储能及动力锂电池工程技术研究中心项目可行性研
究报告
核心提示：储能及动力锂电池工程技术研究中心项目投资环境分析，储能及动力锂电池工程技术研究中心项目背景和发展概况，储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建设的必要性，储能及动力锂电池工程技术研究中心行业竞争格局分析，储能及动力锂电池工程技术研究中心行业财务指标分析参考，储能及动力锂电池工程技术研究中心行业市场分析与建设规模，储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建设条件与选址方案，储能及动力锂电池工程技术研究中心项目不确定性及风险分析，储能及动力锂电池工程技术研究中心行业发展趋势分析
提供国家发改委甲级资质
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储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建议书
储能及动力锂电池工程技术研究中心项目申请报告
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储能及动力锂电池工程技术研究中心项目商业计划书
储能及动力锂电池工程技术研究中心项目资金申请报告
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储能及动力锂电池工程技术研究中心项目可行性研究报告
【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】储能及动力锂电池工程技术研究中心项目可行性研究报告、申请报告
【交付方式】特快专递、E-mail
【交付时间】2-3个工作日
【报告格式】Word格式；PDF格式
【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。
【报告说明】
本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可
行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）
为客户提供国家发委甲级资质
第一章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目总论
第一节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目背景
一、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目名称
二、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目承办单位
三、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目主管部门
四、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目可行性研究报告编制依据
七、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目提出的理由与过程
第二节可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
九、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目财务和经济评论
十、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目综合评价结论
第三节主要技术经济指标表
第四节存在问题及建议
第二章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目投资环境分析第一节社会宏观环境分析
第二节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目相关政策分析
一、国家政策
二、储能及动力锂电池工程技术研究中心行业准入政策
三、储能及动力锂电池工程技术研究中心行业技术政策
第三节地方政策
第三章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目背景和发展概况第一节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目提出的背景
一、国家及储能及动力锂电池工程技术研究中心行业发展规划
二、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目发起人和发起缘由
第二节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目发展概况
一、已进行的调查研究储能及动力锂电池工程技术研究中心项目及其成
果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建议书的编制、提出及审
批过程
第三节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建设的必要性
四、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建设的可行性
第四节投资的必要性
第四章市场预测
第一节储能及动力锂电池工程技术研究中心产品市场供应预测
一、国内外储能及动力锂电池工程技术研究中心市场供应现状
二、国内外储能及动力锂电池工程技术研究中心市场供应预测
第二节产品市场需求预测
一、国内外储能及动力锂电池工程技术研究中心市场需求现状
二、国内外储能及动力锂电池工程技术研究中心市场需求预测
第三节产品目标市场分析
一、储能及动力锂电池工程技术研究中心产品目标市场界定
二、市场占有份额分析
第四节价格现状与预测
一、储能及动力锂电池工程技术研究中心产品国内市场销售价格
二、储能及动力锂电池工程技术研究中心产品国际市场销售价格
第五节市场竞争力分析
一、主要竞争对手情况
二、产品市场竞争力优势、劣势
三、营销策略
第六节市场风险
第五章储能及动力锂电池工程技术研究中心行业竞争格局分析第一节国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章储能及动力锂电池工程技术研究中心行业财务指标分析参考第一节储能及动力锂电池工程技术研究中心行业产销状况分析
第二节储能及动力锂电池工程技术研究中心行业资产负债状况分析第三节储能及动力锂电池工程技术研究中心行业资产运营状况分析第四节储能及动力锂电池工程技术研究中心行业获利能力分析
第五节储能及动力锂电池工程技术研究中心行业成本费用分析
第七章储能及动力锂电池工程技术研究中心行业市场分析与建设规模第一节市场调查
一、拟建储能及动力锂电池工程技术研究中心项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场调查
第二节储能及动力锂电池工程技术研究中心行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节储能及动力锂电池工程技术研究中心行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目产品销售收入预测
第八章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目建设条件与选址方案第一节资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件
四、其它应考虑的因素
第三节厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第九章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目应用技术方案第一节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目组成
第二节生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案
第三节总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析
第四节土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算
第五节其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第十章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目环境保护与劳动安全第一节建设地区的环境现状
一、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能
第二节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目拟采用的环境保护标准第四节治理环境的方案
一、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目对周围地区的地质、水文、
气象可能产生的影响
二、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目对周围地区自然资源可能
产生的影响
三、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目对周围自然保护区、风景
游览区等可能产生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
第五节环境监测制度的建议
第六节环境保护投资估算
第七节环境影响评论结论
第八节劳动保护与安全卫生
一、生产过程中职业危害因素的分析
二、职业安全卫生主要设施
三、劳动安全与职业卫生机构
四、消防措施和设施方案建议
第十一章企业组织和劳动定员
第一节企业组织
一、企业组织形式
二、企业工作制度
第二节劳动定员和人员培训
一、劳动定员
二、年总工资和职工年平均工资估算
三、人员培训及费用估算
第十二章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目实施进度安排第一节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目实施的各阶段
一、建立储能及动力锂电池工程技术研究中心项目实施管理机构
二、资金筹集安排
三、技术获得与转让
四、勘察设计和设备订货
五、施工准备
六、施工和生产准备
七、竣工验收
第二节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目实施进度表
一、横道图
二、网络图
第三节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目实施费用
一、建设单位管理费
二、生产筹备费
三、生产职工培训费
四、办公和生活家具购置费
五、勘察设计费
六、其它应支付的费用
第十三章投资估算与资金筹措
第一节储能及动力锂电池工程技术研究中心项目总投资估算
一、固定资产投资总额
二、流动资金估算
第二节资金筹措
一、资金来源
二、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目筹资方案
第三节投资使用计划
一、投资使用计划
二、借款偿还计划
第十四章财务与敏感性分析
第一节生产成本和销售收入估算
一、生产总成本估算
二、单位成本
三、销售收入估算
第二节财务评价
第三节国民经济评价
第四节不确定性分析
第五节社会效益和社会影响分析
一、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目对国家政治和社会稳定的
影响
二、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目与当地科技、文化发展水
平的相互适应性
三、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目与当地基础设施发展水平
的相互适应性
四、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目与当地居民的宗教、民族
习惯的相互适应性
五、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目对合理利用自然资源的影
响
六、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目的国防效益或影响
七、对保护环境和生态平衡的影响
第十五章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目不确定性及风险分析第一节建设和开发风险
第二节市场和运营风险
第三节金融风险
第四节政治风险
第五节法律风险
第六节环境风险
第七节技术风险
第十六章储能及动力锂电池工程技术研究中心行业发展趋势分析第一节我国储能及动力锂电池工程技术研究中心行业发展的主要问题及对策研究
一、我国储能及动力锂电池工程技术研究中心行业发展的主要问题
二、促进储能及动力锂电池工程技术研究中心行业发展的对策
第二节我国储能及动力锂电池工程技术研究中心行业发展趋势分析
第三节储能及动力锂电池工程技术研究中心行业投资机会及发展战略分析
一、储能及动力锂电池工程技术研究中心行业投资机会分析
二、储能及动力锂电池工程技术研究中心行业总体发展战略分析
第四节我国储能及动力锂电池工程技术研究中心行业投资风险
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、储能及动力锂电池工程技术研究中心行业投资风险的规避及对策
第十七章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目可行性研究结论与建议第一节结论与建议
一、对推荐的拟建方案的结论性意见
二、对主要的对比方案进行说明
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
六、可行性研究中主要争议问题的结论
第二节我国储能及动力锂电池工程技术研究中心行业未来发展及投资可行性结论及建议
第十八章财务报表
第一节资产负债表
第二节投资受益分析表
第三节损益表
第十九章储能及动力锂电池工程技术研究中心项目投资可行性报告附件
1、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目位置图
2、主要工艺技术流程图
3、主办单位近5年的财务报表
4、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目所需成果转让协议及成果鉴定
5、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目总平面布置图
6、主要土建工程的平面图
7、主要技术经济指标摘要表
8、储能及动力锂电池工程技术研究中心项目投资概算表
9、经济评价类基本报表与辅助报表
10、现金流量表
11、现金流量表
12、损益表
13、资金来源与运用表
14、资产负债表
15、财务外汇平衡表
16、固定资产投资估算表
17、流动资金估算表
18、投资计划与资金筹措表
19、单位产品生产成本估算表
20、固定资产折旧费估算表
21、总成本费用估算表
22、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
服务流程：
1.客户问询，双方初步沟通；
2.双方协商报告编制费、并签署商务合同；
3.我方保密承诺（或签保密协议），对方提交资料。
专家答疑：
一、可研报告定义：
可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。
二、可行性研究报告的用途
项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业
研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用：
1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告
根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。
同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。
2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告
我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。
3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告
此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。
4. 用于申请进口设备免税的可行性研究报告
主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。
5. 用于境外投资项目核准的可行性研究报告
企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
6. 用于环境评价、审批工业用地的可行性研究报告
我国当前对项目的节能和环保要求逐渐提高，项目实施需要进行环境评价，项目可行性研究报告可以作为环保部门审查项目对环境影响的依据，同时项目可行性研究报告也作为向项目建设所在地政府和规划部门申请工业用地、施工许可证的依据。
三、可行性研究报告的编制依据
——国家有关的发展规划、计划文件。包括对该行业的鼓励、特许、限制、禁止等有关规定；
——项目主管部门对项目建设要请示的批复；
——项目审批文件；
——项目承办单位委托进行详细可行性分析的合同或协议；
——企业的初步选择报告；
——主要工艺和装置的技术资料；
——拟建地区的环境现状资料；
——项目承办单位与有关方面签订的协议，如投资、原料供应、建设用地、运输等方面的初步协议；
——国家和地区关于工业建设的法令、法规。如“三废”排放标准、土地法规、劳动保护条例等；
——国家有关经济法规、规定。如中外合资企业法、税收、外资、贷款等规定；国家关于建设方面的标准、规范、定额资料等。
在项目可行性研究报告编制过程中，尤其是对项目做财务、经济评价时，还需要参考如下相关文件：
1、《中华人民共和国会计法》，[主席令第24号]，2000年1月1日起实施；
2、《企业会计准则》，[财政部令第5号]，2007年1月1日起实施；
3、《中华人民共和国企业所得税法实施条例》，[国务院令第512号]，2008年1月1日起实施；
4、《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》，[财政部、国家税务总局令第50号]2009年1月1日起实施；
5、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006年审核批准施行；
6、项目必须遵守的国内外其他工商税务法律文件等。
可研报告客户提供材料清单
以下资料，能提供的尽量提供，提供不了的，空着即可。
1、项目简介
2、项目规模投资额
3、项目场址：地理位置、当地优惠政策、占地面积、土地使用情况
4、工程建设：建设面积、主要建筑物、规划结构
5、项目主要设施：设施名称、规格、来源、数量
6、能源（水、电等）使用量、价格
7、工作人员：人员组织机构、人员配置
8、项目建设工期
9、项目建筑工程费用、设备清单、设施费用
10、项目营销方案
11、资金筹措措施
12、公司近3-5年的财务状况
13、规划部门、土地管理部门对本项目的审批意见
注：
1、关于以上部分内容可参照下面表格填写。
2、对于新建项目或对相关信息不能做出正确答复的，请咨询我公司进行解决。
一、项目的基本信息
项目名称
项目承办单位
项目
承办单位概况
法人代表介绍
主要股东
持股情况
主营业务介绍
近几年财务状况（企业资产、营业收入、
利润等）
3-5年发展规划
项目拟建设地点
项目占地面积
项目性质（新建/扩建/技改等）
项目实施时间安排
（是否分期实施/项目实施起止时间）
项目总投资
项目资金来源
（是否有银行贷款，
如有，贷款金额或者比例）
项目年产量、年销售收入
项目目前的进展情况
项目发起的缘由
二、项目的主要产品
产品名称及规格
（多种产品时应逐一列出）
产品生产采用标准
产品价格的制定
产品优势概括
三、项目的生产资源
原辅料
项目所需原、辅料名称
（应逐一列出）
项目每年所需原、辅料数量
项目所需原辅料来源
能耗
项目所用燃料品种
项目每年所用燃料品用量
项目总装机功率或年用电量
项目供电来源
项目需用的电力设施
项目年用水量
项目水源及供应情况
项目其他能源需求情况
项目其他能源来源
工艺及设备
项目生产工艺简述
项目单位技术优势
项目使用的设备名称及数量（包括生产设备、
检测设备等）
四、项目（现有设施）的土建工程
项目主要建设方案
生产车间建筑面积（已有/新建？）
配套工程
（已有/新建？）（包括办公楼、职工食堂
宿舍等）
道路、绿化等（已有/新建？）
土建工程的造价估算
五、项目的环境与劳动保护
项目主要污染物
（废水/废气/废固/噪声等）
项目的主要污染物处理方案
劳动安全、卫生设施
消防设施
六、项目的工作人员
企业组织机构（图）
企业工作制度（工作时间安排）
项目所需人员总数
其中所需工人数量
其中工程技术人员数量
其中管理人员数量
其中后勤、服务人员数量
职工年平均工资估算
职工的培训计划
职工的培训费用估算
七、对项目的补充说明或编写要求
一、
二、
三、
……
MW级大容量锂电池储能电站自主研发集成报告 中国智能电网在线 2011-9-20 18:55:35 (阅266次) 关键词:锂电池储能电站储能系统储能技术 MW级大容量锂电池储能电站自主研发集成报告 1 国内外大容量锂电池储能系统发展现状 近年来，储能技术的研究和发展一直受到各国能源、交通、电力、电讯等部门的重视。电能的储存形式可具体分为机械、电磁、电化学电池三大类型。其中电池储能近年来受到越来越多的关注。铅酸电池作为最早的电化学电池之一，已经历了近150年的发展历程。利用铅酸电池构建大容量储能系统接入电网，作为移峰填谷的应用，最早开始于1980年代。然而，铅酸电池循环寿命较短(平均循环寿命为500～1500次)而且在高温下寿命会缩短，能量密度和功率密度较低(30～50Wh/kg、75～300W/kg)，且在制造过程中存在一定的环境污染，这使得常规电池远远满足不了大容量接入电网的要求。因此，近年来世界各国大力研究高级电池(advanced battery)，例如，钠硫电池，液流电池等，其中锂离子电池是高级电池中一种有广泛应用潜力的电池。《2009年美国复苏与再投资法案》中预算20亿美元，用于鼓励高级电池在电力系统中的应用，其中，就包括锂离子电池。 随着锂离子电池性能和安全性的提高，以及成本的降低，由于其具有能量密度高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长的特点，逐步受到业界的关注和重视。从锂离子电池使用的正极材料角度可以将目前的锂离子电池分为：(LiCoO2) 钴酸锂电池、(Li(NiCoMn)O2)三元材料电池、(LiMn2O4)锰酸锂电池以及(LiFePO4)磷酸铁锂电池等。钴酸锂电池由于在充电和高温状态下存在安全问题，且钴是稀贵资源，其成本高，因此钴酸锂电池不宜在大容量电池储能中采用。锰酸锂电池正极材料资源丰富、价格低廉，安全性好，无环境污染，近年来取得重大突破，已在电动公交车中尝试应用。三元材料锂电池是钴酸锂电池的替代产品，其相对安全、成本较低，钛酸锂电池是三元材料锂电池的一种。磷酸铁锂电池，与传统的钴酸锂电池相比，能量密度为钴酸锂电池的75%，但在制造成本、安全性、循环寿命等方面有明显的优势。 目前，锂离子电池在交通行业(电动汽车)得到了广泛应用。2007年美国锂离子电池的市场销售量为10亿美元，并且预计每年有50-60%的增长幅度。但是，锂离子电池大容量集成接入电网的应用直到2008年10月后才开始有报道。美国
动力电池BMS和储能电池BMS的差异 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、数控系统、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 1、大规模储能系统的应用场景 新能源电站，风力发电或者太阳能发电站，为了实现平抑输出功 率波动的目的，越来越多的发电厂开始配备储能系统。 独立储能电站，随着电力制度改革逐渐进入人们的视野，以倒卖 电力为生的独立储能电站逐渐出现。 微电网，系统内部包含分布式电源，用电负荷，储能系统和电网 管理系统的一个小型供配电网络。为了确保负荷的用电连续性和 稳定性，每个微电网都会配备储能系统。 2、储能电池管理系统（E S B M S）与动力电池管理系统（B M S） 的不同之处 储能电池管理系统，与动力电池管理系统非常类似。但动力电池 系统处于高速运动的电动汽车上，对电池的功率响应速度和功率 特性、S O C估算精度、状态参数计算数量，都有更高的要求。 储能系统规模极大，集中式电池管理系统与储能电池管理系统差 异明显，这里只拿动力电池分布式电池管理系统与其对比。
2.1电池及其管理系统在各自系统里的位置有所不同 在储能系统中，储能电池在高压上只与储能变流器发生交互，变 流器从交流电网取电，给电池组充电；或者电池组给变流器供电， 电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去。 储能系统的通讯，电池管理系统主要与变流器和储能电站调度系 统有信息交互关系。一方面，电池管理系统给变流器发送重要状 态信息，确定高压电力交互情况；另一方面，电池管理系统给储 能电站的调度系统P C S发送最全面的监测信息。如下图所示。 电动汽车的B M S，在高压上，与电动机和充电机都有能量交换关系；
储能电站成本与效益比较分析哪种电池更为经济？ 2017-02-07 09:25:44 关键词：储能电站电池技术储能市场 现以三种不同电池，按照500kW-8h(4000kWh)储能电站，分别比较储能电站成本与效益。见下表1~表2。
表1 三种不同电池储能电站参数表 对表1的参数说明如下： 铅碳电池使用放电深度为60%DOD，所以4000kWh储能电站电池容量需要按照4000kWh/0.6=6667kWh配置; 锂电池使用放电深度为90%DOD，电池容量按照4000kWh/0.9=4445kWh 配置; 动力电容电池使用放电深度为90%DOD，但电池容量有约11.6%裕度，故电池容量按照4000kWh配置。 需要更换电池次数，是按照储能系统每天充放电1次，电池循环次数10000次计算，累计折合运行27年;锂电池和铅碳电池循环次数3000次，需要更换电池3次。
表2 储能电站投资成本与效益比较表 上表2用以下参数计算储能电站投资成本与效益： 商业峰谷电价差，按照以北京1.01元/KWh计算; 储能系统每年电价差收益按照365天计算; 储能系统累计收益年份按照电池使用循环次数10000次计算,为27年。从上表2看，以全寿命使用周期27年计算，有如下结论： 动力电容电池每度电储能成本最低，其次是铅碳电池和锂电池; 动力电容电池储能系统累计总收益高于铅碳电池储能系统; 动力电容电池系统设备累计投资最低，其次是铅碳电池和锂电池。
动力电容电池系统设备初始投资最高，其次是锂电池和铅碳电池。 4000kWh不同电池所建成的储能电站主要存在一下几点差异： 1.由于动力电容电池的充放电效率高, 所以在相同的功率下动力电容电池的配置容量是最小的，起到了节约资源的作用。 2.铅碳电池的每千瓦时电池价格最低，其次是锂电池;动力电容电池每千瓦价格最高。动力电容电池比铅碳电池高5倍多。 3.动力电容电池的循环次数是铅碳电池和锂电池的3倍多。所以在储能电站的27年的使用时间内动力电容电池不需要更换电池，而铅碳电池和锂电池需要更换至少3次以上的电池。 4.动力电容电池的全寿命周期每度电储能成本比铅碳电池、锂电池低很多。 基于以上优势，动力电容电池一定会在储能领域得到广泛应用。 现在常用的化学储能电站主要以锂电池储能电站和铅碳电池储能电站为主。近几年由于国家对与化学储能电站的重视虽然取得了一些进展，但是也暴露出了一系列问题，其中主要阻碍化学储能电站的推广的原因则是没有一种符合人们要求的电池。于是在社会的热切期盼之下动力电容电池应运而生。 西安德源纳米储能技术有限公司是电力储能电站、储能电源、后备电源、纯电动汽车与混合动力汽车动力电容电池集成设备、不间断电源、应急电源、充电设备、动力电容电池集成设备、电池管理系统的研究开发、生产、销售为一体的高新技术企业。其推出的动力电容电池具有：安全性好、寿命超长、适温性宽、优化设计、充电快速、环保高效、电池回收等七大优势。 安全性好优势:动力电容电池通过了挤压、针刺、短路、加热、震动等安全测试，电池不燃烧、不爆炸。
换电站储能有序充放电及梯次动力电池循环利用研究与应用摘要：分布式光伏系统减少了矿产资源等非可再生能源的生产和消费，对环境 起到一定的保护作用；国家“十二五”规划明确提出大力发展光伏及新能源产业。相继出台《关于促进光伏行业健康发展的若干意见》、《支持分布式光伏发电金融服务的意见》等一系列利好政策；在未来，可再生能源、绿色能源的应用将逐渐普及；自发自用、余电上网，环保节能、享受政府补贴。分布式太阳能光伏发电的应用，利国利民，将成为未来太阳能行业主流发展方向。 关键词：换电站；储能；梯次动力；研究； 近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车基础设施建设工作。文件强调了新建住宅配建车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车位建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。 一、运行模式 一体化站在正常情况下并网运行并为电动汽车提供充换电服务。当上级电网出现紧急状态时需要调整运行方式，提供必要的支持;若上级电网崩溃时则需离网运行，防比电站设备损坏。由此可见，一体化电站的具体运行模式与接入点电网的状态紧密联系。研究中将电网状态划分为正常、警戒、紧急/严重紧急、崩溃以及恢复5个状态。 1.正常运行模式 一体化电站的常规状态为正常运行模式，该模式适用于电力系统正常运行状态甚至告警状态。一体化电站处于正常运行模式时，电网各项指标仍处于正常范围内，此时，一体化电站运行以经济优化作为主要目标，利用峰谷时差电价对电动汽车的充放电采取优化控制，同时适当提供包括无功补偿、谐波治理等辅助服务。在正常运行模式下，充放储一体化电站可能的运行子状态包括:充电站充电/放电/不动作和梯次站充电/放电/不动作共9种组合方式。 2.保护运行模式 一体化站非常规状态为保护运行模式，该模式适用于电力系统出现紧急甚至严重紧急状态，即系统各项运行指标处于稳定边缘。在该运行模式下，一体化站不再以经济目标为主要运行目标，因为若一体化站仍以经济调度方式运行，可能加剧系统的各项指标越限，导致系统失稳。因此，一体化站应调整运行模式，进入保护运行模式，利用一体化电站变流装置的技术优势，采取包括快速有功功率无功功率支持在内的紧急支持措施，协助电网恢复正常运行状态。 3.孤岛(自治)运行模式 一体化站的特殊运行状态为孤岛运行模式，也称自治运行模式，适用于电力系统崩溃及系统恢复状态。采用该运行模式时，电力系统各项指标己经严重偏离稳定限值，若一体化站仍并网运行将严重损害一体化站电力设备，因此一体化站应迅速解列进入离网运行状态。 二、规程的制定 1.总则 一体化站的单站容量为2.5 MW，随着电动汽车的发展，一体化站的需求量将
退役动力电池储能系统梯次应用研究 摘要：随着电动汽车的广泛应用，大量退役动力电池不仅严重地污染环境，也 造成能源与资源的严重浪费。本文分析了退役动力电池储能系统梯次应用研究。 随着新能源汽车快速发展，尤其是动力电池的广泛应用，虽然极大地减少了汽车 尾气的排放，但导致退役的动力电池数量急剧上升，若得不到妥善的处理，会导 致严重的环境污染问题。 关键词：退役动力电池；储能系统；梯次利用 一、梯次利用动力电池储能的特点与挑战 1.梯次利用动力电池储能的特点与优势。传统的电池储能系统解决方案一般 采用电化学蓄电池作为储能介质，常用的应用于大规模电力储能的储能电池包括 钠硫电池、液流电池和锂离子电池等。其中，锂离子电池作为储能媒介，具有能 量密度高、效率高等特点，非常适用于功率较高、能量用量中等的储能系统，目 前已用于负荷平滑、削峰填谷与能源反馈等。然而高昂的锂电池成本成为动力电 池用于储能系统的主要障碍，因而，人们开始考虑利用车载动力电池作为电力储 能的介质：一是采取V2G（vehicle-to-grid）等模式，通过电动汽车接入电网，使 得电动汽车内的车载动力电池作为储能功能，实现储能的目的；二是对退运的车 载动力电池进行梯次利用，重组成安全、高效的电池系统作为储能系统。实际上，无论是新电池用于储能，还是其他形式的动力电池储能，都可以看作是对车用动 力电池在其生命周期的充分利用目前，V2G模式已有成功的商业运营案例，还形 成了V2H、V2B等模式，使得电动汽车车载电池储能的实际应用更为广泛。 2.梯次利用动力电池储能的价值。（1）发电侧。储能系统能够配合分布式能 源实现高效稳定运行，能够提高新能源发电站和分布式电站的发电效率、可靠性 和经济性。光伏和太阳能发电等新型清洁可再生能源技术日益成熟、应用日益广泛，但其离网运行具有不稳定性和不连续性的特点，而并网运行又会给电网运行 的安全和调度带来很大的负面影响，因此，新能源发电需要通过储能系统来弥补 其随机性和波动性，实现平滑输出，从而使大规模风电及太阳能发电更安全、更 可靠地并入常规电网或离网运行，提高新能源电站的利用效率、减少备用电厂的 建设，为国家节约输配电设备的巨额投资。（2）电网侧。储能系统作为智能电 网技术的关键一环，储存并稳定可再生能源发电系统，提高电网设备的利用效率，降低其对电网造成的负面影响。可再生能源的大规模应用也使智能电网面临着挑战，这些分布式电源接入电网后，将给配电网乃至输电网的电压、电能质量、系 统保护和调度运行等带来一系列的影响。通过利用储能系统，智能电网可以集成 可再生能源，使其安全接入电力系统，并采取计算机远程控制、信息自动化管理 等手段，使得分散的储能系统可以为能源消费者提供能源，从而响应能源供需不 平衡导致的波动性问题，实现智能电网的智能性。（3）用户侧。储能系统可以 平衡峰期谷期用电，降低峰谷差压力，降低发电企业和电网企业的运行成本，减 少用户的用电费用。储能系统还可以通过削峰填谷来满足电量供需之间的动态变化，并为能源供应商与消费者节约相应的成本。对于电网企业和终端的用电用户，储能系统可以通过夜间储电、日间放电，从峰谷电价差中优化资源配置，获得大 量经济效益。此外，实现分布式储能后，电网发生故障和检修的部分情况下，用 户可以通过储能系统保证供电，用户用电的安全可靠性大大提高，停电概率和停 电损失也将大幅减少。（4）储能系统有助于应对未来战略性新兴产业大规模用 电需求对电网所造成的冲击。战略性新兴产业的大力发展将会催生大规模的用电
动力储能-动力电池-锂电池 一、锂电池概述 锂电池通常分两大类： 锂金属电池：锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。 锂离子电池：锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。 两者差异：虽然锂金属电池的能量密度高，理论上能达到3860瓦/公斤。但是由于其性质不够稳定而且不能充电，所以无法作为反复使用的动力电池。而锂离 子电池由于具有反复充电的能力，被作为主要的动力电池发展。 通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池（三元镍钴锰） 二．锂电池产业链结构 上游 （1）正极材料（钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等） 简介：成本占30%，正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低。
目前已批量应用于锂电池的正极材料主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂（三元材料）以及磷酸铁锂。 钴酸锂：研究始于1980 年，20 世纪90 年代开始进入市场。它属于α-NaFeO2型层状岩盐结构，结构比较稳定，是一种非常成熟的正极材料产品，目前占据锂电池正极材料市场的主导地位。但由于其高昂的价格和较差的抗过充电性，使其使用寿命较短，而且钴有放射性，不利于环保，因此发展受到限制。 镍酸锂：氧化镍锂的价格较钴酸锂便宜，理论能量密度达276mAh/g，但制作难度大，且安全性和稳定性不佳。技术上采用掺杂Co、Mn、Al、F 等元素来提高其性能。由于提高镍酸锂技术研究需考察诸多参数，工作量大，目前的进展缓慢。 锰酸锂：锰资源丰富、价格便宜，而且安全性较高、易制备，成为锂离子电池较为理想的正极材料。早先较常用的是尖晶石结构的LiMn2O4，工作电压较高，但理论容量不高，与电解质的相容性不佳，材料在电解质中会缓慢溶解。近年新发展起来层状结构的三价锰氧化物LiMn2O4，其理论容量为286mAh/g，实际容量已达200mAh/g 左右，在理论容量和实际容量上都比LiMn2O4 大幅度提高，但仍然存在充放电过程中结构不稳定，以及较高工作温度下的溶解问题。 钴镍锰酸锂：即现在常说的三元材料，它融合了钴酸锂和锰酸锂的优点，在小型低功率电池和大功率动力电池上都有应用。但该种电池的材料之一——钴是一种贵金属，价格波动大，对钴酸锂的价格影响较大。钴处于价格高位时，三元材料价格较钴酸锂低，具有较强的市场竞争力；但钴处于价格低位时，三元材料相较于钴酸锂的优势就大大减小。随着性能更加优异的磷酸铁锂的技术开发，三元材料大多被认为是磷酸铁锂未大规模生产前的过渡材料。 磷酸铁锂：在所有的正极材料中，LiFePO4 正极材料做成的锂离子电池在理论上是最便宜的。它的另一个特点是对环境无污染。此外，它在大电流放电率放电（5～10C 放电）、放电电压平稳性、安全性、寿命长等方面都比其它几类材料好，是最被看好的电
动力电池和储能电池有什么优缺点 储能主要是指电能的储存。储能又是石油油藏中的一个名词，代表储层储存油气的能力。储能本身不是新兴的技术，但从产业角度来说却是刚刚出现，正处在起步阶段。 到目前为止，中国没有达到类似美国、日本将储能当作一个独立产业加以看待并出台专门扶持政策的程度，尤其在缺乏为储能付费机制的前提下，储能产业的商业化模式尚未成形。 电池储能大功率场合一般采用铅酸蓄电池，主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池：如镍氢电池，锂离子电池等。本文跟随小编一起来了解一下九种电池储能的优缺点。 电池储能的优缺点（九种储能电池解析） 一、铅酸电池 优点： 1、原料易得，价格相对低廉； 2、高倍率放电性能良好； 3、温度性能良好，可在－40～＋60℃的环境下工作； 4、适合于浮充电使用，使用寿命长，无记忆效应； 5、废旧电池容易回收，有利于保护环境。 缺点： 1、比能量低，一般30～40Wh／kg； 2、使用寿命不及Cd／Ni电池； 3、制造过程容易污染环境，必须配备三废处理设备。 二、镍氢电池 优点： 1、与铅酸电池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65Wh／kg，体积能量密度都有所提高200Wh／L； 2、功率密度高，可大电流充放电； 3、低温放电特性好； 4、循环寿命（提高到1000次）；
5、环保无污染； 6、技术比较锂离子电池成熟。 缺点： 1、正常工作温度范围－15～40℃，高温性能较差； 2、工作电压低，工作电压范围1．0～1．4V； 3、价格比铅酸电池、镍氢电池贵，但是性能比锂离子电池差。 三、锂离子电池 优点： 1、比能量高； 2、电压平台高； 3、循环性能好； 4、无记忆效应； 5、环保，无污染；目前是最好潜力的电动汽车动力电池之一。 四、超级电容 优点： 1、功率密度高； 2、充电时间短。 缺点： 能量密度低，仅1－10Wh／kg，超级电容续航里程太短，不能作为电动汽车主流电源。 电池储能的优缺点（九种储能电池解析） 五、燃料电池 优点： 1、比能量高，汽车行驶里程长； 2、功率密度高，可大电流充放电； 3、环保，无污染。 缺点： 1、系统复杂，技术成熟度差； 2、氢气供应系统建设滞后； 3、对空气中二氧化硫等有很高要求。由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。
换电站储能有序充放电及梯次动力电池循环利用研究与应用 发表时间：2018-08-20T10:58:47.280Z 来源：《电力设备》2018年第14期作者：张巍曲军李彦君 [导读] 摘要：分布式光伏系统减少了矿产资源等非可再生能源的生产和消费，对环境起到一定的保护作用；国家“十二五”规划明确提出大力发展光伏及新能源产业。相继出台《关于促进光伏行业健康发展的若干意见》、《支持分布式光伏发电金融服务的意见》等一系列利好政策；在未来，可再生能源、绿色能源的应用将逐渐普及；自发自用、余电上网，环保节能、享受政府补贴。分布式太阳能光伏发电的应用，利国利民，将成为未来太阳能行业主流发展方 (国网山西省电力公司晋中供电公司山西省晋中市 030600) 摘要：分布式光伏系统减少了矿产资源等非可再生能源的生产和消费，对环境起到一定的保护作用；国家“十二五”规划明确提出大力发展光伏及新能源产业。相继出台《关于促进光伏行业健康发展的若干意见》、《支持分布式光伏发电金融服务的意见》等一系列利好政策；在未来，可再生能源、绿色能源的应用将逐渐普及；自发自用、余电上网，环保节能、享受政府补贴。分布式太阳能光伏发电的应用，利国利民，将成为未来太阳能行业主流发展方向。 关键词：换电站；储能；梯次动力；研究； 近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车基础设施建设工作。文件强调了新建住宅配建车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车位建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。 一、运行模式 一体化站在正常情况下并网运行并为电动汽车提供充换电服务。当上级电网出现紧急状态时需要调整运行方式，提供必要的支持;若上级电网崩溃时则需离网运行，防比电站设备损坏。由此可见，一体化电站的具体运行模式与接入点电网的状态紧密联系。研究中将电网状态划分为正常、警戒、紧急/严重紧急、崩溃以及恢复5个状态。 1.正常运行模式 一体化电站的常规状态为正常运行模式，该模式适用于电力系统正常运行状态甚至告警状态。一体化电站处于正常运行模式时，电网各项指标仍处于正常范围内，此时，一体化电站运行以经济优化作为主要目标，利用峰谷时差电价对电动汽车的充放电采取优化控制，同时适当提供包括无功补偿、谐波治理等辅助服务。在正常运行模式下，充放储一体化电站可能的运行子状态包括:充电站充电/放电/不动作和梯次站充电/放电/不动作共9种组合方式。 2.保护运行模式 一体化站非常规状态为保护运行模式，该模式适用于电力系统出现紧急甚至严重紧急状态，即系统各项运行指标处于稳定边缘。在该运行模式下，一体化站不再以经济目标为主要运行目标，因为若一体化站仍以经济调度方式运行，可能加剧系统的各项指标越限，导致系统失稳。因此，一体化站应调整运行模式，进入保护运行模式，利用一体化电站变流装置的技术优势，采取包括快速有功功率无功功率支持在内的紧急支持措施，协助电网恢复正常运行状态。 3.孤岛(自治)运行模式 一体化站的特殊运行状态为孤岛运行模式，也称自治运行模式，适用于电力系统崩溃及系统恢复状态。采用该运行模式时，电力系统各项指标己经严重偏离稳定限值，若一体化站仍并网运行将严重损害一体化站电力设备，因此一体化站应迅速解列进入离网运行状态。 二、规程的制定 1.总则 一体化站的单站容量为2.5 MW，随着电动汽车的发展，一体化站的需求量将逐步上升，若区域电网的一体化站规模扩大至10个站以上，一体化站总容量将达25 MW以上，这对区域电网的安全稳定运行有着重要影响。 2.调度中心 ①装置说明。调度中心是充放储一体化站的指挥中心，监控主机位于监控室，调度中心完成3大功能:监视站内配电系统、充电装置、电池系统、能量转换系统以及电网系统的状态;处理下级数据采集系统上传的信息;根据监测数据制定一体化站的充放电计划，控制一体化站各个子系统的运作。 ②运行流程。现场监控装置分布于站内各子系统，获取电池充换系统的电池储能水平状态、充电区域以及换电区域的运行状态、梯次电池储能系统的储能水平状态、电网的运行状态，并通过车载终端获取当前车辆运行信息，包括电池电量状态以及电能需求等;中央处理机根据以上信息制定电池充换系统以及梯次电池储能系统的充电放电计划，发送控制指令控制切换能量转换系统的运行状态，从而控制一体化站与电网之间的能量流动。 ③操作和注意事项。采用自动化系统，站内繁多的状态信息数据通过局域网传输到主机，主要包括电气设备、保护装置、测控单元等，这些装置与主机实现实时通信。同时，主机通过通信网络将本站调度信息数据实时上传至上级电网调度中心。 3.变流装置 ①装置说明。多用途变流装置是连接电网和一体化站的能量通道，已通过多组整流/逆变器以及直流变换器实现交流电网与站内直流系统之间的能量转换。采用nc/nc-nc/ac拓扑结构的变流装置具有适应性强、控制独立等优点，能满足一体化站的运行控制需求，便于对电池系统进行灵活充放电控制与管理以及并网控制。 ②运行流程。变流装置接收来自调度中心的指令，根据指令控制变流装置的运行模式:充电站充电/梯次站充电;充电站充电/梯次站不动作;充电站充电/梯次站放电;充电站不动作/梯次站充电;充电站不动作/梯次站不动作;充电站不动作/梯次站放电;充电站放电/梯次站不动作;充电站放电/梯次站放电。 4.电池充换系统 ①装置说明。电池充换系统是一体化站对电动汽车用户的服务窗口，同时具有电池更换系统和快慢充电装置，适应不同需求。电池充
文件编号：TP-AR-L6347 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 静止式锂电池储能系统 安全要求正式样本
静止式锂电池储能系统安全要求正 式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 锂离子储能大概是什么样的组成和框架，简单介 绍一下。目前典型的锂离子储能单元配置基本都是用 18650型锂离子电池，圆柱型的，它可能是几十个， 甚至几百个组合在一起变成一个电池模块，这个电池 模块再加上电池管理单元就作为一个基本的储能单元 配置。 关于储能装置的技术方案，我只是简单的来分分 类，不是一个非常标准化的分类。从应用规模大小来 看，通常情况下有三种类型。 第一种类型，属于小规模的运用，小规模的运用
跟系统的配置大概不大于10个千瓦的范围，当然电池储能是按照容量来定，这里我们只是简单的粗略来分一下，按照功率，按照装置和发电功率的大小。 这个上面是一个电池管理系统，下面是有多个电池模块这样组成一个系统。 第二种类型是中规模装置，这个电池模块跟小规模的电池模块结构可能不一样，但是总体来说它的组成还是类似的。 第三种类型是大规模装置，就是把各种各样的模块集成的多一点。 目前的大致应用领域，现在锂离子储能系统在德国也受到了国家政策的鼓励，因为德国目前来说，光伏装机容量已经达到了一定程度，再发展的空间也受到了限制。目前来说，光伏发电毕竟还是一个辅助的能源，还不是主要的能源，这跟能源特点有关系，有