原告（日本）丰田自动车株式会社，住所地日本国爱知县丰田市丰田町1番地。
法定代表人齐藤明彦，董事长。
委托代理人史玉生，北京市金杜律师事务所律师。
委托代理人杨晓莉，北京市金杜律师事务所律师。
被告浙江吉利汽车有限公司，住所地中华人民共和国浙江省宁波市经济技术开发区新矸恒山路。
法定代表人李书福，董事长。
委托代理人奚卫伟，北京赛德信知识产权代理有限公司商标代理人。
委托代理人王中，北京市五环律师事务所律师。
被告北京亚辰伟业汽车销售中心，住所地中华人民共和国北京市朝阳区小营北路55号。
法定代表人刘凤山，经理。
委托代理人王洋，北京市华正律师事务所律师。
委托代理人徐长林，北京市华正律师事务所律师。
原告（日本）丰田自动车株式会社（以下简称丰田株式会社）与被告浙江吉利汽车有限公司（以下简称吉利公司）、北京亚辰伟业汽车销售中心（以下简称亚辰伟业中心）侵犯商标权及不正当竞争纠纷案，本院于2003年1月2日受理后，依法组成合议庭，经过管辖权异议程序，本院于2003年7月2日继续审理，并于2003年8月6日公开开庭进行了审理。原告丰田株式会社委托代理人史玉生、杨晓莉，被告吉利公司的委托代理人奚卫伟、王中，被告亚辰伟业中心的委托代理人王洋、徐长林均到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。
原告丰田株式会社起诉称：原告在与汽车相关的领域拥有图形商标（见附图1，以下简称丰田图形商标）、“丰田”商标、和“TOYOTA”商标的注册商标专用权，该商标在中国享有极高的知名度，是无可争议的驰名商标。但原告发现被告亚辰伟业中心在北京市亚运村汽车交易市场销售由被告吉利公司制造的带有图形标识（见附图2，以下简称美日图形商标）和“丰田”、“TOYOTA”商标的汽车产品。被告吉利公司在其制造的汽车前脸、轮胎、方向盘、后备箱等显著位置使用的美日图形商标已经构成了对原告注册商标权的侵犯，同时构成了不正当竞争行为；被告吉利公司及亚辰伟业中心在销售涉案美日汽车时使用“美日汽车丰田动力”、“丰田8A发动机”、“技术参数：TOYOTA8A”等宣传用语误导消费者，违背了诚实信用原则，也同时构成了侵犯商标权和不正当竞争。因此，原告要求法院：判定被告吉利公司使用美日图形商标、“丰田”、“TOYOTA”商标的行为构成侵犯原告商标权；判定被告亚辰伟业中心销售带有上述侵权标识的产品及在广告宣传中使用“丰田”和“TOYOTA”商标的行为构成侵
犯原告商标权；判定二被告的上述行为同时构成不正当竞争；认定原告的丰田图形商标、“丰田”、“TOYOTA”注册商标为驰名商标；判令二被告停止侵权行为；判令二被告赔偿原告经济损失人民币13920000元，并支付原告为制止二被告侵权而支出的合理费用150000元，二被告对此承担连带责任。
被告吉利公司答辩称：美日图形商标与丰田图形注册商标客观上不近似，两个图形商标不仅在设计理念、图形含义上完全不同，而且在图形基本结构上、视觉效果上完全不同；美日汽车与丰田汽车有不同的市场定位，基于相关公众在选购汽车这一高档消费品时的慎重态度以及在购车时考虑的价格、质量、外观、品牌等主要因素，不会造成混淆与误认，事实上，从来没有任何一例相关公众把美日汽车混淆成丰田汽车的情况出现，被告使用美日图形商标不构成侵犯原告的商标权；被告不存在不正当竞争行为，被告有自己的品牌战略，没有实施任何虚假宣传，对美日汽车所使用的8A发动机的宣传是真实、准确和符合商业惯例的，原告指控被告不当使用其商标或企业名称没有任何事实依据；原告的文字及图形商标不应被认定为驰名商标。
被告亚辰伟业中心答辩称：被告未侵犯原告商标权且未对原告构成不正当竞争。第一，被告销售的美日汽车所使用的美日图形商标与原告的丰田图形注册商标不近似；被告在销售美日汽车时没有作引人误解的虚假宣传，只是向购车人如实说明美日汽车的发动机情况，有关“TOYOTA”8A发动机的表述不构成侵权；8A发动机是原告与天津丰田汽车发动机有限公司（以下简称天津丰田公司）制造的，丰田8A发动机是天津丰田公司冠予的称谓并对外使用的；天津丰田8A发动机不会被误认为日本原装发动机。第二，被告销售美日汽车是完全符合法律规定的合法行为，被告是依法登记的具有小汽车销售资格的企业，被告不应当承担侵权赔偿责任。因此，原告针对被告的诉讼请求没有事实和法律依据，请求法院驳回原告的诉讼请求。
原告丰田株式会社为证明其诉讼主张，提交了三类证据材料，第一类为证明原告享有注册商标权的权属方面的证据材料：
1、丰田图形注册商标证书（第514114号）；
2、“丰田”文字注册商标证书（第506683号）；
3、“TOYOTA”文字商标注册证书（第135092号）；
4、“TOYOTA”文字商标注册证书（第135095号）；
第二类为证明原告涉案注册商标为驰名商标的证据材料：
5、“TOYOTA”商标在亚洲的宣传材料；
6、丰田株式会社在中国各个省区设立的多个丰田汽车经销点和维修点的相关照片；
8、关于丰田汽车在中国以及世界其他国家销售额的书面材料；
9、丰田汽车广告费支出单据；
10、美国《商业周刊》对全球1000家市值最高公司排行榜；
11、美国《商业周刊》对全球100个最佳品牌排行榜；
12、丰田图形商标、“丰田”文字商标、“TOYOTA”文字商标在全世界注册情况列表；
13、载有丰田图形商标的多款车型在中国销售宣传材料；
14、丰田汽车广告宣传材料；
15、中国北京市公证处出具的（2003）京证经字第00275号公证书，证明“TOYOTA”文字商标、丰田图形商标是日本驰名商标，且在美国已注册；
16、日本专利局出具的日本有名商标集，证明“TOYOTA”文字商标、丰田图形商标是日本驰名商标；
17、“TOYOTA”文字商标、丰田图形商标在美国注册的商标注册证；
18、2002年9月5日《北京晨报》上刊登的《丰田、大众、通用三巨头中国赛跑》文章；
19、2003年7月8日《北京现代商报》刊登的《丰田获得五项第一》文章；
20、中国国家工商行政管理局商标局发布的《全国重点商标保护名录》，证明“TOYOTA”、“丰田”注册商标作为重点商标受到中国政府的保护；
第三类为证明被告吉利公司、亚辰伟业中心存在侵犯原告注册商标专用权及不正当竞争行为的证据材料：
22、美日汽车宣传册；
23、北京勺海调查有限公司出具的《商标相似性研究问卷》；
24、北京勺海调查有限公司出具的《商标相似性调查报告》；
25、商标初审公告摘要；
26、27、天津丰田公司出具的关于8A发动机的说明材料；
28、天津丰田公司制造的8A发动机实物；
29、美日汽车产品使用说明书；
30、《北京晚报》刊登的美日汽车广告；
31、中国北京市公证处出具的（2003）京证经字第02468号公证书，证明被告吉利公司关于8A发动机的宣传在公众中的影响；
32、中国北京市公证处出具的（2003）京证经字第01484号公证书，证明厦门金龙旅行车有限公司XML6482系列车所用发动机情况；
33、34、中国浙江省宁波市工商行政管理局经济技术开发区分局出具的吉利公司的工商档案材料；
35、中国长安公证处出具的（2002）长证内经字第00931号公证书，证明被告亚辰伟业中心销售被控侵权产品；
36、美日汽车宣传材料；
37、中国北京市工商行政管理局经济信息中心出具的亚辰伟业中心的工商登记注册材料；
38、中国汽车工业协会主办的《中国汽车工业产销快讯》杂志，证明美日汽车2001、2002年度销售数量；
39、中国北京市公证处出具的（2003）京证经字第01484号公证书，证明美日汽车的利润率；
40、为本案诉讼而支出的律师费等费用凭证；
41、公证费凭证和发动机付款发票及汇款凭证。
被告吉利公司及亚辰伟业公司对上述证据材料的质证意见如下：
被告吉利公司为证明其抗辩主张提交了以下证据材料：
1、关于吉利公司市场定位的材料；
2、吉利公司制定的CIS规范手册；
3、吉利及美日品牌的市场推广资料示例；
4、部分媒体对吉利及美日汽车的报道；
5、美日汽车价目表；
6、2002年第3期《大陆汽车》中车市指南内容；
7、美日文字及图形商标注册证及核准转让商标通知单；
8、吉利集团有限公司出具的吉利公司有权使用美日文字及图形注册商标和美日图形商标的授权书；
9、2001年5月21日《商标公告》刊登的商标初步审定公告摘要；
10、2002年1月28日《商标公告》刊登的商标初步审定公告摘要；
11、美日图形商标设计含义说明；
12、吉利集团有限公司企业法人营业执照；
13、中国法学会出具的部分法学专家论证意见；
14、美日汽车使用说明书摘要（6370型）；
15、美日汽车使用说明书摘要（7130型）；
16、天津丰田公司与吉利公司签订的《供货状态协议书》；
17、天津丰田公司与吉利公司签订的《供货合同》；
18、关于8A发动机的定货单；
19、中国北京市第二公证处出具的（2003）京二证字第02058号公证书，证明8A 发动机上带有“TOYOTA”商标；
20、天津丰田公司的声明及相关材料；
21、天津丰田公司的工商档案材料；
22、部分汽车品牌宣传材料；
23、《丰田汽车公司简介》摘要；
24、《丰田在中国》摘要；
25、丰田株式会社与天津丰田公司签订的《丰田商标使用许可合同》和成立天津丰
田公司的部分材料；
26、27、“TOYOTA”8A发动机的广告材料；
28、中国北京市公证处出具的（2003）京证经字第02837号公证书，证明针对《汽车品牌认知度调查问卷》随机访问的过程；
29、零点调查集团出具的《汽车品牌认知度研究报告》；
30、吉利公司从天津丰田公司购买8A发动机的发票。
原告丰田株式会社对上述证据材料的质证意见如下：
证据1-6所要证明的事项不是本案争议的内容，吉利公司是否有自己的品牌和独特的市场定位与本案无关；证据7-9与本案无关；证据10尚不能说明吉利公司取得了所申请注册商标的专用权；证据11所作说明不具有确定性；对证据12没有异议；证据13不具有证据效力，专家并不是相关公众；证据14、15形成的时间是2001年10月，与原告所提交的形成于2001年5月的汽车说明书版本不同；证据16-18不能证明吉利公司使用“丰田”发动机和“TOYOTA”发动机进行宣传的正当性；证据19只表明8A发动机的零配件中出现了“TOYOTA”的字样，但就发动机整体而言不能使用“丰田”和“TOYOTA”商标；证据20不能证明所要证明的事项；对证据21的真实性不持异议；证据22不能说明所涉及的广告是原告发布的，其他品牌汽车制造者对发动机所作宣传不能说明被告吉利公司所使用的方法是正当的；对证据23、24的真实性不持异议，但不能说明从法律上天津丰田公司是原告丰田株式会社的一部分；对证据25的真实性不持异议，但不具有证明力；证据26、27不能证明是原告丰田株式会社的行为；证据28、29不具有科学性、公正性和普遍性，不具有证明力；对证据30的真实性不持异议，但其与本案无关，证据25－30超过法院指定的举证期限，法院应不予采纳。
被告亚辰伟业中心对被告吉利公司提交的上述证据材料不持异议。
被告亚辰伟业中心为证明其抗辩主张提交了如下证据材料：
1、美日图形商标的含义说明及申请商标注册材料；
2、美日汽车宣传材料；
3、天津丰田公司设立材料；
4、天津丰田公司的声明；
5、美日汽车买卖合同。
原告丰田株式会社对上述证据材料的质证意见如下：
由于证据1-4与被告吉利公司提交的证据相同，因此对该证据的质证意见与前述基
本相同，证据1美日图形商标的含义与颜色有密不可分的关联，本案争议的图形商标呈单一金属色，在失去着色后，美日图形不具有任何独特的意义和显著性，故该含义的解释是随意的；证据5与本案无关。
被告吉利公司对被告亚辰伟业中心提交的上述证据材料不持异议。
基于双方当事人的质证意见，本院对双方所提交的证据材料进行了认证。
本院对原告丰田株式会社提交的证据材料的认证意见如下：
鉴于被告对证据1-4不持异议，本院对其真实性及证明力予以确认；鉴于证据5-20所要证明的涉案注册商标为驰名商标的事项与涉案指控无涉，本院对上述证据不作确认；对证据21、22的真实性予以确认，但其不能充分证明对原告注册商标构成侵权；证据23、24系单方委托进行的调查，且不符合商标近似性判断法定要件中关于相关公众的要求，其不能证明涉案商标已在相关公众中造成混淆，故本院对此不予采纳；证据25-30的来源客观、真实，对其真实性及证据效力予以确认；证据31的收集方式具有客观真实性，但其内容的来源是否真实，尚缺乏其他证据支持，故对其不予采纳；证据32与本案争议无关；证据33-41的来源客观、真实，对其真实性及证据效力予以确认。
本院对被告吉利公司提交的证据材料的认证意见如下：
证据1-6与本案争议无涉，故本院对其不作确认；证据7-10的来源客观、真实，对其真实性予以确认，但不能证明吉利公司对涉案美日图形商标享有注册商标专用权；证据11应视为吉利公司的陈述，原告丰田株式会社虽不予认可，但缺乏相反的证据和合理的理由，故本院对其予以采纳；证据12的来源客观、真实，对其真实性及证据效力予以确认；鉴于证据13系单方提供的第三方论证意见，原告对此不予认可，本院依据法律规定的证据审查、判断原则，对其证据效力不予确认；证据14-19、21、23、24的来源客观、真实，原告对其真实性予以认可，本院对其真实性及证据效力予以确认；对证据20、22的真实性予以确认，但不能由此充分得出8A发动机即丰田8A发动机的结论，故其证明事项不能成立；虽证据25－30在法院指定的举证期限届满之后庭审之前提交，但由于在此期间，经过管辖权异议程序，双方均有补充证据提交，且证据25、30是针对证据17、18、21的补充证据，来源客观、真实，故本院对其真实性予以确认，并结合证据17、18、21予以采纳，证据26－29应视为对原告证据的反驳证据，其中证据26、27不能证明原告为广告内容发布者，缺乏与本案的关联性，证据28、29系单方委托进行的调查，且针对吉利汽车品牌的认知性调查与本案无关，受访者不完全符合我国法律关于相关公众的要求，故本院对此不予采纳。
本院对被告亚辰伟业中心提交的证据材料的认证意见如下：
证据1、2、3、5的来源客观、真实，对其真实性及证据效力予以确认；证据4有原告提交相反的证据在案，被告提交的该证据缺乏其他证据的佐证，故本院不予确认。
基于双方当事人的陈述、举证、质证和本院的认证，本院查明本案事实如下：
原告丰田株式会社于1937年8月27日在日本注册成立，以经营汽车制造为主。1990
年3月10日，其经中国国家工商行政管理局商标局核准注册了丰田图形商标，核准使用商品为商品国际分类第12类：汽车及其部件、车辆轮胎，商标注册号为514114，经续展注册，有效期截止至2010年3月9日；1989年12月10日，其在中国经核准注册了“丰田”文字商标，核准使用商品为商品国际分类第12类：汽车及其部件、车辆轮胎，商标注册号为506683，经续展注册，有效期截止至2009年12月9日；1980年1月20日，其在中国经核准注册了“TOYOTA”两种不同字体的文字商标，核准使用商品为商品国际分类第19类：汽车和12类：汽车及其部件、车辆轮胎，商标注册号为135092和135095，经续展注册，有效期截止至2010年1月19日。丰田株式会社在其制造的各款型汽车的车头、车尾等处均镶嵌有丰田图形标志。
被告吉利公司成立于2002年2月17日，其由原宁波美日汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司、吉利集团临海机车工业有限公司合并设立，原三公司的债权、债务均由新设立的吉利公司继承。吉利公司为吉利集团有限公司的控股子公司，经营范围主要为汽车（含吉利美日轿车、吉利美日系列客车）及其发动机、零部件的制造和经营。
美日文字和图形商标于1996年5月7日经中国国家工商行政管理局商标局核准注册，核定使用商品为商品国际分类第12类：汽车、摩托车，商标注册号为836611，有效期至2006年5月6日，商标注册人为黄岩市华田摩托车总厂。1998年6月28日，该商标经核准转让注册，商标注册人变更为吉利集团有限公司。2000年4月29日和2001年1月11日，吉利集团有限公司分别向中国国家工商行政管理总局商标局申请注册两种美日图形商标，申请号为1621886和1757344，申请使用商品均为汽车、农用运输车、运货车、陆地车辆发动机、汽车（车辆）、汽车、汽车车身、摩托车、轻型客车。中国国家工商行政管理局商标局分别于2001年5月21日及2002年1月28日进行了商标初步审定公告。吉利集团有限公司授权被告吉利公司使用上述已注册和正在申请注册的商标。
被告吉利公司前身之一宁波美日汽车制造有限公司制造的MR6370A型美日汽车的车头正面、车尾、方向盘和车轮轴外面均镶嵌有美日图形商标。该车型的使用说明书（2000年5月版）前言中表明：“MR6370、MR6370A型轻型客车”“分别配装我公司生产的MQ479Q型和丰田汽车公司生产的8A-FE四缸电控汽油喷射发动机”，该车型的使用说明书（2001年10月版）前言中表明：“MR6370A1、MR6370A1豪华型客车”、“分别装配我公司生产的MQ479Q型和天津丰田汽车发动机公司生产的8A型四缸闭环电控汽油喷射发动机”。在该车型的宣传画册中表明该车的发动机为“TOYOTA”8A（8A-FE），宁波美日汽车制造有限公司于2001年3月14日《北京晚报》上刊登的宣传广告中含有“丰田动力动心价格”、“搭载日本TOYOTA8A-FE 四缸电喷发动机”字样。
天津丰田公司系丰田株式会社与中国天津汽车工业总公司在中国注册成立的合资公司，在中国境内，丰田株式会社向天津丰田公司独家转让8A-FE发动机产品技术。2000年1月5日，吉利公司与天津丰田公司签订供货合同，合同约定由天津丰田公司向吉利公司供应8A-FE汽油机。2000年4月12日，双方又签订《供货状态协议书》，约定天津丰田公司以协议约定的整机状态及随机附件、包装为准向吉利公司提供8A型汽油机，作为吉利公司制造的轻型客车的动力。吉利公司制造的涉案美日汽车所使用的发动机的分电器、发电机和调整带速的皮带上均标有“TOYOTA”商标，发动机的侧面标有：8A型汽油机，天津丰田公司，TTME 及天津丰田公司的双环型图形商标。
被告亚辰伟业中心成立于2000年7月20日，经营范围主要为销售汽车（含小轿车）、
汽车配件、润滑油等。2001年1月11日，亚辰伟业中心与吉利公司前身宁波美日汽车制造有限公司签订了美日汽车销售合同，亚辰伟业中心作为美日MR6370A汽车在北京地区独家经销单位，该合同有效期至2001年12月31日。亚辰伟业中心销售了涉案美日汽车，其在宣传时使用了“丰田8A－FE电喷发动机”、“美日汽车搭载TOYOTA－8A引擎”字样。
涉案丰田图形商标（详见附图1）外部为椭圆型，内部为一横向椭圆与纵向椭圆的组合，呈“TOYOTA”的第一个字母“T”形，内部线条比外部线条粗重，原告在丰田汽车上使用的图形商标为内外部线条粗细一致，颜色为单一金属色；涉案美日图形商标（详见附图2）外部为椭圆型，内部中间为一条横向弧线，四条纵向弧线，内外部线条粗细相同，颜色为单一金属色。
另，中国于1985年3月19日成为《保护工业产权巴黎公约》的成员国。日本于1899年7月15日成为《保护工业产权巴黎公约》的成员国。
本院认为：中国和日本同为《保护工业产权巴黎公约》的成员国，依据该公约的规定，工业产权的保护对象是专利、实用新型、工业外观设计、商标、服务商标、商号、产地标记或原产地名称以及制止不正当竞争，因此，本案原告丰田株式会社作为在日本注册成立的公司，可以[1][2]下一页
操作规程编号：LX-FS-A58403 车工安全技术操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
车工安全技术操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、上岗前必须穿戴好劳动保护用品，长发必须盘在工作帽内，操作时严禁戴手套。 2、必须熟悉机床的构造、性能、特点及操作方法，方可操作，徒工操作时师傅要监护。 3、工作前详细检查机床各转动部位的安全防护及保险装置是否安全可靠。工作中机械或电气部位发生故障时，应立即停机，断电，找有关人员处理。 4、工作中严禁用手触摸旋转的工件及其它转动部分，以防发生事故。 5、主轴变速、更换齿轮，上下工件及测量工件时，要停机处理。
目录 内容页数 1.概述 1 2.新产品的种类 2 3.新产品开发的组织和运营2~3 4.新产品开发的流程4~11 5.质量企划和ME活动场所11~15 作成 2005年3月10
第2章 新产品开发的概要 1. 概述 汽车是成批次生产的，为了能够在世界各地各种环境下使用而和社会紧密联系的商品。因此，节省资源，降低排气公害，振动噪音的减少，安全保证等适应社会的要求是不可欠缺的。 在这基础上，运用凌驾与其他车之上的技术，符合流行趋势的样式，能让客户满足的高性能、低价位有魅力的的商品的制造以及在适当的时候把它商品化，十分重要。 在技术领域上，大致分为“研究，新技术开发”，“产品开发”，“号口（*注）对策”和“管理业务” 区分 业务内容 研究开发 以外形设计，新机构，新材料，新加工方法，现象解析以及考核为对象，在产品开发企划立案之前的阶段的研究和先行技术开发。 产品开发 按照车辆的个别新产品计划开发 号口对策 新产品的生产移行之后，现有车的改良 管理业务 为了技术上的活动能够顺利进行，而从事各种业务 把型号改良的转换的生产开始叫号口开发简称号口。 词的来历，作为制造进度管理手段，和现在的组号的意思一样， 但是，在丰田公司，号口就是批量生产的意思 关于研究开发在13章讲述，这里只简单介绍一下产品开发业务。 安全预防·冲突安全性 节省资源·节省能源 ·低公害 ·低燃费（轻量化） ·再利用 ·低振动，低噪音 经济性 驾驶性能 信赖性·耐用性 售后服务 操作·安全性 舒适性
2. 新商品的种类 在汽车行业里，被称为新商品的，有几个种类，一般地，按表2-2的内容进行开发。 一般的商品，都有型号寿命这一概念。型号的生命周期越长，生产等的设备折旧费就降低，成本也会下降，但同时，因为车型陈旧，消费者的购买欲也会下降。 乘用车的场合，通常每4-6年进行型号全部更新，并在这中间，进行小的改动，以防止车型陈旧化。 3，新产品开发的组织和运营 （1）．CE（Chief engineer主任技师）制度 本公司的新产品开发，是以CE制度为中心进行的，从新产品的企划到销售后的市场评价，都对应着同一人格的CE，在这个基础上，进行产品的开发。把创造有魅力的商品，并适时地提供作为目标，集中有限的设计检验人员，资源，机动的运用，提高开发速度以及效率化。在1955年销售的皇冠开发时，引入了这个制度（当时叫主查，和现在的主查多少有点不同）。 这和其他公司相比，领先20年以上，是现在本公司产品开发的基石。另外，为了更有效率的做出更有竞争力的产品，以车底盘为单位，作为CE的主管，存在ECE （excecutive chief engineer）. 图2-2所示，CE制度下的CE和各部门的关系。 （2）．新产品开发体制 图2－3所示，在CE制度的基础上的新产品开发体制。 凌志中心，第一丰田中心，第二丰田中心所属CE，根据市场情报，技术情报等进行新产品的企划，并在全公司会议上作出开发提案。 这个提案被承认，则对关联部门作出开发指示，进行具体的开发
竭诚为您提供优质文档/双击可除丰田汽车营销策划方案 篇一：丰田汽车营销策划案 前言 随着经济全球化的深入发展，世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整，而20XX年以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬，包括日本丰田汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车 生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。20XX年丰田汽车召回门事件无疑给丰田汽车公司的发展带来新的挑战，但尽管如此20XX年丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。在这辉煌背后得益于丰田汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市 场营销管理模(:丰田汽车营销策划方案)式。为了充分了解丰田汽车公司独特的市场营销模式及丰田汽车公司在产品 策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性，组织开展一次关于丰田品牌汽车营销模式策划，从中汲取丰田汽车公司发展的成功经验，探索中国自主汽车
品牌发展的新模式，实现中国自主品牌汽车的迅猛发展，具有重要的现实和战略意义。 2一、丰田汽车品牌简介丰田公司是目前世界最大的汽 车工业公司，日本最大的汽车公司，于1937年成立于日本 爱知县丰田市，20XX年日本丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为世界最大的汽车制造商，丰田汽车公司的新事业立足于汽车开发、生产、销售、服务等各个阶段所积累的技术与经验。“从汽车出发”在这个坚强的理念指引下，丰 田提出“确立继汽车之后、面向21世纪的新兴产业的目标”并正在为创造更丰富多彩的未来，积极开拓新的业务领域和系统产品。丰田公司的经营理念是：开放公平、努力成为有信于社会的汽车企业，提供安全、环保的产品，创造更加富裕的社会，发挥个人创造力和强有力的团队精神的企业作风，以开放型的业务关系为基础实现稳定成长和共同繁荣。二、丰田品牌策划背景丰田汽车作为国际著名的汽车品牌，在全球汽车市场占有的重要的市场份额，然而20XX年丰田汽车 公司汽车“召回门”事件的发生使丰田品牌汽车市场的发展前景面临巨大的现实挑战，本丰田品牌汽车策划方案将立足于全球汽车市场这一大的市场背景和丰田汽车公司汽车“召回门”事件的现实背景下对丰田汽车的品牌市场营销模式进行探索和策划，重新树立丰田汽车品牌的社会影响力和形象。 三、丰田品牌汽市场前景调查（一）、调查问卷概况为了充
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车工安全作业指导书(新编版)
车工安全作业指导书(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1范围 本标准规定了车床安全作业的内容。 本标准适用于车工安全作业。 2安全操作要点 2.1车床要有专人负责，作业人员必须熟悉车床的结构，性能，操作方法及安全技术要求。 2.2车工作业时应佩戴眼镜、工作帽、穿工作服或套袖；禁止戴手套，装卡机件需戴手套时，开车前必须摘掉。 2.3车床开动前应详细检查各零部件是否正常，各操作手柄是否处于正常位置。 2.4机床润滑用油须根据机床要求牌号使用，并要保证开车所需要油量。 2.5装夹工件和刀具要固紧，床面上不准放工件，量具及其他物件。 2.6操作机床时，不准接听手机或使用自备音响设备
2.7加工畸形和偏心零件时，要加平衡配重，夹紧牢固，先开慢车，然后变为需要的转速。 2.8使用锉刀，必须装有合格的手柄，工作时应站在锉刀的侧面，右手在前左手在后，两手紧握锉刀；加工长零件时要用跟刀架或中心架，加工长料时从主轴后伸出长度不得超出20mm，并应加上醒目标志。注意锉刀与卡盘的距离，防止碰撞事故。 2.9车床开动时严禁度量工件或用手去摸工作物表面。 2.10不准用手或其它东西去强制刹住正在旋转的卡盘。 2.11机床在运转中不准调节速度机构。 2.12在装夹工件调整卡盘，校正测量工件时，必须停车进行，并将刀架移到安全处。 2.13严禁用手清除铁屑，应停车用刷子或铁钩等专用工具清除。 2.14车床停车前，必须先退刀后停车。 2.15工作结束后要切断电源，将各种走刀手柄放置安全位置，并清理好设备及工作现场。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
目录： 一、前沿： （一）本案策划目的--------------------------------------2 （二）本案策划亮点--------------------------------------2 （三）本案最终达到的目标--------------------------------3 二、策划摘要---------------------------------------------3 三、目前营销状况： （一）市场状况------------------------------------------3 （二）产品状况------------------------------------------4 （三）竞争状况------------------------------------------5 四、 SWTO分析： （一）优势----------------------------------------------6 （二）劣势----------------------------------------------7 （三）机会----------------------------------------------8 （四）威胁----------------------------------------------8 （五）如何扬长避短，发挥自己的优势，规避劣势与风险------9 五、本车营销策略-----------------------------------------9 六、本车销售技巧的运用 （一）、首先要具备正确的态度--------------------------------------------11 （二）、了解产品及市场知识-----------------------------------------------11 （三）、了解接近客户技巧-------------------------------------------------11 （四）、分析顾客需求促成交易--------------------------------------------12七、本车具体的销售流程----------------------------------13
操作规程编号：LX-FS-A96489 天车工安全技术操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
天车工安全技术操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.作业准备 1.1天车工必须经体检合格后，方可上岗。凡有心脏病、高血压、眼、耳病者，不得担任天车驾驶工作。 1.2经专门训练，考试合格，劳动部门办证方可操纵。 1.3工作前必须按规定正确穿戴好劳动防护用品。 1.4做好交接班记录，接班询问上班设备运行情况，并经过检查确认与记录相符合方可接班。 1.5检查钢丝绳、机械、电气、制动器、限位、
电铃、润滑，十大安全装置等。 2.开、停车作业 2.1启动天车时必须鸣铃，确认天车和轨道无人工作，方可运行。 2.2工作完毕后，关掉紧急开关，将控制器手柄放在零位，切断总电源，龙门天车工作完毕后，必须抛矛，将铁鞋塞住大车车轮。 2.3上下天车必须走安全通道及安全扶梯，严禁乱爬天车。 3.正常作业 3.1卸车皮，装料必须听从地面人员指挥，装卸在指定位置，严禁废钢乱堆乱放。 3.2吸铁盘吸料严禁从通车道和人行道经过。 3.3进料天车用龙门架套挂料罐时必须听从地面人员指挥，进行慢进点动操作，如无人指挥可拒绝作
丰田公司战略分析 ——“召回事件”后的丰田战略思考 前言 20世纪70年代之前，在汽车产业的王国里，美国可谓是一方独大。底特律汽车的标准一度为全球汽车行业所推崇和遵守，其中福特和通用则是当时的典范。而那时的丰田无论在技术上还是规模上都是不能与其相提并论的。然而，几十年间，丰田公司已今非昔比，光芒四射。自2008年起，丰田逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，并多年以行业领军的地位雄踞世界五百强企业前十名的位置。 然而，在丰田快速发展的进程中，我们不能忽视的便是其作为行业领军企业所采取的独特而高效的企业发展战略。丰田之所以能取得如此辉煌的成绩，很大程度上取决于其长期以来在产品生产、市场营销和国际化发展经营等方面的深谋远虑和战略规划，同时这些战略思想与路线也长期被业界和学者所称道和认同，并被同行们纷纷效法。因此，我们不得不承认，在全球汽车产业的发展和革新进程中，丰田公司功不可没! 但是，世事难测。就在“丰田模式”大行其道，丰田公司如日中天的时候，2009，丰田汽车全球大规模召回事件却给这个汽车行业巨头以重重一击。前后历经日本本土、北美、中国、欧洲等各大市场，召回数量逾千万的找回风波，恐将给丰田公司带来进22亿美元的损失。然而，在为这一行业领军惋惜的同时，在召回事件渐渐平息的今天，似乎我们更应该吸取教训、总结经验，以戒后人。 本文则从丰田公司的各方战略出发，在简要介绍丰田公司相关背景的基础上，细致分析了丰田公司的产品生产、供应链管理及国际化经营战略，最终结合丰田召回事件，解析与此危机相关的战略诱因。 一、丰田公司简介 丰田汽车公司，简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，1974年成立了丰田集团，目前集团成员包括丰田自动织机公司、爱信精机公司关东汽车工业公司、爱知制钢公司、电装公司丰田合成公司、丰
车工岗位作业指导书 一、岗位说明： 车工岗位说明 岗位名称车工岗位地点机加车间 操作设备车床岗位目的机械加工 直接上级班组长其他上级车间经理 二、岗位职责 1、执行作业计划，优质、高效、低耗地完成或超额完成生产任务。 2、按设计图样、工艺文件，技术标准进行生产，在加工过程中进行自检和互检。 3、贯彻执行工艺规程（产品零件工艺路线、典型工艺过程等）。 4、遵守安全操作规程，执行定置管理标准，遵守国家环境保护有关规定。 5、维护保养设备、工装、量具，使其保持良好。执行班组管理标准,下班前将毛坯、零件、工位器具摆放整齐，清擦设备并填写点检记录。 6、根据检查员检查的结果,及时调整相应的工艺参数,使产品的质量符合工艺要求。
7、执行能源管理标准,节约用电、水、气，及时、准确地做好生产上的各种记录。 8、对所生产的产品质量负责，对所操作设备的运行状况及维护负责。 9、对所使用的工具负责。有学习、掌握并应用新工艺、新知识的责任。 10、对各类工艺文件在实施过程中存在的问题有更改建议权。 11、有权对上道工序转来的零件进行检测做合格鉴定，如有质量问题有权拒收，及时反应班组长及车间，待问题解决后，方可进行本工序加工。 三、岗位人员资质 1、高中及高中以上学历，身体健康，无影响本岗位工作的生理缺陷。 2、必须通过车工专用培训，考试合格持证上岗。 3、具有独立操作机床完成工件加工过程及加工过程中出现的技术问题的能力。 四、岗位应知应会 1、理论知识 1）机械制图、识图知识，常用各类配合知识及形位公差。 2）常用金属材料及热处理知识。
2、机械加工知识 1）机械传动基础知识。 2）机械加工常用设备知识（分类、用途） 3）金属切削常用刀具知识。 4）典型工件（轴类、盘类、齿轮等）的加工工艺 5）设备常用的润滑油及冷却液的相关知识。 6）工艺装备（工具、量具、夹具、刀具等）使用及维护保养知识。 3、钳工知识 1）划线知识 2）钳工基本操作（锉、钜、钻、铰、攻丝等）知识 4、电工知识 1）通用设备常用电器的种类及用途。 2）基本电路图基础知识。 3）安全用电知识。 5、安全文明生产及劳动保护 1）熟知现场文明生产的要求。 2）安全操作及劳动保护知识。 3）环境保护知识。 6、质量管理知识 1）企业的质量管理方针。 2）岗位的质量要求。
丰田汽车项目的组织分解结构研究—— 丰田研发组织的变迁和发展：丰田公司1935年生产出第一辆汽车，经过70多年的发展，稳居世界十大汽车公司之列。他通过学习、引进欧美技术和管理模式，很快掌握了先进的汽车技术和生产管理，并根据日本民族的特点，创造了先进的丰田生产管理模式，并不断完善提高。在这期间丰田公司研发组织的发展变迁分为以下四个主要阶段： 第一阶段：1955年以前，采用职能专业部门为中心的研发组织模式，每个职能部门负责汽车的一个专业。这期间丰田公司发现职能型组织结构沟通协调性差，新车上市时间滞后，缺乏有力的竞争力。 第二阶段：1955年以后才有弱矩阵项目形式的研发组织管理模式，任命项目经理，来成立组织来保障，项目经理协调同一产品在各部门的开发。这种模式对于产品咖啡进程改变力度不大。 第三阶段：1965年成立规划部，全力支持项目经理工作，建立强矩阵项目形式的研发组织模式获得了巨大成功并获得业界认可。到1991年12月，丰田公司有7000名员工在16个产品开发工程部工作，同时开发15个项目；其他人员从事辅助性工作，如专利管理、计算机辅助设计系统开发、样品开发等。期间丰田公司的产品开发面临许多问题：几个难题： （1）职能型工程部门太多，工程师的专业非常狭窄； （2）每位职能部门经理负责的新车开发项目过多（15个）无暇顾及项目的工程细节，也没有时间协调不同的项目； （3）主任工程师（须在12个分部的48个部门之间进行协调，工作日益繁杂，难以驾驭； （4）年岁较小的主任工程师很难得到年长的职能部门经理的全力配合； （5）无法有效协调研究和高级开发部和各新车开发项目之间的关系。 第四阶段：1992年丰田公司成立多开发中心，向多项目管理的研发组织模式转变。强调分产品线平台规划，产品开发部门重组为三个开发中心，在每一个中心内部仍然推行强矩阵的组织结构与项目管理模式，成立第四中心，共享零部件资源。
前言 随着经济全球化的深入发展，世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整，而2008年以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬，包括日本丰田汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。2008年丰田汽车召回门事件无疑给丰田汽车公司的发展带来新的挑战，但尽管如此2008年丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。在这辉煌背后得益于丰田汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市场营销管理模式。为了充分了解丰田汽车公司独特的市场营销模式及丰田汽车公司在产品策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性，组织开展一次关于丰田品牌汽车营销模式策划，从中汲取丰田汽车公司发展的成功经验，探索中国自主汽车品牌发展的新模式，实现中国自主品牌汽车的迅猛发展，具有重要的现实和战略意义。 2 一、丰田汽车品牌简介丰田公司是目前世界最大的汽车工业公司，日本最大的汽车公司，于1937年成立于日本爱知县丰田市，2008年日本丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为世界最大的汽车制造商，丰田汽车公司的新事业立足于汽车开发、生产、销售、服务等各个阶段所积累的技术与经验。“从汽车出发”在这个坚强的理念指引下，丰田提出“确立继汽车之后、面向21世纪的新兴产业的目标”并正在为创造更丰富多彩的未来，积极开拓新的业务领域和系统产品。丰田公司的经营理念是：开放公平、努力成为有信于社会的汽车企业，提供安全、环保的产品，创造更加富裕的社会，发挥个人创造力和强有力的团队精神的企业作风，以开放型的业务关系为基础实现稳定成长和共同繁荣。二、丰田品牌策划背景丰田汽车作为国际著名的汽车品牌，在全球汽车市场占有的重要的市场份额，然而2008年丰田汽车公司汽车“召回门”事件的发生使丰田品牌汽车市场的发展前景面临巨大的现实挑战，本丰田品牌汽车策划方案将立足于全球汽车市场这一大的市场背景和丰田汽车公司汽车“召回门”事件的现实背景下对丰田汽车的品牌市场营销模式进行探索和策划，重新树立丰田汽车品牌的社会影响力和形象。三、丰田品牌汽市场前景调查（一）、调查问卷概况为了充分了解丰田汽车“召回门”事件对丰田汽车品牌的社会认知度影响和了解广大青年汽车消费者的汽车消费习惯，我们小组以罗定职业技术学院全体师生为主要调查对象，采用随机发放问卷调查的方式，随机发放调查问卷60份，有效回收调查问卷60份，回收率达100％.经过对调查数据的分析整理我们得出如下重要结论（1）丰田汽车在中国汽车消费市场前景广阔，消费群体结构呈现年轻化趋势；（2)汽车售后服务的质量水平已经成为影响人们购车的关键因素，建立完善的汽车售后服务体系已经成为丰田汽车提升竞争力的关键一环。（3)丰田汽车“召回门”事件的社会影响较大，重新塑造丰田汽车的社会品牌形象已经成为丰田汽车公司扩大市场份额的重要手段。（二）、丰田汽车营销环境分析 2.1宏观环境分析 (1)2012年是中国十二五规划的关键之年，同时也是包括丰田在内的世界各主要汽车生产制造商扩大在华汽车市场份额的机遇一年，随着国家宏观经济政策的总基调和支持汽车产业发展的政策总基调的不变，与此同时汽车三包政策、新能源汽车发展新政策等一系列汽车新政的推出必将给中国汽车市场发展带来新的发展条件，丰田汽车公司应充分把握这新的历史发展机遇，实现丰田汽车公司在中国市场的快速发展。 （2）市场消费潜力：从市场消费潜力层面看，维持我国汽车消费快速发展的基本因素没有改变，人们生活水平的提高使得中国汽车消费市场的增幅在空间上将呈现二、三线城市乃至四、五线城市的增幅超过一线城市的汽车消费增幅，汽车消费市场潜力广阔。 （3）人口环境：中国作为世界性人口大国，同时随着中国人们生活水平的不断提高人们对家庭轿车的需求量巨大，另外丰田汽车进入中国汽车市场的时间比较晚，因此汽车市场前景广阔。 （4）国际环境：2008年国际金融危机使全球汽车市场萎缩，世界各主要汽车制造商纷
汽车策划方案 导读：本文是关于汽车策划方案，希望能帮助到您！ 前言 随着经济全球化的深入发展，世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整，而20**年以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬，包括日本丰田汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。20**年丰田汽车召回门事件无疑给丰田汽车公司的发展带来新的挑战，但尽管如此20**年丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。在这辉煌背后得益于丰田汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市场营销管理模式。为了充分了解丰田汽车公司独特的市场营销模式及丰田汽车公司在产品策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性，组织开展一次关于丰田品牌汽车营销模式策划，从中汲取丰田汽车公司发展的成功经验，探索中国自主汽车品牌发展的新模式，实现中国自主品牌汽车的迅猛发展，具有重要的现实和战略意义。 一、丰田汽车品牌简介 二、丰田品牌策划背景 丰田汽车作为国际著名的汽车品牌，在全球汽车市场占有的重要的市场份额，然而20**年丰田汽车公司汽车“召回门”事件的发生使丰田品牌汽车市场的发展前景面临巨大的现实挑战，本
丰田品牌汽车策划方案将立足于全球汽车市场这一大的市场背景和丰田汽车公司汽车“召回门”事件的现实背景下对丰田汽车的品牌市场营销模式进行探索和策划，重新树立丰田汽车品牌的社会影响力和形象。 三、丰田品牌汽市场前景调查 （一）调查问卷概况 （二）丰田汽车营销环境分析 2、1宏观环境分析 （2）市场消费潜力：从市场消费潜力层面看，维持我国汽车消费快速发展的基本因素没有改变，人们生活水平的提高使得中国汽车消费市场的增幅在空间上将呈现二、三线城市乃至四、五线城市的增幅超过一线城市的汽车消费增幅，汽车消费市场潜力广阔。 （3）人口环境：中国作为世界性人口大国，同时随着中国人们生活水平的不断提高人们对家庭轿车的需求量巨大，另外丰田汽车进入中国汽车市场的时间比较晚，因此汽车市场前景广阔。 （4）国际环境：20**年国际金融危机使全球汽车市场萎缩，世界各主要汽车制造商纷纷扩大在中国汽车市场的份额，丰田汽车公司应把握难得的机遇，加快自身发展。 四、丰田品牌SWOT分析 丰田汽车市场在各个领域都有自己的市场份额，对于现在不同的人的不同消费能力，丰田汽车都可满足低、中、高市场的不同选择。 4、1品牌优势
附件 供电公司 农电典型标准化作业指导卡范本 二〇〇八年十月
目录 110kV变电站作业类： 110kV变电站日常巡视作业指导卡 (5) 110kV变电站特殊巡视作业指导卡 (15) 110kV主变高压试验作业指导卡 (26) 110kV开关大修作业指导卡 (32) 110kV开关安装作业指导卡 (39) 110kV主变大修作业指导卡 (46) 110kV电流互感器安装作业指导卡 (53) 110kV变电站接地电阻试验作业指导卡 (59) 110kV变电站主变保护校验作业指导卡（微机） (63) 110kV变电站主变保护校验作业指导卡（继电器） (70) 110kV变电站站用交直流电源检修作业指导卡 (76) 110kV变电站站用蓄电池充放电作业指导卡 (80) 110kV变电站清扫作业指导卡 (84) 110KV输电线路作业类： 110KV线路日常巡视作业指导卡 (93) 110KV线路特殊巡视作业指导卡 (100) 110KV停电更换绝缘子作业指导卡 (105) 110KV电杆组立作业指导卡 (110) 110KV铁塔组立作业指导卡 (115) 110KV线路检修作业指导卡 (121) 110KV线路避雷器安装作业指导卡 (128) 110KV 输电线路砍伐树木作业指导卡 (133) 110KV 输电线路交叉跨越测量作业指导卡 (137) 110KV输电线路杆塔接地电阻测试作业指导卡 (141) 110KV电力电缆敷设（更换）作业指导卡 (145)
110KV电力电缆试验、核相作业指导卡 (151) 110KV线路清扫作业指导卡 (156) 35KV变电站作业类： 35kv变电站日常巡视作业指导卡 (164) 35kv变电站特殊巡视作业指导卡 (174) 35kv主变高压试验作业指导卡 (185) 35kv开关大修作业指导卡 (191) 35kv开关安装作业指导卡 (198) 35kv主变大修作业指导卡 (205) 35kv电流互感器安装作业指导卡 (212) 35kv站用变压器的安装作业指导卡 (218) 35kv变电站接地电阻试验作业指导卡 (224) 35kv变电站主变保护校验作业指导卡（微机） (228) 35kv变电站主变保护校验作业指导卡（继电器） (235) 35kv变电站站用交直流电源检修作业指导卡 (241) 35kv变电站站用蓄电池充放电作业指导卡 (245) 35kv变电站清扫作业指导卡 (249) 35KV输电线路作业类： 35KV线路日常巡视作业指导卡 (258) 35KV线路特殊巡视作业指导卡 (265) 35kv停电更换绝缘子作业指导卡 (270) 35kv电杆组立作业指导卡 (275) 35kv铁塔组立作业指导卡 (280) 35kv线路检修作业指导卡 (286) 35kv线路避雷器安装作业指导卡 (293) 35kv 输电线路砍伐树木作业指导卡 (298) 35kv 输电线路交叉跨越测量作业指导卡 (302) 35kv输电线路杆塔接地电阻测试作业指导卡 (306)
研发中心名如下 奇瑞汽车工程研究院 江淮汽车技术中心（jac） 泛亚汽车技术中心（通用） 上海汽车技术中心 广州本田汽车研究开发有限公司 长安汽车工程研究院 福特汽车工程研发中心 神龙汽车技术中心（雪铁龙） 东风日产乘用车技术中心花都（DNTC） 东风汽车公司技术中心 一汽技术中心 一汽海马技术中心 海马汽车研究院 天津一汽丰田汽车技术中心（中国）有限公司 上海大众汽车有限公司技术中心 少说也有上百家吧，很多整车企业车身造型设计都是外包的，所以好的汽车设计公司都不是出在整车企业内，如：博通，宾夕法尼那，意迪亚等，上海占了一大部分，你要的企业人数跟成立年份太过繁琐，没法全部给你，自己点链接进去看，部分名单如下： 上海同济同捷科技股份有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/57913.html 上海澎湃汽车科技有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/166869.html 霍夫汽车设计（上海）有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/168898.html 法国标致雪铁龙汽车股份有限公司上海研发中心 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/169095.html 上海汉风汽车设计有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/37915.html 上海治信汽车科技有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/167037.html 上海龙创汽车设计有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/41030.html 上海亚昊汽车设计有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/162055.html 爱达克车辆工程（上海）有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/resume/util/58358.html 艾西斯腾技术咨询(上海)有限公司 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/logo/speciality/index/aixi/ 亚克积升设计有限公司
丰田卡罗拉汽车营销策划案 策划人：黄叠丽 日期：2017年12月10日
目录 一、公司简介 二、项目背景 三、产品分析（车型介绍） 四、竞争对手分析 五、消费者特征描述 六、消费者分析总结 七、广告战略与策略
公司简介： 日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型；11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第一；4月9日，丰田在全球召回639万辆车。[1]2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车；9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。 中文名称 丰田 外文名称 TOYOTA、豊田 公司类型 股份有限公司 所属产业 汽车制造 总部地点 日本丰田市、东京都 创始人 丰田喜一郎 成立时间 1933年9月 年营业额 18兆9,936亿日元 员工人数 65万（2012年） 网站 https://www.doczj.com/doc/da12804531.html,/ 注册资金 3,970亿日元主要业务 汽车、金融、能源 主要车型 卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、皇冠 旗下品牌 雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、日野等 国内事业部 一汽丰田、广汽丰田
看板规则的组成 公司内部 分供方 5.将定购的部件放到卡车上运到公司 4.根据发信柜的提示将看板消息传送给分供方 3.定时加收放入母箱的看板 2.在得到通知后,将看板从子箱中拿出放入母箱(制造) 1.在使用看板之前,先摘下看板放入子箱 6.将部件放入公司的整备室 7.用叉车等将部件送到各工作现场 8.部件完全按定购信息送到生产线上 为什么要在部件使用之前摘下看板 因为若在使用之前摘下看板,可在箱中还留存有部件的状态下进行部件预购,而在部件用完之前可以取回订购的部件.整个过程用一张看板就行. ● 若忘记摘看板,忘记发送看 板…会怎样? ● 若一次发出很多张看板… 会怎样? ● 部件生产商也没法一下子 生产出很多部件来,不能全部装上货车 部零部件生产商与公司内其他部门带来麻烦 失掉信用 效果例示: 零部件生产商→信用(无法用钱买) 公司内→多余的库存减少,而占地面积,箱子费用,税金也会减少,在卸货的时候也舒服多了 遵守看板规则,其实就是守信
为什么要在使用部件之前摘下看板? 在使用部件前摘下看板的情况用完部件后摘下看板的情况若在使用之前摘下看板,箱中还留着7个部件,若搬运工在这几个部件没用完之前,拿着被摘下的看板到上一工序去运部件的话,1张看板就可以维持运转. 若在用完后摘下看板,则箱中是空的,这样就必须用下一箱的部件.若搬运工在下一箱部件没用完前到上一工序运回部件的话,需要2张看板. 也就是说,运转的看板在1张以上. 在使用部件前摘下看板的情况 用完部件后摘下看板的情况 拿出一个 拿出一个 摘下看板 摘下看板
回收看板的规划 例:现在将看板放入蓝色的子箱中.当播放”请放入黄色箱中的请示”时,请按以下步骤所示行动. 步骤1 步骤2 步骤3 步骤4 在使用材料之前,摘下看板,把摘下的看板放入子箱 图示 重点 根据广播指示,将看板放入指定颜色的子箱中. 注:若在此之前的子箱是蓝色的,现在应放入黄色的子箱中. 在播放批示的同时,回收者从子箱中取出看板放入母箱. 根据回收时刻表按12次/班(之类)的频率回收 按看板箱编号顺序回收.各母箱中的内置箱和空箱交替用不同颜色. 注:在播放指示5分钟后开始回收. 以上所记的步骤是在工场进行看板回收的基本原则.如果不能遵守这一点,就会出现粗制材料,而如果出现缺货不仅是自己所在的生产线,也会给前一工序和后一工序带来麻烦.请一定遵守规则,进行有效率的生产. 子箱 母箱 回收时刻表
重庆科技学院 《汽车市场营销》课程结业论文 题目丰田凯美瑞营销策划方案 学院工商管理学院 专业班级市场营销2013-2班 学生姓名杨静学号2013440051 成绩 2015年11月14日
2015年重庆汽车消费节车展 丰田凯美瑞营销策划方案 策划人：杨静
过去的十年，中国汽车产业经历了由小到大的跨越式发展历程，已逐步成为世界汽车工业的中流砥柱；在这十年里，中国的汽车市场可谓百花齐放，来自全球的汽车品牌同台竞技，共同促进中国汽车工业的蓬勃发展，并为保持全球汽车经济的生命力提供了有力的保障。2015（第六届）重庆汽车消费节将继续秉承“有车生活的美好时光”的展会主题，力图为重庆市民打造一个“不一样的车展”。届时，车展现场不仅有来自全球逾80个汽车品牌参展，还有汽车用品专区、汽车金融服务及保险咨询机构等，为市民提供集汽车销售、汽车文化、汽车体验于一体的综合购车平台，让大家了解到车展不仅仅贩卖汽车，更重要的是让人们感受购车后的生活方式的改变，为大家呈现一个嘉年华、一个Family Week ，轻松实现品质生活的梦想。在这样一个大背景下，丰田公司顺应时代潮流，为了能使本公司凯美瑞汽车能在消费节车展上取得好的销量和影响力，现特为本公司凯美瑞汽车制定一套切实可行的营销策划方案。 关键字：消费节车展丰田凯美瑞营销策划方案
一、市场分析.................................... 错误！未定义书签。 （一）宏观环境分析...................................... 错误！未定义书签。 1、人口环境......................................... 错误！未定义书签。 2、自然环境 (2) 3、经济环境......................................... 错误！未定义书签。 4、科技环境......................................... 错误！未定义书签。 5、政治法律环境 (3) 6、社会文化环境 (4) （二）行业环境分析 (4) （三）企业自身与产品分析 (5) 1、企业自身分析 (5) 2、产品分析 (6) 3、竞争车型分析 (7) 4、产品SWOT分析 (9) 二、 STP战略 (10) （一）细分市场步骤...................................... 错误！未定义书签。（二）选择目标市场. (10) （三）市场定位.............................................. 错误！未定义书签。 三、品牌与营销组合策略 (11) （一）品牌策略策略.......................................... 错误！未定义书签。（二）营销组合策略.......................................... 错误！未定义书签。 1、产品策略......................................... 错误！未定义书签。 2. 价格策略......................................... 错误！未定义书签。 3、渠道策略......................................... 错误！未定义书签。 4. 促销策略......................................... 错误！未定义书签。 四、行动计划 (16) （一）活动背景.......................................... 错误！未定义书签。（二）活动规划.. (17) （三）活动内容.......................................... 错误！未定义书签。（四）奖项设置.. (18) （五）活动安排 (18) （六）宣传计划 (19) （七）准备工作推进准备及分工............................ 错误！未定义书签。（八）活动培训计划. (20) （九）活动经费预算 (21) （十）注意事项 (21) 五、风险与控制.................................. 错误！未定义书签。 （一）风险.............................................. 错误！未定义书签。 （二）控制.............................................. 错误！未定义书签。
The Toyota Way丰田汽车案例 ----精益制造的14项管理原则
原则6:工作的标准化是持续改进与授权员工的基础 标准化工作程序说明表及其中包含的信息是丰田生产方式中的要素.一位生产线工作者要写出一份让其他人能够明白的标准化工作说明表,他必须相信这份说明表的重要性……避免瑕疵产品、操作事务、意外状况等重复发生,并纳入工作者的想法,这样才能维持高生产效率.这些之所以能做到,全是因为一份不起眼的标准化工作程序说明表. ----大野耐一
原则6:工作的标准化是持续改进与授权员工的基础?前言 ?现今的标准化是促成未来改善的必要基础,如果你把标准化视为现在你能想到的最佳境界但却是未来可以做到的改善,你就能有所精进;但是,如果你把标准化当成设定种种限制,那么,你的流程就会停止. 丰田从未刻意地把工作的标准化当成强加于员工身上的一种管理工具.而是把工作的标准化当成对员工授权,以及促进员工在工 作上创新的基础.
原则6:工作的标准化是持续改进与授权员工的基础 ?标准化是持续改进与质量的基础 ?任何流程除非标准化,否则不可能达到真正的改进.你必须先把流程标准化,继而使其稳定,然后才能谈持续改进. ?丰田模式要求实际执行工作者本身负责撰写标准化工作程序,设计并内建质量管理工作.任何质量管理工作程序必须简单务实,可让执行工作者可以每天使用这些质量管理的方法.
原则6:工作的标准化是持续改进与授权员工的基础?强制性官僚制度与授权性官僚制度授权社会性结构 强制性官僚制度强制实施僵化的规则许多书面的规则与程序说明层级化控制授权性官僚制度 对员工授权 队则与程序是授权的工具 层级制度是用以支持企业不断地学习 专制从上而下的控管极少书面规则与程序说明以层级制度来控管有机 对员工授权 极少书面规则与程序说明 极少企业层级 技术性质结构高度官僚体制低度官僚体制?丰田模式相信员工是最珍贵的资源,员工不是徒具接受命令的一双手,他们是分析师,即问题解决者. 强制