路面基层厚度检测表检-18
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路面基层厚度检测表检-18
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试验三路面厚度测试方法 2007-08-06下午01:29 试验三路面厚度测试方法 一、目的与适用范围 本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。 二、仪具与材料 本方法根据需要选用下列仪具和材料： 1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。 2. 、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度， 不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。 3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。 5.、补坑用具：夯、热夯、水等。 6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。 三、方法与步骤 1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔 法测定。 2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行： （1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检 查的位置。如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2 ）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。 （3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底 面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置 搪瓷盘中。 （4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。 （5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至 坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，准确至cm。 3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行： （1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。 如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （ 2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。 （3 ）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 （4 ）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均 值，即为该层的厚度，准确至。 4.、在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入 量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥 青层。挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取 深度后用尺读数，即为层厚，以cm 计，准确至0 . 1cm。 5.、按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔： （1 ）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2 ）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用 小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。 （3 ）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层补填，并用小锤 压实。
沥青混凝土路面厚度检测 规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG-E60-2008） 路面厚度总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。 按双车道每200m检测一个点进行。 检测方法：采用100mm取芯机取芯（如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯），必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度（精确至1mm）。 芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。 附录H 路面结构层厚度评定 H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。 H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即： 式中：X L——厚度代表值(算术平均值的下置信界限)； X——厚度平均值； S——标准差； n——检测点数； t?——t分布表中随测点数和保证率(或置信度?)而变的系数，可查附表B。 采用的保证率： 高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。 其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。 H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。 代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。 H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2～3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。 附表B t n
公路路面厚度钻芯法实施细则 一、目的与适应范围 本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用。 二、仪具与材料 1、取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径50mm、100mm或150mm。 2、量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。 3、其他：棉纱、毛刷等。 三、钻孔取芯样法厚度测试步骤： （1）根据现行相关规范的要求，按照《公路路基路面现场测试规程》（JTC E60-2008）附录A的方法，随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）用钻机在取样地点垂直对准路面放下钻头，牢固安放钻机，使其在运转过程中不得移动。 （3）开放冷却水，启动电动机，徐徐压下钻杆，钻取芯样，但不得使劲下压钻头。待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停止钻动，不使芯样损坏，取出芯样。沥青混合料芯样及水泥混凝土芯样可用清水漂洗干净备用。 （4）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 （5）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四外置取表面至上下层的界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确到1mm。 四、按下列步骤用与取样层相同的材料填钻孔 （1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2）对无结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配合比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强剂。 （3）所以填补结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤压实平整。 五、计算 按下式计算实测厚度T1i与设计厚度Toi之差。 ΔTi＝T1i﹣Toi 式中：T1i -----路面的实测厚度(mm)； Toi-----路面的设计厚度（mm）；
第四章路基路面几何尺寸及路面厚度检测 1. 拟从K10+000~K11+000的检测路段中选择6个点检测压实度和结构层厚度，试确定测点的位置(随机抽样编号为4，路面宽10M ）。 2.通常采用什么方法检测基层,砂石路面，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度? 3.简述地质雷达检测公路路面面层厚度的基本原理及其主要结构的功能。 4.某一级公路稳定粒料基层设计厚度为20cm ，该评定路段的检测值为21，22，19，19，20，21，21，22，19(单位:cm)，评定其厚度是否满足要求。(已知厚度代表值容许偏差为-8mm,单指容许偏差为-15mm,966.09 99 .0 t ),并计算合格率。 参考答案 1.拟从K10+000~K11+000的检测路段中选择6个点检测压实度和结构层厚度，试确定测点的位置(随机抽样编号为4，路面宽10M ）。 测点编号 A 列 B 列 距起点距离 （m ） 桩号 C 列 距边缘距离 （m ） 距中线距离 （m ）
1 2 3 4 5 6 01 05 02 06 03 04 0.326 0.421 0.461 0.487 0.748 0.843 326 421 461 487 748 843 K10+326 K10+421 K10+461 K10+487 K10+748 K10+843 0.037 0.282 0.023 0.539 0.413 0.002 0.37 2.82 0.23 5.39 4.13 0.02 右4.63 左2.18 右4.77 左0.39 右0.87 左4.98 2.通常采用什么方法检测基层,砂石路面，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度? 基层和砂石路面的厚度可用挖坑法规定，沥青路面及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 3.简述地质雷达检测公路路面面层厚度的基本原理及其主要结构的功能。 不同的介质具有不同的介质常数，地址雷达向地下发射一定长度的电磁脉冲波，电磁波在地下传播的过程中遇到不同介质的常数的界面时，一部分能量产生反射波，一部分能量继续向下传播，地质雷达接收并记录这些反射信息。由于地下介质具有不同的介电常数，造成各种介质具有不同的电导性，电导性的差异影响电磁波的传播速度。 4.某一级公路稳定粒料基层设计厚度为20cm ，该评定路段的检测值为21，22，19，19，20，21，21，22，19(单位:cm)，评定其厚度是否满足要求。(已知厚度代表值容许偏差为-8mm,单指容许偏差为-15mm, 966.09 99 .0=t ),并计算合格率。 解：经计算cm h 44.20=，cm S 165.1= 9=n ，%99=α 查表的 966.09 =a t 厚度代表值为算术平均值的下置信界限即： n t s h h L ?-= =20.44-0.966×.165 =19.31㎝ 又 mm h h h d L 2.19=?-> ∴该路段厚度满足要求 又 该路段最小实测厚度为19cm ,单值容许偏差为-15mm 最小实测厚度>20-1.5=18.5cm ∴该路段合格率为100℅
路基、路面检测报告
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第页，共页 路基路面厚度试验检测报告 ＪB0２1401 试验室名称: 报告编号：委托/施工单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位／用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次路基路面类型 桩号距中位置 （ｍ） 样品状态 厚度（mm） 实测左幅实测右幅设计厚度结果判定 厚度平均值（mｍ）标准差厚度代表值（mm）检测结论：
备注: 试验：审核: 签发: 日期：年月日(专用 章) 第页，共页 路基路面压实度试验检测报告 JＢ０2140２ 试验室名称：报告编号: 委托/施工单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位/用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次路基路面类型 序号桩号距中（m)实测压实度 （％) 压实度标准值结果判定
保证率(%）标准差(%)n ta/ 压实度平均值（%)压实度标准 值(%) 压实度代表值（%） 检测结论： 备注: 试验: 审核: 签发: 日期:年月日 (专用章） 第页,共页路基路面压实度试验检测报告(沉降差法) ＪB021402 试验室名称：报告编号: 委托/施工单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位/用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次路基路面类型 序号桩号距中(ｍ)高差(mm)允许高差(ｍm）结果判定
检测点数合格点数合格率（%）保证率（%) 标准差(%）n ta/ 高差平均值 （mm) 高差标准值 （mｍ) 高差代表值 （mm） 检测结论： 备注: 试验: 审核：签发：日期: 年月日（专 用章) 第页，共页路基路面平整度试验检测报告JＢ０21403 试验室名称：报告编号： 委托／施工单位任务编号 工程名称样品编号 工程部位/用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述结构层次 主要仪器设备及编号 序号桩号位置测定值（mm）平整度规定值结果判定1 2 3 4 5 6
第七节路面结构层厚度试验检测方法 一、概述 在路面工程中，各个层次的厚度是和道路整体强度密切相关的。在路面设计中，不管是刚性路面，还是柔性路面，其最终要决定的，都是各个层次的厚度，只有在保证厚度的情况下，路面的各个层次及整体的强度才能得到保证。除了能保证强度外，严格控制各结构层的厚度，还能对路面的标高起到一定的控制作用，是一个非常重要的指标。所以在《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071一98）中，路面各个层次的厚度的分值较高。 路面各结构层厚度的检测一般与压实度同时进行，当用灌砂法进行压实度检查时，可量取挖坑灌砂深度即为结构层厚度。当用钻芯取样法检查压实度时，可直接量取芯样高度。结构层厚度也可以采用水准仪量测法求得，即在同一测点量出结构层底面及顶面的高程，然后求其差值。这种方法元需破坏路面，测试精度高。目前，国内外还有用雷达、超声波等方法检测路面结构层厚度。 对于基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层与水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 二、厚度检测方法 （一）挖坑法 （1）根据现行规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）选一块约40cm x 40 cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。 （3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于搪瓷盘中。 （4）用毛刷将坑底清扫，确认为坑底面下一层的顶面。 （5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1cm。 （二）钻孔取样法 （1）根据现行规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）用路面取芯钻孔机钻孔，芯样的直径应为1oomm。如芯样仅供测量厚度，不作其他试验，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径150mm的钻头，但钻孔深度必须达到层厚。 （3）仔细取出芯样，清除底面灰尘，找出与下层的分界面。 （4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，精确至0．1cm。 （三）施工过程中的简易方法 在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥青层。挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺读数，即为层厚，以cm计，精确至0．1cm。 三、填补试坑或钻孔 补填工序如有疏忽，易成为隐患而导致开裂涸此，所有挖坑、钻孔均应仔细做好。按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔： （1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，按相同配比用新拌的材料并用小锤击
T 0912-2008 挖坑及钻芯法检测路面厚度作业指导书 1目的与适用范围 本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收 检查使用。 2仪具与材料 本方法根据需要选用下列仪具与材料： （1）挖坑用镐、铲、凿子、小铲、毛刷。 （ 2）取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。钻头的标准直径为 100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。（3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 （4）补坑材料：与检查层位的材料相同。 （5）补坑用具：夯、热夯、水等。 （6）其它：搪瓷盘、棉纱等。 3方法与步骤 3.1基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝 土路面板的厚度应用钻孔法测定。 3.2挖坑法厚度测试步骤： （1）根据现行规范的要求，按《公路路基路面现场测试随机选点方法（T0991-95）》的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）选一块约 40cm 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清 扫干净。 （3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这 一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。 （4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。 （5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑 的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺底距离，即为检查层的 厚度，以 mm 计，准确至 1mm。 3.3钻孔取芯样法厚度测试步骤： （1）根据现行规范的要求，按《公路路基路面现场测试随机选点方法（T0991-95）》的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路， 该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）按《路面取样方法（T0901－95）》的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合上述要求。 （3）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 （4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下 层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至 1mm。 3.4在沥青路面施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需 要随机选择测点，用大螺丝刀插入沥青层底面深度后用尺读数，量取 沥青层的厚度，以 mm 计，准确至 1mm。 3.5按下列步骤用与取样层相同的材料填补挖坑或钻孔：
第三节路面厚度检测 一、路面厚度代表值与极值的允许偏差 路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关，基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。对于路面各层施工完成后及工程交工验收检查使用时，必须进行厚度的检测。几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差见表4-6。 几种常用的路面结构层厚度的代表值与极值的允许偏差表4-6 （表格） 1．抽检频率 水泥混凝土面层，每200m每车道检查2处；沥青混凝土、沥青碎石及沥青贯入式面层每200m每车道检查一处；水泥稳定粒料基层及石灰稳定土底基层，每200m每车道检查一处。 2．仪具与材料 （1）挖坑用的镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。 （2）取样用路面取芯钻机及钻头、冷水机。钻头的标准直径为Φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径Φ50mm 的钻头；对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径Φ150 mm的钻头，但钻头 深度均必须达到厚度。 （3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 （4）补坑材料：与检查层位的材料相同。 （5）补坑用具：夯、热夯、水等。 （6）其他：搪瓷盘、棉纱等。 二、挖坑法测定路面厚度 （1）按随机选点法决定挖坑检查的位置。如为旧路，测点有坑洞等显著缺陷或处于接缝处时，可在其旁边检测。 （2）选一块约40cmX40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。 （3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖坑的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形。边 开挖边将材料铲出置于方盘内。 （4）用毛刷将坑底清扫，作为下一层的顶面。 （5）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺底面的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，精确至0.1 cm。 （6）用取样层的相同材料填补试坑。对有机结合料稳定类结构层，应按相同配比用新版的材料分层填补，并用小锤夯实整平；对无机结合粒料结构层，可用挖坑 时取出的材料，适当加水拌合后分层填补，并用小锤夯实整平。 三、钻机取样法测定路面厚度 （1）按随机选点法选定挖坑检查的位置。如为旧路，测点有坑洞等显著缺陷或处于接缝处时，可在其旁边检测。 （2）按钻机取芯样的方法用路面取芯机钻孔。 （3）仔细取出芯样，清除表面灰土，找出下层的分界。 （4）用钢板尺或卡尺沿圆周堆成的十字方向四处量取表面至上下层面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至0.1cm。 在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要随机选择测点，用大改
短脉冲雷达检测路基路面厚度及各结构层 布置情况方法实施细则 1. 令狐采学 2.目的和适用范围 2.1本方法适用于短脉冲雷达无损检测路基路面厚度及各结构 层布置情况。 2.2本方法的数据采集传输记录和数据处理分别由专用软件自 动控制进行。 2.3本方法适用于新建、改建路基路面工程质量验收和旧路加 铺路面设计的厚度及各结构层布置情况调查。 2.4雷达发射的电磁波在路基路面层传播过程中会逐渐削弱、 消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁矿渣集料的路面不适合用本方法测试。
2仪具与材料技术要求 2.1设备主要组成 雷达测试系统由雷达主机、雷达天线、车载测距系统、笔记本电脑等组成。 2.2测试系统技术要求和参数 （1）距离标定误差：≤0.1%。 （2）设备工作温度：0~40℃。 （3）最小分辨层厚：≤60mm。 （4）系统测量精度要求：见下表。 系统测量精度技术要求 （5）天线：带宽能适应所选择的发射脉冲频率。通常，在检测路面厚度时宜选择使用TR HF天线，在检测路基各结构层情况时宜选择使用TR900天线。 （6）收发器：脉冲宽度≤1.0ns，时间信号处理能力可以适
应所需的测试深度。 3 检测方法与步骤 3.1 准备工作 （1）本仪器使用前，须检查仪器各连接端口的状态，确保各组成部件的可靠连接，并在使用前及使用过程中顶时检查雷达供电电瓶的工作情况。 （2）根据检测需求，选定所使用的雷达天线型号。通常，在检测道路面层厚度时，宜选择TR HF天线，在检测道路各结构层厚度时，宜选择TR900天线。 TR HF天线 TR 900天线 （3）到达现场后，操作人员将车载架子安装于检测车辆后方的固定位置，将天线固定在支持架上；测距模块的连接板安装在一侧的后车轮上，将测距轮固定在连接板的位置上。然后将测距轮固定部件利用磁铁装置在车体上。使用AC1500电缆连接雷达主机ANT.2接口，另一端通过电缆延长头和TRHF 天线连接；15m测距轮电缆连接测距轮和主机的Wheel接口。
报告说明一、项目概况
受****************委托，中咨公路养护检测技术有限公司于*年*月*日对***********路面桩号K****-K******层的厚度进行检测。 二、检测依据、检测方法及设备 1.检测依据 （1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 沥青混凝土面层设计厚度由委托单位提供，其设计厚度值为**cm 。 2.检测方法 遵照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）（T 0912-2008）的要求，使用取芯机钻取沥青路面芯样，钻孔深度必须达到层厚，清除底面灰土，找出与下层的分界面。用钢板尺沿圆周的对称的十字方向四处量取表面层至上下层界面的高度，取平均值，准确至1mm 。检测频率为5点/km 。 3.检测设备 本次检测主要仪器设备见表2－1。 表2－1 主要仪器设备表 （1）计算各个断面的实测厚度T 1i 与设计厚度T 0i 之差。 i i i T T T 01-=? 式中：T 1—路面实测厚度（m ）； T 1i —路面的设计厚度（m ）； △B i —路面的实测厚度和设计厚度的差值（m ）。 （2）测定值的平均值、标准差、变异系数 N T T i ∑= () 12 --= ∑N T T S i 100?= T S C V 式中：T i —各个测点的测定值；
N —一个评定路段内的测点数； T —一个评定路段内测定值的平均值； S —一个评定路段内测定值的标准差； C V —一个评定路段内测定值的变异系数（%）。 （3）厚度代表值 S n t T T L α- = 式中：T L —厚度代表值； T —厚度平均值； S —标准差； n —检测点数； t α—t 分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数。 高速公路，保证率采用95%，n t /α取0.953。 四、附表 附表01：路面厚度检测评定结果表
沥青混凝土路面厚度检 测 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG-E60-2008） 路面厚度总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。 按双车道每200m检测一个点进行。 检测方法：采用100mm取芯机取芯（如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯），必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度（精确至1mm）。 芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。 附录H 路面结构层厚度评定 评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。 厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即： 式中：X L——厚度代表值(算术平均值的下置信界限)； X——厚度平均值； S——标准差； n——检测点数； t?——t分布表中随测点数和保证率(或置信度?)而变的系数，可查附表B。 采用的保证率： 高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。 其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。 代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
报告说明 一、项目概况 受****************委托，中咨公路养护检测技术有限公司于*年*月*日对***********路面桩号K****-K******层的厚度进行检测。 二、检测依据、检测方法及设备
1.检测依据 （1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 沥青混凝土面层设计厚度由委托单位提供，其设计厚度值为**cm 。 2.检测方法 遵照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）（T 0912-2008）的要求，使用取芯机钻取沥青路面芯样，钻孔深度必须达到层厚，清除底面灰土，找出与下层的分界面。用钢板尺沿圆周的对称的十字方向四处量取表面层至上下层界面的高度，取平均值，准确至1mm 。检测频率为5点/km 。 3.检测设备 本次检测主要仪器设备见表2－1。 表2－1 主要仪器设备表 （1）计算各个断面的实测厚度T 1i 与设计厚度T 0i 之差。 i i i T T T 01-=? 式中：T 1—路面实测厚度（m ）； T 1i —路面的设计厚度（m ）； △B i —路面的实测厚度和设计厚度的差值（m ）。 （2）测定值的平均值、标准差、变异系数 N T T i ∑= () 1 2 --= ∑N T T S i 100?= T S C V 式中：T i —各个测点的测定值； N —一个评定路段内的测点数； T —一个评定路段内测定值的平均值； S —一个评定路段内测定值的标准差； C V —一个评定路段内测定值的变异系数（%）。 （3）厚度代表值
规范《公路工程质量检验评定标准》（ JTG80（ 1） -2004 ） 《公路路基路面现场测试规程》（ JTG-E60-2008 ） 路面厚度总厚度≤ 60mm 时，允许偏差分别为-5mm和 -10mm；总厚度 >60mm时，允许偏差分别 为-8%和-15%的总厚度，H 为总厚度(mm)。前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。 按双车道每 200m检测一个点进行。 检测方法：采用 100mm取芯机取芯（如仅测厚度，可采用 50mm取芯机取芯），必须取至芯样 底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度（精确至1mm）。 芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。 附录 H路面结构层厚度评定 评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。 厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即： 式中： X L——厚度代表值( 算术平均值的下置信界限) ； X——厚度平均值； S——标准差； n——检测点数； t—— t 分布表中随测点数和保证率( 或置信度) 而变的系数，可查附表B。 采用的保证率： 高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。 其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单 点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。 代表值和单点合格值的允许偏差见第7 章各节实测项目表。 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2～ 3 层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。 附表 B t/n值
路基路面试验检测技术--路面结构层厚度检测方法 一、概述 在路面工程中，各个层次的厚度是和道路整体强度密切相关的。在路面设计中，不管是刚性路面，还是柔性路面，其最终要决定的，都是各个层次的厚度，只有在保证厚度的情况下，路面的各个层次及整体的强度才能得到保证。除了能保证强度外，严格控制各结构层的厚度，还能对路面的标高起到一定的控制作用，是一个非常重要的指标。所以在《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071一98）中，路面各个层次的厚度的分值较高。 路面各结构层厚度的检测一般与压实度同时进行，当用灌砂法进行压实度检查时，可量取挖坑灌砂深度即为结构层厚度。当用钻芯取样法检查压实度时，可直接量取芯样高度。结构层厚度也可以采用水准仪量测法求得，即在同一测点量出结构层底面及顶面的高程，然后求其差值。这种方法元需破坏路面，测试精度高。目前，国内外还有用雷达、超声波等方法检测路面结构层厚度。 对于基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层与水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 二、厚度检测方法 （一）挖坑法 （1）根据现行规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）选一块约40cm x 40 cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。 （3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于搪瓷盘中。 （4）用毛刷将坑底清扫，确认为坑底面下一层的顶面。 （5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1cm。 （二）钻孔取样法 （1）根据现行规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）用路面取芯钻孔机钻孔，芯样的直径应为1oomm。如芯样仅供测量厚度，不作其他试验，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径150mm的钻头，但钻孔深度必须达到层厚。 （3）仔细取出芯样，清除底面灰尘，找出与下层的分界面。 （4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，精确至0．1cm。 （三）施工过程中的简易方法 在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥青层。挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺读数，即为层厚，以cm计，精确至0．1cm。 三、填补试坑或钻孔 补填工序如有疏忽，易成为隐患而导致开裂涸此，所有挖坑、钻孔均应仔细做好。
T 0912-2008挖坑及钻芯法检测路面厚度作业指导书 1 目的与适用范围 本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。 2 仪具与材料 本方法根据需要选用下列仪具与材料： （1）挖坑用镐、铲、凿子、小铲、毛刷。 （2）取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。钻头的标准直径为φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ150mm的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。（3）量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 （4）补坑材料：与检查层位的材料相同。 （5）补坑用具：夯、热夯、水等。 （6）其它：搪瓷盘、棉纱等。 3 方法与步骤 3.1 基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 3.2 挖坑法厚度测试步骤： （1）根据现行规范的要求，按《公路路基路面现场测试随机选点方法（T0991-95）》的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）选一块约40cm 40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。 （3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。 （4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。 （5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺底距离，即为检查层的厚度，以mm计，准确至1mm。 3.3 钻孔取芯样法厚度测试步骤： （1）根据现行规范的要求，按《公路路基路面现场测试随机选点方法（T0991-95）》的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）按《路面取样方法（T0901－95）》的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合上述要求。 （3）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 （4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至1mm。 3.4 在沥青路面施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要随机选择测点，用大螺丝刀插入沥青层底面深度后用尺读数，量取沥青层的厚度，以mm计，准确至1mm。 3.5 按下列步骤用与取样层相同的材料填补挖坑或钻孔：