本科实习报告
学学院制造科学与工程学院
学生姓名X X X X X
专业材料成型及控制工程
学号********XX
年级08级
指导教师曹建国莫华强唐建新
教务处制表
二Ο一一年九月二十九日
课程名称：生产实习课程号码：302123030
实习周数： 2 周学分：3
实习单位：中国南车眉山车辆厂实习地点：眉山市
实习时间：2011.08.29--2011.09.08
一、中国南车眉山车辆厂简介
中国南车集团眉山车辆厂是中国高速、重载、专用铁路车辆生产经营的优势企业，轨道车辆制动机研发制造的主导企业，年产各型铁路货车5000辆，各型机、客、货车制动机3．5万（台）套、各种铸锻、铆焊等车辆配件2万多吨。在中国铁路上，有20%的各型货车和50%的机、客、货车制动机都由该厂提供。在国内同行业中率先开展国际贸易并多次创下货车出口数量纪录，目前已成功向亚洲、非洲、澳洲、欧洲、南美洲等地用户提供了个性化的产品和服务，与20多个国家和地区的客商建立了良好的商务合作关系。
1、8月28号乘车达到实习单位
2、8月29号上午安全教育
3、8月29号-8月31号上午参观机械车间
4、9月1号-9月5号参观备料车间（9月3号、4号放假）
5、9月6号-9月8号参观铸铁车间
6、9月9号乘车返校
<二>安全知识教育
在我们到达车辆厂的第二天上午车辆厂就组织我们进行安全性教育，车辆厂的工作人员给我们讲解入厂及安全教育，通过一些实际事例给我们讲解进厂实习参观所注意的具体事项以及可能造成的危险。
(一) 必须遵守车辆厂相关安全规定，严禁在厂区到处乱跑，必须在厂区师傅或带队老师带领下对车间进行参观。
(二)在厂区内必须在集体或小组内进行参观，严禁个人单独参观，以避免在出现安全隐患或危险时无人提醒而造成事故。
(三) 必须服从带队老师或厂区师傅的领导，不得有阳奉阴违或敷衍的行为，也要严格注意纪律及形象。
(四)在厂区许多地方禁止吸烟，违者处以200~400元罚款；在禁止拍照车间内要严格遵守相关规定。
拉杆的生产：
材料：Q235-A，下料规格90*660
作业顺序：加热（图1）—伸料（图2）—卡头（图3）—卡头（图4）—加热（同1）—颈部成型（图5）—拔杆（图6）—板杆（图7）—校直（图8）—自检
<四>铸铁车间
实习时间：9月1号、2号、5号
带队老师：莫华强老师
在莫老师的带队下，我们参观了三个工作车间。对铸铁有了大致的认识，并且还跟一个学长进一步的沟通交流。对车辆厂的职业发展有了清晰的认识，并且对我们的今后的找工作给了很多可行性建议。（1）铸造概述
铸造是比较经济的毛坯成形方法，对于形状复杂的零件更能显示出它的经济性。但有些难以切削的零件，如燃汽轮机的镍基合金零件不用铸造方法无法成形。铸造的零件尺寸和重量的适应范围很宽，金属种类几乎不受限制；零件在具有一般机械性能的同时，还具有耐磨、耐腐蚀、吸震等综合性能，是其他金属成形方法如锻、轧、焊、冲等所做不到的。铸造生产有与其他工艺不同的特点，主要是适应性广、需用材料和设备多、污染环境。铸造生产会产生粉尘、有害气体和噪声对环境的污染，比起其他机械制造工艺来更为严重，需要采取措施进行控制。
铸造工艺可分为三个基本部分，即铸造金属准备、铸型准备和铸件处理。 铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料，它是以一种金属元素为主要成分，并加入其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。
下图为铸造生产常规工艺流程示意图：
砂型铸造的一般流程为： 备料——造芯——造型——合箱——固化型腔（在型腔内部刷涂料并加热使其固化）——浇注——冷却——开箱（落砂）——质检（不合格产品需返修，对其上的缺陷不能通过返修而修复的铸件为废品）——获得合格铸件
（2）制芯
制芯分为手工制芯和机器制
芯。
机器造型：
在制芯车间内看到的手工制
芯过程： 铸型制作 金属熔炼
浇注 铸件凝固 落砂 清理 质检
合格 不合格
格 待用 废品 返修
先用刷子将芯模刷干净，在用煤油将芯模空腔清洗干净，在下芯模内填入油砂（由白磷、合脂油、水、树脂砂、粘结剂、固化剂等混
合而成），并将其压实，对于较细长
的砂芯，将下半芯模填紧实后，在其
中部压入准备好的铁丝——防止型芯
折断，再用专用蜡线铺在铁丝旁边—
—蜡线在浇注时气化形成通气孔；然
后在其上填入适量型砂后压实并盖上上半芯模；将芯模翻身，拿掉原来的下芯模；在原来的上芯模上放置砂框并填入黑砂，压紧，将芯模连同砂框一起翻身，用榔头轻敲芯模后将芯模拿掉，然后将造好的型芯和黑砂一起放置到型芯板上待用。（3）造型
该厂的造型多为用微震压实造型机机器造型，只有少数较为复杂型腔的用手工造型。
震压式造型机的工作原理：工作开始，先将固定砂箱放上工作台上，模板固定在砂箱上面，充填型砂打开气阀，使压缩空气从进气口进入震实气缸，震实活塞就带动工作台和砂箱上升，至排气孔露出缸内压力降低，工作台便迅速下降，而撞击震实气缸这样就完成了一次震实过程，如此反复多次，即可将砂型基本震实。机器造型一般都只用两个砂箱，而且不用活块，模型结构与手工造型所用的木模也不同，机器造型都采用金属型板，而且要专用的砂箱，除了各类造型机以外还需要有机械化浇注线，故生产投资较大，但机械造型的劳动生
产率高，铸型质量好，劳动强度较低，因此生产批量大的铸造车间，多数采用机器造型。
（3）型腔固化
型腔固化多为在型腔内涂一层涂料，然后将其加热或引燃以达到固化的目的。
（4）合箱
在合箱前需对型芯强化。型芯一般采用热固性树脂砂，造好型芯后将其加热到150~250℃，使树脂砂的线性分子结构转变为体状从而使型芯强度增大。将需要粘接在一起的型芯粘接在一起形成芯组。
在型腔内需要的位置放置冷铁，将型芯和芯组放在型腔内，并用膨润土做粘结剂固定型芯。
