工程机械变速器综述
摘要：论述了我国工程机械用齿轮传动装置的发展状况，介绍了该行业的研究现状和研究内容，并指出了发展存在的关键科学问题，预测了我国变速箱行业的发展趋势。
关键词：工程机械，重载汽车，变数箱，齿轮箱
Key words:Construction Machinery,Heavy vehicles,Transmission,Gearbox
前言：变速器变是工程机械车的关键部件，通过变速器来改变传动比，改变发动机曲轴
的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。工程机械作业条件，作业环境十分复杂，多变，机动性强，工作过程中发动机负载变化大，机械运行速度变化频繁，为保证工程机械能够实现高效的节能作业，快速机动，需要不断调节机械的档位。在工程领域，变速箱技术的应用还待快速的发展，工程机械多数是边行边施工，且作业环境复杂多变，操作手劳动强度大，更加凸显了变速箱
的重要性。【1】目前，欧洲是变速器技术最成熟的地区之一，我国商用车的变速器主要依赖
从欧洲进口。本文作者详细阐述了国内外工程机械变速器的特点以及研究现状，探讨了变速箱存在的关键科学问题，最后对国内变速箱行业的发展趋势进行了预测。
1国内外工程机械变速箱的发展现状【1】
1.1我国重型变速器行业不断发展壮大
从1983年，我国开始引进奥地利斯太尔公司整车制造技术(含发动机、变速器、车桥)，其中配套变速器的任务交给了陕西齿轮厂(“陕西法士特传动集团有限公司”的前身)和重庆綦江齿轮厂，1984年，陕西齿轮厂与美国伊顿公司签署技术转让协议，并在西安建立新的生产基地，开始生产双中间轴变速器。1985年，重庆綦江齿轮厂引进德国采埃孚公司机械变速器系列制造技术，生产重型车变速器，为斯太尔重卡配套。1986年，大齿引进日产柴TMH402变速器制造技术，生产5、6档的产品，主要为东风卡车配套。1986年12月，哈齿正式更名为第一汽车制造厂哈尔滨汽车齿轮厂，在吸收日野变速器技术基础上开发出一系列产品，主要为一汽解放卡车配套。大齿和哈齿的变速器与陕齿和綦齿不同，其传递扭矩要小些，在800Nm左右，而陕齿和綦齿的变速器传递扭矩在1000Nm以上。
上世纪80年代中后期，法士特主要配备260马力以上产品，綦齿是260马力以下产品，哈齿和大齿则为准重卡配套，彼此间利益冲突小，市场相对平和有序。至90年代初，大齿进入客车市场并迅速发展，曾经一度占领了国内客车变速器总量的60%，后来因产能问题，大齿向卡车市场转向，但是错过2001年~2004年15吨级以上重卡市场的井喷，但法士特借机一跃成为行业领先者。綦齿虽然也错过重卡井喷，但因大齿的方向调整而夺取客车变速器行业的领先地位。进入新世纪，法士特加入湘火炬后得到充足发展，与伊顿合资后技术上也得到支持，几年资产就翻了数倍，目前，8t以上重型汽车市场占有率超过86%、15t以上超过92%、并广泛出口十多个国家和地区。大齿因产能问题得到解决，从2006年开始发力客车市场，重新成为宇通、安凯、黄海、申沃和恒通等客车厂家的配套供应商。目前，国内重型汽车变速器几乎由陕西法士特齿轮有限责任公司、綦江齿轮传动有限公司、山西大同齿轮
集团有限责任公司、一汽哈尔滨变速器厂等几大家包揽。
1.2国外变速箱行业的发展现状
1.21德国ZF9S109多档变速器结构特点
德国ZF公司生产的9S109同步器型倍档9档组合式变速器，主变速器有5个前进档，副变速器为行星齿轮系传动结构。当副变速器中的同步器接合套与固定外齿圈接合时，行星齿轮内齿圈被固定而不能转动，则副变速器挂入低档，此时将主变速器分别挂入5个不同档位可得到组合式变速器5个较大的传动比。当使接合套与副变速器高档齿圈接合时，行星齿轮轴、输出轴、行星齿轮内齿圈和副变速器输入轴齿轮固定在一起而同步旋转，则副变速器挂入高档(直接档)，主变速器的5个档位传动比即分别等于组合式变速器5个较小的传动比。由于有两个传动比数值很接近，故省掉一个传动比，组成9档变速器。变速器最大输入扭矩1250Nm，总质量310kg，与发动机直接连接或独立安装，左卧式或右卧式。变速器的操纵系统由旋转轴远距离操纵或直接操纵，双XH型换档排列，副变速器由压缩空气自动换档，爬行档和倒档用啮合套换档，其他档用同步器换档。
1.22美国伊顿公司富勒系列双副轴变速器结构特点
美国伊顿公司生产的BT-11509C双中间轴倍档9档组合式机械变速器，主副变速器皆采用双中间轴结构。主变速器有5个前进档。副变速器为2档(高档和低档)齿轮传动，由于有2个传动比很接近，故省掉一个，组成9档变速器。
双中间轴倍档组合式变速器具有如下优点：
(1)由于一轴和二轴上各档齿轮同时与两根中间轴上对应的齿轮相啮合，功率分流，从理论上讲，每对齿轮上传递的扭矩为1/2，这就使每对齿轮传递的扭矩减少50%，使变速器的中心距、齿轮模数和宽度可以减小，从而减小变速器的质量和尺寸，特别是长度尺寸。
(2)由于二轴从动齿轮在轴上处于径向浮动状态，两根中间轴的轴心线均匀分布在以二轴理论轴心为圆心、以中心距为半径的圆柱面上，所以二轴上各档齿轮及一轴齿轮在与两根中间轴上的对应齿轮相啮合产生的径向力达到平衡，即互相抵消。二轴不承受径向力，只传递扭矩，这样二轴可以设计得细一些，结构可以简单一些，其后轴承可以选择较小的规格，这也有助于减小变速器的质量和尺寸。
(3)由于二轴齿轮的径向浮动和二轴的铰接式
浮动的结果，使得齿轮在啮合时能自动抵消一部分制造和装配误差，啮合质量优于单中间轴。啮合区容易达到设计要求，实际使用情况也证实了这点。这就有利于降低啮合噪声和提高耐用度。
(4)由于双中间轴倍档组合式变速器可以明显地减小变速器的质量和轴向尺寸，利用这种优点，可提高变速器的最大传递功率和扭矩，扩大使用范围。这是短轴距大功率重型汽车和特种车辆最理想的变速器。RT-11509C型变速器最大输入扭矩1500Nm，最大输入功率265kW，总长度735mm，XXH或单H操纵，可左操纵亦可右操纵，总质量270kg。
2国内外变速箱的研究现状
变速箱是工程机械中必不可少的部件，到目前为止，国内外主要研究的是动力换挡变速箱，采用液压多片式离合器换挡，按操纵方式可分为机械操纵电控及介于两者之间的电气液控按结构型式可分为行星式和定轴式两类
行星式输入轴与输出轴同轴布置由行星齿轮排传递动力，传动齿轮为直齿齿轮，模数比定轴式小，传动效率比定轴式低。常用于推土机，装载机等，定轴式各传动轴平行布置，传
动齿轮为直齿或斜齿，齿轮模数较大，传动效率高，常用于装载机，叉车，平地机和压路机等。
行星式液力变速箱采用双涡轮液力变矩器，在轮式装载机上的应用较为广泛，如我国柳工和厦工生产的ZL50型装载机和日本神钢生产的CM200型装载机$这种双涡轮4元件变矩器+2进1退行星式变速器，因有超越离合器自动对变矩器的1涡轮和2涡轮进行动力整合输出，使变矩器能实现重载和轻载两种工况的自动转换.实际上这种变速器具有4进2退的挡位，因此采用双涡轮*元件变矩器可减少变速器的挡位数，简化变速器的结构，尤其是可简化变速操纵机构，只用1个变速手柄即可完成所有换挡换向操作。
定轴式变速箱以单涡轮3元件变矩器Z4进3退电液动力换挡为主，代表厂家为柳州ZF和杭州前进齿轮箱集团.由于其性能可靠，国内高档的产品几乎皆使用这种变速箱$该变矩器的特点是采用冲焊型一体机芯，结构紧凑，相对于双涡轮变速器其变矩比小，高效区较窄，但这种变速器每根轴上的零件都能准确定位，故障率比行星式变速器低.此外国内少数厂家和少数产品使用一种单涡轮3元件变矩器4进2退，4进2退或3进3退定轴式变速器，这种变速器一般采用3自由度变速器，采用机械-液压动力变速时，需要2个变速操纵杆，1个用于换向操纵，1个进行换挡操纵，会增加司机的劳动强度和操纵难度，但其结构合理，故障点少，若能采
用电子-液压变速方式则是最好的选择。【1】
3 变速箱存在的关键科学问题及缺陷
3.1我国变速箱的研制存在的关键技术问题
根据我国目前的情况，研制工程机械变速箱需要解决的关键技术【3】如下：
(1)液力变矩器技术包括带有扭转减振器的闭锁离合器和液力减速器的产品技术。
(2)变速传动装置技术包括有：变速传动的设计、加工技术；摩擦元件的设计与制造技术；高速精密轴承；密封技术等。
(3)液压操纵系统技术及设计变速器精密液压系统的设计及加工技术。
(4)系列化、通用化的电子控制系统软硬件技术(智能化换挡控制软件技术，包括故障诊断、容错设计等)。
(5)复杂箱体件和阀体的精密铸造技术。
(6)动力传动一体化技术包括高功率密度的动力传动组合技术；动力传动系统一体化控制及总线技术。
(7)AT的台架试验及道路试验技术。
（8）变速箱二档齿轮是工程机械行驶中靠摩擦作用换档的重要部件，其换档时的接触部位是一个锥面，该齿轮由于整体加工困难，所以必须分别制造后，再采用电子柬焊接连接，
因而焊接时必须保证零件的整体精度和焊接强度，以达到整体加工的效果。【4】
3.2工程机械变速箱存在的缺陷
由于变速箱在我国发展比较晚，国产的重型变速箱主要是8,9档手动变速箱为主，部分高档变速箱需从国外进口。现阶段我国的变速箱技术主要是引进美国，德国，日本上世纪80~90年代的产品，虽然已经取得了长足的进步，但是还是存在这很多的缺陷：
(1)结构较复杂，制造精度要求高，成本较高。
(2)传动效率低，可通过结构和控制技术的改进来克服这一缺点。
(3)燃油消耗比机械变速器高，但如果与发动机匹配较好，并采用液力变矩器闭锁等措施，也可使燃油消耗与机械变速器持平甚至更低。
（4）没有真正的核心技术产品，只是一般的简单的开发过程，国内自主开发的变速箱产品很少，开发能力也很薄弱。
4我国工程机械变速箱行业和国外的差距【1】
1，规模小
工程机械行业齿轮生产企业规模普遍较小而分散,，缺乏话语权，必须依托大的主机厂，规模较大的只有杭州前进齿轮箱公司，柳州ZF，厦门厦工桥箱有限公司，徐州美驰，三明齿轮箱有限公司等少数企业。
2，产品水平与国外差距较大
国内几家外资企业的产品水平虽然高,,但其所占市场份额较小.绝大部分国内企业的产品水平与国外先进水平差距较大,可靠性差,寿命只是国外产品的一半左右,目前是以极低的价格火拼市场.产品可靠性差将制约主机产品出口区域,无法拓展欧洲和北美市场,只能选择非洲,东南亚,中东和俄罗斯.
3，设备装备和加工技术落后
这几年工程机械行业火爆,,很多企业乘势而上,加大技术改造力度#引进了一些先进设备特别是关键设备,但原有基础薄弱,现有的装备水平离国外企业有不小差距,特别是试验设备距较大.
4，自主创新能力差
产品设计手段落后,试验手段缺乏,产品多年不变,这将直接导致产品附加值低,竞争力低.
5国内外研究工程变速箱的主要内容【5】
在工程领域，变速箱技术的应用还待快速的发展，工程机械多数是边行边施工，且作业环境复杂多变，操作手劳动强度大，更加凸显了变速箱的重要性。国内外对工程变速箱都做了很多的研究，研究的主要热点主要集中在以下几个问题：
1．对工程机械的特点及适合其应用的自动变速技术进行了研究。
2．分析了电控机械式自动变速器的组成及其关键技术，重点研究了对换档品质影响巨大的换档规律和离合器控制，分析了目前研究的最新成果。
3．研究了适合工程机械的自动变速控制策略，完成了换档规律的选择，并列出了计算方程；设计了离合器控制方法，找到了离合器控制速度变化点，并给出了离合器最大接合速度公式。4．分析了电控机械自动变速系统操纵部分的组成和设计要求，并以采用四根换档拨叉轴的手动变速器为基础，进行了自动变速换档机构和离合器控制机构的设计；设计了新的执行液压缸，并采用了新的传感器控制、检测机构。
5．完成了电控系统设计，根据所选择的控制策略和工程机械的特点选择80C196KB单片机，并进行了硬件电路设计和相应软件开发。
6.工程机械变速箱的电液控制方案研究，并将电液比例技术应用于工程机械传动系统，采用电液比例控制系统对工程机械变速箱进行电液控制，并对变速箱压力时间离合曲线进行最
佳拟合。【6】
7. 以工程机械变速箱为研究对象，分析了变速箱齿轮布局的拓扑结构，用平面多杆机构或采用有限元法与变密度法来表达其拓扑特征，并绘制了它的拓扑结构图。以此拓扑为基础，建立了以变速箱端面面积最小或结构质量为目标函数的齿轮布局优化数学模型，用遗传算法
对该优化模型进行求解。【7 8】
8，工程机械变速箱离线质量分析专家系统和旋转动密封机理及失效形式。
9，工程机械变速箱齿轮变位系数的优化选择。【9】
6我国自动变速器的发展趋势展望
自动变速器主要有液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、无级自动变速器(CVT)。其技术关键是电子技术、电液控制和传感技术。我国目前的基础工业难以满足AT 的高技术、高投资要求，加之与这些产品匹配的发动机排量差异大，生产AT难以系列化。对于CVT，必须开发其关键部件——液力变扭器，它性能优良，还可以与AMT组成新的液力机械传动，是自动变速器的“灵魂”。我国目前的国情应以AMT为主方向，它性价比高，价格是AT的1/4～1/3，人世之后它仍有竞争力；生产继承性好，改造资金投入少；生产批量灵活，小批量、小得益，大批量、大得益；相对于各种车型，其硬件开发和软件研制在结构上、理论上是相通的，成果可推广到各类型汽车上。重型汽车AT发展趋势是：(1)多挡位化；(2)换挡规律的智能化；(3)提高换挡过渡过程的品质；4)传动效率的进一步提高；(5)动
力传动系统一体化；(6)传动的高功率密度。【3】
7结语
为了节省能源，工程机械只有通过换挡才能达到最高工作效率，研究换挡技术和负载直
接的关系也是工程机械中的常见问题。【10】实验表明，换挡能够改进驾驶的工况，改变乘客的舒适性，此外，还能减小摩擦损失。【11】随着工程机械市场的发育成长，变速器产品型谱
逐步细化，产品的针对性越来越强，因此在保证现有变速器生产和改进的同时，要充分认识到加入WTO后良好的合作开发机遇，取长补短，同时更应认识到供方、买方、替代者、产品竞争者的巨大压力。要紧跟重型商用车行业向高档、高技术含量和智能化方向发展的趋势，要紧跟客车低地板化、绿色环保化、城市公交大型化的发展方向，开发和生产具有自主知识产权、适合我国国情的重型车用变速器。
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工程机械动力换挡变速器工作原理及应用 13(1{(1{{{il(f{te11{1t{{i({{i?I!({{ ■河南科技学院机电学院,聂福全 篮2005g第10期 程机械动力换挡变速器 作原理及应用 随着近几年液压传动技术的发 展,采用液力传动的工程机械由于 具有无级变速(在某一速度范围内) 及操纵轻便的特点,逐渐有取代传 统机械式传动工程机械的趋势,但 由于国产行走液压泵,液压马达质 量不过关,而进口的价格又偏高,使 得液压驱动的工程机械价格较高, 而国内许多用户由于购买能力有限, 制约了全液压驱动振动工程机械的 推广应用.如何解决操纵方便和价 格之间的矛盾,采用动力换挡变速 器取代传统的手动机械变速器则是 一 个比较好的选择方案. 动力换挡变速器的结构 及工作原理 动力换挡变速器一股是由液力 变矩器,整体箱体式多挡动力换挡 变速器和控制系统三部分组成,能 实现前,后桥驱动,且可以带闭锁
离合器.某些变速器还可根据需要, 在导轮上配置一个单向离合器.根 据不同工程机械操作的需要,可选 配前三例三,前四倒三,前六倒三 MC慢代露部件 等不同速度挡位的箱体.由于在变 速器中有若干个液压控制的多片离合器,能在带负荷的状态下接合和 脱开,从而实现动力换挡. 1.液力变矩器工作原理 液力变矩器按其结构不同主要 有综合式和非综合式两种结构.它 的主要作用是通过变矩器可使输出转速无级变化,使驱动扭矩能自动 适应所需的负载扭矩. 如图1所示,变矩器主要由泵 轮,涡轮,导轮三部分组成,并由 这三个工作轮组成一个循环圆系统, 液体按照上述顺序通过循环圆流动. 工作时,变矩器泵轮和变速器的供 油泵不断使液压油通过变矩器,使 变矩器开始起作用,增加发动机输 出的扭矩,同时经变速器流出的油 吸收了变矩器内产生的热量并将热量排出.变矩器在工作时,油液由 泵轮流入涡轮,流经涡轮时液流改 变方向,涡轮及输出轴所得到的扭 矩大小取决于负载.导轮置于涡轮 后面,其作用是将从涡轮流出的油
我国拖拉机状况简述 生物学院农机2班45100224 朱思宇 古语云：民以食为天，由此可见农业在社会的发展进程中占据怎样的地位。而在现代农业发展中，拖拉机作为主要的农业机械发挥着无以伦比的作用。现在我就来简述一下我国拖拉机的技术现状，市场状况以及品牌产品在国内的发展战略和前景。 首先来介绍一下我国拖拉机的技术现状及发展趋势。 1 小型拖拉机 我国通常将功率小于18.4kW的拖拉机称为小型拖拉机，主要包括带传动小四轮拖拉机与手扶拖拉机。这2类产品属于低技术水平、量大面广的普及型产品，多年来产品技术发展不快，同质化程度高。其技术特征是采用单缸卧式柴油机装在一个机架上，由V型带把功力传到离合器，然后输入横置式变速箱。 （1）小四轮拖拉机。小四轮拖拉机的操纵转向方式、液压提升和工作装置等相对较为完善，从发展历史看可分为8挡的东方红型与6挡的泰山型2种，随后发展的新机型大多数只是在功率上有所变化，衍生出8.8、11、13.2和14.7kW等机型。由于在功率扩展时仅简单地换装发动机，而在整机质量、轮胎配套、轴距和轮距等整机参数匹配，胶带及传动系调整等方面没有相应改进，使得产品结构和技术性能没有太大提高。
小四轮拖拉机的发展，一方面是功能完善和局部的改进创新，如加装齿轮泵分离机构、差速锁等，满足不同档次、不同地区用户的需求。另一方面除在运输型、水田型的功能差异化变型外，目前由小型拖拉机变型的小装载机、小挖掘机以及农用起重机械的发展势头强劲，由于成本低廉，特别适合农村小城镇建设和各种小型工程使用。产品技术性能逐步完善，可靠性日益提高，技术水平已经逐渐由低端向中端发展。 小四轮拖拉机的另一个发展方向是直联式机型，其结构型式可分为20世纪60年代中期开发的山拖泰山25、宁波奔野25系列，80年代开发的18-25系列衍生出来的以江拖为代表的丰收18-25系列和以盐拖为代表的TY18-25系列，80年代开发的TY2540系列等。该类产品主要机型整机技术水平基本相当，具有结构紧凑、传动效率高的特点。发动机基本选用双缸机，但随着功率向上延伸，选配3缸机的也开始增多，同时四轮驱动已成为必备机型；采用6挡或8挡挂接齿轮换挡变速箱和蹄式制动器，在较高档次的TY2540系列还采用了啮合套换挡、行星最终传动及湿式盘式制动等。随着国家重农政策的实施，农机用户购买力增强，用户对高档产品的需求会逐步增加，直联式机型有可能部分替代带传动型产品，在国内、国外市场都具有较好的前景。 （2）手扶拖拉机。手扶拖拉机中8.8kW的几种主要机型均为20
工程机械毕业论文范文 摘要：随着社会的不断发展，工程建设逐渐增多，工程机械的应用渐渐广泛，在工程 机械的不断发展中，其自身的的功能也增加了信息执行、信息传递、信息处理、信息转换、信息检出的部分。而在远程操作系统中GPRS又有着重要的作用，对工程机械提供了重要 的解决方案。本文主要对工程机械与GPRS无线通信进行了概述，分析了GPRS无线通信在 工程机械中的应用情况。 关键词：工程机械;GPRS无线通信;远程操作系统 GPRS无线通信在快速发展的背景下，被广泛应用到各个领域中，社会发展也渐渐步入无线电时代，工程机械领域在应用信息技术的同时也向着信息化、智能化趋势发展。 1工程机械与GPRS无线通信概述 1.1工程机械 在机械中工程机械是比较特殊的种类，和普通机械相比，工程机械没有固定的工作场所，工作对象是地球，即使是在恶劣的环境下、复杂的地形下也要进行工作。目前，信息 化发展是工程机械的发展方向，在这种趋势下工程机械远程操作系统主要是实现远程维修、远程管理、远程控制、远程监视等方面的工作。其中远程保险防盗系统、远程使用管理系统、远程故障诊断系统是在工程机械中应用较为普遍的远程操作系统[1]。 1.2GPRS无线通信 GPRS是指通用分组无线业务，该无线通信技术处在第二代和第三代通信技术之间。目前GSM手机网络上能够实现数据、语音无线承载的技术。可以说在GSM手机平台上GPRS 提供无线数据传输服务，而这种服务也是相对稳定、经济、高速的。GPRS有很多优点，对数据传输有重要意义。如用户在使用GPRS时可同时进行上网、通话等活动;同时有高速的 数据传输功能、计费方式是由流量计算的、始终在线的特点。另外GPRS的使用范围较广，在少量的、频繁的、突发性的、间断的数据传输中比较适用，而对偶尔的大数据量传输也 同样适用[2]。 2GPRS无线通信在工程机械中的应用 远程通信是远程操作系统的主要任务，工作地点较多、需进行大范围的移动、工作地 点在野外等特点决定了工程机械要使用无线通信。通过无线的方式将国际互联网Internet 与终端设备相连是远程无线通信系统普遍采用的方法，传递远程异地信息由在全球范围内 覆盖的Internet完成。卫星通信系统、移动通信系统等是无线接入的方式，工程机械在 野外进行作业的时候适合用卫星通信，但是这种通信方式具有较高的成本、较差的双向实 时通讯性能，所以在实际应用中更多的是使用方便、成本较低的移动通信系统。而移动通 信系统中接入Internet无线时采用GPRS方式是相对高速稳定、经济简单的[3]。随着机 电一体化的逐渐深入，对工程机械的要求不断提高，而工程机械传统的信息传输和管理技
拖拉机变速箱及后桥故障的诊断与排除 一、齿轮磨损快速测定方法。这里向你介绍一种我国某大学研制成功的测定齿轮磨损的检测圆盘，可确定齿轮磨损的程度。 检测时只需将副变速轴的链轮轴盖打开，并用拆下的两颗螺钉将检测圆盘固定住，再将一带有磁性的小指针放在副变速轴芯上，则指针随副变速轴旋转。测量时，将驱动轮的前后用石块塞住，以提高检测精度。选择好挡位，顺向转动皮带轮将各啮合齿轮副的间隙消除，此时，将指针对准圆盘上“0”点，然后，反方向转动皮带轮，直到转动困难（消除所有传动间隙）或轮胎开始转动时为止，这时指针所指的读数即为该挡位的综合间隙角度。一般检测两次。完成一个挡位后，变换挡位，同样，再测定另一挡位的综合间隙角，直到所有挡位都测好为止。有些拖拉机不宜卸下链轮轴盖，可将检测圆盘用两块磁铁吸附在皮带轮上，随皮带轮一起转动。指针吸附在叶子板上，同样可测出各挡齿轮综合间隙角。由于传动比的变化及链条的影响，测得的数据略有变化，但仍能基本反映实际情况。 二、变速箱挂挡困难 1、故障现象：拖拉机在工作时，踩下离合器，难以挂
上所需挡位或出现响齿的现象。 2、故障原因：（1）齿轮端面有毛刺、剃角、剥落、裂口；（2）拨叉或拨叉轴有毛刺；（3）变速杆或拨叉轴有弯曲；（4）乱挡；（5）操纵杆连接处有松动；（6）离合器分离不彻底。 3、检查判断：（1）齿轮端面有毛刺、剃角、剥落、裂口时挂档会发出响声，应修去毛刺或更换齿轮；（2）拨叉轴定位槽磨损过度，将拨叉轴更换；（3）乱挡时，应拨正齿轮的位置；（4）离合器分离不彻底，应进行调整、检修。 三、自动脱挡 1、故障现象：正在行驶的拖拉机，出现发动机转速突然升高，车速变慢而停车，变速杆自动移入空挡位置，称之为“自动脱挡”，这种现象往往在大负荷时出现。 2、故障原因：（1）使用或调整不当，传动齿轮副的啮合不完全，或齿形局部磨损过度，使齿端变为锥形，在传动中齿轮除了受径向力外，又产生了轴向附加力，当轴向推力大于拨叉轴锁定弹簧压力时，就产生自动脱挡；（2）拨叉轴定位槽及锁定钢球（销）出现严重磨损，不能牢固地定位拨叉的位置；（3）定位弹簧变形，拨叉不能被锁定在弹簧固定挡位；（4）轴承或轴承座磨损过度，轴向间隙加大，使齿轮在传动过程中不易定位；（5）滑动齿轮的花健槽与花键轴相互磨损，配合间隙过大，传动时齿轮摇摆松动和震抖严重；
毕业设计论文 工程机械维修 专业：工程机械运用与维护
专科毕业论文检查表 班级：学生姓名：指导教师： 论文题目 一、论文中期检查(论文完成情况及主要内容)： 教师签字：2013年月日二、论文结题验收： 教师签字：2013 年月日三、论文评语及评分： 教师签字：2013年月日
摘要 很久以来，公路养护单位在养护机械设备的管理上习惯于把维修工作看作简单的技术管理工作，对机械维修的经济性较少涉足，这使得机械维修工作的发展受到了制约。这种落后的管理理念，无法适应公路高速发展对机械化施工单位的管理需要。因此，有必须要对公路养护机械的维修管理进行深入的研究与探讨，以不断提升公路养护机械维修的效果和效益。 由于工程机械现代化的实现,为现代企业的发展带来了新的发展机遇和高效的工作效率。但是,企业机械设备的管理仍然存在着很多问题,制约着企业的高速发展。本文作者就现代企业机械设备管理存在的问题和提高管理的方法进行了简单的论述。 关键词:机械设备,问题,对策工程机械,维护养护机械,维修管理.
目录 前言............................................4 第1章工程机械使用特点（安全技术）....... . (4) 1.1 露天作业 (5) 1.2 技术结构复杂 (5) 1.3 购买施工机械投资额大 (5) 1.4工地流动性大 (5) 第2章影响工程机械使用性能的主要因素 (8) 2.1走合期 (8) 2.2.合理使用 (8) 2.3维修保养 (9) 2.4润滑油 (9) 2.5封存 (10) 2.6机械事故(及故障诊断) (10) 第3章工程机械的维护 (12) 3.1使用方面 (12) 3.2保养方面 (13) 3.3维护方面 (13)
引言 小四轮拖拉机是广大农民广泛使用的机械，但随着农村现代化建设、小型施工及装卸机械化的发展，需要通过小四轮拖拉机的改进，进一步拓展小四轮拖拉机的功能，是一种显著的节本增效的工程技术，具有很强的实用性。 农业的大发展，农业基础设施的改善与农业生产效率的提高是农业发展的必要条件，农业机械在这个发展过程中将具有决定性的作用。自20 世纪90 年代以来，国外农业机械进入了一个新的发展时期，在广泛应用新技术的同时，不断涌现出新结构和新产品。同时，继完成提高整机可靠性任务后，技术发展的重点在于增加产品的电子信息技术含量和智能化程度，努力完善产品的标准化、系列化和通用化，改善驾驶人员的工作条件，向节能、环保方向发展。随着微电子技术向农业机械的渗透，现代大功率农用拖拉机日益向智能化和机电一体化方向发展。目前，我国农业机械化在调整和反哺中快速、健康地发展进入了快速发展的战略机遇期。国内一些大型企业，不断学习国外的先进经验和技术，加大技术改造和升级换代力度，推进了国产农业机械产品质量的提高，但我国的制造水平与上述发达国家存在着较大的差距。因此，了解发达国家动力机械的特点与优势，寻找差距，发挥自己的长处是我国拖拉机制造业的当务之急。 随着变型运输拖拉机和农用运输车的发展，原来依靠农村运输业发展起来的小四轮拖拉机逐步转向田间地头。然而，目前小四轮拖拉机田间作业能力差，又没有很多配套的农业机械，农忙季节短，致使大量小四轮拖拉机一年中作业时间短，被迫长期闲置着。这影响了农村专业户的作业效益，也造成了不应该有的资源浪费。针对这些情况，我们在原有小四轮拖拉机的基础上稍微作些改动，使它的功能延伸。譬如可在原来小四轮拖拉机的基础上，改变座位、方向盘、离合、油门、刹车的方位，把拖拉机变成倒开式，在变速箱后安装挖掘装置、铲运装置或装载装置而成。 本次毕业设计是对机械专业学生在毕业前的一次全面训练，目的在于巩固和扩大学生在校期间所学的基础知识和专业知识，训练学生综合运用所学知识分析和解决问题的能力。是培养、锻炼学生独立工作能力和创新精神之最佳手段。毕业设计要求每个学生在工作过程中，要独立思考，刻苦钻研，有所创造的分析、解决技术问题。通过毕业设计，使学生掌握改造方案的拟定、比较、分析及进行必要的计算。
- -- 省交通职业技术学院 毕业论文 题目：工程机械的维修与保养 摘要 - . -word资料-
工程机械自90年代以来发展速度加快，应用也愈来愈广。我国由于经济形势走上快车道，工程机械的应用非常广泛。本文主要叙述工程机械使用以及主要部件的维护保养。 【关键词】工程机械；维修；保养；使用寿命； 制度随着科学技术进步和我国交通基础建设的快速发展，大规模机械化施工早已取代了传统的人工方法。多年来我们习惯于把设备维修保养工作看作简单的技术管理工作，忽视了经济畴，制约了设备维修保养工作的发展。工程机械管理与维修的目标就是要不断改善和提高设备管理与维修的水平，以最经济合理的寿命周期费用使设备维持良好的性能状态，保证工程施工的需求，提高施工企业生产效率和经济效益。如何科学合理的对机械设备进行维修与保养，在实际工作中以最低的成本取得最大的收益。是现代施工企业最为关注的话题之一。 1.工程机械的维护保养 1.1 使用方面为了延长施工机械的寿命，在使用方面必须坚持实行“三定二包” 制度（定人、定机、定岗、包使用、包保养），机械操作人员要做到“三懂” （懂结构、懂理论、懂性能）“四会” ，（会操作、会保养、会检查、会排障）。正确使用机械设备，严格执行操作规程，将操作者经济效益与机械费用（如燃料费，维修保养费，工器具购置费等）挂钩。这里需要特别指出的一个常被忽视的问题，即环境因素 对使用机械的影响。施工机械大部分是露天作业，作业地点经常变动，其性能受到作业场地的温度、湿度、气压、污染、路况及天气等因素的影响。不少施工单位由于忽视了环境因素对使用机械的影响，未采取相应的保护措施，致使设备使用性能降低，使用寿命缩短，甚至酿成事故。如果在施工现场采取有效措施，如经常使施工便道保持平整、及时修整、注意排水和扬尘、因地制宜地减少坡度等，这对延长机械寿命都有很大好处。 1.2 保养方面对机械实行定期保养是延长机械寿命的关键。不少施工单位对机械的保养有很多的明确规定，但是一到工期紧、任务重时往往忽视保养工作，认为机械在正常运行，没有故障，无需停下进行保养。施工企业在设备管理使用上常常是“重用轻养，以修代养” ，虽然实行定人定机制度，却忽视了机械设备保养制度对人的活动的制约性，没有能明确落实到人。正确、及时的保养能消除机械隐患，若不及时保养，往往会使机械设备出现大的故障，甚至发生事故。这样既增加维修费用，又耽误工程工期。 目录 引言（前言） (3)
摘要 随着国民经济的持续发展，机械工业也在不断地发展着，各种设备都在不断地发展，创新着。特别是在农业方面，拖拉机的应用非常广泛，在一些特定的工作场合，拖拉机体积小，变速灵活，价格成本低廉很受欢迎，越来越多的农业工作者选择拖拉机作为耕田施肥等等的辅助工具。根据市场调查发现，拖拉机变速器必须满足当今人们对拖拉机速度调节方面的灵活性操控等需求，能够在不改变发动机的扭矩和转速的情况下，改变拖拉机的驱动力和行驶速度；在发动机曲轴旋转方向不变的情况下，使拖拉机前进或后退；在发动机不熄灭的情况下，可使拖拉机长时间停车或进行固定作业。变速器有自锁功能（只能挂一个挡）、互锁装置和倒挡锁装置。 目前市面上的拖拉机变速器大多都是采用传统的变速结构，在某些特定的区域，这种结构形式的拖拉机变速器非常不受欢迎。由于以往的拖拉机变速器采用传统的结构形式，这样就造成传动精度不好控制，保养维护费用较高;同时存在一定的安全隐患。因此，对整机的安全性要求较高，操作时也会给工作人员带来强烈的震动，使得操作很不舒服。虽然传通的拖拉机变速器传动效率较高，变速效果较好，但是价格也较昂贵，对于一般的用户难以接受。所以研究一种新式的拖拉机变速器势在必行！ 本文介绍了拖拉机变速器的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算和相关强度校验，该拖拉机变速器的优点是传动链短、效率高、易加工、使用和维护都很方便，较适合在恶劣的环境下工作，最主要的是其传动效率很高。 拖拉机作为农业机械的一种，广泛应用于农业耕作行业等，适用于耕田、播种、施肥，装运等等各个农业领域。它工作时，发动机通过V带传动带动拖拉机变速器转动，从而间接地带动了拖拉机轮子的转动，这样拖拉机就可以行驶了，通过改变变速器理论的档位来实现拖拉机的前进、后退、加速、减速等等功能。 本文介绍了拖拉机自动变速器的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算和相关强度校验，该拖拉机自动变速器的优点是传动链短、效率高、易加工、使用和维护都很方便，较适合在恶劣的环境下工作，最主要的是其传动效率很高。 拖拉机自动变速器作为机械的一种，它工作时，发动机通过V带传动带动拖拉机自动变速器转动，从而间接地带动了拖拉机轮子的转动，这样拖拉机就可以行驶了，通过改变变速箱理论的档位来实现拖拉机自动拖拉机的前进、后退、加速、减速等等功能。关键词：机械工业；拖拉机变速器；传动机构；传动效率 Abstract
工程机械行业服务工程师现场服务规范 一、概述 1、目的 为了规范服务工程师日常行为规范，提升现场服务形象和服务感受，特制定本服务制度。 2、使用范围 工程机械生产厂家授权服务服务商，服务管理人员及服务工程师 3、管理职责 3.1 客服中心负责提供服务及时性、规范性相关的考核数据； 3.2 服务业务部负责监控并推进管理制度的落地实施，并对实施情况进行考核纠偏， 进行即时考核； 3.3 服务工程师执行本管理制度，并对执行过程中的问题进行报告、建议。 4、流程主人 4.1 工程机械生产厂家技术服务部为本流程的制定和推进部门，本规范为服务代理商 强制性试行标准； 4.2 服务代理商在本规范执行过程中，有意见和建议，需通过公函向工程机械生产厂家 技术服务部服务管理室书面提出；所提出的意见和建议项，必须待工程机械生产厂家回复采纳或下发针对意见和建议对本规范修订后的最新版本，又或向代理商反馈执行意见后方可执行。 5、定义和术语 5.1 违反职业道德：利用工作或职务之便，谋取私利、损害代理商或工程机械生产厂家利益； 5.2 虚假报告：违背代理商或工程机械生产厂家相关管理制度，编造、提报虚假数据 或资料的服务报告； 5.3 投诉：通过4006 服务热线、网站、微信微博、QQ、邮件等各种信息手段传播的，
由工程机械生产厂家技术服务部或代理商服务管理部门认定为投诉的客户抱怨信息。 5.4 异常信息：在代理商服务管理部门或工程机械生产厂家技术服务部在客户回访、报告审核、失效件审核、工作检查等工作中发现的工作标准执行不规范、不符合代理商和工程机械生产厂家要求的事项。 二、工作规范 仪表整洁，统一着装，挂牌上岗； 语言文明，面带微笑，态度和蔼，热情大方； 控制情绪，言行得当； 执行服务任务期间不饮酒； 不经授权，不擅自向客户承诺； 在工作过程中，尽量不要麻烦客户； 只在工作范围内活动，不进入客户的其他场所； 不得接受客户私人馈赠； 不得在客户面前诋毁工程机械生产厂家及工程机械生产厂家服务商； 2.1 服务行为规范 2.1.1 现场服务过程中严格执行“12345”服务规范： 1 保证------保证服务形象规范 2 公开------公开服务监督电话、公开服务收费标准 3 做到------服务开始充分试机、服务结束清理现场、服务结果客户确认 4 不准------不准提供非专用配件、不准推诿拖延、不准吃拿卡要、不准假公济私。 5 承诺------一刻钟内回复、一小时内出发、一次性解决问题、完工后通检一遍、服务后回访一次。 接到派工一刻钟内同客户联系，在客户接受范围内预约到达时间； 预约达成一致后一小时内完成出动准备并出发，行进过程中遇到特殊情况，不能按时到达的，至少提前在预约到达时间前半个小时主动向客户致歉并同客户协商改约，客户不同意改约的，要向代理商服务主管申请改派； 争取一次性解决问题，对服务中断要承诺问题解决方案，离开前征得客户同意；
我国拖拉机行业的发展现状分析 https://www.doczj.com/doc/db7198918.html, 2008-1-25 中国设备网文字选择：大中小 机情网https://www.doczj.com/doc/db7198918.html,整编：翻阅5年前中国农机行业协会的记录，我们可以在最显著的位置上查找到中国农机行业“十五”总体发展思路：以市场为导向，以改革为动力，加快农机行业的改制、改组，加大改造力度，积极支持发展一批有较强竞争力的大型骨干企业及专业化强的“小巨人”企业；着力抓好一批农业急需的重点产品…… 5年后，当人们开始为农机行业做“十五”成果的盘点时，一向在农机行业里唱重头戏的拖拉机行业再次成为焦点。此次中国农业机械工业协会拖拉机分会在常州召开年会，参会专家与代表回顾了“十五”期间拖拉机行业的发展历程，深析行业现状，为“十一五”规划的制定做了充分的准备工作。 小型拖拉机的“联防阵型” “联防”亦可直译为“区域防守”，是篮球比赛中基本的防守方法之一，顾名思义，场上的5名队员站在固定防守位置上，以中锋为核心,达到固定区域内最具密集有效的防守效果。 而在过去的5年中，众多新兴小型拖拉机厂的诞生，正是在偌大的中国市场上划分出了一片片高密度的“防守区域”。1994年国家取消拖拉机生产许可证，伴随着约束企业生产条件的规定的取消，国内生产小型拖拉机的企业数量逐年递增，在具有一定知名度的拖拉机品牌生产企业周围，迅速派生出众多小型拖拉机生产企业，形成了以某一知名品牌为圆点的生产区域。例如潍坊拖拉机厂附近的小型拖拉机厂已达80余家；新乡一拖附近的企业也已有十余家；中国一拖附近有十余家；常州区域内以手扶拖拉机为主的厂家有20余家。 与会专家分析，新诞生的小型拖拉机企业，之所以得以生存，其最大的生存保障方式就是借助了原有知名品牌的生产区域特征及产品商标特征。而企业数量区域性集中度的提高，带动了相应零部件的生产集约化，其主要部件总成呈现品种生产齐全、生产企业集中，规模以家庭作坊式为主的生产方式，零部件产品生产数量在满足本地区生产所需之外，还通过零售批发方式销往外地。零部件的价格随着生产企业数量的增多，而趋于适中及偏低。例如潍坊地区生产零部件企业已达万余家。生产零部件从变速箱、前后桥、转向、车轮至灯具、线束等。同等零部件异地采购价格利润空间在5%以内。 5年的发展使山东、江苏、河南等地成为中国小型拖拉机分布地图中至关重要的焦点，小型拖拉机的联防战术正向更加密集的方向发展，而这样的发展模式也决定了小拖制造业以装配为主的生产方式。对于小拖生产企业而言，主要生产企业设备及工装利用率偏低，开工不足已成为制约企业发展的主要因素。长期的设备闲置，难于创造新的生产价值是原有小拖主要生产企业亏损的原因之一。目前，小拖产品零部件主要以民营企业及个体企业为供应商。零部件处在个体经营、单一生产、设备专一的状态。小拖行业在“十五”期间已经形成低成本销售的经营模式，依赖于零部件加工经营多样化、风险均摊，抗市场波动能力强的特点，这说明我国小拖行业已进入市场经济模式的运作中。 大中轮拖的“领跑战术” “领跑”是指在长跑比赛的前半程中，由跑在最前面的选手控制比赛节奏的战术。领跑战术常用于具有一定实力的团队中，队友彼此配合，旨在提升第一批队的前半程速度，以提升后半程比赛中的团队优势。 大中轮拖由于技术含量高，曾出现了强势企业垄断的趋势，但是随着近两年来市场利润空间的增加，越来越多的企业按捺不住跃跃欲试的心情，纷纷投入到大中轮拖的“马拉松”比赛中。自上世纪90年代末期以来，生产大中轮拖的企业数量稳中有升。据中国农业机械工业协会拖拉机分会统计，今年上半年，我国共生产大中轮拖70244台，同比增长32.54%，其中，中型拖拉机占整个大中轮拖市场份额的55%。与会专家分析，虽然很多企业都在准备或者已经新近投产了大中轮拖产品，目前全国批量生产企业依然只有20
拖拉机变速箱的保养与维修技术 摘要介绍拖拉机传动系统中重要的组件变速箱在工作中的保养技术，总结了其经常出现的故障及排除方法，提出了其维修技术，以供参考。 关键词拖拉机变速箱；保养；故障；维修 变速箱在发动机上位于离合器和中央传动之间，包含有级变速和无级变速2种，是拖拉机传动系统中一个重要的工作组件，在实际的工作中，起着至关重要的作用，它能实现增扭减速、空档停车、倒档行驶和输出动力等五大功效，由于它的高频率使用，在工作中经常会发生故障，因此要经常性的保养和维修[1]。现将笔者在长期从事农业机械的工作中积累的经验总结如下，以供大家参考。 1 保养技术 拖拉机在行驶和作业时，遇到障碍或路面崎岖不平时，就放慢速度，以防变速箱内的轴和齿轮受冲击而损坏。挂档时，如果离合器分离后挂档仍然困难，可以抬起离合器，让齿轮转过一定角度后再重新踏下离合器重新挂档。切记不要强行挂档，以免打坏齿轮[2]。换档时，脚要用力踏下离合器，做到彻底分离，以免打坏齿轮，同时挂档杆要推到位，保证齿轮全部咬合，防止自动脱档。摘档时仍然要将离合器踏到底，彻底分离，以减少拨就、齿轮和变速杆的磨损。拖拉机每工作满100 h后，应停车检查变速箱油面高度，确保有足够的齿轮油。拖拉机每工作满500 h左右应清洗变速箱，更换齿轮油。清洗的时候要在拖拉机热车后趁热放出脏油，然后加入适量的清洁柴油，将拖拉机起动后，前后行走数次后，再停车将柴油放出齿轮箱，并加入足量规格合格适时的齿轮油。定期检查各处油封和纸垫的密封情况，必要时应予以更换[3]。 2 故障现象及排除方法 2.1 乱档 故障现象：挂档时挂不上所需要的档位或者是摘不掉档，必须踩下离合器才能起动发动机。 原因及排除方法：一是变速杆或拨叉与滑动齿轮的环槽严重磨损，或锁定装置损坏，此时应进行修理或更换损坏的零件。二是前一个档位没有摘掉或摘清，就挂上了第2个档位，比如：3档没摘掉或没摘清就直接挂到5档的位置，这样5档就摘不掉了，发动机一起动就是5档，此时就必须打开变速箱盖进行人工修理。 2.2 自动跳档 故障现象：拖拉机在正常行驶、遇到颠簸的路面或者遇到大的负荷时，就会
第一章概况 一、项目建设单位说明 （一）公司名称 xxx投资公司 （二）公司简介 顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和 服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树 立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务 于新老客户。 公司实行董事会领导下的总经理负责制，推行现代企业制度，建立了 科学灵活的经营机制，完善了行之有效的管理制度。项目承办单位组织机 构健全、管理完善，遵循社会主义市场经济运行机制，严格按照《中华人 民共和国公司法》依法独立核算、自主开展生产经营活动；为了顺应国际 化经济发展的趋势，项目承办单位全面建立和实施计算机信息网络系统， 建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电 子网络管理系统，使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通，有效
提高工作效率，及时反馈市场信息，为项目承办单位的战略决策提供有利 的支撑。公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为 股东大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、 销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于为市 场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断 为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。 《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将高端装 备制造业列为重点发展的战略新兴产业之一，提出积极发展以数字化、柔性化及系统集成技术为核心的智能制造装备。《中国制造2025》指出，全球制造业格局面临重大调整，新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，基于信息物理系统的智能装备、 智能工厂等智能制造正在引领制造方式变革，并要求把智能制造作为 两化深度融合的主攻方向；着力发展智能装备和智能产品，推进生产 过程智能化。《智能制造装备产业“十二五”发展规划》指出，未来 5-10年，我国智能制造装备产业将迎来发展的重要战略机遇期，提出 到2020年，将我国智能制造装备产业培育成为具有国际竞争力的先导 产业。建立完善的智能制造装备产业体系，产业销售收入超过3万亿元，实现装备的智能化及制造过程的自动化，使产业生产效率、产品 技术水平和质量得到显著提高，能源、资源消耗和污染物的排放明显
工程机械概论试题 1、工程机械有哪几部分组成？试举例说明。 2、推土机是如何作业的，其生产率如何计算，在生产中哪些措施可以提高生产 率？ 3、振动压路机为何受到广泛应用？由哪些组成部分，试述其原理？ 4、试述振动桩锤的构造及振动沉桩的工作原理？ 5、混凝土工程的施工工序一般是怎样的？混凝土工程机械可分为几大类？各有 什么用途？ 6、自落式与强制式搅拌机在拌和原理上有何不同？各适用于什么混凝土？ 7、装载机有哪些作业法？如何选用装载机施工？ 8、单斗液压挖掘机工作装置有哪几种？正铲、反铲挖掘装载在构造上有什么区 别？ 9、压实机械有哪些作用？按照压实力作用原理，压实机械分为几类？它们各适 用于哪些场合？ 10、施工预制桩和灌注桩各采用哪些方法？有哪些机械与设备？
工程机械概论试题答案 1、工程机械由动力装置、传动装置和工作装置三部分组成。例如：一台液压操纵式自卸车，首先通过动力装置发动机带动液压泵，将燃料的热能转化为液体的压力能；在经过传动装置操纵阀控制，可使液压缸活塞杆伸出。此时又将液压能转换成机械能做功，完成工作装置车厢绕铰销的倾翻。 2、作业过程可分为三部分，一、铲土作业，机械向前行驶，将铲刀下降至地面一定深度。二、运土作业，铲土作业完成后，铲刀略升，使其贴近地面，机械继续向前行驶。三、卸土作业，当运土作业完成提升铲刀，机械慢速行驶。平整土坡时，推土机的生产率计算公式为：t g k Q 时3600 。生产中可以提高 生产率的措施：（1）减少土壤散失，先提高荷载系数。（2）合理选定作业路线，减少作业循环时间。（3）提高推土机的滑差率。 3、由于振动压路机压实效果好，影响深度大，生产率高，适用于何种类型的土壤压实，因此受到迅速发展，压路机又逐渐液压化、机电一体化、机构模块化、一机多用化等先进技术，因此广泛应用。组成部分：发动机系统、操纵系统、行走装置(振动轮和驱动轮)以及车架等组成。 4、振动桩锤主要由原动机、振动器、夹桩器和吸振器等组成。工作原理为：使桩身产生高频振动，并传给桩周围的土壤，在振动作用下破坏桩和土壤的粘接力，减小阻力，使桩身在自重作用下下沉。振动桩锤的主要工作装置是一个振动器，它产生振动的振源，机械式的振动器由两根带有偏心块的高速轴组成。两轴转向相反，转速相等。产生一个上下的合力，使其产生振动传给桩身工作。 5、施工工序一般为：材料准备—配料—搅拌—运输—密实成型—养护。 工程机械一般可分为：1）混凝土生产机械 2）混凝土运输机械 3）混凝土密实成型机械 用途：1）混凝土生产机械 按配合比量配各种混凝土原材料，并均匀拌和成新鲜混凝土 2）混凝土运输机械 将新鲜混凝土从生产地点输送到建筑结构成型现场及模版中去
2018年中国拖拉机行业发展现状分析，拖拉机产量持续下滑，行业洗牌加速「图」 一、拖拉机的种类及特点 拖拉机是一种移动式农用动力机械，能牵引、悬挂并驱动各种农机具，完成耕、耙、播、收等多种作业。拖拉机是各种类型农机具产品主要的动力输出源，也是所有农机品类里需求量最大的产品，能体现国家的农业现代化程度和农业机械化水平，世界农业强国无一例外地把拖拉机作为农机工业核心。 拖拉机的种类及特点 资料来源：公开资料整理
二、中国拖拉机行业发展现状分析 2015年之前，中国大型拖拉机产量呈现稳定增长趋势，由2012年56004台增长到2015年的77372台。2015年之后，中国大型拖拉机产量开始下跌，截止到2018年中国大型拖拉机产量为40147台，同比下降21.36%。 资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理 2018年8月后中国大型拖拉机产量开始下滑，2018年12月中国大型拖拉机产量为2958台，同比下降41.87%。
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理 2015年之前，中国中型拖拉机产量呈现稳定增长趋势，由2012年407266台增长到2015年的610780台。2015年之后，中国中型拖拉机产量开始下跌，截止到2018年中国中型拖拉机产量为203341台，同比下降44.63%。
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理 更多内容相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国中型拖拉机行业市场前景预测及投资战略研究报告》 2018年中国中型拖拉机产量整体呈现下降趋势，2018年12月，中国重型拖拉机产量为20801台，同比下降44.33%。 资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理 2013年开始，中国小型拖拉机产量开始呈现下滑趋势，截止到2018年，中国小型拖拉机产量为32.84万台，同比下降67.03%。
工程机械维修毕业论文范文2篇 工程机械维修毕业论文范文一：公路工程机械维修市场现状思考 由于社会经济的不断发展，公路工程机械维修市场得到前所未有的发展，工程机械维修市场突破了原有的格局模式，逐渐呈现多元化的发展趋势。这种快速变革在加速机械维修行业发展的同时也带来了很多的问题，对当前公路工程机械维修市场进行研究分析，找出有效的策略对机械维修市场进行完善与规范。 1公路工程机械维修市场发展现状 1.1缺乏专业的维修队伍 我国的公路工程机械维修市场相较于其他的维修市场起步较晚，加之维修体制改革，专业的机械维修队伍还没有完全的建立。在公路工程机械维修市场，维修设备比较落后，专业的技术人才相对缺乏，目前维修市场急需建立一支专业的维修队伍。然而，建立一支完善的维修队伍需要大量的人力物力投入，既要及时更换掉落后的维修检测设备，又要加强对维修人员的技术培训。维修人员一般需要经过五年左右的学习和实践才能独立的完成设备的故障诊断，在此过程中维修人员的待遇不高工作环境艰苦，这在很大程度上都影响了维修队伍的建立和完善。 1.2市场存在维修欺诈行为 虚报多报维修项目、配件材料;还有以旧件冒充新件，以所谓
用的进口件，骗取高额维修费等等欺诈行为，在维修企业中普遍存在，诚信缺失问题越来越严重。由于维修市场的多元化发展，维修企业参差不齐，从目前的公路工程机械维修市场上我们不难看到，供需双方因为彼此之间的相互不信任延长交易时间或者增加交易成本的事情比比皆是，这让很多公路工程建设企业不敢随意的挑选合作伙伴。现举个简单的欺诈例子，某维修企业以施工现场不具备维修条件为由，把机械设备的整机或者配件托运到维修公司进行维修，设备进厂维修不单单收取一定的检测费用，往往还会进行盲目的改装。这种诚信缺失的欺诈行为严重阻碍了维修市场的发展[1]。 1.3缺少统一的管理和监督部门 由于机械维修市场缺乏统一的组织管理部门，维修行业收费标准极其混乱，急需有效的监管部门进行监督管理。因为公路工程机械维修行业往往需要跨行业、跨地域进行，维修市场管理部门不明确，没有统一的收费标准，维修企业往往根据客户的急需程度随意要价。同时维修质量和服务质量一般也得不到保证，维修周期也相应的加长，严重影响了市场秩序，加剧了不正当竞争的发生。维修行业应建立专门的企业维修评估和监督机制，对维修市场进行统一管理，统一监督。 2完善公路工程机械维修市场的策略 2.1完善公路工程机械维修市场框架 所谓市场就不可能是一个独立的结构，公路工程维修市场也是如此，它是由维修市场主体和客体两部分组成。维修主体即机械维修的交易双方和为交易双方提供咨询的中介机构，维修客体
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/db7198918.html, 拖拉机变速箱构造特点及常见故障的排除 作者：杜勇 来源：《农机使用与维修》2019年第04期 摘要：通过对拖拉机变速箱构造特点的介绍，提高人们对变速箱的认知程度，为变速箱 故障排除打好基础，并对变速箱常见故障的排除方法做了简要的介绍。 关键词：拖拉机；变速箱；故障排除 中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031/https://www.doczj.com/doc/db7198918.html,ki.njwx.2019.04.046 拖拉机上的变速箱大多为齿轮式的，其构造大同小异，结构原理基本相同。这里我们以东方红-802拖拉机为例讲一讲拖拉机变速箱构造特点和常见故障的排除。 1 拖拉機变速箱构造特点 1.1 变速齿轮箱 东方红-802拖拉机变速齿轮箱有5个前进挡、1个倒退挡。属于两轴式简单变速箱。第一轴是输入动力的花键轴，该轴上套有两副双联滑动齿轮，前部设有固定齿轮，它与倒挡轴上的固定齿轮常啮合。第二轴是输出动力的轴，该轴上固定有四个齿轮，它们可分别与第一轴上相应的齿轮啮合而获得相应的挡位。轴的后端制有中央传动主动圆锥齿轮。为承受轴向力，该轴前端由两个圆锥轴承支承。轴承通过轴承座和轴承盖一起用螺栓紧固在箱体上。轴承盖下和轴承座的台肩上均设有调整垫片（开口式），分别用来调整第二轴的轴向间隙和圆锥齿轮的轴向位置。倒挡轴布置在箱体的右上方，两端由球轴承支承。变速箱中各齿轮都以激溅方式进行润滑。五挡滑动齿轮的轴套靠嵌在箱体上的集油槽盛积齿轮油，并经引油管及轴上的钻孔引入轴套内进行润滑。 1.2 操纵机构 操纵机构用来操纵变速箱的挡位，由换挡机构、锁定机构、互锁机构和联锁机构组成。换挡机构用以拨动滑动齿轮进行换挡。锁定机构可避免在工作中自动挂挡和自动脱挡并保证工作齿轮处于全齿宽啮合状态。互锁机构的功用是防止同时挂上两个挡位。联锁机构可保证只有当离合器彻底分离时，才能进行换挡，以防止换挡打齿，并加强自锁机构的作用。 换挡机构由变速杆、拨叉及拨叉轴等组成。变速杆中部有球头，由弹簧经碗盖使其紧贴在变速杆座的支承面上，操纵时可左右前后摆动。止动销伸入球头的直槽中，防止变速杆自转。变速杆下端伸入拨叉轴拨头的凹槽中。固紧在拨叉轴上的拨叉下端分别插入相关滑动齿轮的拨
工程机械运用技术专业简介 专业代码600206 专业名称工程机械运用技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握工程机械发动机构造与维修、底盘构造与维修等基本知识，具备设备维护、营销、服务、维修和操作能力，从事工程机械操作与维护、检测与维修、技术服务与营销、设备使用与管理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向工程机械行业，在道路交通工程施工企业、工程机械 4S 店、工程机械制造和修理企业，从事工程机械操作与维护、检测与修理、销售与售后服务、配件管理、设备租赁和机务管理等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备工程机械部件、系统和整机常见故障诊断与排除的能力； 3.具备正确使用现代工程机械维修资料解决工作中的技术问题的能力； 4.掌握机械加工、钳工和钣金工的基本技能； 5.掌握工程机械技术服务与营销的基本技能。 核心课程与实习实训 1.核心课程 工程机械发动机构造与维修、工程机械底盘构造与维修、工程机械液压系统构造与维修、工程机械电气系统构造与维修、工程机械综合故障诊断与维修、施
工设备操作与维护、机械化施工与组织管理等。 2.实习实训 在校内进行 AutoCAD、钳工、工程机械典型部件拆装维修、工程机械检测与维修、工程机械操作等实训。 在道路交通工程施工企业、工程机械 4S 店、工程机械制造和修理企业进行实习。 职业资格证书举例 工程机械装配与调试工工程机械修理工沥青混凝土摊铺机操作工公路重油沥青操作工压路机操作工 衔接中职专业举例 机电技术应用工程机械运用与维修市场营销 接续本科专业举例 机械电子工程机械工程市场营销
工程机械概论 一、选择题 1. 图示齿轮坯模锻件，其分模面划分的最佳方案应是___C_。 A. 方案Ⅰ B. 方案Ⅱ C. 方案Ⅲ 2. 关于板料冲压的工序说法正确的是__D__。 A. 落料及冲孔都属于板料冲压的分离工序 B. 冲压主要是对薄板(其厚度一般不超过8mm)进行热变形 C. 落料和冲孔的凸模尺寸都是与工件尺寸一致 D. 弯曲模具的角度应与成品件的角度相一致 3. 对锻造加工的方法说法正确的是__B___。 A. 自由锻常用来生产大型和特大型锻件 B. 自由锻锻件的变形方向不受限制 C. 与模锻相比，自由锻生产率高，需要切削加工的余量小 D. 生产中，常使用自由锻锻制形状比较复杂的锻件 4. 关于焊条说法正确的是__D_。 A. 酸性焊条用于焊接重要结构件 B. 焊缝处有铁锈、油脂的焊接需用碱性焊条 C. 要求焊缝抗裂性能高时用酸性焊条 D. 酸性焊条焊接时，熔渣飞溅小，流动性和覆盖性较好，焊缝美观 5. 缩松和缩孔形成的基本原因是__B__。 A. 凝固收缩大于液态收缩 B. 液态收缩和凝固收缩大于固态收缩，并且金属液得不到及时补充 C. 金属液体流动性太差 D. 金属液体流动性太好 6. 加工塑性材料时，产生积屑瘤的切削速度是__C__。 A. 较低的切削速度 B. 中等切削速度 C. 较高的切削速度 D. 较低或者较高的切削速度 7. 刀具标注正交平面参考系中的切削平面是__ C __。 A. 垂直于假定主运动方向的平面 B. 与假定进给运动方向相平行的平面 C. 与过渡表面相切的表面 8. 下列铸造方法，效率最高的是__ C _。 A. 金属型铸造 B. 离心铸造 C. 压力铸造 D. 砂型铸造 9. 铸件在固态收缩阶段，由于收缩受到型芯阻碍而产生的应力，这种应力称为__A__。 A. 机械应力 B. 热应力 C. 收缩应力 D. 相变应力 10.下列加工方法中，一般需要切削液的是__C__。 A. 刨削 B. 铣削 C.磨削 11. 切削硬脆金属材料一般产生__C___切屑。 A. 带状 B. 节状 C. 崩碎 D. 条状 12. 车外圆时．能使切屑流向工件已加工表面的条件是__A___。 A. 刃倾角大于0° B. 刃倾角小于0° C. 前角大于0° D. 前角小于0° 13. 通过回复退火处理，可以消除因为加工硬化带来的_A__。 I III I III II II