浅谈公路机械化施工管理
摘要：随着公路建设项目向机械化发展，如何实现施工机械的最优配备就成为影响公路建设项目质量和进度的一个非常重要且亟待解决的问题。本文主要针对公路建设项目中施工机械的选择方法、依据以及购置和管理等问题进行了阐述。
关键词：公路工程施工机械选择维护保养
当今时代，公路工程建设的日益机械化使得对施工机械的依赖程度越来越大，对其要求也越来越高。为了适应不同公路工程建设的需要，市场上的施工机械种类也很繁多，不同型号、规格的机械具有不同的技术特点和作业范围。根据公路建设项目要求和具体施工条件，科学合理地选择施工机械，实现优化组合，无论是对于提高工程建设质量，还是确保工程进度来说都具有积极的意义。因此，如何进行施工机械的选择、搭配，并使其发挥最大效能，就成为施工建设首先要解决的问题。
1 合理选择施工机械的主要依据
在选择施工机械时，一个最主要的考虑因素就是该项目的工程量和施工进度。如果一个公路建设项目的工程量很大，工期较紧张，那么为了提高施工工作效率、保证工程质量和进度，往往会选择大型机械和先进设备，而中小型机械和现有设备则应在工程量小时采用。但是这种划分不是绝对的，因为在实际的公路建设中，要受到诸多外在条件的限制。例如，受到施工环境、空间或者道路交通状况的限制，较大型的施工机械可能会存在运输不便的问题。倘若为
第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料； 3、招标文件规定的相关施工技术规范； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km，本段为通往倮格乡的唯一通道，道路修建年代不祥，现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素，目前路面为泥结碎石，道路路面状况很差，且大坑小凼，晴天车辆通行尚且较为困难，雨天车辆几乎无法通行，严重影响新建乡沿线村民的生产、生活，故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石，由于原道路经过多年的反复碾压，路基已基本成形，有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设，纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设，利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称：宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点：凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围：该路线全长23.95公里，按四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度采用 4.5米，路面采用混凝土路面。本标段为一标段
农村公路施工技术与质量监理 随着当前社会的不断发展，广大人士看到了农村存在的商机，然而美中不足的是农村的道路存在很大的问题，严重影响了农村经济的发展。而且在当前阶段，绝大多数农村公路是把混凝土当做是路面，出现这种情况一个重要的原因就是其有很强的耐久性而且相对比较稳定，同时进行养护的成本相对比较低，而且能够使用的时间比较长。但与此同时，因为农村公路的特点，对其修建工作有很大的阻碍，面对着这种情况，在当前阶段，想要保证公路具体的工作质量就一定要关注施工技术以及质量监理，只有如此才可以有效增强农村道路的使用寿命。 农村公路的施工技术 道路工程 （1）测量放线，主要就是选择使用全站仪，然后把道路两边的变线给准确地测量出来，之后用石灰标记出来。在基层施工前把中线定出来，在每20~30m之间设一个桩，并且还需要在两侧路面之外大约0.4m处设置出一个指示桩，指示桩需要用红色的油漆把基层和面层以及边缘设计方面的位置给标记出来。（2）需要推土机对地表进行清理。需要保证路槽的表面平整和坚实，同时还不能有一点松散材料以及软弱地点，因而在实际施工开始前需要使用推土机对地表进行清理，主要需要进行清除的有垃圾和附近的植物以及一些影响施工的障碍物。（3）需要关注模板的安装，在进行模板安装过程中，对
模板进行合理的检查，要保证模板高度和混凝土高度相同，在实际模板安装过程时，要关注线的具体位置，然后需要把模板放在基层上，最后把铁杆打入基层，待混凝土全部完成后，再将铁杆抽出来。在这个过程中，需要尽最大可能避免混凝土在振捣过程中出现下沉或漏浆的具体问题。（4）要关注混凝土的拌和及以及运送情况，在实际拌和中，必须要把相应的比例计算好，尽可能在最少的实践中搅拌出相对比较均匀的混凝土，而在运送过程中，要注意避免出现离析和砂浆流失的情况。（5）关于混凝土摊铺，在实际施工过程中，需要把混凝土均匀摊铺到模板路槽中，从而保证模板均匀，导出多余的浆水，保证路面的牢固。（6）关于混凝土的振捣和平整，在这一过程中，必须要有效保证路面坚实，利用振捣棒进行振捣，并且要对缺料的部位进行填平处理。 防护工程 （1）基坑开挖。要按照实际的设计图纸，把挡土墙的平面位置以及纵断高程给测量出来，关于基坑方面，主要是使用挖掘机进行挖掘，然后相关人员配合挖掘机，基坑的具体尺寸以及深度和设计都要完全符合图纸的相关内容。（2）墙体砌筑。在墙体进行砌筑前，需要对泥垢进行有效的清扫，并且还需要用水进行湿润，在实际的砌筑时，一定要进行两面立杆管线和样板挂线，此外，还需要保证外面线能够整齐，然后逐层收坡，关于内面线方面，需要进行适顺，这样就可以有效地保证砌体的尺寸可以与具体的设计要求相符，关于浆砌石的地面也需要进行卧浆铺砌，然后填浆补实，不能够出现空隙的情况。
编制依据及原则 一）编制依据 1、朗县金东乡西日卡村施工图设计文件。 2、现行公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施 工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、工程合格率100%。 2、遵循合同文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范 和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔 接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预
期目标。 工程概况及主要工程数量 一）工程简介： 本合同项目工程地点位于朗县金东乡西日卡村。工程范围：全长14KM。其中噶木组牧场道路2000米；噶木普牧场道路7000 米；思思卡牧场道路5000 米。设计技术标准为，路宽3.5M，面层砂石路面。（二）场地工程地质、： 本合同段工程无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、地表塌陷等不良地质现象发生。 （三）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用四级公路标准 2、计算行车速度：V=15km/h； 3、最大纵坡≤ 9%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面类型：砂石路面（五）工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括临时电力线路、路基挖方、路基填方、路基平整、培土路肩等工程， 三、施工管理力量及劳动力安排 一）项目管理机构 根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，
贵州农村公路的设计与施工质量管理
农村公路的设计与施工质量管理 魏德才 随着国民经济社会的发展以及交通量增加，从开始国家加大了对农村公路建设的力度，开始实施通村公路、通乡油路建设工程，一是建设规模空前，持续时间长；二是资金相对不足，需要地方自筹配套资金投入较多。如何做到既能提高资金的使用效率，又能确保农村公路建设工程质量，选择恰当技术标准，科学的设计，确定合理的工程造价及工期，选择好的的施工队伍，加强工程质量控制。在对农村公路的设计、施工及养护管理中，经过认真的分析总结，我认为农村公路的设计、施工及养护管理需要认真把握以下几个方面： 一、勘测设计要求 1.1 通乡、村油（砼）路实行一阶段施工图设计，通村公路可作简易设计，大中桥设计程序按规范执行。 1.2 通乡、村油（砼）路建设项目必须由具有相应设计资质的单位设计，施工图及工程预算按规定报省、市交通部门审批。 1.3 通村公路项目要进行简易设计，简易设计由各县、区（市）交通局组织专业技术人员完成，简易设计资料包括路线平纵面图、典型横断面图、路面结构和构造物结构图，简易设计报上级交通局审批。 1.4 大、中桥设计必须由相应资质的设计单位承担，报省厅或省局审批，小桥可由具备助理工程师职称及以上的专业人员设计，报地、州、市交通局审批。 1.5 农村公路应按规定设置必要的排水边沟等设计。 1.6 在陡岩、急弯、沿河特险路段，要设置安全防护设施和警示标志，为行车安全提供必要条件。 二、工程技术标准 2.1 通乡油路、通村公路桥涵设计荷载采用公路Ⅱ级荷载。 2.2 通乡油（砼）路的平、纵面指标，原则上应达到部颁四级公路标准标准，即平曲线半径≥15米，最大纵坡≤10%，路基宽度应采用7.5米或6.5米，特别困难地段的平曲线半径和纵坡不得低于省颁乡村公路技术标准，即12米和12%，路基宽度不得少于4.5米。当路基宽度小于6.5米时，每公里设置错车道不少于3个。 2.3 通村公路原则上应达到省颁乡村公路技术标准，即平曲线半径≥12米，最大纵坡≤12%，路基宽
试论农村公路的质量控制 发表时间：2016-10-27T15:20:03.150Z 来源：《基层建设》2016年16期作者：冉小飞 [导读] 摘要：随着国家对三农问题的重视，农村公路得到了大力发展，做好农村公路施工阶段的质量控制与管理是确保农村公路质量的关键。只有加强施工现场的管理，才能确保农村公路的施工质量并降低施工成本，保障工程的工期，提高施工企业在市场的综合竞争力。本文对农村公路施工阶段的质量控制与管理做了分析。 思南县交通运输局贵州铜仁 565100 摘要：随着国家对三农问题的重视，农村公路得到了大力发展，做好农村公路施工阶段的质量控制与管理是确保农村公路质量的关键。只有加强施工现场的管理，才能确保农村公路的施工质量并降低施工成本，保障工程的工期，提高施工企业在市场的综合竞争力。本文对农村公路施工阶段的质量控制与管理做了分析。 关键词：农村公路；施工阶段；现场管理；质量控制与管理 农村公路施工阶段的质量控制与管理，必须有针对性，能够适应本工程的实际情况，并且符合质量控制体系的要求。在工程施工前，应对工程技术文件、实际情况进行充分的论证，确保符合工程施工质量的要求。要做好农村公路施工阶段的质量控制与管理，应该做好施工资源的合理配置，施工材料控制与管理，注重施工技术管理工作，科学设置施工质量控制点，注重施工设备的养护与操作管理，注重进度控制及成本控制，做好安全管理与控制等。 1.工程概况 思南县岭岗上至檬子树通村水泥路工程位于思南县张家寨镇，起点岭岗上，起点桩号为K0+000，项目终点檬子树，终点桩号K2+500。项目通达建设年限为十年。本项目属于老路改建工程，原路路基强度较差，等级为四级，局部困难路段为贵州省乡村公路技术标准，路基宽度3.7m，圆曲线极限最小半径13m，最大纵坡达到10%，原有路面部分为泥结碎石路面，其余为渣石路面。原有路基情况：本公路未经改造，全线路基基本一致，部分路基由次坚石和透水性较好的砂岩形成，路基段路面较平整，路面由于雨水冲刷，15%左右路面面积受损，呈小沟、小坑洼、高低不平状，但路基总体较为稳定。故本公路面结构设计考虑15㎝级配碎石基层和18㎝C30砼面层。 2.质量控制措施 2.1路基质量控制措施 根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）的规定，本项目按照四级公路标准，路基宽度4.5米，路基稳定性较好，压实度不小于94%。行车道路拱横坡为2%，硬路肩路拱为2.5%，超高路段根据不同曲线半径采用相应的路拱横坡。挡墙设计：挡墙均采用M7.5砂浆砌筑MU30及以上块、片石；地基容许承载力不低于0.3Mpa,个别软基地段应采取铺砌碎石，并分层夯实，使其地基承载力满足要求；挡墙每段长10～15米，段与段之间设置伸缩缝或沉降缝（也根据地形、地质变化设置）缝宽2cm，自墙顶作到地基。在墙身适当高度设置泄水孔，泄水孔尺寸10×10厘米的方孔，孔眼间距一般为2～3米，上下排交错布置，下排泄水孔应高出地面或边沟内水位0.3米，以防水渗入基础。 2.2路面质量控制措施 路面设计根据交通量及车辆组成类别的使用要求，结合当地气候、水文、土质等自然条件，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构方案的优化。该水泥砼路面抗弯拉强度设计值为4.0MPa。由于通村公路纵坡较大、平曲线半径较小，为满足安全行车需要，路面表面必须进行抗滑处理。采用拉毛、拉槽或刻痕等方法筑做表面构造，一般路段表面构造深度0.5～ 1.0mm，对于特殊路段表面构造深度0.6～1.1mm。本路面基层设计弯沉值为1.1mm。每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置宜选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，应采用传力杆的平缝形式，设在胀缝处的施工缝，其构造应与胀缝相同。砼路面施工的控制:其一，现场控制。水泥混凝土浇筑前，应对级配碎石基层的表面进行检查，级配碎石基层必须碾压密实，不得松散。对表面的浮土、积水等应清除干净。水泥混凝土浇筑前，应保证作业面表面的湿润。用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和时间要准确。确定抹光、压纹、切缝时间。严格组织拌和、运输、振捣、等工序，缩短延迟时间。振捣棒拔出时速度要慢，以免产生空洞；振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。振动梁运行过程中不得有空洞、凸起，保证平整度。混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动。砼吸水完成后立即抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。抹面完成后进行表面横向纹理处理。压纹时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁砼，确定适当后，在两侧搁置一根槽钢，提供压纹器过往轨道。压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面横向缩缝切割：横向缩缝间距不得大于6m，割缝深度不得小于砼厚度的1/3，宽5mm。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。切缝机开始切缝时间(昼夜平均温度－5°，开始切缝时间4天；昼夜平均温度0°，开始切缝时间3天；昼夜平均温度15°，开始切缝时间2天；昼夜平均温度20°，开始切缝时间1.5天；昼夜平均温度≥25°，开始切缝时间1天）。这里的开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。在锯缝处浇灌沥青胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。其二，后场质量控制。混合料拌和场（后场）是控制水泥混凝土施工质量的关键，为确保混合料都符合质量要求，应主要检查以下内容：开料拌和前，拌和场的备料应能满足1-2天的摊铺用料。每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比，要严格控制好水灰比。每1-2小时检查一次拌和情况，检查配合比、水灰比是否变化。装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。其三，养生。砼浇注完成12小时后，可进行养生。养生方法：所浇筑混凝土采用养护剂进行养护。养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。 2.3注重施工设备的养护与操作管理 农村公路施工机械化程度的不断提高使得工程施工设备养护与操作管理成为了影响工程施工质量的重要因素。公路施工企业，在施工结束后，应该对施工设备进行清理、保养、储存。待项目开工前，应该对设备进行检查，并且制定科学合理的设备养护计划，确保设备能够正常运行。此外，施工单位还应该加强对设备操作过程中的管理，避免人为原因操作失误而引起质量和安全事故。应该严格要求设备操作人员能够按照施工要求、质量要求、安全要求来进行施工。 2.4做好安全管理与控制 农村公路的施工现场，其安全管理是重中之重。加强安全管理是所有工程项目极其重视的问题。因为，工程在施工的过程当中，其不
安徽省农村公路养护工程管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条：为进一步加强和规范我省农村公路养护工程管理，提高我省农村公路养护水平，促进农村经济社会发展和社会主义新农村建设，结合我省农村公路养护工作实际，制定本办法。 第二条：本办法适用于我省农村公路养护工程，主要包括水泥（沥青）路面病害处治、路面改善及大中修工程、危桥改造、安保工程和抗灾抢险等专项工程。 第三条：农村公路养护工程管理遵循“统一领导、分级负责、因地制宜、注重实效、保障畅通”的原则，实行专业化养护，逐步建立责权明确、管养分离的养护管理体制，推进农村公路养护的市场化。 安徽省交通运输厅负责全省农村公路养护工程的监督管理工作。 安徽省公路管理局受安徽省交通运输厅委托负责全省农村公路养护工程的管理、监督、检查、考核、指导和协调工作。 第四条：农村公路养护工程计划的编制应按照"先重点，后一般"的原则，优先安排县道、乡道的养护工程和文明样板路创建、安保工程、危桥改造、抗灾抢险等专项工程。 第五条：农村公路养护资金筹措与管理应遵循“政府投入为主、多渠道筹资、统筹安排、专款专用、强化监管”的原则。任何单位、组织和个人不得截留、挤占和挪用。 第二章养护工程计划
第六条: 农村公路养护工程计划，是养护工程监督、检查、考核、验收的依据，各级农村公路管理机构要加强养护工程管理，认真执行经上级批准的计划。 第七条: 农村公路养护工程建议计划编制单位，要对已完成的大中修项目建立档案，并做好即将进入大中修期项目的前期储备工作，在每年11月底前确定下年度的工作计划；养护工程计划批准单位要在每年12月底前，完成下年度计划的批复工作，做到早作准备，早实施。 第八条：农村公路养护工程建议计划由县级农村公路管理机构编制，县级交通主管部门进行审核，经市级交通主管部门批准纳入本市年度养护计划。市级年度养护计划报省公路管理局备案，由县级农村公路管理机构负责组织实施。 第九条：农村公路养护工程要严格按照上级批准的计划组织实施。如需变更，由项目实施单位提交变更资料，说明变更理由和依据。经市级交通主管部门批准后，报省公路管理局备案，方可组织实施。 第三章养护工程管理 第十条：农村公路养护工程应履行基本建设程序，建立健全质量控制体系，把工程质量管理放在首要位置，严格检查验收制度，提高投资效益。
农村公路工程施工组织设计方案 目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 第三章工期的保证体系及保证措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第九章其他应说明的事项 附表一施工总体计划表 附表二分项工程生产率和施工周期表 附表三施工总平面图 附表四劳动力计划表 附表五临时用地计划表 附表六外供电力需求计划表 附表七合同用款估算表
农村公路工程施工组织设计方案 第一章总体施工组织布置及规划 1工程概况 本工程为------------- 公路，工程范围包括-----公里道路工程全部建 设工程施工。 2编制依据 2.1本施工项目按招标文件等相关资料。 2.2现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。 2.3我公司管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验, 本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。 3编制原则 3.1严格遵守招标文件规定的格式和内容，根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序。 3.2科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 3.3遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3.4充分发挥我公司丰富的公路施工经验，合理配置大型机械设备，调配有经验丰富、技术水平高的管理人员，保证本工程按期完工。 3.5在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全及文明施工的预期目标。 4投标承诺 4.1工程质量目标： 标段工程交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：优良。
农村公路现场施工管理-施工管理论文-管理论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 摘要：随着国家对农村建设的重视，农村公路建设得到前所未有的发展。农村公路施工企业如果想要更好地发展，工程质量就是其赖以生存的根本，而现场施工管理又是整个工程质量的核心部分，唯有重视并加强现场施工管理，才能确保工程质量。 关键词：现场施工；农村公路；施工管理 一、加强施工前的准备工作 农村公路施工前的准备工作是现场施工管理的首要环节，同时也
是影响农村公路建设质量的基础工作。农村公路建设的施工现场非常复杂，涉及的工种非常多。所以施工单位一定要处理好前期的准备工作，有效保障后期施工的协调发展。具体来讲，需要处理好以下三个方面的工作。 1.熟悉施工图纸 施工负责人一定要认识到施工图纸的重要性，认真分析施工图纸，了解每个施工过程的实际意图。在读图过程中，对图纸的疑点、矛盾、差错等问题，要随时做好记录，以便在图纸会审时提出，求得妥善解决。收到图纸会审记录后，要及时将会审记录中所列的问题和解决的办法写在图纸的相应部位，以免发生差错。读图的同时，还要熟悉施工组织设计，并深入拟建工地现场，了解现场实际情况。例如土壤类别、地下水位高低、土方开挖的施工方法、土方运输方式和距离、现场排水方式、是否降低地下水、为了保证施工正常进行需要哪些措施等。与此同时，明确分工，责任到人，划分施工任务，实行施工负责人岗位制度，各施工负责人对施工任务执行的同时还要做好相关记录。此外，施工负责人还要对相关工作人员进行岗前培训，让他们熟悉相
关的技术标准、操作流程等多项内容。 2.施工材料的管理 材料管理是工程管理的重要组成部分，在工程建设过程中材料的采购管理是建筑工程管理的重要环节。搞好材料管理对于加快施工进度、保证工程质量、降低工程成本、提高经济效益，具有十分重要的意义。加强对原材料的控制和检测，所以原材料进场前一律进行取样检验，检验合格后方可签字进场，进料过程中试验人员随时抽验，并根据相关的信息建立一份施工材料的数据库，为后期施工提供良好的材料保障。拌合场所进砂石料严格分类堆放，并备有彩条步覆盖。 3.做好施工方案的拟定工作
精心整理2014年塔城地区额敏县农村公路（X806线）安保 工程 施 工 （1）X833 ，总体 路面病害，主要是路面坑槽、翻浆。部分标志版面损坏、指示不清晰、交叉路口等标识缺失，被交线（沥青或混凝土路面）大部分缺少让行标线。部分高险路基段或弯道处、桥头两侧无路侧防护设施；全线无紧急停车带。 本合同段工程数量一览表
1、我合同段项目部设在各个村村委会，内设职工宿舍、食堂、厕浴室、活动室等生活设施，同时设办公室、会议室、试验室、材料配件库等工作设施。并配备各类办公设备、交通工具、通讯工具等，实现现代化办公。 2、设备投入情况投入本合同工程的主要施工机械表 路基；平地机PY180 180KW 2台，装载机ZL50D柳工3m34台，振动压路机CA20D30t 2 台，洒水车东风8000L 3辆，自卸载重汽车斯太尔20t15辆，挖掘机R210LC-3 110KW（1.2 m3）3台
路面；沥青拌合设备3000型1套摊铺机9m 1台，双钢轮压路机YZC12 16t 2台，胶 轮压路机YL16C 16t 2台，碎石同步分层机CB840 163KW 1台 桥涵：水泥砼搅拌站HZS75 1套，发电机组 120GF 250GF各2组，吊车80吨1辆。 三、质量管理情况 1、质量体系：为质量保证措施的顺利实施，我单位全面履行了企业建立的质量保证体系， 履行了施工组织设计审批制度、技术、质量、安全交底制。 2、原材料：为了严格控制材料质量，在材料采购时均要三证齐全，方可进场，进场后我 们又严格进行了进场检验。 3 1 2 路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行定期检查。对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识 六、环境保护与节约用地措施 组织学习环境保护知识和环境保护法，提高全体员工的环境保护意识，严格遵守环境保 护方面的有关法规和条例。施工中禁止堵塞河道或水渠，按设计和试验合格的料场取料，按 设计指定地点弃料。施工中尽量保护现有绿色植被。按图纸施工节约用地。 七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 1、业主单位
农村公路工程质量控制要点 一、路基工程 （一）路基填筑 1、填前基底处理：清表清淤；加宽处新老路搭接问题，从填方坡脚向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，每级台阶约0.5-1m高。 2、填筑材料：路基填筑必须使用合格材料，严禁使用垃圾、腐植土。路基填料内不得混有草皮、树根和超大粒径石块（不大于50cm,填石层一般为40-50cm,不超过层厚2/3），确保填筑材料均匀。 路基填筑前，对土质材料必须做液塑限试验，确定土类和塑性指数，确定其填筑性能。对不同填料必须分别进行标准击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。 3、分层压实：路基填筑必须坚持全幅分层填筑，分层碾压；严格控制含水量，根据压实工艺合理确定摊铺厚度，并逐层检查压实度，确保路基压实度和压实均匀性。层厚：填土一般30cm,填石40-50cm,试验路段确定；压实：无明显轮迹，无“弹簧”现象，压实度为90，93，94%。 4、桥涵等构造物台后回填应使用透水性良好的材料（砂砾石、碎石），按每层压实厚度不大于15cm分层回填碾压（小型冲击夯）。按设计要求做好防水处理。 5、质量要求：表面平整，路拱合适，排水良好。无软
弱、无积水。 压实度：0-80cm为94%，80-150cm为93%，大于150为90%。 弯沉：200（0.01mm）以内。 平整度：2cm以内，影响路面结构层厚度。路基平整，可以减少路面结构厚度特异值的出现。宽度：符合设计要求。强调有效宽度，路基强度符合要求的宽度。 路拱横坡：“乌龟背”，中间高两边低，利于排水。 （二）路基挖方 1、确定开挖部位山体的稳定，应避免开挖扰动导致山体出现滑坡而增加建设成本和加大施工安全风险； 2、开挖应自上而下进行，严禁自下掏底开挖，俗称放“神仙土”，施工安全隐患大； 3、采取临时排水措施，确保施工作业面不积水； 4、石方爆破由专业爆破部门实施，注意清理边坡上的松石、危石。 （三）老路路基整理 1、路床顶处理：杂草、浮土（地表层的松土）、淤泥等铲除清理；“弹簧”、翻浆、坑槽等处治；村道上的中间淤积土埂清除。 2、边沟的清理及回填。
我国广西的公路建设事业逐年增加，尤其是最近几年政府加大了对农村公路的投资力度，使农村公路建设得到飞速的发展。其中，包括柳城县龙美至小长安公路工程，工程的路线起点于柳城县古砦乡龙美村，途径云峰、龙袍、潘换等村屯，终止于柳城与罗城两县交界处，路线全长12.64公里。工程已经在2011年1月通过工程竣工验收，确定为合格工程。 施工准备重点项目管理目标在龙美至小长安三级公路工程施工中，为了保证施工现场管理贯穿于公路工程的全过程，应该进行充分的施工准备，这是管理好施工现场的前提条件。施工单位只有进行充分的施工准备才能保障施工过程的连续性和协调性，在本工程中，我们做到的准备工作具体如下： 施工过程的质量管理 龙美至小长安三级公路工程施工中，对于质量的管理措施，采用了全方位合作，重点监督的原则。建设单位检查督促要求各承包人建立健全质量管理保证体系，确保质量的管理得到有序进行；检查并督促要求监理单位加强质量管理，严格执行监理程序，坚持旁站制度，确保施工过程中质量得到有效的控制；规范试验检验监理，加强对试验检测工作的指导和监督，做到承包人的自检频率及监理抽检频率满足规范要求，加强对原材料的试验工作，对不合格材料坚决不给予进场，确保试验检验工作的正常运行，保证质量得到有效控制；加强提高施工人员的质量意识，对施工人员进行必要的质量教育和业务培训，使工人能够做到视质量为生命。 进度管理目标的确定 龙美至小长安三级公路工程，计划总工期为12个月，由于前期征地、拆迁工作进度缓慢，工程一直没有得到正常开工，根据工程的具体情况，提出了“齐心协力、确保质量、全力以赴、加 快龙美至小长安三级公路建设的步伐” 的工作重点，并落实确保工程进度目标 实现的具体制度，科学的制定从施工前 期准备，到施工过程进度控制管理的全 过程进度控制目标。 成本管理任务的确定 根据施工合同协议和现场调研情 况对施工的预算进行合理控制，来作为 作业控制支出、成本预测分析和成本核 算的依据。在龙美至小长安三级公路工 程建设准备阶段为了管好用好该项目的 建设资金，建设办严格执行《广西公路 管理局公路基本建设项目财务管理暂行 办法》、《广西公路管理局公路基本建 设项目建设单位管理费管理办法》，并 结合龙美至小长安三级公路工程的具体 情况制定相应的财务管理制度及办法。 机械设备的调整 在龙美至小长安三级公路工程施 工现场，采用机械化施工手段能够有效 的降低施工成本，并提高工程的质量， 这也是当前农村公路建设发展的有效途 径。在施工过程中为了保证机械设备能 够相互协调，组合稳定，施工现场的管 理人员必须积极参与机械组合的调整， 以及机械设备的调度工作。在组织机械 施工时，应该注意结合工程进度计划和 质量标准，以及机械的生产能力，选择 适合的机械；全套机械设备的生产能 力，是由其中最小生产能力的机械决定 的，所以，应该加强机械的统一调配工 作，始终保持机械实现最佳组合，以提 高机械的使用率；积极组织机械的维 修、养护人员，定期对机械设备进行必 要的检修，以提高机械设备的利用率， 保证施工的平稳进行。 防洪排水工作的现场管理 农村公路工程受自然因素的影响 较大，施工时应该针对各种不确定因素 采取一定的措施进行预防，避免影响工 程的进度和施工质量，在公路工程的夏 季施工中，对工程影响最大的应该是水 害。所以在龙美至小长安三级公路工程 建设中应该重点进行防洪排水工作。 施工前排水方案确定 在公路施工之前，应该针对施工 地的降水情况，根据施工方案和施工设 计的排水方式，制定出合理的防洪排水 方案，使永久性的排水设施和临时性的 排水设施进行有效结合。 路基路面的排水 对于路基路面的排水应该选择合 适的位置和方法，施工时注意路线纵横 坡的坡度情况和混凝土路面的平整度情 况，保证雨水能够迅速的排走，做好边 坡防护工作，避免由于边坡滑坍造成水 沟堵塞，对排水相对困难的不良地段， 应该尽量避开在雨季施工。 雨季的防水控制 在汛期施工时，对机械、材料应 该做好防水保护，下雨期间要及时的进 行上路巡查，对排水系统进行及时疏 通，减少路面的积水，提前了解天气情 况，减少雨水对施工的不利影响。 施工质量通病的控制管理 工程质量是公路建设的基础。农村 公路的施工质量同相重要，为了避免在 龙美至小长安三级公路工程建设出现常 见的质量通病，施工期间我们针对质量 通病，采取了相对有效的方法来预防： 路基的不均匀沉降问题是农村水 泥混凝土公路的长见问题，施工时，为 了保证路基的稳定性，在施工现场应该 对软弱土地基进行必要的处理，对地表 进行全面的清淤和分层填筑并压实，处 理好施工分段接头部位的施工工艺。 为了避免桥头跳车现象的出现， 在路基与桥头的接头处，应该设置桥头 的搭板，并铺设土工隔栅或者土工布， 同时，还要对填料进行处理。施工时严 格处理每个细小环节，针对现场的碾压 农村公路施工现场的管理 文 / 韦胜勇 209 2012年第16期《交通世界》 (8月下)
农村公路的工程管理创新思路 0引言 近年来的发展中，我国都非常重视农村经济发展，农村的各项基础设施建设也在逐渐开始建设，多方面的农村基础建设加大了农村经济的发展，同时也是整个社会发展的原动力。农村公路工程建设中，全面开展高效的工程管理可以提升农村公路的使用寿命，但是当前很多的工程管理人员管理水平较低且工作经验也不足，需要通过创新才能适应新时代的发展。 1农村公路工程管理存在的不足 1.1公路工程管理体系不健全 公路工程在建设的过程中涉及到的方面非常多，需要群众、地方政府、施工企业、供应商等协调一致才能保证工程的顺利实施。但是，当前很多的工程管理中的管理者对于工程的施工环节以及管理没有充分的了解，在意识模糊的情况之下不能有效地进行监督和管理，工程的施工进度和工程质量都难以保证。 1.2管理理念滞后
当前农村公路管理的重点集中在资金的管理和分配上，对于其他的一些重要方面没有提起足够的重视，尤其是在建筑材料市场价格变动比较大的情况下，管理工作的不足就凸显出来，很难保证农村公路施工的顺利进行，更别说质量和效率[1]。 1.3专业人才匮乏 在工程中实施管理的是人，所以人在整个工程建设的过程中起到了非常重要的作用。在不同的区域内进行施工，对于技术要求必然存在很大的区别，管理的难度也会有较大提升，就当前我国的农村公路工程的管理实践来分析，专业技术人员严重不足，很多先进的管理方式和施工方案无法落到实处，公路整体价值难以实现。 2创新思路 2.1创新管理工作内容 管理工作内容的创新主要的目标就是全面提升工程的质量，只有保证日常管理工作顺利进行才能充分保证工程组集中的质量满足要求，这也是将管理工作作为工程整体施工的重要过程，其中包含了准备过程，还包括了工程的施工过程以及最后的竣工验收过程。在工程
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、朗县金东乡西日卡村施工图设计文件。 2、现行公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施 工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、工程合格率100%。 2、遵循合同文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范 和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔 接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、 机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预 期目标。
二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本合同项目工程地点位于朗县金东乡西日卡村。工程范围：全长14KM。其中噶木组牧场道路2000米；噶木普牧场道路7000米；思思卡牧场道路5000米。设计技术标准为，路宽3.5M，面层砂石路面。 (二)场地工程地质、： 本合同段工程无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、地表塌陷等不良地质现象发生。 （三）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用四级公路标准 2、计算行车速度：V=15km/h； 3、最大纵坡≤9%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面类型：砂石路面 （五）工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括临时电力线路、路基挖方、路基填方、路基平整、培土路肩等工程， 三、施工管理力量及劳动力安排
省农村公路养护工程管理办法 （暂行） 第一章总则 第一条为加强农村公路养护工程管理,提高农村公路养护工程质量和投资效益,根据《人民国公路法》、国务院办公厅《关于印发农村公路管理养护体制改革案的通知》（国办发〔2005〕49号）、《省农村公路建设养护管理办法》（省人民政府令〔2005〕第105号）、省人民政府《关于印发〈省农村公路管理养护体制改革实施意见〉的通知》（陕政发〔2006〕72号）以及省交通厅《关于印发〈省公路养护工程管理办法〉的通知》（陕交发〔2003〕302号）等相关法律法规及文件的规定，结合我省实际情况，制定本办法。 第二条本办法适用于利用部省补助资金的全省农村公路的养护工程管理。 本办法所称农村公路是指县道、乡道、村道。 农村公路养护工程按其工程性质、技术复杂程度和规模大小，分为小修、中修工程、大修工程、专项工程。 第三条农村公路养护工程管理工作实行“统一领导,分级负责，以县为主，依法管理”的原则。 省交通厅主管全省农村公路养护工程的行业管理工作,监督、
检查养护工程计划执行情况和养护工程质量，监管农村公路养护工程资金的使用，推进农村公路养护工程技术进步。 省公路局受省交通厅委托负责全省农村公路养护工程的行业管理工作，具体负责全省农村公路养护工程计划审批，监督、检查养护工程计划执行情况和养护工程质量，监督农村公路养护工程资金的使用，推进农村公路养护工程技术进步。 各设区市交通局主管本市农村公路养护工程的管理工作,审核上报农村公路养护工程计划，审核、下达农村公路养护工程计划，监督、检查养护工程计划执行情况、养护工程质量和养护工程资金使用，指导和监督本市农村公路养护工程技术进步。 各市公路管理局具体负责本市农村公路养护工程计划，监督、检查和考核养护工程计划执行，组织实施养护工程计划执行、养护工程质量和养护工程资金的监督和考核，指导农村公路养护工程招投标和发包工作，组织验收养护大中修、专项及改建工程。 各县（市、区）交通局主管本辖区农村公路养护工程的管理工作,拟订农村公路养护工程计划，组织检查、考核养护工程计划执行和养护工程质量评定，安排和管理农村公路养护工程资金，监督农村公路养护工程招投标和发包工作。 各县（市、区）农村公路管理站（局）具体承担本辖区农村公路养护工程的组织实施和管理工作,检查、验收养护工程质量，组织农村公路养护工程招投标和发包工作。组织县乡公路的水毁抢修，负责农村公路养护队伍及管理人员的技术培训。
《农村公路施工养护技术指南》 （三）农村公路竣（交）工验收要求： （1）为什么要竣（交）工验收。 △农村公路竣（交）工验收工作的重要性。 为了保障公路安全运行，竣(交)工验收是公路工程交付使用前的必须程序。公路工程验收作为建设程序规定的最后一个环节，在建设项目管理中具有非常重要的地位和作用：〃工程验收工作是加强工程质量控制，确保工程使用安全的必要措施。 〃工程验收工作是对工程建设成果和参建单位工作效果考核评价的有效方式。 〃验收工作是不断提高建设项目工作质量，改进质量管理工作，推进管理水平提高的重要手段。 〃工程验收可以促进交流学习，加强规范管理，起到引导、示范和宣示、宣传等作用。 △明确交工验收、竣工验收的功能及定位。 交工验收是对合同工程完成情况的考核、检查、总结和评价，是承包人向项目法人交合同工程，即交工验收是承包人将已按承包合同规定完成了的工程移交给项目法人。同时，参与工程建设并分别与项目法人有合同关系的设计、施工、监理单位，在项目法人的组织下进行相互评价。
竣工验收是对整个建设项目完成情况的考核、检查、总结和评价，是项目法人按照法人责任制完成了建设项目，向社会、向公众交付使用。具体说，竣工验收也就是项目法人将已完成的建设项目交给作为社会事务管理者及公众代表的政府。同时，在政府的组织下，对建设成果全面考核，总结建设期间建设项目及参建单位工作的经验教训，对建设项目及参建单位——主要是对项目法人进行最终评价。 （2）怎样进行农村公路竣（交）工验收 △农村公路竣（交）工验收的职责范围。 〃按照交通部令[2004]第3号《公路工程竣（交）工验收办法》第五章第三十一条的规定，对于规模较小，等级较低的小型项目，可将交工验收和竣工验收合并进行。我省农村公路工程项目均可合并验收。合并验收工作按照竣工验收的程序和内容进行，合并验收的项目可不对参建单位和建设项目进行综合评价。 竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。我省规定（？），30公里以上的农村公路项目由市（州）交通主管部门负责，其他的农村公路项目由县（市）一级交通主管部门负责。 农村公路合并验收无论怎样简化程序，均应符合《公路工程竣（交）工验收办法》的基本精神和原则，不能由于程序的简化而削弱相关单位在验收中的职责，即不能弱化交工
甘肃省农村公路安全保障工程管理办法（试行） 甘公发【2011】102号 第一章总则 第一条为加强我省农村公路安全保障工程（以下简称安保工程）管理，提高工程建设质量和投资效益，根据《中华人民共和国公路法》、《道路交通标志和标线》、《公路工程技术标准》、《公路安全保障工程实施技术指南》等规定，结合我省农村公路实际，制定本办法。 第二条农村公路安保工程实行“省上指导，市州监管，县区实施”的原则。 省公路管理局负责全省农村公路安保工程的行业指导工作。 市（州）交通运输局负责辖区内农村公路安保工程的监督管理工作。 县级人民政府是本地区农村公路安保工程的责任主体，县（市、区）交通局负责辖区内农村公路安保工程的具体实施工作。 第三条本办法适用于我省农村公路（包括县道、乡道和村道）安保工程。 第四条安保工程应遵循“因地制宜、主动诱导、警示与被动防护相结合，以主动诱导、警示为主，避免盲目或过度防护”的原则，达到“消除隐患，珍视生命”的目的。新建或改建农村公路建设项目的安保工程应与新改建工程同步设计、同步实施、同步验收。 第二章项目管理 第五条县（市、区）交通局每年根据辖区内农村公路行车安全隐患情况，按照“轻重缓急、分步实施”的原则，结合实施道路评定标准中的公路技术指标及其他因素等确定实施路段，
编制安保工程初步建议计划并上报市（州）交通运输局，市（州）交通运输局经过现场审查后制定安保工程建议计划及初步实施方案，初步实施方案中对实施路段采取的工程措施要绘制示意图，并于每年8月底前上报省公路管理局，省公路管理局根据交通运输部和全省的总体规划，对各地上报的次年计划进行初审后报省交通运输厅审批，并将安保工程建设目标纳入农村公路工作目标签订目标责任书。 第六条安保工程严格按照省公路管理局正式下达的年度设计组织实施，古得随意变更调整。 第七条安保工程建设必须进行方案设计和评审，由市（州）交通运输局进行批复，并报省公路管理局备案。 第八条县级人民政府是安保工程的建设单位，具（市、区）交通局为具体实施单位。建设单位应按照国家和省交通运输厅有关规定，以竞争或委托筮方式纽壑安健王堡的实施，并实行合同管理。 第九条安保工程完工后应组织验收，验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收由县（市、区）政府及交通局负责组织，竣工验收由市（州）交通运输局负责组织。安保工程验收工作按照交通运输部《公路安全保障工程实施技术指南》、《公路工程质量检验评定标准》和《甘肃省农村公路建设工程竣（交）工验收办法》等执行，同时将竣工验收鉴定书向省公路管理局报备。安保工程质量缺陷责任期为一年。 第三章技术管理 第十条安保工程应坚持“经济上可能、技术上可行、方案上有效，，的原则确定设计方案；鼓励采用新技术、新材料、新工艺、新产品。
交通量： 指在单位时间内，通过道路上的某一地点或者某一断面实际参与交通的参与者的数量。又称作交通流量或者流量。参与者包括机动车、非机动车和行人，因而交通量可分为机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量。但在没有特殊说明的情况下，交通量都是指机动车交通量，并且是指单位时间内来去两个方向上的车辆数。 农村公路养护管理办法： 《农村公路养护管理办法》是为规范农村公路养护管理，促进农村公路可持续健康发展而制定的法规，2015年11月3日，《农村公路养护管理办法》由交通运输部第20次部务会议通过. 政策全文： 农村公路养护管理办法 第一章总则 第一条为规范农村公路养护管理，促进农村公路可持续健康发展，根据《公路法》《公路安全保护条例》和国务院相关规定，制定本办法。 第二条农村公路的养护管理，适用本办法。 本办法所称农村公路是指纳入农村公路规划，并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道及其所属设施，包括经省级交通运输主管部门认定并纳入统计年报里程的农村公路。公路包括公路桥梁、隧道和渡口。 县道是指除国道、省道以外的县际间公路以及连接县级人民政府
所在地与乡级人民政府所在地和主要商品生产、集散地的公路。 乡道是指除县道及县道以上等级公路以外的乡际间公路以及连接乡级人民政府所在地与建制村的公路。 村道是指除乡道及乡道以上等级公路以外的连接建制村与建制村、建制村与自然村、建制村与外部的公路，但不包括村内街巷和农田间的机耕道。 县道、乡道和村道由县级以上人民政府按照农村公路规划的审批权限在规划中予以确定，其命名和编号由省级交通运输主管部门根据国家有关规定确定。 第三条农村公路养护管理应当遵循以县为主、分级负责、群众参与、保障畅通的原则，按照相关技术规范和操作规程进行，保持路基、边坡稳定，路面、构造物完好，保证农村公路处于良好的技术状态。 第四条县级人民政府应当按照国务院的规定履行农村公路养护管理的主体责任，建立符合本地实际的农村公路管理体制，落实县、乡（镇）、建制村农村公路养护工作机构和人员，完善养护管理资金财政预算保障机制。 县级交通运输主管部门及其公路管理机构应当建立健全农村公路养护工作机制，执行和落实各项养护管理任务，指导乡道、村道的养护管理工作。 县级以上地方交通运输主管部门及其公路管理机构应当加强农村公路养护管理的监督管理和技术指导，完善对下级交通运输主管部门的目标考核机制。