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井下电缆的日常维护和检查
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井下电缆的日常维护和检查
a.定期预防性试验制度
对运行中的高压电缆进行定期预防性试验，可以发现电缆的受潮、脏污、局部缺陷及缺陷的性质等情况，对试验中不合格的电缆进行及时的更换。
b.电缆的防护与裸铠装电缆的防腐制度
在对井下巷道进行整修、粉刷和冲洗作业时，必须对电缆线路进行保护，整修结束以后要重新将电缆悬挂好。摘挂带电电缆时，应制定安全措施，报矿总工程师批准。
采煤、掘进工作面放炮时，应有防止崩坏电缆的措施。
铠装电缆应定期进行涂漆防腐，其周期可根据实际情况决定。一般采区、运输大巷的电缆不超过2年，立井的电缆不得超过2～3年。
c.井下供应电缆审批制度
井下采掘工作面应预先作出供电设计，经程序审批后配给电缆与设备，安装完毕进行验收，合格后方可供电。对已拆除或不再使用的电缆要限期出井。
（2）电缆的日常维护和定期巡视检查制度
a.定期检查电缆运行和悬挂情况。日常维护的专责人要每天检查一次，发现问题及时处理。
b.线路及线路中的连接器（件）温度。
c.移动设备的电缆，应由移动设备专责人（移动设备的操作者）班班检查。掘进巷道或工作面附近电缆余下的部分，应呈S形悬挂，不准在带电的情况下盘圈。电缆应严防炮崩、其他外力冲击或用力拖拽。
d.矿高、低压电缆管理专职人员，根据电缆管理要求实行全面管理，
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定期检查出的问题及时书面通知使用单位，并限期处理与复查。
e.高压电缆的铠装层，若出现断裂、松动应及时绑扎，立井井筒的高压电缆应由两人同时进行检查维护。应每月至少检查一次，如发现问题应及时组织或更换。
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浅析10kV电力电缆的运行管理及维护马键 发表时间：2019-12-06T13:28:38.247Z 来源：《电力设备》2019年第16期作者：马键 [导读] 摘要：电力是现代社会的基石。 (泰安市光明电力服务有限责任公司山东 271000) 摘要：电力是现代社会的基石。特别是随着经济和技术的飞速发展，对电力的需求不断增长。保证安全高效的供电是现代社会对电力的基本需求。10kV电力电缆是供电和配电网络的重要组成部分。10kV电力电缆的安全运行和有效运行直接影响着供电和配电的效率和效果。本文在对10kV电力电缆常见故障进行分析的基础上，介绍如何采取有效措施提高10kV电力电缆的运行效率。 关键词：10kV电力电缆；常见故障；应对措施 面对不断增长的居民电能需求，一般相关单位多采取加大电能输送的方式，但这也使得配电网面临的电能输送压力越来越大。因此为了能够切实保障10kV电力电缆可以实现长久、稳定、安全运行，有必要加强对配电网电力电缆运行的有效监管。本文通过探究10kV电力电缆运行的有效管理模式，旨在为相关工作人员强化配电网电力电缆运行管理，提高其管理水平提供给予相应指导帮助。 1 目前10kV电力电缆运行情况分析 在我国城市化建设下，各城市地区正在如火如荼地开展10kV配网建设工作，使得我国庞大的城市电能运输压力可以得到一定缓解。由于城市中高楼大厦林立，加之为避免占用过多的空间资源，在我国广州等许多城市地区在配电网建设中纷纷选择采用电缆电线而非传统架空电线，从而可以在有效提升单位面积的电能输送效率的同时，达到提高电能运输安全性、稳定性的目的。但在实际电缆运输过程中，其具体运输质量直接取决于相关电力设备尤其是电力电缆的运行情况，因此近些年人们对于10kV电力电缆运行的运维管理也愈发重视。 2 采取有效的措施加强对于10kV电力电缆的运行管理维护 2.1不断强化配网抵御自然灾害的能力 首先，提高绝缘子的防雷等级，主要是由于雷电灾害。与电力有关的事故最常见的原因是闪络故障。在闪络断裂中，主要是拉点的产生。因此，有必要加强悬架绝缘子的应用。同时还要求有雷电防护等级推广，使其能有效预防自然灾害。其次，进行了防雷装置的安装。为了避免线路上的雷击，可以在远距离配电电缆上安装避雷器并防雷。此外，如果变电站中经常发生雷击，需要增加绝缘子的电平，特别是在一些较弱的区域，以确保输电网的绝缘性能得到改善。 2.2 注重日常电力维护工作的开展 电力公司需要指派相关人员对智能变电站的变压器和绝缘子进行检查。检查方法可以定期进行，也可以不定期进行，并根据相关设备的运行情况进行维护和整修。其次，电力公司相关人员需要在输电网管理工作中融入基于状态的维护方法和整体过程管理和维护理念，对相关设备状态和相关参数进行测试，在生命周期的基础上加强设备管理。为了保证输电网的安全和可靠运行。最后，还需要加强输电网的有效建设和优化，加强对基地路线布局和结构的科学、合理分析，找出其中的不足之处，并在此基础上进行有效的纠正。 2.3 加大配网调控自动化建设 采用统一的监控体系，及时规范监控信息。不断升级电力系统的信息化设备，定期进行检测和运行维护，及时排查可能出现的安全隐患。同时,积极整合有效资源,实现分销网络监管业务自动化建设的飞跃,同时提高城市配配电电缆线路的基本数据。目前，城市配电电缆对电缆运行的控制措施不足。基本不具备馈线、输电变压器等控制设备的故障诊断条件。为了提高供电的可靠性和服务水平，建议加快城市配配电电缆自动化的建立和建设。假设配配电电缆自动化是有效的。实施后，线路故障的隔离运行时间将大大缩短，用户的电源将尽快恢复，质量服务将大大提高。 2.4 采取专人专管模式 在对10kV电力电缆运行进行有效管理的过程中，考虑到配电网络供电系统具有一定的复杂性，且对电缆运维管理有着较高的专业性要求。因此本文认为，电力公司需要充分结合目前10kV电力电缆运行情况及其具体管理要求，采用专人专管的管理模式，成立专门负责10kV 电力电缆运行管理的工作小组，改变当前在部分单位中由非专业人员兼职管理电力电缆的情况。通过分别成立专门的电缆管理、日常巡视与检修等工作小组，在严格按照国家相关标准要求针对10kV电力电缆运行管理制定出相应的管理制度的基础上，对各工作小组中工作人员的管理职责、管理范围等进行明确划分，从而在电缆部门、检修部门等相互配合下，协同、高效完成10kV电力电缆运行的有效管理。 2.5 电力电缆安装管理 在对10kV电力电缆的安装进行有效管理时，安装人员首先需要依照相关标准要求对电缆设备的外观质量、设备性能等进行全面、严格的检查，确保检验合格后才能进入到电缆安装环节。在实际安装电缆时，工作人员需要切实结合既定的电缆安装计划与安装图纸，严格遵循相关技术规程要求规范进行直埋电缆作业。而考虑到电缆安装一般多为交错进行，因此极易出现电缆之间相互缠绕、电缆路径极其复杂的情况，大大增加安装人员以及后期电缆运维管理和检修人员准确辨认电缆的难度，因此在对10kV电力电缆安装进行科学管理的过程中，相关工作人员需要结合电缆路径设计规划，合理调整电缆与电缆之间的距离，使得标志具有较高的稳定性。在安装电缆过程中，根据相关规定要求，安装人员应当预留电缆接头，但避免将中间位置处防止预留电缆接头，否则在后期拉伸电缆时极有可能导致电缆运行事故出现，进而直接影响电力正常输送。 2.6 提升思想重视，结合具体情况开展运行维护 10kV电力电缆是电力系统中的重要物质资源，能够有效保证电力输送质量和效果，其实际运行水平会在很大程度上影响到电力系统运行的总体水平，需要引起相关人员的足够重视。电力需求逐渐增加，人们对于电能质量的要求也在持续提升，10kV电力电缆运行中出现的故障容易引发较大的社会损失，需要对其进行全面有效的控制。10kV电力电缆实际敷设和运行过程中都容易受到多种外界因素和人为因素的影响，出现一些质量问题，从而引发相应的安全事故，不利于电力系统的安全、稳定运行。积极开展10kV电力电缆故障检测工作，加强日常运行维护工作实施效果，具体情况具体分析，能够在最短时间内及时发现10kV电力电缆运行环节存在着的质量问题，并加以切实有效的控制和处理，强化其整体的运行效果，保证其维持着健康的运行状态。 2.7 持续更新和优化故障检测技术 10kV电力电缆出现故障，无论大小都会影响到整个电力系统的运行质量。10kV电力电缆故障的表现类型较多，检修人员可以根据故障的具体表现情况选择合适的检测技术。通常情况下，通过测距和定点方式将能够起到良好的检测效果。具体开展10kV电力电缆故障检测工
电缆故障点查找方法 【摘要】企业电缆因短路、过负荷运行、绝缘老化或外力作用等原因造成短路、接地故障。本文针对电缆不同故障方式提出相应故障定位方法。 【关键词】电缆；电缆故障；接地；短路 0.前言 唐山不锈钢有限责任公司作为一个国有股份制冶金企业，拥有110kv变电站3座、35kv变电站2座、高压配电室26个，变压器130余台，为其提供可靠的电力供应，其中高压电缆总长度约10万米，其敷设方式多样，部分电缆因施工、运行等原因，时常发生短路和接地性短路故障，因此迅速找出电缆故障点，并及时进行处理，对降低事故损失，具有重大意义。通过近几年电缆故障处理，我总结、探索出一套寻找电缆故障点迅速而有效的方法，现介绍如下： 1.电缆故障种类 当运行中的电缆发生故障时，首先判别故障的种类。电缆故障种类大致可以分为三种：接地故障、短路故障、断线故障、断线及接地故障。其故障类型常见的有以下几方面： ①三芯电缆单相或两相接地。 ②二相间短路。 ③三相间短路。 ④单相断线或多相断线。 判别电缆故障性质时，首先采用兆欧表法对故障电缆线路进行判定，测量电缆相间及相与地之间的绝缘电阻，根据阻值判定电缆是否断线、短路、接地等。测量的断线的方法是将电缆两相电缆的一头短接，在电缆另一端进行阻值测量，得出结果。短路及接地故障，是将非检测相接地，然后用高压摇表对检测相进行电阻测量，根据阻值情况，判断电缆是短路故障（一般阻值为零）、低阻故障、还是高阻故障。 2.电缆故障点排查方法 确定好电缆故障类型后，采取相应的排查方法，对故障点进行定位，是电缆故障处理中的关键环节，下面由简到繁介绍几种方法： 2.1感官搜寻法 当运行中的电缆发生故障造成断路器报警动作后，先用兆欧表测量判断电缆故障类型，电缆遥测为短路或低阻故障时，表明电缆已经击穿，此类事故暴露较为明显，如果电缆敷设方式及位置便于人员进入观察，且距离不是很长时，可采用感官搜寻法，即采用眼观、手摸、鼻闻等方式进行逐步排查，重点对电缆终端头、中间头部位进行排查。可在较短时间内迅速找到故障点。 2.2分割查找法 分割查找法是将故障电缆线路分段，此方法用于电缆敷设路线较长，中间有串联设备或电缆头采用高压插头连接方式的场合，可以起到缩小排查范围，减小排查难度的作用。 2.3电桥法 电桥法就是双臂电桥测出电缆芯线的直流电阻值，再准确测量电缆实际长度，按照电缆长度与电阻的正比例关系，计算的故障点。用电桥法测寻单相或两相低阻接地故障，原理接线如图一所示。在三相电缆中，将一相绝缘损坏的缆芯
高低压设备常规维修保养 一、目的 规范高低压设备维修保养工作，保证高低压设备各项性能良好，确保供配电的正常运行，保证园区内安全稳定供电。 二、适用范围 适用于工厂园区内所有高低压设备维修保养工作 三、职责 1、工程管理部经理负责审核《高低压设备维修保养年度计划》并检查该计划执行情况。 2、电气维护组工程师负责组织制定《高低压设备维修保养年度计划》并组织、监督该计划的执行。 3、电气维护组成员负责高低压设备的日常维修保养。 四、程序要点 1、《高低压设备维修保养年度计划》的制定 （1）每年的12月30日之前，由电气维护组工程师组织电气维护组设备管理员一起研究、制定《高低压设备维修保养年度计划表》并上报公司领导审批。 （2）制定《高低压设备维修保养年度计划》的原则： ①工厂使用负荷大小（负荷大、保养次数多） ②高低压设备的运行情况（故障隐患） ③合理的时间（根据生产需要，避免在生产任务重的时间保养，尽量安排在生产放假时操作）（3）《高低压设备维修保养年度计划》应包括如下内容： ①维修保养项目及内容 ②具体实施维修保养的时间 ③保养负责人及相关成员 ④费用 ⑤备品、备件计划 2、高低压设备在保养计划中附件的维修保养，由电气维护组维修员负责，其余维修如由外委或维保商完成的需上报公司领导审批。 3、高低压设备维修保养 （1）进行维修保养时需要进行高低压停送电，停送电要求严格按照高低压停送电操作流程，具体操作请见《高低压设备停送电操作流程》 （2）每日巡视保养标准如下： ①高压配电房： A、查抄高压计量有功、无功功率及峰、谷、平用电电量数据 B、检查高压真空断路器运行状况，查看工作指示、合闸指示灯是否亮 灯，检查内部接线是否有异常 C、检查电缆、母线槽有无损坏、杂物、漏水情况，能否防止小动物进 入，高压配电房需干净整洁，开关、灯具功能正常，无损伤、无放
生产用车班日常维护及保养工作 内容：汽车日常维护是定期维护的基础，以清洗、补给和检查为主要内容。日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。 一、日常维护作业内容 1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。 2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。 3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。 二、日常维护作业方法 1．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。 2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。 3．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高度正常。 4．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。 5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。 6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。 7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。 8．轮胎：①轮胎气压不足应及时充气。
. ②胎面有破裂或损坏应予更换。 ③不能使用超过磨损极限的轮胎。 9. 制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制动看制动气压、听有无漏气声。 ②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。 10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。 重点和难点： 重点：了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。 难点：理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。 注意事项： 要做到对维护项目按规定定时、定期检查、调整、清洗和添加。【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】 . 2
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电缆的使用及维护(通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
电缆的使用及维护(通用版) 煤矿井下电能的输送是通过各类电缆来完成的。采区电缆最易受到碰撞、挤压、炮崩和砸伤，是供电系统中最薄弱的环节，易发生事故。所以，电缆的合理选用、敷设、连接、使用及维护，对整个矿井的生产安全起着十分重要的作用。 矿用电力电缆可分为铠装电缆、橡套电缆和塑料电缆三大类。 1．电缆的选用、敷设和连接要求 电缆的选用包括类型和截面大小。它根据电压等级、输送长度、使用地点、负荷大小、设备类型等因素进行计算和验算，要满足允许电流、电压降和过流保护等要求。对采掘工作面要使用矿用阻燃橡套电缆。移动式和手持式电气设备应使用专用橡套电缆。 电缆敷设必须用吊钩悬挂，并应有适当的弛度。电缆悬挂点间距不得超过3m，其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在
电缆坠落时不落在轨道或输送机上。电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物件。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持0．3m以上的距离。高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时，高、低电缆之间的距离应大于0．1m。高压电缆之间、低压电缆之间的距离不得小于50mm。禁止用铁丝吊挂。盘圈或盘“8”字形的电缆不得带电，但给采、掘机组供电的电缆不受此限。 电缆的连接要压紧，不压胶皮，并使用防爆接线盒。 2．电缆的维护和检查 在对井下巷道维修时，必须对电缆进行保护。采掘工作面各种移动式采掘机械的橡套电缆，必须严加保护，避免水淋、撞击、挤压和炮崩。每班必须进行检查，发现损伤，及时处理。3kV以下的橡套电缆运行中的表面温度允许值为50~55℃。电缆的运行、悬挂情况，由日常维护专职人员每天检查一次。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
电缆故障的查找与处理 电缆常见故障有漏电接地、短路（俗称电缆“放炮“）、断线等。主要原因是电缆老化或受到外力碰、砸、挤压、接线工艺不合格以及保护失灵等。电缆故障的查找与处理程序是：先判断故障性质，后找故障点，再根据情况按规定进行处理。 （一）电缆故障性质的判断 1、漏电故障 ①电缆的绝缘水平低，出现漏电现象。 ②芯线相间或对地绝缘电阻达不到要求。 ③芯线之间或对地泄露电流过大。 2、接地故障 ①完全接地（也称“死接地”），即电缆某相芯线接地，如用摇表（或万用表）测量两者之间绝缘电阻为零。 ②低电阻接地，即电缆一相或几相芯线对地的绝缘电阻值低于500K?。 ③高电阻接地，即电缆一相或几相芯线对地的绝缘电阻值在500 K?以上，甚至1M ?以上。 3、短路故障 有完全短路、低电阻或高电阻短路；有两相同时接地短路或两相直接短路；有三相短路或接地。 4、断线故障 电缆一相或几相芯线断开，或者一相导电芯线断一部分。 5、闪络性故障 当电缆的电压达到某一定值时，芯线间或芯线对地发生闪络性击穿；当电压降低后，击穿停止。在某些情况下，即使再次提高电压时，击穿亦不出现，经过若干时间后又会发生。这种故障有自动封闭故障点的特点。
6、电缆着火 电缆着火事故，其原因是发生相间短路故障后，熔断器、过电流继电器等保护失灵，强大的短路电流产生的高温点燃了橡套电缆的胶皮，引起火灾。 7、橡套电缆龟裂 这种故障在煤矿井下低压橡套电缆中较为常见，其主要原因是由于长期过负荷运行，造成绝缘老化，芯线绝缘与芯线粘连，就容易出现相间短路事故。产生的故障原因，除电缆的型号和截面选择不当、施工工艺质量不好、电缆质量有问题外，许多故障都和电缆的管理、运行和维护有关。因此，对电缆的选用、敷设、吊挂等都要按《煤矿安全规程》有关规定进行。 （二）电缆故障点的查找 1、直接判断 首先应确定哪条电缆出了故障。当维修人员无法查明是过负荷跳闸还是故障跳闸时，可以进行一次试送电来判断跳闸停电原因。 如果属于电缆事故跳闸，应首先用摇表测定电缆芯线之间和对地的绝缘电阻，初步判断故障的性质。凡属电缆漏电故障，往往是通过检测绝缘电阻和做泄露实验时发现，或者从检漏继电器指针数值判断。凡接地事故，可通过检漏继电器跳闸发现；如果属于短路故障，常常是因接地短路或短路后接地，也有少数只短路不接地。 对于在空气中敷设的电缆，包括井下沿巷道敷设的电缆，如果因短路故障造成外皮烧伤，一般通过沿电缆线路查找外观就可找到故障点。电缆接线盒出现短路事故时，如果检查得及时，接线盒表面可以摸到有温度。电缆某处短路，有时可以看到烧穿的伤痕或穿孔，在短路点还可以嗅到绝缘烧焦的特殊气味。 2、用万用表查找 首先将电缆两端的芯线全部开路，如果电缆故障是相间短路，将发生短路的两根芯线的端头与万用表相连接；如果是接地故障，就将发生接地的芯线和接地芯线接到万用表上。将万用表的选择开关打到欧姆档，然后由检修人员对电缆逐段进行弯曲或翻动。当弯曲到某一点，万用表指针有较大的摆动时，说明这就是故障点；也可用干燥的木棒敲打电缆护套，当敲打到某处，万用表针有较大的摆动时，也就找到了故障点。
10kV电力电缆线路的设计运行与维护李祖伟 发表时间：2018-01-23T09:46:04.060Z 来源：《基层建设》2017年第31期作者：李祖伟[导读] 摘要：电缆线路的供电性能更加可靠，使用的寿命也相对较长，并且电缆线路一般都是埋设在地下的管道当中，所以受到外界的干扰极小，这也就减少了事故的发生率。 安徽省霍邱供电公司安徽霍邱 237400 摘要：电缆线路的供电性能更加可靠，使用的寿命也相对较长，并且电缆线路一般都是埋设在地下的管道当中，所以受到外界的干扰极小，这也就减少了事故的发生率。其次就是电力电缆的运用对于城市更加方便管理，解决集中供电电网复杂的问题。 关键词：10kV电力电缆；线路设计；运行管理；日常维护引言： 10kV 电力电缆是我国电力输送系统中重要的组成部分，随着供电企业的发展，占有着越来越重要的地位。当前，已经有许多的城市着手或者完成了 10kV 电力电缆的建设工作，实现了从传统的架空线路到地下电缆线路的转变。由于供电的需要 10kV 电缆的铺设线路相对较长，供电的情况也比较复杂，所以在这种状况下，极有可能发生各种安全隐患。所以为了保证电力电缆正常平稳的使用，就需要运维管理人员在进行电力电缆设计、运行和维护的过程中，采取合理有效的措施。及时的避免电力电缆故障造成的巨大经济损失和人员伤亡。目前，电力电缆运行管理方面还存在着许多的不足，企业应该健全 10kV 电力电缆的设计方法、运行管理和后期维护工作，确保电力电缆的平稳运行。 1 10kv 电力电缆线路设计过程中存在的问题 1.1 10kv电力电缆的机械性损伤问题：10kv 电力电缆与普通电缆相比具有较大的外径，因此在线路设计过程中，对线路转弯的半径具有十分严格的要求，不仅如此，在10kv 电力电缆的敷设以及运输过程中，也具有较高的操作难度。10kv电力电缆线路设计师一项较大的工作，在进行线路铺设时，线路的转弯角度过大会导致导体的内部出现机械性损伤问题，将大大缩减设备的使用寿命。不仅如此，由于电力电缆表面覆盖着较厚的绝缘层，因此即使是在绝缘或回路电阻测量的情况下，也无法轻易诊断出故障的发生，无法通过定期诊断、检修来预防事故的发生。10kv电力电缆在运行状态下，电缆的绝缘强度会由于电缆受损过热而大幅度降低，从而造成故障发生，并且由于此类故障无法轻易发现，设备继续运行会造成严重的电力事故，综上所述，在电力电缆线路铺设时，如果出现承受外力应力歪曲或由于线路设计需要必须转弯等情况时，电力电缆必须要处于自然弯曲的状态，进而减少电缆内部机械性损伤问题的出现，最终达到预防事故发生的目的。 1.2 10kv 电力电缆的防潮保护 10kv 电力电缆运行情况下，可能出现外部环境中潮气和水分等通过覆盖于电缆表面保护层或电缆头进入到电缆绝缘层的情况。一旦出现这种情况，水分则会逐步向电缆内部纵向渗透，造成整条电缆甚至整个供电网络的损坏，更有甚者会引发严重的电力事故。因此，在进行101kv电力电缆的线路设计、试验、敷设等环节工作时，必须做好设备的防潮保护工作，具体表现为以下几点：首先，要保证电缆端部在敷设时的具有良好的密封性，防止水分、潮气通过电缆端部进入电缆内部；其次，在开展电缆敷设工作时，必须要减少电缆应力歪曲的情况出现，最后，当电缆敷设工作完成后，要对整条电缆进行严密的检查，如果出现受潮或密封不严等问题，必须及时进行处理。 1.3 10kv 电力电缆大电流锅流问题 当进行10kv电力电缆线路设计时，若电力电缆的四周形成了由钢或铁材质构成的闭合回路，就会造成涡流现象的出现，并且电力电缆系统越集中，产出的涡流也会越大，涡流现象的出现会造成配电网络运行不稳定，甚至会造成电力事故的发生。所以，在电力电缆线路设计过程中，必须仔细检查电缆铺设四周所使用的材质，从而避免涡流现象发生。 2 10kV电力电缆线路运行的相关标准 2.1 加大电力电缆线路的巡视力度 一些企业部门常常在无证的情况下进行非法施工，这对于电力电缆线路的安全具有极大威胁。所以对于一些施工现场范围比较大的，应该及时派遣相关的专业监测人员进行监测，以便及时提供相关的检测信息。其次是要对电力电缆的线路进行定期的检查工作，要及时定期安排人员进行线路查巡工作，对电缆沟或是管道中存在的杂物及时进行清理。还要对老化的电缆线路加以注意，减少安全隐患。要对电缆的绝缘电阻进行监测，对电缆附近的设备及零件进行定期的加固和除锈处理，防止意外发生。与此同时，还要建立相关的检查机制和检查标准，提高检查人员的责任意识，确保电力电缆线路的正常运行。 2.2 电力电缆备用物品的严格保管制度 对于电力电缆的备用物品要派专人进行归纳和整理，统一存放。而且要注意存放的地点必须干燥清洁，便于取用。对于设备的型号要登记在册，这样方便归类和查找。而对于 10kV电力电缆图纸资料则要进行妥善的保管，避免丢失。 2.3 加强对电力电缆线路温度的测定 电力电缆的温度变化对于电缆的运行具有很大的影响，所以需要对电缆及其它重要设备的温度进行定时、定期的记录。但是电力电缆一般都铺设在地下，给温度的监测带来了困难，因此可以采用温度传感器来对地下线路的电缆温度进行监测。要将温度传感器放置在电缆线分布比较密集，散热不是很好的地方，测量的数据主要包括周围的环境温度、空气温度、电缆温度及周围土壤的温度等。最后，将这些数据统计在一起，绘制出相应的温度曲线。尤其是在夏冬季节，用电处于高峰期，温度的变化会更为明显，安全隐患也就越大，所以要密切的进行监视，一旦发现温度出现异常情况，要尽快绘制出温度变化的取向，查找出故障发生的原因，及时消除故障，避免造成不良影响。 2.4 特殊环境条件下的运行 特殊的天气原因和自然因素是在所难免的，尤其是雷击等现象对于 10kV 电力电缆的运行具有非常大的影响。为了能够有效的防止雷击，大都采用的是安装线路避雷器，这种避雷装置相对简单，而且也比较经济。同时还要定期检查接地网的运行情况，确保接地良好。对于突发的天气变化，要做好相关的紧急预案。 2.5 电力电缆保护区域的检查工作
高低压设备维护方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
xxxxxxxxx工程 高 压 维 护 方 案
目录 2 3 4 5 6 8 一、工程概况 本工程属于xxxxxx项目10kv供配电设备的停电检修、设备试验、日常维护等工作。该项目于xxxx年正式通电运行，运行状况良好。根据DL/T596《电
力设备预防性试验规程》和GB14285《继电保护和安全自动装置技术规程》规定：应定期对变压器、真空断路器、电力电缆、继电保护等主要设备和元器件做预防性试验。试验内容包括高低柜、箱式变电站、变压器、高低压电缆等及主要元器件的检查和试验。高低压设备的日常维护，高低压电缆的检查巡视，以及高低压设备的特殊巡视和维护保养。 本工程主要工作量一览表 二、编制依据 为了确保xxxxxxx供电运行正常，供电质量稳定可靠，遵守国家的各项法律法规，贯穿执行国家相关工程施工标准和相关工程施工规范的各项要求，规范操作，具体文件编制依据及相关法律法规文件如下： 1、《中华人民共和国电力行业标准》LD/T 572-95 2、《国家电网公司电力安全工作规程》 3、《国家安全导则》 GB/T13869-2008 4、《电力安全工作规程》（电力线路部分） GB26859-2011 5、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2012 6、《带电作业工具技术要求与设计导则》 GB/T18037-2008 7、中华人民共和国电力法（中华人民国和国主席令第六十号） 8、电力设施保护条例（中华人民共和国国务院令第239号） 9、电力设施保护条例实施细则（中华人民国和国国家经济贸易委员会、中华人民共和国公安部令第8号） 10、《电力电缆运行规程》
车辆设备设施日常巡视检查制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾驶员对车辆日常巡视检查维护的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常巡视检查维护以清洗、补给和检查为主要内容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的“三段查”工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。 （一）出车前应对下列各项进行检查： 1．检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足； 2．环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象； 3．擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰； 4．检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求； 5．检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适； 6．检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间
杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠； 7．检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷； 8．检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固； 9．检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效； 10．检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°； 11．起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。 （二）行驶途中检查： 1．车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能； 2．在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理；
电缆故障点的四种实用检测方法 1 电缆故障的种类与判断 无论是高压电缆或低压电缆，在施工安装、运行过程中经常因短路、过负荷运行、绝缘老化或外力作用等原因造成故障。电缆故障可概括为接地、短路、断线三类，其故障类型主要有以下几方面： ①三芯电缆一芯或两芯接地。 ②二相芯线间短路。 ③三相芯线完全短路。 ④一相芯线断线或多相断线。 对于直接短路或断线故障用万用表可直接测量判断，对于非直接短路和接地故障，用兆欧表摇测芯线间绝缘电阻或芯线对地绝缘电阻，根据其阻值可判定故障类型。 故障类型确定后，查找故障点并不是一件容易的事情，下面根据笔者的经验，介绍几种查找故障点的方法，供参考。 2 电缆故障点的查找方法 (1) 测声法： 所谓测声法就是根据故障电缆放电的声音进行查找，该方法对于高压电缆芯线对绝缘层闪络放电较为有效。此方法所用设备为直流耐压试验机。电路接线如图1所示，其中SYB为高压试验变压器，C为高压电容器，ZL为高压整流硅堆，R为限流电阻，Q为放电球间隙，L为电缆芯线。
当电容器C充电到一定电压值时，球间隙对电缆故障芯线放电，在故障处电缆芯线对绝缘层放电产生“滋、滋”的火花放电声，对于明敷设电缆凭听觉可直接查找，若为地埋电缆，则首先要确定并标明电缆走向，再在杂噪声音最小的时候，借助耳聋助听器或医用听诊器等音频放大设备进行查找。查找时，将拾音器贴近地面，沿电缆走向慢慢移动，当听到“滋、滋”放电声最大时，该处即为故障点。使用该方法一定要注意安全，在试验设备端和电缆末端应设专人监视。 (2) 电桥法： 电桥法就是用双臂电桥测出电缆芯线的直流电阻值，再准确测量电缆实际长度，按照电缆长度与电阻的正比例关系，计算出故障点。该方法对于电缆芯线间直接短路或短路点接触电阻小于1Ω的故障，判断误差一般不大于3m，对于故障点接触电阻大于1Ω的故障，可采用加高电压烧穿的方法使电阻降至1Ω以下，再按此方法测量。
电力线路的运行与维护方案为了掌握线路及其设备的运行情况，及时发现并消除缺陷与安 全隐患，必须定期进行巡视与检查，确保配电线路的安全、可靠经济运行。电力线路根据架设方式不同可以分为架空线路和电力电缆两种，由于其架设方式不同造成其运行维护的方式也不尽相同，所以我们将电力线路的运行维护分为两部分来分别阐述。 架空配电线路运行与维护 架空线路是采用杆塔支持或悬吊导线、用于户外的一种线路。 （一）线路的特点 1.低压架 空线路通常都采有多股绞合的裸导线来架设，导线的散热条件很好，所以导线的载流量要比同截面的绝缘导线高出30-40%，从而降低了线路成本。2.架空线路具有结构简单，安装和维修方便等特点。 3.架空线路露天架设，检查维修容易、方便。 4.架空线路易受自然灾害影响，如大风、大雨、大雪和洪水等，都会威胁架空线路的安全运行。如果安全管理和维护不善也容易造成人畜触电事故。 （二）线路的种类 1.三相四线线路：应用在工矿企业内部的低压配电；城镇区域的低压
配电；农村低压配电。 2.单相两线线路：应用在工矿企业内部生活区的低压配电；城 镇、农村居民区的低压配电 3.高低压同杆架空线路：应用在需电量较大，高能高压用电设备或设变电室的工矿企业的高低压配电；城镇中负荷密度较大区域的低压配电。 4.电力线路与照明线路同杆架空线路：应用在工矿企业内部的架空线路；沿街道的配电线路。 5 .电力通讯同杆架空线路：工矿企业内部低压配电。（三）架空线路的组成及材料 架空线路主要由电杆、横担、绝缘子、拉线、金具和导线等组 成。 1.电杆 电杆有水泥杆、铁塔和木杆之分。应用最为广泛的是水泥杆、 它经久耐用、不易腐蚀和不受气候影响，维护简单。按照功能，电杆可分为以下几种：1）直线杆：位于线路的直线段上，作为支撑横担、绝缘子、导线和金具用。在正常情况下，能承受线路两侧风力，不承受线路方向的拉力。占全部电杆总数的80%以上。 2）耐张杆：位于直线段上若干直线杆之间，电杆两侧受力相等 且爱力方向对称作为线路分段的支持点，具有加强线路机械强度作用。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车辆日常维护、保养及点检制度 (2021新版)
车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、日常维护保养 车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。 （一）检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足； （二）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象； （三）检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求； （四）检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠； （五）检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况； （六）检查灯光信号、喇叭的工作状况； （七）检查轮胎气压是否正常； （八）检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求； （九）检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常； （十）检查各种仪表是否完好；
电力电缆故障点分析及查找 自从电被人类发现并使用之后，给工业的发展和社会的进步带来了翻天覆地的变化，现代社会的正常运转已离不开电能的供给，城市化进程的加速促使电力电缆被运用到电力系统和生活中的各个领域，所以谨防电缆故障，保证供电的稳定性十分重要，本文通过阐述电力电缆对于社会发展的作用，对常见的电力电缆故障点进行了分析总结，并提出了一些查找办法，从而进一步提升电力系统的供电可靠性。 标签：电力电缆；故障点分析；查找办法 1 电力电缆对于社会发展的作用 电力行业作为我国的经济支柱产业之一，始终在国民经济中占有重要位置，回顾电力电缆的发展历程，起源于新中国成立之后，随着社会主义经济的发展，各项体制制度的完善，以及科学水平的提升，与生产、生活密切相关的电缆工业终于从无到有，由小变大，不仅规模和数量日益扩大，而且所生产的产品技术与工艺水平都得到突飞猛进，在国家大力支持基础公共设施建设的同时，其对国民经济状况的影响也越来越大，例如：据有关调查统计，我国的电缆工业从发展以来，生产技术水平已经达到或者接近世界的先进水平，电力电缆年产值达到了惊人的900亿元，占国民经济总产值的2%，由此不难看出，电力电缆的运行程度好坏直接影响着国家的经济发展，而由于电力行业中很多电气火灾事故都源于电缆的故障，所以完善电缆的施工质量，加强维护措施，将有利于排除电力电缆的安全隐患，发挥出其对于维护社会秩序安全、稳定发展的重要作用，因此，针对电力电缆的故障点进行及时、细致、深入的分析与查找，进而一并解决显得尤为必要。 2 常见的电力电缆故障点分析与总结 2.1 短路或接地电力电缆故障 短路故障是电力电缆中最常见的故障之一，一般其有高电阻短路和低电阻短路之分，常伴随电缆的两芯或三芯短路，而当电缆发生短路故障之后，常会发生短路保护装置当中的熔丝被烧断，形成跳闸现象，而且会散发出一种绝缘烧焦的气味，这时的故障点就产生于短路，而接地故障同样分为低阻接地与高阻接地，二者无论从判断工具方面，还是自身性质的划分都有差异，通常来说，可以利用低壓电桥测得并且接地电阻小于20-100Ω的成为低阻故障，而接地电阻高于100Ω，且需要使用高压电桥才能测得的则为高阻故障，一旦发生此类事故，接地所用的监视装置会发出信号，漏电继电保护装置馈电开关产生跳闸。 2.2 断线电力电缆故障 断线故障的发生常会产生两种状况，一种属于高阻断线故障，那么另一种必
光缆线路运行维护管理办法 XXXX—1—1实施 XXXX供电公司
前言 本办法是根据XXXX供电公司（简称X公司）光缆运行维护管理工作的需求而制定，制定本办法的目的在于采用专业技术手段，使光缆线路运行维护工作规范化、标准化，提高光缆线路的运行管理水平，保证光缆线路稳定可靠运行，为电网调度、继电保护、安全稳定可靠的传输通道。 光纤通信目前是我局的重要通信方式之一，也是电力系统通信发展的主要方向。我局的光缆线路大多采用的全介质非金属自承式光缆（ADSS）（只有西直路是地埋光缆），敷设方式主要是架设在输电线路和配电线路的杆塔上，因此，光缆线路的运行维护管理工作涉及送电、配电和通信等专业。
光缆线路运行维护管理办法 1范围 本办法规定了省网主干光缆线路、城网光缆线路、配网光线路的管理内容与方法。 2维护界面 220KV/60KV变电所终端杆塔变电所侧线夹外一米处为通信与送电的分界点。线路侧的线路由送电工区负责，其它部分的光缆由通讯工区负责。 光配线架为界，光配线架正面至设备侧机务班负责，光配线架背面至线路侧由有线班负责。 3、任务及分工 3.1 220KV/60KV变电所终端杆塔变电所侧线夹外一米处至线路侧光缆、金具、防震鞭（锤）及接头盒在杆塔上的装设、拆除及光缆线路的日常运行维护由送电工区负责；光缆接续和光纤测试由通讯工区负责。光缆线路事故异常处理应在通讯工区的指导下送电工区完成。 3.2 架设在10KV及以下配电杆上的配网光缆、城网光缆，通
讯工区在进行光缆敷设、检修和故障处理需要供电局协助时，供电局应给予配合；当同杆架设的配电线路改造涉及换杆、移位等工作需要通信工区配合时，供电局应提前7天通知通讯工区；当同杆架设的配电线路发生故障，威胁或影响光缆安全运行时，供电局应及时通知通讯工区。 3.3 与电力电缆同路径敷（埋）设的光缆，通讯工区在进行光缆敷设、检修和故障处理需要电缆运行单位协助时，电缆运行单位应给予配合；当同路径敷（埋）设的高压电缆线路改造时，电缆运行单位应提前7天通知通讯工区；当同路径敷（埋）设的高压电缆线路发生故障时，电缆运行单位应及时通知通讯工区。 4 管理内容及方法 光线路巡视分为定期巡视、特殊巡视、故障巡视和登杆塔巡视。 定期巡视主要在于经常掌握光缆线路各部件运行状态及沿线情况，并搞好群众护线工作。 特殊巡视是在气候剧烈变化（大雾、光缆结冰、狂风暴雨等）、自然灾害（地震、河水泛滥、森林起火等）时，对全线、某几段或某部件进行巡视，以发现光缆线路的异常现象及部件
车辆日常维护内容 前言 我国汽车维护制度得原则就是“预防为主，定期检测，强制维护，视情修理”。不论什么类型得车辆,在行驶中,由于受各种因素得影响，各部机件必然会逐渐产生不同程度得自然松动、磨损与机械损伤。为了保证车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境,降低运行消耗,提高运输质量,必须按期执行车辆维护。 车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护、季节性与走合维护.日常维护属于预防维护作业，就是各级维护得基础，由驾驶员负责执行，且应在出车前与车辆停歇时间内进行,不得占用行车时间。一、二级维护由专业维修工负责进行，驾驶员必须协助与监督维护全过程。 日常维护作业内容主要以车辆“三检”工作为主（即出车前、行车中、收车后检视车辆得安全机构及各部机件连接得紧固情况，回场后加注润滑油与燃料，运行中随时注意车辆各部运转情况，发现故障及时排除或报修,不带病行驶），保持车辆“四清”（机油、空气、燃油滤清器与蓄电池得清洁），防止车辆“四漏”（漏油、水、电、气），做到车容车貌得整洁。 培训达成目标： １、了解车辆日常维护得作业内容及工艺规范 2、加强驾驶员对车辆基本构造得认识程度 3、做到实时掌控车况,确保安全行车 如何做好车辆得日常维护与保养，这对驾驶员这种特殊工种来说，极为重要，就是安全行车得前提。
第一讲出车前得日常维护 1、在发动机起动前进行得维护项目 (１)、检查车身外部(包括车门、前后玻璃、窗玻、灯玻等）。 (2）、检视轮胎外表及气压，轮胎螺丝及半轴螺丝得紧固情况。 (3)、检查电瓶(包括电解液、接线柱、通气孔、外部卫生等）。 （4）、检查水箱得存水量,不足时添加，然后扭紧加水口得盖. （５)、检查燃油箱中得油量。摇动手油泵排出燃油系统内得空气，为起动发动机作好准备。 （6）、检查发动机润滑油得油面高度，油面高度应在油尺记号得2/４—４/4之间。 (7)、检查发动机空气进气管道密封情况,检查滤清器. (８)、检查风扇、发电机皮带得张紧力,以3-5公斤力按下皮带,其挠度应为１0-15毫米。 （9）、检查转向横直拉杆、转向臂及传动系统得各联接螺栓得紧固情况。 （10)、检查悬挂系统钢板弹簧，不得有断裂。 （1１）、检视离合器得自由行程. （1２)、检查车厢内座椅、扶手、天窗、灭火器及服务标牌等。 （1３）、检查全部灯光、电脑报站器、后门监视器. （14）、检查报修部位就是否已修复。 （15）、填写好日常维护项目检查登记表. ２、在发动机起动后进行得维护项目 （1)、细听发动机得声音,经怠速升温后试验怠速及加速动转情况,不得有异
电缆故障点的查找方法 1.电缆故障的种类与判断 电缆故障可概括为接地、短路、断线三类，其故障类型主要有以下几方面： ①三芯电缆一芯或两芯接地。②二相芯线间短路。③三相芯线完全短路。④一相芯线断线或多相断线。 对于直接短路或断线故障用万用表可直接测量判断，对于非直接短路和接地故障，用兆欧表遥测芯线间绝缘电阻或芯线对地绝缘电阻，根据其阻值可判断故障类型。 2.电缆故障点的查找方法 故障类型确定后，查找故障点并不是一件容易的事情，下面介绍几种查找故障点的方法。 （1）零电位法 零电位法也就是电位比较法，它适应于长度较短的电缆芯线对地故障，应用此方法测量简便精确，不需要精密仪器和复杂计算，其接地如图1所示。测量原理如下：将电缆故障芯线与等长的比较导线并联，在b、c两端加电压VE时，相当于在两个并联的均匀电阻丝两端接了电源，此时，一条电阻丝上的任何一点和另一条电阻丝上的对应点之间的电位差必然为零，反之，电位差为零的两点必然是对应点。因为微伏表的负极接地，与电缆故障点等电位，所以，当微伏表的正极在比较导线上移动至指示值为零时的点与故障点等电位，即故障点的对应点。 S为单相闸刀开关，E为6E蓄电池或4节1号干电池，G为直流微伏表，测量步骤如下： 1）先在b和c相芯线上接上电池E，再在地面上敷设一根与故障电缆长度相等的比较导线S，该导线要用裸铜线或裸铝线，其截面应相等，不能有中间接头。 2）将微伏表的负极接地，正极接一根较长的软导线，导线另一端要求在敷设的比较导线上滑动时能充分接触。 3）合上闸刀开关S，将软导线的端头在比较导线上滑动，当微伏表指示为零时的位置即为电缆故障点的位置。 （2）电桥法 电桥法就是用双臂电桥测出电缆芯线的直流电阻值，再准确测量电缆实际长度，按照电缆长度与电阻的正比例关系，计算出故障点。该方法对于电缆芯线间直接短路或短路点接触电阻小于1Ω的故障，判断误差一般不大于3m，对于故障点接触电阻大于1Ω的故障，可采用加高电压烧穿的方法使电阻降至1Ω以下，再按此方法测量。 测量电路如图2所示，首先测出芯线a与b之间的电阻R1，R1=2RX＋R其中RX为a相或b相至故障点的一相电阻值，只为短接点的接触电阻。再就电桥移到电缆的另一端，测出a1与b1芯线间的直流电阻值R2，则R2=2R(L-X)+R,R(L-X)为a1相或b1相芯线至故障点的一相电阻值。测完R1与R2后，再按图3所示电路将b1与c1短路，测出b、c两相芯线间的直流电阻值，则该组织的1/2为每相芯线的电阻值，用RL 表示，RL=RX+R(L-X)，由此可得出故障点的接触电阻值：R=R1+R2-2RL表，因此，故障点两侧芯线的电阻值可用下式表示：RX＝(R1-R)/2，R(L-X)=(R2-R)/2。RX、R(L-X)、RL三个数值确定后，按比例公式即可求出故障点距电缆端头的距离X或(L-X)：X＝(RX/RL)L，(L-X)＝(R(L-X)/RL)L，式中L为电缆的总长度。 采用电桥法时应保证测量精度，电桥连接线要尽量短，线径要足够大，与电缆芯线连接要采用压接或焊接，