中国对本国汽车行业的保护 中国的汽车行业一直受政府的政策保护，建立具有竞争力的本国汽车制造业一直是中国政府的梦想。在中国加入世界贸易组织之前，来自中国的最惠国的进口汽车必须交纳100%的关税，如果不是最惠国，汽车的进口关税则高达240%。 高关税导致了中国国内汽车的高价格，一辆同牌子同型号的进口汽车在中国的价格要比美国市场的价格高出一倍以上。巨额的价格差别使得汽车走私成为有利可图，20世纪90年代，一些人将美国的汽车通过海上走私运到中国，有人甚至到美国偷窃汽车并走私到中国，牟取更高的暴利，当时美国加州的汽车偷盗案很严重，有相当部分与中国的汽车走私有关。 不光中国的中央政府对汽车进行保护，中国的地方政府也都希望发展本地的汽车工业，因此也都实施各种名目的地区保护政策，有的通过不同行政措施以限制其他省份制造的汽车进入本地消费市场，例如有的城市就规定，所有出租车只许为本地生产的汽车。各地保护政策使得大量的汽车制造商得以生存，曾有100多家汽车的制造商在政策保护下生产着少量的汽车，大多数厂商缺乏规模，效益低下，无法真正在市场上竞争，消费者不得不为此付出高昂的代价。在一个自由竞争的市场里，许多汽车厂商会被市场所淘汰，汽车行业的重整在中国是一个必然趋势。 中国加入世界贸易组织之后，汽车的关税迅速下降。从2001年到2004年这3年内，中国汽车的关税下调了50%左右。到2005年，汽车的进口关税下调到30%，2006年下降到25%。除了关税得到了很大的降低外，进口配额逐年扩大，到2005年底，中国彻底取消汽车的进口配额。 中国汽车市场的开放降低了汽车的价格，消费者不必为了购买汽车而支付昂贵的成本，大量的无效率经营的汽车厂商不得不面临严酷的市场竞争，如何提高生产效率，生产出消费者能够接受的汽车成为最重要的考虑因素。20世纪90年代令中国政府头痛不已、屡禁不止的汽车走私现象，也随着中国汽车进口关税的降低和市场的开放而自然消失，目前的汽车差价已经不足以弥补走私的风险。走私是因为政策对市场的扭曲而导致的一种市场扭曲，也随着扭曲性政策的消失而消失。
遇到劳动纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访 问>>https://www.doczj.com/doc/da1067525.html, 进口汽车关税是多少 随着人们生活水平的提高，人们往往都会偏向国外进口的汽车，因为国外进口的额汽车安全性能更高，但是就因为是国外进口的汽车，所以进口汽车就会有进口关税，就会相对来说价格更高一些，那么进口汽车关税是多少呢?下面赢了网的小编就为大家整理介绍一下进口汽车关税的问题。 一、中国进口汽车关税 中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。 排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1% 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3% 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5% 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12% 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25% 排气量在4.0升以上的 40% 其中： 进口税款=关税+消费税+增值税 进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率) 进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率 具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率) 综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要 看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。
二、进口车关税计算 随着2017年7月1日进口关税“终极目标”实现，中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，从7月1日起，我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。其实进口车价格组成里面，关税只是一部分，还有很重要的一项是消费税。 目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润)。 一般的进口车价格计算公式为：到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格 从这个公式可以看出，消费税在进口车价格里占有很重要的因素。 在这里以的敞篷cooper版车型举例，2017年的成本价格。敞篷cooper 的到岸价格约为24,550美金，排气量1.6L。今年：美元与人民币汇率约为6.8，关税25%，消费税5%，增值税17%。按照这一计算公式：到岸价24550×6.8=167790万元(人民币) 进口车成本=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民币)，
中华人民共和国海关进出口关税税款计算方法 本书所列计算方法是根据《中华人民共和国关税条例》、《中华人民共和国增值税暂行条例》及《中华人民共和国消费税暂行条例》编制的。 为便于使用，现将有关问题说明如下： 一、所称进口税包括进口关税、进口环节增值税(简称增值税)、进口环节消费税(简称消费税)，其中消费税仅对少数商品征收；出口税只含出口关税一项。 二、关税税率分为优惠关税税率和普通关税税率。凡原产地属于与我国签定有贸易协定的国家商品，其进口关税税率，使用优惠关税税率，否则使用普通关税税率。 三、税款计算公式 进口关税税额=到岸价格×进口关税税率 出口关税税额=（离岸价格/(1+出口税税率)）×出口关税税率 增值税税额=(到岸价+进口关税额+消费税额)×增值税税率 从价消费税税额=（( 到岸价+关税额）/（1-消费税税率)）×消费税税率 从量消费税税额=应征消费税的商品数量×消费税单位税额The Calculation methods in this book is compiled in accordance with Regulations on Customs Tariff of the People's Republic of China ,Provisional Regulation on Value-added Tax of the People's Republic of China and Provisional Regulations on Consumption Tax of the People's Republic of China. For the convenience of usage, relevant explanations are listed below: 1. Import tax we mean consists of import customs duty (ICD),value-add tax (V A T),and consumption tax (CT) among which CT is levied on a few items of goods. Export tax consists of only export customs duty (ECD). 2. Import customs duty rates we mean fall into general duty rates and preferential duty rates. The preferential duty rates apply to goods originally produced or manufactured in countries with which the People's Republic of China has concluded trading agreement. Otherwise, the general duty rates will be applied. 3. Calculation formulae for tax collection ICD = (CIF value) × ICD rate ICD = (FOB value / (1 + ECD rate)) ECD rate V AT= (CIF value + ICD + CT) × V AT rate Ad Valorem CT= ((CIF value + ICD) / (1-CT rate)) × CT rate Specific CT = Quantity of goods × unit CT rate
《国际贸易》习题7参考答案 1. (1)当P=10000, D=2000-0.02P=1800, S=1200+0.03P=1500 l=D-S=300. 自由贸易对国内消费者的福利影响是：使其福利增加了图上所示的ACDB部分；对厂商的福利影响是：使其福利减少了图上所示的ACEB部分。 (2) 国内汽车的价格P = 10000+3000 = 13000, 这时D = 2000-0.02P = 1740, S = 1200+0.03P = 1590, I = D —S= 150
与自由贸易相比，消费者的福利减少了如同所示的 部分。 2.两国贸易模型 中国： D c =2000 — 0.02P S c =1200+0.03P 问题： （1）贸易前双方的均衡价格和产量。 P c =16000 D c = S c =1680 P uc =8000 D uc = S uc =1640 (2) 自由贸易时，国际市场的价格，各国产量及贸易量，自由贸易对两国福利影响。 1800 美国国内需求曲线 国际市场总产量及国际市场价格： P=12000 Q=3320 把P=12000代入各国供给及需求函数可算得: 中国：D c =1760 S c =1560 美国：D UC =1560 S uc =1760 所以美国出口汽车和中国进口汽车的数量均为: 1760—1560=200 ACDB 部分，厂商的福利增加了 AFEB 美国： D uc =1800 — 0.02P S uc =1400+0.03P 90000
P 国际净需求曲线和净供给曲线 中国进口获利：200* (16000—12000) /2=400000 美国出口获利：200* (12000—8000) /2=400000 (3) 1）中国对汽车进口征收3000美元的单位税，各国的价格、产量、贸易量。 P 中国征收进口关税后，国际市场新的价格及净贸易量分别是: P=10500 Q=125 中国：P c=10500+3000=13500 S c=1605 美国：P uc=10500 S ue =1715 2）关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利影响。
中国进口汽车关税 中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25% 加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。 排气量在1.0升以下(含1.0升)的1% 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3% 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5% 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9% 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12% 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25% 排气量在4.0升以上的40% 其中： 进口税款=关税+消费税+增值税 进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率) 进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率 具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费 税税率) 综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。 进口车关税怎么算|进口车关税计算 随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现，中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，从7月1日起，我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。其实进口车价格组成里面，关税只是一部分，还有很重要的一项是消费税。
目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润)。 一般的进口车价格计算公式为：到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格 从这个公式可以看出，消费税在进口车价格里占有很重要的因素。 在这里以的敞篷cooper版车型举例，2008年的成本价格。敞篷cooper的到岸价格约为24,550美金，排气量1.6L。今年：美元与人民币汇率约为6.8，关税25%，消费税5%，增值税17%。按照这一计算公式：到岸价24550×6.8=167790万元(人民币) 进口车成本 =167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民币)，268440-167790=100850，这个差价还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商利润费用，即使这几项费用都没有，买车时还要加上268440元/(1+17%)×10%=22934，这叫TM购置附加税。全下来就是20万以上的差价，是国外车价两倍以上的价格。 再以奔驰GL450举例，对比一下2004年和2007年的成本价格。GL450的到岸价格约为7.4万美金，排气量4.7L。2004年：美元与人民币汇率约为8.3，关税37.6%，消费税8%，增值税17%。到岸价7.4×8.3=61.42万元(人民币) 进口车成本 =61.42×(1+37.6%+8%)×(1+17%)/(1-8%)=113.75万元(人民币)，这个价格还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商费用。2007年：美元与人民币汇率约为7.6，关税25%，消费税20%，增值税17%。按照这一计算公式：到岸价7.4×7.6=56.24万元(人民币) 进口车成本=56.24×(1+25%+20%)×(1+17%)/(1-20%)=119.264万元(人民币)，这个价格还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商费用，本来56万的车，到中国顾客购买的裸车就要135万。从上面可以看出，虽然2004年到现在2007年，美元对人民币的汇率由8.3降到7.6，关税由37.6%降到25%，但是由于消费税的变化，最终还是看排量而定。 中国进口车关税的9次调整 1985年以前，我国整车进口关税税率为120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。 1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。-A B
1. 各国在汽车行业的关税比较 1.1 各国关税情况 中国改革开放30多年以来，中国的汽车工业取得了世人瞩目的成绩。汽车产业是当今世界全球化特征最显著的产业之一，中国汽车产业的繁荣发展与在改革开放及社会主义市场经济体制下建立起来的中外合资汽车企业有着紧密的联系，大众、通用和丰田等知名跨国汽车公司均通过合资企业的形式在中国进行投资。但我们也看到这些国际知名跨国汽车公司利用其明显的资金、品牌和技术优势，逐渐形成了以跨国公司主导的研发、生产和销售体系，并且对我国市场的垄断的趋势也愈发明显。伴随着我国汽车工业的发展，显然越来越多的企业也开始寻求合理的进口模式以及策略。从现有各个国家在汽车进口关税的情况而言，由于各自的汽车工业发展不均衡，从而也就造成现有关税整体差异性较大。其具体如表1所示： 表1 2015年各国进口关税在汽车行业的对比 汽车零配件 汽车整车 车身底盘轮胎发动机中国25%（最惠国）10% 10% 25% 10% 美国25%（最惠国）8% 8% 10% 5% 加拿大16.7%（最惠国）7.5% 7.5% 7.5% 6.5% 土耳其20%（最惠国） 6.2% 19% 4% 6% 埃及40%（最惠国）15% 20% 20% 30% 俄罗斯30%（最惠国）25% 25% 15% 15%
英国10%（最惠国）10% 10% 10% 10% 数据来源：APEC会员国关税数据库、欧盟关税数据库以及各国关税数据库从表1的数据可以看到，不同国家在实际的汽车进口关税数据方面有着一定的差异性。特别是发达国家其税率相对较低，例如加拿大以及英国其关税只有16.7%以及10%，而美国其关税之所以较高，主要是因为其本身在国内整体的售价以及汽车消费税相对较低，从而并不会影响到美国国内的汽车价格。因此，即便美国其汽车整车关税和我国一样都是25%，但是其整体的国内汽车售价平均要比我国低30%-40%。而土耳其以及中国等新兴国家其关税，无论是汽车整车还是零配件均较高。入世后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%（税号8702、8703），机动车辆零件、附件（税号8707）最终约束税率仅有10%。从2006年7月1日，中国将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由入市前的70%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率降至10%。因此，我国为了能够获得WTO的认可，在汽车整体的关税方面降低了非常大的幅度。无论是整车还是品配件都有超过50%的下降幅度。 1.2 各国关税差异原因分析 对于一个国家的进出口发展而言，进口越多也就意味着对于国内产业的冲击越大，意味着国内同类行业面临的压力越大。目前，主要的方式除了借助于提高关税之外，更多是采用反倾销等等措施，以更好的实现国内工业的保护。汽车工业代表了一个国家整体的工业水平，因此全球各个国家都非常重视汽车整体的生产以及发展。对于我国而言，我国现有的汽车整体的关税已经在加入WTO的十多年里有了大幅度的下降，至2015年中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺履行完毕。这本也显示了现有中国自身对于WTO条件的承诺，由
中国进口汽车关税的调整历程 当代的许多世界名车，道路上奔驰着的它们基本都非国产，可以看作是一种舶来品，它们进入中国市场是需要缴纳巨额进口关税的，我国也很早就出台了相关的法律来调整进口汽车关税的管理办法，本文将为您展示相关情况，让您更好地了解中国▲进口汽车关税的数次调整历程。 ▲调整历程： 1985年以前，我国整车进口关税税率为120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。 1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。
排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。 1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。与此相对应，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，3.0升以上降到100%。 2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。 2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。 2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。 2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。 2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。 2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。 2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至
国产汽车与进口汽车的区别 学号:820940 姓名:王鑫 一、中国汽车市场特征 任何类型的汽车，从技术水平和价格上都可划分为中档、低档和高档汽车。由于中国是发展中国家，当前国民收入的平均水平较低，因而国内低档汽车的销售量最大，特别是在城镇比低档汽车还低档的"农用车"销售量更大（1999年达320多万辆）；汽车产品中，中档、低档汽车的销售约占全部汽车销售量的80%左右，各类国产高档车仅占20%。各国高、中、低档车的概念不同，中国的低档汽车是指保证机动车的基本功能和符合国内现行法规，与国际先进水平比较差距很大，但是价格适应国内市场用户的当前需求的汽车。由于低档车畅销，很多汽车厂的老车型无法退出市场，也形成新投产有较大技术进步的新车型市场需求增长缓慢。中档汽车大部份是80年代和90年代初，整车或大多数关键大总成技术引进，国产化率达到80%以上，与国际先进水平有一定差距，价格适中的各种汽车。高档汽车是技术引进和合资生产的90年代国外投放的车型。购买者主要是经营状态好的企事业单位和少数有购买能力的私人用户，或专业运输部门用的豪华客车和部分专用车。形成中、低档车畅销的主要原因是穷国和富国，不同收入的家庭对汽车的各项功能的评价相差很大，勉强能买得起低档汽车的人，对汽车最基本功能（如卡车的运货功能）给的加权系数大，其次是安全性（相对农用车），而对舒适性、动力性给的加权系数较小，所以他心目中低档车价值功能比高。而富人对汽车的舒适性、动力性、装备的齐全和气派给的加权系数大，因此他心目中高档车价值功能比，比抵挡汽车要高。 90年代以来，随着国民经济的持续增长，企业盈利和民众家庭收入水平提高，一些过于落后的汽车已经停产，现有的低档车在技术性能和质量上均有很多改进和提高，但价格上升幅度不大，有的车型价格还有下降。如果用汽车替代"农用车"这一块需求市场，估计至少要有10年或者更长一点时间，而且我国广大农民购买汽车不会很快上升到中档和高档汽车。发达国家与发展中国家的汽车市场特征是不同的，不同的发展中国家的经济发展水平相差也很大，汽车市场特征也不可能相同。以我国为例，建国以来的50年代，道路运输的主力是畜力车和人力车；到了80年代初期，道路运输车辆从总量上看，最多的是拖拉机和手扶拖拉机，当时手扶拖拉机的年产量比汽车高一倍多，社会保有量也超过汽车；在世纪之交的今天，道路运输从总量上看，最多的是"农用车"，1999年"农用车"的年产量是汽车的175%左右，社会保有量同样也超过汽车；如果用低档汽车取代"农用车"成为城乡之间运输的主力，大约为21世纪10年代。如果抛开我国的汽车市场特征这个基点，谈论中国加入W T O后，国产汽车在国内市场与进口汽车的竞争，难免会引向剖析误区，这是关系到中国汽车工业生存发展的一个大课题。 二、中国加入W T O后国产汽车竞争力的基本估计。 中国2000年预计产销农用车340万辆（其中：四轮车约60万辆），其技术标准和性能与国内外汽车不可比，可以说没有国外的竞争者。"农用车"市场需求每年都在不断扩大，达到极限的年产量为400-500多万辆。目前绝大多数三轮
进口车关税 中国进口汽车关税 中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。 排气量在1.0升以下(含1.0升)的1% 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3% 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5% 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9% 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12% 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25% 排气量在4.0升以上的40% 其中： 进口税款=关税+消费税+增值税 进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率) 进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率 具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率) 综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。 进口车关税怎么算|进口车关税计算 随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现，中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，从7月1日起，我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。其实进口车价格组成里面，关税只是一部分，还有很重要的一项是消费税。 目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润)。 一般的进口车价格计算公式为：到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格 从这个公式可以看出，消费税在进口车价格里占有很重要的因素。 在这里以的敞篷cooper版车型举例，2008年的成本价格。敞篷cooper的到岸价格约为24,550美金，排气量1.6L。今年：美元与人民币汇率约为6.8，关税25%，消费税5%，增值税17%。按照这一计算公式：到岸价24550×6.8=167790万元(人民币) 进口车成本 =167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民币)，268440-167790=100850，这个差价
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中华人民共和国进出口关税条例 【标 签】进出口关税条例 【颁布单位】国务院 【文 号】国务院令第392号 【发文日期】2003-11-23 【实施时间】2004-01-01 【 有效性 】条款失效 【税 种】关税 中华人民共和国海关法修 注释：部分条款废止。第六十六条中的“《行政处罚实施细则》” 改为“《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》”根据《关于废止和修改部分行政法规的 决定》（2011年1月8日 国务院令第588号） 注释：部分条款废止。第三十九条中的“经海关总署批准”修改为“经海关批准”。 参 见《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令2013年第645号） 《中华人民共和国进出口关税条例》已经2003年10月29日国务院第26次常务会议通过， 现予公布，自2004年1月1日起施行。 总理温家宝 二00三年十一月二十三日 中华人民共和国进出口关税条例 第一章 总则 第一条 为了贯彻对外开放政策，促进对外经济贸易和国民经济的发展，根据《中华人 民共和国海关法 》(以下简称《海关法》)的有关规定，制定本条例。 第二条 中华人民共和国准许进出口的货物、进境物品，除法律、行政法规另有规定 外，海关依照本条例规定征收进出口关税。 第三条 国务院制定《中华人民共和国进出口税则》(以下简称《税则》)、《中华人民 共和国进境物品进口税税率表》(以下简称《进境物品进口税税率表》)，规定关税的税目、
税则号列和税率，作为本条例的组成部分。 第四条 国务院设立关税税则委员会，负责《税则》和《进境物品进口税税率表》的税目、税则号列和税率的调整和解释，报国务院批准后执行；决定实行暂定税率的货物、税率和期限；决定关税配额税率；决定征收反倾销税、反补贴税、保障措施关税、报复性关税以及决定实施其他关税措施；决定特殊情况下税率的适用，以及履行国务院规定的其他职责。 第五条 进口货物的收货人、出口货物的发货人、进境物品的所有人，是关税的纳税义务人。 第六条 海关及其工作人员应当依照法定职权和法定程序履行关税征管职责，维护国家利益，保护纳税人合法权益，依法接受监督。 第七条 纳税义务人有权要求海关对其商业秘密予以保密，海关应当依法为纳税义务人保密。 第八条 海关对检举或者协助查获违反本条例行为的单位和个人，应当按照规定给予奖励，并负责保密。 第二章 进出口货物关税税率的设置和适用 第九条 进口关税设置最惠国税率、协定税率、特惠税率、普通税率、关税配额税率等税率。对进口货物在一定期限内可以实行暂定税率。 出口关税设置出口税率。对出口货物在一定期限内可以实行暂定税率。 第十条 原产于共同适用最惠国待遇条款的世界贸易组织成员的进口货物，原产于与中华人民共和国签订含有相互给予最惠国待遇条款的双边贸易协定的国家或者地区的进口货物，以及原产于中华人民共和国境内的进口货物，适用最惠国税率。 原产于与中华人民共和国签订含有关税优惠条款的区域性贸易协定的国家或者地区的进口货物，适用协定税率。 原产于与中华人民共和国签订含有特殊关税优惠条款的贸易协定的国家或者地区的进口货物，适用特惠税率。 原产于本条第一款、第二款和第三款所列以外国家或者地区的进口货物，以及原产地不明的进口货物，适用普通税率。 第十一条 适用最惠国税率的进口货物有暂定税率的，应当适用暂定税率；适用协定税率、特惠税率的进口货物有暂定税率的，应当从低适用税率；适用普通税率的进口货物，不适用暂定税率。 适用出口税率的出口货物有暂定税率的，应当适用暂定税率。 第十二条 按照国家规定实行关税配额管理的进口货物，关税配额内的，适用关税配额税率；关税配额外的，其税率的适用按照本条例第十条、第十一条的规定执行。 第十三条 按照有关法律、行政法规的规定对进口货物采取反倾销、反补贴、保障措施的，其税率的适用按照《中华人民共和国反倾销条例》、《中华人民共和国反补贴条例》和《中华人民共和国保障措施条例》的有关规定执行。
买进口车咯！看看进口汽车的费用 前一段时间把自己的骏捷撞得稀巴烂，差点小命也赔上了，出院后一直想买辆进口车，算算还真不是太便宜啊，经过中国海关的时候进口车需要缴纳的费用有：关税进口货物应纳增值税消费税。现在中国进口汽车的关税已经下降到了25%。贴上最新2008年9月1日国家最新的汽车消费税率表（源自https://www.doczj.com/doc/da1067525.html,) 和车友分享一下计算过程如有错漏请指正补充 11月20日中国银行美元卖出价：6.8477 以一辆3.0升的宝马5系列的528为例，消费税为12% 如以美国售出价为海关核定的到岸价格计算42865美金x6.8477=293526元（到岸价） 进口关税:293526*25%=73381元 进口货物应纳增值税:293526*(1+25%)/(1-12%)*17%=70879元 进口汽车消费税：(293526+73381)*12%/(1-12%)=50032元 国内车辆购置税：293526/(1+17%)*10%=25087元 此车固定费用：车身价293526+进口关税73381+增值税70879+消费税50032+车辆购置税 25087=512905元 以一辆3.5升的奔驰E级的E350为例，消费税为25% 如以美国售出价为海关核定的到岸价格计算50351美金x6.8477=344788元（到岸价） 进口关税:344788*25%=86197元 进口货物应纳增值税:344788*(1+25%)/(1-25%)*17%=97689元 进口汽车消费税：(344788+86197)*25%/(1-25%)=143661元 国内车辆购置税：344788/(1+17%)*10%=29469元 此车固定费用：车身价344788+进口关税86197+增值税97689+消费税143661+车辆购置税 29469=701804元 以一辆4.2升的奥迪A8为例，消费税为40%
进口关税 求助编辑百科名片 进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。它是关税中最主要的一种。在目前世界各国已不使用过境关税，出口税也很少使用的情况下，通常所称的关税主要指进口关税。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量。因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。适当的使用进口关税可以保护本国工农业生产，也可以作为一种经济杠杆调节本国的生产和经济的发展。 目录 进口关税介绍 进口关税计算方式 消费税 增值税 海关监管手续费 编辑本段进口关税介绍 各种名目的关税也都是进口税，例如，优惠关税、最惠国待遇关税、普惠制关税、保护关税、反倾销关税、反补贴关税、报复关税等。使用过高的进口关税，会对进口货物形成壁垒，阻碍国际贸易的发展。进口关税会影响出口国的利益，因此，它成为国际间经济斗争与合作的一种手段，很多国际间的贸易互惠协定都以相互减让进口关税或给以优惠关税为主要内容。“关税及贸易总协定”就是为了促进国际贸易和经济发展为目的而签订的一个多边贸易协定，它倡导国际贸易自由化，逐步取消各种贸易壁垒，其中最主要的一项措施就是通过缔约方之间的相互协商、谈判，降低各国的进口关税水平，对缔约方的关税加以约束，不得任意提高。由于关税是通过市场机制调节进出口流量的，在目前阶段还允许以进口关税作为各国保护本国经济的唯一合法手段。但通过几个回合的关税减让谈判，各国的关税水平大大降低。需要进口业务的公司和企业，也可以联系专业的外贸公司，代理进口。 编辑本段进口关税计算方式 一、进口关税税款的计算计算进口关税税款的基本公式是：进口关税税额=完税价格×进口关税税率在计算关税时应注意以下几点：1．进口税款缴纳形式为人民币。进口货物以外币计价成交的，由海关按照签发税款缴纳证之日国家外汇管理部门公布的人民币外汇牌价的买卖中间价折合人民币计征。人民币外汇牌价表未列入的外币，按国家外汇管理部门确定的汇率折合人民币。2．完税价格金额计算到元为止，元以下四舍五入。完税税额计算到分为止，分以下四舍五入。3．一票货物的关税税额在人民币50元以下的免税。 进口货物的成交价格，因有不同的成交条件而有不同的价格形式，常用的价格条款，有FOB、CFR、CIF三种。现根据三种常用的价格条款分别举例介绍进口税款的计算。（一）以CIF成交的进口货物，如果申报价格符合规定的“成交价格”条件，则可直接计算出税款举例如下：某公司从德国进口钢铁盘条100 000千克，其成交价格为CIF天津新港125 000美元，求应征关税税款是多少？已知海关填发税款缴款书之日的外汇牌价：100美元=847.26人民币元(买入价) 100美元=857.18人民币元(卖出价) 税款计算如下：（1）审核申报价格，符合“成交价格”条件，确定税率：钢铁盘条归入税号7310，进口关税税率为15%。（2）根据填发税款缴款书日的外汇牌价，将货价折算人民币。当天外汇汇价为：外汇买卖中间价100美元=（847.26+857.18）÷2=852.22人民币元即1美元=8.5222人民币元完税价格=125 000×8.5222=1
我国的关税制度变迁 关税（tariff）是指进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口国所征收的税收。 中国关税制度的演变按历史时期可以划分为三个阶段，新中国成立前，新中国成立后，加入世贸组织后。 一．新中国成立前，可以分为两个小段，一是清前期中国的关税制度，清朝在1685年设立关税，1753年分为进口税、出口税、附加税、船钞、赠品等。二是鸦片战争后关税制度形成和发展，1843年《中英五口通商章程：海关税则》使进出口税率比过去实征税率有很大降低，1857年《天津条约》使得税率进一步降低。鸦片战争以后，由于外国侵略者强迫中国接受一系列不平等的条约，中国的关税性质发生了根本的变化。从独立自主的封建性的关税，变为半殖民地半封建性质的“协定关税”，从完全为本国封建统治服务的关税变为主要为外国侵略者服务的关税。 二．新中国成立后的关税制度，1950年-1984年，实行全面保护关税政策。1951年5月，中央人民政务院批准了《中华人民共和国出口税则》和《中华人民在共和国海关进出口税则暂行条例》，并与同月16号实行。根据新的税则和实施条例，自1951年5月6日起，凡经准许进出口中华人民共和国国境的货物，除我国有规定外，均应按照我国海关法即海关进出口税则。由海关机关征收进口税和出口税。该税法一直实施到1958年，是税法税制的革命性变革。1985年-1991年，有“全面保护”向“有区别地保护”转变。改革开放后，我国加强了对外经济联系，强调对外贸易是我国经济发展不可分割的很总要组成部分，为积极发挥关税在增加财政收入、调节进出口、保护国内生产和市场以及平衡国际收支等作用，我国对原有的关税制度进行了恢复和修改： 1.恢复海关总署，实行单独计征关税并取消了出口税 2.对进出口税率惊醒了修改 3.制定各种关税优惠政策吸引外商投资 4.制定各种关税优惠政策发展我国区域经济 5.加强了关税对出口贸易的调节作用 6.加强了对关税制度的法制建设
平行进口车的税费是如何计算的？ （一）漂洋过海到国内 ①这一过程缴纳种类：关税一消费税一增值税这三种。 ②计算方式： 案例一：“宝马X5在国外卖40万，到了中国却卖80多万，这价格真是太坑了。真还不如生活在国外。”这是我们常常谈论国外车价听到的话。那这到底是为什么呢？为什么国内外价格相差这么多？今天就跟大家来解释下： 我们先来选择三辆车，对比一下中美售价：（以下价格取自价格区间，仅用于举例说明，不做参考。车辆具体价格，应以市场价格为准。） 首先，以上这3款车，其本身排量已经超过了4.0L，进入中国，除了常规25%的关税，17%的增值税，还要承担40%的消费税，然后才能卖给中国的消费者。看到这里，有人就会说：把这三项相加也就是25%+17%+40%=82%。然而，到国内的价格并不是这样算的。影响一辆平行进口车的税费有以下三个因素：关税、增值税、消费税，此三种税要在车辆进口报关的时候就要缴纳
以上三种征缴的税简称为“综合税率”。 平行进口车综合税率是怎么计算的呢？ 进口车综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率） 从这个表中就可以得出： 总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25% 主要就是消费税率。当消费税率为40%时，总税率为143.75%，油电混合（外接电源）车辆，免除消费税。 案例二：假设揽胜5.0L报关价为100万，则要交143.75万元的税钱，因此含税成本价在243.75万，这价格目前还没有算上通关费用，物流费用，仓储费用等成本。 消费税率一共分几档？ 目前国内分为8档，从0%到40%，与排量税成正比，因此也叫作“排量税”。无论是国产车还是进口车，厂商都需要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率对总税率的影响进一步放大。 排量不同的车对应的消费税是不同的。
中华人民共和国进出口关税条例 《中华人民共和国进出口关税条例》差不多2003年10月29日国务院第二十六次常务会议通过，现予公布，自2004年1月1日起施行。 总理温家宝 2003年11月23日 中华人民共和国进出口关税条例 第一章总则 第一条为了贯彻对外开放政策，促进对外经济贸易和国民经济的进展，按照《中华人民共和国海关法》（以下简称《海关法》）的有关规定，制定本条例。 第二条中华人民共和国准许进出口的物资、进境物品，除法律、行政法规另有规定外，海关按照本条例规定征收进出口关税。 第三条国务院制定《中华人民共和国进出口税则》（以下简称《税则》）、《中华人民共和国进境物品进口税税率表》（以下简称《进境物品进口税税率表》），规定关税的税目、税则号列和税率，作为本条例的组成部分。 第四条国务院设置关税税则委员会，负责《税则》和《进境物品进口税税率表》的税目、税则号列和税率的调整和讲明，报国务院批准后执行；决定实行暂定税率的物资、税率和期限；决定关税配额税率；决定征收反倾销税、反补贴税、保证措施关税、报复性关税以及决定实施其他关税措施；决定专门情形下税率的适用，以及履行国务院规定的其他职责。 第五条进口物资的收货人、出口物资的发货人、进境物品的所有人，是关税的纳税义务人。 第六条海关及其工作人员应当按照法定职权和法定程序履行关 税征管职责，爱护国家利益，爱护纳税人合法权益，依法同意监督。 第七条纳税义务人有权要求海关对其商业隐秘予以保密，海关应当依法为纳税义务人保密。
第八条海关对检举或者协助查获违反本条例行为的单位和个人，应当按照规定给予奖励，并负责保密。 第二章进出口物资关税税率的设置和适用 第九条进口关税设置最惠国税率、协定税率、特惠税率、一般税率、关税配额税率等税率。对进口物资在一定期限内能够实行暂定税率。 出口关税设置出口税率。对出口物资在一定期限内能够实行暂定税率。 第十条原产于共同适用最惠国待遇条款的世界贸易组织成员的进口物资，原产于与中华人民共和国签订含有相互给予最惠国待遇条款的双边贸易协定的国家或者地区的进口物资，以及原产于中华人民共和国境内的进口物资，适用最惠国税率。 原产于与中华人民共和国签订含有关税优待条款的区域性贸易协定的国家或者地区的进口物资，适用协定税率。 原产于与中华人民共和国签订含有专门关税优待条款的贸易协定的国家或者地区的进口物资，适用特惠税率。 原产于本条第一款、第二款和第三款所列以外国家或者地区的进口物资，以及原产地不明的进口物资，适用一般税率。 第十一条适用最惠国税率的进口物资有暂定税率的，应当适用暂定税率；适用协定税率、特惠税率的进口物资有暂定税率的，应当从低适用税率；适用一般税率的进口物资，不适用暂定税率。 适用出口税率的出口物资有暂定税率的，应当适用暂定税率。 第十二条按照国家规定实行关税配额治理的进口物资，关税配额内的，适用关税配额税率；关税配额外的，其税率的适用按照本条例第十条、第十一条的规定执行。 第十三条按照有关法律、行政法规的规定对进口物资采取反倾销、反补贴、保证措施的，其税率的适用按照《中华人民共和国反倾销条例》、《中华人民共和国反补贴条例》和《中华人民共和国保证措施条例》的有关规定执行。
假设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为： DC=2000-0.02P SC=1200+0.03P 并设国际市场上汽车的价格为10000，请用数字和图形说明下列问题： ⑴贸易前中国汽车的产量与价格。 ⑵自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量，自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。 ⑶中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。 ⑷中国为汽车进口设定150单位的配额限制，国内汽车的价格、产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。 二、判断以下各题的对错，并说明理由。 1、当开放贸易时，所有消费者的境况都会得到改善。 2、根据简单贸易模型，在贸易发生之前，如果各国的某种商品价格相同，这些国家之间就不会有交换该种商品的动机。 ·3、如果一国中某生产者通过贸易能使自己的境况得到改善，那么，该国中所有的生产者都会通过贸易来改善自己的境况。 4、在两国间均衡贸易价格条件下，一国对某种商品的过度供给必然与另一国对该商品的过度需求相等。 5、不存在free lunch，但却存在free trade。 6、一国即便在某种商品的生产上具有绝对劣势，它也可以在该商品的生产上具有相对优势。 7、根据H—O理论，一国如果比他国拥有更多英亩的土地，该国便是“土地丰富”的国家。 8、在成本递增的条件下，各国并不一定要完全专业化于一种商品的生产。 9、H—O理论假设各国拥有相同的商品偏好。 10、我们或许可以通过更为细分化的生产要素定义而解决Leontief Paradox。 11、Stolper-Samuelson定理认为，贸易将使丰富要素的所有者得到更低的实际收入，同时使稀缺要素的所有者得到更高的实际收入。 12、如果各国的生产技术相同，贸易便不会使生产要素价格均等化。 13、一国的非技术性工人会比技术性工人更加反对贸易自由化。 14、“大”国可投资发展进口替代产业而不是出口产业，进而改善本国的贸易条件。 15、按照定义，小国的经济增长将不会使贸易条件发生变化。