1简述与适用范围
1.1本程序规定了地面指挥民用航空器的进出港人工指挥规则及指挥信号。
1.2本程序适用于航空器进出港的地面人工指挥。
2依据文件
《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3010.9-2012“地面指挥民用航空器的信号”。
3术语和定义
无
4人员资格要求和职责
4.1地面指挥飞机人员包括信号员、监护员和引导员，均应持有维修人员上岗合格证，熟知该机型的危险区域。
4.2信号员：指挥飞机正确停放在机位安全区内预定的停机位置。
4.3监护员：监视观察飞机在机位滑行道和停机位上障碍物的变化，确定是否有足够的空间供航空器滑行，并告示信号员。
4.4引导员：引导飞机按规定的路线滑行，使机组能看到信号员，并按信号员信号将飞机滑行到位。
5规定
5.1指挥规则和要求
5.1.1指挥设备要求
a)指挥工具：航空器地面指挥工具为发光指挥棒。所使用的指挥棒应确保在引导航空器滑入机位时机组清晰可见；
b)引导车应配置引导用频闪灯光设备和对讲设备。
5.1.2指挥规则和要求
a)地面指挥人员应在所指挥飞机到达前15分钟抵达停机位；
b)在航空器停机位应设信号员和监护员。信号员应面向航空器，站在左座驾驶员明显能看到的位置；
c)飞机机头向内停靠装有登机桥的机位，使用目视泊位引导系统的信号是使用绿、黄、红三色信号灯，若目视泊位引导系统不适用或失效时，应由信号员将飞机指挥到登机桥机位；
d)登机廊桥位置信号灯的含义：绿灯亮表示飞机可以滑行；黄灯亮表示飞机应减速滑行；红灯亮表示飞机停止滑行。仅适用于厦门、福州机场以及与上述廊桥位置信号灯含义相同的机场；
e)在使用手势时，每名飞机引导员有责任按下列使用的图示给出适当的信号。而在使用内话系统时，其有责任给出图示中标题确定的信号。
5.2地面指挥信号
5.2.1信号员位置
维修标准作业手册1