汽车检测与诊断技术复习题
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一、单项选择题
1、发动机噪声属于( A )
A.伴随过程参数
B.工作过程参数
C.几何尺寸参数
D.工作状态参数
2、JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于( D )
A.国家标准
B.企业标准
C.地方标准
D.行业标准
3、技术状况正常的发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应为( C )
A.低于49kPa
B.低于147kPa
C.196~392 kPa
D. 294~588kPa
4、OBD—Ⅱ随车诊断系统故障码P1234中的第三位“2”所表示的含义为( A )
A.有关燃油和空气的测量
B.点火系统
C.速度和怠速调节
D.变速器
5、以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是( D )
A.影响汽车的行驶平顺性
B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向
C.降低零部件的使用寿命
D.有利于提高车轮附着力
6、根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2—95《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》附录的规定，在用车发动机功率不得低于原标定功率的( ) A.75% B.85%
C.90%
D.95%
7、在海平面高度，发动机怠速运转时，若气缸密封性正常，进气管真空度应稳定为( )
A. 30~63kPa
B. 40~60kPa
C. 47~57kPa
D. 57~70kPa
8、以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是( )
A.检验汽车加速性能
B.检测汽车制动性能
C.检验汽车滑行性能
D.校验车速表
9、V.A.G1552是下列哪个公司的专用诊断仪？( )
A.宝马公司
B.奔驰公司
C.大众公司
D.福特公司
10、汽车在行驶中ABS警告灯线路断路所产生的故障现象为( )
A.ABS警告灯行驶中间隙发亮
B. ABS警告灯一直亮
C. ABS警告灯一直不亮
D. ABS警告灯偶尔亮，然后又熄灭
11、评价气缸密封性最直接的指标是( )
A.气缸漏气率
B.气缸压缩压力
C.曲轴箱窜气量
D.进气管真空度
12、下列四轮定位仪无法测知的跑偏因素是( )
A.前轮主销后倾角左右不对称
B.前轮外倾角左右不对称
C.后轮外倾角左右不对称
D.胎压不均匀
13、下列不属于制动性能台式检测项目的是( )
A.制动距离
B.制动力
C.制动协调时间
D.制动力平衡要求
14、国家强制性标准GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》中规定：车速表允许误差范围为( 0%-20% )
A.+5% ~ - 5%
B. +10% ~ - 5%
C. +10% ~ - 10%
D. +20% ~ - 5%
15、以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是( )
A.检验汽车加速性能
B.检验汽车滑行性能
C.检验汽车通过性
D.校验里程
16、GB14761-1999《汽车排放污染物限值及测试方法》属于( )
A.国家标准
B.企业标准
C.地方标准
D.行业标准
17、发动机功率属于( )
A.伴随过程参数
B.工作过程参数
C.几何尺寸参数
D.工作状态参数
18、在海平面高度，发动机怠速运转时，进气管真空度在30~63kPa间大幅波动，可诊断为( )
A.气缸衬垫窜气
B.点火过迟
C.火花塞电极间隙大
D.气门与气门座不密封
19、测量以下哪个参数能判明故障是发生在气缸、活塞组件、气门、气缸垫的哪一部位？( )
A.气缸压缩力
B.气缸漏气率
C.曲轴箱窜气量
D.进气管真空度
20、根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2—95《汽车修理质量检
查评定标准·发动机大修》附录的规定，大修后发动机最大功率不得低于原标定功率的( )
A.75%
B.85%
C.90%
D.95%
21、OBD—Ⅱ随车诊断系统故障码P1354中的第4、5位数字54所表示的含义为( )
A.测试系统
B.汽车制造厂商
C.原厂故障码
D.SAE定义的故障码内容
22、检测基本点火正时应采用哪种方法？( )
A.静态检测
B.动态检测
C.闪光法
D.频闪法
23、能全面承担检测站任务的汽车综合检测站是指( )
A.A级站
B. B级站
C.C级站
D.D级站
24、以下为动态测功的仪器是( )
A.水力测功器
B.发动机综合性能分析仪
C.电力测功器
D.电涡流测功器
25、汽车在行驶中ABS警告灯线路断路所产生的故障现象为( )
A.ABS警告灯行驶中间隙发亮
B. ABS警告灯一直亮
C. ABS警告灯一直不亮
D. ABS警告灯偶尔亮，然后又熄灭
26、国家强制性标准GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》中规定：车速表允许误差范围为( 0%-20% )
A.+5% ~ - 5%
B. +10% ~ - 5%
C. +10% ~ - 10%
D. +20% ~ - 5%
27、以下四轮定位仪无法测知的跑偏因素是( )
A.前轮主销后倾角左右不对称
B.前轮外倾角左右不对称
C.胎压不均匀
D.后轮外倾角左右不对称
28、技术状况正常的柴油机怠速时机油压力应( )
A.低于49kPa
B.低于147kPa
C.196~392 kPa
D. 294~588kPa
29、自动变速器失速试验时，若出现只在R档位下失速转速高于正常值，则可能的故障原因为( )
A.主油路油压过低
B.发动机输出功率不足
C.前离合器打滑
D.后离合器打滑
30、四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85~0.90H，水平位置要求左灯( )
A.向左偏不得大于100mm，向右不得大于170mm
B.向左偏不得大于170mm，向右不得大于100mm
C.向左偏或向右均不得大于100mm
D.向左偏或向右均不得大于170mm
二、判断题
1、机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时，排气管排出浓的白色烟雾。( X )
2、所有就车式车轮平衡机都有最大不平衡量限值，严重失衡的车轮是不能上机平衡的。( X )
3、利用蓄电池跨接启动其他车辆时，必须先断开点火开关，再拆装跨接线。( T )
4、汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施解体检测诊断的机构。( X )
5、在拆装和接通喷油系统、点火系统和微机接线插头前都必须关闭点火开关。( T )
6、维修检测站对检测结果只显示合格、不合格两种，而不做具体数据显示和故障分析。( T )
7、汽车所有电子控制系统的故障代码都可用拆EFI熔断器的方法来清除。( T )
8、离车式车轮平衡机按动平衡原理工作，既可以检测不平衡力，也可用于测定不平衡力矩。( T )
9、发动机电控单元主要是根据空气流量计测得的空气量来控制喷油量的，进气系统密封不良会造成空气计量失准，对发动机造成不良影响。( T )
10、轮胎噪声是汽车的主要噪声源之一，它对整车噪声级有决定性的影响。( X )
11、在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为57~70kPa，表明气缸密封性正常。( T )
12、在拆装和接通喷油系统、点火系统和微机接线插头前都必须关闭点火开关。( T )
13、汽车所有电子控制系统的故障代码都可用拆EFI熔断器的方法来清除。( T )
14、一般情况下企业标准应达到国家标准和上级标准的要求，同时不能超过国家标准和上级标准的要求。( X )
15、发动机电控单元主要是根据空气流量计测得的空气量来控制喷油量的，进气系统密封不良会造成空气计量失准，对发动机造成不良影响。( T )
16、按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度的汽车检测站是指维修检测站。( X )
17、技术状况正常的发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应为196~392 kPa。( T )
18、喷油器就车检测时可检测喷油器线圈电阻和电磁阀是否动作。( T )
19、四轮定位仪可测知所有的跑偏因素。( X )
20、稳态测功可以在汽车不解体条件下进行就车测定发动机功率。( T )
三、填空题
1、汽车综合检测站按职能可分为A级站、B级站和C级站三种类型。
2、汽车微机控制系统故障诊断按其诊断故障所采用的方法可分为经验诊断、利用自诊断系统诊断、一般汽车检测诊断仪器诊断和专用诊断仪器诊断等。
3、车轮不平衡的影响因素有：车轮碰撞造成的变形引起质心位移、高速行驶时制动抱死而引起的纵向和横向滑移、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。
4、评价气缸密封性的主要参数有：、、曲轴箱窜气量、等。
5、冷却系统检测的项目有外观检查、冷却系统密封性检测和冷却性能检测等。
6、汽车传动系统的一般检测参数有离合器打滑、和传动系的游隙。
7、故障征兆模拟试验方法有振动法、加热法、水淋法和电器全接通法等。
8、检测发动机功率的方法有_ 和__两种。
9、一般来说，转向系统的检测包括侧滑量的检测、车轮定位的检测、转向盘自由行程和转向力的检测。
10、电控发动机故障诊断按所采用的方法可分为：经验方法诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。
11、自动变速器的失速试验就是通过挂挡和制动使变速器涡轮不转，测得发动机转速，分析故障原因。
12、汽车检测站按服务功能分类，可分为、和三种类型。
13、侧滑台是用来检验车轮滑移量的大小和车轮滑移量的方向匹配状况是否良好的一种检测设备。
14、关于机油消耗量的检测，目前实际使用的是测定法和测定法。
15、是指节气门全开时所测得的速度特性，代表了汽油机的最高动力性能。
四、简答题
4、次级点火波形如下图所示（图4-1），分析可能的故障原因。
图4-1 单缸次级点火波形图
5、简述故障诊断分析法基本步骤（有故障码时）。
8、简述汽车微机控制系统故障代码的读取和清除方法。
9、次级点火波形如下图所示（图4-1），分析可能的故障原因。
图4-2 单缸次级电压点火波形图
11、简述汽车排放污染物的途径及主要成分。
途径：
①从排气管排出的废气；
②窜气，指从活塞与气缸之间的间隙漏出，再由曲轴箱经通气管排出的燃烧气体；
③从油箱、化油器浮子室以及油泵接头等处蒸发出的汽油蒸汽；
主要成分：主要成分有一氧化碳(CO)，碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX )，其它还有二氧化硫(SOZ )、铅化合物、碳烟等;
五、分析应用题
1、电控发动机故障诊断的基本流程是怎样的？如何利用专用诊断仪（以大众系列车型专用诊断仪V.A.G1552为例）来读取发动机电控系统的故障码或测量数据块？
基本流程：1)燃油系统分析；2)故障码分析；3)数据流分析；4)常规检查；5)真空分析；
6)点火波形分析；7)电脑电路分析；8)废气分析
故障码读取：
将故障诊断仪与大众宝来车体连接好。
启动发动机，按“1”键选择“快速数据传递”；
按“0”和“1”键选择“发动机电控系统”；
按“Q”键确认，显示出控制单元与发动机的信息正确后，按“→”键继续，此时可以选择功能代码进入测试。
以选择08功能为例：读取测量数据块，按“→”键继续，输入000数据组号，在显示屏上就会显示出10个数据，与标准值对比后，即可得出相应的结论。
2、桑塔纳2000GSI发动机起动时，起动转速正常，但发动机无着火征兆，多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。
燃油供给系统：检查油路，如果供油系统有故障，造成燃油压力过低，同样会引起发动机不能启动。检查喷油器是否有故障。
点火系统：检查电源电路、点火线圈、线圈低压电路是否断路短路或者接触不良，检查点火器是否有故障，检查点火正时是否相差太远。
3、一辆桑塔纳2000汽车在起动时，无任何着火征兆，起动机也没运转。从起动系统、燃油供给系统和点火系统三方面依次考虑，分析可能的常见故障原因。
启动系统：检查起动机是否有故障，检查启动系统是否存在断路短路或者接触不良燃油供给系统：检查油路，如果供油系统有故障，造成燃油压力过低，同样会引起发动机不能启动。检查喷油器是否有故障。
点火系统：检查电源电路、点火线圈、线圈低压电路是否断路短路或者接触不良，检查点火器是否有故障，检查点火正时是否相差太远。
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