核对地质承载力是否与设计要求相符。 ④若地基承载力不足时，可考虑采用沉井基础或挖孔桩基础进行地基加固。 ⑤明洞开挖前，预先做好洞顶防水、排水设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。施工计划安排时，也应合理避开雨季施工。 （2）边墙施工 架立支架、绑扎钢筋。支架采用20号工字钢作支柱、横梁及纵梁，斜撑、纵向连接、横向连接均采用角钢，各连接头均采用高强螺栓连接。内模采用定型钢模板，外模和挡头板模板采用定制的木模加钉铁皮，挡头板内，外弧线在现场按实际比例放样后，精确加工。泵送砼灌注，灌注时其模板支撑必须牢靠，防止跑模造成砌衬侵入限界。 （3）拱圈施工 ①拱架一般在立柱上架设，立柱基底坚实，若在松软路肩上，则设纵向卧木，并将各立柱纵向联结成整体。 ②拱架采用特制大跨度钢拱架，组合钢模安装拱部内
隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力
隧道工程各施工阶段质量控制要点施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标，将质量控制贯穿于施工全过程。 施工阶段是施工质量控制的关键。 施工过程中，工序质量直接影响工程项目的整体质量。 质量控制程序： 1．制定质量控制计划 2．选择质量控制点 3．确定控制点的质量要求 4．对控制点进行检测 5．产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法： 每道工序完成后，施工单位先进行自检，自检合格后报请监理工程师检查，经监理工程师检查确认合格后，方可进入下道工序。 一、洞口工程施工质量控制 （一）质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、 水利保持有关规定。 （二）施工控制要点： 1.边、仰坡应自上往下分层开挖，不得采用洞室爆破，开挖后要及时进行 防护。 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施。 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成。 4.洞口施工前，应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况，清除悬石、处理 危石。施工期间实施不间断监测和防护。 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上。 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行，不得对拱、墙衬砌 产生偏压。 二、洞身开挖质量控制 （一）质量控制目标 不欠挖，少超挖，表面平顺，无明显凹凸现象。 允许超挖值（mm）： 隧道允许欠挖值： 隧道开挖应严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出
部分侵入衬砌。 （二）超欠挖控制要点 1．开挖方法的选择 2．开挖轮廓线的定位 3．钻爆设计及优化 4．钻爆作业 5．光面爆破效果控制 钻爆设计： 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、斜率和 数目，钻爆器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻 眼机具和钻眼要求。 2)有效的控制超、欠挖，应从钻孔精度、爆破参数的选择及对地质 变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断改进，采 取一炮一分析制度，根据爆破效果，不断优化钻爆设计，把钻爆 设计与地址变化有机结合在一起。 钻爆作业控制： 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆。 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计： 掏槽眼眼口间距误差不大于3cm，眼底深度误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm；周边眼眼口 误差不得大于3cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5cm。 当采用凿岩机钻眼时，掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm； 周边眼眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓 线15cm。 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深 10~20cm，以保证掏槽效果和掌子面的平整。 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行检测，及时 检查出欠挖面并进行处理，保证隧道开挖断面不侵限。 光爆效果控制： 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离，通过减小周边眼间 距和抵抗线，提高光面爆破效果。 2)控制周边眼装药集中度和装药结构，集中度太大易造成超挖，太 小会造成欠挖；炮孔装药应均匀分布，眼底适当加强。 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度。 （三）塌方产生的原因及控制措施 1．塌方主要原因： 1)地质条件的复杂多变，原有支护措施不当。 2)支护的不及时、暴露时间过长，导致围岩风化严重、变形失稳。 3)通过断层，突然遇到较高水压富水洞段，地下水向洞室内漏出， 淘空了断层构造带中破碎岩体和填充物。 4)由于岩层产状不利或因岩爆等诸多地质原因。 5)一般情况下造成塌方的主要原因是人为的因素。 2．控制掌子面塌方的措施
隧道工程施工质量保证措施 一、质量方针和质量目标 1、以配合全线工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，强化过程控制，并配以奖惩办法为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实，修建质量高、环保优的大包电气化改造工程。 2、要从“以人为本、服务运输、系统优化”上建立全新的质量理念，实行工程质量保修制度。为提高工程建设水平，确保工程施工质量，实现工程一次成优的目标、健全质量保证体系，认真执行各项规章制度。 3、质量目标 ①、全部工程达到国家及铁道部现行施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求。 ②、全线工程一次成优，并确保部优，争创国优。 ③、杜绝重大质量事故。 ④、单位工程验收合格率100%。 ⑤、全线环保水保达标。 ⑥、竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。 二、质量保证体系及制度 1、质量保证体系 （1）、健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质
量管理，做到从资源投入和程序上保证工程质量。 （2）、健全质量管理管理，严格在质量保证体系下进行管理。质量保证体系图见下图 质量保证体系图
2、质量保证制度 （1）、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。 （2）、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。 （3）、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。 （4）、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合，贯穿于施工全过程。 （5）、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
1 隧道施工质量控制要点工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求；施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据，对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求，以业主书面通知为准。标准、规范与施工图有矛盾时，以设计施工图为准。若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时，按业主提供标准就高不就低的原则执行。 由于本标段暗挖隧道均深埋地下，施工出碴与进料均需通过垂直运输，施工进度指标较低，为确保工期，地下隧道各施工段的交接面宜尽早安排提前贯通，尽快形成地下联络通道，以充分有效利用四处施工竖井的出碴与进料，适时合理调配，洞内外均采用无轨运输方案。 施工中加强加强围岩监控量测和地面监测，实现施工信息化，提高掘进（钻、爆、装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线的作业效率。 施工过程中密切配合隧道机电、通风、照明、监控等专业附属设施的安装施工，注意附属设施预埋、预留，同时与管线等进一步配合，切实做好各专业的协调。 1、隧道开挖作业质量控制点： ①根据隧道围岩等级和岩层结构，做好钻爆设计，重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度，并严格按钻爆设计尤其
要掌握好施钻精度组织施工。爆破设计是实施光面爆破技术的基础，光面爆破设计参数的选定，与围岩级别、岩体结构、岩性、断面尺寸和形状、爆破材料，以及施工机具密切相关，在现场试验和施工实践的基础上，不断优化，逐渐形成规范化、标准化施工，通过全过程的信息化监控，才能取得理想的效果。 ②在对隧道地质围岩、岩体结构探测完成、爆破设计方案以及主要机械设备和材料确定后，再结合本隧道开挖工作区，合理配置专业化施工班组进行专业化、机械化的施工。 ③钻孔作业严格控制每一道工序的质量。炮眼眼底位置的控制，直接影响爆破效果，其中掏槽眼布置的准确性更为重要；布置炮眼时先布置掏槽眼，然后根据地质情况及开挖断面的大小均匀布置辅助眼和周边眼；开挖断面较大时，按上稀下密，适当加眼，中部均匀分布的原则布置辅助眼和周边眼。 ④隧道在稳定土体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面宜为5～10m；在土层和不稳定岩体中，初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟，当开挖面稳定时间满足不了初期支护施工时，应采取超前支护或注浆加固措施。 ⑤隧道开挖循环进尺，在土层和不稳定岩体中为0.5～ 1.2m；在稳定岩体中为1～1.5m。 ⑥隧道台阶法施工，应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的70℅以上时，方可进行下部台阶开挖。
高速公路隧道二衬质量控制措施 王东 中铁航空港集团第二工程有限公司 摘要：随着国民经济持续、稳定、高速的发展，高速公路建设蓬勃向上，正处在一个前所未有的建设高潮中。同时，高速公路隧道工程对二次衬砌的质量提出了较以往更高的要求，尤其是隧道的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水等级标准，要求衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍，二次衬砌混凝土必须具有强度高、耐久性好等性能。因此，隧道二次衬砌的施工质量控制尤为重要，且在高速公路建设中占据举足轻重的位置。本文结合望安高速公路上新寨隧道二次衬砌施工的实例与以往的经验，对高速公路隧道二次衬砌施工的质量控制要点进行探讨。 关键词：高速公路；隧道二衬；质量；控制措施 二、工程概况 上新寨隧道为分离式长隧道，左幅长度1640m，隧道进口段位于半径为2588m的圆曲线上，出口段位于半径为1900m的圆曲线上，纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为222m；右幅长度1603m。隧道进口段位于半径为2500m的圆曲线上，出口段位于半径为1800m的圆曲线上，纵坡坡度为-0.6457%，其余的纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为229m。 进口位于单斜破体中部，洞身段横穿山体，出口位于一缓坡中部。隧道前半段坡度较陡，基岩零星出露，植被较发育，后半段坡度较缓，覆盖层较厚，植被发育。属于构造侵蚀-剥蚀型低山地貌。场区属珠
江流域之北盘江水系，进口处无常年地表径流。出口处为深切冲沟，属雨源型山间溪流，流量受大气降水控制，雨季流量较大，低于隧道底边，对隧道无影响。 该隧道围岩类别分为V级围岩和Ⅳ级围岩，隧道洞身初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用C25防水钢筋混凝土结构，拱墙衬砌厚度设计为：IV级围岩40cm，V级围岩50cm。 三、影响二次衬砌施工质量的主要因素 （一）施工工艺或现场操作不规范 ①隧道开挖成型差，欠挖或初期支护侵入衬砌断面，造成衬砌混凝土厚度不均匀或局部厚度不足； ②隧道监控量测工作不到位，未能充分发挥其作用，二次衬砌的施作时间安排不够合理，造成二次衬砌荷载承受围岩压力较大，安全可靠性受到影响。 ③混凝土拌合时原材料计量误差较大，尤其外加剂的掺加不够准确，施工用水量未能准确根据砂、石料的实际含水率及时调整，造成混凝土水胶比增大。 ④在混凝土运输及泵送过程中加水现象时有存在，严重影响混凝土综合性能。 ⑤采用整体式钢模板衬砌台车施工时，台车变形或加固不到位，以及混凝土浇筑时局部不振捣或漏振等现象普遍存在，致使混凝土平整度、密实度、均质性差。 ⑥隧道局部衬砌混凝土背后存在脱空现象。
隧道施工现场质量控制及环保要求 质量环保部对现场质量控制、环保提几点要求： 质量方面： 1．为加强现场质量管理，项目部要求你队陆续将完整的人员配置、施工人员信息报送至质量环保部，质量环保部将根据工程进展需求设置兼职质检员，项目部将对兼职质检员进行培训，以落实班组自检、队伍兼职质检员复检、然后报项目部专职质检员终检的“三检制”施工程序； 2．队伍原材料进场前（甲控材料），须提前与项目部机物部、试验室联系，看材料厂家是否满足项目部要求，项目部同意后，方可通知材料进场。原材料进场后，及时与试验室联系，进行试验检测工作，检测合格后的产品才能用于本工地； 3．施工现场严格按山东省标准化要求布置，具体规划依据工管部发的技术通知单执行，尽早完成临时场地硬化，材料堆放整齐，设备停放合理，材料必须下垫上盖（下垫20cm*20cm枕木，彩条布上盖），场地周边排水沟尽早设置，以防场地积水； 4．洞口段施工质量控制：严格按设计要求施工，截水沟、边仰坡开挖支护、洞口明挖、套拱及管棚支护严格执行设计要求，混凝土施工严格执行混您土技术要求，确保施工质量；（首先进行洞口截水沟施工，通知项目部测量队放样，截水沟应布置在离边仰坡开口线5~10m处，根据工区要求合理布置，水沟应平顺，开挖过程中提前考虑开挖坡度，禁止沟内积水。水沟尺寸开挖满足要求后，采用反铲陪人工基底夯实，并测量10m放个点（设置沉降缝））。
5．洞挖质量控制：严格按施工方案执行，施工过程中控制好洞挖钻孔（钻孔孔位、方向、孔深）、爆破质量（周边眼间距、线装药密度），确保隧道轴线、尺寸、坡度、高程正确，开挖轮廓线、超欠挖符合设计要求。 6．管棚施工质量控制：按方案要求施工，控制好钻孔的角度、深度，过程中及时纠偏，孔内注浆前要保证孔内干净，严格控制注浆比重，每次注浆前检查压力表是否完好，确保净浆灌注压力（保证钢管内及钢管周围空隙填满）； 7．初期支护施工质量控制： ①砂浆锚杆（砂浆按试验室提供配合比配置）、药卷锚杆（药卷浸泡后孔内要满塞1/2孔深）严格按设计要求布设，孔深、钢筋尺寸满足要求，确保锚杆注浆饱满； ②钢筋网：按图纸要求挂设加工好的钢筋网片，钢筋网片随坡面3cm的距离起伏铺设，绑扎与先期施工的锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，钢筋片之间的搭接长度不小于25cm； ③喷射混凝土：喷射前应对受喷面先进行处理，岩面可用高压水冲洗受喷岩面的岩屑、浮尘，喷射采用湿喷工艺，喷射作业要自下而上，分段分层进行，首次喷层厚度一般可控制为5cm；喷完成后，应及时清除坡面上的回弹混凝土，然后才能进行复喷到设计厚度，每次喷射厚度宜控制在5～6cm；注意保证混凝土要及时养护，且养护时间应满足规范要求。 ④钢支撑的施工质量控制：重点为加工质量和安装质量。其中加工质量主要包括加工尺寸、钢支撑的强度和刚度以及焊接质量，钢筋格栅质量要求可按照钢筋骨架加工标准；安装质量主要包括安装尺
隧道工程质量、安全控制要点 1审核方案，检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备； 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行，并符合下列要求： (1)以洞口作业区为中心布置施工场地。施工场地应事先规划，分期安排，并减少与现有道路交叉和干扰。 (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地。 (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中。仓库应靠近公路，并设有专用线。 (4)合理布置大堆材料（砂石料）、施工备品及回收材料堆放场地的位置。 (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近，洞口段为不良地质时，不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑。 (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等，应统一规划，做到合理布局、形成网络。 (7)危险品库房按有关规定办理。 (8)检查开工准备条件，审批开工报告。 1.2对地方料的使用进行审核 （1）审查进场原材料质量证明文件。建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全。施工单位自行采购的原材料，检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。 （2）通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行“验标”的规定对实物进行检查验收。 （3）检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识。 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核，重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要，最大限度的减少施工
矿山法区间隧道工程质量控制精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
矿山法区间隧道工程质量控制矿山法区间隧道主要包括洞孔工程、竖井及横通道、洞深开挖、主体结构、防水和排水、附属等工程。 一、洞口工程控制要点 洞口工程包括：洞口开挖、洞口钢筋、洞口模板、洞口混凝土、洞口防护（包括但不限于锚网喷、气体） （1）洞口开挖（《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009） ①洞口边仰坡边缘线5-10米范围设置截水沟，均为钢筋混凝土结构。 ②洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。 ③应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。 ④洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。 ⑤隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。 ⑥?洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其
余部分，形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。 ⑦洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。 ⑧进洞前应完成应开挖的土石方，废弃的土石方，应堆放在指定的地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。 （2）洞口钢筋（《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003） ①衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。 ②钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。同时钢筋表面洁净，无损伤、锈蚀、油污。 ③钢筋焊接焊工必须持证上岗，在正式焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。 ④焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d(d为钢筋直径)，也不应位于构件最大弯距处。 ⑤钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，至少不少于90%，钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。 ⑥钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必须设必要的防护措施，严禁钢筋绑扎、焊接损伤防水层。钢筋加工完成后，必须对衬砌区的防水层认真检查，重新验收，确保无损伤后进行施工，否则必须采取补救措施。 ⑦衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头应相互错开，错开距离为35d(d为钢筋直径)，且不少于50cm。受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为：受拉区
施工质量控制 施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标，将质量控制贯穿于施工全过程。 施工阶段是施工质量控制的关键。 施工过程中，工序质量直接影响工程项目的整体质量。 质量控制程序： 1．制定质量控制计划 2．选择质量控制点 3．确定控制点的质量要求 4．对控制点进行检测 5．产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法： 每道工序完成后，施工单位先进行自检，自检合格后报请监理工程师检查，经监理工程师检查确认合格后，方可进入下道工序。 一、洞口工程施工质量控制 （一）质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、水利保持有关规定。 （二）施工控制要点： 1.边、仰坡应自上往下分层开挖，不得采用洞室爆破，开挖后要及 时进行防护。 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施。 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成。 4.洞口施工前，应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况，清除悬石、 处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上。 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行，不得对拱、 墙衬砌产生偏压。 二、洞身开挖质量控制 （一）质量控制目标 不欠挖，少超挖，表面平顺，无明显凹凸现象。 允许超挖值（mm）：
隧道开挖应严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌。 （二）超欠挖控制要点 1．开挖方法的选择 2．开挖轮廓线的定位 3．钻爆设计及优化 4．钻爆作业 5．光面爆破效果控制 钻爆设计： 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、 斜率和数目，钻爆器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺 序，钻眼机具和钻眼要求。 2)有效的控制超、欠挖，应从钻孔精度、爆破参数的选择 及对地质变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断 改进，采取一炮一分析制度，根据爆破效果，不断优化钻爆设计， 把钻爆设计与地址变化有机结合在一起。 钻爆作业控制： 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线 和起爆。 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计： 掏槽眼眼口间距误差不大于3cm，眼底深度误差不得大于5cm； 辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm；周边眼眼口误差不得 大于3cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5cm。 当采用凿岩机钻眼时，掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼 眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮 眼应加深10~20cm，以保证掏槽效果和掌子面的平整。 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行 检测，及时检查出欠挖面并进行处理，保证隧道开挖断面不侵限。 光爆效果控制： 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离，通过减小 周边眼间距和抵抗线，提高光面爆破效果。 2)控制周边眼装药集中度和装药结构，集中度太大易造成 超挖，太小会造成欠挖；炮孔装药应均匀分布，眼底适当加强。 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度。 （三）塌方产生的原因及控制措施 1．塌方主要原因： 1)地质条件的复杂多变，原有支护措施不当。
隧道工程质量管理规定 和管理措施 CKBOOD was revised in the early morning of December 17, 2020.
目录 一、编制依据---------------------------------------------------------1 二、施工范围---------------------------------------------------------1 三、质量目标---------------------------------------------------------1 四、组织机构保障-----------------------------------------------------1 五、工艺流程---------------------------------------------------------2 六、质量管理制度保障-------------------------------------------------8 七、施工过程中的质量控制措施-----------------------------------------12 八、质量奖优罚劣制度-------------------------------------------------13
隧道施工质量保证体系及质量控制措施 一、编制依据 1、渝利铁路隧道设计图纸； 2、铁路隧道工程施工质量验收标准； 3、新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）； 4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准； 5、施工组织设计。 二、施工范围 中铁隧道集团有限公司渝利铁路二分部隧道工程。 三、质量目标： 工程质量具体目标： 隧道开挖、初期支护、防水与排水、衬砌施工等工序、分项工程合格率100%，实现主体工程质量零缺陷。 质量创优计划：拟创部优工程(火车头奖)项目有胡家坡隧道、观音岩隧道、石缸坡隧道、方斗山隧道、南白洞隧道共5座隧道工程，其中方斗山隧道、南白洞隧道共2座隧道工程创国优工程（鲁班奖）。 四、组织机构保障： 为保证隧道工程施工质量目标的实现，分部工程质量由工程部负责，各工区成立以工区经理为组长、工区总工、分部派驻工区质检工程师为副组长的质量领导小组，成员包括工区副经理、技术室、安质室、物资机电室及工班班长等工作人员，组织隧道施工的质量管理工作，监督检验施工质量。 组织机构 质量保证体系小组：
陕西华通公路工程公司 307省道柞水小岭梁隧道工程SD合同段隧道二衬施工专项质量控制措施 陕西华通公路工程公司 307省道柞水小岭梁隧道工程SD 合同段项目经理部 2016年2月
隧道二衬施工专项质量控制措施 一、概述 1、隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱施作完成后，尽早人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 2、本合同段隧道衬砌类型分为以下几种： P37(衬砌厚度55cm钢筋砼，V级围岩加强) P41（衬砌厚度45cm钢筋砼，V级浅埋) P45（衬砌厚度45cm钢筋砼，V级深埋) P49（衬砌厚度55cm钢筋砼，V级深埋破碎) P53（衬砌厚度40cm，Ⅳ级一般) P57（衬砌厚度35cm，Ⅲ级) 3、隧道模筑衬砌混凝土灌注采用全断面液压衬砌台车，一次施工长度12m，砼采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵灌注，机械振捣。二、目的 明确本标段隧道二次衬砌施工作业的基本要点和相应的工艺标准，通过交底使技术人员掌握相关的施工方法、技术标准和注意事项等。 三、内容 （一）二衬工序内容： 测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及止水条（带）、预埋件安装、灌筑前检查验收、输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、捣固、拆模、养生。 （二）施工要点 防排水验收——衬砌钢筋安设——预埋件安设——衬砌施工准备工作——铺设枕木——衬砌台车就位——测量检查——模板支立加固——砼灌注——养护拆模 1、防水材料安装 （1）二衬无渗漏水施工方法严格遵循“以排为主，防排结合，多道设防，
公路隧道施工的质量控制措施分析 分析了公路隧道的施工易出现的质量问题，并对其质量控制措施从四方面进行了探讨。 标签：公路；隧道施工；质量控制 在当前我国公路建设事业快速发展的过程中，广泛地应用了隧道施工建设，其规模不断扩大。隧道作为公路施工中的特殊构造物，其与路基、桥洞等其他公路施工有着较大的区别。而公路隧道的特点是断面大、附属设施多以及运营环境要求特别高等，这就提出了建设公路隧道的技术水平必须跟上现实的要求，那么探讨隧道施工质量控制措施就显得非常有必要。本文对这一问题简略进行探讨。 1 公路隧道的施工易出现的质量问题 仅仅对光面爆破在拱部通常有着比较好的控制，但不重视初喷的作用，边墙质量也不高。特别是进行台阶法开挖期间，就可能存在初期支护初喷的滞后问题，也有不作初喷的现象。没有控制好下半断面扩挖的开挖面的质量标准，遇到比较好的围岩则超欠挖就严重，存在当过去几个循环了初喷才进行的情状；当遇到比较差的围岩现象，过多地超挖边墙中部，大多时候就是先立钢拱架，尤其是进行分部开挖，在边墙脚有严重欠挖问题。尤其突出的是喷混凝土一次性开挖。当进行台阶或分部的开挖期间，在喷混凝土层内田加了片石，纵向距离则在扩挖下半断面时存在过大现象，全部用上了那些严重超挖区域的挡板和杂物，也就可能导致有初期支护与围岩脱离状态的出现，钢架拱脚虽然在稳定地基上接长了却没有相应的的支撑，产生空洞和悬空拱脚，这类质量问题很严重。再看施工的机具与台架方面，存在锚杆长度缺少，锚杆到拱部距离长而打不到的问题。缺少足够的砂浆饱满度，没有将锚杆垫板与表面紧贴。混凝土在二次衬砌拱背没有灌注满，拱顶的厚度由于仰拱施工未采用外模而不够振捣，混凝土不密实，在拱顶外层钢筋出现了严重裸露和脱空的现象。 2 公路隧道施工质量的控制措施 （1）隧道开挖质量控制措施。要切实控制好隧道开挖的质量，通常要从两个方面入手：其一是控制好开挖断面规整程度；其二是控制好断面尺寸及超欠挖。必须按照设计要求控制住隧道开挖断面的尺寸标准，遇到围岩松软与地压力比较大的问题，要变形那些比较大的围岩，就需要采取措施，避免产生那些净空不够的一系列问题。所采取的开挖方法和施工工艺必须针对围岩类型对断面进行来有效选择，通常比较惯常使用的钻爆法这一比较实用的施工方法。对硬岩就应采取光面爆破的方法，而预裂爆破可针对软岩运用。采取半断面开挖期间，就必须对半断面开挖厚度及其用药量从严掌握与控制，避免扰动和拱部围岩失稳情况出现。以目测方法来检验开挖轮廓面的规整度。对于隧道开挖的实际断面可以采用隧道激光断面仪进行快速精确地测定，同时可将其与设计断面一起放在同一极坐标之下比较其区别，从而将隧道超欠挖的详细资料获取到，来具体指导施工过程。