大桥墩柱施工方案
墩柱施工方案
一、工程概况
**大桥，中心桩号K43+788.653，起点桩号K42+227.153，终点桩号K44+346.153。桥梁方案为6×40m＋35×25m预应力混凝土连续T梁，T粱采用C50砼。下部结构采用柱式墩、肋式台、桩基础， C30标号砼。全桥共分九连，
二、人员及机具配置
依据合同总工期要求，在施工中将加大人员和机械的投入。
施工人员配置表
施工机具配置表
（一）施工准备
施工前首先凿除桩头至设计标高，整修好接接茬钢筋，然后在基顶测放中线并划出墩身底平面尺寸位置。
预先在地面上根据墩身需要浇筑的高度逐节拼装模板，采用吊车分块起吊，人工拼装。在模板缝内贴双层海绵双面胶，必须纵向对直，模板内侧除锈后涂刷脱模剂。
墩身混凝土的施工要根据具体情况，分两次浇筑，第一次在浇筑完桩间系梁后，重新测设墩柱中心，开始浇筑第一次混凝土要达到柱间系梁底标高，然后再浇筑柱间系梁混凝土，最后浇筑墩柱混凝土至设计标高。
混凝土由搅拌运输车从拌和站运送到墩位，采用吊车提升，通过串筒入模，串筒底部离浇筑面高度为 1.5~2.0米，以防混凝土下落时发生离析。模内砼分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实，灌筑完毕后，及时采用塑料薄膜覆盖，洒水养生。
墩身施工工艺流程如下：施工准备→绑扎钢筋→安装模板→浇注混凝土→拆模养生
桥墩施工完毕，及时对中线、标高等进行测量，用墨线划出墩顶的中心线、梁端线。
（二）钢筋的制作
1、钢筋的质量
钢筋应无灰尘、无有害的锈蚀，无分散锈皮、油漆、油脂或其它杂质。每批钢材应有工厂试验报告、质量证明、对钢筋受损表面其截面积的减少不大于５％，微弯钢筋可机械和人工进行调直，对轻微浮锈要进行除锈处理，每批钢筋都必须在试验合格，经监理批准后方可使用。
2、钢筋的制作成型
钢筋由加工厂加工成型，钢筋加工厂内需设置钢筋操作台、配备卷扬机、弯筋机、切割机等，并做好在雨天施工保证措施。
（1）钢筋的下料：依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋接头在受拉区同一截面不超过50％。
统一考虑下料。
（2）钢筋的弯曲成型：钢筋的弯曲均应在操作平台和弯筋机上进行，对所下的钢筋料在弯起点和平台上划线标志，也可在平台两端各设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作弯筋机时也要注意，根据钢筋弯曲部分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，末端弯钩2.5d，弯起钢筋5d。对复杂的弯曲钢筋都应进行试弯一根，然后检查其弯曲形状、尺寸是否和设计要求相符，方可再进行成批生产。
（3）钢筋的焊接和骨架：墩身钢筋焊接长度长、数量大，为保证钢筋的焊接质量，需对焊工进行操作培训、考核持证上岗。并对每条焊缝进行检查，对钢筋的抗拉强度和冷弯均按照一定的频率进行抽检，采用槽钢限位方法保证焊接后的钢筋在同一轴线上。骨架钢筋的焊接特别要注意其焊接中的变形和具体钢筋位置尺寸的准确，每个钢筋场地都应用砼制作一个骨架焊接平台，按照骨架设计尺寸在平台上放大样，并预埋能够固定骨架的型钢，来严格控制骨架的具体尺寸，骨架焊接顺序应先点焊，宜由骨架的中间向两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成功，相邻焊应区分对称地跳焊，不可顺序方向连续施焊。
3、钢筋骨架的运输和吊装
墩身钢筋骨架的运输采取吊车和装载机配合吊装的方法。，为防搬运中自身产生的变形。当钢筋笼的高度较高采用吊车吊装时，要安排好先后吊装的顺序，为防骨架弯曲变形可采用在钢筋笼内焊加强筋，在钢筋笼外面采用圆木加固。
（三）墩柱模板的安装
墩柱的模板采用中铁建工集团生产的定型钢模，根据测设的墩柱中心，立好墩柱模板，墩柱模板的左右、上下连接采用螺栓，设垫块保证钢筋保护层的厚度；在模板四周设揽风绳固定。
（四）砼施工
1、浇注准备
（1）经常检查现场搅拌设备中的搅拌机、运输车、振动器等设备不要发生故障，为防偶然故障须备用机械和动力，保证墩身连续浇注。
（2）修好浇筑墩身附近场地和便道，保证混凝土输送车的正常运行。
2、浇注前的各项检查
（1）检查模板按规定尺寸制作是否密贴，并保证拼装后模板不产生由于砼侧压力而引起变形部位螺栓连接的松劲。
（2）检查钢筋是否按设计图规定的截面位置布置，并确保在砼浇筑过程中不变位。
（3）检查模板是否涂抹了脱模剂，如底模掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物，或积水，用压风机的高压风吹扫干净。
（3）检查墩柱对应得标高、尺寸。
3、砼浇注
在浇筑墩身时注意是否有预埋件。
倾倒混凝土要求：
（1）自高处向模板内倾倒混凝土时，为防止混凝土离析，必须采用串筒，串筒底部离浇筑面高度不得大于2米，以不出现混凝土离析为度；
（2）在浇筑混凝土时，在串筒口下面，混凝土堆积高度不得超过1米。
（3）混凝土浇筑时应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度控制在30cm以内；
（4）应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
4、振捣作业
本墩身浇筑砼全部用砼搅拌运输车输送，配备数量足够的50型插入式振捣器，使其振捣能力大于砼灌注能力。砼浇灌时，由专人统一指挥振动捣固，配2~3名熟练振捣工。
振捣作业中应注意的事项：
（1）混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的 1.25倍，振动器捣固砼的层厚，采用20~30cm为宜。使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50mm~100mm的距离；插入下层混凝土
50mm~100mm，使上下层混凝土结合牢固，垂直等距离插入到另一层中5~10cm左右，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜；
（2）混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。
（3）混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s~40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。
（4）如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：
1> 混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
2> 振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
3> 混凝土表面呈现平坦、浮浆；
4> 混凝土已将模板边角部位填满充实。
（五）砼的养护、拆模
砼浇注完后，监控砼内外温差，进行砼的保养。对墩顶砼外露面，待表面收浆，凝固后即用塑料薄膜或水泥袋覆盖，并定人经常在模板及塑料薄膜或水泥袋上洒水，在常温下不少于7昼夜。拆模后，梁体外露表面，立即裹塑料薄膜以养护砼。
墩身施工时应预埋上部梁体现浇时的各种预埋件。
四、质量保证措施
（一）质量管理机构
项目部成立质量管理领导小组，对项目的质量全权负责，履行项目质量的管理职责，质量管理领导小组组成为：项目经理为组长，项目副经理和项目总工程师为副组长，项目部各职能部门负责人、项目部质量检查工程师为组员。项目部
质量管理小组人员组成为：
组长：***
副组长： *** *** ***
组员：***
质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动全面质量管理工作的深入开展。
（二）质量保证措施
（1）钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。钢筋应具有出厂质量保证书和试验报验单，对不同型号的钢筋均应抽取试样做力学性能试验。
（2）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。
（3）主筋上注意设置垫块，以保证钢筋骨架的砼保护层厚度。
（4）注意其他预埋件的安装工作。
（5）混凝土浇筑原则为：由低到高，由四周向中间，分期分批灌注。
（6）承台混凝土浇筑采用混凝土罐车直接浇注。浇筑时间严格按照混凝土施工规范，分层浇筑，每层浇筑时间必须小于该混凝土的初凝时间。
（7）首批混凝土灌注时，先由中心集料斗贮料，然后依次打开通向灌注导管的分料槽的出料门、中心集料斗的出料门，让混凝土经溜槽进入浇筑小料斗，当小料斗内充满混凝土时，拔塞，同时集料斗连续不断放料，完成导管封口。
桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的
桥墩施工 1、工程简介: 桥梁起终里程：k6+ -k6+桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置： (20+2 X16 )三跨简支空心板桥，墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 2、桥墩施工工艺 模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整
度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 测量放线：在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设①48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB400 带肋钢筋和Q235 光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于 4 个/m 2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 钢筋接头错开布置，接头钢筋①W 25采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 所有钢筋要形成梁部-墩身-承台-桩基的电流通路，综合接地装置
一、地系梁施工 1、在桩基检测达到设计要求后，进行系梁的施工。其施工方法为：下部桥墩在施工到上系梁底的位置时，在桥墩中心放置一根直径为15cm的PVC管，在桥墩混凝土凝固后，将PVC管凿出。然后在管内插上直径为10cm的钢棒，再在钢棒上安放工字钢，然后安放支架，铺底模，绑钢筋，立侧模，浇筑系梁混凝土。在混凝土达到设计强度后，拆除模板、底模和支架，预留孔用与墩柱同标号混凝土堵住，即施工完毕。 1、工艺流程 测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填.2、施工方法 （1）、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。 （2）、桩头的清除标高根据设计情况确定，一般保留5cm左右伸入系梁；桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除，桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。 （3）、系梁砼施工前对其底部进行夯实，并铺设5cm砼垫层，垫层施工确保其厚度和混凝土强度，以免系梁钢筋笼安放时遭到破坏，，垫层上放设细部尺寸线，以确保系梁位置和细部尺寸的正确。 （4）、钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；由于是掩埋部分，采用每块不小于1ｍ2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。 （5）、混凝土采用集中拌和，砼输送车运送到位，用溜槽或吊车将砼送入模内。
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
墩身外观质量缺陷修补方案 1材料选择 为了确保修补的浆体材料能够与墩柱本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。 水泥：选用墩柱砼同品牌、标号水泥 白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级 胶结剂：混凝土修补用108胶 2配合比 为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验，试验部位选在墩柱下部1米的范围内。 试验配合比： 白水泥：水泥=4：6 白水泥：水泥=3：7 胶结剂可以根据需要适当调整。 3处理方法 3.1气孔修补 3.1.1基层处理 将气孔内灰尘用塑料刷刷干净，用清水冲洗干净，自然干燥后修补。 3.1.2封堵 用调配好的浆体人工戴胶手套封闭气孔，孔内一定填塞密实，后用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉，在养护罩内自然干燥硬化。
3.2蜂窝 3.2.1基层处理 在蜂窝四周横平竖直的划线，用手动切割机沿线将墩柱表层切开，深度0.5mm左右，凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位，露出坚硬的砼面，并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍，主要是清除松散的砂粒、碎屑。再用清水清洗干净，四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干燥后进行处理。 3.2.2修补 用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面（划线范围内）统一修补一层调配好的浆体，压实整平，整平后的浆体表面比墩柱原表面略高，使其外漏部分略突出墩身砼面，保证打磨达到要求后的表面与墩柱原表面相平。修补72小时后，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显凸凹即可。 3.3麻面及砂带 3.3.1基层处理 用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净，并用清水冲洗后四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干燥后进行处理。 3.3.2修补 用刮刀将已拌制好的水泥浆在缺陷表面反复刮压，修补平整后在养护罩(塑料布胶带)内自然干燥72小时，用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凹凸即可。 3.4色差
柱式桥墩施工方案 一、编制依据 1、《九寨沟至绵阳高速公路黄土梁隧道控制性工程C2合同段-两阶段施工图设计文件》第四册； 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； 6、《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000。 二、工程概述 桥梁下部构造采用直径为1.4m、1.8m、2.0m、2.2m钢筋混凝土圆形双柱式桥墩，其中φ1.4m墩柱16根、φ1.8m墩柱2根、φ2.0m墩柱16根、φ2.2墩柱84根，以钻孔灌注桩为基础，孔径为别为φ1.5、φ2.0m、φ2.2m、φ2.5m。桥墩盖梁及台帽设有支座垫石、防震挡块。 桥梁上构采用预应力混凝土(后张)T梁，跨径25m桥梁上部构造采用25米T梁，跨径40m桥梁上部构造采40米T梁。桥面铺装底层采用10cm厚的C40抗冻抗渗混凝土，内设抗裂钢筋网；顶层采用10cm厚沥青混凝土桥面铺装。 三、施工组织和进度计划
（1）、主要人员安排：管理人员6人，钢筋班组：15人，模板班组20人，混凝土工人：15人，其他：10人。 （2）、主要机械设备配置情况： 机械设备配置表 （3）、施工现场布置 1）施工调查：我项目部已对施工现场进行了调查，对现场情况
进行了细致的调查研究。对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。 2）现场准备： A．沿线地表水受季节影响较大，选择枯水期进行桥梁下部工程施工。 B．沿线没有动力电网覆盖区，全线采用1000KW箱式变压器配合电缆供电。 C．施工道路：利用现有王王公路及施工纵向便道。 D．施工通讯：项目部、搅拌站配置多部手机及固定电话机和对讲机，测量人员施工采用对讲机联络。 （4）、施工进度计划 本项工程计划开工时间：2017年3月15日，计划完成时间：2017年9月30日完成。 四、施工方案 1、钢筋加工 墩柱钢筋在钢筋加工中心采用滚笼机制作成型，使用自制平板拖车运至施工现场，施工接桩头时整体吊装。墩柱模板采用全新定制钢模板，模板使用前用磨光机除去面板上的铁锈，并涂刷清漆，以保证立柱的外观质量。 墩柱钢筋安装时底口及桩基钢筋笼焊接固定，顶口用缆风绳固定，防止倾覆和变形。墩柱钢筋笼采用滚笼机整体制作，主筋机械接头连接同一截面内不超过30%，使用吊车将钢筋笼整体吊装，连接并绑扎接头处螺旋筋。为防止钢筋笼起吊及运输过程的变形，须采取有效措施：钢筋笼加强箍筋处加焊临时十字支撑，以增强其刚度，并在吊完成后依次拆除；钢筋笼起吊时，采用大小钩同时起吊，避免起
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
桥梁墩台身施工方案 一、概述 达成铁路扩能改造工程5标段第二项目部DK138+500～DK149+000段桥梁工程：墩身高，最大高度达27m；截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为2.2m，为大体积混凝土工程。施工难度大，为确保墩身施工质量，特编制墩台身施工方案。 二、施工方法 墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m 以内的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。桥台外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。 墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。 （一）、脚手架工程 1、构架结构（见附图1和附图2所示） 采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。 2、基础和拉撑承受结构 脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。 脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。 基础要满铺木板，立杆要立在木板上。 3、脚手架施工安全注意事项 详见《脚手架施工作业指导书》，本处不再叙述。 （二）、模板工程 1、墩身模板工程 墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高3m（直坡桥墩另配有以0.5m为倍数的0.5m高至2m高的调整节），宽度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六种，分别组合成了五套墩身模型。 钢模材料：面板为5mm厚钢板，纵肋为8号槽钢，横筋为8cm宽5mm厚钢板，四周连接筋为10号角钢，抱箍采用2根10号槽钢并用，拉杆为φ20mm圆钢，模板之间的连接采用M18螺栓带帽，抱箍之间的连接采用M20螺栓带帽。 使用要求： ①高度：墩身一次立模不得超过15m（不含托盘及顶帽在内的高度），即每次浇注砼的高
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日
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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图
目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - （一）施工准备工作.............................................................................................. - 5 -（二）桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施： ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施： ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施：............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施： ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》； 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定；
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
目录 一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)
一、工程概况： 本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月
百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12
桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出
***路（西环段）市政道路建设工程 ***桥右幅2#墩柱加固施工方案 ************公司 ***************建设工程项目部 二0一七年三月二十七日
右幅2#墩柱加固施工方案 (3) 一、编制依据 (3) 二、问题墩柱概述 (3) 三、维修加固方案 (3) 四、施工工艺及注意事项 (4) 方案一：增大截面加固墩柱法 (4) 1、砼表面清理 (4) 2、植筋、钢筋绑扎 (4) 3、钢板加固 (5) 4、砼浇筑 (5) 5、注意事项 (6) 方案二：粘贴碳纤维布法加固墩柱 (6) 1、混凝土基面的处理 (7) 2、涂底胶 (7) 3、找平处理 (8) 4、涂刷浸渍树脂 (8) 5、粘贴碳纤维布 (8) 6、粘贴施工完成后 (9) 7、碳纤维布表面防护处理 (9) 8、养护要求 (9) 方案三：钢板低压注胶法加固墩柱 (10) （一）、施工工艺 (10) （二）、施工注意事项 (12) （三）、施工质量检验 (12) 五、加固方案间的比较与建议应用 (13) 六、施工质量检验 (13) （一）、增大截面加固墩柱法 (13) （二）、粘贴碳纤维布 (13) （三）、粘贴钢板质量检验 (14)
***桥右幅2#墩柱加固施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 3、《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）； 4、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283-19990)； 5、《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006)； 6、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)； 7、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)。 8、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（送审稿.2008）（参照）； 9、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS146:2003）； 10、《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 50728-2011）。 二、问题墩柱概述 ***大桥右幅2#墩柱墩柱于2016年10月30日浇筑，设计强度为35MPa，2017年3月1日采用回弹仪现场检测，推定值为23.8Mpa现因系梁、盖梁均已施工完毕，如返工重新施工，将增加工程成本，延误工期。所以优先考虑加固方案。 根据规范要求：（1）墩柱主体混凝土实测强度不低于设计强度的60%，混凝土内部没有空洞、松散带、蜂窝区等薄弱问题；而现场检测后推定值为23.8Mpa 为设计值的68%；（2）不存在原墩柱配置钢筋严重不符设计的问题；2#墩柱墩柱满足以上条件可进行加固处理。 三、维修加固方案 建筑结构的维修加固应遵循安全、适用、经济、技术先进可靠、经久耐用、环境保护和可持续发展、美观等原则进行。目前对桥梁墩柱行之有效的加固方案
桥墩立柱施工技术方案 一、工程概况： 本项目是南延伸段道路工程（西区路至南平路）道路上跨联络线所设的跨线桥。将把铁路两侧的路连接起来。 根据建设单位提供的道路平、纵、横断面、管线综合等设计资料以及铁路相关资料，桥址处道路与铁路斜交，交叉角为73°，交叉点处里程为公K0+493.08=铁K2+438.57，道路位于直线上，联络线位于R=500m的缓和曲线上。桥跨布置为25m+30m+25m预应力砼现浇箱梁，斜交正做，桥宽32m，机动车道与两端路幅宽度完全一致，人行道及护栏宽度4m，与两端道路顺接。 全桥共20根桥桩，其中0号为桩柱式桥台，桩径为1.8m, 柱间距为7m，左右分幅布置，半幅桥宽15.98m,台帽尺寸15.98×2×1.2；1号、2号为桩柱式桥墩，桩径为1.8m,墩柱直径1.6m，柱间距为7m，中系梁设计，无盖梁，系梁尺寸为7×1.5×1.6；3号为肋板式桥台，采用2片肋，肋板厚度1.2m，双肋横向与支座对齐，肋间距为7m。 二、立柱施工方案 1、测量放样 在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，由测量组放出桩的中心，以此确定桩基的中心偏位。当其偏位在规范允许的50mm范围内时，则以此点为圆心，以立柱1.6米为直径，在桩顶四周做出标记，一般均布四个点以上。当桩的中心偏位超过了规范允许的范围，必须处理后方可进行下一道工序。 2、立柱钢筋的制作及安装 （1）、立柱钢筋笼在预制场地加工成型，现场焊接的方法。钢筋笼做好以后，运到现场，用吊车安装就位。注意安装时立柱钢筋笼与基
桩钢筋连接，校验桩基钢筋位置和高程。就位完毕后，把立柱钢筋与基桩钢筋进行搭接焊。搭接完成后，用事先切割好的钢筋头点焊在主筋外侧，同一断面点焊4个对称布置，每个立柱要点焊2个断面，以控制保护层厚度。需要注意的是，在接钢筋笼前，应该先将桩头混凝土凿毛，混凝土应清理干净，不得有松动现象，然后向监理工程师报检钢筋加工及安装。 （2）、立柱钢筋加工的允许偏差（参照公路工程桥涵施工技术规范）： 3、立柱模板的制作安装 （1）、钢模板质量验收标准
桥墩柱安装钢抱箍加固施工方案 梁体同步顶升施工方案 一、粘贴钢板施工 粘钢结构胶性能不低于A 级胶要求，且应具有足够的粘结强度 和耐久性，必须经湿热快速老化检验合格（老化时间不得小于90d），钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率应不大于10%。 粘钢胶的性能应符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）的规定。 灌注法粘贴钢板加固工艺流程如下图1-1： 图1-1粘贴钢板工艺流程 1、粘钢区域混凝土表面处理：根据设计图纸的要求并结合现场 测量定位，在需灌钢加固混凝土的表面放出钢板位置大样，在向量底面需灌钢区混凝土表面，刻槽深2-3mm，使坚实的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平,再用钢丝刷刷毛，剔除表层疏松物，最后用高压清水冲洗干净，待完全干燥后用用脱脂棉沾丙酮擦拭表面或无油高压空气吹干。 2、钻孔植埋螺杆：依照设计图纸的要求及成品钢板上锚固螺栓 孔的位置，标准明需钻孔的位置，应用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土钢筋布置避免钻孔时碰及钢筋。盲孔孔径和孔深应严格按设计要求施工，孔钻好后植埋螺杆。 3、粘贴钢板现场配套打孔与钢板粘贴面表面处理：依据现场混
凝土上的实际放样进行钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，对待灌注的钢板进行配套打孔，然后将钢板的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理，打磨纹路应与钢板受力方向垂直；用脱脂棉沾丙酮将钢板表面擦拭干净。 4、安装钢板：将钢板固定在螺杆上，并保证钢板与混凝土表面的间隙在等高距离3mm 以上，以确保灌注胶层的厚度；相邻钢板之间采用钢板搭接的方式处理，搭接钢板表面的间隙应保证在3mm 以上。 5、封边：将注入嘴粘结在钢板的注入孔上，在在钢板角点处及钢板边缘插入排气管，排气孔间距30～40cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入嘴布置间距为50～60cm。 6、灌注结构胶：待封边胶固化后，用泵将粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。要求灌浆之前先通气试压，以0.2～0.4MPa 的压力将粘钢灌注胶从注入嘴压入，当排气孔出现浆液后停止加压，以钢板封边胶堵孔，再以较低压力维持10 分钟以上。 7、粘结质量检查：用木槌轻敲钢板检查是否有空洞，若发现有空洞，应及时充入粘结胶，如补救措施不能奏效时，则需将钢板拆下处理后重贴。拆除临时固定设备后，应用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果或用超声波探 测粘贴密实度。如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区面积少于70%，则此粘结件无效，应剥下重新粘结。 8、钢板表面防腐处理：粘贴钢板施工完成后，对钢板外路面进行人工和动力工具打磨，表面光洁度达到St3 级标准，表面处理经