起重机司机培训资料
1、钢丝绳的安全技术
1、钢丝绳的种类：钢丝绳按捻绕方法可分为顺捻、交捻。顺捻适用于牵引
式运行车的牵引绳，不宜作为提升用；交捻应用较为广泛，但易磨损。
钢丝绳最常用的是6ⅹ19+1、6ⅹ37+1两种，6表示6股、19表示每股19丝、1表示1根油浸剑麻或棉纱芯。钢丝绳的绳芯是经过浸油的，并能保存油，所以，绳芯的作用是可以使钢丝绳具有柔性，减少外界载荷的冲击力和延长钢丝绳的寿命。
2、钢丝绳的更新标准
钢丝绳的更新标准是由每一捻距内的钢丝绳折断数决定。捻距就是任一个钢丝绳股，环绕一周的轴向距离。
条钢丝绳钢丝数的10%，如6ⅹ19=114，10%即为12根，6ⅹ37=222，10%即为22根。
当钢丝绳磨损或腐蚀量为原直径的10%～40%时，按下表折算标准更新。当磨损或腐蚀量超过原直径的40%时，应更换新绳。
⑴钢丝绳轧头（即卡子）。一般轧头不得少于3个，为防止绳套滑动，轧头
间距应不小于钢丝绳直径的6倍，最后一个轧头距绳头应不小于140～150毫米，并采用细钢丝捆扎绳头。拧紧轧头时，要把钢丝绳压扁1/3左右为宜。
轧头压板应在钢丝绳长头一边。
为了便于检查钢丝绳轧头连接的可靠性，在重要的连接处，可在最后一个轧头后面再安装一个轧头，并将绳头放出一个弯，叫安全弯，新装的轧头叫安全轧头。若钢丝绳受力过大或轧头松动，安全弯被拉直，便于随时发现和及
时加固。
4、钢丝绳的使用和保养注意事项
⑴在使用中，不准超负荷和不准急剧改变升降速度，在启动和制动时均须缓慢。
⑵对钢丝绳应有防止损伤和腐蚀的措施，以及因其它物理、化学条件造成性能降低的措施。如吊运钢水和炽热金属时，应有防热辐射的保护罩等。
⑶钢丝绳应保持良好的润滑状态，所有润滑剂应符合该绳要求。还应特别注意将不易看到和接近的部位润滑好。
⑷安装钢丝绳时，不应在不清洁的地方拖拉，也不应绕在其它物体上，应防止划磨、碾压和过度弯曲。切断钢丝绳时，应有防止绳股散开的措施。
⑸存放时，应将钢丝绳盘绕好，放于库内干燥处，不得与其它有毒物品存放在一起。
⑹钢丝绳与吊物或其它物件的棱角直接接触时，应垫好木块或橡胶，以防损伤。
⑺用滑轮时，应使滑轮直径与钢丝绳直径保持合理的比例关系。在手动起重设备中，滑轮直径不得小于钢丝绳直径的18倍；在机动起重设备中，滑轮直径不得小于钢丝绳直径的20倍。
第二章起重机械的安全防护装置
第一节机械安全防护装置
一、缓冲装置
缓冲装置也称缓冲器，其作用是吸收起重机与终端挡板相撞时或起重机之间相撞时的能量。要求它在最小的外廓尺寸下吸收最大的能量，并且没有或有较小的反座力，以保证七种技能平稳的停车。
起重机上常用的缓冲装置有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器。
二、限制装置
桥式起重机主要有起重量限制器，有弹簧压杆式、杠杆式和摩擦片式等。三、制动装置
在起重机械的各工作机构中，只有具备了可靠的制动器后，对机构的准确和安全作业才会有保证，因此，制动器几十个工作机构中的一部分又是安全装置。对于起重机的起升机构、移动、旋转、变幅机构等都必须安装制动器。起升、变幅机构中的制动器，必须是常闭式的。在吊运炽热金属或易燃易爆等危险品的起升机构，其每套驱动装置都应装设两套制动器。目前，常见的制动器有块式、带式和盘式等。
1、制动器的检验
制动器要经常检查，每班一次，关键是全部构件运转应正常和无卡塞现象，闸块应贴在制动轮上，调整螺母应紧固。每周应润滑一次。
在每次作业前，要先将重物吊起离地面150～200毫米，经检验制动器正常后，在进行起吊作业。
具体检查要求：
⑴制动带摩擦垫片的磨损达原厚度的50%时应更换。
⑵制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，应不小于理论接触面积的70%。
⑶当制动轮面磨损1.5～2毫米时，必须重新车制和进行表面淬火。当制动轮经车制后，对于起升、变幅机构的，其壁厚较原厚度小于40%时则应更
换；对于其它机构的，其壁厚较原厚度小于50%时则应更换。当轮面凹凸不平度达1.5毫米时，应进行修复，修复后的壁厚要符合上述要求。
⑷制动臂、顶杆、框型拉杆、主副弹簧和制动轮都不应有裂纹或永久变形。否则，应更换。
⑸地脚螺栓、锁紧螺母和锁紧件都不应由损坏或脱落。
⑹通往电磁铁的杠杆系统的“空行程”，应不超过电磁铁冲程的10%。
⑺小轴和轴孔磨损达原直径的5%时应更新。
⑻电磁铁铁芯的起始行程不要超过额定行程的一半，以便磨损时调整。
五、导电滑线的防护挡板和安全标志
桥式类型起重机使用的导电滑线，一般都装在司机室的对面，有时由于特殊原因，也有装在同侧的。为了防止人员在上下起重机时，以及防止作业时因吊具或钢丝绳等触及滑线而发生触电事故，应装设滑线防护挡板。对防护挡板的要求应根据实际需要而定。
1、桥式起重机司机室位于大车滑线一侧时，通向起重机的扶梯与滑线之
间应装设防护挡板。
2、在桥式起重机大车滑线的端梁下应装设防护挡板，以防止吊具或钢丝
绳与滑线的意外接触。
3、当桥式起重机多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长装设防护挡
板。
4、其它使用导电滑线的起重机，对易发生触电的部分应装设防护挡板。
起重机供电主滑线应在非导电接触面涂红色油漆，并在适当的位置，装设安全标志，或表示带电的指示灯。
六、防护罩
在起重机上，对于外露的有可能伤人的转动零部件都应装有防护罩。
如开式齿轮、联轴器、传动轴、皮带轮和传动皮带等都应加以防护，以防转动时绞伤人。
七、扫轨器和支撑架
为了使在轨道上行走的起重机能及时排除轨道上的障碍物，从而减少起重机的脱轨事故，在起重机大车和小车的车轮前面都应装有扫轨器和支撑架，扫轨器距轨面应不大于1毫米；支撑架距轨面应不大于20毫米；两者合一的，距轨面应不大于10毫米。
第二节电气安全保护装置
为了使起重机械安全、可靠、不间断的工作，一般均设有相应的电气安全保护壮志，它是防止起重机发生人身、设备和操作事故的关键性装置。这些电气安全保护装置，必须保证传动性能和控制性能准确可靠，并在紧急情况下，有能切断电源安全停车的保障。所以，不得任意改变电路。
一、开关保护装置
1、主隔离开关
在起重机进线处，应装设能切断与起重机有关的所有电源的主隔离开关。在维修和发生故障时能切断所有电路电源，做到安全操作和控制事故的扩延。
主隔离开关不得大负荷操作，以免造成弧光短路。
在地面操作的小型单梁起重机械，可不设主隔离开关。
2、限位、行程开关
它能限制起重机各运行机构在一定范围内工作。
起重机的大、小车运行机构一般要求在两端装设限位开关，有的运行机构，如电动单梁起重机的小车运行机构可以不装。
起重机的起升和变幅机构至少装设一套上升限位开关。吊运液体金属的起重机的起升机构，必须装设两套上升限位开关，两套限位开关动作应优先后，并尽量采用不同结构形式和控制不同的断路装置。
常用的上升限位开关有重锤式和螺杆式两种。
行程、限位开关和行程撞尺、顶杆的安装位置，在起重机额定速度情况下，应保证到极限位置前断电停车。如额定电压在500伏以下的一般桥式起重机和电动葫芦，其断电停车的最小距离是：
吊沟、抓斗升到离极限位置不小于0.1米处；
起重机桥架和小车等，离行程末端不小于0.2米处；
两台起重机相互间不小于0.4米处。
即起重机运行机构在上述位置，应停止上升或停止移动。
3、紧急断电开关
紧急断电开关即事故开关。它具有绝缘外壳，应装设在起重机司机便于操作的地方。主要是在事故或紧急情况下，用来切断起重机总控制电源。在正常作业时，严禁使用紧急断电开关作为停车之用。
4、通道口开关（安全开关）
通道口开关是防止发生意外事故的连锁保护开关。
起重机有下列情况的，应装设通道口开关：
⑴动臂的支持停止器与动臂变幅机构之间。即停止器在撤去支撑作用前，
变幅机构不能开动。
⑵进入桥式（龙门式）起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门处。即
当门打开时，起重机断电，其各运行机构不能启动。
⑶司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口门处。即当通道口的门
打开时，起重机断电，其各运行机构不能启动。
⑷由建筑物登上桥式起重机的门处（栏杆门）。即此门打开时，起重机断
电，其各运行机构不能启动。
⑸塔式起重机固定部分与旋转部分之间的通道口处。即此门打开时，起
重机断电，其各运行机构不能启动。
二、失压、零位、失磁和超速保护
⑴失压保护。在起重机的连锁保护线路（也叫控制电路）中装设有失压继电器装置，当停电或在电压过低的情况下，电路自行释放。当恢复送电后，在失压继电器不吸合时，则其它线路无电压而不能自行启动，即起到失压保护作用。
⑵零位保护。只有全部控制器均处于零位时，而其所有零位连锁串联触头闭合后，控制电路方可送电。这就防止了在送电后，会使起重机的运行或起升机构的电动机自行启动，而造成误动作事故。
⑶失磁、超速保护。
①在直流并激、复激、他激电动机中应设失磁保护。由直流供电的能耗制动和涡流制动的调速系统，也应设失磁保护，否则，会产生飞车或制动失效等故障。
②在铸造、淬火等场所使用起重机的主起升机构以及用可控硅定子调压、涡流制动、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速的起重机起升机构和变幅机构，均应有超速保护措施，以免超速失控后造成事故。
三、过电流保护
⑴短路保护。在总电源回路中装设自动空气开关或熔断器做短路保护，当电路出现短路故障大电流时，能自动切断电源，限制事故扩大，起到短路保护作用。
⑵过电流保护。起重机用电动机绝大多数是反复短时工作，允许短时过载倍数较大，一般绕线型异步电动机，采用过电流继电器保护，其动作电流约为电动机额定电流的250%，当超过此限时，电路便自动断电，起到过电流保护作用。
四、接地、接零与重复接地保护
接地与接零是防止触电事故的重要安全措施。接地是把电气设备或线路的某一部分通过接地装置同大地或与大地等同的导体连接起来。接零是把电气设备正常时不带电的导电部分（如金属外壳）同电网的零线连接起来。重复接地是零线的一处以上再次接地。
1、保护接地
保护接地就是把在故障情况下存在危险电压的导电部分同大地连接起来。保护接地适用于三相三线制中性点不直接接地的电力系统中。
2、保护接零
保护接零就是把电气设备在正常时不带电的导电部分与电网的零线（即中性线）连接起来，以防止人身触电事故。保护接零一般用于低压中性点直接接地的三相四线制电网中，保护接零措施要与其它安全措施（如采用熔断器、断路器等）配合使用，才能起到保护作用。
3、重复接地
重复接地是将零线上的一处或多处通过接地装置与大地再次连接。其作用如：①降低漏电设备的对地电压。②减小零线断线时的触电危险。③缩短故障的持续时间。
起重机的金属结构和所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮和变压器低压侧等，均应有可靠的接地（或接零）。检修时应保持接地良好。
对接地结构的要求，如在轨道上工作的起重机，一般可通过车轮与轨道接地。必要时应另设专用接地滑线或采用其它有效措施。接地线的连接宜用截面不小于150平方毫米的扁钢或10平方毫米的铜线，用焊接法连接。司机室与起重机本体用螺栓连接时，接地点应不少于两处。
起重电磁铁和悬挂式控制按钮站的金属外壳，均应与起重机之间有可靠的电气连接。严禁用接地线做载流零线。
起重机的轨道及其上面任何一点的接地电阻均不得大于4欧，应当注意轨道的两端都必须与零线（或地线）进行可靠的连接。
五、照明、信号装置
⑴照明应设专用电路。电源应由起重机主断路器进线端分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。各种照明均应设短路保护。严禁用金属结构做照明线路的回路，单一蓄电池供电，而电压不超过24伏的系统除外。
⑵手提行灯应用不大于36伏的安全隔离变压器供电，严禁采用自藕变压器，并严禁用接地线做载流零线。
⑶司机室应装有音响信号。
⑷起重机应有指示总电源分合状态的信号。必要时还应装设故障或报警信号。信号指示应装设在起重机司机或有关人员视力、听力可及的地方。
第三章桥式类型起重机的安全技术
第一节桥式起重机的主体结构和工作结构
桥式起重机是由金属结构、起升机构、运行机构和电气等部分组合构造而成。
一、金属结构
桥式起重机的金属结构主要是由桥架和小车架组成。
二、运行小车与起升机构
运行小车主要是由起升机构、小车运行机构和车架三部分组成。为了保证起升机构的安全运行，在卷绕系统上应装设上升限位器。
三、运行机构
起重机的运行机构是由电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴节和车轮组成。
四、电气部分
电气部分是由电气设备和线路组成的。电气设备是由导电装置、保护箱、控制屏、控制器、电动机、电阻器和各限位器连锁开关等组成。电气线路是由照明回路、控制回路和主回路三大部分组成。
第二节桥式起重机的主要部件
一、主梁
1、主梁
主梁是桥式起重机的主要受力部件，必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
为了使起重机小车减少爬坡和下滑的不利影响，所以，规定起重机在空载时，其主梁应具有一定的上拱度，在跨中的拱值为L/1000（其中L为主梁跨度）。对于正常运行的起重机，在主梁满载时，还应有一定的上拱或接近水平。
2、主梁下挠对起重机性能的影响
⑴对小车运行的影响
桥式起重机主梁在空载时，已出现严重下挠变形，那么满载以后，小车轨道就会随同主梁一起发生变形，使轨道出现坡度。当小车由跨中开往两端时，不仅要克服正常的运行阻力，而且还要克服由爬坡而产生的附加阻力。在主梁跨中下挠值达L/500时，小车运行阻力将增加40%；当严重下挠时，小车运行机构的电机会被烧毁。当小车反向运行时，还会出现打滑现象或自行溜车；严重时还会出现小车三条腿和啃道现象，而影响起重机的正常作业。
⑵对主梁结构的影响
当主梁出现严重下挠并产生永久变形时，主梁下盖板和腹板受拉区的应力已达到屈服极限，甚至会出现裂纹。所以，当主梁下挠严重，又不及时修复，如再继续使用将会造成重大人身或设备事故。
3、主梁的报废
当主梁出现下列情况时，应停止使用或报废：
⑴主要受理构件失去稳定性时不应修复，应报废。
⑵当主梁发生腐蚀，使承载能力达到原设计能力的87%以下时，或者腐蚀厚度达到原厚度的10%时，如不能修复应报废。
⑶主梁产生裂纹，如不能采取加固或改变应力分布的措施时，应停止使用。
⑷主梁产生塑性变形，使工作机构不能正常的安全运行时，如不能修复应报废。
⑸当小车在额定载荷下并处于跨中，其主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度的1/700时，如不能修复应报废。
4、对主梁的检验
对桥式起重机主梁的上拱度和下挠度的检验有钢丝法、连通器法和水平仪法。
通常采用钢丝法。
二、车轮和轨道
1、车轮的检验
车轮有单轮缘和双轮缘之分；车轮的滚动面有圆柱形和圆锥形之分。桥式起重机多用圆柱形滚动面的车轮。车轮的检验周期为三个月。
⑴车轮有下列情况之一时应进行修复
①两主动轮或两被动轮的直径偏差大于规定值时，应进行修复。
②踏面剥离、擦伤面积大于2平方厘米，深度大于3毫米时应进行修复。
⑵车轮有下列情况之一时应报废
①产生裂纹时。
②轮缘厚度磨损达原厚度的50%。
③轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%。
④踏面厚度磨损达原厚度的15%。
⑤当运行速度每分钟低于50米时，椭圆度达1毫米；运行速度每分钟高于50米时，椭圆度达0.5毫米。
2、轨道的检验
轨道是否存在缺陷，是影响起重机正常工作的一个重要因素，必须定期进行检查。对冶炼等恶劣场所应每半年检查一次；一般车间应每年检查一次。检查内容包括：
⑴检查钢轨、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀，如发现上述缺陷，应进行更换和检修。
⑵检查钢轨磨损情况，其顶面和侧面（单侧）磨损如超过3毫米，应进行更换。
⑶检查有无因压板松动而引起轨道跳动。
⑷检查轨道接头间隙，一般应为1～2毫米。在寒冷地区冬季施工或安装时的气温低于常年的温度，且温差在20℃以上时，一般为4～6毫米。
⑸检查轨道误差是否超过下表的规定值，如超过应进行修复。
注：L为轨道长度（毫米）
3、起重机啃道
起重机在正常行驶时，车轮轮缘于轨道应保持20～30毫米的间隙。当由于某种原因是车轮轮缘于钢轨相挤，在运行中产生强烈的磨损，这就是啃道。啃道时车轮轮缘于钢轨摩擦阻力增大的过程，也是车架走斜的过程。啃道会是车轮或钢轨很快报废。还会造成起重机脱轨或造成其它事故。
⑴桥式起重机是否啃道，可以根据下列迹象来判断
①钢轨侧面有一条明亮的痕迹。严重时痕迹上带有毛刺。
②车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺。
③钢轨顶部有亮斑。
④起重机行使时，在短距离内轮缘与钢轨的间隙有明显的改变。
⑤起重机在运行中，特别是在启动和制动时，车体走偏或扭摆。
⑵啃道的原因
啃道的原因主要是：
①车轮加工或安装有缺陷。如车轮的平行度或垂直度不对，对角线不等，以及两车轮直线性不好等。
②轨道安装偏差太大。如轨道顶面不在同一水平面内，或是两条轨道相对坐标偏差过大。
③传动系统偏差引起的。
④金属结构变形，使车轮对角线不等。
⑶啃道的修复
发生啃道后，可按轨道安装规范进行修复，最常用的方法有：
①调整车轮平行度或垂直度。
②重新移动车轮位置。
③调整对角线（一般先调被动轮）
④调整车轮跨度。
4、小车三条腿
所谓小车三条腿，就是指起重机小车在运行中，四个车轮只有三个着轨，一个车轮悬空，其主要原因是由于车轮和轨道偏差过大或车架变形引起的。它会造成小车不稳、出现振动和走斜现象。小车三条腿的表现有两种：
⑴在整个运行中，有一个车轮始终处于悬空状态。
⑵在轨道的全长中，只有局部地段出现三条腿。
出现小车三条腿时，可根据表现形式进行检查。如在轨道全长运行中，小车始终处于三条腿运行时，则应先检查车轮；如只有局部地段出现三条腿现象，则应先检查轨道；如不是上述原因，则应检查车架。
三、卷筒和滑轮
1、卷筒
卷筒是在起重机械提升机构中用来卷绕钢丝绳的，是将旋转运动转换成直线运动。卷筒通常都是圆柱形的，有单层卷筒和多层卷筒之分。一般起重机大多采用单层卷绕的卷筒，单层卷绕的卷筒的表面通常为螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，既不致卡死钢丝绳，又防止邻近钢丝绳互相摩擦，从而增加钢丝绳的寿命。
钢丝绳在卷筒上可以用压板或楔块固定。用压板固定绳尾的方法是常见的方法，它的优点是构造简单，装卸方便；缺点是所占空间比较大，并不能用于多层卷绕。压板有圆形槽和梯形槽的，其数量应不少于两个。桥式起重机多用圆形槽压板，楔块固定方法可用于在多层卷绕。
为保证安全和减小固定压板的压力或楔块的受力，在设计时，保证取物装置下放到极限位置时，除固定绳圈外，在卷筒上还应至少留2圈钢丝绳。这几圈钢丝绳称安全圈，也叫减载圈。
采用安全圈绳尾固定端拉力，仅为钢丝绳最大拉力的13.4%。如果没有这个安全圈，则固定端拉力就是钢丝绳最大拉力。而压板都是按有安全圈设计的，这
时就要把钢丝绳拉脱。因此，在使用时一定要注意，不准许把钢丝绳放光，而必须留有安全减载圈。
对卷筒的检验如下：
①在卷筒上钢丝绳尾的固定装置，应有放松或自紧的性能。每月至少检查一次。
②卷筒端部应有凸缘，其应比最外层钢丝绳高出绳直径的2倍。
③根据卷筒的受力情况，要注意检查卷筒跨中和卷筒轴有无裂纹，如发现裂纹应报废。
④卷筒绳槽磨损深度应不超过2毫米，以防夹绳；如超过2毫米时，允许重新车制绳槽。但卷筒壁厚磨损达到原厚度的20%时应报废。
2、滑轮
在起重机的提升机构中，滑轮起着省力和支撑钢丝绳并为其导向的作用。它可分为定滑轮、动滑轮和平衡滑轮。平衡滑轮用以均衡两支钢丝绳的张力，有定滑轮和动滑轮组成滑轮组。
滑轮直径的大小对钢丝绳的寿命有重要的影响，增大滑轮直径可延长钢丝绳的寿命。
在使用中要求滑轮底部半径（R）稍大于钢丝绳直径，即R=（0.530.6）Φ（Φ为钢丝绳直径），以保证钢丝绳与绳槽有足够的接触面积，并使钢丝绳能顺利通过而不被卡住。绳槽要光洁平滑，绳槽轮缘具有一定的深度或装有防钢丝绳脱落的装置，以防钢丝绳脱槽。
金属铸造的滑轮出现下述情况之一时应报废：
⑴滑轮出现裂纹时。
⑵轮槽不均匀，磨损达3毫米以上时。
⑶轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%以上时。
⑷因磨损时轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%以上时。
⑸其他损害钢丝绳的缺陷。
第三节桥式起重机司机室
司机室是起重机司机进行起重吊运作业的地方。为确保司机能准确、迅速和安全的完成吊装作业，司机室应符合规定条件。
一、司机室的构造
⑴应用角钢、钢板等不可燃烧的材料制成并与起重机牢固地连接在一起。
司机室不宜装设在有裸露滑线的一侧。
⑵开式司机室应设有高度不低于1050毫米高的防护栏杆，并应可靠的围
护起来。
⑶司机室的门，在其外面有走台的向外开，没有走台的应向里开，或采
用滑动式拉门。
⑷司机室顶部应能承受250公斤/平方米的静载荷。
⑸司机室内净空高应不低于2米；司机室底部距地面最小距离应不小于
2米；司机室地面与梯子平台应在同一水平线上，间距应在60～100毫米。
⑹司机室的玻璃应从里面安装，且应擦拭方便。
⑺在有高温、有毒或有粉尘作业场所的司机室应是密闭式的；楼梯哦按
作业的司机室应有防雨、防风和防晒措施。
⑻司机室应有良好的视野。
二、司机室内部
⑴要有橡胶板或其它绝缘材料铺设地面。
⑵应设有干式灭火器材。
⑶应使用36伏以下安全电压的电铃和照明。
⑷应备有防寒、降温等劳动保护设施。
第四节桥式起重机的维护保养
对起重机维护保养的好坏，直接关系到它的寿命、工作效率和安全生产。维护保养好起重机是起重机司机职责范围内的一项重要工作，任何只管开车不管维护的做法，都是对起重机械作业不负责任的表现。其中记得维护保养工作主要是通过日常维护保养和定期检查，及时发现和排除事故隐患。
一、交接班检查
⑴交班时应认真向接班司机介绍当班设备运行情况，并与接班人员共同
进行检查和做好维护保养工作。
⑵连续作业的起重机，每班应有15～20分钟的检查和维护保养时间。非
连续作业的起重机，其检查和维护保养工作应在作业前进行。
⑶交接班时应按一定的顺序对起重机进行检查，以防漏掉检查项目。交
接班检查的得内容按本章第六节起重机司机在作业前准备工作的要求执行，对检查中所发现的隐患应及时进行处理。
二、定期检查
定期检查由周检、月检和年检，应按照设备管理制度由设备管理部门组织进行。或可根据本单位具体情况由设备员、起重机司机和班组长组成检查小组进行检查。
1、周检内容
⑴检查接触器、控制器触头的接触与腐蚀情况。
⑵检查制动器刹车带的磨损情况。
⑶检查联轴节上键的连接和螺钉的紧固情况。
⑷使用在半年以上的钢丝绳的磨损情况。
⑸双制动器起升机构的制动力矩大小情况。
⑹起重机的整洁卫生情况。
2、月检内容
根据作业场所的环境和作业繁忙程度确定检查周期，但不得少于每月一次，其检查内容包括：
⑴检查电动机、减速器和轴承座等螺栓固定情况。
⑵检查钢丝绳压板螺钉的紧固情况。
⑶使用三个月以上的钢丝绳磨损和润滑情况。
⑷在管口处导线绝缘的磨损情况。
⑸各限位开关转轴的润滑情况。
⑹减速机的润滑情况。
⑺平衡轮处钢丝绳的磨损情况。
⑻吊钩的转动与紧固螺母的固定与防松装置。
⑼制动电磁铁气缸的润滑，液压制动器电磁铁的油量和油质情况。
⑽所有安全防护装置的可靠性。
3、年检内容
年检的内容除了按月检内容检查外，还应着重检查以下内容：
⑴金属结构的变形、裂纹和腐蚀以及焊缝、铆钉、螺栓等的连接情况。
⑵主要零部件的裂纹和变形情况。
⑶吊钩的磨损和变形情况。
⑷各指示器的灵敏情况。
⑸动力系统、控制系统和线路的绝缘情况。
三、维护保养应注意的事项
⑴检查前应将车停稳并拉闸断电。
⑵进行检查前应穿戴防护用品，上车后不准在主梁上行走和跨越。
⑶进行清扫或者吹灰不准站在主梁上，不准一个人吹灰。
⑷更换零件应与原零件的性能相同。
⑸对金属结构件进行焊接时，所用的材料和焊条应符合原结构的要求。
⑹起重机处于工作状态时，不准进行检查、维护保养和润滑。
⑺维护保养时，应将起重机移到不影响其它起重机作业的位置，如达不到要求时，应设专人监护。
⑻检修时要切断电源，将电气开关箱（板）和开关等加锁或挂牌，并将所有手柄都扳回零位。
四、润滑
各类起重机械在长期运转过程中，由于各工作机构润滑部位的润滑油（脂）都会自然损耗和流失，如不及时补充，将会加重零部件的磨损。为了减少磨损，提高起重机的使用寿命，对有轴和孔洞配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。润滑的注意事项有下列几点：
⑴润滑油料必须保持清洁。
⑵不同牌号的润滑油脂不可混合使用。
⑶应经常检查润滑系统的密封情况。
⑷选择适宜的润滑材料，按各机种的不同要求和不同的润滑部位定期进行加油。
⑸对温度较高的润滑点，要相应的增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。
⑹对潮湿的场合不宜选用钠基润滑脂，因其吸水性强而导致失效。
⑺没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶点注各转动缝隙中，以减少机械的磨损和锈蚀。
⑻润滑时必须全车停电（电动润滑系统除外）。
对于各类型各式起重机的润滑，应按照设计、使用说明书，或是本单位设备管理制度中规定的注油点、注油时间和油质类别的注油图表进行。
第五节桥式起重机的安全操作
一、安全操作总则
⑴桥式起重机司机属于特种作业人员，必须身体健康，没有禁忌病症，自然视力在0.7以上，听力正常等，并经当地安全生产监督部门统一组织的专门培训、考试合格后，得到安全生产监督部门发给的特种作业操作证的人员担任。其他无证人员一律不准从事本工种作业。
⑵起重机司机必须认真遵守安全规章制度，熟悉起重机的结构、性能和起重调运指挥信号。
⑶起重机司机必须从专用梯子上下起重机；不准从其它起重机上跨越；并应禁止无关人员登上起重机。
⑷在启动起重机之前要察看起重机上和轨道上有无人员，确认安全无疑时方准鸣铃起步。
⑸起重机在作业时，禁止同时进行维修和维护保养。当必须维护保养和检修时，要拉闸断电并挂牌。在检修时，起重机司机必须和检修人员配合好，并应听从检修指挥者的指挥；还应注意在检修时不得往下扔或掉物件，以防砸伤下面的有关人员。
⑹在吊运中司机应只听从起重指挥人员的指挥，但紧急情况时，任何人发出的紧急停车信号都应停车。
⑺起重机在作业时，起重指挥人员和司机不准离开作业岗位。
⑻在每班作业前应先进行试吊，禁止超负荷吊运。吊物应走吊运路线，不准从人头上通过。
⑼严禁起重机司机酒后或精神不正常时进行作业。作业中也不得与他人闲谈或做其它动作。
二、司机在作业前的准备工作
作业前交接班人员应共同对设备状况进行详细检查。交班人员如发现接班人员饮酒或精神不正常时，应及时报告领导处理。其检查内容包括：
⑴检查配电盘是否拉闸断电，不允许带电检查。
⑵检查各操作系统动作是否灵敏，手柄是否扳到零位。
⑶检查钢丝绳有无断股变形，在卷筒上有无串槽和重叠现象。
⑷制动器有无卡塞现象，弹簧、销轴、连接板和开口销等是否完好。
⑸检查滑块在滑线上接触是否良好。
⑹各安全防护装置是否灵敏可靠。
⑺吊钩转动是否灵活。
三、司机在作业中的注意事项
⑴要先鸣铃后起车，起车要稳，逐档加速。
⑵当班第一次吊载时应先进行试吊。
⑶在作业中如遇停电时，应把手柄全部搬到零位。
⑷在有载荷的情况下，司机不准离开工作岗位；在工作间歇时，也不准将吊物悬在空中。
⑸有主副钩的起重机，主副钩不应同时开动。
⑹使用两台起重机合吊一个重物时的要求和注意事项，见本节“特殊操作技术”。
⑺在作业时，禁止在任何部位上载人运行，或其他人员上、下起重机。
⑻在作业时，司机应严格遵守起重机械作业的《十不吊》
①超过额定负荷、歪拉斜挂不吊。
②指挥信号不明、重量不清、光线暗淡不吊。
③吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊。
④行车吊挂重物直接进行加工时不吊。
⑤起重机械的安全装置失灵时不吊。
⑥工件上站人或工件上有浮动物的不吊。
⑦氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性的物品不吊。
⑧带有棱角、快口未垫好的不吊。
⑨埋在地下的物件不吊。
⑩干部违章指挥不吊。
⑼司机在作业时应遵守下列要求：
①不准利用极限位置的限位器进行停车。
②不准在有载荷的情况下，调整起升制动器。
③不准进行检查和维修。
④对无反接制动性能的起重机，除特殊情况外，不准利用打反车进行制动。
⑽载荷达到或接近额定能力时，在未检查制动和进行试吊前，不应进行吊运作业。
⑾在吊运时如遇有多人挂钩，应只听起重指挥人员的指挥。
12司机在作业中如遇有下列情况之一时，应发出信号（鸣铃）：
①起吊重物、落下重物和开动大、小车时。
②起重机从视界不清处通过时（要连续鸣铃）。
③在同轨道上接近跨内另一台起重机时。
④吊运重物接近人员时。
⑤有其它紧急情况时。
四、司机在作业结束后应做到的事项
⑴把吊钩升起、小车开到主梁的一端，把大车开到指定地点。
⑵把所有控制手柄扳回零位。
⑶切断电源。
⑷将起重机清扫或擦拭干净。
⑸按规定进行润滑和维护保养。
五、起重作业的操作技术
1、一般操作技术
⑴找正。即准确地把吊钩停放在被吊物的上方。用大、小车进行找正，用大车找正比较容易，因为吊物几乎就在司机的正前面；若判断小车停止位置是否正确，要一边起钩一边观察的钢丝绳，如两边受力不一样，应把车向先受力的一侧移动一点，当两侧的绳子受力相等时，车就停正了。
⑵吊物。即在吊物接近绷直（吃劲）时，要慢慢起升，边起升边校正大、小车位置，防止将吊物吊起后，出现摆动而伤人或掉物脱落。
⑶点车。是当吊物将要吊起或落下接近目的地时使用的方法。这时司机要连续多次点动，连续点车要有节奏，每两次点车之间的时间等于一次点车的时间，并应与指挥人员密切配合。
⑷停车。停车要稳，如果上下摆动，会给吊装作业造成困难；由于停车所产生的振动，除与制动器有关外，主要是决定于司机的操作方法是够正确。
⑸落活。应在吊物接近地面时缓慢有节奏的下落，一落到地容易使吊物倾倒。
⑹吊运。当吊运司机室一端的物件时，应把小车先开到吊运线路后，再把吊物吊到目的地，避免由于司机室影响视线而造成事故。
⑺稳钩。要使摆动的吊钩平稳的停在所需要的位置，或使吊钩随起重机平稳运行称为稳钩。
稳钩操作是当吊钩游摆到幅度最大而尚未向回游摆的瞬间，把车跟向摆动的方向。在跟车时就是通过钢丝绳给吊钩一个与吊钩回摆力相反的力，从而抵消作用于吊钩水平方向的力，以消除摆动。跟车距离应使吊钩的中心恰好处于垂直位置，跟车速度不宜太慢。
横向游摆时开大车稳钩；纵向游摆时开小车稳钩；斜向或综合性游摆时，应同时跟大、小车稳钩。
2、特殊操作技术
⑴翻活
翻活是司机经常遇到的一种操作，分地面翻转和空中翻转两种。在地面翻转时，一般用一个吊钩操作，在空中翻活时，一般用两个吊钩操作。地面翻活有兜翻、游翻、带翻三种。为了保证翻活的安全，在翻活操作时必须达到：
①兜翻。是把钢丝绳扣挂在被翻物的底部或侧面的下角部位，吊钩必须垂直向上吊。边吊边校正大、小车位置，使吊钩始终处于垂直状态；当被翻物的中心超过支撑点时，就会自行翻过去。这时，不论吊活用的钢丝绳松紧，都要立即向下落钩。兜翻主要用于不怕碰撞的毛坯件之类的物件。
②游翻。是把被翻物件吊起来后，再开车造成人为的摆动，把被翻物件摆到幅度最大的瞬间迅速落钩，同时向回开车，当被翻物件下部着地后，上部就在惯性作用下继续向前倾倒，这时，吊钩就要顺势落下，同时开车继续校正，使吊钩在游翻过程中保持垂直。游翻主要用于扁体物件的翻转。
③带翻。是把被翻物件吊起来后，在立着落下，落到钢丝绳绷紧的程度，然后向要翻倒的方向开车，把被翻物件带倒。在被翻物趋于自行倾倒时要顺势落钩，落钩时要使吊钩垂直。
带翻是属于用歪拉的作业方法进行翻活（在翻活时这种作业是正常的），但最大斜拉角度不得大于5度，一般以3度左右为宜，如要大于5度时，必须改变吊挂方法和采取其它措施。
⑶双吊钩操作
在主副钩换用时，不能在主副钩达到相同高度的情况下，再去同时开动两个吊钩，因为这样操作，司机常常只顾一个吊钩而不能顾及另一个，很容易忘记吊钩还在上升，如果开关限位失灵，就会导致吊钩“升天”事故。另外，再开动两个吊钩的同时，又开动大车或小车，上升的吊钩就会产生严重游摆。由于司机忘记了上升的吊钩，即使在接近极限位置时，吊钩有可能顶在支撑重锤水平杆的立杆上，有时在这种情况下，虽然上升限位开关没有发生故障，但也不能起到正常作用，而会导致吊钩“升天”事故。
第六节电动葫芦
电动葫芦是一种电动机、减速机、卷筒、制动器和运行小车等紧凑集中和为一体的起重机械。
一、电动葫芦的安全技术
⑴制动弹簧不得有裂纹和断裂，如有则应及时更换。
⑵电磁铁要保持清洁不准有卡塞现象。
⑶对丝杆式双向限位器，要注意检查各活动件的磨损。压板式上升限位器的压板和按钮之间的最大距离，应不超过0.5毫米。
⑷联轴节和轴不得有裂纹，如发现裂纹应及时更换。
/（80～100）的数值。S为溜钩
⑸制动器的溜钩距离应不大于S≤U
升
距离（米），U
—起升速度（米/分）
升
⑹电动机防护罩应固定牢固，运行轨道和行走部分应无异常。
⑺钢丝绳与卷筒和滑轮应该卷绕正常合理。
⑻按钮开关应保持灵敏可靠并接地良好。
⑼其它与桥式起重机相同。
第九节龙门式起重机
龙门式起重机是桥式起重机中的一种，其安全操作按照桥式起重机的要求执行外，还应特别注意以下几点：
⑴由于龙门式起重机作业范围较大，周围环境复杂，在开车前应仔细瞭望和认真检查轨道及周围有无人员停留和障碍物，然后才能鸣铃起步。
⑵在作业中要避免吊物在司机室端的悬臂上时，开动大车吊运。
⑶定期检查主梁焊缝是否开裂，检查钢板腐蚀和脱漆情况，钢板腐蚀量不准超过原厚度的10%。生锈或脱漆面积超过5%时应重新涂漆。
⑷当风力大于6级时，应停止作业，并将起重机锚定住。
⑸作业完毕，起重机要停放在指定的位置并用夹柜钳夹紧，以防因风力或坡度自行滑动。
龙门式起重机的检验、维护保养等同桥式起重机。
输送机司机培训教案 一、授课地点：培训室 二、授课时间： 三、授课人： 四、授课内容：输送机司机应知应会知识 第一节带式输送机应知应会知识 一、带式输送机的组成 带式输送机的主要组成部分有：输送带、托辊及机架、传动装臵、拉紧装臵、储带装臵和清扫装臵等。 输送带：输送带即是承载机构，又是牵引机构。 常用的输送带有三种类型，即普通输送带、钢丝绳芯输送带和钢丝绳牵引输送带。 所谓阻燃输送带是指在生产输送带过程中，加入一定量的阻燃剂和抗静电剂等材料，经塑化和硫化而成的运输带称为阻燃输送带。 托辊和机架：托辊用来支承输送带，减少输送带运行阻力，并使输送带悬垂度不超过一定的限度，以保证输送带运行平稳。 托辊按用途可分为槽形托辊、平行托辊、调心托辊和缓冲托辊四种。 驱动装臵：驱动装臵是带式输送机的动力源，电动机通过液力偶合器和减速器带动主动滚筒转动。 驱动装臵的布臵形式：驱动装臵有单电动机驱动和多电动机驱动。有单滚筒传动和双滚筒传动。
驱动装臵由电动机、液力偶合器、减速器和主动滚筒等部分组成，若是双滚筒单电动机传动，则还有一对传动齿轮。 主动滚筒：主动滚筒或称传动滚筒是传递动力的主要部件，它的表面有光面、包胶和铸胶之分。胶面滚筒主要用于环境潮湿，功率大易打滑的情况下。滚筒长度比胶带宽度大100-200mm。 拉紧装臵：拉紧装臵的作用，一是保证输送带有足够的张力，使滚筒与输送带之间产生必要的摩擦力；二是限制输送带在各托辊之间的悬垂度，确保输送机的正常运转。拉紧装臵分为机械拉紧式和重锤拉紧式两种。 储带装臵：储带装臵是用来把可伸缩带式输送机前后的多余输送带暂时储存起来。以满足采煤工作面持续前进或后退的需要。它装在带式输送机机头传动装臵的后面。 制动装臵：带式输送机在平均倾角大于4°的巷道向上运输时，应设臵制动装臵，以防止输送机在停止运输后，输送带在货载重量的作用下使输送带逆转。 制动器的种类较多，如带式逆止器、滚柱逆止器、电力液压制动器及液压盘式制动器等。 清扫装臵：清扫装臵安设在卸载端，用来清扫胶带表面的粘附物，安设在机尾滚筒处用来清扫回空段胶带上表面的粘附物。 清扫装臵对双滚筒传动的带式输送机，尤其是分别传动的带式输送机更为重要，因为输送带装煤的上表面要与传动滚筒表面接触，若清扫不净，煤粉会粘结在传动滚筒表面，使输送带磨损过快，还会造成两个传动滚筒直径的差异而使电动机功率分配不均，甚至发生事
主提升机司机安全复训试题题库 一、填空题 1、按照提升机种类分，提升系统分为（缠绕式）、（摩擦式）。 2、断绳防坠器安装在哪种提升容器上（断绳防坠器）。 3、（易熔塞）是液力耦合器不可缺少的保护装置、安装在耦合器的外缘。 4、双卷筒提升机的主轴装置包括（主轴）、（主轴承）、（卷筒）、（调绳装置）。 5、盘型闸的工作原理是靠（弹簧）制动；（液压）松闸。 6、井架高度包括（卸载高度）、（容器全高）、（过卷高度）、（0.75Rt）。 7、电动机校验必须满足（温升条件）、（过负荷条件）条件。 8、提升机按缠绕机构的形式，可分为(缠绕式)和(摩擦式)两大类。 9、提升机的构造主要由(主轴装置)、(减速器)、(制动装置)、(深度指示器)、(斜面操作台)、(主电动机及电控)等部分组成。 11、提升机的制动器可分为(角移式)、(平移式)和(盘式)三种，其闸瓦间隙分别规定不超过(2.5mm)、(2mm)。 12、滑动轴承的允许温升为(65℃)；滚动轴承的允许温升为(75℃)。 13、上下车场绞车房之间必须有可靠的(声光信号)。 14、斜巷中必须有防跑车装置，做到(一坡三档)。 15、电机车要铃、灯齐全，(刹车装置)灵活可靠，尾车上要装有(红色尾灯)，防止追尾事故发生。 16、矿井运输和(提升系统)是生产过程中重要的一个环节。 17、检修人员在地面提升机房检修中，使用易燃清洗剂时，(严禁抽烟)。 18、提升机房应配备(砂箱)、(砂袋)，以及防火锹、镐、钩、桶等。 19、砂箱砂量不得少于(O.2m3)。 20、缠绕式提升机必须设置松绳信号和(保护装置)，并接人安全回路，在钢丝绳松弛时能报警或断电。 21、提升钢丝绳通常是指由数目相同的钢丝捻制成绳股，这种钢丝的直径一般为(O.4～4 mm)。 22、点接触钢丝绳就是指绳股内的(钢丝)的直径相同，(捻距)不等，使各层钢丝间呈点接触状态。 23、线接触钢丝绳就是指绳股内的钢丝(直径)不相同，但(捻距)相等，使钢丝各层间呈线接触。 24、西鲁式钢丝绳用( X )表示。 25、提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是（磨损）、(锈蚀)和(疲劳断丝)等。 26、在矿井淋水大、酸碱度高和作为出风井的井筒中，应选用(镀锌)钢丝绳。 27、在磨损严重的竖井中，选用异型股或(线接触)钢丝绳为宜。 28、立井用绳的强度下降因素多以疲劳断丝和锈蚀为主，(磨损)则是次要因素。 29、钢丝绳的绳芯有两种，即纤维绳芯和(金属绳芯)。 30、钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下属于(I级锈蚀)。 31、钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10％～20％，属于(Ⅱ级锈蚀)。 32、提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称作(咬绳)。 33、盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的(张力)。
刮板输送机司机安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
刮板输送机司机安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、总则 1、输送机司机须经培训考试合格者担任，并应熟悉设 备构造及性能，执行每日2小时检修制度，保证安全运 转。 2、输送机司机要负责输送机的操作，维护和保养工 作，并备好各种小型配件，以便及时维修，遇到自己不能 处理的故障时，要报告机电维修工或主管人员解决。 3、工作地点沼气或二氧化碳浓度不得超过《煤矿安全 规程》之规定。 4、风机停止运转时，在影响范围内切断电源，不经瓦 斯检查员批准不准启动。 5、发现巷道支架，有危害人身和机电设备安全时，要
立即报告领导或调度室，及时处理。 6、停车检修输送机时，要将开关打到零位，并在开关上装挂“有人工作不准送电”的白底红字停电牌，以免误开车发生危险。 7、电气设备（如电动机开关等）要摆放平稳且无滴水的干燥地点，要在棚顶上妥善遮挡。 8、输送机司机应将本班设备运转情况、发生的事故及存在的问题向接班人员和机电维护员交待清楚，以便下班处理。 二、开动前 1、检查传动装置、机头部及各部螺栓是否齐全紧固。 2、检查通风、信号系统是否畅通，操作按钮是否灵敏可靠。 3、检查减速箱油量是否符合规定，检查液力联轴器油量及减速箱有无漏油现象。
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 主井提升机司机操作规程(标准 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
主井提升机司机操作规程(标准版) 一、一般规定 本操作规程适用于主井提升机司机作业。 二、上岗条件 1、司机必须经过专业技术培训，考试及格，持证上岗，能独立操作。 2、应有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》相关规定。 3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。司机还应能够进行计算机设备的一般操作。 4、无妨碍本职工作的病症。 三、安全规定 1、上班前严禁喝酒，班中严禁睡觉，认真填写工作日志，不做
与本职工作无关的事情，严格执行交接班制度和岗位责任制，遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。 2、每班必须配有主、副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机）。实习司机应经主管部门批准，并制定专人进行监护，方准进行操作。 3、提升司机应遵守以下安全守则： 3.1严格执行交接班制度，认真填写各种记录。 3.2司机不得擅自调整各参数整定值（如：制动闸间隙、制动油压、安全保护装置整定值等）。 3.3司机不得擅自开、关计算机电源，不得更改任何计算机程序，除在监视画面之间相互切换外，不得利用计算机从事任何其他事。 3.4司机不得擅自改动任何保护措施，不得擅自清楚故障报表中的有关内容，以备快速排除故障和进行预防性维护。 3.5出现故障后，要通知检修工及时进行处理，在未弄清故障存在原因之前，不得擅自复位。 3.6高压开关柜因故障或其他原因跳闸后，司机必须及时通知检
输送机司机考试培训试题及答案 一、填空题 1．液力偶合器用水或难燃液时，易熔塞的熔化温度是(100℃～140℃)。 2．液力偶合器用水或难燃液时，除了用易熔塞保护外，还必须安装(防爆塞)。 3．钢丝绳芯带式输送机拉紧装置有(重力式)和钢丝绳绞筒式。4．钢丝绳牵引带式输送机用的胶带，内部钢条的形状有长方形和(正方形)两种。 5．钢丝绳牵引带式输送机驱动装置按电源种类，分为交流和(直流)拖动两种。 6．钢丝绳牵引带式输送机，设置前倾侧托辊的目的是防止上胶带(跑偏)。 7．磁力启动器盖上的符号的含义是(矿用隔爆型设备)的标志。8．(信号系统)是向输送机发出指令和沟通输送机司机间联系的装置。 9．集中控制要按煤流的(逆向)次序启动输送机。 10．输送机减速器注油量必须合适，一般注到(大齿轮直径下的1/3处)。 11．刮板输送机抱轴板磨损不得大于原厚度的(20％)，否则必须更换。 12．刮板输送机运转中，刮板跑斜不超过(1个链环)长度为合格。
13．刮板输送机与带式输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾的高度差均不少于(500)。 14．采煤工作面风流中瓦斯浓度达到(1.5％)时，必须停电撤人，进行处理。 15．刮板输送机司机如果看到正在运行的输送机机头有积存链，必须(立即停机)，这时最有可能发生的故障是(底链断了)。16．安装带式输送机的两侧要有足够的宽度，输送机与支柱和墙壁之间最大突出部分的距离不得小于(0.4 m)。 17．带式输送机在运行中，向中间托辊注油或处理托辊故障时，要特别小心，严禁用(手)去拨开托辊。 18．输送机的液力偶合器必须由(指定人员)维护，易熔合金塞熔化后，(必须立即排除故障)，然后进行更换。 19．为了提高刮板输送机链轮的使用寿命，可以在链轮使用半年后将链轮整体(调转安装方向)，使轮齿两侧磨损均匀。 20．电动机启动后，带式输送机传动滚筒空转、胶带打滑，原因可能是(胶带张力太小)或(货载过多)。 21．带式输送机司机启动输送机时应先(点动)试车，无问题时再正式开车。 22．输送机推移时的弯曲段，应保证弯曲度一般不大于(3°)，如果移动步距为0.6 m时，弯曲段最少槽数不应少于(8)节。23．《煤矿安全规程》规定：刮板输送机严禁(乘人)。用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和(顶倒支架)的安全措施。
主提升机司机操作规程 一、一般规定 第1条：主提升机司机每班必须有正、副司机各一人；司机不允许连班顶岗； 第2条：提升机司机必须经过专业技术培训，熟悉所操作提升机的结构、性能、技术特征、工作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及机房的各项规章制度，并经考试取得 合格证后方准持证上岗； 第3条：严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定； 第4条：上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。着装符合工作要求； 二、操作前的准备 第5条：司机接班后应作下列检查： 1、各紧固件螺栓不得松动,连接件应齐全,牢固； 2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠； 3、轴承润滑油质应符合要求,油量适当.油环转动灵活可靠； 4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损,试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨 损、油压系统的过压和欠压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠； 5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作 灵活可靠，位置准确；油压系统运行正常。液压站油量正常。 6、盘式制动器不漏油，闸瓦磨损不超限； 7、各种仪表指示应准确； 8、信号系统应正常；. 9、检查钢丝绳的排列情况及衬板,绳槽的磨损情况； 检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报,处理符合要求后,方可正常开车。三、操作 第6条：司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,信号规定为一信号规定为一声停. 二声快提,三声快放,四声慢提,五声慢放 (1).司机不得无信号动车； (2).当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系要求重发信号,再 进行操作； (3).司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号再进行操作.
行业资料：________ 吊车司机安全教育培训 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共8 页
吊车司机安全教育培训 交底内容： 1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责； 4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊； 7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持十不吊的规定，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊；⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊； 8.群塔作业时，信号工必须了解防碰撞措施，作业指挥时要注意避 第 2 页共 8 页
让，防止碰撞。 汽车吊司机 1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上； 5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业； 第 3 页共 8 页
2018年度输送机司机培训试题 姓名时间成绩 一、填空题：（每空1分，共40分） 1、输送机启动时应先 1～2次电动机，听声音，看状态，确认情况后方可连续运转。 2、输送机运转中司机要做到三注意：一要注意输送带情况；二要注意输送带情况；三要注意、信号，不出现误操作。 3、带式输送机用于倾斜运输时，向上运输的倾角不超过度，向下运输时的倾角不超过度。 4、输送机停机后应各部件，保持周围清洁；同时将开关置于，并加以。 5、刮板输送机用于倾斜运输时，向上运输的倾角不得超过度，向下运输时，倾角不得超过度，当煤层倾角较大时，应安装防滑装置。 6、带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设。 7、输送机停运后，必须切断电源，不切断电源，不准检修。挂有“、 ”标志牌时，任何人不准送电开机。 8、“三知四会”的内容是：三知--知、知、知；四会--会、会、会、会。 9、刮板输送机刮板链松紧要适度，链条在机头链轮下部有个松弛环为宜。 10、刮板输送机机头架、机尾分别要采用直径不小于 mm圆松木，支设在刮板机底座和巷道顶板上，压柱上部用铁丝绑扎牢固并在顶板生根，两根压柱相互。 11、预防刮板输送机掉链的措施：保持机头、，垫平机身、使机头、机尾和中间部成一。 12、通常输送机开机信号为响，停机信号为响。 13、预防刮板输送机飘链的措施：刮板链要适当；经常保持机身平、直，煤要装在溜槽中间，弯曲的刮板要及时，缺少的刮板要及时，如果煤中夹有矸石或拉上山时，可以刮板，刮板输送机机头、机尾略中间部溜槽，呈“桥”形。 14、四勤快---- 勤快；勤快；勤快；清理机头机尾积煤勤快。 二、选择题（每空3分，共30分） 1、在生产矿井已有巷道中，机道行人侧不得小于( )。 A．1000 mm B．800 mm C．700 mm D．400 mm 2、井下一旦发生电气火灾，首先应（） A.切断电源灭火 B.迅速汇报 C.迅速撤离 3、胶带的（）性能，必须符合规定，否则不得下井使用。 A.阻燃性和抗静电性能 B.抗弯曲性能 C.抗磨性 4.运行中司机发现刮板机声响异常、卡链、跳链等现象时，应( ) A.迅速汇报 B.查明原因 C.立即停机闭锁 5.《安全生产法》规定从业人员在安全生产方面的义务包括：从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（）。
本节导入：本节课主要学习煤矿安全生产方针及法律法规。 第一章煤矿安全生产方针及法律法规 第一节煤矿安全生产方针 一、煤矿安全生产方针的涵义及意义 所谓方针，就是一个国家或政党在一定时期内为实现一定的目标、达到一定的目的而确定的指导思想和必须遵循的原则。“安全第一，预防为主，综合治理”是我们党和国家为确保广大矿工的身体健康和生命安全，确保国家、集体、个人财产不受损失，确保煤矿安全生产而制定的煤矿安全生产方针。 1、安全第一 (一)安全第一，是指在安全与生产二者关系的处理上，要始终坚持安全第一。安全是生产的前提条件，是实现生产的重要保证。在生产过程中要正确处理好安全与生产二者之间的关系，当安全与生产发生矛盾时，要坚持“先安全、后生产，不安全、不生产”的原则。 （二）在煤矿整个生产建设过程中，要把安全工作放在各项工作的首位，摆在第一重要的位置。这就要求煤矿在编制生产建设长远计划和年度建设计划时，首先要编制安全技术发展和安全技术措施计划。要求党、政、工、团齐抓安全工作，上至矿长，下到普通职工，尤其是特种作业人员，要做到人人讲安全、人人抓安全，不论做什么工作，都要把安全摆在第一位。 （三）在煤矿整个生产过程中，要把保护职工的身体健康和生命安
全放在第一位。安全生产是一切生产经营活动的前提，抓好安全生产，关系到人民群众的生命财产安全，关系到改革开放、经济发展和社会稳定的大局。这充分说明了煤矿整个生产建设过程中，要牢固树立以人为本的思想，并且要求每个职工都要牢固树立安全第一的意识，作为生产建设的指导思想和行动准则。 2.预防为主 （1）预防为主，是指在事故预防与处理二者关系的处理上，要始终坚持以预防为主的原则。 煤炭行业是特种行业，是高危行业，是地下作业。煤矿企业是劳动密集型企业，存在着很多不安全因素。煤矿事故一旦发生，其后果不堪设想。认真处理事故，严肃追究事故责任，吸取事故教训固然十分重要，但对生命个体来说，不存在“亡羊补牢”的问题，伤亡事故一旦发生，就不可能挽回。因此，安全生产的立足点必须始终放在隐患的治理和事故的预防上。在工作中，只有养成善于观察问题、分析问题、解决问题的好习惯，及时发现隐患并及时排除隐患，才能做到有效的避免事故。 （2）预防为主，是实现“安全第一”的前提条件。国家对煤矿治理整顿，相继出台了一系列的法律法规；制订了煤矿安全生产基本标准；依法对煤矿主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员及入井工人实行资格标准人制度和强化培训制度，提高煤矿准入门槛等措施，都是预防为主的具体体现。只有做好“预防为主”，才能实现“安
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 输送机司机安全生产责任 制(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2848-70 输送机司机安全生产责任制(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 保运工区输送机司机是本岗位安全生产的直接责任人，负责本岗位安全生产工作，安全生产职责如下： 一、履行安全生产责任制 1.熟知并履行本岗位安全生产责任制。 二、遵守规程、措施、规章制度 2.严格执行安全规程、作业规程、操作规程。 3.遵守本单位安全生产管理规章制度。 三、参加安全生产学习培训，持证上岗 4.参加岗位培训，做到持证上岗。 5.参加单位组织的周安全学习例会，接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需要的安全生产知识，提高安全生产技能。 四、落实现场安全确认，及时消除生产安全事故隐患
6.爱护安全生产设备、设施。 7.杜绝违章作业，拒绝违章指挥，制止他人违章作业。 8.正规佩戴个人防护用品，必须参加矿组织的健康检查。 9.作业前必须对各项安全生产准备工作进行安全确认。 10.负责皮带机启动前对皮带机各零部件等进行安全检查，确保无异常后方可作业。 11.在皮带机运行过程中，发现事故隐患或者其他不安全因素立即停止作业，向现场安全生产管理人员或本单位负责人报告。 五、参加生产安全事故应急救援演练，增强事故预防和应急处理能力 12.参加矿组织实施的综合应急演练或专项应急演练。 13.参加职工自救、互救和现场急救知识的普及教育，熟悉避灾工作场所路线。
起重机司机安全培训 起重机械法律法规体系 当前与起重机械有关的法规 1、《特种设备安全监察条例》 2、《起重机械安全监察规定》 3、《起重机械安全技术监察规程---桥式起重机》TSG Q0002-2008 4、《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 5、《起重机械定期检验规则》 TSG Q7015-2008 6、《起重机械使用管理规则》 TSG Q5001-2009 几个概念和定义----基础知识1 1、特种设备：是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、 电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。 2、起重机械：是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定 为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。 3、场（厂）内专用机动车辆：是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、
游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。 注：起重机---用吊钩或其他取物装臵吊挂重物，在空间进行升降与运移等循环作业的机械。6974.1 ---《特种设备安全监察条例》国务院第549号令链接： ---《特种设备安全监察条例》 几个概念和定义----基础知识2 1、改造：是指改变原起重机械主要受力结构件、主要材料、主要配臵、控制系统，致使 原性能参数与技术指标发生改变的活动。 2、维修：是指拆卸或更换原有主要零部件、调整控制系统、更换安全附件和安全保护装 臵，但不改变起重机械的原性能参数与技术指标的修理活动。 3、重大维修：是指拆卸或者更换原有主要受力结构件、主要配臵、控制系统，但不改变 起重机械的原性能参数与技术指标的维修活动 ----------按92号令 起重吊装共性问题： 禁忌一:在钢丝绳与重物的棱角处不采取保护措施而进行吊装作业 ?后果:吊运的物件边缘处较锋利，会造成捆扎的钢丝绳磨断或损伤钢丝绳，由于起 吊重物以后钢丝绳受到拉力，特别在载荷较大时钢丝绳的塑性加大，在重物的棱角处与钢丝绳之间不加设衬垫，会导致钢丝绳在棱角处弯折以及钢丝绳被金属棱角切断，而导致钢丝绳提前报废，或者在吊装过程中因钢丝绳被切断出现事故。 ?措施：加强起重工的责任心教育，加强吊装前的安全检查，在与钢丝绳接触的重 物的棱角处垫上方木或半圆管，以起到对钢丝绳（或设备）的保护作用 禁忌二:作业时钢丝绳与电焊把线及其他电源线接触 ?后果:1、当起重作业时，钢丝绳与电焊把线相接触，则会磨破把线的绝缘层，产 生的电火花则会灼伤、熔断钢丝绳的钢丝，导致钢丝绳的承载力下降直至报废，
提升机司机培训资料 机械部分 第一讲对提升机司机的要求 ?对提升机司机的一般要求 ?提升机司机的操作要领 ?提升机司机岗位责任制 ?矿山提升机司机交接班制度 一、对提升机司机的一般要求 提升司机的责任重大，要求也应非常严格: 1、提升司机应具有初中以上文化程度和懂得一定的机械，电器等方面的基础知识， 并能了解矿井采、掘、运的生产流程。 2、熟悉自己所作的提升机主要零部件的基本构造，动作原理及其作用，并且具有维 护、保养、和检修设备的能力。 3、能看懂主要的电器设备控制系统图和提升速度图。 4、应熟悉主要的电气设备的技术性能和动作原理。 5、司机身体健壮，精力充沛、视、听力好。 6、提升司机应具有高尚的职业道德、严肃的工作作风，为了他人和自己的幸福而认 真严格执行操作规程。 7、司机应做到“四会”（会操作、会保养、会维修、会排除故障）和向“三包制” （包开、包维修、包检修）方向发展。 8、提升司机必须经过培训考核合格，取得合格证，才能操作提升机和监护操作。 9、司机应参加本提升机的各类检修的验收和试运转工作。 二、提升机司机的操作要领 “一严”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要领。 1、“一严”是：严格执行《冶金矿山安全规程》及操作规程、在交接班上下人员和 进行特殊吊运时，为保证提升工作的安全，两个司机必须一人操作、另一人监护。 2、“二要”是:司机上了操纵台，手扶制动闸操纵手把要座端正，思想要集中。 3、“三看”是：起动看信号、方向、卷筒绳的排列；运行看仪表、深度指示器；停 机看深度指示器或绳记。做到稳、准、快。即起动、加速、停机要稳；辨明方向要准，停机位置要准，做到铃响、灯亮、提升机转、操作中遇到异常；辨明方向要准，停机位置要准，做到铃响、灯亮、提升机转、操作中遇到异常现象脑子反应要快，采取措施要快。 4、“四勤”是:司机下了操纵台，要勤听、勤看、勤摸、勤检查。 5、“五不走”是：当班情况交代不清不走，任务没有完成不走，设备和机房清洁卫 生搞不好不走，有故障能排除而未排除不走，接班人不满意不走。 三、提升机司机岗位责任制 1、爱护设备，经常保持设备和工作地点的清洁、整齐 2、熟悉设备的性能，严格执行操作规程和《冶金矿山安全规程》，保证设备的安全 运行，当设备发生不正常情况，及时处理有困难时，应立即报告上级；如遇有可能造成重大事故的紧急情况时，立即停车并报请上级处理；
输送机司机考试培训试题 作者：未知教育培训来源：点击数：5013 更新时间：2009-6-6 - 输送机司机 一、填空题 1．液力偶合器用水或难燃液时，易熔塞的熔化温度是(100℃～140℃)。 2．液力偶合器用水或难燃液时，除了用易熔塞保护外，还必须安装(防爆塞)。 3．钢丝绳芯带式输送机拉紧装置有(重力式)和钢丝绳绞筒式。 4．钢丝绳牵引带式输送机用的胶带，内部钢条的形状有长方形和(正方形)两种。 5．钢丝绳牵引带式输送机驱动装置按电源种类，分为交流和(直流)拖动两种。 6．钢丝绳牵引带式输送机，设置前倾侧托辊的目的是防止上胶带(跑偏)。 7．磁力启动器盖上的ExdI符号的含义是(矿用隔爆型设备)的标志。 8．(信号系统)是向输送机发出指令和沟通输送机司机间联系的装置。 9．集中控制要按煤流的(逆向)次序启动输送机。 10．输送机减速器注油量必须合适，一般注到(大齿轮直径下的1/3处)。 11．刮板输送机抱轴板磨损不得大于原厚度的(20％)，否则必须更换。 12．刮板输送机运转中，刮板跑斜不超过(1个链环)长度为合格。 13．刮板输送机与带式输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾的高度差均不少于(500mm)。14．采煤工作面风流中瓦斯浓度达到(1.5％)时，必须停电撤人，进行处理。 15．刮板输送机司机如果看到正在运行的输送机机头有积存链，必须(立即停机)，这时最有可能发生的故障是(底链断了)。 16．安装带式输送机的两侧要有足够的宽度，输送机与支柱和墙壁之间最大突出部分的距离不得小于(0.4 m)。 17．带式输送机在运行中，向中间托辊注油或处理托辊故障时，要特别小心，严禁用(手)去拨开托辊。 18．输送机的液力偶合器必须由(指定人员)维护，易熔合金塞熔化后，(必须立即排除故障)，然后进行更换。 19．为了提高刮板输送机链轮的使用寿命，可以在链轮使用半年后将链轮整体(调转安装方向)，使轮齿两侧磨损均匀。 20．电动机启动后，带式输送机传动滚筒空转、胶带打滑，原因可能是(胶带张力太小)或(货载过多)。 21．带式输送机司机启动输送机时应先(点动)试车，无问题时再正式开车。 22．输送机推移时的弯曲段，应保证弯曲度一般不大于(3°)，如果移动步距为0.6 m时，弯曲段最少槽数不应少于(8)节。
卷扬机工培训考试题 一、提升机工必须经专门培训考试合格并取得“特种作业操作资格证”后方可上岗作业。见习工只许在有经验的司机监护下进行操作，监护人不准离开。禁止非提升机工、见习工和技术不熟练者单独操作。 二、严格交接班制度。值班司机要放一次空车，检查提升机的运转情况，并把检查结果记入交接班记录簿，在交接班过程中副司机也应在场。 三、竖井提升机工每班每台机不少于两人，一人操作，一人监护；在交接班、人员上下井时间内，必须由正司机开车，副司机在场监护，司机精神不振及睡眠不足，不准操作。 四、有权拒绝无关人员进入提升机房，凡参观实习人员必须登记。 五、对提升设备要经常地定期进行检查，查出的问题必须及时解决，检查工作的程序： （1）每班开车前，首先检查声、光信号是否正常，检查润滑系统、制动系统、操作系统、主导轮装置、传动装置、过卷保护装置、过速保护装置等是否完好； （2）每班必须检查电动机和供电系统的状况； （3）运行中要经常检查润滑和液压系统； ①滚动轴承温升不应超过75℃，液压油温最高不应超过65℃。 ②油位不应低于规定的最低位置，同时要定期换油，减速箱一年一次，液压站半年更换一次。若在使用过程中油面出现大量泡沫或油液过脏时，应通知维修人员及时更换。 ③定期对导向轮轴承、轴套及设备润滑部位进行润滑。 ④保持盘形制动器所需正常工作油压值4.5MPa。 ⑤盘形制动器闸瓦与闸盘间隙以1~1.5mm为宜，不得超过2mm，磨损到2mm时必须进行调整，要保持闸瓦与闸盘接触面在60％以上。 ⑥定期检查润滑油泵给油情况。 每班检查发现的问题应立即处理，并将以上检查结果和处理情况记入提升装置记录簿。 六、司机只有接到信号工发出规定的声、光信号后方可开车，信号不清不准开车，应用电话问明原因后，由信号工重新发出明确的信号后再开车。 七、开车时要按操作顺序进行，手握操作手柄，不准松动，精力要集中，时刻注意信号和深度指示器的深度，防止过卷和其他事故发生。 八、罐笼提升系统最高速度不超过设计速度，检查井筒设施及钢丝绳时，运行速度不得超过0.3m/s；罐笼提升雷管时，速度不准超过2m/s；提升机的启动和停止，必须平稳，不得震动。 九、模拟提升控制系统开停车步骤如下： （1）下放时先挂至低档后，逐渐松闸，提升机运转后，逐渐挂至高档并继续松闸至闸完全打开。 （2）当下放罐临近目的地中段时，应先施闸控制卷杨机转速，然后，逐渐减档并逐渐制动使卷杨机平稳停止。 （3）提罐时，以低档起步提升机运转后，制动手柄推到全部松闸位置，压力表指示为4.5MPa，逐渐增加档位至最高档，达到卷杨机的额定转速。
起重机械驾驶安全技术培训 第二章起重机械的分类及主要参数 第一节概述 起重机械的工作特点及发展趋势 起重机械是现代工业生产必不可少的设备。广泛地运用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中。它大大减轻了体力劳动的强度,提高了劳动生产率。起重机械的作业通常带有间歇和重复循环的性质。一个完整的作业循环一般要包括取物、起升、平移、下降、卸装然后返回原处等环节,经常的启动、制动、正反运动是起重机的基本特点。 起重机械的工作特点, 从安全技术角度分析,可概括为如下七点: 1.起重机械通常具有庞大的结构和较复杂的机构,能完成一个起升运动,一个或几个水平运动,且常是不同方向的几个运动同时进行,技术难度大。 2.吊运的重物多样,载荷是变化的。 3.活动空间大。 4.可靠性影响人身安全。 5.暴露的活动零部件较多,且常与吊运工作人员直接接触,潜在许多偶发的危险因素。 6.作业环境复杂。 7.作业中常需多人配合,共同进行一个操作,要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合熟练、协调、互相照应。作业人员应有处理现场紧急情况的能力。多个作业间的配合难度较大。 起重机械的发展方向有四个: 1.向大型、高效、高速、多品种的方向发展。 2.提高安全可靠性(包含两方面的要求): 一方面要求安全运转,避免发生事故;另一方面具有较高的使用率,减少停机检修的时间。 3.广泛采用微电子技术,以提高作业自动化程度,改进起重机械性能提高作业效率。 4.采用模块结构,尽量提高设备的运用化程度,以降低生产成本,缩短制造周期。第二节起
重机械的分类 起重机械按其功能和结构特点可分为三类: 一.轻小型起重设备 特点是轻便、结构紧凑、动作简单。作业范围以点线为主。运行机构一到二个。 二.起重机 特点是可使挂在起重吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降的和水平移动。作业范围为一个面。通常有三个以上运行机构。 三.升降机 特点是重物或取物装置只能沿固定轨道升降。运行机构仅有一个。 这三类起重机械,又是由许多结构和用途不同的起重机械组成。 国家质检总局[2014年第114号公告]《特种设备目录》中起重机械分类: 第三节起重机的基本参数及安全工作条件 1.起重机的基本参数 起重机械的参数,是其工作性能的指标,也是设计的依据。 起重量—额定起重量、总起重量、有效起重量。 额定起重量(Gn)—起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具的质量总和。总起重量(Gt)—指能吊起的重物,连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具(包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及臂架或起重小车以下的其他起吊物)的质量总和。有效起重量(Gp)—指能吊起的重物的净质量。 跨度(s)—桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离。 起升高度(H) 起重机吊具最高和最低位置之间的垂直距离。 轨距(k)—对于小车—为小车轨道中心线之间的距离。 对于铁路起重机—为两轨头部下内侧16mm处的水平距离。 对于臂架型—为轨道中心线或起重机行走轮踏面中心线之间的距离。 基距(B)—(也称轴距)指经纵向运动方向的起重机或小车支撑中心线之间的距离。幅度
斜井提升机司机安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
斜井提升机司机安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、司机必须固定岗位，经过培训考试，取得合格证后 才能正式操作，禁止无证开车。 2、按巡迴检查制进行检查，为提升作好准备。 3、正常起动和停止顺序: (1)、穿戴好绝缘工具，先合上闸刀开关，再合上油开 关。 (2)、合上低压电源开关，合上直流电源开关。 (3)、开动制动油泵和润滑油泵。(4)、起动安全电磁 铁。 (5)、按信号选择方向，松开工作闸，按负荷大小平稳 起动，但不得将主令控制器手柄急速推到全速位置，提升 空器到达终点后应平稳停机。
(6)、接到工作完毕或长时期停机的电话后，要实行保险制动。 4、运转中注意事项： (1)、注意各部轴承温度及电机温升不得超过规定。 (2)、注意抱闸是否灵活可靠，当全速运行发生故障时，应紧急停车。 (3)、注意各种仪表指示是否正常，深度指示器是否准确可靠，自动减速是否可靠。 (4)、注意机器各部震动情况和运转声响是否正常。 (5)、注意钢丝绳排列情况，如果发现反圈松动现象，应立即停机处理。 (6)、发现电动机超载，冒火或有烧焦气味时，应立即停止运转。 (7)、全速运行非紧急事故情况下，不得使用保险闸。 (8)、下放重物时，必须送电运行。
提升机司机岗位责任制示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
提升机司机岗位责任制示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、责任范围 第1条坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安 全方针，贯彻执行国家相关法律法规，执行上级有关安全 生产的指令、文件和精神。 第2条司机必须按时上、下班，健康上岗，精力集 中，坚守工作岗位，上班期间不准干私活，不准擅自离工 作岗位，私自顶岗。 第3条主动自学业务，必须清楚地掌握所有的设备性 能、原理、用途。严格执行操作规程，做到会操作、会检 查、会排除一般故障，会进行一般维修保养。 第4条严格执行交接班制度，坚决杜绝空班、漏班， 设备运行问题必须交待清楚明白，并作出详细记录。
第5条随时注意设备的运行情况，精力集中，发现异常情况及时停车，并汇报通知有关人员处理，并做好记录。并且每隔一小时必须认真检查设备运行情况，认真观察设备仪器的读数，并清楚的做记录。 第6条保持室内的环境卫生，机电设备，电缆清洁整齐。 第7条严禁非工作人员到绞车房串岗，领导进行检查时，做好记录手续。 第8条严格按照交接班制度交接班。 第9条完成领导交办的其它工作。 二、考核标准 第10条有下列行为之一的，给予提升机司机50元以上200元以下罚款： （一）未按各项管理制度、操作规程、岗位责任制执行的。
起重作业规范要求 题纲： 一、起重吊运指挥人员的安全操作要求 二、起重机械驾驶员的安全操作要求 三、吊索具、辅助设备的安全要求 起重作业定义： 起重吊运作业是指运用各种起重吊运工具设备或借助人力的搬运，将物体从地面起吊或推举到空中，再放到预定的位置和方向的过程。从事上述作业的人员，如起重吊运指挥（起重指挥包括起重工）、捆扎挂钩和起重机械驾驶等均为起重作业人员。 工作前，先查明作业现场及周围环境的安全状况（任何人员不能站在死角位置），并落实安全措施（如：防护栏杆、扶梯、安全网、脚手网板等），对现场照明设备情况及照明度进行检查，保持吊装作业现场光线良好；大件物体翻转作业，应在作业区周围设置警戒线，禁止无关人员入内。分段翻身前，应严格检查分段内部是否物件清理干净，防止浮物散落伤人； 起重吊运指挥人员的安全要求 1、必须严格遵守“起重十不吊”的规定（1、超过额定负荷不吊， 2、指挥信号不明、重量不明、光线暗淡看不清不吊， 3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊， 4、吊挂重物直接进行加工不吊， 5、歪拖斜挂不吊， 6、工件上站人或工件上浮放有活动物件不吊， 7、多人指挥不吊， 8、带棱角快口物件尚未垫好不吊， 9、埋在地下的物件未采取措施不吊10、高空吊运遇六级经上大风不吊），同一班组员工必须分工明确不得多人指挥。 2、保持充沛的精力，身体严重不适者不可以上岗； 3、工作前正确穿戴好劳护用品；进入生产现场应带好安全帽，高处作业应系好安全带，水上作业应穿好救生衣， 同一组施工人员间要相互监督和检查； 4、起重指挥人员应选择的位置： （1）与起重驾驶员之间视线清楚； （2）应始终清楚地看到被吊物； （3）当被吊物向指挥人员靠近时，不应构成威胁。 5、吊运重物时不能离地面太高，禁止吊物从人员上空越过，所有人员不准在吊物下停留或穿越； 6、吊挂重物时，吊挂重物两钢丝绳之间的夹角一般在60~90度，吊挂绳之间的夹角不得大于120度，以防脱钩； 7、吊运前进行试吊，被吊物离地面0.2米时，进行检查确认无任何安全隐患后吊钩继续上升移动，中途不得停留或将物体长时间悬吊在空中，如中途休息或遇其他紧急情况需将被吊物妥善放置在地面 8、卸下的物体，应垫好垫木，不得压在电气线路或管道上面，禁止堵塞安全通道，堆放时要整齐平稳； 9、堆放重叠物体时，应垫好垫物，不准强行抽拉钢丝绳，对于易滚动的物体在堆放或叠放时，应放好止动斜塞；10工作前应认真检查所需的吊索具，若不符合安全要求，严禁使用。工作结束后，必须检查吊索具损坏与完好，要分开存放； 11、吊重时，吊钩的受力方向应与物体的重心垂直，不能斜吊或斜拖； 12、绳、链接触的被吊物体锐角处应加衬垫物； 起重机械驾驶员的安全操作要求 1、驾驶员必须持证上岗； 2、工作时要精力集中，严禁酒后操作； 3、开车前和被吊物体移动范围内有人时，必须鸣号； 4、操作中，禁止用安全装置停车； 5、吊运过程中，被吊无阻挡情况下应离地0.5米，越过地面上放置的设备或其他物件时，应高于地面设备或其他 物件0.5米以上； 6、发现被吊物体上有浮物或站人时，应拒绝起吊 7、上下驾驶室应双手拉好扶手栏杆，上班时不准穿高跟鞋