赣龙铁路扩能改造工程4 标段三项目部
桥梁下部构造施工技术交底书
施工单位：中铁十六局集团有限公司 合同号：GL-4标段 监理单位：上海先行建设监理有限公司 编制单位：安质部
主送单位
编号 安质-044
项目名称 桥梁下部构造施工
日期
交底内容：
墩柱、盖梁
一、施工前提条件
1、现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。
2、所需机械、设备等已准备就绪。
3、水泥、砂、碎石、钢筋等材料已全部进场，配合比已确定。
4、桥梁的基础已检测完成，桥墩、盖梁的测量放样已经完成。
5、设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对班组进行了详细的技术交底。
6、分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。
二、 工序（盖梁略）
墩柱施工工序流程
三、施工技术与工艺
1、墩柱、盖梁模板应采用定型大块钢模，墩柱模板在设计时面板厚度应不小于5mm ，盖梁模板面板厚度应不小于8mm ，肋板设计应使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量
墩柱施工放样
搭设脚手架，钢筋加工
施工前提条件，加工墩柱模板及脚手架备料
钢筋绑扎
模板立设
灌注砼
砼拆模、养生
最大不应超过1.5mm。墩柱、盖梁模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。
2、对于固结墩施工盖梁应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩注意支座钢板的预埋，保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式保持钢板顶面水平。
3、模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。薄壁墩的模板采用拉杆固定，拉杆直径不应小于16mm，外侧套PVC管。拆模后应抽出拉杆，PVC套管沿墩柱表面切除。
4、砼灌注完成后，应立即进行表面覆盖洒水养生，拆模后对结构物应立即进行养生，达到既保湿又防止污染的目的,墩柱采用塑料薄膜包裹养生,砼的洒水养护时间一般为7天。
5、模板及支架的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序。
6、系梁、盖梁的施工若采用剪力销方案，剪力销的预埋应注意埋设顺直，有规则，施工完毕后应采用细石砼对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补，外侧应与砼颜色保持一致，。
7、墩柱及盖梁搭设采用φ48钢管脚手架，脚手架下部地基应密实，设方木垫板或混凝土条形基础,脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。脚手架的搭设
应随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏。下铺竹跳板。
8、每座桥梁墩柱开工前，应先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后方可进行全面施工。
四、施工质量
1、墩柱、盖梁的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：
顶面标高：±10mm；内部尺寸：±20mm；轴线偏位：10mm；竖直度：0.3%H且不大于20mm；节段间错台：5mm。
2、砼坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况砼在入模保持在5～7cm之间，泵送砼可保持在12～14cm之间。
3、砼表面不出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量做到最少。
4、使用塑料专用垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。
5、砼外形轮廓清晰，线条直顺，无涨模翘曲现象。
6、墩柱及盖梁砼原则上不允许进行修饰，但施工过程确因砼表面存在缺陷不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。
7、墩柱、台身实测项目：按照评定标准（交通部JTJ071-98公路工程质量检验评定标准的简称，下同）执行。
墩、台身实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率权1△混凝土强度(MPa) 在合格标准内按附录D检查
2 断面尺寸(mm) ±20 尺量:检查3个断面
3 竖直度或斜度(mm) 0.3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪:测量2点
4 顶面高程(mm) ±10 水准仪:测量3处
5△轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪:纵、横各
测量2点
6 节段间错台(mm) 5 尺量:每节检查4处
7 大面积平整度(mm) 5 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20㎡测1处
8 预埋件位置(mm)
符合设计规定,设计
未规定时:10
尺量:每件墩、台帽或盖梁实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率权1△混凝土强度(MPa) 在合格标准内按附录D检查
2 断面尺寸(mm) ±20 尺量：检查3个断面
3△轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪:纵、横各
测量2点
4△顶面高程(mm) ±10 水准仪：检查3～5点5 支座垫石预留位置(mm) 10 尺量：每个
五、安全文明
1、建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生
产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。
2、桥梁墩柱、盖梁施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，每隔5m应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3㎡的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。
3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。
4、施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。
5、模板的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。
6、墩柱施工完成后，对于系梁、盖梁及承台四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。
7、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。
8、桥梁墩柱、盖梁在施工过程中应设置临时标识牌，标识牌大小为0.3m×0.5m，白底黑字，包括墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。
9、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号。将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上，具体要求如下：
1）编号沿路线里程增长方向分左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、1、2、3…进行编号；
2）墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为10×15cm，采用红色油漆标注于距底梁3米处。
2 桥台
一、施工前提条件
参照墩柱、盖梁。
二、工序
施工前提条件→加工桥台模板及脚手架备料→桥台施工放样→搭设脚手架，片石及砼原材料的准备→模板立设→绑扎钢筋→灌注砼→砼拆模、养生→立设顶帽及侧墙模板→浇筑、养生
三、施工技术与工艺
1、桥台模板一般采用钢模或大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，模板刚度应满足规范要求。
2、竹胶板在使用过程中的穿眼应采用电钻的方式进行，严禁使用乙炔等方式进行烧割，模板的切割应采用电锯的方式进行。
3、大体积桥台砼浇注应选择适合天气，一天中气温较低中进行，配合比中应适当控制水化热速度。
4、模板及支架的拆除、砼灌注养生参照墩柱、盖梁的有关要求执行。
5、桥台编号详见墩柱、盖梁1.5.9条。
四、施工质量
1、桥台的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：
模板标高：±10mm；模板的内部尺寸：±20mm；轴线偏位：8mm。
2、对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确，与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢
板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。
3、砼的坍落度宜控制在5～8cm。
4、砼表面无蜂窝、麻面，水气泡小而少，无裂纹、表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，砼表面不漏筋、不露垫块。
交底人复核人接受人见附表
一、桥梁下部结构概述 具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。 桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。 桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。 二、桥梁下部结构施工技术要点 （一）承台施工 1、测量放样 基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。 垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。 2、钢筋安装 （1）钢筋的安装 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。 ③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。 ④在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋或铁件按适当间距进行支撑，以保持上下两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏 （2）现场钢筋安装的连接 ①绑扎搭接接头 绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意(当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤2 5mm)外，一般不宜采用。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。 在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。 搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm(视钢筋直径而定)的软退火铁丝。
4、现场安排吊车随车人员统一指挥，严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 5、不得超负荷使用，遇有大风、雷雨等恶劣天气时，停止作业。 6、吊车起吊后下面不得站人或通行。模板、钢筋笼下放，距地面或安装模板位置Im时，作业人员再靠近操作。 7、立柱模板用缆绳四角缆住保证垂直，保证安全。 8、浇筑墩柱混凝土，施工前搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2?10m 时，平台外侧设栏杆和上下扶梯。10m以上时，加设安全网。施工中支架搭设前平整搭设场地，排水畅通，支架底座面高于自然地坪50mm并及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 三、安全用电管理及预防措施 1、建立健全规章制度、制定安全措施计划、安全检查、教育和培训、标牌，建立安全资料。 2、加强电工人员管理，作到持证上岗，严格执行安全操作规程，并指导使用者工作。 3、层层设置漏电保护装置，小到每一台机具。 4、强化班组施工人员的用电安全意识，提高自我防护能力，非电工作业人员不得擅自动用电器设备或拉接临时线路。 5、高压线下作业要有防护措施。 四、电焊工安全作业规定 1、电焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准施焊作业。 2、电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成。 3、电焊机要设单独的专用开关，开关应在防雨的开关箱内。 4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套。在湿润地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。 5、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。 6、雷雨时，应停止露天施焊作业。施焊场地四周应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时，主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性，不能满足具体特定的要求时，应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处，请参照相关的规定进行。
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下： 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分，是基础和墩身连接与过渡，将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于地下或河床面以下，高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构，厚度从1m～6m不等，混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 （1）基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台，埋于地面以下，采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳；其它情况可放小加宽尺寸，不设承台模板时，按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。
承台、系梁、墩柱、台身、台帽、盖梁施工技术交底 一、承台、系梁施工方案 1、施工放样 根据图纸设计，开挖基坑后，凿除桩头到设计桩顶，放样定出桩中心位置，检验桩基质量合格后，放样定出承台或系梁位置。 2、基底处理 按承台底面高程找平基坑底面，在承台和系梁位置部分用砂浆抹平施工位置，抹平后的标高与设计底面标高误差不超过10mm。处理的目的是为了不弄脏钢筋和防止浇注混凝土时泥块上浮。 3、绑扎钢筋 按照设计图纸绑扎钢筋，每一断面钢筋接头要符合规范要求，钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后，才可以正式施焊。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端头应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，单面焊长度不小于钢筋直径的10d，双面焊不小于5d。采用绑条焊时，绑条要与主筋同级别，焊缝长度同上。焊接时要及时敲掉焊渣后再施焊。绑扎或焊接接头应按规定设置，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，同一根钢筋不得有两个接头，接头面积最大不超过50%。接头与弯曲钢筋的弯曲点距离不小于10d。 钢筋交叉点要用铁丝绑扎结实，箍筋要与主筋垂直，钢筋与模板间设置需要数量的保护层垫块。绑扎完后的钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性， 绑扎完后要仔细检查各种预埋筋（件）的设置是否符合设计要求。 4、模板安装 侧模采用组合钢模板，单块模板面积大于等于1平方米。搭设钢管支架、支立侧模，根据模板高度合理设置对拉杆，保证尺寸准确。用好机油或专用脱模剂作为脱模剂。要求接缝严密，不漏浆。安装完后要及时按规范要求检查模板高程，拼缝、表面平整情况和整体的刚度和稳定性，检查其内部尺寸和保护层厚度是否在容许范围内。 模板内应干净无杂物。 检验合格后及时标出混凝土顶面浇注线。 5、浇筑砼 模板安装验收合格后浇筑砼。混凝土由拌和站统一供料，采用罐车运输和相应的混凝土配合比，运输到现场混凝土坍落度应满足配比要求。 混凝土浇注前要搭设作业平台，平台不能承力在钢筋和模板上。 拌制砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测，据以调整骨料和水的用量，保证砼的水灰比及和易性与试配一致。砼采用吊车配吊斗现场浇注。砼应分层浇注，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土
一、解释题 正循环、反循环、摩擦桩、端承桩、大直径桩、隔水球、送桩器、支架预压的作用、支架拆除原则、冻结深度线、基坑围护、井点降水、声波透射法、低应变法、沉井刃脚的作用、泥浆润滑套、翻模施工、桥头跳车、首批混凝土、施工配合比 习题 一、判断题（下列描述中正确的请在括号内打√，错误的打×，并请将错误改正过来或 ．．．．．．．．．． 简要说明原因。 ．．．．．．．） 1.伸缩缝可以兼做沉降缝，但沉降缝不可取代伸缩缝。 改正：错，沉降缝可以兼作伸缩缝，但伸缩缝不可取代沉降缝。 2、对均质粘性土地基来说，增加浅基础的埋深，可以提高地基承载力，从而可以明显减 少基底面积。 改正：错，对粘性土地基，增大埋深对提高地基承载力的幅度并不大，而且基础及 其上问填土的重量也相应增大了，所以不会明显减小基底压力。 3 、所有设计等级的建筑物都应按地基承载力计算基础底面积，并进行变形汁算。 改正：错，部分丙级建筑物可不作地基变形计算。 4、当基础下存在软弱下卧层时．满足设计要求的最佳措施是加大基础底面积。 改正：错，加大基础底断积会增大地基沉降量，最佳措施是减小基础埋深。 5、建筑物的长高比愈大．其整体刚度愈大。
改正：错，整体刚度愈小。 6、在软弱地基上修建建筑物的合理施工顺序是先轻后重、先小后大、先低后高。 改正：错，应先重后轻、光大后小、光高后低。 7、对位于土质地基上的高层建筑，为了满足稳定性要求，其基础埋深应随建筑物高度适当增大。对 8、地基承载力特征值的确定与地基沉降允许值无关。 改正：错，有关。 9、按土的抗剪强度指标确定的地基承载力特征值无需再作基础宽度和埋深修正。 改正：对 10、在确定基础底面尺寸时，若地基承载力特征值是按土的抗剪强度指标确定的，则还应进行地基变形验算。 改正：对 11、在计算柱下条形基础内力的简化计算法中，倒梁法假定上部结构是绝对刚性 的．静定分析法假定上部结构是绝对柔性的。 改正：对 12、基础平面形式一般应考虑墩、台身底面的形状而确定，基础平面形状常用矩形。 改正：对 13、对公路桥梁，一般由横桥向控制基底应力计算。但对通航河流或河流中有漂流物时，
市政桥梁工程下部构造施工关键技术分析 发表时间：2016-08-24T11:47:02.843Z 来源：《低碳地产》2015年第5期作者：林志玮[导读] 分析市政桥梁工程下部构造施工技术关键控制要点，为提高市政桥梁工程下部构造施工质量提供帮助。 上海城建市政工程（集团）有限公司 【摘要】随着中国特色城镇化及城市化步伐的进一步加快，城市或城镇基础设施建设规模也将进一步扩大。同时，城市居民对市政基础设施的整体要求也将不断提高，这也给市政基础设施之一的市政桥梁工程施工质量尤其是下部构造外观质量提出更高的要求。笔者结合近年参与的市政桥梁工程下部构造施工实际，简要概述当前市政桥梁工程下部构造施工中存在的普遍问题，较为详细的阐述、分析市政桥梁工程下部构造施工技术关键控制要点，为提高市政桥梁工程下部构造施工质量提供帮助。【关键词】市政桥梁工程；下部构造；施工；关键技术 1 概述 市政桥梁工程下部构造施工主要包括桥墩、承（桥）台、系梁等结构构件的施工。但近年来，随着市政基础设施的投资规模迅速增大，市政桥梁工程建设也大规模开展起来，而部分施工技术水平不高的建筑企业以及专业劳务协作公司也大量涌入建设大潮中，因技术质量控制特别是关键技术控制不到位，明显的出现市政桥梁工程施工质量的下滑，特别是桥梁下部构造施工技术质量控制明显不到位。 根据笔者近年参与的市政桥梁工程下部构造施工，因下部构造施工关键技术失控具体存在的技术质量问题按部位可细分为如下几大点普遍问题。一是系梁施工过程中，出现系梁顶、底标高不符合设计技术要求，桩头凿毛清理质量差、甚至出现不进行松散层凿毛，系梁钢筋绑扎不规范、预埋钢筋不顺直、钢筋保护层出现过大或过小现象，系梁模板质量差、表面平整度差、涂劣质脱模剂甚至不涂脱模剂，混凝土不按技术要求振捣、表面气孔多、甚至出现蜂窝等质量通病问题、养护时好时坏甚至不进行混凝土养护，导致混凝土表面出现干缩裂缝，影响混凝土外观及质量。二是承（桥）台施工过程中，出现承（桥）台顶、底标高不符合设计及现行规范技术要求、承（桥）台平面位置出现超出规范误差值要求，承（桥）台垫层浇筑质量差、垫层平整度差、垫层厚度不符合设计及现行规范规定技术要求值及超过误差规定、甚至出现不浇筑垫层情况，承（桥）台内桩头凿毛清除浮渣质量差、达不到设计及规范规定技术要求值，承（桥）台钢筋下料长度及钢筋弯曲角度不符合设计及规范规定技术要求值，承台钢筋绑扎极不规范、承（桥）台钢筋的保护层出现过大或过小现象、无法满足设计及现行规范相应技术规定值，承台内墩柱预埋钢筋间距及顺直度无法满足设计及现行规范规定设计值，承（桥）台模板制造粗糙、质量差、表面平整度差、涂劣质脱模剂甚至不涂脱模剂，部分模板采用破旧竹胶板代替、根本达不到设计及规范规定设计要求值，承（桥）台混凝土浇筑过程中不按技术要求进行振捣、混凝土表面气孔多、甚至出现蜂窝麻面等混凝土质量通病问题、混凝土养护时好时坏，甚至不进行混凝土养护，导致承（桥）台混凝土表面出现大量干缩裂缝，直接影响混凝土自身质量及外表美观。三是墩柱施工过程中，出现钢筋下料加工不规范、钢筋保护层不符合规范要求，钢模板变形大、拼缝明显、打磨不彻底、脱模剂使用不当、抗风形同虚设等导致混凝土节段出现错台、外观差甚至明显倾斜现象，混凝土本身质量欠佳及浇筑振捣不规范导致出现墩柱表面出现气泡、蜂窝麻面，混凝土养护不到位造成墩柱表面出现大量干缩裂纹。 2 下部构造具体部位施工关键技术分析 2.1 系梁施工关键技术分析 在系梁施工关键技术控制方面，建议从以下几点进行控制，从而确保系梁施工质量。一是系梁施工过程中的平面及高程的测量技术控制，确保系梁顶、底标高及结构尺寸符合设计要求。二是控制桩头凿毛施工技术，确保混凝土面对接质量。三是严格钢筋下料、加工及安装技术控制，采用钢筋数控下料加工设备进行钢筋下料、加工，规范保护层垫块安装技术。四是规范模板加工技术及安装技术，确保模板质量。五是控制混凝土施工技术，严格振捣工艺、规范养护，确保系梁混凝土质量及外观。 2.2 承（桥）台施工关键技术分析 在承（桥）台施工关键技术控制方面，建议从如下几各方面进行控制，从而确保承（桥）台施工质量总体可控。一方面是承（桥）台施工过程中，严格测量放样技术，保证承（桥）台顶、底标高符合设计及现行规范要求，承（桥）台平面位置及结构尺寸满足规范要求；严格承（桥）台垫层浇筑技术，保证垫层平整度、垫层厚度等关键控制指标符合设计及现行规范规定要求，承（桥）台内桩头凿毛清除浮渣质量达到设计及规范规定要求。另一方面严格承（桥）台钢筋下料长度控制及钢筋弯曲角度控制及钢筋绑扎控制技术，确保钢筋加工制作及安装满足设计及现行规范要求；严格承台内墩柱预埋钢筋间距及顺直度施工技术控制，严格承（桥）台模板加工制造及安装、拆除施工技术控制；严格承（桥）台混凝土浇筑施工技术，按要求进行振捣，避免混凝土出现表面气孔、蜂窝麻面等混凝土质量通病现象；加强混凝土养护施工技术，避免承（桥）台混凝土表面出现干缩裂缝，严格施工关键控制技术，确保承（桥）台混凝土质量。 2.3 墩柱施工关键技术分析 在市政桥梁工程墩柱施工技术控制方面，建议从以下几点关键点方面进行控制，从而确保下部构造施工质量。一是对测量关键技术的控制方面，严格按规范组建专业测量组，配置合格的测量专职人员，制定具体测量规章制度并严格执行，无论是对墩柱进行钢筋预埋放样，还是对钢筋关模复测以及混凝土浇筑过程中的墩柱竖直度监测等，均应做到按规执行，从源头上和过程中避免出现测量可能造成的质量事故发生。二是在钢筋施工关键技术控制方面，严格按照钢筋加工规定要求，配置钢筋数控加工设备，对钢筋下料、加工一条龙精确到位，同时，严把关键安装作业关，规范安装钢筋保护层垫块，对钢筋进行成段定位，确保钢筋保护层合格率达到规范规定值。三是在施工模板加工安装及拆除等关键技术控制方面。选择符合规定的模板加工厂家进行专门定制下墩柱钢模板，并派专业技术人员驻厂对钢模板加工制造全过程技术监督控制，使模板加工精度满足规范要求，模板安装过程中，严格控制安装精度，调整抗风装置，涂刷合格脱模剂，规范拆除，及时做好模板表层防锈除锈。四是在墩柱混凝土施工关键技术控制方面，主要包括严格混凝土拌和技术，拌制合格混凝土，并根据现场实际情况及时进行混凝土施工质量的控制及调整，严格混凝土浇筑施工技术，规范振捣，加强过程监督，不留死角，避免出现漏振、过振情况，做好墩柱混凝土浇筑过程中监控量测工作，避免出现墩柱模板偏斜、模板接缝漏浆及模板螺栓松脱情况，严格模板拆除工艺，杜绝野蛮拆模，应按“后安先拆”原则，动作轻慢、有技巧的进行，及时进行墩柱混凝土养生，采用保鲜薄膜及时对墩柱进行全面包裹。并于墩顶安放盛水塑料桶，桶底设置小洞流水，保证墩柱四周保持湿润。
桥梁下部构造施工技术交底 墩柱、盖梁 1.1施工前提条件 1、现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。 2、所需机械、设备等已准备就绪。 3、水泥、砂、碎石、钢筋等材料已全部进场，配合比已确定。 4、桥梁的基础已检测完成，桥墩、盖梁的测量放样已经完成。 5、设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复， 并对班组进行了详细的技术交底。 6、分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。 1.2工序（盖梁略） 墩柱施工工序流程 1.3施工技术与工艺 1 墩柱、盖梁模板应采用定型大块钢模，墩柱模板在设计时面板厚度应不小于5mm盖梁模板面板厚度应不小于8mm肋板设计应使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不应超过1.5mm墩柱、盖梁模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。
2、对于固结墩施工盖梁应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩注意支座钢板的 预埋，保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式保持钢板顶面水平。 3、模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。薄壁墩的模板采用拉杆固定，拉杆直径 不应小于16mm外侧套PVC t。拆模后应抽出拉杆，PVC套管沿墩柱表面切除。 4、砼灌注完成后，应立即进行表面覆盖洒水养生，拆模后对结 '：、；：? ?t n [ I' | - N1 " ? " '；ii ■ 构物应立即进行养生，达到既保湿又防止污染的目的，墩柱采用塑料薄膜包裹养生，砼的洒水养护时间一般为7天。 5、模板及支架的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序。 6、系梁、盖梁的施工若采用剪力销方案，剪力销的预埋应注意埋设顺直，有规则，施工完毕后应采用细石砼对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补，外侧应与砼颜色保持一致，。 7、墩柱及盖梁搭设采用? 48钢管脚手架，脚手架下部地基应密实，设方木垫板或混凝土条形基础，脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。脚手架的搭设应随同施工进度进行搭设，顶部设有工作 平台，四周挂设安全网 及护栏。下铺竹跳板 8每座桥梁墩柱开工前，应先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后方可进行全面施工。
主要施工方案 1 施工总体思路 （1）确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按项目部规定工期完成XX工程下部结构施工。 （2）高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优。 （3）努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。 a 采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。 b 采用先进的技术与工艺来保证质量创优。 c 采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。 d 采用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。 （4）坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。 （5）严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。 （6）注重环境保护，切实做到文明施工。 2 管理方针及目标 2.1管理方针 科技为先，精心施工，保证质量； 预防污染，杜绝浪费，保护环境； 关爱员工，防范事故，确保安全； 遵规守法，诚实守信，提升绩效。 2.2安全目标
保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。 2.3质量目标 工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，全部分项工程均为优良，打造精品工程。 2.4工期目标 计划开工时间2016年4月15日，计划竣工时间2017年8月30日 2.5文明施工目标 “两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。 2.6环境目标 遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。 4 基础工程施工 4.1承台施工 （1）承台开挖及封底处理 承台施工采用机械开挖，人工配合基坑整修工作，开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高10至20cm后，人工清理基底，清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工，垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。 垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。 （2）钢筋绑扎
桥梁基础及下部构造 技术施工方案 1 编制依据 1.1充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。 1.2确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点优选先进可行的施工方案。 1.3临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。 1.4施工总体计划文件。 1.5承德至赤峰高速公路招标文件及投标文件，工程承包合同。 1.6工程所在地区的勘察分析和调查分析。 2 编制范围 2#混凝土搅拌站建设：HZS75拌机安装、施工场地硬化、砂石料仓布置、变压器安装、站内排水设施、站内道路布置等。 钢筋加工棚：场地硬化、顶棚安装。 3 工程概况及施工组织部署 3.1 工程概况 小井大桥位于河北省承德市境内桥梁设计中心桩号K83+150，桥位区属于丘陵冲沟地貌，大部分位于原耕地区，地形相对较平坦。桥位处地表覆盖厚度较小，植被发育较差。桥位区区域地质稳定，无影响桥位稳定的不良地质现象。表层粉质粘土及圆砾，厚度为6-12m；下层片麻岩作为嵌岩层。本桥全长427m，桥型总体布置为4×30＋5×30＋5×30三联预应力砼T梁，桥梁轴线与路线法线右偏角75°。下部采用嵌岩桩基础，柱式
墩。全桥墩台基础均采用嵌岩桩基础，桩径为1.8m，总计95根，累计桩长2076m，最大桩长24m，最小桩长13m，钻孔桩基础采用C30水下混凝土，墩柱、盖梁、系梁、台帽、背墙、耳墙、承台、侧墙顶等采用C30混凝土。下部结构0#台采用肋板台，14#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥梁上部为预应力砼T梁，每孔左右幅梁各7片。桥面净宽33.5米，2%双向横坡。桥面铺装采用10cm沥青混凝土+12cmC50混凝土桥面现浇层，桥面现浇混凝土顶设防水层。小井大桥作为本合同段的重点、形象工程之一，其工程进度的快慢将影响到全线施工进度的总体形象。因此该桥施工的重点主要为施工前的设备进场及施工场地的合理布置，且桥台基础的开挖与施工高峰期人员安排及设备的数量配置也将作为我部重点工作之一。 3.2施工组织部署 1）、人员组织计划配置:为了保证本桥的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。进场人员配置如下：施工现场负责人：冯建中质检工程师：周海彬 结构工程师：孙旭东专职安全员：田鸿乾 测量工程师：桂华 试验工程师：崔学威
桥梁基础及下部施工技术交底
桥梁基础及下部施工技术交底 一）、场地建设 钢筋加工场建设标准化 1、场地布置 1）储存区、加工区、成品区布设合理，设置明显的标志标牌 2）加工场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。 3）焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志。木工加工区应设置禁止标志。安全通道应设置禁止标志。使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止标志和明示标志。加工场出人口和场内应设置禁止标志和警告标志。用电场所应设置警告标志。易发生火灾场所应设置警告标志。消防器材放置场所应设置提示标志。各作业区应设置分区标识牌。 4）机械设备应悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标示牌。 5）各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。 2、场地建设 1）钢筋加工棚面积应结合钢筋数量等合理设置，且不小于1000m2，必要时配备桁吊或龙门吊。龙门吊使用前须获得有关部门的鉴定，操作人员必须经过专业培训并持证上岗。2）钢筋加工场应作硬化处理并做好排水。棚内地面应用 5cm 厚 C20 砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12～15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。 3）在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。 3、设备要求 1）各种机械加工设备必须经有关部门检查验收合格后方可使用，并且作好验收合格记录，以备检查。 2）进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维修方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。 3）金属加工工作台应稳固；卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜。 4）各种气瓶应有标准色，气瓶使用或存放符合有关要求，应有防震圈和防护帽。气瓶间距不小于 5m ，距明火不小于 10m 且采取隔离措施。 5）施工现场各类试验设备应定期检查。 6）人工断料工具必须牢固。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把挟，
金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)
4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)
6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)
MCC 中冶交通 百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造 施 工 方 案 2011年8月30日
目录一、......................................................... 编制依据 5 1、设计文件 (5) 二、......................................................... 工程概况 5 1、设计概况 (5) 3.1 施工测量 (6) 3.2材料 (6) 3.3机械 (6) 3.4人员、施工安排 (7) 四、......................................................... 施工方法 8 4.1模板制作 (8) 4.2系梁施工 (9) 4.3墩身 (9)
4.4桥台 (12) 五、施工进度计划及保障措施 (13) 六、雨期施工安排及措施 (14) 七、质量保证措施 (15) 7.1质量目标 (15) 7.2质量保证体系及管理制度 (15) 八、安全及环保措施 (17) 1、严格执行“安全第一，预防为主”的安全方针。进入施工现场必须配带好安全帽，不准穿拖鞋上班，禁止酒后上班。 (17) 2、对上岗人员进行技术、安全交底，保证现场作业人员对危险源有足够认识，懂得自我保护。 (17) 3、特殊工种持证上岗，禁止无证操作人员动用电器设备。脚手架搭设按方案要求搭设，架体按规定与构筑物拉结。 (17) 4、拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。 (17) 5、夜间施工要有足够的照明，照明线路由专业电工完成，保证灯具金属外客未接地，不许使用老化电线电缆、破皮包扎由专业人员操作保证用电安全，在破皮包扎
桥梁下部结构
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桥梁下部结构,涵洞, 地下工程 内容提要 桥梁下部结构,涵洞，地下工程的工程构造?重点难点 对工程分类、适用、组成、构造要记忆,对构造的要求、特点、应用范围要理解。地下工程是“了解”内容。?内容讲解 三、桥梁下部结构 (一）桥桥墩 １.实体墩 实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的,可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。 实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。?２.空心桥墩?空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构,镂空中心部分。另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。 空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：1(?）身最小壁厚,对于钢筋混凝土不宜小于3０ｃm，对于素混凝土不宜小于50cm。?(２）墩身内应设横隔板或纵、横隔板。 （３)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20ｃm; 例题:空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定: Ａ、墩身最小壁厚,对于素混凝土不宜小于５０cm。 B、最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm， C、墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40ｃｍ,?Ｄ、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20ｃm;?E、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于1５cm； 答案：ABD ?3．柱式桥墩?柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向常由１-4根立柱组成。 ４.柔性墩?柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台,中墩均为柔性墩。 典型的柔性墩为柔性排架桩墩,多用在墩台高度5.0。7.Ｏm,跨径一般不宜超过1３m的中、小型桥梁上。 柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Oｍ。桩墩高度大于５．Ｏm时,为避免行车时可能发生的纵向晃动,宜设置双排架墩; ?５．框架墩?框架墩采用压挠和挠曲构件,组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。框架墩是比空心墩更进一步的轻型结构,是以钢筋混凝土或预应力混凝土建成受力体系。?(二)桥台 按照桥台的形式，可分为以下几种: １.重力式桥台?重力式桥台主要靠自重来平衡台后的土压力,桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地浇筑的方法施工。常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式桥台。埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设冀墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。 （1)台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。?(２）台身。实体式桥台台身前后设置斜坡呈梯形截面。台身顶的长度与宽度应配合台帽。?（3）翼墙及耳墙。了解即可。2．轻型桥台?轻型桥台一般由钢筋混凝土材料建造,其特点是用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。常用的轻型桥台有薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。?３．框架式桥台?框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台,它所承受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。其构造形式有柱式、肋墙式、半重力式和双排架式、板凳式等。
桥台盖梁施工技术交底 一、工程概况 本标K5+277文岩十一支桥，桥台盖梁共计4个，分别是：0号、1号桥台各2个；上部结构采用预应力混凝土空心板，下部结构采用桩基础。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规（JTG/T F50-2011）； 3.公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012) 4.《公路工程施工安全技术规》JTGF90—2015 三、施工案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署： 桥台盖梁施工分三个专业作业组，一个作业组负责修整及拼装模板，一个负责加工安装钢筋，另一个负责浇注混凝土及浇注后的养护工作。 3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进
行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15，厚度15cm，分两层浇筑，底层混凝土要预留对拉杆的洞。平板振捣夯夯实，表面抹子找平压光。 5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。检验合格后，做出标记，注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1 钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场集中进行。 6.2 钢筋连接为焊接，φ25主筋连接为搭接双面焊，焊缝长度不小于5d （L=12.5cm），非主筋绑扎搭接时长度不小于35d。设计说明中：钢筋骨架每个盖梁15片，双面焊缝长度不小于12.5cm。骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为5d。钢筋交叉点宜采用绑丝扎牢，必要时采用点焊焊牢，逐点改变绑丝绕丝向的8字形式交错扎结，绑丝、架立筋、钢筋短头不得伸入保护层。箍筋必须与主筋垂直。 6.3 钢筋原料及加工后的成品钢筋分别集中堆存于原料堆放区和成品堆放区，相同种类、规格、形状的钢筋堆放在一起并标明，钢筋下面垫木。 钢筋加工尺寸格按照设计图纸及规要求，钢筋的直径、数量、安装位置及间距等与设计相符。电弧焊接应选择与钢材相适应的焊条，焊缝应饱满、均匀，无熔渣、气现象。桩顶预留筋与盖梁钢筋应按规和设计要求连接牢固，形成一体。为保证混凝土保护层的厚度，需在钢筋与模板间设置垫块，垫块应交错梅花状布
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检查有害气体浓度I I场地平整 桩位测定 F _I监理认~~可 T 通风W换气"开挖桩扎j 孔口设置吊架 砼拌合与运输M灌注桩身混凝土 挖孔桩工艺流程夯实。
D :采用浅眼爆破时，孑L内放炮后须迅速排烟。排烟采用电动鼓风机放入孔底吹，当孔深大于10米时，应测定孔内有毒气体的浓度，确定对人体无伤害时，人员方可下孔施工； E:安装提升设备时，应使吊篮或提升机的吊绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用，挖进时，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 F:挖孔桩挖孔时应与护壁紧密配合。 （3 ）、支撑护壁 桩身每挖掘1.2?1.5m深时，即支模浇注砼护壁厚度10?15cm，采用C25 混凝土。孔口护壁比地面高20cm以上。 支撑护壁根据地质情况可采用内齿式（当地质条件不好时，见附图），上口厚20cm，下口厚15cm，上下节护壁之间搭接5cm，上口径与桩径相同。护壁采用人工浇注混凝土，使用小型振动棒或钢钎插捣，使混凝土密实，插捣过程中，应特别
注意与上一循环接头处（台阶处）的加强捣固，并在本循环浇注时，注意底部预埋? 8接头钢筋，连接钢筋长度为40cm，上下层混凝土各20cm，以保证上下层混凝土衔接良好，确保护壁的整体性。当桩身穿过较薄砂层时，宜采用短进尺、快支护的措施进行护壁，以免塌孔。具体为挖孔深度 1.2?1.5m即开 始施工护壁，并且在护壁混凝土中掺入速凝剂，以加快施工进度；当地质条件好 时，也可采用砖砌式，砖砌的优点是施工方便、速度快。采用砖砌时，护壁的结构形式为斜阶形。一般上面厚为170mm,下面厚约为100mm。特别地质条件下，可加大护壁厚度。单元高度1.2?1.5m ,砼强度等级宜大于C20。竖立主筋采用巾8?巾14,间距100?150mm，两端6.25d弯钩，插入下层护壁＞200 mm , 使上下主筋有拉结。这样可防止护壁因自重而断裂。 本桥桩基挖孔桩采用砼护壁施工，模板采用工具式钢模板。以螺栓连接而成， 使用方便。拆模时护壁砼强度应不小于 2.5mpa，土质不好或地下水量较大时，可在护壁砼中掺入早强剂、速疑剂或使用快硬水泥，拆模时间适当延长。砼石子粒径宜小于40mm,坍落度宜为60?80mm。每节护壁立模时采用十字线对中，吊锤球控制中心点位置，以尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 施工技术交底一共7页第5页
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件. （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验. 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG／T Ｆ5０－2０11 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ0２５-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JＴJ０76—95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTＧF８０/１－2０0４ （5）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺,严格执行技术规范. （2）实事求就是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广与应用“四新”成果. 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ—5标合同段Ｋ2２8＋9３7静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T梁结构，先简支后连续。本桥得施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高3７、09３ｍ,基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台,为桩基础.全桥共计１5跨，为40ｍ预应力T梁，共计２10片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229＋800～K2３0+900区段路基上,共设置４０mT梁预制台座1２个,40ｍＴ梁标准梁长为39、94ｍ,计算跨径为38、９0m，梁高２、5m，单片４0m预制T梁混凝土用 量约４４、4m3。单片40ｍT梁吊装重量为:１18、3t。 5、主要工程数量 静宁村大桥左幅共有桩基2８根,墩柱28个,桥台2座,系梁34个，４0ｍT梁１０5片。桥面铺装614、1延米.