扬州市华东橡胶有限公司
橡胶护舷各种类型及特点简介圆筒型橡胶护舷：特点反力低, 面压小, 吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强不受船舶大小影响，用途广安装维修方便，特别适于老式码头。
半圆型（Ｄ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
ＤＯ型橡胶护舷：
特点反力吸能比Ｄ型护舷高；安装强度及使用寿命比Ｄ型护舷有很大提高；适用于框架式码头。
拱型（Ｖ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量高；安装牢固，方便；
适用于各类码头。高邮橡胶护舷生产厂家
ＤＡ型橡胶护舷：特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．ＤＡ型橡胶护舷：特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．鼓型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；面压在25吨/米２以下；倾斜压缩力学性能降低小；∏型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；安装方便；一般适合于大中型码头。
矩形橡胶护舷：特点适合于各种码头、船坞、船舷。漂浮型橡胶护舷：特点反力低、吸能量高；漂浮性能好，可保持在理想的吃水线位置；安装使用方便，安全可靠；适应性能好，多种码头、船舶均可安装使用。
扬州市华东橡胶有限公司充气型橡胶护舷：特点吸能量大、反力小；作用于船舶傍板的表面压力小（制品面压可达14吨/米２左右）；倾斜压缩性能不降低；
漂浮性能好，能适应潮位变化的需要；制品利用压缩空气作缓冲介质，耐寒性能好；特别适用大型船舶及外海靠泊（过泊）。
皿型橡胶护舷为充气、填充复合式，并在应力集中的根部设有内埋金属加强环，该产品具有充气护舷和压缩护舷的特性，其反力，吸能量，抗剪切力均优于其它类护舷产品复合型（填充式）
漂浮橡胶护舷：特点反力低，吸能量高漂浮性能好，可保持理想的吃水线位置；重量轻、安装使用方便、安全可靠；适应性能好，各种码头、船舶均可安装使用。
扬州市华东橡胶有限公司扇型橡胶护舷：特点吸能量大，反力小。适合于船闸坞门。主营：橡胶护舷; 橡胶护舷厂家; 橡胶护舷生产商; 橡胶护舷批发价格; 码头用护舷; 码头用锥形、舷梯护舷; 桥墩专用护舷; 橡胶托辊; 包角护舷; 鼓型橡胶护舷;DA-A 型橡胶护舷;V 型橡胶护舷; 圆筒型(Y型橡胶护舷; 系船柱; 半圆型(D型橡胶护舷; 塑料粒子价格; 船用护舷供应商
橡胶护舷技术规格书 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
**港**港区1#、2#、3#泊位技术改造工程 橡胶护舷技术规格书 1.总则 本技术规格书适用于**港**港区1#泊位技术改造工程和**港**港区2#、3#泊位技术改造工程码头全部橡胶护舷的材料、力学性能、配件、检验、储运和安装。 承包商应按设计要求的型号、规格生产橡胶护舷，生产之前应将产品设计图纸提交业主和设计工程师，获得书面批准后方能进行生产。 执行的规范和标准 除特殊说明和规定以外，橡胶护舷以本技术规格书为准。本技术规格书没有提及而又涉及到的可参照下列中华人民共和国颁布的规范和标准执行。 （1）中华人民共和国国家标准《橡胶护舷》（GB7540-87） （2）中华人民共和国行业标准《橡胶护舷》（HG/T2866-2003）（3）中华人民共和国行业标准《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001） （4）中华人民共和国行业标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 当技术规格书的要求与提及的其他规程、技术标准、施工规范发生矛盾时，应优先采用本技术规格书。本技术规格书可以随工程进展进
行修改、充实和整补。 在合同履行期间若上述规范和标准进行修改或重新发布，护舷承包商应执行规范和标准的最新版本。承包商基于这种修改或重新发布而提出的任何索赔应符合合同条款的有关规定。 本规格书中所提到的材料、工艺和试验方面的标准，主要是指中华人民共和国有关主管部门颁布的现行技术标准。 护舷承包商可以采用替代标准及新材料、新工艺生产出更符合工程需要的产品，但应提前得到工程师的批准。护舷承包商应对使用替代标准而发生的错误负全部责任。 2.橡胶护舷技术要求 橡胶护舷本体材料 用于护舷的橡胶应是天然合成橡胶，并且耐老化、耐油和耐海水腐蚀性能良好，耐磨性好。 制造护舷用胶料物理机械性能应符合表的规定。 表
**港**港区1#、2#、3#泊位技术改造工程 橡胶护舷技术规格书 1.总则 1.1本技术规格书适用于**港**港区1#泊位技术改造工程和**港 **港区2#、3#泊位技术改造工程码头全部橡胶护舷的材料、力学性能、配件、检验、储运和安装。 1.2承包商应按设计要求的型号、规格生产橡胶护舷，生产之前 应将产品设计图纸提交业主和设计工程师，获得书面批准后方能进行生产。 1.3执行的规范和标准 除特殊说明和规定以外，橡胶护舷以本技术规格书为准。本技术规格书没有提及而又涉及到的可参照下列中华人民共和国颁布的规范和标准执行。 （1）中华人民共和国国家标准《橡胶护舷》（GB7540-87） （2）中华人民共和国行业标准《橡胶护舷》（HG/T2866-2003） （3）中华人民共和国行业标准《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001） （4）中华人民共和国行业标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 当技术规格书的要求与提及的其他规程、技术标准、施工规范发生矛盾时，应优先采用本技术规格书。本技术规格书可以随工程进展进行
修改、充实和整补。 在合同履行期间若上述规范和标准进行修改或重新发布，护舷承包商应执行规范和标准的最新版本。承包商基于这种修改或重新发布而提出的任何索赔应符合合同条款的有关规定。 本规格书中所提到的材料、工艺和试验方面的标准，主要是指中华人民共和国有关主管部门颁布的现行技术标准。 护舷承包商可以采用替代标准及新材料、新工艺生产出更符合工程需要的产品，但应提前得到工程师的批准。护舷承包商应对使用替代标准而发生的错误负全部责任。 2.橡胶护舷技术要求 2.1橡胶护舷本体材料 用于护舷的橡胶应是天然合成橡胶，并且耐老化、耐油和耐海水腐蚀性能良好，耐磨性好。 2.2制造护舷用胶料物理机械性能应符合表2.2的规定。 表2.2
橡胶护舷相关英语 一、短语 橡胶护舷rubber fender 拱形橡胶护舷rubber arch fender 圆形橡胶护舷cylindrical rubber fender 橡胶块护舷rubber blocks fender 充气橡胶护舷Inflatable Rubber Fender 气压式橡胶护舷pneumatic rubber fender 钢梁橡胶合成护舷combination of steel beam and rubber fender 二、双语例句 ●大型橡胶护舷的研制 Development of large rubber fender ●采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷 Using Undiffused Cement Motor to Install Rubber Fender Underwater ●该程序可用于防冲桩的设计及橡胶护舷的选型。 The process may not only be used for fender pile design but also for type selection of rubber fenders. ●指出目前更换橡胶护舷方法存在的不足。 This paper points out the shortage of present renewing methods for rubber fenders . ●本文对码头橡胶护舷前设防冲板的结构形式和结构设计做了较详细论述。
The author presents a detailed review on the structure type and structure design of frontal frame which was fixed to the frontal of rubber fenders that was used in the wharfs . ●橡胶护舷产品，经过我们二十多年的努力和发展，目前已具有相当规模。 Rubber Fender products at https://www.doczj.com/doc/d97397084.html, , through our efforts and more than 20 years of development , has considerable size . ●天华超级鼓型橡胶护舷与普通型橡胶护舷具有相同的安装螺栓孔距和螺栓孔。 TIANHUA super cell rubber fender has the same installation bolt pitch and bolt holes with the general rubber fender . ●它们主要用于各种高压钢丝编织胶管，纤维胶管，吸管，各种橡胶辊和橡胶护舷。 They are mainly used in all kinds of high pressure wire braided rubber hose , fabric hoses , absord hoses, kinds of rubber rollers and rubber fender . ●产品设计合理，品质优良的H1250鼓型橡胶护舷产品曾获得全国科学大会的嘉奖。 Product design is reasonable , quality excellent drum -type rubber fenders H1250 Products has received the National Science Conference of the awards . ●阐述了SUC橡胶护舷重力链的设计方法，其中包括重力链的布置、选择及重力链张力的计算方法等。 This paper describes design procedure of weight chains for SUC Rubber Fender Such as Selection and lay -out of weight chains , calculation method of Tension on weight chains etc . ●结合工程实例，在创造干施工环境下，通过化学锚固螺栓的方法，实现了更换低水位以下成套橡胶护舷。 Combining an application case , whole-set underwater rubber fenders ′renew under low water level , was realized under dry construction condition through chemical anchorage of screws .
橡胶护舷的选型与布置 1、前言、 橡胶护舷在港口工程中应用已较普遍，规范对其设计计算原则也有规定，但橡胶护舷设计的问题既广泛又复杂，合理选择橡胶护舷不仅能保障码头、船舶的安全，而且能改善码头结构的受力状态，从而降低工程造价。笔者根据多年长江中下游地区高桩码头的设计经验，就橡胶护舷的选型与布置作一些探讨，希望能对今后的护舷设计工作有所帮助。 2、影响橡胶护舷选型与布置的主要因素 根据《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）规定，船舶靠岸时的有效撞击能量 E0 按下式计算： E0 = ρ MVn2 2 式中： E0 ——船舶的有效撞击能量（KJ）；ρ——有效能动系数，取 0.7~0.8； M ——船舶质量（t），按满载排水量计算； Vn ——船舶靠岸法向速度（m/s）。 由公式可以看出，船舶的有效撞击能量 E0 主要与下列因素有关： （1）设计船型 长江中下游地区码头靠泊的船型多，大小不一，有海轮、驳船和小货轮等，以前受航道水深影响，靠泊的船型一般为 3000~5000t 级船舶，随着长江口航道整治二、三期工程的进行，最终航道设计水深将达到12.5m，届时 3～5 万吨级海轮可以全天候进出长江口。企业为降低运输成本，一般采用大型船舶或超大型船舶运输，目前靠泊的最大船型为沙钢海力 6#码头的 20 万吨级散货船（减载靠泊）。 （2）有效能动系数 有效能动系数ρ为一个系数，取值 0.7~0.8，可按具体情况采用该范围内某值，其变化幅度不大，对能量计算的结果影响相对有限。 （3）法向靠泊速度 Vn 从能量法公式中可以看出：靠船撞击能量 E0 与 Vn 的平方成正比， Vn 变化 10%则 E0 变化 21%。而规范中某一吨级船舶的 Vn 值（见表 1、表 2）上下限相差往往较大，上限值/下限值对河船或海船在有掩护港口为 120%~150%，海船在开敞式港口则达 180%~208%，取值对 E0 计算结果影响很大（按上述Vn 的上下限比。从而对橡胶护舷的选型、反力大小、码值计算出的 E0 值可相差 144%~432%）头靠船结构计算等影响很大。 正常靠船条件下 Vn 的取值，应当是在规范规定的上下限范围内，在此围内取哪一个数值，也应当具体进行分析，一般地说，如果有当地的确实资料，确有把握，可以取中间某值甚至下限；否则，取上限值较为稳妥。 按正常靠船的 Vn 进行计算和设计，可以使护舷、靠船构件和码头有相应于规范规定的安全系数或可靠度的一定安全储备，但是，由于船舶荷载的特殊性，还有必要再增大一点安全储备，虽然不考虑事故性的靠船撞击，但设计中可以考虑船舶非正常靠泊的情况，这种情况虽然超出了正常靠泊的范围，但偶尔也会发生，其时靠船法向速度 Vn 略超设计选定的 Vn 值，如果原设计是很经济合理的，则此时橡胶护舷
橡胶护舷英语 短语 橡胶护舷rubber fender 拱形橡胶护舷rubber arch fender 圆形橡胶护舷cylindrical rubber fender 橡胶块护舷rubber blocks fender 充气橡胶护舷Inflatable Rubber Fender 气压式橡胶护舷pneumatic rubber fender 钢梁橡胶合成护舷combination of steel beam and rubber fender 橡胶护舷双语例句
●大型橡胶护舷的研制 Development of large rubber fender ●采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷 Using Undiffused Cement Motor to Install Rubber Fender Underwater ●该程序可用于防冲桩的设计及橡胶护舷的选型。 The process may not only be used for fender pile design but also for type selection of rubber fenders. ●指出目前更换橡胶护舷方法存在的不足。 This paper points out the shortage of present renewing methods for rubber fenders . ●本文对码头橡胶护舷前设防冲板的结构形式和结构设计做了较详细论述。 The author presents a detailed review on the structure type and structure design of frontal frame which was fixed to the frontal of rubber fenders that was used in the wharfs . ●橡胶护舷产品，经过我们二十多年的努力和发展，目前已具有相当规模。
橡胶护舷 橡胶护舷分类及其特点 DA型橡胶护舷 ＤＡ型橡胶护舷特点 具有吸能量高和反力低的特点； 制品具有更高的应力分散性，使用寿命长； 前端设置防卫板可降低面压； 规格齐全安装方式多样； 更换方便． 主要规格： DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。 D型橡胶护舷 半圆型（Ｄ型）橡胶护舷特点 反力适中，吸能量较圆筒型高； 安装较方便工作； 由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。 主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。 拱型橡胶护舷 拱型（Ｖ型）橡胶护舷特点 反力适中，吸能量高； 安装牢固，方便； 适用于各类码头。 主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。 鼓型橡胶护舷 鼓型橡胶护舷：特点 反力低，吸能量大； 面压在25吨/米２以下； 倾斜压缩力学性能降低小；
主要规格：Ｈ400、Ｈ500、Ｈ800、Ｈ1000、Ｈ1700、Ｈ2000、Ｈ2500、Ｈ3000。 特别适于大型船舶和外海码头。 飘浮型橡胶护舷 港口用飘浮型橡胶护舷特点： 1、与一般压缩型橡胶护舷相比，漂浮护舷*大特点是具有漂浮性能，不受潮差影响； 2、与充气型橡胶护舷相比，使用中不需检查充气，具有免维护性； 3、没有爆破危险，具有安全性； 4、可以施加各种颜色，产品美观，标识明显； 5、采用法兰联接，安装(移动)方便； 港口用飘浮型橡胶护舷适用范围 圆筒型橡胶护舷 圆筒型橡胶护舷特点： 面压力适中，对大小船舶适应性较好； 单位反力吸能量(E/R)合理，用途广； 折算吨橡胶吸能量较低，材料利用率低； 安装维修方便，特别适于老码头改造；
安全技术交底 表（二） 工程名称中交三航局厦门港海沧港区 20#-21#泊位工程B标段 施工部位或层次停靠船与防护设施 施工内容护舷安装交底项目施工安全 交底的主要内容： 1、所有施工人员必须遵守项目部各项管理制度，服从管理，做到安全生产，文明施工。 2、现场施工作业人员必须规范佩带安全帽、安全带、救生衣、保险绳等防护用品，上岗人员严禁穿拖鞋、赤膊赤脚进入工地，严禁饮酒后上岗，一经发现，按照项目部相关管理制度进行处罚。 3、橡胶护舷安装过程中应由专业的起吊设备和专业起重作业工，并有专人指挥模板吊装。 4、在安装施工中严格遵守执行起重作业时，应严格遵守十不吊：（１）斜吊不吊。（２）超载不吊。（３）散装物装得太满或捆扎不牢不吊。（４）指挥信号不明不吊。（５）吊物边缘无防护措施不吊。（６）吊物上站人不吊。（７）埋在地下的构件不吊。（８）安全装置失灵不吊。（９）光线阴暗看不清吊物不吊。（１０）六级以上强风无防护措施不吊。 5、禁止人员站在吊物上一起起吊，起吊时应使负载离地面10-20cm时，停止起升，试吊确认安全可靠后，方可正常起升。严禁将不同种类或不同规格型号的吊索具（或所吊物）混在一起使用（或起吊）。 6、经常对吊钩、吊具、吊索进行检查，如对吊钩的检查：吊钩转动是否自如，滑轮边缘的完好情况；轴承的润滑情况；防脱钩装置是否可靠有效；吊具如卸吊的吨位值与所吊物件是否匹配；吊索的检查是否有断丝断股现象等。 7、吊钩、吊索、吊具严禁超载：吊钩表面不许有裂纹，吊钩开口变形达原尺寸的10%时报废，吊钩危险断面的磨损量达原尺寸的10%时予以报废。吊钩的缺陷不允许焊补。防脱钩装置的心轴磨损是否超标，心轴的开口是否完好。在挂吊索时要将吊索挂至吊钩底部，并有防脱钩装置闭锁，避免吊索跳出吊钩而出现意外事故。在使用卸扣时，作用在卸扣受力方向为销轴受力（垂直于销轴的力），在安装横销时，螺纹旋足后应回旋半扣，横销应置于吊索的索扣上。当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣、销轴和扣体断面磨损达到原尺寸的3%-5%时报废。 8、吊钩在地面移动时指挥必须跟着吊钩走，指挥人员应与重物保持一定的安全距离。
橡胶护舷种类型参数详细资料
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圆筒型橡胶护舷：特点 反力低,面压小,吸能量合理； 在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响，用途广 安装维修方便，特别适于老式码头。 主要规格有：Φ150、Φ200、Φ250、Φ300、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200、Φ1500、Φ1600、Φ1700、Φ1800、Φ1900、Φ2000 半圆型（Ｄ型）橡胶护舷：特点 反力适中，吸能量较圆筒型高； 安装较方便工作； 由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。 主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。
ＤＯ型橡胶护舷：特点 反力吸能比Ｄ型护舷高； 安装强度及使用寿命比Ｄ型护舷有很大提高； 适用于框架式码头。 主要规格：Ｈ280×1000、Ｈ280×1500、Ｈ280×2000、Ｈ280×3000、Ｈ300×1000、Ｈ300×1500、Ｈ300×2000、Ｈ300×2500、Ｈ300×3000。 拱型（Ｖ型）橡胶护舷：特点 反力适中，吸能量高； 安装牢固，方便； 适用于各类码头。
主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。 ＤＡ型橡胶护舷：特点 具有吸能量高和反力低的特点； 制品具有更高的应力分散性，使用寿命长； 前端设置防卫板可降低面压； 规格齐全安装方式多样； 更换方便． 主要规格：DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。 鼓型橡胶护舷：特点 反力低，吸能量大； 面压在25吨/米２以下；
119 外径Outer dia 内径Inter dia 制品重量Weight (kg/m)备注Notes 型 号Types Y150×1000Y200×1000 Y250×1000Y300×1000Y350×1000Y400×1000Y500×1000Y600×1000Y700×1000Y800×1000Y900×1000Y1000×1000Y1100×1000Y1200×1000Y1300×1000Y1400×1000Y1500×1000Y1600×1000Y1700×1000Y1800×1000Y1900×1000Y2000×1000 44607589104119148179208237268 297331363392422451481511541570653 73951201431671912392863343834304795285746236707187768248729201054 标准型Standard type 高反力型High reaction force 1.52.6468101624314152647795108128147176206247288321 标准型Standard type 2.34.26.5913172637506684103129152179208238282338406487584 高反力型High reaction force 性能 公差(%)Tolerance 性能Performances 反力(KN) 吸能量(KN-M)特点 1.圆筒型橡胶护舷是中空的圆筒型橡胶制品，用链条和钢棒悬挂在码头上，安装维修方便。 2.圆筒型橡胶护舷反力低，面压小，吸能量合理。 3.圆筒型橡胶护舷对船舶靠泊时的纵摇和横摇适应性强。 4.圆筒型橡胶护舷特别适用于重力式码头和整体式码头的上部。 5.圆筒型橡胶护舷适用于各种大小的船舶。 6.安装形式多样，可采用垂直、水平、对角线等形式。Features 1.Cylindrical fender is applicable for longitudinal and crosswise sway of ships when berth at the dock. 2.Cylindrical rubber fender has low reaction forces,little surface pressure, and reasonable energy absorption. 3.Cylindrical fender is applicable for longitudinal and crosswise sway of ships when berth at the dock. 4.Cylindrical fender is especially applicable for upper part of integral docks and heary style docks. 5.Cylindrical fender is applicable for ships with different sizes. 6.Various installations styles such as horizontal,vertical and diagonal etc. 其它非系列规格可根据用户需要制造Other specifica-tions out of the series can be produced upon request ５０ ±10 Y150×L Y200×L Y250×L Y300×L Y350×L Y400×L Y500×L Y600×L Y700×L Y800×L Y900×L Y1000×L Y1100×L Y1200×L Y1300×L Y1400×L Y1500×L Y1600×L Y1700×L Y1800×L Y1900×L Y2000×L 15020025030035040050060070080090010001100120013001400150016001700180019002000 751001251501752002503003504004505005506006507007508008509009501000 1639466690118184265361471596736890106012441442165618842127238426572944 设计压缩量 (%) Rated Compres-sion Deflection
扬州市华东橡胶有限公司 橡胶护舷各种类型及特点简介 圆筒型橡胶护舷：特点反力低,面压小,吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强不受船舶大小影响，用途广安装维修方便，特别适于老式码头。 半圆型（Ｄ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。 ＤＯ型橡胶护舷： 特点反力吸能比Ｄ型护舷高；安装强度及使用寿命比Ｄ型护舷有很大提高；适用于框架式码头。 拱型（Ｖ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量高；安装牢固，方便； 适用于各类码头。高邮橡胶护舷生产厂家 ＤＡ型橡胶护舷：特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便． ＤＡ型橡胶护舷：特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便． 鼓型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；面压在25吨/米２以下；倾斜压缩力学性能降低小；∏型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；安装方便；一般适合于大中型码头。 矩形橡胶护舷：特点适合于各种码头、船坞、船舷。漂浮型橡胶护舷：特点反力低、吸能量高；漂浮性能好，可保持在理想的吃水线位置；安装使用方便，安全可靠；适应性能好，多种码头、船舶均可安装使用。 扬州市华东橡胶有限公司充气型橡胶护舷：特点吸能量大、反力小；作用于船舶傍板的表面压力小（制品面压可达14吨/米２左右）；倾斜压缩性能不降低；漂浮性能好，能适应潮位变化的需要；制品利用压缩空气作缓冲介质，耐寒性能好；特别适用大型船舶及外海靠泊（过泊）。 皿型橡胶护舷为充气、填充复合式，并在应力集中的根部设有内埋金属加强环，该产品具有充气护舷和压缩护舷的特性，其反力，吸能量，抗剪切力均优于其它类护舷产品复合型（填充式） 漂浮橡胶护舷：特点反力低，吸能量高漂浮性能好，可保持理想的吃水线位置；重量轻、安装使用方便、安全可靠；适应性能好，各种码头、船舶均可安装使用。 扬州市华东橡胶有限公司扇型橡胶护舷：特点吸能量大，反力小。适合于船闸坞门。主营：橡胶护舷;橡胶护舷厂家;橡胶护舷生产商;橡胶护舷批发价格;码头用护舷;码头用锥形、舷梯护舷;桥墩专用护舷;橡胶托辊;包角护舷;鼓型橡胶护舷;DA-A型橡胶护舷;V型橡胶护舷;圆筒型(Y型)橡胶护舷;系船柱;半圆型(D型)橡胶护舷;塑料粒子价格;船用护舷供应商