径向注浆堵水措施在隧道施工中的应用
径向注浆堵水措施在隧道施工中的应用
摘要：隧道施工中遇到有水地段的事情时有发生，而环境保护又越来越受到民众及政府部门的重视，如何既能保证有水地段隧道施工能够有序开展又不影响周边环境已然成为很多人关注的问题。本文就以某个有水隧道施工中对水资源保护方法为例，阐述径向注浆在施工中的应用。
关键词：隧道施工；环水保；径向注浆；施工工艺；技术参数
中图分类号：U455 文献标识码：A
径向注浆作为隧道施工有水地段施工的主要辅助工法，由于其施工速度快、安全性高、工期短，目前己广泛应用于隧道工程。本文结合某隧道径向注浆具体施工过程，通过其施工工艺、设计参数及效果分析等方面，对注浆堵水技术作了较为详细的研究。
1 工程简介
某隧道某段设计资料显示为隧道穿越峰峰组下段（O2f1）泥灰岩、含石膏角砾状泥质灰岩等地层。围岩属软岩、极软岩，位于次级褶皱向斜核部，岩体较完整、完整，产状平缓，地下水发育，且可能具有硫酸盐腐蚀性。施工中要及时支护，防止大范围应力重分布造成大变形，防止突水突泥事故。经对隧址区水文地质条件及区域水文地质数据的综合的分析，大气降水、地表水的直接入渗是地下水的主要补给来源。隧道涌水量除了受岩溶发育和水文地质条件控制外，具有季节性变化大的特点。因此预测隧道涌水量时，应分别计算正常用水量与雨季最大涌水量。设计采用小导管注浆加固措施。初期支护完成后采取径向注浆进行支护背后回填密实，封堵地下水，注浆堵水后，地下水状态必须达到无水状态、干燥或者湿润状态后方可施工二次衬砌。
2 施工工艺
2.1 适用范围
径向注浆堵水适用于围岩相对稳定，但初支过后出水量过大。出水量大导致二次衬砌难度较大，且施工达不到环境水资源保护要求。
2.2 工艺特点
径向注浆主要用液浆将围岩破碎带的裂隙等水来源逐一封堵，使得水资源得到最大程度的保持。注浆堵水有效地解决了施工与环境保护的和谐统一问题，即使得隧道施工、运营的安全质量可控，又避免了破坏当地环境状况。径向注浆堵水工艺简单，施做速度快，已然成为有水地段隧道施工必不可少的施工措施。
2.3 施工工艺流程
施工主要工序: 测量放样→制作钢花管→搭钻孔平台→钻孔→清孔→安装注浆管→调试施工配比→注浆→封孔。
2.4 注浆参数
⑴注浆孔布置
注浆孔按浆液按扩散半径R=2.0m计算布设，注浆孔按梅花型布置，孔底环向间距约300cm，纵向间距260cm，单孔注浆深度1.0m。
注浆孔采用风机钻孔，方向为隧道断面径向，孔径为52mm。钻孔孔位最大允许偏差为50mm，钻孔偏斜率最大允许偏差为0.5%。
⑵注浆管设计参数
注浆管采用φ 50mm（外径），壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长100cm.注浆管安设完成后在孔口用锚固剂锚牢固，外露10cm以便于注浆操作。小导管孔口处焊接闸阀式止浆阀。
⑶注浆压力
注浆压力采用经验公式计算：
初压：P1=P0+(1-3)×0.1=1.3Mpa
正常压力：P2=P0+(3-5)×0.1=1.5Mpa
终压：P3=（5-8）×0.1=1.7Mpa
式中，P0为静水压力估计水头高100m，P0=1.0Mpa，（1-8）为储备压力系数，取最小值，分别为1、3、5 。
注浆初期选择：P1-P3=1.3-1.7MPa作为参考使用值，转入正常注浆后，根据注浆中的具体情况再加以修正，选择合适的注浆压力。
⑷注浆材料及设备
围岩主要特征为两套地层交接地段，且处于向斜地段，围岩较破碎、节理稍发育、地下水发育，因此选择结石强度高、结石率大、凝
胶时间可控，准备采用水泥水玻璃双液浆。主要注浆材料和设备如下：水泥：冀东海天P.042.5；
水玻璃：浓度，35Be＇(玻美度)；模数：n=2.4-2.6；
注浆机：KBY-50/70双液注浆机
⑸浆液配制
①水泥浆配制:
水泥浆要有充分的可溶性和一定的结石强度,根据地层裂隙情况,由实验室确定合理的配合比。
需要注意的是加料顺序、搅拌及放置时间：
加料顺序：水→水泥
搅拌时间：不小于5min
放置时间：不宜超过30min
②水玻璃液制
水玻璃出厂浓度一般为50-60Be＇而注浆使用的浓度为35Be＇，因此须稀释后方能使用：
稀释加水量：V水=V原×（ρ原- ρ配）/( ρ配- ρ水)
稀释后的水玻璃体积:V配=V原+V水
⑹浆液配比
经现场试验初步确定:
水灰比(重量)=1:1
水泥浆:水玻璃浆(体积比)=1:0.8
⑺注浆量计算
单孔浆液注入量根据扩散半径及岩层裂隙率按下式计算:
Q=2ΠRLηβ=2×π×2×1×3%×0.9=0.34m33
式中:R—浆液扩散半径,取R=2.0m
L—单孔深度，取L=1.0m
η—围岩裂隙率，破碎带取η=2.5%
β—浆液在裂隙内的有效充填系数，取β=0.9
(8)主要工程数量（见表1）
主要工程数量表表1
2.5 主要机具
⑴注浆泵：αtgz60/210，排量16～60L/min。
⑵搅拌机：自制
⑶混合器：采用逆止式混合器
⑷贮浆桶：水泥浆桶1～2个、水玻璃桶2个、清水桶1个。
⑸玻美计：用于调节水玻璃浓度。
⑹注浆管：水泥浆管30m，水玻璃管30m。
⑺过滤筛：用于过滤水泥浆液，防止水泥浆粗颗粒堵塞注浆管路。
3 注浆施工
3.1 钻孔
按照注浆设计的要求，一般孔深3.7m，倾角11。~15。，孔间距0.3m,为单排孔。司钻前，先在开挖面定好孔位。使用YT-28风钻钻孔，从拱顶两侧或从底脚向上同时开钻，以互不干扰为准。掌子面的全部注浆孔一次钻完，采用φ50~55mm的同径钻孔结构。钻眼的角度应与钻孔一致，风钻的冲击速度及供水量应与岩性相适当，以减少钻孔事故，提高钻孔质量：钻孔要圆直、角度方向准、深度够，岩粉清洗干净，以利安装注浆管。在碾磨泥带和岩石特别破碎、断层泥密集地段，要严格掌握好钻机的给水量，尽可能地减少水对岩层泥的软化作用，避免注浆管安装不便，造成废孔。
钻孔完毕后，应进行掏孔检查。在确定没有坍孔和探头石的情况下，方可下管，否则，必须用风钻进行扫孔。
3.2 安装注浆管
注浆管的安装方法是：在注浆管预定的位置，用沾有CS胶泥的麻丝绳绕成略大于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用风钻把管子顶到要求的深度，使麻丝柱塞与孔壁充分挤紧，然后在麻丝与孔口空余部分，填充CS塑胶泥。这样，就实现了注浆管的固定和止浆。必须注意：顶进注浆管时，必须将钻头换成冲套，注浆管须带护丝箍，以保护管口外丝扣。注浆管为φ外42mm，长3. 7m的钢花管。顶进时，外露的长度一般不小于30~40cm，以便连接孔口阀门和
管路，塑胶泥凝固到有足够的强度（2~4h），方可注浆，边样才能有效地止浆。
3.3 注浆
⑴注浆前先检查管路和机械状况, 确认正常后先进行现场注浆
试验, 确定合理的注浆参数, 据此施工。
⑵注浆采用双液浆，水灰比(重量)=1:1，水泥浆:水玻璃浆(体积比)=1:0.8，注浆压力为0.5～2 MPa。
⑶注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖较薄部位有无串浆现象, 如发现串浆, 立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口, 也可采
用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵, 直至不再串浆时再继续注浆。
⑷注浆时,采取低压力、中流量注入,注浆过程中压力逐步上升,流量逐渐减少,当压力升至注浆终压时,继续压注15min 才结束注浆。如中途注浆压力突然升高, 可能发生堵管,应停机检查，待泵压正常
4 注浆效果的检查
⑴根据现场实际情况，采用如下方法进行注浆效果检查。
⑵钻孔检查。采用径向钻孔，以检查注浆范围；
⑶直接观察注浆后出水量的情况；
⑷注浆情况综合分析判断。根据注浆记录（如压力、注浆量等）和绘制的P—Q—T曲线来判断注浆效果。
围岩变形量测、支护受力量测。以此间接地判断注浆改善地层的效果。
5 结语
隧道径向注浆有效地改善了施工环境，同时也队周边环境水资源保护起到重大作用。开挖过后的径向注浆，为施工后期的竣工交验提供非常好的环境，同时为以后的运营提供强有力的保障，避免的不必要的施工缺陷。径向注浆从施工成本、交验、环水保、以及后期的施工运营都起到了至关重要的作用，是施工单位应对隧道有水地段行之有效的施工措施。
参考文献:
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[4] 刘文永，王新刚.注浆材料与施工工艺[M]. 北京：中国建材工业出版社，2008
作者简介：张文平（1988.8-），甘肃武威人，2008年毕业于兰州交通大学土木工程专业，本科，助理工程师，现从事隧道及地下工程方面的施工技术。
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XXX隧道出口注浆实施性施工组织设计根据XXX铁工管…2012?38号关于印发《XXX铁路隧道注浆管理办法（试行）》的通知，确定对XXX隧道出口DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段进行径向注浆，特编制本施工组织设计。在施工组织设计中，合理选定围岩注浆方式、注浆参数，以确保注浆施工质量和效果，保证隧道施工安全和结构稳定。 1施工概况 XXX隧道出口DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段段原设计围岩为二叠系灰岩，为IV级围岩。采用三台阶七步法开挖，构造影响带，受构造影响严重，岩石呈灰黑色，以绢云母片岩为主，夹石灰岩透镜体。岩体破碎，岩质软，片理面及节理面极为发育，片理面光滑，手摸污手，由原设计IV级围岩变更为属V级围岩。 2注浆目的 增强破碎围岩整体性；提高堵水能力，预防塌方发生，预防突泥突水灾害发生，保证隧道停工、复工期间安全施工和正常运营。 3注浆段落 XXX隧道出口DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段采取径向注浆加固。 4注浆前准备工作 注浆人员组织：成立专门的注浆作业班，每班20人。
隧道预注浆机具设备包括钻孔机械、注浆泵、浆液搅拌机、止浆塞、混合器以及流量计、压力表、阀门、注浆管路等配套装臵。采用机械设备见下表： 注浆施工机械设备配备表 5径向注浆施工方案
根据XXX施隧参Ⅰ-102《双线隧道辅助施工措施及施工方法设计图》开挖后加固3m全断面径向注浆设计图对DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段采用径向注浆，如达不到预计效果，注浆范围根据实际情况扩大。 5.1孔位布臵 注浆孔按浆液扩散半径2m布设，孔口环向间距180cm，每环22孔，孔底间距约250cm，孔深3m,纵向间距260cm。具体布臵见径向注浆布臵图。 注浆横断面布置图注浆纵断面布置图 径向注浆布臵图 5.2钻孔 采用风枪钻开孔，孔径φ52，成孔后用高压风吹干净。 5.3埋设孔口管 孔口管采用1米长φ50mm，壁厚3.5mm的热扎无缝钢管，孔
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术 1 前言 水是隧道工程之首害。由于隧道的开挖，揭开了地下水的通道，水的流出带走了大量的岩石赖于胶结充填的物质，使围岩的整体结构强度降低，支护效用大打折扣；水压力的作用又使围岩应力重分布及其变形进程加剧，发生坍塌的可能性加大，严重影响工程的安全顺利进展。大瑶山隧道班古坳竖井突水淹井，延误工期一年多，直接经济损失几百万元；日本青涵海底隧道涌水淹没平导3000m，淹没正洞1200m，误时一年零四个月，经济损失也非常巨大，有的更为严重的水害迫使工程停止或废弃改道。因此，如何有效地克服地下水的危害，保障隧道工程的安全顺利进展，对于实现隧道工程施工技术、经济效益的提高，具有世界性的重要意义。以前山岭隧道施工的防水原则是“以排为主，以堵为辅，排堵结合”，利用自然坡实行自然排水来克服水害，但是，随着环保问题日益受到重视，为避免地下水位大幅下降，破坏周围环境，影响居民生产、生活。 注浆作为堵水和加固围岩的一项技术，对于克服地下水是非常有效的，它具有效果好，安全性较高，施工技术易于掌握等优点，在目前隧道工程中得到广泛的应用，设备、材料、工艺迅速发展，日臻完善。 在一般情况下，注浆由于相对造价较高，工序较复杂，不是隧道施工的正常工序。但是对于
克服涌水危害，通过复杂困难地质地段，注浆是一种有效的手段，也是作为一项必不可少的技术储备和应急措施。 2 注浆概述 2.1 注浆的发展 注浆用于堵水和改良地层已有几百年的历史。注浆技术的历史大致可分为四个阶段：原始粘土浆液阶段（1802～1857年），初级水泥浆液注浆阶段（1858～1919年），中级化学浆液注浆阶段（1902～1969年），现代注浆阶段（1969年以后）。 早在1802年，法国人查理斯·贝里格尼在修理第厄普冲刷闸时，用一种木制冲击筒装置，人工垂击方法向地层挤压粘土浆液，被认为是注浆的开始。此后法国在19世纪中叶，应用这种注浆方法对建筑物的地基进行加固，1802年到1857年期间，注浆技术处于萌芽阶段，浆液主要是粘土、火山灰、生石灰等简单材料。 1806年，英国的阿斯普顶研制成功硅酸盐水泥，1845年，美国沃森在一个溢洪道陡槽基础下灌注水泥砂浆。英国的基尼普尔在1856～1858年间，用水泥作为注浆材料进行了一系列试验，并获得成功，这是第一次采用水泥材料注浆。1864年，巴洛在伦敦、巴黎地铁利用水泥浆液进行隧道衬砌背后回填注浆，1885年德国人提琴斯首先采用向岩层裂隙注入水泥浆的方法，来防止涌水取得成功，并在欧洲矿山建设中广为应用。 1920年，荷兰人尤斯登发明用水玻璃-氯化钙浆液分开注入地层，利用两种浆液的化学反应加固地层，被认为是化学注浆技术的开始。日本
黄泥灌浆安全技术措施 为使井下通风系统的正常运行，需要在部分巷口打设临时密闭或永久密闭，为确保作业期间安全及工程质量，特制定本安全技术措施： 技术措施： 1、黄泥灌浆防灭火 主要是针对采空区进行黄泥灌浆。 1、灌浆系统 本次设计在地面工业场地设集中灌浆站，为全矿灌浆服务，灌浆方法采用随采随灌，即随采煤工作面推进的同时向采空区灌注泥浆。在灌浆工作中，灌浆与回采保持有适当距离，以免灌浆影响回采工作。 灌浆站做法：主工业场地建2个灌浆池，池深1.8m，直径2m，一侧设500mm500mm1800mm下液泵坑，池四周采用MU100机砖M75砂浆砌筑，墙体厚度370mm，池内壁采用3mm的钢板制作7575角钢护角。 2、灌浆方法 采用埋管灌浆法，在地面设置灌浆站，灌浆管路沿副立井敷设，在井底落底后沿轨道大巷至回风顺槽，在放顶前沿回风顺槽在采
空区预先铺好灌浆管(一般预埋5～8m钢管)，预埋管一端通采空区，一端接胶管，胶管长一般为20～30m，灌浆随工作面的推进，用回柱绞车逐渐牵引灌浆管，牵引一定距离灌一次浆，要求工作面采空区能灌到足够的泥浆。 3、灌浆参数的选择 a、工作制度：与矿井工作制度相匹配，但需注意以下原则： 灌浆工作是与回采工作紧密配合进行。设计灌浆为三班灌浆，每天灌浆时间为10h，若矿井自燃发火严重，且所需灌浆的工作面较多，宜采用四班灌浆，每天灌浆时间为15h。 b、灌浆所需土量 日灌浆所需土量按下式计算： Q土=KG/煤 式中：Q土日灌浆所需土量，m3/d； G矿井日产量，根据设计，日产量均为2160t； 煤煤的容重，根据地质报告，5号煤层容重为1.3t/m3; K灌浆系数，为灌浆材料的固体体积与需要灌浆的采空区容积之比，参照大同局的经验，取0.15。 则：Q土=0.152160/1.3=249.2（t） c、日灌浆所需实际开采土量 Q=Q土 式中：Q日灌浆所需实际开采土量，m3/d； 取土系数（考虑土壤含一定杂质和开采，运输过程中的损失）；
隧道超前预注浆施工 超前预注浆加固是隧道施工中的重要辅助方法，在防止隧道塌方、控制地表沉降、抑制地层位移等方面发挥了重大的作用。文章结合金童路南段道路工程火风山隧道施工现场注浆情况，分析超前预注浆的方法，工艺过程及质量控制措施。 标签：超前预注浆施工；工艺原则；质量控制 1 工程概况 拟建场地位于龙王洞背斜南段的西翼，岩层倾向295°，倾角6°，岩层呈单斜产出。基岩主要发育有以下几组裂隙，产状为：（1）组裂隙：185°∠88°，裂隙宽2～3mm，产于砂岩层中，延伸5～8m，间距3m，无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差。（2）组裂隙：35°∠65°，裂隙宽2～20cm，产于砂岩层中，延伸3～5m，间距一般3.0m，无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差。从工程地质情况总体来分析，围岩破损较为严重，所以采用超前预注浆的施工方法，可以有效增强隧道施工过程岩体的稳定性，有利于隧道安全施工，提高隧道施工整体质量。 2 超前预注浆的工艺及方法 2.1 堵露处理 注浆前，必须进行堵漏处理。沿插管周围喷射20cm掺有适量速凝剂C20混凝土一圈，封闭该工作面，再用木塞和纸塞把无缝钢管未注浆的管头堵死。这样，止浆墙便形成。注浆时，浆液就不会从管壁周围沿掌子面渗漏，也不会从其它管露出，提高注浆效果。 2.2 拌浆 水泥浆液搅拌在拌和机内进行，严格按施工配合比，同时将缓凝剂加入搅拌，待水量加足后继续搅拌1min，再将水泥投入，搅拌时间不少于3min，并于注浆过程中不断搅拌。 2.3 注浆 进行管棚预注浆前，对注浆地段的岩性、涌水量、涌水压力、水温、涌水的化学特性等进行认真研究，确定注浆参数。现场试验确定注浆终压力，以便浆液能够充分扩散填充，从而达到堵水和加固围岩作用。注浆方式采用全孔一次性注浆。注浆管路连接好后，先检查管路是否漏水，待设备正常后，对围岩做压水试验，以冲洗岩石裂隙，增加浆液扩散密实性，核实围岩的渗透性。注浆采用采用KBY50/70型注浆泵注M30水泥砂浆，其配比根据地层情况和胶凝时间要求，并经过试验而定；并采用1：0.5（体积比）的水泥水玻璃双液注浆。
目录 一、编制依据及编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 2.1陡岭子堡隧道工程概况 (2) 2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 .. 2 三、主要工程数量 (3) 四、施工工序与时间安排 (3) 五、施工工艺 (3) 5.1施工程序 (3) 5.2工艺流程 (3) 5.3施工工艺 (4) 六、人员及机械配置 (8) 6.1人员配置 (8) 6.2机械配置 (9) 七、施工注意事项 (9) 八、安全、环保措施 (10)
陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案 一、编制依据及编制说明 1.1编制依据 （1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 （3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14； （4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04； 1.2编制说明 本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。 二、工程概况 2.1陡岭子堡隧道工程概况 陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。隧道最大埋深229m。隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。 隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。高程140-380m，
隧道径向注浆堵水施工工法 一、前言 隧道施工中，地下水处理是一个普遍的问题，需要采取许多措施来对付地下水，三公司承建的奉云高速公路分界梁隧道就是一个地下水丰富的隧道，此隧道有约700m的富水区，且围岩为泥质灰岩和泥岩，开挖暴露后极易风化，施工过程中采用了径向钢管渗透式注浆配合初支背后集中排水处预埋环向排水管技术，即沿隧道纵向分段处理，埋设长度为5mφ50注浆钢管，间距1.2m*1.2m，用注浆泵将水泥-水玻璃浆液压入破碎围岩充填岩层孔隙，将地下水的通道截断，形成一道防水性较好的防水层，并将地下水引到集中排水处，通过增设的环向排水管引入两侧排水管，并引入中央排水管排出洞外。为隧道掌子面开挖创造了无水的施工环境，安全、快速、高效的通过富水区，顺利完成了施工任务。隧道竣工后，双液浆帷幕对地层水形成一道屏障，降低了裂隙水对隧道形成了水压，减小了隧道的渗水几率。后将此施工技术推广到隧道其余渗水段渗水处理，效果较好，我们对此作了总结，形成此工法。 二、工法特点 1.注浆钢管施工在隧道开挖后初期支护时进行，不增加暗挖隧道掌子面的工作量，即可保证隧道初期支护处于基本干燥状态，加快施工进度。 2.采用堵排相结合的施工方法，即保证了隧道施工安全，又避免了地下水位大幅度下降，保护了当地的环境。 三、适用范围 本工法适用于富水地层，隧道涌水量为60-150m3/h地段堵水施工，还可用于类似地质条件下的其他地下工程施工。 四、施工工艺 （一）径向钢管注浆施工工艺 1.准备工作 （1）利用钻孔机在两侧边墙底部钻深度为5m左右的孔，使地下水沿钻孔流出，降低水位。 （2）选择有代表性的地段进行现场注浆试验，确定注浆技术参数。
德胜口隧道洞口地表注浆施工技术 论文发表 写作指导 资料参考 发表时间：2010-11-18 来源：鸣网作者：张治国 摘要：德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段，且地表覆土松散，通过地表注浆加固土体，隧道实现了快速、安全进洞的目的，本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等。 关键词：德胜口隧道，地表，水泥浆液，注浆 隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。强调“早进洞、晚出洞”，适当延长洞口和隧道的长度,尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 1工程概述 德胜口隧道进京方向洞口处于十三陵镇沟涯风景区，为了减少对原有生态环境破坏，力求保持风景区原貌，洞门采用削竹式洞门，减少边、仰坡开挖。隧道洞口段近80m覆盖层厚度仅2～14m。且覆土主要为为碎石夹粘土、碎石土、强风化基岩，靠东侧为山体，地势较高，西侧为冲沟，地势较低。呈浅埋偏压地势。同时德胜口隧道开挖面积达154.5m2，属超大断面隧道，洞口暗洞施工条件极为不利，进洞难度相当大。 由于施工期间临近冬季，为保证冬季隧道能正常施工，需尽早进洞，通过多次组织专家论证，拟定对洞口浅埋偏压段松散覆土采取地表注浆预加固，然后采用双层小导管进洞的方式。 2注浆加固原理 在地表用钻孔机械打孔，通过钻孔用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中，碎石土孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结的浆液材料，经过浆体的充填、压密、渗透、劈裂等作用后，使岩土体洞穴、孔隙、裂隙被浆体充填，增强覆土强度、稳定性和防水性，使隧道或地下工程能正常施工。 3注浆方法 采用双层管双栓法。双层管双栓法施工工艺：采用液压潜孔钻钻孔成形后，拔出钻杆撤走钻机，然后向钻孔中插入一根套管，该套管的节长33～50cm，其中开有小孔（即注浆孔），孔口外侧用胀圈包好，当孔内加压注浆时，胀圈胀开浆液从小孔中喷出进入土层，不注浆时胀圈封闭喷射口，故土和地下水均被胀圈拒之喷射口之外，不会逆向进入注浆管内。 注浆时把两端都装有密封双塞的注浆芯管插入上述外管中，由于注入压力的作用浆液从两组双塞的中间经喷射口胀开胀圈进入土层中，逐次提升（或下降）芯管，即可实现逐段分层注浆。 4施工工艺 4.1注浆参数的选择 4.1.1注浆范围 注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩层，注浆加固圈为隧道开挖轮廓线以上4.5m。 4.1.2注浆压力 周边孔：0．5～1.0MPa；中间孔：1～1.5MPa。
毛羽山、新城子隧道注浆施工方案 一、工程概况 兰渝线毛羽山、新城子隧道软弱围岩比重大、水文地质条件复杂，地质勘查揭示部分段落围岩受到高地应力、岩溶等不良地质影响，开挖后变形速率、变形总量都比较大，需要注浆处理。 二、注浆目的 注浆的主要目的是加固围岩，提高围岩自身的稳定性和承载能力，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全。本方案设计围岩边墙加固圈按3～4m考虑，施工过程中应根据工程场区环境敏感程度、超前地质预报预测及揭示的地质条件予以调整。为达到目的，施工中可根据工点的具体工程地质、水文地质、条件选用以超前注浆、锁脚注浆、径向注浆一种或几种的组合注浆措施。 1、超前 增加掌子面前方围岩的稳定性，减少开挖爆破后的超挖，避免围岩失稳坍塌。 2、锁脚 配合钢架使用，增大锁脚区域围岩的强度，有效的将拱架与松动区外围岩锁固，减缓、减少拱架变形。 3、径向 改善隧道周边围岩的力学性能，提高其抗变形能力。 三、注浆范围 毛羽山隧道、新城子隧道洞身通过的三叠系板岩区域，薄层、破碎及腹水地段，具体范围根据兰渝公司、北京铁研监理站、铁一院及施工单位
形成的四方会议纪要确定。 四、注浆主要施工工艺及施工方法 1、注浆导管的设计 小导管设计参数： ②导管规格：热轧无缝钢花管，外径42mm，壁厚； ②间距：超前小导管环向间距40、50cm，径向间距间距2m×、×、×（环×纵）； ③注浆材料：1：1水泥净浆； ④位置：超前：拱部120°；锁脚：每榀钢架台阶接头；径向：拱、 墙或边墙。 2、制作钢花管 小导管采用φ42mm热轧无缝钢管，壁厚，前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10～20cm梅花型钻眼，眼孔直径为6～8mm，尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。小导管构造见图1。 图1 注浆小导管结构图 3、钻孔 超前小导管 钻孔直径应较管径大20mm以上，环向间距应按地层条件而定。渗透系数大的，间距亦应加大，一般采用20cm-50cm，设计为环向每米31根，纵向每2榀钢架打一环；外插角应控制在10°-30°之间，一般采用15°，
富水隧道注浆快速堵水技术 张胜 (中铁十七局集团有限公司山西太原030006) 摘要：兰武铁路二线乌鞘岭隧道6号斜井工区隧道地质复杂，以三叠系砂岩为主，地下水发育，与地表连通性好，隧道位于地表严重缺水的甘肃武威境内，为保护地表水环境，在隧道设计中采取了“以堵为主，排为辅”的全方位注浆堵水，对以往隧道地下水“以排为主”的设计原则是一种理念的革新，对今后类似隧道的设计和施工具有一定的借鉴价值。 关键词：环境保护注浆堵水 一、工程水文地质情况、地表环境及用水条件 1．工程地质及水文地质情况 乌鞘岭特长隧道位于兰新铁路兰州～武威南段增建第二线打柴沟车站与龙沟车站之间。设计为两座单线隧道，长20050米，隧道出口段线路位于半径为1200m的曲线上，除左、右线缓和曲线伸入隧道127.29m及68.84m外，其余地段均位于直线上，线间距为40m；两座隧道线路纵坡相同，主要为11‰的单面下坡，右线隧道较左线隧道高0.56～0.73m。 6号斜井井口位于芨芨沟上游右岸斜坡地带，沟谷较开阔，常年无水，在雨季有少量流水。斜井长2135.38m，平均坡度11.8%；根据乌鞘岭建指任务划分，担负正洞左线平导700m及F4断层的施工任务，最终完成左线平导及扩挖2513m,右线600m施工任务。 斜井口上覆第四系全新统坡、洪积碎石土，稍密、稍湿，Ⅲ级硬土，б0 = 400kPa，Ⅴ级围岩，下伏基岩为三叠系上统的砂岩夹页岩，为洞身穿过的主要地层，砂岩为主，夹页岩及薄层煤，Ⅳ级软石～Ⅴ级的次坚石，б0= 800kPa，Ⅲ级～Ⅴ级围岩。弱富水区，设计水量1520m3/d。 正洞平导洞身通过三叠系上统砂岩夹页岩及薄层煤，砂岩为主。岩体受地质构造影响
整体解决方案系列 巷道喷注浆安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-72918巷道喷注浆安全技术措施 Roadway Grouting Safety Technical Measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 -、工程概况 ﹢300m水平回风下山平巷131米，下山-27已掘进108米，底板标高﹢263.17米，由于节理发育，节理走向与巷道走向基本一致，地面标高﹢450m，大气降水由高到低，沿裂隙、节理溃入井下。 为了不改变原设计，减少排水费用，确保施工安全。矿上招标注浆堵水队伍，在原支护方式的基础上进行加固。为了指导和确保安全施工，特编制本措施报批，以贯彻执行。 目的:达到国家标准。 二、巷道喷、注浆施工平面图和断面规格(见附图) 三、施工顺序及方法 1、注浆范围:下山-27已掘进108米处，40米范围。 2、施工顺序:先找掉开裂浆皮，然后打眼、注浆。
3、施工现状:在原巷道已对拱顶部分进行喷浆，锚网喷。 四、注浆施工方案及技术要求 1、注浆的目的:通过对巷道围岩进行注浆，利用浆液胶结破碎松散岩层，充填松散岩层和空旷处，在其外围形成完整的注浆帷幕带和围岩一起共同承载矿山压力，阻止巷道周围来压造成的巷道变形。 2、注浆方法和顺序: (1)、断面内由下向上，拱顶最后注浆。 (2)、注浆过程中如发现泄漏严重，可采用封堵材料进行封堵。 3、注浆孔的布置和要求 注浆孔成排布置。每孔安设一个锚注管，锚注管规格:为ф26.25*3.25*2000㎜，间排距为2000×4000㎜;其锚注管花眼孔不少于10个。孔口加丝外露50㎜，封口段长不小于200㎜。每一纵断面布置3个孔，其布置为巷道拱顶一个，从中间孔向巷道两侧约2000㎜各布置一个，(见注浆孔布置示意图)。在施工过程中根据施工现场实际情况如需调整上述技术参数，由矿有关职能部门现场确定。
***隧道初支径向注浆堵水施工方案 一、编制依据 ⑴隧道设计图纸； ⑵****合同段施工组织设计； ⑶《公路隧道施工技术规范》； ⑷公司及项目相关技术文件。 二、工程概况 **隧道是**至**高速公路控制性工程，位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道，左线起讫桩号ZK90+120～ZK94+040，长3920m；右线起讫桩号YK90+125～YK94+065，长3940m。 隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于S8。隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段，抗渗等级不低于S10，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。隧道变形缝采用橡胶止水带止水，隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。 ***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出，旱季开挖过后实测渗漏水量较小，但渗点明显。由于隧道岩溶、断层垂直发育，渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系，地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素，水量和水头压力无法预估。 三、水文地质概要 ***隧道地表水：出口端从ZK93+500开始，沿线路左侧地表有一条溪沟，从出口端ZK94+050处转向线路右侧，流入沟谷，常年有水流，枯水期流量约为1～2升/s，丰水期0.5～1 m3/s，暴雨季节1～3 m3/s；ZK91+440～ZK91+640北侧发育岩溶洼地，形成落水洞，两条沟水汇于该洼地，顺落水洞，沿地下暗河向下游排泄。地表水主要为大气降水形成的地表面流，地表径流条件较好，隧道进、出口位于斜坡中部，分布标高较高，但汇水面积大，水量多，地表水对隧道施工仍然有一定的影响，应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。 ***隧道地下水：表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，
新建成都至兰州铁路成都至川主寺段工程 （C LZ Q-9标） 径向注浆施工方案 中铁隧道集团有限公司成兰铁路工程指部 二0一三年七月
新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程 （C LZ Q-9标） 径向注浆施工方案 编制：年月日 复核：年月日 审核：年月日 中铁隧道集团有限公司成兰铁路工程指挥部 二0一三年七月
目录 第一章编制依据.......................................... - 1 - 第二章编制原则.......................................... - 1 - 第三章工程概况.......................................... - 1 - 3.1设计概况.......................................... - 1 - 3.2地质情况.......................................... - 1 - 第四章施工方案.......................................... - 2 - 第五章施工方法.......................................... - 2 - 5.1注浆孔布置........................................ - 2 - 5.2注浆材料.......................................... - 2 - 5.3注浆顺序.......................................... - 2 - 5.4注浆结束标准 ...................................... - 3 - 5.5注浆效果检查 ...................................... - 3 - 5.6主要机械设备配套................................... - 3 - 5.7劳动力组织........................................ - 3 - 第六章质量保证措施 ...................................... - 4 - 第七章安全保证措施 ...................................... - 5 - 第八章环保保证措施 ...................................... - 6 -
10-303（1）工作面注浆施工安全技术措施为确保10-303（1）工作面钻孔施工和注浆施工的安全，达到预期的注浆改造目的，特编制本施工安全技术措施。 一、地质概况： 10-303（1）工作面10#煤层总厚度2.65m，中间含一层夹矸，以泥岩，炭质泥岩为主，煤层结构为1.1（0.15）1.55。煤层倾角 2°～12°，平均煤层倾角5.5°，基本顶是K2灰岩，呈深灰色，块状、坚硬，裂隙中充填方解石脉，中下部有0.4m泥岩；直接顶是泥岩，呈灰黑色、风化易碎；直接底是细粒砂岩，呈灰黑色；基本底是粉砂岩，呈深灰—灰黑色，局部为泥岩含云母片及黄铁矿。煤层厚度由正巷逐渐向副巷变薄。根据钻孔资料显示，煤层顶板(沿巷道掘进方向)由泥岩相变为细粒砂岩。 二、钻孔布置及注浆方案设计： 1、10-303（1）工作面陷落柱注浆设计注浆孔10个。详见钻孔布置图。 10-303（1）工作面钻孔设计参数表
2、施工设备 主要设备有1台ZDY-750型钻机，配套直径50mm，长度1500mm 钻杆，3NBB54-260/7-2.5-18.5型煤矿用泥浆泵一台，ZBQ-50/6气动注浆泵一台，搅拌机一台。 3、注浆施工工艺 （1）注浆系统 根据实际情况，本次注浆采取井下注浆，注浆系统主要是水泥运输、注浆搅拌机、注浆泵、注浆管路、注浆孔。 （2）注浆方式 对导水陷落柱注浆改造一般采用下行式连续注浆方式，分孔分序次连续灌注，直到达到终孔压力为止，以最大量进浆，最大范围扩散，最大限度的充填岩溶裂隙的目的。对初始水量较大的钻孔采用遇水就注的下行式注浆方式注浆，穿透含水层后最终达到注浆终孔标准。（3）注浆材料 本次井下注浆，材料主要采用425#普通硅酸盐水泥，水要求洁净的非酸性水。 (4）注浆参数
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、施工计划 (1) 4.1施工人员准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 五、施工要求 (2) 5.1技术要求 (2) 5.2质量控制及检验要求 (2) 5.3注意事项 (3) 六、施工程序与工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (4) 6.3隧道衬砌台车改造 (5) 6.4RPC注浆管 (5) 6.5注浆连接用配件 (6) 6.6微膨胀结合注浆料 (8) 6.7注浆设备隧道衬砌台车改造 (9)
6.8衬砌台车注浆管安装流程 (10) 6.9拱顶注浆示意图 (11) 6.10工艺优点 (11) 七、安全措施 (11) 八、质量管理措施 (12) 九、环保措施 (13) 隧道衬砌带模注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计； 2、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标隧道设计施工图； 3、国家、中国铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 4、国家、中国铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规 范等； 5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 7、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）； 8、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）； 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）；
二、编制范围 1、本方案适用于昌赣客专一分部DK304+460～DK319+342.4段隧道衬砌带模注浆施工。 三、编制目的 根据隧道衬砌背后特别是拱顶可能出现脱空等现象，为消除质量隐患，规范缺陷整治方法，避免类似问题发生，特编制本方案。 四、施工准备 4.1 内业技术准备 （1）在施工前组织技术人员熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 （2）制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底。 4.2 外业技术准备 （1）注浆花管、注浆材料等施工材料的采购，注浆等设备的选用与采购。 （2）材料的试验，配合比的设计。 （3）水、风、电的设置，其他辅助措施的准备。 （4）按工艺要求改造二衬台车。 五、施工要求 5.1技术要求 （1）二次衬砌台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔，在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土（RPC）注浆管，混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆，脱模前注浆完成，注浆以排气孔和端头模流出标准浓浆，且注浆压力达到1.0MPa即结束注浆。 （2）注浆材料由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分，经均匀复合而成的，具有微膨胀性能，良好的流动性和泵送性，与衬砌混凝土具有良好的结合性能，通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料。
目录 1 适用范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 作业准备 (1) 3.1 内业准备 (1) 3.2 外业准备 (1) 4 技术要求 (2) 5 施工程序与工艺流程 (3) 5.1 施工程序 (3) 5.2 工艺流程 (3) 6 施工要求 (4) 6.1 施工准备 (4) 6.2 施工工艺 (4) 6.3 施工要点 (4) 6.4 施工控制要点 (5) 6.5径向注浆施工注意事项 (6) 7.主要机具设备和人员配置 (6) 7.1主要机具设备 (6) 7.2劳动力组织 (7) 8 安全及环保要求 (8) 8.1 安全要求 (8) 8.2 环保要求 (9)
*********隧道径向注浆施工方案 1 适用范围 本指导书适用于*********隧道进口段DK298+338～DK298+468段。 2 编制依据 2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规； 2.2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2.3、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； 2.4、施工前期调查、采集和咨询所获取的资料； 2.5、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富经验。 3 作业准备 3.1 内业准备 （1）熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数，对现场进行技术交底。 （2）制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。 3.2 外业准备 （1）孔口管、注浆材料等施工材料的采购，钻孔、注浆等设备的选用与采购。 （2）材料的试验，配合比的设计。 （3）水、风、电的设置，其他辅助措施的准备。 （4）对径向注浆的施工里程进行施工测量与放样。
编号：SM-ZD-15778 探放水施工技术以及安全 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
探放水施工技术以及安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 二、探水钻孔设计 1、我矿现开采的是2#缓倾斜薄煤层，巷道主要布置在2#煤层附近。故主要预防顶板K8砂岩水及底板的K7砂岩水，因而在巷道工作面前方和顶底板各布置一个孔，共计三个钻孔。（详见附图一） 2、预计前方有带水压的含水层时，探水孔必须安设套管。孔口套管必须用水泥注奖固孔，而且必须进行耐压试验，耐压试验不小于4MPa，稳定时间不小于30分钟。 3、对水压高于1 MPa且水量较大的积水或强含水层进行探放水时，孔口应安设防喷逆止阀。 4、探得水压高于2MPa、水量大于60m3／h，需长期保留时，孔口应使用双水门，下门备用。 三、钻机安装规定： 1、加强钻场附近的巷道支护，并在工作面迎头打好坚固
新建沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2标 隧道注浆施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一零年
沪昆客专铁路隧道工程 隧道注浆施工方案 1、适用范围 适用于沪昆客专长昆湖南段CRTSIII-2标第三项目分部新建5座隧道。隧道进口段普遍浅埋、偏压，洞口地质破碎、存在塌方体、岩堆等地段。掘进洞身段地质围岩节理发育，并存在溶岩、断层破碎带等不利地质。 2、编制依据 2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 2.2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。 2.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 2.4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设
[2005]160号）； 2.5、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）； 2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； 2.7、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 2.8、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富 3.场地布置 3.1通讯 当地通讯条件较好，对外联系采用程控电话和移动电话，保证指挥和联络的通畅。 3.2用电 隧道施工用电采用从地方10KV电源接入供电，由当地电业部门在隧道口安装2台800KVA变压器。施工队自备400KW发电机两台。电力线路尽量做到永临结合，确保工程顺利进行.工地用电配有值班室、配电房、变压器房。其结构采用砖墙预制板屋顶。 隧道动力供电采用三相五线制，动力用Φ150mm2铝芯线，零线和接地采用Φ50mm2铝芯线。洞内配电箱每90m设一个，作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况，用不同规格电缆连接；每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。作业面照明电压
中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部五公司分部 目录 NO TABLE OF CONTENTS ENTRIES FOUND.
陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案 一、编制依据及编制说明 1.1编制依据 （1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 （3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14； （4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04； 1.2编制说明 本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。 二、工程概况 2.1陡岭子堡隧道工程概况 陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。隧道最大埋深229m。隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。 隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。高程140-380m，相对高差240m，植被发育，基岩局部出露。 2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 陡岭子堡隧道其中DK146+600-DK146+540段设计为Ⅴ级围岩，埋深98-78m，大理岩，夹变粒岩、角闪岩，弱风化，岩体较破碎，层状块状结
构，局部较破碎。洞身赋存少量基岩裂隙水，节理裂隙处可能有大量裂隙水，正常涌水量9.62m3/m×d，最大涌水量24.24m3/m×d，为保证工程质量，根据设计要求，对DK146+600-DK146+540进行5m径向注浆。初支施作后及时进行径向注浆加固,径向注浆加固范围为开挖轮廓线外5m,孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1.5m，孔底环向间距2.0m，注浆孔纵向间距2.0m，梅花形布置。 三、主要工程数量 陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆主要工程数量表 注浆量为设计数量，注浆施工以实际发生量为准。 四、施工工序与时间安排 径向注浆施工紧跟初期支护，在距掌子面5～10m距离为一个段落进行径向注浆施工，径向注浆纵向间距2.0m，孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1.5m，孔底环向间距2.0m，梅花形布置，每段落施工时间为2天。 五、施工工艺
新建向莆铁路青云山隧道 径向注浆堵水施工方案 中国铁建 编制: 金坤学 审核: 韩尤直 审批: 李铎 中铁二十三局向莆铁路FJ-10标指挥部 二OO九年八月
青云山隧道径向注浆堵水施工方案 1 编制依据及编制范围 1.1 编制依据 (1)《青XXXX公司《关于要求对青云山隧道严格进行注浆堵水的通知》(向莆铁司工程[2021]93号) (3)《铁路隧道施工技术指南》 (4)《铁路隧道工程施工质量验收标准》 (5)已批复的《青云山隧道实施性施工组织设计》 1.2 编制范围 青云山隧道段涌水地段的径向注浆施工参数、施工方法,包括其作业要点、工艺要求等全过程。 2．工程概况 2.1工程地质、水文地质及气象概况 2.1.1 工程地质水文及现场勘察 青云山隧道分别穿越青云山隧道风景名胜区、藤山自然保护区、老鹰尖自然保护区,区内沟谷众多,地表水发育,隧道埋深100~900m,地质变化频繁,分别有凝灰岩、凝灰熔岩、石英正长斑岩等多种岩层,并
受断层破碎带影响,围岩产状与走向变换频繁,并根据已施工地段的渗水情况观察分析,洞内渗水受地表水影响严重,并随雨季与枯季变化。 2.1.2 施工区气象条件 隧道地处亚热带季风气候区,冬季较短,温暖湿润,年平均气温19.5o C,多年平均降水量1400～2021毫米,雨量丰富,每年4～9月为雨季,降雨量占全年的70%以上,并常伴有台风暴雨出现,全年无霜期296天。 2.2设计情况 对青云山隧道涌水按照以堵为主的原则,对已开挖涌水地段,先对涌水点进行埋管集中引排,待涌水量及水压减小后再采用加固圈3m 径向注浆加固围岩堵水,其设计参照“永莆施图(隧)02(3)-16”图,其具体注浆里程段落和注浆部位根据四方会堪变更纪要确定。 3施工方案 3.1总体施工方案 根据设计要求,洞内渗水采用“以堵为主、限量排放”的治理原则进行,保证隧道周边生态环境不被破坏,防止周边溪流、泉眼等不会因隧道施工而枯竭。在隧道进行开挖支护后,对围岩裂缝密集处或有渗涌水地段采用注浆固结止水的方式处理,注浆材料为水泥净浆浆液,注浆应分区段、分序加密的原则进行。
巷道喷、注浆安全技术措施 -、工程概况 ﹢300m水平回风下山平巷131米，下山－27?已掘进108米，底板标高﹢263.17米，由于节理发育，节理走向与巷道走向基本一致，地面标高﹢450m，大气降水由高到低，沿裂隙、节理溃入井下。 为了不改变原设计，减少排水费用，确保施工安全。矿上招标注浆堵水队伍，在原支护方式的基础上进行加固。为了指导和确保安全施工，特编制本措施报批，以贯彻执行。 目的：达到国家标准。 二、巷道喷、注浆施工平面图和断面规格（见附图） 三、施工顺序及方法 1、注浆范围：下山－27?已掘进108米处，40米范围。 2、施工顺序：先找掉开裂浆皮，然后打眼、注浆。 3、施工现状：在原巷道已对拱顶部分进行喷浆，锚网喷。 四、注浆施工方案及技术要求 1、注浆的目的：通过对巷道围岩进行注浆，利用浆液胶结破碎松散岩层，充填松散岩层和空旷处，在其外围形成完整的注浆帷幕带和围岩一起共同承载矿山压力，阻止巷道周围来压造成的巷道变形。 2、注浆方法和顺序： （1）、断面内由下向上，拱顶最后注浆。 （2）、注浆过程中如发现泄漏严重，可采用封堵材料进行封堵。
3、注浆孔的布置和要求 注浆孔成排布置。每孔安设一个锚注管，锚注管规格：为ф26.25*3.25*2000㎜，间排距为2000×4000㎜；其锚注管花眼孔不少于10个。孔口加丝外露50㎜，封口段长不小于200㎜。每一纵断面布置3个孔，其布置为巷道拱顶一个，从中间孔向巷道两侧约2000㎜各布置一个，（见注浆孔布置示意图）。在施工过程中根据施工现场实际情况如需调整上述技术参数,由矿有关职能部门现场确定。 4、注浆压力 注浆压力参数终压确定为 2.5～3.0mpa.具体情况可根据现场情况予以调整。 5、注浆材料 此次注浆选用p·s32.5普通矿用硅酸盐水泥，水泥浆按0.75：1的水灰比配制。 6、施工方法 （1）．水电及压风就近接至施工地点，由矿相关单位协助解决。（2）．为了保证制浆工作安全，搅拌机，储浆桶，注浆管路安装在巷道的一侧，注浆前，注浆人员站在人字梯上接注浆管，注浆工不少于三人，一人站在人字梯上合注浆管，要求系上安全带，并拴在牢固装置上，二人扶梯并观察安全情况，（其人字梯要有固定闭锁装置）扶梯人注意力要集中，注浆管合茬后，人员撤至安全地点，方可通知开机注浆。