天津临港港区资料
2.1 地理位置
临港工业区位于塘沽区海河入海口南侧滩涂区，毗邻天津港、天津经济技术开发区和天津港保税区，处于天津滨海新区核心区和环渤海经济圈的中心地带。
2.2 自然条件
2.2.1 气温
年平均气温12.3℃
年平均最高气温16.2℃
年平均最低气温9.1℃
极端最高气温39.9℃
极端最低气温-18.3℃
2.2.2 降水
年平均降水量586.0mm
年最大降水量1083.5mm
年最小降水量278.4mm
一日最大降水量191.5mm
2.2.3 雾
本地区雾多年平均为16.5个雾日，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散。根据资料统计：每年12月为全年大雾出现最多月份，最长延时可达24小时以上。能见度<1km的大雾年平均出现天数为8.6天。
2.2.4 风
用塘沽海洋站东突堤测站1997～1999年资料统计，本区常风为E向，出现频率为11.71％；次常风向为S向，频率为10.34％；强风向为E向，该向≥6级风的频率为1.96％，全年各向≥6级风所出现的频率为3.65％。详见表2-1。
塘沽海洋站东突堤测站1997～1999年风频率统计表2-1
2.2.5 雷暴
年平均雷暴日数为27.5天，多发生在6～7月份。
2.2.6 相对湿度
用塘沽海洋站1981～1994年资料统计：
平均相对湿度 65％
最大相对湿度 100％
最小相对湿度 3％
2.3 水文条件
2.3.1 潮汐
本区潮汐类型为不规则半日潮型，其(H01+HK1)/HM2=0.53。
⑴基准面关系
⑵潮位特征值：以当地理论最低潮面起算，下同。根据塘沽海洋站1963～1999年实测资料统计
年最高高潮位：5.81m(1992年9月1日)
年最低低潮位：-1.03m(1968年11月10日)
年平均高潮位：3.74m
年平均低潮位：1.34m
年平均海平面：2.56m
年最大潮差：4.37m(1980年10月)
年平均潮差：2.40m
⑶设计水位
设计高水位：4.30m
设计低水位：0.50m
极端高水位：5.88m
极端低水位：-1.29m
⑷乘潮水位
全年乘潮水位见表2-2
大沽零点
当地平均海平面当地理论最低潮面
考虑到我国北方海区潮位季节变化，冬三月(12月、1月、2月)乘潮水位见表2-3。
2.3.2风暴增、减水情况
引起工程海域增水的主要原因是台风、温带气旋以及冷暖气团；而减水是由寒潮和冷空气造成的。根据有关资料统计，年极值增水范围在1.04～2.30m之间，
平均为1.62m。45年中超过2.0m的仅有6年；减水范围在-1.06～-2.72m之间，平均为-1.72m。45年中低于-2.0m的仅有8年。
风暴增、减水如何与天文潮相组合用于工程设计是一个非常复杂的问题。目前规范对此也没有明确规定。但是，天津港已有40多年的验潮资料，这些资料是在各种天气条件下观测到的，实际上已经包含了风暴潮，因此采用这些资料计算的极端高、低水位，已经考虑了风暴潮和减水的影响。
2.3.3 波浪
⑴波况
采用塘沽海洋站波浪实测资料统计，本区常浪向ENE和E，频率分别为9.68％和9.53％，强浪向ENE，该向H4％>1.5m的波高频率为1.35％，T≥7.0S的频率仅为0.33％，各方向H4％>1.6m的波高频率为5.06％，H4％>2.0m的波高频率为2.24％，见表2-4。
波高频率统计表
2.3.4 海流
1996年12月26日～27日（大潮）和1997年2月13～14日（小潮）分别进行过外航道四个点的海流观测，站位分别是9601、9602、9603、9604。602和9603位于大沽口锚地内；9604位于-20m等深线附近。大潮期间的流速、流向见表2-5。
1996年大潮实测最大流速表
1988年7～8月间交通部天津水运工程科学研究所在大沽灯塔附近海域进行了大潮海流观测，见表2-6。
观测表明，本海区海流基本属于往复流，涨潮主流向NW、落潮主流向SE。涨潮流速大于落潮流速，最大流速发生在大潮表层涨潮时，流速为109cm/s，流
向为292°。由岸边向外海随着水深增加最大流速逐渐增大。
2.3.5 海冰
渤海湾冰期一般约位为3个月（12月上旬至次年3月初），其中1月中旬至2月中旬冰况最为严重，是盛冰期。在盛冰期，沿岸固定冰宽度在500m之内，冰厚10～25cm。
渤海湾冰厚一般为30～40cm，最大60cm左右。1969年2～3月渤海发生了自有记录以来未曾有过的严重冰封，其冰封范围之广、时间之长、危害之大是罕见的，它直接影响海上交通并严重威胁着海上建筑物及船只安全。渤海湾海区冰情等级对应范围和冰厚见表2-7。
2.4土层分布情况
本次勘察所揭示拟建场地深度56.15m（标高约-56.22m）范围内的地基土均属第四系上更新统Q3至全新统Q4沉积物，主要由饱和粘性土、粉土和砂土组成，
一般具有成层分布特点。
按其沉积时代、成因类型及其物理力学性质的差异可划分为6层，其中第①、②、③、⑥层又根据土性和工程特性的差异分成若干个亚层。
由于浅部的①层及②层在水域和陆域各自的区域内差异性较大，因此将上述两层按水域陆域分别描述，而在③1层以下土层在水域和陆域的性质，状态差异不明显，故在第③1层以下土层综合描述。
陆域：
陆域第①层主要为人工水力吹填并经地基处理（真空预压）或人工回填而形成，其中：
第①1层素填土：人工填筑，以粘性土为主，含较多的碎石等杂物，主要分布在陆域场地的表面，局部分布。
第①2-1层粉砂（吹填土）：灰黄色，人工回填，层面标高5.79～4.32m，揭露厚度一般为0.50～6.20m。主要分布在陆域大堤的东南侧，为地基处理时的砂垫层，局部较厚。土性主要以粉砂为主，混夹砂质粉土及少量粘性土，状态松散～稍密，无结构层理，局部夹贝壳碎屑。底部夹有土工布及荆笆。比贯入阻力Ps 一般为0.90～5.77MPa，比贯入阻力Ps小值平均为2.07MPa，标准贯入击数N 一般为4.0～14.0击，平均标准贯入击数N为7.5击，经杆长修正后的平均标贯击数为7.3击。
第①3层淤泥质粘土夹粉土：灰色，水力吹填，后经地基处理，层面标高4.96～-1.24m，厚度一般为1.10～8.50m，土性主要以淤泥质粘性土为主，局部混夹粉砂，状态变化大。状态主要呈流塑状，混夹松散的粉性土，主要分布在场地围堤内的陆域。该层在不同区域内状态变化大，在不同的深度段内土性变化大。其中在10-201孔2.1～2.8m、10-208孔2.4～2.7m、10-223孔2.4～2.7m，10-234孔4.3～4.9m、10-267孔3.0～4.4m深度段内出现状态较差的淤泥，其比贯入阻力Ps小于0.2MPa。总体上，该层的比贯入阻力Ps一般为0.26～2.14MPa，比贯入阻力Ps小值平均为0.62MPa，其中在粉性土中实施的标准贯入击数N一般为5.0～11.0击，平均标准贯入击数N为7.8击，经杆长修正后的平均标贯击数为7.0击。
第①5层粉砂（堤身）：灰色，层面标高6.13～-3.18m，厚度一般为0.40～10.60m，为大堤堤身填土，无结构，以粉砂为主，混粉土，状态稍密，局部可见编织物等，围堤堤脚处该层较薄（厚度0.4～3.20m、层面标高0.74～-3.18m），堤身处厚度较大（约6.0～10.6m、层面标高2.33～6.13m）。比贯入阻力Ps一般为1.60～8.85MPa，比贯入阻力Ps小值平均为4.22MPa，标准贯入击数N一般为7.0～22.0击，平均标准贯入击数N为12.3击，经杆长修正后的平均标贯击数为11.0击。
现状围堤东南侧陆域（包括围堤下）受到地基处理影响，其土的状态有所改善，原以淤泥及淤泥质土或淤泥为主，经地基处理后含水量降低，多呈淤泥质粘性土状，因此可细分②A层淤泥质粉质粘土、②B层淤泥质粘土：第②A层淤泥质粉质粘土：灰色，层面标高-0.68～-5.40m，厚度一般为1.20～6.20m。该层在地基处理前，层位为第②1层、②2层、②3层，土性为淤泥或淤泥质粘性土。经地基处理后土性有改善，主要呈淤泥质粉质粘土状。状态流塑，含有机质及少量贝壳。比贯入阻力Ps一般为0.45～1.06MPa，比贯入阻力Ps小值平均为0.55MPa。
第②B层淤泥质粘土：灰色，层面标高-5.45～-8.09m，厚度一般为4.70～8.20m，含少量贝壳屑，腐植质及有机质条纹，混少量粉土。该层在地基处理前层位为第②4层，虽经地基处理，但土性改善不明显，仍为淤泥质粘土，状态流塑。该层随深度增加状态渐好，土质及状态不均匀。比贯入阻力Ps一般为0.56～0.87MPa，比贯入阻力Ps小值平均为0.64MPa。
水域：
第①2-2层粉砂（吹填土）：灰黄色，人工回填，厚度一般为1.10～3.20m。局部分布在拟建场地范围内的水域表层，根据现场了解和野外鉴别，推测是由于陆域场地吹填时，从吹砂管内漏出形成。土性主要以粉砂为主，混夹砂质粉土及少量粘性土，状态松散，无结构层理，局部区域与海底淤泥混夹。标准贯入击数N一般为2.0～8.0击，平均标准贯入击数N为5.8击，经杆长修正后的平均标贯击数为5.1击。
水域第②层主要为新近浅海相沉积土层，在现状围堤北侧及西侧水域主要为淤泥质粘性土或淤泥为主，可细分②1层淤泥、②2层淤泥质粉质粘土、②3层淤泥、②4层淤泥质粘土层。
第②1层淤泥：灰色，层顶标高1.18～-21.83m，一般厚度为0.40～5.30m , 主要分布在现海域水底表面，流塑，含有机质，无结构，局部呈流动状。标准贯入击数N一般为0.0～1.0击，平均标准贯入击数N为0.1击，经杆长修正后的平均标贯击数为0.1击。
第②2层淤泥质粉质粘土：灰色，层顶标高-0.33～-5.90m，一般厚度1.90～6.70m，流塑状，含贝壳碎屑，局部状态较好呈粉质粘土状，夹有粉土，粉砂薄层，状态稍好。标准贯入击数N一般为0.0～1.5击，平均标准贯入击数N为0.3击，经杆长修正后的平均标贯击数为0.3击。
第②3层淤泥：灰色，层顶标高-2.45～-11.04m，一般厚度0.50～8.20m，流塑状，含少量贝壳屑，局部状态稍好，呈淤泥质状，土质较纯。标准贯入击数N一般为0.0～1.5击，平均标准贯入击数N为0.2击，经杆长修正后的平均标贯击数为0.2击。
第②4层淤泥质粘土：灰色，层面标高约-4.08～-13.04m，一般厚度约0.50～10.10m，状态流塑。该层局部夹薄层的粉土，含贝壳屑，腐植质及有机质条纹，局部状态较好，揭示为粘土。标准贯入击数N一般为0.0～2.5击，平均标准贯入击数N为0.7击，经杆长修正后的平均标贯击数为0.5击。
第③层为全新世陆相沉积，主要为软塑～可塑状粉质粘土及中密～密实状粉土为主，可细分为③1层粉质粘土夹粉土、③2-1层粉质粘土、③2-2层粉质粘土夹粉土、③3层砂质粉土以及③3t层粘性土透镜体。其中：
第③1层粉质粘土夹粉土：灰褐、浅灰、灰黄色，层面标高约-11.75～-14.84m，厚度一般为0.90～4.1m，状态软塑～可塑（稍密），表部以粘性土为主，混大量的贝壳屑。土层中部粘性土状态较差，多呈软塑状，夹薄层粉土。含腐植质，底部可见灰黑色条纹。而在海洋工程及港口机械，滑道区域的陆域，粉土含量较高。土性及状态变化较大。比贯入阻力Ps一般为1.19～5.31MPa，比贯入阻力Ps小值平均为1.87MPa，陆域标准贯入击数N一般为10.0～26.0击，平均标准贯入击数N为16.1击，经杆长修正后的平均标贯击数为11.3击。水域标准贯入击数
N一般为5.0～23.0击，平均标准贯入击数N为10.7击，经杆长修正后的平均标贯击数为7.6击。
第③2-1层粉质粘土：灰黄色，层面标高约-14.36～-17.25m，厚度一般为0.40～4.30m，含氧化铁条纹，钙质颗粒及铁质斑点。局部夹粉砂薄层，随深度增加夹层渐多。状态软塑～可塑状。比贯入阻力Ps一般为0.74～2.56MPa，比贯入阻力Ps小值平均为0.97MPa，水域标准贯入击数N一般为6.0～17.0击，平均标准贯入击数N为8.0击，经杆长修正后的平均标贯击数为5.6击。
第③2-2层粉质粘土夹粉土：灰黄色，层面标高约-15.10～-22.74m，厚度变化较大，为0.60～13.70m，土性主要以粉质粘土为主，混夹透镜状粉性土、砂土，且分布无规律，尤其在2＃码头的东部（10-070孔与10-074孔之间）夹粉性土较多，土性以粉土为主夹粘性土薄层。该层总体上随深度增加砂性渐重，夹层渐多，土质不均，状态变化大，为可塑（稍密），比贯入阻力Ps一般为1.02～4.94MPa，比贯入阻力Ps小值平均为1.62MPa，陆域标准贯入击数N一般为8.0～26.0击，平均标准贯入击数N为14.5击，经杆长修正后的平均标贯击数为10.1击。水域标准贯入击数N一般为6.0～30.0击，平均标准贯入击数N为12.3击，经杆长修正后的平均标贯击数为8.6击。
第③3层砂质粉土：灰黄色，层面标高约-17.00～-29.09m，厚度一般为0.80～10.10m，局部区域内缺失。含姜石，腐植物。夹粘性土较多，其中在1＃码头的东南区域状态相对较好。局部区域呈粉砂状，该层层位分布不稳定，层面起伏较大，状态中密～密实。比贯入阻力Ps一般为4.73～15.91MPa，比贯入阻力Ps小值平均为7.36MPa，陆域标准贯入击数N一般为20.0～44.0击，平均标
准贯入击数N为30.0击，经杆长修正后的平均标贯击数为21.0击。水域标准贯入击数N一般为20.0～41.0击，平均标准贯入击数N为30.7击，经杆长修正后的平均标贯击数为21.4击。
第③3t层粉质粘土：灰黄色，层面标高-19.06～-31.08m，厚度一般为0.60～6.40m，状态可塑，混杂少量粉砂，呈透镜体状分布于③3层之中，且分布无规律，土性变化大。陆域标准贯入击数N一般为10.0～11.0击，平均标准贯入击数N为10.6击，经杆长修正后的平均标贯击数为7.4击。水域标准贯入击数N 一般为8.0～28.0击，平均标准贯入击数N为16.5击，经杆长修正后的平均标贯击数为11.5击。
标高在-18.59～-34.78m以下沉积为上更新统（Q3）第Ⅱ陆相、海相沉积第④、⑤、⑥层，土性主要为密实状砂土，可塑～硬塑状粘性土为主。
第④层粉砂：灰黄色～灰色，层面起伏且厚度变化较大。层面标高约-18.59～-34.78m，厚度一般为6.00～24.80m，平均厚度18.75m。成层结构，含云母屑。表层颗粒较细，表现为密实状粉土，中下部颗粒较粗，呈细砂状，状态好。偶含姜石。陆域标准贯入击数N一般为37.0～100.0击，平均标准贯入击数N为61.7击，经杆长修正后的平均标贯击数为43.2击。水域标准贯入击数N一般为35.0～100.0击，平均标准贯入击数N为59.8击，经杆长修正后的平均标贯击数为41.9击。
第④t层粉质粘土：灰黄～灰色，透镜状分布，无规律。揭露的层面标高在-22.96～-44.10m，厚度一般为0.50～4.70m。土性以粘土为主，混粉土或砂土，状态可塑。陆域标准贯入击数N一般为14.0～27.0击，平均标准贯入击数N为18.6击，经杆长修正后的平均标贯击数为13.0击。水域标准贯入击数N一般为8.0～29.0击，平均标准贯入击数N为13.8击，经杆长修正后的平均标贯击数为9.6击。
第⑤层粉质粘土：灰黄～灰褐，灰绿色，层面标高约-39.69～-51.60m，厚度约0.80～11.75m。状态可塑～硬塑，夹薄层粉土，局部区段为粘土。水域标准贯入击数N一般为9.0～30.0击，平均标准贯入击数N为20.8击，经杆长修正后的平均标贯击数为14.5击。
第⑤t层粉砂：灰黄～灰褐色，层面标高约-42.30～-47.29m，厚度约0.30～4.10m。状态密实，夹少量粘性土。陆域标准贯入击数N一般为88.2～100.00击，平均标准贯入击数N为94.0击，经杆长修正后的平均标贯击数为65.8击；水域标准贯入击数N一般为47.0～75.0击，平均标准贯入击数N为59.4击，经杆长修正后的平均标贯击数为41.6击。
第⑥层根据土性的不同，细分为以下几层：
第⑥1层砂质粉土：灰黄色，层面标高约-45.68～-51.50m，厚度变化较大，
约1.00～4.00m，状态密实，含氧化铁条条纹，夹薄层粘性土。拟建场地内，层面起伏较大，厚度及分布不均，部分区域缺失。陆域未揭露，水域标准贯入击数N一般为31.0～78.9击，平均标准贯入击数N为54.5击，经杆长修正后的平均标贯击数为38.1击。
第⑥2层粉质粘土夹粉土：灰黄色，层面标高约-49.70～-53.03m，未揭穿，揭露最大厚度约5.2m，夹薄层粉性土。状态可塑～硬塑（中密）。水域标准贯入击数N一般为16.0～31.0击，平均标准贯入击数N为24.6击，经杆长修正后的平均标贯击数为17.2击。
2.5 地震条件
根据国家地震局、建设部颁发的《中国地震烈度区划图（1990年）》和《中国地震烈度区划图（1990）使用规定》的文件精神[震发办（1992）160号]，天津市城乡建设委员会（1992）建抗566号文件确定塘沽区的地震基本烈度为七度，设计基本地震加速度值为0.15g。
第一章建筑工程施工质量验收规范检验批检查用表填写说明 建设部膜布的新版《(建筑工程施工质最验收规范》定于2003年1月1日起执行。为确保新版规范在省全面贯彻实施，使于实际操作，报据新版规范的条文和建设部有关规定，我站组织专家编制了“建筑程工质量验收检验批检查用表江编”。它是与《建筑工程施工质量验收规范》配套使用的全省统一格式，工程建设各方主体在施工.质量验收过程中都应严格遵照执行。填飞检查用表时，除应符合省建设厅(关于执行建筑工程施工质量验收规范有关事项的通知》(浙建发[2002]193号) 文件的规定外，尚应符合以下要求 1、当合的定采用的企业标准规定的检查内容多于国家规范规定的检查内容时，应按企业标准的规定补充检查内容，井按此检森验收: 2、当合的定采用的企业标准规定的质最要求高于国家规范的规定时，应按企业标准的规定修改检查表内相应的质量要求指标，井按此检查验收; 3、当检责表中菜检查项目的版量要求指标写明按“设计要求”时应按本工程施工图设计文什的规定，明确填写本工程设计规定的具体的质量要求，并按此检查验收: 4、当检企表中某检查项有多种检在内容时(仅限定量检在项目)，应按相关专业规范成合同的定采用的企业标准规定的检查内容进行检直并另行形成“检查记录表”作为本表的附件。填写本表时，按所附“检直记录表”中的合格检查结果，在本表相应栏内填与“符合要求”成“抽样检验合格”等合适的结论性自定用调: 5、当同检自表内的检查项目不能(成不应) 在某时间次性检办验收时，工、监理(建设) 单位应按实际情况在过程前、过程中进行检查、擦制、验收，并填写相应的检查(验收) 栏1，但“验收结论”应在表列检直内容个部检查并填写完整后填了，日期以填写“脸收结论”的日期为准: 6、当检查表所列某一检直项目的检查(验收) 记录栏分为10 个小格时，井不表示只需抽查10 个点，现场实际抽自点最应按施组织设计中划分的检骑批人小和相关专业规范(企业标准) 波本表说明中规定的抽样方米(检查数量) 确定的点数抽查。 7、、当某一张检验批表有多个编号，填写时应将无关的编号划去，保留实际检查的检验批编号。如《砖砌体工程检验批质量验收记求》用于主体结构砌体检查时，应将010701(基础分部用) 编号划去。
滨海新区概况 一、新区简介 二、地理位置与区域优势 三、历史沿革 四、中国（天津）自由贸易试验区 (摘自《自豪滨海》) 五、功能区建设 (摘自《自豪滨海》) 六、历史古迹 七、滨海文化(摘自《自豪滨海》) 1、百花齐放的民间文化 2、汉沽飞镲国家非遗 3、国内首家、国际最大的藏书票馆 4、“八大馇”源远流长 5、源于唐山盛于汉沽的评剧 八、滨海旅游(摘自《自豪滨海》) 1、大型航母主题公园 2、国内最大单体极地海洋馆 3、我国最大的人造沙滩景区 4、华北首个户外超大精品水上乐园 5、亚洲最大室内热带雨林植物景区 6、天津最大湿地自然保护区
新区概况 一、新区简介 滨海新区位于天津东部沿海，面积2270平方公里，海岸线153公里，常驻人口263.52万。地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点，距首都北京120公里，内陆腹地广阔，辐射西北、华北、东北12个省市区，是亚欧大陆桥最近的东部起点；拥有世界吞吐量第五的综合性港口，通达全球400多个港湾，是东、中亚内陆国家重要的出海口；拥有北方最大的航空货运机场，连接国内外30多个世界名城；四通八达的立体交通和信息通讯网络，使之成为连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽。 滨海新区资源丰富，有1214平方公里可供开发利用的盐滩碱地，已探明的渤海海域石油资源总量100多亿吨，天然气储量1937亿立方米，北京、天津两大直辖市集中了全国27%的科技资源，蕴藏了巨大的发展潜能。 进入新世纪，滨海新区作为国家重要发展战略，将在推进京津冀和环渤海区域经济振兴、促进东中西互动和全国经济协调发展中发挥更大作用，努力成为我国带动区域经济发展的第三增长极。 国务院对滨海新区开发开放作出了全面部署，明确了功能定位：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、
天津滨海新区规划 空间布局为“T”型结构 滨海新区总体空间布局为“T”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。在“轴”、“带”的交汇处，建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，构成滨海新区的核心区。同时，要加快建设和形成七个产业功能区，即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。 交通系统带动经济快速发展
天津滨海新区未来的交通系统规划由公路、铁路、航运等立体交通网络组成，将建设成为拥有海、陆、空立体交通网络的工业基地，建成比较完善的基础设施框架，形成现代交通网络体系，从而进一步发挥连接国内外、联系南北方、沟通中西部的枢纽功能，使滨海新区人流、物流、资金流往来不断增加，并带动经济快速发展。 滨海化工区范围达80平方公里 规划中的天津滨海新区化工区产业包括石油化工、海洋化工、精细化工，区域范围达80平方公里。 居住区布局未来布局规划
图为天津滨海新区居住区未来布局规划。 海滨休闲旅游区 根据汉沽区确定的目标，汉沽区要建成为环渤海乃至东北亚地区休闲旅游服务体系的重要组成部分，要建成国际旅游目的地，天津市的海滨休闲旅游区。 该休闲旅游区的规划面积为150平方公里，其中陆域面积和海域面积各为75平方公里，投资金额为166亿元人民币。将以航母游乐港为龙头，带动沿海旅游观光带和沿蓟运河旅游观光带的发展。建设以航母游乐港、世界级主题公园、海上游乐园、高尔夫球场为支撑的旅游核心区，以营城湖、四万亩葡萄观光园为支撑的生态湿地观光区和综合服务区。
天津港（集团）有限公司集装箱业务部文件 集业发〔2009〕3号 关于印发《天津港集装箱收费规则》的通知 各有关单位： 现将《天津港集装箱收费规则》印发给你们，望各单位组织有关人员认真学习，严格遵照执行，切实做好天津港集装箱收费工作。 特此通知。 附件：天津港集装箱收费规则 二〇〇九年三月三十日 抄送：赵明奎副总裁 天津港（集团）有限公司集装箱业务部2009年3月30日印发 - 1 -
天津港集装箱收费规则 为了进一步明确、规范港口集装箱收费项目和标准，避免少收、错收现象的发生，确保天津港集装箱费收工作的顺利进行，更好的为船方、货主、代理提供优质、高效的服务，特制定天津港集装箱收费规则如下： 一、堆存费: 1、标准集装箱按照如下标准计收堆存费： 20英尺重：4元/天20英尺空：2元/天 40英尺重：8元/天40英尺空：4元/天 2、45英尺集装箱的堆存费按照40英尺箱型加收30%。 3、超限箱按照标准箱型加二倍计收堆存费。 4、危险品箱的堆存费按照标准箱型加收10%。 5、进口集装箱自卸船完毕之日起免四天堆存费（含第四天，含转栈后在堆场堆存的时间）。 6、出口集装箱的堆存费，按照上述标准以两日包干的标准计收堆存费（退关、退关转船箱按照实际堆存天数计收堆存费）。 二、中转箱收费： - 2 -
1、对于以天津港为中转港进行“水—水”中转的集装箱（包括外贸转外贸、外贸转内贸、内贸转外贸），按照20英尺：150元、40英尺：225元的标准向船公司计收中转装卸包干费。 2、对于干、支船公司中转的集装箱，其计费方式与标准如下： （1）、对于集团公司与上海浦海公司合作经营的环渤海内支线承运的中转集装箱，向干线船公司收取全额的中转装卸费；对环渤海内支线船舶免收装卸费。 （2）、对中海（浦海公司）、中集（泛亚公司）、洋浦中诚公司内支线承运的在天津港中转的集装箱，向干、支船公司各收取50%的中转装卸费。 （3）、对使用其他公共支线中转的集装箱，向干线船公司收取全额中转装卸费，对公共支线船舶按照集团公布的近洋航线的收费标准计收装卸费。 3、对非干、支船公司之间中转的集装箱，其计费方式与标准如下： 同一船公司之间进行的集装箱中转，如在同一码头公司作业，作业公司可向该公司的任何船舶收取全额中转装卸费；如在两个码头公司作业，码头公司分别向作业船舶收取50%的中转装卸费。 对不同船公司之间进行的集装箱中转，码头公司分别向作业船舶收取50%的中转装卸费。 4、对中转集装箱，免收堆存费、港务费、港建费，中转冷藏箱的 - 3 -
1 总则 1.1 为加强北京市建设工程施工现场安全资料的规范化管理，提高工程施工现场安全管理水平，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，特制定《北京市建设工程施工现场安全资料管理规程》（以下简称《规程》）。 施工现场安全资料是指建设工程各参建单位在工程建设过程中形成的有关施工安全的各种形式的信息记录。 1.2 本规程依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家现行的有关工程建设的法律、法规、规范、强制性标准和北京市有关规定编制。 1.3 本规程适用于北京市行政区域内新建、扩建、改建和拆除的建设工程施工现场安全资料管理。凡在北京市行政区域内参与工程建设的勘察、设计、建设、施工、监理等单位均应执行本规程。 1.4 北京市建设工程施工现场安全资料管理应执行本规程，还应符合国家现行有关法律、法规、规范、标准和政府部门的有关规定。
2施工现场安全资料管理职责 2.1通用职责 2.1.1 施工现场安全资料的形成应符合国家现行的法律、法规、规范、标准和北京市的有关规定。 2.1.2 勘察、设计、建设、施工、监理等单位应将施工现场安全资料的形成和积累纳入工程建设管理的各个环节，逐级建立健全工程施工现场安全资料岗位责任制，对施工现场安全资料的真实性、完整性和有效性负责。 2.1.3 施工现场安全资料应随工程进度同步收集、整理，并保存到工程竣工。 2.1.4 勘察、设计、建设、施工、监理等单位主管施工现场安全工作的负责人应负责本单位施工现场安全资料的全过程管理工作。施工过程中施工现场安全资料的收集、整理工作应有专人负责。 2.1.5 工程各参建单位应确保各自资料的真实、有效、完整和齐全。 2.2 建设单位管理职责 2.2.1 应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域内的供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地上、地下管线资
证券代码：601919证券简称：中远海控公告编号：临2021-006 中远海运控股股份有限公司 关于控股子公司收购天津港集装箱码头有限公司部分股权的公告 重要内容提示： ●中远海运控股股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）间接控股子公司 中远海运港口有限公司（以下简称“中远海运港口”）之全资子公司中远海运港口（天津）有限公司（以下简称“中远海运港口（天津）”）拟以人民币1,348,371,228.15元的价格向天津港股份有限公司（以下简称“天津港股份”）收购其持有的天津港集装箱码头有限公司（以下简称“集装箱公司”）34.99%股权（以下简称“本次交易”）。本次交易的交易价格根据具备从事证券、期货业务资格的天津中联资产评估有限责任公司（以下简称“中联评估”）出具的集装箱公司资产评估报告确定，前述评估报告结果尚待国资主管部门备案确认，最终交易价格以经备案的评估结果乘以34.99%为准。 ●本次交易未构成关联交易。 ●本次交易未构成重大资产重组。 ●交易实施不存在重大法律障碍。 ●本次交易尚需履行评估备案程序、取得国有资产监督管理部门对以非公开协 议方式进行转让的批准并取得经营者集中审批，亦尚待交易对方履行审批程序，本次交易存在一定不确定性，提请广大投资者注意投资风险。 一、交易概述 2021年2月26日，公司控股子公司中远海运港口、中远海运港口之全资子公司中远海运港口（天津）与天津港股份签订《天津港股份有限公司与中远海运港口（天津）有限公司及中远海运港口有限公司关于天津港集装箱码头有限公司
之股权转让协议》（以下简称“《股权转让协议》”）。根据《股权转让协议》，中远海运港口（天津）同意收购且天津港股份同意出售集装箱公司34.99%股权。中远海运港口为中远海运港口（天津）在《股权转让协议》及补充协议项下的全部义务、声明、保证、承诺和责任向天津港股份承担连带责任。根据中联评估出具的集装箱公司资产评估报告，集装箱公司以2020年12月31日为评估基准日的全部股东权益评估价值为人民币3,853,590,249.08元（以下简称“初步评估价值”），以前述初步评估价值为基础，中远海运港口（天津）与天津港股份暂定股权转让价格为初步评估价值乘以34.99%所对应的金额人民币1,348,371,228.15元。前述评估报告结果尚待国资主管部门备案确认，最终交易价格以经备案的评估结果乘以34.99%为准。 截至本公告日，中远海运港口（天津）及中海码头发展有限公司（均为中远海运港口全资子公司，因此为公司间接控股子公司）分别持有集装箱公司10.01%及6.00%的股权，合计为16.01%。本次交易交割后，中远海运港口（天津）及中海码头将分别持有集装箱公司45.00%及6.00%的股权，合计为51.00%，天津集装箱码头将成为公司的附属公司。 二、交易履行的审议程序 连同本次交易，公司过去十二个月内同一交易类别的交易累计计算，成交金额已超过公司最近一期经审计净资产的10%，且绝对金额超过1,000万元（已经按照《上海证券交易所股票上市规则》履行披露和股东大会审议程序的不再纳入累计范围），本次交易需提交董事会审议并及时披露，无需提交公司股东大会审议。 公司第六届董事会第三次会议于2021年2月26日以通讯表决方式召开。会议通知和议案材料等已按《中远海运控股股份有限公司章程》规定及时送达各位董事审阅。会议的召开符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的有关规定。经全体董事认真审阅和表决，会议以8票同意、0票反对、0票弃权审议通过了同意本次交易的议案。 本次交易尚需履行评估备案程序、取得国有资产监督管理部门对以非公开协议方式进行转让的批准并取得经营者集中审查审批。
一、天津港集装箱码头（集港地点） 集港码头英文代码典型船舶 1、东方海陆ECTS 东方强、新槟城、中外运宁波、长宏、宏铭 2、一港池GS1 3、二港池GS2 4、三港池GS3 5、四港池GS4 威明、镇明、环明、宇明轮，美总统帅\印度尼西 亚东方海外雅加达、中远希腊\自豪\荣耀\太仓\ 中远安特卫普 6、联盟国际TACT 日邮卡门/凯门 7、欧亚国际TECT 8、五洲FICT 达飞马斯卡、达飞维拉、打飞卡利斯特 商船三井高贵\显赫\命运\奉献\喜悦。 9、太平洋国际TPCT 达通天津、达通釜山、绮云河、地中海xxx、长锦 香港、立沛、立敏，意佳、意信、意财，易惠10、天津港环球滚装码头 另外，集港太平洋的船舶还有： 长锦香港邦加斯罗佳都达飞雨果达通大连南星青岛长锦东方达飞费加罗达飞唐璜南星滨海兴亚天津长锦费雷泽达飞加利西亚达通天津南星大连绮云河 长锦活力达飞维瓦尔蒂达通釜山南星天津立敏
立沛天敬天娇司马卡多尼亚地中海丹妮特马士基希 尼斯 信河十八意洋高丽乐土韩进胡志明马。萨尼亚赛汗意佳高丽青松韩进纳瓦西瓦马。基萨纳新会河意财高丽雪松韩进圣保罗玛德莲娜圣地亚哥易惠地中海XXX 韩进维拉克鲁斯 世腾永彩高丽红叶地中海特丽萨韩进温哥华 天荣司马贝拉地中海墨西哥马士基索菲亚 二、集装箱物流公司收箱凭证（一式四联）： 第一联，有财务留底（白）；第二联，有司机留底（黄） 第三联，卡口留底（蓝）；第四联，现场留底（绿） 另外；对结关前六小时之内，到的箱子需要出具保函。 三、船公司\箱公司及其代码： 箱公司（中文）英文代码典型的箱号 Container NO. 铅封号 Seal NO. 提单号代码 B\L 美国总统APL APA…. APLU0636….. 达飞CMACGM CMAU…. 长荣EVE EMCGCP\CC.. 1411…. 赫伯罗特HL HLXU…. AHL…. HLWKAR… HLLKAR….
1-8月份天津港进出口情况分析 【核心提示】天津港上半年进出口增长缓慢 上半年天津港完成吞吐量1.5 亿吨，同比增长9.11%；其中散杂货1.2 亿吨，同比增长6.86%，集装箱292.6 万TEU，同比增长4.46%，增速较去年均有所放缓，也低于沿海港口整体水平，与周边港口双位数的增速差别也较大。上半年天津港装卸业务收入为22 亿元，同比增长8.2%，低于吞吐量增速。而与之形成鲜明对比的是，2011年，天津港货物吞吐量已超4.53亿吨，集装箱吞吐量完成1159万标箱，双双创下历史最高水平。而货物吞吐量增速基本保持在10%以上的增速水平。 【数据分析】天津港1-8月份吞吐量数据分析 1．天津港整体货物吞吐量呈现下滑趋势 2012 年1-8月份，天津港整体货物吞吐量同比增幅呈现下降趋势。从整体吞吐量看，天津港月度增速均位于10%以下，远低于去年同比增速。去年度基本月度增速均超过10%，显示外贸进出口整体走势的不景气。从同比增速走势看，同比增速也一直处于下降趋势，截止8月份，天津港货物吞吐量同比增幅仅为3.42%，远低于去年同期17.21%的增长水平。
图表 1：1-8月份天津港月度货物吞吐量情况 资料来源：wind 佰瑞咨询 一方面是天津港港口吞吐量的逐步下降，另一方面则是天津港港口运力的上升。2011年天津港货物吞吐量为4.53亿吨，世界排名也在十年内从世界第17位，跃升为世界第四位。在全国港口中的地位也进一步提高。目前，天津港70%以上的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，随着整体经济的减弱，天津港货物吞吐量下降也就不足为奇。同时前8个月的总体货物吞吐量仅为3.13亿吨，相对于天津港2012年4.7亿吨的目标吞吐量，还差近1.6亿吨的目标，相当于1-8月份的一半。 2．天津港外贸货物吞吐量情况 2012年1-8月份，天津港外贸货物吞吐量年初爆出较为稳定态势，月度同比增速基本保持在10%以上，但是从6月份开始，增速开始快速回落。6月份，天津港外贸货物吞吐量同比达到14.29%，但是7月份，数据快速回落到7.19%，而截至8月份，同比增速则为负值，增速同比下降0.88%。随着整体上相对于2011年增速相对较好，但是考虑到2011年上半年的增幅回落水平。2012年，天津港外贸货物增速保持在较低水平。
天津滨海新区情况介 绍
天津滨海新区发展情况介绍 天津市滨海新区管理委员会 2007年3月 一、滨海新区发展的简要情况 开发建设滨海新区，是1994年天津市委、市政府积极落实党中央、国务院改革开放的战略部署，从服务环渤海及我国北方经济发展的战略高度，结合天津实际做出的一项跨世纪发展的战略决策。经过全市上下十几年的奋斗，天津迎来了重大历史性机遇。党的十六届五中全会和十届全国人大四次会议通过的国家“十一五”规划建议和纲要，明确指出要“推进天津滨海新区的开发开放”，将滨海新区纳入全国总体发展战略布局。国务院下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》（国发[2006]20号），市委召开了八届八次全会，对推进滨海新区开发开放做出全面部署，标志着天津滨海新区作为国家级经济新区正式进入了实施阶段。 天津滨海新区位于天津东部临海地区，包括塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区和天津经济技术开发区、天津港保税区、天津港，以及东丽区、津南区的部分区域。规划面积2270平方公里，海岸线153公里，常住人口140万。
经过十多年的开发建设，滨海新区取得显著成绩。生产总值由1993年的112亿元增长到2006年的1960亿元，年均递增20%以上，人均生产总值达到1.42万美元。财政收入由23.6亿元增长到380亿元，增长16.1倍。外贸出口由5亿美元增长到226亿美元，增长45倍。累计实际利用外资192亿美元，世界500强中70多家跨国公司在新区投资了152家企业，滨海新区已成为外商在中国投资回报率最高的地区之一。 经过多年的开发建设，天津滨海新区已经形成了多方面的比较优势，对促进全国区域经济协调发展具有重大的战略意义。一是，区位优势。滨海新区处于环渤海地区的中心位置，与珠三角地区的深圳、长三角地区的上海浦东比肩而立；同时背靠“三北”、依托京津冀、面向东北亚，与日本、韩国隔海相望，是中国北方连接亚欧大陆桥最近的东部起点，还是蒙古、哈萨克斯坦等邻近内陆国家的重要出海口；新区内陆腹地广阔，遍及北方12个省市自治区，区位优势明显。推进天津滨海新区的开发开放，有利于促进我国东部地区率先实现现代化，从而带动中西部地区，特别是“三北”地区发展，形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的区域协调发展格局。二是，功能优势。滨海新区具有集港口、经济技术开发区、高新技术园区、出口加工区和保税区于一体的功能聚集优势，是我国参与经济全球化和区域经济一体化的重要窗口。天津港是中国北方最大的国际贸易港口，货物吞吐量位居世界十强，与世界170多个国家和地区的300
建筑工程资料 第一章工程管理资料 工程概况表 工程开工报告 工程竣工报告 工程停工报告 工程复工报告 施工进度计划分析 项目大事记 施工日志 不合格项处置记录 建设工程质量事故报告书 第二章工程技术资料工程技术文件报审表技术交底记录 图纸会审记录 设计交底记录 设计变更\洽商记录 第三章工程测量记录工程定位测量记录地基验槽记录 楼层放线记录 沉降观测记录
单位工程垂直度观测记录 第四章工程施工记录隐蔽工程记录表 预检工程记录表 施工通用记录表 中间检查交接记录表 地基处理记录 地基钎探记录 桩基施工记录 混凝土施工记录 混凝土养护测温记录 砂浆配合比申请单 混凝土配合比申请单 混凝土开盘鉴定 预应力张拉记录 预应力筋张拉记录 有粘接应力结构灌浆记录 建筑烟(风)道检查记录 自动扶梯\自动人行道安装调试记录 第五章工程试验记录施工试验记录(通用)混凝土试块强度统计\评定记录 砂浆试块强度统计\评定记录 防水工程试验检查记录
设备单机试运转记录 调试报告 电气接地电阻测试记录 电气器具通电安全检查记录 电气照明、动力试运行记录 综合布线测试记录 电气绝缘电阻测试记录 光纤损耗测试记录 视频系统末端测试记录 管道灌水试验记录 管道强度严密性试验记录 管道通水记录 管道吹（冲0洗（）脱脂试验记录 室内排水管道通球试验记录 伸缩器安装记录表 现场组装除尘器、空调机漏风检测记录 风管漏风检测记录 各房间室内风量测量记录 管网风量平衡记录 电梯主要功能检查记录表 第六章施工验收记录分项工程质量验收记录分部（子分部）工程质量验收记录
单位（子单位）工程质量控制资料核查记录 单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录 单位（子单位）工程观感质量检查记录 施工现场质量管理检查记录 工程检验质量检查记录表（通用） 分部分项工程共划分为：一、地基与基础工程；二、主体结构；三、建筑装饰装修；四、建筑屋面； 五、建筑给水、排水及采暖；六、建筑电气；七、智能建筑；八、通风与空调；九、电梯 分序子分部工程分项工程检验部． 工批号 无支护土土方开挖、土方回 有支护土排桩，降水、排水、地下联续墙、水泥土桩 沉井与沉箱，钢及混凝土支 地基处灰土地基砂和砂石地基碎砖三合土地基 土工合成材料地基，粉煤灰地基，重锤夯地基，强夯地基，振冲地基，砂桩地基，压地基，高压喷射注浆地基，土和灰土挤桩地基注浆地基水泥粉煤灰碎石桩地基 夯实水泥土桩地 锚杆静压桩及静力压桩，预应力离心管桩桩 钢筋混凝土预制桩钢桩混凝土灌注（孔、钢筋笼、清孔、水下混凝土灌注
第一章建筑工程施工质量验收规范检验批 检查用表填写说明 建设部颁布的新版《建筑工程施工质量验收规范》定于2003年1月1日起执行。为确保新版规范在我省全面贯彻实施，便于实际操作，根据新版规范的条文和建设部有关规定，我站组织专家编制了“建筑工程施工质量验收检验批检查用表汇编”。它是与《建筑工程施工质量验收规范》配套使用的全省统一格式。工程建设各方主体在施工质量验收过程中都应严格遵照执行。填写检查用表时，除应符合省建设厅《关于执行建筑工程施工质量验收规范有关事项的通知》（浙建发[2002]193号）文件的规定外，尚应符合以下要求： 1、当合同约定采用的企业标准规定的检查内容多于国家规范规定的检查内容时，应按企业标准的规定补充检查内容，并按此检查验收； 2、当合同约定采用的企业标准规定的质量要求高于国家规范的规定时，应按企业标准的规定修改检查表内相应的质量要求指标，并按此检查验收； 3、当检查表中某一检查项目的质量要求指标写明按“设计要求”时，应按本工程施工图设计文件的规定，明确填写本工程设计规定的具体的质量要求，并按此检查验收； 4、当检查表中某一检查项目有多种检查内容时（仅限定量检查项目），应按相关专业规范或合同约定采用的企业标准规定的检查内容进行检查并另行形成“检查记录表”作为本表的附件。填写本表时，按所附“检查记录表”中的合格检查结果，在本表相应栏目内填写“符合要求”或“抽样检验合格”等合适的结论性肯定用词； 5、当同一检查表内的检查项目不能（或不应）在某一时间一次性检查验收时，施工、监理（建设）单位应按实际情况在过程前、过程中进行检查、控制、验收，并填写相应的检查（验收）栏目，但“验收结论”应在表列检查内容全部检查并填写完整后填写，日期以填写“验收结论”的日期为准； 6、当检查表所列某一检查项目的检查（验收）记录栏分为10个小格时，并不表示只需抽查10个点,现场实际抽查点数应按施工组织设计中划分的检验批大小和相关专业规范（企业标准）或本表说明中规定的抽样方案（检查数量）确定的点数抽查。 7、当某一张检验批表有多个编号，填写时应将无关的编号划去，保留实际检查的检验批编号。如当《砖砌体工程检验批质量验收记录》用于主体结构砌体检查时，应将010701（基础分部用）编号划去。 浙江省工程建设质量安全监督总站 二OO二年十二月 1
滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析(1)
滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析 一．区域发展 （一）区域概况： 天津滨海新区位于华北平原东北部，海河流域下游，市中心区的东部。新区辖塘沽区、天津经济技术开发区、天津港保税区、汉沽区，核心区域为，塘沽、开发区、保税区。滨海新区作为中国经济发展第三个增长极——环渤海经济圈的核心区域，具备区位优势，交通优势，资源优势，工业基础优势，体制优势以及人才优势，对于推动中国北方乃至全国经济发展都具有全局性的战略意义。 （二）区域经济与社会发展计划： 1.经济 自98年以来滨海新区和新区核心区国内生产总值和人均国内生产总值保持着大幅度高速增长，形成新区核心区快于整个滨海新区、滨海新区快于全天津市的增长格局；目前滨海新区人均国内生产总值已超过1万美元。 历年GDP 对比 4000 3000 2000 1000 1998199920002001200220032004 GDP（核心区）GDP（滨海新区）全市GDP 滨海新区的经济一直保持着良好的增长，2004年GDP达1250亿元，占全市的42.6％，其中滨海新区核心区GDP为905亿元. 2.固定资产投资情况： 2004年，滨海新区完成固定资产投资565.47亿元，比上年增长55.2%，其中，基本建设和更新改造分别增长56.5%和40.7%。新区完成固定资产投资占全市的比重达42%左右，房地产开发投资80.49亿元,占总固定资产投资的17%,这
也充分说明了整个滨海新区的房地产市场正处在快速的发展阶段。 3.区域支柱产业、产业结构： 滨海新区是中国北方近代工业的发祥地，支柱产业支撑作用显著，经过10年的建设，已经形成了港口物流、石油开采和石油化工产业、海洋化工、电子通讯、现代冶金、机械制造产业、生物制药产业、食品加工产业等为主导产业。 2004年，滨海新区投资结构逐步改善，二、三产业趋于协调。从产业投向看，第一产业完成投资1.51亿元，比上年下降1.2%；第二产业完成投资211.56亿元，增长59.6%；第三产业完成投资251.01亿元，增长71%。 三次产业的投资结构为：0.3：45.6：54.1。三次产业的比重为0.74%、 69.33%和29.93%。 三次产业比例 0.74% 29.93% 69.33% 第一产业第二产业第三产业 4.区域发展战略 天津市委、市政府为了落实“全面建设小康社会”的要求，在制定“三步走”发展战略的同时，为滨海新区发展提出新的目标：这就是“立足天津，辐射‘三北’，服务全国，面向东北亚，建成现代化的世界性加工制造基地和物流中心”。 5.重大市政建设情况 按照城市总体规划和分区规划，建设具有较高水准的商贸区、住宅区、文化娱乐区等城市功能区。利用海河南岸开发步伐加快和交通条件改善的有利条件，加快东西沽地区的建设改造，拓展城市发展空间。 实施津塘公路两侧的开发建设，促进农村城市化发展。突出滨海、临港、沿河风格，努力塑造具有自身特色和现代风格的港口城市形象。 6.小结：
建筑工程资料全套表格 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
建筑工程资料 第一章工程管理资料 工程概况表 工程开工报告 工程竣工报告 工程停工报告 工程复工报告 施工进度计划分析 项目大事记 施工日志 不合格项处置记录 建设工程质量事故报告书 第二章工程技术资料 工程技术文件报审表 技术交底记录 图纸会审记录 设计交底记录 设计变更\洽商记录 第三章工程测量记录 工程定位测量记录 地基验槽记录 楼层放线记录 沉降观测记录 单位工程垂直度观测记录 第四章工程施工记录 隐蔽工程记录表 预检工程记录表 施工通用记录表 中间检查交接记录表 地基处理记录 地基钎探记录 桩基施工记录 混凝土施工记录 混凝土养护测温记录 砂浆配合比申请单 混凝土配合比申请单 混凝土开盘鉴定 预应力张拉记录 预应力筋张拉记录
有粘接应力结构灌浆记录 建筑烟(风)道检查记录 自动扶梯\自动人行道安装调试记录 第五章工程试验记录 施工试验记录(通用) 混凝土试块强度统计\评定记录 砂浆试块强度统计\评定记录 防水工程试验检查记录 设备单机试运转记录 调试报告 电气接地电阻测试记录 电气器具通电安全检查记录 电气照明、动力试运行记录 综合布线测试记录 电气绝缘电阻测试记录 光纤损耗测试记录 视频系统末端测试记录 管道灌水试验记录 管道强度严密性试验记录 管道通水记录 管道吹（冲0洗（）脱脂试验记录 室内排水管道通球试验记录 伸缩器安装记录表 现场组装除尘器、空调机漏风检测记录 风管漏风检测记录 各房间室内风量测量记录 管网风量平衡记录 电梯主要功能检查记录表 第六章施工验收记录 分项工程质量验收记录 分部（子分部）工程质量验收记录 单位（子单位）工程质量控制资料核查记录 单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录 单位（子单位）工程观感质量检查记录 施工现场质量管理检查记录 工程检验质量检查记录表（通用） 分部分项工程 共划分为：一、地基与基础工程；二、主体结构；三、建筑装饰装修；四、建筑屋面； 五、建筑给水、排水及采暖；六、建筑电气；七、智能建筑；八、通风与空
施工现场安全标志牌一览表 工程名称：表（八）序号安全标志牌名称数量挂设位置备注 1 《禁止吸烟》牌挂设在木工制作场所 2 《禁止烟火》牌挂设在木料堆放场所 3 《禁止用水灭火》牌挂设在配电室内 4 《禁止通行》牌挂设在井架吊篮下 5 《禁带火种》牌挂设在油漆、柴油仓库 6 《禁止跨越》牌挂设在提升卷扬机地面钢丝绳旁 7 《禁止攀登》牌挂设在井架上、脚手架上 8 《禁止外人入内》牌挂设在工地大门入口处 9 《禁放易燃物》牌挂设在电焊、气割焊场所 10 《有人维修、严禁合闸》牌有人维修时挂在开关箱上 11 《注意安全》牌挂设在外脚手架上和高处作业处 12 《当心火灾》牌挂在木料堆放场所和电气焊场所 13 《当心触电》牌挂在机械作业棚和配电室等处 14 《当心机械伤人》牌挂在机械作业场所 15 《当心伤手》牌挂设在木工机械场所 16 《当心吊物》牌挂设在提升机作业区域内 17 《当心扎脚》牌挂设在模板作业区域内 18 《当心落物》牌挂设在地面外架周边区域内 19 《当心坠落》牌挂设在高处作业的四口、五临边 20 《安全通道》牌挂设在外架斜道上和主要通道口 21 《必须戴安全帽》牌挂设在进入工地的大、小门口 22 《必须系安全带》牌挂在高空作业又没有可靠防护处 23 《当心塌方》牌开挖土方时挂设在基坑临边 24 《必须戴防护手套》牌挂设在振捣混凝土场所 25 《必须穿防护鞋》牌挂设在振捣混凝土场所 26 《当心滑跌》牌挂设在雨天易滑处 项目负责人：填表人：填表时间：
2014 年 04 月 表（七） --2 单位（项目）名称（盖章） ：××市××楼 1、本月平均人数（人） ：28 人；其中：临时工（人） ： 10 人； 2、分包人员（人） ： 8 人 3、本月伤亡事故件数： 1 件 ；其中：死亡事故（件） ： 0 件；重伤事故（件） ： 0 件；轻伤事故（件） ： 1 件 4、本月伤亡人数（人） ：1 人 ；其中：死亡人数（人） ： 0 人；重伤人数（人） ： 0 人；轻伤人数（人） ： 1 人 5、本月伤亡事故情况： 性 工 级 年 事故发 伤害 伤害 经济损 损失工 用工 姓 名 种 别 龄 工 程 名 称 部位 失（元） 日（元） 形式 别 生时间 程度 6、本月伤亡事故直接经济损失总计（元） ：1000 元 ；本月伤亡事故损失工日总计（日） ： 12 日 7、本企业职工以外人员伤亡情况：死亡（人） ： 0 人 ；重伤（人）：0 人 ；轻伤（人）： 1 人 注：本表一式 2 份， 1 份工地留存， 1 份上报。 单位（项目）负责人： 填表人： 填报日期： 2014 年 04 月 30 日
天津塘沽滨海新区规划方案 滨海新区总体空间布局为“T”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。在“轴”、“带”的交汇处，建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，构成滨海新区的核心区。同时，要加快建设和形成七个产业功能区，即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。 天津滨海新区的发展定位是：依托京津冀，服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚，建成高水平的现代制造和研发转化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的海滨新城。经过15年左右的努力，把滨海新区建设成为具有国内领先、国际一流的技术和管理水平，具有较强自主创新能力的现代制造和研发转化基地；建设成为服务辐射能力强、运转效率高的北方国际航运中心和国际物流中心；建设成为特色鲜明、风景宜人的国际旅游目的地；建设成为具有综合竞争力和世界影响力，服务和带动区域经济发展的改革创新先行区；建设成为以人为本、要素集聚、生态良好的最适宜创业和人居的现代化海滨新城。到2020年，新区生产总值达到10000亿元，年均递增13.5%，工业总产值达到24000亿元以上，口岸进出口总值达到5000亿美元以上。 按照空间布局，滨海新区将规划建设7大功能区。其中重点发展包括电子信息、汽车、生物制药、新能源、新材料的103平方公里的先进制造业产业区；生物、纳米新材料研发和制造的25平方公里的滨海高新技术产业区；石油化工、海洋化工、精细化工的80平方公里的滨海化工区；50平方公里的中心商务商业区；天津港、保税区和散货物流区的100平方公里的海港物流区；集航空运输、空港物流、民航科技为一体的102平方公里的临空产业区；75平方公里、海岸线长14公里的海滨休闲旅游区。 天津地处环渤海地区的中心位置，具有发展航空运输的优越条件。随着滨海新区被纳入国家“十一五”规划建议，天津机场的航空货运枢纽中心的地理优势和市场优势日益显著。在扩建后的天津机场周边，将规划建设航空城，发展空港运输、航空科技、物流加工、商贸会展等产业，形成临空产业区。 天津滨海新区规划中还将建设生态廊道。其中包括保护和建设新区南北部共500平方公里的两大生态环境区，构建五条生态廊道，建成若干生态组团，形成有机连接、各具特色的新区生态构架，实现人与自然经济社会与生态的和谐发展。 未来天津塘沽区将在中心城区50平方公里范围内，重点开发建设金融保险，会展旅游、休闲娱乐等具有滨海新区服务功能的商务商业区。 塘沽区将按照建设中心商务商业区的设计，在塘沽中心城区50平方公里范围内，将重点开发建设响螺湾、于家堡、天碱解放路、新港船厂、蓝鲸岛、东西沽等地区大力发展金融保险、商务商贸、中介咨询、会展旅游、休闲娱乐、房地产等现代服务业，形成滨海新区服务于环渤海的金融中心、国际贸易中心、信息服务中心、国际性文化娱乐中心和高品质的生态居住中心。 规划中的天津滨海新区海港物流区重点包括天津港、保税区和散货物流区，区域范围
天津港 1 、泊位情况 拥有各类泊位 140 余个，其中公共泊位 76 个。万吨级以上泊位 55 个，其中 20 万吨级泊位 1 个， 10 万吨级泊位 2 个， 7 万吨级和 5 万吨级泊位 11 个。公共泊位岸线总长 14.5 公里。 2003 年，天津港货物吞吐量完成 1.62 亿吨，实现一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第四位，吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口 20 强。 2004 年预计货物吞吐总量可达到 2 亿吨，实现一年净增 4000 万吨的跨越式发展。 2 、历年吞吐量 天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。 1973 年 9 月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。 1980 年，天津港建成中国第一个集装箱码头。在国内港口集装箱运输快速发展的大背景下，天津港的集装箱运输也取得了不俗的发展业绩，从1992~2002 年，集装箱吞吐量从不足 40 万 TEU 发展到 240.8 万 TEU ， 10 年净增 200 万 TEU ，平均增长速度达到 20% 。 2003 年集装箱完成 301.5 万 TEU ， 2004 年集装箱吞吐量达 382 万 TEU 。 1、天津港是中国最大的人工港。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤技术的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。 2、天津港有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90％以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。 3、天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52％。天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。 4、天津港依托优势明显。天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。
天津中新生态城 重大意义 中新天津生态城是中国、新加坡两国政府战略性合作项目，是继苏州工业园之后两国合作的新亮点。生态城市的建设显示了中新两国政府应对全球气候变化、加强环境保护、节约资源和能源的决心，为资源节约型、环境友好型社会的建设提供积极的探讨和典型示范。 胡锦涛主席指出：生态城建设体现了全面、协调、可持续的科学发展观。李光耀资政说：生态城将把新中长期合作推向一个新高点。吴作栋资政说：新方希望同中方共同推动天津生态城建设。温家宝总理指出：生态城建设起点要高，设计要高瞻远瞩，符合人民节约资源、能源和保护环境的愿望，成为留给后人的一笔财富。新加坡总理李显龙指出：生态城是新中合作一个新的里程碑，生态城的构想是打造一个社会和谐、重视环保和讲求资源节约的城市。 背景 2007年4月，国务院总理温家宝在会见新加坡国务资政吴作栋时，共同提议在中国合作建设一座资源节约型、环境友好型、社会和谐型的城市。2007年7月，吴仪副总理访问新加坡，与新方进一步探讨了生态城选址和建设原则。随后，国家有关部委对天津等多个备选城市进行反复比选和科学论证，在征求新加坡国家发展部的意见后，于9月底初步认定生态城选址在天津滨海新区。2007年11月18日，国务院总理温家宝和新加坡总理李显龙共同签署《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议》。国家建设部与新加坡国家发展部签了《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议的补充协议》。协议的签订标志着中国――新加坡天津生态城的诞生。 按照两国协议，中新天津生态城将借鉴新加坡的先进经验，在城市规划、环境保护、资源节约、循环经济、生态建设、可再生能源利用、中水回用、可持续发展以及促进社会和谐等方面进行广泛合作。为此，两国政府成立了副总理级的“中新联合协调理事会”和部长级的“中新联合工作委员会”。中新两国企业分别组成投资财团，成立合资公司，共同参与生态城的开发建设。新加坡国家发展部专门设立了天津生态城办事处，天津市政府于2008年1月组建了中新天津生态城管理委员会。至此，中新天津生态城拉开了开发建设序幕。 选址
新版安全资料 C1企业安全管理资料 企业安全生产许可证书 企业“三类人员”安全生产考核证书企业安全生产岗位责任制 企业安全生产各种规章制度 安全操作规程 C2项目安全管理资料 工程项目概况表 工程项目部管理人员任命书记名单工程项目部安全保证体系框图 项目部各级安全生产责任制 项目部安全生产、文明施工管理制度安全目标管理责任书 项目安全生产奖罚 班组安全生产责任书 项目部日常安全会议记录 C3安全教育资料 项目安全教育培训计划 三级安全教育登记卡
安全教育记录表 班组安全活动记录表 C4危险源控制与管理 危险源辨识与风险评价表 重大危险源控制与计划清单 重大危险源控制目标和管理方案 C5安全技术管理资料 施工组织设计 危险性较大的分部分项工程汇总表 危险性较大分部分项专项施工方案专家论证表 安全技术措施 分部工程技术交底清单 分项工程技术交底清单 安全技术交底 C7安全投入、防护用品采购控制 项目部安全生产费用使用计划 项目部安全生产费用投入清单 防护用品供应商考察评价资料 防护用品、设备、设施采购计划 防护用品、登记台帐
防护用品、设备、设施进场查验登记表 防护用品发放记录 C8脚手架管理资料 脚手架（卸料平台）施工（安装、拆除）方案 脚手架材质质量证明 脚手架施工安全及时交底 落地式脚手架验收表 悬挑式脚手架验收表 挂脚手架验收表 吊兰脚手架验收表 附着升降脚手架（整体提升架、爬架）验收表卸料平台（落地搭设）验收记录表 脚手架拆除审批、监控记录 C9安全防护管理资料 施工现场安全防护方案 施工现场安全防护技术交底 安全网架设验收表 密目式安全网架设验收表 “洞口”防护验收表 “临边”防护验收表 安全防护设施临时拆除、移动审批手续