企业标准编号规定
Q/SQR
汽车照明及信号灯装置
企业标准编号规定
前言
本标准以符合国家标准和行业标准为前提，规定了奇瑞公司车用灯具产品性能评价方法，适用于奇瑞公司灯具系列产品的检测。
本标准由范围、规范性引用文件、术语、产品鉴定要求、供货检验中的检测要求等部分组成。同时在格式和内容的编排上符合GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002的规定。
本标准相对于上一版本的主要区别如下：
1．4.2.5.1原标准规定：采用GB 10485/5.6试验标准，试验参数作如下修改：喷嘴口直径为0.8mm, 水压为4N/ cm2, 转速为24o/秒，水温为15~25o C。
更改为：采用GB 10485/5.6.3试验标准，试验参数作如下修改：喷嘴口直径为1.2mm,喷水孔数量40个，水压为40N/cm2, 转速为24o/秒，水温为15~25o C。
2. 4.2.5.4原标准规定：—干热试验，温度85±2o C，试验时间4小时；
—湿热试验，温度40±2o C ，相对湿度90~95%，试验时间4小时；
—低温试验，温度-25±2o C ，试验时间4小时。
更改为：—干热试验，温度80±2o C，试验时间4小时；
—湿热试验，温度40±2o C ，相对湿度90~95%，试验时间4小时；
—低温试验，温度-30±2o C ，试验时间4小时。
3．4.2.5.8原标准规定：将灯具以其在汽车上的安装方式进行定位。将零件放入温度为95 +0
-5o C的环境箱内一个小时。将零件取出后在室温下进行冷却，至少放置2小时。重复以
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上的操作，然后目视检查前照灯的外观，不得有变形、破损、开裂及其他缺陷。
更改为：将灯具以其在汽车上的安装方式进行定位。将零件放入温度为80±2o C的环境箱内一个小时。然后立即将灯具放在水温为1~4℃的水中，并使透镜全部浸入水中。1分钟后检查试件，面罩不得出现变形、破损、开裂及其他缺陷。
4．4.2.9原标准规定：在主要的三个方向上进行转换，试验时间为8小时。
更改为：试验要求在上下进行6小时，左右和前后各进行4小时。5．4.2.10原标准规定：未详细规定。
更改为：经过城市综合路面、高速、山路等路面3万公里的车载试验后，灯具的各功能仍然能正常使用，外观在正常使用非人为因素不得出现破裂、划痕、变形、裂缝、松动等缺陷，不得有进水、积水现象，如果灯具表面有雾气或水汽，雾气或水汽在将灯具持续点亮30分钟内消散，属于正常物理现象，则产品合格。
本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院提出。
本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。
本标准起草单位：奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院。
本标准主要起草人：张永刚邵云雷陈跃辉
汽车照明及信号灯装置
1范围
本标准规定了奇瑞公司的前位置灯、后位置灯、制动灯、倒车灯等相关照明及信号灯所需满足的性能、技术要求、试验方法。
本标准适用于奇瑞公司单独信号灯，同时也适用于信号灯合成一体的组合灯情况。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB4599 汽车前照灯配光性能
GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
GB5920 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能
GB10485 汽车及挂车外部照明和信号装置基本环境试验
GB11554 汽车及挂车后雾灯配光性能
GB11564 机动车回复反射器
GB15235 汽车倒车灯配光性能
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GB17509 汽车和挂车转向信号灯配光性能
GB578 汽车及挂车、牌照灯配光性能
QC/T 260 汽车高位制动灯
Q/SQR.04.057 CAC-商标标记
Q/SQR.04.058 汽车零部件标记要求
Q/SQR.04.255 车用灯具产品外观评价方法
3术语
前位灯：从车辆前方观察，表明车辆存在和宽度的灯具。
后位灯：从车辆后方观察，表明车辆存在和宽度的灯具。
转向指示灯：用于向其他使用道路者表明车辆向右或向左转向的灯具。
制动灯：向车辆后方其他使用道路者表明车辆正在制动的灯具。
第三制动灯：向车辆后方其他使用道路者表明车辆正在制动的辅助灯具。
后雾灯：在大雾时，从车辆后方观察，使车辆更为易见的灯具。
示廓灯：安装在车辆最外缘和尽可能靠近最高顶部附近，用来表明车宽的灯具。牌照灯：用于照明后牌照板空间的装置。
倒车灯：用于照明车辆后方道路和警告其他使用道路者，车辆正在或即将倒车的灯具。
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回复反射器：通过反射外来光，向位于光源附近的观察者表明车辆存在的装置。驻车灯：用于引起人们注意，在某一区域内有一静止车辆存在的灯具。
侧标志灯：从车辆侧面观察时，表明车辆存在的灯具。
4内容
下列规定对于独立灯、复合灯、组合灯是有效的。对于在那些相关文件中所允许的相互混合插入在其它照明信号装置（如前照灯）的装置来说，规定同样有效。
4.1产品认证的方式和规定
在技术性批准和认证期间的抽样试验的同时，对第一供应商来说，其试验执行部门，必须接收到用于光度测定和机械试验的相关支架。这些支架必须与灯具在汽车上实际安装的部位具有的相同材料与尺寸。
4.1.1试验环境（除非有不同的规定）
温度：23±5℃
大气压力：860--1060 Mbar
相对湿度：45--70%
4.1.2 一般要求
4.1.2.1外观：试验后检查试件，产品不得有任何损害其有效性和可靠性的表面缺陷，具体要求参照Q/SQR.04.255。
4.1.2.2标记：标记必须清晰且不可消除，标记所处的位置应在图纸上规定。具体要求参照Q/SQR.04.057和Q/SQR.04.058。
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4.1.2.3尺寸与公差：根据相关图纸规定和/或参照基本样品。
4.1.2.4表面涂装：根据相关图纸规定和/或参照基本样品。
4.1.2.5材料：根据相关图纸规定和/或参照基本样品。
4.1.2.6颜色：根据相关图纸规定和/或参照基本样品。
4.2特性及相关检查
在供货状态下检查照明及信号装置。以试验电压同时接通所有回路。检查所有灯具是否都点亮。
4.2.1结构特性
4.2.1.1灯罩：它的颜色和棱镜花纹必须与图纸一致。
4.2.1.2灯泡：灯具所用的灯泡应是图纸上所指定的标准零件，同时灯泡应满足PHILIPS的要求。
4.2.1.3灯座：灯座的设计应保证，即使在黑暗条件下灯泡也能够正确并且方便地安装。只有在灯泡安装正确的情况下，灯泡锁紧机构才能起作用。如果灯具配有起保护作用的橡胶或塑料套管或盖子，那么这些零件应能满足耐热、耐老化及耐臭氧性能的要求。
灯泡的安装系统必须能够有效地防止灯泡的移动和振动，该系统应该是安全的，而且使用方便。灯泡的安装，只允许有唯一的理想位置，而不得有双重性。因为对于采用双灯丝灯泡灯具，每根灯丝都与规定的灯具功能相对应，其位置的双重性是不允许的。
4.2.1.4灯体和灯罩之间的熔接（不适用于内部的补充制动灯）
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两者的熔接在整个边界都应该是一致的，不允许有可见的毛刺。将灯罩面朝下，堵住灯具上的开孔，浸入水中，检查熔接的一致性。灯具浸入水中后，其最高点应在水下20mm。
30分钟后，灯具内应无水迹渗入。
如果在安装在汽车上的过程中，灯罩会受到来自灯体的拉力，那么沿着拉力的轴线方向，检查透镜能否经受得住590牛顿（60Kg）牵引力的作用。人工打破透镜，从灯体内部取出碎片，在侧部不允许有熔接分离现象。
4.2.1.5材料和紧固垫圈：根据图纸规定。
任何橡胶材料或塑料材料的外壳或防护盖，它们必须能够通过耐热、耐老化及耐臭氧试验。不管在什么情况下，材料必须在图纸上被指定。
4.2.1.6塑料材料零部件：（灯体、灯罩、支架、反射器等）根据图纸规定。
零件不得出现裂缝，毛刺，开裂，褶皱、在煅压或装配过程中所产生的内部应力及其它影响灯具安装、使用和美观方面的缺陷。
4.2.2配光性能
4.2.2.1发光强度（牌照灯和反射器除外）
在测量灯具的发光强度时，应在距离试验装置不小于3米的位置，使用专用光电元器件，从试验装置的基准中心开始，在10’和1”之间进行测试，该光电元件是根据人眼睁开时的可视曲线与视角设计与制造而出的。
所有的测量，直线型或是角度型，均应从照明与信号装置的基准中心开始，使用标准灯泡进行测试。
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4.2.2.1.1试验装置：除了后雾灯参考图2外，灯具发光强度的测试装置，在图1中标明的角度方位上进行测量，图3用于倒车灯测量，图5用于补充制动灯测量，测试结果满足相关配光数值表的要求。
图1
图2
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注：
在通过基准轴的水平H-H和垂直V-V线上，在基准轴上、下5o和左、右10o之间，发光强度最小限值为180 cd。
在菱形区域内，除从H-H线及V-V线以外部分的发光强度，最小限值为90cd。
图3
注：
对于成对安装在汽车内部的双倒车灯，只测量H=±30o内各测试位置的发光强度数值。
将灯具安装在汽车上的角度做参考来确定测量角度，基准轴线是一条与汽车纵向平面平行且通过基准中心的水平线。
测量时，光源应连续发光。当信号装置是由多个灯具组合而成时，应在这些灯具内装入标准灯泡，点亮全部灯具进行测量，所使用的这些标准灯泡的试验电压最多只能相差0.05V。
对后雾灯来说，在可以看到灯的所有方向上，发光强度最大限值为300cd；对于
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其他装置，其发光强度不能超过在HV 方向上所指定的最大值（见相关表格）。
某一方向所要求的最小发光强度必须在与所指定角度差别小于15o的角度内取
得。在进行目测检查期间，当信号装置发出强烈的局部光强变化时，在上面所提
到的两个角度之间进行如下测量：
— 不低于所提及的指定角度内两个最小发光强度中的最小值。
— 不高于所提及的指定角度内两个最大发光强度中的最大值。
4.2.2.2 牌照灯
光度测量：牌照灯的光度值必须进行测量，测量采用与前照灯相同的方式。
亮度测量在一张与牌照板尺寸相同，表面最小漫反射率为70%的洁净白色吸墨纸
上进行，纸以牌照板的正常工作位置放置在托架前2mm 处。亮度测量时，受光
器的受光面应垂直于牌照板的法线。
在图1所示的各个测量点（该点是直径为25mm 的圆）的亮度B 不得小于3cd/ m 2，
从这些点中选出任意两点a 和b ，其亮度Ba 和 Bb 之间的亮度梯度如下式，即：
亮度梯度=（Bb-Ba ）/d
式中：Ba=任选的测量点a 的亮度值，cd/m 2；
Bb=任选的测量点b 的亮度值，cd/m 2；
d=任两个测量点a 和b 之间的距离,cm 。
亮度梯度不得超过2B0/cm, B0为所有测量点中的最小亮度值。
图4
注：对于前照灯测试，需使用以上两种类型的牌照板，根据技术图纸要求，将上图中的测试点进行组合。当两个测试点之间的距离小于等于30毫米时，只考虑1点。
牌照灯点亮时其光线分布应尽可能均匀，不能有阴影或亮斑。
从前照灯内部反射出来的颜色不能在照明装置被点亮部分的表面上显露出来。
4.2.2.3辅助制动灯
对于安装在汽车内部的第三制动灯，发光强度值其值须比配光数值表中规定的数值大20%，对于安装在玻璃后面、座位厢内部的装置，考虑到屏幕及障碍物的影响，规章中的最小值必须得到保证。对于多重制动信号装置，同样必须满足上述
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各项规定。
图5
4.2.2.4反射器
对于ⅠA 级反射器的测试，仅考虑起发光面在直径为200毫米圆内的部分，发光
面本身应限制在100cm 2内，而反射器光学单元的表面则不必达到这一面积。按
照CIE （国际照明组织）推荐的反射器测光法进行测量。对于所有的测试，直线
型或角度型，从反射器的基准中心开始测试。反射器的发光强度系数（CIL ）必须
在所限制的范围内，对于不同类型的反射器，其CIL 限值规定在配光试验数值表
中。
如果试验时，反射器出现镜面反射效应，则应在照射角V=±5°和H=0°的条件
下进行试验。
对反射器无安装位置标记者，在测试照射角为V=H=0，观察角为20’的CIL 值时，
应绕基准轴线转动，确定其最小的CIL 值。
对反射器有安装位置标记者，在测试照射角为V=H=0，观察角为20’的CIL 值时，
图中表示的是辅助
制动灯的测试点。
第三制动灯的最大
和最小限值标记在
仅允许转动角在±5°范围内调整，使其符合规定。
图6
反射器配光试验数值表
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● 整个测试区域中，测试值均应满足数值要求；
* Ⅰ类反射器仅用于EEC 认证；
★ ⅠA 类反射器仅用于ECE 认证；
☆ 反射器级别必须在图纸上表明。
4.2.2.5光线分布的均衡性
灯具点亮时，发光表面的外观，应尽可能均匀，在灯具点亮或熄灭时，不得有阴
影和/或明亮点出现。
光源外观可见的外部边界必须尽可能清晰，应该有连续的轮廓而不得出现光线渗
漏。光线分布均衡性的测量应在暗室内进行，将灯具持续点亮，根据汽车行驶方
向的基准轴线使用分光计进行测量。
光亮度测试必须在面积为1cm 2灯具外部表面上进行，对于不同的测试，其测试
值之间的最大比值应在3:1之内。
4.2.3色度特性：根据标准GB4785/4.2.3。
4.2.4电气特性
4.2.4.1绝缘电阻：
根据标准QC/T417，测量灯具上各个无电连接关系的端子之间及各端子和接地端子之间的绝缘电阻，其值均应不小于10MΩ。灯具在4.2.5.1，4.2.5.4和4.2.5.6节试验进行的前后，绝缘电阻均应满足上述要求。
4.2.5环境试验
4.2.
5.1淋雨试验
采用GB 10485/5.6.3试验标准，试验参数作如下修改：喷嘴口直径为1.2mm,喷水孔数量40个，水压为40N/cm2, 转速为24o/秒，水温为15~25o C。
灯具以3分钟点亮、15分钟熄灭的循环来进行试验（转向灯闪烁点亮）。灯具的安装状态是汽车上的实际装车状态，但没有其他的特殊保护装置。试验持续8小时。试验结束后，灯具内部不得有水迹，雾气应能在试验结束后30分钟内消失。
4.2.
5.2防尘试验
将灯具以其在汽车上的安装和防护方式，放置在试验箱内，将所有的排水孔（如果有的话）打开。防尘试验箱内部为一边长为914mm的正方体箱体，试件安放后与箱体内壁的最小距离为152mm。试验采用标准GB 10485中所规定的一块5kg 重的普通硅酸盐水泥来产生灰尘。每隔15分钟，通过压缩空气或鼓风机向下扬尘2秒钟，使尘埃完全充满箱体，并使箱体内灰尘浓度保持一致。
试验时间：5小时。试验后，清洁灯具的外部表面，检查其配光性能，灯具的最大发光强度不得比试验前下降10%以上。
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4.2.
5.3耐寒性
采用GB 10485/5.2.3试验标准，试验参数作如下修改：环境温度-40o C；存放时间：1小时。试验结束后，塑料零件不得有损坏、开裂，灯具不得出现其他缺陷（对于座位厢内第三制动灯，采用-25o C）。
4.2.
5.4温度循环试验
将灯具装配完整，循环试验10次，每个循环包括以下过程：
—干热试验，温度80±2o C，试验时间4小时；
—湿热试验，温度40±2o C ，相对湿度90~95%，试验时间4小时；
—低温试验，温度-30±2o C ，试验时间4小时。
灯具从一个试验室移至另一试验室的时间必须小于3分钟。试验结束后，灯具应能正常点亮，外观应无破损、变形和其他缺陷。如果灯罩以螺钉形式进行安装，那么在除去灯罩后对灯体内部被遮住的部位进行上述要求的检查。
对试件进行目视检查：
a)如果发现光学零件受到损伤，则根据4.2.2节要求检查试件的配光特性；
b)如果发现影响气密性性能的变形，则根据4.2.5.1节要求检查试件的防淋雨性能。
4.2.
5.5灯罩的耐褪色性试验
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根据GB10485（对于在座位箱内的第三制动灯来说，根据表GB10485 进行300小时），对灯罩进行试验。500小时曝晒后，灯具的色度特性应在规定的极限范围内。
4.2.
5.6耐腐蚀性能试验（对于在座位箱内的第三制动灯，此项试验不进行）
对灯具总成（包括接插件在内）进行此项试验，根据标准GB10485 方法试验96小时。
试验后允许有轻微的腐蚀痕迹，但此腐蚀痕迹应对灯具工作及外形美观没有影响。应特别注意的是，螺钉上不能出现锈斑痕迹。
在室温下稳定3小时后，灯具应能正常点亮，清洗试件表面的沉积物，检查灯具的绝缘电阻与配光及色度特性，检查结果应符合规定。
如果灯具装备有装饰性零件，以图纸上规定方式进行表面处理（见4.1.2.4节），他们必须符合特定标准中的有关规定。
4.2.
5.7尺寸稳定性试验
测量零件的主要尺寸，尺寸精度为0.1mm，在零件上标记各测试点。将零件以非紧扣的状态放入温度为80±2o C的环境箱内24小时（对于内部第三制动灯，温度为90o C，时间为24小时）。将零件从环境箱中取出，放置在23±5o C的室温下至少冷却2小时，重复测量零件的主要尺寸。计算尺寸变化率，变化率应不大于0.5%。检查零件的外观，应没有破损、变形及其他缺陷。
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4.2.
5.8热冲击试验（对于在座位箱内的第三制动灯，此项试验不进行）
将灯具以其在汽车上的安装方式进行定位。将零件放入温度为80±2o C的环境箱内一个小时。然后立即将灯具放在水温为1~4℃的水中，并使透镜全部浸入水中。1分钟后检查试件，面罩不得出现变形、破损、开裂及其他缺陷。
4.2.
5.9静态通风试验（对于在座位箱内的第三制动灯，此项试验不进行）
将安放有灯具的试验装置放置在温度为20o C，相对湿度为30%±10%的环境试验箱内，通风孔、导管、排水孔、排气管、塞子和盖子以在汽车上的配置情况进行设置，关闭设置在模拟汽车线束的电线上的接插器。
将灯具在上面所提到的环境条件下稳定2小时，然后将它放置在温度为40±2o C，相对湿度为95%的环境试验箱内15小时。将灯具取出，堵住排水孔和通风孔，将灯具前部塑料或玻璃透镜浸入水温为10±5o C的水中1分钟。浸水结束时，灯具潮湿表面充满水汽或者沾有冷凝水，将灯具外部表面进行干燥处理。
将灯具放置在温度为20o C，相对湿度为30%的环境试验箱内，以灯具在汽车上的状态打开排水孔及通风孔，每隔30分钟，检查那些充满水汽或者沾有冷凝水的灯具外表面，并将水汽和冷凝在透镜上的分布作图记录下来。
2小时后，如果水气或冷凝全部消失，那么试验结果是合格的，否则那些受冷凝和水气影响的区域必须详细指出。
4.2.
5.10耐透水性能试验（只适用于反射器）
a）将反射器浸入水中，将那些可拆卸的零件拆去，以整件发光面朝上，完全浸
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Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.汽车照明和信号装置安全将有新标准正式版
汽车照明和信号装置安全将有新标准 正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 汽车行业主管部门最近就提高汽车照明和信号装置安全要求发出通知。 通知说，根据《汽车工业产业政策》的要求，原机械工业部将汽车安全、污染控制和节能性能定为汽车产品管理的核心，先后发文在“汽车产品目录”管理中实施了１２项、２５项强制性标准。此外，在用车运行安全管理方面，配合国家质量技术监督局、公安部、交通部等部门修订完成了ＧＢ７２５８－１９９７《机动车运行安全技术条件》。无论新车还是在用车，在涉及车辆安全性灯光的照明和信
号装置方面，都是依据ＧＢ４７８５－８４《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》要求执行的。 通知指出，由于ＧＢ４７８５－８４已发布实施了很长时间，在有些方面需要进一步加严。汽车行业通过实施国家强制性标准，跟踪国际汽车法规的发展情况，并根据国家标准化工作程序，于１９９３年提出了修订ＧＢ４７８５－８４的计划，国家质量技术监督局已批准立项。经过近几年的研究和验证，此标准已由汽车灯光分技术委员会审查通过，现正在办理报批手续。修订后的ＧＢ４７８５－８４对制动灯、危险警告信号、前雾灯、后雾灯、侧标志灯提出了更严格的要求，并研
紫琅职业技术学院教案首页 授课日期课堂类型理实一体授课班级课时 6 新课内容：汽车照明系统与信号(1) 教学目标： 1.了解汽车照明灯和信号灯的种类； 2.掌握汽车前照灯的功能和组成。 教学重点、难点及处理措施： 1．重点汽车前照灯的功能和组成。 2．难点：汽车照明灯和信号灯控制线路。 3．处理措施：理实一体，学生动手。 教学过程：一、教学准备二、安全教育三、复习 四、必备理论知识讲授五、分组进行实训六、课堂小结 七、文档汇总、布置作业八、学生对老师满意度的反馈信息 教学手段：演示、理实一体。 作业： 1.汽车上有哪些照明灯？ 2.对前照灯是如何要求的？ 3.前照灯如何防炫目？
一、照明及灯光信号装置组成 （一）照明灯 俗称前大灯或大灯，用来照亮车前的道路。有两灯制和四灯制之分，一般远光灯一般为40—60W，近光灯一股为 在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善道路
二、我国对各种汽车灯具的使用规定名称位置功率（W）用途 前照灯汽车头部两 侧 远光灯： 40～60 近光灯： 20～55 夜间行驶时，照亮车前的道路及 物体;用远近光的变换，防止会 车时对方驾驶员炫目 雾灯汽车头部和 尾部 前雾灯：45 后雾灯：20 前雾灯：雨雾天改善车前道路照 明; 后雾灯：警示尾随车辆保持安全 距离 汽车尾部照用于夜间照明汽车牌（光束不应
灯泡的灯丝由功率大的远光灯丝和功率较小的近光灯丝组成。由钨丝制作成螺旋状，以缩小灯丝的尺寸，有利于光束的聚合。
3.配光镜 配光镜又称散光玻璃，它是用透光玻璃压制而成，是很多块特殊的棱镜和透镜的组合。 其几何形状比较复杂，外形一般为圆形和矩形 配光镜的作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路线都有良好而均匀的照明。 三、前照灯避免眩目的措施 1．采用远、近光束变换 远光灯丝装于呈旋转抛物面的反射镜的焦点处，可照亮前方 上的路面，夜间公路行车或对面无来车时使用。近光灯丝装在反射镜焦点
教学简案 项目六汽车照明和信号系统 【组织教学】
检查学生出勤，作好学生考勤记录。分好学习小组，选出小组长。 强调学生学习的主体性，强调小组讨论与合作，正确制定计划并实施，小组长起学习组织者作用。 强调实习纪律，做好安全文明生产。 【课题导入】 汽车是如何保证夜间的行驶安全？行驶过程中，汽车驾驶员是如何进行有效的沟通呢？ 【讲授新课】（6课时；12课时） 任务一汽车照明系统的原理与检修 一、汽车照明的类型 1. 车外照明装置 汽车外部照明装置包括前照灯、小灯、制动灯、倒车灯、雾灯、牌照灯等。车外照明灯按其安装方式又可分为外装式和内装式两类。 2．内部照明装置 汽车内部照明装置主要由顶灯、仪表灯、开关照明灯、收放机、空调控制面板等照明灯、阅读灯、门槛灯、杂物箱和行李箱照明灯等组成，主要是为驾驶员、乘客提供方便。灯光光色为白色，灯泡功率为2～20 W。 3．工作照明装置 汽车工作照明装置包括发动机罩下灯、检修照明灯等，其作用是为驾驶员和维修人员操作、检修汽车时提供照明。 二、汽车前照灯 前照灯（又称大灯）是汽车上最主要的照明灯具，用于夜间行车时的道路照明，灯光为白色，一般有双灯制（如：飞度），大灯灯泡功率 55/60 W 和四灯制（如：爱丽舍）远光灯 50 ～ 60 W 和近光灯 30 ～ 55 W 两种。 1. 对前照灯的使用要求 (1) 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，左右两边必须对称安装具有远、近光的前照灯，使驾驶员能够看清楚车前 100 m 内路面上的任何障碍物。随着高速公路的发展和汽车行驶速度的提高，要求前照灯照明距离应该达到200 ～ 250 m。 (2 )前照灯应具备防眩目功能，当夜间两车迎面相遇时，应该自觉礼貌的使用近光灯，不造成对方车辆驾驶员眩目，防止引发交通事故。 2. 前照灯的结构 1 灯泡 ①充气灯泡 充气灯泡的结构，把玻璃泡内的空气抽出后，再充满惰性混合气体。 ②卤钨灯泡 卤钨灯泡的工作温度高，灯内的工作气压比其他类型灯泡高很多，故钨的蒸发也受到更为有力的抑制。在相同功率下，卤钨灯的亮度为白炽灯的 1.5 倍，寿命是白炽灯的 2 ～ 3 倍。 ③氙气灯 高压放电氙气灯的组件系统由弧光灯组件、电子控制器、点火器（升压器）三部分组成。 ④ LED LED 前照灯由 LED 阵列、反光镜、配光镜、散热器和驱动器等五部分
汽车照明与信号装置的识别
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第六节汽车照明与信号装置的识别 为了保证汽车夜间行驶安全，提高汽车平均行驶速度，在现代汽车上都装有各种照明装置。为引取其它车辆和行人的注意或指示本车的运行状况，保证行车安全，在现代汽车上也装有各种信号装置。汽车上的照明装置与信号装置，一般有照明灯、信号灯、灯光继电器、闪光器、电喇叭及报警装置等。如图4-33所示为东风EQ2102型越野汽车外部照明与信号灯的结构示意图。 一、照明装置 汽车上装有各种照明设备，且分为外部照明和内部照明。前照灯、雾灯、示宽灯、牌照灯等是常用的外部照明装置；顶灯、仪表灯、车门灯、阅读灯等是最 常用的内部照明装置。前照灯与其它灯相比具有特殊结构和功能。此外军车上还 装有特殊用途的防空灯。 （一）前照灯 1．前照灯的分类 前照灯又叫前大灯，是汽车上的主要照明设备。前照灯分为二灯制和四灯制。二灯制前照灯每端一只对称地安装在汽车前两端，每只前照灯提供远光和近光；四灯制前照灯每端两只成对地对称安装在汽车前两端，每对前照灯中，一只提供远光，另一只提供近光或近、远光。 前照灯按安装方式分内装式（ND）和外装式（WD）；按其灯光组型式分半封闭式和封闭式（F）；按其形状分圆形、矩形和特殊形状。 半封闭式前照灯的配光镜靠卷曲反射镜边缘上的牙齿而紧固在反射镜上，两者之间垫有橡胶密封圈，灯泡从反射镜后端装入。当需要更换损坏的配光镜时，应撬开反射镜外缘的牙齿，安上新的配光镜后，再将牙齿弯回压紧。 (a) (b) 图4-33东风EQ2102型越野汽车外部照明与信号灯结构示意图 (a) 前灯(b)后灯 1-左前组合灯2-塑料垫圈3-密封圈4-前雾灯总成1-后雾灯总成4-左后信号灯 总成 5-左侧转向灯总成6-前防空灯总成7-前侧灯外6-后防空灯总成7-工作灯总成
任务一灯光照明和信号系统任务二仪表系统汽车照明和信 号系统是汽车安全行驶的必需设备。仪表和报警系统可监视汽车各系统工作状况并及时警示驾驶员汽车某系统处于危 险状态以便采取必要措施进行处理。汽车的照明系统主要由灯具、电源和电路包括控制开关三大部分组成而灯具大体分为照明用的灯具和信号及标志用的灯具。照明用的灯具有前照灯、防雾灯、后照灯、牌照灯、顶灯、仪表灯和工作灯等。信号及标志用灯具有转向信号灯、制动灯、小灯、尾灯指示灯和警报灯等。下一页返回一、实训目的及要求1掌握汽车照明系统的基本组成和工作原理2学会连接灯光照明系统电路二、实训设备1数字万用表2电线、电瓶、常规电器元件3常用工具上一页下一页返回三、相关知识1.转向信号系统转向信号主要用于行驶过程中指示转向信号以便汽车进行 变道或转向操作。转向信号系统主要由转向信号灯、信号仪表指示灯、闪光继电器和转向开关组成。在转向信号电路中转向灯光的不断明亮和熄灭是由闪光继电器完成的。常见闪光器有翼片式、电容式和晶体管式三种。由于电子闪光器的制造成本低、体积小、工作可靠目前普遍采用电子闪光器如图1-1所示。图1-1所示为电子闪光器的外形图其有三个接脚分别为:B:接电源正极L:接转向灯E:接电源负极搭铁。其应用电路为图1-2所示。上一页下一页返回在转向电路中多个转向灯均是并联当转向开关打向左边时闪光器的输出与
左边的灯泡接通由于闪光器的间歇通断电就造成灯光的闪烁形成加强警告效果。当开关打在中间时由于没有与灯泡接通所以整个电路处于关闭状态转向灯都不亮闪光器在使用中应该注意与灯泡的功率相配合即必须按规定的灯泡功率选用灯泡以免闪光器过载烧毁图1-3为在转向电路上添加了报警灯电路。当汽车需要报警或起警示作用时按下报警灯开关则所有的转向灯同时开始闪烁。报警灯开关没有按下时电路起正常的转向功能。图1-4为实车所用的转向报警灯组合开关电路图图中转向灯和报警灯功能均是用组合开关来实现的。上一页下一页返回2.前照灯前照灯是汽车夜间行驶时照明道路以及停车时显示车位的装置小灯。前照灯有远光灯和近光灯之分根据前照灯的封闭条件可分全封闭式和半封闭式两种。全封闭的前照灯为真空灯即前照灯玻璃壳经真空处理远光灯丝与近光灯丝均装置在真空内。由于灯丝产生光源直接经反射镜反射到路面光线较明亮一旦灯丝烧毁要更换前照灯总成才能恢复照明。半封闭大灯是可以更换灯泡来维修的所以使用半封闭式前照灯成本低。前照灯的灯泡种类很多功率也不相同所以灯光的亮度也不同。一般前照灯远光灯的功率在50-60W 特殊的前照灯可达100W上一页下一页返回100 W的功率12V的电压又是两个大灯并联一起点亮所以通过大灯开关的电流就可达到16 A。开关会因通过的电流过大而烧毁因此需应用继电器。继电器是利用小电流控制大
《单片机原理与应用》 课程大作业 项目名称：汽车灯光控制系统 专业班级：智能监控121 学号： 120516127 姓名：朱小柳 连云港职业技术学院信息工程学院 2013 年10 月27 日
随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车灯光控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固。本设计是设计一个单片机控制系统。在汽车进行左右转向灯、前主灯、倒车灯、故障灯时，实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入、输出口电路的应用，通过对I/O口控制发光二极管的亮、灭、闪烁，加上一些复位电路、按键电路、驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。 关键词单片机；汽车信号灯；电路基础；
车灯是行车安全的必备件，除了具有照明作用，对行人和其他车辆还具有转向、会车、刹车等警示作用。其中汽车转向灯的控制就是一例。汽车转向和报警信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号，关系着汽车的安全问题，因此基于单片机的汽车转向灯控制器的一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。 此次基于单片机的汽车转向灯的设计中，复位电路的设计、LED发光二极管的应用、4个按键开关、键盘扫描来控制LED灯点亮的方式都基本符合课程设计的要求。其中复位电路的作用是当单片机死机的情况下用来复位重启单片机，软件部分主要是用键盘扫描的方式来与程序中的设定值比较如果一致就执行该段子程序来实现LED的点亮方式。 汽车上的信号灯有:转向灯(左前灯、右前灯、仪表盘上的二个指示灯)。当汽车转弯、倒车、停靠时，转向灯发出不同的信号。目前国内广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。闪烁频率在 50～110 次/ min，但是一般控制在 60～95 次min 之间。闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的，灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。同时，系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯及示宽灯是否点亮，从而影响行车安全。到目前为止，我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。针对上述问题，我们用AT89C51单片机设计了一套汽车信号灯控制系统。用LED产生闪光信号，同时能自动检测信号灯故障。信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。它经历了机油（或煤油）灯、乙炔气灯到电光源灯的发展历程。现代汽车信号灯灯具已经开始使用发光二极管（LED）技术以及光导技术，这是信号灯灯具的一次飞跃。
灯具产品的分类和型号编制方法 1.目的 本方法对安装在汽车（含挂车）、摩托车上的照明和信号装置按其功能、用途和安装位置进行分类，并规定了本公司汽车（含挂车）及摩托车灯具产品的型号命名方法，便于在产品开发前期，规范灯具产品的型号名称，有利于产品的分类、查阅及归档管理。 2.引用标准及适用范围 GB 5919-1986《汽车照明和信号装置分类和命名》； GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》； 适用于本公司汽车（含挂车）及摩托车灯具产品型号名称的确定。 3.名词术语 3.1单灯 有一个配光镜，一个或多个光源和一个灯体组成单一功能的灯。此外，当总的透光面要符合某些特定条件时，也可是两只或两只以上具有同一功能和发出同一光色灯的组合体。 3.2独立灯 具有单独的透光面，单独的光源和灯体的灯。 3.3组合灯 具有分开的透光面，分开的光源和共同灯体的装置。 3.4复合灯 具有分开的透光面，共同的光源和灯体的装置。 3.5混合灯 具有分开的光源(或在各种条件下工作的单一光源)，共同的透光面和灯体的装置。 3.6试验基准轴线 灯的一条特性直线，当灯安装在车辆上时，是一条平行于车辆纵向中心平面的水平线，是测量配光性能的基准线。 3.7其他名词术语参照GB 4785《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》中第l章的有关名词、术语。 4. 分类 4.1单灯或独立灯按其功能、用途和安装位置分为： 4.1.1外部照明装置 近光灯、远光灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、防空灯。 4.1.2外部信号装置 位置灯、停车灯、转向信号灯、制动灯、警告灯、后雾灯、标识灯、示廓灯、反射器、三角形后反射器。 4.1.3内部照明装置 壁灯、顶灯、阅读灯、踏步灯、工作灯、发动机仓灯、行李箱灯。 4.1.4内部信号装置 4.2组合灯、复合灯、混合灯，在这些装置中，只要包括有近光灯、远光灯、远近光灯、雾灯中任一种的，就属于外部照明装置，否则，属于外部信号装置，它们分为： 4.2.1外部照明装置 组合前照灯，四灯制前照灯、混合前照灯、远近光灯 4.2.2外部信号装置 组合前信号灯、组合后信号灯、复合后信号灯。 5. 装置的型号命名 5.1单灯的型号命名 1
第六节汽车照明与信号装置的识别 为了保证汽车夜间行驶安全，提高汽车平均行驶速度，在现代汽车上都装有各种照明装置。为引取其它车辆和行人的注意或指示本车的运行状况，保证行车安全，在现代汽车上也装有各种信号装置。汽车上的照明装置与信号装置，一般有照明灯、信号灯、灯光继电器、闪光器、电喇叭及报警装置等。如图4-33所示为东风EQ2102型越野汽车外部照明与信号灯的结构示意图。 一、照明装置 汽车上装有各种照明设备，且分为外部照明和内部照明。前照灯、雾灯、示宽灯、牌照灯等是常用的外部照明装置；顶灯、仪表灯、车门灯、阅读灯等是最常用的内部照明装置。前照灯与其它灯相比具有特殊结构和功能。此外军车上还装有特殊用途的防空灯。 （一）前照灯 1．前照灯的分类 前照灯又叫前大灯，是汽车上的主要照明设备。前照灯分为二灯制和四灯制。二灯制前照灯每端一只对称地安装在汽车前两端，每只前照灯提供远光和近光；四灯制前照灯每端两只成对地对称安装在汽车前两端，每对前照灯中，一只提供远光，另一只提供近光或近、远光。 前照灯按安装方式分内装式（ND）和外装式（WD）；按其灯光组型式分半封闭式和封闭式（F）；按其形状分圆形、矩形和特殊形状。 半封闭式前照灯的配光镜靠卷曲反射镜边缘上的牙齿而紧固在反射镜上，两者之间垫有橡胶密封圈，灯泡从反射镜后端装入。当需要更换损坏的配光镜时，应撬开反射镜外缘的牙齿，安上新的配光镜后，再将牙齿弯回压紧。 (a) (b) 图4-33东风EQ2102型越野汽车外部照明与信号灯结构示意图 (a) 前灯(b)后灯 1-左前组合灯2-塑料垫圈3-密封圈4-前雾灯总成1-后雾灯总成4-左后信号灯总成 5-左侧转向灯总成6-前防空灯总成7-前侧灯外6-后防空灯总成7-工作灯总成 侧总成8-前侧灯内侧总成
YF-ED-J4681 可按资料类型定义编号 汽车照明和信号装置安全将有新标准实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
汽车照明和信号装置安全将有新 标准实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 汽车行业主管部门最近就提高汽车照明和 信号装置安全要求发出通知。 通知说，根据《汽车工业产业政策》的要 求，原机械工业部将汽车安全、污染控制和节 能性能定为汽车产品管理的核心，先后发文在 “汽车产品目录”管理中实施了１２项、２５ 项强制性标准。此外，在用车运行安全管理方 面，配合国家质量技术监督局、公安部、交通 部等部门修订完成了ＧＢ７２５８－１９９７ 《机动车运行安全技术条件》。无论新车还是
在用车，在涉及车辆安全性灯光的照明和信号装置方面，都是依据ＧＢ４７８５－８４《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》要求执行的。 通知指出，由于ＧＢ４７８５－８４已发布实施了很长时间，在有些方面需要进一步加严。汽车行业通过实施国家强制性标准，跟踪国际汽车法规的发展情况，并根据国家标准化工作程序，于１９９３年提出了修订ＧＢ４７８５－８４的计划，国家质量技术监督局已批准立项。经过近几年的研究和验证，此标准已由汽车灯光分技术委员会审查通过，现正在办理报批手续。修订后的ＧＢ４７８５－８４对制动灯、危险警告信号、前雾灯、后雾灯、侧标志灯提出了更严格的要求，并研究提出了必
教学简案 项目六汽车照明和信号系统课题项目六汽车照明和信号系统 教学资料教材、课件，雪铁龙全系列轿车维 修手册、丰田凯美瑞维修手册、 教学设备 电路图挂图、汽 车日常维修工 具、汽车万用表、 汽车检测灯、灯 光系统实训台架 或实训整车 教学方法老师讲解、示范。 学生讨论，制定计划，实施计划， 展示。老师总结。 授课节数 汽修课时：21节 汽电课时：42节 教学目标1.掌握汽车前照灯的结构和调整方法。 2.学会汽车照明系统电路图的识读和电路检修。 3.掌握汽车信号电路的组成和工作原理。 4.学会根据电路图检修汽车信号系统电路的常见故障。 5.掌握汽车随动转向大灯的结构和调整方法。 6.学会汽车随动转向大灯电路图的识读和检测。 学习重点1.掌握汽车前照灯的结构和调整方法。 2.掌握汽车信号电路的组成。 3.掌握汽车随动转向大灯的结构和调整方法 学习难点1.学会汽车照明系统电路图的识读和电路检修。 2.掌握汽车信号电路的工作原理。 3.学会根据电路图检修汽车信号系统电路的常见故障。 4.学会汽车随动转向大灯电路图的识读和检测。 实施建议1、从实际入手，借助实物、图片、课件、视频等展示直观的内容，理论联系实际，强化学生的第一印象。学生要正确查阅维修手册，为照明和信号系统的检修提供正确的数据参考。 2、鼓励学生动手操作：更换前照灯灯泡、更换翼子板转向灯泡等简单的维护工作 3、鼓励学生小组完成：排除制动灯、倒车灯、喇叭等简单信号电路的故障、排除转向灯信号电路的故障操作。 4、鼓励学生自己正确制定照明和信号故障排除的计划，包括明确故障现象，找到维修手册中相关内容，正确阅读电路图，运用正确的工具及维修策略，找出故障所在。 课后评价（或后面的课后总结）1、学生能够叙述照明和信号系统的功能、使用方法，能进行简单的维护。 2、学生正确制定照明和信号故障排除的计划，包括明确故障现象，找到 维修手册中相关内容，正确阅读电路图，运用正确的工具及维修策略，找出故障所在，并且分析整个学习过程的得失。 【组织教学】
汽车照明和信号装置安全将有新标准(通用版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0509
汽车照明和信号装置安全将有新标准(通 用版) 汽车行业主管部门最近就提高汽车照明和信号装置安全要求发出通知。 通知说，根据《汽车工业产业政策》的要求，原机械工业部将汽车安全、污染控制和节能性能定为汽车产品管理的核心，先后发文在“汽车产品目录”管理中实施了１２项、２５项强制性标准。此外，在用车运行安全管理方面，配合国家质量技术监督局、公安部、交通部等部门修订完成了ＧＢ７２５８－１９９７《机动车运行安全技术条件》。无论新车还是在用车，在涉及车辆安全性灯光的照明和信号装置方面，都是依据ＧＢ４７８５－８４《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》要求执行的。 通知指出，由于ＧＢ４７８５－８４已发布实施了很长时间，
在有些方面需要进一步加严。汽车行业通过实施国家强制性标准，跟踪国际汽车法规的发展情况，并根据国家标准化工作程序，于１９９３年提出了修订ＧＢ４７８５－８４的计划，国家质量技术监督局已批准立项。经过近几年的研究和验证，此标准已由汽车灯光分技术委员会审查通过，现正在办理报批手续。修订后的ＧＢ４７８５－８４对制动灯、危险警告信号、前雾灯、后雾灯、侧标志灯提出了更严格的要求，并研究提出了必要的预备期，给企业进行技术和生产准备。 通知说，为使企业有更加充分的时间进行准备，现提前将ＧＢ４７８５－８４《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》修订的主要内容予以通知，请各单位抓紧各项准备工作，切实保证按时达到国家标准的要求。 据有关方面透露，《汽车管理条理》有望年内由国务院颁布实施。 《汽车管理条例》是我国汽车工业管理向国际惯例靠拢的一个重大步骤。到目前为止，我国对汽车工业产品一向是以“标准”来衡量，但“欧佩克”和“乌拉奎回合”均认为标准不是法规。从汽
Q/SQR 汽车照明及信号灯装置 奇瑞汽车有限公司发布
前言 本标准以符合国家标准和行业标准为前提，规定了奇瑞公司车用灯具产品性能评价方法，适用于奇瑞公司灯具系列产品的检测。 本标准由范围、规范性引用文件、术语、产品鉴定要求、供货检验中的检测要求等部分组成。同时在格式和内容的编排上符合GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002的规定。 本标准相对于上一版本的主要区别如下： 1．4.2.5.1原标准规定：采用GB 10485/5.6试验标准，试验参数作如下修改：喷嘴口直径为0.8mm, 水压为4N/ cm2, 转速为24o/秒，水温为15~25o C。 更改为：采用GB 10485/5.6.3试验标准，试验参数作如下修改：喷嘴口直径为1.2mm,喷水孔数量40个，水压为40N/cm2, 转速为24o/秒，水温为15~25o C。 2. 4.2.5.4原标准规定：—干热试验，温度85±2o C，试验时间4小时； —湿热试验，温度40±2o C ，相对湿度90~95%，试验时间4小时； —低温试验，温度-25±2o C ，试验时间4小时。 更改为：—干热试验，温度80±2o C，试验时间4小时； —湿热试验，温度40±2o C ，相对湿度90~95%，试验时间4小时； —低温试验，温度-30±2o C ，试验时间4小时。 3．4.2.5.8原标准规定：将灯具以其在汽车上的安装方式进行定位。将零件放入温度为95 +0 -5o C的 环境箱内一个小时。将零件取出后在室温下进行冷却，至少放置2小时。重复以上的操作，然后目视检查前照灯的外观，不得有变形、破损、开裂及其他缺陷。 更改为：将灯具以其在汽车上的安装方式进行定位。将零件放入温度为80±2o C的环境箱内一个小时。然后立即将灯具放在水温为1~4℃的水中，并使透镜全部浸入水中。1分钟后检查试件，面罩不
5.1 汽车灯具概述 一、灯具的种类 1、照明用的灯具：照明设备主要用于夜晚照明道路，标示车辆宽度，照明车厢内部、仪表及夜间检修等. 汽车照明灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全，汽车上装有多种照明设备。一般水平的现代轿车常配有15～25个外部照明灯和约40个内部照明灯。汽车照明灯根据安装位置和用途不同，一般可分为： 外部照明装置 内部照明装置 2、信号及标志用灯具：信号设备主要通过声、光信号向环境发出有关车辆运行状况或状态的信息，保证安全. 汽车上除照明灯外，还有用以指示其他车辆或行人的灯光信号标志，这些灯称为信号灯。 信号灯也分为外信号灯和内信号灯，外信号灯指转向指示灯、制动灯、尾灯、示宽灯、倒车灯，内信号灯泛指仪表板的指示灯，主要有转向、机油压力、充电、制动、关门提示等仪表指示灯。 5.２照明灯 一、汽车对前照灯的基本要求： 1.前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。随着高速公路的建成，汽车行驶速度的提高，要求汽车前照灯的照明距离也相应的增长，现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200～250m。 2.应具有防止眩目的装置，确保夜间两车迎面相遇时，不使对方驾驶员因产生眩目而造成事故。 为了满足第一个要求，根据光路的可逆性原理，在前照灯的设计和制造上，装置了反射镜、配光镜和灯泡组成的光学系统。 为了满足第二个要求，对前照灯的使用作了必要的规章制约，同时还对灯泡结构作了合
理的设计。 二、汽车前照灯的组成 前照灯由以下三部分组成：光源、反光镜、配光镜 （一）光源： 普通灯泡：灯丝用钨丝制成，玻璃泡内抽出空气，然后充以86％的氩气和约14％的氮气的混合惰性气体以减少钨丝受热蒸发，延长其使用寿命，灯丝制成紧密的螺旋状。灯泡在长期使用后发黑，表明灯丝的损耗依然存在，因此并不能阻止钨丝的蒸发。 卤素灯泡：是在惰性气体中加入了一定量的卤族元素（如碘、溴），使得从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生成了一种挥发性的卤化钨，在扩散到灯丝附近的高温区域后又受热分解，使钨重新回到灯丝上，如此循环防止了钨的蒸发和灯泡黑化的现象。 （二）反射镜 结构： 反射镜的表面形状呈旋转抛物面，一般由0.6～0.8mm的薄钢板冲压而成或由玻璃、塑料制成。其内表面镀银、铝或镀铬，然后抛光处理；目前反射镜内面采用真空镀铝的较多。作用： 作用：将灯泡的散射（直射）光反射成平行光束，使光度增强几百倍乃至上千倍，以保证汽车前方150～400m范围内足够的照明。 （三）配光镜 结构： 又称散光玻璃,由透光玻璃压制而成，是多块特殊棱镜和透镜的组合，外型一般为圆形和矩形。 作用： 将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前的路面有良好而均匀的照明。 三、前照灯的防眩目措施： 采用双丝灯泡 采用带遮光罩的双丝灯泡 采用非对称光形 Z型非对称式配光 采用自动变光电路 1、前照灯采用双丝灯泡进行远近光变光措施 为了防眩目，前照灯的灯泡一般采用双灯丝结构，一根为远光灯丝，另一根为近光灯丝。远光灯丝功率较大，位于反射镜焦点；近光灯丝功率较小，位于焦点上方或前方。远光灯丝点亮时，光束照亮较远的路面；近光灯丝点亮时，光束照亮较近的路面，远近光的光形见图5．7。
04.330-06(汽车照明及信号灯装置技术标 准)
企业标准编号规定 Q/SQR 汽车照明及信号灯装置 奇瑞汽车有限公司发布
前言 本标准以符合国家标准和行业标准为前提，规定了奇瑞公司车用灯具产品性能评价方法，适用于奇瑞公司灯具系列产品的检测。 本标准由范围、规范性引用文件、术语、产品鉴定要求、供货检验中的检测要求等部分组成。同时在格式和内容的编排上符合GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002的规定。 本标准相对于上一版本的主要区别如下： 1．4.2.5.1原标准规定：采用GB 10485/5.6试验标准，试验参数作如下修改：喷嘴口 直径为0.8mm, 水压为4N/ cm2, 转速为24o/秒，水温为15~25o C。 更改为：采用GB 10485/5.6.3试验标准，试验参数作如下修改：喷嘴口直径为1.2mm,喷水孔数量40个，水压为40N/cm2, 转速为24o/秒，水温为15~25o C。 2. 4.2.5.4原标准规定：—干热试验，温度85±2o C，试验时间4小时； —湿热试验，温度40±2o C ，相对湿度90~95%，试验时间4小时； —低温试验，温度-25±2o C ，试验时间4小时。 更改为：—干热试验，温度80±2o C，试验时间4小时； —湿热试验，温度40±2o C ，相对湿度90~95%，试验时间4小时； —低温试验，温度-30±2o C ，试验时间4小时。 3． 4.2.5.8原标准规定：将灯具以其在汽车上的安装方式进行定位。将零件放入温度为95 +0 -5o C的环境箱内一个小时。将零件取出后在室温下进行冷却，至少放置2小时。重复以上的操作，然后目视检查前照灯的外观，不得有变形、破损、开裂及其他缺陷。 更改为：将灯具以其在汽车上的安装方式进行定位。将零件放入温度为80±2o C的环境箱内一个小时。然后立即将灯具放在水温为1~4℃的水中，并使透镜全部浸入水中。1分钟后检查试件，面罩不得出现变形、破损、开裂及其他缺陷。 4．4.2.9原标准规定：在主要的三个方向上进行转换，试验时间为8小时。
编号：CNCA—02C—058：2005 机动车辆产品强制性认证实施规则 汽车外部照明及光信号装置产品 2005-10-10发布 2005-12-01实施国家认证认可监督管理委员会发布
目录 1．适用范围 2．认证模式 3. 认证的基本环节 4. 认证实施的基本要求 4.1 认证的委托和受理 4.2型式试验 4.3初始工厂审查 4.4认证结果评价与批准 4.5 获证后监督 5. 认证证书 5.1认证证书的有效性 5.2认证证书的变更 5.3认证证书的暂停、注销和撤消 6. 强制性产品认证标志的使用 6.1准许使用的标志样式 6.2加施方式和位置 7. 收费 附件1 认证委托时需提交的文件资料 附件2 检测项目和检测依据 附件3 强制性认证工厂质量保证能力要求
1. 适用范围 本规则适用于M、N类汽车和O类挂车使用的各种类型的外部照明及光信号装置（以下简称灯具），包括前照灯、前雾灯、后雾灯、前位灯、后位灯、示廓灯、制动灯、倒车灯、驻车灯、侧标志灯和后牌照板照明装置等。本规则不适用于回复反射器。 2. 认证模式 型式试验+初始工厂审查+获证后监督 3. 认证的基本环节 3.1认证的委托和受理 3.2型式试验 3.3初始工厂审查 3.4认证结果评价与批准 3.5获证后监督（抽样） 4. 认证实施的基本要求 4.1认证的委托和受理 4.1.1认证的单元（型式）划分原则 4.1.1.1原则上同一生产厂生产的具有同一功能的且在以下几方面没有差异的汽车灯具产品，视为同一单元（型式）： 1）光源类型； 2）光学系统的特性（除配光镜反射镜外通过反射、折射和/或吸收能改变光学效果的部件、发光强度等级和光分布角等）； 3）配光镜、反射镜、配光镜涂层材料； 4）对于不可更换光源的灯具，其光源的光电参数（标称电压、标称功率、灯丝形状等）； 5）转向灯、制动灯、侧标志灯的类别； 6）对于后牌照板照明装置，按照其照明区域划分的不同类别； 4.1.1.2具有多个功能的组合/复合/混合灯具可放在同一单元，但所有不同功能的灯具应分别进行型式试验。 4.1.2认证委托时需提交的文件资料见附件1。 4.2 型式试验 4.2.1型式试验的送样 4.2.1.1型式试验送样的原则 认证单元中只有一个型号的，送本型号的样品。 以多于一个型号的产品为同一认证单元委托认证时，应由认证机构从中选取具有代表性的一个型号，其他型号需要时作差异试验。